（工商管理专业论文）江恩公司汽车内饰新项目投资可行性分析研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 在世界经济一体化的今天，企业之间的竞争已经演变成为一场没有硝烟的 战争。由于竞争的加剧，企业能够获得高利润回报的空间被不断压缩。此时此刻 谁能在投资战略上积极主动，发现能带来丰厚利润的投资机会，谁就能在竞争激 烈的市场上占据主动地位。正是在这一背景下促成了此篇论文的产生。 论文从公司建设新工厂项目的投资可行性研究的角度出发，应用案例分析 的方法，就江恩公司汽车内饰新厂投资项目，从市场需求，工程建设条件，生产技 术手段，人力资源，财务经济状况，筹资和投资情况，国民经济发展和社会效益等 多方面全方位对项目及方案进行论证，使我们对一个项目投资可行性的分析和 评价程序有一个全面了解。论文首先介绍了江恩公司的背景以及目前业务市场 情况，说明了项目建设的“必要性”，其次进行了宏观经济环境和竞争对手市场 分析与建设条件及技术方案的研究，说明项目在技术上的“可行性”。最后对新 建项目进行了经济效益分析和财务评价，通过分析和研究自行筹建与租赁两种 方案后得出结论。江恩公司汽车内饰件新厂投资项目在自建的基础上是完全可 行的。投资小于5 年的情况下，采用租赁方式：投资大于5 年的情况下，采用 自建方式。 关键词项目投资可行性分析经济评价 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t t h ec o m p e t i t i o nh a sb e c o m eaw a rw i t h o u ts m o k i n gi nt h eg l o b l ee c o n o m i co f t h e s ed a y s b e c a u s eo ft h ef i e r c e c o m p e t i t i o n ，c o m p a n i e sg e t t h ed e c r e a s i n g p r o f i t t h ec o m p a n i e sw h o c a l lf i n dt h ei n v e s t m e n to p p o r t u n i t i e sa n dt a k ea c t i o nw i l l o c c u p yt h em a r k e ta sf a s ta st h e yc a n t h et o p i co ft h et h e s i si sa b o u ti n v e s h - n e n t f e a s i b i l i t y t h i st h e s i sa s s e s s e st h ei n v e s t m e n tp r o j e c to fj i a n g e na u t o m o t i v ei n t e r i o rt r i m f r o mt h ep r o s p e c to ff i n a n c i a lm a n a g e m e n t t h ea s s e s s m e n ti n c l u d e st h ew h o l e p r o c e s so fm a r k e t i n gr e s e a r c h ，f i n a n c i n g ，i n v e s t i n ga n dp e r f o r m a n c e 攀p r a i s a l t h u s w ew i l lh a v eac o m p r e h e n s i v ek n o w l e d g ea b o u ta n a l y z i n gt h ef e a s i b i l i t yo fo n e i n v e s t m e n tp r o j e c t t h et h e s i sb e g i n sw i t ht h ec u r r e n ts i t u a t i o nt h a tj i a n g e nc o m p a n y f a e e sa n dt h eb a c k g r o u n do f t h ep r o j e c t a n dt h e nt a k i n gt h ep r a c t i c a lf a c t o r si n t oa c c o u n t 。i te x p l a i n st h ei n v e s t m e n ti s n e c e s s a r y t h e nt h et h e s i sa n a l y z e st h em i c r o e c o n o m i cs i t u a t i o n ，c o m p e t i t o r sm a r k e t a n dc o n s t r u c t i o nt e c h n o l o g y i te x p l a i n st h ei n v e s t m e n ti s p r a c t i c a l t om a k et h e c o n c l u s i o n ：t h ei n v e s t m e n tp r o j e c to f j i a n g e na u t o m o t i v et r i mi sf e a s i b l ef r o mt h e p r o s p e c to ff i n a n c i a lm a n a g e m e n t 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 1 1公司背景 第1 章绪论 重庆江恩汽车饰件有限责任公司是由美国江恩公司，长安汽车集团有限责 任公司共同出资，于1 9 9 5 年1 月成立的中外合资企业。其中资本结构江恩公司 投资额占5 5 ，长安汽车集团占4 5 。 公司于1 9 9 8 通过了q s 9 0 0 0 i s 0 9 0 0 2 的品质保证体系认证，”长安之星”系 列产品的座椅和内饰件还通过了中国汽车产品认证。t s l 6 9 4 9 i s 0 1 4 0 0 1 在2 0 0 3 年4 月通过认证。“精细工艺”在产品中得到广泛的应用。 目前，江恩公司己建成公司局域网，全面实现了计算机内外部信息资源共 享，可利用江恩公司全球3 3 个国家1 0 0 多个企业和1 5 个技术中心的资源。 q a d e r p 系统于2 0 0 2 年6 月在公司内全面实施。 公司有4 名”六西格玛”黑腰带，3 6 名绿腰带、“六西格玛”已成为江恩公 司的企业文化，已成为一种共同的价值观。 江恩公司以”争做世界一流的汽车座椅及内饰件整套系统生产厂家”为战略 发展目标，以“让客户满意”为质量方针。作为”重庆市高新技术企业”、”江北 区技术创新示范企业”、”纳税信誉a 级企业”，江恩公司获得了政府的大力支持， 正不断地丌拓更广泛的市场。 公司现有员工8 5 0 人左右。其中从事技术开发、品质管理的专业技术人员 约有6 0 人。董事会是公司最高权利机构。董事会下，采取总经理负责制。并建 立有监事会，工会等组织。公司总部在重庆，并拥有广州和上海两个分公司。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 1 ，2 公司目前市场业务分析 江恩公司主要从事汽车座椅、顶盖、地毯、门饰板、内立柱、遮阳板等内 饰件的设计生产、销售及售后服务。 江恩公司年生产能力：汽车座椅6 0 万套，内饰件1 0 万套。产品销售额中 座椅占7 8 ，门板占1 0 ，顶盖占8 ，遮阳板占3 ，地毯占1 。 江恩公司拥有广泛的客户群，主要为长安汽车、长安福特汽车、长安铃木 汽车、上海通用五菱汽车公司等提供汽车座椅，顶盖，门势板，内立柱等优质的汽 车内饰产品和服务，在客户中享有良好声誉。 公司拥有b a s f 聚氨酯发泡设备，l e c t r a 自动裁剪床，j u k i 专业缝纫设备， 步进式座椅装配流水线，a t l a s c o p c o 扭力控制工具，v e i t 专业蒸汽熨烫设备， f l o w 水切割机器人，d e l t a m e t i c 内饰件压机等具有国际先进水平的发泡、裁剪、 缝纫、座椅装配及内饰件生产线。 江恩公司拥有自己的汽车内饰件技术中心，多次派管理技术人员到世界 5 0 0 强之一的美国江恩公司于美国、德国、意大利、印度、泰国、菲律宾等国 的工厂或技术中心实习、培训、工作。工程师们能熟练运用u g 及i d e a s 软件 进行产品丌发，所有的项目管理严格按照a p q p 程序实施。技术中心实验室已具 规模，具有三坐标测量仪等先进检测试备。公司具有模块化、系统化供货能力； 具有准时化交付能力。 随着业务发展壮大，公司越来越需要有新的基地，合资公司现有厂房建于 1 9 9 0 年，总面积只有1 4 万平方米，随着新产品生产线不断上马，生产空间目 显逼促，需要进一步扩展生产空间：合资公司现有厂房所在地为主城区中心商 业区所在地。合资公司目前在重庆原有的生产基地随着主城区的发展已没有更 大的发展空间。由于土地资源有限，合资公司很可能很快会被要求退出主城区。 经过渝北经济高科技开发区管理委员会大力推荐，公司决定将新厂迁入高科技 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 开发区内。具体考虑渝北经济开发区的土地地理位嚣好，并且大客户长安公司 的未来基地和长安福特汽车有限公司总部已安家渝北。鉴于合资公司的主要竞 争对手已在长安福特附近建厂，如合资公司不尽快在渝北经开区投资建设自己 的生产基地，势必在将来的竞争中，在成本v 匕，在及时服务客户上，据于劣势。 为此，江恩公司决定做好新工厂的投资可行性分析，并准备了购置土地自 己建厂或者租赁新厂等方案建设自己新的生产基地。 1 3 本文研究的主要内容和方法 自2 0 0 3 年，中国销售各种类型汽车达到4 5 0 万辆，成为仅次于美国和日本的 世界第三大汽车消费国，作为为汽车配套的零部件产业也得到了长足进展。从 2 0 0 2 年起，零部件全行业以平均2 3 的年增幅递增。作为全国重要的汽车集团一 长安集团所在地重庆，汽车工业的发展更被提高到重中之重。重庆汽车产业处于 快速上升期，整车带动了零部件发展的产业链，在零部件行业形成了国有、民营、 外资共同参与竞争发展了局面。零部件市场需求日益增长。针对目前的市场情 况，如何把握机会进行投资正是本文所关注的。 论文首先对江恩公司的背景和市场业务进行了介绍，其次具体分析了新项 目的规划与定位，国家及地区经济环境及相关产业政策，竞争对手情况。在对新 项目投资具体选址，该地区交通运输物及成本核算，项目筹资与企业环境保护进 行研究确定后，就新工厂项目建设方案进行了讨论和具体的经济分析和财务对 比分析及评价。 本文中的“自建”是指投资者以自有资金投资购买土地后，以自有资金再 建设厂房。厂房的所有权和土地的使用权均归投资者自有。 本文中的“租赁”是指投资者与政府谈判，以优惠条件拿下土地的使用权 后，再选择其他投资公司购买土地，并建设厂房。投资者再以长期使用合同的 形式租赁该投资公司的厂房。 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 由于在“自建”和“租赁”两种方式下，项目投资前期基础分析均相同， 故本文的第l 章到第4 章对以“自建”方式做主要分析，简要分析了租赁方式。 同时将“自建”和“租赁”的对比分析集中到第5 章“新项目建设的经济分析 与财务评价”之中。 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 第2 章新项目定位与规划 2 1 新项目定位 1 全国设计开发中心 在未来，江恩公司将以渝北新项目为核心企业，作为江恩公司在重庆的本 部和投资主体，积极实随低成本对外扩张，通过与各地用户合资合作拓展市场， 利用当地的存量资产、低成本的土地和劳动力资源，以及相关原材料等降低产 品的生产成本。为全国的整车生产配套供货，使饰件生产、销售服务贴近市场， 管理，财务，技术开发集中在渝北新项目。 根据合资公司的中长期规划，未来合资公司将以渝北新项目为司令部，以 “五大基地”( 渝北基地，上海基地，柳州基地，南京基地。广，h 基地) 作为发 展的平台。 “五大基地”将使用同样的i t ，财务，和技术标准。一套管理制度，i t 和财务集中到渝北新项目处。 江恩公司将在渝北新项目上设立技术开发中心，作为全国设计开发中心， 并获得合资公司母公司全球的技术开发支持。“五大基地”将从这里的技术开发 中心获得技术支持。集中开发，可以保障人力，物力的最佳运用，并可保障时 间性和质量方面的要求。 2 出口加工基地 合资公司将把渝北新工厂塑造成“五大基地”出口加工业务的标准模式， 力争成为中国大区的标准工厂。以优秀的综合素质争取到更多的出i z i 加工项目。 3 渝北新项目建设规划 自建或租赁的厂房建设总体分2 期建完成。一期总建筑面积约2 3 0 0 0 平方 西南交通大学硕士研究生学位论文 第6 页 米，二期约5 1 8 0 平方米。除厂房外规划建约4 0 0 0 余平方米的办公、开发、检测 和食堂综合楼，另建约7 0 0 平方米的辅助及动力用房。厂房为轻钢夹层彩钢板 结构，除内饰一跨为单层外，其余均为2 层。厂区绿地率不得低于3 0 。厂区 规划的总体要求是经济性与超前性相结合，实用性和美观性相结合，体现合资 公司作为国际性品牌的企业形象，体现企业重视环保和以人为本的理念。项目 在经开园内所选地块( 征地红线区域) 的东北方向面朝长安福特厂区，与之相 距仅3 0 0 米，与长安工业园第五工厂相距约1 6 公里，离合资公司总部约2 8 公 里。技术丌发中心将重点发展零部件的系统开发和模块供货能力。 无论采取自建厂房或租赁厂房的形式，厂房的建设规划与定位都相同。 2 2 新项目的优势与劣势分析 1 优势 就近与长安福特、以及长安公司工厂配套，合资公司自建或租赁的新工厂 将会有以下的优势： 按照董事会的战略方针，可以达到产能的基本要求，满足客户的增长需要； 缩短配套半径，可以节约相应的物流费用及成本，如购买车辆、租赁仓库等综 合费用。改进供应链过长，保证对整车配件质量进行控制：与市政规划相协调： 可以提供更好的售前和售后服务；及时获取主机厂的各种信息，适时调整、整 合各种资源为主机厂服务。如质量体系的要求、技术开发能力的要求、交货能 力要求、服务能力的要求等；在竞争新业务上，有成本优势；依托渝北新工厂 大力发展技术开发委托业务和出口加工业务，将减少对汽车生产制造商产品的 过度依赖；如果新工厂建设能获取成功，可以在未来的发展中，得到汽车生产制 造商新的产品支持。 2 劣势 公司的战略发展主要依托于汽车生产制造商的战略发展。全国汽车市场的 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 米二期约5 1 8 0 平方米。除厂房外规划建约4 0 0 0 余平力米的办公、开发、榆 9 1 和食堂综合楼，另建约7 0 0 平方米的辅助及动力用房。厂房为轻钢央层彩钢板 结构，除内饰一跨为单层外，其余均为2 层。厂区绿地率不得低于3 0 n 厂区 规划的总体要求是经济性与超前一眭相结合，实用性和美观性相结合，体现合资 公司作为国际性品牌的企业形象，体现企业重视环保和以人为本的理念。项目 在经开园内所选地块( 征地红线区域) 的东北方向面朝长安福特厂区，与之相 距仪3 0 0 米，与长安工业园第五工厂相距约1 6 公里，离合资公司总部约2 8 公 里。技术玎发中心将重点发展零部什的系统开发和模块供货能力。 无论采取自建厂房或租赁厂房的形式，厂房的建设规划与定位都相同。 2 2 新项目的优势与劣势分析 1 优势 就近与长安福特、以及长安公司工厂配套，合资公司自建或租赁的新工厂 将会有以下的优势： 按照董事会的战略方针，可以达到产能的基本要求。满足客户的增长需要； 缩短配套半径，可以节约相应的物流费用及成本，如购买车辆、科赁仓库等综 合费用。改进供应链过长，保证对整车配件质量进行控制；与市政规划相协调； 可以提供更好的售前和售后服务：及时获取丰机厂的各种信息，适时调整、整 合各种资源为主机厂服务。如质量体系的要求、技术开发能力的要求、交货能 力要求、服务能力的要求等；在竞争新业务上，有成本优势；依托渝北新工厂 大力发展技术开发委托业务和出口加工业务，将减少对汽车生产制造商产品的 过度依赖；如果新工厂建设能获取成功，可以在未来的发展中，得到汽车生产制 造商新的产品支持。 2 劣势 公司的战略发展主要依托于汽车生产制造商的战略发展。全国汽车市场的 公司的战略发展主要依托于汽车生产制造商的战略发展。全国汽车市场的 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 不平衡发展，以及汽车生产制造商的产品开发不能达到市场的需求，均将对浚 建设项目不利：新工厂建设将会占用公司目前相当一部分资金。 2 3 新项目市场业务前景分析 江恩公司的主要客户长安福特和长安公司均提出大幅增加产能和增加产品 品种。 l _ 长安福特：2 0 0 3 年1 0 月，福特公司的第四代掌门人比尔福特与长安 签署扩大战略合作伙伴关系谅解备忘录，追加投资1 0 亿至1 5 亿美元，扩大产 能至1 5 万辆。长安福特五年规划：2 0 万辆。 长安福特将后继开发j 4 8 ，p 1 1 、y 2 8 6 、c d 3 4 0 、c d 3 4 5 、j 3 7 a c 、b 3 7 6 、b 2 e 等不同品种和型号的系列新车。 2 长安公司：长安公司今年提出提前一年实现“三年再造一个长安”的目 标，并制订了“3 3 3 7 ”未来2 0 年的发展战略。长安公司将后继开发c v 9 ，c m 8 ， c v 7 ，c v 6 等新车。 3 长安集团制定的中长期战略目标：2 0 0 5 年产销量要突破5 0 万辆，这个 目标今年就可以实现。2 0 1 0 年产销量将突破1 0 0 万辆。2 0 2 0 年产销量突破3 0 0 万辆。 为了满足两位大客户的需要，江恩公司必须提高产能。并且如果汽车零部件 要想打开国际市场，必须要经过严格的认证。包括生产工具场地，生产工艺， 生产设备，技术开发能力，质量体系，环保要求等等。将要建设或租赁的新工 厂完全符合这些严格的国际认证。 目前江恩公司成功地完成d 1 8 6 车型饰件的加工出口美国业务后，现正报价 欧宝车内饰件的加工出口欧洲业务。在可以预计的将来，随着跨国公司在中国 亚洲的全球采购业务的飞速增长，合资公司自建或租赁的新工厂必定可以争取 到更多的类似业务。因此投资新项目势在必行。 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 第3 章投资建设新项目的宏观 及微观经济环境 3 1国家产业政策 根据国家新版汽车产业发展政策规定，要建立全国统一、开放的汽车 市场和管理制度。各地政府要鼓励不同地区生产的汽车在本地区市场实现公平 竞争。凡在汽车购置、使用和产权处置方面不符合国家法规和本政策要求的各 种限制和附加条件，应一律予以修订或取消。汽车产业发展政策明确提出， 培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。 根据国家十五规划，汽车产业属于国家重点发展产业。在国家政策的扶持 下，中国的汽车产业在过去的几年取得了飞速的发展。 我国汽车工业从1 9 5 3 年一汽建厂算起至今，已走过5 1 年历程。而从1 9 5 6 年建成投产算起，也经历了4 8 年的风雨历程，达到第一个百万辆级产量经历了 长达3 6 年( 1 9 5 6 1 9 9 2 ) ，而达到第二个百万辆级经历了8 年( 1 9 9 2 2 0 0 0 ) ，第三 个百万辆级只经历了2 年( 2 0 0 0 2 0 0 2 ) ，第四个百万辆级只用了i 年时间，这是 何等惊人的速度。2 0 0 3 年，我国共生产各型汽车4 4 4 4 万辆，销售4 3 9 1 万辆， 如果包括进口汽车共销售4 5 0 万辆，成为仅次于美国、日本的世界第三大汽车 消费国。 从汽车结构成变化看，1 9 9 5 年以前，货车占了5 0 以上，到2 0 0 2 年，货 车、客车、轿车基本各占1 3 ；2 0 0 3 年轿车产量达到2 0 1 9 万辆，增速高达 8 3 3 ，实现了跳跃式升级。 从汽车保有量的变化看，私人汽车保有量1 9 9 1 年仅占1 5 8 ，到2 0 0 3 年私人汽车保有量已高达5 1 3 ，超过了一半以上，这种增速还呈进一步发展 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 的态势。 货车结构的变化趋势，是同国民经济的发展息息相关，是同高速公路的建 设和里程延长，以及出口贸易的快速增长和集装箱运输的增长密切相关的。2 0 世纪8 0 年代以前，中型车产量一直占有绝对优势，而到了9 0 年代，重型载货 车的比重呈快速增长的势头。从1 9 8 5 年只占载货车产量的3 1 ，到2 0 0 3 年 已提升到2 0 多：产量从1 2 力辆增长到2 6 2 万辆，增长了2 0 倍。 另一方面重型载货车的载重质量呈向高吨位发展，向1 5 吨以上的方向变化。 据统计，目前国内零部件较大的生产企业已有5 0 0 0 余家，加上乡办等小企 业，大约有7 0 0 0 8 0 0 0 家。而一些大型零部件企业、外商独资、合资企业给整 车厂配套的企业产品技术含量较高，质量较好，产品竞争力较强。 2 0 0 2 年，零部件全行业实现工业产值1 4 2 4 1 亿元，以平均2 3 1 的年 增幅递增，高于汽车工业2 0 3 的年增幅。 我国低廉的劳动成本优势，使我国零部件大量出口欧美及日本等发达国家， 2 0 0 2 年我国零部件全年出口额达2 2 1 亿美元，占汽车工业当年全年出口额的 7 3 2 ，大大高于整车出口7 4 0 的比例。 汽车零部件的发展给整车发展打下了良好基础，汽车零部件工业的发展， 使整车企业所需要的关键零部件不需自己加大投资与开发即可采购，减少了投 资成本，降低了投资风险，同时也促进了零部件工业的进一步发展。 我国汽车零部件工业近几年来得到了较大的发展，但也存在以下一些问题： 厂点过多、过乱，规模小，产品档次低；开发费用低、投入不足，技术力 量薄弱、手段落后、自主开发能力差；由于隶属关系、利益主体各异，使得零 部件行业自成体系，各自为阵，重复投资和引进，很难形成规模优势和竞争优 势；市场竞争环境无序，使假冒伪劣产品大量存在；出口企业间恶性竞争，竞 相压价，面临国外反倾销投诉。 为使我国零部件工业有大的发展，满足日益增长的零部件的需求和高质量 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 0 页 零部件产品的需要。国家采取了相应的措施，实行政策倾斜，加大投入，加速 整合，促进零部件工业同整车的协调发展。 政府在积极进行制度创新，加大零部件行业的整合力度同时加大了零部件 的投入力度，而且加大高科技零部件产品的研发，还积极鼓励科研单位自主开 发高科技产品，走产学研的道路。同时政府为了加快研发力度，还加大了科研 投人，加大科研经费的提取比例及国家科研经费的倾斜和税费优惠。政府积极 鼓励企业继续走合资合作。同时扶优扶强还鼓励和扶持优势零部件企业上市， 在资本市场上获得直接融资，拓宽其资本渠道。以增强发展后劲和实力。 政府还采取了了打破行业壁垒，实行反垄断措施，来形成一种公平、公正 的市场环境；国家政策要求企业加快现代信息建设，加强情报队伍建设。同时 政府鼓励零部件企业出口，给予政策扶持和优惠。 在这样的宏观环境中，江恩公司应该把握机遇，并勇敢的迎接挑战。充分利 用国家产业政策的优势，在面临零部件工业的问题时，积极寻找对策，并克服自 身的缺点。加强自身的核心竞争力，构造技术、产品、资金三大平台，促进公 司的持续发展和腾飞。 3 2 本地区产业政策 在西部发展的桥头堡重庆市，汽车工业更是被列入重中之重。 重庆市市委二届五次全委会作出的中共重庆市委关于加快推进新型工业 化的决定，以“5 4 4 4 ”总体思路统领发展全局。 五大发展目标是：在新世纪前1 0 年，努力使工业总量、工业集中度、工业 经济质量效益、信息化水平和科技创新能力、人民生活水平和就业水平五大指 标显著提升。2 0 1 0 年工业增加值在2 0 0 0 年基础上翻两番，全员劳动生产率由 2 0 0 0 年的3 1 万元人年提高到l1 万元人年，城镇登记失业率控制在5 以内， 万元工业增加值能耗下降到2 5 吨标准煤。 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 l 页 四大重点产业是：汽车摩托车产业、装备制造业、资源加工业和高新技术 产业。到2 0 1 0 年，全市汽车整车生产能力达到1 5 0 万辆，力争占据全国市场的 1 5 。同时要建设国内重要的内燃机研发生产基地、西部最大的环保成套装备研 发生产基地、国内领先的仪器仪表研发生产基地等国家级研发基地。 四大战略任务是：优化调整工业生产力布局，都市发达经济圈重点发展技 术密集和资金密集型产业，渝西经济走廊发展与大工业配套的加工业，三峡库 区生态经济区重点发展资源加工业和劳动密集型产业；改造提升传统产业，到 2 0 1 0 年，全市重点骨干企业装备水平达到2 0 世纪9 0 年代末世界先进水平；发 展循环经济，提高资源利用率，减少环境污染；发挥劳动力资源优势，鼓励发 展吸纳劳动力强、就业弹性大的创业型、科技型企业和都市型 - 业。 四大保障措施是：深化经济体制改革、扩大对内对外开放、发挥人才支撑 保障作用、加强新型工业化的组织领导。 重庆市委二届五次全委会确立了新型工业化领导小组，确定市领导分线联 系重点产业制度，王鸿举市长抓汽车摩托车产业，黄奇帆副市长抓装备制造业， 吴家农副市长抓高新技术产业，童小平副市长抓资源加工业。也就是说，四大 产业的发展，重庆市领导成为直接负责人。这样的制度，前所未有，这样的力 度，发出一个强烈的信息实施新型工业化，重庆务求必腔。 四大重点产业，重庆具有比较优势和发展潜力，作为实施新型工业化的突 破口，重庆寄望通过四大产业的关联性和带动性，连动一、二、三产业跳跃发 展，推动城市化和现代化的进程。 汽车摩托车产业发展目标非常明确，口号十分鲜明打造“中国汽车 名城”和“摩托车之都”。目前，汽车摩托车增加值占全市规模以上工业经济 比重的4 0 ，到2 0 1 0 年汽车产能达到1 5 0 万辆，占全国市场份额的1 5 。国家 汽车产业政策明确表明，要重点扶持市场份额或销售收入占全匡1 5 以上的汽 车企业，能否达到这个水准，攸关重庆汽车产业的前途和命运。甄2 0 1 0 年，重 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 2 页 庆的摩托车产量要达到9 0 0 万辆，整车在全国市场占有率达到5 0 ，而出口要 占全国的6 0 。 重庆的汽车产业正处于快速上升期，形成了国有、民营、外资共同参与， 整车带动零部件发展的产业链。未来重庆将成为面向全球采购期销售的“两 车”基地。统计表明，重庆汽车产销量已保持全国前四位，今年上半年，重庆 市汽车行业产销量增幅已超过全国平均水平。 面对重庆喜人的汽车发展前景，江恩公司决定追加投资，积极扩大在重庆的 生产规模。 3 3 国内竞争对手历史与现状 在国内江恩公司主要竞争对手为上海汽车集团和国际汽车零西j 件巨头伟世 通公司。 1 上海汽车集团的竞争战略及”抢、逼、围”思路 经过改革开放以来2 0 几年的发展，上汽集团既拥有了和国际著名公司合作 的主机厂，也拥有了一大批逐步成长起来的零部件企业。上汽集团对”十五”期 间零部件的规划提出了明确的方向。进入”十五“，上汽集团面临中国进入w t o 带来的挑战，将积极拓展国内国际两个市场，逐步发展成为世界汽车工业零配 件生产基地。集团要求零配件企业以”抢、逼、围”思路主动应对。”抢”，就是 抢占国内零配件市场份额，打中华牌，抢占中国市场；”逼”，就是逼零配件企 业走出国门，为世界汽车工业售后服务市场供货，做大汽车市场；”围”，就是 围绕世界著名汽车生产企业配套，力争成为稳定的供货商，进入贴牌生产市场。 现在，上汽集团的零配件企业基本上都具有了稳定的、拥有先进技术的国际上合 作伙伴的支持。合作的领域已经从单一的制造功能逐步转化为技术开发方面的合 作。借助合作伙伴在技术上和市场上的优势，通过以上几个市场战略部署，上海 汽车集团的零部件产销规模将不断扩大，摆脱对上汽集团和其主机厂的依附性。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 2 ：延锋伟世通“销地产”抢占全中国市场战略 伟世通公司开始进入中国市场投资时，尚未从福特汽车公司中分离出来， 原是福特公司下属设计、开发和生产汽车零配件的全资子公司，在分离出来之 前，已经在中国成立了5 家合资零部件生产企业，分别是上海福垡玻璃有限公 司、上海延锋伟世通汽车饰件有限公司、上海福电汽车电子有限公司、伟世通 联合铝制散热器有限公司和江西伟世通福昌空调系统有限公司等。上述合资企 业中有三家在上海设立，其中上海延锋汽车饰件有限公司( 后改名为延锋伟世通 汽车饰件系统有限公司) 是与上海汽车工业( 集团) 总公司于1 9 9 4 年1 1 月合资成 立，生产汽车内饰件、外饰件、仪表板、座椅等汽车零部件；上海福电汽车电 子有限公司是与上海自动化仪表有限公司于1 9 9 4 年1 2 月合资成立，主要向福 特全球出口车用数字钟和汽车电子产品；上海福华玻璃有限公司是与耀华玻璃 厂于1 9 9 4 年7 月合作生产车用及建筑用玻璃制品。在上述合资项目中，汽车饰 件业务发展最快，延锋伟世通汽车饰件系统有限公司的销售额从1 9 9 5 年的4 9 6 亿元人民币提高到2 0 0 2 年的4 l 亿元人民币，企业规模迅速扩大。 伟世通公司认为在中国的投资项目是非常成功的，增强了对中方合作伙伴的 信心。中国加入w t o 后，汽车市场快速增长以及呈现出巨大的发展潜力，给伟 世通在华业务的发展带来了新机遇，伟世通非常重视中国业务的发展，近年来 进一步加大了战略推进力度。 目前，伟世通已在上海、北京、重庆、武汉、广州等地开设了多家零部件 配套生产企业。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 表3 - 1 伟世通在中国的投资 在中国投资公司名称 投资者及股份产品和业务 延锋伟世通汽下饰什系统有限公伟世通国际控股有限公司5 0 、 汽车饰件 司上海汽车l 业有限公司5 0 延锋伟世通5 0 0 1 、江森公司 上海延锋江森座椅有限公司汽车座椅 4 9 9 9 延锋伟世通6 0 、伟1 廿= 通国际控 伟世通电子( 上海) 有限公司电子与音响 殴有限公司4 0 延锋伟世通( 重庆) 汽车饰件系绩 延锋伟世通9 9 汽车饰什 有限公司 延锋伟世通( 北京) 汽车饰件系绩 延锋伟世通7 5 、北汽控股2 5 汽车饰件 有限公司 东风伟世通汽车饰件系统有限公延锋伟世通4 0 、东风4 0 、伟 汽车饰件 司 世通国际2 0 2 0 0 3 年6 月，伟世通董事会决定，将其亚洲总部从日本东京：王往上海，同 时原则通过了针对中国市场的大额投资计划。 2 0 0 3 年9 月1 日，伟世通在上海正式设立了距太区总部，将亚太地区总部 搬迁到中国大陆地区是跨国公司调整其在亚洲及全球战略布局的一种方案。伟 世通将亚太总部迁往上海的同时，还在上海建立延锋伟世通技术开发中心，为 全国各生产基地作统一技术支撑。 技术开发中心将按照国际规范建设和运营，通过与美国伟世通对接数据接 i l l ，充分利用产品设计与开发数据库，共享技术资源，共建饰件和电子一个平 台，实施全球2 4 小时同步开发，以饰件丌拓市场，以电子技术来提升饰件的技 西南交通大学硕士研究生学位论文第l5 页 术含量，将来还可以支持伟世通的其他海外开发项目。 由于汽车饰件业务发展很好，伟世通看到了中国汽车市场的发展前景，决 心塑造伟世通企业品牌。2 0 0 2 年，上海延锋汽车饰件有限公司更名为延锋伟世 通汽车饰件系统有限公司，伟世通与延锋联名，在中国汽车市场共同塑造”延锋 伟世通”合资企业品牌，通过品牌建设迸一步提升企业的市场竞争力。 延锋伟世通公司的核心企业是上海公司，以上海公司为投资主体，积极对 外扩张。已在北京、重庆、武汉、广州、盐城等地投资建厂，为全国的整车生 产配套供货。目前公司的客户遍及全国主要汽车生产企业，如上海大众、上海 通用、一汽大众、东风神龙、北京吉普、北汽福田、北京现代、主汽奇瑞、风 神汽车、长安福特等。 充分实现人员本地化、管理本地化，原材料供应本地化和技术本土化。 延锋伟世通业务中包含了延锋江森公司的座椅业务，伟世通、江森同为轿 车内饰件世界顶级的供货商，延锋伟世通与江森结成战略联盟，在中国市场取 得很好的业绩，形成了较大的规模。延锋江森自1 9 9 7 年成立以来，出口业务逐 年扩大，2 0 0 3 年出口金额达到1 亿美元。 延锋伟世通要成为模块供应商，向系统、模块供货方向发展，增强模块供 货能力，必须具备系统模块的设计、制造能力、强有力的物流协调管理能力。 按照汽车整车厂在产品质量，技术，服务和价格的要求，为多家企业供货， 满足客户的需求，确保市场领先优势。伟世通将中国市场的发展战略纳入其全 球发展战略的重要组成部分，结合其全球发展战略，着眼于在中国汽车市场的 长远发展，在地区总部、技术开发中心建设、企业品牌建设、全国市场开拓等 方面已迈出了坚实的步伐。 综上所述，延锋伟世通是江恩公司在中国市场的非常危险的强力竞争对手。 鉴于延锋伟世通己在长安福特附近建厂( 厂区面积约两万平方米) ，所以江 恩公司应该尽快在渝北经开区投资建设自己的生产基地，以便在将来的竞争中， 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 6 页 在成本上，在及时服务客户上，在新项目的争取上，处于优势地位。 3 4 目前产品项目 目前公司已经取得的产品项目有： 表3 2 江恩公司产品表 客户项目 & 安福特 嘉年华c 1 9 5 蒙迪欧c d l 3 2 福克斯c 3 0 7 马白达j 4 8 c 长安 长安微面c v g 长安之星c v 7 铃水 通用五菱 日产 奥拓 羚羊 雨燕y n 5 五菱之光n l 阳光x 1 l c 公司在目前的生产条件下，产能已经不堪重负，生产场地也显得非常狭小。 公司迫切需要扩大生产空问。投资新项目已经迫在眉睫。 西南交通大学硕士研究生学位论文第l7 页 第4 章投资新项目可行性研究 4 1 项目厂址选择及建厂背景 江恩公司决定将自建或租赁的工厂地址选择在重庆市北部新区。重庆北部 新区于2 0 0 0 年1 2 月1 8 日设立，2 0 0 1 年4 月2 5 同挂牌成立，将建成以高新技 术产业为基础的现代产业基地、都市发达经济圈的核心增长极和都市风貌展示 区。重庆市政府将设立北部新区作为直辖市发展开放型经济、实施西部大开发、 做大经济总量、提升经济结构、推进城镇化、建设全面小康示范区的个重大 战略决策。市政府决定是将北部新区建设成为富民兴渝、长江上游的经济中心。 是市政府全面建设小康社会的重大战略举措。并要以高起点、高标准、高质量 把北部新区建成一个中国西部流开发区，发挥其示范、带动和窗口作用。这 是重庆3 1 0 0 万各族人民的共同心愿和坚强决心。重庆北部新区将建成以高新技 术为基础的现代产业基地、都市发达经济圈核心增长极和都市风貌展示区，“再 造一个重庆工业”。目前，北部新区通过了国家验收，基础设施逐步完善，招 商引资成效显著，开发建设势头良好。 2 0 0 3 年7 月以来，重庆市政府批准了北部新区总体规划完善方案和北 部新区开发建设上档提速工作方案，召丌了北部新区开发建设上档提速动员大 会，要求“举全市之力”推动开发建设上档提速、加快发展。公司选择北部新 区进行新项目投资主要基于以下优点： 1 独特的区位优势 北部新区是重庆2 1 世纪新城区，长江嘉陵江环绕，规划面积1 3 6 6 平方公 罩，是位于主城区且地势平缓开阔的大面积开发区；南临主城核心区渝中半岛， 北靠江北国际空港，西接嘉陵江，与重庆市大学城、重庆北碚国家大学科技园 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 8 页 数桥相连，东依长江寸滩港区。北部新区是正在建设的长江上游交通枢纽核心 区，拥有中国西部唯一的水运、航空、公路、铁路、管道立体交通运输网络， 具有通达四川、贵州、陕西、湖北、湖南等地最便利的交通优势：是中国南北 ( 兰海纵线重庆段) 、东西( 沪蓉通道重庆段) 高速公路交汇处；将于2 0 0 5 年 通车的渝怀铁路横贯境内，重庆铁路新客站、重庆汽车新客站聚散人数居西部 首位，有8 条铁路通向全国；规划的城市轻轨环线，3 号、4 号、6 号线通达四 周，市中心区一江北国际机场的3 号线即将动工：得长江黄金水道舟楫之利而 通江达海，设计7 0 万标箱、连接长江三角洲的寸滩集装箱码头一期工程将于 2 0 0 5 年建成，二期工程即将建设。中国西南最大的电信交换枢纽落户其南缘。 优越的地理位置和发达便捷的交通通信条件，赋予北部新区独特区位优势和巨 大发展潜力。 2 广阔的发展空间 北部新区建设用地9 1 7 3 平方公里，规划人口6 5 万人。由人和、大竹林、 礼嘉、黄茅坪、翠云、鸳鸯、金山7 个组团构成，呈多中心、组团式布局结构， 组团之间由生态林地、公园绿地间隔；分为北部新区经丌园、北部新区高新园 ( 以下简称北部新区两园) 。 北部新区汽车城和现代制造业、出口加工业、现代物流业基地建在经开园 内。己引进长安福特轿车、力帆乘用车、凯瑞特种车、可口可乐饮料、法国罗 兰石墨、延锋伟世通饰件、伟世通发动机、延锋江森座椅、卡福汽车零配件、 百力通汽油机、中南铝轮毂、福耀汽车玻璃、中国重汽康明斯发动机和油泵油 嘴、萨摩亚现代发展冲压、联伟汽车部件、台湾元创模具、永俊模具、阿文美 驰排气系统、雅丰汽车线束、友德汽车线束、东洋滤机、敏俘汽车部件、香港 国际汽配、库博汽配、博泰汽车配件、兆帮汽车垫片、大江东阳、大晃康达环 保、益丰密封条、邦迪汽车油路、优意恩科技、万达仪器、迪洋仪表、华克排 气系统、秦川汽车电子、航盛汽车电子、徐港电子、世晟油箱、万虎机电、锐 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 9 页 思电子、台东闩化、法腾机械、扬州亚普、灵龙电子、长安玉柴、长安长科、 华电能源、金固齿轮、安航科技、凌豪钢钎维、润丰纺织机械、超力科技汽车 空调、康尔威类新药、维格制药、新世纪卫星激光陀螺仪、龙华交通能源、 友谊光学、香港无纺制品、砂之船服饰、香港招商局物流、西南物流中心、民 生物流、汽车博展销售中心、嘉斯特汽摩检测公司等知名企业和项目。2 万辆 重型汽车项目即将入驻。 北部新区光电、医疗器械、软件三大产业基地和涉外商务中心，重庆火 车新客站、重庆汽车新客站建在高新园内。已引进信威手机、海扶医疗设备、 爱思袜件、中兴软件、数码模具、药友制药、华邦制药、太极西南药业、庆 余堂制药、莽尔安制药、益拓生物、宗申君辉、黑格红豆杉研究院、重庆药监 所、重庆医工院、联合研究院、纳米材料研发、k b b 增压器、前卫仪表、工业 自动仪表、四联仪表、耐德集团、西南信息中心、重庆电信、重庆移动、重庆 网通、东电通信、渝江压铸、宇通系统、伟岸测器、海王仪器、水利水电开发、 永固电池、香港置地、香江国际财富中心、奥伦多国际医院、和记黄埔地产、 中法水务、重啤集团等知名企业和项目。 重庆出口加工区建在经开园内，规划面积2 8 平方公里。已引进日本利 时德汽车部件、日本风琴针业、贝特尔科技实业、美国西亚斯国际贝斯特、美 国现代美联制药、台湾合通生物、中f 1 吉西西车用空调压缩机、润际合金添 加剂等企业和项目，年出口能力近亿美元，己迈入中西部地区流出口加工区 行列。 3 重点发展的产业 北部新区产业布局以发展“十罩汽车城”和光电产业基地为重点，经开园 集中力量发展汽车及配件产业和相应的物流业：高新园发展信息、生物制药、 医疗器械等高新技术产业和现代服务业。规划将“十里汽车城”打造成为以福 特轿车、力帆微型车为主体的中高档轿车生产基地，微型车、重型货车、大型 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 0 页 客车及零部件生产研发基地，集生产、研发、贸易、博展、教育、旅游等综合 功能为一体的新型工业区。汽车城已入驻长安福特轿车1 5 万辆、力帆微型车 1 0 万辆项目和5 0 多家海内外知名汽车零部件企业。北部新区正按照新的思路、 调动各方面积极性打造“十里汽车城”，重点支持长安福特轿车和力帆微型车 发展，推动轿车和发动机、微型车、重型货车、汽车空调、汽车玻璃等重点工 程，引进一批专用车、改装车和汽车零部件生产项目，引导一批海内外汽配 企业特别是民营汽配企业入驻并实现摩托车零部件生产向汽车零部件生产的 转化。 规划以光电产业基地为重点推进高新技术产业项目的引进和发展。在高新 园集中建设光电子、生物医药工程、软件三个产业基地；重点培育发展电子信 息、新医药和生物医学工程、新材料和环保、机电一体化四大主导产业；办好 留学人员创业园、软件园、生物生化技术开发园、光电技术开发园、机电一体 化技术开发园五个专业孵化器。引进和发展信威、华邦、海扶等一批医疗器械、 生物制药、通讯网络、电子元件和软件项目。这些都将加速人才流动，带来企业 需要的各种人才。 4 良好的基础设施和生态环境 北部新区开发建设近四年来，一批重要的基础设施已经建成投入使用，能 基本满足企业入驻需要。从2 0 0 3 年丌始的新轮综合交通、能源、给排水、信 息设施、生态环境、园区基础设施等骨干工程建设将投资4 5 0 亿，打造良好产 业发展和人居环境，2 0 0 7 年左右将基本建成。现在，金开大道等一批主干道已 经通车，供水加压站、变电站等一批设施已投入使用，渝怀铁路、重庆铁路客 运枢纽江北客运站、寸滩港集装箱码头和物流园区建设进展顺利；一批骨干道 路建设快速推进，将形成网络式、命名为“金系列”的“开山通海兴渝州”的 七条骨干路网。完善的基础设施将构成北部新区公路、铁路、水运、航空综合 立体交通网络。 西南交通大学硕士研究生学位论文 第2i 页 一批体现重庆直辖市水平的文化、教育、科技、体育、卫生、旅游等标志 性、功能性重点基础设施项目正在兴建，将逐步展露北部新区现代都市风貌。 1 0 0 米宽1 6 5 公里长的嘉陵江沿江景观带已邀世界著名规划企业德国佩西公 司、重庆市规划设计院进行形象设计，将于2 0 0 4 年动工；重庆汽车博展销售中 心己动工；正在加快推进的重庆经贸科技会展中心、国际双语学校、国际医院、 高档生活区、高尔夫球场、人和民俗文化村等将提供最佳的经贸、居住、休闲、 旅游环境。 北部新区注重生态环境建设，坚持以人为本，创造“人与自然，城与自然” 和谐基存的生活、工作休闲环境。将构筑山水园林主体框架，分期建成保利体 育公园、龙景湖生态公园