（旅游管理专业论文）长三角旅游目的地系统空间结构优化研究.pdf

摘要 经济全球化和区域经济一体化浪潮加速了我国区域旅游一体化进程。2 0 0 3 年7 月长三角“1 5 + 1 ”城市签署了长江三角洲旅游城市合作宣言，提出建设 中国首个无障碍跨省市旅游区的宏伟设想，并提出要共同打造长三角旅游经济 圈，使其成为世界著名的旅游目的地。 为理顺长三角旅游目的地城市群内部功能结构，增强区域旅游目的地竞争 力，本文运用多学科研究方法从宏观和微观两个层面剖析长三角旅游目的地系统 空间结构。第一章介绍了写作背景和研究目的，在对主要概念进行界定后提出了 研究思路框架；第二章主要是对长三角目的地空间构成要素的识别、提取和评析； 第三章从旅游资源、旅游中心城市、旅游通道和客源市场四个方面对长三角现有 空间结构展开分析，认为以4 a 级旅游区为代表的旅游资源在区域内呈凝聚型分 布，并伴随明显的季节性分异现象，旅游中心城市作为区内旅游目的地功能和客 源输出地功能强度不一，旅游通道系统存在着供需结构性矛盾，旅游客源市场的 地理集中度逐年下降。分析表明长三角旅游目的地系统内部发展不均衡，城市经 济存在巨大差异，客源市场需求逐渐多元化，这为系统结构的优化与调整提供了 现实的可能和客观基础。基于此，文章对旅游经济与城市经济的关系进行了定量 分析，认为旅游经济对城市经济的解释程度并不足以证明旅游产业的发展一定要 完全依赖城市总体经济，旅游业可以相对独立的进行相关结构和布局的调整，并 完全可以成为国民经济新的增长点，这就为长三角旅游目的地空间结构的整合提 供了理论支撑；在回顾了目的地空间结构方面的研究基础上，文章提出了空间结 构优化的几个主要理论依据和优化路径( 第四章) ，并提出长三角空间结构具体 构建战略( 第五章) ，第六章为结论部分。 利用非均衡化发展的城市节点构建空间结构体系，运用多学科交叉方法分析 区域旅游目的地空间结构问题，将理论研究与区域旅游相结合是本文主要特色。 但文章对于区域文脉、地脉背景的分析相对欠缺，对空间结构的优化研究只是选 取了几个主要空间要素进行分析，因此，对城市背景资料的调查研究及对影响结 构变化的多因素分析将是文章后续研究的重要组成。 关键词：长三角，旅游目的地系统，空间结构，优化 e c o n o m i cg l o b a l i z a t i o na n dr e g i o n a le c o n o m i ci n t e g r a t i o nh a sa c c e l e r a t e dt h er e g i o n a lt o u r i s m i n t e g r a t i o np r o c e s s j u l y2 0 0 3 , ”1 5 + 1 ”c i t i e so fy a n g t z er i v e rd e l t aw h os i g n e dt h e y a n g t z e r i v e rd e l t ac i t i e sc o o p e r a t i o nd e c l a r a t i o n ”p r o p o s e dt ob u h dt h ef i r s tb a r r i e r - f l e e t r a n s - p r o v i n c i a l m u n i c i p a lt o u r i s mz o n e ，b u i l dt o u r i s me c o n o m i cc i r c l eo fy a n g t z er i v e rd e l t a a n dm a k ei tt h ew o r l df a m o u st o u r i s td e s t i n a t i o n t or a t i o n a l i z et h ef u n c t i o n a ls t r u c t u r ea n de n h a n c et h ec o m p e t i t i v e n e s so ft h ed e s t i n a t i o n , t h i s a r t i c l ea n a l y z e st h es p a t i a ls t n l c u l 它o ft h ed e s t i n a t i o nf r o mt w oa n g l e sw h i c ha t em a c r o s c o p i ca n d m i c r o s c o p i cb yu s i n gm u l t i d i s c i p l i n a r yr e s e a r c hm e t h o d c h a p t e rig i v e st h eb a c k g r o u n da n d p u r p o s eo ft h es t i l d y , a n dt h e np r o p o s e st h er e s e a r c hf r a m e w o r k ；c h a p t e r i i i sl oi d e n t i f ya n d a s s e s st h es p a t i a lc o n s t i t u e n te l e m e n t s ；c h a p t e rma n a l y z e st h ee x i s t i n gs p a t i a ls t r u c t u r ef r o m t o u r i s mr e 懈c i t yt o u r i s m , t o u r i s mt r a f f i ca n ds o u r c em a r k e t sf o u ra s p e c t s , c o n c l u d e dt h a tt h e 4 ac l a s st o u r i s tr e s o u r c e si nt h er e g i o nw a sc o n d e n s e d t y p ed i s t r i b u t i o n , a c c o m p a n i e db y s i g n i f i c a n ts e a s o i l 以d i f f e r e n t i a t i o n , c i t i e sa sr e g i o n a lt o u r i s td e s t i n a t i o nf u n c t i o n sa n ds o u r e e o u t p u tf u n c t i o n sa r ev e r yd i f f e r e u t ，t h e r ee x i s t ss t r u c t u r a lc o n t r a d i c t i o nb e t w e e ns u p p l ya n d d e m a n da m o n gt h et o u r i s mc o r r i d o rs y s t e m , t h eg e o g r a p h i c a lc o n c e n t r a t i o ni nt o u r i s tm a r k e t d e c r e a s e dy e a rb yy e a r a n a l y s i ss h o w st h a tt h ed e s t i n a t i o nc i t i e sw i t h i ny a n g t z er i v e rd e l t aa r e n o tb a l a n c e da n dt h em a r k e td e m a n dd i v e r s i f i e dw h i c hp r o v i d e sar e a l i s t i ca n do b j e c t i v eb a s i st o o p t i m i z et h es t r u c t u r e b a s e do nt h i s t h ea r t i c l eg i v e saq u a n t i t a t i v ea n a l y s i st ot h er e l a t i o n s h i p b e t w e e nt o u r i s me c o n o m ya n du r b a ne c o n o m i c , t h er e s u l ts h o w st h et o u r i s me c o n o m yi sv e r y i n d e p e n d e n ta n dw ec a na d j u s tt h es p a t i a ls t r u c t u r ei n d e p e n d e n t l ya n dm a k et o u r i s me c o n o m y b e 啪u l et h en e we c o n o m i cg r o w t hp o 血，t h e s ep r o v i d et h et h e o r e t i c a ls u p p o r tt ot h es p a t i a l s t r u c t u r ea d j u s t m e n tf o rt h ey a n g t z er i v e rd e l t ad e s t i n a t i o ns y s t e m ；a _ f k rr e v i e w i n gt h er e l a t e d s t u d i e s ，t h i sa r t i c l ep r e s e n t st h e o r e t i c a lb a s i sa n dp a t h st ot h es t r u c t u r a lo p t i m i z a t i o n ( c h a p t e ri v ) ， a n dp r o p o s e st h ec o n a e t es u a t e g yo ft h ed e s t i n a t i o ns t r u c t u r ec o n s t r u c t i o n ( c h a p t e rv ) ，c h a p t e r i st h ec o n c l u s i o t ot h ew h o l ea r t i c l e t h ec h a r a c t e r i s t i c so ft h i sr e s e a r c ha t ea sf o l l o w s ：m a k en o n - b a l a n e e dd e v e l o p m e n tc i t yn o d e sa s t h eb a s i so ft h es t r e _ c f o r ec o u s t m c t i o n , u s ei n t e r d i s c i p l i n a r yr e s e a r c hm e t h o d st oa n a l y z et h es p a c e s t r u c t u r eo fr e g i o n a lt o u r i s md e s t i n a t i o n , c o m b i n et h e o r e t i c a ls t u d yw i t ht h ee x i s t i n gr e g i o n a l t o u r i s m n e v e r t h e l e s s ，t h ea n a l y s i so ft h er e g i o n a lb a c k g r o u n di sn o te n o u g h ，a n do n l ys e l e c t e d s e v e r a lm a j o rs p a t i a le l e m e n t st oa n a l y z et h ed e s t i n a t i o ns y s t e m t h e r e f o r e ，t h er e s e a r c ho nt h e r e g i o n a lb a c k g r o u n di n f o r m a t i o nw i l lb cv e r yi m p o r t s n lf u r t h e r m o r e t h ea n a l y s i s t ot h e m u l t i f a c t o rw h i c hi m p a c to nt h es t r u c t u r a lc h a n g e sw i l lb ea ni m p o r t a n tc o m p o n e n to ft h ef u r t h e r s t u d y k e y w o r d ：y a n g t z er i v e rd e l t a , t o u r i s td e s t i n a t i o ns y s t e m , s p a c es t r u c t u r e ，o p t i m i z a t i o n 目录 图1 图2 图3 图4 图5 图6 图7 图8 图9 图1 0 图1 1 图1 2 图1 3 图1 4 图1 5 图1 6 图1 7 图1 8 图1 9 图2 0 图2 1 圜2 2 图2 3 图2 4 图2 5 图目录 g u n n 的旅游功能系统模型 吴必虎的旅游系统结构图 4 5 l e i p e r 的旅游地理系统模型5 保继刚的旅游系统结构图 研究思路图 旅游目的地系统要素空间结构示意图 旅游目的地系统要素空间结构示意图 江浙沪a 级景区( 点) 规模增长图 江浙沪a 级景区结构变化图 长三角4 a 景区平面拓扑示意图 2 0 0 4 2 0 0 5 年江浙沪每月接待过夜入境旅游者人数折线图 长三角旅游中心城市旅游功能关系图 长三角各城市4 a 级景区拥有量 长三角各城市a 级景区拥有量2 9 1 9 9 9 - - 2 0 0 4 年长三角部分城市居民出游率统计 长三角旅游交通架构现状图 。3 1 2 0 0 0 - 2 0 0 5 年江浙沪地区交通线路结构图 入境客源地市场比重变化统计图 旅游总收入与地区g d p 相关图( 时间序列数据) 旅游总收入与地区g d p 相关图( 横截面数据) 旅游收入与g d p 组合分布散点图 层次聚类分析图 层次聚类树形图 长三角旅游中心城市体系构想图 长三角旅游目的地总体空间布局图 4 3 4 4 5 9 5 9 “j也心坫u加笱篮凹 目录 表1 表2 表3 表4 表5 表6 表7 表8 表9 表1 0 表1 1 表1 2 表1 3 表1 4 表1 5 表1 6 表1 7 表1 8 表1 9 表2 0 表2 1 表2 2 表2 3 表2 4 表2 5 表2 6 表2 7 表2 8 表2 9 表3 0 表3 1 表3 2 表3 3 表3 4 表目录 长三角部分旅游吸引物数量统计表 长三角各级旅游中心地形成进度表 长三角各城市主要经济指标统计 长三角各城市人均g d p 描述统计结果 长三角4 a 级旅游区( 点) 空间结构平面拓扑映射码 长三角1 6 城市4 a 级景区累积分布统计 2 0 0 5 年江浙沪接待过夜入境旅游者人数统计 江浙沪三省市旅游接待季节性强度指数( r 值) 长江三角洲各城市旅游业职能强度偏离标准差倍数 2 0 0 5 年长三角地区各城市旅游规模统计 2 0 0 5 年长三角各城市旅游设施及旅游者数量 长江三角洲地区各城市主要经济指标统计表 旅游交通运输线路长度 长三角各城市交通运输方式区位商 2 0 0 4 年江浙沪国内旅游客源构成 2 0 0 5 年江苏省国内旅游前十位客源地( 本省客源除外) 2 0 0 5 年浙江省国内旅游前九位客源地( 本省客源除外) 江浙沪主要入境游客市场游客人次 江浙沪入境客源市场地理集中指数变化 上海入境游客前十位流向地( ) 浙江入境游客前十位流向地( ) 江苏入境游客前十位流向地( ) 3 3 3 4 3 5 3 6 3 6 3 7 3 7 3 8 3 8 江浙沪国内旅游者旅游目的变化趋势分析( ) 入境旅游者对江浙沪旅游资源兴趣变化趋势分析( ) 2 0 0 4 年江浙沪旅游消费构成( ) 2 0 0 1 锄5 年长三角地区旅游经济运行变化情况 江浙沪三地1 9 9 7 2 0 0 5 年地区生产总值与旅游总收入 旅游总收入与地区g d p 相关系数矩阵 旅游收入对g d p 回归系数检验表 4 1 4 2 4 2 4 4 “十一五 期间长三角各市旅游空间布局及开发构想5 4 海洋、河湖旅游功能发展演变情况 城市旅游竞争力简单三级指标体系 长三角旅游中心城市体系表 长三角高速公路叫一横七纵”路网布局 5 7 5 8 6 0 6 2 n h坫傍殂拼篮撕 学位论文独创性声明 本人所呈交的学位论文是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究 成果据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经 发表或撰写过的研究成果对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确说明并表示谢意 作者签名： 学位论文授权使用声明 本人完全了解华东师范大学有关保留、使用学位论文的规定，学校有权保 留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电子版和纸质版有权 将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文进入学校图书馆被查阅有 权将学位论文的内容编入有关数据库进行检索有权将学位论文的标题和摘要 汇编出版保密的学位论文在解密后适用本规定 学懒作槲：挲 日期： 撇名：园锑冬 日期：z ：2 ：笪：z 第一章绪论 长三角旅游目的地系统空间结构优化研究 1 绪论 1 1 研究背景 1 1 1 。十一五”期间我国将重点发展九大旅游区域 根据国家旅游局提出的旅游业发展规划编制要求，“十一五”期间我国将重 点发展九大旅游区域，即青藏铁路沿线旅游发展规划、香格里拉区域旅游发展规 划、环太湖健身度假旅游圈( 小长三角旅游圈) 的专项规划、大长江三角洲旅游 一体化发展规划、首都都市度假旅游圈( 京津冀旅游一体化) 规划、东三省老工 业基地旅游产品开发规划、粤港澳旅游产业体系协同发展规划、湄公河跨国区域 旅游规划和丝绸之路旅游规划。1 长三角和环太湖作为近期重点建设区域被提上 日程。 1 1 2 旅游产业进入区域合作与跨区域联合竞争新时代 新世纪以来，在经济全球化和区域经济一体化浪潮的冲击下，我国旅游区域 一体化发展的趋势已经凸显出来。2 0 0 3 年7 月长三角地区以上海为中心的“1 5 + 1 ”旅游城市，签署了长江三角洲旅游城市合作宣言，提出建设中国首个无 障碍跨省市旅游区的宏伟设想，并提出要共同打造长三角旅游经济圈，使其成为 世界著名旅游目的地。与此同时，珠三角地区旅游一体化进程也很迅猛，“9 + 2 ” 泛珠三角构想正进入实质性发展阶段，并计划以互补、互动、互利、互赢为原则， 共同打造泛珠三角区域旅游品牌。京津唐区域一体化合作已提上日程，山东半岛 城市群旅游一体化和辽沈板块等区域联合正在加速。这些新动向表明，我国旅游 产业的竞争，在经历景点竞争、线路竞争、城市竞争阶段后，开始进入区域合作 与跨区域联合竞争的新时代。 1 1 3 区域旅游目的地系统空间结构研究相对滞后 区域内不同地区旅游业如何进行有效的竞争与合作，一直以来是我国区域旅 游研究中的一个热点和难点。自十一届三中全会以来，我国区域旅游合作理论研 1 十一五”期间覆国将重点发展九大旅游区域 【e 3 o l b t t p ：l l n e w s x l n h u a n e l c o m n e w s c c n l e t 2 0 0 4 - 0 3 0 5 c o n t c n l l 3 4 7 7 0 5 h i m 第一章绪论 究取得了较快发展，研究内容不断丰富，研究视角也不断向纵深发展。根据研究 内容侧重，近2 0 年来区域旅游合作研究大体上可以划分为四个阶段。2 第一阶段 是区域旅游合作研究起源阶段，区域旅游合作作为一种改革思想被提出。主要论 点包括改革旅游管理体制、加强旅游横向联合等；第二阶段是区域旅游合作研究 起步阶段，在对前一阶段的研究反思的同时结合具体区域提出了构想，同时提出 了区域旅游合作发展理念；第三阶段是区域旅游合作研究发展阶段，研究思维逐 渐跨出行政区概念束缚，研究内容也跳出了地缘联系而走向区域间旅游资源、市 场、营销等更为广泛的联系；第四阶段是区域旅游合作研究提升发展阶段，学者 开始对区域旅游合作的具体运作路径进行深度探索，研究成果更具现实操作性。 纵观区域旅游合作研究的几个阶段，涉及旅游目的地系统空间结构方面的研究相 对滞后。 1 1 4 发展旅游的主观要求和国内外旅游发展客观趋势 为适应国内外旅游发展环境变化，加快推进江浙沪地区旅游一体化发展和良 性互动，借助“十一五”的发展契机，把长三角地区培育成具有国际竞争力的旅 游目的地，江浙沪旅游管理部门于2 0 0 5 年达成联合编制“十一五长江三角洲 旅游一体化发展规划”的意向。由于跨行政区编制区域旅游发展规划在我国尚属 首次，加之规划涉及面广，为保证规划成果的前瞻性和可操作性，拟对规划进行 前期预研究，为论文的选题提供了良好机遇，也使本文的研究更具现实意义。 1 1 5 长三角实地调研为研究的开展提供基础和可能 2 0 0 6 年5 月，“长三角区域旅游发展规划战略研究”课题事实启动，“长三 角区域旅游目的地层次与功能定位”成为十个专题之一。课题组于同年7 月赴浙 江、江苏、上海三地实地考察调研，在与各地相关部门座谈和调研过程中收集了 大量的第一手村料，为本文的研究提供了宝贵资料，也为论文的顺利展开提供了 基础和可能。 1 2 研究目的 1 2 1 试图突破地理空间研究视角，引入经济学研究框架 国外学者对旅游地理空间结构的研究较早，始于2 0 世纪6 0 年代区位论的诞 2 薛莹2 0 世纪年代以来我国区域旅游合作研究综述硼人文地理，2 0 0 3 , ( 1 ) ：2 9 - 3 3 2 第一章绪论 生。m i o s s e ( 1 9 7 6 ) 和g o r m s e n ( 1 9 8 1 ) 从空间结构和空间动力学角度观察了目 的地旅游演变过程；l u n d g r e n ( 1 9 7 3 ) h i l l s a n d l u n d r g e n ( 1 9 7 7 ) 和b r i t t o n ( 1 9 8 0 ) 建立了关于核心一边缘理论模型；p e a r c c ( 1 9 9 5 ) 将空间系统按尺度区分为全国 水平、区域水平和地方水平三个层次；c h r i s t a l l e ( 1 9 6 4 ) 提到了休假者向城市外 部旅行时形成的扩展范围问题。他们从旅游地的地理空间动态演变、边界认定、 等级划分等多种不同角度对旅游地空间结构进行了分析。我国理论界对旅游系统 空间结构的研究也起源于经典的旅游地理区划研究。3 由此可见，从地理空间角 度的研究长期以来占有绝对优势地位，本文尝试从地理空问和经济学两个维度进 行旅游目的地系统空间结构的优化研究。 1 2 2 尝试宏微观相结合的方法研究空间结构问题 从宏观角度来看，长三角可以作为一个单纯的旅游目的地供给系统来研究， 区内拥有丰富的自然资源、经济资源和社会资源。作为区域性旅游供给地，这里 有国际大都市、六朝古都、山水城市、古镇、现代化新城镇、文化名城等多种类 型的旅游城市，作为我国乃至世界知名的区域旅游目的地，长三角每年吸引着众 多的国内外旅游者。从微观角度来看，长三角内部各旅游城市之间的旅游交往与 联系越来越频繁，城市旅游经济相互渗透和影响，长三角旅游市场事实上已经形 成客源互递、市场共享的格局。本文尝试从宏观和微观两个层面交叉进行分析， 力图将长三角旅游目的地系统进行优化和重构以适应区域旅游经济战略定位和 现时需要。 1 2 3 为区域旅游空间结构的优化实践提供有益帮助 随着我国区域经济的不断发展，区域旅游业发展开始迈步前进。旅游业发展 的区域性整合与结构功能的优化是时代发展的必然趋势。长三角作为我国区域经 济相对发达的地区，其示范作用巨大。本文针对长三角区域旅游业的优化整合进 行深层分析，剖析长三角区域旅游发展的内部层次结构，并在此基础上提出长三 角旅游目的地系统空间结构优化的实际操作路径，以期为长三角旅游整合乃至我 国区域旅游系统空间分析提供有益帮助。 1 3 概念解析 3 杨新军，马晓龙区域旅游：空间结构及其研究进展川人文地理2 0 0 4 , 1 2 ) ：f 7 7 3 第一章绪论 1 3 1 旅游系统 现有旅游系统模型主要包括三类：旅游功能系统模型、旅游混沌模型和旅游 地理系统模型。4 本文简单介绍旅游功能系统和旅游地理系统两个模型。 ( 1 ) 旅游功能系统模型 旅游功能系统模型主要从结构一功能的角度分析旅游系统，在这个模型里， 供给和需求两个最基本要素之问相互匹配构成了旅游系统的基本结构。g u n n 相 继提出了原始旅游功能系统模型和其改进型，在新模型里，吸引物、促销、交通、 信息和服务这五个要素构成了供给子系统，旅游者则构成系统的需求子系统( 见 图1 ) 。 图1g u n n 的旅游功能系统模型 吴必虎结合中国的实际，在g u n n m i l l m o r r i s o n 模型的框架下提出了一个新 的旅游系统概念模型( 如图2 ) 。他把交通和促销合并成一个出行子系统，增加了 一个支持子系统，包括政策法规、环境保证和人力资源( 这在g u n n 模型里是外在 于系统的影响因素) 4 李文亮，翁瑾，杨开忠旅游系统模型比较研究川旅游学刊2 0 0 5 ，( 2 ) ：p 2 0 - 2 4 4 第一章绪论 图2 吴必虎的旅游系统结构图 ( 2 ) 旅游地理系统模型 旅游地理系统模型主要从空间结构角度考察，l e i p e r 模型包括旅游者、旅游 业、客源地、旅游通道和目的地等5 个要素。在结构功能和空间结构两个层面上 讨论旅游系统。在l e i p e r 模型中，重点突出了客源地、目的地和旅游通道3 个空 间要素。他把旅游系统描述为由旅游通道连接的客源地和目的地的组合5 图3l e i p e r 的旅游地理系统模型 5 李文亮，翁氆，杨开摩旅游系统模型比较研究四旅游学刊2 0 0 5 , ( 2 ) ：p 2 0 - 2 4 旅游者和旅 游业的区位 5 第一章绪论 保继刚( 2 0 0 0 ) 从地理学的角度提出了旅游系统的框架，认为旅游系统主要 由三个部分组成，即旅游客源地、旅游目的地和联系客源地和目的地之问的旅游 通道( 如图4 ) 。6 图4 保继刚的旅游系统结构图 从学者对旅游系统的认识可以看出，旅游系统有的很简单，有的相对复杂， 旅游系统所包含的要素和层次也繁简不一，但其基本内容较为一致，即旅游系统 是由彼此联系、相互作用的若干组成部分构成的有机整体。从供求关系看，旅游 系统包括供给系统和需求系统两大部分；从地理空间角度看，旅游系统则包括客 源地系统、目的地系统和旅游通道三个子系统。本文从长三角实际出发，结合以 上各位学者的观点，认为长三角旅游目的地系统从微观上由以旅游吸引物、旅游 城市、旅游通道为主的旅游供给系统和客源市场系统两大部分组成，这两个子系 统共同作用并在外部环境的影响下动态平衡从而形成内部力量和结构相对稳定 的宏观旅游目的地系统。 1 3 2 长三角 长三角是一个具有三重意义的概念。地理概念指长江入海的地方，由于河水 所含的泥沙不断淤积而形成的低平的大致成三角形的陆地：工业经济概念指以上 海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带，这里是我国目前经济发展速度最快、经 济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块；城市经济概念指苏浙沪毗邻地区 的1 6 个城市组成的城市群，包括上海市、江苏8 市( 南京、苏州、扬州、镇江、 泰州、无锡、常州、南通) 、浙江7 市( g t 州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、 李永文旅游地理学【h q 北京：科学出版社2 0 0 4 p 4 5 6 第一章绪论 台州) 。 过去几年，对于长三角是否要走珠三角的泛化之路? 进入长三角的经济实力 要求是正常门槛还是某种程度的“嫌贫爱富”? 围绕着长三角扩容的争论始终不 断。本文所指长三角地区与城市经济概念的1 6 个城市群致，虽然本文只分析 了这1 6 个城市，但这些城市的实际辐射区域涉及苏北、浙南、安徽的一些区域 甚至更为广泛的区域，因此长三角地区与周边区域的对接问题也成为本文的研究 对象。 1 3 3 长三角旅游目的地系统 旅游目的地有不同的层次划分方法，也可以从两个角度进行界定；宏观层面 的长三角旅游目的地作为一个区域性旅游目的地，是国家旅游局提出的“十一五” 期间我国重点发展的九大旅游区域之一，它指代我国一个旅游空间区域，因此对 它的分析将集中于其旅游地供给层面的讨论，即集中分析本区域的旅游发展的战 略定位、旅游吸引物及旅游中心城市结构、城市旅游功能定位、旅游交通结构等 内容；微观层面的长三角旅游目的地系统将涉及旅游需求层面，即旅游客源市场 的需求变化及其结构，旅游环境系统的变化( 主要是指次级区域文脉和地脉的承 袭和新变化趋势) 等内容。本文正是从此角度分析长三角旅游目的地系统空间结 构的。基于此，将长三角旅游目的地系统作如下的简化和界定： ( 1 ) 宏观角度的长三角旅游目的地系统作为供给系统来考虑，主要包括旅游吸 引物、旅游中心城市、旅游交通线路、旅行社和饭店设施等； ( 2 ) 旅游需求系统包括区域外旅游客源市场( 本文主要指入境旅游市场) 和区 域内部旅游客源市场( 主要指江浙沪两省一市客源市场) ； ( 3 ) 长三角旅游目的地系统是一个开放的系统，它与区域外目的地系统之间通 过适当的通道进行旅游经济往来，并借助强大的旅游旅游经济效应对周边区 域产生辐射和集聚效应； ( 4 ) 长三角旅游目的地系统是一个不断变化的系统，其结构和功能将随着自身 或者外部环境的变化而发生变化。 1 4 思路框架 对于任何一个系统来讲，系统的功能由其结构决定，实现系统整体功能最优， 7 第一章绪论 系统的结构是关键，系统外部环境也会影响系统结构。7 本文借鉴产业组织学 “$ c 1 j ”( 结构一行为一绩效) 研究范式，首先从结构入手进行长三角旅游目的 地系统空间构成要素的识别和提取，而系统的构成要素最终都要对应到地理空间 上相应的位置和区域，并以基本的空间要素点、线、面的具体形式出现，在长三 角地区，这些点、线、面的实体形态分别对应着旅游景区和旅游中心城市、旅游 交通线、旅游空间圈层。本文主体部分主要针对以上几个部分构成的旅游目的地 供给系统结构进行分析，对结构优化方面的研究主要依据需求分析，即结构的优 化首要考虑的因素是客源市场需求的变化。最后提出长三角旅游目的地系统空间 结构的具体构想( 如图5 ) 。 7 李文亮，翁增，杨开忠旅游系统模型比较研究【j 1 旅游学刊2 0 0 5 ，( 2 ) ：p 2 0 2 4 8 第一章绪论 兰 匦巫h 巫圃壬亟丑圃； 绪论 一一i = ：曼：i - - 第ii 竺坚矍耋堡型i ；| 匝巫巫h 亘参囫 画i 要素识别 一t a l t o 一z 毛声一上 7 第j 窄阃结构优化 四l 章! l 相关研究 | 理论依据 一t 一 供给结构 需求结构 运行分折 图5 研究思路图 路径选择 功能整合 结构优化 辜 小结 9 第二章 长三角旅游目的地系统空问要索识别 2 长三角旅游目的地系统空间要素识别 2 1 空间结构构成 空间是人类进行社会经济活动的场所，各项经济活动都是构成空间结构的组 成部分，这些社会经济活动在空间上最终会以常见的几种空间形态表现出来，这 些空间形态便是节点、轴线和域面。 2 1 1 点线面是区域空间结构三个基本形态 节点是空间结构最基本的构成要素。在一定区域范围内，由经济活动内聚力 的作用而产生的极化效应会使经济活动向区域的经济中心集中，这样的中心便称 为节点，常常表现为一个区域的经济活动中心，它有明确的位置、大小和形状， 不同地域形成的节点往往呈现不同的形状，如平原地带的城市经济中心往往出现 同心圆形状，而山地或丘陵地带的城市经济中心大多则是沿着河流呈带状分布。 这些节点或城市经济中心具有不断集聚的作用、内部存在着明确的功能分区，其 数量的多少和质量的大小会对区域的经济发展产生巨大影响。 轴线是在一定区域范围内连接节点之间的线状经济景观，如交通线、通讯线 路、能源和水资源运输线等等都是经济轴线的组成内容。轴线一般依托节点而存 在，它是一个区域经济活动的基础设施，也是经济活动的基本空间条件。由于节 点城市的经济发展需要与周边地域发生各种经济联系，因此需要建设节点之间或 节点与周边地区联系的纽带，经过长期的发展，在一条轴线上会形成众多的节点， 这样的节点就使普通的轴线转变成“发展轴”。轴线也有一定的质量标准。 域面是节点和轴线存在的空间基础，也就是通常所说的区域的概念，在区域 经济规划中，通常会提及域面的范围和域面的质量，域面的范围就是经济活动的 范围，也即经济区域的范围，在特定条件下，是指行政区域的范围。域面的质量 是指区域的经济发达程度，以及区域的资源丰度。 2 1 2 空间要素相互作用构成有机的空间结构系统8 节点、轴线和域面在区域经济发展中起着不同的作用。节点是起主导作用的 要素，域面是起基础作用的要素，轴线是起联结作用的要素。这三个空问要素彼 此依赖、相互影响，共同组成了一定地域上的空间结构系统。 5 孙久文区域经济规划【m 】北京：商务印书馆2 0 0 4 ，p l d 6 - 1 7 8 第二章长三角旅游目的地系统空间要素识别 节点的作用表现出来就是不同的城市功能。有的节点表现为经济组织和经济 管理中心，另外一些则表现为交通中心、工业中心、文化教育科技中心等。这里 可以简单地将节点的“中心”作用划分为综合性中心和单一性中心两类。一般地 区的中心城市，作为地区的综合性中心而存在，在经济、行政和社会活动上都是 中心；单一性的中心决定于其产业发展，可以是工业为主的，也可以是第三产业 为主的。 域面相对于节点来说便是经济中心的吸引范围。节点要成长、要发展，必须 依靠域面向节点源源不断地供应各种经济要素，包括人、财、物等各种资源。轴 线是节点与域面联系的纽带，是经济发展的血管，对节点来说，它是物流通道， 对域面来说，它是基础设施。 空间的三个要素的不同组合，便形成多种多样的空间系统，每一个系统都会 呈现出不同的特色。例如，由节点和节点共同组成的空间系统是城镇系统，即城 镇体系：由节点和域面组成的空间系统，也就是城乡系统；由轴线与轴线、轴线 与节点、轴线与域面组合形成的系统便形成区域网络系统；而域面和域面之间的 关系，便形成经济地域系统，也就是我们常讲的区域与区域之间的关系。例如我 国的三大经济地带、七大经济区等，都是宏观地域系统的表现形式。由节点、轴 线和域面共同组成的系统，就是区域空间系统。区域空间系统包括等级、规模等 结构，也包括区域中心和吸引区域之间的关系。 2 2 空间要素识别 要素是构成系统的基本单元，是对系统组成部分的抽象概括，要素识别是系 统研究的基础阶段。系统结构的形成在于各要素间的相互联系、相互作用，其实 质仍然是各要素间的物质、能量、信息的流通和交换。系统的空间结构便是指系 统的要素在空间上的排列组合或者分布形式。旅游系统是要素集合体，也是要素 映射到实际空间地域上的综合体。9 旅游目的地各要素在不同地域上的空间组合 构成了以旅游中心为核心，以旅游线路为脉络，以旅游区、风景区和风景点为基 本地域单元的旅游地域结构系统，此系统正是旅游功能系统模型中的供给部分， 也是本文将着重讨论的旅游供给系统空间结构部分。 尽管从空间形态角度出发，旅游目的地空间可分为点、线、面三大类，但在 9 李永文河南省旅游系统结构优化研究【h q 北京：科学出版社2 呻5 1 1 第二章长三角旅游目的地系统空间要素识别 具体的空闻表现形式上，旅游目的地空间结构组成要素又有着不同的表现形式。 从具体表现形式和功能看，其组成要素可分为：旅游景点( 区) 、旅游中心城市、 旅游交通线路、旅游圈层、对外联系通道等。因此，可把旅游目的地系统空间结 构的最一般模式归纳为：以旅游中心地、旅游景点( 区) 为节点，以旅游交通线 路为联系纽带，以相应的的旅游地域圈层为旅游基质或背景，旨在使整个旅游活 动过程圆满完成的最基本的空间地域结构。其最基本的结构模式见图6 所示，各 要素之间的空间结构关系如图7 所示。 图6 旅游目的地系统要素空间结构示意图图7 旅游目的地系统要素空间结构示意图 2 2 1 旅游景区( 点) 旅游吸引物是旅游业的核，p ，关于旅游吸引物的定义和归类千差万别，通常 根据研究和管理的目的去定义它。”本文所指旅游吸引物是包括所有旅游景区 ( 点) 在内的能够吸引旅游者前往游憩的因素总和。至2 0 0 5 年底，长三角地区 拥有4 a 级旅游景区( 点) 共计1 1 6 家，世界遗产项目3 项，国家级自然保护区 2 个，国家级旅游度假区4 个，国家级风景名胜区1 5 个，国家级森林公园7 个 ( 表1 ) 。 坩f 荚1 法伊臭( 巧a 珥a ) 等主编，郭英之主译旅游吸引物管理：新的方向l m 】大连：东北财经大学出版 杜2 0 0 5 4 f 6 - 7 1 2 第二章长三角旅游目的地系统空间要素识别 表1 长三角部分旅游吸引物数量统计表 城市上南无需苏甫扬镇寡坑宁矗潮绍舟台 吸引物茹八 海 京 锡州州 通 州江 州 ，i l 波 兴 州 兴山 州 “级旅辨点( 区)1 771 251 9245l1 61 03614 国家级风景名胜区01lolo1l02lo1 l 23 国家级旅游度假区l0l01ooo01000oo0 置家级自然保护区 0 ooo 0 ooo020 0 oooo 田家森林公园 20o 0 0 o 0o0400100o 目家重点文保单位 1 92 71 53 3 1 2 3 2 1 2 4坩 1 4 1 5 3 4 中国优秀旅游城市 1l3 ， 62lz042312l， 茸家历史文化名城 110020l101l00lo1 世界遗产项目0lo02o00o00o0o0o 注：4 a 级旅游资源和中国优秀旅游城市资料截至2 0 0 7 年2 月份，数据来源于中国旅游网 h t t p , w w w c n t a c o m s z f c y x l y c s a s p 其他数据则根据相关网站和两省一市提供的瓷抖整理而成a 2 2 2 旅游中心城市 由于旅游者对城市内多种游憩机会的偏好，形成了趋近城市的旅游流，这种 旅游流被学界称为“旅游的城市化”。从城市化角度看，旅游城市化是指旅游作 为推动城市化的一种动力，引导人口向城市集中的过程；从消费角度看，旅游城 市化是指为满足人们由传统日常型消费向现代享乐型消费转移，提升城市功能的 过程。旅游作为现代消费的重要组成部分所引起的城市化过程是城市化一种新的 模式，城市旅游的发展促进了旅游城市化的进程，旅游产业对扩大就业，吸引投 资，促进城市经济发展，改变城乡人口结构，调整、优化产业结构，美化城市环 境，提升城市形象具有现实意义，旅游成为促进“城市再生”的重要动力并形成 了一种新的城市化模式。“高速的工业化曾使城市的旅游功能一度退居于工业、 居住、商业、交通等基本城市功能之后，随着后工业化的到来，城市综合实力增 强，城市环境好转，城市能够提供更多独特的旅游体验，城市开始成为旅游目的 地与客源地的统一体，城市成为现代旅游的支撑点。”就长三角目的地而言，旅 游资源、旅游基础设施及相关的配套设施往往集中于邻近的中心城市，而且区内 城市与旅游资源的结合相对紧密，城市的发展在旅游业的发展过程有着举足轻重 的作用。 1 9 9 5 年开始，国家旅游局以优化城市旅游环境、提升城市旅游功能、促进 1 1 陆林旅游城市化：旅游研究的蘑要课题田旅游学刊2 0 0 5 ，( 2 0 ) ：p i o 1 2 保继刚等城市旅游：原理案例【m 】天津：南开大学出版社2 0 0 5 1 p 4 - 5 第二章长三角旅游目的地系统空间要素识别 城市现代化和国际化为目标，积极倡导和推动在全国范围内创建“中国优秀旅游 城市”活动。十年来，在全国6 6 1 座城市中，已有2 4 7 座城市被命名为“中国优 秀旅游城市”，长三角地区3 5 座城市携上有名。通过“创优”，建立健全了“政 府主导、部门联动、社会参与、分工负责、整体推进”的工作机制，城市的旅游 环境、旅游功能、旅游开发管理水平和旅游服务质量都有很大的改进和提高，旅 游业发展的社会氛围更加浓厚，发展环境逐渐改善，各级旅游城市旅游基础设施 得到不断的完善，我国优秀旅游城市的发展对长三角各级旅游中心地的形成产生 了巨大的促进作用，在一定程度上勾勒出了本区域各级旅游中心地的雏形( 表 2 ) 。 表2 长三角各级旅游中心地形成进度袁 、车劈 省市( 致抓 1 9 粥 2 0 0 0 2 l2 瞄 2 0 0 4瑚52 晰 直辖市( 1 ) e 壅重 昆山市 直越 江胡市 玉! 垦直 吴江市 太仓市 江苏省( 1 8 ) 翅坦直 宜兴市 堂坦直直i 亘壹 漂阳市 如皋市 金坛市 蒸丝壹 常熟市 煞堑直 句容市 吴县市 氩世瞳 临安市 塑丛直 浙江省( 1 6 ) 主遮直 诸暨市桐乡市 羞羞直 富阳市 盘出直 临海市海宁市奉化市 盒坦亚 绍兴市 建德市 温岭市 注；表中数据截至2 0 0 7 年2 月份，资科来源于中国旅游网h t t p ：w w w c a t