（工商管理专业论文）BH第三方物流公司策略的制定和实施.pdf

上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 2 上海交通大学上海交通大学 学位论文原创性声明学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何 其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律 结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：2007 年 1 月 20 日 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 3 上海交通大学上海交通大学 学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查 阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入 有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本 学位论文。 本学位论文属于： 保密 保密 ，在 年解密后适用本授权书。 不保密不保密 。 （请在以上方框内打“”） 学位论文作者签名：陈大骏 指导教师签名：骆建文 日期：2007 年 1 月 20 日 日期：2007 年 1 月 20 日 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 4 bh 第三方物流公司在中国的运作策略 摘摘 要要 随着全球经济一体化及新经济的发展， 物流的发展程度及水平已经成为衡量 一个国家综合国力的重要标志之一，世界物流业的发展呈现了多元化的趋势，第 三方物流正形成一个巨大的市场。在国内，第三方物流在基础设施、人才培养和 管理水平等方面都和发达国家的国际物流企业有着较大的差距。 因此中国需要在 向国外先进的物流企业运作和经营的过程中不断提升自身能力， 而中国不断发展 的市场需求也吸引着众多国际跨国物流服务提供商参与到国内激烈的竞争中来。 第三方物流企业必须根据自己在市场经营中的实际情况和自身优劣势分析做出 策略调整，制定新的运作策略，才能进一步有效地提升市场竞争力。 本文从对中国第三方物流市场的发展现状和国际知名第三方物流企业 bh 公 司在国内的经营状况分析入手， 在吸取和总结了有关策略管理等理论与思想方法 的基础上，结合科学的策略分析工具，通过理论和实践相结合的方法，对 bh 第 三方物流公司面临的竞争环境和自身发展状况进行了分析以及对 bh 第三方物流 公司的竞争力现状进行了诊断， 从策略制定的角度剖析了其发展过程中面临的各 种业务经营问题，提出了公司发展目标和方向，进而从不同方面对 bh 公司在中 国实施发展策略的途径和实施运作进行了探讨。其间主要是通过对 bh 当前的资 源优势进行分析， 为其提出进一步重点开发其核心服务产品的策略模式以及具体 实施方案。另外采用了产品开发的市场分析工具，对 bh 公司当前主要经营的各 项业务产品进行了个别分析， 根据其在市场上的竞争地位以及服务产品本身的特 性，并结合当前中国的具体国情，为公司制订出针对各个产品不同的发展策略， 进一步完善了 bh 公司的产品多样化市场竞争策略。最后在信息化发展领域为公 司提出了几项高科技产品的应用方案，通过对信息科技的掌握和合理应用，最终 提高公司整体竞争力的最终目的。全文共分为六章，其主要内容如下： 第一章着重对第三方物流的概念进行了阐述，使读者对第一方、第二方和 第三方物流的区别有了深入地了解。 同时也对我国当前第三方物流的发展趋势进 行了详细地分析，让读者对第三方物流企业在中国的发展环境有了全面地认识。 第二章对本文要讨论的国际第三方物流服务企业bh公司的概况和发展过程 作了介绍，对该企业现存的主要问题及其在中国发展经营策略进行了分析，为之 后提出公司市场发展策略奠定了基础。 第三章主要介绍了 bh 公司当前主营业务的发展策略，从公司经营层面、核 心竞争力、客户关系维护等方面对当前的发展策略进行了调整，使其更加迎合当 前市场的物流需求发展，从而增强公司的核心竞争力并且赢得更多的市场份额。 第四章对中国市场发展和 bh 公司当前经营业务格局进行了结合分析，提出 业务多样化发展的策略，为公司制定了业务服务产品多元化的格局，使公司成为 真正意义上了综合性的第三方物流解决方案提供商。 第五章为 bh 公司提出了通过适当运用当前多项主流的信息化工具和设备， 提高公司的业务运作能力、管理能力和服务能力的建议，首先是对各项信息化技 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 5 术进行了分析和介绍，然后结合 bh 公司当前的使用情况和发展潜力，为 bh 公司 提出了大力推进信息化发展进程的经营策略。 第六章对之前提出的 bh 公司的发展策略进行了总结，并展望了 bh 公司成功 实施了各项策略后的前景。 希望通过对 bh 公司发展策略的探讨能对提升中国第三方物流企业有一定的 借鉴与决策参与作用， 同时也是将自己在 mba 学习过程中学到的知识进行了系统 地总结。 关键词：关键词：第三方物流、核心竞争力、多样化发展、物流信息化管理 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 6 the business strategy for bh in china abstract along with the development of the neo-economy and economic globalization, the level of logistics development has become the important measure standard for the composite national strength. the trend of diversity is rising in the field of logistics development across the world. a huge market for the third party logistic is being establishing. in domestic logistics field, there is a large gap with the developed countries in term of the infrastructure, talents cultivation and management expertise. therefore, for china, its the imperative to enhance the capability via learning and researching the advanced operational skill and management expertise from the developed countries. meanwhile, the market demands which keep developing in china is appealing to the plenty of multinational logistics service provider to enter into china and participate in the fierce competition. the 3pl enterprises have to adjust their strategies according to the actual condition in market and on the basis on the analysis of strength and weakness. the overall competitiveness can be improved through setting up the new and effective strategy. the article focuses on the analysis of the competition environment faced by bh, renowned multination 3pl logistics enterprise, and the development quo status of this company as well as the current competitiveness. all these conclusions are drew on the basis of the development quo status of 3pl market in china and current business operation in bh. on the basis of learning and summarizing the theory in term of strategic management and combining the theory with practical operation, all kinds of operation-related problems which is faced by bh during the process of development can be present. during solving these problems, we can set up the new strategies and development direction and further discuss the issue from the all-round angle. one of the main parts in this article is putting forth the strategic model and implementation solution for developing the new core service products. moreover, all of the services provided by bh are analyzed one by one in detail through the professional market analysis tools. we can establish the further development strategies for the services in bh respectively and improve the diversified strategy by considering to the national condition in china, service property and the competitiveness in the market. finally, we present some hi-tech related solutions helpful to achieve the ultimate goal of strengthening the overall competitiveness for bh. the entire article consist of six charters, the specifics are as following. the concept of the third party logistics is elaborated in chapter one which makes the reader have a in-depth understanding to the difference among the first party logistic, second party logistics and third party logistics. moreover, the analysis on the development situation of 3pl in china is made in detail. after reading this chapter, reader will have an all-round recognition on the development environment for 3pl 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 7 enterprise in china. in chapter two, the general introduction of development status quo in bh, the renowned multinational 3pl service provider, is present. the foundation is established for the market strategy in bh. in chapter three, the article makes the specific introduction on the current primary business running in bh and adjusts the development strategy according to the aspects of operation, core competitiveness, maintenance of customer relationship. the conclusion is beneficial for bh to cater to the market demand, enhance the core competitiveness so as to win more and more market share. in chapter four, the analysis is made for the market development in china and current business operation structure in bh. the development strategy of diversification is present as well as the relevant tactics. through implementing this strategy, bh will be a real comprehensive 3pl solution provider. in chapter five, the suggestion to enhance the capability of business operation, management and service through making use of some of the advanced information technology tools and facilities. first, the article makes the introduction and analysis on these information technology tools one by one. and then, the strategies are made to drive the development process in term of information on the basis of the current usage of it tools and development potential in bh. in chapter six, the summary is made for all these strategies mentioned in the above chapters. the article describes a promising future will come true after implementing all the strategies successfully for bh. hopefully, we can make the contributions for enhance the capability of 3pl enterprise in china by researching the strategy in bh. meanwhile, another purpose for the article is to summarize the knowledge we have learnt from mba courses systematically. key words: third party logistic, core competitiveness, diversification development, logistics informatization management 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 9 第一章第一章 第三方物流的发展现状及趋势分析第三方物流的发展现状及趋势分析 中国改革开放后的二十年中，各行各业的发展都在平稳地进行之中，尤其是中国加入 wto 后，随着关于各行业的各项承诺逐步落实，外资不断涌入国内，由此也带动了外贸出口 和原材料进口等相关产业的迅速增长。 大量的民用工用产品的涌现， 又提出了一个新的课题， 如何发展第三方物流以及将其对现代各项产业发展的作用最大程度的体现。 第三方物流的概念如何界定， 以及第三方物流在中国近二十年来的发展近况， 这是对于 研究第三方企业发展运作战略需要首先了解的两个关键性问题， 以下就针对这两个问题进行 较为详细的阐述。 1.1 第三方物流的概念 1.1 第三方物流的概念 第三方物流(third party logistics，tpl)是 20 世纪 80 年代由美国物流管理委员会首 先提出的。1988 年，美国物流管理委员会的一项客户服务调查中，首次采用了“第三方服 务提供者”一词。第三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，他通过 与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖， 而是为客户提供以合同为约束、 以结盟为基础的、 系列化、 个性化、 信息化的物流代理服务。 因此又称为合同物流(contract logistics)、外包物流(outsourcing logistics)、物流联 盟(logistics alliance)。 物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。目 前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。物流对企业在市场上 能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质 量、 价格以及产品的供给三个在素决定， 其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的 影响作用， 而这三个因素都分别直接受到物流的影响。 世界经济将在纵向上对工业、 供应商、 服客、 贸易和物流公司进行重新分工， 介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业 发展的必然趋势。 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化， “第三方物流” （thirdpartylogistics） 这种物流形态开始引起人们的重视， 并对此表现出极大的兴趣。 在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。 目前关于第三方物流的定义有很多，国内外还没有一个统一的定义。在中国 2001 年公 布的物流术语标准中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务 的业务模式” 。实际上第三方物流是物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式， 在一定期间内， 为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。 从广义的角度以及物流 运行的角度看， 第三方物流包括一切物流活动以及发货人可以从专业第三方物流商处得到的 其他一些增值服务。 提供这一服务是以发货人和第三方物流商之间的正式合同为条件的。 这 一合同明确规定了服务费用、 期限及相互责任等事项。 常见的第三方物流服务包括物流系统 设计、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储管理、业务咨询、价 格谈判等。 实际上， 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务， 中间商以合同的形式在一定 期限内提供企业所需的全部或部分物流服务。 第三方物流提供者是一个为外部客户管理、 控 制和提供物流服务作业的公司。 他们并不在供应链中占有一席之地， 但通过提供一整套物流 活动来服务于供应链。 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 10 1.2 中国第三方物流的主要发展趋势分析 1.2 中国第三方物流的主要发展趋势分析 从 20 世纪 90 年代中期，第三方物流（第三方物流）的概念开始传入我国至今，就结构 来看我们可将其总结为以下四类： 第一类是占据较大市场份额的，由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业， 代表有中外运、中远、邮政、中铁快运、中储、中集等。他们凭借原有的物流业务基础和在 市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物 流企业逐步转化。其特点为： 都有着较为完善的全国性网络，规模大、资金实力较雄厚，原来或以运输为主，或以仓 储为主，在自身的专业领域上经验丰富。都已将向现代物流企业转型提升到战略高度，目前 都在延伸服务领域，积极扩展综合物流服务。 网络优势难以真正发挥。这类公司的地方子公司都是独立核算，因此，虽然是全国性的 公司，但各地网点间缺乏信息沟通，作业不能配合与协调，资源得不到有效利用，除非很大 的客户，多数客户难以享受到较为全面的物流服务，各网点实际处于分散的结点状态，网络 并未真正形成。 价格无竞争力。这类企业一般都能提供运输、仓储服务，但由于规模大，要负担庞大的 人力成本，价格要稍高于区域性的中小物流企业。服务意识不强，服务质量较差。除了中外 运、中远这样的已有多年涉外经营经验的企业，其它企业在观念上还较落后，对客户需求不 够重视，部分企业还残留着行业老大的痕迹，灵活性差，运作效率不是很高。 第二类是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们主要为地方性商业储运企业， 是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。如中海物流公司，从仓储开始发 展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功 能物流服务的第三方物流企业。其主要特点是： 一般依托原来的仓储系统， 并拥有自己的车队， 可在本地区提供运输、 仓储等基本服务 ； 服务价格较低； 随着市场竞争的加剧， 他们也开始不断提高自身的能力， 以适应客户的需求。 个别企业随着不断的积累，也能做得比较出色。 其存在的问题是： 尚不能成为全国性企业； 仓库结构和设施比较陈旧； 由于历史遗留的 体 制问题，多数企业负担沉重；在管理方法和对物流服务的认识上，多数企业还局限于传统 、 分离、单一的基本业务。 第三类是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户-跨国公司进入中国市场提供 延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物 流市场渗透，如大通、近铁、和记黄埔、华商、山九等。 外企在资金、人才、理念、管理方法、服务及技术（尤其是 it）等方面都具有优势。 凭 借着这些优势，它们占据了外资企业物流供给的大部分市场。现在，不少跨国公司已以 结盟 或并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司。他们正在大张旗鼓 地寻找 国内合作伙伴，有的已获得了成功，如 dhl 与中外运结盟，fedex 与大田合作扩张 网络等。但 目前结盟的多数还是国际快递公司，今后将会有更多的跨国物流公司寻求与国 内有实力的物流企业的合作。 第四类是新兴跨区域的民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅 速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如宝供、九川、新杰物流等。 其主要特点是： 作为后进入市场者， 定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者； 要在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风险，很多都采取了非资产型的第 三方物流代理模式；服务水平与外资物流企业相近，但服务地域要广些，不仅仅限于大城市 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 11 和沿海地区； 与外资企业相比， 在当地市场的运作上更具有适应性和灵活性； 在服务、 管 理 方法以及现代信息技术的应用方面要高于一般国内物流企业。 其存在的问题是：价格相对较高；资金实力有限，业务拓展、规模扩张和网点铺设都受 到限制；属于新进企业，在基本业务操作上经验积累不够。 我们应该冷静地看到，我国的第三方物流服务，从整体上看，企业规模不大， 服务水 平不高， 第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上， 还没有实现从原材料供给到商 品销售整个供应链的全程服务， 甚至也还没有形成真正意义上的网络服务优势， 这基本构成 了我国第三方物流发展的症结所在。 物流业的发展从“十五”规划起已列入中国发展计划。 “十一五”期间，中国现代物流 发展的目标是：到 2010 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物 流服务体系， 全社会物流总费用与 gdp 的比率， 在去年 21.3%的基础上下降 2 至 3 个百分点。 “十一五”期间，国家将强调“全社会交通运输的布局合理和各种运输方式的协调发 展” ，在一些交通短腿领域将增加投资。尽管十五期间我国交通基础设施发展较快，但目前 仍存在一些短腿领域，跨区域干线运输通道不足，省际干线公路尚未成网，现有主要铁路干 线运输负荷过重，运输能力不适应市场需求，在密度方面，现有的运网密度低，公路密度仅 为 18.87 公里/百平方公里，铁路密度 0.75 公里/百平方公里。这与我国社会经济发展、人 们生存环境改善的要求很不适应。 在结构方面，各种运输方式之间的协调配合、运输设施的统筹规划建设尚未形成有机 整体，具有综合功能的综合运输枢纽尚未形成。在运输方式内部，铁路网络结构不尽合理， 繁忙线路客货混行严重影响了速度的提高和效率的发挥。 民航支线机场相对于干线机场数量 明显不足。公路虽然加快了国道主干线建设，但广大农村公路交通条件仍比较落后。港口集 装箱及大型散货泊位能力不足， 主要港口及重要出海口航道水深严重不足。 大中城市路网结 构仍不合理， 快速交通路网体系尚未形成， 交通结构单一， 特大城市缺乏快速大容量的地铁、 轻轨等轨道交通方式。与国外发达国家相比，我国高速铁路还处于起步阶段，高等级公路比 重较低，整个运输装备的总体技术水平比较低。2006 年是“十一五”规划正式实施的开局 之年，铁路等交通部门的这些短腿行业将面临加快发展的机遇。 根据我国现代物流发展所面临的形势和任务，预计在今后一段时期内，政府将重点抓 好以下几项工作： 1 统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设鼓励生产与流通企业改造业 务流程，分离外包非核心业务鼓励流通企业采用先进的物流管理技术，以订单为中 心改造现有业务流程，提高对市场的响应速度，加快周转，提高市场竞争力。 2 加快发展与培育专业物流服务企业 逐步取消对物流企业经营范围的限制，促进现有运输、仓储、货代、批发、零售企 业的服务延伸和功能整合；鼓励企业通过参股、兼并、联合、合资等多种形式进行 资产重组，扩大经营规模。 3 积极发展满足物流运作需要的运输服务方式 加快综合运输体系建设，发展多式联运、集装箱运输、散货运输、航空快递运输等 方式，推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆，开发使用专用车辆，加强各种交通 设施建设的紧密衔接配合。 4 简化通关程序，提高通关效率 海关、质检、外贸、税务、外汇等部门在有效监管的前提下简化口岸通关作业流程， 实行申办手续电子化和一站式服务。 随着全面开放，中国物流市场的竞争将会更加激烈。在政府部门大力支持、企业积极参 与和行业协会具体组织下，困扰物流业发展的一些基础性工作，如行业规划、产业政策、物 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 12 流标准、物流统计、物流科技和人才培训等，一些涉及物流产业发展的基础工作都已铺开， 并将会更加务实地开展起来。 1.3 我国物流产业发展总趋势展望 1.3 我国物流产业发展总趋势展望 根据预测，未来几年我国物流产业总值年均增幅在 27以上，将远远高于美国的 10 和加拿大、西欧的 9。从 5-10 年的中期来看，这个预测大体上是符合实际的，从长期看， 增速应在 15左右。 关于物流成本占 gdp 比重， 按照 2001 年我国物流总成本占 gdp 比例 20 算，每 5 年物流成本占 gdp 的比重下降 2（根据“十五”计划纲要） ，即 2006 年中国物 流成本占 gdp 比例为 18，2010 年，中国物流成本占 gdp 的比例为 16，2020 年，中国物 流成本占 gdp 的比例为 12左右。关于物流增值活动，预计到 2010 年，我国社会物流增值 将达到 50000 亿元，年均增幅 25左右。 预测采用二次曲线模型，即 2 012 ybbtb t=+ 。其中 y 为社会物流总值，t 表示时间变 量， 012 ,b b b 分别表示回归系数。用 spss 软件进行回归求得 012 ,b b b ，即得回归方程，同 时求得 r2 与 f，r2 为曲线拟合度，其值越趋近于 1 表示拟合度越高；f 值为检验值。以下 预测均使用二次曲线拟合，具体方法不再赘述。 0 500000 1000000 1500000 2000000 2500000 3000000 2006200720082009201020112012201320142015 亿元 社会物流总值 图 1-1 中国未来 10 年社会物流总值预测走势图 1-1 中国未来 10 年社会物流总值预测走势 figure 1-1 trend of logistics gross turnover in china within next 10 years 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 13 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 2006200720082009201020112012201320142015 % 5.4 5.6 5.8 6 6.2 6.4 6.6 6.8 7 % 占gdp比重 占社会物流总值比重 图 1-2 中国未来 10 年社会物流总成本占 gdp 与社会物流总值比重 图 1-2 中国未来 10 年社会物流总成本占 gdp 与社会物流总值比重 figure 1-2 ratio between logistics cost with gdp and gross turnover in china within next 10 years 49456 60448 72700 86211 100980 117009 18078 24034 39723 31249 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 2006200720082009201020112012201320142015 亿元 社会物流增加值 图 1-3 未来 10 年中国社会物流增值预测趋势 figure 1-3 trend of added value of logistics in china within next 10 years 图 1-3 未来 10 年中国社会物流增值预测趋势 figure 1-3 trend of added value of logistics in china within next 10 years 随着中国政府对物流工作的重视，现代物流业发展的政策环境得到了较大的改善。中 国政府相关部门不但出台了多项加快我国现代物流业的措施，还将物流发展规划纳入国家 “十一五”专项规划。其主要发展目标为：到 2010 年，基本建立快捷、高效、安全、方便 并具有国际竞争力的现代物流服务体系，全社会物流总费用与 gdp 的比率，在去年 21.3%的 基础上下降 2 至 3 个百分点。 据预测，2020 年，中国物流成本占 gdp 的比例将下降至 12%左右。在中国的物流需求 规模明显高于 gdp 增长的情况下， 这个比例的下降， 标志着中国现代物流业的服务质量的提 高。与此同时，在中国政府的有利推动下，到 2020 年，中国已经拥有了基本完善的交通基 础建设设施，公路、水路和港口也逐步实现了投资多元化和营运商业化，中国物流业也将随 着中国经济贸易的强劲发展日趋繁荣。 在这种大环境下， 现代物流企业该如何调整自身以应 对竞争激烈的物流市场呢？ 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 14 一、降低企业运营成本，提高物流服务水平。 物流企业存在的价值在于向顾客提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足 顾客的时间效用需求和空间效用需求的过程。 当全社会的物流总成本普遍下降的时候， 低成 本、 高效率成为物流企业参与市场竞争的必备条件。 而逐渐成熟的物流电子信息系统正是物 流企业降低成本、提高效率的最佳解决方案之一。 随着我国信息化建设的进程不断加快，基于 internet 的物流电子信息系统通过无纸化 的电子数据交换形式成为大多数企业降低经营成本、 提高经营效率的首要趋势。 物流信息系 统的关键在于确保物流企业畅通快捷的信息交互能力，同时提高信息的收集、处理、传播的 速度与信息的准确性， 避免因信息的缺陷而造成无数个物流作业环节的问题。 这种无纸化传 输方式不仅可以大量减少传统数据传输中的各种纸面文件和单据， 更能简化工作程序， 从而 降低成本、提高工作效率。 二、提供增值服务。 随着中国参与经济全球化进程的趋势日趋明朗，中国企业正在逐步地参与到国际分工、 国际交换和国际竞争中去，全方位地实现与国际接轨的目标。为了提高自己的综合竞争力、 成功实施“走出去”的战略， 这些企业对物流功能的依赖程度会越来越大， 同时对物流的诉 求点也会有所改变。而对于中国物流企业来讲，为初涉国际舞台的国内企业打造通道，提供 支持，帮助它们提高国际竞争力，也是物流企业自身走向国际化的重要机遇。 结合中国企业全球化的发展趋势，物流企业在扩大业务范围时，可以从以下几方面入 手，为企业提供增值服务： 1）凭借在某一行业领域经营的专业性，参与企业物流资源的内外统筹配置，通过提供 个性化解决方案， 切实解决企业最为关注的资金占压问题。 因此专业的第三方物流服务提供 商不仅应是物流领域的专业， 还必须对客户相关行业的运作和发展有所了解， 才能制定出真 正为客户解决实际问题的解决方案。 2） 先进的现代物流管理经验和信息科技技术，为企业提供库存管理、全球供应链管理 等增值服务。erp、wms、gps、rfid 等都是现代第三方物流服务中广泛应用的技术 和设施，确保通过现代化的科技手段，将物流服务的效率和效果最大化。 3） 丰富的出口经验和渠道，为企业提供投资国市场制度、物流环境、法律法规以及文 化等多方面的信息，帮助企业有效参与国际竞争，顺利实现国际跨越； 4） 开展物流与资金流相结合的金融服务，为企业开辟新的融资渠道。例如，物流公司 可以担任“物资银行”的角色，为银行监管企业用于抵押贷款的生产原料和商品， 拓宽“走出去”企业、特别是民营企业和中小企业的融资模式，使企业利用资金的 效率得以成倍地提高。 从各子行业来看，可以预计： 公路运输保持平稳 公路运输保持平稳 从国内外的统计结果来看，公路货运量和 gdp 的波动非常相似，因此，从这个角度上来 讲，随着 gdp 增幅的减小，宏观经济增速放缓，公路的货运量增速下滑将成为必然。但是， 在我国当前经济发展水平下， 公路运输的稳定特征非常明显， 所以我国公路运输在未来几年 内依然会保持稳定的增长，公路运输的稳定发展必将带动高速公路车流的持续、稳定增长。 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 15 0 50 100 150 200 250 300 2006200720082009201020112012201320142015 亿吨 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000 亿元 公路货运量 gdp同比增幅 图 1-4 未来 10 年中国公路货运量预测走势 figure 1-4 trend of road transportation in china within next 10 years 图 1-4 未来 10 年中国公路货运量预测走势 figure 1-4 trend of road transportation in china within next 10 years 首先，从运输形势来看，目前我国陆上运输公路铁路中，铁路的瓶颈效应明显，一定程 度上给了公路运输更大的发展机会。尽管今年铁路开工项目多，但由于铁路投资大、建设周 期长，我们预计在未来两年内铁路的运能还很难充分体现出来。 其次，高速公路网络效应刺激公路运输。我国目前已经初步形成了框架性的公路网络。 随着未来高速公路投资的迅速增长和国家“7918”计划的实施，公路的网络效应将进一步体 现，有助于巩固公路运输在陆路运输中的地位。同时，由于路网的贯通，公路运输的平均运 距有望持续增长，长途运输车流将稳步增加。 铁路行业在管制放松条件下将加大投资 铁路行业在管制放松条件下将加大投资 铁路行业是我国交通运输行业中最大的瓶颈行业和市场化程度最低的行业。 由于经济的 快速发展， 铁路行业已经成为制约经济发展的重要环节。 铁路行业的建设任务和压力非常重， 打破融资瓶颈已经成为现实的选择。 铁路行业的瓶颈效应主要体现在铁路运输的货运周转量 一直低于公路、海运指标。1991 年以来，铁路货运量平均增长率为 4.61%、而公路为 6.48%、 海运为 10.03%。特别是 2004 年的运输紧张，主要的导致因素就是铁路的运输能力不够。另 外，铁路运输里程增长速度缓慢也是导致铁路瓶颈的重要因素。 未来铁路行业的发展主要有以下方面： 一是加快基础建设，提升运输能力。 中长期铁路网规划规划到 2020 年，全国铁路营 业里程达到 10 万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到 50，运输能 力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。因此，未来我国 将掀起铁路建设的高潮。随着路网的不断完善，铁路的竞争力将逐步提高。 二是加快投融资体制改革， 为行业发展助力。 行业的快速发展要求铁路有畅通的投融资 渠道。由于铁路长期在计划经济下运行，并且实施全国统一的管理方式，民间资本进入的渠 道非常窄， 铁路建设资金困境成为制约行业发展的重要环节。 在未来铁路建设投资需求急剧 膨胀的背景下，广开融资渠道成为铁路投融资体制改革的重中之重。 三是加快运输管理变革，提升行业运输效率。铁路运输由于管理、基础建设等方面的原 因，运输体制僵化，运输效率不高。因此，将来铁路运输将向精细化管理方向发展。目前已 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 16 经有集装箱、行包、快运等特色服务，将来随着铁路建设的发展，铁路运输的服务将更个性 化、特色化，铁路运输的效率将明显提高。 港口业将从高速成长过渡到稳定增长 港口业将从高速成长过渡到稳定增长 我国港口在加入 wto、人民币随美元汇率波动、经济对外开放程度逐步深入等因素的驱 动下，经历了十年的高速成长。特别是港口集装箱吞吐量，年平均增长率达到了 30%，大大 超过了 gdp 的增长速度。2005 年，全国港口预计完成集装箱吞吐量 7600 万 teu，同比增长 24%，增速在去年 26%的基础上继续小幅下滑。 2665.5 4867 6090.4 7600 3721 2263.25 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 200020012002200320042005 万teu 港口集装箱吞吐 量 图 1-5 20002005 年全国港口集装箱吞吐量 figure 1-5 gross container trade volume of seaport in china from 2000 to 2005 图 1-5 20002005 年全国港口集装箱吞吐量 figure 1-5 gross container trade volume of seaport in china from 2000 to 2005 2006 年，面对人民币升值压力加大，贸易摩擦增加等困难，港口集装箱吞吐量增速将 有一定幅度的放缓，而 2006 年新增港口集装箱泊位的逐步投入，将使近年来港口吞吐紧张 的形势有所缓解，不过，港口供给出现供大于求的局面在未来两年内仍不会出现。 通过外贸对集装箱生成量的影响来分析未来两年我国港口集装箱的吞吐量， 我们对未来 5-10 年我国港口集装箱吞吐量的预测如下： 按照外贸增长速度 15%以上计算， 则集装箱生成 量增速大约能够保持在 13%19%之间。 2006 年合理的集装箱生成量将在 8563 万 teu9279 万 teu 之间，增长率大约为 13%22%。如果外贸增速高于预期，则集装箱生成量将会大大 增加。 上海交通大学 mba 学位论文 bh 第三方物流公司策略的制定和实施 17 第二章 bh 公司第三方物流发展现状及存在的主要问题 第二章