（管理科学与工程专业论文）基于VMI和TPL的汽车整车销售物流系统研究.pdf

江苏大学硕士学位论文 摘要 近十年来，特别足中国加入w t o 以来，国内汽车产业年均产销增长率高于 1 0 。仅2 0 0 2 年到2 0 0 7 的六年时间里，中国汽车年均产量增幅达1 0 0 万辆n 1 。 中国汽车产业萨步入高速发展的轨道。但高速发展的背后却潜藏着一系列的问 题：能源危机，原材料成本上升使汽车的制造成本越来越高；产能过剩，激烈的 市场竞争和宏观环境的快速变化，使汽车行业的利润空间在逐步被压缩；国际经 济危机的冲击，生产预测与市场需求的脱节，整车销售物流中大量库存的积压， 现金流在经受考验，传统汽车分销模式在寻求改变。事实说明，传统依靠汽车制 造商单方面压缩成本的方式已经不适应时代的发展，现在应该从整个汽车销售物 流系统中去挖掘新的利润源。供应链环境下整车销售物流系统的科学管理将成为 汽车制造产业一个新的利润增长点。与此同时先进的供应链管理思想一供应商管 理库存与第三方物流整合的成功案例在不断增多，本文将寻求在传统汽车整车销 售物流系统中引入这两大现代供应链管理元素。 本文从v m i 和t p l 的相关理论入手，首先分析了这两大管理理论整合的可行 性，进一步通过对汽车整车销售物流系统特点和现状的考察，提出了运用v m i 和t p l 理论整合整车销售物流系统的可行性以及模式选择。然后通过系统动力学 软件进行建模和仿真，仿真结果证明了汽车整车销售物流系统改进的可行性和有 效性。 本文的主要研究成果：1 、提出了基于v m i 和t p l 的汽车整车销售物流系统 的改进模式，整个模式包括分销模式的改进，第三方物流中心的引入，v m i 系统 的共建以及一体化整合模式的建立；2 、构建了整车销售物流系统的成本分析框 架。该框架综合了整车销售物流系统内各阶成员的成本评价，系统整体成本评价， 终端顾客需求满足率评价以及牛鞭效应计算。 经过一系列工作，本文不仅综合了v m i 和t p l 理论对传统汽车整车销售物流 系统模式进行了改进，而且通过建模和仿真，系统的绩效指标对比，成本评价指 标对比等方式，初步建立了汽车整车销售物流系统的分析评价模式。希望本文的 工作能够给以后的汽车整车销售物流系统研究带来一定帮助。 关键词：v d it p l 汽车整车销售物流系统动力学仿真 江苏大学硕士学位论文 a b s t r a c t o v e rt h ep a s td e c a d e ，e s p e c i a l l ys i n c ec h i n a sa c c e s s i o nt ot h ew t o ，t h ea n n u a l g r o w t hr a t eo ff i n i s h e dv e h i c l ea n ds a l e sh a sb e e nm o r et h a n1 0 b e t w e e n2 0 0 2a n d 2 0 0 7 ，t h ea n n u a lg r o w t hr a t eo fc h i n a sa u t o m o b i l e so u t p u ti s1 , 0 0 0 ，0 0 0 1 1 i ts e e m s t h a tc h i n a sa u t o m o b i l ei n d u s t r yi s e n t e r i n ga ne r ao fh i g h s p e e dd e v e l o p m e n t h o w e v e r , r a p i dd e v e l o p m e n tc o n c e a l sas e r i e so fp r o b l e m s ：f i r s t l y , b e c a u s eo ft h e e n e r g yc r i s i sa l la r o u n dt h ew o r l da n dt h er i s i n gc o s t so fr a wm a t e r i a l si nc h i n a ，t h e c o s to f m a n u f a c t u r i n g i s i n c r e a s i n gr a p i d l y ；s e c o n d l y , o v e r c a p a c i t y , f i e r c e c o m p e t i t i o na n dt h er a p i d l yc h a n g i n gm a c r o e n v i r o n m e n th a v eg r a d u a l l yu n d e r m i n e d t h ep r o f i t so fa u t o m o b i l e sm a n u f a c t u r e r s ；t h i r d l yt h ei n t e r n a t i o n a le c o n o m i cc r i s i s t o g e t h e rw i t ht h eu n r e a s o n a b l ep r o d u c t i o nf o r e c a s ti nl i n ew i t hm a r k e td e m a n dh a v e l e dt oal a r g ei n v e n t o r yb a c k l o ga n ds h a r pd e c l i n eo fc a s hf l o wi nt h ea u t o m o b i l e s u p p l yc h a i n f o rt h e s er e a s o n st h et r a d i t i o n a lm o d e lo ff i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n g s y s t e mh a st ob ec h a n g e d f a c t ss h o wt h a tt h et r a d i t i o n a lm o d e lo fr e d u c i n go n l yt h e m a n u f a c t u r e r sc o s tn ol o n g e rw o r k , i ti sah i g ht i m es e a r c h e df o rn e ws o u r c e so f p r o f i t s i nt h ew h o l ev e h i c l e s u p p l y c h a i n t h ei m p l e m e n t a t i o no fs c i e n t i f i c m a n a g e m e n ti nt h ef i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c ss y s t e mw i l lb ean e ws o u r c e o fp r o f i t s a tt h es a m et i m em o r ea n dm o r es u c c e s ss t o r i e so f i n t e g r a t i o no fv m ia n d t p 乙g i v eu s t h ei n s p i r a t i o nt o t r y t oa p p l yt h et w oa d v a n c e ds u p p l yc h a i n m a n a g e m e n tt h e o r i e st ot h et r a d i t i o nf i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c ss y s t e m i nt h i st h e s i s ，f i r s tia n a l y z et h ef e a s i b i l i t yo ft h ei n t e g r a t i o no fv m ia n d 耶l t h e o r i e s t h e nif u r t h e ra n a l y z et h ef e a s i b i l i t yo fi n t e g r a t i o no ff i n i s h e dv e h i c l e m a r k e t i n gl o g i s t i c ss y s t e mw i t ht h et w ot h e o r i e s l a s tip r o p o s e dap a t t e r no ft h e i n t e g r a t i o n b yu s i n gt h ed y n a m i c ss i m u l a t i o ns o f t w a r e ，ih a v ed e s i g n e dt h e t r a d i t i o n a lm o d e la n dt h ei m p r o v e dm o d e lo ff i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c sa n d t h es i m u l a t i o nr e s u l t ss h o wt h a tt h ei m p r o v e dm o d e lo ff i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n g l o g i s t i c ss y s t e mi sb e t t e rt h a nt h et r a d i t i o n a lm o d e l t h em a i ni n n o v a t i o ni nt h i st h e s i sl i e si n ：f i r s t l yt h ep a p e rp r o p o s e da ni m p r o v e d f i n i s h e dv e h i c l ep a t t e r nb a s e do nv m ia n dt p la n dt h ew h o l ep a t t e mi n c l u d e sf o u r 江苏大学硕士学位论文 p a r t s ：i m p r o v e dp a a e mi nt h ef i n i s h e dv e h i d ed i s t r i b u t i o nc h a i n ，t h ei n t r o d u c t i o no f t h i r d - p a r t yl o g i s t i c si n v e n t o r yc e n t e r , j o i n t l yb u i l d i n go fv m is y s t e ma sw e l la st h e a d v a n c e di n t e g r a t i o n p a t t e m s e c o n d l y t h e p a p e r e s t a b l i s h e dac o s t a n a l y s i s f r a m e w o r ko ff i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c ss y s t e m t h ef r a m ea l s oi n c l u d e s f o u rp a r t s ：t h ei n d i v i d u a lc o s ta n a l y s i s ，o v e r a l ls y s t e mc o s ta n a l y s i s ，t h es a t i s f y i n g r a t eo fm a r k e t i n gd e m a n da sw e l la st h ec a l c u l a t i o no f b u l l w h i pe f f e c t a f t e ras e r i e so fw o r k ，t h ep a p e rn o to n l yc o m p l e t ea l li n t e g r a t i o np a t t e r no f t r a d i t i o n a la n di m p r o v e df i n i s h e dv e h i d el o g i s t i c ss y s t e mb a s e do nv m ia n dt p l t h e o r i e s ，b u ta l s oh a sc o m p l e t e daa n a l y s i sa n de v a l u a t i o nf r a m e w o r ko ff i n i s h e d v e h i d em a r k e t i n gl o g i s t i c s s y s t e mb ym o d e l i n ga n ds i m u l a t i o n ，c o m p a r i n go f s y s t e m sp e r f o r m a n c ei n d i c a t o r sa n dc o m p a r i n go ft h ec o s te v a l u a t i o ni n d i c a t o r s i h o p et h i sa r t i c l ec a np r o v i d ean e wp a t t e r nf o rr e l e v a n ts t u d i e s k e yw o r d s ：v m i ；t p l ； f i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c s ； s y s t e md y n a m i c s s i m u l a t i o n r l l 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学位保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部 内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 保密口，在年解密后适用本授权书。 不保密囹。 学位敝储虢饿叶 2 0 0 9 年6 月oh 指导教师签名：考主蜗垮 l 2 0 0 9 年6 月ff 日 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 城叶 江苏大学硕士学位论文 第一章绪论 1 1 研究背景 据中国汽车工业协会统计分析，2 0 0 7 年中国汽车产销双双突破8 7 0 万辆，成 为全球第二大汽车市场。2 0 0 8 年，受全球经济危机影响，汽车产业经济增速明 显减缓，出口增势受到较大抑制，全年汽车累计产销9 3 4 5 1 万辆和9 3 8 0 5 万辆， 同比增长5 2 1 和6 7 0 ，是1 9 9 9 年以来首次增长幅度低于1 0 的一年n 1 。2 0 0 9 年2 月1 1 同由国务院办公厅下发振兴汽车产业规划，提出了八大发展目标， 其中第一是产销目标。规划提出2 0 0 9 年国产汽车销量要力争超过一千万辆，未 来三年每年平均增长1 0 5 第二是汽车消费环境得到明显改善。国家将出台政策， 取消限制汽车购买和使用的一些不合理规定乜1 。规划的提出给疲软的汽车市场打 了一剂强心剂。据新华网，第一财经日报2 0 0 9 年4 月3 日的报道，中国一季度 汽车销售总量已经超过美国，而且，“依据目前态势发展，中国超越美国成为世 界汽车产销第一大国几乎己无悬念阳1 。 中国汽车产业规模在迅速增长，但繁荣的汽车市场背后，却隐藏着很大的问 题。据( 2 0 0 8 年中国汽车经销商满意度最新调研报告分析，2 0 0 8 年中国市场 近8 0 以上的一线的汽车经销商面临资金匮乏、经营亏损的压力，近4 3 的经销 商面临资金断裂或被兼并的考验h 1 。这篇报道并非空穴来风，2 0 0 8 年6 月，进口 起亚浙江总代理浙江众诚资金链断裂，先后被多个债主告上法庭，最终宣布破产； 8 月，上海三家上海大众4 s 店停业，杭州最早的北京现代4 s 店浙江四通凶资金 问题被迫将8 0 的股权转让给和诚公司，1 0 - 11 月问上海胜牌汽车服务有限公司 挂牌出售2 5 股权；天津捷通汽车销售有限公司发布3 1 2 9 股权转让预公告：天 津市宝通汽车销售服务有限公司发布3 9 5 8 股权转让预公告；天津汽车工业交 通出租车销售有限公司4 5 股权转让预公告；上海汽车工业沪东销售有限公司在 上海联合产权交易所的网站上公布”出售5 0 股权拍1 ，2 0 0 8 年频频出现的经销商 破产事件，主要是因融资困难最终导致资金链断裂所致。由于中国金融机构对汽 车经销商的考核标准十分严格，只有在经销商能够保证公司良性运作的前提下， 才能确保贷款额度的j 下常化，而一旦销售环节出现滞销问题，库存车辆增加，经 江苏大学硕士学位论文 销商的资金链问题就会随之凸显；如果资会链出现问题，经销商极有可能快速倒 闭，并在市场上产生不良的连锁反应。如何针对市场需求合理保有整车库存是经 销商面临的首要问题。 与此同时，能源危机，原材料成本上升等使汽车的制造成本越来越高；产能 过剩，激烈的市场竞争和宏观环境的快速变化，使汽车制造的利润空间在逐步被 压缩；国际经济危机的冲击，生产预测与市场需求的脱节的老问题在2 0 0 8 年显 现的最为彻底。车经济杂志一篇文章谈到“2 0 0 9 年汽车制造企业的首要大 事是：爱惜现金，削减库存，减少成本。而获得现金流，改善经营业绩的关键 一环就是管理和控制库存，据中国汽车流通协会对我国6 5 家汽车供应商统计， 截止2 0 0 8 年11 月中国汽车产业合计保有库存4 0 万。一家管理咨询公司高级顾 问曾算过这样一笔账：“包括人员、零部件损耗、管理费用等在内，保管一辆积 压的库存车每个月的费用在2 0 0 0 - 3 0 0 0 元。4 0 万辆意味着一个月要花费汽车业 8 - 1 2 亿元资金，这还不算库存车所占用的现金流随1 。另据贝肯商务咨询所研究发 现，中国汽车制造企业的平均库存周转率仅为3 1 ，而韩国是1 3 4 ，同本是9 7 ， 美欧企业是1 2 口1 。从平均情况来看，大部分中国汽车生产商都有相当大的可能性 和空i 、日j 来改善其对库存的管理。 汽车整车产业的经营模式也存在着问题，据2 0 0 8 年8 月1 3 同大中华汽车 m o t o r i c x o c o m 报道：根据行业惯例，汽车厂家将会根据年初的产量计划，给 各地经销商分配销量任务。由于近两三年来车市竞争十分激烈，除了少数畅销车 型外，不少经销商为完成销售任务，在年底的时候都是赔本销售。而且另据中国 汽车工业协会2 0 0 8 年对2 0 0 7 年全年统计数据显示，在销售排名前十的车企中， 有一半车企没有完成年初定下的销售目标，其中就包括东风r 产，北京现代，广 州本田、奇瑞和吉利的销量也均比年度目标少了6 万、7 万和8 万辆左右。据北 京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖介绍，“由于汽车市场竞争激烈，厂家为 了创“销量 ，必然转嫁到经销商身上。经销商由于长期处于弱势，而厂家为了 扩大销售成绩不断发展新的经销商，并以年终回报为诱饵出台各项“不平等 政 策1 。 从这些报道可以看出目前中国汽车产业很多还是实行推动式库存管理， 厂家往往会将产能过剩的压力施加给经销商。而且生产商和销售商之间地位不平 等也会产生很多垄断经营的不合理政策，几乎所有的汽车生产企业都对下属的一 2 江苏大学硕士学位论文 级经销商实行限价销售，而且大多要求加盟4 s 店实行单一品牌经营。传统的汽 车销售模式证在必须寻求改进，采用什么样的模式也是本文研究的一个重点问 题。 跟随中国汽车工业发展的还有另外一支队伍，那就是第三方物流公司。当前 国内的整车物流市场已经得到了全球物流企业的广泛关注，荷兰t n t 、挪威华伦 威尔森等世界顶级的汽车物流巨头纷纭而至。和其他领域的外资引进一样，这些 物流巨头的到来，为我们带来了雄厚的资金和科学的管理理念及运作模式，同时 又给我国物流企业带来一定的挑战和压力，而这种压力又是全方位的，包括管理 模式、市场渗透和成本控制等等。我国汽车整车销售物流正处于重大变革时期。 基于上述背景，为了减少库存资金占用，降低库存风险和运作成本。本文将 研究如何运用供应商管理库存理论并结合第三方物流企业的比较优势，来改进汽 车整车销售物流系统，以求合理制定生产预测、在保证终端经销商的顾客需求满 足率前提下优化库存以及其他运作成本。 1 2 国内外研究现状 ( 1 ) v 供应商管理库存理论研究 v m i ( v e n d o rm a n a g e m e n ti n v e n t o r y ) 供应商管理库存理论是一种基于战略 贸易伙伴之间的良好合作的库存决策代理模式，它以供应链的集成化、系统化思 想管理库存，打破了传统的各自为政的库存管理模式。v m i 制定共同的框架协议， 由上游组织( 如供应商) 代理下游组织( 如分销商、经销商) 行使库存决策的权力， 对其库存及订货策略进行计划和管理，以获得库存管理的持续改善阳1 。v m i 一般 通过e d i 、条码技术、连续补货、p o s ，e r p ，d s s 及i n t e r n e t 等信息技术或系统， 使上游组织( 如供应商) 可以获得经销商的库存信息和销售点信息，变传统的零售 商向供应商发出订单进行订货的方法为供应商根据零售商的库存和销售信息决 定补货频率和补货数量，对其进行主动补货。供应商管理库存在实践中的应用是 由宝洁和沃尔玛在2 0 世纪8 0 年代后期共同开创的n0 1 。2 0 世纪8 0 年代中期 w a l m a r t 成功实施v m i ，带动了不少企业通过推动v m i 来提升供应链效率和自身 竞争力，如家乐福、k m a r t ，d i a l l a r dd e p a r t m e n ts t o r e s ，j cp e n n y 以及宝洁、 d e l l ，朗讯等。企业通过v m i 模式下的紧密合作、信息共享、共同规划来降低需 求的不确定性，改善库存控制。 3 江苏大学硕士学位论文 在理论界学者们开始认为v m l 只是一种新的库存管理策略，将原来由买方管 理的库存交由供应商管理，其能够给各方带来众多利益。在v m i 关系中，供应商 从零售商处收到退l 口j 和目前库存状态信息，供应商能够安排发运、形成发运批量 以及减少订货成本，以此优化运输和库存的需求。w a l l e r ( 1 9 9 9 ) 指出实施v m i 可以带来的一些利益：为各方减少成本，减少需求波动，减少需求不确定性以及 解决业绩指标冲突的悖论n2 l 。e m i g h ( 1 9 9 9 ) 认为v m i 在供应链中如此流行的原因 是它将公司库存管理的责任转移给供应商，以此来降低成本n 。赵林度和李时伟 ( 2 0 0 0 ) 认为通过v m i 的运用，能有效连接供应商、制造商、分销商和客户之间在 供应链中的关系，而且在企业内部，通过v m i 信息的共享也可以改善部门之间的 联系u3 。b e r t a z z il ( 2 0 0 5 ) 构造了一个复杂成品分销系统，制造商运用v m i 技术 监控零售商库存水平并负责及时补货，为了减少整个系统成本( 包括固定和变动 的生产成本，补货成本，运输设施投资成本和运输成本) ，文章比较两个不同的 v m i 政策，o u l ( o r d e r - u p t ol e v e l ) 和f f d ( f i l l - f i l l - d u m p ) ，文章将问题分解为 两个子问题，运用最优和启发式算法，在合理确定初值后，子问题的订购量不会 影响最后结果，文章首先解决分销子问题然后是生产子问题，实验结果表明f f d 策略相对于o u l 策略能够减少平均成本，另外，对比v m i 策略和传统的零售商管 理库存策略后发现v m i 能够显著减少分销系统平均成本制。 近几年来学术界通过对v m i 理论的进一步研究发现v m i 并不仅仅是一种新的 库存策略，其需要从供应链整体角度重新审视，并且v m i 实施效果还存在一定不 确定性，其效果与实施环境和合同参数密切相关。l e e 等人( 2 0 0 5 ) 认为在报童 环境下两层供应链中，将库存风险转移给供应商并不一定能够给双方带米利益， 还取决于库存临界点( 缺货成本占缺货成本和滞销成本之和的比例) ，当缺货成 本相对滞销成本很高时，v m i 策略是合理的口5 j 。孔祥融( 2 0 0 8 ) 建立了基于v m i 理 论的零售商横向信息共享数学模型，文章研究了供应链各阶段成本，通过改变订 货量观察对供应链产生的影响，研究结果发现随着订货量提高，再订货点将会降 低，而无论零售商之间信息如何共享，供应链的总成本不会降低口6 | 。b i c h e s c u ， b o g d a nc ( 2 0 0 9 ) 文章分析了v m i 系统采用连续库存检查( q ，r ) 策略的分散供应 链。在v m i 的各阶段中，文章通过检查不同博弈理论模型，研究了供应链中各渠 道分配的绩效和渠道中代理机构的绩效，通过最优策略分析，得到了v m i 环境下 4 江苏大学硕士学位论文 的可行和唯一均衡解。在各种环境下通过实证分析对比了v m i 的实施效果和不同 渠道能力之间的关系，文章发现v m i 系统相比较于传统系统，实施后供应链损失 将极大减少，同时系统渠道能力的合理分配也可以增强v m i 的实施效果。然而有 趣的是，在不对称渠道合作关系系统中，虽然v m i 的绩效达到最高，但是各代理 机构却缺乏供应链的领导动机j7 1 。余海盛，赵林度( 2 0 0 9 ) 讨论了v m i 系统的演化 稳定性，文章借助演化博弈理论分析了v m ! 供应链内在的进化机制。研究发现， 在v m i 实施早期，上游供应商将会出现收益损失，然而，长期随着交易量的上升， v l d i 将会最终使整个供应链收益提高。文章指出，为了丌发和维持v m i 系统的收 益，下游购买商必须要同上游供应商分享利润，以弥补供应商的初期损失n 8 1 。 ( 2 ) 第三方物流理论研究 1 、第三方物流的涵义 第三方物流在不同场合有不同的叫法( 如：物流外包、合同物流、契约物流、 物流外协、物流委外等) ，本研究根据国家标准( g b t 1 8 3 5 4 2 0 0 1 物流术语) ， 认为第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即 在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内向供需企业提供所需要的全 部或部分物流服务。 第三方物流活动是物流服务企业根据客户需求的物流供应特点，为客户设计 物流解决方案，并提供专业化服务的过程，其实质就是一种服务n 训。但是，第三 方物流又不同于一般服务业( bt oc ) 。第三方物流是在合同约束的前提下，企业 对企业( bt ob ) 的复杂的专业化服务。第三方物流服务供应商以契约方式为制造 业( 或销售业) 提供专业的物流服务，代理执行了物流外包企业全部的或部分的物 流功能，如运输、仓储、存货管理、订单管理、信息服务等专业化服务。 2 、第三方物流效益 第三方物流企业的加盟，可以降低了企业内部在物流设备、设施、信息技术 以及人力上的投资成本，物流成本从固定成本转换成为变动成本。通过与专业的 物流服务提供商合作，企业可以更加灵活的适应市场变化，获得先进的领域技术， 因此第三方物流通常被认为比自营物流的成本更低，灵活性更大，获得核心业务 的节省啪3 。另外，通过协同生产和交付日程安排，第三方物流降低了库存并提高 了库存周转率，导致了更快的传递时间，减少损失和更少的文本工作。第三方物 5 江苏大学硕士学位论文 流也使得企业能够更快的对市场生产和分销变化做出反应，并帮助提高准时交付 水平。大多数生产企业认为采用第三方物流的最重要原因是：削减运输分销成 本，解放或减少工作人员，加强核心竞争力，削减内在的管理成本乜。c o y l e 等 人( 2 0 0 3 ) 对第三方物流行业的调查研究显示，企业在使用第三方物流供应商后， 物流成本削减8 2 ，物流资产减少1 5 6 ，平均订单周期时间长度从1 0 7 天变 为8 4 天以及总库存减少5 3 乜引。l i e b 等人( 2 0 0 4 ) 通过对美国5 0 0 强制造商 的调查表明，第三方物流的引入对企业员工士气、物流成本、客户满意、系统丌 发支持、物流服务水平和供应链整合方面有着积极影响瞳引。 3 、第三方物流的分类 m l l l l e r ( 1 9 9 3 ) 首次将第三方物流企业分成两大类：基于运作的与基于信息的， 随后他又将其扩展成四种：( 1 ) 基于资源的；( 2 ) 基于管理的；( 3 ) 集成的；( 4 ) 基于 经营的乜4 1 。这种分类类似于a f r i c k 和c a l k i n s ( 1 9 9 4 ) 提出的基于资源的第三方物流 企业和不基于资源的第三方物流企业。基于资源的第三方物流企业包括专门能力 和专门资源心引。在包括专门能力的情况下，第三方物流企业要求满足用户在一定 的量和服务水平上的要求，并使用自己的资源为所有的用户服务。在专门资源的 情况下，设备或设施只有唯一用户。用户可在用一个较低的价格获得的专门能力 和较高的服务水平保证的专门资源这两者中进行选择。不基于资源的第三方物流 企业中，公司不拥有或租用物质资源，但是提供人力和系统去管理物流功能。综 合服务提供者是基于资源的第三方物流企业的补充。 4 、第三方物流发展的制约因素 物流外包作为企业的一种战略抉择，在供应链管理环境下它需要与企业的总 体战略发展相协调。这需要参与各方建立相关协作机制并通过信息技术予以实 现。物流信息化程度是制约物流外包的一个不可忽视的要素，没有物流信息化， 就无法快速沟通供需，与第三方物流仓业的信息交流也无法在速度上满足物流外 包的要求。为此，要实现物流外包就要建立包括第三方物流企业在内的跨组织信 息系统及电子商务平台，以期快速响应需求，满足供应链协同发展的需要。 ( 3 ) 整车销售物流理论研究 整车销售物流是指从汽车在制造厂完成组装下线后开始，直到送达用户手 中为止的一系列仓储、运输、维护和其他各种增值服务过程，是汽车产业供应链 6 江苏大学硕士学位论文 的一个组成部分，是汽车物流的重要环节。马士华，张晓龙( 2 0 0 6 ) 在基于时间竞 争的敏捷供应链环境中，从压缩订单响应时间角度出发，并在整车运输能力为约 束的条件下，提出了汽车整车销售物流准时配送计划问题，参照并行多机提前拖 期问题的研究方法，设计了一种制定整车销售物流配送计划的启发式算法呛6 l 。刘 志学，付国庆( 2 0 0 4 ) 阐述了研究商用整车销售物流的必要性讨论了商用整车销售 物流的特点在此基础上设计了商用整车第三方物流的基本业务流程并提出了商 用整车第三方物流t q c s 解决方案心引。吴保峰( 2 0 0 5 ) 根据对我国主要汽车整车销 售物流企业和汽车制造企业的调研，在阐述汽车整车销售物流( f v l ，f i n i s h e d v e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c s ) 概念的基础上，将我国汽车整车销售物流与先进 的整车销售物流( a f v l ，a d v a n c e df i n i s h e dv e h i c l em a r k e t i n gl o g i s t i c s ) 进行 了比较，分析了我国汽车整车销售物流的发展趋势，提出了汽车整车销售物流的 资源整合战略，并对实现资源整合的关键问题进行了探讨瞳引。 杨浩雄( 2 0 0 4 ) 运用信息经济学中的委托代理理论对整车销售物流过程中汽 车生产商和整车物流商之间的信息不对称所引起的委托代理问题进行了分析，从 汽车生产商的角度，运用数量模型对整车销售物流中的委托代理问题进行了推导， 结合我国整车销售物流现状提出了道德风险问题的解决办法。秦绪伟，范玉顺 ( 2 0 0 6 ) 综合考虑整车销售物流系统中的运输规模经济效应、库存控制策略、设施、 服务质量等决策因素，建立了整车销售物流网络规划集成优化模型给出了一种 流预测算法和粒子群算法相结合的求解方法，用粒子群算法搜索物流网络可行结 构，用流预测算法确定其最优运输路径，二者相互协调实现最优解的搜索。在粒子 群搜索过程还加入了交叉变异操作来增加种群的多样性，以避免早熟收敛。实例 仿真表明混合粒子群算法的运行效率有显著提高，且有更高概率搜索到全局最优 3 0 】 o h o ，w i1 1 i a m ( 2 0 0 8 ) 运用混合遗传算法解决多仓库成品运输路径选择问题， 通过对v r p 模型的改进，采用h g a s 算法，通过计算实验对比了不同规模下的算 法结果，证明了h g a 2 比h g a l 节省了整体链提前期口1 j 。k i m ，j i n d a e ( 2 0 0 8 ) 研究 了汽车整车厂整车待售仓库动态监测系统，包括整车移动，整车调运，射频技术 确认以及跟踪技术，文章采用综合仿真模型分析了无线定位系统在整车待售环节 使用后的效果口2 | 。s c h o l z r e i t e rb ( 2 0 0 9 ) 建立了一个动态运输网络连续路径选 7 江苏大学硕士学位论文 择模型，模型中每一个参与者可以自主决策，文章讨论了分销系统物流协议( d l r p ) 的改进以及最优算法的建立。 1 3 研究目的与意义 1 3 1 本文研究目的 不断增长和扩张的市场为中国汽车整车销售物流的发展带来了一轮新的机 遇。但是如何运作才能最有效提高汽车整车销售物流的运作效率和运作效益。传 统的汽车整车销售物流存在1 、单向信息传递，很有可能由于信息不对称和延迟 形成需求放大和库存波动；2 、物流理念认识的整体性水平不高，“重生产，轻流 通”的习惯思维制约了汽车整车销售物流水平的提高；3 、对第三方物流的认知 度较低，第三方物流的优势还没有发挥出来；4 、汽车整车销售物流的成本较高， 尤其是库存成本较高4 | 。经济学告诉我们，当今市场的竞争已经由产品的竞争转 向产业链的竞争。而在经济型轿车是主流的中国市场，在汽车厂的成本敏感度日 益上升的今天，汽车整车销售物流整体运作效率的提高以及成本的节约将是汽车 制造企业竞争制胜的重要因素，如何解决这些问题是本文研究的目的。 1 3 2 本文研究的意义 ( 1 ) 现实需要 世界汽车产业高度发展的今天，汽车业面临贸易自由化、信息技术日新月异、 产品生命周期大幅缩短，新能源汽车的开发等等难题。我国汽车制造公司要想建 立自己的核心竞争优势，不能墨守成规，必须鼋新审视并挖掘企业的潜在力量源 泉。但是，在我国汽车制造公司内部可以挖掘的利润已经非常少了，必须从整条 价值链上去挖掘新的利润。供应链环境下整车销售物流系统管理将是我国汽车制 造企业的一个新的利润增长点，可以解决制造商生产需求预测偏差，其库存积压， 同时连带着也可以减轻下游经销商的库存问题，提高终端顾客需求满足率等。因 此，解决好整车销售物流系统管理问题，对于降低我国整车销售物流系统管理的 成本，提高我国整车销售物流系统管理的水平都具有重要的意义。 ( 2 ) 理论探索 从文献资料来看，研究汽车整车销售物流系统与v m i 与t p l 的整合模式的文 章还不多见，结合现实情形如何进行汽车整车销售物流系统与v m i 与t p l 的有效 8 江苏大学硕士学位论文 整合? 开创性的研究这两大理论在汽车整车销售物流系统中的作用和整合模式， 是本文研究的主体，希望能为汽车整车销售物流系统的研究提供新的思路。 1 4 本文研究内容 本文将主要研究以下内容： ( 1 ) 供应商管理库存和第三方物流的匹配性 ( 2 ) 汽车整车销售物流系统管理的特点和存在问题 ( 3 ) 汽车整车销售物流系统与v m i 和t p l 整合的可行性分析 ( 4 ) 传统汽车整车销售物流系统的构架和模型组建 ( 5 ) 基于v m i 和t p l 理论的汽车整车销售物流新构架及其模型组建 ( 6 ) 运用系统动力学研究传统汽车整车销售物流系统与改进后的汽车整车销 售物流系统绩效之间的差异，并分析差异的原因。 ( 7 ) 构建汽车整车销售物流系统的传统模型和改进模型的成本评价框架，通 过对比研究两个模型的运行结果，提出汽车整车销售物流系统改进的措施和建 议。 1 5 研究思路及方法 1 5 1 研究思路 首先研究传统汽车整车销售物流系统的特点和架构，并运用系统动力学进行 建模和仿真。与此同时，研究供应商管理库存与第三方物流这两大理论整合的可 行性，然后研究这两大理论在汽车整车销售物流系统运用的可行性，最后运用系 统动力学建立模型、仿真、对比，研究汽车整车销售物流系统模型绩效的变化， 并通过仿真结果图和统计数据定性和定量结合为汽车整车销售物流系统的改进 提供实证支持。 1 5 2 研究方法 ( 1 ) 文献研究 根据上述研究思路，查阅汽车整车销售物流系统相关文献资料( 年鉴、期刊、 论文、网络) ，结合中国的国情，研究其特点，存在问题和改进方向。 ( 2 ) 案例分析 9 江苏大学硕士学位论文 通过案例研究找出v m i 和t p l 理论结合的关键点，得出具有普遍适用的整合 原则和模式。 ( 3 ) 模型仿真 根据上述研究思路，本文拟采用系统动力学仿真方法对汽车整车销售物流系 统进行研究，采用系统动力学仿真软件( v e n s i mp l e ) 进行模拟仿真。 ( 4 ) 对比分析 运行传统汽车整车销售物流系统模型和改进后的模型，通过对仿真得到的仿 真图像以及数据进行定性定量结合的分析，找出差别，寻找原因，提出对策。 1 0 江苏大学硕士学位论文 第二章基于t p l 和v mi 的汽车整车销售物流系统理论分析 2 1v ml 的相关理论 2 1 1 v m i 的起源及基本思想 ( 1 ) i 的起源 二十世纪八十年代中期，在零售业竞争日益激烈，库存周转率和顾客需求满 足率成为评价零售商销售能力的两大指标d 引，而与此同时，由于长期以来供应链 中的库存管理都是各自为政，供应链各自的库存策略不统一，交货延迟以及信息 传输的延迟，使得分销商和零售商需要足够的安全库存，来缓冲由于供应商产品 供应的不确定性带来的混乱，这就使得零售商和分销商的存货一直保持在较高水 平上。而同处供应链中的供应商方面的主要问题是生产商的备货期较长，以及来 自分销商和大的零售商的订货有较大的不确定性。 正是在这种形势下，国外的一些知名的大公司如宝洁和沃尔玛，开始探索合 作开展一种名为“供应商管理库存 计划n 1 ，通过建立的网络系统，当宝洁的产 品在沃尔玛的配送中心存货低于一定水平时，该系统就能自动的向宝洁的物流中 心发出警告，宝洁也就能根据沃尔玛的库存信息决定配送的数量并及时向沃尔玛 的配送中心供货。在某些地区，该系统自接监测沃尔玛每个超市货架上的存货信 息，当某种宝洁的产品的存货量大幅下降时，实时的通过卫星告知宝洁的物流部 门。通过这种实时通信，宝洁可以更准确的掌握市场信息，以更准确地安排生产 并在合适的时问将产品摆上沃尔玛的货架。这样的合作使宝洁可以最大限度的减 少库存，因为它并不需要将产品堆积在仓库罩等待沃尔玛的订单。另外在该系统 中，资金的流动也是自动的。该系统为合作双方都带来了利益，为宝洁节省了大 量处理单据的时间，减少了库存和订购费用。而宝洁所节省的费用，也支持了沃 尔玛“天天低价”的销售策略。 1 9 9 4 1 9 9 7 年，美国供应链管理专家斯坦福大学教授h a u l l e e 嘲在搜集大 量数据的基础上对供应链中的需求扭曲现象进行分析后，用定量分析技术得出各 种因素在不同情况下对库存数量的影响程度，在数学理论上进一步证实了v m i 1 1 江苏大学硕士学位论文 的巨大作用，并指出供应商管理库存这一方式是从根本上减少库存波动影响的最 有效措施，供应商根据零售商的顾客需求率，在预测出每一时问段需求的基础上， 一方面可以算出每次配送合理的时间、配送量、配送车辆和配送线路，从而进行 统一、均衡、稳定有序的配送补货；另一方面还可以对上游物流系统如分销仓库 的设置数量和地点、仓容量、补货周期、补货批量、运输方式以生产批量、生产 提前期、原材料和零部件的供应周期和供应数量做出合理的规定。正是国外发达 国家在理论和应用上都认识到供应商管理库存对于整体供应链物流系统的巨大 优化作用，供应商管理库存才丌始兴盛起来。 ( 2 ) v m i 的基本思想 v m i 的本质是是将多级供应链问题变成单级库存管理问题。相对于按照传统 用户发出订单进行补货的传统做法，v m i 是以实际或预测的消费需求和库存量， 作为市场需求预测和库存补货的解决方法，即由销售资料得到销售需求信息，供 货商可以更有效的计划、更快速的应对市场变化和消费需求。 马士华( 2 0 0 1 ) 认为v m i 是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的， 在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况，修正协议内 容使库存管理得到持续改进的合作性策略旧1 。 赵林度( 2 0 0 3 ) 认为v m i 是一种战略贸