无线调车机车信号和监控系统(STP)安全防护功能运行试验方案.doc

STP安全防护功能运行试验方案(格式供参考，有关各站具体内容按照相关规定制定)一、试验项目根据XX铁路局无线调车机车信号和监控系统功能试验办法的规定，结合XX站细规定和实际作业情况，本次安全防护功能运行试验的项目主要包括：1.机车入网、退网测试（STP试验表2-6）：选取 进行机车入、退网测试：机车从 号应答器（D13Y）出去退网,由 号应答器（D13Y）入网；2.防冒进信号测试（STP试验表2-7）：1)股道内两端信号机防护:选用空闲股道 进行股道内两端信号机防冒进测试。2）道岔区段内牵引车列时防止越过关闭的信号机：选取道岔区段 调车信号机进行。3）道岔区段内推进车列时防止越过关闭的信号机：选取道岔区段 调车信号机进行。4）溜放作业控制测试：选取可溜放作业的 调车信号机进行。3.尽头线安全控制测试（STP试验表2-8）：尽头线安全控制测试：选取尽头线 进行防护测试。4.连挂作业超速防护（STP试验表2-9）：1）连挂（解挂）车列位置记录：机车带车辆到 道解车，机车出 道后再进 道，显示前方存车距离；2）已知存车距离防护测试：机车进入已知存车距离的存车线 道，连挂车辆；3）平调十、五、三车控制：选取存车线 进行存车线连挂超速防护（含十、五、三车控制）；5.防运行速度超速（STP试验表2-11）：1）空闲股道防超速测试：选用空闲股道 进行超速测试；2）非空闲股道防超速测试：选用非空闲股道 进行超速测试；3）侧向通过9号以下道岔限速测试：选取 反位进行道岔侧向限速测试；4）特殊车辆限速测试：编制有特殊限速要求的调车作业单上传至机车，连挂特殊限速车辆后，机车限制速度应低于常用限制速度，检查从连挂开始系统限速值不超过特殊限速值，解除特殊车辆才恢复常用限制速度连挂6.防越过规定停车点测试（STP试验表2-10）：1）一度停车点防护测试：选取一度停车点 进行防护测试；2）站界停车防护测试：选取站界 进行防护测试；3）分区点停车防护测试：选取分区点 进行防护测试；7. 多台调机安全防护（STP试验表2-12）：1）多台调车机车在同一站场同时作业时的安全防护： 机车作为主控机车进行测试，另一台机车进行正常的调车作业，并作为站场中多台机车同时工作时的干扰测试机车。2）两台调机同一股道安全防护：选用股道 进行 机车和 机车的防护测试；8.其他功能测试（STP试验表3-4）：1）机车设备故障及恢复测试：利用试验间隙时间进行。2）电台故障及恢复测试：利用试验间隙时间进行。3）地面主机与计算机联锁通信故障测试：利用试验间隙时间进行。4）信号应变时间（秒）：利用试验间隙时间进行。5）调车作业单显示及抹消：上传试验作业单，结合试验情况试验勾计划抹消。6）机车人工定位：开机后重新定位。二、试验准备和安排按照以上测试项目的要求，试验应预先准备：1.主试验机车1台 ，辅助试验机车1台 ，主试验机车参与全程试验，辅助试验机车只参与“多台调机安全防护”项目试验2. 站： 道空闲， 道存车；3.为配合试验要求，需配备到位各项测试工具：手持无线对讲机3台、皮尺1套；4.测试人员分工及地点： 站：负责协调车站按测试计划安排作业；注意指定的股道和进路;机车 ：负责该项机车测试项目的落实和实测；5车务、电务、机务确定车地联络方式。三、站场平面图四、试验过程及要求序号作业内容试验过程及要求电务试验项目车务配合工作机务配合工作备注1测试准备1.机车带2-5车停留 4 道、车载设备开机，人工定位，上传测试作业单，检查车载显示器显示当前信号机名称及显示是否正确，作业单显示是否正确。1.调车作业单接收及显示。2.人工定位机车。3.站场图及信号显示。1.调机带2-5车停留4道。解1车停留在4G。2.编制好调车作业单并上传。1. 1.先甩车车2.载设备开机3.3.人工定位2牵引蓝灯防护1. .机车从 4G 至D9 信号机前，开放S4-D3 进路，然后关闭 D9信号，锁闭道岔，机车靠近 D9 信号机，撞线停车，检查停车位置是否符合规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。2.道岔区段内防止牵引车列越过关闭的信号机。1.排列S4-D3牵出线进路。人工锁闭11、5号道岔在当前位置，关闭D9信号机。 1.调机按信号显示行车。2.4G向牵出线牵出时，不低于2km/h速度接近D9信号机，机车自动放风制停，然后双人解锁。3进入尽头线1.机车从 4或3 道带2-5车,牵引进入 牵出线 ，进入尽头线时，检查显示限速值不大于规定限速。2.机车停车后检查车列前端距土挡或车挡是否满足规定要求，记录机车显示距离。3.检查双人解锁后在安全距离内开口5KM/h。1.尽头线安全控制测试2.排列D9-D3牵出线进路1.调机按信号显示行车。2.向牵出线牵出时，不低于2km/h速度接近牵出线土挡，机车自动放风制停，双人解锁。与牵引篮灯防护结合4进出集中区1.机车从牵出线向D11货物线出集中区，检查出集中区模式是否正确2.机车从 货物 进入集中区，检查机车是否入网。1.机车入网、退网测试。2.排列D3-D11货物线进路3.排列D11-D3牵出线进路1.调机按信号显示行车。5侧向经过限速道岔1.机车从 D11 到 D3 ,侧向经过 11# 限速道岔，检查车列前端接近限速道岔岔尖时限速是否符合规定要求，车列尾部离开限速道岔时，是否恢复限速。1.侧向通过9号以下道岔限速测试结合“进出集中区”项目试验6车列牵出后推进时蓝灯防护1.开放 D3 至S4道进路，然后关闭 D15信号，锁闭道岔，接近 D15 信号机，撞线停车后，检查车列前端与 D15 信号机间的距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。1.车列牵出后推进时蓝灯防护。1.排列D3-S4股道推进调车进路。人工锁闭19号道岔在当前位置，关闭D15信号机1.调机按信号显示行车。2. 牵出线向4G推进时，不低于2km/h速度接近D15信号机，机车自动放风制停，然后双人解锁。7进入非空闲股道限速，特殊车辆限速1. 牵出线到4G非空闲股道，距离未知限速，检查存车股道距离未知时的限速值。2. 编制有特殊限速要求的调车作业单上传至机车，连挂特殊限速车辆，牵出，在进股道解除特殊限速车辆，检查从连挂开始系统限速值不超过特殊限速值，解除特殊车辆才恢复常用限制速度。1.非空闲股道防超速测试2. 特殊车辆限速测试1.排列D15-S4股道推进调车进路。2. 连挂特殊限车辆。3.排列S4-D3牵出线进路。4.车列牵出越过D15信号机后，排列D15 -S4股道推进进路。1.调机按信号显示行车。2.向4G推进时，以不低于2km/h速度接近4G存车。连挂特殊限速车辆。8股道内甩车，牵出1.在距离 X4 信号机100米处甩车，使系统记录股道存车位置，从 4 股道牵出。检查特殊车辆限速解除。2.办理进入 4进路，机车进入存车线后，检查限速20km/h，存车距离显示是否正确，在距离存留车位置小于20m时，检查车载显示器监控模式限制速度应不大于规定连挂速度，挂车。3.平调发送十、五、三车信号时，检查出口限速应符合监控平调限速控制规定的要求。1.连挂（解挂）车列位置记录。2.特殊车辆限速。4.已知存车距离防护测试。5.平调十、五、三车控制。1.4G甩车1车（特殊限速车辆）。2.排列S4-D3牵出线调车进路。3.车列牵出越过D15信号机后，排列D15 -S4股道推进进路。4.平调发送十、五、三车信号1.调机按信号显示行车。2.向4G推进时，以不低于2km/h速度接近4G存车。9停车点防护1.办理到 SF（S、X、XF） 站界的出站调车进路，车列接近站界，撞线停车后，检查车列前端与信号机间的距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。大解锁后，检查车载显示器控制距离是否延长至规定距离，车列到达规定距离后，检查再次解锁是否无效。1.站界停车防护测试1.开放S4-XF(X)调车进路。1.调机按信号显示行车。2. 4G向站界牵引（推进）时，不低于2km/h速度接近站界信号机，机车自动放风制停，然后双人解锁。芦溪站站细规定禁止办理该站跟踪出站调车10进空闲股道两端信号防护1.办理到 3道进路，机车带车进入股道，办理 3 道两端牵出进路，锁闭进路和道岔，司机分别牵引、推进机车，检查机车能否在超过站细规定的最高允许速度时控车。2.办理 3 道两端牵出进路，锁闭进路和道岔，关闭两端信号，车列分别接近两端信号机，撞线停车后，检查车列前端与信号机间距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。1.空闲股道防超速测试。2.股道内两端信号机防护1.办理站界XF(X)S3（3G）进路。2.机车进入3G后，分别办理3 道两端牵出调车进路，人工锁闭进路上的道岔在当前位置，再关闭调车信号机1.调机按信号显示行车。2. 机车进入3G后，车列分别以不低于2km/h速度接近两端信号机。机车自动放风制停，然后双人解锁。11多台调机安全防护1.两台以上机车同时在一个车场内作业时，检查车载设备是否正确接收信号进行控制，互不干扰。2. 在两台机车先后进入空闲股道（4道）， 车靠近股道下行端， 车靠近股道上行端，两台机车分别改变方向为上行上行、下行下行，上行下行、下行上行，检查当前信号显示是否正确。 1.多台调车机车在同一站场同时作业时的安全防护。2.两台调机同一股道安全防护。安排两台机车进入同一股道，并根据试验要求分别开放股道两端调车信号。根据试验要求进行转换运行方向12其他测试1. 关闭机车车载主机电源，检查LKJ2000是否在规定时间内退出调车监控状态，然后开启机车车载主机电源，LKJ2000应能进入调车监控状态。2. 关闭地面设备电台，检查LKJ2000是否在规定时间内退出调车监控状态，然后开启地面设备电台，LKJ2000应能进入调车监控状态。3.断开地面主机与计算机联锁通信接口或PLC通信接口，检查LKJ2000是否在规定时间内退出调车监控状态。4.改变地面信号机开放关闭状态，记录联锁控显机（控制台）信号变化后入网机车车载显示器相应信号显示发生变化的延迟时间，延迟应在2秒以内。5.结合试验情况，检查勾计划是否正常抹消。1.机车设备故障及恢复测试。2.电台故障及恢复测试。3.地面主机与计算机联锁通信故障测试。4.信号应变时间。5.调车作业单显示及抹消消。本站勾计划设备尚未开通五、安全防护措施1.测试过程中涉及