（工商管理专业论文）w汽车制造企业的供应商管理研究.pdf

硕t 论文 w 汽车制造企业舟 摘要 4 1 1 it1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1lii l l li i i i i11u l l l l q y 1919 4 2 7 随着全球经济一体化和国内汽车产业的迅猛发展，汽车企业之间的竞争日益 激烈，充满竞争力的汽车产品不断推陈出新。在市场和竞争对手的双重压力之下， 各汽车企业纷纷将提升企业核心竞争力放在了公司战略的首位，不仅在企业内部 实施管理改善、业务重组以提升企业竞争力，而且对于外部资源如经销商和供应 商也纳入到整车厂的管理范畴之内。由于汽车行业的特殊性，供应商能力的改善 能极大的提升整车的产品质量、降低物料成本、提高汽车企业对市场的响应速度、 加快产品开发进度。供应商能力提升已成为整车厂参与市场竞争的重要手段。从 某种意义上说，汽车企业之间的竞争已经延伸到了供应商体系之间的竞争。 实施对供应商的有效管理是一个非常复杂的过程，一方面汽车企业的供应商 队伍都较为庞大，供应商之间的差异性明显，零部件类别众多；另一方面，汽车 企业与供应商之间是一种买卖关系，在很多事情的处理上，双方不容易快速达成 统一，他们双方是一种长期博弈的关系。汽车企业如何在其供应链上发挥核心企 业作用，如何充分集成供应商的资源能力，持续优化供应商体系，共同迎接挑战 是汽车企业长期发展所必须研究的一个课题。 本文以当今汽车企业在供应商管理上的研究现状为切入点，首先介绍国际上 成熟的供应链运作管理模型以及理论方法，结合国内外汽车供应商管理的发展趋 势，提出了供应商体系的评估标准，并以此对某汽车公司的供应商管理系统进行 分析，深入剖析了该汽车企业在供应商发展战略、采购流程、供应商业绩评价体 系等等方面现状，然后在论文前部分阐述的理论基础上，对其采购流程、业绩评 ：价体系、供应商梯队建设与激励、信息沟通机制进行了全面优化改进，形成该企 业新的供应商管理方案。 该管理系统分为七个部分，各部分有机结合在一起，并形成一个整体。一、 供应商体系建设战略；二、采购流程；三、供应商业绩评价体系；四、差异化的 供应商发展战略；五、供应商梯队方案与激励：六、新准入供应商的风险控制。 七、供应商信息沟通平台。 本文的研究内容将对进一步改善该企业的供应商管理模式，组建更有竞争力 的供应商团队，与供应商建立长期合作战略伙伴关系，对该企业的供应链管理起 到良好的支撑作用，为该企业的可持续发展奠定坚实的基础，使该企业与供应商 团队共同发展，在市场竞争中保持持续领先地位。 关键词：供应商管理采购流程业绩评价 a b s t r a c t硕士论文 a b s t r a c t w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to ft h ed o m e s t i ca u t o m o b i l em a r k e t , t h ec o m p e t i t i o n s a m o n g a u t o m o b i l ee n t e r p r i s e sb e c o m ei n c r e a s i n g l yf i e r c e ，a n dm a n yf u l lc o m p e t i t i v e a u t o m o t i v ep r o d u c t sc o n t i n u e dt oe m e r g e u n d e rt h ed o u b l ep r e s s u r eo fm a r k e ta n d c o m p e t i t o r s ，a u t o m o b i l ee n t e r p r i s e sh a v e t op u te n h a n c i n gt h ec o l ec o m p e t i t i v e n e s so f e n t e r p r i s e si nt h ef i r s tp l a c eo fc o m p a n y ss t r a t e g y , t h ee n t e r p r i s e sn o to n l yi m p l e m e n t m a n a g e m e n ti m p r o v e m e n t a n db u s i n e s s r e s t m c t u r i n gi n t e r n a l l y t o i m p r o v e c o m p e t i t i v e n e s so fe n t e r p r i s e s ，b u ta l s oi n t e g r a le x t e r n a lr e s o u r c e s ，s u c ha sd e a l e r s a n ds u p p l i e r s ，i n t ot h ev e h i c l em a n a g e m e n ts c o p e f o rt h es p e c i a l t yo fa u t o m o t i v e i n d u s t r y , i m p r o v e m e n to fs u p p l i e r s o a ng r e a t l ye n h a n c ep r o d u c tq u a l i t y , r e d u c e m a t e r i a lc o s t s ，i m p r o v et h er e s p o n s es p e e do fv e h i c l eb u s i n e s s - t o - m a r k e t , a n ds p e e du p p r o d u c td e v e l o p m e n t s u p p l i e r sc a p a c i t yb u i l d i n gh a sb e c o m ea ni m p o r t a n tm e a l 强o f m a r k e tc o m p e t i t i o ni nav e h i c l ep l a n t i nas e n s e ，t h ec o m p e t i t i o no fa u t o m o b i l e e n t e r p r i s e sh a v ee x t e n d e dt ot h ec o m p e t i t i o na m o n g t h es u p p l i e rs y s t e m e f f e c t i v em a n a g e m e n to fs u p p l i e rs y s t e mi sav e r yc o m p l e xp r o c e s s ，o no n eh a n d , t h es u p p l i e r so fa u t o m o b i l ee n t e r p r i s e sa l er e l a t i v e l yl a r g e ，d i f f e r e n c e sb e t w e e n s u p p l i e r sa 坞o b v i o u s ，a n dt h ec o m p o n e n t sa r eo fm a n yt y p e s ；o nt h eo t h e rh a n d , i t sa t r a d i n gr e l a t i o n s h i pb 田：w o e nt h ea u t o m o b i l ee n t e r p r i s e sa n ds u p p l i e r s ，s oi t sn o te a s y f o rt h et w os i d e st or e a c ha g r e e m e n t0 1 1m a n yi s s u e s ，a n dt h e i rm u t u a lr e l a t i o n s h i pi sa l o n g - t e r mg a m er e l a t i o n s h i p i t san e c e s s a r yr e s e a r c hf o ra u t o m o b i l ee n t e r p r i s e si n l o n gt e r mt h a th o w t op l a yac e n t r a le n t e r p r i s er o l ei nt h es u p p l yc h a h 塔a n dh o wt o i n t e g r a t es u p p l i e r s r e s o u r c ec a p a c i t yt oc o n t i n u o u s l yo p t i m i z es u p p l i e rs y s t e m t h i sp a p e r , b a s e do nt h er e s e a r c hs t a t u so fs u p p l i e rm a n a g e m e n ti na u t o m o b i l e e n t e r p r i s e s ，f i r s ti n t r o d u c e st h ei n t e r n a t i o n a lm a t u r em o d e la n dt h e o r yo fs u p p l yc h a i n m a n a g e m e n t , a n dc o m b i n e st h ed e v e l o p m e n tt r e n do fs u p p l i e rs y s t e mc o n s t r u c t i o n h o m ea n da b r o a dt op u tf o r w a r dt h ee v a l u a t i o nc r i t e r i ao fs u p p l i e rs y s t e mc o n s t r u c t i o n t h e no nt h i sb a s i s ，t h ep a p e ra n a l y z e ss u p p l i e rm a n a g e m e n ts y s t e mo fac e r t a i n a u t o m o b i l ee n t e r p r i s e ，i td e e p l ya n a l y z e st h ec o m p a n y sp r e s e n ts i t u a t i o n0 1 1s u p p l i e r d e v e l o p m e n ts t r a t e g y , p u r c h a s i n gp r o c e s s ，p e r f o r m a n c ee v a l u a t i o ns y s t e m , e t o o n t h c o r e t i c a lb a s i si np r e v i o u sp a p e r , t h i sp a p e rt o t a l l yi m p r o v e si nt h ea s p e c t so f s u p p l i e r s e l e c t i o n p r o c e s s ，p e r f o r m a n c e e v a l u a t i o n s y s t e m , s u p p l i e r e c h e l o n c o n s t r u c t i o na n di n c e n t i v e s ，a n di n f o r m a t i o nc o m m u n i c a t i o n , f i n a l l yf o r m san e w 硕士论文 w 汽车制造企业的供应商管理研究 s u p p l i e rs y s t e mm a n a g e m e n ts c h e m ef o rt h ec o m p a n y t h em a n a g e m e n ts y s t e mi sd i v i d e di n t o v c l lp a r t s ，e a c hp a r to fw h i c hi s c o m b i n e do r g a n i c a l l y ：1 t h es u p p l i e rs y s t e ms t r a t e g i e s ；2 t h ep u r c h a s i n gp r o c e s s ；3 s u p p l i e rp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o ns y s t e m ；4 d i f f e r e n t i a t e ds u p p l i e rd e v e l o p m e n t s t r a t e g i e s ；5 s u p p l i e re c h e l o ns c h e m ea n di n c e n t i v e s ；6 ，t h er i s kc o n t r o lo fn e wa c c e s s s u p p l i e r s ；7 p l a t f o r mo fs u p p l i e ri n f o r m a t i o nc o m m u n i c a t i o n t h es t u d yo ft h i sp a p e rw i l lf l f f t h e ri m p r o v et h ec o m p a n y ss u p p l i e rm a n a g e m e n t m o d e ，e s t a b l i s h e dm o r ec o m p e t i t i v es u p p l i e rt e a m ，a n de s t a b l i s hl o n g - t e r ms t r a t e g i c p a r t n e r s h i p 诵ms u p p l i e r s ，w h i c hp l a y sag o o ds u p p o r t i n gr o l ei nt h ee n t e r p r i s e s s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t i ta l s ol a y sas o l i df o u n d a t i o nf o rt h ee n t e r p r i s e s s u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n t , w h i c hi sb e n e f i c i a lt ot h ee n t e r p r i s e s c o n l l l l o nd e v e l o p m e n t w i t hs u p p l i e r sa n di t ss u s t a i n e dl e a d i n gp o s i t i o ni nm a r k e tc o m p e t i t i o n k e yw o r d ：s u p p l i e rm a n a g e m e n t , p u r c h a s i n gp r o c e s s ，p e r f o r m a n c ee v a l u a t i o n m 硕士论文w 汽车制造企业的供应商管理研究 1 绪论 1 1 研究背景及意义 随着全球经济的快速发展，全球经济一体化不断深化，国际上各大汽车企业 纷纷进入中国，国内本土汽车企业也在不断地发展壮大，有些企业已经开始尝试 走出国门，国内汽车企业的竞争日益激烈。全球资源进一步统一调配，竞争市场 的泛全球化，使得各汽车企业纷纷对产品质量、生产成本均提出了更高的要求。 汽车行业的快速发展也促使了零部件标准化、模块化程度的不断提高，零部件企 业与整车厂开始共同面对市场竞争，整车厂与供应商之间的关系同时也发生了深 刻调整。 在我国，汽车产业已经成为国内重要的经济支柱，国内消费市场不断扩大， 汽车工业日益成熟。2 0 0 9 年国内汽车行业以突破1 3 0 0 万台整车的产销量，超越 美国成为世界上最大的汽车生产和消费国。在国内汽车市场不断扩大的同时，汽 车企业之间的竞争也日趋白热化。汽车企业已经不仅仅局限在企业内部进行大量 的技术改进、质量提升、业务重组，以提高企业竞争力，而且还将经销商和供应 商也纳入其核心竞争力的重要组成部分，其中供应商体系建设尤为突出。据统计， 汽车行业约7 0 总成本来源于其零部件，如果零部件成本能降低1 ，整车厂的 利润将会提高5 1 0 但如果仅靠增加销售额来提高利润1 ，则销售额必须 增加l ，降低采购成本来增加利润显得更为容易，效果也更加显著，从此不难 看出零部件成本降低对于汽车企业的盈利能力贡献度很大。另外，由于汽车行业 的特殊性，整车厂绝大部分零部件都是由供应商提供的，零部件质量直接转嫁在 整车产品上，零部件质量的重要性不言而喻。整车厂的生产供应和对售后市场的 及时响应也必须倚重于一个具有快速响应能力的供应商体系来保证。 供应商体系已经是汽车企业非常重要的一个延伸，也是其核心竞争力中不可 分割的一部分。面对全球汽车工业的发展趋势，汽车企业在迎接各种挑战时，必 须要建设其强有力的供应商体系。那么汽车企业如何评价与选择零部件供应商? 如何发展与零部件供应商之间的关系? 如何建设一个符合公司发展战略的供应商 体系? 企业又应该在哪些方面进行业务流程和组织重组，从而促进供应商体系的 不断优化，增强企业的核心竞争力，这是本文的研究目的和意义所在。 1 绪论硕士论文 1 2 国内外供应商管理的研究现状 目前，国外学者对供应商管理以及供应链等方面的理论、方法和实践做了大 量研究。很多论文都涉及到了战略采购、供应链评估、供应链运行效率以及供应 商体系建设等等。 在对供应商体系管理的研究中，s p e k m a n 和h i l l ( 1 9 8 0 ) 最早提出战略性采 购这个概念，强调从集成的角度来看待采购。认为采购应该被看作是增加价值的 领域，而不仅仅是降低开支的领域，企业应该更加关注采购的战略性开支而非短 期价格，供应商的积极参与不仅仅能够节约开支，而且对于企业的战略性发展有 着重要的意义i l j 。 y o n g h u if u , r a j e s hp i p l a n i ( 2 0 0 2 ) 提出了对供应链的前半段，即供应商与采购 商之间的供应链管理部分的价值评估体系，该体系包含两个范畴，一个是对传统 的采购供应链的评估，在传统采购供应链里，分销商并不关心供应商的存货政策 和服务水平。但在新型的协同式供应商关系管理里，分销商非常重视供应方的合 作。作者最后用实证分析证实了供应方的协同有助于提高供应链效率的这一命题 【2 1o 国内对关于供应商管理的研究成果也比较多。很多论文涉及到汽车制造企业 协同式供应商关系管理的模式、战略供应商的选择、供应商体系建设等，部分学 者对于汽车行业中的j i t 采购理论也进行广泛的研究和探讨，这些研究为汽车企 业供应商体系管理理论和应用打下了一个良好的基础。 周垂日( 2 0 0 2 ) 在“供应链管理的经济学分析”一文中从经济学的角度分析 供应链管理战略的经济学基础。先后用交易成本经济学、博弈论和企业资源经济 学等理论分析了供应链管理过程，认为在经济日益发展的今天，经济分工越来越 细，专业性越来越强，产品市场的细分使得资产的专用性也越来越强。为了节省 交易成本，企业间纵向联合及供应链的管理也越来越迫切。供应链中的双方如果 有继续博弈的机会，则合作是最优的，它可以使长期利益继续下去【3 】。 刘刚( 2 0 0 3 ) 在“供应链管理的合作博弈分析 中构建了供应链间的竞争与 供应链内的非零和博弈，并且讨论了供应链信任关系的建立与发展过程 4 1 。 于江，杨德礼( 2 0 0 3 ) 在“供应链管理模式下的企业外包设计研究中首先 探讨了企业外包的含义及其构成元素；并根据威廉姆森的新制度经济学中经济业 务交易的规制结构对企业外包的规制层次进行划分；最后，构建了在供应链管理 模式下基于交易成本和核心竞争力相结合的企业外包设计模型吼 刘翔( 2 0 0 4 ) 则系统地分析了管理科学发展趋势，指出信息技术已经使企业管 理产生了革命性的变化，提出了信息时代经营管理方法：协同管理，并对协同管理实 现方法：w e b 信息管理、智能管理、网络管理、国际经营、集成管理及分布式群 2 硕士论文 w 汽车制造企业的供应商管理研究 体管理) 进行了研究 0 3 。 湛述勇和陈荣秋详细论述了j r r 采购的涵义，总结了j r r 采购的主要特征，在对 i i t 采购的成本和效益分析的基础上，阐述了有效实施采购的条件，即建立战略合作 伙伴关系、基础设施建设、供应商参与、组织优化、信息技术的应用等等 7 1 。 2 0 0 5 年，聂福全、杨文莉分析了采购的原理与传统采购方式相比较的优点，并 简单的探讨了采购的具体实施过程【引。 2 0 0 8 年，胡艳春重点研究了t 采购中供应商的选择策略，包括质量、产能、 采购周期等等，并阐述了建立战略合作关系是j i ，r 采购的最终目标l 9 j 。 总之，国内外的学者对供应商管理及相关领域的研究进行的长期不懈的努 力，获得了可喜的成果，为实现汽车制造企业供应商管理体系奠定了坚实的理论 基础。 1 3 论文主要内容与逻辑结构 如前文所叙，供应商是汽车企业核心竞争力的一个重要组成部分，那么如何 对企业现有的供应商管理模式、采购业务流程和供应商业绩评价系统进行改进和 优化，从而实现对现有供应商体系和潜在供应商资源整合，提升供应商队伍能力， 以达到改善汽车企业的公司经营业绩将是本文的主要研究主体。本文将重点研究 供应商管理体系改善，设立更机动灵活的采购流程、构建全方位的供应商业绩评 价体系、差异化的供应商发展战略、供应商梯队建设方案与激励、新供应商的风 险再评估、建立更便捷的信息沟通平台等方面内容。 本论文分为五个章节，全文框架如下： 第一章绪论。本章介绍了论文研究的背景和意义、国内外关于汽车企业供 应商管理的研究现状以及论文的研究内容和逻辑结构。 第二章汽车企业供应商管理的基础理论与方法。在此章节中，从基础的理 论入手，对供应链理论、供应商体系的内涵，以及汽车行业中供应商管理的理论 与方法进行了全面阐述。 第三章w 汽车企业的供应商管理现状分析研究。在此章节中，依据前面章 节所阐述的理论对w 公司的供应商管理的现状进行了系统分析，介绍该企业供应 商队伍的形成与特点，着重对于该企业的供应商管理、供应商发展战略、新产品 采购策略、采购流程_ 、供应商业绩评价体系等方面进行了分析研究，找出该企业 在供应商管理方面存在的不足之处以及形成原因。 第四章w 汽车企业供应商管理的改进方案。在此章节中，就该企业目前存 在的问题和不足进行了进一步分析，结合其现有的管理体系，就供应商管理方案、 采购流程、供应商业绩评价体系、供应商发展战略、供应商梯队建设与激励、新 3 1 绪论 硕士论文 供应商的风险再评估、信息沟通平台提出了针对性的改进方案与措施， 第五章结论。总结了作者在论文研究过程中总结出的主要结论和取得的主 要成果，并对论文需要进一步研究及改进的方向进行了展望。 4 硕士论文w 汽车制造企业的供应商管理研究 2 汽车企业供应商管理的基础理论与方法 在过去的几十年发展中，国内汽车工业在激烈的市场竞争下表现出一系列明 显的发展趋势，例如：整车产品价格不断下调、整车厂和零部件厂家利润持续降 低、产品愈加复杂、研发成本大幅增加、供应商体系发展与整车厂不能保持同步、 零部件质量对于整车产品质量的影响日益显著等等。这些现象对于汽车企业的供 应链管理提出了新的挑战，并使整车厂的经营风险不断上升。为了规避风险，增 强自身的竞争力，整车厂纷纷开始研究和提升自己的供应链管理能力，积极降低 管理成本，提高供应链的效率，改善供应商体系。整车厂已经将供应商体系和供 应链的建设提升到了公司战略层面的高度。整车厂之间的竞争事实上已经演变为 了各自供应商体系与供应商体系之间的竞争，供应商管理优化已经成为汽车企业 竞争的一个重要切入点。本文将结合国内外供应商管理理论的基础上，梳理供应 商管理的基本思路，结合w 汽车公司的现状，对该企业的供应商管理系统进行优 化。 2 1 供应商的内涵 2 1 1 供应商的概念 供应商是指供给生产者及其竞争者所需资源，以生产特定产品或服务的公司 或个人【加l 。 除极少数企业不需要供应商外，现实中的绝大多数企业都处在产业链的中间 环节，在上游要有供应商，下游要有用户或消费者。企业与其上、下游企业的关 系通常因行业、市场类型等方面的差异而有所不同。根据供应链管理的概念，上 游企业向下游企业提供产品( 这里的产品可能是原材料、半成品、零部件或产成 品和服务) ，下游企业再向它的下游企业提供产品，位于上游的提供产品( 或零部 件) 的企业叫供应商( s u p p l i e r ) ，位于下游的购买产品( 或零部件) 的企业叫采 购商( p u r c h a s e r ) 1 1 j 。 供应商与采购商是相对而言的。在整个供应链中，每一个企业或者组织既是 前一环节的采购商，又是后一环节的供应商，因此广义上的供应商是指供应链上 除最终顾客以外的所有组织。狭义的供应商是指为核心企业提供原材料、零部件、 服务的厂商。在本文中的供应商除特别说明外均指狭义供应商。 2 1 2 供应商的分类及特点 目前理论界，对于供应商的分类也进行了很多探讨，为进一步改善供应商体 系提出了很多新思路。当前供应商分类主要有以下几种方法： 2 汽车企业供应商管理的基础理论与方法 硕士论文 ( 1 ) 基于合作紧密程度的分类 在界定供应商类型的研究中，许多文献往往用双方合作的紧密程度来确定伙 伴类型。f o r d 把采购供应商双方整合程度作为合作的度来确定不同类型的供应商 【1 2 】。这种区分标准对于研究和理解供应链伙伴类型非常重要，他给出了双方合作 的维度，但这种区分标准只是一种定性的分析。l a r s e r i k 等人认识到这个问题后， 给出了“参与度( i n v o l v e m e n t ) 这一概念来具体界定供应商类型，参与程度的高 低决定着双方合作关系的密切程度1 1 3 1 。 ( 2 ) 基于交易成本理论的分类 基于交易成本理论的分类是根据交易成本理论分析双方某一交易中专用性 资产投入的对比情况，以此作为伙伴选择的划分依据。交易成本理论认为，专用 性资产的投入是决定交易成本的最主要因素。专用性资产的投入是为与某一特定 类型的供应链合作伙伴进行交易的沉没资产，这种资产的存在将使得切换合作伙 伴的成本十分高昂，后者当与其他供应商进行合作时，这一资产将严重失去其原 有价值。这一特性使其成为一个判定和选择供应商类型的标准。该种分类把供应 商分为供应商约束型伙伴、战略型合作伙伴、市场交易型伙伴，核心企业的约束 型伙伴【1 4 l 。如图所示： 供 应 商 专 用 性 瓷 产 投 入 核心企业专用性蘩产投入 图2 1基于交易成本理论的供应商分类图 ( 3 ) 基于采购价值的a b c 分类 基于采购价值的a b c 分类方法是从采购价值出发分析了很多制造企业的 物料采购情况而得出的，如表2 1 所示。对于a 类供应商选择，主要从财务方 面去考虑，由于a 类产品的单位价值很高，通常要求供应商很好的管理库。另 外，对此类供应商的质量和成本控制方面的要求也应当高于其他两类供应商。通 常对于c 类产品供应商，倾向于集中此类需求于少数供应商，采用无库存采购 协议或系统合同等手段。物项b 介于物项a ，c 之间，此类供应商的评价指标 中各因素贡献比较平衡，相对来说主要考虑质量、价格、交货期【1 5 l 。 6 硕士论文w 汽车制造企业的供戍商管理研究 2 1 3 汽车行业供应商体系特征 汽车行业的供应商体系与其他行业的供应商体系虽然有共同点，但差异性还 是相对较大，这是由于汽车行业的大规模制造和外购组装的模式所决定的。一般 来说，汽车行业的供应商体系具有以下鲜明特征： ( 1 ) 供应商体系庞大。汽车是一种非常复杂和特殊的集合性产品。一个普通 汽车大约由1 0 0 0 0 个零部件组成，这数量庞大的零件又组成约一千种左右的采购 级零件。汽车零件的范围非常广泛，既有技术含量非常高的电控模块，又有加工 工艺简单的装饰件；同时也有集成程度高的动力总成，也有非常分散的螺栓、螺 母等等；而且每类零件一般都会由不同的零部件商进行供应，这就造就了每一个 整车企业都有数量众多的零部件供应商。 ( 2 ) 自制件比例小，外协件比例大。一般的汽车企业自己自负责焊接、涂装、 总装等工艺，以及极少数的大型外覆盖件。基本上，除了车身制造和总装装配在 整车工厂完成外，其他零部件都由供应商提供。自制件仅有如顶盖、侧围、车门 内外板等十几种零件，其他零件均是由其他零部件企业采购而来的。 ( 3 ) 资金和技术密集。因为汽车行业需要大量的资金，并且要求拥有全面的 技术，因此零部件供应商必须是资金和技术密集型企业。 ( 4 ) 大批量生产方式。流水线的生产方式要求所有的零部件商必须按照汽车 整车厂的生产节拍进行备货、配送，对零部件商的计划、生产、物流等体系的要 求非常高。 2 2 供应链理论概述 美国著名经济学家克里斯多夫说过：“市场上只有供应链没有企业( t h e r eo n l y e x i s ts u p p l yc h a i n s , b u tn o t ，e n t e r p d s e s ，i nt h em a r k e t ) ，“真正的竞争不是企业与企 业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争一。 供应链管理理论( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t , s c m ) 是从上个世纪8 0 年代后期开 始由美国一些咨询学者提出的一种新的企业经营与运作模式。 供应链管理的定义较多，我国国家标准 物流术语( g b t 1 8 3 5 4 - 2 0 0 1 ) 将其 定义为：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流 等并进行组织、协调与控制。 供应链管理是通过信息流、物流、资金流，将供应商、制造商、分销商及用 户连成一个整体。也就是对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化 各种活动的过程，其两端分别延伸到供应商和客户，供应链管理的实践已扩展到 了所有加盟企业之间的长期合作关系。汽车企业通过加强供应链管理，从物流、 信息流畅通的角度，依赖于畅通的物流来降低库存、降低成本。它是生产系统高 7 2 汽车企业供应商管理的基础理论与方法硕士论文 效率、低成本、实现大规模定制的一种有效的管理模式。不仅在汽车业，在其他 行业，各种供应链模型纷纷涌现，其中以供应链运作参考模型( s u p p l y - c h a i n o p e r a t i o n sr e f e r e n c em o d e l ，简称s c o i 濑型) 最为著名。 s c o r 是第一个标准的供应链流程参考模型，是供应链的诊断工具，它涵盖了 所有行业，它主要由四个部分组成：供应链管理流程的一般定义、对应于流程性 能的指标基准，供应链“最佳实施”( b e s tp r a c t i c e s ) 的描述以及选择供应链软件产 品的信息。s c o r 模型描述了五个基本流程：计划、采购、生产、发运和退货，而 且定义了供应链运作参考模型的范围和内容，并确定了企业竞争性能目标的基础。 由于汽车工业供应链系统的涉及面广，零部件数量庞大，相关方众多，以及 整车厂的高响应和准时制要求，汽车产品在质量和成本方面的严格控制，故汽车 行业的供应链管理系统一直被公认为最复杂的管理系统之一。 2 3 供应商体系在汽车制造企业中的重要性 随着制造业分工的不断细化，企业越来越倾向于集成外部资源，将非核心业 务进行外包，整车厂仅专注于自身的核心业务。在外包过程中，企业要高质量满 足客户需求，其首要任务必须要关注并管理其供应商。 供应商是供应链管理上非常重要的一个环节。在以集成装配为主要制造模式 的汽车行业里，供应商显得尤为重要。汽车产业是一个典型的购买行业。汽车制 造企业每年的采购额占其成本的比重都非常大，基本超过5 0 。如g m 、f o r d 都 是世界上最大的采购组织之一，每年的采购额为1 0 0 0 亿美元以上。 供应商队伍是否足够强大，直接影响到整车厂7 0 左右的成本、8 0 以上的 产品质量和绝大部分顾客抱怨，而且任何一个供应商的货物短缺同时会导致整个 工厂的生产中断，于是乎供应商管理成为汽车企业中最为重要的管理活动之一。 供应链管理要求企业采购系统必须改变传统的以供应商竞争机制为基础的 管理理念，转变成建立稳定的整车厂与供应商之间的合作关系。因为任何企业要 想在与其他企业在供应链方面实现竞争优势，都必须要有一个能有效协同合作， 实现其共同发展策略的供应链基础。供应链上的核心企业要满足其直接客户对产 品质量、准时交货、数量，以及售后服务响应的要求，在很大程度上都依赖于其 供应商的能力和日常表现，这样就对企业的供应商提出了更高的要求。 在竞争日益加剧的时代，只有对供应商进行整合并实现有效协作才能具有较 强的竞争力。每个理性的、有远见的汽车制造企业从战略上都应该发展自己的供 应商队伍，否则，企业的发展堪忧，做大做强的目标将成为泡影。 2 4 汽车企业供应商管理的基本理论与方法 2 4 1 汽车企业供应商体系评价标准 2 硕士论文 w 汽车制造企业的供应商管理研究 汽车企业都有着相当数量的零部件供应商以保证生产件的供应和新产品的 开发工作。一般来说，单一汽车企业至少有两百至三百多家零部件企业，甚至有 些整车厂的零部件企业会超过五百家以上。如果企业在供应商体系建设方面实行 的是粗放性管理，那么供应商数还会更多。以w 公司为例，目前该公司有三大产 品类别，分别是商用车、乘用车和发动机，其供应商管理思路来源于原企业操作 模式与外资股东方先进的管理思想融合。虽然该企业致力于供应商体系建设和培 养，较为严格地实施供应商准入，但由于其产销量较大，其供应商已突破五百家， 供应商规模较为庞大。国内其他的汽车企业，如上海大众汽车也约有五百多家供 应商，而上海通用汽车目前的供应商数量已经超过七百家。 面对如此庞大的供应商体系，整车厂如何对每家供应商进行评价? 如何判断 这个企业的供应商体系是能否支撑企业的现有需求和未来发展? 这是大规模汽车 企业所必然要面对的重要课题。供应商提供的零件约占整车产品的7 0 8 0 ，如果 供应商管理不到位，整车厂产品质量的符合性和一致性就很难保证，正常的生产 和质量保障也是无从谈起。如何建立一个完善的供应商评价体系对于整车厂至关 重要。 笔者认为，一个卓越的供应商体系需满足以下三条标准。 ( 1 ) 供应商体系必须有效地支撑企业发展战略 企业基本竞争战略有两种最普遍的战略模式：成本领先战略、差异化战略。 成本领先战略又称低成本战略，即使企业的整体成本低于竞争对手，甚至是成为 同行业中最低成本的企业。其核心在于企业加强内部成本控制，在研究开发、生 产、销售、服务和广告领域把成本降到最低，成为产业中的成本领先者，从而获 得竞争优势。在汽车行业中，由于物料成本占到整车成本的7 0 ，要想实施成本 领先战略，其物料成本必须取得竞争优势，才有可能实现整个企业的低成本战略。 当企业准备实施成本领先战略时，该企业的供应商体系的低成本运营的能力是否 能做到行业最优，是判断该供应商体系的一个最重要的指标。 差异化战略就是通过提供与众不同的产品或服务，满足顾客的特殊需求，从 而形成一种独特的竞争优势。汽车企业如果要实施此种战略，那么其供应商体系 是否有能力提供有独特技术性能的零部件系统或者带来独特体验的产品就会成为 该供应商体系的一个指标。 ( 2 ) 供应商体系成为公司核心能力的一部分 核心能力是企业在长期生产经营过程中的特殊的技能( 包括技术的、管理的 等) 以及相关的资源( 如人力资源、财务资源、品牌资源、企业文化等) 组合成 的一个综合体系，是企业独具的，与他人不同的一种能力。 企业的核心能力是一种保持持续竞争优势的资源。作为汽车企业，7 0 的零 9 2 汽车企业供应商管理的基础理论与方法硕士论文 件都来源于供应商，同样的质量风险也来之于供应商。整车厂如何培育开发自己 的供应商体系，使之成为企业的核心能力，值得所有汽车企业进行研究。 ( 3 ) 供应商体系具有质量( q ) 成本( c ) 交付( d ) 方面的综合优势 如果一个供应商体系不能同时具备其如下特性：好的产品质量、低廉的物料 成本、准时的交付，那么这个供应商体系未能充分体现出其应有的价值，反而成 为整车厂的一个负担，是木桶效应中最短的那一根，整个供应体系将是比较失败 的。汽车企业的供应商体系如果出现了这种情况，那么首先需要重新调整其采购 战略，提升采购团队的能力，从而促进供应商体系提升。 2 4 2 汽车企业供应商管理的主要内容 供应商体系是采购组织依据采购策略、采购流程对现有供应商体系与潜在供 应商资源进行不断作用而形成的产物；是采购部门依据相关政策、评价体系，对 现有的供应商资源进行不断优化而得到的结果，也是供应商之间基于采购政策进 行不断竞争的产出。 汽车企业的供应商管理系统基本包含以下几个方面内容：一、整车厂的供应 商发展；二、采购策略；三、采购组织；四、采购流程；五、供应商业绩评价与 激励；六、供应商准入与退出机制；七、供应商梯队管理。其指导思想是供应商 发展战略。 供应商发展战略是供应商管理的发展方向，是指导采购策略、采购组织、采 购流程和供应商梯队建设的根本所在，是公司战略与供应商管理之间的纽带；采 购策略在于确保供应商发展战略在实施策略层面上得以明确和体现，并指导采购 流程和供应商的准入和退出，还进一步影响供应商的成效监控与激励，引导供应 商朝着整车厂倡导的方向进行发展：采购组织和采购流程是实施采购作业的一个 基础，需随时围绕着供应商发展战略和采购策略进行即时调整和优化；供应商的 准入与退出机制是供应商体系优化的一种手段，不断补充适合公司战略的新资源， 同时淘汰与公司发展需求和方向不一致的供应商，保持供应商体系的内部活力与 良性循环。这几个方面是相互促进，相互影响，不断完善的有机整体。企业可以 着手这几个方面进行建设和不断优化自身的供应商体系，从而获得价值链上的竞 争优势。 2 5 汽车企业供应商关系管理 2 5 1 供应商关系管理 供应商关系管理( s u p p l i e rr e l a t i o n s h i pm a n a g e m e n t ，s r m ) 是一种新的管理 思想和经营理念，旨在改善企业与供应商之间关系的新型管理机制和基于管理软 件技术的解决方案。它实施于围绕企业采购业务相关的领域，目标是通过与供应 1 0 硕士论文w 汽车制造企业的供应商管理研究 商建立长期的、紧密的业务关系，并通过双方资源和竞争优势的整合来共同开拓 市场，扩大市场需求份额，降低产品采购成本，实现双赢的企业管理模式【l e l 。 2 5 2 传统汽车行业供应商关系与供应链下汽车行业供应商关系比较 在供应链管理环境下，汽车行业供应商和制造商之间是合作伙伴关系，它强 调在合作的供应商和主机厂之间共同分享信息，通过合作和协商协调相互的行为， 以达到双赢的目的。这与传统的供应商关系又很大区别。因此，传统汽车行业供 应商关系与伙伴关系比较可总结如下表2 1 所示【1 7 1 ： 表2 - 1 传统供应商关系与供应链下供应商关系 传统供应商关系 供应链f 供应商关系 相互交换的主体物料物料、技术、服务 供应商选择准则强调价格多标准综合考虑 稳定性交化频繁 长期、稳定、紧密合作 合同性质单一开放的合同( 长期) 供应批量 小 大 供应商数量多少而糟( 可长期紧密合作) 供应商规模小大 供应商定位局限在某些地域 国内及国外 信息交流信息专有信息共享 技术支持提供不提供 质量控制 每次交易都进行 供应商对产品质量完全负责 选择范围投标评估广泛评估可增值的供应商 2 6 汽车行业供应商管理的发展趋势 随着国内汽车工业的日益成熟，汽车行业的供应链管理呈现一些明显的发展 趋势，给供应商管理思路方面带来很多启发。 ( 1 ) 采购战略注重培养供应商发展 越来越多的汽车企业认识到，强有力的供应商是整车厂核心竞争力的重要组 成部分。汽车产品能否有竞争力，产品质量是否可靠，物料成本是否合适不仅仅 是依靠企业的内部管理，反而更大程度上都依赖于零部件供应商的业绩表现。供 应商已经和经销商一样得到了整车厂的充分重视，培育供应商成为企业采购战略 的一个基础组成部分，采购战略也倾向于培养供应商这样的方式方法。 ( 2 ) 供应商的监控系统日益重要 由于汽车的零部件数量众多，每个汽车公司的零部件商往往已百位数进行计 算。以w 公司为例，2 0 0 9 年其零部件商约有五百多家。可以想象，如此庞大的 供应商队伍，如果没有优秀的供应商业绩评价系统，供应商队伍的管理和培育根 本无从谈起。如何建立有效的业绩评价体系，及时监控和预警相关风险也是供应 2 汽车企业供应商管理的基础理论与方法 硕士论文 链管理中非常基础的一部分。 ( 3 ) 整车厂纷纷实施供应链安全计划 这个计划主要是针对某些威胁到整条供应链利益的紧急状况制订的，也就是 管理学所说的“危境管理 。由于供应链越来越精益，众多的企业利益联系越来越 紧密，供应链上任何一家企业遭遇紧急情况而停产都会给整个供应体系造成巨大 损失。为了共同避免出现这类情况出现，供应链上的各个企业须经过讨论共同