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一汽贸易总公司电子商务实施对策研究 摘要 当电子商务在国内迅速的展开，各个行业纷纷改变着自己的运作模式。企 业要在国际竞争中获取优势，必须要不断的变化自己的经营方式，关注社会环 境、科技进步、以及相关政策法规的变化，及时调整自己的竞争战略，以最佳 的组合和配置来面对各种各样的冲击和挑战。 一汽贸易总公司的电子商务解决方案主要以分销资源整合，物流管理深 化，财务核算控制，营销网络协同、决策分析优化五个方面为主要内容。是建 立在公司原有的e r p 管理模块基础之上，向纵深方向发展的系统。保持了原 有系统在业务处理方面的优势，摒弃了原有系统的薄弱环节，把关键点放在营 销网络的管理，物流网络管理和服务网络的管理上。同时资金流的监控和运输 环节的监控渗透其中。在基础信息处理的基础之上，抽取关键数据，建立决策 分析系统，进行多角度，多范围的决策分析，提供决策支持。 汽车企业要想在竞争中有取得优势，必须靠自己的综合实力，从管理水平、 人员素质等主要方面做提升。而且，他们应当寻找适合于他们自己的电子商务模 式。 关键词：电子商务，项耳管理，信息规划，营销网络，实施对策 r e s e a r c ho ni m p l e m e n t a t i o ns t r a t e g yo f e c o m m e r c ei nf a wt r a d ec o m p a n y a b s t r a e t w h e ne c o m m e r c eq u i c k l yl a u n c ha l lo v e rc h i n a ，e a c hp r o f e s s i o ni nd r o v e s r e f o r mt h e i ro w r lo p e r a t i o nm o d e i no r d e rt oo b t a i nt h ea d v a n t a g ei nt h e i n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i o n 。b u s i n e s se n t e r p r i s em u s tc h a n g et h e i rm a n a g e m e n t f o r m c o n t i n u a l l y c o n c e r nt h es o c i a le n v i r o n m e n t ，t e c h n o l o g yp r o g r e s s e s ， a n dt h ev a r i e t yo ft h er e l a t e dp o l i c yl a w s t h e ym u s ta d j u s tt h e i ro w nc o m p e t i t i o n s t r a t e g yo nt i m et of a c i n gt h ee v e r yk i n do fi m p a c ta n dc h a l l e n g ew i t ht h eo p t i m i z e c o m b i n a t i o na n dc o n f i g u r e t h ec o n t e n t se - e o m m e r c ep r o j e c ti nf a wg e n e r a lt r a d ec o m p a n y , i n c l u d i n g f i v ea s p e c t ，t h e ya r em a r k e t i n gr e s o u r c ei n t e g r a t i o n ，l o g i s t i c sm a n a g e m e n t d e e p e n 、s a l e sc o o p e r a t i o n 、f i n a n c i a la c c o u n t d o m i n a t e a n a l y s i s 、d e c i s i o n o p t i m i z e ， i ti sb a s eo no r i g i n a l l ye r ps y s t e ma n dt h e nw i d e ni ta n dd e e p e ni t i t sk e yp o i n ti s m a n a g e m e n to f m a r k e t i n g 、l o g i s t i c sa n d s e r v i c e s i tw i l lk e e pt h eo r i g i n a ls y s t e m s a d v a n t a g eo fh a n d l i n gp r o c e s s e sa n da b a n d o nw e a kl i n k a tt h es a m et i m et h e c o n t r o l l i n go ff i n a n c i n ga n dt r a n s p o r t a t i o np e r m e a t ea m o n gt h e p r o j e c t t h e d e c i s i o na n a l y s i ss y s t e mw i l lb es e tu po nt h eb a s eo f h a n d l i n gb a s i si n f o r m a t i o n i t s e e k st h ek e yd a t at oa n a l y s i so ns e v e r a la n g l ea n dr a n g et op r o v i d et h ed e c i s i o n s u p p o r t i ft h ee n t e r p r i s ew a n tt oo b t a i nt h ea d v a n t a g ei nt h ec o m p e t i t i o n ，t h e y m u s td e p e n dt h e i ri n t e g r a t e dp o w e r ，i m p r o v et h e i rm a n a g e m e n tl e v e l ，q u a l i t yo f s t a f f 。a n dt h e ym u s tf i n do u tt h em o d e lo fe - c o m m e r c ew h i c hc a n b ea d a p tt o t h ee n t e r p r i s e k e y w o r d s ；e - c o m m e r c e ；p r o j e c tm a n a g e m e n t ； i n f o r m a t i o np r o g r a m m i n g ； i m p l e m e n t a t i o nc o u n t e r m e a s u r e 图 图 图 图 插图清单 企业战略管理流程图1 8 一汽贸易总公司业务功能图表2 9 一汽贸易总公司信息系统框架2 9 一汽贸易总公司电子商务信息系统内容3 6 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人往导帅指导f 进行的研究工作及取得的研究成果。据我所 知，除了文中特别加以标志和致谢的地疗外沦疋i 叫、戗禽其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包岔为获得 盒壁王些盘堂 或其他教何机构的肇化或证书而使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均己在沦义- i f 1r i 哪f l j | 1 帕既明并表示谢意。 学位论文作者签字；善譬叨秽j | 划：卅年，月矽日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解盒壁= 业叁堂有芙你留、使用学位论文的规定，有权保留并向 国家有是部门或机构送交论文的复印仲日l l ：i i i 船允诈i & ：z e 查阅或借阅。本人授权盒目e 王些本 ! 芑一可以将学位论文的全部或部分论文内容编入仃天数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存、汇编学位论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用水投牛义l5 ) 学旺论迁者签名：j 算l 刀聋酽 导师镐名： 签亨 j 朗：? 砑年，月声7 日 学位论更作者毕业后去向 l ：作单位； 通讯地址： 钠丢瓿 签字日期：芷旬乍f 月自日 签字日期：芷一7 乍f 月2 ) 日 l u 话 f f f | j 编 致谢 本研究及学位论文是在我的导师杨善林教授的亲切关怀和悉心指导下完成 的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染 和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，杨老师都始终给予我细心的指 导和不懈的支持。一年多来，杨教授不仅在学业上给我以精心指导，同时还在 思想、工作的严谨态度上指导我，在此谨向杨老师致以诚挚的谢意和崇高的敬 意。 在此，我还要感谢在一起愉快的度过研究生生活的学友们，如王军，周小 伦等，正是由于你们的帮助和支持，提供许多信息和资料，我才能克服一个一 个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。 在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利 完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚 挚的谢意! 最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们。 作者：樊四新 2 0 0 7 年5 月 第一章绪论 1 1 选题背景及研究意义 中国进入二十一世纪以来，信息行业发展迅速。伴随着信息业的发展，中 国各企事业信息化工作也逐渐成为辅助企业管理的一个先进工具。企业借助各 种高新技术和网络媒介，广泛开展自己的商务活动，同时引进国外的先进经验， 结合自身实际，将发展电子商务列为战略目标。 1 1 1 选题背景 谈到电子商务，首先想谈一谈商务。最早的商务应该说是一种交易，即至 少有两方参加的交换有价物或者是服务的过程1 1 】。而随着科技的发展，这种交 易的模式逐渐转变，演绎为在虚拟的网络空间，即诞生了我们今天要说的电子 商务一e c o m m e r c e 或者称e b u s i n e s s 。那么，电子商务究竟该如何定义 呢?电子商务是应用现代通信技术，计算机和网络技术进行交易的一种社会 经济形态。其目的是通过降低社会经营成本，提高社会生产部门效率，优化社 会资源配置，从而实现社会财富的最大化利用。因此，电子商务是一种新的社 会经济形态。 随着科技的不断进步，“电子商务”这一概念对于许多人来说已经不再陌生。 传统的对于电子商务的理解，即为在因特网上购物。在经历了电子商务泡沫经 济的创伤后，各个软件提供商和应用者逐渐意识到单一的网上交易是无法满足 企业的需求的。网上购物仅仅是一种简单的表现模式，电子商务并不仅仅局限 于网上购物，它渗透于许多商业活动之中。在广义上来说，所有能通过电子方 式开展的商务活动中的所有业务，均可以称为电子商务。尤其是对于一个企业 来说，电子商务所能囊括的更是十分复杂多样。目前各大公司纷纷推出了功能 完整的电子商务套件。其中包括市场营销、项目管理、财务管理、人力资源管 理、服务、采购、订单管理、供应链管理等多个环节。号称是企业整合业务流 程，集中数据管理的最佳组合。 当前汽车工业的发展势头十分迅猛，竞争也日趋激烈。国际的汽车巨头都 看好中国这一市场，搞合资经营。这样一来，给老的国有汽车企业带来了威胁， 同时也带来了学习的契机。汽车企业已经意识到，随着网络技术和科技的发展， 必须实施电子商务策略，才能实现有效经营，才能在市场中获得一席之地。 1 1 2 研究意义 电子商务对于任何企业而言，都是一种难得的机遇。就其商务性而言，电 子商务可以扩展市场，增加客户数量，通过网络信息系统，企业能够记录客户详 尽需求，对产品的偏好，购买方式的倾向，以获取最直接的市场信息。电子商 务的实施在商务活动的参与者、商务信息的流通速度、交易效率和交易成本等 多个方面都有重大的意义。 1 、电子商务增加了商务参与者的数量 传统的商务模式是交易的双方有一个实际存在的场所。在这一场所，大家 对交易的内容进行洽谈。而电子商务则彻底改变了这种交易模式。大家不必要 在一起面谈或者通过电信设备频繁沟通，只要卖方将其产品或者服务在自己的 网站或其他电子商务系统详细的发布后，买方完全可以按一定的流程与其达成 协议。而且随着网络技术的发展，人们观念的不断更新，网络已经成为大多数 人生活中不可缺少的一部分了。因此，人们在任何场所，任何时间，只要能上 网，就能参与到电子商务的环境中来，不受时间、地区、民族、国家的限制。 无疑，这一新的运作模式将大大增加了参与人员，所以当一个企业经营的产品 或服务达到一定规模后，它的发展必然是电子商务这种模式。 2 、电子商务加快了信息流通的速度 电子商务是以网络为媒介进行开展的。目前，网络在企业、事业、家庭和 公共场所都十分普及。而在网络上信息的流通速度远远要超过传统的信息流通 速度。只要一点鼠标，一条信息在几秒中之内就会传递到国外的某一个地方。 而发传真、邮递等传统方式是无法实现的。信息在企业在参与了国际竞争的格 局后，是十分重要的。由于信息有一定的时效性，在某一时刻信息可能还对企 业的发展起至关重要的作用，在另一时刻，却可能不能称之为信息，因此，信 息的及时传递和快速流通对于企业的发展是非常重要的。 3 、电子商务有效提高了交易效率，降低了交易成本 只要有人类，就会有交易的产生，就会不断追求商务活动的便捷和可靠性。 随着社会的进步，人们的这种商务活动所交易的数量和品种日益增多，交易的 场所和范围不断的扩大，导致人们对商务活动的效率的关注愈来愈强烈。电子 商务这种交易模式，则为人们提供了高效的交易方式，省略许多交易环节，变 传统的纸制交易为网络上信息的传递，既有高效性，又降低了消耗，从而降低 了交易成本。所以说电子商务的发展是企业和一个经济角色的必然。 1 2 研究内容及方法 我国的电子商务早自1 9 9 9 年兴起到2 0 0 1 年出现网络泡沫危机，许多消费 网站纷纷倒闭，给i t 行业电子商务实施者带来了理性的思考，同时也给企业的 决策者们带来了对电子商务危机的意识。从那时起，许多业内人士就在思考这 样一个问题：我们的电子商务缺陷究竟在哪? 引导电子商务新潮流的先驱者从 电子商务严酷的教训中得到启迪：电子商务的实施不能简单的理解为网络营销， 它必须与一个企业的实体紧密融合，密不可分。 可以看出，在企业完整的运作过程中，电子商务是必不可少的，它是企业 连接供应和分销的桥梁，也是最有效的管理途径和方法。而简单意义的电子商 务只是完成提供产品营销媒介的作用及提供产品信息查询的作用，这只是一个 环节。我们所需要的是围绕企业运作全过程的电子商务。目前，很多信息系统 2 业界人事倡导电子商务要与企业内部e r p ( 企业资源管理计划) ，c r m ( 客户关 系管理) ，k m ( 知识管理) 等业务系统相融合，说的就是这个观念。因此，我们 说电子商务要发展，必须要依托于企业，而企业要在竞争中立于不败之地，又 必须要发展电子商务。 本文主要从一汽贸易总公司的信息系统现状出发，从公司营销管理、物流 管理、财务管理、综合业务等方面提出了公司电子商务建设的具体解决方案。 同时剖析了国内汽车行业电子商务建设的状况和存在的问题，结合实际，提出 了公司在实施电子商务建设的过程中需要注意的问题和需要采纳的管理方法。 本文还阐述了国际国内汽车行业的电子商务发展规模和状况，对一汽贸易 总公司的电子商务方案从经济、社会、技术等三方面进行了环境分析，充分论 述了公司实施电子商务的必然性和可行性。 第二章国内外汽车行业电子商务发展现状分析 2 1 国外汽车行业电子商务现状 国外从9 0 年代开始进行电子商务建设，美国的通用公司和福特公司电子商 务建设都做得非常成功。是汽车行业电子商务运用的榜样。 2 1 1 美国通用的电子商务建设 近几年来，美国通用公司逐步将业务转移到互联网上。在短短几年时间内， 通用公司改造了将近2 5 0 0 个信息系统，聘请了2 0 0 多名电子商务方面的专家， 在电子商务建设方面投入了1 6 亿美元【2 1 。通过改造，通用更加以客户为导向。 通用汽车将电子商务网站的功能由支持供应链延伸到客户购买，更扩展到零售 商、产品和员工交流方面。同时，通过电子商务将在线销售、财务管理、售后 服务引入家庭。然后通用在美国引入g m b u y p o w e r ，将系统与零售商的库存 记录相连接。目前此系统已经基本实现了全球范围内的实施，并取得了实效。 不但在网上销售汽车，而且还在网上销售零部件。同时通用汽车信贷公司建立 了一套电子交易系统，包括在线购车贷款、房产抵押申请、网上拍卖等多种融 资渠道。此系统与g m b u y p o w e r 作了链接，使信息能够有效的结合。除了 营销渠道的管理，通用通过g m s u p p l y p o w e r 系统建立了一个与供应链中各 贸易和生产环节相沟通的门户。 通用公司、福特、戴姆勒一克莱斯勒共同合作，与c 0 m m e r c eo n e 和 o r a c l e 公司一起建立了c o v i s i n t 系统，旨在通过全球单一平台集成供应商 的交易。雷诺一日产( r e n a u l t n i s s a n ) 和其它汽车的供应商也加入了这一平台， 截止到2 0 0 6 年，c o n v i s i n t 完成4 1 1 0 亿美元的网上交易额。通用汽车已经 逐步将供应者和消费者整合到通用汽车的计划、设计、采购、制造、运输、销 售和市场服务等各个工作流中。 2 1 2 福特公司的电子商务建设 福特汽车通过买家联线( b u y e r c o n n e c t l 0 n ) 网站做成了第一笔汽车网 上直销的生意。福特公司买家联线网站为顾客提供了空前强大的在线能力，包 括：汽车定制、电子计价、确定候选汽车位置( 生产线、运输途中、经销商处) 、 申请贷款、i e l 车折价、信用卡付定金认购等功能。对于特殊的订单，顾客还可 以直接向福特生产系统提交。世界上第一辆网上直销汽车的买主加拿大 c a r o l es a g e 女士，就是在该网站做了汽车定制、选件、确定价格并申请了 购车贷款后，在福特经销商处提取了她的汽车【3 l 。不难看出，福特已经实现了 在线订购、记价、贷款、折抵、付款、查询一条龙服务。 福特公司采购环节的电子商务建设做得也很超前。福特公司将大型集成系 统、座椅、车轮和制动器等作为第一层供应商，第二层是向第一层提供产品的 供应商，还有第三层供应商。福特公司通过电子数据交换系统同第一层供应商 4 建立了密切的联系，最终达到与三个层次供应商联网的目的，互通信息。举个 例子来说，当福特公司通知第一层供应商需要多少红色和蓝色座椅时，属于第 二层的供应商同时能看到这一需求和变化，同时根据需求的变化准备各种皮革， 省去了第一层供应商与第二层供应商的信息传递过程，形成连锁反应。据福特 公司讲，通过网络采购，每笔的交易费用降低了9 0 。 2 2 国内汽车行业电子商务现状 国内电子商务建设同国外同行相比，大约要落后五年至十年左右。国内汽 车行业的电子商务建设从总体上说还不成规模，仅仅是雏形。目前，国内大型 的汽车贸易商都有自己的网站，但还只停留在对自己的产品做宣传阶段，有零 星的零部件价格查询，经销商信息，服务网点信息等，但这些信息只是简单的 发布和查询，更深层次的服务谈不上。这种状况与国内汽车行业的电子商务建 设起步晚，技术不成熟，无相关的信息平台不无关系，但随着国内汽车行业的 快速发展，竞争的日趋激烈，使汽车行业将发展信息化，发展电子商务上升到 制订企业长期规划和发展战略的层面上来。可以看到，汽车行业的电子商务运 作状况是合作合资企业明显优于自营企业，轿车行业高于卡车行业。汽车行业 的电子商务建设还处在不断摸索前进的过程。2 0 0 3 年的s a r s 暴发，人们开始 将交易的焦点转移到网络上来，逐渐改变了传统的购物习惯，纷纷从网络上查 询购车信息，企业之间通过网络联系的方式也频繁密切起来。国家政府部门也 适时推出了“网上公告申报系统”。这个特殊的事件，从某种程度上说促进了电 子商务的发展。 易车电子商务有限公司总裁李斌曾就电子商务在汽车业的发展发表看法。 他认为电子商务公司必须要与传统汽车企业结合起来，共同搭建信息化平台， 才能算是真正做到汽车电子商务化，整车销售也只是启动了汽车消费链的第一 个环节，围绕汽车售后的汽车维修、配件、汽车养护、汽车用品、汽车服务等 需求是非常可观的。汽车售后服务搞连锁经营与电子商务相结合，会极大的推 动我国汽车工业产业链的发展和进步。 一汽大众公司和宇通客车采用的是国外的软件s a p 的r 3 系统，在电子 商务方面取得了一定的进步，但普遍存在系统适应性不好的弊端。但江铃汽车 自行开发的电子商务系统，由于其充分考虑了与原有业务系统的接口问题，运 行效果比较显著。 2 2 1 江铃汽车司的电子商务建设 江铃汽车自行开发的电子商务系统，由于其充分考虑了与原有业务系统的 接口问题，运行效果比较显著。 江铃汽车从1 9 9 6 年开始实施q a de r p , q a d 公司于1 9 7 9 年在美国加州卡 宾特瑞建立，主要软件产品m f g p r o 系统包含分销、制造、财务三大类别 3 6 个主要功能模块。适用的服务器平台是：n t 、u n i x 。随着信息技术和因特 网的发展，电子商务的出现带来了一种崭新的商业模式，同时也为企业的发展 提供了新的机遇。江铃准确及时的抓住了这个机遇，在原有日趋完善的 m f g f p r o 的基础上，自行开发并成功实施了有自身特色的电子商务系统。该 解决方案使江铃总公司与代理商和供应商之间建立了一种崭新的商务秩序，大 大促进了企业的经济效率的提高。 在江铃的电子商务解决方案中，面向外部伙伴的销售系统和采购系统很有 代表性。 在江铃的销售系统中，通过q a d 的数据库与o r a c l e 数据库的结合使用， 总公司内部q a d 管理系统提供的信息与经销商提供的交易信息得到迅速传递 和交流，实现了总公司与各地经销商日常业务的完全在线化，充分满足了企业 组织管理和交易管理的需求。此系统包括了：通知公告的网上发布、与销售有 关的基本情况、基本知识、政策法规的介绍、动态商情的介绍、日常交易的网 上实现、总公司对经销商反映意见的回复、经销商之间的经验交流、产品目录、 维修站目录、代理商目录等信息。在进行交易之前，经销商可以通过“可发车 库存查询”和“资金余额查询”功能，查询总公司的可发车库存( 来自q a d 库 存数据) 和经销商的资金余额信息，决定向总公司发货是否需开出汇票。随后， 经销商通过“收车地点输入”功能，维护货物发往地点的信息。此地点将随着 订单一起导入q a d 系统，以便总公司运输部门能将整车送达此地点。然后， 经销商使用“汇票输入”维护汇票信息，或使用“汇票查询”功能查询所有开 给总公司的汇票信息，在以上工作完毕之后，经销商就可以使用“订单输入” 功能，输入订货合同。总公司收到此合同后，经过确认，将订单导入q a d 系 统，总公司内部开始整车发运流程。整个发运流程都将通过“订单查询”报表 发布给经销商，经销商还可以随时查看整车发运过程的实时进展。经销商还可 以查询总发车明细、开票明细等信息。在此系统中，还包括“车辆用户档案输 入与查询”“计划输入与查询”、“经销商库存及销售报表输入与查询”等功能。 由此，江铃总公司与代理商的关系从松散变得紧密。该系统将分布在全国 各地的经销商每大的经营情况，包括订单、汇票，计划等通过网络准确、自动 地汇总到总公司的数据库，实现企业内部数据汇总和自动化。总公司可以通过 网络对代理商发出指令，或对其业务活动进行指导。另一方面，江铃又利用q a d 的数据库和o r a c l e 数据库的结合，将总公司内部q a d 管理系统提供的信息与 供应商提供的发货信息进行迅速传递和交流，实现了高效益的在线采购。江铃 的网上采购系统包括5 个基本模块：通知公告的网上发布、日程查询、货运单 维护、收货状态查询和总公司对供应商反映意见的回复。该系统将q a d 的 m f g p r o 生产的供应商供货日程和江铃物流部的补充计划，动态发布到江铃 的外部因特网网站上。 使用本系统的供应商无论在何地，都可以通过因特网看到自己的供货日程。 6 供应商在查询供货日程之后，可以根据自身情况，在“执行计划”中选择自己 愿意发货的供货日程，并输入实际发货数量，或者利用“货运单维护”功能， 在线维护发货纪录。在供应商成功提交了发货明细后，系统会将发运信息导入 q a d 系统的货运单维护模块。如果供应商维护了错误的发货记录，可利用“货 运单删除”功能进行删除。随后，供应商可利用“状态查询”功能，查询系统 生成的货运单，了解江铃是否已经收货，货款是否已经支付等信息。而且，为 了保证交易的安全，系统将限制供应商的访问权限，各个供应商都只能查到自 己的发货信息。江铃总公司与代理商、供应商的交易在电子商务系统中，交易 各方以电子方式达成或进行产品或服务交易，减少了直接面谈、纸面单据当面 交换、传真的创建、发送和管理工作，大大精简了交易流程中的环节，提高了 交易效率和准确性。 2 3 国内汽车行业电子商务发展中存在的问题 目前，国内汽车行业纷纷发展自身的电子商务建设，也取得了一定的成效。 但电子商务发展中还存在着一定的问题。 2 3 1 企业的信息化水平及信用因素 企业接到商务订单后，能否迅速地给顾客提供最快、最低成本的服务，取 决于企业的管理信息系统、企业自身资源整合能力等信息化水平之高低。但企 业信息化并非万能良药，它不能解决电子商务所有问题，信用风险问题，是横 在电子商务面前的另一座大山。网络天然的虚拟性，在为电子商务提供可能的 同时，也带来了信用风险，定金已付而货仍未到位的现象并不少见。美国纽约 i b m 华生研究中心电子商务部经理钟健尧博士认为，要想避免这种信用风险， 建立起较为完善的电子商务相关法律法规，用法律手段来规避信用风险，将给 消费者以更多的信心，从而使电子商务获得更大发展。由此报道我们可以看到， 企业自身的信息化建设是实现电子商务的根本条件。 2 3 2 与国际信息化的差距 我国信息化和电子商务发展虽然很快，但由于起步晚，一些理念和程序运 作都来源于国外企业，由于整体管理水平和管理模式都有很大的差别，我国的 电子商务信息化水平距离国外企业还有很大差距。 据有关报道：中国电子信息产业发展研究院i t 经济研究所专家冯梅、齐娜 指出，尽管我国电子信息产业总体规模已居世界第三位，但信息技术发展综合 指标仅为第4 3 位，说明我国电子信息产业主要是建立在外国核心技术基础上 的，长期下去必将处处受制于人。因此，加快我国由电子大国向电子强国迈进 有其现实紧迫性。 在汽车行业，国内有很多的汽车企业正在筹建自己的电子商务系统，也有 大量的整车、零部件等专业的电子商务公司，但国内汽车企业的电子商务时代 并末真正成熟，其中存在的问题仍然很突出，主要表现在以下几方面。 7 第一缺乏先进管理模式的支撑 我国汽车企业管理水平普遍落后，难以达到开展电子商务的要求。电子商 务出自企业降低成本提高竞争能力的要求，是竞争加剧的表现。电子商务的产 生与实旌是企业高管理水平和管理能力的表现，是先进企业扩大领先优势、制 定有利于自身的游戏规则的表现。因此，企业必须提高管理水平、建立新的管 理模式以适应这一先进商务模式的开展。 第二缺乏企业管理信息系统 高效率的交易只是高效率商务展开的一个组成部分，对于生产企业而言， 离开生产、库存、财务等相关环节的信息化管理的支持，电子商务很难实现。 几乎所有的世界著名汽车生产厂商都拥有高度发达的e r p ( 企业资源计划) 和 c r m ( 客户关系管理) 等系统，这些信息系统的应用可有效地提高企业的生产管 理水平、降低产品库存、提高销售能力和客户服务水平。电子商务对这些企业 并不陌生，无非是使系统对外开放一些部分资源，企业间通过网络或一个网站 来完成交易而己。我国大多数汽车企业的信息化水平尚处在电子记账的水平， 企业的管理信息系统要么还未建立，要么难以实施。企业领导缺乏信息化管理 的经验，企业员工不懂如何适应信息化的管理，开展电子商务谈何容易。 第三缺乏行业统一的信息交换标准 我国的企业由于自身基础、国家归口管理等方面的问题，长期缺乏适用于 生产和销售的产品标准，尤其是汽车零配件行业。我国的零配件行业存在着散、 乱的特点，甚至不乏伪劣产品，各种标准难以贯彻和实施。同时零配件产销行 业的从业人员的素质水平也使诸多规章制度难以贯彻。同时，我国的汽车工业 也将越来越多地融进一体化的全球经济之中，缺乏统一的行业交流语言更会使 企业的发展举步维艰。 第四企业对市场和消费者了解市场的把握力度不够，企业不能迅速将消 费者的需求变化及时反映到决策，在企业针对消费者需求进行研究与开发活动 这一方面的服务，还很缺乏，不能及时改变和调整经营战略，向市场提供差别 化的产品和服务的能力薄弱。信息化水平的落后还未能效地解决这一问题。 除此以外，我国的汽车企业在开展电子商务的过程中还将受到网络质量、 专业人才及其他方面问题的制约。 2 4 一汽贸易总公司电子商务发展中存在的问题 随着一汽贸易总公司业务的扩大和发展，原有的电子商务系统和管理系统 出现了很大的问题，各种各样的问题也跟随而出，原先买来的软件系统也是越 来越不适用新的业务发展的需求。表现为工作效率的低下，部门员工之间协调 不够，与客户之间的联系不充分等等，公司内部的管理也出现了要一些不和谐 的信号。在这种情况下，借助于电子商务来解决这些问题的需求已是迫在眉睫。 笔者从理念，管理，技术和业务方面，也包括与客户和软件商之间的沟通 方面，总结了一汽贸易的电子商务中存在的主要问题。 第一理念方面，公司高层的管理人员，已经充分认识到了信息化的意义 和迫切性，几次召开会议讨论公司电子商务的问题，但内部各个部门管理者的 认识不到位，削弱了对信息化建设的支持程度，员工也有对信息化的掌握和认 识程度的差异而导致的抵触，员工的计算机操作水平还不是很高，并在实际开 展工作的过程中，不大容易接受新鲜事务，还有，由于公司过于注重销售而忽 视服务的渠道策略导向，使得中间商服务工作并不到位。所以说，企业信息化 过程中服务的份量已经逐渐加大，公司和中间商都应该树立服务意识，努力将 服务作为企业市场工作的重要内容抓紧抓好。 第二管理方面，对于一汽贸易和中间商来说，就是要处理好管理问题。 这方面主要包括渠道制度建设、转型与渠道激励，财务的核算控制，物流的管 理等问题。没有规范或者规范得不到有效执行，就会导致市场混乱的状况，不 利于信息化发展。一方面，一汽贸易和中间商都应当很好的遵守既定的市场规 则，平等的参与市场竞争，加强区域合作。当然，渠道建设需要投入大量的资 源，决不是轻而易举的事。从另一方面来说，电子商务应用后，如果疏于激励， 也将很难取得理想的市场效益。 第三技术实施方面，“信息孤岛”问题突出。随着公司算机技术运用的不 断深入，不同软件间，尤其是不同部门间的数据信息不能共享，销售，管理， 财务的数据不能共享，进行交流，数据出现了脱节和不一致。这就是所谓的信 息孤岛。这一点势必成为企业全面走向信息化的一大障碍。各软件之间数据编 码不一致，导致员工之间困惑多多，也造成了一些不必要的摩擦。 第四配合沟通方面，公司与软件提供商配合不够，这一点上很多公司也 犯了同样的错误，认为买软件出了钱，其它的事情都是软件公司的，公司被动 地等着使用。应该说公司通过反复考查和选型而选定了软件件，公司应该与软 件提供商建立一种长期合作的关系，更准确地说应是建立合作伙伴关系，二者 应密切配合，为企业解决实际问题，带来直接的经济效益。在信息化过程中软 件提供商为企业进行诊断，提出解决方案，指导和帮助建立规范，但企业一定 要积极参与和配合，一汽贸易在这方面是需要改进的。 第五资金投入方面，公司实行电子商务资金的从某个角度透露出了信息 化的水平。一汽贸易在过去的业务当中，由于管理层的认识不够到位，在信息 化方面的投入也是不够的，随着信息化建设的不断深入，公司对信息化服务的 投入也开始认可，包括硬件的购置和管理，尤其是系统软件的升级维护和定制 开发。 第六实施方面，信息化的推行的力度不够，企业信息化，问题不在技术， 而在于企业领导人对信息化的决心和态度。企业信息化实际上并不只是钱的问 题，还涉及到公司的管理和运作是否能够配合改变。因为一旦涉及改变，这其 9 中就有很多因素，如利益和分配的关系等。其实企业实施信息化不仅要求软件 提供商有丰富的经验和完善的产品，而且需要企业管理者参与到整个系统的设 计和实旖中去，否则管理思想就不能与软件技术相结合，从而功亏一篑。 1 0 第三章一汽贸易总公司电子商务实施环境分析 企业对电子商务感兴趣的理由非常简单，电子商务最终可以为企业带来利 润。对企业来说，电子商务可以增加销售额和降低成本，减少费用支出。结合 贸易公司的组织机构和主要业务来看，公司的电子商务建设是十分重要的，同 时也是企业管理的要求。为确保强有力的营销网络，规范的售后服务管理，把 握好机遇，在汽车行业的激烈竞争中始终保持领先地位，必须加强信息系统建 设。而信息系统建设的最终目标即为最终实现电子商务。只有这样，才能使分 布在全国各地的分支机构做到实时信息共享，使总部高层达到管理和控制目的。 同时，电子商务建设也是企业进行国际化合作的有利条件和前提。 汽车企业自身管理环节很庞大，从生产、采购、销售、运输、结算、服务、 综合管理等各个环节都需要信息的快速流通，资源的充分共享。企业在运作过 程中必须与上下游企业各个环节进行信息交换，充分掌握供应商，营销网络和 服务商的各种信息，才能充分了解市场，主动出击，抢占市场份额，最终获得 竞争优势。电子商务在企业的这种协同管理中发挥的作用将是巨大的。它可以 扩大企业与上下游企业及最终消费者的直接接触，信息的快速反馈，减少中间 环节，在时间和空间上缩短了企业与企业之间，企业和最终客户之问的距离。 同时，电子商务也能够使企业业务链的各个环节充分优化和整合，实现利润最 大化，这是企业最大的需求。电子商务一旦与企业的业务充分融合后，也就成 为企业依赖和信任的管理工具。它担当着转变企业作业模式，提高运作效率， 提高信息反馈速度，提高客户满意度的关键角色。电子商务的实时交互性能可 以促进企业与客户良好的沟通，从而使企业能够快速准确的获取真正的市场需 求，预测市场变化规律和发展趋势，规划好自己的产品发展线，提供更为周到 的、具有特色的、有竞争力的服务措施。对于汽车企业来说，及时了解市场信 息和客户需求，对其制订营销网络发展规划和策略，提高和改善产品质量和服 务质量，改变产品竞争区域分布，开发新产品，拓展新业务有指导性意义。更 为关键的是，由于电子商务具有信息及时反馈和便捷沟通的特性，我们可以开 展有意义的个性化服务，为客户作产品定制服务，从而提供更为贴进客户心理， 全方位满足用户需求的服务方式。如果措施得当，组织得力，形成特点，将会 成为企业发展不可替代的优势，提高用户满意度，大大增强市场竞争能力和赢 利能力。 由于汽车贸易行业特点，它从提供产品的供应商，运输货物的运输商，经 销产品的代理商及提供售后服务的服务商之间构成了一个休戚相关的战略同 盟。电子商务为此战略同盟构筑了协同处理平台，使企业和其合作伙伴之间实 现资源拭享，互惠互利，扩大了单个成员的内涵和外延，实现了物流、信息流、 资金流一体化，提高了各个成员的综合实力和管理水平。 3 1电子商务建设社会环境分析 从汽车行业的发展环境和电子商务的运作环境两方面来说，电子商务的建 设是可行的。 3 1 1 汽车行业发展社会环境 目前，国内汽车行业竞争环境日趋激烈。国外汽车巨头纷纷进驻中国搞合 资合作，国内汽车企业则加大力度进行重组和整合，群雄逐鹿，锋烟四起。汽 车行业经营者都奋起改革，优化组织机构，加强管理，推出有竞争力的产品， 以缩小与国际汽车的差距。的确，我们不但在产品技术上与国际上的汽车厂家 有差距，在管理方式和信息化模式方面更是这样。因此，国内汽车经营者都将 信息化建设视为获取竞争优势的筹码，积极与国际或者是国内的软件商，网络 服务机构合作，力争推出可行的适合企业自身运作的管理信息方案，并形成体 系，形成规模。与国际汽车厂商进行合作，为国内汽车企业发展信息化建设， 最终实现电子商务的平台提供了良好的契机，使国内汽车企业有机会体会国际 上汽车行业的运作模式和管理方法。 3 1 2 电子商务运作环境 电子商务从理念的引进及发展是最近几年的事情。随着网络技术的发展和 互联网络的普及，电子商务也在国内逐步发展壮大。从最初的网络购物发展到 与企业内部的管理系统融合。但由于电子商务起步晚，发展状况还不成熟。国 家也在积极的推进和探索。力争从立法、安全、交易模型角度推出电子商务各 种管理规定，形成规范化管理。但不可否认的是汽车行业信息化的最终目标必 然是实现电子商务。 3 2电子商务建设技术环境分析 一汽贸易公司的信息化基础比较好，电予商务建设采用的技术也是目前信 息业成熟的技术。 3 2 1 电子商务信息化基础 贸易公司的信息化建设最早要追溯到1 9 8 6 年，从刚刚起步到弱小，从信息 孤岛到卓有成绩，信息系统的建设经历了诸多的波折和起伏的过程。 1 9 8 6 年开始起步，尝试各种单项应用，但始终停留在一事一议状态。只要 业务部门提出一个专题，则相对开发一个专题，各个专题相对独立，数据不能 相互共享。主要开发了合同管理、订货管理、服务管理、财务管理等专题，主 要目的是为了提高信息查询和统计分析工作的效率。但由于各个专题的独立性， 导致了业务人员工作的冗余，电算人员的工作量也很大，但公司整体业务的进 展却十分微小。在组织机构上，电算工作为综合计划科的下一个组管理，人员 仅有两三个人。 1 9 9 0 年开始逐步尝试系统应用。自行开发进、销、存管理系统，模拟手工 作业模式，但在应用中，逐渐体会到自行开发的系统无法适应体制变化，生命 1 2 力很差。但公司高层已经意识到电算工作的重要性，在组织机构上，单独设立 一个从事电算工作的科室。 1 9 9 4 年开始尝试引进国外商品化管理软件，美国s s a 公司的b p c s 企业计 划与控制系统( 它是基于m r p i i 管理思想构建的大型商业化软件) ，试图用管理 软件的管理模式来改进和提升我们的管理。但当时正处于商品化管理软件的萌 芽期，用户对项目实施服务价值的认识程度和对高昂服务费支出的认可程度都 较低，因此，系统的实施和长期维护没有引进合作机制，导致引进的管理软件 不能做持续的客户化改进工作。同时，也发现我们的管理在很多方面还达不到 软件要求的水准，生搬硬套的将业务套入现有的软件中，令管理人员和电算人 员都很疲惫不堪，且管理效果不十分显著。由于多方面原因，2 0 0 0 年被迫放弃 b p c s 系统。 1 9 9 9 年经过反复论证，引进北京开思软件技术有限公司的产品“开思d r p ” 分销资源计划管理系统。( 这个系统的特点是适合中国国情、有自由知识产权、 可以进行客户化开发，同时有上汽集团、一汽辽阳弹簧厂等厂家多年合作的成 功案例。) 开思d r p 系统1 9 9 9 年8 月引进，到2 0 0 0 年中期，除服务业务外， 公司本部业务基本上全面运行，同时，也受到了公司应用部门的好评，可以说， 开思d r p 的应用使我公司真正找到了适合本公司特点的软件系统，同时我公司 的信息化建设取得了质的转变。但为了服从集团公司大信息系统平台的建设大 局，到2 0 0 1 年末始终没有进行投入和客户化开发，致使新的需求都处于停滞状 态，无法实现，系统勉强维持运行。基于上述情况，各部门逐步自行引进软件 或组织开发单项应用，形成许多信息孤岛，集成性很差。 2 0 0 4 年7 月，集团公司信息系统大平台建设暂时搁浅，公司领导工作重心 转移到信息系统建设方面，一举扭转几年来徘徊不定局面，与北京开思软件技 术有限公司确立长期合作伙伴关系，共同规划建设全面的管理信息系统平台。 编 息 优 阶 段 融嘲 图3 1一汽贸易的电子商务信息化进程 3 2 2 电子商务采用技术 一汽贸易公司的电子商务建设是建立在原有的开思d r p 信息系统基础之 上的。主要开发销售计划管理，虚拟库管理，直发防伪管理，中转库信息系统， 决策分析平台，代理商管理，服务商管理，财务管理等内容。在技术结构上采 用b r o w s e r s e r v e r 结构和c l i e n t s e r v e r 结构( 软件系统结构) 及a s 4 0 0 终端仿真 相结合的方式。针对不同的特点，采用不同的模式。 l 、销售计划管理 是代理商提报计划给本部，本部再综合考虑，满足客户要货需求的处理过 程，考虑到代理商的资金投入和经济规模等问题，系统采用b s 结构，也就是 浏览器与服务器结构。b s 结构由瘦客户端平台和服务器端平台构成，客户端 零维护，用户无需安装其它应用软件，只要能上网，即可使用本系统，不受区 域、地点的限制，可以充分发挥网络可扩展性，同时减少代理商的资金投入， 对新加入的代理商无需后续的安装工作。开发语言选择了目前国际上最流行的 j a 、，a 语言，本开发语言被认为是目前安全性最高、可移植性最好的语言。将 本系统划分为目前最具科学性的三层企业架构，即：应用层、业务层、数据层， 并采用了语言的特性将业务层封装，使其安全性和可扩展性得以充分的发挥。 2 、中转库管理系统 是分布在全国各地的中转库处理正常的入出库业务的处理系统。目前贸易 公司共有七十多个中转库，考虑到业务数据的可靠性，本系统采用c s 结构， 后台数据库采用i b m 的d b 2 数据库，开发语言采用比较易学的v b 开发语言。 c s 的优点是能充分发挥客户端p c 的处能力，很多工作可以在客户端处理后再 提交给服务器，客户端响应速度很快。中转库的出入库业务属于现场管理，现 场扫描，响应速度是十分重要的一个指标。业务处理完毕后，系统能够根据一 定的设置频率实时传递业务信息，也满足了总部数据的同步性。但c s 结构缺 点是客户端需要安装专用的客户端软件，涉及到安装、日常维护的工作量问题