（工商管理专业论文）发电集团一体化大物流规划与设计研究.pdf

-o_-_-。_-_ 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 摘要 本文通过供应链价值分析、a b c 分析法等经济学原理和物流管理理论对强化物 流控制、降低电力企业物流成本做了深入的分析和研究，提出发电集团一体化的大 物流管理规划，以充分发挥集团公司的规模经济效益。规划核心是以信息管理系统 为平台，以现代物流管理理念为基础，通过整合集团资源优化库存，实现电力物资 联合储备，降低发电集团总体物资仓储成本、采购成本。并在规划的基础上对其中 困扰企业物流管理者的物资编码、供应商编码、流程管理、联合储备模式、物流管理功 能等难点问题给出具体设计原则，使本规划更具可行性。针对当前发电行业利润不断下 滑的环境形势，探索发电集团利用一体化大物流战略的盈利模式。 。 关键词：发电集团，物流，体化 a b s t r a c t i nt h ep a p e r , t h r o u g ht h es u p p l yc h a i nv a l u ea n a l y s i s ，a b ca n a l y s i s ，a n do t h e rp r i n c i p l e s o fe c o n o m i c sa n dl o g i s t i c sm a n a g e m e n tt h e o r yt os t r e n g t h e nt h el o g i s t i c sc o n t r o l ，r e d u c et h e l o g i s t i c sc o s to fp o w e re n t e r p r i s e st od oi n - d e p t ha n a l y s i sa n dr e s e a r c h ，p r e s e n t e di n t e g r a t e d p o w e rg r o u pl o g i s t i c sm a n a g e m e n tp l a n n i n g ，g i v ef u l lp l a yt ot h eg r o u pc o m p a n y se c o n o m i e s o fs c a l e t h ec o r eo fp l a n n i n gi st om a k et h ei n f o r m a t i o nm a n a g e m e n ts y s t e ma sap l a t f o r m ， b a s e do nt h ec o n c e p to fm o d e r nl o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，t h r o u g ht h ec o m b i n e dr e s e r v e so f p o w e rs u p p l i e s ，i n t e g r a t e dg r o u pr e s o u r c e s ，r e d u c et h e o v e r a l lm a t e r i a ls t o r a g ec o s t s ， p r o c u r e m e n tc o s t so ft h ep o w e rg e n e r a t i o ng r o u p a n dt og i v ed e t a i l e dd e s i g no i lt h eb a s i so f t h ep l a n n i n go fi t st r o u b l e dc o r p o r a t el o g i s t i c sm a n a g e ro fm a t e r i a lc o d e ，t h es u p p l i e rc o d e ， p r o c e s sm a n a g e m e n t ，l o g i s t i c sm a n a g e m e n td e s i g na n do t h e rd i f f i c u l tp r o b l e m s ，m a k i n gt h e p l a n n i n gm o r ef e a s i b l e f o rt h ec u r r e n tf a l l i n ge n v i r o n m e n t a ls i t u a t i o no fe l e c t r i c a lg e n e r a t i o n e n t e r p r i s e sp r o f i t ，t oe x p l o r eal a r g ep o w e rg e n e r a t i o nu s i n ga ni n t e g r a t e dl o g i s t i c ss t r a t e g y g r o u pp r o f i tm o d e l l i ux i a o l i ( m a s t e ro f b u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n ) d i r e c t e db yp r oll ic u n b i n k e yw o r d s ：p o w e rg e n e r a t i o ng r o u p ，l o g i s t i c s ，i n t e g r a t i o n 1 刚炒 脚1脚y 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 目录 中文摘要 英文摘要 第一章引言1 1 1研究的背景l 1 2 近年发电行业形势1 1 3我国发电行业物流管理当前面临的形式2 1 4国内物流管理现状3 1 5国外物流管理现状3 1 6 研究目的和意义4 1 7研究范围与限制5 第二章物流理论概述6 2 1物流基本概念6 2 1 1 物流管理6 2 1 2 现代物流管理6 2 1 3 传统物流管理与现代物流管理的比较7 2 2物流管理基本内容7 2 3 一体化大物流概述8 2 3 1 一体化大物流的定义8 2 3 2 一体化大物流的形式9 2 4一体化大物流管理的核心理论1 0 2 4 1 联合储备1 0 2 4 2 现代仓储管理分析方法一a b c 分析法1 1 2 4 3 规模经济效益1 1 第三章一体化大物流管理借鉴案例13 3 1 海尔一体化大物流管理经验1 3 3 1 1 海尔物流管理现状及背景研究1 3 3 1 2 海尔一体化大物流管理的核心战略1 3 3 1 3 海尔一体化大物流管理经验借鉴1 5 3 2戴尔电脑物流案例分析1 5 3 2 1 戴尔一体化大物流管理的主要特点1 6 3 2 2 戴尔一体化大物流管理经验借鉴1 8 第四章发电集团一体化大物流规划19 4 1一体化大物流规划基本思想1 9 2 一 华北电力大学t 商管理硕士专业学位论文 4 2 一个平台2 0 4 2 1 网络系统2 0 4 2 2 服务器系统2 2 4 2 3 数据库及数据仓库2 2 4 2 4 应用系统2 2 4 3 两个中心2 6 4 3 1 联合储备管理中心2 6 4 3 2 物流管理中心3 l 4 4 三个保障3 2 4 4 1 建立组织保障体系3 2 4 4 2 建立制度保障体系3 2 4 4 3 建立标准保障体系3 2 4 5发电集团一体化大物流管理实施步骤3 3 第五章发电集团一体化大物流设计3 4 5 1物资编码的设计3 4 5 2 供应商编码3 7 5 3 流程模型设计3 8 5 4一体化大物流功能模型设计5 0 5 5一体化大物流库存成本优化设计5 3 第六章结论5 9 参考文献6 1 致谢6 3 3 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 第一章引言 1 1 研究的背景 电力行业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是世界各国经济发展战略 中的优先发展重点。作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业对促进国民经济 的发展和社会进步起到重要作用。 在计划经济转变为市场经济条件下，我国相继进行了电力行业投资体制、电力 企业建立现代企业制度和打破电力行业垄断等方面的改革。电力投资走出了中央政 府独家办电的困境，转变为中央、地方、企业、外资等多方共同投资办电的格局。 国家对由原来电力部转变的国家电力公司进行改组，组建了国家电网公司和南方电 网公司，组建和改组了华能集团等5 家发电公司。为了加强电力行业的监管，新成 立了国家电力监管委员会。以上改革措施的实施，为我国电力行业进一步的发展奠 定了基础。 在电力体制改革后，发电企业的工作重心已经逐步由安全生产型转变为以安全 生产为基础、以经济效益为中心、以企业资源优化为方向的全方位综合发展。由于 “竞价上网”工作一直进展不顺利，目前仍保持由政府主导电价的计划经济价格体 系。煤炭行业作为电力行业的上游产业在近年则完全市场化，随着供需矛盾不断深 入，电煤价格逐年攀升，发电企业利润连年下滑，这种矛盾在2 0 0 8 年金融危机时完 全爆发，发电企业出现全行业亏损，皇帝女儿不愁嫁的日子已经一去不复返，如何 应对危机，增强盈利能力，扭亏为盈，成为摆在各发电集团面前的难题。 1 2 近年发电行业形势 下面我们首先来看一组数据，这是近几年电力装机不断增长的情况： 2 0 0 6 年，全国火电发电量为2 8 3 4 4 亿千瓦时，比上年增长了1 5 1 ，全社会用电 量3 1 3 0 0 亿千瓦时。新增发电机组容量1 0 1 1 7 万千瓦，发电装机规模达至u 6 1 3 2 0 万千 瓦。 2 0 0 7 年，我国电力发展继续保持快速增长势头，电力供需基本平衡，电力供应 能力进一步增强，全国发电量达到3 2 5 5 9 亿千瓦时，同比增长1 4 4 4 ，全社会用电 量3 2 4 5 8 亿千瓦时。新增发电装机容量1 0 0 0 9 万千瓦，发电装机容量达n 7 1 3 2 9 万千 瓦，同比增长1 4 3 6 。 2 0 0 8 年发电量达3 4 3 3 4 亿千瓦时，同比增长5 1 8 ，增速比上年回落，四季度还 出现罕见的负增长，全社会用电量3 4 2 6 8 亿千瓦时，增长5 2 3 。装机容量达7 9 2 5 3 万千瓦，比上年增长1 0 3 4 ，2 0 0 8 年中国电源新增生产能力9 0 5 1 万千瓦，其中水 电投产达2 0 1 0 万千瓦，风电新增4 6 6 万千瓦。 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 2 0 0 9 年中国发电量3 6 6 3 9 亿千瓦时。其中新增风电8 9 7 万千瓦。全社会用电量 3 6 4 3 0 亿千瓦时，同比增长5 9 6 ，增速比上年提高0 4 7 个百分点。全国发电装机容 量达到8 7 4 0 0 万千瓦。 2 0 1 0 年年中我国发电装机容量将突破9 亿千瓦，年底达至u 9 5 0 0 0 万千瓦左右。 “十一五 后期电力装机增长速度远超预计，按照年g d p 增长9 左右的速度， 截止到2 0 0 9 年底，电力弹性系数大于1 5 ，使得电力装机速度大幅超过g d p 增长速度， 除遇特殊除情况外，全国大部分地区出现电力供过于求的局面。另一方面，随着电 煤价格不断上涨，而电价涨幅有限，电力行业盈利状况出现恶化，很多发电企业资 金链都异常紧张。进入2 0 1 0 年，这一现象正在加剧。截止至u 2 0 1 0 年一季度，部分中 央电力企业再次出现大幅亏损，资产负债率普遍超过8 0 。在中央企业资产负债率 最高的前十家企业中，电力企业就占了5 家。电力企业走到今天这般境地，原因是 多方面的。首先，电力市场化改革迟缓是个大问题。多年来，政府习惯了“市场煤、 计划电的体制，习惯了将提高的煤价传导给电价，再通过“煤电联动 ，把上 涨的电价顺给市场下游的企业和终端的消费者。而当经济面临通胀压力等问题时， “煤电联动”出台遇阻，亏损的压力只能由电力企业承受。 1 3 我国发电行业物流管理当前面临的形式 在计划经济体制下，发电行业物流管理模式基本是以单独发电企业为主体。电 力企业的生产特点决定了其物流主要是采购和供应，物流作业活动主要是原材料及 零配件送达运输和备品配件库存管理及根据生产进度要求进行的物资配送供应，以 保证生产连续进行。物资部门负责对各个部门上报的物资需用计划进行分类汇总， 然后形成总体的物资采购计划，上报给企业领导，由企业进行统一的招投标，统一 采购。采购来的物资进入物资仓库，由物资部门进行仓库管理。各个部门需要某种 物资的时候向局领导提出申请，审批通过后由物资部门负责物资的发放。在基建与 生产过程中，随着机组的增大，技术的提高，投资额的增大，对于物资的需求增加， 工作量不断增大。在技术上，由于供应商、产品的多样化，单独发电企业在短时间 内对选择供应商、产品进行比较的难度提高；在价格上，由于影响市场的因数增多， 市场变化较大，技术进步加快，发电企业缺少短期和长期资料积累，很难进行同类 产品价格比较，导致物资产品采购价格高低不一【l 】。电力体制改革后，发电集团加 强集团化管理，物流管理水平也不断提高，物流管理的研究工作也在持续进行，但 是物流管理的模式却没有根本的变化。一般大型火电厂设备、材料成本占基建总投 资的7 0 左右，而发电成本中燃料和设备维修及备品配件储备占7 0 ，按照现代物流 管理理念，强化物流管理水平，以物流管理为突破口，降低发电成本已经成为发电 企业的迫切需要，发展现代物流刻不容缓。 2 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 1 4 国内物流管理现状 在中国物流领域，通常认为物流即是相关的物资从供应者向需求者的移动， 涉及运输、仓储等各层次的活动。1 9 9 7 年的物流术语国家标准( 征求意见稿) 将 物流定义为“以最小的总费用，按用户要求，将物质资料从供给地向需要地转移的 过程。 现代物流业是运用先进的组织方法和管理技术对产品从生产地到消费地之间 的整个供应链，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业【2 1 。现代经济条件下， 人们愈来愈关注物流业的发展，并把现代物流业作为支柱产业或列为朝阳产业。从 世界范围看，现代物流业已成为衡量一个国家或地区综合实力的重要标志之一。 经过二十年的改革开放和经济持续快速发展，我国物流业有了长足的发展，并 正在逐步向第一、第二、第三产业全面延伸，其先导作用突现。在农业方面，现代 物流业可较好的解决农民对工业品的需求，以及农产品难卖的问题，带动农业生产 结构的调整，加快农业产业化进程，使农村经济得到高效有序地发展，是解决“三 农 问题的极为重要措施。在工业方面，现代物流业可较好地解决工业品收购和工 业生产资料供应问题，促进产供销有效地结合，推动我国现代工业发展。在商业方 面，现代物流业促成了商业经营形式的变革和规模的迅速扩大，如：现代的连锁经 营系统形成和发展，有力地促进了整个社会化大生产【3 1 。在科技方面，现代科学技 术，尤其是i t 及自动控制技术的发展，使得社会生产过程中的各种“流”，主要是人 流、物流、商流、信息流、资金流的数量大大增加，流动速度不断加快。尤其是以 现代技术支撑的资金流、信息流速度的加快，要求与之相应的物流更加快捷，这无 疑促进了物流业的发展，说明发展物流业是世界经济发展的客观需要，更是我国加 快现代化建设所必需的。从我国目前的现代物流水平看，虽然与发达国家还有一定 差距，但是总体情况向好，从技术上、外部环境上为发电企业引入现代物流管理提 供保障。 1 5 国外物流管理现状 从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段，发展主要是物 流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和 标准化【4 1 。 1 物流服务的拓展 物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商 卫检、动植检、中转等业务统一进来，把整个商贸流通过程作为一个完整的领 进行通盘考虑和经营。近年来，由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动， 异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售等增值服务，也逐渐涵盖进 3 华北电力大学_ 上= 商管理硕士专业学位论文 2 物流服务过程的延伸 物流服务的过程经历了“港口到港口、“门到门 和“货架到货架”等几个阶 段，其过程在逐步延伸【5 】。由于生产企业需要实行“即时供货和“零库存 ，以加 速资金和货物的周转利用，物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服 务范围之内，使服务过程向前延伸。 3 物流服务的覆盖面不断扩大 科学技术的日新月异和交通工具、信息系统的不断创新，使地球变得越来越小， 也使物流业相应地扩大了自己的覆盖面。近年来，跨国家、跨地区、跨城市的物流 服务都有了较快发展【6 】。 4 电子物流发展 基于互联网的电子商务迅速发展，使电子物流快速发展【7 1 。企业或个人通过电 子网络与外界构通，实现网上购物，这种网上直通的方式使企业能迅速、准确、全 面的了解需求信息，进一步实现最优的生产模式和物流业务。这种可在线跟踪货物、 在线规划物流线路、在线实施物流调度及货运检查的电子物流，是2 1 世纪物流的发 展方向。在当前国际物流管理实践中，现代物流管理理论不断获得发展，融合经济 学、信息技术多学科理论，是物流管理成为成本领先战略的有力工具和手段。 1 6 研究目的和意义 基本竞争战略有三种：成本领先战略、差异化战略、集中化战略。企业必须从 这三种战略中选择一种，作为其主导战略。要么把成本控制到比竞争者更低的程度： 要么在企业产品和服务中形成与众不同的特色，让顾客感觉到你提供了比其他竞争 者更多的价值；要么企业致力于服务于某一特定的市场细分、某一特定的产品种类 或某一特定的地理范围。 各大发电集团，脱胎于国家电力公司，具有相似的发展战略及管理模式，电力 企业的策略及管理手段。各集团之间发展目标、策略均体现出较大的相似性，因此 竞争优势不在于差异化，而在于规模、资源及成本竞争。国家进行电力体制改革的 初衷是促使电力行业走向市场化，同时由于电力行业对国民经济有重大影响和电力 行业自身的特点，因此市场将呈现出有限竞争的格局，而竞争的要点就在于成本竞 争。 发电企业最大的成本是燃料，由于燃料价格由市场因素决定，难以有所作为， 而物资成本在发电企业是占比相对较大的因素之一，所以本文以挖掘物流成本潜力 为突破口，研究发电集团物流管理新模式。从国内、外物流管理现状看，当前物流 管理技术在信息技术的支撑下获得了突破性发展，通过现代物流体系大幅降低成本 获得有力的支持。本文通过一体化、规模经济、供应链价值分析、a b c 分析法等经 济学原理和物流管理理论对强化物流控制、降低电力企业物流成本做了深入的分析 4 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 和研究，提出电力集团一体化大物流规划设计方案，旨在以信息管理系统为平台， 以现代物流管理思想为基础，整合集团资源，实现发电集团一体化大物流战略，通 过集团企业的规模效应降低物资仓储、采购成本，从企业内部挖掘潜力，充分发挥 成本领先优势，在当前不利的环境形势下，探索发电集团利用一体化大物流战略的 盈利模式。 1 7研究范围与限制 本文的调研和研究工作局限于中国发电行业五大发电集团，及五大发电集团所 属企业的物资管理机构。由于地方电力公司规模和地域的局限性，未进行深入调研 和研究，地方电力公司可参考本文的研究成果，自行制定本公司的物流管理战略。 5 华北电力大学工商管理硕+ 专业学位论文 第二章物流理论概述 2 1 物流基本概念 2 1 1 物流管理 早期传统的物流管理既是我们所谓的物资管理，是指企业在生产过程中，对本 企业所需物资的采购、使用、储备等行为进行计划、组织和控制。物资管理的目的 是，通过对物资进行有效静态管理，保障生产供应的需要。企业物资管理，包括物 资计划制订、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节，这些环节环环相扣、 相互影响，任何一个环节出现问题，都将对企业的物资供应链造成不良影响。因此， 在市场异常活跃的今天，物资管理已不能用“计划 、“配额、“定量 等几个 简单概念进行诠释，不仅要对静态物资进行有效管理而且要对供应链进行动态管 理。它已经成为企业管理的重要组成部分，成为企业成本控制的利器，成为企业生 产经营正常运作的重要保证，成为企业发展与壮大的重要基础。 真正的物流( ( l o g i s t i c s ) 起源于的军事范畴，英语字面意义是“后勤”的意 思。二战后，物流管理思想与方法开始应用于企业管理。当前学术界对物流内涵及 外延有多种解释，但共性都是指以满足客户需求为目的，为提高原料在制品、制成 品以及相关的信息从供应地到消费地的流动、存储的效益和效率，而对其进行的计 划、执行和控制的过程。 所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用 管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监 督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经 济效益1 2 】。 2 1 2 现代物流管理 随着信息系统的发展，物流系统在信息技术的支撑下，发展为现代物流管理信 息系统，现代物流信息系统的核心主要包括三大部分：一是电子数据交换( e d i ) 系 统，用于物流数据流转处理。它能使各行业、各部门，根据业务和工作需要进行横 向顺利交流及资源共享。二是条形码( b a r c o d i n g ) 系统，用于仓储库存控制。 货物条形码是货物属性及其物流信息的标准代码，在现代物流及现代仓储中具有不 可替代的作用。三是卫星定位系统( g p s ) ，用于物流流程监控。它是通过卫星导航， 给运输工具及货物准确定位的管理系统，对于物流的全过程监控、车辆指挥调度、 提高车辆效率、缩短运输时间、降低成本作用很大，是现代物流增强竞争力的保证 【8 】 o 现代物流活动的目的就是通过信息技术与运输手段，为制造商、供应商、零售 6 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 商实现“零库存”的理想。 现代物流管理的对象包括：对物流活动诸要素的管理，如对运输、储运等环节 的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法和信息等 六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括对物流的计划、质量、 技术、经济等职能管理。 2 1 3 传统物流管理与现代物流管理的比较 传统物资管理指的是生产物资的采购、使用、储存，主要是面向物资的静态管 理；现代物流则是指以现代信息技术为基础，整个采购、运输、包装、装卸、搬运、 发货、仓储、使用、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物 流活动模式【卵。二者的区别主要有三。 一是在物流服务功能上，一个“相对孤立一，一个“强调融合 。传统物流管 理体系中的各种物资管理功能和组织机构设置是相对孤立的、作业交往是被动式 的。物资采购及仓储部门与运输部门等都是相互独立，日常物流链动作时，物资供 应部门是被动地等待生产部门报送物资需求计划，然后再组织采购和仓储【1 0 】；而现 代物流模式则强调物流功能和组织机构设置上的整合，通过一体化管理，来统筹安 排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组织设置的一体化，实现功能链的统一控 制，以提高服务效率和服务质量。 二是物流信息技术上，一个“无外部整合系统 ，一个强调“共享时信息系统 。 传统物资供应体系中的信息系统是各自独立的，物流链上的各个环节之间的信息不 能共享。而现代物流则是通过物流链上的信息时共享系统，极大地提高了信息在物 流链上各个环节间传递的速度和质量，进而提高信息价值，减少库存，提高整个物 流链的效应【l l 】。 三是物流管理上，一个是“分散管理 ，一个是强调“系统管理”，传统物资 供应管理体系中的各基层单位是分散管理的，各自为政的，整个物流管理链是间断 式的，不能实施对整个物流链的统一控制，从而导致物资很多是重复储存，占用了 大量的资金。导致重复浪费等问题长期得不到有效克服。而现代物流管理则是信托 现代信息技术，强调的是整个物流链的系统化管理，从而形成了物流链相关环节的 集中统一管理，所以信息流和物流的动作就通畅，效率高，成本自然低，其效益相 对传统物资供应体系也就高得多。 2 2 物流管理基本内容 1 物流作业管理 物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、 仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。 7， 华北电力人学工商管理硕士专业学位论文 2 物流战略管理 物流战略管理( 1 0 9 i s t i c ss t r a t e g ym a n a g e m e n t ) 是对企业的物流活动实行的总体 性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核 心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展【1 2 】。 3 物流成本管理 物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所 进行的计划、组织、指挥、监督和调控。物流成本管理的主要内容包括物流成本核 算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制 等等。 4 物流服务管理 所谓物流服务，是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商 品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作 业负荷，所进行的全部活动【13 1 。 5 物流组织与人力资源管理 物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物 流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、 企业以及政府物流管理机构。 6 供应链管理 供应链管理( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ) ，是用系统的观点通过对供应链中的 物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业 以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效 率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理 统一平台、统一标准、统一管理 的目的【1 5 】。对于单一企业来说无 集团化企业则更加容易通过一体 。一体化大物流是针对发电集团 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟：宏 观物流一体化是指物流业发展到这样的水平，即物流业占到国家国民生产总值的一 定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使企业从内部职能专业化和国际分工程 度的提高中获得规模经济效益。 2 3 2 一体化大物流的形式 物流一体化是通过竞争来实现的，它体现了竞争的活力，可以达到资源的优化 组合，以提高整个社会的经济效益。因此，在企业还有增长潜力空间时，实行物流 一体化战略是十分必要的。其主要形式有： 1 纵向一体化。2 0 世纪9 0 年代以来，随着全球制造、敏捷制造、虚拟制造等 先进制造模式的出现和市场竞争环境的快速变化，以及以动态联盟为特征的新的企 业组织形式的出现，使原有的企业生产组织和资源配置方式发生了质的变化，企业 的生存必须更多地利用外部资源。供应链一体化已从企业内部的采购获取、制造支 持和实物配送，向后延伸到顾客，向前延伸到供应商。也就是采购物流、生产物流 和销售物流的一体化，即实现整个供应链一体化。 纵向一体化一般是指，上游供应商与下游客户之间在所有权上纵向合并。以前 人们认为这是一种理想的组织模式，但现在企业则是更注重发挥其核心业务功能， 即他们所擅长的、具有明显优势的业务，其他属于“资源外购”，即从企业外部采 购。这时，作为被弱化的环节，相应的企业可以从其他同行企业退出本市场而获得 较大的生存空间，以及利用规模经济等方式来解决；也可同时将本企业定义在不同 供应链上，使企业同时利用不同的供应链带来多个局部利益。这样也就产生了物流 的横向一体化。 2 横向一体化。横向一体化大物流也称作水平一体化大物流，是指通过同一 行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。例如，不同的 企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范围相近，而某 个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现 了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品的物流现象。从企业经 济效益上看，它降低了企业物流成本；从社会效益来看，它减少了社会物流过程的 重复劳动。显然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，而且在时间上也是 有差异的。这些矛盾和差异的解决，就要依靠掌握大量物流需求和物流供应信息的 信息中心。此外，实现横向一体化的另一个重要条件，就是要有大量的企业参与， 并且有大量的商品存在，这时企业间的合作才能提高物流效益。当然，产品配送方 式的集成化和标准化等问题也是不能忽视的。 3 物流网络。物流网络是纵向一体化大物流与横向一体化大物流的综合体。 当一体化大物流每个环节同时又是其他一体化大物流系统的组成部分时，以物流为 0 华北电力人学工商管理硕士专业学位论文 联系的企业关系就会形成一个网络关系，即物流网络。这是一个开放的系统，企业 可自由加入或退出，尤其在业务最忙的季节，最有可能利用到这个系统。因为，在 业务繁忙的季节，生产企业原有供应链的物流体系仍然存在，同时还必须增强业务 外包，这样以物流企业为结点的物流网络就显得尤为重要。物流网络能发挥规模经 济作用的条件就是一体化、标准化、模块化。实现物流网络首先要有一批优势物流 企业率先与生产企业结成共享市场的同盟，把过去那种直接分享利润的联合发展成 优势联盟，共享市场，进而分享更大份额的利润。同时，优势物流企业要与中小型 物流企业结成市场开拓的同盟，利用相对稳定和完整的营销体系，帮助生产企业开 拓销售市场。这样，竞争对手成了同盟军，物流网络就成为一个生产企业和物流企 业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体【1 7 】。而且，由于先进信息技术的应用， 当加入物流网络的企业增多时，物流网络的规模效益就会显现出来，这也促使了社 会分工的深化，“第三方物流”的发展也就有了动因，整个社会的物流成本会由此 大幅度的下降。 物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为 基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人 员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得 整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好环境和 巨大的市场需求【1 8 】。 2 4 一体化大物流管理的核心理论 仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。仓储管理，即库 存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系 业管理的核心组成部分。现代仓储管理已从静态管理向动态 化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。 业的地域及资源优势，实施企业间的物资储备的横向联合。 低库存数量，能节省仓储费用，主要利用企业的规模优势， 手段，实现企业之间的最优资源利用，体现规模与管理效益。 专为设备维修而储备，因而设备的维修方式对备件的库存管 设备的维修方式一般可分为计划维修和非计划维修。对于计 是可预测的，在这种维修中，可以提前订购备件，采用无库 划维修方式下，按照缺货损失的大小可以将备件分为关键件 1 0 华北电力大学t 商管理硕士专业学位论文 和非关键件。关键件是指一旦设备出现故障，若不能立即供应将造成巨大经济损失 的备件，因此对关键件需要实施安全库存策略；而对于非关键件，如果同行业的每 个企业都备有安全库存，就会使各个企业总的库存远高于行业总生产能力所需要的 库存。众所周知，医院中大型的医疗设备大部分是进口的，零配件相当昂贵。如a k 9 5 血透机，有四块控制板，每块两万元，一台机器需8 万元。如由3 0 家医院共同来 备，每家医院仅需2 7 0 0 元，而如每家医院都备则需2 4 0 万元。因此对备件实行联 合库存将会为每个用户大量降低资金占用成本。联合储备尤其适用于发电行业物资 备件一体化管理的物流管理新模式。 3 联合储备的方式 联合储备对于价值高、消耗周期长的关键性备件效益非常明显，储备模式主要 有三种：厂家集中库存联储模式；企业内部联储模式；第三方集中库存联储 模式。三种模式在实现原理、适用范围和运作机制方面各不相同，应根据实际情况， 择优选择。 2 4 2 现代仓储管理分析方法- a b c 分析法 仓储管理己成为企业间竞争生存的重要一环。科学、高效的库存管理方法是许 多企业管理者追求的目标。a b c 分析法( a b ca n a l y s i s ) 就是库存管理中常用的方 法。 a b c 分析法又称巴累托分析法、a b c 分析管理法、重点管理法等。它是根据事 物在技术或经济方面的主要特征，进行分类、排队，分清重点和一般，以有区别地 实施管理的一种分析方法。由于它把被分析的对象分成a 、b 、c 三类，所以称为 a b c 分析法【19 1 。 在企业的库存管理中，a b c 分析法的应用可以比较容易取得以下的成效： ( 1 ) 压缩了总库存量。 ( 2 ) 释放了被占用的资金。 ( 3 ) 使库存结构合理。 ( 4 ) 节约了管理力量。 利用a b c 分析法可以保证企业进行更好的预测、现场控制、供应商的信赖度以 及减少安全库存和库存投资，最主要的是通过a b c 分析法能够为发电集团实现一 体化大物流管理实现联合储备提供强有力的科学工具。 2 4 3 规模经济效益 所谓规模经济效益，是指随着规模的加大，生产成本和经营费用都得以降低， 从而能够取得一种成本优势。 规模经济效益是指由于规模的扩大导致年金计划本身长期平均管理成本的大 华北电力大学二商管理硕十专业学位论文 幅降低以及经济效率和收益的提高。由于规模经济的作用，管理成本的高低与公司 规模的大小成反比，公司越小，参加企业年金的管理成本就越高，这是中小企业站 在企业年金门槛之外的一个重要原因。 规模经济效益是水平并购的经营协同效应的一个主要来源。首先，水平并购会 带来工厂规模经济效益，它一般来源于资源的不可分性。第二，企业规模的扩大， 可以使用更大型和更有效率的机器设备，设备的规模成本指数降低。第三，从整个 企业经营的角度来说，水平并购会带来大规模采购的收益。采购量的增加增强了企 业在要素市场上的地位，这种地位表现为企业讨价还价的能力以及获取信息的能力 的增强等，从而带来采购上的规模经济。 规模经济应用在集团化的物流管理中，主要是通过集团所属企业规模化采购、 规模化储备等一系列物流管理操作过程中，通过规模的扩大，降低物流采购、仓储 等成本，实现规模经济效益，规模经济效益作为经济学原理，为发电集团一体化大 物流的战略思想提供坚实的理论基础。 1 2 华北电力大学工商管理硕士专业学位论文 第三章一体化大物流管理借鉴案例 3 1 海尔一体化大物流管理经验 3 1 1 海尔物流管理现状及背景研究 海尔集团从创立之初，多年来持续稳定发展，已成为蜚声海内外的大型国际化 企业集团。海尔全球营业额超过8 0 亿元，海尔品牌蝉联中国最有价值品牌第一名。 为应对网络经济和加入w t o 的挑战，海尔从1 9 9 8 年开始实施以市场链为纽带的业 务流程再造，通过流程梳理实现了以定单信息流为中心带动物流、资金流的运动， 加快了与用户零距离、产品零库存和零营运成本“三个零 目标的实现。通过建立 现代物流体系，海尔整个集团呆滞物资降低7 3 8 ，仓库面积减少5 0 ，库存资金 由1 5 亿元下降到7 亿元，2 0 0 2 年再下降3 亿元，库存周转时间由3 0 天下降到1 3 天，2 0 0 3 年下降到7 天，7 2 0 0 平方的物流吞吐能力相当于3 0 万平方米的普通仓库 面积，它的供应商从2 3 3 6 家减少到9 7 8 家，同时国际化供应商的比例上升了2 0 ， 在中心城市实现订单网上下达，采购周期由平均1 0 天降低到3 天，网上支付已达 到总支付额的2 0 。 3 1 2 海尔一体化大物流管理的核心战略 1 超前定位的物流战略 海尔对物流的理解，首先是企业的管理革命，海尔实施物流重组，一开始就突 破了单纯降低成本的概念，将其定位在了适应新经济时代需要增强企业竞争力的战 略高度上。 2 “一流三网和“同步模式 “一流三网 ：一流指的是订单信息流，“三网”指的是作为物流的基础和支持 的海尔的全球供应网络，全球配送网络、信息管理网络，海尔用“一流三网”来体 现现代物流的信息化和网络化。 “同步模式 指接到定单的一刹那，所有与这个定单有关系的部门和个人，能 够在物流流程明确分工的环节下同步行动起来，从而实现同步流程、同步送达。 3 一体化组织保障体系 组织机构调整之前，海尔集团是典型的事业部制结构，集团下设六个产业部， 每个本部根据具体产品的不同分设产品事业部，各事业部又分别设各种处室。同时 集团又下设规划、财务、人力、法律、营销、技术、文化、保卫八大职能中心。在 这种组织机构下，集团是投资决策中心，事业部是利润中心，分厂是成本中心，班 组是质量中心。这样形成的业务流程是纵向一体化结构，易于控制强化管理和解决 混乱的局面，但规模一大就容易暴露出问题。 1 3 华北电力大学：j 二商管理硕士专业学位论文 海尔集团根据国际化发展思路对原来的事业本部制的组织机构进行战略性调 整。第一步把原来分属于每个事业部的财务、采购、销售业务全部分离出来，整合 成独立经营的商流推进本部、物流推进本部和资金流推进本部，实行全集团范围内 统一营销、统一采购、统一结算；第二步把原来的职能管理资源整合，如人力资源 开发、技术质量管理、信息管理、设备管理、法律、保卫等职能管理部门从各个事 业部分离出来，以集团职能中心为主体，注册成立独立经营的服务公司。第三步把 这些专业化的流程体系通过市场链连接起来。经过对原来的职能结构和事业部的重 新设计，把原来的职能型结构变成流程型网络结构，垂直业务结构转变成水平业务 结构，形成横向网络化的新业务流程。这种结构实现了企业内部和外部网络相连， 使企业形成一个开放的而不是封闭的系统，这个开放的系统通过整合各方面的资源 来达到满足用户需求的目的，从而实现与用户的零距离。 海尔集团改变原来那种对上级负责的职能管理为对市场负责的流程管理，组织 结构由金字塔式改革为扁平式，成立了商流、物流、资金流推进本部。 4 实时动态零库存管理 海尔的仓库管理是以订单为引擎，实现零库存管理，按订单采购来生产必须的 物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动，这样从根本上消灭了呆滞物资、消 灭了库存，仓库不再是仓库，它只是一个配送中心，是为下一道工序配送而暂存的 地方。 5 以信息平台为支撑的一体化物流管理 为配合业务流程再造，2 0 0 1 年4 月海尔软件公司同时推出了三大海尔o e c 电 子版的应用软件：p t m 系统、b o m 系统、h a i e r - o f f i c e 办公系统，为海尔集团的信 息化、网络化和扁平化的实现提供了软件上的强力支持。 在满足用户个性化需求的过程中，海尔采用计算机辅助设计与制造 ( c a d c a m ) ，建立计算机集成制造系统( c i m s ) 。在开发决策支持系统( d s s ) 的基础 上，通过人机对话实施计划与控制，从物料需求计划( m r p ) 发展到制造资源计划 ( m r p z ) 和企业资源计划( e r p ) 。还有及开发、生产和实物分销于一体的适时生产 ( j i t ) ，供应链管理中的快速响应和柔性制造，以及通过网络协调设计与生产的并行 工程等，这些新的生产方式把信息技术革命和管理进步融为一体。海尔的企业全面 信息化管理是以订单信息流为中心带动物流、资金流的运动，所以，在海尔的信息 化管理中，同步工程非常重要。比如美国海尔销售公司在网上下达一万台的定单。 定单在网上发布的同时，所有的部门都可以看到，并同时准备到位。不用召开会议， 每个部门只要知道与定单有关的数据，做好自己应该做的就行了。如采购部门一看 定单就会作出采购计划，计划部门也会按订单要求把图纸设计好。 在信息化建设方面，海尔己实现1 0 0 m 骨干网的应用，即将升级到千兆；t e r n e t 宽带接入由6 4 k d d n 扩展到1 0 m 光纤；高速互连：海尔工业园、开发区工业园、 1 4 华北电力大学上商管理硕士专业学位论文 合肥海尔工业园、信息产业园等均己经开始应用1 0 m 光纤互连计划；托管主机互连， 集团网站宽带从1 0 0 m 共享升级为3 0 0 m 共享。 6 统一规划、分步发策略 第一步，实施物流重组，统一采购：实现每年降低材料成本5 。统一仓储： 海尔建立两个全白化物流中心，不仅减少2 0 万平方米仓库，而且呆滞物资降