（工商管理专业论文）企业物流成本核算及控制研究.pdf

附件一: 原 创 性 声 明 本人郑重声明:所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进 行研究所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何 其他个人或集体己 经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡 献的个人和集体，均己 在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人 承担口 论文作者签名:日期: 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅 和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关 数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本 学位论文。 ( 保 密论文在解 密后应 遵守 此 规定 ) 论文作者签名:导师签名:日期: 山东大学硕士学位论文 摘要 与传统的财务、营销、生产领域相比，物流是企业整体化管理中比较新的一个领 域。物流长期以来被认为是经济领域的 “ 黑暗大陆” ，同时又被称为是企业的“ 第三利 润源” ， 而物流成本管理则由于对费用了解的空白， 具有很大的虚假性，被认为是 “ 物 流冰山， 。改善企业内部物流而增加利润成为当今企业管理的热点和重点， 这就是所谓 的” 第三利润源泉” 。那么这块金矿到底有多大，如何充分挖掘这块金矿则成为当今企 业密切关注的问题。 我国在2 0 世纪 8 0 年代初从日 本引进了 物流的概念，并兴起研究的热潮。 在此过 程中，从简单的模仿到独自 创新， 物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而，物 流成本的核算与控制一直没有完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性 强决定的。从目 前中国企业物流管理水平普遍不高来看，现阶段一些先进的企业要解 决的是物流成本的核算以及逐步建立物流预算制度及控制方法。一些基于作业的成本 动因和资源动因的成本分析方法，也仅仅限于一些跨国企业中，因此，加强物流成本 管理，特别是把现代成本管理模式融入物流成本管理中，进而形成新的物流成本管理 模式， 不断降低物流成本， 消除“ 黑暗大陆” 和“ 费用冰山” ， 完善对物流成本核算体 系的研究，建立先进的物流成本核算方法， 并且在实证分析过程中能够从成本角度评 价企业物流的绩效，将对我国的企业物流成本控制和流程改进具有非常现实的意义。 论文的切入点是对物流成本核算体系的研究， 对物流成本核算体系进行系统分析， 建立基于作业成本法的物流成本识别、 检验、 计算的模型，并对以上核算体系进行绩 效评估。通过对物流成本控制模式的比 较，重点看作业成本法是如何应用在企业物流 成本的测算的，通过物流成本测算的结果确认物流成本的控制点。对现有的方法进行 验证，通过实证分析解决企业内部物流成本控制的方法，并对企业内部的成本控制方 法进行研究和比较，找出适合企业应用的物流成本控制方法，并对物流控制进行绩效 评估 。 论文还通过对物流成本的测算统计和控制方法的分析，考察企业内部成本控制的 实际情况，并给出关于企业物流成本核算及控制的科学、合理的建议。 关键词:物流成本、控制、作业成本 山东大学硕士学位论文 a b s 丁 r a c 丁 l o g i s t i c s i s a r e l a t i v e l y b r a n d n e w f i e l d i n c o r p o r a t e m a n a g e m e n t , a s o p p o s e t o o t h e r t r a d i t i o n a l f i e l d s s u c h a s a c c o u n t in g , s a l e s a n d m a r k e t i n g , a n d p r o d u c t i o n . f o r a l o n g t i m e , l o g i s t i c m a n a g e m e n t h a s b e e n r e g a r d e d a s a d a r k t e r r i t o ry i n e c o n o m i c s , a n d a t t h e s a m e t i m e r e c o g n i z e d a s t h e t h i r d s o u r c e o f p r o f i t b y c o r p o r a t i o n s . b e c a u s e o f t h e l a c k o f u n d e r s t a n d i n g o n t h e c o s t a s p e c t , t h e c o s t m a n a g e m e n t i n l o g i s t i c s i s a r a r e l y t o u c h e d f i e l d , n a m e l y t h e i c e b e r g i n l o g i s t i c s . h o w t o i m p r o v e t h e l o g i s t i c s w i t h i n a c o m p a n y i n o r d e r t o i n c r e a s e p r o f it s i s n o w b e c o m i n g a h o t a n d im p o rt a n t i s s u e a m o n g c o r p o r a t i o n s . l o g i s t i c s i s a g o l d mi n e . h o w b i g t h i s g o l d m i n e is a n d h o w t o e x p l o it h a v e d r a w n d r a m a t i c a tt e n t i o n s f r o m c o r p o r a t i o n s n o w . t h e c o n c e p t o f l o g i s t i c s c a m e t o o u r c o u n t ry f r o m j a p a n i n t h e e a r l y 8 0 s i n la s t c e n t u r y a n d i m m e d i a t e l y a t r e n d o f r e s e a r c h i n l o g i s t i c s a r o s e . d u r in g t h a t p e r i o d , t h e f i e l d o f l o g i s t i c s i n o u r c o u n t ry e v o l v e d f r o m s i m p l y m i m ic k i n g t o s e l f - i n n o v a t i o n a n d h a s m a d e b i g c o n t r i b u t i o n s t o c o s t c u tt i n g f o r c o r p o r a t i o n s . h o w e v e r , t h e r e h a s n o t b e e n a s y s t e m a t i c i n fr a s t ru c t u r e i n t h e c o s t m a n a g e m e n t o f l o g i s t i c s . t h e m a i n r e a s o n i s t h e c o m p l e x i t y o f t h e c o s t a s p e c t in l o g i s t i c s . a t p r e s e n t t i m e , t h e l o g i s t i c m a n a g e m e n t w i t h i n c h i n e s e c o r p o r a t i o n s i s n o t v e r y a d v a n c e d , a n d i t i s i m p e r a t i v e f o r s o m e l e a d e r c o m p a n i e s t o s o lv e t h e k e y i s s u e r e l a t e d t o t h e c a l c u l a t i o n o f t h e c o s t i n l o g i s t i c s a n d g r a d u a l l y e s t a b l i s h a b u d g e t i n g s y s t e m f o r l o g i s t i c s . a l t h o u g h t h e r e c u r r e n t l y e x i s t s o m e m e t h o d o l o g i e s f o r e s t i m a t i n g r e s o u r c e s a n d c o s t s i n p r o d u c t i o n s , t h e y a r e o n l y l i m i t e d t o s e v e r a l g l o b a l c o n g l o m e r a t e s . t h e r e f o r e , t o i m p r o v e t h e c o s t m a n a g e m e n t i n l o g i s t i c s , e s p e c ia l l y t o i n c o r p o r a t e m o d e m c o s t m a n a g e m e n t i n t o l o g i s t i c m a n a g e m e n t a n d c o n s e q u e n t l y e s t a b l i s h a c o s t m a n a g e m e n t i n f r a s t ru c t u r e i n l o g i s t i c s , t o e l i m i n a t e t h e d a r k t e r r it o ry a n d c o s t i c e b e r g , t o a d v a n c e t h e r e s e a r c h o n t h e b u d g e t i n g s y s t e m i n l o g i s t i c a n d e s t a b l i s h a m o d e m b u d g e t in g s y s t e m , a n d t o e v a l u a t e t h e p e r f o r m a n c e o f l o g i s t i c m a n a g e m e n t fr o m t h e c o s t a n a l y s i s , w i l l h a v e a s i g n i f i c a n t a n d p r a c t i c a l i m p a c t o n t h e c o s t m a n a g e m e n t i n l o g i s t i c s a n d t h e o p t im i z a t i o n o f o p e r a t i o n m a n a g e m e n t i n c o r p o r a t io n s o f o u r c o u n t ry . i n t h i s e s s a y , i w i l l s h o w m y r e s e a r c h o n t h e b u d g e t i n g s y s t e m f o r c o s t s i n l o g i s t i c s , t h e a n a l y s i s t h e e n t i r e b u d g e t in g s y s t e m , a n d a m o d e l b u i l t o n p r o d u c t i o n c o s t e s t i m a t i o n m e t h o d o l o g y t o r e c o g n i z e , c h e c k , a n d c a l c u l a t e c o s t s i n l o g i s t i c s , a s w e l l a s a p e r f o r m a n c e e v a l u a t i o n o n t h e s y s t e m . b y c o m p a r i n g t h e m o d e l s f o r c o n t r o l l i n g c o s t s i n l o g i s t i c s , i 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一l11 主 大 堂 上 垒 :e 鱼 一 一 一 一 一 一 f o c u s e d o n a p p l y i n g t h e m e t h o d o l o g y f o r c a l c u l a t i n g p r o d u c t i o n c o s t s t o t h e b u d g e t i n g o f c o s t s i n l o g i s t i c s i n a c o r p o r a t i o n a n d i d e n t i f y i n g t h e k e y p o i n t s i n c o n t r o l l i n g t h e c o s t in l o g i s t i c s . i w i l l a l s o e v a l u a t e s o m e o f c u r re n t m e t h o d o l o g i e s , s o l v e s o m e p r o b l e m s r e l a t e d t o i n t e rn a l l o g i s t i c c o s t c o n t ro l s b y a n a l y z i n g r e a l c a s e s , a n a l y z e a n d c o m p a r e s o m e m e t h o d o l o g i e s f o r i n t e rn a l l o g i s t i c c o s t c o n t r o l s , i d e n t i f y t h e r i g h t m e t h o d o l o g y f o r l o g i s t i c c o s t c o n t r o l t h a t i s s u it e d f o r m o s t c o r p o r a t i o n s , a n d e v a l u a t e t h e p e r f o r m a n c e o f l o g i s t i c s c o n t r o l . t h e e s s a y a l s o i n c l u d e s s t a t i s t i c a l a n a l y s i s o f l o g i s t i c s c o s t a n d c o n t r o l m e t h o d o l o g i e s , a n i n v e s t i g a t i o n o f t h e c u r r e n t s t a t u s o f i n t e rna l c o s t c o n t r o l i n c o r p o r a t i o n s , a n d a s c i e n t i f i c a n d l o g i c a l r e c o m m e n d a t i o n o n t h e c o s t c o n t r o l i n c o r p o r a t e l o g i s t i c s . k e y wo r d s : l o g i s t i c c o s t i n g , c o n t r o l s , a c t i v i ty c o s t i n g 一一一一一一一一一一一一一卫连左 月 q茜 一、论文选题背景及意义 与传统的财务、营销、生产领域相比，物流是企业整体化管理中比 较新的一个领 域。 物流长期以来被认为是经济领域的“ 黑暗大陆” ，同时又被称为是企业的“ 第三利 润源” ， 而物流成本管理则由于对费用了解的空白， 具有很大的虚假性， 被认为是“ 物 流冰山” 。改善企业内部物流而增加利润成为当今企业管理的热点和重点， 这就是所谓 的” 第三利润源泉， 。那么这块金矿到底有多大，如何充分挖掘这块金矿则成为当 今企 业密切关注的问题。 物流作为生产运作在流通领域的继续，是创造价值的，这主要是通过节约成本费 用而创造的。但这并不是说物流成本越高，物流的价值就越高，因为物流并不能创造 新的使用价值，物流只是一种社会财富的扣除。再加上长期以来人们对物流活动普遍 重视不够，大部分物流成本得不到揭示，使物流方面的浪费现象严重，直接影响了经 济效益。 我国在2 o 世纪8 0 年代初从日 本引进了物流的概念，并兴起研究的热潮。 在此过 程中，从简单的模仿到独自 创新，物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而，物 流成本的核算与控制一直没有完整的体系，这主要是由 物流成本的复杂性以及关联性 强决定的。从目 前中国企业物流管理水平普遍不高来看，现阶段一些先进的企业要解 决的是物流成本的核算以及逐步建立物流预算制度及控制方法。一些基于作业的成本 动因和资源动因的成本分析方法，也仅仅限于一些跨国企业中，因此，加强物流成本 管理， 特别是把现代成本管理模式融入物流成本管理中，进而形成新的物流成本管理 模式， 不断降低物流成本， 消除 “ 黑暗大陆” 和 “ 费用冰山” ， 完善对物流成本核算体 系的 研究，建立先进的物流成本核算方法，并且在实证分析过程中能够从成本角度评 价企业物流的绩效，将对我国的企业物流成本控制和流程改进具有非常现实的意义。 二、主要研究内容 论文就以下几个方面的内容展开研究: ( 一)对国内外物流成本控制方法和模式，利用系统分析的方法，进行深入的研 究.并找出最能反映出物流真实成本的行之有效方法。 ( 二)深入研究作业成本法的理论基础和在物流成本控制上的应用。 ( 三) 建立完整的确认、识别、计算物流成本的 核算体系。 ( 四) 通过对与物流成本的精确测算， 对物流成本提出具体的控制方法。 ( 五) 通过对于跨国企业和国内 企业的 物流成本核算体系实证分析和比 较，以 寻 求对上述研究结论的实证支持。 三、主要研究方法 根据以上的研究内容，论文采用如下研究方法: ( 一)归纳总结的方法 基于分析与综合的思路，对物流成本核算的方法归纳总结，并找出 其中的 最有前 途的方法。 ( 二)定量定性相结合的方法 由于物流成本控制中有很多不确定性因素，并且由于数据的不完整性，使得研究 过程中处理可靠数据与不确定因素时必须运用定量定性相结合的方法。 ( 三)建立模型分析方法 建立物流成本识别、检验、计算的模型，找出系统的物流成本控制方法。 ( 四)实证分析研究 把作业成本法的研究成果通过对于跨国企业和国内企业的应用比 较，进行分析， 切实找到一种行之有效的物流成本控制方法。 四、论文结构 论文共分为四部分，第一部分是前言，具体介绍论文的研究意义和总体思路，以 及研究方法和论文结构。第二部分通过四个章节主要说明了物流成本的基本概念和研 究进展，主要阐述了物流成本的概念，物流管理的特点，物流成本的结构和特征，以 及 国 际 上 物 流 成 本 管 理 的 比 较 等 等 。 通 过 作 业 成 本 法 与 传 统 成 本 核 算 方 法 的 比 较 ， 研 究作业成本法的原理， 进行物流成本的确认和识别，从传统的会计报表中确认与物流 成本相关的项目，通过对物流成本的核算方法和应用的分析，对物流成本进行确认， 深入探讨了物流成本核算的方法，建立基于作业成本法的物流成本核算方法的核算模 型，并以制造业为例，通过具体的数据进行实证研究。最后，通过对物流成本的确认 和核算的结果， 对物流成本的控制点进行分析，找出了 适合企业内部的物流成本控制 方法。并得出了有关物流成本核算及控制研究的结论。论文的后两部分主要是参考文 献以 及对在论文的写作过程中导师和同学的帮助表示最诚挚的谢意。 _山东 z *硕士学位论3 z 一一一 一- 一一 一- 第一章 物流成本的基本概念及研究进展 企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在一切经济活动的 可计算性基础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，物流成本的分配是非常困 难的。 虽然现代物流管理的理念引入我国已有2 0 余年， 但毋庸讳言，我们对物流成本 的测算、分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的， 基本上还处于 “ 雾里看花”的阶段。 可是， 如果没有对物流成本尤其是其结构的正确 的把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。 下面就物流成本的基本概念和物流成本核算的研究发展状况进行详述。 第一节物流成本的基本概念 企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本。之所以要研究企业物流管理，就 是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的 有效途径。 因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成 本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成 本在性质上的最大区别。毫无疑问，物流成本已 经成为企业应对市场竞争和维护客户 关系的重要的战略决策资源，对物流成本的研究就是为了掌握这一战略资源。 一、物流 物流一词在字典上的定义是军事科学的分支，包括，物资、人员和设备的获得、 维护和运输。目 前，对物流的权威定义来自 于美国物流管理协会， ，该协会公布的定义 是， 物流是为了 迎合顾客需求而对原材料、半成品、产成品、及相关信息从产地到消 费地高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制的过程。 二、物流成本 在物流过程中，为了提供有关的物流服务，要占 用和耗费一定的活劳动和物化劳 动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。 物流成本按照其范围来分有广义和狭义的区别: 狭义的物流成本是指由于物品实体的场所 ( 或位置)位移而引起的有关运输、包 装、装卸等成本。 广义的 物流成本是指包括生产、 流通、 消费 全过程的物品实体与价值变换而发生 i r o n a l d h b a l l o u ， 王 晓 东胡 瑜 娟 等 译 : 出 版社， 2 0 0 2 年9 月第一版， p 3 - 8 企业物流管理一 一供楹联的规划、组织和控制阳 . 北京: 机械工业 _山东 z *硕士学位论3 z 一一一 一- 一一 一- 第一章 物流成本的基本概念及研究进展 企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在一切经济活动的 可计算性基础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，物流成本的分配是非常困 难的。 虽然现代物流管理的理念引入我国已有2 0 余年， 但毋庸讳言，我们对物流成本 的测算、分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的， 基本上还处于 “ 雾里看花”的阶段。 可是， 如果没有对物流成本尤其是其结构的正确 的把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。 下面就物流成本的基本概念和物流成本核算的研究发展状况进行详述。 第一节物流成本的基本概念 企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本。之所以要研究企业物流管理，就 是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的 有效途径。 因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成 本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成 本在性质上的最大区别。毫无疑问，物流成本已 经成为企业应对市场竞争和维护客户 关系的重要的战略决策资源，对物流成本的研究就是为了掌握这一战略资源。 一、物流 物流一词在字典上的定义是军事科学的分支，包括，物资、人员和设备的获得、 维护和运输。目 前，对物流的权威定义来自 于美国物流管理协会， ，该协会公布的定义 是， 物流是为了 迎合顾客需求而对原材料、半成品、产成品、及相关信息从产地到消 费地高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制的过程。 二、物流成本 在物流过程中，为了提供有关的物流服务，要占 用和耗费一定的活劳动和物化劳 动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。 物流成本按照其范围来分有广义和狭义的区别: 狭义的物流成本是指由于物品实体的场所 ( 或位置)位移而引起的有关运输、包 装、装卸等成本。 广义的 物流成本是指包括生产、 流通、 消费 全过程的物品实体与价值变换而发生 i r o n a l d h b a l l o u ， 王 晓 东胡 瑜 娟 等 译 : 出 版社， 2 0 0 2 年9 月第一版， p 3 - 8 企业物流管理一 一供楹联的规划、组织和控制阳 . 北京: 机械工业 的 全部成本.它具体包括从生产企业内 部原材料协作件的 采购、供应开始，经过生产 制造过程中的半成品存放 分类、储存、保管、配送 搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域、进入仓库验收、 运输，最后到消费者手中的全过程，发生的所有成本。 第二节 物流活动和物流成本相关学说 一、物流活动 企业物流的整个过程是由各个物流活动构成的，构成企业物流管理的活动因企业 不同而不同，这取决于企业特殊的组织结构、管理层对物流范畴的不同理 解、以及单项活动对于运作的不同作用。我们可以看一下美国物流管理协会对物流系 统组成要素的划分: 表1 . 1 美国物流管理协会对物流活动的划分z 物流活动构成 客户服务订单处理包装 需求预测零配件服务支持退货处理 分拨系统管理工厂和仓库选择废弃物处理 库存控制区位分析运输管理 物料搬运采购仓储管理 可以看到许多企业是围绕着营销和生产职能组织起来的，物流活动并不是独立的 领域， 物流活动与生产和营销存在一些交叉的部分，在计算物流成本的时候，除去明 显的生产制造成本和促销销售费用外，都应该归属为物流活动发生的成本: 图1 . 1物流活动与生产和销售活动的 联系 确认物流活动是确认物流成本管理范围的基础，首先要了解，物流活动本身并不 仅仅是仓储、运输之类的活动，物流活动还包括生产计划、客户服务、退货等活动， z r o n a l d h b a l l o u ， 王 晓 东胡 瑞 娟 等 译 出 版社，2 0 0 2 年9 月第一版. p l l - 1 6 企业物流管理 一一供楹联的规划、组织和控制d l . 北京: 机械工业 的 全部成本.它具体包括从生产企业内 部原材料协作件的 采购、供应开始，经过生产 制造过程中的半成品存放 分类、储存、保管、配送 搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域、进入仓库验收、 运输，最后到消费者手中的全过程，发生的所有成本。 第二节 物流活动和物流成本相关学说 一、物流活动 企业物流的整个过程是由各个物流活动构成的，构成企业物流管理的活动因企业 不同而不同，这取决于企业特殊的组织结构、管理层对物流范畴的不同理 解、以及单项活动对于运作的不同作用。我们可以看一下美国物流管理协会对物流系 统组成要素的划分: 表1 . 1 美国物流管理协会对物流活动的划分z 物流活动构成 客户服务订单处理包装 需求预测零配件服务支持退货处理 分拨系统管理工厂和仓库选择废弃物处理 库存控制区位分析运输管理 物料搬运采购仓储管理 可以看到许多企业是围绕着营销和生产职能组织起来的，物流活动并不是独立的 领域， 物流活动与生产和营销存在一些交叉的部分，在计算物流成本的时候，除去明 显的生产制造成本和促销销售费用外，都应该归属为物流活动发生的成本: 图1 . 1物流活动与生产和销售活动的 联系 确认物流活动是确认物流成本管理范围的基础，首先要了解，物流活动本身并不 仅仅是仓储、运输之类的活动，物流活动还包括生产计划、客户服务、退货等活动， z r o n a l d h b a l l o u ， 王 晓 东胡 瑞 娟 等 译 出 版社，2 0 0 2 年9 月第一版. p l l - 1 6 企业物流管理 一一供楹联的规划、组织和控制d l . 北京: 机械工业 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 生 主 农 * k f * % it 3 t 一 一一一 这样物流成本的确认和识别的范围就更加明确了。 二、与物流成本确认和物流成本控制相关的学说 根据以 上的物流活动的确认与划分，以 下是目 前与物流成本确认和物流成本控制 相关的比较流行的一些学说， 。 1 ,“ 黑大陆”学说 由于物流成本管理存在的问题以及有效管理对企业盈利、发展的重要作用，1 9 6 2 年世界著名管理学家彼得 . 德鲁克在 财富杂志上发表了题为 经济的黑大陆一 文， 他将物流比作 “ 一块末开垦的处女地” ，强调应高度重视流通以及流通过程中的物 流管理。 他曾 经指出“ 流通是经济领域里的黑暗大陆” ，由 于流通领域中的物流流动的 模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，所以“ 黑大陆”主要是针对物 流而言。 “ 黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价:这个领域未知的东西还很多， 理 论和实践都不成熟。 “ 黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分析的结论，带有较强的哲学 抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用。 2 、 “ 物流冰山”学说 “ 物流冰山”学说是日 本早稻田大学西泽修教授提出来的，他研究物流成本时发 现， 现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人 们对物流费用的了解是一片空白， 甚至有很大的虚假性， 他把这种情况比做 物流冰山 ” 。冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一 座冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的 一部分。 事实证明， 物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的， 在 “ 黑大陆” 中和“ 冰 山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，正是物流的潜力所在。 “ 物流冰山”学说之所以成立，有三个方面的原因: ( 1 )物流成本的计算范围太大。 包括:原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库 和配送中心的物流、 从配送中心到商店的 物流等。 这么大的范围， 涉及的单位非常多， 牵涉的面也很广，很容易漏掉其中的某一部分，计算哪部分、漏掉哪部分，物流费用 的大小相距甚远。 ( 2 )运输、保管、包装、 装卸、以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物 流成本的计算对象问题。如果只计运输和保管费用， 不计其他费用，与运输、 保管、 装卸、包装以及信息等费用全部计算，两者的计算出来的费用结果差别相当大。 ， 傅 桂 林 著 : 物 流 成 本 管 理 ( m l . 北 京 8 中国 物资出 版社， 2 0 0 4 年1 月， p 9 - 1 4 山东大学硕士学位论文 ( 3 ) 选择哪几种费用列入物流成本中的问题。比 如，向外部支付的运输费、保管 费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本， 可是本企业内部发生的物流费用，如与 物流相关的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、维修费、电费、燃 料费等是否也列入物流成本中? 此类问题都与物流费用的大小直接相关。 因此物流费用确实犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。 3 、成本中心说 成本中心说的含义是，物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影 响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，并不主要是为了要搞 合理化、现代化，也不主要在于支持保障其他活动， 而主要是通过物流管理和物流的 一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的 关注点，物流是 “ 降低成本的宝库” 等说法正是这种认识的形象表述。 4 、利润中心说 利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业 经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言， 物流也是国民经济中创利的主要 活动。物流的这一作用，被表述为 “ 第三个利润源”。 5 、服务中心说 服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物 流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在 于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竟争能力。因此，他们在使用描述物 流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企 业以其整体能力来压缩成本，增加利润。 6 、 “ 第三个利润源”说 “ 第三个利润源 的说法主要出自日 本. “ 第三个利润源” ，是对物流潜力及效益的 描述。 “ 第三个利润源”的理论最初认识是基于两个前提条件: ( 1 ) 物流是可以完全从流通中分化出来，自 成体系、有目 标、有管理，因而能进 行独立的总体判断; ( 2 ) 物流和其他独立的经济活动一样， 它不是总体的成本构成因素， 而是单独盈 利因素，物流可以成为 “ 利润中心 、 综合以上的各个学说，可以发现物流成本是公认的 “ 黑暗大陆”和 “ 费用冰山” ， 同时也是“ 降低成本的宝库” 和“ 第三利润源” . 物流成本的 研究意义是巨 大的，同时 也是非常有挑战性的。 山东大学硕士学位论文 第三节 物流成本的特征与结构 有关物流成本结构的问题，是研究物流成本首先要明确的问题，下面就看一下物 流成本的特征和物流成本的构成与分类: 一、物流成本的特征 1 、 物流成本的隐含性 在传统上，物流成本的计算总是被分解得支离破碎、难辩虚实。由于物流成本没 有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本;流通企业则 将物流费用包括在商品流通费用中。因此，无论是制造企业还是流通企业，不仅难以 按照物流成本的内涵完整地计算出 物流成本，而且连己 经被生产领域或流通领域分割 开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。 任何人都无法看到物流成本真 实的全貌，了解其可观的支出。 2 、物流成本削减的乘法效应 物流成本类似于物理学中的杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，可以使 销售额获得成倍的增长。而其上升一点，也可使销售额成倍的削减。 3 、物流成本的效益背反 物流成本具有效益背反的特征，即改变系统中任何一个要素，会影响其他要素的 改变。要使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。 二、不同类型物流成本的构成和分类 根据以上对物流成本的介绍，可以发现物流成本的管理一般是按照实体的不同而 区别对待的。物流成本从其所处的领域来看，可以分为流通企业物流成本和生产企业 物流成本。领域不同，其物流成本的构成也不同。 1 、流通企业物流成本的构成和分类: 成本科目 成本分类 员工工资和福利费 按照经济性质 ( 生产性流通成本和纯粹性流通成本) 支付有关部门服务费 ( 邮电费、运杂费) 按照成本与商品流转额的不同 ( 可变成本和相对不可变成本) 经营过程合理消耗 ( 商品破损、固定资产折旧) 按照成本发生的流转环节 ( 进货成本、 商品 储存成本、销售成本) 支付贷款利息 经营过程中管理成本( 办公费、 差旅费) 宋 远 方 等 著 : 供 应 链 管 理 与 信 息 技 术 m . 经 济 管 理 出 版 社 ， 2 0 0 0 年 一一一一一一一一一一一一一业翅进 2 、 生产企业物流成本的构成和分类 表 1 . 2 生产企业物流成本的构成和分类5 成本科目 成本分类 员工工资和福利 按物流成本支出形式不同 ( 本 企业支付的和其他企业支付 的) 生 产 要 素 采 购 相 关 费 用 运 输费 、 通 讯 联 络 费 支付有关部门服务费邮电费、 运杂费 促销相关费用广告、买赠活动、进店进场费用 按物流活动 ( 物流环节费、信 息流通费、物流管理费) 企业内 部仓库保管费维护费、搬运费 经营过程合理消耗 商品破损、固定资产、设备、仓库折 ! 日 物流信息费信息传递费用， 传真费用 支付贷款利息财务费用 按物流过程 ( 供应物流费、生 产物流费、销售物流费、退货 物流费、废品 物流费) 报 废 相 关 费 用 报 废 费 用 、 回 收 废 弃 物 费 用 经营过程中管理成本办公费、 差旅费 第四节 物流成本管理的特点 一、物流成本管理与传统成本管理的比较 物流成本管理，作用在于通过系统的设计和管理各供应环节，使企业更好地满足 客户需求，使供应链系统的总成本最优。与传统的成本管理相比，物流成本管理具有 以下特点: 1 、与传统的生产导向不同，它是一种需求拉动型的成本管理模式。将顾客需求及 客户订单作为生产、采购的拉动力，以 控制资金占 用成本。有人称市场经济为订单经 济， 就是通过建立e r p , c r m 等信息技术支撑体系，设计更具弹性的生产能力，以市场 需求为企业经营的向导。需求拉动生产，即有市场需求才组织生产，企业的产，供、 销等经济活动都要适时适地适量，从而减少存货资金占用费用、仓储费用以 及存货损 失和价值损失。 2 、 传统成本理论认为提高客户服务水平必然导致成本上升， 而保证安全生产和经 营必须依靠大量库存，因此这种成本管理的目 标就是单纯地追求企业成本与服务水平 之间的平衡。但在供应链系统中，改善服务和降低成本这两个目 标可同时实现。一个 有效的例子是美国国家半导体公司，在两年的时间内，公司通过关闭全球六个仓库、 从新成立的中央配送中心采取向 顾客空运微型集成电 路的做法，不仅降低了 销售成本 2 . 5 % ，而且缩短交货时间4 7 % ，增加了 销售额3 4 % e 3 、 成本管理范围由生产领域向开发、设计、 供应、 销售领域拓展。 传统的成本管 理往往比较重视生产领域成本的控制，而将其他环节的成本视为为生产和销售产品所 5 宋 远 方 等 著 供 应 链 管 理 与 信 息 技 术 m . 经 济 管 理出 版 社 ， 2 0 0 0年 一一一一一一一一一一一一一业翅进 2 、 生产企业物流成本的构成和分类 表 1 . 2 生产企业物流成本的构成和分类5 成本科目 成本分类 员工工资和福利 按物流成本支出形式不同 ( 本 企业支付的和其他企业支付 的) 生 产 要 素 采 购 相 关 费 用 运 输费 、 通 讯 联 络 费 支付有关部门服务费邮电费、 运杂费 促销相关费用广告、买赠活动、进店进场费用 按物流活动 ( 物流环节费、信 息流通费、物流管理费) 企业内 部仓库保管费维护费、搬运费 经营过程合理消耗 商品破损、固定资产、设备、仓库折 ! 日 物流信息费信息传递费用， 传真费用 支付贷款利息财务费用 按物流过程 ( 供应物流费、生 产物流费、销售物流费、退货 物流费、废品 物流费) 报 废 相 关 费 用 报 废 费 用 、 回 收 废 弃 物 费 用 经营过程中管理成本办公费、 差旅费 第四节 物流成本管理的特点 一、物流成本管理与传统成本管理的比较 物流成本管理，作用在于通过系统的设计和管理各供应环节，使企业更好地满足 客户需求，使供应链系统的总成本最优。与传统的成本管理相比，物流成本管理具有 以下特点: 1 、与传统的生产导向不同，它是一种需求拉动型的成本管理模式。将顾客需求及 客户订单作为生产、采购的拉动力，以 控制资金占 用成本。有人称市场经济为订单经 济， 就是通过建立e r p , c r m 等信息技术支撑体系，设计更具弹性的生产能力，以市场 需求为企业经营的向导。需求拉动生产，即有市场需求才组织生产，企业的产，供、 销等经济活动都要适时适地适量，从而减少存货资金占用费用、仓储费用以 及存货损 失和价值损失。 2 、 传统成本理论认为提高客户服务水平必然导致成本上升， 而保证安全生产和经 营必须依靠大量库存，因此这种成本管理的目 标就是单纯地追求企业成本与服务水平 之间的平衡。但在供应链系统中，改善服务和降低成本这两个目 标可同时实现。一个 有效的例子是美国国家半导体公司，在两年的时间内，公司通过关闭全球六个仓库、 从新成立的中央配送中心采取向 顾客空运微型集成电 路的做法，不仅降低了 销售成本 2 . 5 % ，而且缩短交货时间4 7 % ，增加了 销售额3 4 % e 3 、 成本管理范围由生产领域向开发、设计、 供应、 销售领域拓展。 传统的成本管 理往往比较重视生产领域成本的控制，而将其他环节的成本视为为生产和销售产品所 5 宋 远 方 等 著 供 应 链 管 理 与 信 息 技 术 m . 经 济 管 理出 版 社 ， 2 0 0 0年 发生的额外费用。然而，随着科学技术的进步和市场竞争的加剧，生产成本在企业中 的比重呈现下降趋势，而与产品相关的设计、 供应、服务、销售等引起的