（企业管理专业论文）需求链模式下家电制造企业物流成本问题研究.pdf

东华大学旭日工商管理学院硕十学位论文 摘要 本文以家电制造企业的物流成本为研究对象，以物流成本优化和控制为 研究主线，将需求链管理模式应用于家电制造企业，系统地研究了家电制造 企业物流成本优化与控制的问题：首先是分析了我国家电制造企业的“微利 困境与突破机会，然后对物流成本理论以及需求链管理进行了文献回顾，在 此基础上不仅探讨了我国家电制造企业的需求链模式，而且深入分析了家电 制造企业需求链模式下的物流成本构成，并建立了家电制造企业的物流成本 链。在通过对家电制造企业需求链模式下物流成本的基础上，先是从业务流 程重组的角度提出了家电制造企业物流成本优化的策略，同时结合戴尔和海 尔的业务流程重组实例进行了佐证，接着在相关基本假设的前提下，建立了 家电制造企业物流成本优化模型，同时结合一个冰箱生产的实例对所提出的 优化模型加以验证，并从理论上探讨了成本控制的可能性。文章最后分析并 明确了家电制造企业需求链物流成本控制的关键环节，分别从采购、运输和 库存三个关键环节探讨了家电制造企业物流成本控制的策略，并且用一个家 电制造企业的具体实例对所提出的理论方法加以实证。 矗 论文将需求链以及需求链管理理论引入到物流成本优化与控制问题中， 比较深入剖析了家电制造企业的需求链物流成本及链式结构，并结合具体的 实例，综合运用运筹学和数学方法以及案例分析等多种分析方法对物流成本 问题进行优化与控制，从而使本文对物流成本优化与控制的理论研究具有重 要的现实意义。 论文希望通过对家电制造企业物流成本优化及控制问题的全面研究，力 东华大学旭日丁商管理学院硕士学位论文 图为家电制造企业探讨一种新的可操作性强的管理运作模式，以贯彻到企业 的实际物流成本优化与控制活动中；文章对家电制造企业物流成本优化与控 制方法的探讨，无论是从业务流程重组优化、物流总成本优化方面还是物流 成本控制的关键环节方面，均结合具体的实例或者实证说明所提出的物流成 本优化与控制方法具备一定的应用价值，从而使论文也具有一定的实用价 值。 关键词：家电制造业；需求链；物流成本；成本优化；成本控制 东华大学旭日= 商管理学院硕士学位论文 a b s t r a c t t h i sp a p e rm a i n l yf o c u s e do nl o g i s t i c sc o s t so ft h eh o u s e h o l d a p p li a n c ee n t e r p r is e ( h a ef o rs h o r t ) ，a n dm a d er e l a t e dr e s e a r c hf r o mt h e a s p e c t so fc o s tp e r f e c t i o na n dc o s tc o n t r o l l i n g w i t hd e m a n dc h a i n m a n a g e m e n tm o d eb ein ga p p lle dt oi t a e ，t h isp a p e rm a d ea d e q u a t er e s e a r c h o ni t sc o s tp e r f e c t i o na n dc o s tc o n t r o l l i n g ：f i r s t l yt h i sp a p e ra n a l y z e d t h e“m i c r o p r o f i t ，p r o b l e mo fh a eo fo u rc o u n t r y ，m a d ear e t r o s p e c t i o n o fo t h e r s w o r k so nt h el o g i s t i c sc o s t st h e o r ya n dd e m a n dc h a i n m a n a g e m e n t ，d i s c u s s e dd e m a n dc h a i nm o d eo fh a eo nt h eb a s i s o ft h e r e t r o s p e c t i o n ，m a d eat h o r o u g ha n a l y s i so ft h ec o n s t i t u t i o no fl o g i s t i c s c o s t si nd e m a n dc h a i nm a n a g e m e n tm o d eo fh a e ，a n dc r e a t e dal o g i s t i c sc o s t s c h a i no fi t a n do nt h eb a s i so ft h el o g i s t i c sc o s t so fd e m a n dc h a i n m a n a g e m e n tm o d eo fh a e ，t h i sp a p e rg a v es u g g e s t i o n so nl o g i s t i c sc o s t s p e r f e c t i o n o fh a ef r o mt h e a s p e c t o f b p r ( b u s i n e s sp r o c e s s r e e n g i n e e r i n g ) a n dm a d eu s eo fd e l la n dh a i e rc a s e st oa p p r o v eo fi t a n d t h e nw i t hs o m ea s s u m p t i o n sr e l a t e d ，t h i sp a p e rb u i i tal o g i s t i c sc o s t s p e r f e c t i o nm o d eo fh a ew i t har e f r i g e r a t o rp r o d u c t i o nc a s eb e i n ga p p li e d t oc h e c kt h ef e a s i b i l i t yo ft h em o d e ，a n dt h e nc h e c kt h ef e a s i b i l i t yo f c o s t sc o n t r o l l i n gt h e o r e t i c a l l y w i t hd e m a n dc h a i na n dt h ed e m a n dc h a i nm a n a g e m e n tt h e o r yb e i n g a p p l i e dt ot h ei s s u e so fl o g i s t i c sc o s t sp e r f e c t i o na n dc o s t sc o n t r o l l i n g ， t h isp a p e ra n a l y z e dl o g i s t i c sc o s t so fd e m a n dc h a i no fh a et h o r o u g h l yw i t h s o m ec a s e sr e l a t e db e i n ga p p li e dt oi t ，a n dm a d eu s eo fo p e r a t i o n a l r e s e a r c ha n ds o m em a t hm e t h o d st op e r f e c ta n dc o n t r o ll o g is tic sc o s t s ： t h e r e f o r et h i sp a p e ri so fp r a c t i c a lm e a n i n go nr e s e a r c ht h el o g i s t i c s c o s t sp e r f e c t i o na n dc o n t r o l l i n gt h e o r i e s w i t ht h o r o u g hr e s e a r c ho nl o g i s t i c sc o s t sp e r f e c t i o na n dc o s t s c o n t r o l l i n go fh a e ，t h i sp a p e ri n t e n d e dt of i n daf e a s i b l em a n a g e m e n t o p e r a t i o nm o d ef o r h a es ot h a ti tc o u l db ei m p l e m e n t e di n t ot h ep r a c t i c a l i l l 东华大学旭日工商管理学院硕上学位论文 w o r ko fe n t e r p r i s e s l o g i s t i c sc o s t sp e r f e c t i o na n dc o s t sc o n t r o l l i n g a l lt h e r e s e a r c ho n l o g i s t i c sc o s t sp e r f e c t i o na n dc o s t s c o n t r o lli n go fh a e ，w h e t h e rf r o mt h ea s p e c to fb p r ( b u s i n e s sp r o c e s s r e e n g i n e e r i n g ) p e r f e c t i o n ，l o g i s t i c sc o s t sp e r f e c t i o no rf r o mt h ea s p e c t o ft h ec r u c i a lp a r t so fl o g i s t i c sc o s t sc o n t r o l l i n g ，l i n k e dw i t hr e l a t e d c a s e st oa p p r o v et h a tt h ep o i n t sw e r eo fp r a c t i c a lm e a n i n go rc h e c kt h a t w h e t h e rt h ep o i n t sw e r eo fp r a c t i c a lm e a n i n g ，t h e r e f o r et h i sp a p e rw a s a l s o o fp r a c t i c a lm e a n i n gc o r r e s p o n d i n 9 1 y k e y w o r d s h o u s e h o l da p p l i a n c ee n t e r p r i s e ：d e m a n dc h a i n ：l o g i s t i c sc o s t ： c o s tp e r f e c ti o n ：c o s tc o n t r o l1in g i v 东华大学旭只工商管理学院硕士学位论文 图目录 图1 - 1 研究流程图4 图2 l 供应链模式1 5 图2 2 需求链模式1 5 图3 - 1 家电制造企业传统业务流程2 2 图3 2 传统家电制造企业业务流程2 3 图3 3 需求链模式下家电制造企业的业务流程2 4 图3 4 家电制造企业的需求链结构完整模式2 5 图3 5 家电制造企业的需求链物流成本链结构2 8 图4 1 戴尔需求链管理模式3 2 图5 1 当前我国家电制造企业的物流费用构成图4 5 图5 2 从家电企业r d c 管理仓储与配送业务流程5 3 东华大学旭日工商管理学院硕十学位论文 表目录 表2 1 相关物流成本理论及国内外物流成本核算控制比较1 1 表2 2 需求链与供应链模式比较分析1 6 表3 - 1 家用电器数据资料( 单位：万台) 1 9 表5 1 美国加拿大公司物流成本构成情况4 4 表5 - 2 美国加拿大公司物流成本构成( 销售额) 情况4 4 表5 3a a 家电运输费用核算统计表5 1 表5 4 从家电2 0 0 4 2 0 0 5 运输费用核算统计表5 1 v i i 东华大学学位论文原创性声明 东华大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：我恪守学术道德，崇尚严谨学风。所呈交的 学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的 成果。除文中已明确注明和引用的内容外，本论文不包含任何其 他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本 人亲自撰写，我对所写的内容负责，并完全意识到本声明的法律 结果由本人承担。 学位论文作者签名：下互亚砂 日期：2 口0 7 年y 月1 。e l 东华大学学位论文版权使用授权书 学位论义作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同 意学校保留并向圆家有关部门或机构送交论义的复印件和电子版，允 许论义被a 阅或借i 瑙。本人授权东华人学可以将本学位沦文的全部或 部分内容编入- 自关数据库进行检索，可以采用影印、缩e | j 或扣描等复 制丁 段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 保密口，在年解密后适j j 本版权书。 不保密口。 学位论文作者签名：1 互亚u f i 期：z o d 7 年箩月弓。日 指导教。巾签名：孑一刁1 怯_ 指导教帅签名：扩7 历呵量一 f 1 期：力哆年乃1 ii i 东华大学旭同_ 丁商管理学院硕士学位论文 1 1 研究背景 第一章绪论 成本是指为了达到特定的目的所失去或者放弃的资源。成本问题不仅是一个 深刻的理论研究课题，而且也是任何企业或者部门维持正常运营所不可回避的现 实问题，因此，对成本控制理论的研究与应用则是一个任何时候都不容忽视的问 题，也是一个永恒的研究议题，尤其是对于作为第三利润源的“物流”来说，更 是一块值得深入研究与开发的“黑大陆”。【1 】 对我国家电制造行业而言，经过改革开放2 0 多年的发展，家电制造行业的 暴利时代已经一去不返，价格竞争虽然仍将是各家电制造企业采取的主要竞争手 段，但多年来家电行业受困于激烈的价格竞争，使越来越多的企业认识到价格竞 争已经不是唯一主要的竞争盈利方式，这种竞争方式会把企业逼上绝地，只有寻 求与开辟新的市场需求和新的经济增长点，比如如何最大限度地降低家电制造业 的物流成本，才能实现家电制造企业的可持续发展。 当前对家电制造行业而言可谓是正处于一种产能过剩、供过于求的状态，而 社会对家电产品的生活需求已经从“数量”性需要转向对“质量 性需要，整个 市场的消费需求呈现了多样化、个性化的趋势，买方市场已经形成。在各种市场 资源的相对比较中，企业对客户的资源需求相对处于一种短缺状态，因此为顾客 提供个性化的产品与服务并满足其需求成为企业的头等大事，顾客需求已成为企 业生死攸关的“生命线 2 】。 同时，伴随信息技术条件的日益完善和飞速发展，过去以追求最大限度地利 用企业资源、降低企业成本为目的的企业资源计划( e i 冲) 、供应链管理等诸多 解决方案对于家电制造等市场竞争激烈的消费品行业而言，已经不再具备明显的 优势，近年来在供过于求市场状态牵动企业管理议题变革的趋势演进下，供应链 体系成员必须把管理关注的焦点转移到消费需求之上，即越来越多的关注于客户 的需求，并依据通路伙伴回馈的需求信息逐步调整自己的产品组合、产品定价、 通路管理等策略同时结合通路和供应商采取降低整体供需成本的长期策略以求 在竞争激烈的市场下求获取生存的空间【3 1 。因此，微利时代的到来对于家电等消 东华大学旭口t 商管理学院硕士学位论文 费品行业而言，以企业生产为导向的供应链模式向以顾客需求驱动为主要特征的 需求链模式的转变将是一种必然趋势。 目前对我国家电制造业等市场成熟度相对较高、市场竞争异常激烈的消费品 行业而言，企业面临的问题是如何由原来的“先生产后销售”的模式转变为“按 顾客的需求或定单进行生产 的模式。企业要想在这种竞争激烈的环境下生存、 发展，必须引进以顾客为中心、以顾客需求为驱动力的需求链管理【4 】。今后的竞 争不再是企业和企业之间的竞争，或者产品和产品之间的竞争，而是需求链和需 求链之间的竞争【5 1 。目前国外对供应链( s u p p l yc h a i n ，s c ) 的研究正逐渐转向 对需求链( d e m a n dc h a i n ，d c ) 的研究，对供应链管理( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ， s c m ) 的研究正逐渐转向对需求链管理( d e m a n dc h a i nm a n a g e m e n t ，d c m ) 的 研究7 1 。 综上，由供应链向需求链的转变是一种必然趋势，现实的严酷迫使我国家电 制造企业不得不开始重新认识新管理模式下物流的本质，以寻求降低家电制造业 成本、增加家电制造业利润从而获取竞争优势的生存和发展空间。基于此，通过 对上述影响我国家电制造业生存背景环境因子的分析，本文试图进一步研究企业 物流成本理论，尤其是在以顾客需求驱动为主要特征的需求链模式下进一步深化 我国家电制造企业物流成本优化与控制的认识，力图寻找我国家电制造业降低物 流成本提高利润的新方法与新策略，为我国家电制造业的物流成本优化控制提供 借鉴。 1 2 研究方法 对于任何形式的研究问题而言，科学的研究方法总是人们认识事物、提升认 知的有效工具。经济学家在解释经济现象时总结出了多种研究方法，结合本文的 实际情况，本文主要采用文献分析法、案例分析与实证分析等多种研究方法相结 合的分析方法。通过资料搜集、整理与分析，为论文的完成奠定理论根基，通过 文献分析与研究提出本文的研究问题；结合家电制造业的背景，利用文献研究和 案例分析的方法对家电制造业的需求链管理模式以及物流成本进行分析；不仅从 业务流程重组的基础上结合具体案例对物流成本进行优化，而且在基本假设的基 2 东华大学旭日丁商管理学院硕士学位论文 础上，建立家电制造企业需求链物流总成本优化模型，并以冰箱产品的订单完成 为例对需求链模式下我国家电制造业的物流成本优化进行实证，以求从理论上取 得验证：最后明确了家电制造企业需求链模式下物流成本控制的主要环节，并围 绕这些关键环节提出了一些物流成本控制的方法，并结合a a 家电制造企业的实 例对家电需求链主要环节的物流成本控制进行实证研究。 1 3 研究思路及流程 本文选择以市场成熟度比较高的我国家电制造行业作为研究对象，利用物流 成本相关理论以及需求链管理有关理论对我国家电制造业的物流成本构成以及 链式结构进行分析，并对其成本优化以及控制进行了实证分析。从研究内容上来 看，本文共有六章内容构成，具体分别为：第一章为绪论部分，介绍了本文的背 景、研究方法、研究思路和研究流程。第二章是物流成本及需求链相关理论的文 献综述与回顾部分：即对物流成本管理理论、物流成本理论应用实践研究以及需 求链管理进行了详细的回顾与评述。第三章主要分析我国家电制造企业需求链物 流成本结构：介绍了我国家电制造企业的发展近况，家电制造行业面临的挑战和 机遇以及探求我国家电制造企业的新出路，并在此基础上分析探讨了我国家电制 造业需求链模式以及需求链物流成本结构。第四章与第五章是家电制造企业物流 成本结构的实证研究部分，分别从成本优化控制的对象和成本控制的环节的不同 角度对我国家电制造业的物流成本优化以及成本控制进行了实证分析，并提出了 一些成本优化与控制的方法。最后一章即文章的结论部分总结了本研究的创新之 处和实践意义。 因此，本文的研究具体思路如下图所示： 3 东华大学旭口工商管理学院硕士学位论文 家电行业背景分 析及问题的提出 相关概念及文献 综述 资料收集与处理 分析问题 资料收集与处理 解决问题 结论 s c m 向d c m 转变 的趋势分析 家电制造业的需求链物流成本 构成以及成本链式结构分析 家电制造业物流成本优化对象 确定及物流成本优化实证研究 家电制造业物流成本关键控制 环节确定及成本控制实证研究 图卜l 研究流程图 c h a r t1 1r e s e a r c hp r o c e s so ft h ep a p e r 4 相关文献资料收 集与整理 数据收集案例与 实证分析研究 东华大学旭日工商管理学院硕士学位论文 第二章物流成本及需求链相关理论文献综述与回顾 2 1 相关物流成本理论文献综述与回顾 自上个世纪初美国阿奇萧教授( 1 9 1 5 ) 在市场流通中的若干问题一书 中第一次提出物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 的概念之后，物流便掀起了人类商业发展 史上又一次“利润革命 。随着物流作为“第三利润源 的观念日渐深入人心以 及人们对物流成本理论研究的深化，物流能够降低企业成本从而增加利润对企业 的重要作用不言而语。 伴随科学技术水平的日新月异，人类社会的生产力以前所未有的发展速度向 前迈进，与此同时伴随着市场竞争结构的巨变、消费者需求观念的深化、需求结 构的变化以及企业盈利模式的转变，企业的管理模式也已在悄然发生着变革，以 需求驱动为导向的需求链管理模式已作为管理的一种新理念和新思路日益被提 上研究议程。 本文的文献研究分为以下四个专题进行阐述与评价：物流成本理论的历史演 进、国内外学者对物流成本管理方法的理论研究现状、需求链和需求链管理以及 其在物流成本管理中的应用价值和对文献的评价。 2 1 1 物流成本理论的历史演进 人类的物流活动由来已久，但是关于物流的理论则随人类认识的不同阶段则 有不同的观点与认识。国外学术界对物流活动的研究经历了若干阶段，在各个阶 段对物流活动的认识的基础上，产生了相应的物流成本管理理论，具体如下 1 、“黑色大陆 理论。世界著名的管理学权威p e 德鲁克( 1 9 6 2 年) 在财 富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，文中指出：“流通是经济领域 的黑大陆，是一块未开垦的处女地 【1 1 。由于物流活动的模糊性，以至于人们 无法看透流通领域的全貌，所以“黑大陆 学说主要针对物流而言，这种说法主 要是指尚未认识、尚未了解，也就是物流领域里的很多理论与实践还不成熟，有 待于人们进一步的去研究和发掘。 东华大学旭日工商管理学院硕上学位论文 2 、“物流冰山”理论。冰山的特征就在于大部分潜藏于水下，浮于水面的只 是冰山的一角。日本早稻田大学的西泽修教授在研究物流成本计算时提出了“冰 山理论”，认为现行的会计制度和核算方法都不可能掌握物流费用的真是情况， “实际支付的物流费用只是冰山的一角，长期以来由于人们对物流费用的了解 是一片空白，物流成本的管理具有很大的虚假性，因此，他把这种情况比喻为“物 流冰山 【1 0 】【1 。 3 、“第三利润源 学说。人类历史发展史上，被称之为“利润源泉 的有三 个，其中第一利润源是以“生产”为中心依赖资源取得利润，第二利润源是以“科 技为中心依赖技术进步、提高劳动生产率降低劳动消耗获取利润。在前两个利 润源潜力愈来愈小、利润拓展空间极其困难的情况下，日本早稻田大学的西泽修 教授( 1 9 7 0 ) 将其著作流通费的副标题定为“不为人知的第三利润 之后， 物流作为企业的“第三利润源 的概念渐渐被人所接受，物流领域的潜力开始为 人们所认知【1 2 】 1 3 】。因此从历史发展来看，“第- - n 润源”是对物流潜力以及效益 的描述，物流作为第三利润源泉，就是要合理组织产供销环节，使得每一个环节 和每一个要素达到最好。 4 、成本中心说。成本中心说指的是在整个企业战略中，只对企业营销活动 的成本发生作用，物流是企业成本的重要的产生点，因而解决物流的问题，并不 是只要合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，主要是通过物流管理和物 流的一系列的活动来降低成本【1 4 j 。成本中心说既是主要成本的产生点，又是降 低成本的关注点，物流是降低成本的宝库正是在这种理论的影响下形成的。 5 、效益背反理论。效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的， 即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要 素的利益损失，这是一种此消彼长、此赢彼亏的现象，这种现象往往导致整个物 流系统效率低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益【1 5 】 1 6 l 。比如物流服务 与物流成本的平衡问题，因为企业提高物流服务是以成本的消耗为代价的，不可 能既降低成本又提高物流服务。此外物流的功能之间如运输与库存等也存在此消 彼长的矛盾。 6 、服务中心理论。该理论认为物流活动最大的作用不在于为企业节约了消 耗，降低成本或者增加利润，而是在于提高了企业对用户服务水平进而提高企业 6 东华大学旭f 1 工商管理学院硕士学位论文 的竞争力，该理论代表了欧美一些学者对物流的认识。该理论在描述物流的词汇 上采用了更具服务意义的l o g i s t i c s ，着重强调了物流的服务保障职能，通过物流 的服务保障体系，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润5 1 。 7 、利润中心说。物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业 经营利润的主要活动，这与上述“第三利润 理论中的观点所讲述的物流作用一 致【13 1 。 8 、战略理论。物流战略说是当前非常盛行的说法。实际上，学说界和产业 界越来越多的人们逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一 项具体操作性任务【1 8 】。这种观点将物流放在战略的高度，着眼于企业总体和发 展战略，因为从长远来看物流会影响企业总体的生存与发展，企业不能只是追求 物流一时一事的效益。 9 、“供应链 成本理论。“供应链理论出现于2 0 世纪9 0 年代，随着信息 技术的高度发展、企业物流环境的变化、全球化采购浪潮的兴起，企业间的竞争 日益加剧，企业战略的制定与管理要求企业摒弃狭隘的内部管理观念，必须着眼 于产业链的构成与变化，由此，供应链的概念逐步形成。供应链理论采用系统化、 整体化的观点与方法对企业的物流进行管理，认为决定企业竞争成败的关键在于 企业所处供应链的整体运转效率，因此对物流成本的管理强调必须摒弃单个企业 物流成本最小化的观念，而应从整个供应链的角度出发，寻求供应链整体成本的 最小化。在该观点下，降低企业的物流成本的途径以经超出单个企业的范畴，供 应链总成本的降低需要供应链上所有企业的共同努力f i9 1 。 2 1 2 国内外学者对物流成本管理研究现状及评述 从某种意义上来讲，物流成本管理的研究与物流和供应链的研究一样，都是 把企业成本的减少作为企业赢得持续竞争优势的关键因素。围绕上述各个不同阶 段的物流成本理论，国内外学者尤其是国外学者在关于具体的物流成本管理方法 上做出了很多创新，伴随我国消费者市场形成，研究由需求驱动的我国家电制造 企业在新的形势下的成本管理优化控制策略，有必要对国内外当前物流成本管理 方法研究的现状作以回顾。 首先从国外物流成本管理研究的进展来看，主要有以下方法， 7 东华大学旭口工商管理学院硕士学位论文 1 、物流总成本理论。霍华德t 莱维斯、詹维斯w 克里顿和杰克d 斯蒂 勒( h o w a r dt l e w l s ，j a m e sw c u l i t o n ，j a c kd s t e e l e ；1 9 5 6 ) 在物流中航空 货运的作用一书中认为航空货运尽管费用较高，但是由于通过他能直接向顾客 进行商品配送，因而节约了货物的在库维持费和仓储管理费，应当从物流费用的 总体来评价运输手段的优劣，他们第一次在物流管理当中引入了整体成本的概 念。c o y l e & b a r d i ( 1 9 8 4 ) 认为系统总成本的减少可以增加该系统的盈利水平； 同时总成本概念产生了另外一个重要的概念效益背反，即系统中一个因素的改变 会或多或少地影响到另外的因素。p e r s s o n & v i r u m ( 1 9 9 0 ) 贝j j 认为物流总成本概念 突出了企业物流过程中的物料流与企业盈利之间的重要关系，在“d u p o n t ”模型 中将物流成本作为企业的一项主要盈利因素，该模型以利润率作为量化指标，层 层分解直至物流成本的剥离。上述物流成本的计算都是建立在传统成本计算系统 的基础上的，虽然这些物流成本的计算有一定的价值和优势，但这样得到的物流 成本信息并没有考虑到物流系统各环节的具体运作过程f 2 0 1 。 2 、任务成本法。m a r t i o nc h r i s t o p h e r ( 1 9 7 1 ) 首先提出任务成本的思想，试图 将总成本的概念应用于物流成本管理中去，之后有许多学者如w a l t e r ( 1 9 7 2 ) 、 r a y ( 1 9 7 5 ) 等对任务成本在理论上和实践上进行了进一步的研究和探讨。在最近 几年的发展中c h r i s t o p e r 和s c h a r y 又作了大量研究工作，他们指出：“物流系统 的输出不仅是产品流在时间上和空间上的递送，而且包括了产品所提供的最终结 果，也就是订单服务。”服务概念的提出将物流成本管理从总成本的概念转移到 了系统的角度1 2 。 3 、作业成本法。作业成本计算系统问世之后很快得到制造领域所接受，但 是在物流领域没有得到太广泛的应用。p o h l e n & l al o n d e ( 1 9 9 4 ) 认为：“物流 领域与制造领域存在很多相似的地方，a b c 既然能在制造领域高效运行，同样 也就能在物流领域获得较好运用，在作业层面对物流成本和运行性能进行测评可 以使物流系统有所收益，基于作业的分析可以找到物流系统中存在的一些缺陷和 漏洞，从而重组物流过程、简化扫物流成本、增进物流水平”【2 2 】【2 3 】。同时他们 也认为一个完整的供应链可以利用a b c 来重组其成员接口流程，通过成本的减 少和服务的差异性来增加其竞争优势，因为a b c 有助于发现供应链中亟待改善 的环节，消除供应链中的冗余活动、减少资源的浪费、重组供应链结构。p e r t t i l & 8 东华大学旭口工商管理学院硕士学位论文 h a u t a n i e m i ( 1 9 9 5 ) 赞成作业成本法可以使物流系统获得准确的成本信息这种观 点，他们认为物流系统中运用a b c 方法有助于物流战略和政策的制定、物流活 动的控制、定价和物流服务水平的确定等f 2 4 1 。物流成本管理在很大程度上是供 应链成本管理的一部分，甚至占据了其绝大多数工作。美国的s e u r i n g g o l d b a s h ( 2 0 0 2 ) 指出，产品、关系和成本三个因素形成了供应链成本理论的基本 框架，在这个框架中主要分析三个层面的成本：直接成本、基于活动的作业成本 和交易成本，这三类成本涵盖了供应链中的所有成本。其中，直接成本主要在企 业内部得到测算和控制，交易成本则要延伸到整个供应链当中，三个层次成本的 重要性主要依赖于产品的自身特质1 2 5 1 。 4 、企业内部成本管理方法。c o o p e r & y o s h i k a w a ( 1 9 9 4 ) 认为企业内部成 本管理可以通过产品设计制造阶段的成本减少工作来管理供应链和客户的相关 成本1 2 6 1 。企业内部成本管理理论将企业与他的供应商和客户集成在一起，形成 了一个统一的成本管理系统，从而增加了买卖双方的合作效率。随着企业内部成 本管理的不断应用，企业与供应商之间的联系越来越紧密，为此，s e a l e t a l ( 19 9 9 ) & m c i v o r ( 2 0 0 1 ) 认为企业与供应商有必要共享成本信息并进行合作研发， 供应商应该参与客户服务的设计和双方的成本管理工作。 5 、精益管理会计方法。c o o p e r 等人将精益管理会计理论和战略成本管理理 论结合为一体，认为物流管理精益化的过程有助于减少浪费并满足供应链末端最 终用户的实际需要，精益化管理的支撑需要有成本信息系统来支持，应该从战略 和战术两个层面来理解客户服务及企业流程，从而提升客户服务的价值1 2 川。精 益管理会计融合不同的领域的管理研究成果形成了一个解决物流成本问题的集 成方法。 从国内的研究状况来看，“物流一词最早出现在我国是在2 0 世纪7 0 年代 末期。物流概念、物流管理、物流结构等内容在国内得到真正系统的阐述是上个 世纪8 0 年代初，当时由我国物流专家王之泰教授( 1 9 8 2 ) 所发表的“物流浅谈” 一文中作了详述【2 8 】。然而国内学术界对物流活动的大规模研究却是从1 9 9 7 左 右年才开始的，至于之前对物流成本的理论研究以及著作则更是相当少见，只有 杨雄胜( 1 9 9 6 ) 和刘明辉等( 1 9 9 1 ) 对日本物流成本管理的相关研究成果进行了一定 程度的介绍。国内比较有地表性的研究有，黄乐恒( 1 9 9 8 ) 在其发表的物流成 9 东华大学旭只丁商管理学院硕士学位论文 本及物流成本管理一文中，详细论述了物流成本的构成、加强物流成本统计分 析的重要性及物流成本管理的概念和方法1 2 9 1 。之后逐渐有一些学者开始关注或 者加入物流成本的研究，但这些研究主要还是比较集中于物流成本的核算以及物 流成本的控制方面，对物流服务与物流成本的关系研究也只是停留在介绍和借鉴 国外研究成果的层面。 在物流成本核算方面，贺继红( 2 0 0 1 ) 在谈企业物流成本管理的方法一 文中提出了建立物流成本核算体系的方法，指出应从企业综合管理角度和物流各 环节进行物流成本管理【3 0 1 。靳伟( 2 0 0 3 ) 将企业的物流管理分为企业内部物流 费用和企业外部物流费用两大块，他认为物流成本的计算应该遵循1 9 7 7 年日本 运输省制定的物流成本计算统一标准，即分别按照不同的物流范围、不同的支付 形态和不同的物流功能来进行计算，他还提出无论运用何种物流成本计算方式都 不能漏项、不交叉重复、不失真、标准统计口径一致3 。杨萍( 2 0 0 1 ) 、陈小龙 ( 2 0 0 2 ) 、方芳和杨吻( 方芳，杨吻，2 0 0 3 ) 、简传红( 2 0 0 3 ) 等在物流成本的 核算上均持同样的观点，即引入a b c 成本方法进行物流成本的核算。方芳和杨 肠提出了将a b c 应用于物流成本核算的四步骤：界定企业物流系统的涉及的作 业、确认企业物流系统涉及的资源、确认资源动因，将资源分配到作业、确认成 本动因，将作业成本分配到产品或者服务中1 3 2 1 3 3 1 。李会太、张文杰( 2 0 0 2 ) 提 出了企业物流成本核算会计的具体方法，开创性地对物流成本的账户处理作了设 置，在此基础上提出了物流成本归集与分配的思路【3 引。著名物流经济分析师王 佐( 2 0 0 3 ) 将物流成本的计算上升到一个新的高度，他指出物流成本与企业其他 成本在性质上的最大区别就是物流成本具有以客户服务需求为基准的相对性特 点，物流成本的研究应该放在企业对物流成本关系的研究上，他还认为物流成本 的总量研究不能代替微观的企业物流成本支出的研究1 3 。 在物流成本控制的理论研究上，李朝晖( 2 0 0 2 ) 在企业物流成本系统化控 制分析_ 文中，对物流成本概念及其效益背反特性和如何对物流成本系统化控 制进行了分析，并讨论了物流成本的局部控制和系统化综合控制的方式p 引。高 建兵、黄岩等( 2 0 0 2 ) 则在“企业物流成本的控制研究 论文中对企业物流成本 控制进行了系统分析，提出了物流成本控制的理论框架，认为企业物流成本控制 应当重视系统化和综合控制【3 9 】。崔红( 2 0 0 3 ) 认为企业对物流成本的控制的立 1 0 东华大学旭口1 = 商管理学院硕士学位论文 足点在于尽可能使物流总成本最低，而不是把注意力集中于达到单项功能成本的 最低，应改变“计算物流成本 为“如何利用物流总成本进行物流管理”，他提 出了用作业成本法建立企业总成本的事前计划、事中控制和事后评价的过程控制 模式4 叭。虞洁( 2 0 0 3 ) 对企业物流成本的现状进行了特征分析，归纳了企业物 流成本过高的原因，提出了控制企业物流成本的对策1 4 。黄炎波、张汉江( 2 0 0 4 ) 认为物流成本问题的特殊性应该从物流成本的核算体系、供应链管理和控制技术 等更高的层面来研究控制物流成本，在国内首次提出了利用物流供应链的优化技 术来控制企业的物流成本1 4 2 1 。周启蕾( 2 0 0 1 ) 和衣春光( 2 0 0 3 ) 则先后提出了 物流成本的优化模型，他们认为物流成本的构成分析应该撇开各物流要素的具体 特征，根据成本与效应对应的原则，将物流成本归结为移动成本和持有成本两类， 并且构建了两种成本的数理模型，从数学角度对各类物流成本的性状及其相互关 系进行了研究1 4 3 1 4 4 1 。 2 1 3 上述物流成本相关文献的不足以及评价 综观上述物流成本理论相关文献，无论是物流成本理论的研究进展还是对于 物流成本理论具体应用理论方法的研究都明显带有时代的烙印，同时也代表了人 们在不同发展阶段的不同认识水平，每一次认识的深化都只是人们在某一认识领 域内对于物流成本理论认识的提升，显然这些理论不可或缺仍然存在一些认识上 的偏差或者不足，现以图表的形式对物流相关理论以及国内外物流成本核算与控 制的研究不足予以明示，如下表2 1 所示： 表2 - 1 相关物流成本理论及国内外物流成本核算控制比较 t a b l e2 1c o m p a r i s o no fr e l a t e dl o g i s t i c sc o s tt h e o r i e s e sa n d d o m e s t i ca n di n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c sc o s t sc h e c k i n ga n dc o n t r o l l i n g 物流成本理论不足及评价 黑色大陆理论宏观上指出了物流的发展方向，但是在于企业微观层面、 具体实践上可操作性较弱。 物流冰山理论总体上提出了现行会计制度核算的缺陷，由于不同企业的 核算项目不同，在统一物流成本项目方面没有形成具体的标准。 第三利润源西泽修教授提出利润来源后，实际上是挖掘生产力中的劳 动工具的潜力，其兼顾的微观经济利益，但是更具全面性。但 是当前所理解的第三利润以源泉的范围应该扩大，应该是企业 东华大学旭日工商管理学院硕j ：学位论文 所在的一个链式范围之内认识物流的本质。 初步指出了在物流系统内降低总成本，但效益背反只是存 效益背反理论在于物流中间层次系统，系统复杂，可分性强，系统要素之间 有着极强的“效益背反现象，在处理时稍有不慎，就会出现 顾此失彼，使系统总体发生变化，严重时甚至会造成整个系统 瘫痪。 成本中心分别从成本、利润、服务的角度来发掘企业的潜力，赢得 服务中心企业生存发展的空间，其着眼点没有脱离企业自身的范围，出 利润中心发点依然是从企业自身寻求突破。 将物流视为企业的一种战略资源，从战略高度认识物流的 战略理论作用，可能是今后的一大发展方向，但是这里战略的范围应该 扩大，不仅仅限于企业内部物流战略，更应该从企业所存在的 系统角度来认识定付仑、i i ，的战略。 考虑到了企业自身存在的环境，是一种从更大的系统范围 供应链成本理内寻求降低物流总成本获取供应链整体利润的思想，强调了企 论业之间的合作与利益风险的共享，但是这种观点仍然没有脱离 以“企业为中心 ，没有从需求的角度、顾客驱动的角度来认识 物流的作用。 国内外物流成国外的市场成熟度较早，国内在物流成本相关领域的研究 本核算与控制滞后于国外，因此总体上来讲，国外理论水平研究明显高于国 研究内。 随物流理论发展的不同阶段以及具体的时代背景而演进， 国外物流成本关注企业物流成本具有明显的时代性，但是应该区分不同的行 核算与控制研业以及不同的市场结构从顾客需求驱动的角度、满足客户服务 究的角度去认识物流寻求降低物流成本提高效益的新方法。 首先，国内对物流成本的研究还处于起步阶段，仍处于比 较零碎、片断的研究状态，没有形成系统，总体上来讲还处于 借鉴与介绍国外相关物流成本理论的层次，还没能结合我国企 业的实际情况发展出一套适应我国国情的物流成本理论； 国内物流成本其次，对物流成本的研究只是停留在战术的层面，没有从 核算与控制研战略的高度剖析物流成本的重要性，没有从企业所处的具体行 究业以及行业所处的市场结构来认识企业的竞争需求，因而出发 1 2 东华大学旭日工商管理学院硕士学位论文 点也只是从企业中心的角度而不是从顾客需求驱动和服务的角 度去认识物流的本质，也就不可能从合作与共享的角度考虑企 业所处系统的整体需求以及从系统整体效益的角度去核算与控 制物流成本。 因此，对物流成本的研究应该基于更高的战略层次，从不 同行业以及所处不同市场结构，同时应该充分考虑到企业所处 的竞争环境以及消费者的需求，尤其是当前顾客驱动需求因素 的强化下，从企业所在新的链式系统结构中去认识物流。 2 2 需求链管理模式在物流成本管理中的应用价值 2 2 1 需求链以及需求链管理 在( ( d i r e c tf r o md e l l ) ) 一书中，戴尔详细描述了市场变化怎样从根本上改变 着企业的作业和组织，而且也影响着整个供应链，最终戴尔得出的结论是：消费 者是供应链的真正指挥者。因此，消费者需求在供应链中的作用增大的状况将不 可避免地导致了改善供应链管理的新方式需求链管理的出现。 目前国外对s c 的研究正逐渐转向对需求链( d e m a n dc h a i n ，d c ) 的研究， 对s c