（企业管理专业论文）上海港集装箱业务合作竞争策略研究.pdf

摘要 随着全球经济体化及我国加入w t o 、运输方式的大变革职现代信息技术的发 ：展，以及我国港日体制改革的进一步深化，港口企业的经营环境和市场特征发生了深 、一刻变化，这些变化为港妇企业的发展带来重大的发展机遇和严峻的挑战，并促使港口 企韭之间的竞争上到了一个新的层次，竞争的区域化、阔际化特征日益显现，竞争程 度也更加激烈。 上海港在获得发展良机的同时，也面临更为激烈的市场竞争。集装箱班轮运输的 全球化赋予了航运联盟和集团更大的市场竞争力，以及对码头侃价能力。周边苏州、 宁波港口的集装箱运输业务的崛起也已经成为不争的事实。目前长三角地区的各大港 口正进行蔫一场大洗牌。对于上海国际航运中心建设中的上海港来讲，如锯在激烈的 市场竞争中营造企业的竞争优势、展开与竞争对手的有效竞争，并且提升长三角港口 群的整体竞争力，提拜上海国际航运中心港口的国际地位，便成为急需探讨的问题。 本文试图将最新的竞争理论合作竞争引入上海港集装箱业务的竞争策略当 中，为上海港的集装箱业务提供参考建议。本文主要包括五个部分： 第部分，合作竞争理论综述。介绍当前的竞争理论研究现状，分析了不同竞争 理论的贡献和存在的缺陷，总结了传统竞争理论和合作竞争理论的不同的竞争观念， 并说明了这些理论在港阴集装箱业务领域内的发展状况； 第二部分，上海港集装箱业务的竞争分柝。是对上海港集装箱业务面临的竞争格 局与合作现状的分析，指出上海港的集装箱业务合作竞争策略所存在的问题，并分柝 了上海港集装箱业务进行合作竞争的必要性； 第三部分，港口合作竞争策略。提出了上海港集装箱业务合作竞争的耳标，包括 、 三个层西：近期、中期、远期。介绍了传统的合作竞争形式以及分类方法，并且提出 了新的分类方式，探讨了新形势下港口集装箱业务的合作竟争的实现形式，就港口集 装箱业务的行业特点，提出体现合俸竞争理念豹港臼集装箱业务的三种具体合作竞争 方案： 第四部分，上海港集装箱业务的合作竞争方案设计。分析上海港集装箱业务合作 竞争伙伴的范围，阐述台作竞争三种合作竞争策略，说明每一种策略在不同的合作竞 争伙伴上的应用，并说明上海港合作竞争策略应用的相关建议。 上海港只有切实地实行合作竞争策略，才能使集装箱业务在阑际的竞争中乘风破 浪，才能使长三角港口群发挥整体效应，才能使上海匿际航运中心在激烈的竞争中脱 颍而出。 关键词：合作竞争，战路联盟，匿际靛运中- 曲上海港，集装箱 i l a b s t r a c t i nt h ew a k eo ft h ee c o n o m i ci n t e g r a t i o n ，t h ea c c e s si n t ot h ew t o o fc h i n a ，t h ec h a n g e so f + t h et r a n s p o r t a t i o nm e a n s ，t h ed e v e l o p m e n to ft h em o d e r ni n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y , a n dt h e + 一f u r t h e ri m p l e m e n t a t i o no ft h ep o r ts y s t e m ，t h em a n a g e m e n te n v i r o n m e n ta n dm a r k e t i n gf e a t u r e o ft h e p o r te n t e r p r i s eh a v ec h a n g e dp r o f o u n d l y , t h ec h a n g e sh a v eb r o u g h ti m p o r t a n t d e v e l o p m e n to p p o r t u n i t i e sa n ds e v e r ec h a l l e n g e s ，a n dr o u s e dt h ec o m p e t i t i o nb e t w e e nt h e p o r te n t e r p r i s e su pt ot h en e ws t e p t h ec o m p e t i t i o n f e a t u r e so ft h er e g i o n a l i z a t i o n ， n a t i o n a l i z a t i o nh a v em a n i f e s t e dm o r ea n dm o r eo b v i o u s l y , a n dt h ed e g r e eh a sb e c o m em o r e a n dm o r ei n t e n s e s h a n g h a ip o r ti sb e i n gf a c e dm o r ea n dm o r ei n t e n s em a r k e t i n gc o m p e t i t i o n a sw e l la s g e t t i n gag r e a td e v e l o p m e n to p p o r t u n 咄t h eg l o b a l i z a t i o no ft h ec o n t a i n e rt r a n s p o r t a t i o nh a s e n d o w e dt h ea l l i a n c e o ft h es h i p p i n gc o m p a n i e so rg r o u p sw i t ht h eb i g g e rm a r k e t i n g c o m p e t i t i o n ，a n dt h ep r i c ec a p a b u i t y , t h er o u s eo ft h ep o r t sc o n t a i n e rb u s i n e s sa r o u n dt h e s h a n g h a ih a sb e c o m et r e e ，s u c ha ss u z h o u ，n i n g b oa n ds oo n t h ep o r t si nt h ec h a n g s a n j i a o a e r oa r ef a c e dag r e a ti n t e g r a t i o no ft h e r e s o u r c e 。 t h ea d v a n c e dp o s i t i o no ft h ec o n t a i n e rb u s i n e s so ft h es h a n g h a ip o r ti nt h ec h a n g s a n j i a o a e r oc a nn o tb ev a c i l l a t e di nt h es h o r tt i m e b u tt h en e g o t i a t i o nc a p a b i l i t yo ft h es h a n g h a ip o r t w i l lb er e d u c e dt o r t sa r o u n d ，c o n s i g n e ma n dt h es h i p p i n gc o m p a n i e s o nt h es t a n do ft h e b i gp o r ta f t e rt h ep a r t i t i o n o ft h ep o l i t i c sa n de n t e r p r i s e 。h o wt oe s t a b l i s ht h ec o m p e t i t i o n a d v a n t a g ei nt h ei n t e n s em a r k e t ? t h i sa r t i c l et r yt oi n t r o d u c et h en e wc o m p e t i t i o nt h e o 秽喀o 巾p e i 憾o ni n t ot h et a c t i c so f j t h ec o n t a i n e rb u s i n e s so fs h a n g h a ip o r t ，a n dg i v es o m es u g g e s t i o n st oi t t h e r ea r ef o u rp a 惜 t h ef i r s tp a r t ：t h es u m m e r yo ft h ec o o p e t i t i o ni n t r o d u c et h ep r e s e n to ft h ec o o p e t i t i o n t h e o r y , a n a l y s i st h ed i f f e r e n tc o m p e t i t i o nt h e o d e s ，i n c l u d i n gt h ec o n t r i b u t i o n sa n dt h ed e f a u l t s ， a n di l l u s t r a t et h ea p p l i c a t i o ni nt h ep o r t t h es e c o n dp a r t ：t h ec o m p e t i t i o na n a l y s i so fc o n t a i n e rb u s i n e s si ns h a n g h a ip o r t a n a l y z e t h ec o m p e t i t i o nw h i c hs h a n g h a ip o r ti sf a c e dw i t h ，p o i n to u tt h ep r o b l e m se x i s t i n gi nt h et a c t i c s o fs h a n g h a ip o r t ，a n da n a l y z et h ei m p o r t a n c eo ft h ec o o p e t i t i o nf o rs h a n g h a ip o r t t h et h i r dp a r t ：t h et a c t i c so ft h ec o m p e t i t i o ni np o r t p r o p o s et h ea i m so ft h ec o - o p e t i t i o n ： l h t h es h o r tr u n ，t h em i d d l ep e r i o d ，t h el o n gr u n i n t r o d u c et h et r a d i t i o n a lw a yo ft h ec o - o p e t i t i o n a n dt h em e t h o do ft h ep a r t i t i o n ，a n dp r o p o s et h en e wm e t h o d 。p r o b ei n t ot h em e t h o do ft h e r e a l i z a t i o no fs h a n g h a ip o r tc o - o p e t i o n ，m a k eo u tt h r e ec o n c r e l es c h e m e so ft h ec o * o p e t i t i o n t h ef o r t hp a r t ：t h ed e s i g n i n go ft h ec o - o p e t i t i o nf o rt h ec o n t a i n e rb u s i n e s so fs h a n g h a ip o r t + a n a l y z et h em a t e so ft h es h a n g h a ip o r t ，e l a b o r a t et h e t h r e et a c t i c sa n dt h ea p p l i c a t i o no ft h e t a c t i c so n t ot h ed i f f e r e n tm a t e s 。a tt h ee n d ，g i v eo u tt h er e l a t i v es u g g e s t i o n s 。 s h a n g h a ip o r tm u s tp u tt h ec o o p e t i t i o nt a c t i c si n t op r a c t i c ee a r n e s t ，s ot h a tt h ec o n t a i n e r b u s i n e s sc a nb r a v et h ew i n da n dw a v ei nt h ei n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i o n 。t h ep o r tg r o u pi n c h a n g s a n j i a oa r e ac a nb d n gt e a ma f f e c ti n t op l a y , s h a n g h a ii n t e r n a t i o n a lm a r i t i m ec a n t e rc a n t a l e n tr e v e a i i n gi t s e l fi nt h ei n t e n s ec o m p e t i t i o n 。 y a n gf e i ( e n t e r p r is em a n a g e m e n t ) d i r e c t e db ya s s o c i a t ep r o f e s s o rg uy a z h u k e w o r d s ： c o _ p e t i 蝣。牲s 妇主e g ya m a n c e ， l n 耄e m 猷i o n a lm a 。计l m ec e n t e 7 。 p o r to fs h a h g h a i i v 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行韵研究工作及取得的研究成 果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其 池机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同恚对本研究的启发和 开做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。 艏签名! 旌：垒嗍趔：坌 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的翘定，即： 校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以 上网公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复 制手段保存论文，保密的论文在解密后遵守此规定。 作者戳：触师繇磷嘲型扣 第一节论文研究背景 第一章绪论 随着全球经济一体化及我国加入w t o 、运输方式的大变革和现代信息技术的发 、展，以及我国港口体制改革的进一步深化，港口企业的经营环境和市场特征发生了深 刻变化，这些变化为港口企业的发展带来重大的发展机遇和严峻的挑战，并促使港口 企业之间的竞争上到了一个新的层次，竞争的区域化、国际化特征日益显现，竞争程 度也更加激烈。 一、上海港集装箱业务的现状 上海港位于中国大陆海岸线之中枢，濒l 临东海，地扼长江入海口，并有黄浦江、 吴淞口汇合于此。这种临江濒海优越的地理位置，使它成为中国江、河、海、陆的重 要运输枢纽。在世界经济与贸易逐步从大西洋向太平洋地区转移、长江三角洲及沿江 地区经济高速发展的形势下，上海正处在再次成为国际航运中心的历史机遇。 上世纪末，随着国民经济，尤其是长江流域经济的高度发展，以及浦东开发开放 的巨大成功，上海及其周边地区的外向型工业的蓬勃发展给上海港带来丰厚的集装箱 箱源。从1 9 4 9 到1 9 8 4 年，集装箱运输尚未兴起，上海港的货物吞吐量l 亿吨，上海 港用了3 5 年；到2 0 0 0 年的2 亿吨，上海港用了1 6 年；而突破3 亿吨，上海港仅用 了3 年。2 0 0 3 年，上海港以集装箱吞吐量1 1 2 8 万箱成为仅次于新加坡、香港的世界 第三大港。2 0 0 4 年度，上海港的集装箱吞吐量己超过1 4 5 5 万t e u 上海港的发展成就 举世瞩目 1 9 9 6 年，中央国务院针对上海港以及长三角各大港口的发展趋势，提出的建设 、 “上海国际航运中心”的伟大战略构想，以上海为中心，浙江、江苏为两翼进行港口 组合。建设上海国际航运中心是实现上海港集装箱业务未来发展战略的重要组成部 分，对进一步增强城市集聚辐射功能、提升国际大都市地位、增强城市的国际竞争力， 提高服务全国和服务长三角的能力等，都具有重大推动作用。为了解决上海港的水深 问题，特批准上海港建设大小洋山深水港。其第一期工程将于2 0 0 5 年6 月底完工， 年底正式投产。规划至2 0 1 0 年年吞吐能力达到1 5 0 0 万t e u ，2 0 2 0 年吞吐能力达到 2 0 0 0 万t e u 。上海国际航运中心的提出和建设不仅为上海港集装箱业务的发展提供了 有力的保障，同时也对上海港赋予了重任提升上海国际航运中心的国际地位和竞 争力。 二、上海港集装箱业务面临的问题 上海港在获得发展良机的同时，也面临更为激烈的市场竞争。随着我国港口政策 的逐步开放，港口法的实施与完善，上海港的飞速发展，集装箱吞吐量的急剧增 长，上海港集装箱业务业发展面临着的竞争困境。主要表现在以下几个方面： ( 一) 国际航运联盟的竞争由于国际班轮公司有更多的港口挂靠选择，所以 集装箱班轮运输的全球化也赋予了航运联盟和集团更大的市场竞争力。许多航运公司 十分英明，他们同港口经营人谈判，联盟，以得到一个更优惠的费用和更高质量的服 务。如果港口失去了一个联盟成员，就会引起港口重大经济损失，这一点已为新加坡 港所证实。当马士基海陆离开新加坡港，到其临近的一个马来西亚港挂靠时，新加 坡港就遭受了巨大的经济损失。 ( 二) 周边港口的崛起首先，南翼浙江宁波港的崛起已经成为不争的事实。 从1 9 9 6 到2 0 0 4 年，宁波港集装箱吞吐量由2 0 2 6 万标准箱上升到4 0 0 万标准箱，年 均增长4 5 2 4 ，增幅居全国之首。由于宁波港具有天然的深水良港优势，预计到2 0 1 0 年，全港货物吞吐量将达到3 亿吨，集装箱吞吐量达到8 0 0 万至1 0 0 0 万标准箱。在 上海建设洋山深水港的同时，浙江也在充分挖掘水运资源，提出建设“水运强省”， 实行宁波港、舟山港的资源整合。宁波和舟山正在形成一体化对抗上海港。 无独有偶，北翼的江苏苏州也在谋求下辖港口群的一体化。苏州市及属下沿江三 市的港口管理者汇聚太仓，讨论如何科学开发沿江，其中所做出的一项重要决策，就 是“三港合一”：把张家港港、太仓港和常熟港集合起来，共打“苏州港”品牌。而 且，因为那里的水深条件很好，整个岸线连成一片，后方经济腹地广阔，紧靠集装箱 生成量最集中的江苏地区，港口发展前景良好。 不难看出，目前长三角地区的各大港口正进行着一场大洗牌，上海港集装箱业务 在长三角地区的领先地位在短时间内不会动摇，但是随着这场洗牌的不断深入，上海 港与周边港口、货主、航运公司的谈判能力将会不断的被削弱。对于政企分开后成立 的大型港口企业来讲，如何在激烈的市场竞争中获取企业的竞争优势、展开与竞争对 手的有效竞争便成为急需探讨的问题。 第二节论文研究的目的 随着我国加入w t o ，国际产业链东迁，一方面，我国国际贸易量扩大必然导致港 口集装箱吞吐量的增加，另一方面，有对上海集装箱港口的管理、服务等方面提出了 新的要求。尽管目前上海港集装箱业务的发展形式非常有利，但是也应该居安思危， 敏锐的觉察到所处的危机和重任：上海港周边集装箱港口的崛起，航运公司的市场谈 判能力的加强，和提升上海国际航运中心的国际地位和竞争力。采取一个怎么样的竞 争策略才能是上海港集装箱业务不但在这场港口洗牌中生出，并且不辱上海国际航运 。中心赋予的神圣使命? 对于传统思想来说，竞争就是要通过多种经营方式和多种促销手段击败竞争对 手。然而，这种具有排他性、对抗性竞争在新经济时代逐渐走向了合作性的竞争。竞 争主体之间，可以依据系统整体性原理改善对立的竞争关系，通过彼此的有效合作， 共同把市场做大，实现彼此的双赢。这便是一种全新的竞争理念合作竞争的体现。 这种新的竞争观念也引起了管理学家和经济学家的关注，并将其引入了竞争理论的研 究，以其为核心思想形成了新经济条件下的合作竞争理论。 本论文试图站在企业的战略管理层面，介绍当代最先进的竞争战略理念合作 竞争，并把这种理念引入、运用到上海港集装箱业务的竞争策略之中，加以分析，为 上海港集装箱业务在当前的市场环境之下，对应竞争压力，并实现自身的提高，和国 际航运中心的整体提升，最终使长三角地区港口群在一个健康的环境下快速发展，提 供一些参考与借鉴。 从目前大量的合作竞争理论中，本人发现目前世界学者研究比较多的是合作竞争 理论问题，而对港口企业的合作竞争的研究在文献资料、学术论文却鲜见于各种学术 杂志。那么什么是港口集装箱业务合作竞争? 上海港集装箱业务的合作竞争现状是怎 样? 上海港集装箱业务的合作竞争有哪些途径? 上海港集装箱业务的合作竞争策略 的实施应该注意那些事项? 这些都是上海港集装箱业务发展急需解决的重大问题。因 此本文的研究具有深刻的理论和现实意义。 ，第三节研究方法 首先，文献资料的阅读和整理。阅读大量有关的各种类文献资料、学术论文及案 例，力求更深刻更准确的理解合作竞争的内涵外延。 其次，调研。调研工作以到上海港以及相关的科研机构进行实地考察、实习与查 阅我国航运企业的各种年报、年鉴及其他相关文献资料结合的方式进行，使自己获得 更多的、比较充实的关于我国港口合作竞争的感性和理性认识。 最后，理论研究与上海港事实背景贯穿全文。结合笔者本科和研究生阶段学习到 的关于航运、经济、管理等方面的理论知识综合分析来研究港1 3 合作竞争，从而使我 们对我国上海港口集装箱业务合作竞争有个更为深入具体的，由理性到感性的体会。 第四节论文主要内容与结构 因此，本文的研究内容主要分为四个部分： 第一章，绪论对上海港集装箱业务的环境作简单的回顾，介绍上海港的现状， 以及集装箱业务的发展所面临的挑战，阐述了本文的研究意义和研究目的，介绍了论 文的研究方法，以及本文的内容结构。 第二章，合作竞争理论综述介绍当前的竞争理论研究现状，分析了不同竞争理 论的贡献和存在的缺陷，总结了传统竞争理论和合作竞争理论的不同的竞争观念，并 说明了这些理论在港口集装箱业务领域内的发展状况； 第三章，上海港集装箱业务的竞争分析是对上海港集装箱业务面l | 缶的竞争格局 与合作现状的分析，指出上海港的集装箱业务合作竞争策略所存在的问题，并分析了 上海港集装箱业务进行合作竞争的必要性； 第四章，港口合作竞争策略提出了上海港集装箱业务合作竞争的目标，包括三 个层面：近期、中期、远期。介绍了传统的合作竞争形式以及分类方法，并且提出了 新的分类方式，探讨了新形势下港口集装箱业务的合作竞争的实现形式，就港口集装 箱业务的行业特点，提出体现合作竞争理念的港1 3 集装箱业务的三种具体合作竞争方 案； 第五章，上海港集装箱业务的合作竞争方案设计分析上海港集装箱业务合作竞 争伙伴的范围，阐述合作竞争三种合作竞争策略，说明每一种策略在不同的合作竞争 伙伴上的应用，并说明上海港合作竞争策略应用的相关建议。 第六章，结论总结全文，说明论文不足 结构图如下： 第二章合作竞争理论综述 第一节竞争理论的发展史 企业竞争战略理论研究的时间并不长，自上世纪6 0 年代至今，仅有半个世纪，先 后经历了以环境分析和组织结构设计为核心的古典竞争理论、以产业( 市场) 结构分 析为基础的经典竞争理论、以资源和知识为基础的核心竞争理论以及目前新经济时代 的竞争理论。前三者即为传统竞争理论。下面简要介绍之。 一、三种传统竞争理论“ ( 一) 古典竞争战略管理理论 2 0 世纪6 0 年代初美国著名管理学家钱得勒的战略与结构首开企业战略问题 研究的先河。他认为，企业经营战略应当适应环境、满足市场需求，而组织结构又必 须适应企业战略，随着战略变化而变化，因此被公认为环境一战略一组织理论的第一 位企业战略专家。同时他也建立了竞争战略的基础。在此基础上，以哈佛商学院的安 德鲁斯及其同仁为代表的“设计学派”和美国学者安索夫代表的“计划学派”学者们 对战略构造问题进行了不同的探讨。这一时期学者们的研究形成了古典竞争战略理论 的核心思想，其主要体现在三点：( 1 ) 企业战略的出发点是适应环境。环境是企业无 法控制的，只有适应环境变化，企业才能生存和发展。( 2 ) 企业战略的目标是为了提 高市场占有率。企业战略适应环境变化旨在满足市场需求，获得足够的市场占有率， 这样才有利于企业的生存和发展。( 3 ) 企业战略的实施要求组织结构变化及与之相适 应。经典企业战略实质是一个组织对其环境的适应过程以及由此带来的组织内部结构 变化的过程。因而，在战略实施上，势必要求企业组织结构与企业战略相适应。 古典竞争战略理论的核心思想为企业战略理论的形成与发展奠定了基础。然而， 需要指出的是，以环境与企业组织结构设计为基础的古典战略理论至少存在以下三点 不足： ( 1 ) 该理论缺少对企业将投入竞争的一个或几个产业进行分析与选择，它从现存 的产业市场出发，要求企业适应的环境实质是己结构化的产业市场环境，这势必导致： 一方面，企业所追求的生存和发展空间十分有限；另一方面，企业往往被动的适应环 境，处于追随领导者的困境中。 “汪涛著竞争的演进从对抗的竞争到合作的竞争，武汉大学出版社，第6 9 8 8 页。 ( 2 ) 理论缺乏对企业内部环境的考虑，它只是从企业的外部环境( 即现存的、已 结构化的产业市场环境) 来考察企业战略问题。 ( 3 ) 从企业自身来单独考虑企业战略，没有考虑与其他企业及市场的互动关系。 ( 二) 经典竞争战略理论 在古典竞争理论的研究中，哈佛商学院著名教授迈克尔波特将产业组织理论中 的s c p 分析范式即市场结构( s t r u c t r u e ) 制约市场行为( c o n d u c t ) 进而决定市场 绩效( p e r f o r m a n c e ) ，一般简称为哈佛学派的s c p 范式引入企业战略管理，提出 了以产业( 市场) 结构分析为基础的竞争战略理论。2 0 世纪8 0 年代，这种竞争战 略理论取得了战略管理理论的主流地位从而发展成为管理史上经典的竞争战略理论， 其基本逻辑是：( 1 ) 产业结构是决定企业盈利能力的关键因素：( 2 ) 企业可以通过选 择和执行一种基本战略影响产业中的五种作用力量( 即产业结构) ，以改善和加强企 业的相对竞争地位，获取市场竞争的优势( 低成本或差异化) ：( 3 ) 价值链活动是竞 争优势的来源，企业可以通过价值链活动和价值链关系( 包括一条价值链内的活动之 间及两条或多条价值链之问的关系) 的调整来实施它的基本战略。 相对于古典竞争战略理论，经典竞争战略理论指出了企业在分析产业( 市场) 结 构竞争环境基础上制定竞争战略的重要性。具体来说，这一理论的主要贡献在于：首 先它强调了企业外部环境因素即行业结构特点对企业收益的影响；其次，它为企业分 析市场结构提供了一种有效的诊断工具( 指五种力量竞争模型) ，使决策者能够比较 全面清晰地把握市场结构的特点；再次，为企业指明了战略选择的可能方向( 有吸引 力和高潜在利润的产业) ；最后，指明了企业竞争优势的内部、外部来源。 经典竞争战略理论的缺陷在于：( 1 ) 早期同古典竞争战略理论一样缺乏对企业内 部环境的考虑，后来的价值链分析模型虽然在一定程度上弥补了这一不足，但价值链 的分析方法几乎涉及企业内部所有方面，存在对主要方面( 如特定技术和生产方面) 重视不足的局限性。( 2 ) 理论建立的基础s c p 范式存在很大的缺陷，一个突出而 重要的缺陷是把企业的能力或资源看作外生变量或者是决定企业绩效的固定不变的 要素。因此在企业能力论者看来，这一理论基础导致波特的五种力量竞争模型内含了 “许多严重的甚至是致命的缺陷”，其中一点是仅在产品层面上讨论企业间的竞争关 系，所提出的三种基本竞争战略均围绕产品与价格的差异来理解竞争优势的源泉，而 这是以产品与企业规模的异质性为前提的。 在研究经典竞争战略理论及其存在的缺陷过程中，许多学者认为，制定有效公司 战略的起点不应是对企业外部环境的评价，而应是对组织的资源、知识和能力的评价。 在这种情况下，以资源、知识为基础的核心竞争力理论发展了起来。 ( 三) 核心竞争力理论 信息技术的迅猛发展使企业的竞争环境日趋复杂，使得企业不得不把眼光从外部 产品市场转向内部环境，注重对自身独特的资源和知识( 技术) 的积累，以形成企业 独特的竞争力( 核心竞争力) 。核心竞争能力理论的理论假设就是：假定企业具有不 同的资源( 这里的资源包括知识、技术等) ，形成了独特的能力，资源不能在企业问 自由流动，对于属于某企业独有的资源，其他企业无法得到或复制，企业利用这些资 源的独特方式是企业形成竞争优势的基础。 在此基础上，该理论认为企业经营战略的关键在于培养和发展企业的核心竞争 力。所谓的核心竞争力就是“组织中的积累性知识，特别是关于如何协调不同的生产 技能和有机结合多种技术的知识”。因此，核心竞争力的形成要经历企业内部资源、 知识、技术的积累和整合过程。同时指出，并不是企业所有的资源、知识、技术都能 形成持续的竞争优势，核心能力具有不同于“资产”或一般能力的特征，正是这些特 征使核心能力成了企业持续市场竞争优势的来源。 核心能力理论是竞争战略理论的重要发展，其主要理论贡献在于： 1 强调了企业内部因素的差异性，尤其是企业能力和核心能力对企业获得超额 利润的影响，是对企业竞争本质的重要认识； 2 明确了对企业能力的分析在企业战略制定过程中的重要性； 3 提出了一套进行资源和能力分析的理论和方法； 4 将企业的协调机制、组织结构、管理、控制看成是一种能力。 核心能力理论对于企业的竞争实践也具有明显的现实意义。首先，核心能力是企 业的整体实力，其寿命周期比产品和服务的生命周期要长，关注于核心能力比局限于 某一具体产品和业务单位的发展战略更能准确反映企业长远发展的客观要求，使企业 避免迈入目光短浅所形成的战略误区。其次，核心竞争力可以增强企业在相关产品市 场上的地位，其意义要高于在某一个产品市场上的胜败，对企业的发展具有更为深远 的意义。再次，核心能力是经验和知识积累的长期结果，不可能一步到位为企业所拥 有，因竞争对手难以模仿而具有很强的持久性并形成了较高的进入壁垒。最后，核心 能力的建立促使企业的高层管理人员超越部i t n 益的局限，更多的站在企业整体战略 的层面上考虑问题，从而有预见性地把握市场未来需求，并迅速着手于企业核心能力 的构建。 核心能力理论在弥补了注重企业外部分析的波特结构理论的缺陷的同时，又产生 了新的缺陷，由于过度的关注企业的内部而导致了对企业内外部分析的失衡。对此进 行改进的是科林斯和蒙哥马里的资源竞争：9 0 年代的战略，他们认为价值的评估 不能局限于企业内部，还要将企业置于所面临的产业环境，通过与竞争对手拥有的资 源进行比较，从而发现企业拥有的有价值的资源：并提出了r b v ( r e s o u r c e s b a s e dv i e w o ft h ef i n n ) 方法，用来评价某种或某组资源是否有价值。但无论是前者还是后者都 缺乏对其时已大量出现的公司间广泛多样的互动式合作关系的解释。 二、传统竞争理论的评价 通过上述三种竞争理论的分析可以看到，它们都是从企业自身角度出发考虑企业 如何应对竞争、获得相对持久的竞争优势，而没有看到这种竞争优势通过与竞争对手 的合作同样可以得到，甚至效果会更好。传统竞争理论认为，企业竞争优势的来源， 要么是被动性地适应外部结构化的市场环境并在内部组织结构上作相应调整而得到 ( 古典竞争战略理论) ，要么是来自企业所处产业的赢利能力和企业在产业中的具有 相对优势的竞争地位( 经典竞争战略理论) ，要么来自企业内部资源的积累形成的核 心竞争能力( 核心竞争力理论) 。也可以这样说，传统竞争理论认为的竞争是对抗性 的、排它性的，只能在竞争中把对手打倒或者占有绝对的竞争优势才能满足企业生存 和发展的需要，所谓宽容的竞争也仅是企业与竞争对手的差异化的共存，而且在差异 化的领域内各自保持相对的优势地位。因此传统竞争理论的竞争观念是对立的、宽容 的竞争，还没有走向合作的竞争态度。 传统竞争理论包含的竞争思想主要是对抗性的、排他性的，竞争就是要决出胜负， 优胜劣汰。基于这样竞争思想的一对竞争对手是很难进行合作的。合作竞争是在传统 竞争理论上发展来得，同时又否定了传统竞争。进入上世纪8 0 年代后期，通过对单 纯强调竞争的思维定式缺陷的反思，人们意识到为了实现企业的经营目标和成长，企 业需要与供应商、用户建立良好的合作关系，也可以和竞争对手进行有效地合作。 b r a n d e n b u r g e r 和n a l e b u f f 认为，赢得现代企业的竞争要归结于胜利者同时掌握了 两种技巧：其一是合作( c o o p e r a t i o n ) ，意味着把市场做大，从中不仅自己收益， 而且客户、供应商、竞争对手都会收益；其二是竞争( c o m p e t i t i o n ) ，意味着战胜竞 争对手，获取更大的市场份额。这就是合作竞争( c o o p e t i t i o n ) 理论。竞争与合作 都是典型的企业行为，是企业间关系的两面，甚至你中有我、我中有你。在合作竞争 着看来，有的竞争对手对自己而言有战略价值，因此，双方有可能在某一特定时期内， 基于共同的目的而结成战略伙伴，达成合作，获得双赢的局面。 实际上，从经济发展史和企业发展史中，都可以看到企业之间联合与合并的现象， 特别是随着经济的全球一体化和信息技术的飞快发展，企业的经营环境发生了深刻的 变革，企业之间的合作行为不仅发生在企业与供应商、用户之间，与竞争对手进行有 效的合作也可以使企业实现自身的经营目标。实践的发展需要人们重新认识和解释企 业间的竞争行为。 。第二节合作竞争的理论 随着市场的演进，竞争从古典竞争理论的对抗到核心竞争理论的宽容，走向合 作竞争理论的合作。所谓合作，体现的是企业在看待竞争和处理竞争关系的时候，以 谋求差异化的共存转为在竞争对手中寻找合作的可能，并会与竞争对手建立起某种形 式的战略伙伴关系。当然，合作并没有淹没竞争，企业之间为争取资源和顾客仍然会 存在竞争，只不过这时候的竞争是一种比对抗性的竞争更高一级，具有更高效率，是 消费者能得到更好满足的竞争，更能够促进社会的发展。因此，以紧密的合作代替强 个体对抗的合作竞争理论将是时代发展的主流趋势。 一、合作竞争的概念 自2 0 世纪8 0 年代开始，一些学者便从合作的角度对竞争进行了多层面、多角度 的研究，并把这种通过企业间有意识的相互合作去求得单纯竞争所得不到的经营效果 的行为，即基于“双赢”( w i n w i n ) 基础上的经营方式称为“合作竞争”( c o - - o p e t i t i o n ， 这个词是由n o v e l l 公司的总裁和首席执行官n o o r d a 创造的，他用之描述公司和特许 权获得者之间的关系，这些获得特许权的伙伴同时也是公司的竞争对手) 。 所谓合作竞争( c o o p e t i t i o n ) 就是合作( c o o p e r a t i o n ) 与竞争( c o m p e t i t i o n ) 的结合体。所谓合作，体现的是企业在看待竞争和处理竞争关系的时候，从谋求差异 化的共存转为在竞争对手中寻找合作的可能，并会与竞争对手建立起某种形式的伙伴 关系。在这一过程中差异是合作展开的基础，而合作的目的是为了获得合作双方的共 赢。此外，合作并不意味着竞争的消失，在合作领域之外企业之间依然存在着对资源 或顾客的竞争，同时企业在分享共同获益时也存在着彼此间的竞争。在合作竞争状态 下，相互竞争的企业间不再仅是对抗性的和宽容性的竞争关系，还可以是一定程度上 的相互合作，这种合作关系体现的是一种更高层次的竞争，并不意味着竞争就不存在 了。它指的是同一个市场或一些相似市场上的竞争者应该构建一个双赢( w i n - - w i n ) 的局面，而不是一个输赢( 1 0 s e - - w i n ) 的局面。 在合作竞争理论中，如用博弈论观点来分析，这场博弈有几方参与者：消费者 1 0 供应商没有他们的参与，就不可能有商业，有了他们的参与，也就有了竞争。但 是，还有一方在以前的研究中，总是把它忽略而实际上是非常重要的一方他 总是提供补充性而不是竞争性的服务。相对于“竞争者”，b r a n d e n b u r g e r 和n a l e b u f f 称该方为“补充者”。这个相对较新的概念来自于j o r d e 和t e e c e 。他在 c o m p e t i t i o n a n dc o o p e r a t i o n 一书中这样说： w h e r e a sc o o p e r a t i o na m o n gf i r m sw a so n c eas u b j e c tc o n f i n e dt o a n t i - t r u s tc a s eb o o k s ，i ti si n c r e a s i n g l yat o p i cf o rd i s c u s s i o n 。i n d e e d ， w a y si nw h i c hf i r m sc a n “c o o p e r a t et oc o m p e t e ”a r er e c e i v i n gc o n s i d e r a b l e a t t e n t i o n - - ( 然而，在以前，企业之间的合作只不过是反对垄断的案例书的一个话题，而现 在却成为不断讨论的主题并且，企业之间竞争合作的方式也倍受关注) 二、合作竞争形成的主要因素 企业的竞争策略随着市场特征的变化而变化。它对企业的影响因素体现在以下几 个方面： ( 一)客户驱动市场( c u s t o m c rd r i v e nm a r k e t ) 的形成 伴随着信息技术的发展和电子商务的迅猛增长，传统市场和商业模式正在发生转 变，最为明显的变化就是顾客在市场交易中将居于主导和支配地位，即顾客驱动市场 的形成。这样的市场具有太大的随机性和模糊性。另一方面，社会分工水平越来越高， 企业专业化程度也随之提高，每一个企业都行成了自己差异化的竞争优势，但同时又 局限于自己的专业化优势里。这需要企业要将自己与其它企业的价值创造活动进行整 合，即以合作的态度处理与竞争者之间的关系。 ( 二)以知识为主导建立的企业竞争优势 未来的企业竞争不再是精良的及其和雄厚的财力的较量，而是企业间的知识和脑 力的对抗。也就是说在新的市场演进阶段，知识在众多要素中的作用越来越明显。知 识的本质特性是互补性。这一特性直接要求企业在处理与竞争者关系的态度上，从对 抗到宽容直至合作。 三、合作竞争的优点 合作竞争的它的优点主要表现在以下几个方面： ( 一) 同行业企业之间的合作效应： 1 可以减少对手，提高行业集中度，产生规模优势： 2 集中更多得人才资金，促进产业产品的技术提升； 3 通过企业组织之间的相互学习而形成的适应知识经济时代的学习型组织， 并促进知识企业的产生； 4 有利于阻止潜在入侵者的进入。 ( 二) 市场链中的企业间合作效应： 1 企业于买方合作，在双赢运作中实现市场的零距离； 2 企业与供应商合作，在双赢运作中实现战略性生产协作： 3 市场链中的企业合作，可以实现战略伙伴的同步化运作，并实现市场销售 零距离。 四、合作竞争下的产业结构模型 在传统的产业结构模型中，波特认为：一个产业竞争的激烈程度和产业中潜在盈 利能力的大小，取决于产业结构中的五种竞争力( 潜在加入竞争者、产业竞争者、替 代品、买方、供应方) 。一个产业的从业者与这五项竞争力之间的关系是个体对抗的 关系。也正是这个体对抗的关系，影响着这个产业的竞争激烈程度以及潜在的盈利能 力的大小。 而事实上，波特模型所揭示的是“零和”思维下的个体企业间的对抗竞争关系。 随着世界经济全球化进程的加快，作为个体的企业发现自身越来越难以依靠自身的力 量来抗击来自全球的、规模实力不等的竞争者。加上现代社会科技飞速发展，信息的 t 传播加快，产品的寿命周期不断缩短，顾客的需求日益个性化、多样化，从业者也很 难仅以自身的力量来经营复杂的产品及服务市场。企业转向竞争对手寻求合作也成了 必然。因此，波特传统产业结构模型可修改为如图2 1 所示： 图2 1 合作竞争中的波特产业模型 第三节合作竞争在现代港口企业管理理念中的研究现状 一、港口合作竞争的动力 ( 一)经济全球化和航运联盟的兴起 港1 ：3 的竞争模式随着商业环境的变化而变化。当前，商业环境的变化使港口竞争 模式由传统的竞争模式转向合作竞争模式。由于经济全球化，所有国家都在同一个市 场上竞争，这使国际贸易竞争空前激烈。同时，国家、经济区域之间的相互依赖性也 更加突出。自二十世纪6 0 年代以来，货运的集装箱化引起了交通运输领域的一场巨 大革命。集装箱贸易急速增长，制造业经营也日趋全球化，这些都需要集装箱班轮公 司提供更多的全球服务。 为了满足市场需求、保持其市场领导地位、扩大市场份额以及降低运营成本，各 大航运公司纷纷进行了兼并、收购或联盟。现在，班轮公司只有构成一个全球网络， 承运人或航运联盟才能够在全球范围内自由运输货物。 另一方面，由于国际班轮公司有更多