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柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 摘要 f x 公司是一家集研发、制造、销售和检测一体的汽车内外饰零部件供应商，主要产 品涵盖汽车前后保险杠、扰流板、门内饰板、顶棚、地毯等内外饰零部件。主要客户有 上汽通用五菱、东风柳汽、柳工、上海通用等整车知名整车企业，配套产品涉及微车、 轿车、工程机械、发动机等相关领域。 本论文共分为五章： 第一章为绪论。概述本文的研究背景和研究方法，并简单介绍了竞争战略理论发展 历程及本论文所用到的战略分析工具和方法。 第二章为外部环境分析，运用p e s t 研究方法对f 公司所处的外部环境进行分析， 并运用波特五力模型，从f x 公司的竞争对手、供应商、顾客、潜在竞争对手和替代品 这五个方面进行了详细的分析。运用e f e 矩阵，对f x 公司对外部机遇与威胁的应对能 力进行量化分析，明确f x 公司在目前外部环境中所处于的竞争地位。 第三章为内部环境分析，对f 公司概况进行介绍，并通过人力、技术、商誉、产 能、营销等方面对公司经营现状进行了分析和介绍。运用竞争态势矩阵模型对f 公司 和同行企业进行竞争力的分析比较。并运用i f e 矩阵，对f 公司面对内部的优势和劣势 的应对能力进行量化分析，得知f 公司的内部实力。 第四章运用s w o t 方法对前面几章的分析研究结果进行汇总分析，探讨f 公司在 现有内外部环境下可选择的竞争战略，确定f x 公司未来竞争战略。 第五章提出f 公司竞争战略实施的保障性措施，确保竞争战略的有效实施。 本文将主要遵循以上的思路，对f x 公司的外部环境、内部优劣势进行分析，采用 定性和定量分析相结合的方法，运用五力模型，p e s t 模型，i e 矩阵，s w o t 分析等理论 工具进行现状分析和战略方案设定，最后得出符合f x 公司实际情况的发展战略。 关键词：战略管理竞争战略汽车零部件 t h er e s e a r c ho f c o m p e t i t i v es t r a t e g y o ff xa u t op a r i sc o m p a n y f xi sac o m p a n ys e tr e s e a r c ha n dd e v e l o p m e n t ，m a n u f a c t u r i n g ，s a l e sa n dt e s t i n ga n a u t o m o t i v ei n t e r i o rt r i mp a r t ss u p p l i e r s ，m a i np r o d u c t si n c l u d et h ea u t o m o t i v ef r o n ta n dr e a r b u m p e r s ，s p o i l e r s ，d o o rt r i m s ，c e i l i n g s ，c a r p e t sa n do t h e ri n t e r i o rt r i mp a r t s m a j o rc u s t o m e r s i n c l u d es g m w , d o n g f e n gl i u q i ，l i ug o n g ，s g ma n do t h e rw e l l - k n o w nc a rc o m p a n i e s ， p r o d u c t ss u p p l y i n gt ot h em i n i c a r s ，c a r s ，c o n s t r u c t i o nm a c h i n e r y , e n g i n e sa n do t h e rr e l a t e d f i e l d s t h i sp a p e ri sd i v i d e di n t of i v ec h a p t e r s ： t h ef i r s t c h a p t e rf o ri n t r o d u c t i o n t h i sp a p e rt h er e s e a r c hb a c k g r o u n da n dr e s e a r c h m e t h o d s ，a n di n t r o d u c e dt h ec o m p e t i t i o ns t r a t e g yd e v e l o p m e n tc o u r s ea n dt h e o r y , t h i sp a p e r u s e ds t r a t e g i ca n a l y s i st o o l sa n dm e t h o d s t h es e c o n dc h a p t e rf o re x t e r n a le n v i r o n m e n ta n a l y s i s ，u s i n gt h ep e s tm e t h o d so ff xt h e e x t e r n a le n v i r o n m e n tt oc a l t yo nt h ea n a l y s i s ，a n dt h eu s eo fap o t t e rf i v ec o m p e t i t i v ef o r c e s m o d e l ，f r o mf xo fac o m p e t i t o r , s u p p l i e r s ，c u s t o m e r sa n dp o t e n t i a lr i v a l sa n ds u b s t i t u t et h e f i v ea s p e c t st o c a l t yo nt h ed e t a i l e da n a l y s i s u s et h ee f em a t r i x e s o ff xc o m p a n y o p p o r t u n i t i e sa n dt h r e a t so ft h eo u t s i d eo f t h ea b i l i t yt od e a lw i t haq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s ，c l e a r i nt h ee x t e r n a le n v i r o n m e n tf xc o m p a n ya r et h ec o m p e t i t i o ns t a t u s i nt h et l l i r dc h a p t e rf o rt h ei n t e r n a le n v i r o n m e n ta n a l y s i s ，t h ef xc o m p a n yp r o f i l ea r e i n t r o d u c e d ，a n dt h r o u g ht h eh u m a nr e s o u r c e s ，t e c h n o l o g y , g o o d w i l l ，p r o d u c t i o n ，a n dm a r k e t i n g o fc o m p a n yb u s i n e s sa n a l y s i so ft h ec u r r e n ts i t u a t i o na n di n t r o d u c e d u s i n gm a t r i xm o d e l c o m p e t i t i o ns i t u a t i o no ff xc o m p a n ya n dc o l l e a g u ee n t e r p r i s ec o m p e t i t i v ea n a l y s i s a n du s e i f em a t r i x e so ff xc o m p a n i e sf a c ei n t e m a lt h ea d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e so fc o p i n g a b i l i t yo fq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s ，t h a tt h ec o m p a n y si n t e r n a ls t r e n g t hf x t h ef o u r t hc h a p t e ru s i n gt h es w o tm e t h o df o rt h ef i r s tf e wc h a p t e r so ft h ea n a l y s i s r e s u l t ss u m m a r ya n a l y s i s ，t h i sp a p e rd i s c u s s e st h ei n t e r n a la n de x t e r n a le n v i r o n m e n ti nf x e x i s t i n gu n d e ro p t i o n a lc o m p e t i t i o ns t r a t e g y , d e t e r m i n et h ef u t u r ec o m p e t i t i o ns t r a t e g yf x c o m p a n y i i c h a p t e r5p u t sf o r w a r df xc o m p a n yc o m p e t i t i o ns t r a t e g yo ft h ei m p l e m e n t a t i o no ft h e s e c u r i t ym e a s u r e s ，t oe n s u r et h ee f f e c t i v ei m p l e m e n t a t i o no ft h ec o m p e t i t i o ns t r a t e g y t h i sa r t i c l ew i l lf o l l o wt h i st r a i no ft h o u g h t ，a n a l y z et h ef xc o m p a n y si n t e r n a la n d e x t e r n a le n v i r o n m e n ta d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e s ，t h e nu s i n gt h ec o m b i n a t i o no fq u a l i t a t i v e a n dq u a n t i t a t i v ea n a l y s i sm e t h o d ，u s i n gt h e p o r t e rf i v ef o r c e ”m o d e l ，t h ep e s tm o d e l ，t h ei e m a t r i x ，t h es w o ta n a l y t i cm e t h o da n do t h e rs t r a t e g i cm a n a g e m e n tt o o l sf o rp r e s e n ts i t u a t i o n a n a l y s i sa n ds t r a t e g ys e t t i n g ，f i n a l l yr e a c ht h es u i t a b l ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yo ff xc o m p a n y k e y w o r d s ：s t r a t e g ym a n e g e m e n tc o m p e t i t i o ns t r a t e g y a u t oc o m p a n y i i i 广西大学工商管理硕士掌位论文 , l 目t j f lf x 汽车零部件公司竞争战略研究 第一章绪论 1 1 本论文的选题背景及意义 1 - 1 1 选题背景 中国汽车市场在经历了“大跃进”的2 0 1 0 年后，2 0 1 1 年产销量双双突破1 8 4 0 万 辆，再次刷新了全球历史记录。持续两年的高增长态势得以放缓，2 0 1 0 年销量3 2 的同 比增幅在2 0 1 1 年跌至个位数仅为2 5 。作为世界最大的汽车市场，在“十二五”的开 局之年，随着新产业规划的出台，我国对汽车行业发展方向也作出了调整，基于从重数 量到重质量的转型“十二五”期间，中国将不再出台汽车产业发展规划，代之以节 能与新能源汽车产业发展规划，标志着我国的汽车工业发展要从汽车生产大国到创新 强国的跨越。面对如此巨大的中国汽车市场，中国汽车零部件行业不像整车那样一举一 动都牵动人们的眼球，但实际上，零部件行业风云变幻不亚于整车。博世、电装、伟世 通等7 0 以上的跨国零部件巨头都已齐聚中国，本土零部件企业必须突出重围，在夹缝 中寻求发展壮大的途径。 面临未来汽车行业节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。出口高速 增长，汽车产业结构进一步优化。f x 公司作为柳州乃至全区汽车饰件系统零部件产销量 位居前列的企业，公司面临日趋残酷的市场竞争，及不断提升的顾客要求。如何在转折 的2 0 1 2 年作出正确的战略决策，客观分析和科学决策尤为重要，希望本文能为企业未 来的竞争战略选择提供参考。 1 1 2 研究目的和意义 我国汽车零部件产业是伴随着整车制造业的发展而逐渐成长起来的，特别是自主品 牌的发展，为国内本土零部件企业的发展提供了非常好的良机。本土零部件企业在当前 汽车行业发展方向调整的关键节点，做好竞争战略分析和研究对企业具有重要的战略意 义。 然而，大多数本土汽车零部件企业只能在资源消耗大、利润率低的劳动密集型产品 上徘徊，眼看着包括动力总成在内的核心零部件市场，被国际零部件巨头牢牢掌控，却 心有余而力不足。这也使得我国零部件产业已制约到整车的发展。作者认为企业缺乏通 过系统的分析制定合适企业自身特点竞争战略，是导致目前本土零部件企业在产品、技 术、品牌等方面难以形成核心竞争力的主要原因之一。 广西大掌工商管理硕士掌位论文 柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 作者在柳州f x 汽车零部件公司担任市场营销部部长，一直非常关注国内汽车零部 件产业、特别是柳州汽车及其零部件产业的发展。在广西大学进行m b a 课程学习期间， 选择战略管理方向进行深入学习和研究，结合实际工作经验和课题研究的收获，深切的 感受到竞争战略的研究对于中国本土零部件企业发展的重要性。 1 2 论文相关理论概述 1 2 1 竞争战略理论研究的发展历程 回顾近3 0 年来国外企业竞争战略理论的发展历程，可将企业竞争战略研究主要划分 为三个理论学派：行业结构学派、核心能力学派和战略资源学派。以下就三大学派 的理论研究重点总结归纳了以下几个方面： ( 1 ) 关于基本竞争战略的研究 1 9 8 0 年初，迈克尔波特( m e p o r t e r ) 提出了著名的竞争战略理论学说，并出版 了著名的战略管理著作竞争战略。波特在书中把竞争战略定义描述为：采取进攻性 或防守性行动，在产业中建立起进退有据的地位，成功地对付五种竞争作用力，从而为 公可赢得超常的投资收益。【1 】他提出企业必须要通过产业结构分析来选择机会较大的产 业，并通过价值链分析，找出对企业本身有利环节，选择成本领先、差异化或集中战略 来获得竞争优势。【1 】 ( 2 ) 关于战略工具的研究 波特所创造的五力模型、价值链和钻石模型为行业结构学派战略提供理论的基础。 行业结构学派战略的制定过程为：外部环境分析产业环境分析企业内部环境分 析确立企业的目标通过s w o t 分析选择适合企业的竞争战略。 战略资源学派部分理论继承了结构学派和能力学派的理论精华，形成了“资源一战 略一绩效 的研究框架。科利斯( d j ，c o l l i s ) 与蒙哥马利提出了基于资源的战略：识别 资源；运用资源和提升资源价值。以资源为基础的竞争战略制定的核心就是开发与利用 企业的独特资源与能力。为了对企业资源的价值进行准确的评估，他们提出了以下评价 标准：进行不可模仿性评估，即资源是否难以为竞争对手所复制；进行持久性评估， 即判断资源价值贬值的速度；进行占有性评估，即分析资源所创造价值为谁占有； 进行替代性评估，即预测一个企业所拥有的资源能否为另一种更好的资源代替；进行 竞争优势性评估，即在自身资源和竞争对手所拥有的资源中，谁的资源更具有优越性。 【1 8 l 能力学派倡导企业竞争战略不仅是市场产品层面的竞争，更是核心竞争力的识别、 广西大掌工商管理硕士学位论文 柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 培育、扩散与应用等核心竞争力管理的关键环节的竞争。能力学派没有提出属于本学派 的竞争战略分析工具。但是核心能力学派却提出通过对企业核心能力的识别、企业机会 空间的分析、核心能力的培养、核心能力的运用、选择合作伙伴运用能力杠杆等过程来 培育企业的核心竞争力。【1 1 1 可见，竞争战略的制定过程，经历了从关注外部环境至内部 环境、再从内部能力分析至外界因素分析最终制定出适合企业发展的竞争战略。 综上所述，通过以上内容可以发现，企业竞争战略理论研究已日趋完善。但从另一 个角度来看，企业竞争理论来源于管理实践，随着经济环境的变化，企业竞争也将会发 生变化，战略的目标及策略也会随之改变，这又为企业管理研究学者们提出新的课题。 1 2 2 论文用到的分析工具 ( 1 ) 波特五力模型分析 企业如何在目前所处的产业内生存、发展或退出本产业或进入某一产业都需要对产 业环境进行分析、了解。根据波特的竞争理论，对行业结构从五个方面进行分析，即潜 在竞争者的威胁、替代品的威胁、现有同行间的竞争、供应商和购买方的议价能力，通 过这五种力量分析可以看出企业在行业中所处的地位。 ( 2 ) 宏观环境的p e s t 分析 p e s t 是一种对企业所处宏观环境进行分析的工具，所谓p e s t 即p o l i t i c a l ( 政治) ， e c o n o m i c ( 经济) ，s o c i a l ( 社会) 和t e c h n o l o g i c a l ( 科技) 。通过对企业所处的以上 外部环境进行分析，使企业了解其在未来的宏观环境变化趋势中的机会和威胁，从而找 出与企业所处行业有相关的某个特定因素变化带来的机会和威胁。 ( 3 ) 内外部因素评价矩阵分析 内部一外部矩阵是在原来由g e 公司提出的多因素业务经营组合矩阵基础上发展起来 的。多因素业务经营组合矩阵又称市场吸引力经营实力矩阵( g e 矩阵) ，经营实力 表明企业的竞争能力( 内部因素) ，而市场吸引力表明企业所处行业的发展状况与发展 趋势( 外部因素) 。 ( 4 ) s w o t 矩阵分析法 s w o t 矩阵分析法是通过对企业外部环境的机遇和威胁以及内部资源的优势和劣势 进行分析评估的工具。主要是为了利用资源和能力来抓住机遇，避开威胁。它被大量地 应用于战略分析过程中，同时也是一个有效进行战略制定的工具。根据分析结果将内部 优势劣势和外部机会和威胁分别列出，进行互相匹配，形成下列不同组合，见表卜1 广西大掌工商管理硕士掌位论文 柳州f x 汽车零部件公司竞争战_ 备研究 表1 - 1s w o t 矩阵表 优势s劣势w 机会0s o ：发挥优势，利用机会w o ：利用机会，克服劣势 威胁ts t ：利用优势，回避威胁、盯：减少劣势，回避威胁 1 3 论文的总体思路 本论文通过对柳州f x 汽车零部件公司的内外部环境的分析，得出f x 汽车零部件公 司的竞争战略及职能战略的实施建议，具体论文思路如图i - 2 所示： 圈i - 2 论文研究思路 广西大掌工商管理硕士掌僦鲁文柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 1 4 论文的研究方法 1 4 1 查阅文献 科学研究是在继承和借鉴前人研究成果和发现的基础上，不断进行探索和创新的过 程。因此，查阅文献对于科学研究有中重要的作用，只有这样，我们才能全面了解自己 将要研究领域的现状，认识到在本领域前人己经进行了哪些探索和研究，取得了哪些成 果，总结出了什么核心理论，以及还有哪些问题有待进一步研究分析等。对于本文来说， 查阅文献可以启发和帮助确定研究的问题，避免无意义的重复和浪费。同时，通过查阅 文献，可以学习他人采用的研究方法和理论，以及分析和研究问题的角度，资料收集的 方法，特别是测量工具和统计分析方法等具体的技术性问题的应用。通过查阅文献，对 本文的研究思路和写作有很大的启发和帮助。 1 4 2 现场考察 现场考察可以做到边观察边思考，对研究对象有一个全面真实的了解，只有这样， 才能做到实事求是，严谨务实，使写出的论文有一定的可读性和参考性。因此，本人在 f 公司工作多年，并结合实际工作经验，从而了解了大量的第一手资料和数据，为本论 文地顺利完成打下了扎实的基础。 1 4 3 员工访谈 本人通过与f x 公司的领导和基层员工面对面谈话的方式来了解情况、搜集资料。 通过个别谈话和集体座谈的方式，了解来自于f 公司各层级人员的真实想法和声音， 从而增强了本论文的适用性和有效性。在写作期间本人先后进行了7 5 次个人谈话和3 次座谈会。 1 4 4 定量分析 定量分析法是指在管理实践中，运用数理知识对管理对象及相关联的各种因素进行 计算、测量和推导等。在现代企业管理中，定量管理已经成非常重要的方法和手段。在 本论文，本人也先后设计了一些模型和矩阵，为战略的制定提供了量化分析基础，确保 了所采取的措施的准确性和有效性。 1 4 5 理论分析 作为论文的骨架，本论文根据战略制定的基本框架进行论文的展开，本文在论文里 也应用了一些战略管理理论对f 公司的现状以及未来战略的制定和修正进行了分析。 广西大掌工商管理硕士掌位论文柳州f k 汽车零部件公司竞争战略研究 第二章外部环境分析 2 1 外部宏观环境分析( p s e t ) 2 1 1 政治法律环境分析 ( 1 ) 汽车产业调整和振兴规划对汽车及零部件产业的影响。 2 0 0 9 年3 月2 0 日国务院办公厅公布了汽车产业调整和振兴规划，提出了汽车产 业调整和振兴的八大主要任务。实施了减征乘用车购置税、开展“汽车下乡”、促进和 规范汽车消费信贷、完善汽车企业重组等十一项政策。以下让我们一起回顾截止至2 0 1 1 年三年振兴规划完成情况。 表2 - 12 0 0 9 - 2 0 11 年我国汽车产业振兴规划完成情况 汽车产业调整与振兴规划八大任务 核心任务目标截至2 0 1 1 年完成情况 1 、汽车产销实现稳定增长目标要求2 0 0 9 年汽2 0 0 9 - 2 0 1 1 年，中国汽车市场销售总量突破五千 车产销量超过1 0 0 0 万辆，2 0 0 9 2 0 11 年汽车产销万辆；增长比率在2 0 1 1 年大幅回落，但整体均 量平均增长率达到1 0 。突破了1 0 的目标。 2 、汽车消费环境明显改善建立完整的汽车消汽车召回与三包法规还未出台，厂家在售后产品 费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制以及技术服务的垄断地位仍未得到有效改善。新 度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系车船税按排量征收；截至2 0 1 1 年，国家电网与 统，建立电动汽车基础设施配套体系，为汽车市南方电网两大电网公司合计建成充电桩约1 6 万 场稳定发展提供保障。个，但仅有极少量的投入使用，基础设施未得到 有效的利用。 3 、市场需求结构得到优化。1 5 升以下排量乘2 0 1 1 年前1 1 月，1 6 升及以下乘用车销售8 9 3 3 6 用车市场份额突破4 0 ，其中1 0 升以下小排量万辆，占乘用车总量比重为6 8 0 4 。1 5 升、 车市场份额突破1 5 。重型货车占载货车的比例1 - 0 升及以下无统计数据。重型货车销量为8 2 5 突破2 5 。万辆，下滑1 2 5 ，占载货车比例为2 5 2 ，下 滑1 3 个百分点。基本达成目标。 4 、兼并重组取得重大进展通过兼并重组，形一汽、东风、上汽和长安四大汽车集团产销规模 成2 3 家产销规模超两百万辆的大型汽车企业集均突破两百万辆。而一自全内自力辆汽车集团仅 团，4 5 家产销规模超过百万辆的汽车集团，产北汽一家。2 0 1 1 年前1 1 月，国内前十家整车企 销规模占市场份额9 0 以上的汽车企业集团数量业共计销售1 4 6 5 7 5 万辆，占总量的8 7 ，未完 由目前的1 4 家减少到1 0 家以内。成目标。 5 、自主品牌汽车市场比傍扩大。自主品牌汽车自主品牌出口2 0 1 1 年预计实现7 0 万辆，自主品 出口占产销量的比例接近1 0 。自主品牌乘用车牌的出口目标未完成。2 0 1 1 年前1 1 月，自主品 国内市场份额超过4 0 ，其中轿车超过3 0 。牌乘用车共销售5 5 2 万辆，占乘用车总量的4 2 ； 其中，自主品牌轿车销售2 6 7 万辆，占轿车总量 的2 9 ，但这两个比例都是呈下滑趋势。 6 广西大掌工商管理硕士掌位论文柳州f 、x 汽车零部件公司竞争战嘲阁f 究 6 、电动汽车产销形成规模。新能源汽车销量占 截至2 0 11 年，共计3 4 3 款车型入选节能与新能 乘用车销售总量的5 左右。主要乘用车企具有通源汽车目录。2 0 1 1 年投入使用的新能源车l 万辆 过认证的新能源汽车产品。改造现有生产能力， 左右，但私人购买量只有l 千多辆，离5 的目标 形成5 0 万辆纯电动、充电式混合动力和普通型 差距较大。 混合动力等新能源汽车产能。 7 、整车研发水平大幅提高主要轿车产品达到 暂无有效统计数据 发达国家法规要求，重型货车、大型客车的安全 性和舒适性接近国际水平，新能源汽车整体技术 达到国际先进水平。自主研发整车产品尤其是小 排量轿车的节能、环保和安全指标力争达到国际 先进水平。 8 、关键零部件技术实现自主化。发动机、传动暂无有效统计数据。 系统、悬挂系统、变速器、制动系统、转向系统、 汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自 主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进 水平。 ( 信息来源：盖世汽车网) ( 2 ) 外商投资产业指导目录对汽车产业的影响。 2 0 1 1 年1 2 月2 9 日，发改委、商务部联合发布新的外商投资产业指导目录，汽 车整车制造条目从鼓励类中删除，同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。外商投资 中国汽车产业在政策上日渐收紧，尤其是简单汽车制造上更加严格。政策的调整体现了 我国推动汽车产业整合，鼓励外商在发动机、材料轻量化以及环保裁量方面的鼓励政策， 支持外商在汽车研发中的投资。 ( 3 ) 汽车三包及召回法规即将出台 让人千呼万唤了十多年的家用汽车产品修理、更换、退货责任规定即家用汽车 三包，已经到了紧锣密鼓的最后修改阶段。据悉，近期各地消协组织纷纷对其征求意见， 以汇总到国家质检总局。业内人士透露，家用汽车三包规定有望于2 0 1 2 年出台，且各 方都希望尽快促成，最快有可能在2 0 1 2 年3 月1 5 目前后推出。与此同时，国务院法制 办于近日公布了缺陷汽车产品召回管理条例( 征求意见稿) ，公开征求社会各界意 见，己列入国务院立法计划，预计将于今年出台。征求意见稿规定，汽车生产经营者确 认汽车产品存在缺陷，应立即停止生产、销售、进口存在缺陷的汽车产品，并实旅召回。 拒不对缺陷产品实施召回，情节严重的可直接吊销相关许可证。征求意见稿同时指出， 对于违反“汽车召回”管理规定的车企，将处以5 0 万元以上1 0 0 万元以下的罚款。召 回与“三包”制度双管齐下，对汽车供应链特别是零部件供应商在技术、制造和质量等 方面都提出了更高的要求。零部件及乘车企业只有过硬的品牌质量才能保证经得住压力 7 广西大掌工商管理司旺b 学位论文柳州f x 争- 【车零部件公目，l 争战_ 备研究 和考验，并要把压力转化为动力，为消费者提供质量过硬的产品。 2 1 2 经济环境分析 2 1 2 1 国际经济形势和展望 全球经济经历了2 0 0 8 、2 0 0 9 年的美国次贷危机，2 0 1 0 年的缓慢复苏，2 0 1 1 年全球 整体经济形势仍不容乐观。主要表现为全球经济增速放缓，失业率居高不下和收入差距 扩大等经济问题。根据国际货币基金组织预测，2 0 1 1 年发达国家经济总体增长率仅为 1 6 。其中美国经济增速为1 7 ，失业率徘徊在9 左右。欧元区经济增长率为1 6 ， 日本为负o 5 。发达国家经济复苏乏力的主要原因在于总需求不足和与之密切相关的市 场信心不足。手中有大量现金的美国企业不愿投资，存款超过贷款上万亿美元的美国商 业银行谨慎行事，既是市场信心不足的结果也是总需求不足的原因。欧洲的银行因持有 大量“问题国家”的债券而造成资产质量下降，迫使它们为充实资本金和去杠杆化而收 缩业务，进而使得债务危机更为严峻。地震、海啸和核泄漏沉重打击了日本经济，其债 务与国内生产总值的比率高达2 2 0 ，经济发展显然受到拖累。 新兴经济体增长态势总体良好，但也有隐忧。新兴经济体在世界经济中的地位进一 步提升，但经济增速有所减缓。2 0 1 1 年新兴与发展中经济体产出增长率为6 4 同比 下降了0 9 个百分点，但仍远高于发达经济体。从经济总量来看，2 0 1 1 年新兴与发展中 经济体按购买力平价和市场汇率计算的国内生产总值将分别达到3 8 - 6 3 万亿美元和 2 5 1 0 万亿美元，在全球经济中的比重分别占到4 9 o 和3 5 9 ，分别比2 0 1 0 年提高1 1 和1 6 个百分点。新兴与发展中经济体2 0 1 1 年增速放慢的主要原因是受发达经济体状况 不佳拖累，同时也与控制通货膨胀政策的实施有关。2 0 0 8 年国际金融危机爆发后，主要 新兴经济体大都采取了积极的应对措施，这些措施又或多或少地引发了后来的物价上 涨。 2 1 2 2 国内经济形势分析 ( 1 ) 近几年国民生产总值( g d p ) 与居民消费价格指数( c p i ) 均保持较高增长率 2 0 0 8 年国际金融危机爆发后，我国采取了一系列积极的宏观调控措施“救市”，“救 市 取得了一定的成效，让中国经济在0 9 ，1 0 年出现了逆势增长的趋势，近几年g d p 增 长率保持在9 以上，但于此同时“强心剂”也造成了许多“副作用”。持续不断的通货 膨胀，房地产和大宗商品物价飞涨，使得居民消费价格指数同比涨幅在2 0 1 1 年7 月时 到达6 5 的峰值。近一年来年以来我国的宏观调控主要任务就是控制物价、房价，物价 控制目前已取得一定的效果，但房价离合理水平仍有一定的距离。温总理在2 0 1 2 年两 r 广西大掌工商管理硕士掌位论文柳州f x 汽车零部件公司竞争战疃阎f 究 会时提出，还需要继续巩固宏观政策调控对物价控制所取得的成果，否则前期的工作成 果会马上被吞噬。可见未来我国主要的经济政策还是以紧缩调控为主，并提出注重保持 经济平稳增长与调整经济结构相结合，进行产业结构调整，从以前的重视数量转变为重 视质量。 ( 2 ) 劳动力成本上升，基础劳动力资源供给不足 2 0 1 1 年至2 0 1 2 年不到一年时间，全国多省市纷纷提高了基本工资标准，仅柳州市 就上调了2 次基本工资标准，全国基本工资平均年调整增幅1 3 以上。劳动力成本的上 升，提高了来企业的边际成本，从而推动c p i 指数上升，但如果c p i 上涨，工资不上涨， 居民就难以应对日益增长的物价水平。为保证一定的社会购买力和人民的生活水平，国 家势必要保证工资上涨水平与c p i 上涨水平基本一致，故未来几年我国在控制c p i 上涨、 降低通货膨胀风险，预防部分产业产能过剩方面还需要花较大的精力。近年来高等教育 的普及和大学扩招，以及中国家长望子成龙，望女成风的子女教育方式，目前国内许多 职业院校多出现了招生难的情况，从而导致职业技术人员输出不足。基础劳动力输出不 足对于劳动密集型企业招聘工作的影响较大，企业间为了争夺劳动力资源，分别在薪资 和福利方面进行完善和提升，从而导致企业人力资源成本增加。 2 1 3 社会文化环境分析 人们对消费资料的需求客观上存在着层次性，按照马斯洛关于人的需求有5 个层次 的学说，消费者必须首先满足生活需要和安全需要，然后逐步向社会需要，受尊重的需 要和自我实现的需要发展。 随着人民生活水平的提高和中国汽车产业的快速发展，汽车消费从八九十年代普通 家庭的奢侈品消费，发展到今天几乎成为了生活必需品消费。针对不同的消费需求，各 类汽车应运而生。针对中年成功人士汽车消费市场定位的三厢轿车，外形气派中庸，配 置齐全。丰田凯美瑞就是中高级乘用车市场上的成功案例，凭借中庸的外形赢得了众多 消费者的喜爱，单一品牌仅两年就实现产销量近3 0 万辆。 近几年来，中国消费市场又凸出了最新的转型，即向个性化，时尚化消费的转型， 目前消费者对展现自我，突出个性的要求逐渐增强，具体表现为人们越来越追求个性化 消费，以标新立异，与众不同的风格包装自我，以独特的自我形象、气质、风度、魅力立 足于社会，这是消费心理要求的进一步提升，体现了社会生活水平提高以后，人们对自 我实现的必然要求。而针对年轻一代消费市场定位的两厢小型轿车，外形时尚，颜色丰 富多样，或拥有某些特殊的功能。 q 广西大学工商管理硕士掌位论文 柳州f x 汽j 翻p 部件公司竞争战略研究 此外随着乡镇生活水平的提高，农村公路的建设，微车也成为汽车市场了新宠。定 位农村和城乡结合部消费市场的微车，可满足人货两用，空间大，载人多，价格实惠的 消费需求。国内微车领导者上汽通用五菱( 以下简称s g m w ) 推出的五菱系列微车针对 这部分市场进行定位，实现连续两年产销量超百万台刷新了汽车行业产销纪录。 除以上述因素以外，价格仍是影响购买心理的重要因素之一，虽然企业都期望能采 取产品差异化策略来降低顾客对价格的敏感度，避免恶意价格竞争，但作为汽车零部件 行业，产品较难做到差异化，价格对购买心理有主要影响，当价格降幅超过一定的程度， 购买者难免也会因为价格而选择更低价的产品。 2 1 4 技术环境分析 近年来环境问题越来越受到各个国家的重视，为了减少汽车对环境的污染和影响， 全球汽车工业总体发展趋势为节能减排，而塑料的密度较小，可以通过减少车辆重量实 达到节能减排的效果。 汽车内饰件主要包括仪表板总成、门板总成、座椅总成、顶盖、地毯等零部件。内 饰材料有：塑料、木材、针织品、毛毡、真皮、人造革、金属等，内饰塑料占整车塑料 用量的5 0 左右。汽车塑料内饰件特别强调阻燃、环保气味、舒适性和可视性等。国外 汽车内饰塑料采用最多的是p p 、a b s 、p v c 和p uo 目前国内外内饰零部件的主要发展趋 势为：开发具有优良高速冲击性能的内装件材料；弄清塑料材料触觉特性的本质；复合 材料在结构件( 如座椅骨架) 和吸收冲击能量的零件上的应用将会增长；金属和塑料混 合材料的应用；开发外表美观同时具有良好降噪性能的内饰新材料等。 汽车外饰产品方面，目前，我国主要在以下几方面进行研究：开发大型薄壁零件快 速制造工艺；开发先进的模压设备；开发耐候、耐化学腐蚀，具有良好的表面光泽和抗 轻微撞击性能的外饰件；低成本，高表面质量结构复合材料的快速制备工艺；开发大批 量、低成本的工装技术；虚拟原型技术；提高塑料零部件的表面光洁度；开发光泽度高， 耐候的涂装油漆；开发先进的增强材料及增强技术开发可生产出a 级表面、免油漆外装 件的复合材料等。【2 1 】 2 1 5 中国汽车市场现状 美国权威的市场调查机构j d p o w e r 公布的中国乘用车市场在过去1 2 年中的发 展趋势如下：可以看出从2 0 0 0 年到2 0 1 2 年，我们可以看到中国的乘用车汽车市场每五 年就是一个增长周期，随着供应关系的变化，汽车市场的增长趋势在逐年趋缓，此外， 汽车厂商之间的竞争关系也日趋激烈。 1 n 广西大掌工商管理硕士掌位论文柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 表2 - 22 卅2 0 11 年中国乘用车年销量 1 5 1 0 5 o 一一。圭鹕一1 3 l 一 2 0 0 42 0 0 52 0 0 6 2 0 0 7 一乘用车年销量( 百万台) 表2 32 啡2 0 11 年中国乘用车销量年增率 ( 数据来源：美国j d p o w e r 调查机构) 从上表可见经历了2 0 0 9 - - 2 0 1 0 年中国汽车市场的井喷时代，至2 0 1 1 年部分整车厂 和零部件企业已出现疲软，国内汽车市场已面临不断扩张后所带来的连锁反应，不难看 到，不久的将来中国市场将出现整车及零部件企业产能过剩供大于求的现象。在这样的 市场环境下，目前看似仍处于朝阳产业的汽车行业不得不考虑这次井喷之后的忧患，作 为国内配套零部件企业，处于较被动的市场环境，产销全凭整车厂的市场拉动，一旦整 车市场受到冲击或疲软，零部件企业将面临严峻的生存问题，如何通过多元化产品和市 场，降低经营的风险，是目前国内汽车零部件企业需要重点考虑的问题： 2 1 6 柳州市汽车产业现状分析 柳州作为广西最大的工业城市，汽车产业已成为柳州第一大支柱产业，汽车工业总 产值占全市工业总产值的4 0 以上。调查显示，2 0 0 9 年柳州成为继北京、上海后全国第 三个汽车年产量超过1 0 0 万辆的城市，是中国第一个市区人均年生产汽车超过一辆，城 市人均生产汽车最多的城市。柳州市目前是全国唯一同时拥有上汽、东风、重汽、一汽 中国四大汽车集团生产基地的城市，自主品牌汽车的人均生产汽车数量和生产总数均为 全国之最，拥有汽车整车及零部件生产企业4 5 0 多家，资产总额5 7 8 亿元，从业人员7 万人。2 0 1 0 年，柳州汽车产销量分别突破百万辆，分别达到一百三十七万辆和一百三 十四万辆，同比增长1 4 9 和1 9 0 ，产量位居全国第五位。汽车工业已成为柳州首个 千亿元产业，同时也是广西第二个千亿元产业。【6 】 广西大掌工商管理司n b 掌位论文 柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 2 2 产业分析 迈克尔波特在其经典著作竞争战略中，提出了行业结构分析模型，即“五力模 型”。他认为：行业现有竞争状况、供应商的议价能力、客户的议价能力、替代产品或 服务的威胁、潜在进入者的威胁这五大竞争驱动力，决定了企业的盈利能力。见图2 4 。 图2 4 波特五力分析模型l q 以下通过对比这五种力量的作用，对f 公司所处的行业竞争状态进行分析。 2 2 1 现有同行间的竞争 f x 公司在的不同客户及产品的主要竞争对手归纳如表2 5 所示： 表2 - 5f x 公司各细分市场主要竞争对手 系统类主要产主要客户主要车型主要竞争对手 别 口 日日 外饰系上汽通用五 n 1 0 7 、n 1 0 9 、 柳州五菱汽车有限责任公司下属塑料件厂( 以 统 菱( 柳州) c n l 0 0 、g p 5 0下简称五菱联发) 、浙江远翅控股集团有限公司 下属柳州远翅塑料有限公司( 以下简称柳州远 翅) 、天津市奥源汽车零部件有限公司下属的柳 州奥源汽车零部件有限公司( 以下简称柳州奥 源) 、宁波双林汽车部件股份有限公司下属柳州 双林汽车部件科技有限公司( 以下简称柳州双 保险杠 林) 前格 上汽通用五 n 3 0 0 、n 7 0 8柳州五菱汽车联合发展有限公司山东分公司 栅 菱青岛分公( 以下简称青岛五菱联发) 、青岛奥源汽车零部 司件有限公司( 以下简称青岛奥源) 、广州毅昌科 技股份有限公司下属青岛恒佳塑业有限公司 ( 以下简称青岛恒佳) 东风柳汽b l l 、b 1 2 、江苏东方汽车装饰件总厂( 以下简称江苏东 c 1 2 、c 1 3 方) 、广东省佛山市爱力克化工有限公司柳州爱 力克漆公司( 以下简称柳州爱力克) 1 2 广西大掌工商管理硕士掌位论文柳州f x 汽车零部件公司竞争战略研究 扰流板上汽通用五 n 1 0 9 、 柳州远翅、延锋伟世通( 柳州) 汽车饰件系统 菱( 柳州)c n l o o 、 有限公司( 以下简称柳州延锋) m 1 5 0 东风柳汽 b 1 2 江苏东方 车身裙上汽通用五n 1 0 7 、m 1 5 0柳州双林 板菱( 柳州) 东风柳汽 b 1 2 c r o s s 暂无 内饰系门内饰上汽通用五 n 1 0 7 柳州双林、延锋伟世通( 柳州) 统 菱( 柳州) 上汽通用五 n 3 青岛联发 菱青岛分公 司 立柱上汽通用五n 3 0 0 柳州双林 菱青岛分公 司 东风小康k 系列暂无 顶棚上汽通用五 n 1 0 7 ( 软柳州市富英华工贸有限公司( 软顶) ( 以下简称 菱( 柳州)顶) 、n 1 0 9柳州富英华) ( 软顶) 、宁波拓普( 硬项) c n l 0 0 ( 硬 顶) 、g p 5 0 ( 硬顶) 上汽通用五n 3 0 0 ( 软顶)河北富英华( 软顶) 菱青岛分公 司 东风柳汽c 1 3 ( 硬顶)柳州方盛集团下属柳州裕信方盛( 以下简称裕 信方盛) 东风小康k 1 3 ( 软顶)暂无 地毯 上汽通用五 n 1 0 7 ( p v c ) 、 柳州富英华( p v c ) 菱( 柳州) n 1 0 9 ( p v c ) 、 宁波拓普( 植绒) c n l 0 0 ( 植 绒) 上汽通用五 n 3 0 0 ( p v c )河北富英华( p v c ) 菱青岛分公 司 东风柳汽 c 1 3 ( p v c ) 十堰荣洲汽车内饰材料有限公司( 以下简称十 堰荣洲) 东风小康 k 系列( p v c )十堰荣洲、重庆宜松 发动机发动机山西成功淮 4 6 5 暂无 塑料零进气歧海 部件管 铜陵锐展 4 1 2 上海马勒、天津惠德 发动机上海通用b 1 2 、c 1 4暂无 罩盖上汽通用五n 2 0 0 、c n l o o暂无 菱发动机工 厂 东风柳汽 b l l 、c 1 2 丹阳申丰 ( 1