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电子商务环境下基于配送中心的物流配送体系的研究 摘要 电子商务环境下的物流配送应具备信息化、社会化，并能与企业内部流程 相融合，形成一体化的物流配送体系。 本文针对大中型企业内部物流配送系统信息化程度不高，独立于企业业务 体系之外，不能完全发挥其功能的现状，提出建立一个电子商务环境下基于配 送中心的物流配送系统。该配送体系以配送中心为核心，通过综合前端环境中 的客户需求、供货商和后端的运输服务、质量和产品，形成一个融企业业务流 程为一体的综合配送体系，使企业配送中心能便捷、高效地为企业业务发展服 务，并对该体系从信息化方面进行了模块分析和流程的设计。同时针对上海英 业达公司的实际，探讨建立了一套绩效评估指标体系，并利用模糊综合评估法 对该配送体系进行绩效评价。 本文的研究结论有助于大中型企业在电子商务环境下建立合理高效的配送 体系并改进现有体系中不合理的部分，同时也对企业开发物流配送方面的m i s 系统有一定参考价值。 关键词：电子商务，配送中心，物流配送体系，绩效评估 r e s e a r c ho i ll o g i s t i c sd i s t r i b u t i o ns y s t e mb a s e do n d i s t r i b u t i o nc e n t e ri ne - b u s i n e s se n v i r o n m e n t a b s t r a e t l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nu n d e re - b u s i n e s se n v i r o n m e n t s h o u l dh a v ec h a r a c t e r i s t i c s o fi n f o m a a t i o n i z a t i o na n ds o c i a l i z a t i o n ，a n dc a nb ec o m b i n e dw i t ht h ei n n e rp r o c e s s o f e n t e r p r i s e ，t h u sf o r m s a n i n t e g r a t e dl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o ns y s t e m t h i sp a p e rf o c u s e so nt h ef a c tt h a tt h ed e g r e eo fi n f o r m a t i o n i z a t i o ni ni n n e r l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o ns y s t e mo f l a r g ea n d m e d i u ms c a l ee n t e r p r i s ei sn o th i 曲，a n dt h e s y s t e mi si n d e p e n d e n tf r o mt h eo p e r a t i o np r o c e s so fe n t e r p r i s e ，a n dt h es y s t e mc a n n o tf u n c t i o nt h o r o u 曲l y s oa u t h o rs u g g e s t st os e tu pad i s t r i b u t i o ns y s t e mb a s e do n d i s t r i b u t i o nc e n t e r t h i sd i s t r i b u t i o ns y s t e mi sc i r c l e do ft h ed i s t r i b u t i o nc e n t e ri n e n t e r p r i s e ，b yc o m b i n i n gt h e c u s t o m e r s r e q u e s ta n dt h ep r o v i d e r i nt h ef r o n t e n v i r o n m e n tw i t ht h e t r a n s p o r t a t i o ns e r v i c e ，q u a l i t y a n d p r o d u c t i nt h ee n d e n v i r o n m e n t ，t h e nf o r m s a c o m p r e h e n s i v e d i s t r i b u t i o n s y s t e mi n t e g r a t i n g t h e o p e r a t i o np r o c e s si ne n t e r p r i s e ，s ot h a tt h es y s t e mc a r ls e r et h ee n t e r p r i s eq u i c k l y a n de f f i c i e n t l y t h i sp a p e ra l s oa n a l y s e se a c hm o d u l eo fi n f o r m a t i o ns y s t e mm a d d e s i g n st h ep r o c e s so fi n f o r m m i o ns y s t e m a f t e rt h a t ，a c c o r d i n gt ot h ep r a c t i c eo f s h a n g h a il n v e n t e ci n c o r p o r a t e dc o m p a n y , t h ep a p e rp r o b e st os e tu pas e to f i n d e x e s o fp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o nt oe v a l u a t et h ed i s t r i b u t i o n s y s t e m l a s t l yi tm a k e sa p e r f o r m a n c ee v a l u a t i o nb y t h em e t h o do f f u z z yc o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o n t h ec o n c l u s i o no f t h i sp a p e rc a r lh e l pl a r g ea n dm e d i u ms c a l e e n t e r p r i s e st ob u i l d u p a ne f f i c i e n ta n dr e a s o n a b l e l o g i s t i c s d i s t r i b u t i o n s y s t e ma n dc h a n g e t h e u n r e a s o n a b l ep a r t si nt h e i re x i s t i n gd i s t r i b u t i o ns y s t e m b e s i d e si ta l s om a k e sa v a l u a b l er e f e r e n c ef o re n t e r p r i s e st od e v e l o pm i si nl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o n k e yw o r d s ：e - b u s i n e s s ，d i s l r i b u t i o nc e n t e r , l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o ns y s t e m ， p e r f o r m a n c e a p p r a i s a l 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据 我所知，除了文中特别加以标志和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的 研究成果，也不包含为获得金卫王些友堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢 意。 学位论文作者签字：签字日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解金蟹王些太堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权盒 墅j ：些盔堂可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索，可以采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文者签名 导师签名 签字日期： 年月日 签字日期：年月日 学位论文作者毕业后去向 r 作单位： 通讯地址： 电话 邮编 致谢 本文是在我的导师杨善林教授、傅为忠副教授的悉心指导下完成的。三年 来，杨老师、傅老师在学习一l 、生活上给了我无微不至的关心和帮助，对我的 成长倾注了大量的心血。杨老师和傅老师渊博的学识、严谨的治学态度、敏锐 的学术思想以及积极开拓的科研精神是我终身学习的楷模，他们的言传身教将 使我终身受益，在此谨向杨老师和傅老师致阻衷心的感谢和深深的敬意。 三年以来，在学习、生活各方面得n t 马溪骏、倪志伟、梁昌勇、何建民、 刘业政、余本功、李兴国、左春荣、朱卫东、刘心报、任明伦、钟金宏等老师 的指导和帮助，在此表示衷心的感谢。 三年来，还得到了李宏艳、王长勇、李杰、刘振广、汪振安、柏吴、蔡勇、 周泉、赵静等同学以及师弟和师妹的许多帮助，在此一并表示感谢。 衷心感谢合肥工业大学管理学院以及研究生院的领导和老师们对我多年的 培养和帮助。 在安徽省新长江集团实习2 个月期间，承蒙电子商务中心的魏邦成经理的 热心指导与帮助，不胜感激。 作者：董军 2 0 0 4 年5 月 第一章前言 1 1 论文背景 随着电子商务的f 1 益普及，对于大中型企业来讲，其最后一个环节一一自 身的物流配送系统一直是制约企业发展电子商务的核心问题之一。电子商务从 本质上讲是经济发展到一定阶段的产物，它的应用和普及需要有比较完备的物 流配送体系相配套，但是由于受传统的物流配送思路的影响，以及配送中心的 建设和发展程度不够等原因，企业配送系统并不能够与企业内部信息化流程相 融合，难以形成一个属于企业内部的、便捷的物流配送体系。就目前国内外各 种物流配送及若干配送中心而言，它们虽然跨越了简单送货上门的阶段，但在 层次上仍是传统意义上的物流配送，配送中心仍然作为传统的仓库来使用，并 没有和企业内部前后端业务流程综合起来，尚不具备信息化、现代化、社会化 的新型物流的特征，因此目前的企业物流配送仍存在着传统物流配送无法克服 的种种弊端和问题，影响企业业务的持续性发展。 一般出现的问题有： l 、配送中心功能不健全，或功能不能全部发挥； 2 、配送效率低： 3 、重硬件轻软件，信息化程度不高； 4 、统一采购，配送不彻底： 5 、企业配送仓库重复建设，一方面成本过高使企业不堪重负，另一方面仓库等 存储中心达不到配送中心要求的经济配送规模： 6 、企业配送资源闲置。 1 2 研究内容 本文针对大中型企业配送体系不能与业务流程相融合，在电子商务环境下 的功能不能完全体现的问题，以上海的英业达公司为参照，建立了一套适合于 大中型企业在电子商务环境下的新型配送体系，该配送体系以配送中心为核心， 包括从前端的外部环境，如客户的需求呼叫、供应商等环节，到末端的配送运 输在内，形成一个基于配送中心的企业物流配送体系，构建了该配送体系的运 作模式，并从信息系统的角度对其内部业务模块做了分析；此外，本文针对影 响配送的几个环节和重要因素，以英业达的配送系统为参照，还建立起一个绩 效评估指标体系来对该配送系统进行评估，其中提出用模糊综合评估法对配送 系统进行考核，并对英业达公司现存的配送体系做了实际的评估工作。 1 3 论文章节安排 本文内容的章节安排如下： 第一章为前言”。主要介绍本文的研究背景、研究的内容以及章节安排。 第二章为“物流配送概述”。主要对物流配送进行概述，对物流配送的概念、 地位和发展概况做了介绍。 第三章为“电子商务环境下物流配送的特征分析”。介绍电子商务环境下的 配送应具备的特征和条件。 第四章为“电子商务环境下基于配送中心的物流配送体系的构建”。主要以 英业达公司为参照，构建企业内部电子商务环境下基于配送中心的物流配送体 系，阐述其构成模块和定义。 第五章为“电子商务下基于配送中心配送体系的信息模块设计”。对基于配 送中心的物流配送体系的核心部分一配送中心，从信息系统方面进行模块分析 和流程介绍，并提出信息系统设计的可能性。 第六章为“物流配送体系绩效考核指标体系的建立和探讨”。主要以英业达 公司为参照，探讨建立起物流配送体系的绩效评估指标架构，并用借用模糊综 合评估法对该配送体系进行了评估。 第七章为“结束语”。总结本文内容，并介绍研究结果中存在的问题及对后 续工作的展望等。 第二章物流配送概述 配送作为一种先进的物流形态，是物流发展到一定阶段的产物。其产生有 着特定的时代背景。第二次世界大战结束后，随着科学技术和生产力的发展， 劳动生产率不断提高，社会物质财富曰渐丰富。同时，社会分工也在不断扩大， 整个社会生产走上专业化、社会化和现代化的发展轨道。6 0 年代以后，经济的 快速发展和新技术的不断涌现，给一些发达国家的产业界带来了这样一些变化： 首先，新型生产方式的出现，如“j i t ”( 即时生产方式) 、“弹性生产体系”、“敏 捷制造方式”等；其次市场竞争日益激烈，抢占市场成为企业生存和发展的重 要手段；另外生产者和需求者对后勤服务的要求逐渐提高。这些都对物流提出 了更高的要求。 然而，当时的物流活动仍处于一种分散、混乱的状况，远远不能满足经济 发展的需要。同时，物流的低效带来了道路拥挤、运输不畅等问题，反过来又 加剧了企业收、发货物效率的下降。物流效率的下降使得企业的物流经费不断 攀升，严重印7 8 一“”1 ：。1 ：j l = _ i j = j i ：0 0 ，- ，、；。一 世纪财 团”曾组织过一次调查，结果显示：流通费用占商品零售价格的5 9 ，其中大 部分为物流费。由此，该调查团得出了物流成本太高的结论。在这种形势下， 物流合理化问题被列入了人们的议事日程上。人们期望通过对物流结构、过程、 体制的合理化改造，来降低物流成本、提高物流质量、缩短物流时间，并增加 物流适应生产和市场需求变化的能力，配送就是在这样的社会背景中产生的。 美国企业率先引入物流配送的概念。企业界一些人士受流行于二战期间的 “战时后勤”“观念与实践的影响和启发，推行新的供货方式，将物流中的装 卸、搬运、保管、运输等功能一体化和连贯化，取得了很大的成效。 与此同时，他们改革不合理的流通体制，改造了原由的仓库( 据介绍，2 0 睦纪6 0 年代美国的许多公司将原来的老式仓库改成了“配送中心”，使老式仓 库减少了9 0 ) ，统一了装卸、搬运等物流作业标准。在此期间，不少公司设立 了新型的送货方式。 2 1 配送的概念 2 1 1 什么是物流配送 配送属于物流范畴，是物流的诸多功能之一。人们对“配送”概念的理解 还不尽一致。总的来说，配送的定义可以分为两类：狭义配送和广义配送。欧 美一些国家和日本的实业界所广泛采用的是狭义的配送。狭义配送产生于日本， 是英文“d e l i v e r y ”的意译，指运送、输送和交货，不包含其他的内容。这种 意义上的配送常用来特指那些短距离、小批量的运输活动。比如，1 9 8 5 年日本 发布的工业标准中，配送被定义为“把货物从物流结点送交收货人处的交货 行为。 广义配送( d is t r i b u t i o n ) 是在这一概念从日本传入我国后产生的。在研 究流通与物流相关问题时，我国学者直接引用了日本的“配送”一词，却赋予 它更为广泛的内涵。总的来说，是把配送看成是“配”( 配货) 与“送”( 输送) 两项活动的有机结合。比之狭义的配送，广义配送更强调配货的作用。 2 0 0 1 年7 月颁布的中华人民共和国国家标准物流术语( g b t 1 8 3 5 4 2 0 0 1 ) 中，配送( d is t r i b u t i o n ) 被定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求， 对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物 流活动。”本文后面所论述的配送就是指这种定义下的配送。从定义可以看出， 这里所说的配送是一种特殊的物流功能，是多项目、多环节物流活动的有机结 合。从流程上看，配送包括收集信息、进货、备货、运送等环节，几乎涉及了 物流的所有基本要素。 配送活动一般以配送中心等物流据点为依托。配送中心是“从事货物配备 ( 集货、加工、分货、拣选、配货) 和组织对用户的送货，以高水平实现销售 或供应的现代流通设施。”配送中心是以货物配送为主要职能的流通型结点和组 织。它集多种物流功能于一体，是配送运行和发展的基础。配送中心种类繁多， 其服务对象、组织形式和服务功能都不尽相同。按其服务对象来划分，配送中 心可以分为自用配送中心和社会配送中心；按其服务范围来划分，配送中心又 可分为城市配送中心和区域配送中心。从全社会的角度来看，各种不同类型、 不同规模的配送中心之间分工协作，构成层次状的配送中心体系”1 。 2 1 2 如何认识物流配送 1 、从经济学资源配置的角度认识配送： 根据配送在社会再生产过程中的位置以及配送的本质，可以把配送描述成 以现代配送形式来实现资源最终配置的经济活动。 包含了以下3 点内涵： ( 1 ) 配送是资源配置的一部分，因而是经济体制的一种形式。 ( 2 ) 配送是“最终资源配置”，是接近顾客的配置。 ( 3 ) 配送的主要经济活动是现代送货。 配送是以现代生产力、劳动手段为支撑，依靠科技手段实现“配”和“送” 有机结合的一种方式。因此，它不同于传统意义上的简单送货。 2 、从配送的实施形态角度理解配送的概念 从配送最终实现环节来看，可以把配送描述为按用户定货要求，在配送中 心或其他物流结点进行货物配备，并以最合理的方式送交用户的过程。 ( 1 ) 概念描述了接近用户资源配置的全过程。 ( 2 ) 配送的实质是从物流结点至用户的一种特殊送货形式，它区别于一般送 货，是一种“中转”形式。 4 2 2 配送与物流 1 、配送与物流的关系 配送与物流是既牛h 区别又相联系的两个概念。物流( l o g i s t i c s ) 是“物品 从供应地向接收地的实体流动过程。”物流包含运输、储存、装卸、包装、流通 加工、配送、信息处理七大基本功能。 不论从概念上的内涵和外延上，配送都比物流更为狭窄。物流泛指商品的 实体流动，而配送只是一个特定的过程。从流程上看，配送具有一般性的模式， 先配送后送货。而物流活动则千变万化，没有固定的模式。 配送是物流的一个重要组成部分。每一个物流过程，在经过一系列的准备 过程之后，都要将物品和服务通过配送送达给需求者。由于配送直接面对服务 对象，因此，配送功能完成的质量及其达到的服务水平，直接关系到整个物流 系统的服务效果和顾客满意程度。在市场竞争日益竞争激烈的今天，配送也因 而成为物流活动和物流管理中最核心的一环。 作为一种综合的物流活动方式，配送几乎涵盖了物流中所有的要素和功能， 是物流的一个缩影或某一范围内物流全部活动的体现。一般说来，配送集运输、 保管、包装及加工于一身，通过一系列活动将货物送达用户需求的目的地。 2 、一般送货与配送 配送是一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动。 它属于物流的范畴。它的本质是送货，但又不同于一般的送货，一方面它在向 客户送货的过程中，客观上有确定的组织和比较明确的供货渠道，有相关的制 度进行约束；另一方面，它的送货是建立在备货和配货基础上的经济活动，并 且是按客户的要求组织和安排的一种经济活动【3 1 。从环节上看，配送既包括货 物运输，同时也融合着集货、存储、分货、拣选、配装等活动。它的运作程序 如图2 1 所示： 收集信息 二二：= ： 备货 = = ：二 运送货物 图2 1 配送活动一般运作流程 配送的本质是送货，配送来源于送货却又不同于一般送货，是现代化的、 高级的输送活动。配送与一般送货的区别主要在于： ( i ) 一般送货是一种偶然性行为，是售货活动的简单延伸，而配送却是一种 固定的形态，一般有确定组织( 配送中心等) 、确定渠道和相关制度 ( 2 ) 配送以用户需求为出发点，一般送货却很少全面考虑需求者的要求； ( 3 ) 配送依靠现代科技，是建立在科学备货和配货基础上的送货。图2 2 展 示了一般送货和配送在方式上的不同。( 假设有3 个供应点，3 个需求点。) 供应方需求方 供应方 需求方 ( 一般送货) ( 配送) 图2 2一般送货与配送比较 很明显，配送比分散送货更有效率。其优越性主要表现在： 集中库存。其结果是总库存下降。据有关资料介绍，我国试行配送的生产企 业，物资库存量比过去降低了2 5 - 7 0 。 规模经济。集中库存、集中运输大大提高了仓库的利用率和车辆实载率。 资源配置合理化。有计划地安排和协调物流活动个环节，使整体效率最优。 专业化。促进社会分工，从而推动物流技术和管理水平的提高。缓解运输 问题。避免迂回、交叉、重复运输，缓解交通拥挤和由运输引起的环境问题。 我国现在使用的“配送”词汇，是原封不动地搬用了f 1 语中的日语汉字， 赋予了汉语读音。和配送相近似的词汇有“交货”“运送”“分送投送输 送供应”“供给发送”等，从配送的实际形态来看，上述词汇都不能对配 送作出满意的标注。 3 、区别小结 从美国及日本等较早开展配送活动的国家来看，可对配送归纳出以下几个 特点： ( 1 ) 和送货概念的区别在于，配送不是一般概念的送货，也不是生产企业推销 产品时直接从事的销售性送货，而是从物流据点至用户的一种特殊送货形式。 从送货功能看，其特殊性表现为： 从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业 配送是“中转”型送货，一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型； 一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是需要什么送什么。 ( 2 ) 和输送、运输概念的区别在于，配送不是单纯的运输或输送，而是运输与 其他活动共同构成的有机体。配送中所包含的那一部分运输活动在整个运输 过程中是处于“二次输送”、“支线输送”、“末端输送”的位置，其起止点是 物流据点至用户，这也是不同于一般输送的特点。 ( 3 ) 和一般概念的供应或供给的区别在于，配送不是广义概念的组织物资定货， 签约、结算、进货及对物资处理分配的供应，而是以供给者进货到户式的形 式供应。从服务方式来讲，是一种“门到门”的服务，可以将货物从物流据 点一直送到用户的仓库营业所、车间乃至生产线的起点。 ( 4 ) 和运送、发送、投送概念的区别在于，配送是在全面配货基础上，充分按 用户要求，包括种类、种类措施、数量、时间等方面的要求所进行的运送。 因此，除了各种“运”、“送”活动外，还要从事大量分货、配货、配装等工 作，是“配”和“送”的有机结合形式。 实践证明对于“品种多、批量小、批次多、用户多”的供货和送货，只有 通过专业流通组织中转配送才能取得较好的经济效果，这也符合专业分工的要 求。电子商务下的物流配送就是信息化、现代化、社会化的物流配送。它是指 物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进 的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的定货要求，进行一系 列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有 范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。可以看出，这种新型的物流配送 是一种全新的面貌，成为流通域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。 23 物流配送在商品流通中的作用 l 、物流配送的库存作用。 建立现代的物流配送制度，首先解决了社会化流通所面临的“层层设库”、 “行行设库”的库存分散、库存总量过大的问题。物流配送是一个完整的过程， 集采购包装、加工、保管、运输于一体，覆盖面较宽。根据市场供求关系的变 化、消费者的多少、用户的订货要求集中采购，使之商品种类齐全，成为一个 大的“蓄水池”。满足用户的需求，从而改变库存结构的失衡状态，使库存结构 在合理的情况下，实现库存总量的降低。其优势：一是方便用户，随要随进， 及时无误，库存储备趋近于零，有利于加速资金回笼，降低成本，获取较好的 效益；二是节省了不必要的建设投资。总而言之，物流配送最终为解决多年来 一直困扰企业的库存问题找到了一条出路。 2 、物流配送的资金周转。 从传统的做法看，企业从订货、进货到销售完毕，需要相当长的时间，资 金占用较大，无形之中加大了企业的费用和商品销售成本。在实现了物流配送 之后，企业可根据资金情况实行批量进货，同时，由于进货缓解减少，整个节 奏加快，资金周转期缩短，使资金充分发挥作用，以有限的资金，换取较好的 经济效益。 3 、物流配送的经济效益作用。 ( 1 ) 减少企业过多的进货缓解，节约了各个缓解的费用，使购进的商品成 本降低，有利于企业在同等水平线上开展竞争，既使消费者满意，又使企业获 得相应的利润。 ( 2 ) 物流配送有防止商品硬性搭配的作用。长期以来，商品硬性搭配问题 使困扰企业的难题。有些厂家在销售紧俏商品的同时，硬性搭配给流通企业一 些质次价高的商品，致使搭配的商品长期积压，日久天长，不合理库存越来越 大，好的采取低于进货价销售，差的做报废处理，无形之中给企业配送中心进 货，可根据市场销售行情确定要什么进什么，不存在搭配问题，为厂商排除了 不必要的烦恼。 ( 3 ) 物流配送的商品调剂作用。现代物流配送，大都采用电脑联网管理的 方法。用户可直接从电脑上了解到各种商品情况，利用电话即可订货。作为物 流配送中心，对于用户所订商品一时短缺的，可通过电脑查询各家商品库存情 况，将库存量较大的商品调剂给另一家，既满足了用户需求，又减少了厂商多 余的库存。 ( 4 ) 物流配送的包装、加工作用。由于物流配送功能齐全，而包装、加工 又是整个过程中不可缺少的一种特殊形式，就流通与流通对象的关系而言，物 流配送中的包装加工的目的在于创造价值和使用价值，使包装加工在不断改变 情况下提高价值。 2 ，4 物流配送方式发展的趋势 从历史上曾采用的一般送货，发展到以高科技方式支持的，作为企业发展 战略手段的配送，也是近一二十年的事情，许多国家甚至到2 0 世纪8 0 年代才 真正认识到这一点。在过去的十年里，这种态度和认识有了极大转变，企业界 普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利， 现在配送方式向更新的方向发展： l 、一贯托盘化运输正在推广 一贯托盘化是以托盘为基本单位，把不同尺寸大小的货物统一起来，使同 一托盘在运输、储存、装卸、搬运等过程中连续使用，不须更换，以提高物流 效率，降低物流成本。 一贯托盘化运输要求使用统一标准的托盘，不仅一个国家内部的托盘尺寸 要统一，还要与国际标准一致，这样才能实现国际全程联运，目前各国使用的 托盘尺寸并不一致。 目前世界上一些经济发达国家使用托盘已普及化，美国、欧洲、澳洲标准 托盘利用率分别达到5 5 、7 0 、9 5 ，欧洲使用标准化的托盘已成为常识。在 澳大利亚、美国的托盘可原封不动的用于澳大利亚国内的物流。日本一直致力 于托盘标准化的工作，在国内大力推广t l l 标准托盘，标准托盘使用率达到3 5 。 1 9 9 4 年，由日本发起的$ t a p i l ( s p r e a d i n gt 1 1i na s i aa n dp a c i f i cr e g i o n ， 在亚太地区推广t 1 1 标准托盘) 活动，陆续吸引了韩国、新加坡、泰国等国家 和中国台湾加入到推广使用t 1 l 托盘的行列，2 0 0 0 年，中国大陆有关部门和组 织开始参与这一活动。日本一直没有放弃使1 1 0 0 m m 1 1 0 0 m m 规格成为i s 0 标准 托盘尺寸，并已取得初步成功” 。 2 、门到门运输越来越受欢迎 门到门运输也称全程联运，是以某一包装单元( 托盘或集装箱) 作为运输 单元，通过多式联运方式，将货物从起点一票到底，运送到最终目的地的运输 形式。例如，将需要运输的货物装在托盘上形成包装单元，两头用汽车，中间 用铁路，将货物运送到用户手中。或者以集装箱作为运输单元，先用汽车，在 用飞机，最后再用汽车运送到用户要求的最终目的地。 门到门运输是集装单元化与多式联运的结合，是最理想的运输方式，它从 整体上保证了运输过程的最优化和高效率，所以深受用户的普遍欢迎。 这种运输方式在国际货物运输中发展较快，逐步成为国际货物的主流。中 国远洋运输公司、f e d e x 、欧洲d h l 、日本邮船公司等世界有名的运输公司在门 到门运输服务方面走到了前面。 3 、智能化运输迅速发展 所谓智能化，主要是指数字交换技术( e d i ) 、地理信息系统( g i s ) 和全球 定位系统( g p s ) 在货物运输和配送中的应用。这些技术的应用，有利于提高运 输和配送的作业效率，降低营运成本，对于第三方物流企业来说，也是实施差 异化战略，形成差异化服务优势的重要手段。 ( 1 ) e d i 技术的应用 利用条形码和e d i 技术建立货物跟踪系统，货主或承运单位可及时获取相 关货物状态的信息，包括货物品种、数量、交货时期、发货地、装货地、货主、 运货车辆和人员等；承运主体可利用它提高管理效率，降低成本，保证服务质 量：货主可利用该系统掌握货物运输状态，提前做好接运和后续工作，如果运 输过程发生偏差还可提前做出补救决策。 ( 2 ) o i s 在运输、配送中的应用 o s 是以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种 动态空间地理信息的计算机技术系统。 ( 3 ) g p s 在运输、配送中的应用 g p s 是具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的系统。g p s 与无线通信技术和g i s 的结合，可以将目标的准确位置、状态和运动轨迹直观 地显示在电子地图上。该技术已应用于汽车运行定位、跟踪监控、车辆调度、 运输管理以及列车运行的监控和管理。 4 、配送增值服务功能不断增强 配送增值服务是在基本服务的基础上，根据用户的特殊要求而增加的服务， 是一种“定制”服务，是物流企业实旖差异化战略的重要手段“1 。物流企业为 了取得竞争优势，不断增强增值服务功能。如为零售商提供商品配送时，除按 质、按量、准时将商品送达指定地点外，还将送达的商品按营业要求进行合理 摆放，以减少营业人员的营业准备时间；宅急便配送不仅进行物质产品的输送， 还为用户提供修理、检查等服务项目，使用户在接受配送服务的同时也获得修 理服务的满足。 j 、新型“绿色”运输工具正在开发 物流的发展，使运输工具增多，而现在的汽车、火车、轮船、飞机等运输 工具都是主要的环境污染源，特别是实行小批量、多批次、准时制配送，会使 环境污染更加严重。这些运输工具的污染主要是两个方面：一是排气造成的大 气污染；二是噪声、振动造成的污染。为了减少环境污染，研究人员正在开发 新的运输工具，有的已经面世，如电动汽车，以甲醇为原料的汽车，电力、汽 油两用车等已经开发出来，但因经济性问题还未大量投入使用。 1 0 第三章、电子商务环境下物流配送的特征分析 3 ，1 传统的配送流程 简单来说，传统的物流配送的流程如图3 1 所示。 订货或代理协议 货物运达 验收p 退货 0 理货 废弃物处理 黼拣一订仁妻j 溯舡 图3 1 传统物流配送基本流程 对上述流程说明如下： l 、订单处理作业 配送的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表而后进行订单的接受，业 务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能力、配送 负荷等来答复客户，而当订单无法依客户的要求交货时，业务部加以协调。由 于一般均非随货收取货款，而是在一段时间后予以结帐，因此在订单资料处理 的同时，业务人员可依据公司对客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。 此外在特定的时段里，业务人员可统计该时段的订货数量，并予以调货、分配 出货程序及数量。退货资料的处理应该在此阶段予以处理。另外，业务部门可 制定报表计算方法，做报表历史资料管理，确定客户订购最小批量、订货方式 或订购结帐截止日”。 2 、采购作业 自交易订单接受之后由于供应货品的要求，配送要由供货厂商或制造厂商 订购商品。采购作业的内容包含由商品数量进行需求统计、对供货厂商查询交 易条件，而后依据所制定的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量“1 ，提出 采购单。而在采购单发出之后，则进行入库进货的跟踪运作。 3 、进货入库作业 当采购单开出之后，在采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理 员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后在 商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否 与采购单上的内容一致。 4 、库存管理作业 库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。 j 、补货及拣货作业 由客户订单资料的统计，即可知道货品真正的需求量，而在出库曰，当库 存数足以供应出货需求日时，即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示， 做拣货区域的规划布置、工具的选用及人员调派。 6 、流通加工作业 商品由配送中心送出之前可做流通加工处理，在配送的各项作业中以流通 加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱 重包装、贴标签及商品的组合包装”。 7 、出货作业处理 完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业。出货作 业的主要内容包括依据客户订单资料印制出货单据，制定出货排程，印制出货 批次报表，出货商品上所要的地址标签及出货检核表。 8 、配送作业 配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事 先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路径选用的先后次序来决定 商品装车的顺序，并在商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中以外状 况的处理。 9 、会计作业 商品出库后销售部门可依据出货资料制作应收帐单，并将帐单转入会计部 门作为收款凭据。 1 0 、营运管理及绩效管理作业 除了上述配送的实体作业外，良好的配送运作更要基于较上层的管理者透 过各种考核评估来达成物流中心的效率管理，并制定良好的运营决策及方针。 3 2 电子商务促进物流配送的发展 电子商务是指为履行电子商务订单而进行的一系列配送活动，也就是依据 电子商务订单所约定的要求进行各货和送货。电子商务是一个涉及面很广、包 容量巨大的业务活动范畴。电子商务是在i n t e r n e t 开放的网络环境下，实现消 费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。 它和传统商务的本质区别是，它以数字化网络为基础进行商品、货币和服务等 交易活动，以减少商业中间环节、缩短周期、降低成本、提高经营效率和服务 质量为目的进行经营活动，电子商务对传统物流配送产生了巨大冲击和影响， 催化着新型物流配送的兴起：。 这里提到的电子商务是指利用计算机网络系统( 包括国际网i n t e r n e t ，食 业外部j 稠e x t r a n e t 等) 进行的各项商务活动。总的说来，电子商务大致可以划 1 2 分为企业间业务( b 2 b ) 和企业对消费者的业务( b 2 c ) 。前者主要指企业间利用 网络交换信息、传递票据、采购订货、支付货款等。后者指企业通过互联网直 接实现对消费者的销售活动，消费者通过计算机与互联网连接便可以在网j ：i g 购自己所需要的商品和服务3 。从时间来看，一个典型的电子商务系统单元如 图3 2 所示。 图3 2 典型系统商务单元 3 2 1 电子商务对物流配送的影响 传统的物流配送企业首先要拥有大面积的仓库。电子商务系统中的配送企 业是将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，组成“虚 拟仓库”1 ，并进行统一管理和调配使用。很显然，电子商务系统中的配送企 业的服务半弪和货物集散空间都放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、 效率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送所不可比拟的，相应的物流观 念是全新的”“。 1 、网络对物流配送的控制代替了传统的物流配送。 一个先进系统的使用会个一个企业带来全新的管理方法。传统的物流配送 过程由多个业务流程组成，受人为因素和时间的影响很大。而网络的应用可以 实现整个过程的实时监控和实时决策“。对传统的物流配送过程的影响。传统 的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。 新型的物流配送业务流程都由网络系统连接，当系统的任何一个神经末端收到 一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并可以拟定详 细的配送计划，通知各环节开始工作。也就是说，新型的物流配送业务可以实 现整个过程的实时监控和实时决策，并且这一切工作都是由计算机根据人们事 先设计好的程序自动完成的。 2 、缩短了物流配送的时间。 在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时 间比较长，但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短，任何一个有关配 送的信息和资源都会通过网络管理在几秒种内传到有关环节“。 3 、简化了物流配送环节。 传统物流配送整个环节极为烦琐，在网络化的新型物流配送中心，这一过 程可以大大缩短。在网络支持下的成组技术可以在网络环境中更加充分地被使 用，物流配送周期会缩短，其组织方式也会发生变化：计算机系统管理可以使 整个物流配送管理过程变得简单和容易；网络上的营业推广可以使用户购物和 交易过程变得更有效率、费用更低；可以提高物流配送企业的竞争力。 322 电子商务环境下物流配送企业应具备的条件 1 、高水平的企业管理。新型物流配送企业作为一种全新的流通模式和运作 结构，其管理水平要求其达到科学化和现代化。因为，只有通过合理的科学管 理制度、现代化的管理方法和手段，才能确保物流配送中心基本功能和作用的 发挥，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。 2 、高素质的人员配置。新型物流配送企业能否充分发挥其各项功能和作用， 完成其应承担的任务，人才配置是关键。为此，新型物流配送中心的人才配置 要求必须配备数量合理并且具备一定专业知识和较强组织能力的决策人员、管 理人员、技术人员和操作人员，以确保新型物流配送中心的高效运转。新型物 流配送中心的发展需要大量的各种专业人才，从事经营、管理、科研、仓储、 配送、流通加工、通讯设备和计算机系统维护、贸易等业务。 3 、高水平的装备配置。新型物流配送企业面对着成千上万的供应厂商和消 费者以及瞬息万变的市场，承担着为多数用户配送商品和及时满足他们不同需 求的任务。这就要求配送企业必须配备现代化装备和应用管理系统等必要的物 质条件，尤其是计算机网络自动分拣输送系统、立体仓库、水平垂直和分层、 分段旋转货架、a g v 自动导向系统、商品条码分类系统、悬挂式输送机等机型、 高效、大规模的物流配送机械系统。只有采用现代化的配送设施和配送网络， 才会逐渐形成社会化大流通的格局m 】。 3 3 电子商务环境下物流配送的特征 电子商务下的物流配送是信息化、现代化、社会化的新型物流配送。它是 指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先 进的管理手段，针对社会需求，严格地守信用的按用户的订货要求，进行一系 列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，顶时、定点、定量地交给各类 用户，满足其对商品的需求。 电子商务下物流配送除具备传统物流配送的特征外，还具备以下基本特征： 1 、信息化一一通过网络使物流配送信息化，实现信息化管理是新型物流配 送的基本特征，也是实现现代化和社会化的前提保证。电子商务时代，物流信 息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息 收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的 标准化和实时化、物流信息存储数字化等。物流信息化是物流现代化管理的基 1 4 础，没有物流的信息化任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技 术化及物流中的应用将会彻底改变物流面貌。 2 、现代化一一传统的物流配送虽然也具备相当的现代化程度，但要求并不 是十分严格，与电子商务下的新型物流配送相比，无论在水平、范围、层次等 各个环节上都有很大的不足和欠缺，现代化程度的高度是区别新型物流配送和 传统物流配送的一个重要特征。 3 、社会化一一很多物流配送中心往往是某一企业为给本企业或本系统提供 物流配送服务而建立起来的，有些配送中心虽然也为社会服务，但同电子商务 下的新型物流配送所具备的真正社会性相比，具有很大的局限性。 4 、自动化一一自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动 化的外在表现是无人化。物流自动化的设备很多，如条码自动识别系统、自动 分拣系统、自动存储系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发 达国家已普遍用于物流作业中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自 动化技术的普及还需要相当长的时间。 5 、网络化一一物流领域网络化的基础也是信息化，网络化的含义是物流配 送系统的计算机之间的通信网络，包括物流配送中心与生产厂商的联系要通过 计算机网络以及零售商与物流中心之间的联系也要通过计算机网络进行通信。 如，配送中心向供应商提出订单的过程，就可以通过使用计算机通信的方式， 借助于增值网上的电子订货系统( e o s ) 和电子数据交换技术( e d i ) 来自动实 现，配送中心通过计算机网络收集零售商的订货过程也可自动完成。物流网络 化是物流信息化的必然，是电子商务活动的主要特征之一。当今世界i n t e r n e t 等全球网络资源的可用性，以及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的 外部环境，物流网络化的趋势不可阻挡。“。 6 、智能化一一这是物流自动化和信息化的一种高层次的应用。物流作业过 程中存在大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向 车的运行轨迹和作业控制、物流配送中心经营管理决策支持等问题都要借助于 大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术 难题。 7 、柔性化一一柔性化就是真