（管理科学与工程专业论文）物流企业绩效评价组合方法的实证研究.pdf

摘要 随着全球经济一体化的趋势加强，竞争环境发生了重大的变化。外企的进入不 仅带来了先进的现代物流观念和运作方式，也给国内物流企业带来了更加激烈的市 场竞争。物流企业要在激烈的竞争环境中得到长期稳定的发展，必须借助于科学的 管理于是绩效评价逐渐成为广大专家学者关注的重要课题。本文研究了物流企业的 绩效评价问题，即评价指标体系的分析改进和评价方法的组合，旨在为国内物流绩 效评价理论的完善和国内物流企业绩效评价的具体操作和实施提供有益的指导。主 要研究内容和创新点归纳如下： ( 1 ) 本文在介绍物流企业绩效评价的基本理论的基础上，主要针对物流企业分 析改进其绩效评价体系，对选取出来的指标进行聚类分析，最终确定的物流绩效评 价指标体系包括生存能力、盈利能力和发展能力三个方面，保留能较全面、客观、 科学地反映物流实际绩效的指标，并且采取相应的方法对物流指标进行一致化处理 和无量纲化处理。 ( 2 ) 客观赋权法和主观赋权评价法都有自身无法解决的缺陷。本文分析了主观 赋权法和客观赋权法确定指标权重的优缺点，并针对单一赋权的缺点，将主观赋权 法和客观赋权法进行有机的结合，从而合成了一种组合的指标权重确定方法。并对 组合赋权的结果进行事前和事后检验，保证了权数的精确度。 ( 3 ) 选取模糊评价法、层次分析法和主成分分析法三种物流企业绩效评价领域 常用方法以及本文中提出的组合赋权的理想解法对物流企业的绩效进行实证研究， 并采用相关系数、关联度等指标分析排序结果，对各综合评价方法的优劣进行分析 研究，在此基础上提出正确选择和运用绩效评价方法的建议，在力求完善企业绩效 评价体系的同时为研究和运用者科学地选择评价方法提供参考。 关键词：物流企业；绩效评价；聚类分析；指标体系；评价方法 p e r f o r m a n c ee v a l u a t i o na m o n gl o g i s t i c sc o m p a n i e s ：a ne m p i r i c a l a n a l y s i s a b s t r a c t a st h et r e n do fg l o b a le c o n o m i ci n t e g r a t i o nw a ss t r e n g t h e n e d ，t h ec o m p e t i t i v ee n v i r o n m e n th a s c h a n g e dg r e a t l y t h ee n t r yo ft h ef o r e i g ne n t e r p r i s e sh a sb r o u g h tn o to n l yt h ea d v a n c e dl o g i s t i c s s e r v i c ei d e aa n dt h em e t h o d si no p e r a t i o nw a y , b u ta l s of i e r c e rm a r k e tc o m p e t i t i o nt od o m e s t i c l o g i s t i c se n t e r p r i s e st o o i fl o g i s t i c se n t e r p r i s e sw a n tt h el o n g - t e r ms t a b l ed e v e l o p m e n ti nt h ek e e n c o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n t ，t h e ys h o u l dd r a ws u p p o r tf r o mt h es c i e n c em a n a g e m e n t ，t h e np e r f o r m a n c e a p p r a i s a lb e c o m e st h ei m p o r t a n ts u b j e c tt h a te x p e r t sa n ds c h o l a r sp a yc l o s ea t t e n t i o nt o t h i st e x t s t u d i s t h ep e r f o r m a n c ea p p r a i s a lp r o b l e m so fl o g i s t i c se n t e r p r i s e s t h ec o n s t r u c t i o no fe v a l u a t i o ni n d e x s y s t e ma n dt h ec o m b i n a t i o no fa p p r a i s a lm e t h o d s ，f o rt h ep u r p o s eo fo f f e r i n gb e n e f i c i a lg u i d a n c et o d o m e s t i cl o g i s t i c sp e r f o r m a n c ea p p r a i s a lc o m p l e t i o na n do p e r a t i o n t h er e s e a r c ha c h i v e m e n to ft h i s d i s s e r t a t i o nc a nb ec o n c l u d e da sf o n e w s ： ( 1 ) c h a p t e rt h r e eo ft h i st e x ti s o nt h eb a s i so ft h e o r i e so fp e r f o r m a n c ea p p r a i s a lo fl o g i s t i c s e n t e r p r i s e s ，m a i n l ya i m sa tt h el o g i s t i c sp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o ni n d e xs y s t e m n e x ti sc l u s t e r i n g a n a l y s i so ft h ec h o s e ni n d e x ，c o n s t r u c t i n gt h ep e r f o r m a n c ee v a l u a t i o ni n d e xs y s t e mo fl o g i s t i c s i n c l u d i n gs u r v i v a b i l i t y ，p r o f i ta b i l i t ya n dd e v e l o p m e n tc a p a c i t y a n dt h ea u t h o ra l s o u s e sb a s i c m e t h o d st od e a lw i t ht h ei n d e xd a t e ( 2 ) g i v e ns u b j e c t i v ew e i g h ta n do b j e c t i v ew e i g h ta l lh a v et h e i ro w nd e f e c tt h a tc a n tb ec o n q u e r db y t h e m s e l v e s c h a p t e rf o u ra n a l y z e st h ea d v a n t a g e s a n dd i s a d v a n t a g e so fs u b j e c t i v ew e i g h ta n d o b j e c t i v ew e i g h t b yc o n n e c t i n gs u b j e c t i v ew e i g h t a n d o b j e c t i v ew e i g h t ，t h e ，a u t h o rd e d u c e s a s y n t h e t i c a lm e t h o da b o u td e c i d i n gi n d e xw e i g h t t og u a r a n t e et h ea c c u r a c yo fw e i g h t ，t h ea u t h o r e x a m i n e st h er e s u l ti na d v a n c ea n da f t e n v a r d s ( 3 ) t l l ea u t h o rc h o o s e st h ef u z z ye v a l u a t i o na s s e s s m e n t ，t h ea n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s sa n dt h e p r i n c i a lc o m p o n e n t sa n a l y s i st h a tc o m m o n l yu s e di nl o g i s t i c se n t e r p r i s e sp e r f o r m a n c ea p p r a i s a lf i e l d a n dt h em e t h o dt h a tp u tf o r w a r di nt h i sa r t i c l e i nt h ep r o c e s so fc o m p a r i n gt h eq u a l i t yo fe v e r y c o m p r e h e n s i v ea p p r a i s a lm e t h o d ，t h ea u t h o ru s e st h ec o r r e l a t ec o e f f i c i e n ta n dc o r r e l a t i o nd e g r e et o a n a l y s et h er e s u l t s i nt h ee n d ，t h i st e x to f f e r st h es u g g e s t i o no fc h o o s i n ga n du s i n gp e r f o r m a n c e a p p r a i s a lm e t h o d sc o r r e c t l y o nt h i sb a s i s ；o f f e r sr e f e r e n c ef o rr e s e a r c h e r st os e l e c tm e t h o d s s c i e n t i f i c a l l yw h i l em a k i n ge v e r ye f f o r tt oi m p r o v ee n t e r p r i s e sp e r f o r m a n c ea p p r a i s a lq u a l i t y k e y w o r d s ：l o g i s t i c sc o m p a n i e s ；p e r f o r m a n c e e v a l u a t i o n ；c l u s t e r i n g a n a l y s i s ；i n d e x e ss y s t e m ；w e i g h t ；a p p r a i s em e t h o d s 学位论文独创性声明 学位论文独创性声明 本人声明，所呈交的学位论文系本人在导师指导下独立完成的研究成果。文中 依法引用他人的成果，均己做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上 已属于他人的任何形式的研究成果，也不包含本人已用于其他学位申请的论文或成 果。 本人如违反上述声明，愿意承担由此引发的一切责任和后果。 论文作者签名：皇i 】慧铍日期：口7 年f 月7 日 青岛大学硕士学位论文 学位论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的学位论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。 学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校 后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为 青岛大学。 本学位论文属于： 保密口，左 年解密后适用于本声明。 不保密瓯 ( 请在以上方框内打“”) 论文作者签名：参- 悬敬 日期：呻年舌月日 别磁警铄1 醐州“引日 第一章绪论 第一章绪论 1 1 研究目的和意义 现代物流在国民经济和社会发展中起着重要的作用，是经济发展的一个重要热 点和新的经济增长点。加快现代物流的发展，对于提高企业的生产效率、降低生产 流通成本、提高商品流通效率、改善对消费者的服务具有十分重要的意义：加快现 代物流的发展，对于优化资源配置，提高经济运行效率，加快我国经济发展的步伐 同样具有十分重要的意义。 对我国的物流企业来说，随着全球经济一体化的趋势加强，尤其我国加入w t o 后，竞争环境发生了重大的变化。外企的进入不仅带来了先进的现代物流观念和运 作方式，也给国内物流企业带来了更加激烈的市场竞争。虽然物流企业已经引起了 国家高层领导的高度重视，不少城市也将物流规划提到议事日程上来，但作为一种 新兴行业，与发达国家相比，我国物流企业的发展还不尽如人意，目前还存在很多 问题：基础设施比较落后、物流专业化和网络化程度不高、物流成本占g d p 比重高达 2 5 - 3 0 等。与国外同等舰模的企业相比，营业利润差7 ) l 十甚至上百倍。 要解决我国物流企业存在的问题，使物流企业真正成为新的经济增长点，成为 具有足够竞争能力的一流企业，必须找出与发达国家的差距和存在的问题，对企业活 动进行有效的绩效管理，从而正确判断物流企业的实际经营水平，以提高其核心竞 争力。早在1 9 8 5 年，a t k e a r n e y 就指出，进行综合绩效评价的公司，可提高总产量 的1 4 - 2 2 。在欧美等发达国家和地区，绩效评价早已成为企业管理的一项重要议程， 其受重视程度远远超过一般人的想象。 要实行有效的绩效管理，前提是有一套合理的绩效评价体系，可以使物流企业 通过对物流绩效进行评价，真实地反映企业在经营管理、资本运营、发展能力等方 呵的业绩和存在的问题，全面地了解自身的经营、运作状况，从而加强资金、技术、 市场、人才等方面的管理，提高物流效率和服务水平。本文正是基于这样的目的进 行分析研究的，通过对现有物流绩效评价成果的研究，建立一套科学合理的物流绩 效评价体系，为物流企业的发展提供有利的保证“1 。 目前，我国物流业正处于生命周期的起步阶段，如果从这一时期就开始重视物 流绩效评价，对于现代物流企业健康、可持续的发展具有重要的现实意义。加强物 流绩效评价研究还可以进一步丰富绩效评价理论，对物流企业的绩效评价方法和思 路可以为其他类型企业的绩效评价提供方法上的指导。总之，物流企业绩效评价研 究具有重要的理论和现实意义”1 。 青岛大学硕士学位论文 1 2 国内外研究现状 物流企业绩效评价是对物流业绩和效率的一种事后的评估与度量以及事前的控 制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的 代价。1 。近年来受到国内外理论和实务界的普遍关注，当前许多专家学者对这个领 域做了许多有益探索，并且取得了丰硕成果。早在上个世纪六十年代起欧美等发达 国家就开始绩效评价方面的研究，而我国在这方面研究相对起步较晚，尽管众多企 业管理者已经认识到企业的发展在很大程度上受制于物流业的发展水平，但由于种 种原因，高效的物流管理在我国企业中仍未得到实现。与美日相比，我同在物流管 理的绩效评价方面还有很大的差距，但物流绩效评价的重要性日益受到重视，物流 绩效评价的研究将全面展开。 国内外对物流绩效评价的研究主要集中在两个方面：第一，物流绩效评价指标 体系的分析改进；第二，物流绩效评价方法的创新研究等。 1 2 1 物流绩效评价指标体系的建立 1 国外物流绩效评价指标体系的研究 斯坦利e 西肖尔刚是国外首先开始系统研究企业绩效评价标准的学者，他认为 评价企业经营效能的各种评价标准共分五类：包括目的与手段；时间与范围：长期 与短期；硬指标与软指标；价值判断。1 9 9 0 年，n e v e mw o r k i n gg r o u p ( 4 1 等在进行物 流绩效评价时主要考虑4 个指标：送货时间、送货可靠性、送货灵活性、库存水平。 该评价指标的选取主要考虑了物流服务质量，而未从物流经济成本方面进行考虑。 由于物流服务质量和物流成本之间存在“二律背反”的关系，单纯从物流服务质量 方面来考虑物流的绩效水平，将导致物流绩效评价结果的片面性。1 9 9 4 年，c h o w e t a 1 【5 】指出物流的绩效评价主要应从十二个方面来考虑；销售量的增长、工作条件、 客户满意度、产品利用率、成本、利润、社会责任、及时送货、遵守诺言、损坏比 率、资源价格、灵活性。与此同时，c a p l i n e a n ds h e f f i l 6 ) 提出了物流绩效评价的三个 层次：( 1 ) 物流企业的资源利用率，如仓库利用情况、资金利用率等。( 2 ) 物流仑业 的生产效率，即投入与产出之比。( 3 ) 时间量度，即测量厂商对客户要求的反应能力。 t h o m a s a f o s t e r a n dh e l e nl r i c h a r d s o n l 7 1 等认为，物流绩效评价的一个重要方 面是定基( b e n c l u n a r k i n g ) 。定基是对照最强的竞争对手或著名的顶级公司的有关指 标对自身的产品、服务和实施进行连续不断评价的过程。d a r er h u l l 认为，运作定 基可分为四种类型：工作任务定基、广泛的功能定基、管理过程定基、总体运作定基。 该方法将企业的目标与外部市场连接起来，从而使企业的目标可以得到确认和合理 化。但是，一个良好的定基难以确定且定基研究需要花费成本较高。 鲍尔索克斯”3 将物流绩效分为内部和外部两方面。内部绩效评价通常从以下五 2 第一章绪论 方面来评价：a 财务。b 客户服务。它考察了一个公司满足客户需要的相对能力，通常 用的评价指标有：及时发运、周期时间、客户速度、客户调查等。c 生产率指标。d 资产评价。具有代表性的指标有：存货周转率、净资产收益率、投资报酬率。e 质量。 物流质量绩效指标有：损坏频率、客户退货数、退货费用等。外部绩效通常从客户感 觉评价和最佳实施基准两方面来评价。尽管上述讨论的个别内部指标能对许多种类 的绩效进行评估，但它们并没有提供一体化的观点。m e r c e r l 9 咨询公司建议采取以 下7 个指标对第三方物流3 p l 和第三方供应商绩效进行评价，这些指标为：准时运输、 准时交货、运输精确性、订货完成率、项目完成率、库存精确性、毁损率。由这些 指标可以看出，m e r c e r 管理咨询公司的绩效评价指标主要考虑的是物流效率问题， 而未考虑物流成本、物流效益及客户服务质量方面的指标。 日本【1 0 】结合自身的特点，以整体物流成本最小化、顾客服务最适化、企业利益 最大化为目标将物流绩效评价的重点放在了不断降低成本上，积累了一套行之有效 的成本物流管理学说。 从理论上来说，关于建立绩效评价指标体系有两个主要理论，即关键指标法f 1 1 j ( k e yp e r f o r m a n c ei n d i c a t o r ) 和目前被广泛应用的平衡计分法l l 码 7 时，检验统计量为： x 。t k ( n 一1 ) t 其中，r 一 一掣矗一砉y 。服从昌由度为n 1 孵分布，给 定显著水平a ，查z 2 分布表得临界值z ，2 ，“。) 。若z 2sz ：，2 ，h 一。) ，则接受h o ；反之， 拒绝凰，接受h 1 。 二、合成方法的选择 所谓合成是指通过一定算式将多种赋权法的结果综合在一起，以得到一个组合 赋权法的权数值。合成方法不同，组合赋权值也不同。由于可用的合成方法较多， 问题在于如何根据已知的各种赋权法的结果来选择较合适的合成方法。因此，需针 对主要的合成方法的特点来选择适用场合【3 们。 ( 一) 乘法合成 2 3 蟛j z 2 一厅，一旷 青岛大学硕士学位论文 一( 磊知) “c 乘方法， 一直蜀芝悫蜀( 连乘归一法) 式中以为第i 种赋权法给第j 个指标所赋的归一化权数，为组合赋权法对第j 个 指标所赋的权数，k 为赋权法的个数，c1 ，2 ，l ，难为指标数。 乘法合成适用于各种赋权法有关联的场合，各种赋权法结果变动反映灵敏；缺 点是具有倍增效应，使得大者越大，小者越小，适用于各评价指标重要性差别较小 的场合。 ( 二) 加法合成 2 妻荟鳓 w j 。 铂 ( 等权加法合成) ( 不等权加法合成) a 为第i 种赋权法的系数。 加法合成适用于各赋权法相互独立的场合，其中不等权加法合成强调不同赋权 法在综合中所起的作用是不同的，对各种赋权法的结果变动反映不太灵敏，且权数 的确定要有理论依据，否则组合权精确度难以保证。 由于物流企业的绩效评价问题中各指标重要度差别大，且各赋权方法相互独立， 本文采用加法合成。 一致性检验过后要对所有检验的方法进行不同方式的组合，以求结果更加科学 合理。若所检验的赋权方法符合一致性检验，赋权结果相差不大，只需计算这几种 方法的算术平均，也就是等权加法合成，就足以取得较为合理的组合权数。即 彤= 忙耋勘毒毫z 一毒妻 若k 种赋权方法不符合一致性检验，此时k 种赋权结果相差甚大，不宜采用等权 加法合成， 即： 5 荟丑z m 蓍五z m ，著 z n 三、各赋权方法权数的参考列的确定1 3 8 l 采用不等权加法合成最重要的是确定各种赋权方法的权数 。权数 的确定分 以下两种情况： 第四章基于组合赋权的理想解法及其应用 当赋权方法k n ，且各赋权方法的结果大体准确，则采用保序性原则。 首先求出各指标在k 种赋权方法下的排序总和，按序号总和由小到大排序做为未 知真正排序的一种估计，并以此为参照系排序。其次计算第i 种赋权方法的排序与参照 系排序的s p e a f i l l 柚等级相关系数 假设位序资料阵为y 。f y 班。k 为评价方法数，则方法i 和方淘的位序等级相关 系数为： r = l 一6 y d 2 i 一何3 一n ) k t i ，2 ，一k 、 镯 d 2 驷一( ) ，h 一蜘y 则： 。，f ，勺at l z ，七) j 叫 等级相关系数n o 越大，保序性越强，表示第i 种方法与真正位序的一致性越大。也 可借助t s p s s 统计软件求s p e a r m a n 相关系数，两种方法结果相同。 ( 2 ) 当赋权方法k 少于指标数，或不能保证各种赋权方法的结果都大体准确，这 时序号总和排序只能是对真正排序的一种逼近，可按代表性原则去确定各种赋权方 法的权数九。 首先求出第i 种赋权方法与其它种方法的等级相关系数名( ，；五2 ，幻一i ) ，然 后计算出各等级相关系数的平均数： ；o 位一j x f l 扣，k , i f ) 从各等级相关系数的平均数中找出最大值r 一肌甜 ，l ，此时在k 种赋权方法中 第i 种赋权方法的平均水平是最高的，即第i 种赋权方法最有代表性。则第i 种赋权方 法的权数 为： t 五勺芝勺( f 一五z ，七) j r 。 式中为第i 种赋权方法与锅种赋权方法的等级相关系数，越大，代表性越强， 所以认为此方法的赋权标准为这些赋权方法相对最一致的标准。由于本文采用四种 赋权方法，方法数小于评价指标个数，所以按代表性原则，以方法间等级相关系数 为测度指标来确定各种赋权法权数的参考数列。 最后由组合赋权法所确定的各指标的权数为： 青岛大学硕士学位论文 叫协，丸巨囊 = ( 妻 z 一妻 z 一，耋 z “) t o p s i s 法的基本原理是借助于多目标决策问题的“理想解”和“负理想解”来 排序，以确定各方案的优劣。“理想解”是指一设想的最优解( 理想方案) ，其各项 指标值均达到各方案中的最优值；“负理想解”则相反。同时考虑备选方案与理想方 案和最不理想方案之间的距离，优化方案应该离理想方案尽可能地近，离最不理想 方案尽可能地远。基本步骤如下： ( 1 ) 设有k 个方案，n 个指标，指标值为z ；，oc ic 毛j ，s ) ，指标权重为 f ( ，一j ，2 ，n ) ，则决策矩阵x k 口k 一首先用极值标准化方法对决策矩阵进行标 准化处理得到矩阵l r ；【y 口k 一其中( f ；j ，2 ，幻；l z ，n ) ( 2 ) 计算加权标准化矩阵。 f ；( i 。= b 幽i 。= f l f 2 0 ) ，( 2 ) 九缸) f z ( 1 ) 厶( 2 ) 厶g ) 0 ) ( 2 ) 厶如) ( 3 ) 确定理想解和负理想解。 正理想解： 肛m a x ( f i j l j e 0 = 1 2 ，n 、 负理想解： 玎- ：乜警簟和卅 其中，j + 是正指标，越大越好；厂是逆指标，越小越好。 ( 4 ) 计算各指标值与理想值之间的欧式距离： 弘j 砉( 厶一，+ ) 2 ( 川加，m ) 和、妻( 厶一，j ) 2 ( 川，玑n ) ( 5 ) 计算各评价对象的相对贴近度。 第四章基于组合赋权的理想解法及其应用 c ：一s ；| b ：+ s ：沁一1 2 ，k 1 ( 6 ) 以相对贴近度的大小对各物流企业进行排序，相对贴近度越大的企业越优， 反之，相对贴近度越小的企业越劣。 4 3 应用说明 4 3 1 原始数据的获取和标准化处理 原始数据和标准化数据同上，此处用具体的指标表示二级指标，并补上它的原 始数据，原始数据见表3 1 ，标准化数据见表3 2 。 4 3 2 组合赋权法确定指标权重 第一步，首先分别用德尔斐法、层次分析法、熵权法和标准差法对以上各企业 的评价指标赋权，计算结果如下： 表4 1物流企业绩效评价指标的权重值 藕r 直这 德尔斐法层次分析法熵权法 标准差法 c 1o 10 0 80 0 60 0 7 流动比率c 2 0 0 70 0 80 0 30 0 7 生存能力b 1 c 3o 0 80 0 8 0 0 5o 0 6 c ao 0 80 0 80 0 70 0 9 c 5o 0 8o 0 8o 0 80 0 7 c 60 1o 1 20 0 60 0 7 凹0 0 4 0 0 6 0 0 7 o 0 5 权益净利率c 80 0 40 0 4o 1 20 0 7 盈利能力b 2c 9 0 10 0 8 0 0 80 0 7 c 1 00 0 70 0 6o 0 60 0 6 c 1 10 0 70 0 40 0 50 0 6 c 1 20 0 4o 0 50 10 0 7 市场份额增加 c 1 30 0 50 0 50 0 70 0 7 塞 c 1 40 0 40 0 50 0 4o 0 6 发展能力b 3 c 1 50 0 40 0 50 0 7o 0 6 第二步，用肯达尔系数对各赋权法结果的一致性进行检验。 首先，各赋权方法所得权重的排序矩阵如下： 青岛大学硕士学位论文 表4 2 物流企业绩效评价指标的权重排序值 鼢 c lc 2c 3c ac 5c 6c 7 c 8c 9 c l o c l lc 1 2c 1 3c 1 4c 1 5 方疰夫 簿尔斐132221551335455 a h p222221 35 235 4 444 ， 墒权法586 4 35413562474 标准差22312242233223 3 荨扳4 753 4 1852 7 86898 不等权48635l 1 3 721 01 2 9 1 11 5 1 4 其次，由于n ，7 ，选择检验统计量z 2et 似一i ) t ，计算结果为3 0 0 6 6 9 6 4 3 。z 2 服从自由度为1 4 的z 2 分布，给定显著水平口= 0 0 2 ，则z ：2 , ( - 0 = 2 9 1 4 1 3 0 0 6 7 ，认为 方法不具有一致性，这时适用不等权加法合成。 各赋权方法的等级相关系数分别为： 2e 0 9 7 s , r j jt a 7 7 5 , r u = 0 9 3 4 , r z s = n 7 8 9 , r z , = 0 9 5 2 , r u = n 8 d 5 各赋权方法等级相关系数的平均数为： ，0 8 9 只r 2 = 0 9 0 5 , r 3 一d 7 9 , r 4 = 0 8 9 7 所以认为方法2 是诸多赋权法中平均水平最高的方法，选定此方法作为代表性 方法，通过计算得出各赋权方法权数： 。0 2 4 & 2 zc0 2 6 9 , ) 3 = 0 2 1 2 , 以= o 2 5 6 最后由组合赋权法所确定的各指标的权数为： w 一【九，t ， ，九恒 x u z h x 2 2 z h x k l xb i = f 毫丑z 。砉 z 。，塞 ) - ( 0 0 7 6 6 6 , 0 0 6 2 9 5 ，0 0 6 7 0 8 ，0 0 7 9 ，0 0 7 6 ，0 0 8 7 4 2 ，0 0 5 3 5 8 ，0 ，0 6 3 9 2 ，0 0 8 0 9 ，0 0 6 1 3 7 ， 0 0 5 3 8 7 ，0 0 6 2 3 7 ，0 0 5 8 4 6 ，0 0 4 7 0 9 ，0 0 5 3 4 5 ) 。 组合赋权法所赋权重的排序值见表4 2 ，等级相关系数的平均数分别为： 第四章基于组合赋权的理想解法及其应用 r j 一0 9 2 5 , r 6 - 0 , 9 4 5 , 远远大于其它四种方法，可见组合赋权法所赋权重更加可观合 理。 由此可见利用k e n d a l l 一致性系数对多种赋权方法的排序结果进行检验，如果 这些方法在较低显著水平下具有一致性，则只需用算术平均法就可得到满足一般要 求的组合权数，计算量较小；但是如果提高检验的显著水平，则原多种赋权方法可 能不具有一致性，这时就需要进行加权处理，得到更精确的组合权重分配方案，当 然计算量也较大。 4 3 3t o p s i s 法进行绩效评价 在得到各指标的组合权重后，下一步就是利用t o p s i s 法对物流企业进行整体 绩效评价。 第一步是计算加权标准化矩阵。用不等权加法合成得出的权重计算得： b 一 巳。( 白) 胁。( m ，f ) 。 乃 j 毛 i o 0 7 7o o 0 1 30 0 6 3 0 0 7 6o ( 7 8 7o 0 3 8 协30 0 2 8on 0 4 7oo ，0 1 70 0 3 8 l o 0 1 50 0 3 5o 硒7o 0 7 9 o 0 7 6oo o s | o 0 4 60 0 6 3o o t ooo 7o o 乃o l o 0 o 0 0 8 o 0 6 3o 0 2 9o 0 5 20 0 3 8 用等权加法合成得出的权重计算得 o 8o o 0 1 3o 0 6 4o 0 7 o 0 0 3o 0 2 8oo 0 4 7o o 0 1 5o 0 4 6o 0 6 3o ，0 4 0o o 0 4 6 o 0 6 3 o 0 4 0oo 0 5 7 ooo ，0 0 8o 0 6 3o 0 2 9 o 0 6 4o 0 6 10o ? 0 3 8oo 0 5 1 0 0 6 4o o 铂o 0 1 4o 0 0 8 & 0 5 ln 0 5 8 o 0 6 3 0 0 8 lo 0 0 6o 0 2 30 0 6 1o 0 4 1 ooo 0 0 50 0 5 4o 2o 0 0 6 4n m lo ，o & o o 0 5 9o 0 1 5 oo o o | 7o 0 5 3 o 0 1 2o 0 2 l o o 砼o 0 3 2 n 0 1 9n 理1 0 0 8 80 , 0 3 90 0 6 8 0 0 6 2o0 0 3 9o0 , 0 5 3 口o o o i 7o 0 3 8 o 0 6 4 o 0 4 0 o 0 1 4 o 0 0 8o 0 5 lo 0 5 9 o 0 4 7o ? o s 3 o 0 5 70 0 7oo oo 0 0 5 o 0 5 4 o 0 6 2oo 0 2 1 0 0 7 o oo o 0 0 50 0 5 4o 0 6 2oo 0 1 2 o 0 3 2 0 , 0 5 2o ，0 3 8 0 0 6 4 o 0 8 1o 0 6 1o 0 0 5 9o 0 1 5o 0 1 9o o l l 其次是确定理想解和负理想解。在物流企业绩效评价指标体系中，指标单位物 流成本指数、配送时间指数、配送延时率和缺货率是逆指标，其余的是正指标。最 终确定的理想解和负理想解分别为： 青岛大学硕士学位论文 t ( 勺) 胁。h ，口) 一 0 0 7 7o n 0 0 30 0 2 8 o i 0 1 50 0 3 5 o 。0 4 60 0 6 3 d口 o 0 1 30 0 6 3 00 0 4 7 o 0 5 7o 0 7 9 n 讲dd o 0 0 8 o 0 6 3 墨 f2 ； 厶 0 0 7 6 0 n 0 7 6 n 岱7 n 9 o o 盯o 0 3 8 o 0 1 70 0 3 8 o o 。0 5 | 口口刀d o 0 5 20 0 3 8 o 0 6 4o 0 6 loo 0 3 8oo 0 5 loo o d 6 4o o 田o 0 1 4o 0 0 8o 0 5 l0 0 5 8o o f 7o ，0 5 3 o 0 6 3 e 0 8 l o 0 0 6o 舵30 0 6 1o o 氍0 0 1 2o 0 2 1 ooo 0 0 5q 0 5 4o 2oo o 琵o 0 3 2 0 0 6 4o m lo o & 0o 0 5 9 o 0 1 5 o 0 1 9o t 疆i fl 一( 0 0 7 7 , 0 0 6 3 , 0 0 6 7 , 0 0 7 9 , 0 0 7 6 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 0 6 1 t 0 0 5 4 , 0 0 6 2 , 0 0 5 8 , 0 0 4 7 , 0 0 5 3 ) f i | ( o , o , o , o , o , o 0 8 7 , o 0 5 4 , o 0 6 4 , o 0 8 1 o o 0 0 8 。o o 。o 0 、 | i 。( 0 0 7 8 , 0 0 6 3 , 0 0 6 7 , 0 0 7 9 , 0 0 7 6 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0 0 6 1 ，0 0 5 4 , 0 0 6 2 , 0 0 5 9 , 0 0 4 7 , 0 0 5 3 ) 厶一- ( o , o , o , o , o , o 0 8 8 , o 0 5 4 , o 0 6 8 , o 0 8 1 ，谚n d d 8 ，谚n 谚谚) 第三步是计算各指标值与理想值之间的欧式距离： 一 s 五i s 2 ；一 一 压嘛一r j 妻( 矗一，) 2 j 妻( 纠i r j 妻( 一，r o 6 2 8 , 0 5 4 9 , 0 4 5 5 , 0 3 9 7 , 0 6 6 9 l ( 0 3 4 7 , 0 4 2 8 , 0 5 2 0 , 0 5 7 9 , 0 3 2 2 ) 一r d 6 3 0 , 0 5 5 0 , 0 4 5 7 , 0 3 9 9 , 0 6 7 i ) - ( 0 3 5 2 , 0 4 3 3 , 0 5 2 5 , 0 5 8 4 , 0 3 2 8 ) 第四步是计算各评价对象的相对贴近度。 c i - s ；( s ：+ s i l 一( ( 9 3 5 6 , o 4 3 8 , 0 5 3 3 , 0 5 9 3 , 0 3 2 5 1 c ；- s ；l s ；+ s ij - ( 0 3 5 8 , 0 4 4 , 0 5 3 5 , 0 5 9 4 , 0 3 2 8 ) 得出各物流企业排序结果，相对贴近度越大的企业越优，反之，相对贴近度越 小的企业越劣：4 3 2 1 5 ，组合赋权法所赋两种权重所得排序结果相同，证明结 果是一致的。 4 4 小结 主观赋权法的评价结果与客观赋权法的评价结果具有一定程度的互补性。主观 赋权的优点是专家可以根据实际问题，合理确定各指标权重系数之间的排序，主要 缺点是主观随意性太大：客观赋权不需要征求专家的意见，克服了权重系数主观性 的来源，是系数具有绝对的客观性，但也有缺点，就是确定的权数有时与指标的实 际重要程度相悖。组合赋权法通过一定的方法将两者综合在一起，在吸收两类方法 第四章基于组合赋权的理想解法及其应用 优点的同时，又克服了两类方法各自的缺陷，这样所得的评价结果就更加科学、合 理。但是组合赋权法也可能出现较大的随机性偏差，从而与真实情况不符。另外组 合赋权法的评价结果是在单一赋权的基础上的进一步综合，更具有抽象意义，不利 于进一步的分析。需要说明的是，主观赋权和客观赋权都是科学的方法，要对组合 赋权法有正确、全面的认识。它并不能完全取代单一赋权，不能说组合赋权一定优 于单一赋权。 3 1 青岛大学硕士学位论文 第五章物流绩效评价方法的优劣比较 5 1 综合评价方法存在的问题以及方法的选择 目前用于物流企业绩效评价的方法的确有很多，国内外提出的综合评价方法已 有几十种，应用的范围也越来越广，而且很多方法的应用不局限于物流领域，在许 多其他的领域也得到了广泛应用。每种方法都是从不同的角度对被评对象进行排序 评价，如文献【4 0 】用模糊评价法从服务质量的角度对物流企业进行评价，文献【4 1 】 采用了t o p s i s 法等。此外还有众多学者针对单一评价法的不足，而通过一定的方法 将单一综合评价法集成在一起而形成的组合评价法。但由于各种方法出发点不同， 使用场合不同，优缺点不同，以致在遇到问题时不知该选择哪一种方法，也不知评 价结果是否可靠。 但从另一方面看，众多的综合评价方法也为我们在面对问题时选择评价方法提 供了更多的选择，评价方法的选择应适应评价对象和任务的要求。 本章是针对当前众多的绩效评价方法进行比较分析，以得出各方法的优劣判断 结果。如何对各种绩效评价方法进行优劣判断，目前已有很多学者对各种评价方法 进行比较研究，如王青华1 4 2 i 等人对四种评价方法进行比较，并指出适用场合；进行 同样研究的还有牛秀敏【4 3 】等人，但都集中于定性方面的研究。 在对复杂对象的绩效进行综合评价时，有效地将客观评价同主观评价有机地结 合将是极为重要的。为提高分析结果的全面性和科学性，本章从主观评价法中选取 两种方法：层次分析法和模糊评价法；从客观评价法中选取一种方法，即主成分分 析法。结合前文中提出的主客观赋权相结合的组合评价法共四种方法进行分析。 5 2 各物流绩效评价方法的实证分析 下文中层次分析法、模糊评价法和主成分分析法以及组合赋权的理想解法等四 种综合评价方法计算中要使用的原始数据和标准化数据均同前文，原始数据见表 3 1 ，标准化数据见表3 2 ，为方便层次分析法( a h p ) 的计算，将各评价指标列成分 层形式： 第五章物流绩效评价方法的优劣比较 物流企业长期绩效a ii 流生 权盈市发 动存 益利 场展 比能 净能 翁劈 利力 率力 率 增害 加 i 堕 鸵配f 腽总利 蜜 市 客 客客 客 p u 一一 。uj l 场 户 户 户 户 位送送货务资润 员 研 设 占保获满 平 物时延延网 立 盔 工 发备 有持得意均 流间时迟点报 c 1 2 培 费投 壅窒盔塞 获 成指 塞 塞 密酬 训用入 c lc 2c a 利 本 数 c 8c 9 度 塞 比增增 塞 指 c 7c 1 0c l l 例 长 加 c 5 数 c 1 3 窒盔 c 6 c t 4c 1 5 图5 1 物流企业绩效评价的层次分析结构模型 5 2 1 层次分析法在物流企业绩效评价中的实证分析 层次分析法【4 6 1 将数学模型和专家的经验智慧合理的结合在一起，将人们的思维 过程和主观判断数学化，不仅简化了系统分析与计算工作，而且有助于决策者保持 思维过程和决策原则的一致性。所以，对于比较复杂的社会经济问题，它能得到比 较满意的决策结果。 首先构造判断矩阵。设比较判断矩阵爿= 伽l o ，j ；1 2 ，1 ) 。其中a f 是对本层 次的n 个要素进行两两比较来确定的，表示本层次第f 个要素对第 个的相对重要性， 判断尺度采用1 9 标度。 其次确定各指标权重。矩阵a 的特征向量是各要素的相对重要性向量，采用 方根法规范化数据，计算最大特征根和特征向量，得出相对于因素口的一个重要程 度的排序，并进行一致性检验。 最后是绩效评价结果的确定。在以上步骡中，已经分别求出每层因素相对于上 一层的权重，相乘并求和，就可得出该企业的最后分值，并将各企业的最后评价结 果归一化处理。 3 3 青岛大学硕士学位论文 最终结果如表5 2 ： 表5 2a h p 法 企业企业1企业2企业3企业4企业5 评价结果 0 3 20 1 40 1 90 10 2 5