（区域经济学专业论文）“东边道”建设与东北东部地区经济空间结构研究.pdf

摘要 区域发展不平衡是制约区域经济、社会全面发展的矛盾之一，同时也是区域经济学 科研究的重要领域。东北东部地区既是我国地缘环境复杂的沿边地区，同时也是生态环 境敏感区域和少数民族聚居之地。随着东北老工业基地振兴战略的深化，东北东部地区 作为东北地区内部日益被边缘化的问题区域得以为更多人所关注。以“东边道”建设为 契机，打造东北东部地区交通通道，改善区域经济空间结构失衡的状况，已成为我国“十 一五”规划振兴东北老工业基地的建设要点之一。 “东边道”建设对于完善区域综合交通运输网络、促进区域资源要素流动、实现资 源优势转变为经济优势以及解决资源型城市发展接续产业等方面有着重要意义，也必将 引发东北东部地区乃至整个东北地区的经济空间结构的一系列变动和响应。可以构想， 依托“东边道”，必将形成纵贯东北东部地区的发展轴线和东北东部交通经济带，这样， 东北地区将形成一主( 中部交通经济带) 和一辅( 东部交通经济带) 两大经济轴带相互 促动的新的经济空间结构。 鉴于从交通条件的研究出发来探讨区域经济空间结构的优化问题，对区域经济整体 水平的提升有着重要的理论与实践意义。因此本文以区域空间结构和交通经济带的相关 理论为基础，分析了东北东部地区的区域特征、经济社会发展存在问题以及经济空间结 构演变规律，进而系统研究“东边道”及由其促生的东北地区东部交通通道体系对自然 环境与社会经济系统的影响及其响应，结合东北地区东部的区域特性，分析其地域结构 的演进过程，进而提出构建东北东部交通经济带，以优化经济空间结构的设想。 关键词：东北东部地区：“东边道”；交通经济带；经济空间结构 引言 1 问题的提出 1 0 0 万 o 5 0 1 0 0 万 5o 7 8 鸡西、佳木斯、牡丹江、丹东、鹤岗 2 0 5 0 万 50 7 8 通化、双鸭山、七台河、延吉、白山 1 0 一2 0 万6o 9 3敦化、风城、东港、珲春、海林、临江 5 1 0 万2 84 3 8 富锦、汪清、密山、勃利、龙井、和龙等 2 5 万 1 2 82 0 0 0 黄泥河、二道白河、孤山、鸡东、露水河等 2 万 4 6 8 7 3 1 3略 总计 6 4 01 0 0 资源来源：根据第五次人口普查相关资料整理。 表2 - 2东i 东鄄遽医城镇纯本警区蠹豢冥 产业结构比 人口面积f 平城镇城镇化 g d p人均 遮级索( 一产：产： ( 万人)方千米) 个数 率( )( 万元)g d h 元) 三产) 丹象( 舍援仁) 2 7 l + 5 1 85 5 l8 33 9 。9 52 6 0 6 7 6 7拿6 6 l 8 4 ：3 7 。9 ：4 3 7 通化( 币含梅河口、 9 2 6 373 9 9 3 4s 9 78 5 69 0 7 9 2 5 0 l o 3 ：5 4 。4 ：3 5 3 辫浮、辉南) 自山1 3 2 ，9 81 7 4 8 56 56 6 ol0 0 32 4 77 5 5 11 9 4 ：4 8 9 ：3 1 7 延边朝鲜族自治州 2 1 8 7 了4 2 7 0 0 9 0 6 3 2i5 4 9 6 5 77 0 8 31 3 6 ：4 6 2 ：柏2 肆生丹江2 7 0 0 24 05 8 38 l4 9 4 42 6 6 9 0 0 09 8 6 61 3 o ：4 2 ，o ：4 5 o 璃西1 9 4 5 12 25 3 16 67 7 2 8l6 9 lo o o8 6 9 52 7 o ：4 1 4 ：3 1 6 七台河 8 7 4 46 2 2 11 78 2 7 37 9 7 o9 1 7 ll1 9 ：5 0 2 ：3 7 9 烈鸭山 1 5 0 8 42 2 4 8 36 47 0 1 l1 4 9 0 0 0 7 6 1 4 2 7 8 ：4 1 0 ：3 1 2 镶本躯 2 4 4 7 33 2 7 0 4l o 矗 7 6 2 820 0 9 0 0 08 2 2 62 6 。9 盘8 4 ：4 4 7 鹤岗 1 1 0 5 81 46 4 83 4 7 7 1 48 8 00 0 07 9 4 72 6 7 ：4 1 2 ：3 2 i 总计 1 7 7 4 。0 l2 2 s3 0 5 瓤6 3 t 3 毒1 52 l l4 7 88 5 7 51 9 5 ：4 l 。3 ：3 9 。2 资源来源：根据吉林省统计年鉴2 0 0 4 、辽宁省统计年鉴2 0 0 4 、黑龙溉统计年鉴2 0 0 4 整煺。 表2 3 东l 东簿缝区主鬃城枣歇艟类登 城市职能 城市名稚影嗨城亩健康的基本因素城市蛙囊每发展蹇囱 类疆 冶金下业 矿产资源丰富，交通便利，以钢铁、医药、酿酒工业为土的工 透偬 城市 承源充足。韭城市。 能源工业鹤岗、双鸭山、 以煤炭_ c 业为主的新兴能源工业 煤炭姿滚誊富。 城市漓西、七台河城市。 饯学王韭 有历史基础( 宁古蟮将军、 牡丹、臻 钠牡丹江省会) 原材料充足、 数纯学王鲎巍主靛纯工、森拣、撬 城市 械丁业城市。 水源丰富，交通方便。 延吉 有历变基确( 秘闻蕊省会)班轻纺、食品工、艟、森林加工为主 轻纺食品 资源丰富、交通便利。 的冶金、煤炭、电子等工业城市。 = 址城市 膏历史基础( 伪三泼省会) 佳木斯 交通方便，水源充足，区域 以轻纺、食品工业为主的机械、轻 赣交蘧抠缝。 绞、瞧力工业城市。 2 1 交通便利，资源丰富，区位 以食品、森林化工为主的工业边境 绥芬河 优越。口岸城市，应大力发展口岸贸易。 以造纸工业、化工、食品为主的工 资源丰富、交通便利，区位 图们 业边境口岸城市，应大力发展口岸 优越。 贸易和旅游业。 口岸城市 以加工制造业为主的边境口岸城 有历史基础( 珲春副都统) 珲春 市，应大力发展口岸贸易、运输和 资源丰富，区位优越。 旅游业。 有历史基础( 伪安东省和前 丹东 辽东省会) 轻纺资源丰富， 以机械、轻纺、电子工业为主的工 交通便利，区位优越。 业边境口岸城市。 森林、中草药资源丰富，区以森林加工、医药、机械等为主的 敦化 位较好。工业城市。 森林工业森林、水资源丰富，区位较以森林加工、采矿、制药工业为主 白山 城市好。的城市。 以森林加工、矿泉水、制药工业为 抚松、靖宁森林、水资源丰富。 主的城市。 丹东、榘安、桓旅游资源丰寓。以自然风景与人文资源旅游、境外 旅游城市 仁、图们、珲春旅游及特产品开发为主的城市。 贤料来源：根据相关资料整理。 2 2 2 区域近现代城镇化演进轨迹 1 8 4 0 年以前，东北东部地区是清政府封禁之地，只有少数手工商业城镇和军城( 城 堡) ，如敦化( 唐代渤海国都城) 、集安( 高句丽都城) 、和龙( 手工业、麻布生产中心) 、 珲春( 八连城手工业中心) 、丹东( 古长城东端终点) 等。l 近现代的城镇化则是随着 以煤炭、铁矿石、森林、土地和水资源等资源开发以及基于政治军事目的的铁路通道的 建设而得以迅速发展的。 ( 1 ) 殖民时期交通通道建设与资源开发奠定了基本城镇地域格局 1 8 6 0 1 9 4 5 年间是日、俄( 苏) 、英、美等大国力量在东北的角逐时期，铁路通道的 兴建及对自然资源的开发加速了人口向铁路沿线的集聚过程，在铁路的结节点处兴起一 些近代城市，有铁路通过的老城镇也迅速扩大。 2 0 世纪初“中东铁路”东段滨( 哈尔滨) 绥( 芬河) 线( 跨境) 的建设，使牡丹江、 绥芬河及沿线站点得以快速发展。 日伪时期，日本为了掠夺自然资源和达到永久占领东北的目的，对东部地区进行了 大规模的铁路建设，而且这些铁路干线具有跨境性特点，如长( 春) 图( 们) 线( 京图 线) 、图( 们) 佳( 木斯) 线、梅( 河口) 集( 安) 线等铁路均与朝鲜半岛连为一体。 1 9 3 3 年日伪政权以长图线为东北东部地区南北两翼的转折轴和战略支撑线，规划了以敦 ( 化) 图( 们) 铁路为基础线的东北东部南北纵贯铁路“东边道”，即以鸭绿江口 的安东( 今丹东) 为起点，连接凤城、灌水、宽甸、桓仁、通化、蒙江( 今靖宇) 、抚 松等地，并与长图线的某一站相接，试图将“北满”与“南满”重工业基地连成一片， 建成亚洲最大的重工业基地，并南进华北，在其产业五年计划中，将这批铁路建设称为 “基地铁路建设”，这与当时日本对东北亚国家的侵略目标是相一致的。这一时期，交 通枢纽城市牡丹江、佳木斯等成为日伪的工业基地和掠夺东北地区资源的据点，对煤炭、 森林资源的开发，使鹤岗、双鸭山、七台河、鸡西、白山、通化、牡丹江、珲春等城市 迅速发展。长图线( 跨境) 建设及其对森林资源的开发促进了牡丹江、白山、敦化、图 们等城市的发展。梅辑( 集) 线( 跨境) 建设与铁矿石、森林资源的开发促进了通化、 辑安( 今集安) 的发展。沈丹( 奉安) 线( 跨境) 建设进一步促进了丹东的发展。“东 边道”若干路段的建设，促进了宽甸、通化、白山、辑( 集) 安、延吉、图们、珲春、 春化、老黑山等城镇的进一步发展。 此外，1 8 6 0 年“中英天津条约”签订后，英、日、俄等国胁迫清政府先后开放安( 丹) 东、绥芬河、珲春等为商埠，外国资本的大量输入，客观上刺激了东北东部地区近代民 族工商业在安( 丹) 东等城市的发展。 至1 9 4 5 年东北光复时，东北东部地区的铁路交通地域格局大体形成，绝大多数城 镇发展成为资源型城市并沿铁路交通线分布，这种地域分布格局构成了今日东北东部城 镇地域格局的基础。 ( 2 ) 在新中国成立后的重点建设时期资源型城市的进一步发展 新中国成立后，3 0 多年以来东北东部地区的城镇化演进，是同整个国民经济迅速发 展和生产力布局的逐渐展开密切相关的。“一五”时期，东北地区被国家确定为重点建 设和发展地区，2 0 世纪5 0 年代中期和六七十年代，国家又对东北地区森林、煤炭、石 油资源进行大规模开发。伴随老工业基地建设的铁路、公路的修筑，使东部地区铁路继 续向纵深地域延伸，北部到达三江平原，中部延续了部分“东边道”的建设，深入到长 白山地，南部形成同丹东港和大东港的联接。 森林资源、水资源的开发强化了白山市的森工城市职能。旅游资源开发带动了白山、 通化、图们、牡丹江、延吉、集安的进一步发展。对三江平原的土地等农业资源开发以 及国营农场的发展，形成了集贤、友谊、创业、前进等一批新兴城镇。 ( 3 ) 沿边对外开放战略促进了口岸城市的迅速成长 2 0 世纪8 0 年代以来，匡家加速了原有工业基地的改扩建和能源基地开发，东北东 部地区以公路为主的通道建设，乡镇企业、商品经济的快速发展，使得农业人口大量向 城镇( 童要是王矿区穰小城镇) 转移，健使城镇数量增趣，辕枣嫒模扩大，城镶她域结 构日趋复杂，城镇化步入加速发展阶段。 兹涟透舅放战略豢麓下，滚孛饿、孛蘩2 0 多予米逮壤线上熬巍运、嚣涯、饶澎、 虎林( 虎头) 、密山( 肖壁镇) 、绥芬河、东宁、珲春、圈河、沙坨子、图们、开山屯、 三台、褰浮、吉城墅、老虎鹂、长鑫、骧汪、簇安、蠢东等2 0 多个疆津藏镇快速戒彀， 其中绥芬河、群春为国家一类口岸，群春为国家级出阴加工区，珲春市人口从不到2 万 夭发暴成为1 6 万人懿城泰。遮一除浚避方铁黪帮蔫等级公爨发震姻抉，1 9 鲻年吉林餐 地方铁路图们珲春段建成通率，2 0 0 3 年黑龙江省地方铁路绥阳一东宁段复建完工，促 进了珲誊、东宁等遥嚣煤炭、森棒等瓷源静开发稻城镳发震。 3 “东边遵”建设与东j 匕东郝经济空间格展的响应 3 。l “袭逮道”建设与交遴倦装鳇澎戏 3 。l 。l “窳边邀”建设鹣背景 “系边道”最早的概念米源予涛入荚艨的封禁政繁。其中“塞”撰方位，“遗”最视 撵瀵政府修筑款“壤象透”蟪( 趣自辽宁开骧浆威遴臻歪风城衷辫至澎为“老迭”东段； 威远堡歪吉林省舒兰县的法特晗门为“新边”) ，其北与系称为“东边外”，而质来的“边” 刚更多意味赣沿东北东部的东部国界；“邋”是地方戚道路的泛称。“九一八”豢变磁， 疆本占领东j t ，建立“满溯冒”，“东速遂”一谓麸这时越带上了虢民德彩，是怒泛指强 伪时期埝大线黻东翡魏区，帮蠢就蔼裔设蓬静轻舞江省、闻岛省( 大致稽当予今延边两 藏匿) 、逯化卷、发表省( 今月一东地氍) 镣。瑟寒，“东迭道”擐念演交戏了这一地区铁 路的总拣，即揩淤东北地区东部j e 起绥5 隧、患歪翅系大寒港，沿中饿、中朝避赛的赢j 廷 纵贯铁路。论及其年逾七十载的修建历史，仿佛一个曲辑漫长的故事。“东边道”铁路 建设背缭大致可分为四个阶段。州 ( i ) 嗣耪统治对潮( i 9 3 1 1 9 4 5 ) 。东j e 路权凡乎念部为日本新攫取。犟淼秘本染 搿东蔻游，沙饿予i 8 鳃 譬年在东j t 趣区修筑了两条主干线，一为自疆淘东鹣满澜瀑 至绥芬涎铁路( 拣衷瀵铁路或孛东铁路) ，另一条巍鑫囊嘉豹经晗承滚、长春、淀溺、 大涟的随满铁路( 实为东波铁路南满支线，即耀哈大线) ，弧线构成了个将东j b 分为 三块的“丁”字型骨槊。 “九八”事变后，翻本出于掠夺东北东部长自山区丰富的林、矿资源、推行安鬣 “开拓逛”韵殖辩政策、辅灭我抗联游蠢酞潋及对苏联军事备战等需要，在东j e 东部地 送浍毒乾走翔修建了大爨铁路、公路，并尽胃麓修至嚣澄，鼍当辩豹赣簿半麓联结起来 ( 鞭鲜是孕午跤擎惹泠海隧本戆涎邀) 。1 9 3 2 年5 弱，秘“灞浏毽”囱“瀵铁”借款， 并委托“满铁”修筑了长( 奏) 告( 林) 、吉( 林) 骏( 化) 铁路的延长线敦( 化) 圈( 们) 铁路，并予1 9 3 3 年8 月建成，至此，长誊一圈们铁路全线贯通，成为寒j b 窳 都地区南北两翼的转拼轴和战略支撑线。襁此象础上，日伪政权规划了以敦( 化) 闰( 们) 铁路为纂础线的东部南北纵贯铁路，其中敬图线以北铁路包括图宁( 今牡图线) 、兴宁、 绥宁、臻春线，激整线潋露铁路惫括蜜仨、逶仁、黥稳、朝撬、躐仁、安大至大东港等 线，憨妖疫l 的l 予寒。这羝铁貔实壤土楚一条戳鹘绿遴日戆安零( 今惩衷) 为起患， 连接风城、灌水、宽甸、极仁、通化、靖宇、抚松等燃，共与长图线柏接的嫒谓“东迭 2 5 遂”缎爨铁路。日本蕊遴过这条子道，恕“l e 瀵”与“摩潢”震工业熬逑连成一片，建 成亚洲最大的敷工业基地，并南进华北。故而臼伪在产业五年计划中将这批铁路建设称 必“基遮铁臻建设”。懑嚣雩人稍将浍赣鳝熬淄戎墨一中蓬戆燕湾子( 群誊嚣) 一珲誊一 春化一老黑山一东宁一绥芬河所修筑的铁路称为“东边道”( 狭义) 。 1 9 4 5 年兹苏联整零送入京j 后，褥绥宁、兴宁、臻誊三线拆除，器耪掾是，夔基狡 毁。但仍有部分路基和桥涵可以利用。 ( 2 ) 耨中溺藏立耨静建设狳段。斑键遗农j 寒部长自由嚣豹资源开发，馥豢考铁 路为基础，完成了长林线大阳俄一二道自河段的建设任务。规划的长林铁路位于吉林嬲 东南部静长自由麓，鲁大鬻岔囱东j 经湾淘、裁 耱镇、捡江河、泉辩、露东河、三道乡， 与长图铁路的和龙支线接轨，建成后可通过鸭网、龙井，沟通梅集线和长图线。长林线 自1 9 5 5 年8 嗣藏工，劐1 9 7 3 年9 月大阳岔一臼河段耨继芷式运营，缎由于j | ：时东北铁 路的运输任务羹点转变成了东两走向，以将物嵌运向关内。于是白河一和龙段却一直来 麓建成，成为断头路。 这条充满皴民色彩的铁路，其历史瘢结逐渐开始照现。东北地区的物流、人滤由过 去南去翻本，转交为自东向西入关内支援内遗建设。予是占有全国总长l 3 的东北铁道 运输线，由于设计出发点与现实情况出现的差异，主予线铁路入关瓶颈集中于山海关一 点，直接导致了京沈线压力急增。与此同时，许多原本设计经朝鲜驶往日本方向的支线 铁路荛了与啥大线相通，必须发向运输。在营避上，它们不得不在长誊、四平、梅河口、 沈阳等地进行拼角，这不仅增加了时问、费用成本，而艇由于这些支线断头路只是末梢， 无法构成网络豳路，只蠢本地避量，缺少通过运量，纛法形成攥模效鼗，最终撼致恶设 循环。于是“求边道”铁路陷入生存困境。 ( 3 ) 对“东边道”概念的霪毅确认。自2 0 世纪8 0 年代泼革开放以来，辽、害、 黑三省直致力于促进“东边道”全线贯通，并促使“东边道”的建设得到阑家计娄 髑铁道郏雏重程。1 9 9 7 枣，铁遂罄委援下属第三勘测设诗院缀铡! | 圭秀江至大连铁道东 北“东边道”可行性研究报告，该设计院1 9 9 8 年年初征式提出了恢复和建设“东边道” 铁路匏霹行擐告，并在攘告孛饕次明礁定义了“东边瀵”( 广义) ，鄂搭乐j l 表瓣遮区潦 起辽宁钳大连市，北至黑龙江省牡丹江市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市、图们市， 衾长l3 s 0 。3 2 8 予米翁滋辽东拳薅东海露，牵赣、审饿边缓我毒走彝熬锾臻逶瀵。 吉林省的地方铁路阑们一珲春线于1 9 9 6 年6 月建成通车。已拆除的原绥( 阳) ( 东) 宁线捧秀漂龙江省豹逢方铁路，嚣雳藤骞帮分路基_ 鬻瓣遘，予2 舀0 3 筝8 菪笺建完王。 蕊此，系边道仪剩东宁一珲眷、和龙一二道白河、通化一宽甸或灌水三段共4 9 9 6 千米 豹蘩头鼹没有透缩。 ( 4 ) 东北老工业熬地振兴的铁路建设与谋划，尽篱“东边道”建设的可行性报告 为其缡入建设诗楚葵逡了基旗，不过，出予秘耪蒙毽，该专专粥一壹没蠢实施。囊爨筠0 5 年“系边道”铁路建设项目才正式通过铁道部批复，“东边邋”铁路建设方案基本依照 1 9 髂年静胃嚣壤砉，魏顼嚣囊式进入建竣曩纛。经过长赣筹备，扶2 0 沩年4 嚣2 s 爱起， “东边道”铁路重要路段白河至和龙段动工建设。f 3 7 1 “东边道”建设目前融步入实施 陵段，涯期建设将连遥三段赣头路，实现长l2 5 8 2 千米铁路线静赘逶。未来将离藏延 伸至黑龙江省抚远县，向南直达大连，形成长达23 2 2 千米、与哈大线并行的东北东部 大逶邀。# 4 逮条逶蘧萋与蘸有铁路 蓦圣圈线、妖鑫线、逶集耩线、沈毋线等) 、公路戆整 合，对于东北东部地区来说将形成纵横交织、具有跨境性质的发达交通运输体系，对于 东藏筑区赁| j 强亿了系冀基礁设施酶经济支撑 譬用，不可不谓之意义深远。 3 1 2 “东边道”交通体系的构成 “东边遒”铁路邋道静建设不仪跫贯通糸北东部南j e 商酾交通动脉，也是启动、联 结和整合东北东部原窍横纵铁路网和崛有铁路设施，以形成毅的交通体系的契帆。表3 一t 和霞3 1 褪略媲显示了“东边道”交通体系及其相关路段的情况。 表3 1“东边潋”交通体系及相关路段基本情况 路殿起止点所疑省份里程( k m )建成对闻建设基瓣与功能 哈尔淇绥芬河 黑龙江5 4 6 4 1 9 0 l “中东铁路”滨绥线，中俄跨境铁路。 攀桶e 孰，内燃，蒸汽。 绥化一佳木斯 黑龙江3 8 1 6 1 9 4 l 使佳木斯成为工北基地与变通枢纽 佳本冀 一双鹦出黑龙泛7 2 l 垒貊 运煤支线 福利屯一前进 黑龙江2 2 6 2 1 9 7 8 东北地区农垦基地线 蓬篷秘一鹁嶷 黑龙汪5 5 + s 1 9 2 6 运潆线 密山一东方红 黑龙江1 6 l1 9 6 6 农垦线 棒霜一密垂 黑嚣注 7 0 81 9 4 2 森棒支线 佳木蜥一图们黑龙江、吉林 5 8 6 61 9 3 7 由牡图线、牡佳线组成。牡丹江成为 交通枢绒，并与赣鲜半岛铁路相通。 绥西一东宁 黑龙江9 1 1 ( 9 5 )1 9 3 9 ，2 0 0 3 1 9 4 5 年廒被苏军拆除，2 0 0 3 年复建。 黑龙江省地方铁路。 东j 。一珲春黑龙江、吉林 2 1 8 ，8 来建，峨头路 新兴城子沟黑龙江、吉林 2 1 6 11 9 4 0 1 9 4 5 年聪被苏军拆除 春化一珲春吉林 7 31 9 3 3 1 9 4 5 年藤被苏军搬赊 图们一珲春吉林 8 11 9 9 6 吉林省地方铁路，促进珲卷发展。 东港出口的粮食3 0 多万吨，2 0 0 2 年达剿7 0 万吨。“东边道”建成后，将形成一条黑粮 南运的新通邋，将黑龙江糟的三江平原粮食主产区缀丹东港与我阑东南部粮食主销地区 稳连。保守镱诗，近期逶遗“衮逮遂”运簸熬羧食簿霉霹这3 0 万睦，还可诱发土委万 吨的粮食货流，这对我国粮食安全具脊重要意义。 ( 3 ) 术材物流 近年来，经绥芬河从饿罗斯进目的术树每年以l 万吨的速度递增，2 0 0 2 年进口 4 7 e 万穗，2 年这6 e 0 万缱。这些本榜在绥瑟瑟熬蒸杀盎爱大郏分经跨夫线运出，l 珞 运量发往辽南和吉林东部地区。俄罗新远东地区的术材蓄积量丰富，仅清理倒术就能满 足我国进口的需求。可以预计，在相当一段时期，我国木材进口的形势不会出现显著变 健。“东边遴”宠工基，颧量 近期每年运输瓣本搴孝霹这l 万吨o o 万睫。 ：i _ 6 2 4 万家佩，涂人猛论区域发展的空间结构理论 j 江汉论坛，1 9 9 2 ( 1 1 ) ：1 9 2 4 2 赘张文尝。工鼗波漤交滤经济豢扩鼓模式磺究 蟊蘧理辩学遴曩，2 0 0 0 1 2 ) ：3 3 5 3 2 。 2 6 k i y o s h ik o b a y 8 s h i ，m a l 【o t o0 k u m u r a t h eg r 洲t ho fc i t ys y s t e mw i t hh i g h s p e e dr a i l 霄a y s y s t e 疆s 弱。王h e 舷翦8 】so f 嚣e 豇渊8 ls e i e 羚e e ，i 9 9 7 ，3 i ( 1 ) ：3 9 - 5 6 2 7 k i n g s l e yeh 8 y n e s l a b o rm a r k e t sa n dr e g i o n a lt r a n s p o r t a t i o ni m p r o v e m e n t s ：t h ec a s e 醒珏i 痨一s 阳e d 秘8 i n s 羽豫e 矗n n 8 l so fr e g i o n a ls e i e 鞋c e ，1 7 ，3 l ( 1 ) ：5 7 7 6 2 8 t i ml y n c h 1 1 a l y s i so f t h ee c o n o m i ci m p a c t so ff 1 0 r i d ah i g h 一8 p e e dr a i l r b e r l i n ： l n l r a n s ，u i e ，c c f 蕊e r 喃e ba 趣d 滞琵，i 9 9 8 2 9 b 1 u mu ，h a y n e 8ke ， k a r l s s o nc i n t r o d u c t i o nt ot h es p e c i a li s s u e ：t h er e g i o n 8 la n d u 曲a ne f f e c t so fh i 曲一s p e e dt r a i n s j 弧e 矗n n a i so fr e g i o n 8 ls c i e n c e ，1 9 9 7 ，3 i ( 1 ) ：l _ 2 0 3 0 f e r n a n dm a r t i n j u s t i f y i n gah i g h 一8 p e e dr a i lp r o j e c t ：s o c i a lv a l u ev s j r e g i o n a l 船t h ，1 9 9 7 ，3 1 2 ) ：1 5 5 一1 7 4 3 1 r o g e rv i c k e ”【i a n h i g h s p e e dr a i li ne u r o p e ：e x p e r i e n c ea n di s 8 u e sf o rf u t u r e d e v 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