（工商管理专业论文）郑州铁路煤炭运销有限公司发展模式研究.pdf

原创性声明 ! | _ 】l l i i i i ii|i!lillil| y 18 3 3 2 0 5 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集 体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 一。歹爻：秘嗍2 铀肌同 学位论文使用授权声明 本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属郑州大学。 根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部门 或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权郑州大学 可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印 或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文 或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为郑州大学。 保密论文在解密后应遵守此规定。 一：李私嗍2 0 1 0 生l z 0 5f l1 6 q 摘要 摘要 2 0 0 7 年爆发的美国次贷危机在造成美国经济迅速衰退的同时，也给全世界 各国的经济造成了巨大的影响。在危机由虚拟经济蔓延至实体经济后，不少产 业的发展受到冲击，中国煤炭产业也进入了一段相对低迷的周期。经济的不景 气使得企业对于煤炭的消耗量锐减，而对于原本就处于产业链夹缝之中的铁路 煤炭运销企业而占，靠铁路运力的获得的竞争优势由于煤炭运输量的下降瞬间 变得荡然无存。在打破了“背靠大树好乘凉”的传统思想之后，铁路煤炭运销 企业开始正视发展中存在的问题，探索生存之道。本文即是在这样一种背景下 产生的。 文章在理论部分对于物流管理与供应链管理理论进行了简单的回顾与总 结，然后对于国内外有关铁路多种经营以及煤炭运销的相关研究进行分析。在 理论研究的基础上，文章对郑州铁路煤炭运销有限公司目前的发展状况做了介 绍。通过当前情况的介绍可以看出，尽管公司近三年来营业收入变化不大，但 利润却出现了明显的下降。为了研究问题产生的根源，文章对企业内部的经营 效率和企业外部的发展环境进行了全方位的研究。在分析企业内部经营效率 时，文章利用d e a 方法研究了与煤运公司类型相同的一些铁路煤运企业，利 用d e a 分析了各个企业的经营效率，研究发现，郑州铁路煤运公司内部经营 效率比较高。在对企业外部发展环境的研究中，文章利用p e s t 理论从政治、 经济、社会及技术发展等角度对企业的外部环境进行了全方位的研究。最后文 章利用s w o t 理论，对影响企业发展的内、外部环境做了系统的研究，并指出 了其在新的环境下隐藏的危机：国家政策的调整、运力释放的冲击、收入来源 的单一、利润空间的下降。 通过分析我们发现郑州铁路煤运公司内部管理水平比较高，而外部环境尽 管会对企业发展产生一定的影响，但不具有决定性。为了更加深入研究企业所 处困境的产生根源，文章将解决问题的视角转向企业外部，研究企业发展模式 对煤炭运销产业链的影响。通过分析神华集团煤炭运销公司和山西煤运集团的 煤炭运销发展模式，本文认为简单复制上述两家煤运企业的发展模式对于解决 公司的困境不大可能产生较好的效果。基于上述分析，本文提出了铁路煤炭运 摘要 销企业进行供应链整合的发展模式，利用横向的联合以及纵向的延伸，在煤炭 运销供应链获得整体效益最大化的基础上，实现节点企业的不断发展壮大。 本文最后对于一些主要研究结论进行了总结，并对于研究过程中存在的一 些不足之处作了进一步的说明。 关键词：煤炭运销供应链铁路多经 i i a b s t r a c t a b s t r a c t t h eo u t b r e a ko ft h eu s s u b p r i m em o r t g a g ec r i s i s i n2 0 0 7c a u s e dt h e r e c e s s i o no fu s e c o n o m ya tt h es a m et i m e ，a n da l s om a d ee c o n o m yr e c e s s i o no f c o u n t r i e sa r o u n dt h ew o r l d a f t e rt h ec r i s i sc h a n g e df r o mt h ev i r t u ee c o n o m yt ot h e r e a le c o n o m y , m a n yi n d u s t r i e sw e r ea t t a c k e d ，a tt h es a m et i m e ，c h i n a sc o a l i n d u s t r yh a se n t e r e dap e r i o do fr e l a t i v e l yl o wc y c l e b e c a u s eo ft h ee c o n o m y d o w n t u r n ，m a n ye n t e r p r i s e s c o a lc o n s u m p t i o nm a d et h es h a r pd r o p ，a n df o rt h e c o a lt r a n s p o r t a t i o na n ds a l eo fr a i l w a ye n t e r p r i s e sw h i c hi so r i g i n a l l yi nt h es l i c eo f t h ei n d u s t r i a lc h a i n ，t h ec o m p e t i t i v e n e s sw h i c hr e l i e so nr a i lt r a n s p o r t a t i o nc a p a c i t y d i s a p p e a r e di n s t a n t a n e o u s l yb e c a u s eo ft h ed e c l i n ei n c o a lt r a n s p o r t a t i o n a f t e r b r e a k i n gt h et r a d i t i o n a lt h i n k i n ga b o u t ”p r o x i m i t yt og o o da d v a n t a g eo ft h es h a d e t r e e ，”，t h er a i l w a yc o a lt r a n s p o r t a t i o ne n t e r p r i s e sb e g i nt of a c et h ep r o b l e m si nt h e d e v e l o p m e n t ，a n de x p l o r et h es u r v i v a lm e t h o d s t h i sp a p e ri sp r o d u c e du n d e rs u c h ab a c k g r o u n d a f t e rm a k et h er e v i e wa n dc o n c l u s i o na b o u tt h er e l a t i v et h e o r i e s ，t h i sp a p e r a n a l y z e s t h er e c e n t d e v e l o p m e n t s i t u a t i o na b o u tz h e n g z h o ur a i l w a yc o a l t r a n s p o r t a t i o na n dm a r k e t i n gc o a n dm a k e ss y s t e m a t i cr e s e a r c ha b o u ti n s i d ea n d o u t s i d ee n v i r o n m e n tw h i c hw o u l di m p a c te n t e r p r i s e sd e v e l o p m e n tb yu s i n gp e s t t h e o r ya n ds w o tt h e o r y , a n da l s op o i n t so u tt h ec r i s i sw h i c hi sh i d d e ni nt h en e w e n v i r o n m e n t ：t h en a t i o n a lp o l i c ya d j u s t m e n t s ，t h ei m p a c to ft h e t r a n s p o r t a t i o n r e l e a s e ，t h es i n g l es o u r c eo fi n c o m e ，a n dt h ed e c l i n eo ft h ep r o f i tm a r g i n s i no r d e r t os t u d yr o o to ft h ee n t e r p r i s e sm e s s ，f i r s t l yt h i sp a p e rs t u d i e st h eo p e r a t i o n a l e f f i c i e n c yo fe n t e r p r i s e s ，a n df i n d so u tw h e t h e rc o u l dr e s o l v et h ec u r r e n td i f f i c u l t i e s b yi m p r o v i n gt h em a n a g e m e n tl e v e l b u tb yc o n t r a s t i n gw i t ho t h e rr a i l w a yc o a l t r a n s p o r t a t i o ne n t e r p r i s e s ，w ef i n d t h a tt h eo p e r a t i n ge f f i c i e n c yo fz h e n g z h o u r a i l w a yc o a lt r a n s p o r t a t i o na n dm a r k e t i n gc o ，l t d i sr e l a t i v e l yh i g h t h e r e f o r e ， t h ep a p e rc h a n g e st h ep e r s p e c t i v eo u t s i d et h ee n t e r p r i s e s ，t os t u d yt h es u i t a b i l i t yo f t h em o d e lo fe n t e r p r i s e sd e v e l o p m e n tt ot h ec o a li n d u s t r y ss a l ec h a i n b ya n a l y z i n g t h es h e n h u ag r o u pc o r p o r a t i o na n ds h a n x ic o a lt r a n s p o r t a t i o na n dm a r k e t i n g i i i a b s t r a c t g r o u p sc o a ld i s t r i b u t i o nm o d e lo fd e v e l o p m e n t ，t h i sp a p e rf i n d si ti si m p o s s i b l et o s o l v ed e v e l o p i n gd i f f i c u l t i e sb ys i m p l yc o p yt h e s et w oe n t e r p r i s e s d e v e l o p m e n t m o d e s b a s e do nt h ea b o v ea n a l y s i s ，t h i sp a p e rp r e s e n t st h ed e v e l o p m e n tm o d eo f t h er a i l w a yc o a lt r a n s p o r t a t i o na n ds a l ee n t e r p r is et o i n t e g r a t i n gs u p p l yc h a i n ，t o a c h i e v et h e s t r e n g t ho fn o d ee n t e r p r i s e s a tt h eb a s e o fo v e r a l le f f i c i e n c y m a x i m i z a t i o na b o u tc o a lt r a n s p o r t a t i o na n dm a r k e t i n gl i n e a tt h ee n do ft h i sa r t i c l e ，w em a d es o m em a i nr e s e a r c hf i n d i n g s ，a n dm a d ea f u r t h e re x p l a n a t i o nf o rs t u d y i n gs o m ee x i s t i n gd e f i c i e n c i e si nt h ep r o c e s s k e y w o r d s ：c o a lt r a n s p o r t a t i o na n dm a r k e t i n g ，s u p p l ec h a i n ， r a i l w a yc o n g l o m e r a t ed i v e r s i f i c a t i o n i v 目录 目录 1 引言1 1 1 研究背景与研究意义1 1 2 理论基础与文献综述3 1 2 1 物流相关理论简介3 1 2 2 文献综述8 1 3 相关概念界定1 0 1 4 研究思路与方法12 2 郑州铁路煤炭运销有限公司内部运营效率分析1 5 2 1 企业发展沿革15 2 2 企业内部经营效率研究1 7 2 2 1d e a 方法及研究对象简介17 2 2 2 基丁d e a 的企业内部经营效率评价2 0 3 郑州铁路煤炭运销有限公司外部运营环境分析2 3 3 1 企业外部经营环境的p e s t 分析2 3 3 1 1 政策法律环境的影响分析2 3 3 1 2 煤炭运输需求分析2 4 3 i 3 铁路交通发展规划的影响分析2 6 3 1 4 煤炭资源重组的影响分析2 7 3 2 企业发展的s w o t 分析2 8 4 煤炭运销企业发展模式分析3 1 4 1 主要煤炭运销企业经营模式分析3 l 4 1 1 神华模式31 4 1 2 山矾煤运模式3 2 4 2 企业发展模式比较分析3 3 5 郑州铁路煤炭运销有限公司发展模式的设计3 6 目录 5 1 企业发展战略的确立3 6 5 2 基于供应链的郑州铁路煤运模式设计3 7 5 2 1 郑州铁路煤返发展模式设计3 7 5 2 2 郑州铁路煤返发展模式卜的供应链整合3 8 6结论4 3 6 1 主要结论4 3 6 2 进一步研究的方向4 4 参考文献4 5 致谢4 7 个人简历4 8 i i 1引言 1 1 研究背景与研究意义 2 0 0 7 年底爆发的美国次贷危机对世界造成了巨大的影响，中国当然无法独 善其身。当危机由虚拟经济逐渐蔓延至实体经济的时候，不少企业无法承受如 此剧烈的冲击，一大批中、小企业纷纷倒闭，不少大型企业在停产、裁员等措 施下艰难自救。丌工不足甚至停产的状况使得企业对电力等能源的需求大幅下 降，发电企业开始出现大幅亏损。中国电煤消费量占全部煤炭消费量的比重超 过六成，发电企业的亏损自然影响到煤炭的生产、运输以及销售。全国煤炭运 输中，铁路是其主要的运输形式，超过6 0 的煤炭是通过铁路向外输出的。而 煤炭运输也占据了铁路运输约4 9 的运力，如图1 1 所示。铁路煤炭运销企业 中煤炭运输业务的收入约占全部收入的9 8 以上，是企业的核心业务。煤炭需 求量的大幅下降使企业真讵感受到了寒冬的到来。然而寒冬过后，企业的春天 会随着国内经济的复苏很快来临吗? 答案也许并不确定。 煤 金属矿石 术材 盐 焦炭 非金属矿石 化肥及农药 磷矿石 石油 口 矿物性建筑材料口 粮食四 零担 图1 12 0 0 7 年铁路分品类货物发送量百分比图 1 1 钢铁及自色金属 水泥 棉花 集装箱 _ 货物刷转量( 亓力吨公罩) + h 均装午( 午) 图1 22 0 0 3 2 0 0 7 年铁路运输煤炭周转餐及日均装乍量 。随着武广高铁的通车，郑西、石太等一批客运专线将相继投入使用，中国 铁路迎来了又一个高速发展时期。根据铁路发展“十一五”规划，到2 0 1 0 年全国快速客运网总规模将达到2 0 0 0 0 公里以上，铁路主要干线实现客货分线。 客货分线后，煤炭通道总能力将达到1 8 亿吨，铁路运力的不断释放，将推动 铁路货运从卖方市场向买方市场转变，对煤炭运销企业产生巨大的冲击。那种 传统的，依靠铁路局的支持，获取部分铁路运能的经营权并借助铁路运能的相 对紧缺而获取高额附加利润的情况将一去不复返。等待企业的必将是激烈的竞 争。 此外，煤炭大省山西煤矿兼并重组改革工作基本完成，大型煤炭运输集团 的成立必将增加其在煤炭运输方面的议价能力。铁路煤炭运销企业同质化现象 严重，定价较高的企业在竞争中势必难以生存。而且，随着大唐、华能等电力 巨头开始加大在山西的投资力度，坑口电厂及特高压交流电站等工程陆续开工 建设，以及一些省份逐渐丌始对小煤矿进行整治，着手关闭产能较低的煤矿， 对于煤炭运输的需求量也会出现一定程度的下降，都将影响铁路煤炭运销企业 的发展。 在这样的背景之下，本论文对郑州铁路煤炭运销有限公司( 以下简称煤运 公司) 的发展模式进行了系统的研究，作为众多铁路煤炭运销企业的代表，对 其发展模式的研究，为今后同类型企业的发展提供了可以借鉴的经验。本文研 究的主要意义包含以下几个方面： l 、理论意义 2 咖 呦 咖 咖 咖 咖 咖 湖 枷 | 善 瑚 倘 。咖咖咖咖咖咖咖咖。一一一一一一一一。 8 7 6 5 4 a 刀一 将现代物流管理理论、供应链管理理论、战略管理理论与运营管理理论综 合运用到实践中去，解决实际问题，为铁路煤炭运销企业未来的发展思路提供 了理论参考。 2 、现实意义 铁路煤炭运销企业，作为铁路多元经营( 简称多经) 中的一种主要形式， 承担的诸如为解决铁路发展过程中出现的困难提供经济支撑、完善和补充铁路 运输主业的服务功能、创造就业岗位、安置富余人员、提高福利待遇等多项艰 巨任务。在铁道部明确提出“主辅分离、辅业改制”的改革思路，铁路煤炭运 销等一大批铁路多经在脱离“母体”庇护后，选择什么样的改革发展方向，目 前比较集中的看法足发展现代物流业，向专业化的第三方物流公司转型。目前 的研究基本上解决了发展方向的问题，但对于如何转型、转型过程中可能所面 临的问题以及相应解决办法等问题的研究比较少。 3 、对煤炭公司的意义 煤运公司当前主营业务就是煤炭贸易与煤炭物流，经过多年的快速发展， 公司目前的商业模式已经逐渐显现出营利能力下降，竞争压力加剧的态势。在 全球一体化同益加深，经济波动加剧的今天，发展模式的选择是关乎到企业生 存的大事，是关系到战略方向的问题，其重要性不言而喻。 1 2 理论基础与文献综述 1 2 1 物流相关理论简介 ( 一) 物流管理理论 上世纪7 0 年代，国家为了恢复国民经济，派出考察团赴日本考察学习， 物流的概念自那次考察之后从同本传入中国。在r 本考察的过程中，我国学者 将“物流”一词引入中国。在之后赴美国的考察过程中，学者们学到了“p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n ”一词( 简称p d ) 。在中国我们将这两个词统称为了“物流”。但如 何对物流这一概念进行准确的界定，却困扰着许多的专家学者。 美国物流管理协会1 9 8 5 年的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从 起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满 足顾客要求的过程。该过程包括流入、流出、内部和外部的移动以及以环境保 护为目的的物料回收。r 本r 通综合研究所1 9 8 1 年对物流的定义是：物流是 3 物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时问性、场所性价值的经济 活动。从物流的范畴来看，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运 输、配送等诸种活动。【lj 欧洲物流协会对于物流的定义是：物流是在一个系统 内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以 达到特定的目的。 在我国国家标准物流术语的定义中指出：物流是“物品从供应地到接 收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流 通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”但是这一概念并没有得 到大多数人的认同。 由于缺少统一的、明确的概念，中国的许多专家学者目前对于物流这一概 念的一个比较普遍的理解是：物流是物资的物质实体由供应者到需求者的流 动，包括物资空间位置的变动、时问位置的变动和形状性质的变动。 而对于物流管理，就是对物流活动的计划、组织、指挥、协调和控制。最 基本的可以分成以下六大类：运输、配送活动；储存、保管活动；包装活动； 装卸、搬运活动；加工活动，包括生产加工活动和流通加工活动；物流信息活 爱j 。 图1 3 物流管理的活动 在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个 企业的物流，其目的在于以尽可能低的总成本为客户创造价值。物流作业可分 成三个领域：配送、制造和采购。这三个领域的结合使在特定位置和地点、供 应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能。企业通 4 过存货的移动( 存货流) 使物流过程增值。物流管理的目标主要包括：快速反应、 最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。 快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高 了在尽可能最短的时问内完成物流作业，并尽快交付所需存货的能力。快速反 应的能力把物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到从装运到 装运方式对客户需求做出迅速反应上来。 最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。 这些事件包括客户收到订货的时问被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物 交付到不正确的地点等。传统解决变异的方法是建立安全储备存货或使用高成 本的溢价运输。信息技术的使用使积极的物流控制成为可能。 最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。存货可用性的高 周转率意味着分布在存货上的资会得到了有效的利用。因此，保持最低库存就 是要把存货减少到与客户服务目标相一致的最低水平。 最重要的物流成本之一是运输。一般来说，运输规模越大及需要运输的距 离越长，每单位的运输成本就越低。这就需要有创新的规划，把小批量的装运 聚集成集中的、具有较大批量的整合运输。 由于物流作业必须在任何时问、跨越j “阔的地域来进行，对产品质量的要 求被强化，因为绝大多数物流作业是在监督者的视野之外进行的。由于不j 下确 的装运或运输中的损坏导致重做客户订货所花的费用，远比第一次就币确地履 行所花费的费用多。因此，物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组 成部分。 某些对产品生命周期有严格需求的行业，回收已流向客户的超值存货将构 成物流作业成本的重要部分。如果不仔细审视逆向的物流需求，就无法制定良 好的物流策略。因而，产品生命周期支持也是设计的重要目标之一。 ( 二) 供应链管理理论 伴随着物流管理思想的发展，专家学者对于物流的研究进入了一个新的阶 段，这一被业界称为“物流管理发展的第三阶段”的供应链管理，逐渐被人们 所认识。 2 0 世纪8 0 年代初，供应链( s u p p l yc h a i n ) 的概念被提出，但是这一概 念真正发展却是在9 0 年代后期。对于供应链的定义，目前尚未形成统一的定 义，许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的理解。 5 早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它主要是指把从企 业外部采购的原料和零部件，通过生产转换和销售等活动，再传递到零售商和 用户的一个过程。从概念来看，传统的供应链思想局限于企业内部的操作层面， 注重企业自身资源的丌发与利用。后来，供应链的思想拓展到企业与供应商之 问的关系，并进一步注意到了供应链的外部环境，认为它应是一个“通过链中 不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品，再到最终用 户的转换过程”。1 2 j s t e v e n s 认为：“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的 用户的流就是供应链，它丌始于供应的源点，结束于消费的终点”。马士华认 为：“供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购 原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者 手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功 能网链结构模式”，如图1 4 所示。 供应商的供应商用户的用户 物流 信息流 资金流 图1 4 供应链的网链结构模型 供应链管理( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ，s c m ) 是一种集成的管理思 想和方法，它应当包含有供应链与增值链两个方面的内容。从供应链的构 成分析，在供应链管理中仅强调对单个部门物流活动进行控制是不够的， 必须要对整条供应链的所有环节或关系较近的几个关键环节的物流活动 进行协同运作，实旋一体化管理，它执行供应链中从供应商到最终用户的 6 l 引言 物流的计划和控制等职能。e v e n s 认为：供应链管理是通过前馈的信息流 和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最 终用户连成一个整体的管理模式。美国物流协会认为：以提高企业个体和 供应链整体的长期绩效为目标，对特定企业内部跨职能部门边界的运作和 在供应链成员中跨企业边界的运作进行战术控制的问题。 供应链管理的思想可以用以下八个方面的内容进行概括：( 1 ) “横向 一体化”的管理思想。供应链上的企业应向专业化方向发展，克服原来的 大而全、小而全，努力发展自身的核心竞争力。企业自身核心竞争力的提 升有力于保持和强化供应链上的合作伙伴关系。( 2 ) 系统思想。把供应链 看成一个整体，而不是将供应链看成是由采购、制造、分销和销售等构成 的一些分离的功能模块。( 3 ) 非核心业务都采取外包的方式分散给业务伙 伴，与业务伙伴结成战略联盟关系。( 4 ) 供应链企业问形成的是一种合作 性竞争。所谓的合作性竞争可以从两个方面来理解，一是过去的竞争对手 相互结盟，共同开发新技术，成果共享；二是将过去由本企业生产的非核 心零部件外包给供应商，双方合作共同参与竞争。( 5 ) 以顾客满意度作为 目标的服务化管理。( 6 ) 供应链追求物流、信息流、资会流、工作流和组 织流的集成。( 7 ) 借助信息技术实现目标管理。( 8 ) 更加关注物流企业的 参与。 供应链的结构简单来说有两大类，一类称为链状模型，另一类为网状模型。 如图1 5 和1 6 所示。 7 a bcde a 图1 5 简化的链状模型 bc 图1 6 网状模型 链状模型相对比较简单，但现实生活中产品的供应关系是复杂且多变的。 理论上讲，网状模型可以涵盖世界上所有的企业。在模型中，所有的企业都可 以视为供应链中的一个节点，并且这些节点之间存在着联系。这种联系有强有 弱，并且在不断的发展和变化着。有些企业规模非常庞大，其自身的内部结构 也非常复杂，与其他厂家相联系的只是其中的一个部门，而且在内部也存在着 产品供应关系，用一个节点来表示这些复杂关系不够准确时，就需要将这样的 企业在内部细分成若干相互联系的小节点，这些小节点也构成一个网状结构， 称之为子网。而供应链网络中为了完成共同目标，企业问能力合作、并实现各 自利益的这样的一些厂家形象地看成是一个厂家，这即是所谓的虚拟企业。 1 2 2 文献综述 ( 一) 对于铁路多经企业的研究 国内专门针对铁路煤炭运销企业的研究还没有见到，对于铁路多经企业的 研究始于1 9 9 2 年张宁发表于中国铁路的文章面对挑战与机遇的抉择一 一关于铁路多种经营发展战略的思考【3 】。对于铁路多经物流企业向第三方物 流企业转型的研究最早见于2 0 0 0 年倪令亮发表在铁道物资科学管理的文 章哈防厂第三方综合物流模式的探索。文章对于铁道部哈尔滨木材防腐厂 发展现代物流业的情况进行了介绍，并就哈防厂物流定位及物流模式等问题进 8 行了研究。【4 j 此后，张佩( 2 0 0 1 ) ，路银生( 2 0 0 3 ) ，丁健( 2 0 0 3 ) ，丁五一( 2 0 0 3 ) 等研究了铁路多经物流企业向现代物流业转型过程中存在的问题及转型的对 策等，但都仅限于理论分析，缺少对对铁路多经物流企业经营模式的研究。【5 8 】 我国对于国外铁路多经物流企业发展状况的研究比较少，且主要集中在对 于邻国同本的研究上。比较有代表性的是胡国明( 1 9 9 4 ) 研究了同本近畿铁道 株式会社丌展多元经营的情况及同本铁路多元经营思想的发展情况，并重点介 绍了铁路多元经营创始者小林一三的思想铁路的特点是“公共性”与“核 算性”，在一定历史，对其他企业组织和个人在一定程度上具有“不可选择性”， 决定了政府对铁路必须进行经济调控，因此铁路作为一个企业，必须通过多元 经营才能生存发展，只有丌展竞争，才能获得良好的经济效益并提出“从运输 出发，创造需求”的基本思路来发展多元经营。 9 1 在铁路多经物流企业发展模式研究方面，刘爱梅等( 2 0 0 6 ) 借助价值网的 概念，探讨了铁路多经物流企业构建及实施价值网经营模式的必要性和可行 性，并首次提出了基于价值网理论的铁路多经物流企业经营模式。【lo 】潘亚 ( 2 0 0 6 ) 以于铁路多经物流企业应用o e m 模式，通过发展物流战略联盟提升 物流竞争力进行了深入研究，并提出了两种o e m 模式。】国外对于铁路多元 经营物流企业的研究并不多并，s h o j i 和k i l l e e n ( 1 9 9 7 ) 对同本1 5 家大型 铁路企业进行了研究，并提出在这些企业中实施多元化战略具有重要意义。 s h o j i 和k i l l e e n ( 2 0 0 2 ) 在1 9 9 7 年研究的基础上，又对小型铁路企业实施 多元化战略进行了研究。在1 9 9 7 年和2 0 0 2 年的研究中，s h o j i 认为铁路多元 经营物流企业在发展过程中应当采用不同的战略，构建不同的发展模式。 1 2 - 1 3 】 ( 二) 对于煤炭物流的研究 随着物流管理相关理论的普及，煤炭运销工作者和一批学者逐渐意识到物 流对于煤炭运销企业所具有的重要的战略意义，以煤炭物流为研究对象的文章 也丰富起来，在研究的深度与广度方面也有了明显的提升。 赵文竹( 2 0 0 5 ) ，赵媛、于鹏等( 2 0 0 7 ) 对我国的煤炭运输流动格局进行了分析， 阐述了煤炭运输的流向以及运输方式配置等问题，并对确保煤炭产需平衡，优 化煤炭运输通道提出了自己的意见【1 4 。15 1 。郑勇( 2 0 0 5 ) 、荣朝和( 2 0 0 7 ) 等学者认为 铁路在过去一直是煤炭运输的主要方式，这一局面长期内都将不会有大的改 变，但是也会面临一些影响和挑战。因此铁路部门应当进行体制改革和技术创 新，进行资源的市场化配置，排除行业垄断，以加快形成铁路煤炭运输的物流 9 体系【l 乱1 7 j 。阎世春( 2 0 0 7 ) 以山西省的公路煤炭物流为例，对公路煤炭物流系统 进行了研究，认为如果理顺管理体制，充分利用信息平台，合理组织往返货物， 煤炭公路的合理运输半径是可以延长的【i8 1 。汤希峰、余静( 2 0 0 4 ) ，俞- 1 亘( 2 0 0 7 1 等从系统学的角度出发进行研究，认为煤炭物流系统比起一般的物流系统的环 节更多，而且子系统和作业环节虽然相互联系但也相对独立，因此更为复杂， 并在分析了供应、生产、销售等环节的基础上提出煤炭物流系统设计的思路 0 9 - 2 0 。武云亮、黄少鹏( 2 0 0 8 ) 对我国煤炭物流网络的运行现状进行了分析，并 提出了优化煤炭物流网络体系的政策建议【2 。 1 3 相关概念界定 铁路煤炭运销企业作为铁路多元经营发展的产物，在它的产生、发展的过 程中都与铁路有着千丝万缕的联系。同时，作为煤炭运销企业，在参与这一行 业的竞争过程中，又具备了这一行业企业所独有的特点。为了之后的研究，我 们必须对一些重要的概念进行界定。 ( 一) 铁路多经 铁路多经是铁路多元经营的简称，这一特殊企业群体的出现是中国铁路行 业改革与发展的产物。兴起于上个世纪8 0 年代初，并在9 0 年代中后期逐渐发 展壮大起来的铁路多经，在经过了长达2 0 多年的发展之后，无论从其数量规 模看还是从其业务领域看，都已初步形成独立于铁路运输之外，具有自身经营 管理特点，不完全依赖于运输主业的企业群体。从经营的业务范围看，已经涉 及到运输代理、物流配送、旅游、饭店饮食、商业贸易、房地产、工业制造、 矿产开发、种植养殖、广告信息等多个产业。铁道部1 9 9 2 年公布的加速发 展铁路多种经营的若干规定中对于铁路多经是这样界定的“铁路运输企业凡 是开办客货运输主业、工附业和原由主业代办的外委工作以外的生产、经营和 服务业务，均属多种经营。多种经营企业是独立核算、自负盈亏的经济实体， 与主业及工附业在人员、资产等方面要严格划开，互不挤占。确需使用对方人 员、资产及其他物资时，应按国家有关规定支付费用。 邵宏( 2 0 0 7 ) 认为铁 路多经是指由铁路出资或主导出资参与，主要从事进行为铁路运输相关配套辅 助生产服务或涉足铁路运输外其他经营领域的多元经济实体。【捌 概括来看，铁路多经应当具有以下特点：( 1 ) 对于铁路运输主业具有依赖 1 0 性。由于大多数铁路多经企业的出资人是主业的相关单位，所以无论在产权控 制、业务范围以及管理模式等方面，多围绕运输主业展开。( 2 ) 竞争能力不强。 由于铁路运输主业的垄断，多经企业在市场竞争中常常可以通过垄断获得竞争 上的优势，因此企业市场观念较差，并且多经企业经营利润基本上缴，企业管 理者缺乏激励机制。( 3 ) 生存空间有限。铁路多经企业的业务范围基本上围绕 “两根铁轨”作文章，参与大范围市场竞争、与市场接轨的能力较差。( 4 ) 反 哺主业。这是铁路多经的一项重要任务。从2 0 0 9 年看，铁路多经企业完成营 业收入1 7 2 7 亿元，减亏和消化清算缺口2 2 亿元，节支7 亿元，增加安置主业 职工1 6 万人以上。 ( 二) 煤炭运销 人们为了满足生活、生产的需要，把生产出来的煤炭，通过不同的经营和 运输方式，转移到用户手里，实现其价值和使用价值。这个完整的、发展的运 动过程称为煤炭运销。它是煤炭生产、供应、消费三者之间的桥梁和纽带；是 产、运、需的中间环节；它是社会主义再生产的重要条件；是物资资源配置的 重要组成部分。这个概念有以下四层涵意： 现代市场营销一个重要特点是满足广大用户的需要。生产出来的煤炭不仅 有原煤，还有满足各种不同需要的产品结构系列；还有煤炭深加工的产品。这 些都反映了市场需求是煤炭企业的生命之源；而适销对路才是煤炭企业发展的 生命力。随着社会的发展，改革开放的深化，市场经济体制的逐步建立，调整 煤炭产品结构，煤炭的深加工势在必行。这是发展生产力对基础能源的必然要 求，是实现煤炭工业现代化的必要条件。 马克思说：“商品不能自己到市场上去，不能自己去交换。”通过不同的经 营方式和运输方式，使煤炭商品转移到用户手里，实现煤炭商品流通。我们国 家煤炭经营者有国营煤炭企业，有集体煤炭企业，还有个体煤炭经营者。以公 有制为主体的多种所有制的经营方式也是多种多样的。以铁路运输为主体的多 种运输方式也是客观存在的，这是煤炭商品流通的工具。而煤炭的铁路运输量 占全部铁路总运量的4 0 还多，中国的煤炭资源布局是北煤多于南煤，西煤多 于东煤，把煤炭送到用户手里，铁路运力是个关键。中国铁路的现状是一家独 有。因为铁路运力的紧张，国家重视铁路运力的发展，是国民经济的需要，也 是煤炭运销所必须的，这是中国的国情之一。多年来，虽然国家投入了大量资金 发展铁路运输、公路运输及其它综合运输方式，至今运力还是滞后于国民经济 l 引言 的发展。 实现煤炭商品价值和使用价值，是基础能源保证国民经济发展，提高生产 力，扩大再生产的基础动力。煤炭商品的价值，是生产煤炭的必要劳动时间决 定的，而这个价值的货币表现形式，就成了煤炭的价格。根据供求规律形成的 价格，就是煤炭的市场价格。煤矿依据不同煤炭产品的使用价值为用户服务。 实现价值和使用价值的过程，是市场经济体制运作的集中表现；受市场的三大 规律，即价值规律、供求弹性规律和商品的竞争规律的制约；反过来，利用这 三大规律，更好的实现煤炭商品的价值和使用价值。煤炭商品流通的目的，是 为了满足社会的生产需要，并利用商品及货币的关系，通过计价付款，实行双 方自愿的等价交换，把实物运动和资金运行结合起来，使煤炭生产实现产品的 价值，达到价值的补偿，促进社会再生产和社会主义国民经济的发展，最大限 度的满足人民的物质、文化生活需要。因此，流通过程体现着人与人之间的平 等、互利、合作的经济关系。煤炭商品既是生产资料又是生活消费资料。所以， 煤炭的价值和使用价值很好的运用，在基础能源方面，是保证国民经济持续、 快速、健康发展的重要环节。 煤炭运销的桥梁和纽带作用，是扩大再生产的必要条件；是物资资源配置 的重要组成部分。煤炭运销是煤炭企业经营工作的龙头。煤炭企业的经营工作， 在以煤质为基础，运销为龙头的多种经营中，龙头活了，全盘皆胜。 煤炭运销包括：煤炭市场的调查与预测；煤炭销售渠道；商品煤运销计划、 商品煤购运销合同；煤炭产品质量与订价；商品煤促销；煤炭商务洽谈及技巧； 煤炭储存与装车计量；煤炭销售、运输调度( 路矿协作) ；煤炭商务纠纷处理与 诉讼；煤炭销售诊断与咨询服务；煤炭运销统计；煤炭运销财务与审计；煤炭 出口贸易；国家宏观调控等业务。通过这些工作，使煤炭运销在确定市场需要 量的前提下，提供优质商品煤和服务。在社会主义市场经济体制的链条中，发 挥它的应有作用。 1 4 研究思路与方法 本章前三节分析对本论文研究的背景、研究的意义以及当前专家学者对于 这一问题研究的文献综述。本章之后，我们将对研究主题展开分析和讨论，为 国煤炭运销的概念，泰德煤嘲，2 0 0 9 年 1 2 l 引言 了更加清晰准确的把握本文的内容，合理安排阅读顺序，本节按照论文撰写的 逻辑性，对论文的研究思路进行阐述。论文从实际应用的角度出发，通过对煤 运公司发展现状的探讨，通过d e a 分析研究了公司内部的经营效率，结合战 略管理理论与运营管理理论对公司的基本情况进行了研究，得出了目前阻碍公 司发展的障碍主要是由于公司发展模式问题这一结论。在此结论之下，对我国 其他煤炭运销企业的发展模式进行了分析，研究发现，这些企业的发展模式并 不适用于依托铁路运输发展起来的铁路煤炭运销企业。因此，本研究对铁路煤 炭运销企业在供应链中所处的位置进行深入探讨，为公司确立了适合自身发展 的战略，并设计出了基于供应链的铁路煤运企业发展模式。文章最后对研究得 到的结论进行了总结，并对研究中存在的问题及进一步研究的方向进行了说 明。全文共分六章，论文框架结构如图1 7 所示。 图1 7 论文框架结构图 在研究方法上，本论文采用了实证研究和规范研究相结合、定性分析与定 量分析相结合的研究方法。在具体的研究过程中，主要借鉴了现代物流管理、 供应链管理、战略管理与运营管理等理论分析方法。包括利用p e s t 分析对煤 运公司所面临的宏观环境状况的研究；利用s w o t 分析对煤运公司内部的竞争 优势、劣势、面临的机会与威胁进行了研究；利用供应链整合理论对公司的发 展模式进行了设计。此外，在研究过程中，论文还借助数据包络