（人文地理学专业论文）山东半岛、中原与关中三城市群城市化比较研究.pdf

中文摘要 改革开放以来，城市化一直是我国地理学界所关注的焦点之一。城市群是城 市化的高级形态，由于目前对城市群城市化的研究较少，而山东半岛、中原与关 中三城市群均处于沿黄河地区，恰逢东部开放、中部崛起与西部大开发的战略机 遇，笔者试图研究三城市群的城市化差异，找出各自城市化的影响因素，以便采 取有力措施，促进三个城市群城市化水平的整体提高。 首先，论文对三城市群城市化水平分析，分别从城市化率、城市化弹性指数、 城市人口规模、城市首位度等四个方面进行比较，得出山东半岛城市化水平较高， 发展速度较快；中原城市群城市化水平最低，发展速度居中；而关中城市群城市 化水平居中，发展速度最慢。从总体来看，三城市群整体水平较低，而且三城市 群城市人口规模都不尽合理，山东半岛城市群和中原城市群中心城市的集聚能力 不强，关中城市群次一级中心城市人口规模无法接应一级中心城市的辐射功能， 城市群等级规模体系呈畸形。 其次，分析三城市群城市化与经济相互关系差异，得出山东半岛城市群城市 化与其经济的关联度最强，中原居中，而关中城市群最弱。并进一步比较三城市 群产业结构变化与城市化的关系，得出三城市群产业结构整体上都是第一产业比 重下降，二三产业逐渐上升，但第三产业上升幅度不大，三城市群都呈明显的“二 三一”型产业结构，但又有所区别，因此对城市化的促进作用也不尽相同。山东半 岛城市群第二产业对城市化的促进作用最强，中原城市群二、三产业作用均一般， 关中城市群第三产业对城市化的拉动作用较强，而第二产业作用一般。 再次，运用灰色关联度方法，计算各个城市群城市化影响因素的关联度，根 据关联度值得出三城市群城市化影响因素均具有多元化，通过比较找出共同的影 响因素，其中二三产业的发展以及自然因素、人口承载能力、医疗卫生条件等对 三城市群城市化的促进作用均较强。 l 最后，结合前面灰色关联分析结果，找出三城市群城市化整体落后的原因， 以及城市化差异的具体原因，并提出三城市群城市化健康发展的有力措施。 本文创新之处在于： 丰富了城市群理论，从城市化方面去研究城市群，同时也探索城市化比较研 究的模式，从时间段上对区域城市化进行比较，而且，把城市化比较研究放到更 大区域上进行研究。 关键词：城市群；城市化比较；灰色关联度 i i a b s t r a c t u r b a i l i z a t i o nh a sb e e no n eo f 也ef o c u s e so fc l l i n e s eg e o 伊印h yc i r c l es i n c e r e f o 册a n do p e i l i n gu p u r b a i la 9 9 1 0 m e 硎o ni s 协es u p e r i o rs h a p eo fu r b a i l i z a t i o n p r e s e n t l yt 量l e r e s e a r c ho nt 1 1 eu r b a n j z a t i o no fu 1 b a i la g g l o m e 洲o n si sn o tm u c h s h a n d o n gp e l l i n s u l au r b a i la 9 9 1 0 m e r a t i o l l ，c e n t 嘲p l a i n su r b a i la g g l o m e r a t i o na n d g u a n z l l o n gu r b a i la g g l o m e r a t i o na r ea l l l o c a t e di nt h ey e l l o wm v e rb a s i n c o i n c i d i n g 谢t ht 1 1 eo p e l l i n gu po ft h ee a s t ，r i s eo ft l l ec e m r a lr e g i o na n dd e v e l o p m e n to ft l l ew e s t ， it 巧t o6 n dt h eg a p 锄o n gt 1 1 et h r e eu r b a l la g g l o m e r a t i o n st 1 1 r o u 曲t h er e s e a r c h0 n 也e i rd i 能r e n c e so fw b a m z a t i o na n de x p l o r e 也em e a s u r e st on a r r o wt h eg a pa 1 1 dt o p r o m o t et h eo v e r a l ll e v 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学位论文指导教师签名：羔笙：鲎 2 0年月 目 1绪论 1 1 问题的提出和研究意义 城市化是经济发展的一个重要组成部分，它不仅是国民经济增长的主要支持 力量，还是解决城市发展面临一系列重大战略难题的共同出路。解决就业问题、 产业结构调整与升级、调整供求平衡、完善基础设施、提高竞争力、实现可持续 发展等诸多重大难题的焦点都在于城市化的发展，因此城市化问题也就成为我国 经济学界关注的焦点之一【l 】。 在我国城市化的研究过程当中，地理学界试图从各种不同的角度( 经济政治、 社会、文化等等角度) 来阐释我国的城市化，并提出促进城市化水平的政策建议。 但是在现有的关于我国城市化的文献中，大部分文献都主要集中于分析我国城市 化的道路、模式及其与工业化、非农业化的关系，而对城市化水平的省区差异研 究较少【2 1 。 我国地域辽阔，各地区的自然地理状况和经济发展水平的差异很大，产业演 进的阶段和主导产业的发展明显不处于同一层次上，再加上社会、政治、历史等 诸方面的原因，我国各个地区的城市化不可能步调一致。因此，各区域的城市化 不可能有一个全国性的统一模式和过程，必须根据各地区不同的社会经济特征采 取不同的措施。因此，加深对我国各区域城市化差异的了解和研究是十分必要的。 城市群是区域城市化进程中出现的新的地域形态类型。随着经济的发展与城 市化进程的加速，城市群的形成与扩张是城市化发展的必然趋势，并在城市化进 程中起着越来越重要的作用。因此，在我国经济发展水平和城市化水平较高的地 区，城市群的发展和完善是推进城市化的主要途径【3 】。实践表明，城市群又是经 济发展的高水平区域，经济增长必然会带来城市化水平的提高。许学强、周一星 等学者经实证研究也认为，在发展中国家，人均国民生产总值和城市化水平之间 存在着正相关【4 】。那么，具有强大经济实力的城市群，必然会通过经济的推动， 加速区域内部和外部的城市化进程。城市群对区域城市化进程的推进主要通过三 个途径：首先，城市群通过整体辐射带动作用，促进外围区域的城市化进程。其 次，通过城市群内部不同等级中心城市的辐射带动作用，加速内部的城乡一体化 进程，提高区域内部的城市化水平。第三，为城市的基本设施建设、城市化的扩 散提供必要的经济支撑。因此，城市群经济的发展状况对于区域城市化进程具有 重要意义【5 】。 顺应经济的区域化、社会发展城市化的趋势，积极推进城市群城市间合作， 以优化资源配置为前提，城市互补共生、协调发展，发挥区域整体优势是形成城 市群竞争力的关键环节。山东半岛、中原、关中三城市群均属于地区级城市群， 三者都位于华北经济区，该地区开发历史悠久，工农业生产有较好的基础，位置 比较重要，处于黄河中下游的平原地区。其中山东半岛城市群向西可以连接沿黄 河经济协作带，向东以青岛为出海口可与韩国日本及东南亚诸国建立便利的联 系；中原城市群地处我国东西南北交汇之地，是联系全国各地的枢纽区；关中是 我国东部地区特别是北方联系西南和西北的主要通道。三城市群发展相对来说， 东部比较快而中西部的城市群发展比较缓慢，这与其历史发展、经济发展、区位 条件有很大的关系。目前，三城市群如果各自单独发展，其速度比较缓慢。要想 快速发展，必须联合起来，相互比较，利用各自的区位优势、产业互补，扩大整 体腹地的影响范围，同时可以利用各自的区位优势与全国其他城市群之间加强紧 密联系，从而使黄河中下游地区的经济有更好的发展，缩小与全国其他城市群， 特别是与珠三角、长三角、京津唐三城市群之间的差距。通过三城市群城市化的 比较，分析三地区城市化水平及其影响因素的差异，找出共同点和不同点，制定 相应的发展措施，提高整个地区的城市化水平，进而推进三城市群区域的经济发 展。 从理论上来说，对三城市群城市化的比较研究，不仅拓宽了城市化研究的领 域，为城市化的比较研究提供了一种研究模式；而且把城市化比较研究放到更大 区域上( 过去，都是省内或小区域内部城市化的差异研究) ；同时，还为城市群发 2 展研究提供了一个新角度。 1 2 文献综述 1 2 1 国外城市化研究文献综述 国外学者对城市化的研究涵盖了很多方面，但介绍到国内的主要集中在对城 市化作用的认识、城市化与工业化的关系及规律、城市人口的扩张和发展中国家 的过度城市化上。 诺贝尔经济学奖得主库兹涅茨将城市化定义为城市和乡村之间的人口分布方 式的变化，即城市化的进程【6 j 。对于城市化的作用，国外学术界一直存在乐观论 和悲观论两种观点。2 0 世纪5 0 、6 0 年代，以刘易斯( l e w i s ) 为代表的发展经济 学家认为，农村剩余劳动力从低生产率的农业部门转移到高生产率的城市工业部 门，不仅可以促进资本积累和经济增长，而且劳动力转移出去以后，还会促使传 统农业部门劳动与土地的比率发生有利的变化，从而有利于引进更加现代化和资 金密集型的农业技术，促进现代观念和制度向传统农村地区扩散【7 1 。因此，城市 化是从传统社会向现代社会转变过程中经济发展的必然结果，城市化最终会带动 整个国家迈向现代化【8 一。然而，到了2 0 世纪7 0 、8 0 年代，随着许多发展中国家 城市化过程中出现严重的“城市病”和“城市危机 ，许多学者包括世界银行等国 际组织的发展经济学家对欠发达地区城市化的效果产生了悲观的看法。迈克尔利 普顿( m i c h a e ll i p t o n ) 就把城市偏向看作是发展中国家持续贫困的主要原斟1 0 1 。 发展中国家城市偏向政策导致城市和乡村部门存在不平等交换的机制，乡村为城 市提供大量廉价的食品、原材料和劳动力，政府却把有限的资源以生活补贴的形 式投资于城市居民，从而错误地配置了资源，扩大了城市与农村之间的鸿沟，给 社会经济发展造成危害。进入2 0 世纪9 0 年代，许多国际性组织如世界银行和亚 洲开发银行的经济学家对城市化又有了新的看法。世界银行、亚洲开发银行的报 告认为由于城市化具有产业集聚效应，可以获得巨大的经济效益，城市地区成为 经济持续增长的发动机【l l ，12 1 。亚洲开发银行的报告显示的数据佐证了这一观点， 进入2 1 世纪，信息化和知识经济的发展使城市功能和结构发生深刻的转变，城市 是可以实现可持续发展的【1 1 1 。 工业化推动城市化，自工业革命以来，城市化进程才开始加速。钱纳里 ( h b c h e n e 珂) 等人在研究工业化的过程中，也涉及到了城市化这一因素，并指 出了工业化和城市化因果联系的内在机理，通过研究1 9 6 5 年9 0 个国家和地区工 业化、城市化之间的关系，得出人均国民生产总值越高，工业化水平、城市化水 平也越高的结论【1 3 1 。在关于城市化发展进程的研究中，美国学者诺瑟姆的结论比 较具有代表性。他用“s 形曲线描述了这种演进趋势。在城市化的初级阶段( 小 于3 0 ) ，城市化水平较低，发展缓慢；到了中期阶段( 超过3 0 ) ，城市化加速 发展；到了后期( 达到7 0 ) ，城市化又趋向缓慢，全过程呈现为一条被拉平的s 型曲线【1 4 】。诺瑟姆曲线比较好地总结了2 0 世纪7 0 年代以前各国城市化发展的进 程，具有较高的参考价值。城市化提高的过程就是城市扩张的过程，城市的扩张 主要有三个来源：乡村人口的净迁移、城市人口的净增长、以及行政建制的净划 分。一项对第三世界国家1 6 个大城市在2 0 世纪5 0 7 0 年代人口增长的研究表明， 迁入人口在城市人口的增加中扮演着关键的角色，其贡献的范围在3 3 7 6 之 间，平均为5 8 【1 5 】。但马扎目达尔( m a z u m d a r ) 引用世界银行一项对2 9 个发展中 国家的研究结果得出的结论却与之相左，他认为自然增长在城市人口上升中约占 6 0 ，另有8 1 5 为行政建制改变的作用，而迁移的作用仅为2 0 3 0 【1 6 】。 结论相差如此之大，我们只能解释为不同国家、不同规模的城市在城市扩张来源 上途径有所不同。而威廉姆逊( w i l l i a j n s o n ) 的另一项研究看起来更合理，他指出， 迁移的贡献和自然增长的贡献呈负相关，在城市化发展的初期，迁移的作用相对 比较重要，而在后期，当城市化达到一定的水平时，则以自然增长为主【l 7 1 。这个 结论似乎暗暗吻合了城市化的s 型曲线。在人口由乡村向城市迁移过程中，最关 键的问题是迁移者在城市中的就业问题。托达罗( t o d a r o ) 在其著名理论中，首次 论述了迁移与城市失业的关系，并指出了城市二元经济的存在：正规部门和非正 4 规部门。由于农村移民一般较难直接进入城市正规部门就业，所以首先进入非正 规部门就业作为过渡形式。又由于非正规部门具有工资低、职业不稳定和暂时性 的特征，其就业者通常处于相对贫困的状态。因此许多国家都将限制城市迁入人 口作为反贫困的一项措施【1 8 】。 “过度城市化( o v e r u r b a n i z a t i o n ) ”被定义为“非工业化的城市化”， 即工业化的水平滞后于城市化的发展【l5 1 。由于发展中国家工业化基础薄弱，农村 向城市的贫穷移民又大量增加，其结果是人口与贫困同时增长，发展资源变得越 来越稀缺，以至于其经济越来越依靠日渐减少的外援，城市自身患上了难以治理 的“城市病”，出现“过度城市化 现象。鉴于这种状况，有的学者提出要重视次 级城市及小城镇的发展来实现一种“分散中心化 或“多中心模式的城市化， 从而在避免“城市病 和“过度城市化 的基础上，加速城市化进程【1 9 1 。 1 2 2 国内城市化研究文献综述 1 9 8 0 年代，学者们对城市发展方针进行过激烈的争论，其焦点就在城市规模 上，费孝通早在1 9 8 3 年就提出“小城镇，大问题”，提倡通过发展小城镇来推动 我国城市化的发展，但有的学者却对此提出质疑，冯雨锋指出小城镇并不是我国 城市化的唯一道路。9 0 年代初，由于城市化作为一种突出的发展现象，对中国城 市化的总结与思考逐渐成为热点。顾朝林认为中国并不存在国外学者所说的“反 城市化 结论【2 0 1 。9 0 年代后期，城市化动力机制的改变引起人们的关注。蔡建明 认为中国城市化发展的四大基本动力是产业的空间集聚、产业的结构转换、城乡 间和城市间的相互作用以及技术进步及其它的独特因素【2 l 】。薛风旋、杨春阐述了 外资对中国城市化的重要意义，提出了外资是发展中国家城市化新动力的观点【2 2 1 。 宁越敏从政府、企业、个人三个城市化主体的角度分析了1 9 9 0 年代中国城市化的 动力机制和特点，认为当前中国正出现新城市化趋势，即多元城市化动力替代以 往一元或二元城市化动力，较为集中的城市开发模式替代分散的乡村企业发展模 式【2 3 】，崔功豪、马润潮指出发生在农村地域，由地方政府和农民群体力量推动 气 的城市化是一种自下而上的城市化过程，政策、政府、农民和外部力量的共同作 用是城市化的运行机制【2 4 1 。丁登进一步指出“新时期城市化机制应是内生、外生 城市化复合的互动过程 【2 5 1 。赵新平、周一星认为城市化的根本动力在城市化初 期主要来自工业化，在中后期则主要来自城市服务业的发展与新兴产业的创新1 2 q ； 仇保兴认为我国城镇化是城乡的生产效率和劳动力差距、生活和服务差距、就业 和教育差距、投资和消费差距、社会资本差距的五种拉力，是农村土地“产权化、 农民收入水平提高，能够支付进城的成本、农业和农村产业发展需求的三种推力 共同作用的结果【2 7 l 。 进入2 1 世纪以来，全球化对中国经济和社会的影响与日俱增，城市化成为中 国社会转型期的重要特征。因此，城市化研究的范围更加宽广，王发曾指出城市 的区域化发展和个性化发展是城市化的深层次发展的两条主要途径，重点论述了 两种发展形式的意义、基础和主要策略，并提出深层次发展的个体形态个性 化发展应以城市更新为主要策略【2 8 】。还有学者对我国城市化的阶段进行讨论，大 多数学者根据人均g d p 与城市化水平的国际比较，认为目前我国城市化水平是滞 后的。但也有学者对中国工业化与城市化的关系进行了考察，发现中国城市化率 的上升与工业产值比重上升的相关性较低，与非农产业就业比重变化的相关性较 强，认为中国的城市化并没有严重滞后于工业化【2 9 】。有研究者从中国经济纳力的 角度判断中国城市化水平是合适的【3 0 】。也有学者从中国土地、水资源、环境承载 力及国家社会、经济发展状况等国情出发，提出城市化应适度发展，目标不可过 高，速度不可过快【3 l 】。另外，有学者对城市化与产业结构关系进行研究，李诚固， 郑文升，王晓芳指出城市化与区域产业结构演变的互动，是我国城市发展与产业 结构有序演变的重要路径。并对我国城市化与区域产业结构演变相互作用的地域 进行了类型划分，研究了不同地域类型城市化与区域产业结构有序演变相互作用 的特点、模式及变化趋势【3 2 】。除以上几点之外，对城市化的研究还出现多学科交 叉、渗透。张庭伟从经济、社会、文化、政治等方面分析近年来中国城市空间结 构变化，并提出了“综合模型”的理论框架【3 3 】。石忆邵将中国城市化研究归纳为 6 小城镇发展与农村城镇化，研究大城市中心区的更新改造与人口疏散问题研究等 九大类例。陈彦光、周一星借助严格的数学方法，对n o n h 锄曲线进行适当的修 正，将城市化l o g i s t i c 过程分为四个基本阶段【3 5 】。沈建法等学者提出了珠江三角 洲双轨城市化的趋势【3 6 1 。另外，区域城市化差异及对其影响因素的探讨也成为研 究热点，结合论文研究的内容，有必要对这些方面进行综述。 赵群毅，周一星，王茂军通过回归分析和相关性分析，从空间分布和时间序 列变化两个方面分析了近2 0 年来我国城市化速度的省区间差异。通过分析发现， 我国1 9 8 0 年代城市化速度整体上呈现“东高西低的格局，1 9 9 0 年代呈现“南 高北低”的格局；2 0 年来各省区间的城市化发展具有同步性，但发展速度的波动 性不同，总体表现为城市化水平越高，波动性越小【3 7 1 。 郑文升通过选取15 个副省级城市为研究对象，使用层次分析法和线性加权和 法，测出1 9 9 7 _ 2 0 0 3 间各城市年度区域城市化综合水平。比较综合水平空间差异， 得出东部发展持续领先于中西部城市，但中西部城市之间差异并不明显；由南至 北的梯度差异格局显著，中部城市发展速度较快；城市群间差异较为突出。城乡 与区域管理体制是空间差异形成变化的主要原斟3 8 1 。 以上是对城市化差异比较的文献综述，下面是对产生城市化差异的因子文献 进行综述。许学强利用1 9 7 8 年的资料通过因子分析，发现工业化因子和人口因子 是影响我国城市化水平省际差异的两个主因子【3 9 1 。为了研究中国不同地区、不同 时期城市化水平、变化模式差异的主要影响因素，蒋来文、考斯顿选择和收集了 1 9 5 0 1 9 9 2 年全国二十八个省、市、自治区( 缺西藏、海南、重庆) 的城市人口 比例和部分社会经济指标，对它们进行相关性分析，并建立反映中国省际城市化 水平差异的简单线性回归模型。根据其研究结果，他指出新中国历史上的省际城 市化水平的差异在总体上与社会经济发展水平相关，但政府出于管理和政治等方 面的考虑，以及不同历史时期城镇设置标准和城镇人口统计的变化，也对省际城 市化人口比例的差异发挥了重要影响。不同历史时期省际城市化水平差异的解释 变量很不相刚4 训。 7 刘盛和认为1 9 9 0 年一2 0 0 0 年中国城市化水平的省际差异己从原来的北高南 低态势转变为目前的东高西低格局，这是由各地区不同的自然环境背景、人口分 布与增长、经济发展水平以及国家区域发展政策等因素的综合影响而形成的。他 通过对我国1 9 9 0 年和2 0 0 0 年城市化水平与自然、人口、经济发展、工业化水平 等四类十二个指标的因子分析表明：区域城市化水平不仅与工业化水平或经济发 展水平呈正相关，与人口密度、农业经济( 主要是人均农业总产值) 呈负相关， 而且受工业化水平或经济发展水平的影响更为强烈。并且，随着社会经济发展和 工业化推进，工业化因子对城市化的拉动效应在减弱，而以人均国内生产总值( 人 均g d p ) 、人均社会商品零售额，人均全社会固定资产投资等指标为代表的综合 经济发展因素对城市化的拉动效应显著增强【4 。 刘耀彬、李仁东、陈志、杨益明等人在多篇文章中专门阐述我国各省区城市 化发展水平差异的影响因素。其基本方法是：首先，选取经济、自然环境、社会、 技术等四个方面的众多指标，对其进行因子分析；然后，测算各省区城市化发展 水平与各影响因子的相关系数，并进行回归分析和灰色关联分析，从而得出结论。 他们认为工业发展推拉因子，产业结构转换因子和出口替代外向因子是影响我国 城市化发展的三大主要动力因子。但表现在东中西部城市化发展的主要作用力是 不同的。东部省区城市化水平与第三产业发展水平、产业结构转换能力和经济外 向化密切相关。中部省区城市化水平与大中型工业化的分布、工农业发展水平相 关性强。西部省区城市化水平与工业发展水平最为相判4 2 1 。 李震选取综合经济( 人均g d p ) 、工业化、市场化、国际化、信息化5 个因子 作为反映中国城市化省际差异的指标，利用灰色关联分析，分析1 9 8 4 1 9 9 4 年和 1 9 9 5 2 0 0 4 年两个时段( 分别以1 9 9 4 年和2 0 0 4 年为代表) 中国城市化水平差异的 主要影响因素。结果表明，中国省际城市化水平总体上与地区经济综合发展水平 是一致的，两个时段中人均g d p 都是相关性较高的因素；2 0 世纪9 0 年代中期以 来市场化和国际化的关联度在增加，影响中国城市化进程的因素在增加；而信息 化的影响程度变化不大，表明中国的信息化进程任重而道远1 4 3 1 。 从这些文献中我们可以看出，关于我国各省区城市化发展差异的相关研究并 不算多，但是其运用的方法却可称得上先进，在数学推导和逻辑推理上都较为严 密，得出的结论也具有现实意义和政策指导作用。不过，笔者认为这些文献在进 行因子分析时对于社会经济发展指标的选择有待进一步探讨完善，不管是从理论 联系方面来看还是从数据的可获得性和真实性方面来考虑。而且现有研究中对时 点研究较多，对时期比较的研究却较少。因为城市化发展是一个过程，特别是在 我国经济快速发展的情况下，城市化速度也在加快，城市化发展状况一直处于不 断变化当中，所以研究不同时期城市化的不同状况就显得尤为重要。这些不足之 处都有待更深入的研究。 1 3 研究的主要内容与思路框架 对三城市群城市化的比较研究，应该从多个方面进行，包括城市化率、城市 化弹性指数、城市人口规模、中心城市首位度等方面进行比较，找出差异，然后 分析差异的原因，重点对经济因素分析，尤其是产业因素分析，再找出其他相关 因素的差异，基于这种思路框架( 见图1 ) ，本文内容主要分为七部分： 第一部分：绪论。首先介绍研究的背景、目的及意义。其次介绍国内外城市 群城市化研究进展并对其进行简要评价。最后给出论文的研究框架与研究方法等 有关论文设计方面的内容。 第二部分：三城市群概况比较。首先介绍了三城市群的基本概况，然后对三 城市群经济总量比较，最后对核心城市进行介绍，并比较核心城市的经济总量和 经济首位度。 第三部分：对三城市群城市化水平比较，分别从城市化率、城市化弹性指数、 城市人口规模、城市首位度等方面进行详细比较。 第四部分：三城市群城市化与经济发展的关系分析。首先比较三区域城市化 与经济发展的相互关系，然后对城市化与产业结构关系进一步比较。 第五部分：三城市群城市化差异的影响因素分析比较。首先是指标的选取和 9 说明，然后对三城市群1 9 9 5 2 0 0 5 年城市化发展的影响因素分析，并进行比较， 得出公共的影响因素。 第六部分：三城市群城市化发展差异的原因总结及发展对策。先对三城市群 城市化发展滞后和城市化差异的原因总结，然后探讨提高三城市群城市化水平的 对策。 图1 论文结构框架 1 0 1 4 研究方法 论文以城市化理论，相关性理论，产业结构理论等为基础理论，采用定性与 定量相结合的研究方法对三城市群城市化水平及其影响因素进行比较研究。所使 用数据都来自于我国官方统计部门正式公布的统计年鉴，包括中国城市统计年鉴、 河南省统计年鉴、山东省统计年鉴、陕西省统计年鉴以及这三省的城市统计年鉴 等。本文所使用的数据分析方法为灰色关联度分析方法，运用s p s s 软件和 m i c r o s o re x c e l 软件进行数据计算处理。 2 区域概况比较 2 1 三城市群概况 2 1 1 山东半岛城市群概况 山东半岛城市群( 见图2 ) 的实际范围包括济南、青岛、淄博、潍坊、东 营、烟台、威海、日照等八个地级市，2 2 个县级市1 4 个县。其中济南、青岛 为副省级城市。该区域地处亚太经济圈西环带和黄海经济圈的重要位置，与日 本、韩国隔海相望，文化渊源深厚，经济联系紧密，具有开放的优势，在整个 东北亚地区具有十分重要的地位。从国内地理环境看，本区介于京津唐和长江 三角洲两大城市群之间，南靠江浙沪，北邻京津辽，西临陕西、山西等能源基 地和大西北相通。该区域完善的基础设施进一步强化了区位优势，并且交通发 达，形成了由铁路、公路、水路、航空和管道等多种运输方式相互交织的一体 化交通网络。铁路通车里程8 5 2 h ，各市驻地均有列车直达；公路通车3 6 4 万k m ，密度达到1 5 酬1 0 0 k m ，处于国内领先水平。济南、青岛、烟台均为国 家一类对外开放口岸，已开通国内外航线3 0 0 多条。港口年吞吐能力为1 7 2 亿t ，实际吞吐量2 2 亿t ，居全国第四位，其中外贸吞吐量居全国第二，有1 2 1 1 个一类对外开放港口，服务范围涉及黄河中下游、华北和西北等广大地区【4 4 1 。 5 0 0o5 0 0m i l e s 图2 山东半岛城市群研究范围示意图 2 0 0 5 年，山东半岛城市群区内土地面积7 3 万k m 2 ，人口3 9 6 6 4 万，分别 占山东省的4 6 6 ，和4 3 5 ，人均g d p 为3 0 8 8 3 元，是山东省人均水平的1 5 3 倍。山东省有2 0 个进入全国百强的县市，其中1 5 个在半岛城市群地区。外向型 经济发展初具规模，2 0 0 5 年区内进出口总额3 5 6 2 8 4 2 万美元，占山东省的7 9 。7 8 ， 实际利用外资8 8 5 8 6 0 万美元，占山东省的8 4 5 ；工业发达，己形成了能源、电 子、机械、纺织、冶金、食品、化工等一批支柱产业和高新技术产业，涌现出海 尔、青啤、海信、澳柯玛、山浪潮、齐鲁石化、潍坊海化、新华制药、晨鸣、华 泰纸业等一批在国内具有较强影响力和较高知名度的名牌企业。港口口岸、交通 运输、商业、信息技术、科技教育、金融保险和旅游等传统和新兴服务业均在全 国具有领先地位。 2 1 2 中原城市群概况 中原城市群( 见图3 ) 位于河南省中部偏北，以省会郑州市为中心，包括洛 1 2 阳、开封、新乡、焦作、许昌、漯河、平顶山、济源等9 个省辖( 管) 市及下辖 的县级市。总计包括特大城市2 个，大城市4 个，中等城市2 个，小城市15 个， 县城3 4 个，建制镇3 7 4 个。该区域区位优势明显，承东启西，连南贯北。区域的 交通条件极为便利，郑州是国家重要的铁路枢