第二章分工与汽车市场.ppt

学习目标,重点难点,主要内容,思考与练习,第二章国际分工与汽车市场,学习目标,了解国际分工的含义理解国际分工的发展掌握汽车市场的含义与构成及其特征了解国际汽车市场的现状与发展趋势了解汽车贸易政策对整个汽车贸易环境的影响,国际分工汽车市场的含义与构成及其特征汽车市场的现状与发展趋势,回顾：国际贸易概念与特点,本节点睛,国际贸易与对外贸易同是跨越国界所进行的商品交换活动，但两者的角度不同，国际贸易着眼于全球范围，而对外贸易仅着眼于某个国家（或地区）。例如中国与美国的贸易，就称为中国的对外贸易，而从整个国际范围来看，即为国际贸易。,二、国际贸易的产生,两个基本条件,第一节国际分工,本节点睛,国际分工是社会生产力发展到一定阶段的产物，并在生产力发展的作用下得到不断深化与完善。三次科技革命的发生赋予国际分工以新的内容和形式，同时，也使国际分工成为对国际贸易与世界市场影响最为活跃与有效的因素。,一、国际分工的形成与发展,国际分工的含义国际分工（InternationalDivisionofLabor）是世界上各国（或地区）之间的劳动分工，它是社会分工向国际范围内广泛扩展的结果。,国际分工与国内分工二者的联系？国际分工与国际贸易和世界市场的关系？,思考,一、国际分工的主要方式,垂直型分工水平型分工混合型分工,垂直型分工:早期是指经济发展水平不同的国家之间的纵向分工。即一种部分国家供给初级原料，而另一部分国家供给制成品的分工型态如发展中国家生产初级产品，发达国家生产工业制成品，这是不同国家在不同产业间的垂直分工。原一种产品从原料到制成品，须经多次加工。经济越发达，分工越细密，产品越复杂，工业化程度越高，产品加工的次序就越多。,根据参与分工的各国的经济水平分类：,一、国际分工的主要方式,垂直型分工:现主要是指同一产业内技术密集程度较高的产品与技术密集程度较低的产品之间的国际分工，或同一产品的生产过程中技术密集程度较高的工序与技术密集程度较低的工序之间的国际分工，这是相同产业内部因技术差距所引致的国际分工。如早期CKD、SKD以及目前中国汽车工业在跨国公司的全球分工体系中，从整体看位于加工制造环节,一、国际分工的主要方式,水平型国际分工:早期指经济发展水平大体相同的国家之间的横向分工。即产业间水平分工指不同产业所生产的制成品之间的国际分工和贸易。由于发达资本主义国家的工业发展有先有后，侧重的工业部门有所不同，各国技术水平和发展状况存在差别，因此，各类工业部门生产方面的国际分工日趋重要。各国以其重点工业部门的产品去换取非重点工业部门的产品。,一、国际分工的主要方式,例子：瑞典瑞典工业是一个巨大的组装工业，很大程度上依靠进口货物。瑞典进口货物的70%都是由于工业的需要。瑞典主要的进口货物是化学产品（12%）、矿石（8%）、木制品和纸制品（3%）、矿物燃料和电流（9%）、机械和交通设备（47%）、食品及纺织品（20%）。瑞典的进口产品的66.3%来自于欧盟。瑞典出口产品数量的50%以上是工程技术产品。电子设备，机械和车辆在这一领域占有非常重要的地位。从瑞典进口物品最多的国家是德国（10.6%）、英国(8.8%)、挪威（8.6%）和丹麦（6.1%）。,一、国际分工的主要方式,水平型国际分工:现主要指产业内水平分工：称为“差异产品分工”，是指同一产业内不同厂商生产的产品虽有相同或相近的技术程度，但其外观设计、内在质量、规格、品种、商标、牌号或价格有所差异，从而产生的国际分工和相互交换，它反映了寡占企业的竞争和消费者偏好的多样化。,例子：,如日本的丰田汽车公司就利用“东盟自由贸易XE”内零件流通关税优惠的政策，以新加坡为“东盟自由贸易区”内的监督与协调中心，在泰国生产L型小货车引擎与零件，以菲律宾作为变速装置与传动装置的生产与出口基地，在马来西亚生产方向盘及轮轴等零件，在印度尼西亚生产商用汽车的K型引擎，通过协调，丰田公司要使这一地区成为一个产销分工的区域，扩大与该地区的水平分工合作。欧洲制造的R-1800载重汽车,*产业内贸易和产业间贸易的区别,1、产业间贸易反映两国的比较优势。产业内贸易主要反映规模经济和产品差异，不反映比较优势。2、产业间贸易有利于各国生产分工不断向纵深发展,一、国际分工的主要方式,混合型国际分工:混合型国际分工是把“垂直型”和“水平型”结合起来的国际分工方式。德国是“混合型”的典型代表。它对第三世界是“垂直型”的，向发展中国家进口原料，出口工业品，而对发达国家则是“水平型”的。在进口中，主要是机器设备和零配件。其对外投资主要集中在西欧发达的资本主义国家。混合型国际分工是现在大多数发达国家主要的国际分工方式,二、国际分工的形成与发展,萌芽阶段,形成阶段,发展阶段,国际分工的形成与发展,深化阶段,16世纪末到18世纪初的“地理大发现”，不仅促进了西欧国家的个体手工业生产向工场手工业生产过渡，而且也为近代的国际分工提供了地理条件，在一定程度上推动了世界市场的形成与发展。世界范围内仍是自然经济占统治地位，这些处于萌芽状态的国际分工形式仍主要依赖于自然条件的不同而带有明显的地域局限性,第一次产业革命的发生标志着国际分工进入了形成阶段。从18世纪60年代到19世纪60年代完成的产业革命，使资本主义从工场手工业过渡到大机器工业。蒸汽机、纺纱机、织布机等的发明和应用，使得生产能力和生产规模迅速扩大，极大地摧毁了以小生产为主的自然经济。地域的差异性逐渐缩小，各国开始被纳入到国际分工的轨道。垂直型分工体系明显，基本格局是以英国为首的工业国大头,从19世纪末到20世纪初是国际分工体系充分发展的时期。19世纪70年代至20世纪初发生了第二次产业革命，垄断资本主义开始走上历史舞台，资本输出作为当时一种主要的经济特征出现在贸易领域。苏伊士和巴拿马运河建成为其提供地理优势，世界生产力的巨大发展，促进了国际分工在世界范围内的迅猛发展。水平分工日益发展，分工中心从英国一个变为一组国家,萌芽阶段,形成阶段,形成阶段P29,世界市场形成标志：多边贸易形式和多变支付体系形成：主要体现在西欧大陆和北美等地区；英国此时成为多边支付体系的中心。这个体系为所有贸易参加国提供购买货物的支付手段国际金本位制度的建立与世界货币的形成：黄金作为世界货币的职能充分地展开；在这一时期，建立了国际金本位制度。其作用很大，一是给世界市场上各种货币的价值提供一个互相比较的尺度。二是给世界市场上各国的商品价格提供一个互相比较的尺度，把各国的价格结构联系在一起,形成阶段P29,世界市场形成标志：形成了比较健全固定的销售渠道。大型的固定的商品交易所、国际拍卖市场、博览会形成了；航运、保险、银行和各种专业机构健全了；比较固定的航线、港口、码头建立了。这一切都使世界市场有机地结合在一起。,发展阶段,发展阶段,发展阶段,深化发展阶段,20世纪五六十年代，第三次科技革命吧国际分工带入深化发展的阶段，表现明显的特点：分工格局中，工业国与工业国的分工处于主导地位，及垂直分工的地位降低，更多体现经济结构和技术基础水平接近的工业国间的水平分工。以国内市场为界限的生产方式有所改变，开始形成产业内部的国际分工。同类产品不同型号规格专业化分工零部件专业化分工工艺过程专业化分工,整车企业与发动机电子控制系统供应商,零部件专业化分工：,图2日本爱德克斯公司模块化供应,提供系统组件,爱信精机,电装,住友电工,爱信高丘,丰生制动器,其他零部件供应商,社会生产力是国际分工形成和发展的决定性因素自然条件对国际分工具有重要的影响人口、劳动规模和市场制约着国际分工的发展资本输出与资本流动是国际分工深入发展的重要条件国际生产关系决定了国际分工的性质上层建筑可以推进和延缓国际分工的形成和发展,三、影响国际分工发展的主要因素,第二节国际分工对国际贸易的影响,一、国际分工是国际贸易的基础，二者是分工与交换的关系：（一）国际分工的扩大推动了国际贸易的发展（二）国际分工的形式决定国际贸易的格局（三）国际分工的地位影响国际贸易利益的分配,英国和葡萄牙绝对成本差异表,分析问题,由上表可见，生产同量呢绒，英国的生产成本比葡萄牙低；而生产同量酒，葡萄牙的生产成本比英国低。想想这给我们什么启示呢？,启示,从中可看出贸易互利性原理，克服了重商主义者认为国际贸易只是对单方面有利的片面看法。这种贸易分工互利的“双赢”思想，到现代也没有过时，将来也不会过时。从某种意义上说，这种“双赢”理念仍然是当代各国扩大对外开放，积极参与国际分工贸易的指导思想。一个国家，一个民族，闭关自守肯定落后；以邻为壑的贸易保护主义政策，只会导致“两败俱伤”的结果。随着国际分工的深入发展，国际贸易的增长率是持续发展的,国际分工的形式决定国际贸易的格局,引起国际贸易结构的变化：一则为贸易商品结构的丰富，从第一次产业革命增加的纺织品、钢铁、石油等产品；第二次电力设备、机械等产品的加入；到第三次电子、光导纤维、高分子技术等商品与服务的加入。二则为工业制成品在国际贸易中比率的变化对国际贸易地理分布和地理方向的影响英国英法德美美、西欧、日本三足鼎立,国际分工的地位影响国际贸易利益的分配,发达国家在贸易中取得巨额利润发展中国家只能获得较少利益积极参加国际分工可以提高本国的劳动生产率，改善本国在国际分工中的地位，使得贸易利益增多。,二、国际分工对汽车市场的影响,发达国家间产业内分工及水平型国际分工日益扩大水平型分工从传统工业部门间的水平型国际分工转向同一产业内部不同产品、零部件及不同服务件的分工经济自由化与一体化的必然结果充分竞争同时加强技术领域的合作例1：2004年12月，通用汽车公司与戴姆勒-克莱斯勒汽车公司宣布合作开发大型节能型混合动力汽车,四、国际分工对汽车市场的影响,发达国家间产业内分工及水平型国际分工日益扩大例2：1999年通用和丰田进行了他们的首次合作，其内容是关于混合动力车和氢燃料电池。2004年双方决定延长其合作计划，但不包括混合动力技术的合作，而专注于燃料电池。通用和丰田的合作协议到本月底期满，而双方决定再次将他们合作协议延期，直到2008年3月31日。,四、国际分工对汽车市场的影响,发展中国家与发达国家的垂直型国际分工有所减弱国际投资增长，导致传统的垂直型国际分工减弱，表现为发展中国家对发达国家的工业制成品出口规模扩大，原材料及初级产品的直接出口减小，而直接通过国内贸易消化。同时开发发展中国家巨大的市场潜力，利用低廉资源和成本，实现低价格的出口例：广州的汽车市场，从1985年法国标致的进驻至现如今本田、丰田、日产等国际汽车制造巨头分别与广汽集团、东风汽车合作。本田（中国）生产的中国造“本田Jazz”隐姓埋名出口到德国,四、国际分工对汽车市场的影响,混合型国际分工成为发达国家及新兴工业化国家和地区参与国际分工的主要形式一方面，技术合作和共同研发，进行水平型横向分工另一方面，加大对发展中国家的投资,四、国际分工对汽车市场的影响,发达国家着力于研发和控制核心技术，而把加工制造环节转移出去例：2004年前后，一批跨国车企纷纷在中国设立汽车研发中心，被视为中国汽车产业“市场换技术”终要开花结果的信号，其中也包括丰田先后设立的丰田技术研发（上海）有限公司和丰田技术研究交流（广州）有限公司。丰田给在华合资公司培训修车员工的修车中心中国、泰国、印度、菲律宾等,第三节世界汽车市场,本节点睛,指世界各国或地区进行汽车产品和服务交换，并进行生产资料配置的的领域或场所，是世界范围内通过国际分工和贸易联系起来的各国间市场和各国国内市场的总和。包括了国际汽车工业在金融、投资、技术等的合作与贸易,（一）世界汽车市场的形成,市场是在社会生产发展的基础上，随着商品交换的发展而逐渐形成和扩大的。市场的含义（1）市场是商品交换的场所。（2）市场是各种商品交换关系的总和。（3）市场是现实的和潜在的具有购买能力的总需求。（4）市场是买方、卖方和中间交易机构（中间商）组成的有机整体。汽车市场：广义狭义,（二）国际市场总体发展现状与趋势（P32）,现状：美国市场：消费受打击，汽车工业濒临绝境2008年，美国汽车市场遭受的打击最为严重，美国汽车企业的资金拯救计划不断提出。美国三大汽车巨头在世界汽车格局中的显赫地位将已不在，向欧洲汽车学习成为没落的美国汽车厂商的唯一出路。世界汽车市场将会由原来美日欧三大车系鼎足而立的格局，演变成由日欧主导的两极格局。外国汽车生产厂商也不能逃脱厄运：日本汽车公司丰田11月美国销量为13万辆，降幅为34%，创1980年以来最大月度降幅。本田当月销量为7.6万辆，降幅为32%。日产销量为4.7万辆，降幅达42%。欧洲厂商中，奔驰当月销量减少38%，保时捷销量锐减46%，只有劳斯莱斯、法拉利等少数超豪华品牌当月销量有所增长。,（二）国际市场总体发展现状与趋势（P32）,墨西哥市场：北美市场腹地，各国争相抢占墨西哥本身具有的独特优势：一是与美国接壤，两国间陆路、空中交通发达，产品可以很便利地运往美国，运输成本低；二是劳动力廉价，且工人一般都受过良好的教育，素质较高；三是作为北美自由贸易协定成员国，其产品可以享受非成员国享受不到的低关税待遇。2010年1-9月，墨西哥累计出口了140万辆汽车，同比增长71.2%，墨西哥汽车出口的增长很大程度是海外小型车和微型车市场需求带来的。世界汽车制造巨头竞相投资：大众汽车集团即将在墨西哥投资10亿美元，用于开发并生产新款的捷达汽车。福特公司计划改建其在墨西哥的Cuautitl卡车组装厂，改建后的工厂用于生产嘉年华小型车，该款小型车将投放到北美市场。日产汽车总裁卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）于2010年6月曾赴墨西哥考察，戈恩最后确定了在墨西哥建设日产March汽车的生产线（泰国、印度、中国、墨西哥）。,（二）国际市场总体发展现状与趋势,西欧市场：疲态已现欧洲是世界汽车工业的诞生地，也是汽车技术的摇篮。成熟汽车市场销量的增速一般都会放缓。而2008年来势汹汹的全球金融危机又进一步加速了西欧汽车市场的衰落。德国：德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司,是通用公司在欧洲的一个窗口。随着2008年欧宝汽车在欧洲的销售额大幅下降，已向德国政府申请贷款担保。英国：最近几个月英国汽车销售持续走低。作为销售指标的英国新车注册量10月同比下跌了23%。法国：11月份家用新车销量锐减14%，而10月份新车市场销量已萎缩7.3%。法国两大汽车制造商PSA集团和雷诺集团不得不关闭工厂进行大规模裁员。,（二）国际市场总体发展现状与趋势,日本市场：作为靠模仿起家的日本汽车厂家，正是由于发展前期在技术上的相对劣势，使其更加注重市场的需求，对各地市场敏锐，注重产品使用过程中消费者的需求和感受，苛求产品质量，这种以市场和消费者为导向的产品策略使日系车在世界各大市场上都受到欢迎。2008年1月日本汽车市场新车(不含微车)销量同比上升3.7%，主要原因是国内新车型上市促进了销售。使日本汽车市场显露复苏迹象。然而2008年日本汽车市场经历了由销量增长到下滑的过程。11月日本国内新车销量(不含微型车)同比骤降27%，创下历史同期最大降幅纪录。,（二）国际市场总体发展现状与趋势,韩国市场：2006年以来，大批外国品牌汽车进入韩国市场，国外厂商对于这个市场均持乐观态度。奔驰、宝马、雷克萨斯已经加入其中，奥迪、沃尔沃、标致、萨伯、凯迪拉克、戴克、大众等也应声而至现代汽车在海外市场的发展长足进步。（山东、广汽现代）广汽、现代汽车集团欲在广州工厂组装商用车，2004年与广汽骏威客车签订合作项目，整车将会出口到俄罗斯、墨西哥及中东等地区。本土的现代-起亚在其他市场的表现实力强劲,（二）国际市场总体发展现状与趋势,中东欧市场：跨国车企热情不减车市稳步成长中东欧地区人均汽车保有量仍较低少。该地区人口众多，居民收入增长迅速，加上石油资源丰富等因素，汽车市场仍有较大的上升空间。捷克、波兰、斯洛伐克等国已成跨国车企的抢滩之地。韩国现代进入，成为现代汽车在欧洲的首个生产厂日产高端品牌英菲尼迪将首先在包括波兰在内的少数几个欧洲国家“试水”；丰田旗下高端品牌雷克萨斯在波兰推出新车。2008年前10个月，欧洲30国(欧盟27个成员国、冰岛、挪威和瑞士)中，汽车销量实现同比增长的仅有4国，东欧占3/4，分别是斯洛伐克(增幅18.5%)、波兰(12.3%)及捷克(7%)。,（二）国际市场总体发展现状与趋势,东南亚市场：受影响较小汽车市场缓慢增长泰国：东南亚地区一个巨大的汽车市场，年销量达到65万辆左右。目前是亚洲第五大汽车生产国，包括丰田、本田、宝马在内的多家跨国汽车制造商都在泰国设有工厂。印度尼西亚：2008年1月至9月，汽车销售量达46.7万辆，同比增长46.84%，超过泰国和马来西亚成为东盟最大的汽车市场。印度:印度汽车制造商塔塔汽车公司,推出了售价2500美元的全球最廉价汽车Nano;23亿美元从福特汽车公司手中成功收购捷豹和路虎品牌。,（二）国际市场总体发展现状与趋势,趋势：全球性汽车产业资产重组，联合改组步伐加快，跨国界重组联合，强强联合技术创新是国际汽车市场竞争实质石油危机引发的代用燃料和混合动力汽车的研发中国汽车工业发展的立足点,（二）国际市场总体发展现状与趋势,趋势：平台战略延续，全球采购、零部件模块化空前发展汽车生产的平台战略是指：企业在产品生产环节，以降低生产成本为目的、以零部件标准化为主要手段，使同一生产平台上能够生产尽可能多的品牌（或车型），并能够根据不同车型和品牌的市场需求及其波动，快捷灵活地调整生产的企业战略行为集合。最先有大众公司提出并发展。吉利在中国市场中积极发展平台化战略规划，吉利未来的产品制定了清晰的路线图。,（二）国际市场总体发展现状与趋势,趋势：巨头继续进驻新兴市场，东南亚、中东欧、俄罗斯等汽车价格总体水平逐渐下降，企业盈利空间收缩，买方市场的特征明显，要求营销服务水平不断提高；汽车服务成为利润主要增长点。轿车占据国际汽车市场的主导地位，商用车的份额逐渐上升虽然各地汽车市场发展增速，但是总体而言还是表现“寡头垄断”的局势,（二）国际市场总体发展现状与趋势,趋势：世界汽车市场出口格局改变甚微：美国小出大进，日韩大出小进，欧盟介乎两者之间国家积极参与国际汽车市场的争夺通过非关税壁垒限制国外汽车产品的进口，维护本国汽车企业在国内市场的统治地位。才去奖励出口的措施鼓励国内汽车产品出口：出口退税、出口低息信贷等,（三）当代世界汽车市场的构成,当代世界汽车市场的构成,汽车商品贸易市场,新车贸易,汽车服务贸易市场,汽车技术贸易市场,二手车贸易,汽车配件贸易,汽车生产设备,汽车维修设备,汽车物流市场,汽车售后服务,汽车保险与金融,汽车商品贸易市场,新车贸易市场：狭义的汽车市场的概念市场研究中最为引人瞩目以及最会活跃的因素汽车生产企业为了满足消费者现实和潜在需求以及实现企业的经营目标，通过开展各种商务活动，达成汽车商品与消费者持有货币交换的场所。电子商务的发展以及营销策略与技巧的研究,汽车商品贸易市场,二手车贸易市场：国内外状况：国外二手车市场与新车销售市场相比较活跃，在某种程度上促进了新车的销售。例子：瑞士首都日内瓦大约有165万人口，一般情况有26万辆二手车在市场上流通，年新车销售量约28万辆，二手车的销售量56万辆，二手车的销售量是新车销售量的2倍。国外二手车交易法律政策、服务技术等比较完善例子：美国、加拿大。网站对旧车的质量经过综合检测，消费者可享有一定的质量保证期；消费者可自己选取车地点，在发出订购指令后48小时内在指定的经销商处试车。如果准消费者不打算购买该车，其在试车前交纳的300元押金将全额退还。如果消费者对已购旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏而行车又未满300英里或购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。,汽车商品贸易市场,二手车贸易市场：国内外状况：国内二手车交易起步较晚，相关法律环境不完善例子：2008年，基本型乘用车（轿车）销售约560万辆；全国各省区市共交易二手车273.73万辆，同比增长了7.97万辆；占新车交易量的48.9%左右，08年北京地区二手车交易总量接近40万辆，同期新车交易量达到近50万辆，新旧车的交易比例达到1比0.8，成为国内目前最为接近的汽车消费区域。二手车增速高于新车二手车评估问题、售后服务问题、事故车欺诈问题等问题突出：二手车交易的税收标准不统一新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立,汽车商品贸易市场,汽车配件贸易市场：一个成熟的国际化汽车市场，汽车销售利润仅占整个汽车业利润的1020%，汽车配件的销售利润也已经达到20%。汽车零部件贸易市场发展迅速发达国家配件市场的特点：标准件、通用件生产的规模化-规模效应（图1）系统总成类零部件生产的模块化（图2）技术创新的持续化：电子、通讯、新材料,整车企业与发动机电子控制系统供应商,图1零部件系统的生产集中度,图2日本爱德克斯公司模块化供应,提供系统组件,爱信精机,电装,住友电工,爱信高丘,丰生制动器,其他零部件供应商,汽车商品贸易市场,汽车生产设备贸易市场：汽车厂商加大了对汽车生产设备市场的投入例子：丰田通商（广州）有限公司丰田汽车SKD,CKD,OEM零件,石桥轮胎,日野汽车,大发汽车,石化产品,纺织机械,丰田产业车辆(包括叉车),专业厂零件,汽车维修设备贸易市场：我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，也基本上满足了国内目前近万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是从总体来看，从国外现有的汽保技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。,汽车服务贸易市场,汽车后市场的主要组成：所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。产生原因：产品同质化趋势越来越明显采用精益生产方式后，成本控制已经达到完美境界服务贸易市场成为新的利润增长点，具有丰厚的回报：组成：物流市场、售后服务市场、汽车保险金融市场,汽车服务贸易市场,汽车物流市场：制造-销售-服务供应链中起到穿针引线的作用,零部件开发,零部件生产,整车开发,整车装配,分销服务,客户,物流运输,物流运输,物流运输,汽车服务贸易市场,汽车售后服务市场的主要组成：汽车维修保养汽车美容服务汽车改装汽车维修保养：4S维修服务部部分实力雄厚的快修，如美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科小型维修企业,汽车服务贸易市场,汽车美容服务：2008年，中国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长13.5%，其中私人汽车保有量4173万辆，占保有量的64.5%。汽车的平时清洁护理和定期美容保养，必然成为人们日常的消费内容我国各大中城市虽然发展很快，但建设不配套，缺乏停车场所，这就使汽车美容护理业的存在和发展更具备了条件。外企抢滩中国汽车美容市场：3M、龟博士、特福莱等美容连锁店进入早在2003年5月，日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯就已宣布，正式进入中国汽车服务市场,汽车服务贸易市场,汽车改装服务：汽车改装主要包括汽车个性化外观的改装和汽车性能的改装汽车改装业的状况：品牌许可：奔驰、宝马、福特、奥迪、大众等整车厂为满足用户多元化的需求，专门授权专业改装厂从事汽车精装业务。改装后的汽车仍可使用原品牌标识，也可以同时使用改装企业的品牌标识，实行双品牌。在一些发达国家，只要汽车厂商一有新车下线，便会随之派生出一系列的改装方法和相应的配件。,汽车服务贸易市场,汽车改装服务：汽车改装业的状况：目前我国的改装业还处于发展阶段。以汽车改装业中的电子改装为例，国外汽车用户的消费电子改装比例高达70%，而国内只有10%。我国对许多种汽车零部件的管理实行的是强制认证，逐步扩大了零部件的认证范围。政策方宽：新修订的机动车登记规定今年10月1日起施行，其“第二节变更登记”规定，已注册登记的机动车要改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的，只需在变更后十日内到车辆管理所办理变更登记即可。,汽车服务贸易市场,汽车保险与金融市场：汽车保险：汽车金融：汽车销售过程中，对消费者或者经销商提供的融资以及其他金融服务。即包括对经销商的库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁。在我国，汽车金融尚处萌芽阶段，而在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大，发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右(如图1所示)。在美国，每卖出去的100辆车中，就有80辆是贷款购买或者租赁的，只有20%的车是通过现款来买的。,图1,汽车服务贸易市场,汽车金融：商业银行与保险公司构建的汽车消费按揭贷款：目前四大国有商业银行开办的汽车消费信贷约占全部汽车信贷总量的95%汽车厂家直接构建的分期付款服模式:范围仅限于本集团所生产的汽车产品租赁公司介入的汽车金融租赁服务的模式:一般着重面向法人客户提供汽车融资租赁服务，很少涉足个人汽车融资服务领域。其他机构多方面合作构建的金融服务模式:如“上海汽车金融服务网络协会”涵盖汽车从生产到报废的全过程，形成了汽车信贷的联盟。,目前买车主要贷款方式银行汽车贷款手续：需要提供户口本、房产证等资料，通常还需以房屋做抵押，并找担保公司担保，缴纳保证金及手续费。首付：一般首付款为车价的30%，贷款年限一般为3年，需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。利率：银行的车贷利率是依照银行利率确定。动态：四家银行最低首付两成汽车金融公司手续：不需贷款购车者提供任何担保，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可。首付：首付比例低，贷款时间长。首付最低为车价的20%，最长年限为5年，不用缴纳抵押费。利率：汽车金融公司的利息率通常要比银行高一些。公司：一汽大众东风汽车上汽通用北京奔驰福特丰田,汽车技术贸易市场,主体：客体，即标的物技术转让是使用权的转移需要相应的法律法规保证技术贸易市场的秩序，以实现终身转让主体合作期长，风险大政府管理严格：专利法、商标法等,概念：企业或个人之间按一般商业规则转让技术使用全的交易行为，即技术商品的有偿转让,技术贸易的作用,（四）企业进入世界市场的途径,途径,间接出口,国外生产,直接出口,间接出口有下面几种具体形式：（1）专业进出口公司（2）国际贸易公司（3）出口管理公司（4）合作出口,直接出口有下面几种具体形式：1、直接卖给最终用户。2、利用国外的代理商。3、利用国外的经销商。4、设立国外办事处。5、建立国外营销子公司。例：奇瑞、吉利。长城皮卡等,（1）组装业务（2）合同制造（3）许可贸易（Licensing）（4）建海外合营企业（5）国外独资生产。其做法有两种：一是在市场上收购一个现成企业；二是在当地投资，从头开始建立一个新企业。如越南的济南重汽的越南组装厂,（五）中国汽车市场的发展方向（广州）,加快行业整合重组与优化，促进汽车行业集聚发展：虽已初具规模，形成了一定的产品系列和生产布局，但是产业链短广州依托三大汽车生产基地，围绕整车项目同时，需要深化二、三级零配件招商，加大对发动机（广汽丰田发动机、东风本田发动机）、变速箱等关键总成的投入,（五）中国汽车市场的发展方向（广州）,加快消耗吸收技术步伐，创立知名自主品牌重点推进广汽集团等研发中心建设，联合高校创办广州汽车技术中心从2006年到2010年，国开行向广汽集团提供总共43亿元政策性贷款，重点用于广汽集团自主研发、相关项目投资和自主品牌构建。,（五）中国汽车市场的发展方向（广州）,发展汽车零部件与服务产业，完善产业链：广州华南轮胎有限公司、华南摩托车工业有限公司、广州番禺巨大汽车音响设备有限公司、广州珠江轮胎有限公司等零部件企业重点扶持开拓国际汽车市场，鼓励汽车产品出口，坚定不移走国际化道路2007年，广州汽车及零部件出口达到7.84亿美元，占全国比重4.95%。轿车出口量名列前茅,第一节国际贸易政策概述,第二节保护贸易政策,第三节自由贸易政策,第四节管理贸易政策,第五节我国对外贸易政策,第一节国际贸易政策概述,本节点睛,国际贸易政策是世界各国和各地区之间进行货物和服务交换时所采取的政策总和。其一般分为自由贸易政策、保护贸易政策和管理贸易政策。,一、对外贸易政策的目的和构成,（一）对外贸易政策的目的,目的,保护本国市场扩大本国产品的出口市场促进本国产业结构的改善提高本国产品的竞争力积累资本资金促进本国经济发展维护本国对外政治经济关系,（一）对外贸易政策的构成,构成,对外贸易总政策进出口商品政策对外贸易国别政策,包括进口总政策和出口总政策。它是从国民经济的整体情况出发，在一个较长的时期内实行的对外贸易总的原则、方针和策略，即一国在总体上采取的是相对自由的贸易政策还是保护贸易政策。它通常与一国的经济发展战略相联系,根据对外贸易总政策、国内经济结构、市场供求状况等具体情况，针对不同商品和服务的进出口分别制定的贸易政策。其基本原则是对不同的进出口商品或服务实行不同的待遇。主要体现在关税税率、计税价格和清关手续等方面的差异。进出口商品政策通常与该国的产业发展政策密切相关,根据对外贸易总政策，依据对外政治和经济关系的需要，在不违反国际规则的前提下对不同国家或地区制定不同的贸易政策。对不同国家或地区规定差别关税税率和差别优惠待遇是各国国别对外贸易政策的基本做法,二、对外贸易政策的类型,管理贸易政策,保护贸易政策,自由贸易政策,指国家取消进出口贸易的限制和障碍，取消对本国进出口商品的各种特权和优待，使商品能自由进出口，在国内外市场上自由竞争。自由贸易政策实质上是一种“不干预”政策，即中性政策,指国家广泛利用各种限制进口的措施，保护本国产品免受外国商品的竞争，并对本国出口商品给予优待和补贴以鼓励商品出口。保护贸易政策以加强本国民族利益为目的，其实质是“奖出限入”,指国家对内制定各种对外经济贸易法规，加强本国进出口贸易的管理；签订各种对外经济贸易协定，以协调发展和缔约国的经济贸易关系,三、对外贸易政策的制定和执行,（一）制定对外贸易政策时的考虑因素,1国内外经济实力对比2本国经济结构与比较优势3本国产品在国际市场上的竞争力4本国与他国的经济合作情况5政治与外交需要,6本国国内市场的商品供求状况7本国的国际收支状况8本国在多边或双边协议中的权利和义务9本国生态平衡和文化遗产的保留情况10各国领导人的思想和贸易理论,三、对外贸易政策的制定和执行,（二）对外贸易政策的制定,各国对外贸易政策的制定与修改，由最高立法机关进行，最高立法机关颁布的对外贸易各项政策，既包括一国较长时期内对外贸易政策的总方针和基本原则，又规定了某些主要措施以及给予行政机构的特定权限。立法机构在制定和修改对外贸易政策时，事先要征询各个经济集团的意见,三、对外贸易政策的制定和执行,（三）对外贸易政策的执行,1通过海关对进出口贸易管理2国家广泛设立各种机构，负责促进出口和管理进口3国家出面参与各种国际经济贸易政策制定、关税协调等方面的工作,第二节保护贸易政策,本节点睛,保护贸易政策是一国政府对贸易活动进行干预的贸易政策。政府通过对贸易活动的干预，限制流入，鼓励出口，取得对外贸易利益。保护贸易政策在不同的时期其内容和特点有所不同,一、重商主义时期的保护贸易政策,重商主义是资本主义生产方式准备时期代表商业资本利益的经济思想和政策体系，起始于15世纪，全盛于1617世纪，18世纪趋于衰落。其观点是，只有金银货币才是财富，对外贸易是获取财富的源泉。为了积累国内财富，他们主张国家必须干预对外贸易。重商主义经历了两个发展时期，即早期重商主义和晚期重商主义，早期重商主义流行于1516世纪，晚期重商主义流行于16世纪上半叶至17世纪中叶,背景,一、重商主义时期的保护贸易政策,又称重金主义。主张绝对禁止贵重金属（黄金）外流，由国家严加防范，并进行垄断占有，外国与本国进行贸易时必须将销售货物的收入，全部用于购买本国的货物，反对一切进口交易。重金主义学说的主要代表是英国人威廉斯坦福（WSTAFFORD15541612）。其观点的核心是防止货币外流,一、重商主义时期的保护贸易政策,又称贸易差额论主要观点是：货币产生贸易，贸易增加货币，但必须是遵循每年进出口要保持顺差以增加货币的流入量，因此被称为“贸易差额论”或真正的重商主义。晚期重商主义政策的内容主要体现在限入奖出的政策晚期重商主义的主要代表人物是托马斯孟（THOMASMUN15711641）他的主要著作英国得自对外贸易的财富。被后人称为重商主义的圣经。,思考：限入奖出政策有哪些内容？,19世纪资本主义自由竞争时期，起步较晚的德国、美国等国家为了减少进口，保护本国成长中的资本主义工业，先后推行了此保护贸易政策,二、自由竞争时期的保护贸易政策,李斯特认为古典学派的“比较成本说”的自由贸易观点存在错误。因为按比较成本原理购买国外的廉价产品，表面上看起来虽然有利可图，但实际上却影响了本国该产业的发展，从而会长期处于落后和从属于外国的地步。而如果放弃这种短期利益，对这种幼稚工业实行保护政策，虽然一开始该产品的价格会上升，但经过一段时期，不但本国的产业可以得到充分发展，而且生产力提高后，商品的价格也会下跌，甚至会低于外国的进口价格,思考：,1、李斯特主张建立的保护制度保护所有产品吗？2、实施保护“幼稚工业”的政策有什么困难？3、简要概述李斯特保护幼稚工业理论的内容,1931年在严重的经济危机的打击下，英国不得不最终放弃自由贸易政策，转而全面实行保护贸易政策。在这个阶段，资本主义经济出现了以下特点：垄断代替了自由竞争，国际经济制度发生了巨大变化,三、垄断时期的超保护贸易政策,1、保护的对象不仅是幼稚工业，而且更多的是国内高度发展或衰落的垄断工业2、保护的目的不再是培养自由竞争的能力，限制进口，而是巩固和加强对国内外市场的垄断，并在此基础上对国内外市场进行进攻性的扩张3、保护的利益从一般的工业资产阶级转向大垄断资产阶级4、保护的措施与手段从关税扩大到非关税等，还有各种各样的奖出限入的措施，实行“按倾销价格输出”的制度,乘数（K）的公式表示如下：K=1/（1边际消费倾向）国民收入增加量（Y）=乘数（K）投资的增加量（I）即投资的增加和国民收入扩大之间的依存关系。由于新增加的投资会引起对生产资料的需求增加，从事生产资料生产的厂商、工人的收入相应增加，提高了对消费品的需求，这又促进了消费资料生产的扩大，从事消费资料生产的厂商、工人的收入相应增加。如此推演，由此而增加的国民收入总量会等于初始投资增加量的若干倍，这就是投资乘数或倍数效应,凯恩斯乘数理论,对外贸易顺差对国民收入的影响倍数公式为：Y=（IXM）K一国出口的增长，代表有效需求的增长，如同国内投资一样，它可以一轮一轮地引起与这一出口量直接或间接有关的国内其他产业连锁反应，从而对国民收入产生乘数或倍数的扩大效应，这是因为出口扩大使得出口部门收入增加，消费增加，并带动向出口部门提供生产资料、生活资料的有关产业部门生产增加，收入与消费增加，循环往复，国民经济收入总增量必将是出口增量的若干倍。反之则相反,对外贸易乘数理论,第三节自由贸易政策,本节点睛,自由贸易形成于资本主义自由竞争时期，开始于经济最发达的英国。在资本主义进入垄断阶段后，自由贸易发展一度受阻，这种状态一直持续到二次世界大战以后，自由贸易又被重新推到前台，成为大多数国家一致推举的贸易政策与做法,一、自由竞争时期的自由贸易政策,任何一个国家都不可能在分享他国自由贸易的好处的同时，在本国实行保护贸易政策。需要注意的是，发展中国家薄弱的经济基础和相形见绌的竞争力，使其难以在经济全球化和自由化中短期受益。因此，发展中国家应该考虑各自国情、经济发展水平和承受能力，谨慎选择参与的方式。但是，发展中国家必须认识到，自由贸易已经成为经济全球化的重要动力，融合到全球经济一体化的浪潮中去是发展中国家的唯一选择。,第三节自由贸易政策,二、二战后至70年代的贸易自由化,（一）贸易自由化的主要表现,二、二战后至70年代的贸易自由化,（二）贸易自由化的主要特点,第四节管理贸易政策,本节点睛,管理贸易政策出现于20世纪70年代。它是以协调国家经济利益为中心，以政府干预贸易环境为主导，以磋商谈判为轴，对本国进出口贸易和全球贸易关系进行全面干预、协调和管理的一种贸易制