阳城县阳杨线、壁索线公路改建工程施组设计.doc

施工组织设计目录表1 ：施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法2、主要工程项目的施工方案、施工方法3、各分项工程的施工顺序4、 确保质量和工期的措施5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6、冬季和雨季的施工安排7、质量、安全保证体系8、文明施工及环境保护措施9、确保施工和交通畅通的措施10、廉政建设措施及组织机构11、集中人群疫情防治措施12、农民工工资按期支付保证措施13、其它应说明的事项表1施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1.1 开工前动员若我单位中标，我们将在接到中标通知书后，立即对简历表中的主要人员进行宣传教育，介绍工程情况，熟悉工程图纸，进行思想动员。在开工前，我们将对相关人员进行思想动员，要求参战人员认识修建该项目对发展阳城县经济的重要性以及对改善阳城县人民生活的重大意义。在调查了解及熟悉环境，仔细阅读施工图纸的基础上编制切实可行的施工组织设计文件。 1.2 设备、人员、材料到达现场的办法我公司将抽调工程使用专用车保障该工程的人员、机械设备及时到位。在接到中标通知书后，简历表中涉及到的主要施工人员及测试设备五日内到达施工现场，主要工程机械设备为我单位所有，首批设备于中标之日起五日内到位，前期施工人员七日内全部到位。考虑到该工程公路运输比较方便，施工中所使用的各种材料和半成品基本采用公路汽运的方法运抵现场。1.3 材料的采购计划在采购主要材料时，严格按照设计文件要求的规格和施工规范要求的质量及ISO9000的标准进行采购、保管和使用。钢筋符合GB1499及GB13013的规定，并使用邯钢、安钢等大型钢厂的产品。水泥、中（粗）砂、片石、碎石、钢筋混凝土管，我单位将指派专人进行采购，保证及时供应，材料的质量必须符合公路工程施工技术规范的规定。所有材料在进货时除索要产品合格证外，按规范要求进行抽检，合格后报监理工程师批准使用，并根据情况组织汽车运往工地，明显标识，分类堆放。由于工期紧，该工程用量较大的几种主要建材，应在做好计划供应的同时多做储备，以防万一材料供应不足影响施工。1.4 主要施工机械设备计划根据公司现有装备数量及使用情况，周密计划、分期分批组织进场。其中需要维修、租赁或购置的，应按计划落实。适当备份，以满足施工现场在特殊情况下的施工需要。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况阳城壁索线壁头驾岭段公路是阳城县“十一五”重点公路建设项目，项目的起点为凤城镇壁头村，终点为驾岭乡，项目路线全长11.100公里。阳城壁索线壁头驾岭段公路是阳城县积极开发的的旅游新品，调整产业结构，促进阳城县西南地区经济快速增长，服务“三农”的重要举措。随着经济的高速发展，人民生活水平的提高，人们对居住、出行环境要求越来越高，原有道路的技术等级低的状况急待改善。为例有利于个旅游景点的开发，把阳城县境内的旅游资源形成产业链，改善阳城公路网布局结构，更好的适应经济发展的需要，阳城县政府决定拟对索线壁头驾岭段公路进行路面改造。阳城县索线壁头驾岭段公路新增14道涵洞，其中钢筋混凝土板涵3道，钢筋混凝土涵11道。原有涵洞2道，结构均完好，不重建，在K3+231.4处有2-10米石拱桥，利用旧桥。路面结构设计按新建路面进行设计：1、 K5+900K7+700、K8+520K11+100段细粒式沥青混凝土（AC-16）面层，厚3cm;中粒式沥青混凝土（AC-16）面层，厚4cm;水泥稳定碎石（5）基层，厚18cm;水泥稳定碎石（4）底基层，厚18cm；2、 K5+400K5+900、K7+700K8+520段（过村路段）：水泥混凝土面层，厚22cm；水泥稳定碎石（5）基层，厚18cm;水泥稳定碎石（4）底基层，厚18cm；2.2主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基施工方案2.2.1.1路基挖方1、土方开挖 土方开挖包括借土填方开挖，采用推土机配合装载机与挖掘机相结合，自卸车运输挖出材料的方法。在开挖过程中，注意边坡及时修理和场地整理，严格按放样、坡度和标高施工，保证安全施工。2、石方开挖 对于开挖断面较小、开挖较浅及半填半挖地段，采用电动凿岩机钻孔，松动爆破法施工。边坡宜打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡的平整稳定及表面平整。 手提电动钻机钻深0.5-5m，孔径38mm-42mm，眼孔间行距采用同等效法，在孔深小于等于3米时，孔间行距系数n=0.8-1.0，最小抵抗系数wd=0.6-0.8。在孔深大于3米时，孔间行距系数n值减小（扩大药壶除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以倾斜孔为主，从而使爆破后的临空作业面有一定坡度，为安全施工起到一定的作用。一般情况是沿坡顶上边线，坡脚处先打浅孔，爆破后清出台阶，以利下一步水平钻孔，垂直或倾斜钻孔（见图一）。开挖系统采用手持式风钻成孔，扩大药壶，分梯段大体积开挖，用电力、火力两种方法相结合进行起爆，电力起爆使用国产0-6毫秒电雷管。爆药采用EL-102乳化炸药或2#岩石硝铵炸药，接近边坡和路基面时，软岩按常规方法施工，遇到有中硬以上岩石时，边坡采用沿边坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破法（见图二）。也可用此法与梯段大体积结合分段爆破（见图三）。路基面采用分层爆破，最后一层采用浅孔起深法，一次达到设计要求（见图四）。边沟及截水沟也采用浅孔起深法，其中捣槽要垂直，边坡孔采用加密打孔，隔孔装药的光面爆破法，边沟石方爆破后，使用人工出渣。 b. 对于开挖断面较大，边坡高度大于6m的地段，岩石坚硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工。在地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破。石质整体性较好地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯深孔松动爆破，炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。塑料导管MS雷管微差挤压爆破。为确保边坡稳定，先采用潜孔钻机沿边坡面先行钻孔，实施预裂爆破后，再进行主体爆破，或者采用予留光爆层的办法，在主体爆破之后进行边坡光面爆破，示意如附图。 c. 开潜孔钻机作业面，包括采用炮眼法、药壶法等爆破创造梯段临空面，钻机进退场通道及钻机作业平台。出于钻机重量大、孔深，要求地面平整、坚实、有较好的作业面，所以在进钻前，要先清除地表面杂物和覆盖土层，个别突出岩块、裸露孤石，施放小炮，予以炸平，以保证钻机安全作业自如移动，按设计钻孔的位置和角度钻孔。 d. 钻孔是爆破质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及错钻。 为了得到比较光滑平整的边坡面，采用预裂和光面爆破，用弱性炸药、低爆速的炸药，减弱炸药爆炸时对孔壁中冲击压力，保证边坡稳定和坡面平整，光面和预裂钻孔作业施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，开辟钻机运转工作面，准确测放孔底中心，偏离设计坡面不应大于孔深的2%（垂直边坡方向）孔底均应在同一底板平面上。路基开挖的施工顺序：清表 机械凿孔 爆破 清渣 边坡或基底检平2.2.1.2路基填筑1、填筑前准备工作先进行施工测量，对施工场地进行清理，做好防水和排水，并对坡地进行挖成内倾斜台阶的处理、压实，以达到规范规定的要求。填筑路堤前先做不少于100m长或1000m2的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。2、路基填筑的方法 路基填筑采用水平分层，纵向分段，层厚根据所配设备能力及试验段资料的90%确定，或按监理工程师指定的厚度。以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工，每层路基的摊铺宽度根据设计宽度每边加宽50厘米，以保证边坡整修的净宽及压实度。3、路基填筑施工顺序机械开采或利用方填料破碎 自卸车运输到填筑路段 推土机初平、平地机终平 人工整修 检查摊铺厚度并调整 压路机碾压检测压实度及其他。4、碾压顺序 填方材料利用路基开挖出的土石方作为填方材料，填方用透水性良好的土作填料时，须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量。 当地表边坡不陡于110时，可直接填筑路堤。在稳定的斜坡上，横坡在11015时，需将原地表土翻松，再进行填筑。地面横坡陡于15时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2%4%的内斜坡，再进行路堤填筑。但砂性土则不挖台阶，只将原地表土翻松。填筑高度小于8米地段，将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度需达到规范的规定。每层填料摊铺的宽度，超出每层路堤宽度50cm，在做护坡时加以调整，以保证完工后的路堤边缘压实度达到规范要求。 路堤经过水田、池塘时基底应经过技术处理后，必须经监理工程师检验合格，才能进行下一层的施工。 填土路堤划分为：填土段、平整段、碾压段、检测段；施工顺序为：施工准备 测量放样 基底处理 调运填料 摊铺平整 碾压夯实 检测签认 路槽整形 边坡平整。 按路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度需根据现场压实试验及规范要求确定，填土含水量等于或接近最佳含水量，用推土机或平地机摊铺平整，纵横向平顺均匀，同时对路肩进行初步压实，根据压实度标准和试验提供的碾压遍数进行压实，对于与桥台或结构物连接处的填土，压路机械不能到达时，采用蛙式打夯机或平板夯压实。零填挖地段，路床在030厘米范围内的压实度若不符合要求，须再挖翻碾压，使压实度达到要求；若位于翻浆的土层上，应先翻挖、晾晒，若仍不能降低含水量，须换以透水性良好的填料，填石路堤的地面横坡大于30，岩石表层上表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶，填石采取分层填筑，每层厚度不大于50cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3。填石路堤的压实：使用激振力为50吨的振动压路机碾压，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠0.5米，前后相邻段重叠15米，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验决定，一直进行到重轮下不出现明显轮迹，表面平整均匀为止。填石路基施工中，上路床路面以下030cm，最大粒径不大于是10cm，下路床路面以下30cm80cm深度，最大层厚不大于40cm，最大粒径不大于25cm。 土石混合料路堤：当石块含量多于70%时，每层填筑厚度不大于50cm，小于70%时，每层厚度不大于30cm。石块最大尺寸小于层厚的2/3，路床面100厘米厚度内不采用土石混合料填筑路堤。路基土石方运输方法：运距在50米以内，用推土机施工；运距在50米以上，用挖掘机配合自卸车施工。 碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣），构造物边角、台背、通道等部位填筑材料，其规格范围按规范或监理工程师的指示采用。 （二）路面施工本合同段路面基层包括厚度16cm的水泥稳定碎石底基层，厚度16cm的水泥稳定碎石基层。其施工方法如下： 2.2.2.1、施工顺序：施工放样运输和摊铺粗粒料 (级配碎石)运输和摊铺细粒料(石屑)拌和均匀及洒水整型（整平、路拱整型）碾压压实度弯沉测试。2.2.2.2、 水泥稳定碎石（基层）底基层施工工艺（1）备料并计算其配合比。再根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实干容重（应大于重型击实试验的最大干容重乘以规定的压实度），并按配合比例，分别计算各段所需的各种材料用量，以及每车料的堆放距离。级配碎石配合比通过试验室试验确定。（2）路基准备在填筑好的路基上，清除所有浮土杂物，严格整平压实，并按图纸进行测量放样，使其能达到规定的线型，坡度要求。（3）拌和采用江苏扬州WBC250B稳定土拌和站进行拌和，在拌制级配碎石料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混和料的颗粒组成，塑性指数和含水量都达到规定要求。拌和结束时、混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%。（4）输和摊铺集料在拌和站拌和完成的集料用自卸汽车运抵现场。首先确定松铺系数，松铺厚度=压实厚度松铺系数，松铺系数应通过试验确定，其参考值如下：平地机摊铺时松铺系数为1.25-1.35集料装车时应控制每车料的数量基本相等，每车料卸料于下承层的间隔距离严格按计算进行，然后用平地机将料均匀地摊铺平整，并检验松铺厚度，看是否符合设计要求，必要时进行减料或补料。整形过程采用带自动找平的平地机进行施工，可先在路基边按松铺厚度用人工将级配碎石填一条标高带，平地机以此为基准按设计横坡由低向高处刮平，平地机应尽可能在最短的时间内将标高调整到位，以避免多次操作造成表面混合料离析。摊铺完后用轮胎式压路机在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。（5）碾压整形完后立即进行碾压，用12T以上的振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由边到中、由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在最佳含水量的情况下碾压达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。按JTJ034-93规定，底基层压实度应达到96%以上。（6）接缝处理横缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8cm不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整形后进行碾压。纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和后，应将紧邻的前幅边部的0.3m搭接拌和后，整形后一起碾压密实。2.2.2.3、路面面层施工方案（沥青混凝土） 本工程部分路面面层结构为3cm细粒式混凝土+4cm中粒式沥青混凝土。采用分层摊铺，AMP-2000型拌合设备（160T/H）集中厂拌沥青混合料，15t自卸汽车运输，LTB1200摊铺机摊铺，摊铺宽度为12米，压路机碾压成型。施工准备1、施工前按有关规范规定对下承层进行检查，当其质量检查符合要求后，进行沥青面层的施工。其下承层表面应平整密实，拱度与面层一致，高程符合要求。2、施工前对各种原材料进行调查试验。沥青、粗、细集料、填料等均需符合的要求，所有材料进场前同监理工程师对料场进行考察，确认合格后，方能使用。在施工现场安排专职试验人员随时监控。3、确定施工配合比1、根据设计要求确定沥青标号和集料规格，对采用的粗、细集料、填料等分别进行-分试验，测定相对和实际级配绘制-分线曲图，根据各种矿料的-分结果进项级配合成，并调整使合成级配符合的要求。2、目标配合比设计：用确定的各种集料比例与沥青试拌并制备歇尔试件，以通过试验结果，分析确定目标配合比设计的最佳沥青用量。3、确定施工配合比：，确定各热料仓的配料比例。反进入各热料仓的矿料复调整冷料仓进料比例，使之达到目标配合比合成级配，取目标配合比设计最佳沥青用量作为生产配合沥青用量。然后通过试验段试拌、试铺、对生产配合比进项验证，确定施工配合比。4、施工前对各种施工机械作全面检查和调试，使之处于性能良好状态。机械数量足够，施工能量配套，重要机械设备具有备用设备。5、清扫下承层，喷洒透层油或粘层油。6、恢复中线及边线。7、通过铺筑试验段，确定各项技术参数。(1)原材料的适用性并决定施工配合比，拌和过程中温度控制参数，混合料拌和的和易性。（2）铺筑工艺和松铺系数的核定。（3）纵横接缝的最佳处理方式。（4）混合料的适宜压实温度及压实机械的最佳组合方式、碾压速度和遍数等的确定。（5）拌和速度、运输车辆。摊铺机械、压路机各自适宜配置和人员安排的合理性。施工方法1、拌和沥青混合料采用一套AMP-2000型沥青混合料拌和站（160T/H）集中场拌，拌和占地40亩，能够储备足够数量的合格材料。沥青混合料生产根据试验室提供的有负责人签认的标准配合比配料单进行，半和人员不得私自改变配合比。严格控制各种材料用量及其加热温度，半和时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌和至少做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有经验的人员对所拌混合料和施工现场混合料进行外观和温度检查。拌和料沥青用量最佳时表面色泽为黑色略带棕色光泽，装在车上的料队不塌、不离析。沥青混合料拌和时注意以下几点：在拌和场设立工地试验室，并配备监理工程师所要求的仪器设备。沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细料分离现象。沥青加热温度为150-170，集料加热温度文155-180。严格控制混合料拌和时间，出仓温度。从进料到出仓综合拌和时间控制范围一般为30-40秒。混合料出仓温度视施工时气温、供料时间变化（早、中、晚）。运距、道路状况而定，一般控制在140-165。设专人记录，以保证混合料的质量。拌和站停机前用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。注意保护周围环境，降低噪声，减少污染，并做好各项安全生产工作。2、运输混合料采用15T自卸车运输，车厢清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板个低板涂一薄层油水（柴油：水1：3）混合液，注意不能有余液积聚在车厢底部。由拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少集料离析现象。运料车用缝补覆盖，以保温、防雨、防污染。备有足够的混合料运输车辆，以保证摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于五辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前20-30cm停处，不允许撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运输到现场的温度不得低于120-150，低于此温度或已成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺。3、摊铺摊铺前，先清扫下承层，清扫泥土、树叶等杂物，由专人负责交通管制，以防止其它车辆对摊铺现场干扰。待碾压成型，路面降至常温后开放交通。采用一台LTB1200摊铺机进行半幅摊铺作业，加宽路段改为半幅施工。摊铺前30分钟对摊铺机的-平板，预热至少不小于65，混合料运至现场时，温度不低于120-150，在雨天或下承层表面存在积水的情况下，不得摊铺。平均气温低于5时，也不允许摊铺。摊铺系数为1.15-1.35。摊铺速度控制在2-6m/min。摊铺机开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的菜油。摊铺时控制温度为110-130，不能超过165。采用两侧挂钢绞线法控制高程。摊铺前先设置一标准断面，再以设计高程来控制挂线高度。摊铺机起步时，-平板垫在事先做好的厚度为松铺厚度的木板上。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡等，沥青混合料缓慢。均匀、连续不间断的摊铺。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停转动，两侧要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。-平板按所需厚度固定后，不随意调整。摊铺机后设专人进行局部找补和更换混合料。对离析、拥包、泼浪、边角缺料等均及时清除找补，对一些机械作业一困难的地方进行人工处理。摊铺作业中途不停顿，摊铺好的沥青混合料立即碾压，若因故不能及时碾压或遭遇雨时，停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。4、碾压成型在正式铺筑开始前，先通过铺筑试验段确定最佳碾压机械组合、压实顺序、压实方法、碾压速度和碾压遍数。以下碾压方案是根据我公司以往施工经验得出的较佳方案，尚需通过铺筑试验段验证。压实分为初压、复压、终压三个阶段。采用CC21压路机或同类压路机初压1-2遍，温度控制在110-140之间，压路机碾压速度在1.5-2KM/H。复压紧接在初压后进行，采用XD110振动压路机或同类型压路机以4-5KM/H的速度振压2遍，2台YL16胶轮压路机以3.5-4.5KM/H的速度碾压2遍，复压时温度不低于90终压紧接造 复压后进行，用XD110压路机以2.5-3.5KM/H的速度静压2遍以消除轮迹。路面压实成型的终了温度不低于70。碾压时，压路机从外侧向路中线进行碾压，相邻碾压代重叠后碾压路中线部分。碾压时将驱动轮面向摊1/2轮宽，铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止时缓慢进行，压路机不在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候。初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5-8米，不在同一断面进行。碾压过程中，设专人用三米直尺随时检查路面平整度，发现有路面搓板后凸梗现象及时用压路机碾压消除至满足要求。为防止压路机碾压过程中一沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量清水或加掺洗衣粉的水，严禁洒菜油。在当天年对他尚未冷却的沥青混合料层面上，不停方任何机械设备或车辆，不撒落矿料、油料等杂物。5、接缝处理横向接缝对行车舒适性影响较大，尽可能减少横缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。下次摊铺时，将平板放在前次摊铺段上，调整好预留高度。接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度，不符合要求处，趁混合料未冷却是立即处理。当气温较低时，可先用喷灯将预留口或切口加热至70左右进行处理。接缝处压实横向接缝碾压时，由双钢轮振动压路机关闭振动在接缝处多次缓慢碾压。在碾压带外侧放置供压路机行驶的垫木，压路机位于已压实部分，伸入新铺路段宽度为15cm，每压一遍向新铺路段移动15-20cm，直至压路机全部在新铺路段上，再改为纵向碾压。6、开放交通沥青-路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50开放交通。施工至平交道口时，被浇路段进行交通管制，在施工路段碾压成型并降至常温时，开放交通。2.2.2.4、路面面层施工方案（水泥混凝土）本工程部分路面面层结构采用220mm厚水泥混凝土（轨道式摊铺机施工） 1、基层的检测验收：基层各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、强度、宽度等应符合设计和施工技术规范要求。2、施工前准备有足够的符合技术要求的原材料。3、配合比设计应满足混凝土的设计抗压抗拆强度要求，耐久、耐磨、方面施工的和易性要求，以及就地取材的经济合理性要求。4、提前做好模板以及相应的加固固定杆和刚钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.52.0倍。5、测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每510m设一中桩。经复合无误后，以恢复的中线为依据，放出浇筑混凝土路面的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m 一钉，弯道每5m 一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设导线。6、导线架设：在距放样铁钉2cm左右处，铁打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线（可用白粉笔），精确至2mm，然后将设计标高线用线绳拉紧栓系牢固，中间不能产生垂度，不得扰动钢钎，位置要正确。7、模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。8、铺设轨道：轨道选用I字钢或型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢即可，向前倒换使用，并应将I字钢或型槽钢固定在0.5m0.15 m0.15 m的小型枕木上，枕木间距为1m。轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持一个常数不变。应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。9、摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为路面横坡度相同的倾斜度。调整砼刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。10、人工整修混凝土表面：(a)先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。(b)用提浆棒（10cm钢管制成）来回在砼面上滚动，保证砼表面水泥浆均匀分布。(c)为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝，压缝板采用钢性好的钢板制成，板宽宜与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面板宽稍短1cm，做成刀形，在刀背上均匀焊接三个提手。压入前应将压缝板两侧涂刷脱模剂，在缩缝位置打入压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。 (d)在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光，收浆后应无任何痕迹，并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两极高差，检测结构应符合规范要求。(e).压纹或拉槽：为使砼表面具有很好的抗滑性能，砼表面的纹理制作可采用压纹或拉槽形式，应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半个小时，用手指清压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成，不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制文理的顺直，深度均匀，一般控制为23mm左右，不能有石子或粗砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。(f)养护：一般路面文理制作完成后半个小时，即可进行，养护可采用喷洒养生剂或浇水两种形式。喷洒养护剂养生一次即可，以每平方0.21为准，应均匀喷洒，不得遗漏。如果采用浇水养生，必须保证7d之内24h砼表面湿润，可用不污染砼表面覆盖物上浇水渗透养生，也可四周筑上围堰浇水养生，两种方法均应在锯缝完成后进行。锯缝前可用喷雾器喷洒养生。(h)锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚，则锯缝困难，还会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220oC为准或砼抗压强度达到5Mpa，即可开始锯缝。锯缝间距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。2.2.2.5、涵洞工程施工本合同段涵洞有钢筋混凝土盖板涵一道和钢筋混凝土圆管涵两道。盖板涵施工方案1、如涵洞位置与现有沟渠位置不一致，报监理工程师批准后，移至现有沟渠：涵洞方向与现有沟渠方向不一致是报监理工程师，视具体情况决定该沟渠或者变更涵洞偏角。2、调查涵洞所在沟渠情况，如能断流，断流后直接开挖基坑，否则，在涵洞施工范围外，另开临时沟渠，用以过水，避免影响当地农业生产，也防止涵洞或路基施工受灌溉影响，涵洞洞身砌筑完成后，将沟渠改回，临时沟渠用沙砾回填，夯实至满足路基要求。3、按照设计图纸的桩号位置定线，采用挖掘机开挖基坑。人工修正基低并夯实。如基底受地下水影响，则超20-40cm深，人工干摆片石至基底标高，满足基底承载力要求4、基坑完成后，放出基础与墙身两侧线，然后洗筑片石，具体要求间“浆砌工程”。5、现浇台帽。严格按照规范和施工图纸制作钢筋、模板。牢稳支立模板，绑扎钢筋。 浇筑采用机械拌和、机械振捣。 至少3天拆模，保湿养生不少于7天。6、盖板预制安装（集中预制）预制场地设在K37+600处。按图纸及施工规范制作钢筋、模板 浇筑采用机械拌和，插入振捣棒振捣，平板式振捣器收浆，人工抹面。 浇筑后，及时养生，至少3天拆模，养生时间不少于7天。强度达到设计强度的70以上时，用平板汽车运至施工现场，用汽车式起重机吊装就为。盖板安装完毕后用C30水泥砂浆填充后背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70后，方能于太后进行对成填土。 铺装严格按图纸规范施工，做到填缝密实，钢筋绑扎牢固，振捣密实，表面平整，横坡符合设计要求。7、台背回填沿台背纵向开挖成倒梯形的基坑，基底夯实。回填石灰土，分层压实，较窄处采用人工夯实，等够压路机宽度时，上振动压路机压实。压路机作业时注意不能使轮外缘触及涵洞墙身，防止对涵洞的破坏，同时亦注意涵洞两侧同时回填，防止涵洞两侧受力不均匀而破坏。圆管涵施工方案1、质量目标（1）实测项目中的混凝土强度，轴线偏位、涵管长度、管座宽度、厚度、要求为100，相邻管节底面错口和高程合格率合格率要求为95。（2）外观鉴定a、涵洞直顺、进出口平顺、无阻水现象。b、帽石、一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。c、洞口部分如砌筑或浇筑要平整美观。2、技术措施与技术标准（1）施工程序：测量放样 基坑开挖 清理基底 浇筑基础 安装涵管 回填 砌筑洞口。（2）施工过程中严格控制各个部位和各个工序的施工质量。（3）钢筋混凝土圆管涵外购成品的质量，必须符合规范和设计要求。严格把关，不合格产品不准进场。进场前对有关质量资料进行审核，并对圆管进行外观检查，不得有裂纹和涂抹修整现象。a、管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节的外端面，应按斜交角进行处理。b、管壁内外侧表面平直圆滑。如有蜂窝，每处面积不得大于22cm，其深度不得超过0.5cm，总面积不得超过全面积的0.5，并不得露筋。c、管节尺寸应符合规范要求。d、在生产过程中，与生产厂家共同搞好自检和抽检工作，做好原材料的试验工作。(4)涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹、缺边掉块损坏现象。（5）圆管涵基础分垫层和基座，安装过程要严格按规范要求。a、各管节应顺水流坡成平顺直线，如管壁厚度不一致，应使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。b、每节涵管应紧密相贴于已铺设好的垫层和基座上，使圆管受力均匀。涵管应严格按正确轴线的坡度精确地敷设。c、管节接缝应按设计要求的防水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水。d、内接缝用高标号砂浆勾平缝处理，勾缝要求平整美观。（6）进出水口的沟床应整理顺直，与上下游排水系统的连接应圆顺、稳定，保证流水畅通。3、组织措施（1）圆管涵订货进场，项目部要全面考察，报驻地办审查，在成品生产过程中，承包人按检验频率和项目进行，监理随机进行抽样检查。在进场、使用过程中，对每一根管都要进行检查，不符合要求、不合格的管节不得进场使用。4、根据本工程的特点圆管涵施工时应注意下列问题：（1）基底应充分、均匀地碾压密实，防止因不均匀沉降造成断管。（2）对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理。（3）严格按施工技术规范要求，做好涵管接头部位的处理。（4）分段施工的圆管涵，应注意两次施工的连接。（5）圆管涵上通车应在砼充分养生后，经监理工程师批准后方可进行，此时，管顶覆盖层厚度不应小于50 cm，管侧两边不小于10 m 长范围内应做成平坡，同时管顶覆盖层采用细小材料填筑。3 各分项工程的施工顺序3.1施工准备根据时间紧任务重的特点，中标后，我单位迅速组织对施工现场的复查，并根据实际情况确定施工用地范围，协调当地关系，确保施工临建设施顺利展开。同时迅速按既定方案组织项目部机构人员、劳动力人员进场：设项目经理一名，技术总工一名，下设技术组、材料组、质检组、安全组、财务组、后勤组等机构组成。3.2各分项工程的施工顺序特殊地基处理路基土方水泥石灰稳定土底基层水泥石灰稳定土基层乳化沥青稀浆封层中粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土4.确保质量和工期的措施4.1 质量保证措施4.1.1质量承诺本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好信誉。4.1.2创优规划质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利施，确保所接任务的高质量管理体系的实施。质量管理领导机构是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检中心、施工技术科长、材料设备科长组成。班组设质量管理小组，由班组长、班组主要技术骨干人员组成。施工技术科、质检中心在试验室人员的配合下主抓现场质量管理， 施工技术科、物设科主要负责质量管理策划、材料质量控质，并监督相应的质量计划的落实工作，施工班组质量管理小组在项目经理部质量管理机构的领导下，制订本施工区段的质量创优措施、实施计划，实施现场落实。施工队班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。推行项目全面质量管理，实行质量目标分化分解管理，专职专责，形成一个立体化、网络化的、全员参与的质量管理机制，为项目工程质量目标的实施打下坚实的基础。4.1.3确保工程质量的技术控制措施4.1.3.1、建立施工组织设计审批制度a、 施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、安全员、监理工程师等人员的签字。b、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师审批。c、根据监理工程师审批意见，项目部对施工组织设计进行修改完善后，方可进行施工。4.1.3.2 狠抓工程技术工作奠定良好的质量管理基础。a、工程技术工作以招标文件、合同、规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。b、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴线尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。c、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中明确的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。4.1.3.3 技术复核、隐蔽工程验收制度a、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。b、 技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。c、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。4.1.3.4 技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：a、 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。b、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。c、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4.1.3.5 二级验收及分部分项质量评定制度a、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。b、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工班组长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。c、项目经理部每月组织一次施工班组之间的质量互检，并进行质量讲评。d、质检中心对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工班组负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检中心。4.1.3.6 计量器具管理a、施工技术科和中心试验室负责所有计量器材的鉴定及管理工作。b、现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。c、损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。d、计量器具要定期进行校对鉴定；严禁使用未经鉴定或鉴定过期的量具。4.1.4确保工程质量的施工控制措施保证质量，如何把项目管理制度落实现场人员施工操作中，才是关键中之关键4.1.4.1 施工工序质量控制是关键施工中项目部各级人员必须严格履行下列规定：a、工序交接制度工程队请验报告：对于分部工程每个基础上的施工，工段负责人要根据设计图纸的图示，以及轴位尺寸、标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照公路桥涵施工技术规范要求，严格把关、严格控制，做到准确无误。分项工程完成后，经检查认为合格的以书面形式向质检中心打验收报告工程的专项检查：质检中心接到班组的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观鉴定，逐次进行检查，包括协调驻地监理共同检查。施工质量签认：质检中心通过专项检查，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在通知单上注明其不合格的情况及处理意见，及时反馈回施工班组。工序交接：施工组织通过专项检查后，方可进行下工序的施工，如未通过专项检查，一律不准进行下道工序的施工。质量检验程序框图质量控制目标各施工班组各班组技术员项目部质检工程师监理部质检工程师项目部质检工程师各班组长各班组技术员合格报验合格报验合格报验通知施工合格报验通知施工实现目标不合格不合格b、材料及成品、半成品构件质量控制 进场前的材料检查：订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验有告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。进场材料质量控制：按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。c、施工中材料质量控制：每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。d、外购成品及半成品构件质量控制：派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况，测试有关项目。签订合同前，向驻地监理工程师忆面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。e、材料储存、进场及搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；成品构件运输、搬运、堆放应符合规范规定的受力要求，各类材料要设标识牌。避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。f、不合格材料：不合格材料经审定后，集中堆放，并加标识牌，并清理出场。4.1.4.2工程质量奖罚制度a、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理。b、凡各施工班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。c、凡各施工班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。d、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。4.1.5各工种相互配合的措施项目部科学合理调度，在保证工程质量的同时，安排好各施工段、各工种间的相互配合工作，不得出现质检工作在现场得不到落实或者现场工作因质检工作不连续造成停工现象。4.2 工期保证措施 1、指挥机构迅速成立及时到位：为加快本合同段工程的建设，我公司将成立强有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职责。2、施工力量迅速进场：实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化：以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、 施工调度高效运转6、建立从经理部到各施工班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、 实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。9、 安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、 确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。12、提前做好农忙季节劳动力资源的协调储备工作。13、提前做好农忙季节劳动力资源的协调储备工作。5.重点（关键）和难点工