（工商管理专业论文）第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组.pdf

圭堡銮望查堂皇堕婴主兰竺笙兰堑三互塑亟量圭塑墨堡竺望塑堕墨堕重丝 第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 摘要 ，第三方物流( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ) ，顾名思义，即物流服务不 是由企业与其客户或其供应商交易双方来负责，而是由另外的专业企业， 即第三方物流来提供。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条 件的变化，第三方物流这种物流形态开始引起人们的重视，物流学术界 和企业界对此表现出极大的兴趣。在发达国家，先进的物流模式已开始 向第三方物流方向转变。受国际经贸全球化和市场竞争日趋激烈，国外 许多知名公司利用第三方物流服务，集中主业，节省费用，提升了企业 的整体竞争力以应对市场全球化和经济一体化的挑战。， 7 本文运用第三方物流理论，分析了氯碱公司的物流现状，结合企业 流程重组( b p r ) 理论，就氯碱公司物流系统的重组方案天原物流有限 公司的成立作了分析和评价，并对该物流公司的组织结构和信息系统的 建设作了初略设计。各章节主要内容如下： 1 第一章介绍了论题提出的背景及研究的必要性和意义。 2 第二章论述物流基本概念，从物流服务的延伸引出了第三方物流， 同时介绍了第三方物流在国内外的发展现状及其对制造企业管理模式的 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 影响。 3 第三章介绍了氯碱公司的概况，分析了公司的物流现状，指出了 公司在m i s 系统、库存控制、销售及采购流程、组织结构等方面存在的 问题。 4 第四章介绍了企业流程重组( b p r ) 理论，分析和评价氯碱公司 的物流重组方案。 5 第五章对天原物流公司的组织结构和信息系统作了初略的设计， 并提出对氯碱公司的组织结构进行重组。 6 第六章为结束语。总结全文的同时，提出了天原物流公司未来发 展的竞争战略，对2 l 世纪的物流发展关注的焦点一绿色物流作了简要的 i 介绍。 j 、 关键字：第三方物流、供应链管理、业务流程重组 第2 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文 第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 t h i r dr r t yl o g i s t i c s & r e e n g i n e e r n g t h el o g i s t i c ss y s t e mo f s h a n g h a ic h l o r a l k a l ic o m p a n y a b s t r a c t t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ( t p l ) ，j u s ta si t sn a m e i m p l i e s ，t a k i n g o nt h e l o g i s t i c ss e r v i c e i n s t e a do fm a n u f a c t u r e r sa n dc u s t o m e r s o r s u p p l i e r s a s r e f o r m i n g t h em o d eo fm a n u f a c t u r e r s o p e r a t i o n a n dc h a n g i n gt h ee x t e r n a lc o n d i t i o no fm a r k e t ，t p lb e g a nt oa r o u s e p e o p l e sa t t e n t i o n l o g i s t i c sr e s e a r c h e r sa n dm a n u f a c t u r e r ss h o w t h e i r g r e a t i n t e r e s t i n d e v e l o p e dc o u n t r i e s ，a d v a n c e d1 0 9 i s t i c s m o d ei s c h a n g i n g t o w a r d st p l w i t ht h ef i e r e e c o m p e t i t i o n o f i n t e r n a t i o n a lt r a d ea n d g l o b a lm a r k e t ，m a n y f a m o u s c o m p a n i e s u t i l i z et p l ，f o c u s i n go nt h e i rm a i nf i e l d ，s a v i n gc o s t ，i m p r o v i n g t h ea b i i i t yo fc o m p e t i t i o nt oc o p ew i t ht h ec h a l l e n g eo fg l o b a l m a r k e ta n di n t e g r a t e de c o n o m y t h i sa r t i c l eu s e st p lt h e o r yt oa n a l y z et h e 1 0 9 i s t i c ss t a t u s 第3 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文 第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 o fs h a n g h a ic h l o r a l k a l i c o m p a n y c o m b i n e dw i t hb u s i h e s sp r o c e s s r e e n g i n e e r i n g ( b p r ) t h e o r y ，t h i sp a p e re v a l u a t e st h er e e n g i n e e r i n g p r o j e c tf o rs h a n g h a ic h l o r a l k a lic o m p a n y e s t a b li s h i n gt i a n y u a n l o g i s t i c sc o ，l t d ，d e s i g n st h es t r u c t u r ea n di n f o r m a t i o ns y s t e m s i m p l y t h em a i nc o n t e n t sa sf o l1 0 w c h a p t e ri i n t r o d u c et h eb a c k g r o u n d ，t h en e c e s s i t ya n dt h ep u r p o r to f t h ea r t i c l e c h a p t e r i i i n t r o d u c et h ec a r d i n a lp r i n c i p l eo f1 0 9 i s t i c s ，d e r i v et p lf r o m t h ee x t e n s i o no fl o g i s t i c ss e r v i c e ，a tt h es a m et i m e ，i n t r o d u c et h e d e v e l o p m e n ts i t u a t i o no fl o g i s t i c si nd o m e s t i ca n do u t s i d ew o r l d t p lh a s i m p a c t o nt h em a n a g e m e n tm o d eo fm a n u f a c t u r e r s c h a p t e ri i i n t r o d u o es h a n g h a ic h l o r a l k a li c o m p a n yb r i e f l y ，a n a l y z et h e 1 0 9 i s t i c ss t a t u s ，p o i n to u tt h ed i s a d v a n t a g ee x i s t i n gi nm i s ，s t o c k c o n t r o l ，s e l 1i n ga n dp u r c h a s i n gf l o wc h a r t s c h a p t e r p r e s e n tt h eb p rt h e o r y ，a n ai y z ea n de v a iu a t et h er e e n g i n e e r i n g 第4 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文 第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 p r o j e c t f o rs h a n g h a ic h l o r a l k a l i c o m p a n y c h a p t e rv d e s i g n t h es t r u c t u r ea n di n f o r m a t i o n s y s t e m f o r t i a n y u a n l o g i s t i c sc o ，l t d ，s u g g e s tr e e n g i n e e r i n g t h es t r u c t u r eo f s h a n g h a ic h l o r a l k a lic o m p a n y c h a p t e r s u m m a r i z et h ec o n t e n t so ft h isa r t i c l e ，p r e s e n tt h ec o m p e t i t i v e s t r a t e g y f o rt h e d e v e l o p m e n t o f t i a n y u a nl o g i s t i e s c o m p a n y ，i n t r o d u c e g r e e n l o g i s t i c sb r i e f l y ，w h i c h i st h ef o c u s a t t e n t i o no f l o g i s t i c sd e v e l o p m e n t i nt h e2 1 c e n t u r y k e yw o r d s ：t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ，s u p p l y c h a i n m a n a g e m e n t ，b u s i n e s sp r o c e s sr e e n g i n e e r i n g 第5 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文 第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 1 1 论题提出的背景 第一章绪论 随着市场竞争的激烈化和国际化，传统的“纵向一体化”模式已经不能适应目前技术更新快、 投资成本高、竞争全球化的制造环境。现代企业应更注重于高价值生产模式，更强调速度、专门 知识、灵活性和革新，集中企业资源于经过仔细挑选的少数具有竞争力的核心业务，也就是集中 在那些使他们真正区别于竞争对手的技能和知识上，而把其他一些虽然极为重要但不是其核心业 务的职能( 如运输、仓储、分捡、配送等物流环节) 外包给专业的物流服务商，并与这些企业保 持紧密合作的关系，从而使自己企业的整个运作提高到世界级水平，而所需要的费用则与目前的 开支相等甚至有所减少，并且还往往可以省去一些巨额投资。这种巨大变化的结果，导致出现 了一种以适应其基本顾客的需求发展为目的的新形式的物流服务，并把提供这些服务的供应商称 作综合服务供应商，他们通过增加新的和独特的增值服务来扩大其基本的竞争能力。特别值得注 意的是，近年来越来越多的国内企业不约而同地对物流业务外包及”第三方物流”服务表现出浓厚 的兴趣。 在供应链管理环境下，企业成功与否不再由”纵向一体化”的程度高低来衡量，而是由企业积 聚和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过 利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争优势。据美国财富杂志报道，目 前全世界年营业额在5 0 0 0 万美元以上公司在1 9 9 8 年业务外包的开支上升2 7 ，比1 9 9 7 年业务 外包的总开支增加近2 3 5 0 亿美元。 通用汽车公司( g m ) 通过采用业务外包策略，把运输和物流业务外包给l e a s e w a g 物流公 司。l e a s e w a g 负责通用汽车公司的零部件到3 1 个北美组装厂的运输工作，通用汽车公司则集中 力量于其核心业务上一制造轿车和卡车。始于1 9 9 1 年的合作节约了大约1 0 的运输成本，缩短 了1 8 的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链上的库存，并且在供 应链运作中保持了高效的反应能力。 l e a s e w a g 在c l e v e l a n d 设有一个分销中心处理交叉复杂的运输路线，通过电子技术排列它与 各通用汽车公司的北美工厂的路线，这样可以动态地跟踪装运情况，并且根据实际需求实现j i t 方式的运输。l e a s e w a g 的卫星系统可以保证运输路线组合的柔性化。如果一个供应商的装运落后 于计划，l e a s e w a g 可以迅速地调整运输路线的组合。l e a s e w a g 采用的“精细可视路线”技术保 证了通用汽车公司的生产线上的低库存水平。 由于跨国公司经营范围的扩大以及物流供应商能力的提高，物流外包的费用将持续上升，全 球客户现在已经意识到，库存费用和订货周期是可以通过物流专家提供的高效率物流经营而大幅 度降低的。许多世界最大的跨国生产商和零售商目前都需要全球物流服务。随着这些公司的发展， 其运输和分拨需求也变得更高、更复杂、它们要求专业公司来管理和经营它们的物流活动。照这 样下去，许多世界一流的汽车公司、电子公司、零售商、消费品和医药公司都将把它们的物流经 营交给第三方物流供应商。 第7 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 伴随着国内企业对“第三方物流”这一新生事物认识的不断加深，第三方物流业务在国内已 经形成了一个巨大的市场。根据国际货币基金组织提供的估算数字，1 9 9 0 年我国物流费用总支出 约为5 0 0 亿美圆，占当年g d p 的1 45 。如果降到世界平均水平l l7 ，则我国物流企业的运作 空间为4 0 3 亿美圆；如果降到亚洲平均水平1 1 ，则我国物流企业的运作空间为3 7 9 亿美圆。还 有咨询机构认为全世界的物流产业市场容量为3 0 0 0 0 亿美圆，而现有的物流服务能力仅有5 0 0 0 亿美圆左右，仅为市场需求的l 6 。 第三方物流实际上是为生产或供应商提供专业的物流活动，而运输是其主要业务之一。所以 运输企业不能抛开生产或加工企业而谈物流，决不能认为发展一个车队，建设一些场站或仓库就 是在发展物流。当然从广义或从名义上看，任何与物流业相关的企业，包括航运公司、铁路公司、 汽车公司、入空公司、港口、场站、仓库等，都可以称为物流企业。但确切地讲，真正的物流公 司是直接面向生产或加工企业，并为其提供物流服务的实体，如物流经营人。 运输业对货运代理是再熟悉不过了，其实货代可以称之为第三方运输，是承运人与货主之间 的第三方，而第三方物流则是生产者和消费者之间的第三方，货代开展的是货物运输组织与管理 业务，而第三方物流开展的是物流系统或供应链和组织与管理活动。 对于国内的一些大企业，他们大多在己把一部分物流业务外包给第三方物流公司，一方面， 由于这些第三方物流公司仅仅提供运输或仓储服务，另一方面，大企业自身内部缺乏有效的物流 管理，应而并没有给企业的物流成本有明显的降低，企业效益也提高不明显。企业如何加强内部 物流管理，第三方物流公司如何把握好时机，瞄准生产和加工企业的物流活动，开发介于生产者 和消费者之间的真正意义上的第三方物流业务，已成为迫在眉睫的课题。 1 2 研究的必要性和意义 上海氯碱化工股份有限公司是全国最大的氯碱企业，每年生产聚氯乙烯( p v c ) 2 7 万吨，烧 碱3 4 万吨( 1 0 0 n a o h ) ，工业盐是主要的原料，每年需国内采购5 0 万吨盐，另需从国外采购二 氯乙烷( e d c ) 1 0 万吨，氯乙烯单体( v c m ) 1 2 余万吨。物流费用达l 亿元，公司的销售收入2 5 亿元，物流费用占销售收入4 ，而公司的净资产收益率仅2 8 。 目前，公司物流运行缺乏统一的专业管理，物流、商流、资金流和信息流的结合不紧密，公 司的一些物流业务己外包给第三方物流公司，包括氯碱控股的天原国际货运代理公司、氯碱运输 公司，天原运输公司，但由于它们提供的服务单一，相互之间信息无法传递和共享，所以，绩效 不高。如果能把这三家公司进行重组，集合各自的优势，用基于i n t e r n e t 网络的物流信息系统 支撑，最终将发展成为一家第三方物流公司。 第三方物流公司的采用，将对公司传统的采购、销售流程带来重组的契机，公司的组织结构 也必须作调整，这样才能适应第三方物流的运作，进一步提高公司的竞争能力。度身定制物流系 统，它对氯碱公司未来的发展将具有极大的推动力。 本文运用第三方物流理论，分析了氯碱公司的物流现状，结合企业流程重组( b p r ) 理论， 分析和评价了氯碱公司物流系统的重组方案一建立天原物流有限公司，并对物流公司的组织结构 和信息系统的建设作了初略设计。主要内容分为两部分，第一部分为物流理论，这是第二章的内 容；第二部分为案例部分，从第三章至第五章，第三章分析氯碱公司的物流现状，第四章讨论物 第8 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 流重组，第五章论述物流公司的组织结构及信息系统的建设，第六章为结束语，总结全文的同时 对2 1 世纪的物流发展焦点一绿色物流作了展望。 第9 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文 第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 2 1 物流概念 第二章物流理论的综述 物流是个大概念。企业界则常常感到物流的概念过于宽泛而不易操作。这方面是因为我国 对“物流学”的术语标准化工作相对滞后使得有时缺乏研讨的共同平台；另一方面则是由于中国 的“物流”或“综合物流”与西方的“后勤”或“商业后勤”( 区别于军事后勤) 在语义上还是 存在较大的差异，前者使人很自然的把物流看成是对一种状态的描述而少有支持、服务、响应、 从属以及战略的意义；再一方面则是物流服务的运作几乎涉及到所有产业并要求这些产业进行物 流化调整；第四个也是最重要的方面是经济一体化和全球化的进程加快，尤其是以电子商务为代 表的“新经济”的浮现和发展使得几乎所有的经济和管理理念都在不断丰富之中。 当然，物流不是一个“筐”。按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1 9 8 5 年所下的 定义：“物流是以满足客户需求为目的的，为提高原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到 消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划，执行和控制的过程”。相应的物流功能性活 动则包括：需求预测，订单处理，客户服务，分销配送，物料采购，存货控制，交通运输，仓库 管理，工业包装，物资搬运，工厂和仓库或配送中心的选址，零配件和技术服务支持，退货处理， 废弃物和报废产品的回收处理等。 从企业的角度来看，物流是一个过程。这个过程是存货的流动和储存的过程，是信息传递的 过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运营效率和效益的过程， 因此，物流也是一个规划、管理和控制的过程。 物流的理念不同于物流的定义。物流的定义告诉我们物流是什么，而物流的理念告诉我们物 流的哲学，物流的思维方式。具体来说，物流的基本理念包含如下一些内容： 1 物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商 和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链。因此，物流也是以制造商为中心即以产品的 生产制造和市场营销为主线，以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争 共同体。物流企业是服务供应商。 2 物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。 这是企业理解物流体系，把握物流过程的关键所在。一般来说，企业存货的价值要占企业资产总 额的2 5 左右占企业流动资产的5 0 以上。因此，控制存货的数量，形态和分布，提高存货的流 动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。所以，从企业资产运营的角度，把物流解释为是对 供应链中各种形态的存货进行有效协调，管理和控制的过程。因此，物流企业必须为制造商的存 货管理提供解决方案。 3 物流系统的功能目标是满足客户需求。因此，从客户服务的角度来说，也有学者把物流定 义为：要以正确的成本和正确的条件，去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，对正确的 产品的可得性，即物流的7 r s 概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到产品时可能面临的 时间和空间的距离问题。实际上，产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标，也是物 第1 0 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 流系统优化的最主要目标。 4 存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿，因此物流管理的两个最主要 的范畴，也是对产品的可得性影响最大的两个物流功能环节就是运输和储存。对一般制造业来说， 运输成本要占物流总成本的4 5 左右，而存货维持成本则要占物流总成本的3 7 左右。所以，许 多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。 5 存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了 物流系统运行的基本模块。所以，任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到 物流产业中去。物流服务具有可传递性。 6 由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授有关 竞争战略“价值链”的概念引入物流的系统管理，形成了“供应链”或“增值链”的概念。 所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上，物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化 程度。 7 企业是赢利性组织。物流系统管理的首要技术经济问题，也是系统管理的总体目标，就是 以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平。 那么，物流理念最本质的东西是什么呢? 就是功能整合。用通俗的话来说，就是对前述的各 种功能性活动进行统筹的安排和协调。王之泰教授在9 5 年出版的现代物流学一书中明确指 出：“包含在物流之中的新见解，是一点即破的，就是将包装、运输、装卸、搬运、保管等 等过去看来相互无关之举，用物流两个字统一起来”。 战术的整合变成了战略的决策。供应商、制造商、分销商和客户正是通过功能的整合实现优 势互补而结成策略联盟的。 具体的功能性活动都是很容易理解的，发展物流要解决的就是如何去整合的问题，物流服务 功能的整合有以下途径有以下： 1 激发物流需求 生产制造企业由于拥有产品的物权，又处于供应链的中心，所以有权力也最有可能对物流全 过程实行有效的安排和协调。因为物权属于制造商，所以相对而言物流服务企业处于从属的地位。 物流企业是为制造商的客户服务战略提供服务的。 制造商是物流服务的需方。它所要考虑的是自营物流还是外购物流的问题，要进行“服务成 本”的效益测算。但不管是自营物流还是外购物流都要考虑功能以及相关的资源整合。从企业竞 争战略的优势考虑，自营物流要对分散于不同职能部门的物流服务功能进行统一管理。外购物流 则须对市场上的物流服务功能进行协调安排。所以，发展物流最根本的是要激发制造商的物流服 务需求。换句话说，物流企业要能为制造商提供物流服务解决方案，整体的或者是局部的。要能 用优质的服务为制造商的市场营销战略提供支援，并能够消化掉一部分制造商自营物流的成本， 同时自己还能获得足以维持发展的利润。这是市场对物流企业发展的最基本的要求。对制造商的 服务要求和标准有透彻的了解是物流企业发展的前提。 2 发展物流企业 一般来说，现有的仓储、运输、货代中介等企业在产业性质上都属于物流企业，所以不存在 还要进入物流产业的问题。但从现代物流的观点来看，如果它们不能作为制造商或特定产品的物 流服务供应商参加供应链的一体化运作，不能与制造商等结成策略联盟，则还不能算作现代物流 企业，只能算作传统物流企业，面临被淘汰的危险。 第1 1 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 传统物流企业是否能进入制造商的一体化供应链升级为现代物流企业取决于市场的选择。从 分工协作的观点来看，制造商选择其物流服务供应商时主要将考虑以下几个因素：首先是其市场 营销战略需要：其次是与市场营销战略相匹配的物流系统设计；第三是能获得高水平的物流服务； 第四是能获得降低物流总成本的好处。制造商的“服务成本”分析将是至关重要的。换句话说， 物流企业拥有物流服务的资源如仓库，货场，铁路专用线或线路经营权等只是其进入一体化供应 链的必要条件，而生产制造企业的市场选择则是其进入一体化供应链的充分条件。每一项具体的 整合都是一系列技术经济权衡的结果。 物流企业在供应链中的服务定位取决于资源配置所具有的比较优势。为此，物流企业必须实 行服务的专业化，必须抓产品。不同的货品具有不同的物流特性。围绕产品的物流特性所进行的 服务技术开发将为物流企业创新服务并形成核心服务能力提供强大的动力。只要具备核心服务能 力，传统物流企业融入一体化供应链就会很容易。需要说明的是，核心服务能力也不是什么神秘 的东西，就是“比竞争对手略胜一筹之处”，就是特色服务。毫无疑问，物流技术的不断创新和 服务品种的不断创新将为物流企业的发展提供永恒的动力。 3 延伸物流服务 功能整合本质上就是延伸服务。物流企业延伸服务有两个方向：一是沿供应链“顺流而下”， 即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商。二是沿供应链“逆流而上”，即在制造商的物料 供应渠道内作为服务供应商。如果同时向两个方向延伸，把制造商的物料管理和实物分配都承担 下来，就成了所谓第三方物流服务商。 1 2 第三方物流 一、供应链管理 为了更好地理解第三方物流服务所提供的价值，应该首先了解供应链的概念。 供应链是公司制造和分销其产品与服务到最终用户的过程。它包括些具体的元素，例如生 产计划、原料采购、运输管理、仓库管理和需求管理等。这些功能紧密地集成在一起，使得公司 能够高效、及时和赢利地把产品和服务送到最终消费者手中。除了公司内部的功能以外，供应链 也涵盖公司外部的一些活动，包括与原料供应商、制造中心、经销商和运输商的合作。1 9 9 7 年， 美国公司花在整个供应链上货物移动的成本估计为8 ，6 2 0 亿美元，其中包括供应商和客户之间 的运输成本、存货管理成本和物流管理成本。全球范围内，供应链物流的总成本大约在3 4 ，0 0 0 亿美元左右。从公司的角度看，供应链物流成本占整个产品总成本的5 一5 0 。 在国内，由于销售环节的复杂性和信用制度的不健全，可能还要加上像二级批发商这样的环 节。同时，由于电子商务的发展，从事公司对公司电子商务业务和专营对消费者销售的网站也应 该在供应链上有一席之地。 此外，供应链不仅包括供应链成员之间的物流，而且还包括信息流和资金流。在很多情况下， 还包括文件流的概念。 供应链管理的概念于8 0 年代中期提出，它源于这样一种观点，即企业应该从总成本的角度 考察企业的经营效果，而不是片面地追求诸如采购、生产和分销等功能的优化。供应链管理的目 第1 2 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 的是通过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司业务的表现。 高效的供应链设计、供应链成员之间的信息分享、库存的可见性和生产的良好协调会使库存水平 降低、运输作业更为有效，并改善订单实现率及其它一些关键的业务功能。当供应链的各个环节 只是单独完善自己，而不是把它的目标和活动与其它部门整合在一起的时候，整个链条就会出现 不尽人意的表现。正如美国一位著名的管理学教授所言：供应链管理是“一种基于协作的策略， 它把跨企业的业务运作联合在一起，以期实现市场机会的一个共同远景”。可见，供应链各个环 节之间必须进行协作才能够实现供应链的最大优化。 为什么越来越多的公司把供应链管理作为提高自身竞争优势和获利能力的驱动力。 1 产能要提高 在今天的环境中，公司发现依靠内部的产能增强来改善投资收益越来越困难。在2 0 世纪8 0 年代和9 0 年代初期，大多数的美国公司都通过取消中层管理人员，实施新的制造流程，增强劳 动力灵活性，并利用信息系统使得内部运作自动化，从而改善了成本结构，对内部运作进行再造。 这些举措，加上经济活动的相对活跃，都在很大程度上改善了公司的资本收益。 供应链的成本是巨大的，因而，通过改善供应链管理来实现产能提高的机会也是相当大的。 即便是供应链实施成本的些微减少都会显著影响到公司获利能力。此外，据了解，世界级的供应 链管理在分销渠道中的库存水平要比同行业不进行供应链管理的对手低5 0 。在中国，由于种种 原因，供应链过程的成本很少有人做过估计，但是根据中国目前供应链环节的复杂程度和基础设 施的现状，可以肯定它的成本降低会在3 0 一5 0 之间。可见，其改善的余地是如此之大。 2 经济全球化 世界范围内的国际贸易和投资的政策性壁垒的减少，国际运输和通讯成本的持续降低，使得 世界各地的市场变得更加容易进入。据世界银行息自从2 0 世纪8 0 年代以来，第三世界国家的平 均关税、国际运输和通讯成本都降低了近三分之一。一些公司充分利用这些趋势，把他们的生产 流程( 尤其是制造过程) 分解成为不同的阶段，根据相对的优势外包给不同的国家。另外，许多 公司也把他们在国内的特许经营扩张到国外，以寻求新的收入来源。这些跨国公司全球化的趋势 具体反映在流向发展中国家的外国直接投资上，从1 9 9 0 年到1 9 9 6 年之间翻了两番。 把分销渠道和生产运作发展到供应链功能干差万别的国外，增加了供应链管理的复杂性和难 度。例如国际运输、不同国家的进出口规则、分销方式的差异等等对供应链的管理来说，都意味 着巨大的挑战。对于跨国公司来讲，有效的国际供应链设计和表现可能会成为重要的区别因素和 竞争力来源。 3 业务要求的不断变化 除了成本以外，时间也是一个竞争优势。一种新型的竞争优势也应运而生：在最短的时间内 以最低的成本提供最大的价值。如果产品在供应链上移动太慢，高科技和其它生命周期较短的产 品的制造企业就会蒙受产品过时的沉重损失。另外一些公司也越来越关注把产品在竞争对手下 一个新产品开发出来之前送到消费者手中。这些因素正促使公司采取更快地将产品推向供应链的 策略，以获得或保持其竞争优势。戴尔电脑是一个通过供应链再造而获得竞争优势的极好例子。 通过开发一个紧密集成的供应链，戴尔可以运用互联网及时地向客户提供定制化的产品。领先的 一些国内公司，比如联想集团和海尔集团也都在着手通过供应链优化的措施来提高公司的竞争 力。 4 客户服务水平要提高 第13 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重鲴 在产品成本和质量相同的条件下，为客户提供最好服务的公司拥有竞争优势。许多客户服务 功能和供应链直接相关。按时交货、缩短订单时间、使产品具可得性、使用户及时了解订单信息 等都和供应链的复杂程度和实施能力息息相关。与此同时，不断发展的产品客户化趋势也增加了 供应链的复杂性。为特定的某个群体的客户专门提供定制化的产品和服务将会导致产品种类的增 加，采购和制造过程的复杂化，也提高了对相关信息量和信息流的要求。在中国，客户化定制的 需求，尤其是在高科技和信息家电行业显得特别突出；而且为了更进一步接近客户需求，中国一 些领先的企业，如科龙集团等都已经开始朝着这个方向做出了有益的尝试。 5 电子商务高速增长 今后几年，电子商务的预期高速增长会在很大程度上影响各公司的供应链和物流运作。据预 测，到2 0 0 1 年，消费者网上采购金额将达到5 0 亿美元。那些想在网上成功地进行零售的企业， 必须制定复杂的物流策略以便把大量的商品高效地送到消费者手中。许多网上销售公司正与独立 的物流公司合作开发物流系统，把商品从制造商或者分销商那里直接送到客户手中，避免自己保 留库存。 二、第三方物流 所谓”第三方物流( t h i r dp a r tl o g i s t i t s ) ”是指从客户那里不只是负责个别的运输业务， 还负责包括从调货到库存管理、卸货、配送在内的客户的全部物流业务，即针对企业采取最佳经 营战略设计物流系统，利用自己公司或其他公司的物流设备在实际应用中解决问题的实施企业。 第三方物流系统( 3 p l ) 是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的 物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特 殊的物流运输业务。通过外包给第三方物流承包者，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务 上，提高了供应链管理和运作的效率。 具体来讲，第三方物流包括以下几方面的含义： 1 、第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件，信息技术实现了数据的快速、准确传递， 提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订装、包装、 保管、运输、流通加工实现一体化，企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作， 企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。常用于支撑第三方物流的技术有：实现信息快 速交换的edi 技术、实现资金快速支付的eft 技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现 网上交易的电子商务技术等。 2 、第三方物流是合同导向的一系列服务。 第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提 供运输服务、仓储公司提供仓储，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时要求，提 供多功能，甚至全方位的物流服务。它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复 杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“承包物流”、 “第三方供应链管理”和其它的一些称谓。 3 、第三方物流是个性化物流服务。 第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家服务时间较长，往往长达几年，异于公 第1 4 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 共物流服务一“往来都是客”。这是因为需求方的业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值 流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制，这也表明物流服务理论从“产 品推销”发展到了“市场营销”阶段。 4 、第三方物流是物流服务的一种交易方式 它是指工商企业把部分或全部物流业务交由专业物流公司打理这样一种交易方式，而从事这 种交易的物流公司则称之为第三方物流公司，它与第三方物流是两个不同的概念，但一般情况下， 为简化称呼，人们又常把第三方物流公司称为第三方物流，但二者是有本质区别的，一个是指企 业，另一个则是交易方式。 第三方物流行业包括集成物流、国内物流和国际物流。集成物流公司和客户结成伙伴关系， 帮助客户管理供应链功能的很大一部分。目前国内还没有出现一家比较成熟的集成物流公司。国 际物流主要是指那些处理进出口物流的公司，比如“中外运”和“中远集团”。目前来看，整个 行业的割据还很严重，大多数物流公司只是局限在供应链功能的- - 4 , 部分，国内绝大多数还是传 统意义上的运输公司、仓储公司、或者批发商等等，只不过在名字里加上了“物流”两个字。然 而我们相信，随着行业的进一步发展，第三方物流公司的这些差异会逐渐消失。 第三方物流公司的另外一个划分是根据公司的固定资产的多寡。基于资产的第三方物流公司 运用自有资产( 例如卡车、仓库等) 来满足客户的物流需求，中远集团和传统的商储公司是典型 的代表。非资产型第三方物流公司并不实际拥有物流资产，而是把它们外包出去。我国典型的非 资产型第三方物流公司的代表是宝供物流集团。 三、企业为什么要把物流外包出去? 企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流主要有两大驱动力。第一，要把资源集中在企 业的核心竞争能力上，以便获取最大的投资回报。那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。 而物流通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心能力。第二，事实证明，企业单靠 自己的力量降低物流费用存在很大的困难。尽管从7 0 年代至9 0 年代，企业在提高物流效率方面 已经取得了巨大的进展，但要取得更大的进展将付出更多努力，要想实现新的改善，企业不得不 寻求其它途径，包括物流外包。 第三方物流参与一个公司的供应链的程度，取决于他们发挥的作用表现在怎样的层次上。例 如，在实施供应链最基本功能的层次上，一个第三方物流公司可以通过确定和安排一批货物的最 佳运输方式来增加价值；在最复杂的层次上，第三方物流公司可以与整个制造企业的供应链完全 集成在一起。在这种情况下，第三方物流公司为制造企业设计、协调和实施供应链策略，通过 提供增值信息服务来帮助客户更好地管理其核心能力，并能通过利用第三方物流来降低物流费 用。 第三方物流服务具有以下特点和优势： l 、拥有市场知识和网络 通过专业化的发展，第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专 业知识，包括运输、仓储和其它增值服务。许多关键信息，比如，可得卡车运量、国际清关文件、 空运报价和其它信息通常是由第三方物流公司收集和处理。对于第三方物流公司来说，获得这些 信息更为经济，因为他们的投资可以分摊到很多的客户头上。对于非物流专业公司来讲，获得这 第1 5 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 些专长的费用就会非常昂贵和不合算。 2 、拥有规模经济效益 由于拥有强大的购买力和货物配载能力，一家第三方物流公司可以从运输公司或者其它物流 服务商那里得到比他的客户更为低廉的运输报价，可以从运输商那里大批量购买运输能力，然后 集中配载很多客户的货物，大幅度地降低单位运输成本。 3 、拥有第三方灵活性 通常，把物流业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。公司通 常向第三方支付服务费用，而不需要自己内部维持物流基础设施来满足这些需求。尤其对于那些 业务量呈现季节性变化的公司来讲，外包物流对公司赢利的影响就更为明显。例如，对于一家季 节性很强的大零售商来说，若要年复一年地在旺季聘用更多的物流和运输管理人员，到淡季再开 除他们是很困难和低效的。若和第三方物流结成伙伴关系，这家零售商就不必担心业务的季节性 变化。 4 、拥有信息技术 许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统，这使得他们能够 最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行跨运输方式的货物追踪，进行电子交易，生成提高 供应链管理效率所必须的报表和进行其它相关的增值服务。因为许多第三方物流已在信息技术方 面进行了大量的投入，可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处，如何实施，如何跟得 上日新月异的物流管理技术发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分 享用更好的信息技术。 5 、有助于减少资本投入 通过物流外包，制造企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其它物流过程中所必需的投资， 从而改善公司的赢利状况，把更多的资金投在公司的核心业务上。 6 、有助于进入新的市场 许多第三方物流公司在国内外都有良好的运输和分销网络。希望拓展国际市场或其它地区市 场以寻求发展的公司，可以借助这些网络进入新的市场。 2 3 第三方物流的发展现状与趋势 一、第三方物流在国外 第三方物流是一个约有十到十五年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生 命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前 使用第三方物流服务的比例约为7 6 ；美国约为5 8 ，且其需求仍在增长。欧洲2 4 和美国3 3 的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务：欧洲6 2 和美国7 2 的第三方物 流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的 规模作出估计，整个美国第三方物流业的收人己从1 9 9 4 年的1 50 亿美元增长到1 9 9 6 年的2 5 0 亿美元，并有望在2 0 0 0 年突破5 0 0 亿美元大关。目前的2 5 0 亿美元被认为占美国相关市场的6 ，那意味着有相当于4 2 0 0 亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9 5 0 0 第1 6 页共5 4 页 上海交通大学申请硕士学位论文第三方物流与上海氯碱公司物流系统重组 亿美元。 由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使第 三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是以传统的“类物流”业为起点而 发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运。货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的 不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。美国目前有四百多个第三方物流供应商，其中大 多数公司开始时并不是第三方物流服务公司，而是逐渐发展进入该行业的。 根据有关人员对5 l 家领先的第三方物流服务提供者的调查，最常见的第三方物流服务内容 如下表所示： 表2 1 最常见的第三方物流服务内容 序号服务项目服务提供者的百分比( ) 1 开发物流策略系统9 7 3 2 电子数据交换能力 9 1 9 3 管理表现汇报 8 9 2 4 货物集运8 65 5 择承运人、货代、海关代理 8 6 5 6 信息管理 8j 1 7 仓储 8 1 1 8 咨询7 8 4 9 运费支付 7 5 7 l o 运费谈判 7 5 7 资料来源：h ! ! p ；墼! ! ! ! ! ! 女 可以看出，第三方物流的服务内容大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓 储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如 何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。随着物流技术的不断发 展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用