（企业管理专业论文）面向第四方物流的多代理人作业整合优化方法研究.pdf

重庆大学硕士学位论文中文摘要 摘要 第四方物流的研究已成为管理科学研究的前沿课题。随着第四方物流的发展， 物流作业整合己成为现代物流方法减少物流成本的主要手段。因此，探讨第四方 物流整合商如何针对多个代理商进行优化分配和对多个物流作业进行作业路线整 合，已成为管理科学界一个重要的研究命题。 论文在前人研究的基础上，进一步研究了第四方物流多代理人作业整合优化方 法。首先，论文从第四方物流的概念、特点以及运作模式和业务流程等几个方面 全面介绍了第四方物流的各种研究成果，并引出了论文的重点一第四方物流决策 支持的两个关键问题，即线路优化和3 p l 供应商的评价选择。其次，在综合考虑 3 p l 供应商选择和线路优化两问题的基础上，在图状数据结构下，建立了基于无转 运的第四方物流多代理人作业整合优化模型。根据模型的特性设计了两层邻域搜 索算法。最后，为了更加符合实际，转运被引入作业整合优化模型中，讨论作业 在运输中出现转运情况下的第四方物流多代理人作业整合优化模型，并提出了基 于主作业的作业搭乘算法，结合遗传算法对该问题进行了求解。 论文的创新之处有：考虑图状数据结构意义下物流作业的各种类型整合形式及 节约费用在模型中的表达方式，建立多代理人物流作业整合优化模型；提出了两 层邻域搜索算法，采用了基于路合并、路生成替换策略的邻域算法优化运输线路； 转运被引入多代理人作业整合优化模型，提出了基于主作业的作业搭乘算法。 关键词：第四方物流，多代理人，作业整合，转运 重庆大学硕士学位论文英文摘要 a b s t r a c t t h er i 胬e 砌o ft h ef o u r t hp a r t yl o g i s t i c sh a sb e c o m et h ef r o n tt o p i co f m a n a g e m e n ts c i e n c e w i t ht h ed e v e l o p m e n to ff o u r t hp a r t yl o g i s t i c s ( 4 p l ) ，t h e i n t e g r a t i o no fl o g i s t i c sj o b sh a sb e e nam a i nm e a n st h a tt h em o d e r ni o g i s t i e sm e t h o d r e d u c e st h el o - g i s t i c se o s ls oh o wt od i s t r i b u t et h el o g i s t i c sj o b sa m o n gt h em u l t i a g e n t ， h o wt oo p t i m i z ea n di n t e g r a t et h ep a t ho fl o g i s t i c sj o b s ，a l li sb e c o m i n ga l li m p o r t a n t r e s e a r c hi s s u ei nt h ef i l e do f m a n a g e m e n ts c i e n c e b a s e do nf o r m e rl e s e a r c ：lt h i sp a p e rr e s e a r c h e sj o bi n t e g r a t i o no fm u l t i - a g e n t o r i e n t e d4 t hp a r t yl o g i s t i c s a tf i r s t , t h ep a p e rp r e s e n t st h er e s e 盯e hw o r ka b o u tt h e c o n c e p t ，c h a r a c t e r i s t i c , o p e r a t i o nm o d e la n dt h eo p e r a t i o nf l o wo f4 p la n ds oo n a n d t h ek e yp r o b l e mo ft h ed e c i s i o ns u p p o r t i n go f4 p l - s e l e e t i n gt h ea g e n ta n do p t i m i z i n g t h ep a t hi sa n a l y z e d a r e r w a r d ，c o m p r e h e n s i v e l yc o n s i d e r i n gt h ea g e n ta n dp a t hc h o i c e p r o b l e m s ，t h i sp a p e rb u i l d su pa no p t i m i z a t i o nm o d e lo f j o bi n t e g r a t i o no fm u l t i a g e n t w i t h o n tt r a n s s l l i p m e n tw h i c hi sb a s e d0 1 1 g r a p hs t r u c t u r ea n do r i e n t e d4 恤p a r t y l o g i s t i c s ，a n dp r o p o s e sa t w ol a y e rn e i g h b o r h o o ds e a r c ha l g o r i t h mt os o l v et h ep r o b l e m f i n a l l y , i no r d e rt oa c c o r dw i t ht r u t hs i t u a t i o n ，t r a n s s h i p m e n ti si n t r o d u c e di n t om o d e l t h i sp a p e rd i s c u s st h eo p t i m i z a t i o nm o d e lo fj o bi n t e g r a t i o no fm u l t i - a g e n tw i t l l t r a n s s h i p m a n t , a n dd e s i g n saj o bh i t c h i n ga l g o r i t h mb a s e do nt h em a i nj o b ，a n du s e st h e g e n e t i ca l g o r i t h mt os o l v et h ep r o b l e m t h em a i ni n n o v a t i o no ft h ep a p e r ：a n a l y z i n gt h ev a r i o u si n t e g r a t i n gm o d e lo f l o g i s t i c sj o b ；b u i l d i n gu pa no p t i m i z a t i o nm o d e lo f j o bi n t e g r a t i o no f m u l t i a g e n tw h i c h i sb a s e dg r a p hs t r u c t u r e ；p r o p o s i n gat w ol a y e rn e i g h b o r h o o ds e a r c h a l g o r i t h m ； o p t i m i z i n gt h ep a t ho fl o g i s t i c sj o b sb yu s i n gp a t hc o m b i n a t i o na n ds u b s t i t u t i o n s t r a t e g y ；d e s i g n i n gaj o bh i t c h i n ga l g o r i t h mb a s e do nt h em a i nj o bt os o l v et h e o p t i m i z a t i o nm o d e lo f j o bi n t e g r a t i o no f m u l t i - a g e n tw i t ht r a n s s h i p m e n t k e y w o r d s ：f o u r t hp a r t yl o g i s t i c s ，m u l t i - a g e n t , j o bi n t e g r a t i o n , t r a n s s h i p m e n t l i 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取 得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文 中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得重麽太堂 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本 研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文储签名乞多 签字嗽岬年，月刀日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解重废太堂有关保留、使用学位论文的 规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许 论文被查阅和借阅。本人授权重废太堂可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段 保存、汇编学位论文。 保密() ，在年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密( ) 。 ( 请只在上述一个括号内打“”) 学位论文作者签名：娶，惑衫 签字日期：词年r 月，汐e l 导师签名：s 磅 签字日期：岬钌月谚日 重庆大学硕士学位论文1 引言 1 引言 1 1 问题提出 f 1 2 0 世纪9 0 年代以来，随着信息技术的迅速发展、经济全球化的加快、社会 分工的进一步细化和竞争环境的快速变化，物流日益成为企业降低成本、增强企 业竞争力而关注的焦点，成为企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三 利润源泉”【l 】。但是随着更复杂物流业务的增长及顾客对供应链期望的提高，供应 链集成技术面临着不断优化升级的挑战。在这种形势下，第三方物流由于其固有 的缺陷，如技术设备单一，缺乏柔性；资源过分集中于某个方面，资源特别是智 力资源有限，难以对整个供应链实现优化集成；缺乏战略眼光，常常局限于对单 个企业局部物流作业进行优化等诸多原因，难以实现整个供应链的优化集成和对 供应链实施战略管理。为了改变这种状况，第三方物流提供商、咨询公司和信息 技术服务商开始寻求战略联盟，以实现对整个供应链的优化集成，提高物流运作 的整体绩效。正是在这种背景下，第四方物流( 4 p l ) 应运而生，它是竞争环境变化 发展的必然结果【2 】。 第四方物流的决策支持是在一定的信息收集和共享的基础上，对3 p l 供应商进 行评价，对物流业务的解决方案进行优化与决策，以“行业最佳”为目标，更好地为 客户提供物流服务。对于第四方物流供应商而言，目前所提供的物流服务主要是 指“运输”与“仓储”两个部分，其中呛储”决策相对静态、确定，而i 蓥输”决策较为 复杂，因此，在已有的客观条件下，如何整合物流运输作业，使物流费用最少， 社会经济效益最佳，己成为第四方物流决策支持中的关键问题所在。 在第四方物流的实施方案中，为了能迅速获取各种物流资源和客户需求，人 们提出了第四方物流电子商务平台这种具体手段。其一方面通过互联网接收各地 的物流作业运送需求信息，另一方面接收各第三方物流代理商的信息，然后将其 优化调度、整合，达到资源优化利用，降低物流成本的目的。但是目前运行的电 子商务物流平台的物流作业优化调度和物流作业与资源整合环节基本上是靠人工 调度，其重要原因之一是缺乏成熟实用的模型、方法和理论指导。 正是基于上述几个方面，本文在当前研究的基础上，进一步地探讨了第四方 物流整合优化方法。 1 2 课题来源 本文的主要研究内容来源于国家自然科学基金项目“面向第四方物流的资源 与作业整合优化方法研究”的一个组成部分。 重庆大学硕士学位论文1 引言 1 3 研究目的及意义 第四方物流理论已成为当前物流研究的热点，而第四方物流如何整合社会资 源、自身资源及多个客户的作业，是第四方物流平台的核心问题。第四方物流在 整合外界资源进行优化决策时，线路优化和第三方物流( 3 p l ) 供应商的选择是问题 的关键，但两者并不是顺序进行的，而是一个综合的、并行的过程。本文在综合 考虑第三方物流( 3 p l ) 供应商选择和线路优化两问题的基础上，构建了具体的物流 作业整合策略，提出了多代理人物流资源与作业整合的组合优化模型，并设计了 利用模型特点、物流作业相似性等特征手段与邻域搜索技术结合的算法以对付n p 难题的思路，对发展第四方物流的资源与作业整合机理、降低物流运作成本和提 高物流管理水平具有重要意义。 另外，目前第四方物流的各种研究大部分都着眼于第四方物流的原因、概念、 分类、作用以及运作方式等几个方面【3 巧】，对于其具体业务流程和物流过程的研究 还比较少。本文通过对第四方物流作业整合优化方法的近一步研究，不但为第四 方物流( 4 p l ) 运营商提供理论依据和决策支持，而且将成为第四方物流( 4 p l ) 信息平 台提供迫切需求的核心手段。 1 4 国内外研究现状 1 4 1 对第四方物流的研究 现有第四方物流的文章主要集中在4 p l 出现的原因、概念、分类、作用、功 能、特点、构建体系、组成框架、发展战略、对策和运作方式等方面。韩立清【6 1 对第三方物流( 3 p l ) 的特点和缺点进行了系统归纳，认为这些不足正好可以由4 p l 加以弥补。李秀【7 】等研究了第四方物流的体系结构和运作模式。刘源【8 】对第三方物 流模式的缺陷和第四方物流的关键作用进行了分析。杨宝军等【9 】提出了4 p l 供应 商应具备的5 种能力特点。宋华【1 0 】归纳了4 p l 的功能特点。v i s s c r e v e r t - j a n 1 1 1 较详 细地研究了4 p l 的信任机制、感知风险与认知结构。a 册_ b n l s t e f 【1 2 】描述了美国、加 拿大等国4 p l 与物流联盟公司在协议下的运行状况和运作经验。文海旭等【”】从中 国4 p l 业务开展的主体、客体、环境方面进行分析，对在中国施行4 p l 的现实性 进行了论证，阐述了目前在中国开展4 p l 条件尚不充分的观点。陈建清等【1 4 j 提出 了4 p l 决策支持系统的初步框架。 从以上文献可以看出，目前国内外对于4 p l 的研究都比较肤浅，基本上还停 留在对其概念和特点的阐述上，利用较深入的数学模型研究物流资源与作业整合 方法的决策支持模型较为少见。 1 4 2 对第四方物流决策支持的研究 对于第四方物流来说，目前的决策优化主要集中在线路的优化选择、第三方 2 重庆大学硕士学位论文i 引言 物流供应商的评价和选择上。线路的优化选择主要还是指车辆调度、路径搜索等 问题，如车辆运输行程安排问题( v r p ) 、车辆调度问题( v s p ) 及旅行商问题( t s p ) 等。 解决这类问题的方法主要有：精确算法，主要包括分支定界法、割平面法、网 络流动算法和动态规划算法【i5 1 ，但是由于算法复杂度问题，这类算法只适用于小 规模的问题。启发式算法，目前针对n p 难题主要有构造算法、两阶段算法和改 进算法。1 ) 构造算法每次在当前构形加入不在线路上的点，通过比较构形进行选优 u 6 1 ；2 ) 两阶段算法的第一阶段求得可行解，第二阶段通过对点的调整，是目前发 展比较成熟的一类算法；3 ) 改进算法是目前研究的一个热点，如遗传算法、禁忌搜 索算法等。遗传算法( g a ) 是一种通用而有效的求解最优化问题的方法，但在许多 情况下不是十分有效，容易产生早熟现象以及局部寻优能力较差等问题f l ”。禁忌 搜索算法( t s ) 最早由g l o v c r 提出【l 剐，其的搜索速度比g a 的搜索速度快，但t s 对 于初始解具有较强的依赖性，一个较好的初始解可使t s 在解空间中搜索到更好的 解，而一个较差的初始解则会降低t s 的收敛速度【1 9 】。第三方物流供应商的评价和 选择的方法可以分为定性和定量两类刚。定性分析法主要包括：直观判断法、招 标法以及协商法。这一类方法比较容易判断，但是缺乏客观实际数据的支持。定 量分析法主要包括：a b c 成本法、层次分析法、线性权重法、数据包络分析法( d e a ) 、 模糊综合分析法、人工神经网络法等【2 l - 2 2 1 。 1 4 3 对第四方物流多代理人作业整合优化的研究 h o o n g c h u i n u a u 2 3 1 研究了第四方物流平台的智能机制。t y a n j o n a h c t 冽结合 一个台湾的多个生产商通过空运个人计算机到美国的多个销售商案例，建立优化 模型应用三种策略对散货和整箱两种不同的情况进行调度。陈建清提出了第四方 物流决策支持系统的构架，并用多维权的有向图模型研究4 p l 的工作机理【2 ”。罗 雄飞教授【2 6 】对交通运输枢纽地的管理方法作了较多研究，提出了交通运输枢纽虚 拟组织的特点、基于多a g e n t 的信息集成框架，研究从交通运输枢纽的角度进行， 主要集中在原则和框架上，触及优化模型极少。s m i l o w i t z 2 7 】研究当航空快运有超 额能力存在时，装运慢件以利用快件的剩余舱位容量的问题，他利用基于弧模型 转化为基于路径的模型、列生成等技术求解该问题。l i x i u 2 8 】针对4 p l 把问题分解 为路线优化和供应商选择两个子问题，在最优路线计算完成后，用资源分配模型 进行供应商选择。龙华 2 9 】提出了基于多a g e n t 的物流调度系统体系结构，并结合 启发式调度算法和节约算法的特性，提出了一种混合式的物流调度策略。周宏【3 0 】 构建了基于多a g e n t 的网络物流配送决策系统结构。王勇【3 1 研究了在电子商务平 台上第四方物流公司的一个运输调度折扣模型，并根据代理商物流作业整合的特 点，提出了物流作业的活动整合( i n t e g r a n o n ) 和批量整合( c 0 n s o l i d a t i o n ) 的概念【3 2 】， 并基于活动整合和批量整合，提出了选择代理商优化分配物流作业的m 1 规划模型 重庆大学硕士学位论文1 引言 ( g i c d ，设计了求解a i c t 模型的启发式方法、分枝定界法和禁忌搜索算法口3 舶1 。 1 5 论文结构及研究内容 在明确了研究目的之后，论文的结构可以表述如下： i第四方物流概述及其业务流程 l 无转运的多代理人作业整合优化 有转运的多代理人作业整合优化 结论及展望 图1 1 论文结构 f i 9 1 1t h es 仃l l c n o f t h i sp f i p 本文主要的研究内容为： 第一章引言。阐述了本文的研究背景，介绍了研究目的及研究意义，分析了 国内外研究现状，最后介绍了本论文的研究框架、研究内容和主要创新点。 第二章第四方物流概述及业务流程。在本章中，首先对第四方物流的产生的 动因、第四方物流概念进行了回顾；其次对第四方物流的运作模式、第四方物流 的参与者、进入第四方物流的条件及第四方物流的争议和评价进行了介绍；最后 通过对第四方物流业务流程的叙述，引出了本文的重点第四方物流决策支持的 两个关键问题，即线路优化和3 p l 供应商的评价选择。 第三章基于无转运的第四方物流多代理人作业整合优化研究。本章在综合考 虑代理商选择和线路优化两问题的基础上，建立了基于图状结构的无转运的第四 方物流多代理人作业整合优化模型。为了避免将代理商选择和线路优化作为两个 互相分离的子问题来处理，提出了求解它的两层邻域搜索算法，并将该算法的计 算结果与基于k - 最短路的枚举算法的计算结果进行比较，验证了本算法的可行性 和有效性。 第四章基于转运的第四方物流多代理人作业整合优化研究。为了进一步地研 4 重庆大学硕士学位论文1 引言 究多代理人作业整合，本章将联合运输引入模型，也就是说作业在运输过程中需 要发生转运，结合遗传算法和基于主作业的作业搭乘法对该问题进行求解，并运 用计算实例对算法进行了验证。 第五章结论与展望。对本文的研究成果进行总结，并对本文的不足之处以及 可行的研究方向进行了展望。 1 6 论文的主要创新点 物流与供应链已成为当前管理科学的研究热点。它的研究与实施有利于整合 社会物流资源和客户需求，使它们在时间和地理上精确配合，以达到降低物流成 本、提高服务质量的目的。而物流作业整合已成为现代物流方法减少物流成本的 主要手段，因此探讨第四方物流整合商如何对多个物流作业进行作业路线整合具 有重要的现实意义。 本文的创新之处是： 本文对目前第四方物流的研究成果进行了比较全面的汇总，并在对第四方 物流基本业务流程分析的基础上，提出了物流整合的具体方法，并在考虑图状数 据结构意义下物流作业的各种类型整合形式及节约费用在模型中的表达方式，建 立多代理人物流作业整合优化模型。 在综合考虑代理商选择和线路优化两问题的基础上，建立了基于无转运的 第四方物流多代理人作业整合优化模型，利用物流作业完全相似、部分相似等特 性设计了两层邻域搜索算法，并进行了计算分析。 转运被引入作业整合优化模型中，讨论作业在运输中出现转运情况下的第 四方物流多代理人作业整合优化模型，提出了主作业柔性选择策略和作业搭乘算 法，并结合遗传算法对该问题进行求解。 重庆大学硕士学位论文 2 第四方物流概述及其业务流程 2 第四方物流概述及其业务流程 2 1 第四方物流的概念 2 1 1 第四方物流产生的动因 在当今供应链环境下，顾客期望呈现不断增加的态势，特别是随着网络技术 及企业集成技术的发展，这种期望增加的更加明显。正是这种永不满足的顾客期 望驱使企业重新审视供应链战略，要求企业采取更先进的管理技术及供应链优化 集成技术以尽可能低的成本，向顾客快速提供高质量的产品和服务。由于开发这 些技术需要大量的投入，又因资源有限，许多企业把视角转向企业外部，寻求与 第三方合作，将物流业务外包给第三方来运作，即第三方物流( 3 p l ) 。然而，随着 经济全球化顾客需求个性化、多样化，产品的更新节奏加快，竞争日趋激烈，供 应链管理的深度和广度不断加大，供应链集成技术面临着不断优化升级的挑战。 同时，客户需要也不仅仅是简单的物流服务以及局部的物流成本最优化，而且更 需要得到包括电子采购、订单处理能力、充分的供应链可见性、虚拟库存管理以 及必不可少的供应链管理集成技术在内的、其他实质性的增值服务，以获得在经 济全球化的大环境下企业为赢得竞争胜利所必需的整条供应链上的竞争优势。在 这种环境下，第三方物流显现出了固有的缺陷，如技术比较单一，缺乏柔性；资 源特别是智力资源有限，难以实现对整个供应链的优化集成；缺乏战略眼光，难 以对供应链实施战略管理。为了改变这种状况，3 p l 提供商、大的咨询公司以及技 术服务商开始寻求联盟，以实现对整个供应链的优化集成，提高物流运作的整体 绩效。4 p l 正是在这种背景下产生的，它是竞争环境变化发展的必然结果【2 j 。 2 1 2 第四方物流的概念 现代物流从自营物流到第三方物流( 3 p l ) 的发展，到现在第四方物流( 4 p l ) 概念 的出现，总体上是遵循着供应链外包这样一个趋势。图2 1 显示了物流行业外包发 展演变的历程【3 5 1 。4 p l 供应商对物流过程进行了功能的整合，对物流作业有了更 大的自主权。 目前，第四方物流( f o u r t hp a r t yl o g i s t i c s ，4 p l ) 的概念尚不统一，最早是由美 国a c c x n t u r e 管理咨询公司在1 9 9 6 年提出并注册的，它将4 p l 定义为：j 开谓第四 方物流是一个供应链的整合者及协调者，调配与管理组织本身与其他互补性服务 者所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案”。另外，主要还有以下 三种：“4 p l 是为了综合供应链解决方案的整合和作业的组织者，他负责传统的第 三方物流之外的职责，即安排传统的第三方物流之外的功能整合”0 6 1 ：“第四方物 流是一种现在物流运作模式，它是指物流客户将整个供应链的物流管理外包给具 6 重庆大学硕士学位论文2 第四方物流概述及其业务流程 有集成管理、信息技术、第三方物流运作等知识能力的第四方，即由第四方来拟 订一套供应链总体解决方案，并负责对解决方案的实施过程进行监控和评价，以 便提供供应链的整体运作绩效”1 3 6 ； 4 p l 指集成商们利用分包商来控制与管理公 司的点到点式供应链运作【3 7 1 。 图2 1 物流行业外包发展演变历程 f i 9 2 1t h ep r o g r e s so f l o g i s t i c so u t s o u r c i n g 从以上概念我们可以看出，在某种意义上说4 p l 的概念是3 p l 概念的延伸， 一般地我们认为第四方物流( 4 p l ) 是指3 p l 提供商将供应链管理技术外包给第四 方，即由第四方来拟定一套供应链总体解决方案，并负责对解决方案的实施过程 进行监控与评价。供应链解决方案的目标是提高供应链整体绩效，这就要求4 p l 提供商必须开发先进的集成和同步化技术，将3 p l 提供商、r r 服务供应商、供应 链上各企业所拥有的资源、技术及业务能力优化整合。因此，4 p l 提供商是各相关 实体联系和交流的枢纽，是包括供应链在内的整个系统的集成商。 2 2 第四方物流的基本特征 2 2 1 第四方物流与第三方物流的区别 第三方物流( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，3 p l ) 是指由物流劳务的供方、需方之外的第 三方去完成物流服务的物流运作方式。其中，“第三方”是独立于“第一方”和第二 方”的一类专业物流服务公司或企业，其本身不拥有货物，但按照客户的要求提供 物流管理、控制和专业化作业服务。3 p l 提供的服务范围很广，它可以简单到只是 帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个 分销和物流系统，努力基于信息和知识为客户创造附加值。3 p l 企业一般可分为资 产型和无资产型两种：资产型是指拥有仓库、运输工具、物流网点等资产的3 p l 7 墓圈圈圈 重庆大学硕士学位论文2 第四方物流概述及其业务流程 企业；无资产型是指不拥有上述资产的3 p l 企业，这类企业只有通过与运输业者、 仓库业者等的协作来开展业务活动。第四方物流与第三方物流的主要区别主要有 以下几个方面【“- 4 2 ： 与3 p l 相比较，4 p l 能为客户提供最接近要求的最完美的服务。4 p l 的发 展方案联结了3 p l 、技术服务和业务管理等，它可以不受约束地去寻找每个领域的 行业最佳”提供商，把这些不同的物流服务整合以形成最优方案。而3 p l 要么独 自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技 术、仓储与运输服务的最佳结合。 4 p l 提供的是一个综合性的供应链解决方案，能集中所有的资源为客户完 善地解决问题。4 p l 依靠业内最优秀的3 p l 提供商、技术提供商、管理咨询顾问 及其它增值服务商为客户提供独特、广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司 所不能单独提供的，它打破了行业和部门垄断，积极发展多式联运，培育多种运 输手段，可对现有资源进行有效整合和重新配置，从而为客户提供“跨功能的作业 一体化和广阔的运作自治空间” 4 0 l 。而3 p l 虽然解决了企业物流某些方面的问题， 如节约了物流成本、提高了物流效率等，但是3 p l 的力量显然不足以整合社会上 所有的物流资源，解决当今的物流瓶颈。虽然在某个或几个企业看来，物流运作 是高效率的，但从整个地区、国家来说，3 p l 企业各自为政，这种加和的结果不一 定高效率，甚至可能是低效率的。因此，从解决一定范围内的企业物流来说，3 p l 应该说是有效的，但对解决经济发展中的物流瓶颈以及电子商务中的新物流瓶颈 都是远远不够的。 利用自身的资本规模、管理经验和资源优势，4 p l 为打造一个规范、统一、 整合了不同物流企业资源的信息应用平台提供了可能性。充分调用这个平台，企 业就能够实现创新的配送路径优化机制、环球追踪系统( g t s ) 和全球供应链管理。 4 p l 通过这一平台，便能为各方企业改善物流管理程序，并为客户提供主动的事件 管理。并且该平台能无缝结合所有地方不同交通模式的运作，使客户能透过每一 步骤就能管理所有事宜。而该平台的建立，无疑需要巨大的资本、资源、技术和 管理投入，而3 p l 无论从哪一方面来说，都不足以成为该平台“领导者”的角色。 4 p l 充分重视物流信息系统的建设，如条形码技术、全球卫星定位系统 ( g p s ) 、物流采购管理( 冲) 和企业资源管t 里( e r p ) 等物流管理软件，并对其实施无 缝链接和有效整合，以充分满足客户日益增长的信息化需求。在今天，越来越多 的客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、充分的供应链可见性、虚拟库存 管理及必不可少的集成技术在内的、实质性增加的服务水平。物流业的发展需要 技术专家和管理咨询专家的推动，而3 p l 恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支 撑，因此也就缺乏对整个供应链进行运作的战略专长和真正整合供应链流程的相 8 重庆大学硕士学位论文 2 第四方物流概述及其业务流程 关技术。 4 p l 同3 p l 相比，其服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流 服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。 4 p l 最大的优越性，是它能保证产品得以“更快、更好、更廉”的送到需求者手中。 当今经济形式下，货主托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的 需要，跨国公司由于要集中精力于其核心业务因而必须更多地依赖于物流外包。 基于此理，它们不只是在操作层面上进行外协，而且在战略层面上也需要借助外 界的力量，昼夜期间都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。这其中就包括运输 一体化及供应链再造功能，能够依据客户的要求，及时改变或调整战略战术，使 各个环节的计划和运作协调一致，使其经常处于高效率的运作状态。 总而言之，4 p l 通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足企业所面临的广 泛而又复杂的需求。它关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技 术方案，同时又能满足不同客户的独特需求，突破了单纯发展3 p l 的局限性，能 做到真正的低成本、高效率、实时运作，实现最大范围的资源整合。 尽管4 p l 相对于3 p l 具有许多的优势，但是，3 p l 与4 p l 之间不存在“你死我 活”的关系，它们是完全可以和平共处”的。也就是说，4 p l 对供应链提出的解决 方案和对社会物流资源整合的效果直接受3 p l 所进行的实际物流操作效果的影响； 同时3 p l 运作效率又受到4 p l 提出的供应链解决方案水平的影响，两者相互制约、 相互促进。 2 2 2 第四方物流的特点 第四方物流具有以下几方面的特点【4 l l ： 首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案，其不是简单地为企业 客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行 业物流的整个系统进行详细分析后提出具有指导意义的解决方案。4 p l 服务供应商 本身并不能单独地完成这个方案，而是要通过物流公司、技术公司等多类公司的 协助才能将方案得以实施。第四方物流的供应链解决方案共有四个层次，即：执 行、实施、变革和再造。 执行：指由第四方物流负责具体供应链职能和流程的正常运作，具体包括 制造采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和 行政管理等职能。尽管一家公司可以把所有的供应链活动外包给4 p l ，但通常的 4 p l 只是从事供应链功能和流程的一些关键部分。 实施：主要是指流程一体化、系统集成和运作交接。一个4 p l 服务商帮助 客户实施新的业务方案，包括业务流程优化、客户公司和服务供应商之间的系统 集成以及将业务运作转交给4 p l 的项目运作小组。项目实施过程中应该对组织变 9 重庆大学硕士学位论文 2 第四方物流概述及其业务流程 革多加小心，因为“人”的因素往往是把业务转给4 p l 管理成败的关键。实施过程 中最大的目标，是避免把一个设计得非常好的策略和流程实施得非常无效，而局 限了方案的有效性，影响了项目的预期成果。 变革：通过新技术实现各个供应链职能的加强。变革的努力集中在改善某 一具体的供应链职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。 在这一层次上，供应链管理技术对方案的成败变得至关重要。领先和高明的技术， 加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，对供应链 活动和流程进行整合和改善。 再造：供应链过程协作和供应链过程的再设计。4 p l 最高层次的方案就是 再造。供应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作的协调一致 来实现，要么是通过各个参与方的通力协作来实现的。再造过程就是基于传统的 供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致。同时，技术 在这一过程中又起到了催化剂的作用，整合优化了供应链内部和与之交叉的供应 链的运作。 其次，4 p l 通过其对整个供应链产生影响的能力来增加其价值。4 p l 服务供应 商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从 而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可 以受益。如果4 p l j 艮务供应商只是提出一个解决方案，但是没有能力来控制这些物 流运作环节，那么4 p l 服务供应商所能创造价值的潜力就无法被挖掘出来。因此， 4 p 瑚艮务供应商对整个供应链所具有的影响能力直接决定了其经营的好坏，也就是 说4 p l 除了具有强有力的人才、资金和技术以外，还应该具有与一系列服务供应商 建立合作关系的能力。 2 2 3 第四方物流的成员 第四方物流的主体企业( 盟主企业) 是在物流相关行业中具有主导地位的企 业，为了获取竞争中的优势，与多个相关企业进行战略上的联盟，共同提供第四 方物流服务。第四方物流的参与成员比较多，主要有以下几个： 合同物流供应商； 信息技术供应商； 第三方物流提供商以及其他传统货运服务提供商； 客户； 供应链管理咨询公司； 呼叫中心； 金融服务商。 l o 重庆大学硕士学位论文 2 第四方物流概述及其业务流程 2 2 4 介入第四方物流的条件 第四方物流( 4 p l ) 前景光明，但是美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物 流( 4 p l ) 领域，企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能 力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。专家列出了一些成为第四方物 流( 4 p l ) 的前提条件【加l ：0 在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位；能 够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力；在业务流程 管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；世界水平的 供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力；对组织变革 问题的深刻理解和管理能力；全球化的地域覆盖能力和资源支持能力；有良 好的信息共享平台。 依目前发展趋势而言，未来可能扮演第四方物流( 4 p l ) 主导角色者包括【4 1 4 】： 管理顾问公司；目前的3 p l 业者；信息业者( i ts e r v i c ep r o v i d e r s ) ；中小 型物流公司通过合资或者联盟成立的公司；大型流通类公司。但不管谁作为主 导者，关键是要看能否做到全程的唯一性，成为客户唯一的合作伙伴：其次要看 是否有自己的资源，又具备整合别人资源的能力，即整合性；三是要看是否确实 达到学术界提到的三个坐标值，即复杂性、信息技术和增值服务的标准。 2 2 5 第四方物流的争议和评价 4 p l 的概念引发了许多3 p l 业者的排斥。 首先，在9 0 年代已高度发展的l s p ( l o g j l s t i c ss e r v i c ep r o v i d e r ) 行业里，已经存 在有类似4 p l 提供一站式整合服务的方式。这种方式是由一家主导的3 p l 扮演 l l p ( i a d i n gl o g i s t i c sp r o v i d e r ) 的角色，替其委托企业客户组成团队，提供整合的 服务。因此，从传统3 p l 的角度看来，4 p l 好像是画蛇添足，不过是巧立名目要 替顾问公司争取新的市场机会罢了。进一步从客户关系管理( c i 的角度来分析， 4 p l 对传统3 p l 业者的威胁就更大了，大家都清楚，谁掌握到客户谁就是赢家。 但若a c c e n t u r e 不断灌输4 p l 的观念给企业界，3 p l 业者就会流失其客户。因此， 4 p l 的概念遭到了许多3 p l 业者的排斥。 然而，随着1 9 9 6 年至今时空背景的转换，全球因特网的发达与电子商务的蓬 勃发展，使得企业界发现信息科技在整合供应链管理服务上的重要性不断提升， 他们对现代物流的需求也逐渐超过了原有l l p 提供的范围；另一方面，3 p l 业者 也体会到他们除了在传统物流，如报关承揽、运输仓储、配送发货等领域的专业 实力以外，还必须在信息技术、知识管理与策略联盟等方面加强，以迎战现代物 流的发展趋势。学术界、管理顾问公司、3 p l 公司和最终客户都认为，物流管理的 日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个 “超级经理”。4 p l 的提出正好符合这一需求，4 p l 的格局确实大于3 p l ，其创造 重庆大学硕士学位论文2 第四方物流概述及其业务流程 的价值也更大。当然这构成了对3 p l 的威胁，但实际上，和企业名称中是否冠以 “物流”两字一样，称不称为4 p l 的本质是其具有的服务功能，3 p l 同样可以提 供4 p l 的服务，3 p l 与4 p l 并不存在本质的矛盾，这一点在现有物流企业的实践 中得到了体现。 2 3 第四方物流的运作模式 第四方物流的运作模式有三种，分别是第四方物流的协同运作模式、第四方 物流的方案集成运作模式及第四方物流的行业创新模式【4 2 j 。 第四方物流的协同运作模式( 图2 2 ) 第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系 列的服务，包括技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。第四方 物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是在第三方物流公司内部工作，其思 想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。 第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。 图2 2 第四方物流的协同运作模式 f i 9 2 2t h ec o o p e r a t eo p e r a t i o nm o d e lo f 4 p l 第四方物流的方案集成运作模式( 图2 3 ) 图2 3 第四方物流的方案集成运营商模型 f i 9 2 3t h ei n t e g r a t i o no p e r a t i o l lm o d e lo f 4 p l 在这种模式中，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。 第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力及技术进行整合和统一规划，借助 重庆大学硕士学位论文2 第四方物流概述及其业务流程 第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流 的方案为客户提供服务。4 p l 作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和 客户的能力。这样企业客户就不需要与众多3 p l 服务供应商进行接触，而是直接 通过4 p l 服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。 第四方物流的行业创新模式( 图2 4 ) 在行业创新模式中，第四方物流为多个行业的客户开发提供供应链解决方案， 以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向下游的 客户提供解决方案。在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方 物流的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会带给整个行业最大的利益。 第四方物流通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。 行业创新模式与方案集成模式有相似之处，在这两种模式中，4 p l 都是作为 3 p l 和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于： 行业创新模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成模式只针对一个企业客 户进行物流管理。在行业创新模式下，4 p l 提供行业整体物流的解决方案，这样 可以使4 p l 运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收 益。 群 图2 a 第四方物流的行业创新模式 f i 9 2 at h ei n n o v a t i o no p a l i o nm o d e lo f 4 p l 上述4 p l 的3 种运作模式各有其优缺点：对于协同运作模式，当第四方物流 的实力较弱，市场规模较小，客户资源不足，服务网点和渠道较少时，主要采用 这样模式，这样可以充分利用第三方物流的技术、设备、服务网点、客户资源等， 减少固定资产投资，节约成本。对于方案集成运作模式，当第四方物流的实力比 较强大，企业规模大，人力和技术力量强大，服务网点充分时，主要采用这种模 式，这样可以充分发挥第四方物流的集成和整合供应链的能力，为客户大幅降低 成本。对于行业创新运作模式，当第四方物流实力很强大，企业规模庞大，人力 和技术力量强大、服务网点覆盖能力强、客户资源充足时，主要采用这种模式。 1 3 一 客户集 重庆大学硕士学位论文 2 第四方物流概述及其业务流程 这样可以充分发挥第四方物流强大的供应链整合能力，为整个供应链上的所有