（工商管理专业论文）郑州日产汽车有限公司投资决策分析.pdf

、 摘筮。 可万7 l 摘要 通过对国际汽车工业现状和发展趋势的分析，总结出汽车行业的 联合苤羞重塑是大势所趋。 通过对国内汽车工业的发展现状和加入w t o 的影口心分析，结论为 国内遗奎垒些必须融入全球化的汽车产业链，靠个汽车产品独自生 存的可能性较小。 、 通过对国内皮卡车市场的分析，结果表明，皮卡车在固冈汽车市 场不是一个适销的产品，皮卡车在国内的市场总容量有限独立的产 品单一的皮卡车生产企业将难以生存和发展，国内皮卡车企业不具有 较好的投资价值。 通过对郑州日产车公司市场竞争力和财务状况的分析，指出郑州 且芒送王公亘市场竞争力弱、财务状况较差不具有长期投资的 面 多论郑卅f 同产汽车公司1 , 9 7 2 1 殳z 一一中国国际信托投资公司应 恢泶戢退出的战略。 关键词：投菇“溃r 分析 a b s tr a c t a n a 】v z et h ep r e s e l q ls l t u a l 】o na n dt e n d e n c yo fi l q l _ f r l a l _ io r i e l l a u t o m o b i1 i n d u s l r 3 i t c or l c l u d e st h a tt h ed e v e l o p m e n tt 】1 e n do f a u t o m o b j 】st ( ) u n jt eo rb e ，t 0a n n e xo fb e ，t 0c o m b jn eo rb o a r i a l v z et h es t a t u s q u 0 o fd o m e s t jcc a r ，i tr e a c h sa c o n c l u s i o nt h a ti tisi m p o s s jb 】ef o rt h ee r 1 1 e r p r is ew h 】c h c a l q o i qj 、p r o d u c eo n ep r o d u c tt 0e x ls tu l q l e s si tc o m et ob l e n dt h e g o b a l c h a l no fa u t o r n o b i1jr 1 d u s tr 、+ a r i a 】v z et h ed o m e s t icm a r k e to fp i c k u p ，its h o w st h a tt h e t o t a ld e m a n do fp i c k u pisli m lt e d ，t h ep i c k j pisn o ts u jt e dt ( - d o m e s t icm a r k e t ，t h ed o m e s t jc e n t e r p f - is eo fp i c k u pisw o r t h 】e s s f o r1e 1 v e s t e r a n a l 、7 z et h e c o m p e l it i v ee d g e a n df i n a n c i a la r f a i r s0 f z h e x ；6 z h o _ n l s s a l t d ，i ts h o w s1 - h a lt h e c o m ! o e t 】t 】v e e d g e is w e a k ，t h e f if l a r l c 】a la f f a j 2 sjsd is a p i = ) o i n t e d ，a n d 儿】sn ( j t w o f l h w h i l et o1 l q v e s tf o 】 ajo n gt i m e i ) f a wac o l i c j u s l o n ，q u 】t l n gt r o mt h ec a t s1saw l s ps t r a te g 、 fo tt h eh 0 1d i n gs id eo f z l q e t g z h o ln s s a nl t d ，c i t i c f f e y w o r d s ： lr l v e s l m e r 。t s t r a t e g j a n a ly s is n u i 月l j舌 近年来，国际经济形势一直不是很令人乐观。1 9 9 7 年的东南亚盒 融危机，全球经济遭受很大的打击，我国也不例外，承受了较大的压 力。2 0 0 0 年以来，美国经济增长放缓，出现一定的衰退迹象，已i t 产业为代表的新经济出现较大的滑坡，日本的经济形势也没有出现较 大的好转，为摆脱国内经济的压力，国际企业界寻求全球化的资源优 化配着，在全世界展开来大规模的兼并重组活动。 我国已加入w t o ，全球经济一体化将是不可逆转的趋势，国内企 业已面临还将面临国际化的规模更大的范围更广更深的兼并重组的 局面。各行各业皆不能存有例外。国内企业家需要从企业自身出发， 考虑如何融入全球产业链。 中国国际信托投资公司作为国内第一家信托投资公司，对于我国 的经济发展作出了一定的贡献。在公司成立的2 0 多年的里程中，公 司在各行各业进行了大量的投资，也接管了大量的固有资本，存在很 明显的投资领域广、投资分散而乱、投资项目效益不好等现象；近年 来，中信公司从培养企业核心竞争力的角度出发，正在进行全方位的 调整。根据“有所为有所不为”的方针，缩减投资的战线，减少投资 的领域，合并投资的项目，退出部分投资领域或项目。 中信公司在“十五”规划中明确金融和信息产业为重点发展的领 域，对于其他方面已有的投资项目，采取选择性的保留、全部退出或 部分退出的方式进行处理。 对于中信公司国内汽车行业的一个投资项目一郑州同产汽车 有限公司，历年来中信公司已投资和贷款支持近3 亿元，在中信公司 内部，就是否退出郑州f 1 产汽车公司项目，存在不同看法。本人作为 中信公司的名专员，负责公司汽车方面的投资项目的管理，比较熟 悉国际固内汽车行业的现状和发展趋势。爿。文试图通过结台符删方r i f s ( 1 j 理论知识，分析这个投资项目f 1 3 情况，为投资决策提供一延的依掘 作为投资决策的分析，尤其是现有的投资项目的投资决策的分 ! ! 互銮婆! ：兰塑1 ：竺些丝竺 析，以“s w o t ”法来看，需要分析企业在竞争环境中的优势和劣势， 需要分析企业面临的威胁和存在的机会。列于企业面临的威胁分析， 需要分析来自供应商的威胁、经销商的威肋、竞争者的威胁、替代者 的威胁和企业本身的情况。本文考虑从国际汽车工业的现状和发展趋 势分析、国内汽车行业的现状和加入w t o 的影响分析、皮卡车行业分 析和企业自身情况的分析四个方面来说明中信公司这个投资项目的 情况，以得出投资决策。 通过对投资项目所处行业的国际发展态势和趋势的分析，可以判 断未来行业的走势。国际汽车市场经过近十年的快速发展，现在已经 进入一定的减缓期。各大汽车公司皆存在产能过剩的问题。但同时圜 际汽车行业的兼并重组的步伐正在加快，而且是进行全球化的兼并重 组。在全球化的经济浪潮中，独立的汽车生产企业很难生存，必须融 入全球的汽车产业链中。 通过对投资项目所处行业的国内现状和加入w t o 后对该行业的影 响分析，可以了解行业的发展态势，找出行业的出路。近几年，国内 汽车市场发展形势良好，汽车消费f 逐步进入家庭。中国汽车市场很 大，但我国的汽车产业还很薄弱，尤其是关键技术几乎全被国外厂商 控制。同时，国内汽车行业也在进行联合重组兼并的过程，作为一个 独立产品的企业需要融入全球化的产业链中，必须利用全球化的采购 网络，才可能与国内外竞争对手展丌竞争。 通过对投资项目产品细分市场的分析，可以了解企业产品细分市 场的概况和发展趋势，了解竞争对手的情况和替代者的威肋。郑州同 产汽车有限公司是一家中外台资企业，主要生产尼桑牌皮卡车产品 定位在国内高档皮卡车市场，其主要用户为行业用户。皮卡车在国内 汽车市场上是一个小品种，存在很明显的“水土不服”现象。国内皮 卡车市场这些年来一直发展般，皮卡车的市场总的容量有限。单 的皮卡车生产厂家很难生存，皮卡车生，。厂家必须加入到汽车集 中，把皮卡车做为产搿t 系列中的一。个产品_ ：发展。 通过列企业4 王身竞争力的分析、则务状况的分析和管理层的分析， 前r 可以明了企业现在的运行状况，判断企业的市场竞争力和发展潜力。 郑州闩产汽车公司存在产品单、产品市场总需求量有限、资产负愤 率高、流动资金短缺、企业竞争力不强等不易解决的问题。郑州同产 汽车公司不具有较好的投资价值。 综合来看，对于国内汽车行业的投资项目一郑州日产汽车公 司，中信公司应该采取退出的战略。 北方交通大学硕l 。学位论文 1 国外汽车工业现状和发展趋势 汽车工业是典型的技术、资金密集型行业，规模效益的特点十分 突出，其关联度大、对整个国民经济很有影响力的产业。汽车工业的 制造、零部件供应及销售和修理在国民收入中均占有较大比重，此外， 它还能带动煤、石油、钢铁、玻璃、橡胶、塑料、电子等相关行业的 发展，也能促进交通运输、城镇建设、商业旅游、服务娱乐、银行金 融等第三产业的饿发展，甚至能影响国民经济和国家政治生活，因此， 汽车行业己成为许多国家的支柱产业。发达国家的经验表明，汽车工 业每增值l 元，会给上游产业带来0 6 5 元的增值，给下游产业更是 能带来2 6 3 元的增值。 1 1 国际汽车工业现状 世界汽车工业1 0 0 多年的发展历史，就是一部蒹并重组的历史 其发展现状具有明显的特征： ( 1 ) 生产集中度高。l9 99 年，在世昴汽车546 9 万辆的总 产量中，通用汽车公司823 万辆，占15 ( ) j ：福特公司66 6 万辆，占l2 19 ：丰罔公司549 万辆，占10 059 l k 8 破际儿人；7 t 1 ： 集以各种不吲的方式进行收蚴和巫 _ i 【，我汽1 ：j i 、j 蚪# 仃t l j 能成为 【土l 际跨i q ，i ，1 二公司n 0 ，t t i ：、；肖z 2 地。 2 2 4 服务贸易方面 汽4 j 服务贸易灶w f 、0 的一项1 e 要l j 容，个现代化的汽1 i 一、肌亿、 须建立在现代化的服务贸易丛f | j | | 一l i 。而谯我，汽| - j j l i 务贸易止i i 比y l 车生产更加幼稚的行业。 根_ f 【i ：中，荚、r 1 欧达成的入世队议，汽l 二服务贸易的保护 j j 人约为 3 年。这就意i 味着，外酮企业来华直接销售汽年将在2 0 0 3 年成为可能。 外因公司还可以丌展汽配、汽修、汽车消诣信贷、车辆保险等一系列 业务。这些都将给t ，国传统的汽车销 # 服务体系带来巨大i , j j j 8 战。( 1 ) 在汽车服务贸易方i f ( i ，我国将给予全面的贸易权和分销权；不通过，p 问商直接进口和出口的权利和通过市场营钾l j 的权利，批发和零僻，僻 后服务，修理，维护保养，运输一与分销7 f 关的憋个服务领域。( 2 ) 有关金融万_ f l f 的问题，也就是汽车贷款融资的问题，我倒列感允m f = 银o = f f j 金融机构( 例如福特信贷) ，提供汽尊i 贷款融资。( 3 ) 除了汽 i ：融资贷款以外，红我吲加入w ，1 0 两年以后，外刚银f j ( 还包括i i ：银 行机构，例如_ ； 特信贷将州以与我同个人进行：山货币的交场。仡再 个地删! i 夏城内，外嘲银行将；i 仃与我困银行| 州等n 0 权利，i f j f 霸比待趔。 l ：5 f i 上j 地坠f i | 客，i t 方i f i 的j j f 带0 比将j e 仑h i f j 。( 1 ) 允i 7 f 。外肚i f 彖 以我哎、z 的分 = i j 体系经营：。的，“。( 5 ) “j ：放j j | 务贸动旧f ! ，j mj 、定第一j f 允i | _ 外万t i ，厅台资，第卟屯i 7 r 外厅 夺股，讹：衅 允i 7 r ，e 乃+ j 出谚i 。 业塑鉴竺笠堕! l 一 j l ：放汽乍 刊k 的服务贸易领域后，我旧f l , , j , 2 c i - 7 i ：, j k 全t i i x , j 外丌 放。吲i , c l , i - c ；f 食、j k 将面临剧际汽车集网佑全方位和函i 对面i 的竞争。销 1 领域，囡外汽乍j + 商将以全新的营销模式抢t i 销售网络，建立伞球 f ，| 二f r j m ；f f i i q - , ；，控制营销终端；在汽车维修领域，囡外汽年厂商将致 力于发展以w - 一至忙的服务理念，抢占客，。资源；在汽车金融领域， 围外汽年集l 到将依靠其强大的经济实力，丌展多种形式的信贷、租赁 等、化务。 2 3 小结 总体来看，凼内汽车行业的研发能力很弱，规模很小而分敞，但 【目内汽乍行业已彤成一定生产集中度，与幽际国内汽车企：l k i l j 重组合 作i 三) j i l 快进转! 。d l l t w t o 后，国内汽年工、l k 将丽临进一步的兼并重乡儿。 网l 勺汽午企业必须融入全球汽车_ t _ k i l g i l l l 链，必须与固内外的汽车 集团进行联合重组、分工协作，独立性的汽车企业难以生存，以让一 的产品生产来独自生存于汽车市场的可能性较小。 3 国内皮卡车行业分析 3 1 行业现状介绍 3 1 1 皮卡车行业概况 皮卡车又叫轿货车，在我国被归入轻型货车类。1 9 9 9 年国产汽年 销售比1 9 9 8 年增加了2 2 9 万辆，轻型货车产量由1 9 9 8 年的2 9 7 万 辆增加为1 9 9 9 年的3 8 6 万车| i l i ，产量占汽车总产量比例山1 8 3 增加 到2 1 1 ：销售量由1 9 9 8 年的2 9 2 万辆增加为1 9 9 9 年的3 8 4 万辆， 占汽车9 , f i 售量比例i = 【_ i1 8 2 增加到2 1 。1 9 9 9 年全国汽车销售量增 氏l4 2 1 ，轻型载货汽车占了5 7 。 我国轿货车生产足在国家进行汽车- j l _ , l k 删整阶段，随着产品结构 凋整及市场需求发展起柬的。“七五”木币“八，l ”期问，d 门二困家 对轿车实施控9 1 政策，市场短缺这种客货阿“j 多t l j 途轻便型产品，困 内各地的汽车生产厂和改装厂纷纷上马- t i , q d j f 城或c k i ) 组装生产轿货 4 - ，更仃址并足进ij 人训j _ 什，进行k i ) 技配， 近 i 硼0 c i ，1 1 、】汽1 ：年鉴干与统叫资j ：i & 叫，轿货乍：i1 m 明分 1 0 2 0 系列| 2 | j0 5 t w 十1 o 【，以长义4 ：乔i - ：；t t 为t ； 1 0 3 0 系列即lo t 料1 2 5 t ，型式m 上，订少吊平头型1 j 。 w 牝一载重量标称值( 称额定载重) 。 f 】引_ 产皮 。应分为四类，一是合资0 l 进型，如f i 产、庆铃、江 铃、福达及尚未投放市场的金通等，价格在l o l3 万元之问，称为 高档皮卡；二是自主丌发型并彤成一定规帧的，置要有长城、一汽哈 轻、扬予、! l ! j ：等，价恪在6 8 儿冗之n j ，称为小档支卜：三足 ，卜产农，1 】车刚刚进入皮，i f 刊1 ，如川光、照豹、征天( 河北天同集 i 矾) 及i 阳笙积极筹建的洛拖等； q 是些规模较小、知名度较低 n 0 品牌，如曙光、文龙、南燕、宏远、池胜、k 0 生等。后两类价格大 郝为j 8 万元之问，也应称为f j 低档坡h j , i l ) i c ! , 7 ：全统计，截至今 f f ：5 1 ，全国皮卡林林总总已达2 ( j 多家。 j 蔓卡市场集t 建主要往8 大家，j 0 销i i l i 皮h 漶销缸的h 孤以j i 。 这h 家生产企、f k 分别足：i ：城、坐r 、扬j 、汽、郧州、 ? 沪、 ：1 t 、训j 厶、j j , ；i t ；。 i 扑j 1 9 9 9j i f 1 0 统i f 资_ = ：| ，, o j “ j 上i i4 ：l7 厌1 7 i 1 1 7c 、郑州i 伊l j l 州- 。江铃l l1 8 、_ f 丛i l l 1 ：礼： ? 】| ：、i j 皮卜4 q i , j m 场l l ，j 火铃公- dl i 仃绝对的优势。”i 应| j i ：i j 场一f ，长城公刊f i ，1 7 “，、 扬九1 1l m 、里”i1 隅、解放【 il ，仃小俏皮卜4 l _ i i s j d 【乏城歧卜 技独秀。 订天资制! u ! 示，1 9 9 8 年全围皮h “。销鞋不址： ) 1 4 1 | i 1 ，一人批皮i - ： 生产企_ 、l k t r - 工不足，f i f j 入停产半停产困境。然而到当年年底，皮卡市 场出现了出人意料的增长。1 9 9 9 年9 月，销量最大的长城皮卡当年第 一j 辆4 ：下线，将皮 车市场推向了高潮。同年年底，在全凼汽车f j ： 、l k 产销量增长低迷的+ i j - 8 a 下，皮矗车销l i l ；首次超过j 万辆，超过了汽 车销量总体增长1 t 1 2 的水平。尤其足r f l 挡皮# 增【乇速度比较快，f f = l 总体来况，总量依然有限。 今年上半年皮卡总销量在3 j 4 ) 4 1 n j 左有，增长最大的仍是r f i 档 皮卡，- l i j i ；i 在2 8 3 万辆之m ，比去年同明增长一倍- ：右。今年上 i f i 年，全固皮卡年总销量已近4 j 辆令年有可能突破8 万辆。预汁 2 0 0 5j n 盯场需求艟存2 0 万辆左右。 3 1 2 皮卡车用户分析 从i i 0 i 勺 气- , i ：f f l j 赞f n 使f h h 途米分，f j 以卜，、种消费u u ，分”i 怂： 丝型型坐一 公务消癸型： 政务消费型： 生产消费型： 服务消赀型： 农刚消费型： 生活消费型： 政府机关，社团组织，公检法系统等 商务，检查l i 督，公删! 托业，税收等 咽营仓业， 客货运输， 农资运输， 走新访友， 三资企业，集团公司，乡镇企业等 出租旅游，餐饮，维修等； 养殖加工，果菜贩卖等； 私事游玩等交通代步工具。 后四项的消费与社会经济环境、消赀政策密切相关。我国汽车消 费改策的实质与固外完全不同，所以造成属于生活消费型用车所占的 比例非常小，：f ( ：有关资料统计这部分只占私人用车的5 左右，而绝 大多数是生产、服务与农j f _ | j 消赞型。 前两项均为财政支出型的公款购车群体，山于【蛩家行政机关和政 府管理部门机构庞大。各行各业管理分工既细又全，这就促成公款购 车数量非常可观，3 f = - j t 档次较高，舍得花钱，更新的周期也短，这一 市场始终表现出良好的运行状态，很少受经济环境与消费政策影响。 就其我国市场经济发展进程来看，仍有一个较氏时期的不饱和态势。 皮卡车除了极少为公务消费外，其他各阶层和各类消费均有使用 的必要，也就是说买不起m p v 和高档轿车的单位，有辆好的轿货车 做为跑业务和进行小批量营运和维修等是再好不过的了。在我国经济 发展进程中，将来也会实现轿车普及化，之后就会有大部分家庭购置 第二用车。特别是汽车工业发展到大规模经济批量的前提下，轿货车 的车价合理适中时，这种方便灵活的多用途轿货车会再度掀起销售高 潮，如西欧，美国等发达国家目前轿货车仍在以每年2 0 的速度增长。 从消费对象上来看，目前中小城市私营和集体企业主、富裕的农 民已构成皮卡车用户的主体，其次为特殊行业，如邮政、油田、地 质、警务、公路稽查、电力等部专业用车。掘1 9 9 9 年相关资料显示， 皮卡车销向国营企业约为3 5 ，私营企业约为2 5 ，政府机关约为2 0 ， 特种行业约为1 5 ，其它在5 左右。如下图： 从购买的分前i 区域来看，私营经济越是发达地区，皮卡车的销量 越大。销量大小的地区顺序是华南华东沿海地区，西北、西南、东北、 f ；t i ，。尔i 曲j 缸经济发达地【适为i ：i j u 皮i 乍破1 二喽的1 1 j j 匀，厄j 足饼 协的城乡 合部，从尔南到似北椰尔北，靠亿1 9 蝴0 势位筹。j 上l 1 理心神：农村仃j “大n j 场，但i 近儿年内n ：农十 f i j 场，1 ；会订很大的改脱， j 原网一足人门众多、 f 地减少，一一是赋税过m ，农民购买力郸午， w 此迫使皮卡生存空m 被j i 缩伍经济发达的小城f 孵j j 乡镇企、j p 。但随 着旧家对两部大外发忉塔实施，埘整个，j i 市场能起到拉动f i ；j t j ，对 皮l j 车的市场需求量也有望提升，对于皮卡m 进军两部提供了一定的 机会。 3 1 3 皮卡车替代产品分析 ( 1 ) 微型货车 微货经过近十年发展，r 仃场已得到了充分的发育，接近市场成熟 朋，各种竞争方式应有尽有。与皮卡车斗比有一定的价格优势，运i 楚 能力稍大，但在性能舒适性上略逊色于皮卡，处于弱势。皮卡车挤入 微货市场的主要制约因素在于保证一定皮。卜性能的6 口提下是降低售 价。微型货车是皮卡车的首要竞争产品，这是 b 它的性能所决定的。 ( 2 ) 微型面的 与高档皮卡相比存在一定价格优势，胆与中低档皮卡相比，除价 格棚羞才；多外，微而且可载人负货的空m 更大，也是出租车行业的选 择车型之。微面是皮卡车次要竞争产品，这也是i “它的性能所决定 的。 ( 3 ) 轻卡 这单系指1 吨以下的单双排轻型载货汽车。 - id t f l l - , 产这类卡车的 轻型车企业也都在生产皮卡车，产品的关联度很人。如江铃、庆铃、 金杯、哈轻、东胍等等。皮卡与轻卡十h 比，j ：要优势在于具有轿车的 乘座舒适性。 ( 4 ) 轿车 j 轿车相比，皮砖车扩大了货箱窬积和装披质扎提高了通用性。 对符种档次的轿车而言理沦i ：也都有们应档次的皮卜4 i 与之对应， 似实际j 二皮卡车更突了经济性，皮忙j e 实械魁轿1 ：的异化体，有 “咖缘”i f j l | x 糸。 ( 5 ) 农川1 ： 伟，j 、i 场，叫轮农川t l - c j , l j f i e1 那皮l ：0 i _ f 觅叠之处，从农 用乍的特点来看皮卡乍，市场。i ：6 f i j ；l ，i 蹬种符合r ，嘲道路的中嘲时f 占 的农用皮# ，这就是多功能4 i ，它4 i 仪有卜乍的载货功能，丽h 在外 形l ：沿用了f 车的货厢彤式。 3 2 皮卡车企业面临的问题及出路分析 在旧外皮卡车是个畅销的产品，2 0 0 0 年欧荚汽车市场上皮卡午 的销售量排在第一位，但皮卡车在我围有点“水土不服”，没f f 得到 消费者的认同，市场容觅一直增氏小大，吲内皮卡车企业鲫临如f 问 题： ( 1 ) 幽人的消费习惯。国内汽车消必者直不认同皮k - t - ，认为 皮卡车后坐有车厢，属于一种货车，丌着皮卡车有失身份。 ( 2 ) 政策的限制。国家汽车目录管理中，皮卡车被列为轻型货车， 绝大部分城市对皮卡车采取限行的政策。皮卡车不能进入城市，只能 在城乡交界处和小城镇等地方行驶。 ( 3 ) 进入壁垒低，竞争对手多。皮卡车作为一种轻型货车，其进 入壁垒低，在产品外型、配置和技术设计上没有特别明显的特征。其 替代产品如微型货车、农用车等生产厂家很容易进入该领域。 在国外，皮卡车是作为汽车公司产品系列l 1 】的一个品种丽存在， 没有单独生产皮卡车的生产厂家。在幽内皮号车市场容量有限的情 况，国内单独生产皮卡车的厂家不可能独立生存下去，必须考虑并入 国内或国际汽车公司把皮卡车作为汽车集团的产品系列中的- - ；f l 品 种，爿可能生存并发展。 4 郑州日产汽车有限公司分析 4 1 郑州日产汽车有限公司概况 郑州f l i 产汽车有限公司成立于19 9 3q - ，, z - - i t i 、r 1 、泰f i 资再 方组建的系列轻型汽4 ：生产他k ，渖册资d j , l2 5 亿冗，巾方持股7 0 、 外方持股3 0 。公司本部化于郧州市陇海尔路，生产：l 厂位- j 二郑州f f f c ，牟县城。占地丽积8 l 万平方米，中建筑1 f f i ：f 52 2 万平方米；职工 总数2 7 2 8 人，机f h i 5 2 备2 0z 1 7 台( 套) ，f - s “流水线4 7 条：资产总值 1 2 7 亿元，其r f j 固定资产3 8 亿元。公司合资项目一期技改工程1 i 1 9 9 6 年5 月f 式建成投产，形成年产6 万j | j l j 系列轻型汽车能力。 公司主导产t 吊“郑州f 1 产”p i c k u p 系列轻型车、“郑州东j a , ”2 4 吨系列载货车及其各类改装、专用车，共计6 0 余个品种。 郑州科产公司历年来产销量 t 驴侥1 9 9 71 9 9 81 9 9 9 2 0 0 02 0 0 l 总产量辆 7 2 8 39 1 6 57 l q 07 3 6 07 1 8 9 皮卡辆 3 8 1 53 0 0 2 5 2 2 26 3 5 8 轻货辆5 3 5 04 1 3 8 2 1 3 88 3 l 总销量辆 8 4 2 08 2 9 77 9 3 47 5 1 47 0 9 5 皮卡辆3 9 1 83 2 6 9 5 1 4 26 0 4 2 轻货辆 4 3 7 94 6 6 52 3 7 21 0 5 3 郑州r 产汽车公司在1 9 9 7 年主要是加工的方式维持生产运营， 1 9 9 7 年下式生产出整车， 9 9 8 年开始计算整车产销量。 1 9 9 7 年以来，企业的皮卡车产销量在逐年增加，但增加幅度不大。 尤其是近两年，皮卡车的产销量基本上是停滞不前。与设计能力的年 产6 力辆车( 其中轻型货车3 万辆年，皮卡车3 万辆年) 相差很远。 4 2 郑州日产汽车有限公司竞争力分析 4 2 1 经济规模分析 汽车工业是典型的社会大生产产业，具有显著的舰模效益特点。 根据国际汽车业标准，一国汽车工业的最小经济规模是2 0 0 万辆；轿 车企业的经济规模为2 5 万一3 0 万辆，轻型载重车企业为1 0 万一1 2 儿 辆，中型；芰重车企业则为6 力一8 万辆。合理的经济胤模是汽车生产商 在当f j 口门趋激烈的市场竞争t | j 实现利润最人化j f 保持竞争优势的必 1|i l l 一二二 一一一一一一一 一一 一一一 ，一一 几一一一一一一一 一一一一一一 一一 一一一一一一 一一一一一一一一一 一一一一一一 一 一一 淅一一一一一 一一一一一一一桃一一 一一一一一 一一一一一一一一 的价格蛭l ： 川 、m ：月i 、h ：墟l i k 入干 蕊利水、门f 0 吱劳距会进步托 人。i 墨太l y j 1 引| | 界人公1 州比，r i 、f y t l i 企业的小产仍处。j ：劳动衙 镟i ! j 矗欠，现仃的 一平”刊洲水、卜巫彩的足f ：“羽：j 瞍策保护，嘶非：n 蛆范i j 从人均艇4 二产f 7 ， 9 9 9 ，f j 欧爻田家汽1 j 厂商的人均整4 ：，：量为 2 ( ) 1 0 辆入年，旧j l j j l _ 1 小人均憋1 i 产”艳为4 0 ”6 0 辆人年，我 人均* ! 年，“! l i ：为7 7 人卸：； 从人均增加值石，我因汽自：一j j 业人 均增加值为： 6 2 3 荧冗人年( 1 9 9 7 ，1 ：观价) 、创造利税为7 0 7 荚死， 分 l jj f f j _ j ：芙1 日1 9 9 4j p f 05 9 【| 一j 6 。? 动7 - i 。寺：j & i f j 0 l ：，t ( q ； ) 总公r h1 9 9 7j i ? n 1 个见：= 小产：j 年也仪订l 9 3 j 荚元人年。 找1 1 j ，t i ， i 1 ) f k 囊f 4 x f i 0 9 ，动，l i ，：昝l 州! j ! 过低。 按郧州m 汽1 ：公i d2 0 0 l m 0 竹况米行，必，r 总数为2 6 3 0 人， 汽辆叫娃为6 3 5 8 辆，销改入为7 6 9 3 4 j 兀，人j s j f i l j 俦j 2 值为3 0 j 元人民币，人均糖印产量为2 4 辆人年，人均销售收入为2 9 万元 人 己币，与 ；：i 外汽车厂商没法相比，也没有达到国内汽车行业的平均 水平。 与竞争对手4 f 比，庆铃公司只有2 0 0 0 名员工，2 0 0 0 年产销汽4 ：4 万辆，销侮i 改入q 8 亿元，实现利税l1 2 亿元，人均整车产最达到2 0 辆年人，人均销售产值达到2 4 0 万元年：k 城汽乍 现有职工2 8 0 0 余名，2 0 0 0 铊总资产达到8 亿元，年产销皮卡车达到2 2 j 辆，实现 销僻收入l j 亿元，年创利税超过一亿元，人均整年汽乍产量为7 9 辆年人，人均销售产值为6 l 万元年。郑州h 产汽乍公司没法与竞 争副手棚提并论。 4 。2 。3 。生产模式和管理水平分析 随嚣经济全球化趋势的加快，跨闷汽1 i q ， 矗f 已经实现了征全 球范f 上j 配附资源，生产琐式有了新h 0 变化：+ 址为了捩掰更商的觇 横效益= ；f j 史啦m 0 竞争力，雌界级巨型汽乖牛，叫商之n j 的9 1 目f 逐渐咖 删：二，址符人汽车厂 渐之问的台作进步啦j 1 、7 丈腿资源f ) t t i | c 弭2 r _ j j 。r ，。jf i i f 1 f 一一一一 。 和j 利i j f 、：! ： j t 乃fc f , ：l i ll 1 i 卫前介“j 山f ij 场| 0 j 6 j 嵫i i i e 允 f 5 j j ”1 地 的人巾呲术资溉删：陬 。f 商人邮乐虮j 小t - t l c j , ：h 堪 山j u 求i ，、j l ，化利髓，人j 弘；。l t - ! t - f 、j 崩 出；锅a 如f j ”冬r 。书刊7 二+ r 。m j ，卅, j l l 丁外也乐9 黝的比例，冬瑚汁| _ 录蚴的个球化趱谤越术越l 州l l + 川 地善；1 1 ；什供啦向的q 二约化j 叟也f j 丁较人捉“：“址! l - b 。：f | 1 柑 、1 二竹川1 ，2 0l t f ：p g7 0 午 i 小就通过引迎”适时生，1 1 。技术”，抛如牛 j m 效： i ；9 0 年代，荚义j 年k u lj 了”敞 止7 t - 产：1 1 川y 山- 强悯牛，。 竹胖的“俊柔悱，以满足i j 场刈汽乍，、。“，i l 多l m t 0 砭求。总之，种种 强力 0 j 0 # i jr l 洋f i t 戊小， 足i 1 列f i j 场7 题化n 0 适j 血陀，以j 钟曲j 兜j r 力。 州刈j i 外汽小 、i - ：j 。惯；tr i o 变化找1 1 二i ，i 乍i + 、彬卜产力j l 仍 处j l 分j 1 髯1 , 7 f i j 水、f j ：竹尤，无沦从7 l j 一，还址从i l j 场的f j 发行，我 i e c i - ：i 、咐f j 发聪_ m i 小j ：还j 州t m 内，斤j 条块分别的 ；0 i i f 依然存柏，血ll ：地力你护t 1 ：义o jj p l 絮盛行，【! f j 使钥：吲内，也堋；以 做剑全国范i i j l j 雕讨2 资源，从晰缫求资溺! 利川效率的i l _ 2 人化。j 次， 我因汽午j l 业至今仍处于敞、乩、彳：的“m i ，二j ：地方年 部门利益的 驰动以戌资本市场发育的限制，结f j 测焙步胧维艰。铺7 ：，于j j 9 1 1 生，“企、m 符摘自己的, j - f = 体系，而零部f j 卜1 1 则存在多种 ，j ：准f 4 、乐平 n l 奁f 4 、系，q i 产：f 1 0 专、l k 化水i 二羽j d c 套能j 掀 i t ，1 ) = _ j 而导致办埘! 壹i - 企、“，r i f j b - 1 t 高，企、啦组纵 斛勾仍存n ：大m 令、小_ j 全的；j 丽：5 3 一疗 i j ，零j 出f h ! 产分散化，企业| l ! 摸不经济、，“ 埘f f l ：艺水卜：商、缺 乏技术 发能力的问题 遍存在；纰i j u 。缺乏先进n 0 镑l l ! 理念和f 段， 管理水i 严低下。 郑州h 产公司茁附h lij 6 ：公刊，l j 4 二流水线于1 9 9 7 年建成投i ：，i j 艺道f j j f i f i 方n ，j 睽眦f ： n j 硒紧凑，( 旧0 化 = r l ! 嫂股。住现时的f 4 i 勺 ：= 州! 水、l ! l j ，紧凑f | 0 艺f 史：l i f 。：科【钐l i l 较4 1 ；j ，肌f ：，f 一艺r 1z ：0 化f 、，! f 逻日2 ，卫使f j i f 二 、境吖i 垃 j ：、j 世f 1 。i j 吧f l ：l 近if i ，f j 矽i5 7 f f 1 、越，i - ：，扯哑新资金投入 艟个够，l j 要i - j 、i i 2 ，弃已临近史新j f r 态：f 友”“没i f 。4 j 。能农行、她n ：“0 f 。h f l f jf z i f 。州f f 0 “j ：f 。 ，1 能利川，咂4 i 足，行j 趴分抻j w n 乍 戍4 、4 i ：0t 卫乃令人心一阢“0 址2 、孙峙9 货1 i 牛、。流水测帅、i l 1 。， 删i i7 i - , 、i 1 ：庸j 1 。： j4 i 懈 ，弘货4 ；f i j f i l 力，虻亿的。1 ) t l j 4 弘赁州c 肚i k 1 、 n t 越，i - j 、能j | i j 利川严r 佳1 i 足 意多。 ，j 外，z i j 一公卅零部件乐蚴仃- 7 正j 。i 勺采购，1 ( j _ _ 1 _ 1 7 l l1 4 t91 f ：| 岁；。n ：14 、9 自，；f j 0 零 * f ，i 他 【发二：n 1 jl 、f 义0 j f m i l u f 系统? f ) ： 键i t l f f l ：。f l ：i1 小购义零部件住合资m 议的篮求，根小小灶全球采购f i j ；* ： i x - ，根本淡4 ：卜个球采购，就地m 刚i 、j 的筝部f7 t ：采购，也仃住火系 户、人t l4 p 妒等旧粜的影响，没仃先个执行比价采购。 与竞刈于州比，_ 吠 ：令公i d1 9 h t l 年化丹港i - i i w i ，先肝从l1 小f i l 铃公刊t ) f 进了1 0 0 1 ，系列轻删货i i i 、皮i 1 i 和多功能4 ：等，上 i ： 的旧产化率达剑8 ( 。而保定k 城汽1 ：公卅 j1 9 9 6 年1 i _ i 三jj ：发筇 台皮卡! l z 后，先后引进旧内汽_ i 生产波汁技术，丌发山多种j ：型，斤 拥有发动机生产线等关键零部f t ：f c j ! t - p ：企业，皮一t e , l c 固i 8 化率达到 1 0 0 ，零部件全部采川困内产一哺，产r l 成本低，具有很强的价格竞争 优势。郑州f 1 i n 公司在生产模式j 二4 ：能与庆铃公刊棚比，在价格l j 不 能与长城汽车公司干论，管理l i 。- i 平也处于般水、f i ，h 方的管l ! 水- 卜 桕：闺内牡体管s ! l ! 水i f 二_ j ：可以说是不错的，但与吲际l = 先进的管理水、f 十比，已i , j j 显处丁落后的程度，加j 二郑州6 ：公- , - ；j 八何h 。铽删仃 i 方负责，整体管s l ! j k 平还处于一利- 羊h 放的水下。 4 2 4 营销方式和营销体系分析 现代市场营销理论认为，i f i s - i t i 有销僻终端畦就4 7 1 1 h 了i j 场。际 通行f i , j i i i 已f i j 销化h 络 的i ：作尚处于起步阶段。j u ，我y i l i 流通领域还址以啦贸【jj 场年 多，障小型销僻僻的终，f 形- 为l ：体。家史多利- “：，一于1 。，i j 多客史”。饯厉服务水、r 较低，缺乏l k 化、，曲水平的汽乍修理j ， 综合r i 、大j 姐模的，i 1 二州件、汽1 i f j 品和汽4 i 装饰j 口r 髓市场也只是刚 川起步。从支付予段上看，银行消赞信贷的分期付款业务刚启动， 政策尚不完善。f | f j u ，于我因的信川体系尚未建立，全部胍险火都 l i i 经销商一家承担，难较大。营销队伍专业化襁度低，缺乏商豢 质的营销管理人才，同时，营销婵念、营销战略以及营销于段比较落 后，难以适应市场竞争的需要。 郑州r 产汽1 ：公司侄营销方j 和营销体系方f i f 与竞争对手存确： 定的差距： 一是在销售渠道方弧，行业 j 广，比较认刚卖。i n 0 方式，个人川 。比较认可汽车交易d ，场的形式。经过三年来的渊整截j l t ；02 ( 1 0 1 年底郑州同产共建、：) ! = 级专丈店5 1 个，r l i 一级h t i 的1 6 但仍有多数 址采j | n f 划经济下n 0 汽乍贸易公司和代销商n 0 方j 求完成钔q 阳。n j 状铃公司在2 0 0 0 ：r 就已经庀全田备地建i 7 了1 0 0 多个专吱店，j 川1 已j 占小l ：赴山卖店采完j 戊销僻；k 城；。i 1 ：公司址n ：全筹 【，、和地 城f l j 仝 k 如发了专戎店，还仃，【 = 成皮卡公i d j 巴0 哎j i l i 玎j 丁外， n 自j “”f e 科l f 1 地j 已j ii 笠0 史j f l i 近j ( ) 个， j 人丁挺l ：17 i 1 食_ 【，r 。i | i 【 的销 i 、f j 场仃i u 的反 货州产r i m 7 内池予力。 ：址神：j 一；t l f f 0 力i i i f ， 7 t 印消赞疗j ：篮的信息米源灶广告宣传， ；久足删友推荐、汽q = l i 2 - 会刊，i 1 二杂志，件观看j 1 告时，价格和性：价 比址消费行嵌笑；1 珀0 ，e l k 址质：l | = 、供后j j | 童务与技术。掘凋查，经销 商认为，郧州广告宣f 0 力度1 i 够，影响了销售，他们认为庆铃公 司的j 一告方和销售策略可以借鉴，还宵郑州f i 。的广告宣传语比较 呆板和即响。根据2 0 0 0 ；i - i 】口三季度皮卡个，一告临控报告来看，2 0 0 0 年前三零度皮卡年广告投放赞 j 总额为3 6 5 8 ，t 3 j 元，其中长城皮卜 投放量l 圩3 lt 1 9 ，野皮卜投放量占l9 9 9 ，郑州f i 产投放女 r 与 7 9 9 ，_ 吠铃皮卜投放 占6 9 8 0 0 。 j ! 三是神! 资金结算万m f ，资金小足和拟心新的果坏帐的发生，郑 州产汽1 i 公司从2 0 0 0 年丌始采川现款结算的办法。虽然预防了新 的呆坏i 张的发生，但极人的影响了经 = f l j 商_ ! 极性，影响了企业产品的 销售，个别经销商还反映车辆返利款不及时。而庆铃公司因为是上市 公司，资金力量雄厚，不但采用流行的赊销方式，而且根据经销商销 售车辆的品种和数量的差异而采用不同的利益返点。长城皮卡与庆铃 公司的策略撼本十| | 似。 4 2 5 研发( r & d ) 能力和技术水平分析。 r d 足一个汽车企业的生存和发展的关键，心外汽车集团非常重 视研发。国外著名汽车厂商层出不穷的新技术、新车型与其动辄儿亿、 几十亿美元的技术丌发投入有着紧密的联系。1 99 7 年，通用、福 特、丰日1 的研发投入金额约为98o 亿元、76o 亿元和42o 亿元 人民币；而i9 99 年，上汽集团的技术丌发经费支出为1o 64 亿元，一汽集团为4 83 亿元，东m 集引为4 55 亿元，中国全 部整车企_ k 技术丌发经费支m 为29 6 亿儿，技术投入强度方面与 1 h ：界水平的差距超过了产出和利洞水、卜的蕈i 】f f 。 据专家估计，【日产车与国外同类1 堋i 比，一咀商f f 1o 一2 0 ：汕 耗