（企业管理专业论文）基于MC的供应链下延迟策略选择模型研究.pdf

人连理工人学硕士研究生学位论文 摘要 大规模定制是2 1 世纪企业竞争的前沿问题，该种模式与传统的大规模生产模式在 很多方面都存在显著的差异，因而其供应链管理策略也必然与大规模生产下的供应链管 理策略有所不同。延迟策略于是应运而生，在供应链管理中发挥着重要作用，而推测策 略作为传统的管理策略依然具有一定的优势。因此，如何建立一种简便而有效的决策分 析模型，针对具体的问题，在延迟与推测这两种管理策略之间选择一个合适的方案，是 亟需解决的重要课题。本文的探索性研究将对供应链管理之延迟策略加以发展，旨在帮 助人们合理地选择管理策略，为供应链管理提供科学的参考依据。论文侧重于决策指标 体系的建立，以影响管理策略选择的决策因素作为切入点，建立了一个有效的决策分析 模型。 首先，结合汽车产业最近几年的发展情况，引出延迟策略在供应链管理中应用的可 能性，并进一步探讨了在供应链管理中运用该策略的可行性。 其次，系统地阐述了延迟策略的基本理念与应用方法，着重将延迟策略与传统的以 库存拉动为基本特征的推测策略进行了比较分析。研究表明，这两种策略在核心思想、 驱动源、战略目标等诸多方面都存在着本质上的差异。 再次，根据前面的分析结果，重点分析了影响供应链管理策略选择的决策因素， 并基于改进的层次分析方法，引入信息论中熵的概念，建立一套决策因素指标体系，为 供应链管理者提供了一种简便、可靠的定量决策模型。 晟后，基于构建的决策模型，选取典型案例验证该模型的可靠性与适用性，并在分 析的基础上，针对该决策模型中可能存在的一些问题，提出了几点有益的改进建议。 关键词：大规模定制；供应链管理；推测策略；延迟策略；层次分析法 基于m c 的供府链下延迟策略选择模型研究 s e l e c t i o nm o d e lr e s e a r c ho f p o s t p o n e m e n ts t r a t e g y i ns u p p l yc h a i nb a s e do nm a s sc u s t o m i z a t i o n k b s t r a c t m a s sc u s t o m i z a t i o ni st h ef r o n t i e ri s s u eo f t h ee n t e r p r i s ec o m p e t i t i o ni nt h en e w c e n t u r y ， i td i f f e r sf r o mt h em a s sp r o d u c t i o n ，a n dt h e r e f o r ea s k sf o rt h em a t c h e ds u p p l yc h a i n m a n a g e m e n tm o d e lw h i c hd i f f e r sf r o mt h a tf o rt h em a s sp r o d u c t i o n i ti so b v i o u st h a tb o t h p o s t l c i o n e m e n ts t r a t e g ya n ds p e c u l a t i o ns t r a t e g yh a v et h e i ra d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e s s o ， h o wt ob u i l da ne f f e c t i v ea n ds i m p l ej u d g m e n tm o d e lf o rt h es e l e c t i o no fm a n a g e m e n t s t r a t e g yb e c o m ea ni m p o r t a n ti s s u e t h ee x p l o r a t i v es t u d yo ft h i sp a p e rc a np r o m o t et h e d e v e l o p m e n to fs u p p l yc h a i nm a n a g e m e n tt h e o r y ，a n di to f f e r sf o u n d a t i o nt op e o p l ef o r j u d g m e n t t h ed i s s e r t a t i o nf o c u s e so ns t u d yo fe s t a b l i s h m e n to fv a l u a t i o ni n d e xs y s t e ma n d m e t h o do f v a l u a t i o n ，l a u n c h i n go na n a l y s i so ne f f e c tf a c t o r so f s u p p l yc h a i ns t r a t e g ys e l e c t i o n a n db u l l i n ga ne f f e c t i v ed e c i s i o n m a k i n gm o d e la i m i n ga th e l p i n g p e o p l ec h o o s ea n a p p r o p r i a t es u p p l yc h a i ns t r a t e g y i nt h ef i r s tp l a c e ，t h i sp a p e ra n a l y s e st h ed e v e l o p m e n to fa u t o m o b i l ei n d u s t r ya n db r i n g f o r w a r dt h ep o s s i b i l i t ya n df e a s i b i l i t yo f p o s t p o n e m e n ts t r a t e g yi ns u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t i nt h es e c o n dp l a c e ，t h i sp a p e rd i s c u s s e st h eb a s i si d e aa n da p p l i c a t i o nm e t h o d so ft h e p o s t p o n e m e n ts 订a t e g ya n df o c u s e so nt h ed i f f e r e n c eb e t w e e np o s 印o n e m e n ta n ds p e c u l a t i o n s t r a t e g yi nc o r ep o i n to f v i e wa n dt h ef o u n t a i no f p o w e r i nt h et h i r dp l a c e ，b a s e do nt h ec o r r e l a t i v el i t e r a t u r e ，t h i sp a p e ra n a l y s e st h ee f f e c tf a c t o r s o fs t r a t e g ys e l e c t i o ni ns u p p l yc h a i n ，a n dp r o v i d e sas i m p l ea n dc o n v e n i e n tq u a n t i t a t i v e d e c i s i o n m a k i n gm o d e ll e a n i n gu p o nt h ee s t a b l i s h m e n to fi n d e xv a l u a t i o ns y s t e m l a s tb u tn o tl e a s t ，c h o o s eac a s et op r o v et h ea p p l i c a b i l i t yo ft h em o d e l b a s e do nt h e a n a l y s i sr e s u l tt oe f f e c tf a c t o r s ，t h ed i s s e r t a t i o na d v a n c e ss e v e r a lp o l i c ys u g g e s t i o n sa i ma tt h e p r o b l e m se x i s t i n gi nt h es e l e c t i o no fs u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ts t r a t e g y k e yw o r d s ：m a s sc u s t o m i z a t i o n ；s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ；s p e c u l a t i o ns t r a t e g y ； p o s t p o n e m e n ts t r a t e g y ；a n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s 独创性说明 作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：隘军日期：兰堑! ! 挈 大连理1 二大学硕十研究生学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用 规定”，同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论 文。 作者签名： 隍查壬 导师签名：速至墅、数 一 、 丝型年兰月! 厶日 i 大连理工大学硕士研究生学位论文 1 绪论 1 1 问题提出 据中国汽车工业协会的统计，2 0 0 4 年我国汽车产量首次突破5 0 0 万辆，位居世界第 四，成为世界汽车市场增长最快的地区。中国汽车工程学会指出，2 0 1 0 年中国汽车产量 将达到1 0 0 0 万辆，中国已经成为一个汽车生产大国。 然而，辉煌的背后也隐含着诸多值得人们思考的问题。例如，全国乘用车信息联席 会1 0 月份统计数据显示：与9 月份相比，主流厂商销量普遍出现大幅下滑，预计车市 总体销量环比下滑幅度超过1 0 。国家统计局l o 月2 6 日发布的统计数字显示，今年前 9 个月全国轿车利润下降5 2 9 ，其中4 家严重亏损，8 家利润下降幅度超过5 0 。 如果我们对这些数据稍加分析，就会发现国内汽车市场已经暗藏危机。一方面，汽 车产量迅速增长。许多汽车厂商( 如东风悦达起亚、北京现代、上海大众、长安福特等) 都不断增加投资，扩大生产能力。另一方面，市场实际上已经显出疲态。因此，产能过 剩将不可避免。国家信息中心的一份分析预测报告也认为，2 0 0 5 年年底到2 0 0 6 年年初， 中国汽车产量将保持5 一1 0 的产量过剩( 即滞压库存) 以及1 0 一2 0 的产能过剩。 虽然目前还没有一种方法能对汽车库存进行权威的定量，但2 0 0 4 年汽车厂家不约 而同地减产均不同程度地反映出库存所带来的负面影响。实际上，不仅国内汽车厂商面 临着库存的巨大压力，国外一些汽车巨头们也面临着同样的挑战。华尔街日报称， 由于0 4 款通用汽车的库存高居不下，为了使库存量不再继续增加，一些汽车零售商和 经销商决定减少2 0 0 5 年的汽车订购数量。通用汽车董事长兼首席执行官r i c kw a g o n e r 明确承认0 4 款车型的库存量确实高得惊人。 经分析，汽车行业库存居高不下的根本原因就在于传统的大规模生产方式下采用推 测策略已经不太适应市场需求的新趋判”。目前，国内很多汽车生产企业( 甚至一些主流 汽车生产商) 都还是依靠传统的需求预测来设定汽车产量。它们往往在上一年度的年末 就要求经销商们根据上年度的汽车销售情况向其下达本年度预购清单，然后汇总这些预 购清单进行本年度的生产安排。在消费个性化趋势日渐明显的今天，这无疑与市场中真 实消费需求相去甚远，从而为产品滞销、库存积压埋下了伏笔。 过高的积压库存不仅意味着企业从汽车销售中牟取利润的希望破灭，而且也给企业 带来了很多负面影响。某汽车企业就表示：“库存过高一向被许多行业视为头号大敌。 因为，滞压库存在新品冲击下不仅要降价抛售，影响利润，而且大量库存也直接影响着 企业的生命线现金流。甚至还可能波及上下游的产业链。”该厂商算了一笔账： 基于m c 的供应链下延迟策略选择模型研究 包括人员、零部件损耗、管理费用等，保管一辆库存车每个月的费用在2 0 0 0 3 0 0 0 元， 5 0 万辆的滞压库存意味着一个月就要花费汽车行业企业1 0 亿一1 5 亿元。 随着大规模定制生产耿代大规模生产成为主流的生产模式，延迟策略己被证明为是 一种能够有效解决上述问题的新颖的供应链管理策略。通过延迟策略的运用，不仅可以 有效降低库存量，而且可以提高顾客服务水平，从而强化竞争优势1 2 】。 延迟策略可以给供应链注入新的活力，可以促使企业从消费者角度出发为市场提供 适销对路的产品，这些优势都是传统的推测策略所欠缺的。然而，以需求预测为主要手 段的推测策略在一定条件下仍有发挥其长处的用武之地。这样，一个无法回避的问题便 产生了：如何针对供应链的实际情况，在延迟策略和推测策略之间做出正确选择。 因此，本文的主要研究目的就是构建一个简便、有效的延迟推测策略选择模型， 它可以帮助我们在分析供应链现状的基础上科学地选出合适的管理策略。 1 2 研究背景 随着网络技术、信息技术、制造技术的迅猛发展和全球市场日益丌放，供应链的竞 争环境已经发生并将继续发生巨大而又深刻的变化。这些变化主要表现在产品生命周期 缩短、“卖方市场”转变为“买方市场”、顾客需求多样化和个性化、交货期成为竞争 的关键因素、多品种小批量生产比例增大和供应链呈现柔性化等方面p j ： f 1 ) 产品生命周期缩短 现代科学生产技术的高度发达以及用户对产品永无止境的追求导致新产品层出不 穷，从而促使产品的市场寿命( 产品从投放市场到被市场淘汰所经历的时间) 大大缩短。 据统计，电子产品平均市场寿命已经从1 9 9 4 年的2 3 年左右缩短到2 0 0 4 年的0 6 年。 由于产品生命周期的缩短，刚向市场推出的产品不久就面临着各种各样同类产品甚至更 优产品的激烈竞争。在产品生命周期缩短的情况下，传统的大规模生产模式带给企业的 只能是滞销产品的大量库存，这与获取规模经济效益的初衷是背道而驰的。因此，我们 有必要对大规模生产模式进行重新审视与评价。 ( 2 ) 卖方市场转向买方市场 改革开放的二十多年来，中国经济的发展发生了翻天覆地的变化。短缺经济的时代 一去不复返，绝大部分行业旱现出“供大于求”的态势，而余下的那些行业也必将面临 “买方市场”的竞争环境。在卖方市场环境下，产品只要能够生产出来就一定能够卖得 出去，企业主要注重如何充分利用规模经济效益来降低产品成本。因此，企业在这种大 环境f 广泛采用大规模生产方式以提高产量、降低成本。与此相对应，在买方市场环境 r r ，消费者取代生产者成为市场的主角。市场角色的转变迫使企业的生产方式也随之发 大连理工大学硕+ 研究生学位论文 生了转变从大规模生产逐步转变为大规模定制生产。从而，企业的根本任务就是准 确理解和把握顾客的需求，在最短的时间内生产出能够满足顾客个性化需求的差异化产 品，并通过畅通的渠道将产品交付给顾客，以提高顾客的满意度f 4 】。 ( 3 ) 顾客需求多样化和个性化 随着经济的高速发展和消费理念的逐步成熟，消费者不再满足于选择企业所提供的 千篇一律的标准产品，而是倾向于购买能够满足其个性化需求的差异化产品【5 】。于是， 如何准确把握消费者真实需求，并尽一切可能设法满足，便成为企业生存与发展所需要 考虑的首要问题。为此，让消费者参与产品的制造、装配( 甚至设计) 等环节，在产品中 融入顾客的个性化和多样化需求已经逐渐成为先进的时代潮流。同时，顾客需求的多样 化导致了市场的进一步细分，这也就给企业的竞争带来了更大的变数如果能够适应 时代潮流，那么企业就可以长足发展；否则，根据优胜劣汰的竞争法则，企业只能被市 场所淘汰。 ( 4 ) 交货期成为竞争的关键因素 目前，交货期已经成为竞争的关键环节，尽管产品的价格和质量仍然是竞争的主要 方面，但是根据市场对产品的需求变化迅速做出响应，已经成为获取竞争优势的重要源 泉。例如，当前买方市场日益强化的一种表现就是，买方不再拘泥于价格，而是特别强 调交货期。因为交货期越短，则买方得益于及早使用新产品的效益就越大，这部分收益 足以补偿价格上的适当增加 6 】。与此相适应，企业的制造战略则主要定位于在最短的时 间内开发和生产出市场需要的新产品。能否以更快的速度、更低的成本、更高的质量制 造出新产品并适时投入市场，将是决定企业生死攸关的重大问题。资料显示，市场份额 的很大比例被产品最先上市的企业所占有，时间已经成为决定竞争胜负的最为关键的因 素之一。 ( 5 ) 多品种小批量生产比例增大 由于顾客需求的多样化、个性化和市场竞争的国际化，市场需要的不再是“强制性” 的标准化产品，而是互不相同的个性化产品【”，这就导致原先大量同类规格的单一消费 市场裂变为一系列需求具有显著差异的细分市场，这些细分市场的出现反过来又进一步 强化了产品的多样化，导致产品的多品种小批量生产比例较以往有了明显的增加。因此， 越来越多的企业发现单靠一、两种产品立足于市场的竞争风险实在太大。这与“不要把 所有的鸡蛋放在一个篮子中”是同一样的道理。 ( 6 ) 供应链呈现柔性化 通过先进的信息技术和网络技术，企业可以充分利用外部资源，在全国甚至全球范 围内，选择优秀伙伴结成战略联盟，进行大联合、大协作，从而达到以最快的速度、最 基于m c 的供应链下延迟策略选择模型研究 低的成本向顾客提供满意产品这一目标。这些企业协作体是动态的、多变的。协作体中 的核心企业可以根据不同的市场环境选择不同的合作伙伴，共同完成向消费者提供高质 量的产品和服务的使命，为消费者创造更多的价值，也为自己强化核心竞争力【引。 总之，供应链的竞争环境已经发生了根本性的转变。市场的动荡多变成为供应链竞 争环境的主要特征，处于供应链外部的不可控制因素越来越多【9 】。市场环境的变化可能 导致今天畅销的产品在明天就变成滞销的产品。传统的大规模生产方式下的管理思路和 技术手段已难以适应当今市场的千变万化，表现出了诸多与当前市场环境不相协调的缺 陷：一方面，多品种、小批量的市场需求使得大规模生产失去了通过大批量生产获取规 模经济效益的基础，大规模生产所具有的高效率的优点无法发挥出来；另一方面，大规 模生产模式中管理的僵硬性、产品的单一性、技术手段的非柔性使其在本质上缺乏自我 调节以适应外部环境变化的机制，难以适应迅速多变的市场需求。在这种情况下，大规 模定制生产m c ( m a s sc u s t o l n i z a t i o r l ) 应运而生，其目标就是以接近大规模生产的成本和 效率，提供满足顾客个性化需求的产品和服务 10 1 。 因此，本文选择大规模定制生产作为研究的基本出发点，通过考察延迟策略和推测 策略的差异，而对如何在这两种策略之间作出明智选择提出了自己的方案和建议。 1 3 研究意义 从研究背景部分，我们知道2 1 世纪的市场需求既是国际化的也是个性化的，大规 模定制将成为2 1 世纪主流的生产模式。2 l 世纪的竞争也将不再是企业与企业之间的竞 争，而是供应链与供应链之间的竞争。目前，我国已经兴起了供应链管理研究和应用的 热湖，而且，市场中大规模定制生产的呼声也越来越高。在这种大环境下，如何通过供 应链的管理来成功实施大规模定制生产是学术界和业界都密切关注的问题。 需求个性化的消费趋势要求制造企业必须能够针对单个消费者的具体需求而提供 各种差异化产品，但在传统的供应链系统中，一个普遍的问题是当增加产品品种时，其 业务流程的协调、控制等工作都变得更加繁琐和复杂，使总成本相应地增加，敏捷性也 就随之降低，这些变化往往削弱了产品差异化竞争战略的优势f l l lo 企业可能面临的难题 就是：大规模生产方式可以获取明显的规模经济，而差异化战略则侧重于范围经济，两 者之间似乎并不相容。如何在这两者之间权衡利弊，选择较好的解决方案，是一个值得 探讨的问题。而本文所提倡的延迟策略( 供应链管理的一个重要战略手段) 就是能够最有 效地解决这对矛盾的方法之一。 延迟策略能够实现供应链的“j f 氐两高”( 低成本、高效率、高顾客响应) 的目标【”】。 根据美国物流协会2 0 0 4 年对5 0 0 家公司调查结果显示，北荚2 0 ，欧洲3 0 的企业比 大连理工大学硕士研究生学位论文 三年前更多地采用了延迟策略。延迟策略在美国、日本等发达国家的研究越来越深入， 应用范围也越来越广泛，国际著名的大公司像r o l l sr o y c e ，d e l lc o m p u t e r s ，b e n e t o n 等公 司已成功实旌该战略，并取得了巨大经济效益【1 3 j 。以此相对应，目前国内延迟策略的研 究尚未形成理论体系，业界中的应用也还处于初级阶段，仅有海尔集团、神龙汽车有限 公司、上汽集团等少数企业在推行这种管理理念。其中，一个很重要的原因就在于，对 大多数企业来说，它们往往是凭借经验与直觉而在延迟策略与推测策略之间作出选择 的，缺乏科学有效的选择依据和标准。 本文的研究，首先能够为供应链管理者提供一种决策模型，通过该决策模型的运用， 供应链管理者在进行决策时便有了定性和定量的参考依据和标准，从而避免实践中主观 臆断等非理性因素，保证决策的可靠性和正确性。其次，文中的实证研究可以作为成功 实施延迟策略的案例典范，这将有助于尽快把延迟策略的理论成果转化为业界中的实践 应用，从而促进理论研究的进一步深入。再次，本文的研究思路和研究方法也可为后人 的相关研究提供参考和借鉴。 1 4 研究思路、研究内容和创新点 d 1 4 1 研究思路与技术路线 论文本着提出问题、分析问题( 定性和定量) 、解决问题( 建立模型并验证) 的研究思 路，采取实证研究方法对选题进行探讨，以某供应链中核心制造企业的管理策略选择为 例，来探讨如何在延迟策略与推测策略之间做出正确的选择。 本研究拟采取的技术路线见图1 1 ： 基于m c 的供应链下延迟策略选择模型研究 图1 1 技术路线示意图 f i g 1 1d e m o n s t r a t em a po f t e c h n o l o g yr o u t e 1 4 2 主要研究内容 第1 章是导论部分。以汽车行业为例，阐述了我国传统供应链管理策略( 推测策略) 所存在的问题，在此基础上提出本文的研究意义、研究思路和研究目标。 第2 章是文献综述部分。笔者对相关理论进行了回顾，并总结了延迟策略与推测策 略的基本理念、基本定义等相关概念，然后对不同管理策略下供应链的结构模型进行比 较，并重点研究分析了基于延迟策略的供应链网络结构特征及其优势。 第3 章是理论研究部分。笔者主要从供应链中核心企业的角度出发，首先探讨了影 响供应链管理策略选择的两个重要维度：产品自然属性维度和市场需求特征维度。然后， 在总结分析前人的研究成果基础上，独立地提出货币时间价值是影响策略选择的一个重 要因素的假设。最后，构造供应链的总成本函数，详细分析了货币时间价值对供应链管 理策略选择的影响。本章的研究将为第4 章选择模型中指标体系的建立奠定坚实的基础。 第4 章是模型建立部分。笔者首先建立了延迟策略选择模型及其评价指标体系。接 着，基于改进的层次分析法，通过专家调查问卷方式获取了指标体系中各影响因素的权 重。然后，采用专家打分法并结合各影响因素的权重及其对管理策略选择的取向，计算 出各影响因素综合耿向的总体评价值。最后，将该总体评价值与给定的评定标准进行比 较，从而能够选出对应的较优管理策略。 大连理j 二人学硕士研究生学位论文 第5 章是案例分析，以某汽车制造企业为分析对象，对文中提出的延迟策略选择模 型进行可行性检验，结果表明该模型具有较高的适用性和可靠性。 最后的结论部分，总结了本文的主要研究工作和研究成果，探讨了延迟策略未来的 研究方向，并对后续的深入研究提出了自己的思考和建议。 1 4 3 本文的创新点 ( 1 ) 研究角度的创新：以往的大多数研究都是从生产环节( 设计、制造、装配、包装) 的角度来分析生产系统中延迟策略的基本原理与实践运用，而本文则是从供应链管理策 略的全局角度来进行分析，致力于通过f 确选择延迟推测策略来达到提升供应链整体 竞争力的目的。 ( 2 ) 研究方法的创新：本文综合应用了多种研究方法( 定性分析、定量分析、调查分 析、案例分析等) ，并基于信息论中熵的概念对层次分析方法进行了改进。通过这些研 究方法的应用，比较系统地分析了影响供应链管理策略选择的各种指标因素。 ( 3 ) 研究结果的创新：在借鉴国内外延迟策略研究成果的基础上，针对国内供应链 的竞争环境，本文构造了一个延迟策略选择模型，并运用改进的层次分析方法加以定量 分析，最后运用案例对该模型的可靠性进行了检验。分析结果表明，本文基于层次分析 方法而提出的延迟策略选择模型，能够较好地回答如何科学有效地在延迟策略与推测策 略之间正确做出选择这一研究命题。本模型的提出，可以为那些正处于管理策略决策困 境中的供应链管理者提供一种有益的启发和借鉴。 基丁m c 的供应链r 延迟策略选择模型研究 2 国内外相关研究综述 2 1 大规模定制生产 企业生产模式是指企业经营管理方式、生产组织结构及技术水平状况的综合运作方 式1 4 】。从人类历史发展来看，生产模式大致经历了手工作坊式生产、大规模生产、多样 化生产和大规模定制生产等四个阶段。 ( 1 ) 手工作坊式生产阶段 早在1 8 世纪的工业革命之前，生产方式的主要特点是工匠们使用简陋的工具、以 手工劳动和技艺为主、按顾客要求进行制作。手工作坊式的单件生产可以称之为早期的 “定制”生产，而且是“完全定制”生产。手工作坊式生产的出现，与当时落后的社会 生产力和单一的消费需求密切相关。由于是手工单件制作，因此劳动生产效率极其低下， 质量的一贯性难以得到保证，面对的市场十分狭窄，产品制作周期较长，是一种相对落 后的生产模式。 ( 2 1 大规模生产阶段 随着工业革命在西方主要资本主义国家的兴起和普及，以福特创立的流水生产线为 标志，大规模生产模式应运而生。大规模生产理论把消费者的需求假定为同质的或相似 的，即它把顾客当作是一个无差异的整体，而为其提供标准化的统一规格产品。例如， 在2 0 世纪初期，亨利一福特汽车公司只用相同款式的t 型小汽车就满足了所有顾客的 需求。大规模生产方式的主要特点是产品种类少、生产批量大、成本和价格较低、产品 生命周期长、更新换代慢。这种生产方式通常适用于需求比较稳定的市场。大规模生产 方式的出现，通过提高产量而大幅度降低成本，从而使该产品成为普通消费者都可以接 受的廉价消费品，这就在很大程度上及时满足了大众对商品的需求，同时也极大地推动 了工业化的进程和经济的高速发展。 ( 3 ) 多样化生产阶段 第二次世界大战之后，消费需求发生了显著的变化。随着恩格尔系数的不断变小， 人们的生活水平得到了显著的提高，消费者追求个性化产品的物质基础越来越坚实。他 们购买产品已经不再只是为了产品固有的功效，而是更多得关注产品本身以外的属性。 由于大规模生产忽视了消费群体之间的需求差异性，不能有效地满足人们个性化的需 求，于是许多企、通过多样化生产来弥补大规模生产的内在缺陷，以此来确立自己的市 场地位，抢占市场份额。多样化生产理论主要是根据消费需求之间的差异性，通过对市 场信息进行收集、分析、综合，从而把一个整体市场划分为若干个具有相似需求特征的 大连理工大学硕士研究生学位论文 消费群体( 细分市场) ，最后从中选择适合企业发展目标的某些( 甚至全部) 细分市场，并 为不同的目标市场提供不同的产品。与大规模生产方式相比，多样化生产方式为顾客提 供了更为广泛的选择空间，从而能够更好地满足顾客的需求。但是，在多样化生产方式 中，无论企业将顾客( 市场) 怎么细分，顾客总是以群体的方式而存在，无非是群体大一 些或小一些而已，这就决定了多样化生产对顾客个性化需求的关注是不完全的、是不彻 底的。 ( 4 ) 大规模定制生产阶段 随着社会的发展，制造业从工业化时代进入到了信息化时代。外部竞争环境发生了 巨大变化：技术更新越来越快，产品生命周期越来越短，市场不确定性越来越大【l 纠；消 费者变得越来越“挑剔”，他们渴望能够满足其个性化需求的独特产品。因此，企业需 要从个体角度来准确定位消费者的需求，而不是对消费者之间的需求差异漠不关心。于 是，以消费者需求为出发点的大规模定制生产模式在这样的背景下应运而生。大规模定 制生产作为一种新的生产制造方式吸引了越来越多的学者对其展开深入研究。而实践 中，美日欧等工业发达国家的很多著名公司( 惠普公司、丰田汽车公司、摩托罗拉公司、 b e n e t t o n 制衣公司等诸b 在实施m c ，以提高其国际竞争力【l “。据有关资料统计，目前美 国和欧洲的大公司有7 0 在按这种方式重新经营和规划其生产系统1 1 7 1 。 为了对大规模定制生产模式有更深入的理解，笔者通过对比分析得出：大规模定制 牛产与大规模生产在核心思想、驱动源、战略目标等方面存在显著的差异，如表2 1 所 不。 基于m c 的供应链下延迟策略选择模型研究 表2 1 大规模生产与大规模定制生产的对比 t a b 21t h ec o n t r a s to f m a s sc u s t o m i z a t i o na n dm a s sp r o d u c t i o n 大规模定制生产的理念最早出现于美国著名的未来学家托夫勒( a l v i nt o f f i e r ) 于 1 9 7 0 年出版的未来的冲击( f u t u r es h o c k ) 一书中。文中，他提出一种以接近大规 模生产的成本和时间，来提供能够满足消费者特定需求的产品和服务的设想。这一设想 一经发表立即引起了企业经营管理者和学者的极大关注。 接着，戴维斯( s t a n l e yd a v i s ) 于1 9 8 7 年在完美的将来( ( ( f u t u r ep e r f e c t ) ) ) 中对托 夫勒的观点进行了更具体的发展。书中，他预言了一个公司可以在大规模生产的成本基 础上提供消费者化的产品，并最先提出了“大规模定制生产”( m a s sc u s t o m i z a t i o n ，m c ) 的概念。在他看来，这种模式允许企业按照消费者的特殊要求安排生产而又不牺牲规模 经济效益，因而是一种完美的生产模式。 人连理工大学硕士研究生学位论文 1 9 9 3 年，美国哈佛大学的乔派恩二世( p i n e ) 系统地阐述了大规模定制生产的概念， 他认为大规模定制是能够提供足够多种类的产品和服务从而使几乎每个人都能以合理 的价格找到自己满意的产品的一种生产模式。而w o m a c k ( 1 9 9 3 ) 却指出乔派恩二世( p i n e ) 在m c 定义中忽视了产品多样化与产品消费者化之间的区别，认为多样化并不能取代消 费者化。 1 9 9 4 年，乔派恩二世( p i n e ) 与大卫安德森合作论述了为大规模定制生产方式开发敏 捷产品的问题。他们认为大规模定制有两个基本的含义一一大规模( m a s s ) 和定制化 ( c u s t o m i z a t i o n ) ：从顾客的角度来看，大规模定制的消费者化是指系统为不同顾客提供 不同形式的最终产品的能力；从制造的角度看，大规模定制的经济性主要是通过部件的 模块化和标准化而实现的。他们认为，大规模定制的本质是要在满足不同顾客的特殊定 制需求的同时，继续用大规模生产的方式进行设计、生产，以有效控制生产成本并压缩 产品生产周期。 b e a t y ( 1 9 9 6 ) 、e a s t w o o d ( 1 9 9 6 ) 等认为大规模定制生产是一种根据消费者的个性化需 求以大规模生产的低成本和高效率提供定制产品和服务的生产模式。敏捷制造奠基人 r i c kd u v e 则将敏捷( a g i l i t y ) 与大规模定制相结合，表示企业的适应性【l 。 1 9 9 9 年，p i t t 、b e r t h a m 和w a s t o n ，以及d u a r y 和m i l l i g a n 都支持d a v i s 的观点， 将大规模定制描述成以大规模生产的低成本和高效率向市场提供高度消费者化的产品。 r e b e c c a ( 2 0 0 0 ) 等则认为m c 是一种似是而非的制造现实，提出了根据产品生命周期 过程中消费者参与程度及模块化类型来划分企业实施大规模定制( m c 】的程度，并将大规 模定制( m c ) 定义为：按消费者的要求生产产品并采用模块化组件来获得规模经济效益。 最后，他通过对1 2 6 家实旌大规模定制( m c ) 的企业的分类验证了其观点的有效性。 国内学者苏宝华( 浙江大学) 等引入“消费者订单解耦点”来阐述大规模定制的含义， 他认为规模定制的核心思想是以消费者可以接受的交货时间和价格，通过为消费者提供 定制或个性化产品来赢得消费者，从而增强企业竞争优势。其他国内学者如大连理工大 学的刘晓冰，清华大学的陈国权、上海交大的邵晓峰、黄培清等也都提出了相应的概念。 尽管目前对于大规模定制的定义还没有达成统一认识，但是绝大多数学者都认为大 规模定制可以简单地表示为“大规模”+ “定制”。所谓“大规模”，就是指取得大规 模生产的低成本和高效率【憎j ；所谓“定制”，就是指在顾客所能承受的价格下一次性为 他们提供独一无二的定制产品【2 0 1 。定制是应单个顾客的需求而引发的，而不同顾客的需 求总是千差万别的，因此可以说，定制生产具有单件生产的一些特点。更为重要的是， 它同时也体现了从顾客角度出发对企业问题进行思考的一种思维方式。 基于m c 的供应链下延迟策略选择模型研究 在大规模定制环境下如何将大规模生产和定制生产的各自优势有机结合起来是问 题的关键，因为从“大规模”和“定制”概念的直观意义上，二者是相互矛盾的。但是， 经过分析，我们认为人们对产品的需求尽管有差别，但也有共同点。就产品本身而言， 同一类产品中的各个产品无论差别有多大，它们总有相同的部分，这些个性产品中的相 同部分就构成了在定制中引入大规模生产方式( 即大规模定制生产) 的基础【2 “。我们需要 把消费者需求的个性化方面和共性化方面区分开来，对产品中具有通用性的零部件进行 大规模生产，而只是在那些能够体现产品个性化或差异化的部件生产时采用定制生产模 式，这样便可实现大规模生产和定制生产的有机结合。 本文所采纳的大规模定制生产的概念如下：所谓大规模定制生产就是在系统思想指 导下，采用整体优化的观点，充分挖掘企业的潜力，在标准化技术、现代设计方法学、 并行工程等技术和管理手段的支持下，在成本与时间同大规模生产一致的基础上实现对 消费者的个性化需求进行定制以及从消费者角度出发对企业问题进行思考的一种先进 生产方式。简言之，就是根据消费者的个性化需求以大规模生产的低成本和高效率提供 高度定制化的产品和服务的一种先进生产模式 2 2 。 综上所述，大规模定制是根据单个消费者的特殊需求以大批量生产的效率提供定制 产品的一种生产模式，它把大批量生产与定制这两个看似矛盾的方面有机的结合在一 起，它能在不牺牲企业经济效益的前提下，了解并满足消费者的需求。简单的说，大规 模定制就是个性化定制产品的大规模生产，是企业适应日益动荡的市场环境，提高企业 竞争力的选择 2 ”。m c 生产模式极大地满足了顾客的个性化需求，一般可以得到额外的 费用( 1 0 左右) 这一利润弥补了低批量生产带来的低效率，这正是m c 的潜在盈利优势 拉。与大规模生产以稳定和控制力获得高效率所不同，大规模定制生产以灵活性和快速 响应来实现多样化和定制化。 2 2 供应链 传统的企业与企业之间的竞争已经被供应链与供应链之间的竞争所取代。正如艾科 卡研究所( 里海大学) 在2 l 世纪制造企业战略一文中所得出的结论一样：全球性的竞 争使得市场变化太快，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度赶不上市场变化的 速度，因此供应链之间的竞争已经成为竞争的主要形态。 供应链的相关理论由来已久，但在理论上最早提出供应链( s u p p l yc h a i n ，s c ) 的概 念是在8 0 年代末。 早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指把从企业外部采购的 原材料和零部件，通过生产转换和销售等活动，再传递到零售商和用户的一个过程。供 大连理工大学硕士研究生学位论文 应链的传统概念局限于企业的内部操作层面上，注重企业自身的资源利用。后来供应链 的概念注意了与其他企业的联系，注意了供应链的外部环境，认为它是一个“通过链中 不同企业的设计、制造、组装、分销、传递等过程将原材料转换成产品，再到最终用户 的转换过程”，这是更大范围、更为系统的概念【2 ”。 最近，供应链的概念更加注重围绕核心企业的网络关系，如核心企业与供应商、供 应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户以及一切后向的关系。此时 的供应链的概念性成为一个网链的概念。比如，丰田( t o y o t a ) 、耐克( n i k e ) 、尼桑( n i s s a n ) 、 麦当劳( m c d o n a l d s ) 和苹果( a p p l e ) 等公司的供应链管理都是从网链的角度来实施的1 2 州。 哈里森( h a r r i s i o n ) 将供应链定义为“执行采购原材料，将它们转换为中间产品和成品， 并且将成品销售给用户的功能网链”【2 ”。这些概念同时强调供应链的战略伙伴关系问题。 如，菲利浦( p h i l l i p ) 认为供应链中战略伙伴是很重要的，通过建立战略伙伴关系，可以 与重要的供应商和用户更有效地开展工作。 虽然供应链的思想被大家广泛接受，但是到目前为止，供应链尚未形成统一的定义， 许多学者从不同的角度给出了不同的定义。 美国的史迪文斯( s t e v e n s ) 认为：“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商 到用户的用户的流就是供应链，它开始于供应的源点，结束于消费的终点”。 伊文斯( e v e n s ) 认为：“供应链管理是通过信息流、物料流和资金流，将供应商、制 造商、一分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的结构模式”。这些定义都注意了 供应链的完整性，考虑了供应链中所有成员的相互之间的关系。 c h r i s t o p h e l 认为供应链是由上游和下游企业连接起来的网络，各企业分别以自己所 独特的过程和活动来增加到达最终用户手中的产品的价值。k o p e z k 则认为供应链是由 供应商，物流服务提供商，制造商，零售商等一系列实体组成的一个链状系统，物流、 产品和信息在其中流动。 在h a u ll e e 看来，供应链是指由原材料获取、加工原材料制成中问产品和最终产品 并将产品送到用户手中所涉及的多个企业和企业部门组成的一个网络【2 列。 国内学者马士华等人则提出了自己的观点，供应链是围绕核心企业，通过对信息流、 物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网 络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一 个整体的功能网链结构模式1 2 6 j 。 供应链虽未形成统一定义，但可以肯定的是，供应链不仅仅是一条连接供应商到用 户的物流链，而且更为重要的，它是一条在各个环节为顾客创造不同价值的增值链1 2 。 基于m c 的供应链下延迟策略选择模型研究 总结上述定义与观点，笔者认为：供应链是围绕核心企业，通过资金流、物流和信 息流，将供应商、制造商、分销商直至最终用户连成一个整体的功能链式结构模式。供 应链就是核心企业在组织采购、制造和交货期间与贸易伙伴共同维持的复杂关系网，它 包括取得、运输、存储和销售原材料、中间产品和成品的诸多设施。因此，从结构的角 度看，供应链是由提供原材料、零部件、产品、服务的制造商、供应商、零售商等组成 的网络，而这些企业之间则是由物流、信息流和资金流所共同连接起来的。 在讨论供应链管理策略之前，有必要简单界定一下供应链管理的概念。所谓供应链 管理，就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程， 其目标是要将顾客所需的正确的产品( m g h tp r o d u c t ) 能够在正确的时间( r i g h tt i m e ) 、按 照正确的数量( r i g h tq u a n t i g y ) 、正确的质量( m g h tq u a n t i t y ) 、正确的状态( e i g h ts t a t u s ) 送到正确的地点( r i g h tp l a c e 卜一即6 r ，并使总成本最小p 。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，而供应链管理策略则是某种思想方式的 具体体现。总体来说，供应链管理策略有二，一为推测策略，二为延迟策略。这两种策 略是相互对应的。 传统的供应链管理采取的大都是推测策略，即根据市场需求预测而事先安排产品的 生产和配送。采用推测策略的主要动机来自于大规模生产所带来的规模经济效益。在这 种管理策略指导下，供应链的主要任务就是向消费者传递低成本的产品，其战略思想定 位于成本领先战略之上。 采取这种纯粹依靠预测的管理策略，我们可以准确的把握