桥梁盖梁首件工程施工总结.docx

云湛高速公路X3合同段 桥梁盖梁首件工程施工总结桥梁盖梁首件工程施工总结一、首件工程概况根据现场施工进度，我部计划以龙头镇国道G325跨线桥左幅7#盖梁做为盖梁首件工程施工，该桥中心桩号为K264+067，桥梁全长525米，上部结构采用预应力砼先简支后桥面连续小箱梁和现浇连续箱梁，跨径组合：11203040301020m，下部结构采用柱式墩，桥台采用肋式台，基础采用钻孔灌注桩，本桥共有盖梁42个。该桥左幅7#采用桥梁通用图中“20m小箱梁桩柱式盖梁-0”，盖梁长度为15.28m，高度为1.6m,宽度为1.7m，盖梁采用C35砼，主要工程数量见下表：表1.1 左幅7#盖梁工程数量表编号直径（mm）长度（mm）根数共长（m）共重（kg）备注N1281591016254.61230.5N1a53001684.8409.9N21690016270.41307.0N3169106101.5490.4N416180697.1469.3N513570681.4393.6N656301267.6326.6N746901256.3272.0N8161550012186.0165.1N9均1388010138.8123.2N1019201223.020.5N114470200894.0793.7N124900100490.0435.0N13均373068253.6225.2N14均416034141.4125.6钢筋数量合计（kg）6787.6C35混凝土（m3）39.3+0.372=40.04二、施工目标与首件工程的目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程， 实测项目和外观鉴定综合评分达95分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程； 2、安全目标：无安全事故发生；3、首件工程的目的：通过盖梁首件的施工，取得相关的技术参数，确定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全标段桥梁盖梁施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工说明根据招标文件、规范及设计图纸要求，编制桥梁盖梁首件工程施工方案，在得到总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下：2015年10月15日完成盖梁测量放样工作；2015年10月16日开始进行盖梁抱箍及支架安装；2015年10月18日盖梁底模安装完成；2015年10月23日盖梁支架开始进行预压； 2015年10月25日盖梁支架预压完成，然后开始进行盖梁钢筋骨架片安装；2015年11月4日盖梁侧模及钢筋安装完成；2015年11月5日完成盖梁浇筑前自检报验工作，开始进行砼浇筑；2015年11月6日开始进行砼养生；2015年11月12日自检砼7天强度及保护层厚度， 7天回弹抗压强度推定值为38.7MPa，保护层厚度合格率为100%；2015年11月14日监理及检测单位抽检保护层厚度，抽检保护层厚度合格率为100%；。 混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土运输车运输，吊车配合料斗入模进行浇筑。砼设计配合比为水泥：砂：碎石1：碎石2：水：外加剂=410：694：566：566：164：4.1，现场检测砂含水量为4.3%，碎石1含水量为0.9%，碎石2含水量为0.7%，计算施工配合比为水泥：砂：碎石1：碎石2：水：外加剂=410：724：571：570：125：4.1，砼设计坍落度为160200mm,现场实测坍落度为180mm，均在控制范围内，振捣施工严格按照施工方案作业。经管理处、总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2015年11月12日完成首件工程的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程的现场指导并做好了相关记录，为总结报告提供了依据。 四、人员及设备安排1、人员：盖梁的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥施工的一个关键环节。其中左幅7#盖梁施工的人员由项目部统一安排，具体如下：表4.1 主要管理人员一览表职务姓 名职责备注项目经理宋世兴负责全面组织、协调管理工作项目总工黎建昌负责施工方案的设计及交底现场技术负责人郭孝平负责现场技术、质量控制质检工程师喻行杰负责现场质量控制，报验桥梁工程师勾双增负责现场技术、质量控制测量负责人张文武负责现场控制工作试验负责人洪光辉负责材料检验、试件留样工作及试验安排工作专职安全员赵新亮负责现场安全拌合站站长杨国榜负责砼拌制、运输内业资料林国栋负责内业资料的整理对参加本项工程施工人员进行施工动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。表4.2 首件工程劳动力投入一览表序 号劳动力类型（工种）单 位数 量备 注1机械操作工人52混凝土工人63钢筋工人84电 工人25电焊工人46杂工人37施工员人2合计30人2、主要机械设备表4.3 首件工程主要施工设备表序号设备名称规格、功率、及容量单位数量备注1发电机120KW台12电焊机台33振捣棒台44混凝土罐车8m3台55手拉葫芦台56汽车吊25T台27应力扳手个68爬梯个3五、施工准备工作1、材料准备：施工用的水泥及砂、石料和砼外加剂等均已经过检测，符合施工要求。砼C35配合比试验工作已完成，C35配合比已批复，28d强度合格。2、用电情况：龙头镇国道G325跨线桥左幅7#盖梁施工用电采用2#变压器接入，另外桥梁施工队配备一台120KVA的发电机做为应急电源。 3、施工道路：利用现有道路及跨线桥已硬化的施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、材料及混凝土等的运输。4、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。5、对进场定型钢模已进行检验、试拼装，并经监理工程师验收合格，盖梁模板面板厚度满足双标管理要求（不小于6mm）。六、桥梁盖梁施工流程及工艺（一）施工工艺流程首件工程报批测量放线（同时搭设支架爬梯）安装抱箍砂箱、贝雷梁、工字钢、底模、施工平台盖梁支架预压盖梁钢筋骨架片、预埋钢筋安装侧模安装砼浇注养生拆模、拆抱箍托架。（二）施工方法（1）测量放样（同时搭设支架爬梯）在墩柱顶表面放样出盖梁中心线，经复核后，弹出墨线作为盖梁施工基准控制线。(2) 安装抱箍砂箱、贝雷梁、工字钢、底模、施工平台盖梁采用抱箍法施工，在盖梁底模板下以60cm间距纵向铺I14工字钢纵梁，每支长6m;在纵梁下设两道单排单层贝雷梁横梁，每道长18m；贝雷梁横梁下则为每单柱抱箍，抱箍钢板厚度为14mm，高度为50cm。如下图6.1所示：图6.1 盖梁支架示意图I14工字钢(3) 盖梁支架预压盖梁预压荷载1.2倍（梁体自重+内模自重+其他荷载），预压砂袋重量为136t（根据盖梁支架计算书，m预=G计/9.8=1336.06/9.8=136t），采用吊装砂袋预压，每袋砂袋重量为1.5t，预压共计使用91袋，纵梁预压观测点设置在纵梁支架1/6、1/3、1/2、2/3、5/6处，每处断面设置2个观测点，且观测点成对称分布，抱箍预压观测点设置在抱箍以下20cm位置（红油漆标识），每个抱箍布设2个观测点，对称布置。盖梁预压分2个阶段，第一阶段为加载阶段，加载总荷载的0%50%80%100%，待加载完成后，满载预压12小时，使变形稳定后开始第二阶段卸载阶段100%50%0%，预压观测点在加载、卸载过程中始终处于可测量状态，同时预压过程中观察底模及抱箍等构件有无明显变形或其它异常现象，根据现场测量数据及支架稳定性观测，此次预压满足设计及规范要求，盖梁支架能满足现场施工需求，稳定性可靠。具体预压测量数据见后附表6.1。（4）盖梁钢筋骨架片、预埋钢筋安装盖梁骨架片采用胎模施工，现场严格按照图纸尺寸下料，采用胎膜加工，为防止钢筋笼变形，自检合格后，用平板车运至盖梁旁。然后进行钢筋安装，同时预埋支座垫石及防震挡块钢筋，钢筋根数、长度、间距均满足设计要求，钢筋保护层的设置按要求采用高强砼垫块，保证钢筋保护层在合格范围内。（5）侧模安装盖梁侧模高度为2.1m，设置竖肋及横肋，保证侧模刚度，水平拉杆采用20圆钢，间距为85cm。首先，模板安装前采用手扶砂轮打磨平直，再涂刷轻质机油，涂刷轻质机油时，均匀将轻质机油涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。模板安装完成后再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度，并根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。（6）砼浇筑盖梁砼标号为C35水泥混凝土，原材料中水泥采用的是台泥（贵港）P042.5；水为洁净自来水；拌和好的混凝土的均匀性、和易性及坍落度等各项指标满足设计及规范要求。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车和串筒配合浇注砼入模，插入式振捣棒振捣。盖梁砼浇筑顺序为从中间分别向两端对称分层浇筑，每层浇筑高度30cm，砼振捣采用50插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度510cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即30cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在砼浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝、盖梁支架等进行观察，发现问题及时进行处理。2015年11月5日下午5点，经监理工程师验收合格后，我部对该首件盖梁进行了浇筑，其理论方量为40.04m3（加两个挡块），实际浇筑41m3。（7）拆模和养生混凝土抗压强度达到2.5Mpa时进行侧模拆模，我部于2015年11月7日上午8点对盖梁首件进行了拆模，拆模效果良好。混凝土养生采用在盖梁顶安置水桶养生方式，并在盖梁顶面及侧面覆盖土工布，水量大小以持续保持盖梁表面湿润为原则，养生期为7天，7天后进行底模及盖梁支架拆除。（7）盖梁成品检验盖梁施工完成后，由总监办测量、桥梁监理工程师组织对首件工程盖梁进行了验收，左幅7#盖梁混凝土强度（7天）、保护层厚度、断面尺寸、顶面高程、轴线偏位、支座垫石预留位置等各项实测项目均满足公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的要求，具体数据见后附质检资料。七、首件工程质量保证措施1、严格做好技术交底。包括图纸交底、分项工程技术交底。2、坚持旁站制度。施工员、试验人员、工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的问题。3、对原材料，水泥、砂、石子、钢筋等进行了严格的试验，并请监理复查。浇筑前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。4、严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。5、盖梁模板采用大块定型钢模板，面板厚度6mm，保证了模板的刚度，使用不变形，模板拼装前要除锈干净并涂符合要求的轻质机油，保证砼外观质量。6、按照标准化管理要求，盖梁钢筋骨架片采用胎膜进行加工和焊接。八、首件工程施工安全及文明施工情况1、施工安全情况安全长、安全员等施工管理人员均持证上岗，现场施工作业人员、特种作业人员已进行安全教育与培训，如岗前教育等。外来劳务人员或转岗民工已进行安全培训教育后上岗作业。施工作业人员自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。施工人员进入现场戴好安全帽，高空作业系好安全带；特殊工种操作人员持证上岗，并严格遵守有关的安全规定。起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于1.2，断丝率超过5%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。严禁超载提升物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下。在吊装施工时，有统一信号，有专人指挥，起重物下不站人，保证人员安全。2、文明施工情况现场已按照桥涵施工标准化管理制作了“五牌一图”并放置在桥梁施工现场。采用可移动式施工作业平台，并进行了安全防护和设置安全警示牌，施工过程中项目部专职安全员进行了全过程巡视。九、首件工程中存在的不足1、 盖梁侧面局部存在小气泡。2、盖梁养护欠到位，洒水频次不够。十、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1、砼浇筑时控制好砼的坍落度，加强振捣工技能培训；模板表面打磨平顺并将附着物清理干净，不得粘有干硬水泥浆等杂物；浇筑砼时，及时清理溅在模板上的水泥浆；砼分层均匀振捣密实，至气泡排除为止。2、已加大洒水养护频率，并满覆盖土工布，加强盖梁浇筑后的养生。3、加强现场施工人员的技能培训，提高现场施工人员的安全、质量意识，防止因为质量意识不高及操作不当而导致发生施工安全和质量事故。十一、综合评价及总结通过龙头镇国道G325跨线桥左幅7#盖梁首件工程施工过程来看，盖梁中心偏位、结构尺寸、整体线形、钢筋间距、钢筋保护层厚度控制较好，同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，如盖梁侧面局部存在小气泡、砼养生洒水频次不够等，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的盖梁施工。十二、现场施工照片 1、盖梁抱箍及支架安装 2、盖梁底模安装完成 3、可移动式施工平台 4、盖梁支架预压 5、盖梁骨架片安装 6、侧模安装 7、侧模安装 8、N1钢筋间距检查 9、N2钢筋间距检查 10、保护层厚度检查（至主筋中心7.5cm） 11、支座垫石预埋钢筋检查