第3章汽车维护.ppt

第3章发动机维护,3.1配气机构维护3.2进气系统维护3.3燃油系统维护3.4润滑系统维护,3.1配气机构维护,在气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与气门摇臂端之间的间隙，称为气门间隙。气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地。间隙过大，会使气门开度减小，引起充气不足和排气不畅，而且会带来不正常的敲击声;间隙过小，则会使气门关闭不严，造成漏气和气门与气门座工作面烧蚀。下面以富康轿车和丰田轿车发动机为例，介绍发动机气门间隙的调整方法。,下一页,返回,3.1配气机构维护,3.1.1富康轿车TU型发动机气门间隙的调整方法1.气门间隙的检查工作第一步，拆下气缸盖罩的固定螺钉，小心取下气缸盖罩，取下导流板，如图3-1中箭头所示。注意不要损坏气缸盖罩耐油橡胶衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门间隙的检查。第二步，用手柄转动曲轴或撬动飞轮，使1缸处于压缩上止点位置(富康TU型发动机气缸排列是从飞轮处开始计数，如图3-2所示)。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,第三步，选出符合规格的塞尺插入气门杆与气门摇臂之间，稍微拉动塞尺，如有轻微的阻力，表示间隙正确，如图3-3所示。为了确定间隙是否正常，可以找出比规定值大一号的塞尺插入气门间隙，此时，塞尺应无法插入，再用小一号的塞尺，应可以顺利插入气门间隙中，如果符合上述要求，气门间隙正常。2.气门间隙的调整方法气门间隙必须在气门处于完全关闭的状态下进行检查调整。单个气门间隙的调整方法:首先松开气门调整螺钉的锁紧螺母，把规定厚度的塞尺插入气门间隙处，一手抽拉塞尺，一手转动调整螺钉，直到塞尺稍微受到阻力为止，如图3-4所示。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,四冲程发动机气门间隙的调整方法很多。常采用的有逐缸调整法、两次调整法。(1)逐缸调整法根据发动机的工作顺序，逐缸使活塞处于压缩行程上止点位置，调整该缸的进、排气门间隙。这种逐缸调整法，质量有保证，不过对多缸发动机来说调整比较麻烦。具体步骤如下。.将曲轴摇转到第一缸活塞压缩行程上止点位置，同时注意其标记。.拧松该缸进、排气门，调整螺钉的锁紧螺母，并旋松调整螺钉。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,旋转调整螺打，将塞尺片轻轻压住，边拉动塞尺，边旋转调整螺打，直到拉动塞尺感到稍有队力为宜。固定调整螺打，拧紧调整螺打上的锁紧螺母。.最后用塞尺再复检一次。按发动机工作顺序，摇转曲轴，依次使下一缸处于压缩上止点(可利用分电器分火头的指向，判定是否处于压缩上止点)，再调整该缸各气门间隙。依此类推，调整所有缸的气门间隙。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,(2)两次调整法根据配气机构构造原理知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，使1缸位于压缩上止点，可以检查调整一半数量的气门间隙;然后转动曲轴一周，使4缸位于压缩上止点位置，再调整剩余的气门间隙。具体步骤如下。摇转曲轴使1缸活塞处于压缩上止点位置。核对上止点标记。对各个可调气门进行调整，如表3-1所示。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,第一次调整完毕后，再用塞尺对调整过的气门复查一次。合格后将曲轴旋转一圈，使4缸活塞处于压缩上止点位置，再调整其余各气门。第二次调整完毕后，再用塞尺对调整过的气门复查一次。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,3.1.2丰田8A-FE发动机气门间隙的调整方法1.气门间隙的检查气门间隙的检查和调整应在发动机冷态时进行。其方法、步骤如下。(1)拆卸与位置校正从火花塞上拆开高压导线，从气缸盖罩上拆下曲轴箱强制通风软管，如图3-5中箭头所示。拆下4个锁紧螺母、密封垫片、气缸盖罩与衬垫，如图3-6中箭头所示。转动曲轴皮带轮，将皮带轮上凹槽与正时皮带罩上的正时标记对准，如图3-7所示。检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与轴承盖上的正时标记对准，如图3-8所示。如果未对准。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,(2)检查气门间隙用塞尺测量如图3-9(a)中指示的那些气门(涂有阴影线)的气门挺杆与凸轮轴之间的间隙，记录不符合规定的气门间隙测量结果，以便于以后用于确定需要更换的填隙片。将曲轴皮带再旋转一周，使曲轴皮带轮上的凹槽与1号正时皮带罩上的正时标记“。”对准，如图3-7所示。测量如图3-9(b)中指示的那些气门(涂有阴影线)的气门间隙并做好记录。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,2.进气门间隙的调整方法(1)填隙片的拆卸转动曲轴使待调节气门上的凸轮轴的凸轮桃尖朝上，并使气门挺杆的槽口朝向汽车的前方，如图3-10所示。用专用维修SST(A)将气门挺杆压下并在凸轮轴与气门挺杆之间放置专用维修工具SST(B)。拆下专用维修工具SST(A)。如图3-11所示，在标有“11”的一侧以一个小角度使用专用维修工具ssT(B)。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,用小螺丝刀与磁性棒拆下填隙片，如图3-12所示。(2)填隙片尺寸的确定用螺旋测微计测量取下的填隙片的厚度T，如图3-13所示。计算新填隙片厚度，使气门间隙在规定值范围之内。按下面的公式确定所更换填隙片的尺寸。进气门填隙片厚度为N=T+(A-0.20mm)排气门填隙片厚度为N=T+(A-0.30mm)式中，T取下的填隙片厚度，mm。A-测定的气门间隙,mm。,上一页,下一页,返回,3.1配气机构维护,选择厚度尽可能接近于新填隙片的计算值(填隙片规格参考维修手册)。(3)新填隙片的安装在气门挺杆上放一个新的填隙片，使用专用维修工具SST(A)，压下气门挺杆，然后拆下专用维修工具SST(B)。重新检查气门间隙。(4)气缸盖罩的安装取下所有旧的填料(FIPG)。如图3-14中所示给气缸盖涂上密封填料。安装气缸盖罩垫片。用4个密封垫圈与4个锁紧螺母安装气缸盖罩。拧紧力矩为7.8Nmo将曲轴箱强制通风(PCV)软管接到气缸盖罩上。,上一页,返回,3.2进气系统维护,3.2.1空气滤清器的维护及更换空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成分是二氧化硅(Si02)一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能够过滤这些空气中的悬浮小颗粒，减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。大气中有各种异物，如灰尘、沙粒，它们将加速发动机的磨损，降低发动机的使用寿命。空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内如图3-15所示。,下一页,返回,3.2进气系统维护,以捷达轿车的空气滤清器为例，空气滤清器的维护、更换的方法及操作步骤如下。清洁空气滤清器壳体外部的灰尘，松开外壳卡箍和全部锁扣，拆下空气滤清器盖，如图3-16所示所示。取出滤芯，检查滤芯污染的程度并进行清洁。当滤芯积存为干燥的灰尘时，可用压力不高于0.4-0.5MPa的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿针角方向吹净滤芯内、外表面的灰尘，如图3-17所示。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,用抹布擦净滤芯密封垫圈。用抹布沾汽油擦拭空气滤清器壳内、外部。检查空气滤清器各零件有无损伤，如有损伤要及时更换。装复空气滤清器。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,3.2.2节气门体的维护电喷发动机在运行过程中，可燃气体在气缸内燃烧后产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。发动机熄火后，进气管中的机油蒸汽会冷凝成液体，积存在节气门体中。另外，空气在经过空气滤清器，尤其是使用时间较长的空气滤清器后，未被过滤干净的杂质会残留在节气门体中。这些脏污的量都不大，但积少成多，时间久了就会在节气门体处形成积垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳等故障。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,下面就以丰田8A-FE发动机和捷达轿车发动机为例介绍节气门体的清洗过程。1.丰田8A-FE发动机节气门体的清洗方法丰田8A-FE发动机节气门体的清洗步骤如下。拆下油门拉线，如图3-18所示。拆下PCV软管，从节气门体上却开空气滤清器软管，如图3-19所示。却开节气门位置传感器导线插头和怠速转速控制阀导线插头，如图3-20所示。拆下固定节气门体的2个螺检,2个螺母，如图3-21中箭头所示，并将节气门体与进气管断开。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,卸开2个冷却水旁通软管并取下节气门体，如图3-22所示。清洗节气门体。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直至没有污物为止，如图3-23所示。清洗后反复扳动节气门操纵机构，检查节气门开关是否自如。另外，还要清洗进气管与节气门体的接合面。拆下固定怠速转速控制阀的4个螺钉，将怠速转速控制阀从节气门体上拆下，如图3-24中箭头所示。.对怠速转速控制阀的阀和空气通道进行清洗，直至没有污物为止。.将清洗后的怠速转速控制阀安装到节气门体上。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,在清洗、检查完后，安装节气门体。如果节气门位置传感器已拆下，则先将其装于节气门体上。注意，传感器上的安装标记应和节气门体上的标记对正。将进气管上的垫片复位，将节气门体安装到进气管上。安装节气门位置传感器导线插头和怠速转速控制阀插头。安装油门拉线，安装过程与拆却过程相反，安装完后应检查调整油门拉线的松紧度。油门拉线应有一定的自由度，不过此自由度不应过大，否则会产生加速响应慢的现象。一般在油门拉线限位前留1-2个齿牙即可。安装空气滤清器软管。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,2.捷达轿车发动机节气门体的清洗及匹配方法(1)捷达轿车发动机节气体门的清洗步骤.拆下油门拉线，如图3-25所示。从节气门体上却开空气滤清器软管、真空软管及冷却液软管，如图3-26所示。却开节气门控制单元插头。拆下固定节气门体的4个螺打，如图3-27所示，并将节气门体与进气管断开(不要将两者之间的垫片损坏)。清洗节气门体。清洗时注意，不要将清洗剂喷到节气门控制单元上。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直至没有污物为止，如图3-28所示。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,在清洗、检查完后，安装节气门体。将进气管上的垫片复位，将节气门体安装到进气管上。.安装节气门控制单元插头。安装空气滤清器软管、真空软管及冷却液软管。安装油门拉线，安装过程与拆却过程相反，安装完后应检查调整油门拉线的松紧度。油门拉线应有一定的自由度，不过此自由度不应过大，否则会产生加速响应慢的现象。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,(2)节气门体匹配方法捷达轿车使用的是电子节气门，清洗后要进行匹配(节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统)。一般使用故障诊断仪来进行节气门的匹配，但一些发动机也可以进行手工匹配。这里介绍采用故障诊断仪进行匹配的方法。以元征公司生产的X-431故障诊断仪(图3-29)为例，介绍捷达两阀发动机节气门匹配步骤如下。.打开点火开关，不起动发动机。.连接X-431故障诊断仪，选择“一汽大众”诊断程序。选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整”功能并输入调整组号“0”。,上一页,下一页,返回,3.2进气系统维护,屏幕显示“是否清除已知值”字样，按“确定”健。屏幕显示“清除学习值已完成”字样。选择“系统基本调整”功能并输入调整组号“060“。按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过Min到Max点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10s，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”健完成设定，关闭点火钥匙，再打开，起动发动机，验证匹配效果。,上一页,返回,3.3燃油系统维护,3.3.1燃油滤清器的更换1.汽油发动机燃油滤清器的更换汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些机械杂质和水分。这些杂质随着燃油进入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。滤清器堵塞后，使供油管的阻力增加，供油系统供油不足，造成混合气过稀，发动机功率下降。下面以更换别克轿车的燃油滤清器(如图3-30所示别克轿车的燃油滤清器安装位置)为例，更换燃油滤清器的操作步骤如下。,下一页,返回,3.3燃油系统维护,.首先拆开蓄电池负极搭铁线。在断开油管前，一定要先释放燃油压力。在拆开管接头前，应用抹布或棉纱包住油管，吸收漏出燃油，并将残存的燃油排入容器内。使用举升机将汽车举起。拆下燃油滤清器支架。用手转动快速连接管接头，如图3-31所示，使管接头内的污垢松动。.电喷燃油系统必须保持燃油清洁。用压缩空气清除燃油滤清器快速连接管接头上的尘土，防止灰尘等脏物进入燃油管内，造成燃油系统故障。,上一页,下一页,返回,3.3燃油系统维护,.用拇指压住下端塑料锁片，拉开快速连接管接头，如图3-32所示。拆下燃油滤清器。安装新的燃油滤清器。在连接燃油管接头之前，先在管接头端滴少许清洁机油，如图3-33所示。这样，既便于连接，又能起到良好的密封作用，防止燃油渗漏。将两个快速连接管接头推向一起，使锁片进入到位，确保管路连接可靠。安装燃油滤清器支架。将汽车降到地面。,上一页,下一页,返回,3.3燃油系统维护,2.柴油发动机燃油滤清器的排水及更换柴油中若含有杂质，将导致油泵零部件、出油阀、喷油嘴的损坏。因此必须装用燃油滤清器，燃油滤清器必须符合喷射系统的特定要求。(1)柴油发动机燃油滤清器的排水当燃油滤清器指示灯点亮时，表明滤清器中的水位到达一定高度，需要进行排水。具体操作步骤如下。手动拧松排水塞，如图3-34所示。用手泵进行排水，如图3-35所示。用手反复操作手泵直到塞孔中无水冒出为止。手动拧紧排水塞。,上一页,下一页,返回,3.3燃油系统维护,(2)柴油发动机燃油滤清器的更换柴油发动机燃油滤清器的更换周期一般在10000-20000km，具体的更换周期以汽车制造厂家的保养手册为准。下面以更换现代特拉卡2.5L柴油发动机的燃油滤清器(如图3-36所示燃油滤清器部件)为例，介绍更换燃油滤清器的操作步骤。拧松燃油滤清器主供油管的连接螺钉(在螺钉周围围上抹布)，降低燃油系统压力。拆开水位传感器的连接器。从燃油滤清器手泵上拆下主供油管，再拆下燃油滤清器手泵，如图3-37中箭头所示。,上一页,下一页,返回,3.3燃油系统维护,.将燃油滤清器手泵固定在虎钳中，用燃油滤清器扳手拆下燃油滤清器，如图3-38所示。将水位传感器固定在虎钳中，用双手转动燃油滤清器并拆却水位传感器，如图3-39所示。更换新的燃油滤清器。将水位传感器装复，用燃油滤清器扳手将燃油滤清器安装到燃油滤清器手泵上。然后把主供油管、燃油滤清器手泵装复。,上一页,下一页,返回,3.3燃油系统维护,3.3.2喷油器的清洗维护随着汽车工业的不断发展，对汽车节能和环保的要求不断提高，汽车电子技术得到了广泛应用。为精确地控制发动机的燃油供给，提高燃烧效率，原有的机械式化油器发动机逐渐被由计算机控制的电子燃油喷射发动机所取代(即通常所称的电喷发动机)，并得到普遍应用。1.喷油器清洗机功能及特点CNC-601A喷油嘴清洗检测仪是采用超声波清洗技术与微处理器油压控制清洗检测技术相结合的一种机电一体化产品。该产品可模拟发动机的各种工况，对汽车的喷油嘴进行清洗、检测，同时还可对汽车喷油嘴及供油系统进行免拆清洗。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,(1)主要功能.超声波清洗:可同时对多个喷油嘴进行超声波清洗，能彻底清除喷油嘴上的积炭。.均匀性、雾化性检测功能:检测各个喷油嘴喷油量的均匀性。.密封性测试功能:可检测喷油嘴在系统压力下的密封性和滴漏情况。喷油量检测功能:可检测喷油嘴在15s常喷情况下的喷油量。自动清洗检测功能:在特定的工况参数下，真实模拟喷油嘴在各种工况下的测试。免拆清洗功能:带有多种免拆清洗接头，可进行多种车型免拆清洗维护。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,(2)主要特点采用超声波强力清洗技术，清洗能力强。采用微机调压控制技术，油压稳定，可调范围宽，能适应装备各种汽油喷射系统的汽车，并可实现喷油嘴清洗检测过程的自动化。采用微机自动控制与数字显示技术，可对清洗、检测过程进行自动控制，并对主要状态参数进行实时监控。采用排油自动控制技术，在某些检测项目进行中可通过程序实现自动排油，在检测结束后也可通过控制面板的按钮进行排油。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,2.喷油器清洗机结构组成(1)整机结构CNC-601A喷油嘴清洗检测仪为柜式结构，如图3-40所示。上罩采用拉帘式结构，拉帘下是操作控制面板和工作台;下部为一柜体，分上下两层，上层为超声波清洗机工作台，下层为抽屉，放置工具;底座有四个滑轮。(2)油路组成及工作原理CNC-601A喷油嘴清洗检测仪油路(图3-41)主要由燃油泵(泵油)、滤清器(滤除清洗液中的杂质)、油路块(1路变5路)、溢流阀(控制回路的流量及回油)、分油器、油位开关(检测清洗液的用量)、测试管(测试喷油量和观察雾化效果等)等组成。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,(3)控制面板说明控制面板如图3-42所示。控制面板共分五个区，从左到右分别为项目选择区、参数选择区、参数设定区、系统控制区和系统压力控制区，各区域的功能如表3-2所示。3.喷油器清洗机的操作使用(1)喷油器拆卸清洗的操作程序具体操作步骤如下。将喷油器从车上拆下，并仔细查看喷油器的橡胶密封圈是否损坏，如有损坏，应在清洗测试前及时更换同型号密封圈，以免测试时发生泄漏。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,检查并添加检测液。从主机侧面的加油口向油箱内加注，观察侧面的液位管，一般以加注油箱容量的1/2即可。按下主机右侧的电源开关和背景灯开关。接通超声波清洗机电源。把电源线的一端插入清洗机的插座，另一端接在电源插座内。把外部清洗干净的喷油器放在清洗槽中的清洗支架上。在超声波清洗机内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，一般清洗剂浸过喷油器针阀左右即可。.将喷油器脉冲信号线分别与喷油器插好。.打开超声波电源开关。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,在控制面板中选择超声波清洗功能，然后设定时间(系统默认为10min)，按运行健即可。此项工作结束，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示，这时可关闭超声波电源开关。从清洗槽中拿出喷油器，用软布擦拭上面的清洗剂。清洗完毕后，还应进行一下检测:均匀性/雾化性检测;.密封性检测;.喷油量检测;自动清洗检测。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,(2)喷油器免拆清洗的操作程序喷油器免拆清洗是一种省工、省时的解决办法。具体操作步骤如下。在免拆清洗前请查看油箱内的液体是检则液还是清洗剂，若是检测液须将其更换为清洗剂，具体方法为:取下主机左侧的液位显示管，将油箱内检测液排在一个预先准备的容器内，若排出的检测液含有很多杂质不能继续使用，请将此废液妥善处理;并加注少量新的检测液对油箱进行清洗。若排出的检测液比较干净请存放好，以备以后使用。将喷油嘴清洗剂与燃油以一定配比加入清洗机油箱(具体配比参考清洗剂说明书)。混合液的加注量如表3-3所示。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,找到汽车供油系统的进油管和回油管，并分别断开。把原车进油管和回油管短接，并打开油箱盖，或在不影响其他系统工作的情况下拔下燃油泵熔断器。将连接分油器的快速油管断开。.将免拆清洗进油管快速接头一端接入主机出油管接头，另一端选择相应的连接接头接在汽车发动机燃油系统的进油管上，如图3-43所示。将汽车发动机燃油系统的回油管通过相应的转接头接到免拆清洗回油管，将回油管的另一端快速接头插入主机顶部的回油快速接头。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,在控制面板上选择免拆清洗功能，设定时间，按运行健，然后起动发动机进行清洗，根据不同的车型参照原车技术要求，通过增压、减压键来调节压力。在任何时候均可按停止健停止清洗。免拆清洗完毕后，请用检测液对油箱和管路进行清洗，具体方法为:先将油箱内残留的清洗剂排出，并视清洗剂干净程度进行处理。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,4.喷油器清洗机的使用注意事项测试量杯为石英玻璃杯，易破碎，故在机器周围不要放置其他物品，以免磕碰造成测试量杯破碎。拆却管路，应在系统压力显示为“0”后进行。为使停机后管路能快速却压，溢流阀在出厂时已调整好，一般情况下不要调整此阀，以免影响系统的油压。若发现停机后油压在1min内难以归零或系统油压不能达到使用要求，请用内六角扳手将溢流阀阀芯分别沿逆时针和顺时针转动一定角度，并进一步检查。在超声波清洗机清洗池内没有添加超声波清洗剂时，严禁打开超声波清洗机，以免造成超声波清洗机损坏。,下一页,返回,上一页,3.3燃油系统维护,必须保证所提供的电源有良好的安全接地。本机具有缺油报警功能，油箱内的液位开关检测到液面降低到较低水平时机器会发出提示声，并且能自动关断油泵和喷油嘴并返回停止状态，添加足够的清洗液后机器自动关闭提示声，此时须按运行键才能重新起动。爱护机器，操作面板上的面膜若沾上清洗液请及时擦净，另外脉冲信号线不要接触清洗液和检测液。,返回,上一页,3.4润滑系统维护,3.4.1机油类型与使用1.机油的类型前面已讲过，世界上目前通用的机油标准有两种:API标准分类和SAE标准分类(1)API(美国石油学会)标准分类发动机机油的品质分类标准，国际上普遍采用的是API的标准，API把车用机油分为商用型和加油站供用型。商用型指柴油机机油，用C表示，加油站供用型指汽油机机油，用S表示。在C或S字后面加上A,B,C等字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质越高。具体分级方法如表3-5所示。,下一页,返回,3.4润滑系统维护,(2)SAE(美国汽车工程师学会)标准分类发动机机油的豁度等级分类通常按照SAE标准，我国的国家标准也是参照美国SAE标准制定的。符合国家标准的油品也符合了国际标准。它共分为11个等级。SAE后面的数字代表机油的豁度等级，数值越大表示豁度越高。具体分级方法如表3-6。SAE豁度分单级和多级。图3-44表示了单级和多级机油的适用范围。(3)国产标准分类国产发动机机油也制定了相应的标准，与API对应关系如表3-7所示。,下一页,返回,上一页,3.4润滑系统维护,2.机油的使用发动机机油具有冷却、润滑、清洁和密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。机油使用的注意事项有以下几点。不同牌号、不同规格、不同厂家生产的机油一般不可混用，也不可将其他机械用油加在发动机上使用。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油私度尽可能小。,下一页,返回,上一页,3.4润滑系统维护,在换油时，要热机换油;尽可能将废油放净，以免污染新加入的机油。要防止水分混入，使机油乳化变质。保证适当的油量。机油的选用应该以汽车使用说明书推荐的型号为准。,下一页,返回,上一页,3.4润滑系统维护,3.4.2机油、机油滤清器的更换周期与方法1.机油的更换周期与方法新车使用说明书上都规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定。更换机油的操作步骤如下。待发动机预热后，将加机油口盖拆下，如图3-45所示。在热态状况下，将油底螺塞拆下放尽油底壳内的全部机油，如图3-46所示。,下一页,返回,上一页,3.4润滑系统维护,将油底螺塞安装上，拧紧到规定力矩。检查曲轴箱通风装置。.加入规定的牌号和规定数量的新机油。.检查机油的高度。将机油尺拔出，如机油印记在a区则需要添加机油，在b区则不需要添加机油，如图3-47所示。将加机油口盖安装上。起动发动机，在怠速的情况下，检查油底螺塞、机油滤清器等处有无机油泄漏的现象。如有要及时处理故障。,下一页,返回,上一页,3.4润滑系统维护,2.机油滤清器的更换周期与更换方法机油滤清器的作用是滤去润滑油中的机械杂质和氧化生成物等。发动机机油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等污染，其中重的杂质沉淀于油底，轻而细小的杂质随机油进入润滑油道，加剧了各摩擦副的磨损和机件的损坏。这种滤清器的更换作业非常简单，具体操作步骤如下。在热态状况下，将油底螺塞拆下并放净油底壳内的全部机油，如图3-46所示。当油底壳放油螺孔旧机油放净时，用滤清器扳手拆下机油滤清器，如图3-48所示。更换时，注意清洗机油滤清器安装表面。,下一页,返回,上一页,3.4润滑系统维护,安装新的机油滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油，如图3-49所示。用手将机油滤清器拧到拧不动为止，再用滤清器扳手重新拧紧机油滤清器3/4圈，如图3-50所示。安装上油底螺塞，拧紧到规定力矩。.加入规定的牌号和规定数量的新机油，并检查机油的高度。起动发动机，在怠速的情况下，检查机油滤清器有无泄漏。如有泄漏，应拆检油封胶圈，排除漏油现象。,返回,上一页,图3-1富康轿车发动机气缸盖罩的拆卸,返回,图3-2富康轿车发动机气缸排列顺序,1-飞轮;2-气缸体,返回,图3-3使用塞尺检查气门间隙,返回,图3-4气门间隙的调整方法,(a)用塞尺调整气门间隙;(b)用塞尺重新测量气门间隙1-梅花扳手;2-螺丝刀;3-塞尺;4-调整螺钉;5-锁紧螺母,返回,表3-1两次调整法调整可调气门,返回,图3-5拆开高压导线和拆下曲轴箱强制通风(PCV)软管,返回,图3-6拆下气缸盖罩与衬垫,返回,图3-7转动曲轴皮带轮对准正时标记“0,返回,图3-7转动曲轴皮带轮对准正时标记“0,返回,图3-8凸轮轴正时皮带轮的”K”标记对准1缸(压缩上止点),返回,图3-9检查气门间隙,(a)用塞尺测量气门挺杆与凸轮轴之间的间隙;(b)测量气门间隙并做好记录,返回,图3-10使凸轮轴的凸轮桃尖朝上,返回,图3-11使用专用工具压下气门挺杆,返回,图3-12拆下填隙片,返回,图3-13测量填隙片的厚度,返回,图3-14气缸盖涂密封填料,返回,图3-15空气滤清器的组成,1-壳体;2-滤芯,返回,图3-16拆下空气滤清器盖,1-滤芯;2-空气滤清器盖;3-卡箍;4-进气软管;5-锁扣,返回,图3-17清洁滤芯,返回,图3-18拆下油门拉线,返回,图3-19拆下PCV软管及卸开空气滤清器软管,返回,图3-20卸开节气门位置传感器导线插头和怠速转速控制阀导线插头,1-节气门位置传感器导线插头;2-怠速转速控制阀导线插头,返回,图3-