石家庄市城市轨道交通预留工程中山广场站工程筹划

中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 石家庄市城市轨道交通预留工程中山广场站施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 一、工程概况 汇报大纲 二、重难点及风险源分析 四、施工筹划 三、工期计划 五、资源配置 七、存在的问题 六、保证措施 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 中山广场站位于中华大街与中山西路交叉口，为地铁 3号线与1号线的换乘车站，换乘方式为 T型换乘，在东南象限设商业开发区及联络线。其中中华大街地铁 3号线为三层三跨框架结构，长261.59m，建筑面积 21664 ，土方开挖约 184000 ；中山西路地铁 1#线为两层三跨框架结构，长 280.38m，建筑面积22690 ，土方开挖约 179000 ；商业开发区面积约 11100 ,土方开挖约 128000 ； 3号线负三层与 1号线负二层之间设联络线长 240.00m。 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 明挖法施工 盖挖法施工 马道 /竖井 车站平面图 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 23.3m 21.18m 3号线中山广场站站台中心里程为CK6+949.362 ， 车站长 261.59m， 标准段结构宽 23.3m ， 高21.18m， 为三层三跨框架结构；采用 盖挖逆作法 。 3号线车站结构横断面 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 1号线车站结构横断面 23.1m 13.89m 1号线中山站车站站台中心里程为K8+656.300 ， 车站长 280.38m， 标准段结构宽 23.1m ， 高13.89m， 为两层三跨框架结构 ， 采用 盖挖逆作法 。 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 一、工程概况 主要工程数量 序号 部位 项目 数量 单位 备注 1 围护桩 桩长 43890 m 混凝土方量 30152 m3 混凝土等级 C30 钢筋重量 3015 t 2 支撑 重量 6921 t 型钢 3 钢围檩 重量 3174 t 型钢 4 冠梁 混凝土方量 1948 m3 混凝土等级 C30 钢筋重量 253 t 桩间网喷 网喷面积 32285 m2 C25纤维混凝土 5 主体 混凝土方量 100933 m3 混凝土等级未给 钢筋重量 19783 t 1 土方 土方开挖 491000 m3 土方外运 491000 m3 土方回填 92703 m3 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 周边环境 车站主体位于中华南大街与中山西路的交口 ， 中山路双向 8车道 ， 中华大街双向 10车道 。 该路口交通较为繁忙 ， 车站周边多为较成熟的商业区 。 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 车站主要管线情况 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 车站主要管线情况 2400X2100雨水拱沟 3000X2600雨水方沟 燃气管线 D377 3100X2400热力管 1600X2000热力管 给水管线 DN300 世纪大饭店（ 30层） 距车站主体 30m 新百家电城（ 7层） 距车站主体 20.3m 土地管理局（ 8层） 距车站主体 22.96m 1800X2200电力隧道 1500X1900电力管 新百商场（ 7层） 距车站主体 20.3m 中山路 站位地下控制性管线主要有 雨水方沟 、雨水拱沟 、 污水管 、 热力管 、电力管沟 、 电力隧道 。 中华大街 北 雨水管线 DN500 污水 DN800 一、工程概况 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 根据初步设计图纸分析，本工程重难点主要有： 1、 中山广场站是建筑规模最大、周边环境最复杂、施工难度最大的车站，交通现况异常拥挤， 交通疏解分期多，能够更好的 交通调流为施工创造条件是我们工作重点之一。 2、车站处于粉细砂层地质，对基坑支稳能力差，如何安全开挖是本站的重点。 3、周围环境复杂，开挖时如何保证地表不下沉和管线不开裂是重点。 4、 1、 3#线换乘节点是重点，施工较晚，出土量大，很难保证工期。 5、主体施工部署及节点工期安排与管线迁改联系紧密，能否按时开工是本工程的难点。 6、临时用地极为紧张，与中山广场处华润地产交叉施工影响大。 7、中间柱施工钻孔深度 50多米，直径 2米，技术复杂，施工难度大。 二、重难点分析 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 序号 任务名称 设备（资源）名称 进度指标 1 开挖土方 挖掘机 800 /天 .台 2 围护桩 旋挖钻机 4 根 /天 .台 3 中间立柱（ 900） 旋挖钻机 1 根 /天 .台 4 破桩头 空压机 6 根 /天 .台 5 冠梁及土胎膜 / 16 m/d 6 结构顶板 / 7 d/板（ 20m） 7 防水施工 / 2 d/板（ 20m） 8 土方回填 挖掘机 800 /天 .台 9 路面恢复开放交通 / 15 天 10 竖井出土 / 200 /天 .口 11 马道 / 450 /天 .个 12 中板 / 7 d/板（ 20m） 13 侧墙 / 3 d/板（ 20m） 14 底板 / 10 d/板（ 20m） 三、工期计划 1.工期指标拟定 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 阶段 实施内容 开工时间 完工时间 工期（天） 一期工程 3#线西侧顶板 2013年 6月 3日 2013年 12月 30日 151 1#线东南顶板及联络线围护桩 2013年 6月 3日 2013年 8月 23日 60 1#线西南顶板 2013年 6月 3日 2013年 10月 22日 102 二期工程 1#线 西北顶板 2013年 10月 23日 2014年 2月 27日 92 1#线 东侧顶板 2013年 10月 24日 2014年 5月 8日 141 三期工程 3#线东侧顶板 2014年 2月 28日 2014年 9月 12日 141 四期工程 换乘节点顶板 2014年 9月 17日 2014年 12月 17日 66 主体 商业开发区基坑开挖 2014年 8月 7日 2014年 11月 14日 72 3#线主体 2014年 11月 17日 2016年 2月 8日 321 1#线西主体 2014年 2月 28日 2014年 5月 19日 318 1#线东主体 2014年 11月 17日 2015年 7月 28日 182 换乘节点主体结构 2014年 12月 1日 2015年 6月 29日 151 盾构井提供 2015年 6月 30日 2015年 6月 30日 1 2.节点工期 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 施工横道图 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 3.施工网络图 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 4.工期风险分析 1、 地下管线密集，主体结构施工部署及节点安排与管线迁改联系极为紧密，迁改量大，存在工期风险。 2、临时用地紧张，本站处于商业繁华区，征地困难，前期征地与围挡不及时严重影响施工进度。 3、雨季土方开挖困难，堆土量大，出土不及时，无法进行主体顶板施工，对后期主体施工有较大影响。 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 中山广场站为 1、 3号线换乘站，主要有车站主体、综合开发区、联络线组成，其中 1号线、 3号线， 1、 3号线换乘节点为盖挖逆作，综合开发区和联络线为明挖顺作。 总体思路：以 3号线为主线，以换乘节点为重点，合理安排顶板施工顺序，优化主体出土方案，确保洞通目标。 1.总体施工思路 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 （ 1）中山广场站为控制性关键节点 ,总建筑面积达 55400，土方总量约为 49万 ，施工高峰期日出土量达到 3800。按三天存土量考虑，至少需要临时堆土场面积 4962 。 （ 2）根据总体工程量及工期计划安排，考虑机械设备停放、材料存放、钢筋加工场等，临时施工场地至少需要 6000 。 （ 3）根据施工组织安排，高峰期最少上 700人，考虑住宿、食堂、 学习室、浴室、厕所等，临建办公生活区至少需要3800 。再加上项目办公室、会议等，总计约需 6130 。 2.场地布置及规划 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 临时用地 规划总平面图 工人宿舍、项目办公区 施工场地 堆土区 施工场地 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 红线外中山公园约 4962m2， 用作临时存土场 。 用地时间为 2013年 6月 1日 2016年 6月 30日 ， 共需 1125天；同庆路南侧华润地产 6000m2作施工场 ， 用于设备停放 、 施工材料存放及加工场地 。 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 公安宿舍对面用地示意图 围挡 1号线西南侧 ， 用作临时存土场及施工场地 。 共需 852天 ， 工期为 2015年 9月 30日；占地面积约 2500平米 。 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 世纪大饭店华安街西侧 中山西路北侧 、 华安街西侧现为世纪大饭店停车场 ， 需 征 约6130m2；用于 工人住宿 、 现场办公 。 共 852天 ， 2013年 6月 1日 -2015年 9月 30日 。 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 3. 盖挖逆作法施工流程 四、施工筹划 表层开挖 围护结构施工 主体开挖 支护 道路恢复 土方回填 逆作顶板及结构柱 二衬 防水 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 顶板施工 第一期围挡 四、施工筹划 4.施工组织方案 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 (1).围挡及交通疏解方案 一期 ：主要围挡3号线西侧 、 1号线西南侧及东南侧和综合商业开发区 ， 施工该范围内车站围护结构 、 中间柱 、 顶板和联络线围护结构 。 中山路北侧保留双向四车道 ， 中华大街将东侧机 、 非车道改为双向四车道 。 围挡时间：2013 年 6 月 1 日2013年 12月 31日 一期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 （ 2） .一期围挡内场地调查 一期围挡 中山公园，产权属桥西区园林局 公安局宿舍对面空地，产权单位：联合志诚 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 为确保车站的施工 ， 尽量减少各种管线的迁改次数 ， 利用周围路网将雨水、 污水主管道 、 电力 、 电信管道一次迁改至车站施工范围以外 。 但由于周围路网道路断面较窄 ， 其余管线包括给水 、 燃气 、 热力管道根据车站主体分期施工 。 部分管线原地废除。 一期围挡 (3).管线迁改 华安街 中华大街 黎明街 中山西路 民族路 华西路 迁改雨水管道 迁改污水管道 现状雨水管道 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 (4).管线迁改情况说明 一期围挡 通信管道 一次迁改至车站外围。 d1000污水管 一次迁改至车站外围。 DN800给水 一期临时迁改至车站外围。 D325燃气 一期临时迁改至车站外围，三期恢复。 700 300电力排管 一次迁改至车站外围。 电信管道 300 200 一次迁改至车站外围。 现状电力隧道1.8m 2.0m，一次迁改至车站外围。 雨水拱沟 2.0 m 2.0m，一次迁改至车站外围，三期恢复雨水支管。 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 一 期 （ 3# 线 西 侧 ） 1 围挡及施工准备 / / 5 2 挖深沟及地下管线处理 / / 15 3 围护桩（含护坡桩） 150 根 34 4 中间立柱 26 根 35 5 开挖土方 12069 15 6 破桩头及检桩 176 个 8 7 冠梁及土胎膜 230 m 15 8 结构顶板 12 板 42 9 防水施工 12 板 10 10 挡土墙 300 M 15 11 管线回迁 / / 30 12 土方回填 9400 11 13 恢复开放交通 / / 15 3#线西侧施工时间： 2013年 6月 1日 2013 年 12月 31日，计 7个月。 (5).工程量及工期计划 一期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 一期 （ 1# 线东 南及 联络 线） 1 围挡及施工准备 / / 5 2 围护桩（含护坡桩） 212 根 61 3 中间立柱 1 根 9 4 开挖土方 1300 2 5 破桩头及检桩 213 个 4 6 冠梁及土胎膜 60 m 7 7 结构顶板 2 板 10 8 防水施工 2 板 2 9 挡土墙 60 M 7 10 土方回填 1100 3 11 恢复开放交通 / / 15 1#线东南及联络线施工时间： 2013年 6月 1日 2013 年 8月 26日，计 2.9个月。 一期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 一 期 （ 1# 线 西 南 ） 1 围挡及施工准备 / / 5 2 挖深沟及地下管线处理 / / 2 3 围护桩（含护坡桩） 102 根 23 4 中间立柱 18 根 26 5 开挖土方 8085 12 6 破桩头及检桩 120 个 6 7 冠梁及土胎膜 63 m 7 8 结构顶板 4 板 14 9 防水施工 4 板 5 10 挡土墙 65 m 7 11 土方回填 8085 17 12 恢复开放交通 / / 15 1#线西南施工时间： 2013年 6月 1日 2013 年 10月 23日，计 4.8个月。 一期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 第二期围挡 顶板施工 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 二期 ：围挡 1号线东侧和西北侧 ， 保留 3号线西侧及综合商业开发区围挡 。 主要施工该范围内车站围护结构 、 中间柱 、 顶板 ， 中山路南侧为双向四车道 。 围挡时间： 1号线东侧 2013年 10月 24日 2014年 5月 9日 ， 1号线西北侧 2013年 10月 24日 2014年 2月 28日 。 (1).围挡及交通疏解方案 二期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 (2).场地调查 围挡距新百家电城 6.3m,距路缘石距离为 1.5m. 围挡距世纪大饭店围墙 2.6m. 二期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 中山西路 中华大街 迁改给水管道 迁改燃气管道 现状热力管线 迁改给水管道 迁改燃气管道 迁改热力管道 将中华大街东侧的南北向给水、热力、燃气主干管迁改至中华大街西侧已建成车站顶板上，在自强路口与现状主干管连接。部分管线原地废除。 二期围挡 (3).管线迁改总体思路 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 (4).管线迁改情况说明 二期围挡 通信管道 300 200，一次迁改至车站外围。 电力隧道 1.5m 1.9m，一次迁改至车站外围。 热力管道 2 D820：迁改至中华大街西侧已建成车站顶板上，在自强路口与现状主干管连接。 给水管道 DN300，迁改至中华大街西侧已建成车站顶板上，在自强路口与现状主干管连接。 给水管道 DN1000，一次迁改至车站外围。 燃气 D377 10，迁改至中华大街西侧已建成车站顶板上，在自强路口与现状主干管连接。 电信管道 1300 600，一次迁改至车站外围。 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 二期围挡 (5).工程量及工期计划 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 二 期 （ 1# 线 西 北 ） 1 围挡及施工准备 / / 4 2 围护桩（含护坡桩） 80 根 20 3 中间立柱 21 根 29 4 开挖土方 7846 10 5 破桩头及检桩 101 个 5 6 冠梁及土胎膜 63 m 6 7 结构顶板 4 板 14 8 防水施工 4 板 5 9 管线回迁 / / 7 10 挡土墙 65 m 3 11 土方回填 6241 14 12 恢复开放交通 / / 15 1#线西北施工时间： 2013年 10月 23日 2014 年 2月 28日，计 4.2个月。 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 二 期 （ 1# 线 东 侧 ） 1 围挡及施工准备 / / 5 2 围护桩（含护坡桩） 264 根 33 3 中间立柱 56 根 36 4 开挖土方 21956 28 5 破桩头及检桩 310 个 7 6 冠梁及土胎膜 160 m 15 7 结构顶板 8 板 25 8 防水施工 8 板 4 9 挡土墙 320 M 7 10 土方回填 17564 18 11 恢复开放交通 / / 15 1#线东侧施工时间： 2013年 10月 24日 2014 年 5月 9日，计 6.6个月。 二期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 第三期围挡 顶板施工 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 三期 ：围挡 3号线东侧 ， 保留 1号线东侧围挡 ， 主要施工该范围内车站围护结构 、中间柱 、 顶板 。 中山路西侧为双向四车道 ， 中华大街西侧为双向四车道 。 围挡时间： 1号线东侧 2013年 10月 24日 2014年 5月 9日 ， 3号线东侧 2014年 2月 28日2014年 9月 15日 。 (1).围挡及交通疏解方案 三期围挡 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 三 期 （ 3# 线 东 侧 ） 1 围挡及施工准备 / / 5 2 围护桩（含护坡桩） 175 根 22 3 中间立柱 84 根 50 4 开挖土方 14718 19 5 破桩头及检桩 259 个 7 6 冠梁及土胎膜 230 m 7 7 结构顶板 12 板 42 8 防水施工 12 板 5 9 挡土墙 230 M 15 10 土方回填 11708 12 11 恢复开放交通 / / 15 3#线东侧施工时间： 2014年 2月 28日 2014 年 9月 15日，计 6.6个月。 三期围挡 (2).工程量及工期计划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 第四期围挡 顶板施工 四、施工筹划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 四期 ：主要施工换乘节点处围护结构 、 中间柱 、 永久盖板 。 路口围挡形成环岛 ，保留两车道绕行 。 围挡时间： 2014年 9月 17日 2014年 12月 18日 。 四期围挡 (1).围挡及交通疏解方案 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 各施 工工程 序号 任务名称 各工序工程量 持续工期 数量 单位 四期 （换乘节点交叉处） 1 围挡及施工准备 / / 5 2 围护桩（含护坡桩） 30 根 8 3 中间立柱 10 根 18 4 开挖土方 3857 10 5 破桩头及检桩 40 个 2 6 冠梁及土胎膜 50 m 7 7 结构顶板 2 板 14 8 防水施工 2 板 2 9 土方回填 3000 6 10 恢复开放交通 / / 15 换乘节点施工时间： 2014年 9月 17日 2014 年 12月 18日，计 4.8个月。 四期围挡 (2).工程量及工期计划 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部 第五期围挡 顶板施工 四、施工