（工商管理专业论文）XIPC公司国际集装箱港口业务竞争战略研究.pdf

摘要 我国对外贸易集装箱运输经历了一个快速发展阶段，全国港口集装箱吞吐量 2 0 0 1 年至2 0 0 6 年年均增长率约为3 0 3 ，而厦门港同期增长率约为2 4 1 。唿i p c 公司是厦门港国际集装箱港口业务主要服务商，其业务发展面临着内部和外部环 境发展变化带来的机遇和挑战。本文在研究x i p c 公司业务发展状况，及其业务 竞争优势的基础上，通过业务经营和竞争环境实例分析，试图从业务价值链的角 度，分析企业的竞争优势，及探讨如何加强其竞争优势地位的竞争发展战略。研 究结果建议x i p c 公司采取集中差异化的业务竞争战略，进行内部改革和经营创 新，以加强业务差异化竞争优势，提升服务效率，巩固和加强x i p c 国际集装箱 港口业务在东南沿海港口群中的区域主导地位。 本文的措施和方案不仅对x i p c 公司的业务竞争发展有指导作用，也对其他 类似企业有参考和借鉴价值。 关键词：港口；集装箱；竞争战略 回公司内部资料，作者自行整理。 a b s t r a c t c h i n a sf o r e i g nt r a d ec o n t a i n e rt r a n s p o r t a t i o nh a se x p e r i e n c e dap h a s eo fr a p i d g r o w t h t h ea v e r a g ea n n u a lg r o w t hr a t eo ft h ew h o l en a t i o n sp o r tc o n t a i n e rt r a f f i ci s a b o u t3 0 3 f r o m2 0 0 1t o2 0 0 6 ，a n dt h a to fx i a m e n p o r ti sa b o u t2 4 1 x i p ci st h e m a i ns e r v i c ep r o v i d e ro fx i a m e np o r t si n t e r n a t i o n a lc o n t a i n e rt r a d e ，w h o s eb u s i n e s s d e v e l o p m e n ti sf a c i n gn e wo p p o r t u n i t i e sa n dc h a l l e n g e sb r o u g h ta b o u tb yt h ec h a n g e s i nt h ei n t e r n a la n de x t e r n a le n v i r o n m e n t o nt h eb a s i so ft h es t u d yo fx i p c s b u s i n e s sd e v e l o p m e n ts i t u a t i o na n di t sa d v a n t a g e s ，t h r o u g hc a s ea n a l y s i so fb u s i n e s s o p e r a t i o na n dc o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n t ，a n df r o mt h ev i e w p o i n to fb u s i n e s sv a l u e c h a i n ，t h et h e s i si n t e n d st oa n a l y z ei t sc o m p e t i t i v ee d g e sa n dd i s c u s sh o wt oe n f o r c e i t sc o m p e t i t i v ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yb ys t r e n g t h e n i n gi t sc o m p e t i t i v ee d g e s a st h e r e s u l to ft h es t u d y , i t ss u g g e s t e dt h a tx i p ca d o p t c o n c e n t r a t i o no fd i f f e r e n t i a t i o n a s i t so p e r a t i o nc o m p e t i t i o ns t r a t e g y , r e s o r tt oi n t e r n a lr e f o r ma n d o p e r a t i o nr e n o v a t i o n t os t r e n g t h e ni t sc o m p e t i t i v ea d v a n t a g e si n “c o n c e n t r a t i o no fd i f f e r e n t i a t i o n ”，a sw e l l a se n h a n c ei t ss e r v i c ee f f i c i e n c y , c o n s o l i d a t ea n di n t e n s i f yx i p c sl e a d i n gp o s i t i o n a m o n gs o u t h e a s tc o a s t a lp o r t si nt h ef i e l do fi n t e r n a t i o n a lc o n t a i n e rb u s i n e s s t h em e a s u r e sa n dp l a n s x i p c sb u s i n e s sc o m p e t i t i o n o t h e rs i m i l a re n t e r p r i s e s p r o p o s e di nt h et h e s i sa r en o t a n dd e v e l o p m e n t ，b u ta l s oc a n o n l yo fg u i d i n gv a l u et o b eu s e df o rr e f e r e n c ef o r k e yw o r d s ：p o r t ；c o n t a i n e r ；c o m p e t i t i v es t r a t e g y 表目录 表1s w o t 分析法3 表2x i p c 公司业务构成1 0 表3 集装箱业务各单元利润贡献1 1 表4 厦门港集装箱吞吐量2 0 表5 厦门港国际集装箱吞吐量分类表2 l 表6 厦门港国际集装箱吞吐量2 2 表7 厦门港与省内其它港集装箱吞吐量2 3 表8 与长三角、珠三角的g d p 、集装箱吞吐量比较2 4 表9 厦门港集装箱吞吐量增长情况2 7 表1 0 船舶靠泊厦门港与高雄港服务成本比较2 9 表1 1 厦门各码头港集装箱吞吐量增长情况2 9 图目录 图1 基本价值链4 图2 x i p c 公司业务构成比例lo 图3 集装箱业务各单元贡献比例1 1 图4 集装箱业务流程”1 5 图5 集装箱业务价值链17 图6 厦门港集装箱业务发展趋势图2 l 图7 厦门港国际集装箱分类业务发展趋势图2 1 图8 厦门港国际集装箱港口业务比例2 2 图9 厦门港与省内其它港集装箱比较2 3 图1 0 长三角、珠三角的及厦门的g d p 发展走势图2 4 图1 l 长三角、珠三角的及厦门港的集装箱吞吐量走势图2 5 厦门大学学位论文原创性声明 兹呈交的学位论文，是本人在导师指导下独立完成的研究成果。 本人在论文写作中参考的其他个人或集体的研究成果，均在文中以明 确方式标明。本人依法享有和承担由此论文而产生的权利和责任。 声明人c 溺l 词 砷年6 月垆日 厦门大学学位论文著作权使用声明 本人完全了解厦门大学有关保留、使用学位论文的规定。厦门大 学有权保留并向国家主管部门或其指定机构送交论文的纸质版和电 子版，有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文进入学 校图书馆被查阅，有权将学位论文的内容编入有关数据库进行检索， 有权将学位论文的标题和摘要汇编出版。保密的学位论文在解密后适 用本规定。 本学位论文属于 1 、保密() ，在年解密后适用本授权书。 2 、不保密) ( 请在以上相应括号内打“4 ”) 日期：矽7 年多月向 日期：年月日 第一章导论 第一章导论 第一节选题背景 随着我国进出口贸易业务的不断增长，厦门港的集装箱业务不断发展，近五 年的集装箱吞吐量年均增长率达2 4 1 。厦门国际港务股份有限公司( 前身是厦 门港务集团有限公司，以下简称 x i p c 公司”) 在厦门港国际集装箱港口业务发 展过程中一直扮演着主导的角色，随着外部经营环境的发展和变化，x i p c 公司 国际集装箱港口业务的发展面临着新的机遇和挑战。 针对这一现状，本文将应用竞争战略等相关理论，对x i p c 公司国际集装箱港 口业务的外部经营环境和竞争发展趋势进行分析，结合其经营发展现状，探讨其 现阶段的竞争战略方案，为x i p c 公司持续经营发展提供一点参考意见。 一、竞争战略的定义 第二节竞争战略理论 竞争战略，指企业通过独特而有价值的定位，并选择能与竞争对手有所差别 的活动，为公司长期发展建立进退有据地位，从而在产业竞争中胜过对手。 二、竞争战略的内容 各个公司为达到获取竞争优势的目的，可以采取许多不同的方法，但对于既 定的公司而言，其最佳战略将最终是反映公司所处具体情况的独特产物。从广义 上讲，竞争战略包括许多可供选择的方法，以下是主要的三种方法。 1 、战略定位 使公司适当定位，针对现有竞争作用力结构提供最佳防守； 2 、对竞争均衡施加影响 通过战略性行动影响竞争作用力的平衡，从而改善公司的相对处境； 资料来源：迈克尔波特，竞争论3 3 至4 6 页，2 0 0 3 年1 月，高学第等译。 资料来源：迈克尔波特，竞争论3 3 至4 6 页，2 0 0 3 年1 月，高静第等译。 l x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 3 、利用变化 预测竞争作用力的深层次因素的变迁，并且做出相应反应，在竞争对手察觉 之前，通过选择适应于新竞争均衡的战略，利用所发生的变化。 三、竞争战略的战略定位 战略定位是指根据产业结构状况，分析公司的优势与劣势，选择与之相匹配 的战略。视战略为建立针对竞争作用力的防线，或者是寻求产业中竞争作用力最 弱的地方。它要求公司对自身能力及竞争力量来源有比较清晰的认识，只有这样， 公司在面对竞争时，才能明确选择于何处采取积极的竞争，在何处应当回避。 四、基本战略 在与五种竞争作用力抗争中，有三种提供成功机会的基本战略方法，可能使 公司成为同行中的佼佼者，即：成本领先战略、差异化战略、集中差异化战略。 公司通常会选择一种方法作为基本目标。 1 、成本领先战略 使公司的总成本低于竞争对手，以获得高于产业平均水平的收益。它要求积 极地建立起达到有效规模的生产设施，在经验基础上全力以赴降低成本，抓紧成 本与管理费用的控制，以及最大限度地减小研究丌发、服务、推销、广告等方面 的成本费用，取得成本优势。 2 、差异化战略 公司提供的产品或服务差异化，形成一些在全产业范围中具有独特性的东 西，这通常意味着较高的成本，但也不可以忽略成本。它能建立起对付五种竞争 作用力的防御地位。 3 、集中差异化战略 指主攻某个特定的顾客群、某产品链的一个细分区段或某一地区市场，其目 标是围绕着很好地为某一特定目标服务而建立，即较好地满足特定对象的需要实 现了差异化，或者在这一对象服务时实现了低成本，或者二者兼得。其前提是公 资料来源：迈克尔波特，竞争战略2 9 至3 7 页，2 0 0 4 年6 月，陈小悦译。 资料来源：迈克尔波特，竞争战略2 9 虿3 7 页，2 0 0 4 年6 月，陈小悦译。 2 第一章导论 司能够以更高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略服务，从而超过在更广阔范 围的竞争对手。 第三节分析工具简要介绍 一、s w o t 矩阵 s w o t 矩阵是分析企业内部的优势与弱点和企业外部的机会与威胁的工具， 通过内外环境要素的匹配寻求企业最佳战略，在战略方案形成后，再根据一系列 标准，进行方案优势评价选择，从中确定最终付诸实施的战略。其目的是确认组 织当前战略与其特定的优势与劣势之间的相关程度，以及组织处理和适应环境变 化的能力。s w o t 中s 代表优势( s t r e n g t h s ) 、w 代表劣势( w e a k n e s s ) 、0 代表机会 ( o p p o r t u n i t i e s ) 、t 代表威胁( t h r e a t s ) 。 s w o t 分析表如表l ： 内部分析 优势 表1s w o t 分析法 对市场控制力 核心优势 规模经济 外部分析 机会 新市场 新产品开发 多元化机会 劣势 市场份额处于劣势 较少的核心优势和缺乏重要的能力 规模小等 威胁 新的市场进入者 市场竞争程度加剧 替代品 s w o t 分析可以分为四个步骤： 一是进行企业外部环境分析，列出对于企业存在的发展机会和威胁； 。资料来源：邱庆剑，世界五百强企业管理t 具精选4 6 页。 3 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 二是进行企业内部环境分析，列出企业目前具有的优势和劣势； 三是把识别出的企业优劣势分为两组，存在机会和存在威胁有关的两种； 四是进行s w o t 配对，供决策选用。 二、价值链 价值链指企业相互依存的一系列活动创造价值，它们通过有机联系形成企业 的价值链，而不是一些独立活动的集合。联系可以通过最优化和协调一致这两种 方式带来竞争优势，它反映协调各种活动的需要。基本价值链如图1 ： 均 助 蓊 甚奉i 确； 圉l 基本价值链 价值链列示了总价值，包括价值活动和利润。价值活动是企业所从事的物质 和技术上的界限分明的各项活动，是企业创造对买方有价值的产品的基石，它可 以分为基本活动和辅助活动。利润是总价值与从事各种价值活动的总成本之差。 企业价值链的功能之一是，形成差异化的竞争优势。 第四节现有相关研究 一段时期以来，政府部门、部分学术单位都对厦门港及其集装箱业务的发展 和竞争战略进行过研究，并形成指导港口发展的指导意见。 。资料来源：迈克尔波特，竞争优势3 3 至4 7 页，2 0 0 4 年6 月，陈小悦译。 窜资料来源：迈克尔波特，竞争论7 3 页，2 0 0 3 年1 月，高登第等译。 4 第一章导论 一、政府对厦门港发展的战略定位 厦门市政府经过有关部门的政策研究，在上世纪提出了“以港立市、以港兴 市”的厦门港远景发展战略。市政府高度重视港口发展，上世纪九十年代已提出 “以港立市、以港兴市”的港口发展战略目标，要将厦门建设成为海峡西岸经济区 进出口货物集散地和东南沿海物流中心城市。 二、相关学术单位的研究 作为厦门港最早经营港口业务的厦门港务控股集团有限公司，曾委托相关学 术部门就公司发展战略和集装箱竞争战略进行过一系列的研究，并形成了相关的 研究报告圆，下述为相关研究介绍： 1 、研究方法和概况 学术部门对厦门港务控股集团有限公司及相关部门进行调研，通过卷调查 等，了解情况、搜集资料和数据，对港口主业的发展趋势、理货、外轮代理、物 流等进行了进一步的了解，对厦门港务集团所处的内外部环境情况进行了大量的 调查研究工作。主要采取波士顿矩阵、s w o t 分析的方法、外部因素评价( e f e ) 矩阵、内部因素评价矩阵( i f e ) 矩阵对企业的内外部环境状况进行分析，对公 司的内外部条件、业务发展现状和趋势等进行比较分析，并运用统计分析方法进 行了数据处理，并编制了在此基础上，运用大战略矩阵( g r a n ds t r a t e g ym a t r i x ) 技术、优势劣势机会。威胁( s w o t ) 技术，对企业的内外部环境进行匹配，拟 定厦门港务集团各种可行的备选方案，并对各种可行的备选方案进行分析，探讨 厦门港务控股集团的发展战略。 2 、研究结论 学术单位对厦门港务控股集团有限公司的发展战略进行了深入的研究和分 析，得出集装箱业务竞争发展的主要研究结论如下： 以航促港、以软补硬，以港兴业、力争主导，多元推进、跨区发展为集装箱 发展指导思想，定位于海峡西岸经济区最大的港口集装箱运营商和最佳的综合物 流运营商，总体目标是在更高层次和更大规模上发展港口产业和综合物流产业为 。资料来源：公司内部资料，作者白行整理。 o 资料- 来源：交通部水运科学研究所和武汉理t 大学，厦门港务控股集团有限公司发展战略研究2 0 0 4 年；厦门人学管理学院，厦门港务控股集团改革与发展战略研究报告，2 0 0 5 年。 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 目标，具体发展目标是做大集装箱业务，特别是国际集装箱干线业务，巩固集装 箱干线港地位，积极扩大内支线业务，大力发展港口物流业务，以物流带动、促 进港口吞吐量的增长。在业务竞争发展战略方面，以港口装卸运输为核心业务， 围绕核心业务发展与之紧密相关的其它业务，实施多元化战略，成为东南沿海港 口行业的龙头企业。 具体来说，立足厦门，依托闽台粤赣，辐射东南沿海，以深化企业改革为动 力，依靠现代化管理，规模化、集约化经营，通过资产重组等手段，努力培育集 团核心竞争能力，在2 0 1 0 年左右将厦门港务集团建设成为一家建立在现代企业制 度基础上以从事港口装卸生产为主，兼营货运、船代、船务、理货、旅游客运、 租赁等相关产业的大型港务集团。在内部管理上，深化集团内部机制改革，通过 资产重组整合企业内部资源，理顺和规范集团与成员企业之间的关系，健全集团 内部管理制度，提高集团整体服务质量，逐步形成企业核心竞争能力。建立有利 于优秀人才脱颖而出富有生机和活力的切实可行的人力资源管理体制，以适应公 司战略发展的需要，加强公司核心竞争力，促进公司生产力发展。通过开展工作 分析与评价、人力资源供需预测、职业生涯规划与培训、绩效管理与薪酬管理来 贯彻实施相关战略。 3 、对现有研究结果的简要分析和评价 以上研究报告对港务控股集团的业务和竞争发展战略做了比较深入的分析 和评价，并提出了相关意见，如选择多元化经营战略、提高公司核心竞争力、管 理创新等，但侧重又各有所有不同。 上述两份报告的研究更多地注意到产业的分析和研究，倾向于研究港务控股 公司的经营发展战略，没有明晰地提出集中差异化的竞争发展战略，尤其是国际 集装箱港口业务，如何发挥主导作用，加强业务竞争优势，提升企业的竞争力， 促进以码头业务为中心的全面发展等，未进行相应的研究和分析。此外，在如何 加强战略联盟以拓展港口腹地，及如何开展有序的港内竞争合作等方面，在上述 两份研究报告中没有突出进行分析。 第五节论文的研究方法和框架 一、论文的研究方法 6 第一章导论 本文主要通过定性分析，辅以定量分析，对x i p c 国际集装箱港口业务发展过 程中如何加强差异化竞争优势、箱源腹地不足、港内外竞争加剧等问题，进行分 析研究，提出相应的竞争策略和方案。 二、论文的研究框架 本文主要分为三部分，第一部分包括第一章导论，介绍论文的选题背景、应 用理论概念和工具、相关的研究及论文的研究方法等，第二部分包括第二章、第 三章，介绍x i p c 公司国际集装箱港口业务，进行价值链分析，分析x i p c 公司的 业务关联作用，采取s w o t 分析方法，对x i p c 公司经营环境和竞争环境进行分析 比较和研究，提出x i p c 公司经营中存在问题和不足，主要是横向联合不突出、 港内竞争加剧和港口经济腹地不足等问题，第三部分为第四章，探讨x i p c 公司 国际集装箱港口业务经营的竞争和发展策略，主要是明确东海沿海港口群最强集 装箱港口服务运营商的战略定位，采取集中差异化战略，发挥成本优势，加强业 务价值链的差异化服务，突出横向战略，建立便于加强差异化服务的组织机制， 包括横向组织结构、横向的人力资源措施和横向解决冲突程序等，提升企业的竞 争优势，并积极寻求发展海向和陆向战略联盟，开展有效的竞争合作，有效缓解 港内可能出现的恶性竞争情况等。 7 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 第二章x i p c 公司及其国际集装箱港口业务 第一节公司简介 一、x i p c 公司的发展历程 x i p c 公司成立于2 0 0 5 年3 月，前身厦门港务集团有限公司成立于1 9 9 6 年，它 是厦门市政府对厦门国有资产整体变革的一部分。2 0 0 5 年初，厦门市政府批准了 厦门港务集团有限公司与厦门市交通国有资产投资有限公司的资产重组。交通国 有资产投资有限公司变更公司名称为厦门港务控股有限公司，并在经营范围等方 面进行了变更。 2 0 0 5 年市体改办批准重组后的港务集团公司整体改制变更为厦门国际港务股 份有限公司，公司注册资本人民币1 7 9 9 亿元。厦门港务集团有限公司对非核心 业务和不适宜上市的资产进行剥离，并将此类资产无偿划转至厦门港务控股有限 公司，同时集团公司的出资人变更为厦门港务控股有限公司。厦门港务控股有限 公司以l + 4 的发起方式，将港务集团整体改制为股份公司县l j x l p c 公司，并持有其 9 6 股份，x i p c 公司于2 0 0 5 年1 2 月2 8 日在香港成功发行股票和上市，股票代码为 h 0 3 3 7 8 。 二、x i p c 公司架构 x i p c 公司下属核心业务单元主要包括： l 、厦门港务集团海天集装箱有限公司( 以下简称“海天公司”) 2 、厦门海沧港务有限公司( 简称“海沧港务”，海沧港务持有厦门国际货柜码 头有限公司5 1 的权益，后者简称“x i c t 公司”) 3 、厦门港务发展股份有限公司( a 股公司，0 0 0 9 0 5 ，简称“港务发展”) 4 、厦门港务集团港电服务有限公司。 其中，厦门港务发展股份有限公司下属企业主要包括： ( 1 ) 、东渡港务分公司( 简称“东渡公司”) ( 2 ) 、厦门港务船务有限公司( 简称“船务公司”) ( 3 ) 、中国厦门外轮代理有限公司( 简称“外代公司”) 。 ( 4 ) 、厦门外理理货有限公司( 简称“理货公司”) 第二章x i p c 公司及其国际集装箱港口业务 ( 5 ) 、厦门港务物流有限公司( 简称“物流公司”) ( 6 ) 、厦门市路桥建材有限公司 三、x i p c 公司的业务 1 、x i p e 港口服务 透过下属各业务单元，提供国际及国内集装箱装卸及储存，国际及国内贸易 散杂货，件杂货装卸，港口配套增值服务，包括航运代理、理货、拖轮靠离泊以 及港口相关物流，及建材制造及销售业务等。 2 、x i p c 港口产业的资源 截止2 0 0 6 年，x i p c 公司及其下属业务单位拥有生产泊位3 2 个，其中万吨级以 上1 9 个，含3 个l o 万吨级集装箱码头。公司拥有较先进的集装箱装卸运载设备， 并拥有计算机信息管理网络系统。2 0 0 6 年x i p c 公司完成货物吞吐量为3 1 9 4 3 万 吨，占全港货物吞吐量的5 3 9 ，集装箱吞吐量为3 0 1 8 5 万标箱，占全港集装箱 吞吐量的7 9 2 ( 全港吞吐量不含漳州招银港) 。 3 、x i p c 公司业务构成 业务主要包括集装箱、散杂货、配套增值服务、建材等4 个业务单元，以2 0 0 5 年度各项财务指标进行业务构成分析，如表2 和图2 ： 表2x i p c 公司业务构成 单位：万元 项目集装箱配套增值散杂货建材等 营业收入 5 8 7 1 24 3 6 9 71 4 7 4 61 8 1 4 8 利润总额2 4 5 5 31 2 1 2 l3 7 6 4 1 2 0 1 图2x i p c 公司业务构成比例 。资料来源：公司内部资料，作者自行整理。 9 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 数据来源：公司内部资料，作者自行整理。 从图2 可以得出，x i p c 公司集装箱及港口配套增值服务业务的营业收入占公 司业务收入比为7 6 ，税前利润总额占公司全部利润比达8 8 。因此，集装箱及 港口配套增值业务是公司业务的核心部分，研究该部分业务的竞争发展战略，有 着重要意义。 4 、x i p c 集装箱及港口配套业务中各单元利润情况 从事集装箱及港口配套服务的业务单元为，海天公司( 含海润码头) 、x i c t 公司提供集装箱码头装卸和仓储服务，外代公司提供航运代理等服务，船务公司 提供拖轮服务，理货公司提供集装箱理货业务，物流公司提供相关物流服务等。 以x i p c 公司持有各业务单元的实际股权比例和各单元集装箱业务比例，参照 2 0 0 5 年度净利润指标进行比较，如表3 和图3 ： 表3 集装箱业务各单元利润贡献 单位：万元 2 0 0 5 年集装箱业务2 0 0 5 年业务 项目业务单元实际股比对x i p c 贡献 净利润比例贡献 海天1 0 7 6 79 3 2 7 1 0 0 4 21 0 0 1 0 0 4 2 集装箱码头海 沧 ( x i c t ) 9 1 3 57 0 0 0 6 3 9 51 0 0 6 3 9 5 外代 4 7 0 03 3 0 8 1 5 5 58 7 1 3 5 3 船务3 5 3 55 9 6 2 2 1 0 7 9 8 2 0 6 5 理货 7 0 l4 7 4 1 3 3 28 4 2 7 9 物流 1 8 9 85 5 3 5 1 0 5 11 0 0 1 0 5 1 l o 第二章x i p c 公日投其国际集装箱港口n 务 图3集装箱业务各单元贡献比倒 数据米源：公司内部资料作者自行整理 从图3 可以得出，x i p c 公司集装箱业务中码头装卸和仓储业务净利润贡献比 例为7 8 ，港口配套项目之船务、外代、物流、理货分别贡献1 0 、6 、5 、 1 。集装箱码头装卸和仓储业务是x i p c 公百j 利润主要来源，处于核心地位。 5 、集装箱业务单元 ( 1 ) 、海润码头 海润码头是x i p c 公司旗下专业集装箱码头，于2 0 0 6 年7 月试投产，码头有海 沧甜、5 # 两个泊位，泊位总长3 9 0 米，前沿水深一1 53 米，设备有桥吊4 台、龙门吊 1 2 台、流动机械、及泊位、陆域等，具备第六代集装箱船舶靠泊作业能力。由控 股母公司投资的海沧6 # 泊位新近与上述2 个泊位同时峻工验收，泊位长3 2 5 米， x 1 p c 公司将择机收购该项目，以加强海润码头的靠泊作业能力。该码头目阿暂 由海天公司代为经营和管理。 ( 2 ) 、海天集装箱有限公司 海天公司成立- j 一2 0 0 2 年，前身是厦门港晟早从事集装箱港r q 服务的集装箱公 司和海天分公司。公司是中国东南沿海最大的集装箱专业码头，为厦门湾组合港 之龙头。处于长江三角洲、珠江三角洲和台湾高雄构成的二角形之中心。 海天公司是x 1 p c 公司的骨干成员企业，专业从事国际海运集装箱的装卸、堆 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 存、中转业务，旗下的海天码头是我国东南地区最大的集装箱专业码头，共有7 个顺岸式泊位，总长1 5 1 0 米，码头前沿水深为1 2 2 1 3 8 米，能够同时接纳两条 8 5 0 0 t e u 以上集装箱船舶靠泊作业，码头前沿水深达到1 5 米以上，能满足第六 代集装箱船靠泊需要，码头实际的年吞吐能力已超过1 8 0 万t e u 。海天码头设施 设备规模大、数量多、配套齐全，拥有岸边集装箱装卸桥1 3 台、轮胎龙门吊2 8 台、轨道龙门吊2 台等其他大型集装箱机械设备，船舶操作效率达到桥吊单机 2 9 m o v e s h r 以上。n a v i s 集装箱码头操作管理系统在2 0 0 6 年度成功上线，及配备有 先进快捷的清华同方“威视m b l 2 1 5 h s ”大型集装箱检查系统等。公司在2 0 0 3 年成 为东南沿海第一个年吞吐量超百万t e u 的码头，2 0 0 6 年达n 1 5 5 2 万t e u ，占厦 门港国际集装箱吞吐量的4 4 5 。目前，国内p i 2 0 多家知名的航运企业在海天码 头开辟了通达欧洲、北美、地中海、中东、澳洲、日本、韩国、东南亚、台湾、 香港等国家和地区的多条航线。 ( 3 ) 、厦门港务物流有限公司 物流公司成立于2 0 0 1 年1 1 月，是福建省规模最大的专业性港口物流公司，拥 有福建省规模最大的集装箱运输车队。 公司以港口为依托，主要从事集装箱堆存、陆路运输、货物仓储、国际货代 等业务，积极拓展港口物流业务的分拨、配送。2 0 0 6 年区港联动项目正式启动， 保税物流园区建设取得阶段性成果。 公司发展战略目标是：在未来几年内，以港口为依托，建设成为厦门港进出 口集装箱拼箱货的集散中心；具有港口特色的货物分拨配送中心：外贸货物的仓 储中心；进出口集装箱货物的查验中心；冷藏集装箱维护中心。 ( 4 ) 、厦门外轮代理有限公司 外代公司成立于1 9 9 6 年，经过多年发展，与世界上1 8 0 个国家和地区的客户建 立了密切的业务联系，将国际经贸和航运领域的知名品牌p e n a v i c o 的美誉 传播到世界各地。现公司己形成集船舶代理、客货运代理、空运代理、租箱代理、 国际集装箱运输为一体的海、陆、空代理服务体系，成为中国东南沿海最大的国 际船舶代理企业、知名的国际货运代理企业和专业化综合物流提供商。 外代公司凭借雄厚的实力和丰富行业经验，以优质服务赢得了7 0 左右的班 轮市场占有率。自1 9 9 6 年8 月起，公司被交通部、外经贸部确定为海峡两岸“三通” 1 2 第二章x i p c 公司及其国际集装箱港u 业务 海上直航试点口岸的指定代理。 外代公司与全国各开放口岸携手共进，建立了由近2 0 0 个货运网点组成的四通 八达的外代物流网络体系，并以在日本、韩国、香港等国家和地区的办事机构为 依托积极扩展海外网络。日趋完善的物流网络、近l o 万平方米的自有堆场、近百 台物流服务车辆、高素质的从业人员、现代化的管理手段使得厦i - j # b 代在物流领 域内率先在厦门口岸取得突破性进展，逐渐形成了强大的综合物流服务能力。 ( 5 ) 、厦门港务船务有限公司 船务公司成立于2 0 0 5 年1 月，前身是厦门港船务公司。公司是专业的港口拖船 服务企业，拥有当今世界先进水平的大马力全回转拖船1 1 艘，除可为厦门湾及我 国东南沿海港口进出港船舶提供靠离泊码头服务外，还能够向国内外用户提供海 上拖带、监护、海难救助、海上消防等服务。公司技术力量雄厚，各类专业技术 人员、高级船员超过公司总人数的5 0 。公司取得了国际i s 0 9 0 0 1 ：2 0 0 0 质量管 理体系认证证书和d o c 证书。 公司目前在厦门港内独家提供集装箱船舶拖轮靠离泊业务服务，在其它公司 未在港内开展此项业务之前，尚处于市场独家垄断地位。 ( 6 ) 、厦门外理理货有限公司 舻 理货公司是中国外轮理货总公司设在全国各对外开放港口的分支机构之一， 行政上隶属x i p c 公司领导，业务上属中国外轮理货总公司管理。 公司是目前厦门口岸合法的从事船舶理货业务的公证机构，负责经营国际航 线船舶及外贸进出口货物和集装箱在厦门口岸的理货业务；国际集装箱装拆箱理 货业务；货物丈量、货物计量；监装监卸及其他海上货运服务业务，所出具的理 货单证是海关对进出口货物监管的重要依据之一，在海运货物理赔过程中具有法 律效力。 公司使用的理货业务单证已获国家专利，开发利用的诸如“集装箱出口信息系 统”等计算机应用软件，与相关部门进行数字传递，为它们提供准确、便捷的信 息服务。公司可通过e m a i l 提供集装箱出口积载图( b a y 位图) 等资料。 为发挥理货的公证职能，公司与厦门海关签署了关于做好海运进出口货物 集装箱监管工作的合作备忘录，这是政府口岸管理部门与港口公证中介机构“政 企共建”的好形式。公司认真履行合作备忘录中承诺的内容，认真做好海关 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 义务监管员工作，努力为口岸管理部门把好关，同时为委托方提供方便报关，报 监，加速通关通检的优质服务。 公司奉行立场公j 下的理货宗旨，执行i s 0 2 0 0 0 ：9 0 0 1 质量管理体系，为各国船 公司和贸易界提供优质服务，经济效益、理货数字准确率、理货船舶到数率、服 务满意率、单证达标率等项考核指标在全国同系统中位居先进水平。2 0 0 6 年公司 完成国际集装箱理箱量约占厦门港的7 0 6 。 ( 7 ) 、厦门国际货柜码头有限公司 x i c t 公司成立于1 9 9 7 年，位于国内最大的厦门海沧台商投资区南部港区，是 由厦门海沧港务有限公司和全球最大的货柜码头经营商和记黄埔集团属下的和 黄港口厦门有限公司合资经营的大型现代化港口企业。 x i c t 首期建成2 号、3 号集装箱泊位和4 号多用途泊位，泊位岸线总长6 4 0 米， 码头前沿水深1 3 3 米，航道水深为l o 万吨级，码头面积近4 0 万平方米，是厦门港 能靠泊第六代集装箱船的码头之一。公司配备了包括6 台( 其中4 台超巴拿型) 桥 吊在内的一系列先进的现代化码头机械装卸设备和电脑管理系统，船舶操作效率 长期保持在桥吊单机3 0 m o v e s h r 以上。码头近期有可能扩展到1 号泊位( 泊位岸 线4 4 8 米，水深1 7 5 米) ，届时泊位岸线总长可达1 0 8 8 米，将进一步增强港口的吞 吐能力。码头2 0 0 6 年集装箱吞吐量为1 1 8 5 万标箱，占厦门港国际集装箱吞吐量 的3 4 。 x i c t 现已有中远集运、中海集团、马士基海陆、大联盟等多家船公司开辟厦 门直达美西、欧洲的多条国际远洋航线及支线。 ( 8 ) 、其它 除上述集装箱业务单元以外，由x i p c 公司之控股母公司与马士基合资经营的 嵩屿集装箱码头有限公司将于近期投入试运营。该码头包括3 个集装箱深水泊位， 配备有厦门港最先进的集装箱装卸设备。预计将来x i p c 公司将择机向控股母公 司收购其持有嵩屿码头的股权，有望进一步加强x i p c 公司国际集装箱港口业务 服务团队的整体实力。 1 4 第二章x i p c 公司及j e 国际集装箱港口业务 第二节国际集装箱港口业务分析 一、国际集装箱港口业务流程 x i p c 公司通过下属各业务单元，能够提供相对一套完整的集装箱港口物流服 务，前提是x i p c 各业务单元必须与船公司签订服务协议或合同，才有可能开展 相关港口服务活动。图4 为公司港口码头及港口相关业务不同分部的整个程序： 外代公司接受 舶公司委+ 屯 费用缈粒( 舶 公司或赞主) 1 、集装箱装卸 外代公司办理 船舶i g i 关手蟥 聊豌公司代理 鼗拆、运袖 舶务公司据傲 艳蛇廒务 物碗公司 弋埂 赞绚通关手喷 i 囟 天衄c t 安 排码炙蜘作 运输雌场、场 站作业 埋贸公司】见场 埋赞 码头装卸包括将集装箱装上或卸下停泊在码头的集装箱船舶。x i p c 公司通过 海天公司、x i c t 公司、海润码头及未来可能的嵩屿码头从事国际贸易集装箱装 卸及储存业务，以及通过东渡公司提供内贸集装箱装卸及储存业务。x i p c 直接 或通过外代公司向船公司客户收取装卸集装箱的费用，主要包括系解缆、靠泊费、 开关舱费、装卸费、储存及劳务费等。 2 、集装箱装卸作业流程 按与船公司订立的合同，班轮定期或不定期靠泊码头，船公司通过电子资料 提前知会船期和集装箱资料。码头制定作业计划，包括泊位、设备、人力、堆场、 检查程序等。 3 、储存 储存服务是港口装卸、代理及港口相关物流服务的支持性项目。在码头的集 1 5 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 装箱堆场、场站，通过集装箱操作流动机械，及先进的集装箱操作管理信息系统， 向客户提供便捷高效的集装箱及货物的储存、拼箱、装拆箱及分拔服务。 4 、港口配套增值服务 为船公司及货主提供的港口配套增值服务，包括船舶代理、拖轮靠离泊、理 货及港口相关物流服务。同时，x i p c 也向其它公司经营的码头提供船舶靠离泊 码头服务、理货服务或相关物流服务。港口配套增值服务主要包括以下范围： ( 1 ) 、船舶代理( 集装箱班轮) 外代公司以中国外代拥有的“p e n a v i c o ”商标开展船舶代理业务，其服务涉及 船舶靠离港计划、协助通关、安排引航、代理订舱和船务文件以及代理承运人( 即 船公司等) 收货和支付费用。船舶代理费按行业协会颁布的指导价格厘定，按船 舶规范向船公司收取船舶代理费，及收取按操作量计算的集装箱码头处理费等。 ( 2 ) 、理货 理货公司从事集装箱及件杂货理货服务及集装箱装拆箱理货服务，它为x i p c 属下码头及其它公司码头的船公司及货主提供服务。理货服务包括为码头方与承 运人在集装箱及货物移交时判断数量及状态，是处于收货人及托运人之间的独立 第三方，需发出理货证明。公司参照交通部不定期公布的标准厘定理货费用。 ( 3 ) 、拖轮进出港靠离泊 船务公司提供协助班轮进出港拖航、靠离泊、拖驳船以及海上其它服务等协 助，亦向其它公司经营的码头提供服务。公司参照交通部不定期公布的收费标准， 根据拖轮的马力、被拖班轮规范及状态及作业时间厘定拖轮靠泊服务费。 ( 4 ) 、港口相关物流 相关方在港区内提供物流服务，包括集装箱平面运输及在港区外运输及仓 储、保税物流、装拆箱、拼箱及堆箱、再包装、集装箱维护，以及物流信息咨询 服务。服务对象包括x i p c 各业务单元及第三方。物流服务费按市场水平收取， 包括按作业集装箱的尺码及数量、运输距离、储存时间等项目确定的费用。 二、业务价值链分析 1 6 第二章x i p c 公司及其国际集装箱港口业务 x i p c 公司提供集装箱港口服务业务，服务产品是集装箱货物的空间位移，及 提供集装箱业务处理和集装箱信息服务，产品是无形的。业务价值链如下图5 ： 垒生篓鼍硷篮 人力瓷却管埋 技术开裳 釉 码又，醴施i 受, l t 、行业颛利 政氟、 冒聘和培l l 、历工经瞪和从业浇格 殴鑫蛾护、信直氟统开发和缍护 暧占j 掬 业务公关 营销摊介 霸络 联霸 客户摩务系统。 市场反应，； 投 斥处埋。 纣垃。 利 x i p c 公司及其下属各业务单元根据服务协议或合同，在尽量短的时间内，共 同为船公司提供便捷的集装箱港口物流服务，各项业务的有机联系构成了一条完 整的业务链。 1 、海天公司、xlc t 公司等码头和场站及其业务评价 公司通过组织生产、合理调度，为船公司和客户提供便捷高效的集装箱船舶 装卸和场内搬移等服务，它和集装箱场站共同组成集装箱港口物流的重要中转 站。码头具备一定的资质才能靠泊国际集装箱船舶，并需配合海关、边检等口岸 部门开展集装箱交接、查验业务和船舶监督管理等工作。码头操作效率决定了船 舶在港需要停留的大部分时间，即除办理船舶进出港手续以外的时间。海天公司、 x i c t 公司共同构成中国东南沿海最大的集装箱专业码头，集装箱业务在东南沿 海港口群中处于领先地位( 详见本章第四节) ，且具备丰富的港口管理经验和优 秀的专业人才，及较先进集装箱操作管理服务系统。集装箱码头装卸和仓储业务 在x i p c 公司集装箱业务中处于核心地位，是公司的主业( 详见本章第二节) 。 2 、外代公司及其业务评价 公司开展船舶代理业务，代理船公司处理在港停留期间的全部相关手续，包 1 7 议唆送埋 协手他处 同关蹇证 合通信单。 商业业俺馆迸靠作作怆铆传帕卸内喻避考 船鼗场运单信 t_i 度关 袖 葡瑚传事倦 帕装业息共证船集作信和单 x i p c 公司国际集装箱港口业务竞争战略研究 括船舶通关进出港、集装箱管理、代理订舱和船务文件以及代理承运人( 即船公 司等) 收货和支付费用等。公司注重科技投入，不断加大服务的科技含量，立足 子a s 4 0 0 d , 型机系统，实现了与船公司、海关、码头、堆场和车队等单位的电子 数据实时交换，并推出了网上电子订舱业务和电子放箱业务，实现了信息实时查 询和处理。目前，公司是世界上绝大多数著名船公司的厦门港代理，年代理船舶 达1 2 0 0 0 多艘次，年代理集装箱超过2 2 0 万标准箱，在厦门港乃至东南沿海港口船 舶代理行业中处于领先地位。公司有一批忠诚的船公司客户，并发挥着是船公司 与集装箱港口服务单元联系的重要渠道作用。公司特殊的通道服务能力，在进行 业务疏通过程中能够发挥积极的作用。公司同时提供集装箱货运代理、综合物流 服务等业务，是中国东南沿海最大的国际船舶代理企业、知名的国际货运代理企 业和专业化综合物流提供商。作为与船公司业务往来最为密切的业务单元，外代 公司成为业务链中创造价值的关键活动之一，其独特的服务能力能够带来差异化 竞争优势。 3 、理货公司及其业务评价 公司作为独立第三方提供集装箱理货服务，主要是凭借行业资质和人力资源 优势开展服务工作。在国家有关部门放开此项业务，并有一家竞争对手在厦门港 开展理货业务后，公司的经营状况出现转折，业务拓展难度加大，盈利空间不断 缩小。按2 0 0 6 年完成的集装箱理货量，公司占厦门港集装箱理货市场份额，由