（工商管理专业论文）SAAE新产品开发流程剖析及改进研究.pdf

| l f i i 删洲f i | f | y 19 0 3 5 6 9 m a s t e rd e g r e eg r a d u a t et h e s i sb y2 0 1 1 s c h 0 0 1c o d e ：1 0 2 6 9 n u i n b e r ：6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 葶震印筋天嗲 s a a en e wp r o d u c t d e v e l o p m e n ta n a l y s i sa n di n p r o v e r e s e r c h c o l i e g e ： s p e c i a i i t y ：s p e c i a i i t y ： 旦些墨i d 皇墨墨d 田l d l 墨童 坌童l q d i n t e r e s t s ： 凹q d 坌 d 金d 坌坌 q 1 墨坌幽坌d 坌g 坌匝鱼凸童 n a m e ： p r e c e p t o r ： 坌凸鱼鱼金l l q q = 幽鱼k i 凸g 臼坌量i 坌苤垡d 乜 q f 金墨q a p r2 0 1 l 2 华东师范大学学位论文原创性声明 郑重声明：本人呈交嗨学位论文g 雠帝禺可美捩箍营韵坟声测：斫览， 是在华东师范大学攻读顿生博士( 请勾选) 学位期间，在导师的指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或 撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说 明并表示谢意。 作者签名： 爹，蔑， 日期：d oj 年+ v 月d 日 华东师范大学学位论文著作权使用声明 懒壹品稚燧壹净嗍鬼 系苯人在华东师范大学攻读 学位期间在导师指导下完成的硕彰博士( 请勾选) 学位论文，本论文的研究成果归华东 师范大学所有。本人同意华东师范大学根据相关规定保留和使用此学位论文，并向主管 部门和相关机构如国家图书馆、中信所和“知网 送交学位论文的印刷版和电子版；允 许学位论文进入华东师范大学图书馆及数据库被查阅、借阅；同意学校将学位论文加入 全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇编出版， 采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。 本学位论文属于( 请勾选) ( ) 1 经华东师范大学相关部门审查核定的“内部 或“涉密 学位论文掌， 于年月 日解密，解密后适用上述授权。 ( ) 2 不保密，适用上述授权。 导师签名 “涉密”学位论文应是已经华东师范大学学位评定委员会办公室或保密委员会审定过的学位论文 ( 需附获批的华东师范大学研究生申请学位论文“涉密”审批表方为有效) ，未经上述部门审定 的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的，默认为公开学位论文，均适用上述授权) 。 名 w 戳 “ 人本 盟硕士学位论文答辩委员会成员名单 姓名职称单位备注 李曜教授上海财经大学主席 吴信如教授华东师范大学 薛跃副教授华东师范大学 4 摘要 汽车行业不同于一般的制造业，他的产品质量关乎用户的生命安全，然而 大部分的零件都是由零部件的供应商来提供，他们的质量决定了整车质量。而新 产品开发过程又是产品质量的源头，在这样的前提下，各大汽车集团纷纷制定了 自己的新产品开发管理办法。国际标准化组织也制定了相应的汽车行业标准。然 而，目前国内大部分零部件企业新产品开发几乎只能依附主机厂的要求来跟进， 多少有点被主机厂牵着鼻子走的感觉。新产品开发存在较多的问题。本文试图以 s 从e 为例，对汽车行业新产品开发做一剖析，希望能找到改进的机会。本文的 结构如下： 第一章介绍本文研究的背景和意义以及拟解决的问题以及研究主体s 从e 公 司的基本情况，对s 从e 做了s w c r r 分析以及波士顿矩阵分析，分析了s 从e 的优 劣势，机会以及风险，介绍了s 从e 未来的战略。 第二章介绍汽车行业产品实现过程的由来，以及剖析主要汽车生产体的一般 做法及使用的主要工具。着重介绍汽车行业所特有而且是强制要求的几项工具， ( a p q p ，f m e a ，p p a p ) ，举例通用公司的p p a p 提交要求。 第三章详细介绍s 从e 新产品开发的流程，主要步骤。介绍开发过程中最为 常用的两大工具，q f d 以及d o e 。 第四章中总结s 从e 在开发过程中的一系列问题及风险。主要有以下三个方 面：质量方面风险，顾客要求识别方面风险以及项目管理的风险 第五章针对s 从e 新产品开发过程中的问题，提出改进建议，主要从质量战 略以及各种不良因数控制等方面出发。最后介绍了s 从e 在项目管理方面的改进。 第六章总结了研究的结论以及研究的局限性。 最后汽车行业门类品种较多。不同门类差异较大，本文不具有普遍性的参考 意义。只是对同类性的产品产生指导意义。企业必须依据自身内部条件以及所在 行业领域特点和市场需求等因素来综合确定合时的新产品开发流程，才能提高新 产品开发绩效，使企业在不断变化的市场环境中保持竞争优势。 关键词：新产品开发质量战略项目管理 一 a bs t r a c t t h ep r o d l l c t 删i 锣o ft l l ea u t o m o b i l ei i l d u s 仃yc o n c e r n su s e r s 鞠f e 够s i n c e m o s to ft l l ea u t 0p a r t sa r ep r o v i d e db yp a r t s 吼l p p l i e 瑙，t l l e i rp r o d u c tq l l a l i t ) rd e c i d e s m ev e l l i c l eq u a l i 劬a i l dt l l e 佗f o r ei s 耻眦吸1 0 眦t w l l i l ed e v e l o p i n gn e w p r o d u c t s ，a u ：t 0 c o m p 锄ya n a c h e sg r e a ti m p o r t 锄c e t 0m 锄a g i n gm ep r o c e s so fn e wp r o d u c t d e v e l o p m e n tt 0e n s u r eb 甜e rq 【l i a l i 够w l l a _ ti su i l f l o r t l m a t ei st 1 1 a tm o s td 0 i n e s t i cp a r t s u p p l i e r sh a v ct 0f o l l o wc l o s e l yt l l er e q u h m e n to fm ea u t 0c o m p a n yi nt l l ep r o c e s so f n e wp r o d u c td e v e l o p m e n t t l l i sa n i c l ee x 锄i n e ss 础垣c o m p a i l yt 0a i l a l y z ei t sm w p r o d u c td e v e l o p m e n t ，谢t 1 1ah o p et 0f m do p p o r t i l i l i t i e sf o ri i i l p r o v e m 铋t t h ef i r s tc k i p 他rp r e s e n t sn l cr e s e 打c hb a c k 掣d 岫d ，i t ss i g i l i f i c 龇l c e 嬲w e l l 弱t h e b 硒i cc o n d i t i o no fs 垣b yc o n d u c t i n gas w o ta n a l y s i sa n db o 咖nm a n 奴 a i l a l y s i so ns 舢垣，t h i sc h 】p t e r 仃i e st 0a i l a l y z ei t s 咖既喀ha n dw e a l 【n e s s ，o p p o r t u l l i t ) r 砒l dr i s k ，龇l da l s oi t sf i l t u r es t m t e 盱 t h es e c o r l dc h p t e ri n t r o d l j c e st l l eo r i g i i lo fa u t 0p r o d l i c tr e a l i z a t i o np c e s s ，龇l d a 砌y z e sm 萄o rv e l l i c l ep r o d u c t i o n 脒- 也o d s 觚dt o o l s ，a p q p f 地a ，p p a p ，a n l o n g w l l i c hp p a ps u b i i l i s s i 托q u e s to fg m c o m p 锄yi st a l 【i mf o re x 锄p l e ，i kt l l i r dc h 印t e ri 蛐r o d u c e sn ：屺p r o c e d u r eo fs 丸垣m wp r o d u c td e v e l o p i n e m 锄da l s ot 、0o f i t sm o s tc o i i l 】【i l o nt o o l s ：q f d 觚dd o e t hf 0 u m lc h a p t e r 跚m m a r i z e sas e r i e so fp r o b l e 玎吣a n dr i s k si i ln l es a a e w p r o d u c td e v e l o p r n e m ：l eq l l a l i t ) rr i s l 【，c u s t o m e rd e m 锄dr e c o 班t i o nr i s k ，a n dp r o j e c t m 觚a g e m e n tr i s k t h ef i n hc h a m e rm 鹏f o r 聊以s u g g e s t i o 璐a _ b o u tq u a l 时s 仃a t e g y 矗n d 触0 r c 0 仰0 lb 弱e do n l ee x p e r i e n c eo fs a a en e wp r o d l 娥d e v e l o p m e n t m o r e o v e r ，t l l i s c h a p t e r 觚d u c e st 1 1 e 呻r 0 v e m e n to fs a a ep r o j e c tm a n a g e m e n t t h es i 砒c h a p t e rc o n c l u d e st h i s 此s i s 觚dt o u c h e s0 n m e 咖d yl i i l l i 僦o n i i ln l ee i l d ，t l l ea m h o rr e m i r l d sr e a d e r st l 擒：t 廿l i sm e s i sp r o v i d e sv i t a li i l = f 0 m l a t i o n a n da d v i c et 0p r o d u c t so f m es 锄el i n e ，a n d “si i 墒m a t i o n m i g h ti l o t 印p l yt 0e v e 巧 c o m p 锄yi n 此岫t 0 蝴c o m p e t i t i v ee 吨ei i l 也em a r k e t ，椭c o m p a i l i e s n e e dt 0m a k e 加wd e v e l o p m e n tb a s e do n 廿l e i ro w nc o n d i t i o n 锄dm o s t l vm a r k e t 6 k e yw o r d s ：n e wp r o d u c td e v e l o 硼n e n t ，删i 锣触g y ，p r o j e c tm a m g e n l e m 7 目录 第1 章绪论l 1 1 选题背景及意义1 1 2 拟解决的问题_ 1 1 3 研究内容与结构安排。2 1 4 研究对象介绍2 1 4 1 航天机电传感器公司发展历程2 1 4 2 航天机电传感器公司市场现状分析3 1 4 3 公司市场规划5 第2 章汽车行业新产品开发流程强制要求介绍与剖析1 0 2 1 汽车行业新产品开发强制要求的由来及意义一1 0 2 2 汽车行业新产品开发的关键工具1 0 2 2 1a p q p ( 先期质量策划) 1 0 2 2 2f m e a ( 潜在失效模式分析) 1 1 2 2 3p p a p ( 生产件批准) “1 2 2 3 本章小结。1 5 第3 章s 从e 新产品开发流程剖析1 6 3 1s a a e 新产品开发流程1 6 3 1 1 项目确定与计划1 6 3 1 2 功能样件验证1 6 3 1 3 设计验证17 3 1 4 生产过程验证j ：18 3 2s 丸垣新产品开发过程中支持的工具j 2 1 3 2 1q f d ( 质量功能展开) 方法说明2 1 3 3 本章小结2 6 第4 章s 从e 新产品开发过程中碰到的问题及风险2 7 4 1 新产品开发过程中的质量风险。2 7 4 1 1 质量体系风险2 7 4 1 2 项目组质量工作薄弱。2 7 4 2 顾客特殊要求识别风险2 7 4 2 1 顾客特殊要求的定义。2 7 4 2 2 顾客特殊要求的识别缺陷2 8 4 2 3 顾客特殊要求的满足2 8 4 2 4 顾客特殊要求识别缺陷带来的潜在风险2 9 4 2 5 在同步开发中顾客设计变更控制风险- 2 9 4 3 项目组组织架构及管理效率的风险。：3 0 4 3 1 项目组织架构的风险j 3 0 4 3 2 项目管理的效率风险3 0 第5 章s 从e 新产品开发过程中的应对改进3 1 5 1 新产品开发过程中质量战略3 1 5 1 1 质量战略的架构3l 5 1 2 建立零缺陷质量哲学3 3 5 2 新产品开发过程中因素控制3 4 5 2 1 评审机制3 4 5 2 2 设计成本的控制3 5 5 2 3 同步开发的控制3 7 5 3 在新产品开发过程充分运用项目管理3 7 5 3 1 规范的项目管理程序。3 8 5 3 2 项目的组织架构分析3 8 5 3 3 制定合理的项目计划4 0 5 3 4 项目会议充分利用4 0 5 5 本章小结4 1 第6 章结论与不足之处4 2 6 1 研究结论。4 2 6 2 研究的局限性及进一步展望4 2 参考文献4 4 9 一 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s 垣新产品开发流程剖析及改进研究 第1 章绪论 1 1 本文选题背景及意义 2 0 0 9 年当全球都陷入金融危机之时，中国汽车行业得益于国家强有力的产业振 兴政策，不经意间产销双双跃居全球第一。全年产销分别为1 3 7 9 1 0 万辆及1 3 6 4 4 8 万辆，同比增长4 8 3 和4 6 1 5 。其中乘用车产销分别为1 0 3 8 3 8 万辆和1 0 3 3 1 3 万辆，同比增长5 4 1 1 和5 2 9 3 ；商用车产销为3 4 0 7 2 万辆和3 3 1 3 5 万辆，同 比增长3 3 0 2 和2 8 3 9 。 尽管我们产销达到全球第一，但我国的汽车行业的行业地位还是非常的低，我 们没有真正意义掌握汽车行业的关键技术，从改革开放以来，我们建立了许多合资企 业，希望以市场换技术，然而市场是拿出去了，但是技术没有换来。近两年国内以奇 瑞，吉利为代表的自主品牌开始突起，但其主要还是以抄袭竞争对手车型为主，目前 重要零部件大部分都是由合资企业提供。国内企业根本没有技术。中国车市大量利润 都是流入b o s c h ，d e l p h i ，v a l e o 等外国零部件企业。中国汽车市场技术垄断非常严重。 整车价格每年在下降，然而由于技术垄断，无法形成竞争，一些零部件巨头还是保持 高额利润。 1 2 本文拟解决的问题 新产品开发是一项极其庞大而又复杂的工作，制定合适的新产品的开发流程对企 业的发展至关重要。产品开发过程中的管理更为重要。美国三大汽车生产厂的a p q p 、 德国汽车工业协会的v d a 4 3 、p s a 标致雪铁龙的a q m p p 、日产汽车的a n p q p 以及本田 的供应商品质保证手册等为汽车零部件的开发项目从策划到产品交货各阶段都提出 了明确的要求，也为国内零部件企业的产品项目开发起到了很好的指导作用，因此如 何熟练借鉴他人之长，以便在产品开发过程中有的放矢地进行项目管控，成了国内 各汽车零部件厂商在产品项目开发过程中关注的焦点。汽车零部件产品开发的项目管 理看似老生常谈，但在实际应用过程中大多数工厂有许多地方亟待完善。目前，国内 大部分零部件企业新产品开发几乎只能依附主机厂的要求来跟进，多少有点被主机厂 牵着鼻子走的感觉。任何事物的发展都有一个过程，我们的新品开发项目管理同样如 此。有一个清晰的项目管理思路，加上行之有效的管理措施，我们的新产品开发项目 管理必会一步一步走向成功。新品开发的项目管理在不同的环境下，还有许多不同的 方式。如何利用有限资源，将产品以最快速度、最有效的方式、最少的缺陷，保质保 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s 嗵新产品开发流程剖析及改进研究 量按时完成新品，直至顺利量产，这才是项目管理的任务所在。 1 3 研究内容与结构安排 本文还是按照提出问题、分析问题和解决问题的研究思路 第一章介绍本文研究的背景和意义以及拟解决的问题以及研究主体s 从e 公司的 基本情况，对s 从e 做了s w o t 分析以及波士顿矩阵分析，分析了s 从e 的优劣势，机 会以及风险，介绍了s a a e 未来的战略。 第二章介绍汽车行业产品实现过程的由来，以及剖析主要汽车生产体的一般做法 及使用的主要工具。着重介绍汽车行业所特有而且是强制要求的几项工具， ( a p q p ，f m e a ，p p a p ) ，举例通用公司的p p a p 提交要求。 第三章详细介绍s 从e 新产品开发的流程，主要步骤。介绍开发过程中最为常用 的两大工具，q f d 以及d o e 。 第四章中总结s 从e 在开发过程中的一系列问题及风险。主要有以下三个方面： 质量方面风险，顾客要求识别方面风险以及项目管理的风险 第五章针对s 从e 新产品开发过程中的问题，提出改进建议，主要从质量战略以 及各种不良因数控制等方面出发。最后介绍了s 从e 在项目管理方面的改进。 第六章总结了研究的结论以及研究的局限性。 1 4 研究对象介绍 1 4 1 航天机电传感器公司发展历程 传感器分公司成立于1 9 9 8 5 。十余年时间，传感器分公司从最初不到3 0 名员工、 年产值只有百万、产品仅有六个，完全手工作坊式的生产模式，通过历届经营班子用 心、广大员工努力，加上中国汽车市场近十年的高速发展。已发展成现在已有3 5 0 余名员工、年产值过亿、拥有六大类，上百种产品和国际、国内几十家知名客户的较 为现代化的汽车零部件制造企业。 2 6 8 0 ! o 塑塑塑薹茎墨垒丝堑主曼墅垄鎏堡型堑墨整垄翌壅 鬻。” ；1 2 0 0 0 i1 0 0 0 0 秀 静 警8 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 0 2 0 0 0 o 图1 1s a a e 年销售收入及研发投入图 ( 数据来源：鲫蚺e 内部数据) p r o d u c tn t i oi n 2 0 0 9 ( o u t p u tv a l u e ) 6 9 枷 离合器翡丑曲坶蛔凼p 唧 驻温度传惑器r e 呵赶咖睫嘲 _ 里程表传感器。酗赋蛔煳 一其它：o b 暖 图1 2 产品产值分布图 1 4 2 航天机电传感器公司市场现状分析 1 4 2 1 供货产品现状 3 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s u 咀新产品开发流程剖析及改进研究 公司目前的产品简况如下： 表1 1 公司产品分类 名称产品类型生命周期市场占有率档次市场前景 。被动式成熟一衰退 优势中低较好 a b s 传感器 主动式导入一成长 低 中高 好 接触成熟低中低一般 车速传感器 非接触 成长 低中高 好 锻铝成熟低高一般 离合器泵铸铝导入低中一般 塑料导入一成长低中高好 风扇控制器成熟低中一般 温度成熟低 低较差 资料来源：s 从e 内部资料 从上表我们可以看到，我们只有在被动式a b s 传感器市场处于优势地位，其余产 品均只有较低的市场占有率，车速传感器和离合器泵销售增长率较高，按照以下波士 顿矩阵图分类，只有被动式a b s 传感器处于明星位置，车速与泵根据分析都处于疑 问位置。 表1 2 波士顿矩阵图 一 高 低 销售增长率 高明星 疑问 低 金牛瘦狗 资料来源：s a a e 内部资料 公司现主打的被动式a b s 产品从生命周期上来看已经进入了成熟期，从发展的情 况来看在不久的将来必然会进入衰退期，但是纵观全国被动式a b s 产品的整体市场， 公司的市场占有率也仅为1 7 左右，我们必须积极寻找、渗透、达到替换的目的，以 延长产品的生命力，争取最大的盈利。 4 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s 址新产品开发流程剖析及改进研究 1 4 2 2s w o t 分析 主要优势有如下：公司地处上海，有着汽车零部件产业链完善以及交通和信息便 利的优势；与国际跨国公司相比开发周期短，开发成本低；a b s 传感器国内市场目前 ( 国产化) 占有率较高；具有国内很好的客户群体和比较完善的客户网络，有逐步增强 的品牌效应；公司融资能力较强，没有资金上的压力；具有较强的产能。 主要劣势有如下：与博世、德国大陆、d e l p h i 、t r w 等国际跨国公司比我们没有 技术、质量的优势，与国内民营企业比我们又没有价格优势；产品试验、验证能力很 难得到一流整车厂的认可；不够完备的技术标准和研发手段影响新产品开发效率；工 艺技术落后和关键岗位操作人员的能力不强，直接影响生产效率和产品质量；缺乏国 际化能力。 威胁如下：首先由于与国际跨国公司比我们没有技术、质量和品牌优势，与国内民 营企业比我们又没有价格优势，所以如果在2 3 年之内我们的主要产品不能达到一定 规模，不能形成相对的规模效应，那么国际跨国公司不断的价格优化；国内民营企业技 术、质量、品牌的持续提升，将会对我们已有市场和未来的目标市场形成巨大的冲击； 我们的市场面临丢失的风险。 其次由于国内民营企业的不断挤压，为了维护市场我们的利润不断的受到压缩， 不利于公司的健康发展。 机会如下：中国的宏观经济政策以及巨大的高速发展的中国汽车市场给公司发展 奠定了良好的基础；公司的技术定位、市场定位和产品领域符合世界汽车发展的趋势， 给了我们做强企业，做大规模的空间；目前我们的主要产品；相对国际跨国公司有价 格优势；相对国内民营企业有技术和品牌优势，且具备了比较完善的客户网络，借航 天机电二次创业机遇，我们应该能迅速扩展市场，提升公司市场占有率。 1 4 3 公司市场规划 1 4 3 1 公司的市场特点 公司产品面对的是企业市场，因此很难去扩大最终市场。我们的市场非常明确， 就是整车厂，整车厂情况好，我们也好，反之亦然。 由于产品的特殊性，决定了产品每年销售量的多少我们无法掌控，完全取决于主 机厂。我们的市场开拓工作事实上主要是争取新产品开发业务。然而新产品的开发业 5 ，善 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 堕墨 璺垒丝堑兰曼墅垄塑墨型堑墨墼垄婴壅 _ _ _ i - - - _ _ _ _ _ l - - _ l _ - - - l - _ _ - _ _ _ _ _ _ _ - - i _ i - _ _ _ _ _ _ _ _ l - - 一 务取决于我们企业的开发、验证能力及开发周期、质量水平、以往的生产经验以及产 品价格、一定的顾客资源等综合能力。 1 4 3 2 公司的市场策略 长期来说我们需要提高开发能力、开发周期以及质量水平。从短期来讲，要实施 如下策略： 第一，产品品质与价格策略。最重要是制定合理的价格，定价的原则是既要保证 企业有一定的利润，又要考虑保持和扩大市场占有率，还要适应和防止竞争者的介入。 因此制定一个合理的产品价格是十分的重要。 资料来源：s 从e 内部资料 上表中，策略1 、5 、9 可以存在于同一市场上，符合优质优价的规律；策略2 、 3 、6 违背优质优价原则，它适应于在竞争激烈的条件下，采取低价策略吸引顾客； 策略4 、7 、8 商品的价格高过商品的价值，是一种短期的策略，可在顾客的市场信息 闭塞或者市场相对垄断的特殊情况下采用，但一旦顾客市场信息量增大，可能会有被 掠夺的感觉。 目前我们的产品大部分定价都采取策略5 ，这也是我们公司的价格策略定位，即 以较好的性价比来赢得市场。但是我们的主打产品被动式a b s 传感器的价格处于策略 4 5 之间，就是价格略高于产品品质。随着市场信息的增加和技术进步，我们将会调 整部分产品的价格策略。 第二，销售渠道及策略。通过优质的服务来解决我们在开发和质量上的一些问题， 建立稳固的客户基础。 6 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s 墟新产品开发流程剖析及改进研究 目前公司产品的销售渠道可以分为两大类，一是供给系统厂，通过系统厂二次配 套；二是直接配套主机厂。 国内现在主要的系统厂有s a b s ，c t s ，d e l p h i ，b o s c h ，m a n d 0 ，t r w 等，相对主 机厂来说，进入系统厂对我们更为容易和有利。通过系统厂我们可以很方便的间接进 入主机厂，目前我们与s a b s 、d e l p h i 、m a n d o 等已经有业务关系，且与s a b s 和d e l p h i 已有较好的合作基础。c t s 的许多产品是从s a b s 切换而来，甚至很多人员也是原s a b s 的，所以与之也合作有一定的基础。韩系车一直比较难进，通过m a n d o 的配套我们可 能会在这一领域有所突破。另外通过系统厂间接供货，使我们在售后故障件误判以及 应收帐款等方面都较为有利。 1 4 2 3 公司的市场定位 a 中国汽车零部件o e m 市场； b 尽力拓展国际汽车零部件市场。 1 4 2 4 三年市场销售规划 在产品规划方面，被动式a b s 传感器尽可能多的寻找到可以替换( 进口) 的市 场，在维持现有售量的同时，争取在三年时间内，每年都有一定量的增长。主动式 a b s 传感器国内市场刚开始导入，我们必须采取抢先进入策略，尽快抢占市场，用三 年时间把规模做大，以拉出利润空间。车速传感器，尽管销售增长率较快，但是总体 市场占有率还是较低，优势不明显，是否投入更多资源还要进一步观察市场动态。液 压缸产品，尽可能在未来三年内完全切换，以便降低成本，扩大市场占有率。 在顾客规划方面首先是系统厂，对所有的系统厂我们都应该大力地拓展，通过和 系统厂良好的合作可以顺利进入很多主机厂，这是一个非常好的拓展市场的机会。特 别是d e l p h i 和m a n d o 两家，争取扩大合作深度和广度。 7 j 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧s 钆嘘新产品开发流程剖析及改进研究 表1 4 系统厂客户分析表 s a b sd e l p h ib ( ) s c h舰嗍c a s 德系，以及大德系 上海通用以及部欧系，部分日韩系，北京现代， 主要市场部分自主品牌原来s a b s 部 分自主品牌车型系，神龙启亚 车型 分产品 连云港电子连云港电子 合作传感器霍尼韦尔， 有限公司，长苏州工厂霍尼韦尔有限公司，长 厂商四川长迪 春西门子 春西门子 与我们的 密切，有较多较密切，没有合作， 有合作项目有合作项目 关系项目合作有合作项目 且合作可能较小 ( 资料来源：s 从e 内部资料) 目前国内很多自主品牌车型都十分不稳定，通过系统厂二次配套对我们有极大的 好处，降价、应收帐款、适时仓库及售后索赔和误判等一系列问题都能很好解决。 s a b s 与我们关系最为密切，对于s a b s 的所有项目我们必须积极支持，但目前德 国大陆公司对s a b s 的定位对我们十分不利，以后合作的机会可能会越来越小。 d e l p h i 与我们到目前已有近1 0 个项目的合作，但都属较小项目，由于双方比较 了解，所以合作范围可以更加扩大，甚至是资本合作。我们要经常沟通了解信息，积 极争取更大的市场。 b o s c h 通常是捆绑传感器销售，且他们的市场战略和价格策略对我们的威胁很 大，基本上没有合作的机会。 m a n d 0 由于近两年韩系车不景气，压力较大，开始寻找更有价格优势的合作伙伴， 但是要求比较高，目前两个项目的进入，我们更多是出于战略考虑，相信随着我们的 勤奋和努力，优势会更加明显，合作的机会也会进一步扩大。我们要十分重视这一市 场。 其次是整车厂目前随着整车销售趋向于集中，很多小厂的生存空间越来越小， 我们的风险也越来越大。针对目前的形势，我们有必要对公司现有和潜在的客户进行 认真的梳理和归类。通过我们深入的分析和梳理，基本上可以把公司的客户分为以下 几类。 8 j 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s 嗵新产品开发流程剖析及改进研究 表1 5 客户分类及策略表 第一类第二类第三类第四类 忠诚度较低 忠诚度高忠诚度较高。忠诚度较低 特征注重产品价格 注重产品品质注重产品品质 需求量较低 需求量较大 德国宝马 上海大众奇瑞。江铃，中兴 代表公司上海通用 一汽大众 吉利一汽红塔 争取新项目的 积极争取一次配套密切关注竞争考虑通过系统厂 基本策略同时注意竞争 参与新项目竞争对手进入 二次配套 对手 ( 资料采源：s a a e 内部资科) 不同的类型应该采取不同的策略： 对于第一、二类客户：要充分考虑顾客对产品的开发、过程控制、验证的要求， 可以进行必要的资源投入以保证我们的产品在各个方面满足顾客的需求，并做好相关 的各项服务工作。 对于第三、四类客户：首先并且要时时刻刻把价格放在最重要的位置，谨慎、控 制地进行资金投入，尽可能的降低我们的成本，减低竞争对手通过低价策略进入我们 市场的可能性。 在供货过程中，对一、二类客户要把关注点始终放在产品的质量和服务上，争取 客户的满意，积极配合客户新产品开发，争取新项目。对三、四类客户即使供货后， 还是要密切关注，防止竞争对手的进入，努力寻求材料替代降低成本，满足客户对价 格的需求，降低其开辟第二供应商的动力。同时也可以延缓其它竞争对手进入。 销售规划：整车企业和零部件企业之间的关系已从供求关系转化为合作关系、伙 伴关系，合作方式也从简单配套发展到同步开发，甚至主导开发。整车企业把一部分 开发设计风险与费用转移到零部件供应商，零部件企业不再是传统的来样或来图加 工，而是与整车企业进行同步开发，承担产品设计、制造、检验、质量保证、即时供 货以及市场服务的全部责任。这样，对零部件企业的自主开发能力提出了严峻的挑战， 即没有自主开发能力的零部件供应商将逐步被淘汰出供应商系统。 9 6 8 0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄慧 s 丸也新产品开发流程剖析及改进研究 第2 章汽车行业新产品开发流程强制要求介绍与剖析 2 1 汽车行业新产品开发强制要求的由来及意义 由于汽车的质量关乎人的生命安全，然而汽车除了本身制造环节带来的质量隐 患，更为关键的是零部件的质量水平，一辆整车通常有1 万多个零件，所以根本无法 通过检验来保证质量。因此各个主机厂都意识到必须在源头上控制，在产品开发过程 中就开始介入。于是就有了美国三大汽车生产厂的a p q p 、德国汽车工业协会的 v d a 4 3 、p s a 标致雪铁龙的a q m p p 、日产汽车的a n p q p 以及本田的供应商品质保证手 册等文件国际标准化组织在此基础上编制了i s o t s1 6 9 4 9 体系。对汽车零部件的开 发项目从策划到产品交货各阶段都提出了明确的要求。 2 2 汽车行业新产品开发的关键工具 2 2 1a p q p ( 先期质量策划) 先期产品质量策划a d v a n c e dp r o d u mq 眦l 时p l 锄l l i 】唱，a p q p 是一种结构化的方 法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。 a p q p 的目的与任务：实施a p q p 的目的是促进与所涉及每一个人的联系，以确保 所要求的步骤按时完成。目的是一次就把产品做好。为了能一次就把产品做好，所以 必须事先做好详细的策划，将各项的人、机、料、法、环、测等给准备好。制定产品 质量计划来开发产品，满足顾客要求，达到顾客满意及时完成关键任务。按时通过 生产件批准，持续地满足顾客的规范持续改进。 a p q p 的益处：引导资源使顾客满意促进对所需更改的早期识别避免晚期更改 以最低的成本及时提供优质产品a p q p 提供了一套可供遵循的前后连贯的工作步骤 ( 结构化方法) ：a p q p 的时机；我们希望新产品一开始投产就有好的结果，而不是匆 促的急着生产，是谋定而后动，是经详细的策划而产生好的结果；变更时我们希望一 次就变更好，各项的风险是最低的，所以此时我们必须有效策划变更的内容，一次就 把事情做好。 j 1 0 p 5 平台主动式 b 翻晰捌第j共 页算1 互 序号l任务名蒜开始竹闻l 完鹰时闻i 任蕾门l量任人雠硼硼2 口狮o 埘1 1啊珥目启i i t ) 槲3 月j 日翻峭晖1 月5 日 j ” 2市墒谓研报告 口g 年3 月2 日盼年3 月2 日膏曩薯备重立+ 3产品开发建设书一章3 月日一拍蝴月5 日一市辅各t 立 - 曩l 鼍与i - 定5 啊啤每月6 日硼年3 月“日 受 5 拄木誊皇 ( 厩客蔓采， 2 懈挥3 胃6 日0 9 镪月9 日市i 疆备t 立 k e 关t 时闻节直抛睥3 月1 1 日抛年3 月1 1 日 市埒蕾菩t 立 皂 7 目并瞬格0 啪年3 月墙日0 啪年3 月1 3 日市蜗蔺答t 立 8交付耍求撕年3 月1 7 日挪o 蛘3 月1 7 日市埒覃谷蔓立 9掏叠重遁。撕年3 尾埔日加o 噼3 月埔日市# 疆各t 立 ”馒计辕 评审锄孵年3 月1 9 日盼年3 月憎日项目竖理弹t 华 l l i 瑚曩材料靖簟 抛年3 月日o 睥3 月嚣日工秘。座丈昕 n 韧精过授蠢显圈口眸3 月日加噼3 月筠日 工曩蕾_ i i 平，赵采藉 - 廿 钾蛳绛i 性。撕年3 月2 t 百+ 姗年3 月百一工黜一 一一应大听 h韧始工艺布局盈啤3 月孙日口9 年3 月2 7 日工i l 莓i t j l 千越木鞠 i 坫祈盼睢应蕾膏簟抽9 年3 月日跚年3 月3 1 日鬻蛐张错+ 璩i 抛采呐报竹o 蜂3 月日年3 目3 t 日鼻 - 哺黼 1 7一瓣j | 1 日年月i 彳日 蔓卧 新产品立厦报告加0 9 年4 月1 日私月8 日疆目经理种t 华 伸新产品先朋噍量簟期，胂卸噼4 月1 t 日狮年4 月1 7 日嘎且经毫埘华 产开爱与虢啤1 月日锄单明日 啊 2 iq ；d 质量功眈睫开狮年4 月日加口9 年4 局日嘎且鼍 设 m e i i 二二二二：撕猢剔撕蝴甜! 二粤日组i ：二甚新 i 筠 辩段设计田最加年4 月2 饵加年5 月6 日工程簟默忻 m 试榭 段设计验证龃聪口睥4 月日撕年5 月 b工黜虚大昕 k 笛 设计输出评审撕年5 月5 日枷蛑5 月6 日工程蕾应太听 e 过商隹 控射计囊卸年5 月7 日衅5 月1 4 日工程簟张矸楚采再 - 2 7”姗段工艺文件_ 加。睥5 月坫百砩5 茸忽百一工秘一应丈昕 供应商清单：口9 年5 局n 日吟年6 局l 咱j 呐蕾 强话样 功毫棒群艚却o 睥6 月埔日0 9 年6 月1 8 日工l 摹应丈听 1 殳计验证阶段试螂青加0 9 年6 月墙日一0 9 年6 只荔百一赡t 蕾面坤 l 3 i功棒件舣却o 睥6 月臼撕年6 且苗日工程0应大听 船功瞄眸件蔫认结曩盼年6 月衢日姗年6 月日 市i 撙各l i 立 疆 。睁粕月加日，0 0 9 年0 月蕾日 m设计评审0 9 年6 月日呻年6 月3 0 日 工程蕾应大听+ h 阳箝 骼匿爱圈坝r i 里鲫 州：种藿肇雠，应夫听l 堆，报华舶幛年月仃日 图2 1p ( 殄5 平台主动式a b s a p q p 计划第二版 ( 资料来源：s a a e 内部资料) 2 2 2f m e a ( 潜在失效模式分析) 1 f m 队的概念：f ( f a i l u r e ) 失效：在规定条件下( 环境、操作、时间) 不 能完成既定功能。m ( m o d e ) 模式e ( e f f e c t s ) 后果a ( a n a l y s i s ) 分析潜在失效模式是指零部件、子系统或系统有可能未达到或不能实现项目功 能栏中所描述的预期功能的情况( 如预期功能失效) 。这种潜在的失效模式可能会是 更高一级的子系统或系统的潜在失效模式的起因，或者是更低一级的零部件潜在失效 模式的影响后果。 i 类失效：指不能完成规定的功能。如：突发型包括断裂、开裂、碎裂、弯 曲、塑性变型、失稳、短路、断路 龟裂、老化、变色、热衰退、蠕变、 、击穿、泄漏、松脱等。渐变型磨损、腐蚀、 低温脆变、性能下降、渗漏、失去光泽、褪色等。 i i 类失效：指产生了有害的非预期功能。如：噪声、振动、电磁干扰、有害排放 也蟹 守o 韶0 8 0 4 0 6 0 0 8 黄篁 ! 叁丝堑兰曼茎垄鎏墨型堑垦墼垄堕壅 - _ _ - - - _ _ - _ _ _ _ _ - _ - l - - _ l _ _ l _ _ - _ - - l l - - _ _ - _ _ - _ _ _ _ _ - - _ _ - _ _ - - _ - - _ _ 。一一 2 f m e a 的方法是由一个多方论证( 跨职能) 的小组来开发和维护的，可能包括： 装配、制造、设计、分析测试、可靠性、材料、质量、服务和供应商，同时也包括 更高级或低级的总成或系统、子系统或零部件的设计的责任人员。 应当包括所有在制造或装配过程中可能发生的，且由设计所导致的潜在失效模式 和原因。 3 f m e a 的特点如下：失效还未产生，可能会发生，但不一定会发生；分析时机： 在产品图纸设计或制造过程开发阶段之前进行；合作：f m e a 分析小组由各种有经验 和专业知识的人员组成；具有作为动态文件使用的f a 专用分析记录表格，包括 按照过程产品服务寿命周期期间所要求的更改。 2 2 3p p a p ( 生产件批准) p p a p 的