（企业管理专业论文）融入第三方物流的供应链竞争力研究.pdf

摘要 摘要 经济发展的全球化趋势使原先独立企业之间的竞争成为企业所处的供应链 之间的竞争。只有当企业所处的整个供应链具有强大的竞争力时，企业才能获 得持续的发展。第三方物流是一种实现供应链集成的有效方法和策略，它通过 协调企业之间的物流需求和提供物流服务，以合同的形式向供应链的其他企业 提供物流服务，使企业能够集中精力从事自己的核心业务。第三方物流因其信 息化、专业化、网络化以及系统化的优势，可以有效地实现降低整个供应链的 管理成本和提升供应链竞争力的目标。 作为供应链系统中的一个节点，第三方物流与供应链上的其它节点企业之 间是一种合同代理、战略同盟的关系。第三方物流的核心竞争力在于其通过一 体化的物流服务帮助供应链节点企业建立并运作其物流系统、优化其物流管理 战略，进而对整个供应链上的物流过程进行重组、整合从而提高整个供应链的 顾客反应能力和服务质量，实现供应链整体物流成本最小化。据统计，企业采 用第三方物流可使物流成本降低3 0 一4 0 。第三方物流是联系供应链上原材 料供应商、制造商、分销商和最终客户的纽带并提供产品实体流动服务和物流 信息咨询。供应链节点企业采用第三方物流，从而及时、准确地获得所需的物 流信息，进而能排除市场需求信息中的不确定性因素来提高市场预测和生产计 划的准确性，降低整个供应链的物流成本来更好地适应市场需求的变化。 第三方物流的概念传入我国仅十年左右的时间，国内的相关研究和实践距 物流业发达的国家尚存在较大的差距。中国仓储协会于2 0 0 0 年所做的中国物流 市场供求状况分析结果显示，现代物流在中国刚刚起步，其发展空间和发展潜 力巨大；从近几年物流市场份额分析，第三方物流的份额在逐年增加：从物流 市场供需状况看，第三方物流服务商在服务功能与服务质量方面一定程度上还 不能适应现代物流市场的需求。第三方物流将供应链上所有物流业务进行集成 以形成规模优势，提高物流运作效率。同样，第三方物流的利益来源就是节点 企业采用第三方物流所获得的作业利益、经济利益、管理利益和战略利益有机 结合的一部分。 摘要 本论文通过对供应链管理和第三方物流的研究，分析第三方物流在提高供 应链整体竞争力方面所起的作用，重点介绍第三方物流企业提高供应链整体竞 争力的策略。在分析目前供应链节点企业为获取竞争优势而采用第三方物流的 现状的基础上，深入探讨第三方物流提高供应链整体竞争力的原因、途径及障 碍论文主要分为五章，第一章为绪论部分，概括介绍本文的研究背景、研究 意义并对所参考的文献作了一定的评述；第二章介绍了供应链和第三方物流的 基础理论，指出了供应链和第三方物流相互结合的理论依据；第三、四、五章 分别论述和分析了第三方物流提高供应链竞争力的原因、途径以及针对两者结 合的过程中存在的现实障碍提出一定的对策建议 关键字：第三方物流；供应链；竞争力 a b s t r a c t t h et e n d e n c yo fg l o b a l i z a t i o no fe c o n o m yd e v e l o p m e n tt r a n s f e r st h ec o m p e t i t i o n b e t w e e ne n t e r p r i s e si n t ot h ec o m p e t i t i o nb e t w e e ns u p p l yc h a i n se n t e r p r i s e sb e l o n gt o o n l yw h e ns u p p l yc h a i nt h ee n t e r p r i s eb e l o n g st oi sp o w e r f u le n o u g hm a yt h e e n t e r p r i s ed e v e l o pi t s e l fc o n t i n u o u s l y t h el 址r dp a r t yl o g i s t i c sp r o v i d e r so f f e r i n t e g r a t e dl o g i s t i c s $ e l v i t ：e st ot h ew h o l es u p p l yc h a i n ，a i m i n ga tr e d u c et h ec o s to f s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ta n di m p r o v et h es u p p l yc h a i n sc o m p e t e n c y 1 p lw e d c sa ss t l 疵g i cp a r m 日o ft h eo t h e r 倒啦o ft h es u p p l yc h a i n a n dt h e 眦 c o m i z t m e yo f t p li st oh e l po t h e re m r l x 豳t oe s t a b l i s ha n do p e r 如l b e 廿l o g i s t i c ss y s t e m , i n l p l o v el l 】c i rl o g i s t i c s 蛐g i e s 锄d 也匝肥啊霉向鹭i n t e g r a t et h el o g i a i e sb u s i n 髑t om e e tt h e d e m a n do f c o s t o m e r 翼赢s t a n d a r da n dm l a l i 吼a n df i n a l l yt om i n i m i z et h ew h o l el o g i s t i c s c o s t a e c e r d 吨t os o m e s t a t i s t i c s , t p l c a n r e d m e 3 0 - 4 0 o f t h e l o g i s t i c s c o s l a n d t p l t i e s 捌吼崦m 锄删k 缸d i s m q x m ra n d e n do a a e n l e 巧a n dp r o v i d e sp h 】c 担f l o wa n dl o g i s t i c s i n f e n m t i e n c o 舾出i 骣a n da l s o p r o v i d e s n e c e s s z a y l 0 舀菇岱i n f e n m t i e n t oo 蛔既舱印i i s 黟i n t i m e t o h d p t h e m i m p r o v i n g m a d c c t f o m ：a s t a n d m a n u f a c t h g p l a r g a d a p t i n g t o t h e m a f l 吐 i th a sb e e no n l y1 0y e a r ss i n c et h et r a n s m i s s i o no f t p l c o n c e p t ，s ot h er e s e a r c ha n d p r a c t i c ei nc h i n af a l lb e h i n do ft h a ta b r o a d c h i n al o l g i s t i c sm a r k e ts u p p l ya n d d e m a n da n a l y s i si n2 0 0 0s h o w e dt h a tm o d e r n l o g i s t i c si sa tt h es t e po fb e g i n n i n g a n dh a sm u c hp o t e n t i a lt ob ei m p r o v e d a c c o r d i n gt or e c e n tl o g i s t i c sm a r k e ts h a r e a n a l y s i s ，m a r k e ts h a r eo f t p lu p g r a d i n g a c c o r d i n gt ot h es u p p l yo f l o g i s t i c sm a r k e t , 即lc a nn o tm e e tt h en e e d so fm o d e r nl o g i s t i c sm a r k e ti nt e r m so fs e r v i c ef u n c t i o n a n dq u a l i t y t p li n t e g r a t e dt h ew h o l el o g i s t i c sb u s i n e s so fc e r l a i ns u p p l yc h a i nt o g e ts i z ea d v a n t a g ei no r d e rt oi m p r o v el o g i s t i c se f f i c i e n c y p r o f i to r i g i no f t p li st h e i n t e g r a t i o no fo t h e re n t e r p r i s e s o p e r a t i o np r o f i t s ，e c o n o m i cp r o f i t s ，m a n a g e m e n t p r o f i t sa n ds t r a t e g i cp r o f i t sa l t e ra d o p t i n gt p l t h i st h e s i sa n a l y z et h ef l l c f i o no f t p li nt h ei x t x x s so f i m p t m , es u p p l y 曲础c o m t z t m e y a n de r i 啦函t h e m e t h o d s o f 蛔印瑚删o n t h e b a s i s o f t h e o r y o f s t 目p p l y c b 五r g a l i r d p a r t y l o g i s t i c sa n dc 啪r e n t 吐o i yo f t h i r dp a r t yl 蠼敞t h i st h e s i sf i r s t l ya n a l y z 目吐ep o m b i l i t yo f i n 驴o v i n gt h es u p p l yc h a i n sb y 曲dp a 时l o g i s l i c sp m v i d e r s s e c o n d l y , f l i sf l f i s a n a l y z e st h em 龇t oi m m v i a gt h ec o m p e 疵- yo f s u p p l yc i 】a i no f f t h ea 印。c to f a t t i t u d e , 位m 印o r 伽衄，w 珉h m 如吕d e l i v e r ya n do t h e r v a t 廿- a d d e ds e a n d f i n a l l y , 恤岫l i s t s 珊脚删o b 础t b c 断i d p b 晦l q 洳印州d e r s c o 吐d 玎删虹妇c o 峨o f j 翻秘丽塔 剐弭i l y c i 面n s c 0 哪田嘧】嘞锄d 岫p 凼f a 例a r d s 蛐c 0 玳印q 1 1 d j i d g a d v i c e 卸d 跚鹊触 k e y w o r d s ：t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ；s u p p l yc h a i n ；c o m p e t e n c y 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育 机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何 贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 躲整控吼埤盟 关于论文使用授权的说明 本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部 或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 签名：牲导师签名：辇盆拉日期 第1 章绪论 1 1研究背景 第1 章绪论 经济发展的全球化趋势使原先独立企业之间的竞争成为企业所处的供应链 ( s u p p l yc h a i n ，简称s c ) 之间的竞争。只有当企业所处的整个供应链具有强大的 竞争力时，企业才能获得持续的发展【“。第三方物流( r dp a r t yl o g i s t i c s ，简 称3 p l 或什l ) 是一种实现供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之 间的物流需求和提供物流服务，以合同的形式向供应链的其他企业提供物流服 务，使企业能够集中精力从事自己的核心业务。第三方物流因其信息化、专业 化、网络化以及系统化的优势，可以有效地实现降低整个供应链的管理成本和 提升供应链竞争力的目标。因l 比，研究第三方! 凯氚j 嘶嗍葫拶痘链的整 4 晓争力乒# 有重 要的理论意义和实用价值。 1 2 研究意义 物流并不仅仅是运输、储存、装卸和搬运 2 1 ，同时也对企业在激烈的市场 竞争中获得竞争优势起到了举足轻重的作用【3 1 ，降低成本是企业采用第三方物 流的关键所在1 4 。作为供应链上的一个节点，第三方物流与供应链上的其它节 点企业之间是一种合同代理的关系。第三方物流的核心竞争力在于其通过一体 化的物流服务帮助供应链节点企业建立并运作其物流系统、优化其物流管理战 略，进而对整个供应链上的物流过程进行重组、整合从而提高整个供应链的顾 客反应能力和服务质量，实现供应链整体物流成本最小化【5 1 。据统计，企业采 用第三方物流可使物流成本降低3 0 - - 4 0 6 1 。第三方物流是联系供应链上原 材料供应商、制造商、分销商和最终客户的纽带并提供产品实体流动服务和物 流信息咨询。供应链节点企业采用第三方物流，从而及时、准确地获得所需的 物流信息，进而能排除市场需求信息中的不确定性因素来提高市场预测和生产 计划的准确性，降低整个供应链的物流成本来更好地适应市场需求的变化m 。 可见，研究通过第三方物流来提高供应链的竞争力具有重要的现实意义。 1 3 国内外研究现状综述 1 3 1 国外研究现状 由于供应链在现在和未来市场竞争中所处的重要战略地位，供应链管理已 受到学术界和企业界的广泛重视。在越来越注重企业间合作的时代，不仅要实 现单个企业的良好经营，更要实现整个供应链的利益最大化，而随着新技术和 先进管理方法的普及，企业与企业之间在生产领域已没有太大的差距【卅，流通 领域的效率差别才是造成企业之间差距的重要原因，这就要求供应链的整体物 流水平有所提高唧，以达到降低供应链整体物流成本的目的。然而，由于现行 的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，供应链物 流成本一直没有一个明确的范畴。针对这一现象，日本早稻田大学的西泽修( 西 浑惰) 教授提出了物流成本冰山说，即物流总成本好比漂浮在水面的冰山，我 们所看到的物流成本只是冰山露出水面的那部分，而物流成本的大头是水面以 下我们看不见的黑色区域【。 从1 9 9 9 年至2 0 0 6 年，国外关于第三方物流方面研究的文章共有1 7 7 篇。 其中学术论文3 2 篇，会议论文1 4 0 篇，学位论文5 篇( 见表1 1 ) 经过2 0 多年的发展，第三方物流己发展成供应链节点企业的战略伙伴。然 而，现代意义上的第三方物流存在时间尚短，人们对其研究尚未透彻。从研究 内容来看，西方的相关研究主要是集中在以下四个方面：( 1 ) 第三方物流的概 念、性质、绩效、外包决策、发展阶段；( 2 ) 物流企业管理：( 3 ) 运输、仓储、 流通加工、装卸搬运；( 4 ) 现代信息技术、电子商务与第三方物流的结合。物 流科学属于经济学、管理学、工学、理学和系统工程等学科相互交叉的新兴学 科，但西方国家对第三方物流的现有研究相对偏重于管理学、工学、和理学的 范畴，其经济属性方面的研究尚有一定欠缺，从产业结构、规模经济、供应链 集成、不确定性等角度对第三方物流的深入研究更是不够，且第三方物流在实 践上亦存在相关因素所导致的问题和困境。蒙特泽( m c n t z e r ) 等人主要从第三 方物流服务使用者的角度讨论了当前的第三方物流【1 1 】，而对于第三方物流如何 提高供应链的整体竞争力的研究还比较少。由于第三方物流的明显特征就是为 客户提供低成本、高水平的物流服务进而提高企业的市场竞争力，因此从后者 2 第1 章绪论 的角度研究更有实际意义。( 资料来源：s c i e n c e d i r e c to n s i t e ( s d o s ) 全文电子期 刊( 1 9 9 9 - 2 0 0 6 ) ，i s ip r o c e e d i n g s 会议论文库( 1 9 9 9 - 2 0 0 6 ) ，p r o q u e s t 全美博硕 士论文全文库( 1 9 9 3 - 2 0 0 6 ) ) 表卜1 国外第三方物流研究分类 1 捌e1 - li n t e m a t i o n a la c m e m i cr e s o , a r c hi 1 13 p l 研究内容学术论文( 篇)会议论文( 篇)学位论文( 篇) 物流服务质量评估 43 2 基于供应链的3 p l 战略 32 1 委托代理合同 31 3 信息技术处理绩效 91 逆向物流 12 绿色物流 l4 3 p l 战略管理2 1 81 物流系统的优化 l1 4 销售企业的领导能力分析 1 物流一体化过程中的文化冲突1 b 2 c 企业的物流战略 2 电子商务中的3 p l 1 5 仓库布置分析与设计 1 物流路线安排及库存成本控制 1 经济配送战略 7 区域经济与3 p l 3 传统运输、仓储企业向3 p l 转 2 化的优势及障碍 1 3 2 国内研究现状 2 0 世纪7 0 年代以前，我国经济领域中几乎没有使用过“物流一词，但事 实上物流各环节的运作很早就存在于国民经济的各个领域中。2 0 世纪8 0 年代 初期到9 0 年代初期，物流概念随着营销理论的引入而从欧美传入我国，同时从 日本直接引入汉字“物流”【1 2 】。从那以后，我国的报刊、杂志以及论著中开始出 现“物流”一词。 马士华教授在供应链管理一书中给出了供应链的详细定义、提出了供 应链结构模型、供应链合作伙伴的选择，支持供应链管理运行的信息支持技术以 及供应链企业的绩效评f i r m 激励机制问题【j 3 】。 北京物资学院的王之泰教授在中国物流发展的些思考一文中较为系 北京工业大学管理学硕士论文 统地讲述了物流的概念、物流结构、物流管理以及物流信息等【i “。我国对于第 三方物流的研究尚处于起步阶段，理论研究还不够深入，成功的第三方物流服 务商也为数不多。骆温平撰写的论第三方物流业一文较为详细地阐述了物 流与第三方物流的基本理论、物流系统的设计、物流项目的运作、信息技术在 物流服务中的作用，并展望了第三方物流的发展趋势i 阍。 第三方物流的概念传入我国仅十年左右的时间，国内的相关研究和实践距 物流业发达的国家尚存在较大的差距1 1 6 1 。中国仓储协会于2 0 0 0 年所做的中国物 流市场供求状况分析结果显示，现代物流在中国刚刚起步，其发展空间和发展 潜力巨大：从近几年物流市场份额分析，第三方物流的份额在逐年增加；从物 流市场供需状况看，第三方物流服务商在服务功能与服务质量方面一定程度上 还不能适应现代物流市场的需求【1 7 1 从1 9 9 9 年到2 0 0 6 年，国内关于第三方物流方面研究的文章共1 5 3 0 篇，其 中学术论文1 2 4 9 篇，学位论文1 9 9 篇，会议论文4 l 篇，研究内容主要包括3 p l 的发展模式和发展战略、我国3 p l 的现状及发展对策、3 p l 与电子商务等( 见表 1 - 2 ) 国内物流界在呼吁和强调第三方物流服务时，主要是主张用户放弃自营物 流，由物流公司来提供物流服务，但事实上国内大多数物流企业从事的还是单 一的、简单的物流服务，比如传统的运输、仓储服务等，在供需之间，彼此概 念的内涵有差异。从生产和消费的角度来看，首先是存在着产品或服务，然后 才发生消费，而且作为产品或服务的提供者必须积极有效地倡导和引导消费。 因此，只有在物流企业有能力提供真正意义上的物流服务并且能够获得相对较 好的满意度的条件下，才会有信心让消费者购买自己的服务。但事实上，国内 物流企业昧地要求工商企业放弃自营物流而购买自己的第三方物流服务，并 为此进行探讨或者争论，最后只能演变成为类似“鸡与蛋”的争论。国内第三方 物流的理念、运作、服务水平以及发展同国外第三方物流相比还有着较大的差 距。长期以来，第三方物流服务商只是被看作是供应链的一个分支，其对供应 链整体竞争力的促动作用得不到发挥。因此，对这个问题的研究对于进一步发 展国内第三方物流产业有较大的意义( 资料来源：中国期刊全文数据库 ( 1 9 9 9 - 2 0 0 6 ) ，中文会议论文库( 1 9 9 9 - 2 0 0 6 ) ，中国优秀博硕士学位论文全文 4 第1 章绪论 数据库( 1 9 9 9 2 0 0 6 ) ) 表1 - 2 国内第三方物流研究 t a b l e1 - 2a c a d e m i cr e s e a r c hi n3 p li nc h i n a 研究内容 学术论文( 篇)会议论文( 篇)学位论文( 篇) 3 p l 的发展模式和发展战略 2 1 67 2 4 我国3 p l 的现状及发展对策 2 6 l5 3 p l 在各行业中的实l 环廷作 1 5 981 9 3 p l 与电子商务2 2 982 7 3 p l 企业的信息化建设 6 48 1 9 3 p l 企业的绩效评价 2 2 2 3 p l 企业的库存运作管理研究 5 3 p l 与区域经济的互动发展 1 3 国内外物流企业运营模式比较 3 】 国内物流形式及邮政物流分析 l 基于s c m 的3 p l 模式研究 4 218 战略联盟中3 p l 成员关系研究 1 8 5 3 p l 提升企业的核心竞争力研究 1 0 1 4 流通业现状及趋势 3 l 物流合理化研究 ll 2 6 针对中小企业的3 p l 21 配送优化研究 5 02 1 6 3 p l 与4 p l 的比较研究 6 成本控制 5 42 3 绿色物流 1 2 5 3 p l 企业横向协作管理 8 第三方逆向物流 4 2 3 p l 营销策略探讨 71 9 1 4 研究内容与论文结构 本论文通过对供应链管理和第三方物流的研究，分析第三方物流在提高供 应链整体竞争力方面所起的作用，重点介绍第三方物流企业提高供应链整体竞 争力的策略。在分析目前供应链节点企业为获取竞争优势而采用第三方物流的 现状的基础上，深入探讨第三方物流提高供应链整体竞争力的原因、途径及障 碍。论文主要分为五章，第一章为绪论部分，概括介绍本文的研究背景、研究 意义；第二章介绍了供应链和第三方物流的基础理论；第三、四、五章分别论 述和分析了第三方物流提高供应链竞争力的原因、途径以及针对两者结合的过 程中存在的现实障碍提出一定的对策建议；研究内容论文结构如图1 - 1 所示。 5 北京工业大学管理学硕士论文 图i - i 研究内容与论文结构 6 第2 章供应链和第三方物流的基础理论 第2 章供应链和第三方物流的基础理论 2 1 供应链的基础理论 2 1 1 供应链的概念、模型 供应链概念的形成只是最近一、二十年的事。自2 0 世纪8 0 年代以来，随 着市场竞争日益激烈，各企业逐渐认识到只靠自身力量培养竞争优势来适应市 场发展并求得生存和发展已变得越来越困难，要进一步挖掘降低产品成本和满 足客户需要的潜力，就只能向外部延伸以寻求优势互补企业之间的联盟而增强 实力。于是，人们将目光从企业内部生产转向产品全生命周期中的原材料供应、 销售以及售后服务等整个供应链系统。 供应链是专业化分工和追求低成本的共同产物：外包的盛行带来了物流业 的迅猛发展，但是专业化分工所产生的物流业务只着眼于企业个体利益最大化， 从而导致了企业间交易费用持续上涨。过高的交易费用要求上下游企业之间进 行长期合作并实现信息共享来提高交易的效率，降低由于信息不对称而产生的 附加交易成本，这就产生了寻求流程整合和整体利益最大化的供应链。供应链 的一般流程如图2 1 所示 从图2 1 中可见，供应商、核心企业、批发商、零售商好比整个链条上的 各个衔接点，承接、反馈供应链系统中所发生的产品流、资金流和信息流，因 此各个衔接点被形象地称为节点企业。供应链系统中存在的产品流、资金流和 信息流中，产品流的速度相对于资金流和信息流来说比较缓慢并且已经成为提 高供应链整体竞争力的瓶颈。其中，物流是供应链成功与否最关键也是最难掌控 的因素之一。为了在激烈的市场竞争保持优势，供应链不仅需要更好地运用物流 资源，协调地理上分散的制造和市场活动，而且必须使物流资源所形成的物流能 力成为供应链高效运作的关键【埔i ，将产品流、资金流和信息流进行有效的集成 并实行优化管理，从而提高供应链的竞争力。 7 北京工业大学管理学硕士论文 资金流 信息流 圈2 - l 供应链流程圈 f i g u r e 2 - if l o wc h a r to f s u p p l yc h a i n 目前学术界对供应链的定义还未达成一致，各自的概念并不统一。美国供 应链协会( a m e r i c a ns u p p l yc h a i nc o u n c i l ) 对供应链的定义是：供应链涵盖了 从供应商的供应商到消费者的消费者，从生产到制成品交货的各个业务环节【1 9 1 美国生产与库存控制协会( a m e r i c a np r o d u c t i o na n di n v e n t o r yc o n t r o ls o c i e t y ) 对供应链的定义是：供应链是从原材料供应直至最终成品消费过程中联系跨越 供应商和最终用户的整个流程，它涵盖了企业内部和外部的各项功能，这些功 能形成了向消费者提供产品或服务的价值链 2 0 1 。本文认为供应链的实质就是指 产品生产和流通过程中所涉及的原材科供应商、制造商、批发商、零售商以及 最终消费者所组成的供需网络，即由原材料获取、物料加工和制造直至将成品 送到用户手中这一完整过程所涉及的企业和企业部门组成的网络。供应链囊括 了生产、流通和消费，它不仅是从单个企业的角度出发来提高效率和降低成本， 面且还寻求整个供应链的灵活性和反应能力，供应链具有如下几个方面的特征： 1 协调性和一致性。整个供应链有一个统一行动的目标，供应链上所有节 点企业都必须为这个统一的目标而共同努力，而不能以自我利益最大化为目标。 统一的目标要求供应链成员相互配合、协调运作，形成一个目标明确、行动一 s 第2 章供应链和第三方物流的基础理论 致的整体。 2 供应链系统的动态变化和自由选择。对供应链影响最大的消费需求是不 断变化的，而且企业还需面对消费季节性波动、消费趋势、广告、促销、竞争 对手等多个动态因素，这些因素直接影响供应链的成本构成和战略规划。此外， 原材料供应商、制造商、第三方物流服和零售商等合作伙伴的组成结构和行为 方式也需要不断优化组合。每个供应链都是处在不断变化和发展的动态运动中， 而且供应链上各成员都是自愿组成的，他们都可以根据环境的发展而进行相应 的调整，正是这种动态性决定了供应链成员之间的自由选择性。 3 复杂性和虚拟性。供应链是由多个节点企业组合而成的集合体，随着其 边界不断延伸以及消费需求的不断变化，供应链所面对的外界环境以及对整个 供应链的管理就会变得越来越复杂、困难。整个供应链好比一个虚拟的大型企 业，供应链上各节点企业只从事自己的核心业务而将其他业务外包给链上的其 他节点企业，各节点企业之间通过信息流来实现相互协调运作。 从整个供应链的利益出发，并对供应链的整体运营进行有效的管理，对于 提高供应链的竞争力是十分重要的。但是，随着市场环境和消费者需求的不断 变化，供应链运营已不能以纯粹地提高效率和降低成本为目标了，而表现出一 些新的特征和趋势。 1 供应链系统的主导权将发生转移。在传统的供应链中，主导权主要掌握 在制造企业( 如通用汽车) 手中。然而，由于供应链的末端企业更接近消费者， 更了解消费者的需求，因此在消费者需求决定供应链生存的背景下，其在供应 链系统中的地位在不断提升。这一现象说明了最了解供应链的决定力量( 消费 者) 的供应链节点企业将在供应链系统中获得主导权。 2 市场对供应链的柔性要求不断提高。供应链的柔性包括反应速度和灵活 性。如何及时、准确地满足消费者的需求要求供应链系统运用现代化的信息技 术，缩短响应时同，提高供应链的整体应变能力。 2 1 2 供应链管理的原理和目标 供应链管理( s u p p l yc h a i nm 趾a g 锄朗t 简称s c 岣是指对供应商、制造商、 第三方物流提供商和分销商的各种经济活动开展有效的集成管理，将符合质量、 9 北京工业大学管理学硕士论文 数量要求的产品在指定的时间送达指定地点，从而提高整个系统的效率，实现 系统成本最小化，同时提高客户满意程度和服务水平【2 l l 。供应链管理是对从原 材科供应商直到最终客户的业务流程的集成，为客户和其他相关者提供价值增 值的产品、服务和信息( 如图2 2 ) 。供应链管理是一种基于供应链的全新管理 模式，是一项运用网际网络的整体解决方案，将物流配送、库存管理、订单处 理等资讯进行整合，它强调一种集成的思想，把处于同一供应链系统中的节点 企业集成起来以提升供应链的竞争力。 图2 - 2 供应链管理：集成和管理跨越整个供应链的业务流程 f i g u r e2 - 2s u p p l yc h a i nm a n a g c m g n t ：i n t e g r a t ea n dm a n a g e b u s i n e s sc r o s s i n gt h ew h o l es u p p l yc h a i n 供应链管理的最终目标是为了满足顾客需求和实现整个供应链盈利能力最 1 0 第2 章供应链和第三方物流的基础理论 大化。产品如果不经过物流过程、不沿着供应链去流通，那么制造商的产品就 只能停留在仓库中而不能变成商品，从这种意义上说，物流赋予产品使用价值， 并使之附带商品属性，整个供应链是从供应商的供应商到客户的客户的多边共 赢。因此，对供应链流程进行集成以及重组的目的就在于提高横跨供应链成员 的总体流程的高效率和有效性。 2 1 3 供应链绩效及评价指标 目前学术界对供应链绩效的定义还没有达成一致，从价值角度出发，供应 链绩效可以定义为：供应链各成员通过信息协调和共享，在供应链基础设施、 人力资源和技术开发等内外部资源的支持下，通过物流管理、生产操作、市场 营销、顾客服务及信息支持等活动增加和创造的价值总和1 2 2 1 。为达到上述目标， 供应链各节点企业采取的各种活动的表现即为过程绩效。 随着供应链理论的不断发展和供应链实践的不断深入，客观上要求建立与 之相适应的绩效评价指标，以科学地反映供应链的运营情况。目前已有一些关 于供应链绩效指标体系的文献，其中比较著名的是罗格( r o g e r ) 提出的供应链 的竞争力指标，从运输可靠性、牛鞭效应、配送效率、增值服务、响应速度、 理解顾客能力等几个方面进行评价咧。本文认为衡量供应链竞争力的具体指标 应该包括以下几个方面：供应链的顾客反应速度、供应链总运营成本、仓储管 理和配送质量、增值服务。 2 2 第三方物流理论 2 2 1 第三方物流的概念 物流概念起源于美国，当时是指物资的实体配送( p a y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) ，人 们将其理解为在连接生产和消费过程中，对物资履行运输、储存、装卸搬运、 包装和流通加工等功能，以及作为这些功能后援的信息功能，物流在物资的产 销过程中起到了桥梁的作用。“二战”期间，美国陆军建立了。后勤( l o g i s t i c s ) ” 体系，将战时物资的采购、生产、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布 置，以求战时后勤效率最大化。随着世界经济的增长和专业化分工的推进，物 北京工业大学管理学硕士论文 流行业迅速发展，物流的覆盖面从流通领域扩展到供应、生产和流通的全过程， 现代物流对企业采购、生产、产品分销以及财务活动产生了重大影响，同时用 户对物流服务的要求也越来越高。从2 0 实际8 0 年代中期开始，l o g i s t i c s 取代 p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 成为物流的代名词，这标志着物流理论逐渐走向成熟 2 4 1 。 目前国际上最普遍采用的物流概念是美国物流管理掷会( c o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 给出的定义是：物流是对货物及相关信息从起源地到消费 地有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足客户要求的过 程该过程包括正向、逆向、内部和外部的移动过程以及以环境保护为目的的 物流回收过程 2 5 l 。我国国家标准物流术语中对物流的定义是：物品从供应 地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、 流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合闭。本文认为完整的物 流概念应该包括以下几点： 1 物流的研究对象是贯穿生产领域和流通领域的一切物料流以及有关的信 息流。研究物流的目的是对其进行科学规划、管理与控制，使其高效率、高效 益地完成预定的服务目标。 2 物流的作用是将物资由供给主体向需求主体转移( 包括物资的回收) ， 创造时间价值和空间价值，并且创造部分形质效果 3 物流活动包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及有关 的信息活动。 4 物流作为供应链的一个组成部分，在供应链整合中起着非常重要的作用。 第三方物流( t h i r d p a r t y l o g i s t i c s ，简称3 p l ) 是针对第一方物流( f i r s t p a r t y l o g i s t i c s ，简称i p l ) 和第二方物流( s e c o n dp a r t yl o g i s t i c s ，简称2 p l ) 而言 的。第三方物流因采用签订合同外包物流的方式也被称为外包物流( o u t s o u r c i n g l o g i s t i c s ) 或合同物流( c o n t r a c tl o g i s t i c s ) 。我国国家标准物流术语中对第 三方物流的定义是：第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务 的业务模式 2 0 3 。本文认为第三方物流是履行传统企业物流职能、以物流为核心 业务的、独立的、具有显著物流资源优势的专业物流组织。这里所说的物流资 源包括：1 ) 物流的载体：物流基础设施以及物流设备( 如运输工具、仓库及配 套工具、配送中心等) ；2 ) 非物流资产能力：对物流资产和物流活动进行规划、 第2 章供应链和第三方物流的基础理论 集成、运作、管理和控制的能力。全面理解第三方物流要从以下几点出发： 1 第三方物流服务提供的主体是除第一方和第二方以外的第三方，i l p t 生 产者或货主，也不是最终用户。第三方物流提供的产品并非生产者或货主自身 所有。 2 第三方物流是供应链上各节点企业的战略同盟者，而不是普通意义上的 服务提供商。它为供应链各节点企业提供的不仅仅是运输、仓储和配送等服务， 而是具有长期契约性质的综合性优质物流服务，其最终职能是保证整个供应链 物流体系的高效运作和不断优化。 3 第三方物流是供应链节点企业的战略投资人。也是风险承担者。为了适 应市场需要，第三方物流往往自行投资为供应链节点企业建造现代化的专用仓 库、个性化的信息系统以及特种运输设备等，而这些投资的风险是由第三方物 流服务商自己承担的。 4 第三方物流服务是建立在现代技术( 特别是现代计算机技术的运用) 基 础上的物流活动，能够充分满足供应链节点企业的全部或部分物流需求。 从供应链角度看，第三方物流是供应链的一个组成部分，在供应链系统中 扮演一个通过专业分工而取得规模经济，为供应链上的制造企业或销售企业提 供全方位的物流服务使供应链的成本大幅降低的辅助角色。然而，到目前为止 大部分第三方物流仍属于大型运输、仓储企业，还不能很好地满足客户的增值 需求。这就导致目前将第三方物流定位成供应链系统的物流服务提供商。事实 上，真正意义上的现代第三方物流往往涉及多种功能和程序管理，并提供含有 更多附加价值的增值服务，能够大大地改善物流技术、提高物流效率，进而提 高供应链的竞争力。因此，要对第三方物流进行深层次的研究就必须改变第三 方物流是供应链辅助成员的观念，要充分认识到第三方物流的竞争优势以及供 应链节点企业对它的依赖性。 从战略角度来看，第三方物流模式属于战略联盟的一种形式。供应链节点 企业将物流业务外包给第三方物流并与后者结成战略联盟，以谋求合作双方长 期利益的最大化。对于第三方物流的特征，通常认为其是个性化的、建立在现 代电子信息技术基础上的、以合同为导向的多功能系列服务，第三方物流与供 应链节点企业之间是战略联盟与合作伙伴关系。按照陈藤辉( t s u n g h u ic h e r t ) 等 北京工业大学管理学硕士论文 人的观点。第三方物流具有以下的特征：1 ) 对物流功能进行整合；2 ) 具备全 面的物流服务能力；3 ) 能为客户提供高附加价值的物流服务 2 7 1 。第三方物流在 物流金字塔( 见图2 3 ) 中所起的作用更是说明了第三方物流在整个供应链中处 于举足轻重的地位 2 e l 。 图2 - 3 物流金字塔 f i g u r e 2 - 3l o g i s t i c s m 缸 2 2 2 第三方物流产生的背景 为整个供应链提供 一体化的物流服务 传统的运输、仓储服务 生产者自营物流活动 2 0 世纪7 0 年代中期，随着社会分工日益专业化，在美国出现了第三方物 流。当时，企业面对激烈的市场竞争为了发展自身的核心竞争力而将非核心的 物流业务交给专业的物流企业来完成从而达到削减成本、提高产品或服务质量 的目的圈第三方物流概念从提出到现在，其形式与内涵随着经济的发展得到 不断的补充和拓展，并不断地推动传统第三方物流向现代第三方物流发展。第 三方物流的产生、发展既有其理论依据，又有着现实条件的促动。 1 理论依据。第三方物流是随着虚拟经营等管理模式从生产领域延伸到流 通领域后形成一体化概念后逐步发展起来的。虚拟经营是一种企业管理模式， 企业在组织上突破有形的界限，虽有生产、销售、设计、财会等功能，但企业 却没有完整地执行这些功能的组织p o 。也就是说，企业在有限的资源下，为了 在竞争中获取最大竞争优势，仅仅保留了企业最关键的功能，而将其他功能虚 拟化通过各种方式借助外力进行整合、弥补。 1 4 第2 章供应链和第三方物流的基础理论 虚拟经营对于第三方物流的产生和发展有两方面的意义。一方面，它回答 了供应链节点企业为什么选择第三方物流来完成本属于企业内部业务的物流活 动。经济的迅速发展，使得企业之间的竞争日趋激烈，单个企业要具备支持竞 争优势的所有要素变得越来越不可能，只有让有限的资源发挥最大的效率，才 能获取竞争优势。所以，供应链上各节点企业将自身物流业务外包给专业的第 三方物流，而自己采取虚拟经营，集中主业，把有限的人力、财力、物力用于 企业核心业务的发展；另一方面。虚拟经营解释了第三方物流的水平一体化。 随着第三方物流自身业务的拓展和规模的扩大，物流服务呈现多样化的特征， 单个第三方物流可能无法满足供应链上不同节点企业差别化的物流需求，这就 促使多个各有特点的多个第三方物流结成战略同盟，在信息共享的基础上实现 优势互补。为低成本、高效率地完成物流任务创造良好的条件。 2 现实条件。全球经济一体化趋势以及以电子商务为代表的新经济的发展， 为第三方物流提供了广阔的发展空间。经济全球化进程的迅速推进，促使企业 不得不采取全球战略，以寻找生产资源和产品市场。其结果就是越来越多的国 家和地区的企业参与到世界经济与贸易中，形成了一个又一个跨越国界的国际 供应链。“全球产品”的数量不断增长，同时带来了世界经谤的快速增长和物流 业务量的迅猛上升。在这样的现实情况下，可以说很少有企业能完全依靠自身 的条件独立完成自身的物流活动，即使有条件，也可能是不经济的。因此，越 来越多的企业倾向于将内部物流业务外部化。这无疑给第三方物流企业提供了 一个良好的发展平台，越来越多的传统储运企业通过整合成功地转型为现代第 三方物流，从而促进了第三方物流的发展。例如，美国福特( f o r d ) 汽车公司 创始人亨利福特( h e n r yf o r d ) 一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给 自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，福特还在底特律 ( d e t r o i t ) 建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供 给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂以及买地种植制造油漆的大豆。 福特还在巴西建立了一座橡胶种植园，以满足其汽车王国对橡胶的巨大需求。 这就是福特想要建立世界上第一个垂直一体化公司计划