（企业管理专业论文）传统物流企业向第三方物流企业转型研究.pdf

华中科技大学项士学位论文 ：；= ；= = = = = ；= ；= = = ；= ；= ；= = = ；= = = = = 摘要 f 现代物流充分体现了物流管理作为“第三利润源”的优越性，同时经济的发 展产生了新的物流需求，传统物流企业在新的形势下面临着严峻的生存与发展问 题，亟需进行相应的变革。再一y 本文从传统物流企业的现状出发阐述了传统物流企业向第三方物流企业 转型研究的目的与意义，并对物流转型的国内外研究现状进行了介绍与分析： 界定了传统物流企业与第三方物流企业的概念，着重分析第三方物流企业的特 物流转型的各种模式，包括内部自主式、外部带动式和综合式；进一步地，论 文分析了物流转型的市场策略、经营策略及功能定位等问题，指出要以市场为 导向，统一规划物流功能，进行分布实旎，集约化经营，要特别重视增值服务， ， 并不断拓展其广度和深度；接着，详细阐述了有效转型的具体途径，( 包括从战 略上进行资源整合、进行业务流程再造、建立物流信息系统、提高人才整体素 。r 质以及增强物流设旖设备投入等。，最后，以长航集团为背景，实例分析了长航 集团物流转型的必要性：发展第三方物流的优势与劣势；物流转型现状以及物 流转型所采取的模式、策略及途径等，为我国传统物流企业向第三方物流企业 转型提供了有效的借鉴。 关键词；第三方物流企业传统物流企业转型模式转型策略转型途径 _ 一 一一 一- 一 述并了论、，讨别隆点 差与7 重的势0 业优，上企的础 流型基物转此统析在 传分 。 与 ，件业性条企要要 流必必 物的的方型需三转所第业型究企转研流了较物出比方提，三而状第从 现向 ，展业状发企现及流的用物型效统转、传述点了慨 华中科技大学项士学位论文 = = ：；= = = = = = = ；= = = = = = = ；= = = = = = = ；= = # ；= = a b s t r a c t m o d e ml o g i s t i c s f u l l y i n c a r n a t e st h e s u p e r i o r i t y o fl o g i s t i c s m a n a g e m e n t a s “h e a d s p r i n go f t h et h i r dp r o f i t s ”a tt h es a n l et i m e ，t h er a p i dd e v e l o p m e n to f n a t i o n a l e c o n o m yp r o d u c e d t h en e wd e m a n do fl o g i s t i c s u n d e rt h es i t u a t i o n ，t r a d i t i o n a l l o g i s t i c se n t e r p r i s e sf a c er i g o r o u sp r o b l e m so fe x i s t e n c ea n dd e v e l o p m e n t ，a n dt h e y n e e du r g e n t l yt op r e c e d ec o r r e s p o n d i n gt r a n s f o r m a t i o n f r o mt h e a c t u a l i t y o ft r a d i t i o n a l l o g i s t i c se n t e r p r i s e s ，t h i s d i s s e r t a t i o n f i r s t l y e x p l a i n st h ep u r p o s ea n ds i g n i f i c a n c eo fs t u d y i n gt h et r a d i t i o n a ll o g i s t i c se n t e r p r i s e s t r a n s f o r m a t i o nt ot h et h i r dp a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e s ，a n dr e v i e w st h ed o m e s t i ca n d i n t e m a t i o n a lr e s e a r c hi nt h i s f i e l d s e c o n d l y ，i t d e f i n e st h et r a d i t i o n a l l o g i s t i c s e n t e r p r i s e sa n dt h e t h i r dp a r t y l o g i s t i c se n t e r p r i s e s m a i n l ya n a l y s e st h e t h i r d p a r t y l o g i s t i c se n t e r p r i s e s c h a r a c t e r s ，v i r t u e a n dd e v e l o p m e n ts t a t u si nc h i n a t h e n ，t h e t h e s i sc o m p a r e st h ed i f f e r e n c eb e t w e e nt h et r a d i t i o n a l1 0 9 i s t i e se n t e r p r i s e sa n dt h et h i r d p a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e s t h i r d l y ，i ta n a l y s e st h en e c e s s i t y ，t h ea d v a n t a g e sa n dt h e o b s t a c l e so f t r a n s f o r m a t i o n ，a n di n t r o d u c e st h el o g i s t i c st r a n s f o r m a t i o ns t a t u s ，t h e np u t s f o r w a r dt h ee s s e n t i a lc o n d i t i o nn e e d e di nt r a n s f o r m a t i o n o nt h eb a s i so ft h e s e ，t h e t h e s i sd i s c u s s e st h el o g i s t i c st r a n s f o r m a t i o nm o d e s ，i n c l u d i n gt h ei n t e r i o ri n d e p e n d e n c e m o d e ，t h ee x t e r i o rd r i v i n gm o d ea n dt h ei n t e g r a t i n gm o d e a f t e r w a r d s ，i ta n a l y s e st h e p r o b l e m s o fm a r k e ts t r a t e g y ，o p e r a t i o ns t r a t e g ya n df u n c t i o np o s i t i o n i n gd u r i n gl o g i s t i c s t r a n s f o r m i n g ，a n dp o i n t so u tt h a tt h ee n t e r p r i s e ss h o u l dp a ya t t e n t i o nt o v a l u e a d d e d l o g i s t i c ss e r v i c e ，a n dd e v e l o pi tw i d e l ya n dd e e p l y m o r e o v e r ，i tb r i n g sf o r w a r dt h e t r a n s f o r m a t i o n p a t h s ，i n c l u d i n gi n t e g r a t i n g r e s o u r c e s t r a t e g i c a l l y ，r e e n g i n e e r i n g b u s i n e s sp r o c e s s ，i n s t i t u t i n g l o g i s t i c s i n f o r m a t i o ns y s t e m ，i m p r o v i n gt h e q u a l i t y o f h u m a nr e s o u r c e ，a n di n c r e a s i n gt h ei n v e s ti n l o g i s t i c si n f r a s t r u c t u r ea n de q u i p m e n t s f i n a l l y ，t h et h e s i st a k e st h ec h i n ac h a n g j i a n gs h i p p i n gc o r p o r a t i o na st h ec a s e ，a n d a n a l y s e si t st r a n s f o r m a t i o nt ot h et h i r dp a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e ，i n c l u d i n gt h en e c e s s i t y o f t h el o g i s t i c st r a n s f o r m a t i o n ，t h ea d v a n t a g e sa n d d i s a d v a n t a g e so fd e v e l o p i n g t h et h i r d p a r t yl o g i s t i c s ，a sw e l la st h et r a n s f o r m a t i o nm o d e s ，s t r a t e g i e sa n dp a t h s a l lt h e s eo f f e r b e n c h m a r k sf o rc h i n e s et r a d i t i o n a ll o g i s t i c se n t e r p r i s e st ot r a n s f o r mt o w a r d st h i r d p a r t y l o g i s t i c sp r o v i d e r s k e y w o r d s ：t h i r d p a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e t r a d i t i o n a ll o g i s t i c se n t e r p r i s e t r a n s f o r m a t i o nm o d et r a n s f o r m a t i o n s t r a t e g y t r a n s f o r m a t i o np a t h _ _ _ 一 一一 11 课题研究目的与意义 1 绪论 我国传统物流企业主要是计划经济体制时期建立起来的仓储和运输公司，其 依附性强，缺乏竞争力，难以提供多功能、全方位、一体化物流服务，不能适应 当前经济发展对物流的要求，因而面临着严峻的生存和发展问题。第三方物流 ( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，t p l 或3 p l ) ，也称合同物流、物流外协、物流联盟等， 是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式口引。作为物流服务提 供商，第三方物流企业以现代信息技术和物流技术为基础，提供包括仓储、运输 和系列增值活动的整合物流服务，使客户能获得多重利益，包括集中于核心业 务、降低成本、减少资本投资、提高客户服务水平等。因此，第三方物流企业成 为传统物流企业转型的主要目标。同时，传统物流企业向第三方物流企业转型是 我国物流企业改革的突破点，对我国国民经济的发展具有强有力的支撑作用，也 对我国物流业的振兴具有重要的意义。 在我国物流业发展中，某些从传统物流企业转型而来的第三方物流企业只是 改换了一个名称，实质上还是提供传统仓储和运输业务，而新兴的第三方物流企 业有的也只是打出第三方物流的招牌，在服务水平、物流专业技术与管理能力等 方面与真正的第三方物流企业仍有很大差距。因此，研究传统物流企业向第三方 物流企业转型，不仅具有重要的理论意义，更加具有重要的现实意义。 论文借鉴国外第三方物流发展的经验，比较研究传统物流企业与第三方物流 企业的差别，论述我国传统物流企业向第三方物流企业转型的必要性与前提条件， 设计传统物流企业向第三方物流企业转型模式、转型策略与转型途径，并通过长 航集团向第三方物流企业转型的案例进行实证分析，从而为传统物流企业向第三 方物流企业成功转型提供一定的理论指导和实际参考。论文的框架结构如图1 1 所示。 i 1 2 国内外研究现状 图1 - i 论文框架结构 1 2 1国外研究综述 自2 0 世纪8 0 年代末在欧美等工业发达国家出现以来，第三方物流引起了国 外学者的广泛关注。 早期关于第三方物流的研究，主要集中在对第三方物流的概念，外包物流 活动的原因等方面。b o w e r s o x 等人( 1 9 8 9 ) 【1 1 依据物流服务的整合程度和供需双 方的承诺水平，将物流服务的购买者和提供者之间的合作关系视为一个连续的 过程，分为合作伙伴阶段，第三方协议阶段和整合服务阶段，从动态角度论述 了第三方物流。l i e b 等人( 1 9 9 3 ) 1 2 7 在比较美欧制造业使用第三方物流的情况 时，认为第三方物流是指用外部公司去完成传统上在组织内部完成的物流功能， 包括全部的物流过程或其中被选择的部分物流过程。b a g c h i 和v i r u r n 3 1 通过调查 北欧的第三方物流服务提供商，将第三方物流祝为物流联盟( l o g i s t i c s a l l i a n c e ) ， 指的是客户和满足广泛物流需求的物流服务提供商之间长期的紧密合作。在物 流联盟中，成员企业之间视彼此为合作伙伴，在理解和定义客户物流需求时相 互协调，共同参与制定物流解决方案和评价物流绩效，以获得共赢( w i n - w i n ) 。 第三方物流现象也引起了研究者对外包物流原因的探讨，s h e 匝( 1 9 9 0 ) h j 认为美国物流外包增长的主要原因包括：必须集中于核心业务：寻求更好的运 输解决方案；节约成本和提高服务；物流服务所必需的专业技能超出许多公司 华中科技大学硕士学位论文 = = = = = = = ；= = = = = = ；= = = = = = = ；= = = ；= 的能力范围，以及信息化系统的发展；需要更专业化的和设备更好的物流服务 设施。w a t s o n 和p i t t ( 1 9 8 9 ) t 5 1 ，z u b r o d ( 1 9 9 0 ) t 6 1 ，r i c h a r d s o n ( 1 9 9 0 ) 【7 1 以及f o s t e r a n dm u l l e r ( 1 9 9 0 ) t 8 1 介绍了一系列外包物流活动的驱动因素，如获得专业技能， 减少资本投资( 如仓储设施) ，获得顾客化定制服务，减少存货，增强市场渗透 能力，实现更灵活的国际运输，增强竞争优势等。 近十年以来，国外第三方物流研究发展迅速。对外包物流获得的利益、第三 方物流服务使用的程度、外包的成功因素，以及第三方物流在各国的发展状况等 方面进行了广泛而深入的探讨。 研究表明，通过提供专业化第三方物流服务可使客户获得多种利益：集中 于主业，降低成本，提高客户满意度，增强企业灵活性，减少雇员，减少资本 投入等。据美国田纳西大学的研究报告( 1 6 1 ，大多数企业使用第三方物流服务获 得的好处包括：作业成本降低6 2 ，服务水平提高6 2 ，核心业务能力提升5 6 ， 雇员减少5 0 ，资产投资减少4 8 。 在对使用第三方物流服务程度的研究上，l i e b 等人( 1 9 9 3 ) 拉j 比较了美欧 制造业主使用第三方物流服务的经历，得出的结论是：企业和第三方物流服务 提供商合作关系越长，使用第三方物流服务将更广泛，双方对合作关系的忠诚 度将更高，公司将更有可能投资于合同物流。p e t e rd a p i r a n ，r o b e f tl i e b 以及 r o b e r t m i l l e n 等人 1 2 】，通过对澳大利亚第三方物流应用情况的调查研究，指出： 澳大利亚公司在使用第三方物流服务方面与美国公司相当，超过i 5 的公司全面 使用了第三方物流服务，有1 4 的公司将多于5 0 的物流预算分配给第三方物 流服务提供商：车队管理( f l e e tm a n a g e m e n t ) ，仓储管理( w a r e h o u s e m a n a g e m e n t ) ，联合运送( s h i p m e n tc o n s o l i d a t i o n ) 是常被外包的物流服务。 关于外包物流的成功因素，b a g c h i 与v i r u m ( 1 9 9 8 ) 【1 3 】，d a u g h e r y 等 ( 1 9 9 6 ) t 1 4 ，l i e b 与r a n d a l l ( 1 9 9 6 ) 1 5 1 等许多学者都进行过研究，指出主要因素 包括：对物流的需求、程序和系统进行合理的定义、供需双方紧密的工作联系、 高层领导的参与等。p e t e rv a nl a a r h o v e n ( 1 9 9 9 ) 川在对欧洲物流发展进行系统调查 研究的基础上，通过对合作成功与合作失败案例的比较，总结出外包物流的成功 华中科技大学硕士学位论文 因素是：责任分工明确、阶梯式提供商结构、紧密而奉献的合作关系、强有力的 绩效定向等。s t e v e ne l e a h y f 撕1 等人也对第三方物流服务提供商认为相对重要的 成功因素进行了分析，提出了代表合同物流服务提供商与他们客户之间成功关系 的2 5 个因素。其中非常重要的因素有1 7 个，为客户着想和服务可靠性分列一、 二位：中等重要的因素有7 个，包括渠道观点、共同目标、问题解决指南、服务 类别等；设备与人力资源共享被认为是重要度最轻的因素。 随着第三方物流在世界各地的推广，国外学者开始重视对第三方物流在各国 发展状况的实证研究，并对第三方物流的发展进行分析和预测。如h a r r yl s i n k ( 1 9 9 6 ) 【9 1 等人对美国第三方物流服务购买者进行了调查研究：r o h i tb h a t n a g a r ( 1 9 9 9 ) ”w 等人对新加坡物流发展状况进行了分析与展望；p e t e rv a t l a a r h o v e “】等 人于1 9 9 8 年对5 3 位来自德国、英国、瑞士等五个欧洲国家各行各业的第三方物 流使用者进行了调查；p e t e rd a p i r a n 1 2 l 等人对澳大利亚等国的第三方物流发展状况 进行了研究。这些实证研究的内容涉及到第三方物流的选择决策、使用第三方物 流对公司的影响、第三方物流的发展前景等。 与第三方物流服务提供商有关的研究多是从合作关系的角度出发进行，而对 第三方物流服务提供商经验方面的研究则较少。s h e f f i 4 】对2 0 世纪8 0 年代末以来 的第三方物流服务提供商的演变进行了探讨，认为经济、法规、技术是第三方物 流服务提供商发展的主要因素，并将第三方物流服务提供商分为资产型与非资产 型两大类：l i e b f 2 1 通过对美国大型制造公司总经理的调查，发现这些大公司越来 越多地使用第三方物流服务；r a o ，y o u n g 和n o v i c k 1 6 】通过对各国际商务公司使用 第三方物流情况的分析，发现第三方物流服务的使用与产品及地理位置无关： s t e v e ne l e a h y 1 6 1 等通过对5 1 个领先的第三方物流服务提供商的调查，研究了第 三方物流服务提供商的公司特征和经营特点。 1 2 2 国内研究综述 第三方物流于2 0 世纪9 0 年代中期传入我国，最初关于第三方物流的研究也 在于认识第三方物流的概念，理论界和实践者展开了对第三方物流定义及其特征 4 华中科技大学硕士学位论文 l= = ；i = 自t ；目目目_ # _ 目_ l _ l - _ _ _ _ l l _ 的探讨。田宇认为第三方物流是物流服务提供商在特定的时间段内按照特定的价 格向使用者提供的个性化系列物流服务。这种物流服务建立在现代信息技术上， 企业之间是联盟关系【1 7 】。孙明贵指出：第三方物流是指生产经营企业为集中精 力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服 务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理 和控制的一种物流运作与管理方式1 4 ”。我国国家标准物流术语中将第 三方物流定义为由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 近年来，一些学者开始重视传统物流企业向第三方物流企业转型研究，分析 传统物流企业存在的问题，提出传统物流企业转型的必要性和可行性，以及传统 物流企业转型的一些障碍，初步探讨了传统物流企业转型的方式与途径；并基于 行业背景对传统物流企业转型进行研究。陈祥锋( 2 0 0 0 ) 【1 8 1 在“公路货运企业向 3 p l 转型策略”一文中，以英国为例分析发达国家公路货运企业发展过程和特 征，指出公路货运企业应向第三方物流企业转型，可采用不同的转型战略，同 时也提出了大型公路企业转型的基本思路。杨兆升和杨庆芳( 2 0 0 1 ) 1 9 1 在“传 统运输企业向现代物流企业转变的分析与对策”一文中，讨论了我国传统运输 企业向现代物流企业转型的必要性与可行性，分析了我国发展物流业存在的问 题和机遇，并提出传统物流企业向现代物流企业发展的对策和建议。徐天亮 ( 2 0 0 2 ) 【2 0 1 在“加速传统储运向现代物流业转型”一文中，论述了传统储运向 现代物流业转型的途径，指出实现现代物流业转型要进行转变观念、建立现代 企业制度、重组业务流程、开发信息系统、改造设施设备以及加强人才培训等 方面的管理变革。 但传统物流企业向第三方物流企业转型研究中，关于传统物流企业转型为 真正的第三方物流企业的必备条件、转型模式、转型策略及途径等方面的研究 还有待于进一步深入，而本论文正是针对这些方面展开论述。 华中科技大学硕士学位论文 2 传统物流企业与第三方物流企业 2 1 传统物流企业 我国传统物流企业主要是指计划经济体制下的仓储和运输企业。在计划经济 时代，主要为所依附行业提供仓储和少量短途运输服务，其业务单一、劳动密集、 经济效益偏低。建立市场经济体制后，许多储运企业利用货场和库房引来一定的 物流业务，并在长期储运业务过程中形成了一些优势。但随着市场竞争的日趋激 烈，企业和消费者的时间观念、效益意识、质量意识和竞争意识不断加强，商品 流通的快速、低耗、准时等越来越受到重视，运输、仓储、包装、搬运装卸、配 送、流通加工、信息服务等一体化的“物流服务”正在成为物流市场发展的主要 方向，而传统物流企业由于体制性障碍及自身的各种弊端，普遍面临生存与发展 压力。 2 1 1 传统仓储企业 仓储是物流中的关键环节，而我国传统仓储企业由于经营观念落后、管理水平 低下等原因，其发展明显滞后，一般具有以下特点： ( 1 ) 现代化程度低 现代化要求高度机械化、自动化、标准化，而传统仓储企业现代化程度低，仓 储作业大部分仍以人工为主，工作效率低下，难以向客户提供可靠服务。同时设 施陈旧制约了服务水平的升级，商品滞留时间过长，或保管不善，从而引起破损、 霉变、损失严重，加大了物流成本。 ( 2 ) 功能单一 现有仓库大多是平房库，其功能就是存贮商品，加上目前仓储市场不规范，竞 争不公平等，绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏发展后 劲，甚至连生存都成问题。 ( 3 ) 社会化程度低 一 6 华中科技大学硕士学位论文 在长期的计划经济体制下，仓储业形成部门分割、地区分割、自营仓库、重复 建设的局面，仓库社会化程度低，管理落后，设备陈旧、资金分散a ( 4 ) 信息化和网络化程度低 信息化和网络化是现代物流发展的内在要求，目前传统仓储企业很少建立仓储 信息系统，企业和客户不能及时了解仓库、储存的静态和动态状况，难以及时掌 握市场信息，造成仓库利用率低。 现代物流的发展必然要求仓储业的同步发展，要求仓储实现现代化、社会化、 信息化和网络化等，仓储企业不再仅仅是商品储存的场所，更要承担商品分类、 挑选、整理、加工、包装、代理销售等职能，成为集商流、物流、信息流于一体 的商品配送中心，因而传统仓储企业面临着生存及发展的压力。 2 1 2 传统运输企业 传统运输企业以运输和装卸搬运为主要业务，拥有一定的运输网络和揽货体 系，具备货物运输能力和运输服务基础，但由于物流设备陈旧、物流技术落后等 各种原因，不能满足现在物流市场的要求，一般具有以下特点： ( 1 ) 物流服务单一 传统运输企业一般只停留在为客户提供货物运送和简单仓储服务，而在流通 加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物 流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开，而且 由于公路、水路、铁路、航空、管道都隶属不同的部门，相互之间渗透力差，协 调性不强，难以开展多式联运服务。 ( 2 ) 规模小 传统运输企业实力弱，规模小，网络化的经营组织尚未形成。例如，全国从事 公路货物运输的经营业户有2 7 4 万户，平均每个经营户拥有的运营车辆仅1 4 3 辆； 拥有运营车辆超过1 0 0 辆的企业只有中远、中外运等少数企业。一些实力强的运 输企业应采取兼并和联合等形式，把众多弱小的运输企业联合起来组建现代化大 型物流企业，充分发挥规模经济优势。 ( 3 ) 技术水平低 7 华中科技大学硕士学位论文 传统运输企业物流技术落后，特别是缺乏条形码、电子数据交换、射频技术、 自动化物流系统、地理信息系统、卫星定位系统等信息化物流技术，而且传统的 运输、仓储、搬运、包装、集装单元化技术等基础性物流技术还需不断升级为现 代物流技术。 ( 4 ) 管理水平不高 传统运输企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。多数从事 物流服务的企业缺乏必要的服务规范，经营管理粗放，很难提供规范化物流服务， 且服务质量低下。 2 2 第三方物流企业 2 2 1 第三方物流企业的分类 第三方物流企业是以提供第三方物流服务为主的物流服务提供商。按提供的服 务不同，第三方物流企业可分为资产型、管理型和综合型三大类，相互之间的比 较见表2 - 1 。 表2 - 1 三类第三方物流企业的比较 、类别资产型第三方管理型第三方综合型第三方 特点物流企业物流企业物流企业 核心竞物流设施设备管理，信息，人才管理，信息，人才， 争能力必要的物流设施设备 优势物流服务稳定可靠管理能力强资产型与管理型优势 资产可见度高信息技术运用广泛的综合 资信程度高物流服务水平高 成本低 缺点资金投入大 可靠性不高对企业资本投入和管 灵活性不强理能力要求较高 ( 1 ) 资产型第三方物流企业 指拥有从事专业物流活动的装备、设旌、运营机构、人才等条件，并且以此作 为本身核心竞争能力的第三方物流企业。在发达国家，拥有货运机场、货运包机、 专线铁路、货运车皮、物流中心、仓库等资产的大型第三方物流企业，可以说是 8 华中科技大学硕士学位论文 资产型第三方物流企业的代表。它们以自有资产作为客户服务重要手段，r n 客户 提供稳定、可靠的物流服务，并且由于资产的可见性，资信程度较高，对客户比 较有吸引力。 资产型第三方物流企业的资产有两类：一类是指机械、装备、运输工具、仓库、 港口、车站等从事实物物流活动的资产：另一类是指信息资产，包括系统硬件、 软件、网络及相关人才等。传统物流企业和现代物流企业在资产运用上的区别在 于，前者主要依靠第一类资产，而后者对两类资产都很重视。 资产型第三方物流企业需要建立一套物流系统，需要很大投资，同时维持和运 营这套系统仍然需要经常性投入。另一方面，物流系统一旦形成，可以有效地提 供高效率的标准服务，但也可能在响应客户需求方面出现灵活性不足问题。 ( 2 ) 管理型第三方物流企业 指的是以自身的管理、信息、人才等优势作为核心竞争力，主要拥有第二类资 产的第三方物流企业。在网络经济时代，它们实际上是以“知识”作为核心竞争 能力，通过网络信息技术的深入应用，以高素质的人才和管理力量，利用社会的 设施、装备等手段向客户提供高水平服务。 由于自身不拥有需要高额投资或经营费用的物流设施设备，而是灵活运用其他 物流服务提供商的资产，因此管理型第三方物流企业需要有效的组织与协调。而 要做到这一点，信息技术的支撑非常重要：从某种意义上来说，信息技术是管理 型第三方物流企业赖以生存的先决条件。 ( 3 ) 综合型第三方物流企业 即是指同时拥有信息、组织和管理上的优势以及必要的物流设施设备的第三方 物流企业。它们不但能获得管理型与资产型第三方物流企业的优点，而且又能有 效避免投资过大、系统灵活性降低、服务水平不足等缺点。 2 2 2 第三方物流企业特点 ( 1 ) 具有信息优势 第三方物流企业的运作是基于先进的物流信息系统的支持，如电子自动订货 9 华中科技大学硕士学位论文 系统( e o s ，e l e c t r o n i co r d e r i n gs y s t e m ) 、智能运输系统、库存控制系统、配送管 理系统等，它们使第三方物流企业能快速响应客户需求，并能提供顾客化定制物 流解决方案。同时，第三方物流企业通过信息优势，在了解物流市场、物流平台、 规章制度和政策，以及灵活运用物流资源等方面比传统物流企业和一般的物流服 务提供商更有优势，能满足客户动态的、差异化需求。 ( 2 ) 具有专业化效益 物流领域的专业化运作是第三方物流企业的核心竞争力，是赖以降低成本、 提高物流服务水平的基础。第三方物流企业通过专业化运作达到比客户更高的运 作效率，并能提供较高的成本服务比，从而为客户创造更多的价值。绝大部分物 流客户的核心竞争力都不是物流，如就制造企业而言，其核心竞争力是设计、制 造和新产品开发；对商业企业而言，核心竞争力是市场营销，能够把物流作为自 己核心竞争力的，也只有像沃尔玛这样的超大型企业。所以，专业化效益应该说 是第三方物流企业一个很重要的优势。 ( 3 ) 具有规模效益 第三方物流企业能够整合若干个客户的共同物流，因而可获得规模优势，而 且整合运作的规模效益是递增效益。对于不能形成物流规模优势的工商企业而言， 将物流业务外包给第三方物流企业，可以通过物流企业的规模化优势来降低成本， 也可以有效地实施供应链管理、配送服务等，进一步保障物流服务水平的提高。 另一方面，对第三方物流企业来说，通过发展与低层次物流服务提供商的合作关 系，可以集中于核心能力的物流业务，转包单项物流功能，同样也可以从规模和 成本上获得利益。 ( 4 ) h e 务优势 第三方物流企业和客户之间的关系不是竞争关系，而是战略合作伙伴关系， 为客户提供的物流服务是个性化的物流解决方案，通过专业化运作，充分发挥规 模经济优势，能以较低的成本提供高水平的物流服务，在合作中获得共赢。此外， 第三方物流企业的构建和组织，都是基于物流服务的要求，这是传统物流企业和 客户自身的物流部门难以具备的。第三方物流企业的服务优势还来自于信息优势 1 0 华中科技大学硕士学位论文 和专业化优势，实际上是其他优势的综合。 ( 5 ) 具有系统协调能力 第三方物流企业在由自身、供应商群及其各自的客户群组成的系统中进行协 调，以获得整体竞争优势。协调活动包括：联合调运：打破各个供应商、客户 群之间的界限，统一组织运输，能有效节省运力，提高资源利用率。整合客户 群：第三方物流企业通过共同配送，利用多客户获取规模经济。统一批量化作 业：如订货、质检、报关、报审等，实行批量化作业可以节省时间，提高工作效 率。 2 2 3 第三方物流企业的客户效益 ( 1 ) 使客户集中于提高核心竞争力 当第三方物流企业为客户提供物流服务时，可以使客户集中于其自身的核心 业务，将有限的资源用于培育和提高核心竞争力，不仅企业资源得到了更有效的 利用，同时也可以获益于第三方物流服务提供商的核心经营能力，使客户企业拥 有更强的竞争优势。 ( 2 ) 降低客户经营成本，提高客户服务水平 第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使客户节省费用，减少 资金占用，从而降低成本。长期以来，工商企业应对不确定性情况的常见措施便 是增加库存，但持有存货的成本和仓储活动的投资成本等越来越让其难以承受， 第三方物流企业能够利用其精心策划的物流方案和适时装运手段，最大限度地减 少库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低成本。另一方面第三方物流企业能 够根据客户的特别要求进行“顾客化定制”，提供个性化解决方案，利用现代物流 技术如e d i ( e l e c t r o n i cd a t a i n t e r c h a n g e ) 、b a rc o d e 、g i s ( g e o g r a p h i c a li n f o r m a t i o n s y s t e m ) 等以及现代物流设施如立体仓库等，并采用先进的物流管理经验来增强 客户服务。 ( 3 ) 使客户获得时基( t i m e b a s e d ) 竞争力 时基竞争是指产品被生产出来，运到市场，并提供给客户速度上的竞争。新 i l 华中科技大学硕士学位论文 的制造方法j i t ( j m ti nt i m e ) 、柔性制造系统、计算机辅助制造等大大提高了企 业生产效率，但进一步提高企业时基竞争力必须加快组织信息流，提高如仓储、 运送等物流活动的速度，减少交货、发送时间和响应时间，特别是物流成为获得 时基竞争优势的关键。另一方面，企业生产出的产品要能迅速到达客户手中，并 在同质产品的竞争中不断扩大市场占有率，必须有相应的竞争手段来实现这一目 标。第三方物流企业是物流需求方的战略同盟，能够利用先进的现代物流技术、 信息技术、管理特长、规模化经营为客户成功起到推动作用，减少企业生产前置 时间，及时将产品运送到各个分销网络，甚至可以利用其物流网络扩大产品市场 覆盖率。 ( 4 ) 增强客户灵活性 在复杂的市场竞争环境中，企业必须具备对市场变化做出灵活反应的能力， 而第三方物流企业可增强客户对市场变化的应变能力，包括地理跨度的灵活性( 设 点及撤销) 和根据环境变化进行其他调整的灵活性。在工商企业经营中，由于市 场需求的变化或企业经营战略的调整，物流设施设备有时不能适应经营的需要， 如果重新改建，投入大、时间长，对市场的反应速度也要受到影响；若是将物流 活动外包给第三方物流企业，工商企业就可以根据市场需求灵活变动与第三方物 流企业的合作内容，减少投资，增强企业对市场的灵敏度。对于季节性生产而言， 灵活性显得更为重要。因为需求的季节性，生产往往提前于消费季节，并要求根 据市场反馈能及时进行生产调整，生产计划具有很大灵活性，这样对仓储等物流 活动的需求也是季节性，第三方物流企业能够及时调整企业生产和销售，使客户 具有季节生产和经营的灵活性。 2 2 4 我国第三方物流企业发展状况 ( 1 ) 形成途径 从第三方物流企业的形成结构看，大体分为四个途径：一是传统仓储、运输 企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大的市场份额。中远国际货运公司、 中国对外贸易运输( 集团) 总公司( 简称中外运) 、中国物资储运总公司等凭借原 1 2 华中科技大学硕士学位论文 有的物流业务基础和市场、经营、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延 伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转型。二是新兴物流企业，它们是现代企 业改革的产物，管理机制较完善，发展较快，如深圳中海物流公司、广州宝供物 流集团，发展成为提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方 物流企业。三是一些大型企业自办的物流公司，从为集团提供物流服务发展成对 社会提供第三方物流服务的物流企业。四是外资物流企业，它们一方面为原有客 户，如一些跨国公司，进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、 经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。 ( 2 ) 服务范围和功能 从提供的物流服务范围和功能来看，我国第三方物流企业仍以运输、仓储等 基本物流业务为主，存货控制、货物跟踪、咨询服务等增值服务功能处在发展完 善阶段，象宝供、中海、招商局物流这样功能完善的第三方物流企业为数不多。 中远集团、中外运集团、中国物资储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽然已 向第三方物流企业转型，但其传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流功 能还不完善。 ( 3 ) 发展特点 我国第三方物流企业相对发达国家来说发展较晚，整体发展水平处在初级阶 段，根据美智( m e r c e r ) 管理顾问公司和中国物流与采购联合会2 0 0 2 年对我国 第三方物流市场开展的合作调查【3 1 i ，现阶段我国第三方物流业具有以下特点： 市场潜力大、发展迅速，且呈地域性集中分布，但真正意义上的第三方物 流处于发展初期。2 0 0 1 年的第三方物流市场规模在4 0 0 亿元人民币以上，2 0 0 0 年 至2 0 0 5 年的年增长率将达到2 5 ；7 0 的物流服务提供商在过去的三年中，年均 业务增幅都高于3 0 。同时，第三方物流市场相对集中，发展不平衡，大约8 0 的收益来自长江三角洲和珠江三角洲地区。而第三方物流企业普遍规模较小，功 能单一，增值服务薄弱。 客户对第三方物流服务的需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 目前中国企业，尤其是传统的国有企业使用第三方物流服务的比例较小，跨国公 一。 l3 华中科技大学硕士学位论文 司是目前中国第三方物流市场的重点。客户在选择第三方物流企业时，首先注重 行业与运营经验即服务能力，其次注重品牌声誉，第三注重网络覆盖率，然后注 重较低的价格。使用第三方物流的客户中，3 0 以上对第三方物流企业不满意，不 满意最多的是物流提供商的信息技术系统很差，信息反馈有限；互相之间沟通不 畅，供方不了解需方的情况变化：缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水 平参差不齐；无法提供整体解决方案等。 第三方物流企业发展很快，但既面临一些共有的挑战，又存在各自的困难， 许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。不同的第三方物流提供商， 有着各自的优势与劣势，并设立了不同的目标和方向( 见表2 2 ) 。第三方物流提 供商普遍希望改善物流发展环境，涉及运营许可、跨省运输、登记注册、税收政 策、行业标准等。 2 3 二者的比较 2 3 1 传统物流与现代物流 传统物流指物品时间和地理位置的位移，主要包括运输与仓储两大功能；而 现代物流指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它是以 现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、 回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，二者的比较 见表2 3 。 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储等，而现代物流是一 个全新的系统概念，它包含了产品生命周期的整个物理性位移的全过程，使传统 物流向两头延伸，并加进了新的内涵，使社会物流和企业物流有机结合在一起， 从采购物流开始，经过生产物流，再进入消费物流；与此同时，要经过包装、运 输、仓储、装卸、加工配送到达客户手中，最后还有回收物流。 1 4 华中科技大学硕士学位论文 = 一= = = = ；= = 4 = = = ；= = ；= ；= = = = = = = ；= = ；2 = z 表2 - 2 不同的第三方物流提供商的特点 传统运输 新兴物流公司 生产与流通企业 国外物流公司 与仓储企业内部物流部门 有很强的海外 优大型国有企业，私有和合资企主要为内部客网络 拥有全国性的网业，业务地域、户服务，具有专丰富的行业知 势络和许多运输及服务和客户相对 长识和实际运营 仓储资产集中经验 与中央和地方政效率相对较高，资产有限，但与国际物流客 府关系良好增长极快网络覆盖性良户有良好关系 好先进的i t 系统 有来自总部的 强有力财务支持 冗余人员比例只拥有有限的难于吸引更多 劣很高，效率低固定资产的外部客户缺少网络系 注重内部企业对市场扩张缺战略和未来定统 势文化而不是以乏有力的财务位受到母公司业务还很有 客户和绩效为支持的极大影响限，且相对成 导向内部管理体系本较高 是高速增长的 主要阻碍 目借用广泛的网 络和资产优势依靠引入战略合或加强或剥离通过收购或合作， 标加速物流增长作伙伴或投资者物流部门加强在中国市场的 通过重组以增加保持高增长率地位 功能，提高效率 资料来源：参考美智公司、中国物流与采购联合会调查报告，2 0 0 2 表2 3 现代物流与传统物流的比较 项目传统物流