价格术语与对外报价.ppt

第四章贸易术语与商品价格,第四章贸易术语与商品价格,教学目的,使学生了解贸易术语的含义、常用贸易术语买卖双方的责任义务;通过实例掌握出口价格的计算与换算,教学重点,贸易术语的含义,常用贸易术语,教学难点,常用贸易术语、价格的计算与换算,价格的计算与换算,合同价格条款内容,第一节贸易术语第二节在出口国交货的贸易术语第三节在两国边境或进口国交货的贸易术语第四节贸易术语的选用第五节对外报价,第一节贸易术语,一、贸易术语的含义也称为价格术语。例如：FOBWENZHOU、CIFNEWYORK二、贸易术语的作用,简化交易内容表示商品价格的构成利于争端的解决,三、价格术语的国际惯例,（一）华沙-牛津规则193222条，CIF买卖合同的统一规则（二）1941年美国对外贸易定义修订本6种（三）1990年国际贸易术语解释通则（INCOTERM1990）（四）2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERM2000）13种术语,四、2000通则中的贸易术语分类,2000通则分类方法：（4组）,E组（1）,F组（3）,C组（4）,D组（5）,E组（DEPARTURE起运）EXW（EXWORKS）工厂交货（指定地点）,F组（MAINCARRIAGEUNPAID主运费未付）FCA：FREECARRIER货交承运人（指定地点）FAS：FREEALONGSIDESHIP装运港船边交货（指定装运港）FOB：FREEONBOARD装运港船上交货（指定装运港）,C组（MAINCARRIAGEPAID主要运费已付）CFR：成本加运费（指定目的港）CIF：成本、保险加运费付至（指定目的港）CPT：运费付至（指定目的地）CIP：运费、保险费付至（指定目的地）,D组（ARRIVAL到达）,DAF：DELIVEREDATFRONTIER边境交货（指定地点）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交货（指定目的港）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港码头交货（指定目的港）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完税交货（指定目的地）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完税后交货（指定目的地）,返回本章目录,第二节在出口国交货的贸易术语,一、装运港交货的三种常见贸易术语（一）FOB：FREEONBOARD装运港船上交货（指定装运港）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,3、买卖双方基本责任,卖方交货至买方指派船上，通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排船只接货，支付运费，通知卖方承担货物越过船舷后一切风险和费用办理进口支付货款,（1）风险划分：以船舷为界；（2）船货衔接问题；（3）装船费用FOBLinerterms（班轮条件）FOBUnderTackle（吊钩下交货）FOBStowed（理舱费在内）FOBTrimmed（平舱费在内）注：只为明确装船费用而设（4）与定义本的区别,4、注意问题,（二）CFR成本加运费（指定目的港）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,3、买卖双方基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方承担货物越过船舷后一切风险和额外费用办理进口支付货款,（1）关于已装船通知（2）关于卸货费用的负担CFRLinerTerms（班轮条件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShipsHold（舱底交货）CFREXTackle（吊钩下交货）,4、注意问题,（三）CIF成本、保险加运费付至（指定目的港）,1、适用范围：海运或内河运输,2价格主要构成：出口总成本+主运费+保险费,3、买卖双方基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险办理保险，支付保费办理出口提供相应单据,买方承担货物越过船舷后一切风险负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用办理进口支付货款,（1）关于保险保险金额；保险险别（2）关于租船订舱卖方按通常情况行事（3）关于卸货费用的负担CIFLinerTerms（班轮条件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShipsHold（舱底交货）CIFEXTackle（吊钩下交货）,4、注意问题,指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。,CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。,（4）象征性交货,FOB、CFR和CIF的比较,价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,相同点：,不同点：,1.使用于内河及海洋运输2交货在装运港3风险转移界限:船舷4卖方办理出口手续，买方办理进口手续。5均属于装运合同,某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？如果是FOB、CFR呢？,案例,中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFRNEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？,分析,CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。,上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？,二、装运港交货的其它贸易术语FAS：FREEALONGSIDESHIP装运港船边交货（指定装运港）,1、适用范围：海运和内河运输,2、价格主要构成：出口商品成本,3、卖买双方基本责任,卖方在买方指派船边完成交货风险和费用以船边为界办理出口（与90通则不同）,买方安排船只接货，支付运费，通知卖方承担货物交至船边后一切风险和费用办理进口,三、向承运人交货的三种贸易术语,（一）FCA：FREECARRIER货交承运人（指定地点）,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本,3、卖买双方基本责任,卖方交货至买方指定承运人承担货交承运人前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方承担货交承运人后一切风险和费用办理进口支付货款,（1）关于交货责任与地点若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。（与90通则不同）（2）风险转移货交承运人为界（3）有关责任和费用的划分,4、注意问题,（二）CPT：运费付至（指定目的地）,1、适用范围：各种运输方式,2价格主要构成：出口商品成本+主运费,3、买卖双方基本责任,卖方安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方承担货交承运人前一切风险办理出口提供相应单据,买方承担货交承运人后一切风险交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付办理进口支付货款,4、注意事项风险划分：承运人控制货物后转移给买方,1、适用范围：各种运输方式,2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费,3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同,（三）CIP：运费、保险费付至、,装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较,相同：进出口手续的办理风险划分点前后的费用FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF,不同点：适用范围；交货地点；风险点；,案例,新加A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。,A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10的脏包。A公司将货物悉数交与承运人，承运人欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，便出具保函，许诺承担一切责任。承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。,7月21日，货到上海港，C公司检验出10的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理报关和提货的手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。,C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。,分析,（1）首先，应明确在A公司与B公司之间的FCA合同中，有关货物10的损失应由哪一方承担。Incoterms2000重新规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。,可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，B公司应负责装货。A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。,（2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。关于保函的效力，汉堡规则规定只要不是对收货人进行欺诈，则保函在托运人与承运人之间有效，而对第三人不发生效力。本案中A公司出具保函，主要为了迅速出口货物，及早结汇。承运人接受保函是为了解决因货物瑕疵而引起的自己与托运人之间的争议。此时保函在托运人和承运人之间有效。,由于保函对收货人无效，C公司有权选择是追究托运人还是承运人的责任。本案中C公司选择追究承运人的责任是合理的，也是可行的，因为被扣的承运人的船舶可以保证判决的执行，在海事纠纷实践中有关当事人也多是这样做的。承运人应赔偿因其签发不清洁提单给C公司造成的损失，之后再通过保函从A公司处获得补偿。,（3）保险公司的保险责任是否在货物进入港口仓库或C公司委托他人提货时终止？按本案保险合同的规定，保险人的保险责任起迄是负“仓至仓”责任。本案中被保险货物卸离海轮仅3日，堆存于港口所属仓库，被保险人在未提货之前既不能将货物运交任何其他仓库和储藏处所，也不能对货物进行分配或发送，可见，尚未提取的货物仍在保险责任期限内。,提单有物权凭证作用，本案中C公司持有提单，即享有提单项下的所有权。C公司委托他人办理报关、提货等手续，发生的是委托代理关系，不属转让提单的行为。又由于C公司投保的为一切险，海潮属一切险范围内，对尚未提取并因海潮受损的200吨货物，保险公司有责任赔偿。,四、EXW（EXWORKS）工厂交货（指定地点）（一）含义（二）买卖双方基本责任,返回本章目录,卖方承担责任最小术语,第三节在两国边境或进口国交货的、贸易术语,一、DAF：DELIVEREDATFRONTIER边境交货（指定地点）适用于陆地边界交货的各种运输方式二、DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交货（指定目的港）,DES与CIF的异同？,返回本章目录,2000通则对进口手续由何方办理规定与90通则不同,三、DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港码头交货（指定目的港）,四、DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完税交货（指定目的地）,五、DDP：DELIVEREDDUTYPAID完税交货（指定目的地）,卖方承担责任义务最大,第四节贸易术语的选用,一、有利于发展本国的运输和保险业二、有利于船货的衔接和货物安全三、有利于节省运费四、有利于资金融通,内陆地区产品出口中贸易术语的选择：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。,案例,不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。,我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。,分析,案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,返回本章目录,第五节对外报价,一、作价原则二、作价方法固定作价，暂不固定，暂定价格，滑动价格三、计价货币四、出口换汇成本,1、货物成本：实际成本=购货成本-退税额2、国内出口费用：国内运费、商检、报