（工商管理专业论文）北汽福田汽车股份有限公司汽车产业发展战略研究.pdf

摘要 摘要 随着我国市场经济的日 趋成熟，市场竞争也越来越激烈，一个企 业要想持续健康成长，就必须有正确的发展战略为指导。本文通过对 北汽福田汽车股份有限公司发展过程的回顾与分析，总结其汽车产业 战略形成与实施的过程及取得的成效，对公司将来的持续发展有着重 要意义。北汽福田汽车股份有限公司正处在高速发展阶段，战略的有 无和实施的好坏对公司的发展起着决定性的作用。本文主要从公司的 战略使命和战略展望、总体战略、竞争战略、战略实施等方面进行了 阐述和总结，运用了波士顿矩阵、波特的竞争战略理论等工具，结合 公司的实际进行了针对性的分析，同时对战略实施中的人力资源战 略、企业文化战略、营销服务战略、技术创新战略、质量战略等进行 了重点分析。 同时对北汽福田汽车股份有限公司汽车产业成长的大环境一我 国汽车行业进行了分析，对我国汽车行业过去发展过程和将来发展趋 势进行了描述， 并对加入 wt o后对我国汽车工业的影响进行了剖析。 对北汽福田汽车股份有限公司汽车产业的优势、劣势、机会、威胁和 风险分析与对策及竞争对手的情况进行了s wo t方法分析。 本文以北 汽福田汽车股份有限公司汽车产业为研究对象，紧紧围绕公司战略， 理论联系实际，力争对公司将来的发展及国内其他同类企业提供有益 的借鉴。 关键词: 汽车产业环境战略竞争实施 ab s t r a c t a l o n g w it h m a t u r in g o f c h i n a m a r k e t e c o n o m y d a y b y d a y , m a r k e t c o m p e t it i o n i s b e c o m in g k e e n e r a n d k e e n e r . a c o m p a n y w a n t s t o d e v e lo p h e a lt h i l y , it m u s t h a v e a r i g h t d e v e lo p m e n t s t r a t e g y . r e t r o s p e c t a n d a n a l y z e o f b e i q i f o t o n a u t o m o t iv e c o ., l t d d e v e lo p m e n t c o u r s e , w e s u m m a r y it s m o t o r v e h i c l e in d u s t ry c o u r s e o f f o r m a t i o n a n d e x e c u t io n a n d a c h i e v e m e n t , it is im p o rt a n t f o r c o m p a n y s d u r a t i o n d e v e lo p m e n t . t h e r e i s s p e e d y g r o w i n g s t a g e f o r b e i q i f o t o n a u t o m o t i v e c o ., l t d , w h e t h e r t h e r e b e i n g s t r a t e g y a n d e x e c u t i v e e ff e c t p la y a d e c i s i v e r o le . t h e a rt i c le e x p o u n d a n d s u m m a ry fi v e a s p e c t s fr o m c o m p a n y s s t r a t e g y g o a l a n d s t r a t e g y v i s io n t o t o t a l s t r a t e g y a n d c o m p e t it i v e s t r a t e g y a n d s t r a t e g y e x e c u t i o n , a p p l y t h e t o o l o f b o s t o n m a t r ix a n d p o rt c o m p e t it i v e s t r a t e g y t h e o ry , c o m b i n e t h e c o m p a n y s f a c t a n d a n a ly z e i t o b j e c t i v e , a t t h e s a m e t im e , a n a ly z e t h e s t r a t e g y e x e c u t i o n t h a t in v o l v e t h e h u m a n r e s o u r c e s t r a t e g y , t h e e n t e r p r i s e c u l t u r e s t r a t e g y , t h e m a r k e t i n g a n d s e r v i c in g s t r a t e g y , t h e t e c h n o l o g y i n n o v a t io n s t r a t e g y a n d t h e q u a li ty s t r a t e g y , e t c . a t t h e s a m e t im e , a n a l y z e c h i n a a u t o m o t iv e i n d u s t ry e n v ir o n m e n t b e i q i f o t o n a u t o m o t i v e c o ., l t d s u r v i v e a n d d e v e lo p m e n t , d e p i c t c h i n a a u t o m o t i v e i n d u s t ry p a s t h i s t o ry a n d d e v e l o p m e n t t r e n d , a n d a n a l y z e t h e i n fl u e n c e o n c h in a a u t o m o t iv e i n d u s t ry w h e n o u r c o u n t ry j o i n wt o . a n a ly z e t h e s t r e n g t h , w e a k n e s s , o p p o rt u n it y a n d t h r e a t o f b e i q i f o t o n a u t o m o t i v e c o . , l t d a n d c o m p e t it o r s it u a t io n a p p ly i n g t o s wo t m e t h o d o l o g y . t h i s a rt i c l e a i m a t b e iq i f o t o n a u t o m o t i v e c o . , l t d , e x p o u n d c o m p a n y s t r a t e g y c lo s e l y , t h e o ry c o n n e c t a c t u a l i t y , it w i l l b e b e n e fi c i a l r e f e r e n c e t o b e i q i f o t o n a u t o m o t i v e c o . , l t d a n d o t h e r s i m il a r c o m p a n y i n c h i n a d e v e l o p m e n t in t h e f u t u r e . k e y w o r d s : a u t o m o t iv e i n d u s t r y e n v i ron m e n t s t r a t e g y c o m p e t i t i v e e x e c u t i o n y 5 8 8 7 2 4 独创性声明 本人声明， 所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。 尽本人所知， 除了文中特 别加以标注和致谢的地方以外， 论文中不包含其他人已 经发 表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得北方交通大学或其 他教学机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一起工作的 同志对本研究所做的任何贡献己在论文中作了明确的说明 并表示了谢意。 心泞、 本人签名: 日期: 盆 , 号 艺 移年r- 月 孙日 f- i 、_ 丈之 犷角 导+( t 对魔 引言 北汽福田汽车股份有限公司汽车产业发展战略研究 1 引言 1 1 论文研究的背景及意义 1 1 1 论文研究的背景 汽车制造诞生于十九世纪八十年代，美、德、英、法等西方国家 先后创建汽车工业。二十世纪以来，日本、前苏联、中国、印度、韩 国等东欧、亚洲国家也相继创建汽车工业。一百多年来，汽车以其特 有的功能成为经济技术日益发展和民众生活质量提高的一种必需产 品，越来越普及；汽车工业带动着冶金、石化、机械、电子和轻纺等 相关工业、以及公路和城市交通事业的成长和发展，并成为一个国家 科技进步、社会经济发展的支柱产业。 2 0 0 3 年7 月1 5 日是中国汽车工业j o 周年华诞。纵观当今世界， 可能没有哪一个发展中国家的哪一个产业，像中国汽车产业这样受到 全世界的瞩目。其深层背景主要有两个：一是有正在步入小康的1 3 亿人口作支撑，这是一个全球最庞大的潜在汽车市场，不仅对于中国， 而且对世界汽车产业二十一世纪发展格局都会产生重要影响。开放和 发展中的中国，正在成为个巨大的汽车消费国，同时也完全可能成 为有竞争力的汽车生产大国。二是中国汽车产业正在坚定地走向开 放，人们关注的己不再是中国汽车产业是否应该参与经济全球化背景 下世界汽车产业“重新洗牌”的过程，而是中国汽车产业应以何种方 式、在何种程度上融入世界汽车产业全球化浪潮。长期以来，人们担 心中国汽车产业如此“幼稚”，以致于一旦加入w t o ，失去政府“呵 护”的“民族汽车工业”将面临生存危机。然而当我们迈入二十一世 纪时，越来越多的人清楚地看到：只要充分利用国内国际两种资源， 在开放中寻求和实现竞争优势，中国汽车产业的前景并不悲观。相反， 只要我们的体制和政策调整到位，汽车产业完全可能成为未来中国经 济发展中最具潜力和活力的新增长点之一。近几年中国汽车工业的迅 猛发展也充分说明了这一点。从中国汽车工业5 0 年的发展历史看， 达到1 0 0 万辆的规模，将近奋斗了4 0 年：从1 0 0 万辆到2 0 0 万辆， 又用了8 年的时间；从2 0 0 万辆到3 0 0 万辆，仅仅用了2 年：从3 0 0 万辆到4 0 0 万辆，今年一年就可能实现。图l l 是中国汽车工业近5 0 年的产量变化图。 北方交通大学硕士学位论文 2 0 衅( 顸计) e 嚣。l 瑚哪l 鲫0 4 娜o 的 硝啪帅0蒋蝴柏哪o“ 雹墅困 图1 - | ：中园汽车业近鳓年产量变忧 2 i 言 根据最新的统计数据显示，我国汽车制造业在整个工业中的比羹 麸1 9 9 0 年懿2 。2 舞分鬟提寒戮2 0 0 1 年窜2 0 0 2 年夔4 。骛秘5 2 篙，至l 今 年第一季度，褥度提高到6 。2 。按照工业产业划分排位，汽车制造投 从1 9 9 0 年的第1 5 位，2 0 0 0 年的第1 0 位，2 0 0 1 年的第8 位，到2 0 0 2 年的第7 位，掰到今年第一攀度，汽车制逑业的销售收入超过纺织业 和电器机械及嚣糖测造业，位鼹通信设备、诗箕枧及其健电子设备制 造她、电力孝亍救、黑色冶金行业和纯工行照之后，首次成为我国工渡 第五大支柱行业。汽车制造北按利润总额排名的位次升幅更为明显： 1 9 9 0 年列第1 2 位，2 0 0 0 年饿居第5 位，2 0 0 1 2 0 0 2 年位居第4 位， 今年第一季度，汽车制造业利润总额一举越过电力和通信设备、计冀 掇投其德电子设蕊裁造篷，在石涵亵天然气嘉l 造壁之瑟，蓥次位瑶行 娩第2 位。 尽管如此，中国汽车产业的发展仍有巨大的潜力，在美国、日本、 德阐等主要的发达国家，汽车产业几乎都是第一支柱产业，汽车产业 懿煺搬值部占戮了g d p 豹l 溅一1 5 链，汽车鞠关产业繇撼供的裁收占翼孝 敢投入的1 0 以上。 从产量上来讲，2 0 0 2 年我国国内汽车产量为3 1 0 多万量，增幅为 3 6 ，目前国内汽车保有量为1 8 0 0 万量。觉的“十六大”提出，我豳 要全面建设小康社会，随着中国加入w t 0 以及汽车生产规模扩大、市 场竞争增强，浮致汽车生产戏本帮债蘩下转，捷越寒麓多豹久毒戆力 消赞，据国家统计局的调查鼹示，现在城市里有百分之二十的家庭灏 得超用得起车，另外，国家以增加基础设施建设为重要内容的扩大内 需的政策以及鼹部大开发，倦动了投资的快速增长，工程工作量的增 热，也扩大了慰载货汽车戆爨求。基于戴，中国国务陵发展藓宠中心 赘场经济研究新预测十年葺中国汽车绦学餐能达到一亿辆。因此青理 由相信在不久的将来，中国不仅会成为世界上最大的汽车消费国，同 时中国的汽车制造业也会在世界汽车制造业之林占有举足轻重的地 使。 1 1 。2 论文研究的意义 汽车制造怒现代制造业的典型代表。汽车在创造新的文明，改造 人们的生活方式。随着弘人突通手段的普及，城市将分散化，国土利 鲻农平将太大瓣蔫，冀载逡、毽括部分丘羧稆由遣零可变成屠佳、襄 照、工业和旅游爝地，整个潮主籍髓之瓒德。汽车的广泛虚用不仅会 扩大人们的活动半径、加快社会活动节奏，而且会改变人们的距离和 时间概念。随着汽车逐渐进入家庭，不仅增加国民在机械、电子、自 动控制、能源、环境、社会鄹地理、法律饕方面的知识，两且这萃申学 引言 根据最新的统计数据显示，我国汽车制造业在整个工业中的比重 从 1 9 9 0 年的2 . 2 % 分别提高到2 0 0 1 年和2 0 0 2 年的4 . 4 % 和5 . 2 % , 到今 年第一季度，再度提高到6 . 2 % 。 按照工业产业划分排位， 汽车制造业 从1 9 9 0 年的第 1 5 位， 2 0 0 0 年的第1 0 位， 2 0 0 1 年的第8 位，到2 0 0 2 年的第 7 位，再到今年第一季度，汽车制造业的销售收入超过纺织业 和电器机械及器材制造业，位居通信设备、计算机及其他电子设备制 造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后，首次成为我国工业 第五大支柱行业。汽车制造业按利润总额排名的位次升幅更为明显: 1 9 9 0 年列第 1 2 位， 2 0 0 0 年位居第5 位， 2 0 0 1 - 2 0 0 2 年位居第4 位， 今年第一季度，汽车制造业利润总额一举超过电力和通信设备、计算 机及其他电子设备制造业，在石油和天然气制造业之后，首次位居行 业第 2 位。 尽管如此，中国汽车产业的发展仍有巨大的潜力， 在美国、日本、 德国等主要的发达国家，汽车产业几乎都是第一支柱产业，汽车产业 的增加值都占到了g d p的 1 0 % - 1 5 % ，汽车相关产业所提供的税收占财 政收入的1 0 % 以上。 从产量上来讲，2 0 0 2 年我国国内汽车产量为3 1 0 多万量，增幅为 3 6 % ，目前国内汽车保有量为1 8 0 0 万量。党的 “ 十六大”提出，我国 要全面建设小康社会，随着中国 加入w t o 以 及汽车生产规模扩大、市 场竞争增强，导致汽车生产成本和价格下降，使越来越多的人有能力 消费，据国家统计局的调查显示，现在城市里有百分之二十的家庭买 得起用得起车，另外，国家以 增加基础设施建设为重要内容的扩大内 需的政策以及西部大开发，带动了投资的快速增长，工程工作量的增 加，也扩大了对载货汽车的需求。基于此，中国国务院发展研究中心 市场经济研究所预测十年后中国 汽车保有量能达到一亿辆。因此有理 由相信在不久的将来，中国不仅会成为世界上最大的汽车消费国，同 时中国的汽车制造业也会在世界汽车制造业之林占有举足轻重的地 位。 1 . 1 . 2 .论文研究的意义 汽车制造是现代制造业的典型代表。汽车在创造新的文明，改造 人们的生活方式。随着私人交通手段的普及，城市将分散化，国土利 用水平将大大提高，非耕地、包括部分丘陵和山地都可变成居住、商 业、工业和旅游用地，整个国土将随之增值。汽车的广泛应用不仅会 扩大人们的活动半径、加快社会活动节奏， 而且会改变人们的距离和 时间概念。随着汽车逐渐进入家庭，不仅增加国民在机械、电子、自 动控制、能源、环境、社会和地理、法律等方面的知识，而且这种学 北京交通大学硕士学位论文 习自 孩童时代开始直到一生，对社会进步有巨 大而深远影响。人群良 好的流动性不仅有利于减少沿海与内地、城市与乡村的差别，而且从 长远看，有利于各地生活习俗的共通、各民族文化和情感的融合，增 强民族凝聚力。可以说，汽车是推动社会进步的车轮。 作为 “ 改变世界的机器”，汽车产业的前向关联、后向关联和旁 侧关联效应，使它荣登制造业皇冠的地位。这种集零件数以万计、年 产量以千万计、保有量以万万计为一身，百年不衰的产品，在世界上 几乎是绝无仅有的。我国从发达地区开始正在步入居民汽车消费时 代。居民汽车消费一旦形成气候，就会创造一个年销售额几千亿、直 到发展为上万亿的持续增长的市场，从而构成以内需为主的经济发展 战略得以实现的最重要的基础之一。在居民享受汽车文明的同时，汽 车产业将成为我国实现工业化的重要载体，汽车工业将成为制造业产 业升级的领头羊。汽车可以带动的行业和产业面之宽，能包容和吸收 各种新技术、新材料、新工艺、新装备之广，可形成的生产规模、市 场规模之大，可创造的产值、税收和就业岗位之多，对国民经济拉动 作用之大、之持久，对改善人民生活质量作用之显要，是其他产业所 难以相比的。在一定发展阶段，汽车是经济增长的动力。这一结论己 被诸多国家的实践所证实，正逐渐成为国人的共识。 在美国，汽车 产业的每增加 1 美元产值，它的上游产业就能增加 0 . 6 5 美元，下游 产业增加 2 . 6 3美元。就是说，它的每一美元增加值所能带动的相关 行业增加值是 1 : 3 . 2 8 。从就业角度看，汽车产业每增加一个岗位， 就能带动上游 2个和下游 1 1 个就业岗位。在我国，由于汽车工业的 快速增长， 使其对工业增长的拉动力明显增强。按照 2 0 0 2 年 1 - 7月 的统计， 汽车工业对整个工业增长的贡献率为1 3 % ，是4 0 个行业大类 中对工业增长拉动作用列第二位的行业，仅次于电子通信设备制造 业。也就是说，在整体工业同比增长加快 l . 1 个百分点中，有0 . 4 个 点是由汽车为主的交通运输设备制造业的加快增长带来的。因而可以 说，汽车工业的发展对于整个工业的加速增长功不可没。 我国作为 世界上最大的发展中国家，目 前正处于工业化向现代化迈进的关键阶 段，发展汽车工业具有更加明显的现实意义。 但是， 近几年，中国制造工业的迅速发展已引起了其他工业国家 的高度关注和戒备，他们制衡国内汽车工业的措施己经从要求调低关 税调整到通过与国内企业的合资合作。对于国内汽车相关企业来说， 面对的挑战是前所未有的，但同时也是一种机遇。通过合资合作我们 可以消化吸收国外汽车工业的先进技术，推进汽车国产化进程，提高 国产车的市场竞争力，但应该看到，我国汽车生产企业，尤其是占汽 车行业主导地位的国有汽车生产企业，如何盘活存量资产，迅速扩大 引言 规模，制定和实施适合自己快速健康发展的战略，保持独立自主性， 提高研发能力，提升品牌知名度等仍然是国内汽车工业不可忽视的问 题。 1 9 9 6 年8月2 8日， “ 百家法人造福田”作为深化国企改革的直 接成果，开启了北汽福田汽车股份有限公司 ( 简称 “ 福田公司”或 “ 福田”，下同)全新的发展历程。福田公司一成立，就深深地打上 了市场经济的烙印。七年来，福田公司按照中央提出的 “ 实现两个转 变”和 “ 三改一加强”的要求，坚持发展是硬道理，走出了一条紧跟 市场创造性的通过多次资产重组、转变企业机制、实现低成本扩张， 高效率发展的路子。回顾福田 过去七年的发展，是一部靠市场拉动、 企业主动、政府推动的发展史，是一部深化改革、整合存量、以发展 求生存的国企改革乐章。七年来，福田公司在不断为国家经济与社会 发展做出贡献的同时，企业逐步进入了一个全新的发展阶段。 国内一位著名经济学家在评价福田公司时说: “ 福田汽车是在正确 的时间、正确的地点，进入了正确的行业。 ” 福田公司是国家重点扶植的5 2 0家大型企业之一。现在福田汽车 己被列为北京十大现代制造业之一，也是北京汽车重点发展的 “ 三大 版块”之一，北京市五家改革试点单位之一。福田公司发展战略已由 原来成本领先战略、低成本扩张战略和产品差异化战略逐渐变为沿着 新的综合战略目 标大踏步前进。福田公司的发展之路，在全国汽车行 业，甚至在中国整个工业的国企改革方面，都可以称之为 “ 福田现 象”或 “ 福田速度”。因此，研究福田公司的发展战略，对福田公司 今后的进一步发展，对国企改革、企业的资产重组等有着积极的指导 意义。 同时， 福田公司在快速膨胀和扩张的同时，也必然存在一些问题， 这些问题不解决，必然会阻碍其下一步的发展。因此，研究福田公司 发展中存在的问题，分析其国际、国内的市场环境，提出其今后的发 展战略，对福田公司今后的发展及国内同类型企业也有着一定的参考 价值。 1 . 2 . 论文的研究范围 福田公司现已成为汽车产业、农业机械与装备产业、建设产业、 金融产业等四大产业多元化发展的大型企业。本文研究的范围主要针 对其最重要的支柱产业汽车产业的发展战略。当然，从某种层面 上讲，其汽车产业的发展战略与福田公司其他产业的发展战略也是相 通的， 因此， 文中对福田公司其他产业发展情况有些章节也略有描述。 北京交通大学硕士学位论文 1 . 3 .论文的主要内容及结构安排 本文以福田公司为研究对象，运用企业战略管理的理论分析其汽 车产业的宏观环境、竞争优势、市场机遇及竞争劣势和风险，分析福 田公司确立的发展战略和实施策略，为企业的改革，企业如何盘活国 有存量资源、企业如何制定适应自己的发展战略提供借鉴。 论文分为6 个部分，构成6 章: a . 引言。内容主要包括论文的研究背景、意义、研究范围和框架 结构安排等。 b福田公司简介。内容主要包括福田公司前身、成立、现状和公 司的发展目 标等。 c . 福田公司所处行业环境及竞争力分析。内容主要包括宏观环境 分析、行业环境分析、微观环境分析等。 d .福田公司s w o t分析。内容主要包括福田公司的优势分析、劣 势分析、机遇分析、面临的威胁及风险分析和风险对策、核心 竟争力等。 e福田公司发展战略的确立。内容主要包括福田公司的使命、战 略目 标、总体战略、竞争战略、品牌战略的确立等。 f福田公司发展战略的实施。内容主要包括福田公司的现代企业 运作、企业文化战略、各职能战略实施等。 福田公司简介 2 .福田 公司简介 2 . 1 .福田公司的前身 1 9 9 4 年成立的山东诸城机动车辆厂是福田公司的前身之一， 当时 的厂长就是现在的福田公司总经理王金玉。 同当时各地星罗棋布的农 用汽车拼装厂一样， 敲敲打打鼓捣着简陋的四轮农用运输车。即便年 产量只有可怜的七八百台，也己是诸城财政的重要支柱。 当时年仅 3 0岁出头的王金玉一心想着如何摆脱小作坊的状态， 把厂子的规模做上去。 国家大型一类企业一北京汽车摩托车联合制造 公司 ( 简称北汽摩) 进入了他的视线。 北汽摩地处首都，人脉资源丰 富， 特别是拥有一整套轻型卡车生产技术， 而且北汽摩当年志在吉普 越野车和轿车， 轻型卡车被看成 “ 鸡肋”。 不过要让北汽摩看上并非 易事。 为了寻求发展，王金玉从山东诸城赶到北京，在苦苦地思考了7 天后， 毅然作出决定， 取消法人资格， 采取资产重组的方式无偿并入 北汽摩。 山东省诸城市是国务院国企改革的试点地区之一， 时任山东诸城 市委书记的陈光恰好是改革急先锋， 对那段历史熟悉的人应当不会忘 记其 “ 陈卖光”、 “ 陈送光”的雅号。 王金玉报上方案，陈光马上拍 板同意。 于是资产5 7 6 万元的诸城机动车辆厂被以国有资产存量调整 的形式无偿划拨给北汽摩。 而北汽摩也就如约转让技术， 并允许山东 诸城机动车辆r 一 挂上“ 北汽诸城车辆厂”的牌子。 “ 土铣”换成了 “ 洋枪”， 威力明显不同。 北汽诸城车辆厂很快 在众多农用车厂中脱颖而出。 2 . 2 福田公司的成立 福田公司于1 9 %年8 月2 8 日由当时的北京汽车摩托车联合制造 有限公司作为主要发起人， 与常柴集团有限公司、 武进柴油机厂等1 0 0 家单位发起设立:北汽摩投入包括怀柔车架厂、 诸城车辆厂以及潍坊 工模具总厂的生产经营性资产， 其中， 怀柔车架厂投入部分净资产评 估值4 3 4 1 万元， 诸城车辆厂投入部分净资产评估值3 6 7 1 万元， 潍坊 工模具总厂投入部分 净资产评估值1 2 4 0 万元，以 上共计9 2 5 2 万元; 常柴集团有限公司投入现金 1 5 0 0万元;武进柴油机厂投入现金、实 物折合共计 7 5 0万元;山东华源莱动内燃机有限公司投入实物折合 5 0 0 万元; 安徽省全柴柴油机总厂以实物出资折合1 0 0 万元: 其他9 5 家发起人均以现金出资，共计2 3 1 0 万元。上述 1 0 0 家发起人签订了 北京交通大学硕士学位论文 北汽福田汽车股份有限公司发起人设立公司协议书 ，制定了 北 汽福田汽车股份有限公司章程 ，并经公司首次股东大会通过。时任 北汽摩公司总经理的安庆衡先生( 现为北京汽车工业控股有限公司董 事长、 党委书记) 兼任股份公司董事长， 时任北汽摩诸城车辆厂厂长 的王金玉先生担任股份公司总经理， 两人在福田公司的职务一直连任 至今。 因此， 可以说福田公司是由全国多家法人单位共同发起成立的跨 地区， 跨行业， 跨所有制 ( 但国有资产占绝对主体)的股份制有限公 司。1 0 0 家法人股东中，有 5 5家汽车主机、配套厂，4 5 家汽车经销 企业，遍布全国 1 3个省、市、自 治区。福田公司以产品和产权为纽 带，将供应商、经销商紧密联系在一起，形成了战略同盟关系。 现代 企业制度的建立为福田公司的发展奠定了基础， 投资主体多元化和完 善的法人治理结构使福田公司走上了快速、持续、健康发展的道路。 1 9 9 8 年6 月2日， “ 福田汽车”在上海证券交易所开盘上市，一 次融资3 .2 3 亿元人民币， 为福田的持续性发展打通了资本通道， 实现 了产业和金融的对接。 2 . 3 .福田公司的现状 231公司经营范围 福田公司经营范围为:制造、销售汽车 ( 不含小轿车) 、农用车、 农用机械、摩托车、拖拉机及配件、自 行车、建筑材料、模具、冲压 件、 发动机、 板材构件、 机械电器设备; 销售钢材、木材、 五金交电、 钢结构及网架工程施工; 技术开发、 技术转让、 技术咨询、 技术培训、 技术服务: 室内外装饰装演; 经营本企业和成员企业自 产产品及技术 出口 业务; 本企业和成员企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、 机械 设备零配件及技术的进口业务( 国家限定公司经营和国家禁止进出口 的商品除外) ;经营进料加工和“ 三来一补” 业务:金融业。 2 . 3 . 2 . 公司的主营业务 公司的主营业务为汽车、农业装备、农用运输车的生产和销售。 目 前公司已形成以汽车、 农用车、 农业装备产业为主的多元化经营格 局。 汽车方面: 至2 0 0 2 年底， 公司己开发、 生产汽车产品8 大类， 3 0 0 多种基本型，变形品种近6 0 0 种。8 大类产品分别是福田微卡、福田 小卡、时代轻卡、奥铃轻卡、3 吨陆龙轻卡、欧曼重卡及阳光轿卡、 风景海狮轻客。货车按载货吨位分布有0 . 5 t , 1 t , 1 .5 t , 2 t , 3 t及 福田公司简介 9 t - 2 0 t ; 乘用车按准乘人数分为6 座一 i s 座。 按驾驶室类型轻卡系列 产品有单排、排半、双排三大系列; 重卡有单排、排半两种;同时乘 用车还有皮卡和轻客两种。 农用车方面: 三轮农用车、 三轮摩托车、四 轮农用车、 变型运输 机四大类车型。 农业装备方面:现有小麦、水稻联合收割机两类产品，其中:小 麦收割机形成谷神一1 .5 . 谷神一 2 , 谷神一 3 , 谷神2 - 2 0 0 0 匹大系列， 水稻联合收割机形成谷神d 1 3 8 、 谷神d 1 6 8 、 谷神d 1 8 0 及谷神d 1 3 8 - - 2 0 0 0 s t四大系列， 共计八大系列，细分为七十多个品种，收获机 械产品销售总量于2 0 0 0 年跃居同行业首位， 2 0 0 1 年、 2 0 0 2 年继续保 持全国第一。 2 0 0 2 年较2 0 0 1 年同期产销量增长了近8 0 0/ 0 , 继续呈现 快速增长态势; 大中型拖拉机已 开发完毕， 目 前已 进入批量生产阶段， 正在开发的有玉米收获机械等产品。 其它产品有内 燃机、 汽车工具、 汽车车架、 模具、 冲压件等产品。 目 前， 公司轻型载货汽车的年生产能力超过2 0 万辆， 轻型客车、 多功能车的年生产能力超过6 万辆， 农用运输车的年生产能力为6 万 辆，收获机械的年生产能力超过 1万im， 大中型拖拉机年生产能力 5 0 0 0 台，重卡年生产能力超过6 万辆。 2 . 3 . 3 ， 公司的组织结构 福田公司汽车产业组织结构见图2 - 1 股东大会是公司的权力机构，决定公司的经营方针和投资计划， 审议批准公司的年度财务预算方案、 决算方案。 公司董事会根据股东 大会授权确定其运用公司资产所作出的风险投资权限， 并建立了严格 的审查和决策程序; 公司重大投资项目 一般先组织有关专家、 专业人 员进行评审，最后再报股东大会批准。 股东大会授权董事会以下投资决策权: 全年累计投资额不超过公 司上一会计年度净资产总额的2 0 %。 对于超过上述额度的投资， 由董 事会提出议案， 经股东大会审议批准。 董事会根据总经理主持拟定的 公司年度生产经营计划、 投资方案、 发展规划的草案， 决定公司的经 营计划、 投资方案和公司发展规划， 并将其提请股东大会决定。 董事 会制订或拟定的如下重要方案， 须提交股东大会作出决议: 公司增减 注册资本方案，发行公司债券方案，发行新股或公司配股方案，公司 合并、分立、解散的方案，公司章程的修改方案等。 北京交通大学硕士学位论文 股东大会 董事会 董事会办公室 总经理 汽车产业执行副总经理、各副总经理 风景客车资产经营公司 专用车资产经营公司 滩坊模具厂 福田发动机厂 北京福田环保动力公司 北京欧曼重型汽车厂 怀柔汽车厂 南海汽车厂 诸城汽车厂 长沙汽车厂 北京福田风景客车公司 枣阳福田专用汽车公司 帕金斯动力有限公司 业务战略服务战略 法律事务部 图2 - 1 福田公司汽车产业组织结构 福田公司简介 公司总经理全面主持公司日 常生产经营管理工作，组织实施公司 年度经营计划和投资方案:拟定公司的发展规划、投资方案、年度生 产经营计划、年度财务预决算方案、税后利润分配方案和弥补亏损方 案的草案;拟定公司内 部管理机构设置方案和公司基本管理制度， 制 定规章:提请聘任或者解聘公司副总经理、财务负责人等。 总经理一一 - a车、农业装备、建设、金融四大产业执行副总经理 ， 各产业副总经理，构成了福田公司的管理层。 2 . 3 . 4 . 公司的发展状况 一系列数字表明， 福田 汽车正悄然崛起于汽车企业的行列之中。 经过七年的快速发展， 福田公司由原来的资产 1 .4 4 亿元起步到现 在的超过4 5 亿元，员工由1 9 9 6 年的4 6 0 0人，发展壮大到现在的超 过 1 5 0 0 0人。公司产业经营领域发展为与“ 行” 和“ 住” 相关的汽车、农 业装备、建设、金融四大产业。 回顾福田汽车 7年的发展历程， 不能不说是汽车界里的一个奇 迹: 1 9 9 6 年成立时销售收入仅为8 . 5 亿元， 到2 0 0 1 年为4 6 亿元， 2 0 0 2 年销售收入达到7 6 . 7 亿元， 2 0 0 3 年销售收入有望突破 1 5 0 亿元。其 间， 1 9 9 6年至 2 0 0 0年连续五年保持了农用车产销量全国第一;1 9 9 9 年至2 0 0 2 年连续四年保持轻型卡车产销量全国第一;2 0 0 2年始投入 市场的欧曼重卡形成了 带款提货、供不应求的脱销局面， 截至2 0 0 2 年 底， 产销量已 排名全国第七。 2 0 0 0 年至2 0 0 2 年自 走式联合收割机产销 量全国第一， 目 前市场占 有率已 超过6 0 % ;欧豹拖拉机自2 0 0 1 年7 月 批量上市以来一直呈供不应求的热销局面， 截至2 0 0 2 底， 己 产销7 0 0 0 多台， 位居行业第二。 在 财富 杂志中文版公布的2 0 0 2 年度中国上市公司1 0 0 强( 评 选范围包括中国内 地、中国香港、纽约、伦敦、新加坡、纳斯达克等 市场上市的中国公司) 排行榜上，“ 福田 汽车”排行第7 9 位， 较2 0 0 1 年度相比提前了 n 位。一家国际知名咨询公司的调查结果也表明了 北汽福田良好的发展势头。他们经过分析研究1 0 0 多家中国大型上市 公 司发 现， 有 1 0 家( 包括 在香 港 等 地 上市 ) 公 司 被 认定为 核心 业务 突 出、持续盈利增长的公司， 他们过去 6年的平均收入和利润增长率都 高于 1 3 . 3 % ( 两倍于同期国民生产总值的平均增长) ， 并且其净资产回 报率超过净资产成本， 而福田汽车正名列其中， 从而在竞争激烈的汽 车行业里脱颖而出。 福田公司近几年汽车产量变化见图2 - 2 福田公司近几年汽车销售额变化见图2 - 3 福任| 公司简介 公司总经联全面主持公司日常生产经麓管理工作，组织实施公弼 筝发经营诗划秘投资方案；羧定公司豹发鼹撬翊、投资方寨、年溲生 产经营计划、年度财务预决簿方案、税后利润分配方案和弥补亏损方 案的草案；拟您公司内部管骥机构设置方案和公司基本管理制度，制 定规章：提请聘任或者解聘公司副总经理、财务负责人等。 总经理汽车、农数装器、建设、众融四大产渡攘行裂总经瑷 各产监戮蕊经理，构袋了福 要公司静镣理层。 2 3 4 公司的发展状况 一系列数字滚踺，福田汽车正愤然崛起予汽车企业的行列之中。 经过七年戆快速发震，鼷溺公司由藏寒熬资产 ，4 4 亿元起步到筏 程的超过4 5 亿元，员工宙1 9 9 6 年的4 6 0 0 入，发展粒大到现在的怒 过1 5 0 0 0 人。公司产业经营领域发展为与“行”和“住”相关的汽车、农 业漩备、建设、金融四大产业。 回颞福蓉汽车7 年熬发震历程，不黢不说是汽车器里麴一个奄 逑：1 9 9 6 年成立嚣尊锖售投入仪为8 5 亿元，- n2 0 0 1 年势4 6 亿元，2 0 0 2 筇销售收入达到7 6 7 亿元，2 0 0 3 年销售收入有望突破1 5 0 亿元。疑 问，1 9 9 6 年至2 0 0 0 年连续五年保持了农用车产销量全阁第一；1 9 9 9 筇歪2 0 0 2 年适续四年保持轻型卡车产销激全国第一；2 0 0 2 年始投入 枣场熬敬曼重卡形藏了带款撬赞、镶不应求的麓镑弱甏，藏至2 0 0 2 筝 底，产销量已摊名全国第七。2 0 0 0 年至2 0 0 2 年自走式联合收割枫产销 量企国第一，目前市场占有率已超过6 0 ；欧豹拖拉机囱2 0 0 1 年7 周 批爨上市以来矗呈供不应求的热销局面，截至2 0 0 2 底，已产销7 0 0 0 多蠹，整屠行照蘩二。 在财富杂志中文版公布的2 0 0 2 年度中蘑上市公司i 0 0 强( 谱 遗范围包括中圈内地、中国褥港、纽约、伦敦、新加坡、纳斯达克等 市场上市的中豳公司) 排行榜上，“福田汽车”排行第7 9 位，较2 0 0 1 冬艘相比提前了l l 位。一客国际知名咨询公司的调套结果也表明了 j l 汽福团夷好瓣笈震势头。德翻经过分毒厅辑究1 0 0 多豢审蓍大鳖主枣 公间发现，有1 0 家( 包括在褥港等地上市) 公司被认定为核心业务突 出、持续盈利增长的公司，他们过去6 年的平均收入和利润增长率都 高予1 3 3 ( 髓倍于同期国民生产总值的平均增长) ，并且其净资产回 攒攀超过净资产成本，嚣搽爨汽车正名嚣黎中，_ 拭两东宠争激爨懿汽 率行业里脱鬏穗出。 福田公司避几年汽车产擞变化见图2 2 福田公司近几年汽车销倦额变化见图2 3 北方交通大学硕士学位论文 图2 - 2 福田公司汽车产量变化 图2 - 3 福田公司汽车销售额变化 福田公司所处环境及竟争力分析 3 .福田公司所处行业环境及竞争力分析 企业是环境的产物。 任何一个组织都不是孤立存在的，部受到所 在环境的影响和制约。 3 . 1 . 宏观环境分析 企业宏观环境主要包括六个方面:企业的政治环境、法律环境、 经济环境、 科技环境、社会环境和文化环境。 3 . 1 . 1 . 政治环境 目前，我国正处于由计划经济向市场经济转轨的时期，突出的特 点是国家以经济建设为中心， 社会保持稳定， 政治、 经济体制改革不 断深入， 具有中国特色的社会主义制度不断完善， 政治环境较为宽松， 涉及社会各领域的改革措施不断出台。 这一时期， 企业所处政治环境 较为理想，对企业的经营活动十分有利。 3 . 1 ， 2 . 法律环境 党的十六大提出:依法治国是党领导人民治理国家的基本方略。 市场经济， 说到底就是法制经济。 法制为市场竞争提供了强制性的游 戏规则， 使企业在游戏规则的范围内活动， 在公平的基础上参与竞争。 随着改革的不断深入， 我国的民主法制进程不断加速， 法律法规也不 断健全。 公司法 、 合伙企业法 、 中外合资经营企业法 、 中外 合作经营企业法 、 外资企业法 、 商业银行法 、 消费者权益保 护法 、 反不正当竞争法 、 保险法 、 产品质量法 、 环境保护 法 、 企业破产法 、 城市房地产管理法 、 税收征收管理法 、 外商投资企业和外国 企业所得税法 等一系列法律、 法规的出台 实 施， 对规范企业经营行为、 维护社会经济秩序， 保护企业合法权益有 着极为重要的意义。 这一系列法律法规的颁布实施， 建立了市场经济 规则的框架，为企业的经营活动提供了良好的社会秩序保证。 3 . 13 . 经济环境 改革开放以来， 中国经济以前所未有的高速度发展。国内生产总 值从 1 9 7 8 年的3 6 2 4 亿元增加到2 0 0 2 年的 1 0 2 3 9 8 亿元，人均( 3 d p 超过汽车进入家庭的基准线1 0 0 0 美元， 达到 1 0 2 0 美元， 其中广州为 4 5 6 8 美元， 上海为4 5 0 0 美元， 北京为3 0 0 0 美元。 我国城乡居民储蓄 存款余额己 超过8 万亿元。 购买力的提高极大地刺激了汽车市场。以 北京为例:2 0 0 2 年北京共销售新车2 6 万辆汽车，增长 1 3 .7 %，其中 北京交通大学硕士学位论文 轿车 1 2万辆，私人购车比例超过7 5 %。现在北京每百户家庭中就拥 有私家轿车1 2 辆。 据统计， 2 0 0 2 年北京的私有汽车总量超过8 0 万辆。 国内大城市的私车拥有量继续保持大幅增长的趋势。目 前， 轿车和微 型客车大多为私人购买，两者共占全国汽车市场份额的半数以上 ( 5 4 . 1 % ) ， 充分表明私人购车己 成为当 今汽车市场消费的主流， 其快速 增长是汽车市场活跃的带动因素。与乘用车相类似，商用车用户中， 个体户、 个人创业者所占的比例也在逐年提高， 并从轻型车向中重型 车延伸。 基础设施建设方面， 我国正在实施西部大开发及振兴东北经济战 略，开发基础设施投资之大、建设项目 之多是前所未有的。三年来， 国家在西部地区安排了3 6 个重大项目 ， 总投资6 0 0 0 多亿元，目 前己 开工3 4 个。其中，西电东送己 初步形成南、中、北三大通道，青藏 铁路进展顺利， 西气东输全线开工。为解除基础设施、 基础工业对经 济社会发展的瓶颈制约，大幅度提高能源生产能力、 交通运输能力、 通信能力，国家加大了基础设施建设投资力度。 汽车市场特别是重型 车市场是国家基建规模投资扩大的直接受益者， 重型载货车连续三年 高速增长。 2 0 0 3 年上半年， 中国 经济克服了突发事件的影响， 实现了较高的 增长速度，国内生产总值 5 0 0 5 3亿元，按可比价格计算，同比增长 8 .2 %，比去年同期加快0 .4 个百分点，为近几年同期增长较快的时期 之一。初步测算，g d p 增长率三季度为7 .5 %，四季度为7 . 8 %，全年 经济增长率约为 8 .3 % 左右，高于 2 0 0 2 年 8 %的水平，全年经济走势 呈现 u ， 形结构。 根据国家统计局专家预测，2 0 0 4 年国际国内经济利好因素较多， 在我国财政政策和货币 政策基本保持稳定的情况下， 我国2 0 0 4年 g d p增长速度将达到8 .28 .5 % 左右。 另据国务院发展研究中心、 世界银行、亚洲开发银行和高盛公司 等机构预测， 中国经济在未来1 0 年内， 会保持7 %以上的增速。 但是， 随着增长水平的越来越高，后续增长的难度会比前期增长的难度大。 因而中国经济未来8 年的增速可能会呈现前高后低， 而前5 年的潜在 增长率不会低于8 %0 总的说来，在十六大精神指导下， 在产业升级推动下，我国经济 将出现加速增长， 经济形势的持续向好将有助于进一步提高居民的消 费信心，对汽车市场产生积极的影响。 高速增长、日益繁荣的经济环境， 为企业的经营发展创造了良 好 的外部环境。