（国际贸易学专业论文）国际工程承包企业的物流整合.pdf

论文摘要 我n 经济逐步融入世界经济，我国的国际工程承包企业面临着一个全球化的 m 环境，囤际竞争更趋激烈。在这种激烈变化的环境中，如何获得和保持竞争 优势就成为幽际工程承包企业生存与发展的关键所在。而企业的生存和发展受诸 多因素的制约，在众多制约因素中，物流是最核心最关键的因素之。 本论文首先阐述了国际工程承包企业物流的模式、特点和发展的现状，其次 分析了国际工程承包企业物流整合的必要性和有利条件，并在此基础上提出了运 用e r p 、b p r 以及第三方物流等理念和方式对国际工程承包企业物流从内部一体 化到外部供应链一体化的整合方案，最后总结了物流整合为国际工程承包企业带 来的效果。 关键词：国际工程承包企业，物流整合，第三方物流，一体化物流 a b s t r a c t t h ee c o n o m yo fo u rc o u n t r yb l e n d s inw o k l de c o n o m ys t e pb ys t e p ，t h e c h i n e s ee n t e r p r ls o so fi n t e r n a l i o f 、a lc o n t r a c t in gf o rc o n s t r u c t i o n l s f a c e dw 】t hac o m m e r c i a le n v ir o n m e nlo l 、g 】o b a iiz a t i o n ，a n di n t e r n a t i o n a c o m p e l it i or m o r et e n d st o i n t e n s ei nt h ee n v lr o n m e n to ft h isk i n do f ln t e n s ec b a n g e ，h o wt og e ta n dm a in t a i nc o m p e l l t l y ea d v a n t a g eb e c o m et h e c f u c i a lp l a c eo fe n t e r p r i s es u r v iv a la n dd e v e l o p m e n t a n dd e v e l o p m e n ta n d t h es u f v lv a lo fe n t e r p r is eg e tt h er e s t r i c t i o no fm a n yf a c t o r ，a m o n g n u m e r o u sr e s t r i c t l o nf a c t o r ，t h el o g is t i c si so n eo ft h em o s tk e yc r u c i a f a c t o r t h ea u t h o rs e t so u tt h el o g i s t i c sm a n a g e m e n t sm o d e tc h a r a c t e r is t i c sa n d c u r r e n ts l t u a t i o no ft h ec h i n e s ee n t e r p r i s e so fi n t e r n a t l o n a lc o n t r a c t i n g f o rc o n s t r u c t i o n ，a n a l y z e dt h en e c e s s i t i e sa n da d v a n t a g e so fl o g i s t i c s i n t e g r a t i o n t h e n0 nt h eb a s i so ft h i sa n a l y s i s ，t h ea u t h o rp u tf o r w a r d as o l u t i o nw h i c ha p p l i e st h eb a s i cp r i n c i p l eo fm a n a g e m e n tt h e o r y ( e r p ， b p ra n d3 p 1 e t c ) o nl o g i s t i c si n t e g r a t i o no ft h ec h i n e s ee n t e r p r i s o so f i n t e r n a t i o n a lc o n t r a c t i n gf o rc o n s t r u c t i o n f i n a l l y t h e a u t h o r s u m m a r i z e st h ep e r f o r m a n c ee f f e c to fl e g i s t i c si n t e g r a t i o n k e y w o r d ：t h ee n t e r p r i s e so fi n t e r n a t i o n a lc o n t r a c t i n gf o rc o n s t r u c t i o n l o g i s t i c si n t e g r a t i o n ，t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，i n t e g r a t e d l o g i s t i c s 1 前言 1 论文研究背景 改革丌放后，中国国际工程承包企业取得了飞速发展，2 0 0 5 年一 - 阁国际承 包工程完成营业额2 176 亿美元，同比增长2 46 ：合同额2 9 6 亿美元，同比增 长2 42 。截至2 0 0 5 年1 2 月底，中国困际承包工程累计完成营业颖13 5 7 ，9 亿 美元，合同额1 8 5 9 1 亿美元。根据美国工程新闻纪录( e n r ) 2 0 0 5 年8 月份 统计，中国有4 9 家企业进入“全球最大2 2 5 家国际承包商”行列，在国际工程 承包领域，中国已进入了世界前六强行列。 国际工程承包企业是指以招标议标承包方式承揽国际工程的企业，国际工程 主要包括： ( 1 ) 政府和私人的工程建设项目： ( 2 ) 国际间的经济援助项目： ( 3 ) 利用国际投资进行建设的工程项目。 国际工程承包企业通过承包国际工程，输出劳务、设备、技术和其他商品， 以获取利润。 在国际工程承包项目中设备材料的价值已经占到项目总成本的6 0 7 0 ，而 采购运输仓储设备材料的物流活动由于涉及到国际国内各个环节，其成本已经占 到设备材料购置费用的1 0 以上，由此可见，物流已经成为影响到国际工程承包 企业经济效益的关键因素。 1 2 论文研究目的 目前，随着经济全球化趋势的发展，各种企业普遍把物流放到战略的高度加 以重视t 物流已经从原来为企业生产服务的一个分支，变成贯穿在企业供应链的 全过程a 物流已经在企业战略管理中取得重中之重的位置。而作为我国最早涉足 国际市场最早进入全球化经济环境的国际工程承包企业的物流战略和管理模式 。中国对外承包工程商会( 2 0 0 s 年对外承包工程行业发展报告， 不仅远远落后于国外同类企业，而且落后于国内一些先进的生产企业。中国国际 工程承包企业与国外同类企业的差距在于，发达国家的国际工程承包企业充分利 用了网络效益、反馈效益、风险快速决策管理效益、国际采购效益和服务效益等 断接而汛足州了现代的物流管理和现代的信息技术结合的结果，大大提高了幽 l i e 3 i 竞争力，提高了给客户服务能力，降低了项目成本，提高了效率，特别是幽际 竞争的效率。所以发达国家的国际工程承包企业具有资本积累，用资本来发展丌 拓专利技术合作渠道，开辟在国际市场竞争份额。由此可见，物流已经直接影帅 到企业的长远发展和整体效益，成为我国国际工程承包企业发展的制约因素。丽 目酊，国内还鲜有研究国际工程承包企业物流方面的课题，本论文的选题不好弥 补了该i 空白。 本论文从物流的角度，利用相关的理论为国际工程承包企业提供了一套整合 方案，实现企业物流内外部资源一体化。目的为企业节约成本，提高管理效率和 经济效益，从而在竞争激烈的国际工程承包市场上扩大市场份额，立于不败之地。 1 3 论文的基本框架 本论文首先阐述了国际工程承包企业物流的模式、特点和发展的现状，然后 分析了国际工程承包企业物流整合的必要性和有利条件，并在此基础上提出了运 用e r p 、b p r 以及第三方物流等理念和方式对国际工程承包企业物流从内部一体 化到外部供应链一体化的整合方案，最后总结了物流整合为国际工程承包企业带 来的效果。 2 企业物流整合的相关理论回顾 本论文引用了相关的企业物流整合的理论，归纳如下 ( 1 ) 企业物流体化 企业物流一体化基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流 上的合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。一体化物流或物流的一体 化包括三种形式：垂直一体化物流、水平体化物流和物流网络。在三种一体化 物流形式中，目f i l s i ) f 究最多、应用最广泛的是垂直体化物流。 垂直体化物流要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管 删范围，并作为物流管理的一项r m 心内容。垂直一体化物流要求企业从原材料到 用户的每个过程实现寸物流的瞥玛! ：要求企业利用企业的自身条件建立和发展与 供货商和闩j 。的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。垂商体化物流的设 想为解决复杂的物流问题提供了方便，而雄厚的物质技术基础、先进的管理方法 和通讯技术又使这一设想成为现实，并在此纂础上继续发展。4 ( 2 ) 供应链管理 供应链( s u p p l yc h a i n ) 是手旨涉及将产品或服务提供给最终消费者的所有环节 的企业所构成的上、下游产业一体化体系。供应链管理强调核心企业与相关企业 的协作关系，通过信息共享、技术扩散( 交流与合作) 、资源优化配置和有效的价 值链激励机制等方法体现经营一体化。供应链是对垂直一体化物流的延伸是从 系统观点出发，通过对从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到晟终消费 者的整个过程中物流与资金流、信息流的协调，以此来满足顾客的需要。所以， 供应链管理是集成化管理，它关注的是商品的流动而不是传统观念的功能分割或 局部效率。 ( 3 ) e r p ( e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g ，企业资源计划) e r p 是结合现代先进的信息技术和系统化的管理理念，基于面向供应链的管 理思想，它把企业经营生产环境的各个方面和环节纳入一个紧密的供需体系中。 对供应链中的信息流、物流、资金流、增值流进行设计、规划和控制，合理有效 地安排企业的生产活动，使企业能够及时有效地利用一切资源快速高效地进行生 产经营，是服务于企业决策、生产、运营的管理信息系统和综合管理平台。 ( 4 ) b p r ( b u s i n e s sp r o c e s sr e e n g i n e e r i n g ，业务流程重组) b p r 工程是一个组织变化工程，需要考虑将企业的战略、业务流程、供应链 。汪呜冯浩税用物流业发展政策研究中国计划出版社2 0 0 2 。束华胡左浩现代物流与供应链管理 经济管理出版社，2 0 0 0 。用玉请刘伯蒙闹强，( e r p 与企业管理清华大学出版杜，2 0 0 5 和信息系统整合起来为客户创造爆大的价值。企业业务流程重组的内容包括如下 内容： a 组织结构及供应链的重组； b 管理理念、手段等的重组； c 信息技术的重组； d 人力资源的重组( 包括观念和要求的技能等方面) 。 ( 5 ) 第三方物流( t h ir dp a r t yl o g is t c s 办写作3 p l ) ， 第三方物流指的是由物流的供方、需方之外的企业提供物流服务的业务模 式，其内容包括物流策略系统丌发、电子资料交换、货物运输、信息管理、仓 储、咨询、运费谈判与支付等。在现代电子信息技术基础上，第三方物流企业于 特定时间段内、按特定价格向客户企业提供个性化、系列化的服务。其本质是为 了协调从供货商开始到最终用户为止的整个供应链的物流活动，提高顾客服务水 平和降低操作成本得到兼顾和优化。 3 国际工程承包企业物流的模式及特点 3 1 国际工程承包企业的物流模式 国内运输仓储 国际运输仓储 图1 、国际工程承包企业的物流模式( 供应链) 卵 裟印，燃 擞。 鲈中螂川镰瓣 酷物苏船 北范鬻 从图l 呵以看出：国际工程承包企业的物流模式具有其独特性，国际工程承 包项h 物流是从供应商、分包商到总包、最终到项目业主的供应链全过程。整个 供f 、i 链义分闭内运输仓储和国际运输仓储两部分。供应商分为项仨1 属地供应商、 内 ) = j 越商和第三国供应商。国内供应商和分包商般将设备利料交到国内港1 1 仓库，幽际工程承包企- q k ( 总包) 将没备材料通过国际运输运到项目所在地业 主的：f 地或仓库：第三国供应商一般将设备材料供给国际工程承包企业( 总包) ， 出其供应给业主；项目属地供应商一股直接将设备材料供应到项目工地，过程不 包括国际运输。 3 2 国际工程承包企业的物流特点 国际工程承包企业的物流是跨越工程管理、材料学、工程机械、国际贸易运 输、仓储学、采购学、国际金融、会计学等多学科的综合性课题，其主要特点包 括： ( 1 ) 国际工程承包企业的物流涉及到的环节众多。包括工程企业自身、生 产企业、供应商或分包、业主、货运代理企业、运输企业、仓储包装企业和两地 或多国的海关商检等政府部门。 ( 2 ) 国际工程承包企业的物流工作内容复杂。包括：货物的采购筹划与计 划、包装、国内运输仓储、运输工具运输线路的比较与选择、实施运输保险、两 地清关和商检，对外内陆的运输安排和国外仓储等一系列流程。 ( 3 ) 国际工程承包企业的物流流程周期较长，特别是对大型项目从采购、 运输仓储到使用安装，物流是个漫长的过程，有时要经历几年。 ( 4 ) 国际工程承包企业的物流费用较高，占项目总成本比例大。包括：采 购费用、运保费、运杂费、包装费、商检费、仓储费、清关费、进口圆的关税税 费或关税保证金以及资金占用费等众多费用。 ( 5 ) 国际工程承包企业的物流运输方式范围广泛，包括国内国际物流，运 输方式含盖了海运、空运、铁路、b , 磺t 、内河、国际联运等诸多方式。 33 我国国际工程承包企! 世物流发展现状 l ：| 【j u 我围困际：l 程承包企、i k 剥现代物流在经济发展和企业中的作用年地位 缺乏足够认以和重视；而相应的物流标准化和规范化建设严重滞后；物流的法律、 法枷建设缺乏；对】：支撑物流发展的基础设施建设、信息网络建设等缺乏统筹规 划。这主要表现在以下几个方面： 。j r j l 物流职能分散，运做效率低 l 自于受宏观环境的影响，我国国际工程承包企业没有将物流看成为优化生产 过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产服务。 企业对物流服务的认识不够全面和深刻。随着经济的发展，顾客对物流服务的要 求越来越个性化、多样化。可是我国的许多国际工程承包企业只把物流看作是企 业对顾客的单向贡献，一味地削减物流成本，没有充分发挥供应链的增值功能， 未能将企业物流上升到战略层高度。大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、 包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统 规划和统一运作与管理。从管理机构设置上，中国的多数国际工程承包企业没有 专门的物流管理部门就是例证。由于物流活动跨职、跨部门设置，各部门各自为 政，且缺乏对物流成本的核算和物流财务分析，致使整个系统的运作效率非常低 下。 3 3 2 粗放性经营突出，缺乏协同竞争的观念 任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争 优势。有的企业其有核心技术能力、核心制造能力，却不具备核心营销能力、核 心企业组织协调管理能力和企业战略管理的核心能力。在快速多变的市场竞争 中t 单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难跟上市场变化的速度，因 而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不 具备核心能力的业务以合同的形式外包或非合同的形式( 战略联盟或合作) 交由 外部组织承担。通过与外部组织共享信息、共担风险、共享收益将上述扛利核心 能力加以整合集成，从而以供应链的核心竞争力赢得竞争优势。我国国际 ：程承 包企业经营的“火而仝”、“小而仝”，印证了企、i k 尚未实现出孤立经营、各自为 战的竞争思维向合作竞争、寻求双赢的新思维转变缺乏与外削供应链企业相 信任、相互依存、互惠利和共同发展的价值观。 33 3 物流管理信息化程度低 当今世界，企业的竞争是综合实力的竞争，物流职能是企业主要职能之一， 因此被誉为“第三方利润源泉”，也受到了越来越多企业的关注。物流过程实质 e 是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效地结合， 刊能真币达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。因此，信息化管理已成 为现代企业的基本模式，企业的物流管理信息化已是大势所趋。 在物流管理上，很多国际工程承包企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配 备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对 e d i 、个人电脑、人工智能专家系统、通信和扫描等先进信息技术的应用。先进 的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。由于信息 收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把 握，且不说企业无法实现内、外部物流一体化以寻求物流系统的晟优化和合理化、 参与供应链管理，就连基本的物畅其流也难以做到，更不用说去抓住稍纵即逝的 机遇。这就使得企业无法对自己的物流进行即时监控，公司很难掌握各个国际 工程项目的实施情况和物流的进展状况，不能及时对快速变化、日趋个性化和多 样化的国际市场需求做出反应，从而削弱了企业的竞争能力。 33 4 缺乏现代物流理念 在中国出于受宏观环境的影响，大部分国际工程承包企业没有将物流看成为 优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地服务 于生产。许多企业的物流不但没有形成利润源泉，反而成为亏损源，是无底洞， 变成企、i k 的负担。 335 缺乏物流理论支撑和物流人“ 整合公司现有的物流体系是必然趋势，但也将受到些不利因索的制约。例 传统思维方式的改变，部门结构、职能的调整，这些都将成为物流整合的4 ； 利闫索：管理者的知识结构必须适应新的物流系统，既具备物流管理经验又精通 电子商务的物流专业人才将是我国崮际工程承包企业物流整合的最大制约因素。 物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人 员不但要熟悉整个国际工程承包项目的实旌流程，而且要精通物流管理技术和国 际贸易知识，：掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。而 我国国际工程承包企业现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能 满足企业物流现代化的需要。 3 36 传统的会计核算法掩盖了物流成本的真面目 一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入 物流成本，实际上这些费用仅如冰山的角。因为，物流基础设施建设费和企业 利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸 等费用都没有列入物流费用科目内。尤其是花费在保存货物的库存费用也没有单 独的科目。而国际工程承包项目有大量的在途设备和在库设备。只有把库存占压 的资金利息加入物流成本才能将降低物流成本和加速资金周转从根本利益上统 一起来。我国现有的会计项目对物流费用的核算和管理，不能揭示物流费用的分 布，掩盖了物流费用的真面目，无法唤起国际工程承包企业对物流的重视。 3 4 国际工程承包企业整合物流业务的必要性 3 4 i 物流整合是整合企业供应链资源的重要保证 资源的重组整合是当今世界大型国际工程承包企业发展的主流；资源整合的 利益所在就是企业的规模效益优甜，为子公司搭起一个平台，使其各子公司充分 剥垌公司这个平台，增强其市场核心竞争力。 整台圈际 程承包企业资源的最有效突破口就是整合公司的供应链资源，物 流、信息流和资金流足实现国际工程承包项目顺利实施的基本保证，资会流和信 息流可以借助比较完善的中介平台( 银行、电信、网络) 迅速完成：物流作为商 品实体的转移必须依靠一系列实际操作来实现，而物流正是艮期以来我固国际：丁= 程承包企业所忽视的。因此，整合公司内部的物流资源，能够实现公司的统一管 理和统一协调。物流的整合，更重要的是对公司的所有项目进行整合，实行公司 对所有项目的计划、采购、运输、仓储和管理全程控制。不失时机地与合适的供 应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又 实现互惠互利。要积极寻求与核心企业的战略合作，结成战略联盟，实行供应链 管理，以供应链参与国际竞争，提高企业在国际市场的竞争能力和市场份额已是 大势所趋。 3 4 2 物流整合有利于改善管理，降低成本，提高效率 企业的竞争优势可以通过管理创新、技术创新、市场创新等手段来获取。但 是t 大幅度地提升企业绩效必需通过管理创新来实现。管理创新的核心在于企业 业务流程的创新。企业业务流程在很大程度上决定了的竞争能力。物流管理的创 新必将是未来几年里中国企业提升的重心之。物流管理创新对获得竞争优势的 影响体现在沿着生产率优势这个轴线上，物流管理创新能降低库存量，提高资金 利用率从而提高生产率降低总成本。沿着价值优势的轴线，物流管理创新能够 缩短提前期增加可靠性和快速反应能力，提供个性化服务。 国内大多数国际工程承包企业现行的运输、仓储系统极其分散、手段落后， 各自为政，这不仅导致项目成本增加、信息传递滞缓、效率低下，而且不能发挥 作为公司的整体规模效应，导致资源的浪费，与世界上的大型国际工程承包企业 的物流体系相比已经远远落后；同时落后的物流系统需要大量的相关工作人员， 也增加了劳动成本和管理的难度，实际上这并不是真正意义上的现代物流概念。 物流整合后，物流业务将由第三方物流承担，可以减少管理的环节，有利f 国际 ”程承包企业和其下属各分支机构管理的改善。同时，利用第三方物流的号业化、 规模化优势，降低物流成本，提高运输配送效率；发达的物流系统t 加快信息的 传递，剥市场做“l 快速反应，从而使决策具有时效性、j f 确把。 34 3 电予商务战略的推进，物流必须先行整合 物流是电子商务的重要组成部分。企业电子商务包含信息流、资盒流、物流。 其q ，信息流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现，而物流作为 信息流、商流和资金流的物质载体，是物质实体的流动，包括运输、储存、包装、 装卸、保管、物流信息管理等各种活动：大多数物品仍要经出物理方式传输，因 此，电子商务的成功交易必须出发达的物流做保证，缺少了现代化的物流，电子 商务将是无米之炊。如果没有现代化的物流系统与电子商务对接，国际工程承包 企业发展电子商务将失去一定的意义。 3 44 物流是国际工程承包企业资源整合的纽带 物流是一公司的“血液循环系统”，是整个公司资源整合的重要纽带。发达 的物流系统，可以针对项目的实施的变化而提供及时的应变措施，从而节约采购 和生产成本：物流的整合，是实现公司的零库存目标的主要手段；物流的整合， 可以有效地实现国际工程承包企业信息资源的共享；物流的整合，可以有效通过 一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、分包、生产装配，参与国 际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降 低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中 立于不败之地。 3 5 国际工程承包企业整合物流业务的有利条件 3 5 1 达成共识和更新观念为物流的整台提供有利的基础 随着国内国际工程承包企业规模的不断扩大，现有的物流已经成为制约其发 展的因素，无论从发展的角度，还是从国际国内的大公司的物流经验看，进行全 面的物流整合是必然趋势，这不仅在于充分发挥大公司的规模优势和挚体效应， 降低物流成本提高服务水平和生产效率，而且，还适应了当今姒界信，0 、劂络技 术的发展，特别是电子商务的迅猛发展，使得传统的物流技术发生革命性的变- 簪。 国内大型的国际工程承包企业，必须抓住这一机遇，否则将处j 二竞争的不利境地。 现在报多国际工程承包企业已经认识到这一问题。 3 5 2i t 技术的发展，特别是电子商务的逐渐成熟，为物流业务的整合提供了 有力的技术支持 信息网络技术的迅速发展把人类带入2 1 世纪的新经济知识时代，同时也将 给企业的发展带来质的飞跃。网络信息技术，特别是电子商务的逐步成熟，与传 统产业的密切结合，为传统产业带来新的增长点。电子商务与传统业务最成功的 结合点是物流和信息流，使得企业的运输、仓储等物流业务和信息的传递实现彻 底的改变。物流以信息网络为平台，借助电子商务提供的信息流、资金流，可以 真正实现物流上的一体化、智能化。国内很多著名国际工程承包企业拥有先进的 信息技术，公司己经开通内部网，并且实现与世界各地分支机构联网，电子商务 开始启动，这些都将为物流的整合打开通畅的信息通道，为与第三方物流公司的 对接提供了可能。 3 5 3 第三方物流的迅速发展为物流整合提供有利的外部条件 第三方物流是国际上通行的做法，也是我国某些大型国际工程承包企业正在 采取的物流方式。利用第三方物流可以极大地利用外部社会资源和服务，节约内 部交易成本和管理成本。第三方物流拥有强大的运输能力和广布全球的运输、配 送和仓储网络，先进的物流信息传递技术、发达的物流控制技术和成熟的物流策 划水平，可以利用其规模提供快速廉价的物流服务，这些都是作为我国国际工 程承包企! 世自己的运输系统所不具备的。 4 国际工程承包企业物流整合的实施方案 圈际工程乐包余! 止要从典际出发，制定企业分阶段、分层次的物流整合策略。 至少也要经历2 个阶段，即企、l k 内部的物流资源整合( 企业内部物流一体化) 和外 部一体化。向且，钊对不同物流战略规划的实施，也应该遵循分阶段的原则，边 实施，边分析，边改进。 41 运用g r p 对企业内部的物流资源进行整台，实现物流内部一体化 从帜p ( m a n u f a c t u r i n gr e s o u r c ep l a n n i n g ) 到m r p ir 再到b r p ，这些计划 软件谜步使企业内部的物流整合程度加深。尤其是g r p 。它存传统的生产资源计 划( m r p i i ) 的基础上扩展了管理范围，给出了全新的结构，把客户需求和企业 内部的业务活动以及供应商的制造资源组台在一起，体现了现代物流的思想。 更为具体地说，g r p 是一种面向企业内部的管理工具，它可剐诸如设计、采购、 库存、计划、生产、质量控制、运输、服务与维护、财务管理、人事管理、实验 室管理、项目管理、分包管理等进行有效管理。g r p 是整合了企业管理理念、业 务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体的企业资源管理系统， 因此e r p 可以实现企业集中式管理、集中监控、规模经济。 资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。整合就是 要优化资源配置，要有进有退、有取有舍要获得整体的最优。要通过组织和协 澜，把企业内部彼此相关但却彼此分离，既参与共同的使命又拥有独立经济利益 的各部门整合成一个系统，取1 + i 大于2 的效果。根据企业的发展战略和市场需 求对有关的资源进行重新配置，以突显企业的核心竞争力，并寻求资源配置与企 业内部客户需求的最佳结合点。要通过组织制度安排和管理运作协调来增强企业 的整体对外竞争实力。 国际工程承包企业在实施e r p 的过程中，企业管理组织体系要主动适应g r p 而不是e r p 去适应管理体系，否则必然导致应用失败。由于现在我国大多数国际 而不是b r p 去适应管理体系，否则必然导致应用失败。由于现在我国大多数国际 工程承包企业的组织管理模式都是“公司总部分公司一项目经理部”的三级管 理摸式，采用公司职能部门纵向管理和项目经理部横向管理的相交叉的职能型网 络管理方式，整个企业的组织机构呈余字塔型。这种模式已经越来越不适应现代 企业的发展方向，应通过酿p 对企业的组织模式进行整台变“高耸式”的组织 结构向“扁平式”组织结构的转变，即变成两级的管理模式“公司总部各职能部 门一项曰经理部”，这样便于在每个流程业务过程中最大限度地发挥每个部门的 工作港能和合作精神。 国际工程承包企业内属于物流业务的主要内容有： ( 1 )采购：采购方式、采购谈判，供应商管理( 含供应商评价与选择) 等 ( 2 ) 仓储设施：仓库数量与地点的决策，仓库的类型与设备的选择； ( 3 ) 库存管理：库存数量的决策，库存物品保管( 包括防破损、过期等) ； ( 4 ) 物料处理：物料的分装与拣选，包装材料的选择与包装设计等i ( 5 ) 运输：运输方式的决策，路线的选择，时间安排等，包括国内运输与 国际运输； ( 6 ) 信息管理：与物流有关的信息管理； ( 7 ) 供应计划：根据工程需求制定原材料设备供应计划。 目前，我国大多数的国际工程承包企业是按职能划分的组织形式，以上这些 业务大多数早巳客观存在，只是分属于各个职能管理部门，如业务部门、供应部 门、运输部门、财务部门和计划部门等，没有出现独立的物流管理功能和职能部 门。由于各个部门都在追求部门效益最大化，也就是物流成本最小化，但各部门 之间存在着效益背反现象，各部门利益优化的迭加可能造成公司整体系统的劣 化，因此，运用e r p 对企业内部体化就是需要对这些业务进行重组，统一归口 到物流部门，实行系统管理。 企业可以根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计 合理的组织结构。首先可以尝试现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物 流功能独立出来，再进一步就可以实现物流内部体化的组织一物流管理部，对 供应链实施具体的规划设计和组织管理。物流管理的范围贯通整条链，最容易看 清整体目标，所以最适宜承担起协调职能。 为实现企业的内部信息交换，应建立企业的i n t e r n e t 信息平台；建立一个 w e b 服务器，通过i n t e r n e t ，一方面完成对企业在不同地域的分公司、项目经理 部的信息沟通与控制，一方面可以实现企业的电子商务。 i n t e r n e t 在现代企业 管理中的应用和与in t r a n e t 的集成将是不可避免的趋势，企业不仅要建立传统 的管理信息系统，还要建立基j ：in f l r a n e t i n t e r n e t 技术和思路的营雕信息系 统。 系统接入运行及支持：实现运输、仓储、配送、采购与公司的电子商务、物 流部信息系统相连接的内部体化的信息控制系统，实现物流的智能化、信息化 的物流系统信息平台。 4 2 运用b p r 对企业的整个供应链进行整合，实现外部一体化 bpr 也是一个系统工程，必须通过系统化的方法对其实施进行计划和管 理：不仅要得到高层管理者的积极支持和热情参与，而且必须组织起一个实施的 团队，有它自己的目标、预算、计划、工具、里程碑等。 随着国际间业务的增长，国际工程承包企业对物流管理提出新的要求：在远 距离的市场运作中保证物流成本的节约：同时，市场也不断要求企业超越成本， 在时间和质量上建立竞争力。更重要的是，供应链管理的出现将一体化概念从单 个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司( 供应商、分 包商、总包等) 只是其中的个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条 链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化： ( 1 ) 制定投资计划，共享对物流投资带来的好处； ( 2 ) 统一的包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备； ( 3 ) 共享信息，采用d r p 或j i t 系统以消除库存冗余： ( 4 ) 共享专业技术，如条形码技术、e d i 、a s r s 、g i s 、g p s 等。 这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。 4 3 国际工程承包企业物流一体化整合采取的主要方式 物流整合战昭已经成为很多大型企业提高竞争力的重要手段，我国多数企业 还没啊意i j t l i 物流摧合战略的重要性以及物流成本控制的重要性。国际工程承包 仓q p 在发展物流过转；中必须制定详细的物流整合长期实施b t 一划、发展策略，从物 流、 k 务7 d , i c 7 7 、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现从 介业的内部体化到外 i l j 一体化的供应链管理模式的转变，降低供应键各个环竹 如采购、库存、运输等方呵的成本。 目前，囡际工程承包企业的物流运作模式主要有以一f j b l b 方式： ( 1 ) 公司单独投资建立“物流公司”； ( 2 ) 由公司联合各子公司建立“物流有限公司”； ( 3 ) 与其他非物流公司合资建立“物流有限公司”； ( 4 ) 与其他物流公司合资建立“物流有限公司”： ( 5 ) 与其他多家运输仓储公司建立合作关系； ( 6 ) 与一家物流公司建立长期的合作关系( 即第三方物流) 。 对于自己独资或联合成立物流公司，固然可以占有物流市场的一部分利润 达到降低成本的目的，多元化经营。但建立一个规范的物流公司不仅要具备强大 的运输、仓储能力，投入大量的资金，而且必须占有大量的专业人才、具备先进 的策划能力、信息系统和管理水平，否则，在未来的物流市场上难以立足。这对 于一个非专业的以承包工程项目为主的国际工程承包企业而言，进入这一市场， 不得不投入大量的资金，这叉必然会阻碍公司专业化、规模化经营目标的实现。 国内外的经验也证明，专业化、规模化比多元化更具竞争优势，因此，大多数的 国际工程承包企业不采取这种方式，即使参入，也仅采取参般的形式。如果与多 家公司停留在简单合作的基础上，不利于公司内部业务的整合和长远发展，也难 以实现物流的智能化、信息化，这种方式不应被国际工程承包企业所采用。 第三方物流是物流业的主要趋势，也是国内外大型国际工程承包企业主要采 用的物流方式；这主要因为专业的物流公司具有规模优势、先进的信息控制系统 和丰富的专业管理经验、科学的物流策划、周到而网布全球的运输、仓储和配送 服务网络，可以有效降低物流成本，获得高效的服务。国内很多国际工程承包企 业其规模水平远远不够，从长远发展的角度来看，也应该采取第三方物流方式。 3 1 第三方物流公司的选择方式 第三方物流贡献特别表现在跨地区物流、多式联运，需要中转储运的情况下r 这些都是国际：【程承包企业难以把握的。因其是对企业整个供啦链物流、i k 务整 合，井山此降低企业运营成本，减少流动资产占用，改善企业价值链而被1 为推 祟，并晕现出蓬勃l ：l ( 】生命力。 第二疗物流其有以f 优势： ( 符合现代公司发展的潮流，有利于匝际工程承包企业经营管理向专业 化、规模化方向发展； ( 2 ) 精简内部机构，减少相关人员，节约劳动成本； ( 3 ) 物流公司密集的网络、完善的配送系统有利于市场的开拓： ( 4 ) 物流公司发达的信息系统和配送网络为发展电子商务提供支持： ( 5 ) 节约通讯费用，实现无纸化办公； ( 6 ) 物流公司集中而广布的物流系统有资源优势： ( 7 ) 物流公司的规模优势可以降低运输成本； ( 8 ) 科学的物流管理和策划可以有效整合公司内部资源。 但不可避免的，第三方物流也有明显的缺点： ( 1 ) 对物流公司的控制和监督比较困难； ( 2 ) 物流公司的信用将给合作带来一些不确定的因素； ( 3 ) 对一些变异因素的处理难以控制； ( 4 ) 造成本企业的运营情报外泄。 因此，对第三方物流企业的选挥，可通过招标的形式，选择最适应本企业发 展需要、规模大、管理科学、信誉高，信息网络健全、价格低廉、服务质量高的 第三方物流公司，在“契约”的基础上，建立利润共生的长期合作关系，消除运 营情报外泄和业务流程失控的后顾之忧；改革企业管理结构，重整物流资源，提 高第三方物流作业效率。 4 3 2 与第三方物流公司合作的原则 国际工程承包企业进行第三方物流选择是一个复杂的过程，应该考虑到企业 自身的战略、所处的竞争环境、企业状况、外部的经济因素等。大多数企业往 ： 倾向 i 扩大其外包业务数量，而忽视这些决策的战略和战术的重要性，不恰当的 选择可能会削弱企业的核一d 竞争力甚至架空企业的权力。企业商要考虑能够外包 的物流领域、第三方物流服务商的状况和可能引起的风险，瘫此基础上决定外包 和自营领域，以获得长期的竞争优势。 国际工程承包企业的物流管理方式可以有多种选择，这墩决1 二企业的生产经 营特点和规模。在实际操作时，企业可以视自身的具体情况来选择第三方物流服 务，可以先采用自营和外包相结合的原则，再采用逐步外包的原则。 对于物流业务较多的国际工程承包企业，一般直采用逐步过渡的方式，按物 流业务与项目区域分步实施。此外，国际工程承包企业还可以保留物流资产、人 员、业务，只把物流的管理职能外包给专业化的第三方物流公司。 4 4 案例分析 我国某国际工程承包公司主要经营范围是国际铁路、地铁和化工项目的承 建，公司在经过近1 0 年的快速发展后，年营业额近2 亿美元，是“全球最大2 2 5 家国际承包商”之一。随着公司全球化经营的发展，公司已经意识到物流费用也 在连年增加，已经占到国际工程承包项目总成本的2 0 左右，物流已经成为国际 工程承包项目中的重要因素。自2 0 0 3 年起，公司开始对整体业务进行全面整合， 公司从实际出发，制定了企业分阶段，分层次的物流整合策略。 第阶段，公司用了2 年的时间实施e r p 对公司内部的资源进行了整合，整 合了企业管理理念、业务流程、基础数据、人力物力和信息技术等，并把公司原 来的组织管理模式“公司总部一分公司一项目经理部”的三级管理模式转变成 两级的管理模式“公司总部各职能部门一项目经理部”，同时将原来分散在业务 部门、供应部门、运输部门、财务部门和计划部门等的计划、采购、仓储和运输 等物流业务归口到新成立的物流管理部，由物流管理部对公司的物流业务进 i 统 一的规划和管理。公司还适时建立了内部办公网络信息平台，实现了运输、仓储、 配送、采购与公司物流部信息系统相连接的内部一体化的信息控制系统，实现物 流的智能化、信息化，从而为公司的内部一体化奠定了基础。 第i 阶段，公，w 通过运用r 列固际工程承包项目的供应链系统( 供应商、 分包、总包) 进行整合，将供应链上的各公司的业务流程进行有效的重组再造， 这样提高了整条供应链的效率。例如，通过对供应商设备的包装和标议的统一管 理，有效地减少了运输和仓储赞用：在供应链内部实行、7 i t 管理相应地减少了物 流成本。 第三阶段通过招标引进信誉好、实力雄厚的第三方物流公司一中远物流， 根据公司的业务流程与第三方物流公司合作，与中远物流公司合作的主要内容包 括： ( i ) 国际工程承包项目物流方案重组策划； ( 2 ) 全球范围内的国际采购方案； ( 3 ) 项目属地国物流中心的重新设置： ( 4 ) 仓储结构的调整： ( 5 ) 全球范围内的国际运输方案： 与中远物流公司建立起包括供应商、分包商、采购、运输、仓储控制的监督 系统， 全面的网络信息传递和网上清算系统，再开通电子商务，加上互联网系 统，就完全实现了采购、分包、运营、运输、仓储一体化的物流管理控制信息系 统。 通过3 年的物流一体化整合，公司整体管理水平和经济效益部上升到新的高 度，物流费用年递减3 一5 ，物流成本的降低对国际工程项目总成本降低的贡 献率达到6 0 上，使物流真正成为了公司的利润源泉。 5 结束语 国际工程承包企业的物流整合蕴藏了巨大的潜力。它可以最大程度的降低企 业的运营成本，给企业带来巨额利润。在中国加入w t 0 以后，国际工程承包企业 应该意识到企业物流管理水平的落后，针对现状，把物流整合工作放到企业发展 战略的高度加以考虑- 国际工程承包企业应该利用阚络信息技术资源优势和外部 资源，运用e r p 和b p r 等先进的管理理念对国际工程承包企业内部物流和外部供 随链进行全面的整合统一协调和管理，并通过引入第三方物流公司的方式促进 公司物流资源的内外一体化，以增强公司的国际竞争力，迎接经济全球化时代的 到来。 参考文献 1 阿保荣司，物流系统，税务经理协会， 9 9 1 年8 月 2 安德鲁伯杰，约翰加托纳著：