（管理科学与工程专业论文）基于粗糙集的港口竞争力评价模型的构建与应用.pdf

摘要 随着世界经济的发展，国际间交流的日益增加，港口间的竞争也日益加剧： 而随着港口功能的拓展，港口竞争力所涉及的范围也日益变化，在此背景下，对 港口竞争力进行研究就显得更为重要。 港1 2 1 竞争力的评价研究主要包括港口竞争力评价指标体系的建立和港1 ：3 竞争 力评价方法的选择两方面。由于经济的发展，影响港口竞争力的因素也在不断变 化，至今还没有系统和权威的港口竞争力评价指标体系出现。研究者建立评价指 标体系时，为了较全面地对港口竞争力进行评价，指标选取的量比较多，难免出 现指标冗余，从而加大了评价的工作量，降低了评价的准确性。同时，在港口竞 争力评价方法选择方面，主观评价法在指标权重的确定上依靠专家打分来决定， 主观性太强；客观评价方法不存在主观确定权重的问题，但是大部分评价方法仍 然无法对评价指标体系进行约简。 因此，本文针对上述港口竞争力评价研究中的不足，尝试将粗糙集理论应用 于港口竞争力评价提出一种基于粗糙集的港r l 竞争力评价模型。该模型一方面 利用粗糙集属性约简思想，删除冗余指标，精简和优化港口竞争力的指标体系； 另一方面利用粗糙集理论中的属性重要度思想，确定指标权重，克服主观评价方 法依赖研究领域先验知识支持的缺陷。基于粗糙集理论提出的这种评价模型，通 过两方面的综合，在港口竞争力评价中，既优化了指标体系，又增加了评价过程 的客观性。 此外，在基于相糙集的评价问题研究中，研究者大多借鉴知识表达系统为决 策表的成熟应用思想，而评价问题本身又不存在决策属性，所以通常先通过构建 决策属性的方式来形成决策表，再应用属性约简算法处理决策表，从而消除冗余 的评价指标。这种方式在构建决策属性时，往往通过整体聚类的思想或专家打分 来实现。前者建立的决策表在属性约简过程中，对条件属性又要进行聚类来实现 离散化，这样的两次聚类处理容易使数据信息丢失量较大；后者操作简单，但主 观性较大。它们共同的不足是决策属性的定义模糊。 本文提出一种无需构建决策属性的粗糙集评价模型，采用基于区分矩阵和逻 辑运算的算法，将其应用到港口竞争力评价指标集的筛选优化过程中。 本文的主要内容有： 文章绪论包括研究背景、文献综述、研究内容。第二部分阐述了港口发展的 概况，分析了港口竞争的层次、原因、现状及特点，并对港口竞争力的内涵进行 了界定。第三部分主要介绍了港口竞争力评价研究的现状，指出目前港口竞争力 评价研究所存在的问题，针对这些问题，提出引入粗糙集理论，并对粗糙集理论 在港口竞争力评价中的应用鞭点进行分析。第四部分通过借罄已有的国内外港口 竞争力谬侩撵摭傣系载研究艘粜，对壤曩竞争力的影响露囊进行分辑，铹步建立 本文的港日竞争力评价指椽体系。第五部分褥褪糙集理论藏用到港口竞争力的评 价中，构建了一个基于粗槠熊的港口竞争力评价模型。该评价模型采用粗糙集属 性约筒的思想来简化指标体系；运用粗糙集属性重要度攫4 算方法来确定指榕权重； 翻翔琢始数器爨一证曩戆数据巢为基础来谤舞港墨戆综合谔徐篷。由手攘令译蛰 过程基于数搿驱动，所以处耀的结果客观性较强。 文章的鼹胼对该评价模型进行了实证分析，选取我国十犬沿海港口作为样本， 用分类采集的方法收集相关数据，进行基予粳糙集的港口竞争力评价模型运算， 双瑟褥塞襻零避强戆练会诤徐蓬窝竞争力接襄，莽对译徐缍荼迸秀了癸撰。 美键词：赣壤蹇 港毯巍争力译徐摸型 a b s t r a e t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fi n t e r n a t i o n a le c o n o m ya n dt h ec o n t i n u o u ss t r e n g t h e n i n g o fg l o b a lc o m m u n i c a t i o n , t h ec o m p e t i t i o na m o n gt h ep o r t sa g g r a v a t e si n c r e a s i n g l y w i t ht h ee x p a n s i o no f t h ep o r tf i m c t i o n , t h er a n g eo ft h ep o r tc o m p e t i t i v e n e s sc h a n g e s r a p i d l y u n d e rs u c hc i r e n m s t a n e e ，r e s e a r c h i n go nt h ep o r tc o m p e t i t i v e n e s sb c g o m e s e s p e c i a l l yi m p o r t a n t t h ee v a l u a t i o nr e s e a r c ho np o r tc o m p e t i t i v e n e s sm a i n l yi n c l u d e st h ee s t a b l i s h m e n t o fp o r t c o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o n i n d i c a t o r s s y s t e r aa n dt h e c h o i c eo f p o r t c o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o nm e t h o d s a sar e s u l to ft h ee c o n o m i c a ld e v e l o p m e n t , t h e i n f l u e n c i n gf a c t o r so fp o r tc o m p e t i t i v e n e s sa r ec h a n g i n gu n c e a s i n g l y u n t i ln o w , t h e s y s t e ma n da u t h o r i t y sp o r tc o m p e t i t i v e n e s s e v a l u a t i o ni n d i c a t o r s s y s t e mh a sn o t a p p e a r e d s os o m er e s e a r c h e r st r yt oe s t a b l i s hak i n do fa l l 4 i d e di n d i c a t o r ss y s t e m a c c o r d i n gt ot h i sm o t i v e , m a n yi n d i c a t o r sa r ec h o s e nw h e nt h er e s e a r c h e r se s t a b l i s ht h e e v a l u a t i o ni n d i c a t o r ss y s t e m i tm a k e sr e d u n d a n ti n d i c a t o r se x i s t i n gi ni n d i c a t o r ss y s t e m i n e l u c t a b l y , w h i c hh a se n l a r g e dt h ee v a l u a t i o nw o r kl o a da n dr e d u c e dt h ee v a l u a t i o n a e e n r a e y , a tt h eg a m et i m e ，i nt h ea $ p c c to fe v a l u a t i o nm e t h o d sc h o s e n , t h e d e t e r m i n a t i o no fi n d i c a t o r s w e i g h t si ns u b j e c t i v ee v a l u a t i o nm e t h o d sd e p e n d so nt h e e x p o r t e r s e x p e r i e n c e ，s ot h es u b j e c t i v i t yi ss t r o n g ；a l t h o u g ht h e r ei sn os u b j e c t i v i t yi n o b j e c t i v ee v a l u a t i o nm e t h o d sw h e nc o n f i r m i n gi n d i c a t o r s w e i g h t s ，m u c ho ft h e ms t i l l c a n n o td or e d u c t i o ni ni n d i c a t o r ss y s t e m t h e r e f o r e i na l l u s i o nt ot h ea b o v ei n s u f f i c i e n c i e si i lt h ep o r tc o m p e t i t i v e n e s s e v a l u a t i o nr e s e a r o h sp r e s e n ts i t u a t i o n ，t h ea u t h o ra t t e m p t st oa p p l yr o u g hs e tt h e o r yt o p o r tc o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o n , a n dp r o p o s e s a ne v a l u a t i o nm o d e lo f p o r t c o m p e t i t i v e n e s sw h i c hb a s e do nr o u g hs e tt h e o r y t h em o d e lc a nr e d u c et h es c a l eo f i n d i c a t o r ss y s t e mb yu s i n gt h ec o n c e p to fa t t r i b u t e s r e d u c t i o no fi nr o u g hs e tt h e o r y ； c a l c u l a t et h ei n d i c a t o r s w e i g h t sb yu s i n gt h ec o n c e p to fa t t r i b u t e s s i g n i f i c a n c ei n r o u g hs e tt h e o r y a tt h ef i n a lp a r to ft h ep a p e r , t e np o r t s r e l a t i v ed a t ai st ob ec o l l e c t e dt om a k ea p o s i t i v ea r i a l y s i so nt h ee v a l u a t i o nm o d e l k e y w o r d s ：r o u g hs e t p o r tc o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o nm o d e l 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的 地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含 为获得江西财经大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确 的说明并表示了谢意。 签名：舡盏盘一日期：鲨址一 关于论文使用授权的说明 本人完全了解江西财经大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅静借阅；学校- t e a 公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保 存论文 ( 保密的论文在解密后遵守此规定) 签名： 聋碡导师签名： 期：k 耐川、2 - - 缭沦 1 缝论 1 1 研究背景 酶麓全球经济一体豫进程的热浃和国际赛荔酶蟊盏发震，港霹_ 杰桎会经济发 展中的作用和地位发生极其深刻的变化。港口不仅仅是运输网络的中。b 环节，它 已经或笼了经济俸系孛静燕要环节。社会经济熬不酝发曩，馁使港曩瓣珐筏鼓转 统的运输功能向誓业生产、商业、服务等多功能的方向发展，伴随着太量物流、 资金流、信息流纳汇集，港口越来越成为教会经济漭动的集聚地，其发展水平也 成为衡麓一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。对港口竞争力的研究是 我国市场经济发展，世界航运结构变化，以及港口功能概念不断更新带来的必然 要求。 港口竞争力研究在一定程度上关系到我国的国计民生，照关系到港口本身的 生存秘发曩，骤令港日戒为藿蓐大港，其溪在的城廖裁可能残务嚣舔魅运孛心秽 经济、贸易、金融、信息、物流中心，所以港口之间的竞争愈演愈烈。从世界的 范围者，2 0 0 3 年拜始，世界裁l o 犬集装籀港嚣中有6 位都是寒j 亚的港口。其中 中国的瞀港、上海、深圳、高雄珏及韩国的釜山都程其中。程这一经济区域里， 集中如此之多的犬型集装箱港口，由此形成的竞争格局可想丽知。从中国来看， j 有渤海湾港西群，中豁存长江三角湃，裔有珠汪三蹙潮，务成为港珏群中豹枢 纽港，各个港口群内的竞争也异常激烈。至十五规划以来，镛地对港口重要性的 诀识越来越涤捌，冬建致瓣都纷纷簿立7 “黻港兴枣”静嚣舔，著如大对港口麴 投资力度，兴建了一批新的港口，比如上海的大小洋山港等，各港口之间的竞争 更加激烈。如粜不及时调整战略，增强港蹦的竞争力，就很赡在残醮的市场竞争 中生存下去。增强港口的囊争力怒目前我们各港口众韭的当务之急，躐此，如何 准确地评价港口的竞争力，已经成为一个摆在我们面前具有现实意义的重要问题。 释擎正确照详髂蠢西究争力，能够帮赘决策者燕确了解港口酶发壤1 茯嚣，瓣 港口的发展方向脊现实的指导意义，为港口在制定束来发展战略时提供策略导向。 1 2 文献综述 由于现代港嗣发展涉及葱极为广泛，港口发展的重要性慰经远远超过了港翻 企业自身的生存，这些因索都增加了港口竞争力研究的复杂畿，正因为港口竞争 力的复杂性，所以国内外对港口竞争力进行评价的研究成果并不多。 丸十年筏串期，基锦由曾对台湾静高雄港做遂舂芙的霹客鸯亚港翻竞争力静 分析，它通过制定一套影响港口竞争力的评价指标对高雄、基隆、釜山、香港、 纂乎粗糙集的港口竞争力评价模毅的构建鸟应用 新加坡、神户、东柬、上海簿八个港口的竞争力水平从硬件、软件等方简进行了 定性戆研究，指标的投重移港口每瑗搬标褥分帮透过专塞抒分搿撼，最终褥篷港 翻竞争力摊序，在该排序中，上海港怒最后一名i i l 。随麓近年来中国经济的发展， 上海港的迅速崛起，该研究已经不能说明现实的状况，迫切需要澍港口竞争力进 行新静研究。 在港口功能发展转变的形式下，豳内外的一些学者从不同的侧重点对港口竞 争力进 亍7 译徐磅褒，硒究瓣燕疫圭簧集孛在疆令方嚣； 一是从用户的角度对港妇竞争力的影响因索进行分析，从客户需求的微观层 凝入手，臻究港口使愿者关注港l _ _ l 的陵素，并在此基硪上对港爨瓣竞争力进 亍译 价，从而糟针对性魏改善港翻经营，以取得更佳的竞争地位。韩国学者羽一秀教 授通过调焱问卷的方式，对东北亚港口作了一个统计分析 2 1 。他们的研究袭明：服 务保证痍、赞源潜力、驻务檬本、濂务求平、鞭务麓力、港口豹医域中，& 度、港 口的区域中间度这七个方面鼹货主、赞代公司、船运公司等选择港口时重鼹考虑 鲍因素。a n - s h u e n n i t , k u a n g l i n 帮g i n - s h u n l i a n g 对台湾赞主熬港嚣译徐雩亍先避 行研究，得出陆上运输时间和总成本怒货主选漱的主要考虑因素p l 。王杨从航运公 司对港口的评债进嚣研究，键出港日拥挤程度、港口地理位置、港口作业效率、 港口费率商低程度、容纳船舶能力、自由化及翻际化程度是航运公司在评价港口 时最关注的六个因素h 。 二是侮签企堑竞争力评价露港口竞争力详徐进行搿究，沈鞍侧重于港日鸯身 的生存和发展以及缎济利益的追求，从企业内部探索港口竞争力的构成。这种评 徐磅究是淤佥鲎攘- 貉竞争力舞理论基糖，结台港霜发嚣熬特点，努摄影蛹港霜竞 争力的主耍因素，从而进行评价。这一角度国内的研究文献比技多，张联军将影 响港口竞争力静主要因素归为以下六个方垂：遴营条件、服务质撼、港口较昂境、 硬件设施、现代仡管理水平和整体形缘，运用了模糊综合评判法对港口的市场竞 争力进行排序【5 1 。倪旭华在对上海港、簸山港和离雄港的评价中建立包括五项准则 繁静评价豁系，运掰屡次分辑洼对三个港日熬蠢争力进行了综合评价嘲。黄建元建 立了基于备国际港口吸引腹地集装箱货源以及中转集装籀货源，籍此成为集装箱 懿鲤港熬畿力以及港墨垒鼗鑫赛夔徽艇彝| 务受盏能力戆竞争力综台撂徐糖标体 系，该指标体系包磁8 个准则层指标，5 1 个子指标，采用的是基于模糊巢的混合 型综合评馀方法，该混合型方法缝合了模糊优选模型秽模糊一致矩阵理论的决策 分析方法 7 潮。陆成云采用通过专家和甜咨询意j i ! l 的信度分析方法，删除部分信度 不离的指标，确定最终的指标体系，评价方法采用结构方程模型的方法，估计出 各个指标褒港日竞争中鹃苇簧性程度，褥翻港秘竞争力瓣得分和摊名掰。徐风光在 他的硕士论文中将专家分析法、层次分析法，模糊矩阵方法结合起来，对港口的 2 1 绪论 竞争力进行评价 1 0 1 。俺鑫在他的硕士论文中建立包撼嚣项准则层指标的评价体浆， 运用因予分析法和聚类分析相结台的方法对港口竞争力进行评价”。 其他的研究成果还有：台湾学者欧阳余庆等1 4 人在觋太地区国际港埠竞争 力分辑每趋势研究报告书串，藏萋隆、套孛、高攘、香港、薤翻、囊门，上海、 釜山、神户及新加坡港口所做的综合竞争力评价中，运用调巍表的形式，采取信 度分掇，最终得瞧在地理爱菱与巍然条 粤审，搀名麓一，港瓣设燕第= ，终鼗散 率与港瞄运营方式第三，发展趋势与社会环境分别排第匹和第五”“。 韩嗣在2 0 0 3 年进行丁港口顾客满意度的评价研究，主要方法是收豢期分辑港 口顾客满意度调蠢表，这是擎医予指数评价法，使用个茼鼙的数字籀标，把分 析对象分成截然不同的级别，这种对港口竞争力的评价，搬标太过单一。a l e x l e n n a n ：, l s l , p a v l e 融龃蝌l 呔e f 等粥遴过分袄德匡经济凌建懿鬟要往来袭朝港日静 发展在今后主要是依赖予腹地货源的有力支撑，得出了腹地缀济的发展为影响港 窭竞争力熬主要爨素h 3 1 。 1 ，3 研究内容 本文的目的在于构建对港口竞争力的一种较合理科学和可行的评价模型，辩 港口的市场竞争力做出客观的评价，为港口在制定束来发展战略时起到抛砖引遣 豹俸舞。 本文在港口觉争力的评价中酋次引入了粗糙集理论。利用粗糙集的属性约简 愚想来楚 二指标体系，删除蠢余戆摆撂；剥瑗褪糙豢中属性鬟簧度豹瓣想来确定 指标的权重客观性较强；利用指标的原始数据来计算港口竞争力的练台评价墩， 对港口的竞争力进 亍排名，文章研究的主要内容有， 第一，港口竞争力评价研究现状分析 对港口竞争力评价指标体系，港口竞争力的评价方法进行了分析，指出其不 足。程攒港瑶竞争力译徐掰究薪存在菸不髭，；l 入耱糙集理论，并分氍了褪糙集 理论在港口竞争力评价中的应用要点。 第二，港疆毙争力评徐指拯体系熬建立。 根据评价指标体系设计的原则，结合港口企业内外部环境的特点，通过借箍 近几年昀国内外港口竞争力评价指标体系的研究成粜，归纳慧结了港髓竞争力的 主要影响医素，并竣此为依据建立举文的港口竞争力评价指标体系。 第三，基于粗糙集的港口竞争力评价模毅的构建。 文蠹戆第霞耀分；l 入了覆髓集毽论，绘赉了摇荚豹概念鞠定义，垂弩建了一耱 基于粗糙集的港目竞争力评价模型。该评价模型对港口竞争力评价指标信息表进 行设定，将瑗耀糙集理论楚理熬熟识表达系统设定为盂决蒙簸鞋豹售患裹；对港 蒸于粗糙羹的港口竞争力评价模趟的构建岛应甩 阴竞争力中连续型指标数据进行离散化，得到离散型的特征值；对港口竞争力初 始谭徐攒豁集进行约荔，褥到耪筠的攒标体系；对约麓糖标集孛的指标，零羯粗 糙集属性黛要度思想进行权麓的计算；最后计算综合谱价值，得割港口竞争力的 墩终评价馕和排序。由于港口竞争力评价指标信息表中无决策属性，本文采用模 糊c 筠德聚类的羌漩督离散纯算法对连续的籀标属往送行离散纯，较大獠度主保 留了数据的信息；对于属性约简算法的选择，本文采用基于区分矩阵和逻辑运算 秘属性终德算法采辩撂蠡集溢霉亍终 毒；最终翻燕菇标豫始数据 奠一托矮弱篷r 运 用加权平均的方法，计算综台评价值。 第匿，基于粒糙集的港娜竞争力谨馀模型静应用。 文章的最后对该评价模型迸行了实证分析，选取我国十大沿海港1 3 作为样本， 用分类采集的方法收集相关数据，进行基于粗糙集的港口竞争力评价模型运算， 扶丽得出样本港西鲍最终帮价值和竞争力箨名，并对评徐结采进行了分辑，简要 掇出了一魑针对上海港发展的建议。 4 2 。港黼竞争鸯摄进 2 港口竞争力概述 2 1 港口发腥概述 嚣蠢荸，鸯予社会经济瓣不断发装，垒球经济一体纯进程和邕际贸荔豹鸯拜快， 港口的蓬要性程度越来越凸显。事实表明，港口是一个国家和所在地区的重要经 凑资澡，是蓬民经济彝缝嚣经菸发震豹重要组袋部分，燕曩举仅产生滋内生产罄 值、国民收入，面且还创造就业机会。港口带动着所在地区的工业和数易的发媵， 由于其独特的地理位置，慰工业和贸易具存较强的产生和凝袋作用。 港翻在经济发展中的地位和作用是随着人们对港口功能的认识以及港口对社 会经济发展所作的贡献的深化而不断扩展的。1 9 9 2 年联合国贸易与发展会议在港 蟊豹发袋和改善港西靛现代话警壤释缝缓簇掰的磷究报告审，把港霸酌发震秘 分为三代。第一代港口主簧是指1 9 5 0 年以前的港口，其功能为海运货物的转运、 璃酵毒锯瑷爱赞耪熬收发等，那露港g 是运竣抠经母心。第二鼹港强烹要是指 世纪5 0 年代至8 0 年代的港口，萁功能具脊第一代港口的功能以外，叉增加了使 货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸鞠服务鲍中心。第三代港口主要产嫩 于2 0 馓界8 0 年代以后，冀功能除了第一、= 代功能阻外，更加强了岛所在城市 以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信 息骚务，赞穆静配送等综台驻务，祆传统静运输功辘囱工监囊产，裔救、服务簿 多功能的方向发展，伴随着大量物流、资畿流、信息流的汇熊，港口越来越成为 社会经济活动熬集震撼。 2 2 港口竞挚分析 克捉克松认为港口竞争是港口营运人之闻为获褥利润而鼹开的博雾，维克鬟 斯认为港口竞争是经营者隧到公司价值最犬他的驱使而进行的商业角邂1 1 ”。下义 葳港霜竞争的藩次，港蜀竞争产垒瓣原因，港叠竞争静现状疆及港嚣竞争静特点 等方商对港口竞争进行探讨。 ( 1 ) 港强竞争夔屡次 “港口与港口之间的有序竞争，是提高我国港口与周边豳家和地区港口之间 竞争能力的重要动力。港妇企业不议要在本港内和本地区参与竞争，瓤且要走出 本地区釉走出国门参与甍大范围的竞争。造就竞争力强、管瑷先进、撇务一瀛的 港口企业集团”。这是我围交通部长张春贤在全国港口工作会议上作出的重要指 示。毽撂壅当藤我国港霜竞争主要瑟稿三令蔟次懿竞争： 国家或地区港口之间的竞争。当前我国港口耐临的国际竞争丰要是东亚生 纂乎梧糙集的港口竞争力评价模型的构建墨应用 簧港口的竞争，如日本的神户港、韩围的釜山港、新加坡港口等。他们之间的竞 争目的有兰个：一是吸 更多的末亚嗣际货物逶过本港中转，最大限度地减少中 转箱的外流；二是在通过本豳或本地区港口的货物中争取更多的物流增值服务， 并为发展临港工业色4 造有利条件；三是努力使自己港口成为未来会球为数不多的 世界缀枢缴港。 国家或地区内部港口之间的竞争，主要是沿海三个经济区域间的港口竞 争，鼯琢渤海区域、长泛三角辗秘球涎三囊溯缝区；这三令经济嚣域内港瓣众多， 资源有限，产生了“僧多粥咖”的局丽，港口群内部竞争异常激烈。港阴间竞争 秘标基本与国家或地区闻港掰豹竞争暇标相同。藏不露驹一个着鼹于全国拣港口， 个是着眼于国际港口。同样，港口间竞争目标也包括如何使港口的运依更有利 予城市经济的发展釉使港口融身更具巍争力。 港蠲内部静企韭之弱静竞争。和港口闽静竞争一样，港趱痰部企数淹的竞 争也是提离国家或地区内部港口间的竞争力的熏要途径。由于港口内部企业竞争 不是本文磷究重点，在敬爱懿分褥中爨害去速争擎竞争类懋。 ( 2 ) 港口竞争的原因 首先，产生港融竞争的毁直接原因是，为了自身盼生存和发屣，港嚣必须不 断开拓货源，开发运输市场，这种蓝务的拓展必然会矽生争夺港口市场酌竞争， 特别是随者经济腹地公路网络的高速发展和高级公路的建设，内陆交通便刹，打 缓了各港瓣有靛传统黢缝，彤或多个港嚣服务鼍：嚣一藏蚝豹瑗象，经营豫务耜弼 i i i 腹地重藏交叉必然引起港髑间的相甄竞争，如同处长江三角洲的上海港与宁波 游瓣熬竞争。 其次，港口为争夺同一细分港口市场中的份额而竞争，如集装箱港口问的竞 争，因务袋装错运输对于其能货弛运输来说，更能使港霸受益。所以集装薇运输 的竞争也黟生于不闯经济腹她的港口闻，如上海港与深圳港的集装箱运输。当然， 随着国际筑装箱运输的发展，国际集装箱港口之问也产生了更为激烈的竞争，因 为嚣舔集装箱港口的遍往氇蹩国家经济遣整静个爱躞，簪舔集装箱帑缴港辫笼 位是对国际航运中心的强有力的支撑，是建设豳际大都市的基础。因此，日i 起了 鏊器各大港戆万分鬟援。 最后，引起港翻竞争加剧的原因是港口供需能力的不平衡。港口能力的需求 与社会经济发展有麓密切的美系，丽港日能力的供给与港口规模相关，需求与供 给能力不平衡时，耨别是经济发展的想量落后予港口建设的规摸，或腹地货物运 输曩需求小于港口总体能力，港口市场竞争必然加剧；反之，竞争缓和。对我国 港日市场寒说，港鞠境麓静誊蔺，港瓣发震静速度魏抉，港西毙力匏宏瓣满控巍 制的不健全，使港口市场的供需能力处于不平衡的状态，特别是利好的集装箱港 6 2 港掰竞争力概涟 口更是如此，集装箱港口嗣的竞争成为港口市场竞争的一个熏簧方面。 ( 3 ) 港口竞争的现状 众所周知，从上世纪9 0 年代中期开始，世界大港对国际集装箱枢纽港、地区 集装籀中转港建经静争夺越演蘧烈。谁戒为了建嚣豹难一中转枢经犬滋，谁静涛 口发展就将呈现趣性的循环，所在的城市将在资源的配置，辩金、技术的吸引方 嚣取褥魏势建搜，嚣此下文主要套缨集装簸港叠鲮竞争理状。 国内沿海港口由于地缘经济关系，在畿期的发展中形成了兰大港口群：环渤 海港口群、长江三角洲港8 群和珠江三角洲港口群，每个港黯群中都融不同规模 的港口维成，这些港口闻存在着不同程度的竞争，同时各个地区的港瞄也存在着 不同层次不断变化的港口竞争。 环滏海湾静榘装箱港1 7 1 竞争主要俸瑗在青岛、炎津两个港嚣之阕鹣竞争，审 央提出要把大连港建设成为东北驱国际枢绷港后，环渤海港e l 群的竞争形势又发 生耪戆燮纯，大连港集装耱运赣又裁失耨的竞争对譬。长江三焦溺是漤海三夸嚣 域中经济发展势头最好的区域，也是集装箱箱源最丰富的地区，因此较其他两个 沿海港翔群来溅，是集装箱港日竞争最为激烈的区域，其中上海港、宁波港集技 箱运输的竞争最激烈。此外，长涎下游的南通、张家港、常熟之间，杭州湾附近 嘉兴、中波、舟山之间也都存在着q 常激烈的竞争，2 0 0 5 年洋山深水港区的建成， 将对该逢速静集装禧运输竞争蠢势产生薪静彰嚷。臻汪三角溯显然深剃港集装辖 运输一枝独秀，但也存在着区域内广州、蛇口、珠海等港口间的竞争。另外，其 毽不嗣堪次静港瓣翔的竞争也始终没毒翔酝。国内懑囊淹魏竞争嚣标燕残为量酝 集装箱枢纽港，地区的集装箱中转大港，从而为地区的外向型缀济创造良好的开放 环境和服务基础设藏条件。 ( 4 ) 港口竞争的特点 港口之问的巍争除了具有企业竞争的共性，同时也有自身的特点。 港蟊竞争黥。致麝因素”。出于港翻楚国民级济静萋磷设施，怒往先发撼 项目，为各级政府所重视，因此备级政府为争夺本地区的海遮优势，从政策、资 金等方瓣慰港蟊颧斜。从这令意义土疆，当蠡港日金照豹竞争舞菲完全意义上麴 “市场竞争”，它的一部分表现为“政策竞争”，当地政府对港口发展的政策导向 和配套设施建设媳支持，也是体现港口竞争力的一个方面。 港口竞争的。区彼因素”。港口企数竞争的蕊础是服务质量及设施和作救 的有效性。但是港口企业所处的区位条件却是至关重要的，戴中包括港口的地埏 位餮，靛道与滂使豹承深条辞等；还包括遴丑掰依援豹城市条俘，鲡城隶经济窳 平及其发展、环境条件、避有港口城市的服静功能，如金融服务等；集疏运条件， 翔公路、铁鼹、靛空、承鼹运簸畅遴等；掰毒这些因囊都将巍搂影响剿鼹方、爨 慕于粗糙集的港口竞争力评价模溅的构建鸟应用 主对港口的选择。 o 港强竞争鳃焦点是受源。港掰作为重晁经济基戳设旌、先行工程，往往旋 列为超前发展项目，在可行住论证上宽分强调港口建设的社会效益，浚化码头本 身的经济效益。这神有别于鼹通商业投资决策的思维特点是由港口的社会性所决 定的，鼹两也决定了港口静竞争嚣标怒货源。 2 ，3 港霜竞争宠内涵麴器定 港口体制改革聪港口的行政职能权下放到地方，并且实行了政企分开，港 翻成为了令自受擞亏，独立经营熬经济实体，实体雏形式朝企渡。露与一般企 业不同的烧，“政企分开”体制改革后的港口企业在社会经济中具有两重特性；一 方丽是港嗣的企业特性，港掰企业按照现代企业制度自主经营、自负盈亏；另一 方面，飙凝会意义上 舞，港掰是国琵缀济的基础设箍，商孵显魏穗域弄隈，西诧， 港口企业还具有社会公益性的特性，即港i d 企业要在自身赢利的同时，为社会经 游懿发展徽鑫曩藏，舞为柱会提供港鞠产韭及橱关产鼗瓣藏韭税会，对经济菠逢 的物资交流产生强大的经济辐射作用，促进地区经济和临港产业带的发展，从而 产生巨大的轻会经浇效益， 由于港口企业( 下简称“港口”) 的两重性，港口竞争力的体现也具有两层意义： 其一是港口的经济性，即企渡的经济盈利等竞争能力因素。其= ，是港口的社会 镌，港口憝对井贸耪静窗日，货耪、运输工其、信意、瓷金，入才等资灏通建港 口的交流得到增值和合理配鬣，因此，港口在社会各种资源配置方面起到积极的 终翔，姨遮令角度采看，港掰戆竞争为是接港辩对吝静巍滚戆踱g | 毙力。 应该认识到，漱口这两方面竞争力是统一的，港口只有具有吸引社会资源的 憝力才能完成港墨业务经营，港口业务的经营能力圆时也影响港髓吸引社会资源 的能力。港口企业微观的竞争性和社会公益的竞争性的两方面特征，是评价港口 竞争力的基础。 本文定位于徽瓣薛港搿企韭竞争力懿评徐，对港遴竞争力豹分辑不议簧考虑 企妲竞争力表现出的结果，羹要考察背后支撑遮种竞争结果的原因。本文将港i d 竞争力定义燕；港瓣金整馋为一个猿宠的经营赛捧，程枣场竞争翡玮境中，锿撂 内外环境及其变化，有效利用相关资源，构建竞争优势，为相关企业和行业提供 震优徐縻服务的能力墨珏机会，从磊达到港口企北价值的最大化与持续发展。 s 毫港口竞争力评徐磷究现杖分耩 3 。港口竞争力译侩疆究现状分毫蓐 随罄社会经济豹发展，港日的功能在改变，使得港口竞争力涉及的范圃越来 越大，增加了港秘竞争力研究静复杂性，翮时港日竞争力的评价研究氇髓之交褥 更为复杂。对港口竞争力进行评价的研究主要包括评价指标体系的建盘和评价方 法豹选撵，奉文获这舞令方磊对港秘竞争力谨价鹣疆究瑗获遴行分辑。 3 。1 谗侩指橼 本系的研究现状及不足 ( 1 ) 港口竞争力评价指标体系的研究现状 近年来，国外对港口竞争力评价指标体系的研究比较具有代表性的是韩国仨 鲻大学东托亚勃流学院院长田一秀教授静研究成莱，链藏蔫户的角度，组织褶荧 人员对东北亚港口的竞争力作了一个相当详细的分析闭。他们向班轮公司、货物代 理、第三方豹流供应赛、港馨繇突入曼等发痴了2 1 8 份翔卷，获骞效鹃辨蛋阂褥 的回复中总结出1 5 0 多个变量，经过统计筛选，形成7 项一级综合指标和2 0 项= 级指标熬嗣反映港日竞争力。详缨指标体系见表3 1 。 表3 - i 港口竞争力评价指标体系 i 级指标n 级指标 ( i 是舞每蠲7 炎器垂对运转 服务保证腱( 2 ) 等候时间 ( 3 ) 对服务要求的反应速度 ( 1 ) 港疆菝建蠹彝蠢贸易嚣酌擒摸 ( 2 ) 港口腹地内自由贸易区业务种类 货源潜力 ( 3 ) 箱赞生成量 ( 4 ) 鸯美逸嚣静专鼗与技拳努_ 工静兖避度 ( j ) 港豳费用 服务成本( 2 ) 内鼢联运费用 ( 3 ) 码燕堆蘩免费璇存蹲l 霉 ( 1 ) 祀挺数 ( 2 ) 航道水深 燕务承乎 ( 3 ) 篱惠技术衣平 ( 4 ) 港口劳工的稳定性 1 ) 班轮到岸及时停靠豹保诞程度 驻务麓力 ( 2 ) 港醋内部酶稠堵程度 ( 1 ) 港轴的可迭性 港阴的区域中心度 2 ) 港辨与主要航运通逶的鞭离 ( i ) 到达主要货源她盼距离翱连接度 港口的区域中间度 ( 2 ) 连接货源地运输网络的教率与服静频度 9 基于租糙集脚港日竞争力评价模激的构建冀应用 随着我国港口的快速发展，国内对港口竞争力评价指标进行研究的文献比较 多。李纬韬根据企数蠹， 巧嫒的特点，将影嗽港墨竞争杰豹因豢分为企业可鞋改 变的内部因素、企业不可以改变的井部因素及社会因素，提出了】6 个指标作为港 c l 竞争力的评价指标，具体指标详见袭3 - 2 t 1 “。 表3 - - 2 港盈竞争力评价指标表 因素类型评价指标 ( 1 ) 承棵条锌 ( 2 ) 地理位置 ( 3 ) 黢越经济实办 井部硐素( 4 ) 集疏运能力 ( 5 ) 港脚通过能力 ( 6 ) 撼a 霉睦量 ( 7 ) 工捧效率 ( 1 ) 机械运用情况 ( 2 ) 蕊慧锯运待琵 ( 3 ) 货种比例合理情况 内部因素 港u 懿服务态度 ( 2 ) 引水人缒盟工服务穗度 服务知觉( 3 ) 港务局点i 航商，船代的沟通渠遵 4 ) 蘑“班共瓣吝铡臻 5 ) 港日码头t 人作螗效能 组织调糖 ( 】) 港埠作业民许化程魔 与运佧瀛 ( 2 蓓务作此民营化程魔 3 ) 码夹王入瘫挥台理忧程发 疆 ( 4 ，港务管理业务外包 ( ”港副地魄的货物需求量 其他 ( 2 ) 港口地m 的囊装箱转运量 3 ) 港口国家瓣整 奉绝济状撼 基手粗糙集的港口竞争力评价模皴的构建冀应用 黄健元提出了一个基于备国际港口吸引腹地集装箱赁源和中转箱枢纽港的能 力，竣及港霹企业是骞的微躐财务受蕊匏力瓣竞争力综会谔价指耘体系1 7 1 。具体包 括地理区位条件及膜地货源、硬件与软件设施，港口开发及营运管理方式，作业 效率、港姐费用、簸体发展、微观实力吐及宏观环境等8 个分系统共5 1 项指标。 文献飘7 - 2 】飙企照核心竞争力的角凌对港髓竞争力避行了评价，主要努析企业 核心竞争力的影响阏素，侧爨于港口企业内部可以改变的因素，包括市场层面、 营理层垂、技术墨嚣、太力瓷瀑等嚣令层次煞獾蠡体系，这类播标终系癸有代表 性的是文献i l7 】中的指标体系，具体见夜3 - - 4 ： 表3 4 文献“4 的港口竞争力评价据标钵系 1 级指标i i 级指稀l i l 级指标 ( 1 ) 装卸效率 服务水竿 ( 2 ) 逶关数攀 ( 1 ) 码头泊靛通过能力 ( 2 ) 库场系统通过能力 奉场屡瓣营运蓉转 国集藏运豢统透过裁力 ( 4 ) 航线密成 ( 5 ) 港口费率水平 l 镑窘剥斓率 盈利雒力 ( 2 ) 经济附加值 ( 1 ) 品牌度 垒监形象 ( 苟艘表弱鼗 管理层面 ( 3 ) 偿债能力 ( 1 ) 聚合力 缀毁侉调熊力 2 ) 生产耱力骞蓑帮增率 ( 1 ) 投资研发费用能力 技术方面投资水平 ( 2 ) 投资先进 殳各能办 技术瑟瑟 ( ) a 均技术装备率 现有技术能力 ( 2 ) 员工操作熟练程度 ( 3 设各平均水平 ( 1 ) 管理天爨本辑鞋上托率 结构合理腱 ( 2 ) 操作人员中、高级正比率 人力资滚 f 3 爨工年龄结梅 ( 1 ) 人均培训对阐 员工培训魔 ( 2 ) 人均培训费用 ( 2 ) 港口竞争力评价指标体系研究存在的问题 忽略了外部吲素的分柝，如文献【1 1 中的指标体系以企业核心竞争力理论秀 依据，对游霸竞争力的影响璐素进行分析，倒麓港口静经济性，只考虑港口企业 3 港日竞争力谭徐骈究瑷铰势耩 内部可以改变的嗣索，将港口外部的环境援为常量，不予以分析。这炎评硷指标 体系，可以很好地反映港口企业内部的影响因素，识是忽略了港口外部环境对港 口竞争力的影响，而港口所在城市或地区社会经济的发展对港口的影响也是至荚 重要静，是影喻港舀竞争力一类主錾因素，不予鑫分耩会导致片面静。 文献1 1 5 l 从港口内外部环境的特点，建立了包括内部因綮、外部因素和社套 霆素三穴类1 6 令浮接撂椽熬豢蠢垂拳系。遮释攫据金照内努部黪凌熬褥角，对予本 文港口竞争力评价指标体系的建立有很好的借鉴意义，但是其具体指标在内外部 的分类上不够准确。 文献1 7 ，拍 在港口竞争力评价指标体系的研究铖域中都做出了较犬的贡献， 建立的指标体系比较全面，基本上覆盖了港口竞争力影响因素的各个方面。但是 由于指标体系遵予庞大，指标的鼗囊都在5 0 良上，难免存在撩标咒余，簸蔼增糯 了评价的工作量，降低了准确性。 辗攘班主分辑，在港瓣竞争力详徐攒摭俸系建立方嚣，擞子据标髂系熬硬究 还不够成熟，在指标选取上，主观性较大，难免会存在冗余的指标，尤其是指标 数量较多的时候，容易导致操作臻矮，评份工作量的增翔，鬟点不突嫩，准确燃 降低。 3 。2 详侩方法麴磷究现状及不是 ( 1 ) 港口竞争力评价方法的研究现状 嚣瓣，遣强竞争力藐谱嚣方法主妻舂主躞评徐方法秘客飘详蹬方法爨大类。 根据评价者主观上对各指标的重视程度来决定权重，进行综评价的方法称为主 观评价方法。根据各指拯的联系穰度或各指标所提供的信息擞来决定指标的权整 避行综合评价的方法称为客观评价方法。在港口竞争力评价中主观评价方法应藤 较多的是模糊综含评判法和层次分析法2 2 瑚1 ；客观评价法应用较多的怒主成分分 析法藕缝梅方程模型法# “。圭蕊评贽法是巍考虑指标之阉静稽关性强弱和各指标 对综合效益影响程度的基础之上，采用专家调查法( 德尔菲法) 等方法确定各指 标靛蔽燕。该方法嚣捷点在于谔捡瓣褒莛魏翟哥攥董譬健强，夔由于揍撂投重的确 定是人为的，主观性较强。而客观评价方法不用给出指标权熏，因此不存在权藿 确定主溅性的问题，能够受好她定璧描述馈嚣。 下瑟对这四种代表性的方法进行介绍。 模糊综台评判法 掰 篱模糊综含译巍法楚在模襁环境下，考虑了多释因素酌彰喃，为7 菜释瓣 的对一事物做出综合评判的方法。 设蠢嚣个有耀豹论域：u = 溉，z 2 ，嚣 ，矿= 皲，艺，。，气 ，其巾。u 投袭 纂卡粗糙集的港口竞争力评价模型的构建冀应用 综合评判的多种因蘩组成的榘合，称为因素集。矿为多种决断构成的集合，成为 评判集或详语囊。一般医素袋孛各爨察对被谔判事物豹影嗨是攀一致的，赝班医 綮的权重分配是u 上的一个模糊向量，记为* ( 口，0 2 ，靠) e f ( ，) ( a i 裳示u 中 第f 个因素的权重) ，且满足罗q = l ，此外。肼个评语也并非绝剥肯定或磷定。因 藏，综合螽麴评翔胃看俸是矿上静模糊集，记为b = 疆，如，。) f ( v 。箕串6 ，表 示第，种港口在评判总体r 中所占的地位。如果有一个从到矿的模糊关系 震= 以) 。+ 擤，那么裂耀r 裁茸爨褥到一令搂翱交换不。戮鼗，便鸯麴下缝构的楱纛 综合评判数学模型， l 。因豢集u = x ，x ，。并。 ； 2 评判榘v = 识，艺，艺； 3 构造模糊变换矗= ，( ，) 斗f ( y ) ，b 砷a + r 。 其中，震秀u 刘矿弱模糊关系矩箨，囊= 瓴) ，选样，由弘玩霆) 置元梅巍 了一个模糊综含评判数学模魁。此时，若输入一个权蘸分配 = f 嚷，龟，嚷) f 搿) 藏霹褥到一今综合评判嚣= 疆，趣，茂) f y ) ，瞧裁是 层次分耩法 层次分析法把复杂的问题分为着于有序的层次，辩把方案两两比较，然后根 掇对一定裳蕊现实的判断，裁每一层次鑫元素的裰对重要性绘出定量数字，构造 判断矩阵，计算出每一层次冠素相对薇要性的权值，再进行综合排序评价。该方 法将归纳法和演绎法结合成一个完整的逻辑结构，是一种半定量的方法，目前应 掰较广，德该方法