（工商管理专业论文）镇江锚链厂产品结构优化研究.pdf

硕士论文 镇江锚链厂产品结构优化研究 y6 2 5 工0 3 摘要 镇江锚链厂是国内第一家专业生产闪光电焊锚链的国有企业。在计划经济向市 场经济转变过程中，企业对市场经济认识不足，生产经营持续滑坡，面临着相当严 峻的形势，到2 0 0 0 年企业首次出现了亏损，达1 5 7 0 万元，企业陷入了前所未有的 困境。出现这种情况，一个至关重要的原因就是产品结构不合理。本文主要对锚链 行业进行了环境分析与市场现状研究，并对镇江锚链厂产品结构方面存在的问题及 技术优势、劣势进行了探讨。通过运用层次分析法( a h p ) 这一定性定量相结合的 综合评价方法对镇江锚链厂进行了产品结构优化的实证分析，明确了镇江锚链厂产 品结构优化方向。在本文最后还探讨了为达到产品结构优化调整的方向企业应采取 的措施。 关键词：锚链市场分析产品结构层次分析法综合评价 硕士论文 镇江锚链厂产品结构优化研究 a b s t r a c t z h e n j i a n ga n c h o rc h a i nf a c t o r y , b e i n gt h e s t a t e o w n e de n t e r p r i s e ，i st h ef i r s t m a n u f a c t u r e rw h i c hs p e c i f i e di nf l a s h w e l d i n ga n c h o rc h a i np r o d u c t s b e c a u s eo ft h e l a c ko f k n o w l e d g ef o rm a r k e te c o n o m yd u r i n gt h em e c h a n i s mt r a n s i t i o nf r o mp l a n n e d e c o n o m y t om a r k e te c o n o m y 7t h ef a c t o r y s o p e r a t i o nw a se n c o u n t e r i n gb a dt i m eo f c o n t i n u o u sr e c e s s i o n ；a n db yt h ee n do f2 0 0 0 ，t h ee n t e r p r i s eh a sh a p p e n e dl o s s15 7 0 m i l l i o nr m ba n ds l u m p e di n t ot h eu n p r e c e d e n t e dh a r d n e s s ，o n ek e yr e a s o no ft h i si s t h ei l l o g i c a lp r o d u c ts t r u c t u r e t h i sp a p e rs h a l lf o c u so nt h ee n v i r o n m e n t a la n a l y s i s & m a r k e tr e s e a r c ho fa n c h o rc h a i ni n d u s t r y , a sw e l la ss o m ep r o b ei n t ot h ep r o b l e ma n d t e c h n i c a la d v a n t a g e d i s a d v a n t a g ew i t hr e g a r dt ot h e f a c t o r y sp r o d u c ts t r u c t u r e ，t h e p a p e rs h a l la l s oa p p l yp r a c t i c a la n a l y s i so nt h ep r o d u c ts t r u c t u r a lo p t i m i z a t i o nw i t ht h e c o m p r e h e n s i v e e v a l u a t i o nm e t h o do fa h pt h a ta d o p t sq u a l i t a t i v e & q u a n t i t a t i v em e a n s t h u sc l a r i f y i n gt h ed u ed i r e c t i o n w i t ht h ef i n a lp a r to ft h i sp a p e r , w es h a l la l s op r o b e i n t ot h ea c c e s s i b l em e a s u r e sf o fs u c hp r o d u c ts t r u c t u r ed i r e c t i o n k e y w o r d s ：a n c h o rc h a i nm a r k e ta n a l y s i s p r o d u c t s t r t i c t u r e a n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s ( a h p )c o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o n i i 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 引言 中国锚链制造业经过二十几年的发展，在国际市场上占有很大的份额。但随着 市场经济体制改革的不断深化和完善，越来越多的中国锚链制造企业感受到市场所 带来的机遇和挑战。在从原来的计划经济模式转变到市场经济的模式上，一些企业 对这种转变的认识不足，没有从思想上给予高度重视，在行动上也没有及时采取相 应的措施来适应这种转变，从而在市场竞争中处于非常被动的局面。 镇江锚链厂正是其中的一员，面对越来越激烈的市场竞争，企业困难重重，生 产经营持续滑坡，如何使企业在这种局面下摆脱困境，并得到发展壮大就成了一个 非常迫切、值得探讨研究的课题。在这种情况下，我选择了这个课题进行研究。本 人试图从锚链行业的环境分析及市场现状分析研究着手，着重对镇江锚链厂产品结 构方面存在的问题及技术优势、劣势进行探讨。通过运用层次分析法这一定性定量 相结合的综合评价方法对镇江锚链厂进行了产品结构优化的实证分析，明确了镇江 锚链厂产品结构优化方向。并探讨为达到产品结构调整的方向可采取的措施。希望 通过我的研究，能使企业找到摆脱目前困境、重塑辉煌的竞争战略。 本文第一章介绍了镇江锚链厂的概貌，并对锚链行业环境进行了分析，主要是 对产业政策、钢材环境、出口退税及汇率进行分析，指出这些因素对锚链行业的影 响：第二章对锚链市场的现状进行分析，着重对锚链行业的发展、市场的竞争状况、 锚链行业的发展空间进行分析研究，得出：目前锚链市场的竞争主要表现在二级及 小规格三级船用链上，而锚链的消费结构正进行着变化，镇江锚链厂要生存发展必 须适应这个变化；第三章对镇江锚链厂的产品结构优化的必要性进行分析探讨，主 要从产品的价值取向、产品结构比例不合理、技术的优势劣势等方面进行分析，指 出镇江锚链厂产品结构上存在的问题。第四章通过运用层次分析法对镇江锚链厂的 产品结构进行优化研究，得出镇江锚链厂产品结构的优化方向为：优先发展系泊链， 其次发展三级大规格船用链，逐步减少二级船用链及小规格三级船用链的生产规 模，以适应市场的需要，确保企业经济效益的稳步提高；第五章探讨镇江锚链厂实 麓产品结构优化可采取的措施，主要从指导思想和基本原则、技术改造、人力资源 管理等方面进行探讨。 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 1 锚链行业环境分析 锚链是船舶航行及海洋工业石油平台固定装置所不可缺少的安全保障部件，专 用性很强。下面将对锚链行业的相关产业政策、钢材市场环境、出口退税及汇率影 响等方面进行分析。 1 1 镇江锚链厂简介 镇江锚链厂是国内第一家专业生产闪光电焊锚链的国有企业。始建于1 9 7 3 年， 到2 0 0 2 年底，在册职工6 0 5 人，全厂占地5 0 5 亩，有9 台锚链生产机组，3 台锚 链立式调质炉及7 台锚链拉力试验机等设备，具有年产锚链4 0 0 0 0 吨的生产能力， 能生产巾1 2 5 r a m 至中1 5 2 m m 规格的一级、二级、三级船用链及o r q 、r 3 、r 3 s 、 r 4 系泊链产品；船用链先后获得了美国a b s 、法国b v 、意大利r i n a 、英国l r s 、 挪威d n v 、中国c c s 、日本n k 、韩国k r 等1 1 个世界主要船级社的认证，系泊 链也先后获得了美国a b s 、法国b v 、意大利r i n a 、英国l r s 、挪威d n v 等5 个世界主要船级社和美国石油学会a p i 的认证。o1 0 5 m m r 3 级系泊链于1 9 9 9 年8 月被国家经贸委认定为9 9 年度国家级新产品，r 4 级系泊链被评为一九九九年度国 家级重点产品，并列入国家级火距计划项目。工厂于2 0 0 1 年实施了1 1 7 亿元债转 股，成为中国船舶工业集团公司和东方、信达、华融四家股东共资的多元化投资企 业。 镇江锚链厂为我国锚链制造业的发展做出了重要贡献，自1 9 7 5 年7 月生产出 第一根合格的闪光电焊船用链和1 9 9 8 年2 月生产出第一根系泊链，到2 0 0 2 年1 2 月底累计生产船用链5 9 7 0 万吨、系泊链6 5 7 0 吨，占同期我国船用链总产量的 7 9 2 、系泊链总产量的1 0 0 ，满足了我国船舶工业、海洋石油工业及国防发展的 需要。同时，镇江锚链厂依靠自身的技术力量，在国内率先研制开发了三级船用链 和系泊链，结束了我国闪光电焊船用链和系泊链全部依赖进口的历史；仿制了两台 5 撑、两台7 # 、两台9 撑及一台1 1 撑锚链制造机组，结束了我国不能制造锚链制造机 组的历史。随着规模的扩大，工厂生产能力得到了提高，生产的锚链在满足国内船 舶工业需求的基础上开始向国外出口，出口创汇逐年增长。一九九二年一月二十二 日，江泽民总书记视察了镇江锚链厂，并欣然题词“质量为本，走向世界”。 硕士论文 镇江锚链厂产品结构优化研究 1 2 产业政策分析 政府政策广泛地影响着企业的经营行为，企业在制定战略时，必须分析政策给 企业所带来的影响，充分利用政策提供的有利机会，降低或完全消除政策对企业的 威胁。 根据党和国家领导人所作的“将我国建设成世界第一造船大国”的重要指示精 神，建设世界第一造船大国，必须同时建设与之相适应的船舶配套业。 按照中国船舶工业集团公司“五三一”的发展目标( 即在2 0 0 5 年、2 0 1 0 年、 进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，适应新的形势要求，进一步加快发 展，再经过5 年的努力，到2 0 1 5 年成为世界第一造船集团。) ，就是要通过技术进 步、产业升级和企业的联合重组，搞好结构调整，优化资源配置。实施要点是通过 品种结构、工艺技术装备结构、企业组织结构和布局的调整，提高企业经济效益和 竞争力，尽快赶上国际先进水平。根据目前船舶配套企业的发展状况，其发展明显 滞后，已成为制约我国造船业实现跨越式发展的瓶颈。其产品结构调整更加迫切， 产品结构的调整重点是集中精力发展目前进1 ：3 数量较大的关键品种，通过技术改 造，完善工艺、提高质量，实现产品的升级换代。 同时，政府积极加大开发海洋油气田的力度。根据国家发改委、国土资源部、 国家海洋局组织制定的全国海洋经济发展规划纲要，到2 0 0 5 年，海洋产业增加 值占国内生产总值的比重将达到4 左右，到2 0 1 0 年提高到5 以上。根据这一纲 要，作为海洋产业支柱之一的海洋油气工业发展潜力巨大，而作为开发海洋油气的 重要设旋，海洋工程及其装备的市场广阔，潜力也很大。因此，中国海洋石油总公 司正加快南海、渤海等海上油气田的开发：中国船舶工业集团公司为加大开发海洋 工程及其装备的力度，专门组建上海中船海洋有限公司。 因而，在目前的变革时期，企业要有第三只眼，盯住政策，抓住机遇。锚链制 造企业必须抓住国家大力发展船舶工业和海洋工业的契机，加快产品结构的调整。 1 3 钢材环境分析 从去年1 2 月份以来，特别是中共“十六大”以来，随着经济的逐步复苏，特 别是铁路、公路、建筑等基础设施建设规模的快速增长，以及其它固定资产投资规 模的急剧扩大，促使市场对螺纹钢等普钢的需求大幅度增加。进而导致螺纹钢等普 钢的价格大幅度上涨。因价值利益的驱动，钢厂拚命扩大螺纹钢等普钢的生产，而 钢厂生产能力有限，又不能很快得到及时扩大，造成国内钢材供应紧张，钢材的价 格飞涨，从去年1 2 月份至今各类钢材价格平均上涨幅度近1 1 0 0 元吨左右。钢厂 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 为满足市场对螺纹钢等普钢的需求，在生产能力得不到及时扩大的前提f ，只能通 过压缩其它钢种的产量来满足螺纹钢等普钢的市场需要。由于船用链钢、系泊链钢 是专用性很强的钢种，生产的钢厂仅有四、五家，且船用链钢的级别、规格较多， 各级别、规格一次所能订购的量有限，对钢厂来讲并不重要，这样船用链钢等就成 了各钢厂首选的压缩生产的对象之一，原先生产船用链钢材的厂家纷纷停止了船用 链钢材的生产。即使某些铜厂考虑品种结构等因素而进行生产，但生产的数量及规 格都进行严格的限制，这增加了各锚链制造厂家采购船用链钢材的难度，各锚链制 造厂家为争夺有限的钢材资源，纷纷采取各种手段明争暗斗，加剧了船用链钢价格 上涨的幅度，今年四月至六月价格上涨达9 0 0 元吨左右，如南京钢厂从今年四月 到六月连调高三次价格。由于系泊链钢是镇江锚链厂与钢厂共同研制开发的，作为 合作者，镇江锚链厂在系泊链钢材的价格上享有优惠，这在开发之初就通过互利互 惠的协议来制约保证；而从钢厂的角度来看，系泊链钢的研制成功使钢种有了增加， 结束了我国不能生产系泊链钢的历史，填补了国内空白，对钢厂来说也有利可图， 再加上系泊链用钢规格相对集中且每个规格一次订购的量大，因而系泊链钢的价格 上涨的幅度基本不大。从整个锚链行业水平来看，链条用钢所占成本的比重在7 0 左右。由于目前国际船用链市场生产能力过剩，国内锚链制造行业正竭尽全力在内 部挖潜降本，与国外锚链生产厂家进行激烈的价格竞争。此次钢厂大幅度提价，不 仅大大地削弱了国内锚链生产企业的国际竞争力，来之不易的国际市场份额可能丧 失殆尽，而且有些企业将面临倒闭的厄运。另一方面：作为锚链主要买方的船舶工 业也是吃钢的大户，钢材的采购成本在船舶的采购成本中占船价的1 3 左右，钢材 价格的暴涨，使船舶成本明显上升。在当前的船舶市场处于高订单、低船价( 目前 有所回升，但仍处于低价位置) 、竞争相当激烈的情况下，我国船厂接单基本利润 极低或无利。因此钢材价格上涨对于原本就很艰难的船舶工业来讲，无疑是雪上加 霜，如此沉重的成本压力必然使船舶制造厂家进一步挖潜降本，从而给配套的锚链 制造行业带来更为沉重的压力。 1 4 出口退税的影响 近年来，由于出口快速增长、出口退税率提高、出口结构优化和外贸体制改革 深化等因素共同作用下，出口退税规模不断扩大。到2 0 0 2 年末，累计应退未退税 额已高达2 0 0 0 多亿元，按照2 0 0 3 年财政预算的出口退税指标，预计到2 0 0 3 年年 底，出口应退未退税额将达到3 0 0 0 多亿元，这成为压在政府和企业身上的一个沉 重包袱，国家有关部门正就解决出口退税问题的具体方案和措施做进一步的研究， 有关专家预测，按照最接近可行的方案，国家有可能从2 0 0 4 年开始调低出口退税 4 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 率，即从1 5 下调至1 1 ；同时取消羊毛、铅、焦炭、稀土、钨等的出口退税；在 2 0 1 0 年前后，将完全取消出口退税政策。虽然下调出口退税率可以减少财政支出， 但最终会影响出口和g d p 增长，降低财政收入。而频繁的调整退税对政府信用等制 度层面的负面影响会更大。 对船舶工业来讲，其出口船舶平均约占5 0 左右，减税势必对船厂效益带来很 大的影响，而对船舶配套企业更是雪上加霜：配套企业除了要直接面对出口退税下 调的压力外，还要面对船厂为弥补出口退税减少相应降低配套产品采购价格所带来 的压力。海外是中国锚链的主要市场，中国每年有7 0 左右的锚链产品出口，出口 退税率下调或取消，将削弱中国锚链产品的国际竞争力，势必对中国锚链制造企业 的效益带来很大的影响。 1 5 汇率的影晌 随着中国经济的持续快速增长，及外汇储备的大量增加，人民币变得更加坚挺， 人民币正承受着升值的巨大压力。在任何金融市场，当一个价格趋势形成后，就很 难逆转，除非遇到外界强有力的冲击，才会使这种趋势发生改变，所以不容否认的 是，不管中国的相关部门是否改变目前的汇率。人民币的升值预期已经形成，在未 来相当长的时间里，这种预期可能都会一直存在。这种升值预期的存在，势必影响 着国内锚链的出口及国际竞争力，使得我国锚链制造业依靠较低劳动力成本取得的 优势荡然无存。 综上所述，宏观环境对中国锚链制造企业来讲，既是机遇又是挑战：机遇是国 家大力发展船舶工业和海洋产业，并进行产业结构的优化调整：挑战是原材料价格 飞涨、出口退税降低、人民币升值预期的压力。面对如此变化的宏观环境，中国锚 链制造企业应根据企业自身的实际情况，及时调整发展战略，抓住机遇，降低威胁。 这样，才能使企业在日趁激烈的市场竞争中不被淘汰，并得到发展壮大。 硕上论文镇江锚链j 产品结构优化研究 2 锚链市场现状分析 锚链是船舶航行及海洋工业石油平台固定装置所不可缺少的安全保障部件，每 年由于新建船舶、平台的需要及旧船、旧平台根据安全性的要求对链条的更新，整 个国际市场对锚链的年需求量大约在二十七至二十九万吨左右，其中船用链为二十 万吨、系泊链为七至九万吨。中国的船舶工业在世界上占第三位，约占世界造船市 场份额的9 左右，而海洋工业刚刚起步，相应地，中国市场上对船用链的年需求 量大约在二万吨左右，系泊链为1 5 万吨左右。锚链级别分为一级、二级、三级船 用链及r 3 、r 3 s 、r 4 系泊链：规格分为：一级由1 2 5 - 5 0 m m 、二级中1 2 5 - 1 2 4 r a m 、 三级为中2 2 1 5 2 啊、r 3 为由5 2 1 5 2 唧、r 3 s 为巾6 0 1 5 2 m m 、r 4 为巾6 0 1 5 2 n l f n 。我 国能生产规格为m1 2 5 1 5 2 r a m ，级别为一、二、三级的船用链及r 3 、r 3 s 、r 4 的系 泊链，没有不能生产的品神，但品种中一些难度较大的，如三级大规格的船用链及 大规格超长超重量的r 3 、r 3 s 、r 4 系泊链等等，还不能经济生产。到2 0 0 2 年止， 我国锚链的年生产能力约为1 4 万吨，为世界锚链生产能力3 5 左右。2 0 0 2 年实际 产量为9 2 万吨，为世界船用链生产第一国家。 2 1 世界锚链发展状况 随着世界航运的发展，航运的安全需要促使了锚链的产生。从最初的植物绳、 锻打的链索、铸造锚链发展到现在的闪光电焊锚链，已有几百年的历史。目前国外 锚链生产厂家的年生产能力约为2 6 万吨左右，主要有四家即韩国大韩锚链厂、日 本邦中锚链厂、西班牙v i cj n a y 和瑞典r a m n a s 。中国的锚链行业发展较晚，七十 年代以前，锚链行业在中国基本上处于空白状态。当时中国只有部分造船厂下属的 铸造车间生产少量的铸造锚链，仅能满足极少量的需求，国内市场所需的锚链主要 依赖进口。 2 1 1 中国锚链的发展 中国闪光电焊锚链制造业是伴随着镇江锚链厂的发展而发展的。 2 1 1 1 镇江锚链厂的发展 为了改变闪光电焊锚链完全依赖迸1 3 的局面，七十年代初期，当时的交通部决 定从国外引进设备，在江苏镇江市建立中国第一家专业生产闪光电焊锚链的生产基 地一镇江锚链厂。一九七三年年底，工厂破土动工从瑞典伊莎公司l i s t 一套 3 群全旦麴缝壁堂4 鎏熟塑!羞王二扛主垂生主旦生主出i 篁二塑盒整塑因堂皇堡笪 6 硕士论文 镇江锚链厂产品结构优化研究 链，标志着我国闪光电焊锚链全部依靠进口的局面成为历史，中国的锚链制造行业 开始迈出了发展的第一步。 七十年代中期，随着中国的造船工业的快速发展，市场对配套产品锚链的需求 也开始加大。为了满足日益增长的国内造船的需要，镇江锚链厂又相继从瑞典伊莎 公司引进套5 # 、一套硝锚链制造机组，形成了中1 2 5 m m 中8 l m m 规格、级别 为二级的生产能力。一九八四年，镇江锚链厂与科研院所合作，研制开发了三级闪 光电焊锚链，三级锚链的研制成功，使我国的锚链制造行业又上了一个新台阶。镇 江锚链厂的年产量也由建厂初期的几百吨发展到三千吨，但仍不能满足国内船舶工 业发展的需要。在这种情况下，镇江锚链厂依靠自己的技术力量，仿制了两台5 # 锚链制造机组，结束了我国不能制造锚链制造机组的历史。生产机组的增加，使企 业的生产能力得到了进一步的提高。为了满足市场的需要，镇江锚链厂在一九八七 年提出了“三年三大步”的发展目标，即锚链产量要以每年一千多吨的数量递增。 为实现这个目标，工厂充分挖掘潜力，机组的生产安排由一班制、两班制、三班制 发展到四班三运转，做到人停机不停，到九0 年，年产锚链近八干吨。此时，镇江 锚链厂并不满足于现状，又提出了“再过两年紧日子，年产锚链超万吨”的发展目 标，并在九二年提前一个月实现了年产锚链一万吨的目标。这一年成了镇江锚链厂 乃至中国锚链发展史上的一个里程碑。 随着生产能力的不断扩大，镇江锚链厂开始将目标瞄准国际市场。生产的锚链 在满足国内船舶工业需求的基础上开始向国外出口。凭借价格上的优势，产品在国 际锚链市场上很快孰站稳了脚跟，并取得了良好的经济效益，企业得到了较快的发 展。 面对迅速发展的造船市场，为了进一步扩大市场份额，镇江锚链厂决定抓住机 遇，加快发展步伐，提出了“三年新三步”的发展目标，投入大量的资金，加快技 术改造的步伐。自行设计制造了两套7 群锚链制造机组，两套9 撑锚链制造机组，以 及配套的1 2 0 0 0 k n 连续式锚链拉力试验机、2 荐立式锚链调质炉等设备。在三年内 使企业的生产能力迅速提高，到九五年，已形成年产锚链2 5 万吨的生产能力，产 品规格也扩大到中1 2 5 m m - 1 2 0 m m 的二级、三级船用锚链。 九六年，镇江锚链厂利用国家贷款，开始进行“双加工程”的技改项目。自行 设计制造了一套1 l 删蕾链制造机组、2 0 0 0 0 k n 锚链拉力试验机、3 立式锚链调质炉、 锚链表面抛丸机等设备，使企业的生产能力扩大到了年产锚链4 万吨，生产规格扩 大到了中1 5 2 m m 的二级、三级船用锚链。同时，镇江锚链厂根据现有的技术装备 状况，投入资金，着手开始进行r 3 级系泊链的研制开发，通过全厂上下的共同努 力，终于在- - j l 九七年年底研制成功并获得了美国a b s 、法国b v 、意大利r n a 、 硕论文镇江锚链厂产品结构优化研究 英国l r s 、挪威d n v 等5 个世界主要船级社和美国石油学会a p i 的认证，在1 9 9 8 年2 月生产出第一根系泊链。企业具有了多品种的生产能力。几年来，镇江锚链厂 承接不同规格的系泊链约二、三十批，其中以荷兰b l u e w a t e r 公司和美国j r a y m c d e r m o t t 公司分别订购的r 4 级中9 0 r a m 链和r 4 级中1 4 6 m m 无档系泊链技术 难度最大。制造过程中工厂严格按船级社规范和客户的技术要求组织生产，产品的 型式、尺寸公差、表面质量和力学性能指标经客户代表和船级社验船师检验，完全 符合质量标准。r 4 级中1 4 6 m m 系泊链的顺利交货，引起了国外海洋系泊工程系统 的设计制造商和同行的关注，充分意识到中国镇江锚链厂已基本具备生产大规格系 泊链的生产手段和能力。目前镇江锚链厂系泊链年销售量仅占国际市场份额的2 左右。虽然镇江锚链厂生产系泊链的软件和硬件条件基本具备，但要进一步扩大系 泊链影响，增大在世界系泊链市场占有的份额，尚需进行必需和迫切的改造。 2 1 1 2 竞争状况分析 根据市场供求理论，在市场供求关系中，供小于求时，产品价格就会上升，价 格上升就会引起供给增加，从而社会资源的投入增加。市场机制起着自动调节的作 用。一九八八年以前，中国的闪光电焊锚链的制造一直是由镇江锚链厂独家垄断， 镇江锚链厂生产出的锚链是供不应求，坐等客户上门，生产任务一直排到两三年以 后，生产量远远不能满足日益发展的造船市场的需要，价格高、利润好。因而，锚 链制造行业中出现了新的进入者。 受锚链制造行业高额利润的吸引，不断有新的企业进入锚链制造业。这些新的 进入者大多是从做小链条开始：一台冲床、一台弯环机、一台焊机，投资少，上马 快，低廉的劳动力成本加上灵活的经营手段，使得这些新进入者取得的利润更为丰 厚。而镇江锚链厂对这些进入者完全采取了不屑一顾的态度，甚至为了做更好的生 意，将一些小规格品种拱手相让，客观上起到了扶持这些潜在的竞争对手的作用。 丧失了应有的警惕性。使这些新的进入者迅速完成了资本积累，开始为获取更多的 利润进行扩大再生产。面对这种情况，镇江锚链厂仍未引起足够的重视。而是依赖 自身的技术与产品规格的优势，继续将小规格的市场拱手相让。如此宽松的环境， 使得新的进入者没有受到任何威胁就在锚链制造行业中迅速地发展壮大起来。短短 几年内，出现了数十家锚链制造企业。其中，青岛、佛山、靖江、马鞍山、淄博锚 链厂都形成了相当的规模。到了九十年代中后期，锚链制造行业己从当初的独家垄 断生产发展到以镇江锚链厂为龙头，青岛、佛山、靖江、淄博等锚链厂紧紧跟随的 群雄并争的局面。 在这些企业的发展过程中，镇江锚链厂从本企业一些的利益出发，没有对新进 入者可能带来的竞争加以重视，反而制造了两套5 # 锚链生产机组，并转让原从瑞 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 典伊莎公司引进的一套3 # 全自动锚链制造机组，协助建立起了马鞍山、淄博、营 口等几家锚链厂。同时，国内的一些科研院所也看上了锚链市场，纷纷研制出各种 锚链制造设备，协助地方经济进入锚链市场。这些锚链厂的建立，对改善锚链市场 供求状况起到了积极的作用。其中一些企业在获取了良好的经济收益后也立即着手 扩大生产规模，努力扩大自己的市场份额，使整个锚链行业的生产能力迅速膨胀。 根据中国锚链行业协会的统计( 见表2 1 国内主要锚链生产企业制链机组与生产能 力对比情况) ，至2 0 0 2 年底，国内最大的五家锚链生产厂家共有锚链制造机组3 8 套，其中，3 f 制链机组7 套，4 # 带t j 链机组l 套，5 # 制链机组9 套，6 # 带j j 链机组3 套， 7 撑制链机组8 套，8 群制链机组4 套，9 # 制链机组4 套，l o # n 链机组l 套，1 1 # 制链 机组1 套。如此众多的锚链生产设备年生产能力达到1 4 万吨左右，其中7 1 # 以下 机组有2 8 套，生产能力达8 4 万吨，主要生产o8 4 以下规格的产品，此规格档次 大多数厂家都能生产：而2 0 0 2 年全年，五家锚链厂共生产、销售锚链9 2 万吨， 其中约有6 9 万吨出口。如此大的生产能力已大大超过了造船市场的需求，总体看 来，生产能力大幅度过剩，生产能力利用率只有6 5 ，特别是中小规格生产能力严 重过剩，锚链市场的供求关系己由供求基本持平迅速地过渡到了供大于求的局面。 在这种形势下，竞争不可避免地在各锚链生产厂家之间展开。为了能够在市场上继 续保持甚至进一步扩大自己的份额，为了使自己的生产能力能够得到充分的利用， 各家锚链生产厂家开始在产品质量、售后服务、价格等方面展开了激烈的竞争。 1 ) 质量竞争。在激烈的竞争中，各锚链生产厂家首先在产品质量上进行竞争。 由于锚链产品是作为船舶安全保障部件的特点，它的质量指标分为：内在质量( 拉 力试验负荷、拉力破断负荷、屈服强度、抗拉强度、伸长率、收缩率、冲击值及冷 弯值) 和外在质量( 单环尺寸、五环长度、去刺刀痕、膨体、最细点、档偏斜、环 扭等) 。所有这些质量指标都必须经验船师严格的现场验证，因而任何企业都必须 依据各船级社规范严格、认真地执行。但由于各厂家生产设备及技术水平的不同， 在质量上总是存在着一些差异。虽然这些差异影响着客户的订货，特别是国外客户， 大部分锚链生产厂家为了得到这部分订单，纷纷投入资金进行技术改造，或通过其 它的措施，提高产品的质量。但，如果这些差异不是出现在内在质量和单环尺寸、 五环长度上，对某些客户来讲，只要有船级社认可，就予以认同。加上质量的提高 伴随着产品成本的上升，使得某些锚链生产厂家对外表质量的要求就不特别认真， 而是通过其它的手段得到目的。 2 ) 服务竞争。在质量竞争达到一定程度时，各锚链制造厂家开始在服务上下功 夫，纷纷成立市场服务机构，专门从事市场的服务工作，尽一切可能做好产品的售 前、售后服务。在产品交货、货款回笼等方面采取灵活多变的方法，大部分锚链生 硕上论文镇江锚链厂产品结构优化研究 产厂家都采取了送货上门、代客户做标识、替客户安装锚链、征求客户对产品、服 务的意见等一系列措施，以期获得一定的市场份额。 表2 - 1国内主要锚链生产企业制链机组与生产能力对比情况( 产量单位：吨) 主要 3 #4 拌5 拌6 撑 7 牟8 拌9 拌1 0 #1 1 # 合计 生产企业 机组机组机组机组机组 机组机组机组机组 镇江 台数 2l32 l9 单台生产 锚链 2 5 0 03 0 0 05 0 0 05 5 0 0 6 0 0 0 能力 可生产量 5 0 0 03 0 0 01 5 0 0 01 1 0 0 06 0 0 0 4 0 0 0 0 亚星 台数 2l2ll21 1 0 锚链 单台生产 1 5 0 02 0 0 02 5 0 03 0 0 05 0 0 05 5 0 05 5 0 0 能力 公司 可生产量 3 0 0 02 0 0 05 0 0 03 0 0 05 0 0 01 1 0 0 05 5 0 03 4 5 0 0 淄博 台数 1ll2l17 锚链 单台生产 1 5 0 02 5 0 03 0 0 05 0 0 05 5 0 06 0 0 0 能力 公司 可生产量 1 5 0 02 5 0 03 0 0 01 0 0 0 05 5 0 06 0 0 02 8 5 0 0 青岛 台数1 3l1l7 锚链 单台生产 1 5 0 02 5 0 05 0 0 05 5 0 05 5 0 0 能力 公司 可生产量 1 5 0 07 5 0 05 0 0 05 5 0 05 5 0 02 5 0 0 0 佛山 台数 3l15 锚链 单台生产 1 5 0 02 5 0 05 0 0 0 能力 厂 可生产量4 5 0 0 2 5 0 05 0 0 01 2 0 0 0 备注总生产能力：1 4 万吨 3 ) 价格竞争。在竞争初期，质量竞争、服务竞争等措施手段使部分企业占有了 一定的市场份额。但是，随着竞争程度的加剧，行业内的绝大部分企业都在产品质 量、服务意识上展开了竞争，当竞争达到一定程度时，就进行残酷的价格竞争。由 于生产能力过剩的沉重压力，各生产厂家为了能获取订单相互压价，相互拆台。一 个手持订单的客户则成了众多生产厂家争夺的对象。如此俏的行情使得客户的侃价 能力大大增加。他们可以为同一张订单向多家生产厂家发出询价，并用各生产厂家 的报价进行压价，从中选取报价最低的生产厂家下订单。各生产厂家为了争得订单， 不惜血本大杀价。个别生产厂家的报价不是依据自身的实际成本测算出来的，而是 简单地在别人报价的基础上再下降百分之几得出来的。如此的价格大战，使得锚链 的价格大幅度下跌。九八年，三级船用链的价格为8 0 0 0 元吨左右，二级船用链的 价格为6 5 0 0 元吨左右，而到了2 0 0 3 年上半年，价格己跌落到三级船用链为5 1 0 0 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 元吨左右，二级船用链为4 0 0 0 元吨左右，价格如此大幅度的下跌，使得各生产 企业都偿到了苦头。从而使得国内的锚链市场出现了“盲目发展、割肉竞争、总体 亏损”的怪圈。 4 ) 退出壁垒大。虽然锚链行业总体亏损，但由于锚链制造设备是高度专业化设 备，很难转移或改造生产其它的产品，这样的专用性资产其清算价值极低，一旦退 出该行业，企业的损失很大，经济上难以承受，因此，锚链行业的退出障碍很高， 行业内过剩生产能力得不到释放，即使在竞争中失败的生产厂家也不可能退出。相 反，他们将继续坚持下去，由于他们比其他生产厂家弱，所以他们不得不采取更为 极端的策略。结果将导致整个锚链制造行业的竞争更加恶化，获利能力长期低下。 2 1 1 3 竞争对手。国内锚链生产企业为数众多，达二十家之多，其中大多数规 模较小，所占的市场份额不大，在行业的竞争中所起的作用也有限，而亚星、淄博、 青岛、佛山等四家锚链厂规模较大，占据市场较大的份额，它们在市场上的行动对 其它企业的影响也较大，在竞争中占据着重要的地位。现对这四家有较大竞争力的 锚链生产厂家进行分析： 1 ) 亚星锚链制造有限公司 该公司即原靖江锚链厂，建立于九十年代初期，原为集体所有制企业，现改制 为民营企业。该企业依靠灵活的销售策略，在地方政府的大力支持下，依赖于迅速 发展的长江北岸扬子江、靖江等造船厂。发展速度非常之快。到2 0 0 2 年，已拥有 3 # 机组2 套，4 粕唯且1 套，5 群机组2 套，6 拌机组l 套，7 社机组1 套，8 # 机组2 套， 9 撑机组1 套，能生产规格从中1 2 5 m m 至巾1 1 4 m m ，级别为一级、二级、三级的船 用链，年生产能力近3 5 0 0 0 吨，2 0 0 2 年生产锚链2 2 5 0 0 吨，9 # 机组刚刚建成。正 在处于调试阶段，不日将投入大量生产，从其2 0 0 2 年的产品结构来看，产品主要 是9 0 r a m 以下的规格。目前在进行系泊链的开发研究，企图进入系泊链市场。因 该厂地处靖江，廉价的劳动力使得其产品的价格在市场竞争中处于非常有利的地 位。 2 ) 淄博锚链有限公司 该公司即原鹤望锚链厂，建立于九十年代中期，由鹤望铁矿转制而成，隶属于 山东莱钢集团。开始是由镇江锚链厂提供设备，帮助建立起来的。发展至今天，已 拥有3 群机组l 套，5 撑机组1 套，6 # 机组l 套，7 撑机组2 套，8 # 机组1 套，1 0 # 机组 1 套，能生产规格从o1 2 5 m m 至中1 2 7 m m ，级别为一级、二级、三级的船用链， 年生产能力近2 8 5 0 0 吨。2 0 0 2 年生产锚链18 7 0 0 吨，从产品结构看，中9 5 m m 以下 规格占据绝大部分，二级级别以下所占据的比重较大。 从该企业及莱钢集团的发展战略来看：要在五年内将该公司建成国内最大的锚 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 链制造基地。在这个战略目标的指导下，a 依赖强大的莱钢集团优势，淄博锚链有 限公司以成本价从莱钢集团获取锚链生产的主要原科锚链钢，生产成本与行业 内其它企业相比明显降低，并以极低的价格销售锚链，平均价格比行业内其它厂低 3 0 0 一5 0 0 元用屯。b 莱钢集团逐步取消对国内锚链生产厂家锚链钢的供应，以便使 淄博锚链有限公司在有限的锚链钢资源争夺战中占据优势。该企业的意图很明显， 就是想以控制原材料资源及低价的产品在激烈的锚链市场竞争中占据优势地位，逼 迫其它企业与其展开价格竞争，依赖强大的莱钢集团这个经济后盾，拖垮竞争对手。 从而达到垄断锚链市场，占据行业领导地位的战略目标。同时，依靠莱钢集团的资 金和技术优势，加大技改力度，增添更多的设备和进行新产品的开发。 3 1 青岛锚链有限公司 该公司即原青岛锚链厂，起步于八十年代后期，原为国有企业，现改制为股份 合作制企业。经过近二十年的发展，已拥有3 # 机组1 套，5 # 机组3 套，7 撑机组1 套，8 撑机组1 套，9 群机组l 套，能生产规格从0 1 2 5 m m 至0 1 1 4 m m ，级别为一级、 二级、三级的船用链，年生产能力近2 8 5 0 0 吨。2 0 0 2 年生产锚链1 8 5 0 0 吨，从产 品结构看，中9 0 m m 以下规格占据绝大部分，二级级别以下所占据的比重较大。在 行业近几年的竞争中，由于管理不善，锚链制造成本居高不下，在激烈的价格大战 中难以支撑，处于非常不利的局面。为了摆脱竞争中的不利局面，该企业采取了一 系列的降本措施：a 通过股东大会将所有员工的工资水平下降了2 5 ，达到降低生 产制造成本、进而降低产品价格、吸引更多客户、争取喘息、休养的目的。现该企 业已由原先价格大战的受害者转变为主动降价者。b 为了能够在行业中站稳脚跟并 进一步发展壮大，不借投入资金在整个行业生产能力严重过剩的情况下，制造大规 格锚链制造机组，将规格扩大到0 1 2 0 m m 以下，力求在竞争相对平静的大规格锚 链市场中获取一定的份额。 4 ) 广东佛山锚链厂 佛山锚链厂成立于八十年代末，是原佛山锚链厂与瑞典r a m n a s 公司合资建立 的，外方投资占6 0 ，在原有3 套3 # 机组的基础上，引进了瑞典r a m n a s 的一套5 # 机组、一套7 # 机组，年生产能力约1 2 0 0 0 吨，级别为一级、二级、三级的船用链， 规格为1 2 5 m r n 0 7 8 m m ，2 0 0 2 年生产锚链7 7 0 0 吨，主要是0 2 5 m m 中7 0 m m 之间的二级、三级船用链。该企业从合资至今，基本上没有赢利，甚至是亏损，其 主要原因在于瑞典r a m n a s 公司。它们之间之所以合资建立这样的一家锚链厂，是 因为它们主要生产海洋系泊链。系泊链是高技术含量产品，它的技术特性是强度高 和低温韧性好。随着海洋石油工业的迅猛发展，作为海上工程结构物固定连接器具 的系泊链，其需求将愈来愈大。由于系泊链在各类海洋工程结构物上的特殊作用关 硕士论文 镇江锚链厂产品结构优化研究 系到价值数亿美元的财产和生产安全，其价格十分诱人。目前世界上只有西班牙、 瑞典、日本、中国四个国家才能制造。作为世界锚链生产资格最老的企业一瑞典 r a m n a s 公司正是看到了这一点，因而对其生产经营进行了重大的战略调整：将低 级别、市场竞争激烈的船用链通过合资的方式在劳动力价格相对较低的中国建厂进 行生产；同时，也是为了遏制发展中的中国锚链制造行业中的企业进入海洋系泊链 市场，它们在生产海洋系泊链的同时，通过控制权将船用链的的价格压低，扰乱中 国的船用链市场，使国内各锚链制造企业在激烈的竞争中相互消耗，无力进入海洋 系泊链市场。从而确保它们在海洋系泊链生产中的垄断地位。对合资企业中船用链 产品部分的亏损通过用生产海洋系泊链的高额利润来弥补。因而，佛山锚链厂基本 上维持目前的现状，不求过分发展，满足于目前的价格大战。 通过上面的分析可看出，国内锚链市场有如下特征：一是二级及小规格三级船 用链市场是供大于求，其竞争异常激烈，主要表现在质量、服务、价格上，特别在 价格上的竞争尤为残酷；二是一些关键品种如系泊链和大规格的三级船用链，生产 厂家少，竞争相对较平静。总体来看，国内锚链处于一般锚链供应过剩、关键品种 和难度较大的锚链供应不足的尴尬境地。 2 1 2 国外锚链的发展状况 国际上的锚链制造企业由于经过多年的发展，无论是在规模上还是在技术上 以及在产品的结构上与国内锚链制造企业相比都占有较大的优势。它们能够及时 根据市场情况进行产品结构的调整。这些企业都是从生产船用链开始，随着船舶 向大型化方向发展及海洋石油工业迅猛发展，它们纷纷将船用链向大规格调整， 并及时研制开发海洋系泊链。中国锚链出口每年约在7 万吨左右，约占国际市场 份额的1 8 左右，由于受国内价格战的影响，国际市场锚链价格也一路下跌，在 国际锚链市场上也同样面临着激烈的竞争。在竞争中，谁的产品结构合理，谁就 能站稳脚跟，就能取得壮大发展。现在选取国际上有较大竞争力的几个锚链生产 厂家进行分析。 1 ) 韩国大韩锚链厂 韩国大韩锚链厂年产锚链近6 万吨，在产量上排名世界第一。可以生产中 2 8 m m - - 1 5 2 i n t o 的船用链，具有明显的规模经济优势。2 0 0 2 年大韩锚链厂生产锚链 5 8 5 万吨，其中二级船用链占1 7 ，三级船用链占8 2 ( 都是中7 0 规格以上的产品) ， 还有约1 左右的其它产品。可以看出该厂产品主要以大规格的三级船用链为主。 由于韩国具有强大的造船工业，年造船量占世界造船市场的份额为3 3 ，锚链在韩 国有很大的市场。由于该厂的产品规格、级别齐全，产品价格比中国锚链略高比其 馒旦塞丛l 堡咝! 竖堡蟹王中国壁壁，地土壁鱼厶星垦童的民簦揎梦，里签塑且 1 3 硕士论文镇江锚链厂产品结构优化研究 年有几家中国生产厂家打入韩国市场，但对其并不构成威胁。按照目前该厂的现状， 它仍将是国际锚链市场上所有锚链生产厂家强大的竞争对手。 2 ) 日本邦中锚链厂 该厂生产海洋系泊链及船用链，年产量约4 万吨，可以生产中2 8 m m 一1 3 0 r a m 的锚链。该厂的系泊链产品约占世界系泊链市场份额的1 5 左右。该厂的产品质量 及服务在世界锚链制造厂家中是一流。由于日本具有世界最强大的造船工业，年造 船量占世界造船市场的份额为3 5 ，锚链在日本有最大的市场。但由于日本船东对 质量近乎苛刻的要求，近年来，虽然中国锚链生产厂家想进入日本市场，都因质量 问题望洋兴叹，即使有极个别厂家通过在日本的中问商经过在日本的再加工进入， 仍对该厂构不成太大的威胁，该厂仍是日本船东首先的选择。 3 ) 西班牙v i c i n a y 该公司主要生产海洋系泊链，年产海洋系泊链约4 万吨左右，生产的各种级别 的系泊链约占市场份额的5 0 ，是当今世界上生产海洋系泊链的最大最先进的企 业。由于该厂生产设备、技术先进，生产周期短、供货及时，并可以根据客户的需 要生产任意长度、任意重量的海洋系泊链，是系泊链生产厂家的强大竞争对手。 4 ) 瑞典r a m n a s 该厂是世界上生产锚链资格最老的企业，成立于18 8 4 年，1 9 4 4 年研制出世界 上第一根闪光电焊锚链，并于1 9 6 9 年制造出2 0 0 0 吨拉力试验机，同年生产出m 1 5 2 m m 规格的海洋系泊链，世界上最早的闪光电焊锚链