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上海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 摘要 虚拟经营作为一种崭新的商务运作模式以其高度的协调运作能力和规 模效益极大地推动了社会化生产和流通的发展。尤其是运用在以经营连锁 专卖店为主的服装业企业，更是增加了传统制造业的新的竞争力。然而这 一切的实现是需要有较完善的物流运输配送体系的支持和配合，运输配送 正是连锁经营的供货枢纽和高效益的保证，它促进生产、满足消费、降低 成本，能够以最少环节、最短距离、最低费用来实现最大的经济效益。 笔者正是以本企业为基点，从企业内部庞大、复杂的运输配送体系中 找到运输配送系统中所存在的问题，并提出进一步优化的措施，在这种虚 拟经营的模式下来制订更适合的运输配送的策略，以适应企业的未来的物 流发展形势而编写的。 本论文是从物流运输配送成本和运输管理中所存在的问题谈起，重新 调整现有的运输配送线路，主张将这种运输配送业务外包给第三方物流公 司，使企业专注整个运输配送供应链的管理，尤其是对于以“虚拟经营” 为经营模式的企业更显重要。 本文认为，要想达到降低运输配送成本的目的，不仅仅是从技术的角 度去控制和降低成本，关键是建立起一套运输配送系统优化机制，使运输 体系成员发挥出各自应有的功能从而形成一个不断发展、良性循环的优化 系统。运输系统优化从系统的管理层、控制层、业务层出发，根据三个层 面的不同功能建立各自的运行体系，管理层发挥着战略的指导规划功能， 研究运输系统的运行状况并提出优化方案；控制层发挥着监督和控制功能， 对运输服务商的f k p i ) 关键绩效指标进行考核和评估；业务层发挥着方案实 施、战略执行的功能，对运输服务商进行筛选和运营管理；从而形成了使 运输配送不断优化和运行的机制，达到缩减运输配送成本的目标。与此同 时要遵循物流各子系统间的“效益互换”原则，保持各子系统问的均衡状 态，降低物流总成本。 对运输配送的策略研究是凭借笔者在该企业物流工作岗位上多年的实 际操作经验和管理经验而得出，同时也借鉴了同类国际化服装公司在运输 配送方面的操作模式和方法。希望通过研究不仅对本企业的运输配送工作 具有一定的指导和参考意义，更重要的是，它可以推广和运用到其它具有 上海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟绎营模式下运输配送策略研究 相类似供应链企业的运输配送管理中，对于第三方物流服务商运营和管理， 也起到了规范化、标准化、专业化、定性化与定量化管理的目的和作用。 关键字：运输线路，优化系统，运输成本，3 p l 服务商筛选，k p i 指标考核 海海事大学m b a 学位论文 m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 a b s t r a c t a san e wb u s i n e s so p e r a t i o np a t t e r n 。v i r t u a ib u s i n e s sp r o m o t e st h e d e v e l o p m e n to fs o c i a l i z e dpr o d u c t i o n a n dd i s t r i b u t i o nb yt h es t r o n g c o or d i n a t e da b i l i t ya n ds c a l em e r i t i ti se s p e c i a l l yu s e di nc h a i ns t o r e m a n a g e m e n to ft h eg a r m e n te n t e r p r i s ea n di n c r e a s e st h ec o m p e t i t i o n a b i l i t yo ft h et r a d i t i o n a lm a n u f a c t ur e r s h o w e v e r 。t h er e a | i z a t i o no fw h i c h n e e d st h es u p p o r ta n dc o o p e r a t i o no ft h ep e r f e c tl o g i s t i ct r a n s d o r t a t i o n s y s t e m t r a n s d o r t a t i o n & d i s t r i b u t i o ni s t h eg o o d ss u p p l yh i n g et h a t g u a r a n t e et h eh i g hb e n e f i t ，a n di tc a npr o m o t e st h ep r o d u c t i o n ，s a t i s f i e s c o n s u m p t i o n ，a n dd e c r e a s e sc o s ta n d r e a l i z et h e b i g g e s te c o n o m i c e f f e c t i v e n e s sb yt h ef e w e s tl i n k a g e s h o r t e s td i s t a n c ea n dl o w e s tc o s t b a s i n go nw r i t e rw o r kf o rt h ec o m p a n y ，w r i t e rf i n d st h ep r o b l e m s w h a ti nt h et r a n s p o r t a t i o na n dd i s t r i b u t i o ns y s t e mi n s i d eo nt h eh u g e a n d c o m p l i c a t e ds y s t e m ，a n db r i n g s f o r w a r dt h em o r eo p t i m i z e d m e a s u r e sa n ds t r a t e g y p l a n n i n gt om a t c h t h ed e v e l o p m e n to ft h e c o m p a n yl o g i s t i c s t h ep a p e rs t a r t st a l kw i t ht h ec o s to ft h el o g i s t i ct r a n s d or t a t i o n & d i s t r i b u t i o na n dt h ep r o b l e mi n v o l v e d i ts u g g e s t sa d j u s t i n gt h ec ur r e n t r o u t eo ft r a n s p o r t a t i o n & d i s t r i b u t i o na n do u t s o ur c i n gt h eb u s i n e s st ot h e t h i r d p a r tl o g i s t i c sc o m p a n y t om a k et h e c o m p a n yf o c u s o nt h e m a n a g e m e n to ft h ew h o l es u p p o r tc h a i n 。w h i c hi sm o r ei m p o r t a n tf o rt h e v ir t u a le n t e r pr i s e t h i sp a p e rt h i n k s ，f o rt h ep ur p o s eo fd e c r e a s i n gt r a n s p o r t a t i o na n d d i s t r i b u t i o nc o s t ，i td e p e n d sn o to n l yo nt h ec o n t r o l l i n ga n dd e c r e a s i n g t h et e c h n o l o g yc o s t ，b u ta l s oo ne s t a b l i s h i n gas e r i e so fo p t i m i z e d t r a n s p or t a t i o nm e c h a n i s m 。l tw i i im a k eu s eo ft h em e m b e r sf u n c t i o na n d f o r mad e v e l o p i n ga n dg o o dc ir c l i n ga n do p t i m i z e ds y s t e m t h e o p t i m i z e dt r a n s p o r t a t i o nm e c h a n i s mi sb r i n g i n gi n t op l a yt h er e s p e c t i v e r u n n i n gs y s t e ma c c or d i n gt ot h ed i f f er e n tf u n c t i o n so ft h em a n a g e m e n t ， c o n t r o la n db u s i n e s s t h em a n a g e m e n te x er t st h ef u n c t i o no fs t r a t e g i c g u i d i n g a n dpr o g r a m m i n g ，a n dr a i s e st h eo p t i m i z e dp l a nb yt h e 上海海事人学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 o p e r a t i o nr e s e a r c h i n go ft h et r a n s p o r t a t i o ns y s t e m t h ec o n t r o le x er t s t h ef u n c t i o no fs u p e r v i s i o na n dc o n t a i n i n g ，a n de x a m i n e sa n de v a l u a t e s t h ek e yp e r f o r m a n c ei n d e xo ft h ek p i t h eb u s i n e s se x e r t st h ef u n c t i o n o ft h ep l a na n ds t r a t e g ye x e c u t i o n ，a n dc h o o s ea n dm a n a g e m e n to fk p i t h et h r e ep a r t sf o r mt h eo p e r a t i o ns y s t e mt oo p t i m i z et h et r a n s d 0r t a t l o n a n dd i s t r i b u t i o na n dm a k et h ep u r p o s eo fc o s td e d u c t i o n a tt h es a m e t i m e ，i tw i l lf o l l o wt h ep r i n c i p a lo f “b e n e f i tc h a n g e ”a n dk e e pt h eb a l a n c e a m o n gt h es u b s i d i a r yl o g i s t i cs y s t e mt or e d u c et h et o t a ll o g i s t i cc o s t t h er e s e a r c hf o rt h et r a n s d o r t a t i o ns t r a t e g yi sb a s e do nw r i t e r s e v e r a ly e a r so p e r a t i o na n dm a n a g e m e n te x p e r i e n c ei nt h el o g i s t i c s i n d u s t r y a n d la l s ou s et h er e f e r e n c et ot h eo p e r a t i o np a t t e r na n d m e t h o do ft h ei n t e r n a t i o n a lg a r m e n tc o m p a n i e sa b o u tt h et r a n s d o r t a t i o n & d i s t r i b u t i o n i h o p e t h er e s e a r c hw i i ib eu s e da s g u i d a n c e a n d r e f e r e n c ef o rt h et r a n s o o r t a t i o n & d i s t r i b u t i o no fo u ro w nc o m p a n ya n d i t i sm o r ei m p o r t a n tt h a ti tw i i ib ee x t e n d e da n du s e di nt h eo t h e rs i m i i a r s u p p l yc h a i ne n t e r p r i s e s a n di t w i l lr e a l i z et h ea i mf o rt h er e g u l a t i o n ， s t a n d a r d i z a t i o n ， s p e c i a i i z a t i o n ，q u a l i t a t i v e a n d q u a n t i f i c a t i o n m a n a g e m e n to ft h et h ir d - p a r tl o g i s t i cc o m p a n i e s m e n gg u a n g z h i ( m a s t e ro fb u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n ，m b a ) d i r e c t e db ypr o f q ul i n c h i k e y w o r d s ：t r a n s p o r t a t i o nr o u t e ，o p t i m i z a t i o ns y s t e m ，t r a n s p o r t a t i o n c o s t 。3 p ls e r v i c ec h o o s e ，k p ii n d e xe v a l u a t i o n 论文独创性声明 y1 0 0 7 8 2 1 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已 经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均 已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。 作者躲盟 论文使用授权声明 q 日期：竺y 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布 论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论 文。保密的论文在解密后遵守此规定。 作者签名：碰导师签名： 上海海事人学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 第一章引言 一论文研究的背景概述 新世纪之初，制造型企业的产品市场竞争日趋激烈，使得企业开始了“第三利润 源泉”的时代。制造型企业在降低生产成本、改善产品品质和扩大销售方面的竞争已 经相当成熟，在生产领域进一步挖掘“利润增长点”的空间已十分有限。在这种情况 下，很多企业将目光转向以降低物流成本为核心的竞争，供应链管理和现代物流尤其 令人关注，因为高效供应链和合理物流可以使整个生产和流通结构得到改善和优化， 为企业获得竞争优势提供有力支持，并为企业带来可观的利润。 现在企业的竞争不仅仅是市场的竞争，更重要是供应链的竞争。在今天的休闲服 装消费市场中，顾客需求多样化和个性化要求企业都能对这些变化做出及时快速的反 应，这已成为现代服装类企业在市场中立足与发展的必要条件。加强供应链管理对于 企业增强成本控制、高效利用资源、改善服务、增加收益和企业面对市场的柔性起到 了巨大的推动作用。随着经济全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的 创新，竞争方式也发生了潜移默化的转变，市场竞争由原来从企业与企业之间的竞争 转向供应链和供应链之间的竞争。越来越多的同行业企业，无论是跨国企业，如n i k e 耐克、a d i d a s 阿迪达斯、z a r a 、g u y 等品牌公司，还是国内企业，如李宁l i n i n g 、 真维丝j e a n s w e s t 、佐丹奴g i o r d a n o 等品牌企业，都在通过科学的供应链管理来获得 在国际和国内市场领先的竞争优势。 本论文以笔者所在的企业为主要研究对象，对企业内部的物流运输配送系统进行 了比较全面的研究，通过研究其目前的运营状况，来发现内部运行系统存在的问题。 笔者通过研究提出对运输系统进一步的优化、将运输业务外包给第三方物流服务商 ( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，以下简称3 p l ) 等一系列的方案和措施来制订运输配送的 策略去试图解决问题，促使企业物流更加合理化地运营。同时为本企业降低每年巨额 的运输成本提供参考依据，也为相关的制造型企业找到一条降低物流运输成本的可行 之路。 二目前m b 运输配送的概况 笔者目前所处的企业是国内著名的休闲服装企业一美特斯邦威集团公司 ( m e t e r s b o n w eg r o u p 以下简称m b ) 。该公司在国内服装行业率先采取“虚拟经 营”的经营模式，走品牌连锁经营的发展道路，以信息化物流加速企业的发展。 m b 公司是一个“虚拟企业”，处于供应链网络的核心地位，其上游的生产环节 r 海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 有原料供应商和服装生产商，下游的流通环节有代理商和专卖店，自身只| 辩 有管理部 门、配送中心及各地区销售分公司，只是从事产品的设计、品牌运营和物流运营，所 以它对整个供应链上的信息流、资金流和物流的调度起着协调中心、管理中心和信息 中心的作用。由于m b 是这样一个“虚拟企业”，造就了其配送网络是一个非常复杂 的网链模式，覆盖了从原材料供应商、零部件供应商、产品制造商、代理商、零售商 直至最终客户的整个过程。产品不是从生产商直接到消费者，而是经过中间多个层次 的输送。从配送的对应关系上来看，是多供应方与多需求方的交叉对应关系。 三论文研究的目的和意义 论文研究的策略是从企业内运输配送所存在的问题入手，来发现问题的根源，并 通过对运输系统的优化、运输业务外包的措施、及对运输服务商k p i 考核与评估的 研究角度来解决问题。 论文研究的目的主要是为了通过这种可行性研究来大幅度地降低企业运输配送 成本、使企业内部的物流运输管理更规范、更趋于合理性、流程化、标准化的运营， 并提高企业的物流管理水平，为企业建立在运输方面的标准化管理体系。 论文研究的意义在于研究制造业企业内部的物流运营和管理的模式，为本企业真 正地降低物流成本，并在本企业形成运输配送的标准操作程序( s t a n d a r do p e r a t i o n p r o c e s s s o p ) 管理模式。以独特的“虚拟经营”与信息化管理相结合，来提高企 业市场竞争力，运用业务外包的理念对企业的物流运输和配送进行高效管理，借鉴其 它相关企业对配送运输的管理成功之处，来进一步阐述合理、系统的配送运输管理对 于企业发展的重要性，从而运用到其它相关的制造业的物流管理上，挖掘传统制造业 的新的发展动力和行业竞争力。从特殊性原理延伸到一般性原理，为制造业的更好发 展提供一个支撑点。 四论文研究的理论和方法 本论文所依据的研究理论主要是以“系统论”方法来研究运输系统优化及3 p l 管理和评估。应用系统理论的原理，全面分析和研究运输配送的管理活动和管理过程。 系统论的提出是本世纪二十年代，奥地利学者贝塔朗菲研究理论生物学时，用机 体论生物学批判并取代了当时的机械论和活力论生物学，建立了有机体系统的概念。 1 9 4 5 年他发表关于一般系统论，一般系统论是研究系统中整体和部分、结构和 功能、系统和环境等等之间的相互联系、相互作用等问题。贝塔朗菲认为：系统可以 定义为相互作用着的若干要素的复合体。早在本世纪3 0 年代，福莱特就明确地提出 了管理的整体性思想，指出管理必须着眼于整体内部的协调，巴纳德在他的协作系统 的概念中也指出了管理的职能就在于保持组织同外部环境的平衡，此后，管理科学学 上海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策| _ | ；研究 派也把系统分析作为一种基本方法，用于解决某些工程项目的规划和复杂管理问题的 决策。 在这里，我们借鉴系统论的理论和方法来解决企业运输配送的管理问题。因为供 应链本身就是一个复杂的系统，它具有系统的整体性、相关性、结构性、动态性、目 的性、环境适应性等所有特性，从供应链概念上说，供应链是由系列相互关联的企 业由于某种原因结成的网络，这些企业为了实现快速响应满足市场需求的目的，形成 一个虚拟企业联盟体系。形成供应链的企业或部门，相互之间相互作用、相互影响、 相互制约、其组成和结构具有一定的规律，其运行也有一定规律。在进行运输配送网 络的构建分析与设计时，必须认识供应链具有系统的一般特性，从系统的角度进行设 计和优化。运用系统论的方法和原则来对运输配送管理进行系统性、全局性的研究。 论文在研究的过程中也会引用到一些经济学、物流学中已经发展成熟的理论，如 管理经济学的供需理论、运筹学的运输模型理论、物流决策和物流管理中理论、运营 管理中质量控制、供应链管理的网络规划、第三方物流管理等理论。 五论文的内容及结构 论文研究的主要内容如下： 本论文共分为六个章节，每一章都是对相对独立性问题的阐述，并最后形成一个 循环的往复周转的业务链条，成为一个完整的运输优化管理系统。 具体来说共分为以下章节： 第一章：引言。 主要阐述问题的提出、论题的研究背景、本论文笔者研究该论题的目标、内容、 目的、意义，还有所引述或引用的论证理论及方法、及其论文结构等内容。 第二章：运输配送策略的理论综述。 本章主要是研究在虚拟经营模式下的供应链运输配送管理的车辆路线及车辆计 划问题的研究现况及发展趋势，并提出所运用的理论和方法。以及对第三方物流服务 商的管理标准和方法。 第三章：运输系统的运行与优化。 本章主要介绍企业内部的物流配送的状况、多层级配送网络、运输线路、车辆调 度、业务外包等来形成运输配送体系，并研究其合理性及其不足之处，找出存在运输 配送问题。提出改进或优化的方案，来努力降低运输配送的可见成本，以达到缩减每 年全集团高达4 0 0 0 多万元的运输成本。 第四章：运输服务商的筛选与合作 该内容主要想通过运输业务外包的形式，3 p l 服务商对优化方案的实施来改进运 输系统的管理思路，并努力实现缩减运输成本的目标。其实施的程序是对3 p l 进行调 r 海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输月0 送策略研究 研考查、筛选、认证及招投标方式来最终确定合作的3 p l ，并通过一系列的层次分析 法( a h p ) 数据分析来体现最终合作的3 p l 及其服务所应具备的条件及实施后所应达 到的成果。从而形成对3 p l 的管理体系。 第五章：运输绩效的考核与评估 本章针对3 p l 的运营过程进行考核，首先笔者设定一些考核指标( k e y p e r f o r m a n c ei n d i c a t o r sk p i ) 及考核方法，结合统计学的工具，对其运营的关键绩 效指标( k p i ) 数据进行统计和分析，以考核3 p l 的运营是否达到预期的目标。并对 考核的结果进行评估和审计，以确保其科学性、严谨性。并形成对3 p l 不断循环的激 励机制，使之与企业形成真正的战略合作伙伴关系。 第六章：结论与建议 主要是总结研究方向及研究成果，对企业研究所形成的特殊性原理，以期能够推 广到相类似制造型企业的运输配送管理当中，形成一般性原理。同时对在研究过程中 未能进行详细讨论的企业问题提出深入探讨的建议。 本论文的体系结构如下图所示： 图1 一l 论文体系结构图 4 上海海事大攀m b a 学位沦竞m b 公司盎撤经营模式下运输酝送黄曝辑竞 第二章运输配送策略的理论综述 运输配送是连镄经营企业酌蘸要的物流予系统，运输功能豹实现和究成豹质量及 其达到的服务水平，赢接而具体地体现了连锁众业物流系统对市场需求的满足程度， 通过高效的配送活动，可以降低逐锁企业的总物流成本，撼藤物漉效率和物流服务水 平。毽楚如采运输黻邀环节密魏澜题对，就癸瓣其避行改逡帮饶纯，潋遮翻合理、联 畅的运行。 繁一苇国内羚瓣运簸累绫遮稳蘩送戆袋突袄滚 国内外研究学者对物流的运输配送研究在液述上是不同的，但有一个共同认识， 配送就楚迭货。美翻驰配送的英谬原词是“d e l i v e r y ”，是送货的意思，强调翦是将货 送达。e t 本对配送鹣粳威解释，应该是霾本王照标准j i s 静解释。“将货物麸物瀛结 点送交收货人”，送赞含义明确无误，配送主体是送货。 国内外对物流酉己送研究主要怒集中在配送方式和手段上，反映在以下几个方面： 1 配送共霹纯遴震，虽本予2 0 藿纪6 8 年代开始爨瑷“莛蘑醒送”，是在各个 公司效率低、车辆利用率低等难以解决的情况下采用，但蘩考虑到合理化问题，推行 整个城市的企业进行拭同配送。 2 + 配送诗划发嶷，截定会毽计翅露不是完全按蹶窖豹个性纯要求遴霉配迭，楚 高承平的计巅配送熟一大进展。 3 配送区域扩大，配送突破城市范围，在更大范围中找到优势。 4 磨达配送发展，不经过物浚中转基地，在足够批量殿不增加用户库存的情况 下，壹笈黉客户手中，突破嚣有麓琵送中转、鬻送中玉转逡翡藏念。 5 信息化配遴发展，建立和运用电子数据交换系统e d i ( e l e c t r o n i cd a t a i n t e r c h a n g e ) 、全球定位系统g p s ( g l o b a lp o s i t i o ns y s t e m ，) 、地理信息系统g i s ( g e o g r a p h yi n f o r m a t i o ns y s t e m ) 系统、r f i d 无线射频技术、条形码技零、诗算撬 辅助决策系统等。 6 配送劳动方式发展，1 劳动手段是支撑配送的生产力耍素，要脱离手工劳动， 进而使爆枫械化、僚愚化、自动搬运系统、r f i d 无线射频技术、自动分拣、自动化 仓痒等。 5 l 海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 国外对配送研究的一个重要方面是对于车辆优化调度问题。它归结为v e h i c l e r o u t i n gp r o b l e m ( 车辆路线问题) 和v e h i c l es c h e d u l i n gp r o b l e m ( 车辆计划问题) 。 物流配送车辆优化调度问题最早是由d a n t z i g 和r a m s e r 于1 9 5 9 年首次提出的，自 此，很快引起运筹学、应用数学、组合数学、图论与网络分析、物流科学、计算机应 用等学科的专家与运输计划制定者和管理者的极大重视，成为运筹学与组合优化领域 的前沿与研究热点问题。各学科专家对该问题进行了大量的理论研究及实验分析，取 得了很大进展。 该问题一般定义为：对一系列装货点或卸货点，组织适当的行车路线，使车辆有 序地通过它们，在满足一定的约束条件( 如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆 容量限制、行驶里程限制、时间限制等) 下，达到一定的目标( 如路程最短、费用最 少、时间尽量少、使用车辆数尽量少等) 。对物流配送车辆优化调度问题，有的学者 是根据问题的空间特性和时间特性的相对重要性来划分的。 在过去的二三十年中，国外学者对供应链配送成本问题也给予了特别的关注。最 近一次调查的结果显示，供应链配送成本在企业的运行费用中占有很高的比重，在某 些行业，该比例甚至高达7 5 以上。但是通过有效的管理，供应链配送成本完全有可 能降低到现有成本的3 5 左右。实际上，在管理最好的供应链中，其成本竞争优势平 均比一般竞争对手高4 5 ；从供应链成本占销售收入的百分比来看，平均高出3 到7 个百分点。 供应链运输配送成本主要包括信息系统跟踪成本和运输费用、工厂库存成本、在 途存货成本、仓库库存成本。其中，运输费用是供应链运输配送成本的最重要组成部 分之一，一般占总运输配送成本的3 0 以上。成本控制是供应链管理中的难点，研究 供应链运输配送成本控制具有极其重要的现实意义。 运输配送成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同，而且，运输工具不 同，运输成本也会发生变化，在考虑运输成本时，必须考虑运输费用与其他物流子系 统之间存在着互为利弊的关系，从总成本出发来考虑问题，使总成本最低。 第二节运输系统优化分析 对于运输系统优化的流程，首先是对运输车辆的调度问题及运输线路的调整，及 其它辅助支持系统的分析。运输的业务进行外包给服务商，并采取有效的选择方法筛 选出合适的服务商，并对其服务过程进行考核和评估，这样才能达到优化的目的。 一运输车辆调度与优化 随着物流系统的集约化、一体化的发展，常将配送的各环节综合起来，核心部分 上海海事大学m b a 学位论文 m b 公司虚拟绎营模式下运输配送策略研究 为配送车辆的集货、货物配装及送货过程。进行运输系统优化，主要就是配送车辆优 化调度，包括集货线路优化、货物配装及送货线路优化，以及集货、货物配装和送货 一体化优化。 物流配送车辆优化调度、是运输配送体系中关键的一环，对配送车辆进行优化调 度，可以提高物流经济效益、实现物流科学化。可以说对配送车辆理论与方法进行研 究是物流集约化发展、构建综合物流系统、建立现代调度指挥系统的基础。 配送车辆要解决的问题是配送车辆从配送中心出发去完成配送任务，当任务量较 小时( 小于车容量) ，为了提高车辆的使用效率，可安排一辆车执行几项运输任务这 时，在特定区域或城市交通的状况下，如何安排车辆的行驶路线，使不仅能满足各种 任务的需求，又能使时间最少、费用最省。效率最高地运营。使总成本最小化。配送 车辆调度是物流公司利用自己有限的资源和一定条件下的社会资源来共同完成客户 的运输需求。 二运输系统的支持 确保运输配送系统能够持续、最有效率地运行，其保证就是运输信息化的支持， 其作用主要体现在以下几个方面： ( 一) 需求管理系统：发挥收集客户需求信息、记录客户购买信息、进行销售分 析和预测、管理销售价格、处理应收货款及退款等职能。 ( 二) 采购管理系统：主要处理供货商的作业，包括向厂商发出订购信息和进货 验收、供货商管理、采购决策、存货控制、采购价格管理、应付账款管理等 ( 三) 仓库管理系统：包括存储管理、进出货管理、机械设备管理、分拣处理、 流通加工、货物追踪管理、运输调度计划等 ( 四) 配送管理系统：主要功能是调配运输网络，针对每项订单寻找最近的供货 源，以及时准确的信息流减少物流内耗，统筹安排最佳运输策略。 ( 五) 财务会计系统：主要是对销售管理系统和采购系统所传送来的应付、应收 账款进行会计操作，同时对配送中心的整个业务与资金进行平衡、测算和分析，编制 各业务经营财务报表，并与银行金融系统联网进行转账。 其它物流系统的相应支持的最终目标也就是为了实施运输系统不断地优化和改 进，可以理顺运输配送的流程，解决运输配送中所存在的问题，最终形成一套完整的 运输配送营运系统，这也是运输管理系统的重要组成部分，并达到逐步地缩减运输配 送成本的目的。 三运输业务外包研究 ( 一) 运输业务外包的决策分析 业务外包( o u ts o u r i n g ) 就是企业内部资源有限的情况下，为取得更大的竞争优 e 海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输目e 送策略研究 势，仅保留其最具竞争优势的核心业务，而把其他业务借助于外部最优秀的专业化资 源予以整合，达到降低成本、提高绩效、提升企业核心竞争力和增强企业对环境应变 能力的一种管理模式。而此时企业的内向配置的核心业务与外向配置的业务紧密相 联，形成一个关系网络，即供应链，企业运作与管理也由“控制导向”转为“关系导 向”。 对运输业务外包的决策，首先要确定企业的核心竞争力，并将企业内部的资源集 中在那些有核心竞争优势的活动上，然后将与核心业务密切相关的其他企业活动外包 给最合适的专业第三方物流公司。是否为企业核心竞争力，从战略的角度来看，企业 的核心竞争力应该保留在企业内部，而补充性资源可以通过外包获取。成本效率因素， 通常情况下，外包是一种成本效率更高的活动，成本效率可以通过高生产率和具备高 核心能力的产品获得。下面分析运输业务的外包会给m ，b 公司带来的竞争优势： 1 释放资源，企业除了处理配送中心流通加工、信息管理、配送管理、客户服 务等核心业务外，还有其他次要业务诸如运输配送需要处理，通过外向配置次要业务， 企业还可将释放出来的资源集中处理更具增值性核心业务，从而更好地为用户服务。 2 分担风险，由于虚拟企业的外部环境的不确定性、对供应链成员的掌控不完 全性、市场经济运行与经营者自身业务活动的复杂性、经营者管理能力的滞后性、方 法有限性等方面的原因，企业在经营过程中会不可避免地承受供应风险、货损货差风 险、车辆调度不足风险等，这种经营风险的不确定性更具有复杂性、潜在性、破坏性 等特性，企业可以通过资源外向配置，与外部的合作伙伴分担风险，这样虚拟型的企 业可以变得更具有柔性、更能适应外部的环境变化。 3 加速重构优势，缩短企业重构周期，更快获得较高客户满意度。 4 降低和控制成本，这也是企业外向配置资源的主要原因，外部资源拥有规模 效益，有更成熟的技术和知识，会大大节约供应链上运输配送的成本。 ( 二) 运输业务外包的分析模型 笔者根据虚拟企业的特点，分析m b 公司的业务可以划分成四大类基本业务， 分别为i 核心业务一产品设计、品牌运营、物流供应；i i 与核心业务密切相关的业务 一运输配送业务、仓储业务等；1 支持性业务信息业务、企业e r p 管理等：可放 弃业务一生产与销售。根据这个分类，运输配送也就是与核心业务密切相关的业务， 使物流系统得以高效率运行的最重要的保证。运输配送业务将外包给第三方物流服务 商。 8 上海海事大学m b a 学位论文m b 公司虚拟经营模式下运输配送策略研究 业蛊盐鱼主挂 赍灏来镩tp 8 7 马士华2 敝供应锰管理 所谓的第三方物流服务，是指除去物流过程中的发货人( 第一方) 和收货人( 第 二方) 外的第三方提供物流服务的一个行业。第三方物流，又称为3 p l 、t p l ( t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ) 它是通过与第一方或第二方，或者与这两方的合作来提供其专业性 的物流服务。于是，我们对“第三方物流服务业”可蛆理解为：本身不拥有货物，而 是为其外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业服务的公司。由于第三方物 流服务的经营方式通常是与客户签定较长时间物流服务合同，所以有人称其为“合同 物流( c o n t r a c tl o g i s t i c s ) ”；还有人为区别企业自身提供的物流服务与求助于外界提 供的物流服务，而称第三方物流服务为“外协物流( o u t s o u r c i n gl o g i s t i c s ) ”( 1 ) p 4 7 4 8 ( 三) 运输业务外包的决策步骤 运输业务外包是一种向企业灌输技术与人才，帮助企业管理生产经营流程和最终 用户环境的有效手段，一个企业要成功地实施业务外包，通常需要4 个阶段步骤： 1 明确实现业务外包应具有的基本条件，外部条件及内部条件。外部条件：是 产业要有相当程度的标准化，信息技术的广泛应用。内部条件：业务流程重组，适应 外包的需求；进行组织结构重建；更新经营理念。 2 企业内部分析和评估：企业的高层管理者在确定外包的需求并制定实施的策 略。明确企业的经营目标和外包之间的联系，明确需要外包的业务领域。 3 评估自己的需求，并选择服务提供商。按照企业的需求去寻找最适合的服务 商需要注意的是外包服务商是否真正理解了企业的需求，以及它是否有足够的能力解 决企业的问题，除此之外，服务商的财务状况也是需要考虑的重要问题，在与服务商 签订合作协议时，合同中除要规定外包的价格和评测性能的尺度，还要规定服务的级 别以及违规的处罚条款等。 4 外包的实施和管理阶段。公司在这一阶段要保持对外包业务性能的随时监测 和评估，并及时与第三方沟通，在实施初期，还要帮助自己公司内部员工适应这一新 的运作方式。 9 上海海事大学m b a 学位论文 m b 公司虚拟经营模式下运输配送策 l f , j f 究 同时，业务外包需要注意到成功的业务外包策略可以帮助企业降低成本、提高业 务能力、改善质量，提高利润率和生产率，但同时也会遇到一些问题，首先是企业对 外包了的业务减少监控，并可能增加企业对其合作伙伴的依赖性。另外，选择合适的 合作伙伴也是非常重要的，很有可能会过分强调短期效益，忽视长远合作。这里都是 业务外包实施过程中需特别注意的问题。 四运输服务商筛选理论依据 上面谈到m b 企业应将运输配送业务外包给第三方物流服务商来执行，那么就 会涉及到对服务商的筛选和合作的问题，通常企业在筛选运输服务商时会同时考虑多 个因素，如同时考虑到服务质量、运输价格、服务商的品牌、服务商的经济实力、服 务商的服务网点数量等。 但是在这里，笔者主要是借鉴已在其它管理领域中被广泛使用的层次分析法 ( t h ea n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s ，a h p ) 来筛选运输服务商。它作为一种定性和定量 相结合的管理工具，目前已在许多领域得到应用。通过对层次分析法的研究和应用， 科学、准确地选择合适的运输服务商。但在研究过程中需要特别注意的就是对各项指 标“权重”的确定和分析，对于各指标权重的分值设定和依据，笔者将在下面的章节 中进行详细的论述。 五绩效评估管理措施 ( 一) 绩效与绩效管理 绩效是指行为对象在围绕其工作职能过程中应付责任所达到的阶段性结果以及 在达到过程中的行为表现。所谓绩效管理是指管理者与管理对象之间在目标与如何实 现目标上所达成共识的过程，以及增强管理对象成功地达到目标的管理方法以及促进 管理对象取得优异绩效的管理过程。绩效管理的目的在于提高管理对象的能力和素 质，改进与提高公司绩效水平。绩效管理首先要面向几个问题：通过绩效管理能否 达到管理目标；绩效管理指标的设定是否能准确地考核服务商的服务效能；绩效 管理不仅强调结果导向，而且重视达成目标的过程。 ( 二) 绩效评估作用及原则 绩效评估是一套关于监控作业过程的有机整合的流程和系统，它专注于建立、收 集、处理和监控绩效数据。它既能增强企业的决策能力，又能通过一系列综合平衡的 测量指标来帮助企业实现策略目标和经营计划。高效的绩效评价管理体系是企业实现 运营目标的重要的工具，并对企业战略决策的实施和监控有着非常重要的意义，把企 业的经营目标转化为详尽的、可测量的标准，将企业宏观的营运目标细化到员工的具 体工作职责，用量化的指标追踪跨部门的、跨时段的绩效变化，帮助及时发现问题和 分析实际绩效表现达不到预期目标的原因，可以对企业的关键能力和不足之处做到一 1 0 海海事大学m b a 学位 仑文m b 公司虚拟经营模式下运输懿送黄喀目 究 p i 了然，并为企业经髓决策和执行结果的有效性提供有效支持信息，为制定和执行激 励机制掇供工具。 在应曩l 绩效译徐髂系豹闲辩，要遵锺s m a r t 琢刘( s - s p e c f f i c 籁钵懿接述、 m m e a s u r a b l e 可以衡量的、a a c h i e v a b l e 可以通过努力实现的、r r e s u l to r i e n t e d 有结果导向性的、t - t i m e d 有时间性的) 。 ( 三) 缕姣浮售警建攘銎 飙熬个物流绩效评估体系来蓉，可以分为三个层次，即赫础工作层、考核层、奖 惩分析胺，以保证物流绩效考核的正常进行。三个层次的关系如图所示： 基 驰 工 作 层 毒 棱 层 奖 惩 努 析 层 l 对车鞋笑3 p l 熬奖| 鞋吝项撂撼舞税| 整ji ! 圣竺兰堡竺堑| 资源来源：p 2 4 1 鲍新中程国全编著物流运营管理体系规划 n q 2 2 物滚续效评赞体系静掏或 1 建立物流服务质量和物流效率的衡量指标，根据物流运营特点，针对不同的 3 p l 分别建立及时性、正确性、贷物完好性、库存周转率、成本控制等系列的物流 运蓍k p i 播蠡。 2 确定各项指标的考核标准：针对货物所需服务特点，参照国际豳内相关企业 的先进水平，制定相廒的考核标准，并列明相关责任。 3 物滚运营续效 蓦标酶实聪僳| 歪：确定攒标和考孩檬礁爱，裁定爨全莺戆鹾堂 和效率保证方案，包插对物流运臀方案进行总体规划的计划控制程度；对相关入员职 责的要求；对程序化文件化管理的控制程序等。 4 瞬确指标考核结果的奖惩：将相应的资经到每个单僚与个人，锼物流绩效考 核稼准褥鞠更努弱实麓。 5 “t q c s