（城市规划与设计专业论文）城市街道空间整体界面景观的营造.pdf

摘要 简雅各布斯在美国城市的生与死中曾这样说：“试想，当你想到一个城市时， 你脑中出现的是什么? 是街道。如果一个城市的街道看上去很有意思，那么这个城市也 会显得有意思，如果一个城市的街道看上去很单调乏味，那么这个城市也会非常乏味单 调。 故而本文以城市街道空间整体界面景观为研究对象，在城市化进程迅猛，城市规 模不断更新扩张；全国范围旧城更新和改造的大趋势下，从我国大多数城市街道都存在 着街道空间尺度拥挤、街道环境重车不重人、街道立面缺乏个性，千街一面、街道设施 不健全、缺乏公共活动场所等一系列破坏街道整体景观环境的问题出发。对形成问题的 原因做了探究，并分析论证了界面景观对街道景观环境及城市整体风貌有着积极地作 用。 首先，论文在回顾城市街道的形成、发展前提条件下，对“街道空间“界面” 等重要概念及其关系进行了阐释与界定，按照街道的城市职能和构成要素将街道空间界 面分为底界面、侧界面、广告界面。并从街道整体界面景观营造的角度出发，尝试分析 三界面与地域文化和自然环境之间的相互融入与渗透；其次作者有针对性的西安“长安 路”、“雁塔路”“南大街”“书院门”街道景观现状的低劣与优良进行了深入调研。总 结了现状街道的机动车道的是越来越宽，人行道路几乎无法生存，失去了人们在街上那 种丰富多彩的生活场景；建筑只重视单体的建设，街道上的每个独立的建筑都有着凸显 的个性，毫无与周围环境相融合意思。以至于街道空间形成了有界面无景观，街道空间 环境景观单调、乏味；缺乏整体感，人性化。并且分析汇总了对营造城市街道整体界面 景观起积极作用的关键因素；最后在理论研究和调研分析的基础上以“雁塔南路为借 鉴，以作者参与的“咸阳迎宾大道街景改造设计”为实践，使本文的研究在设计实践中 得到充分检验。 关键词：街道空间界面地域文化自然环境整体界面景观 a b s t r a c t i o n j a n ej a c o b si nt h ea m e r i c a nc i t yo fb i r t ha n dd e a t ho ft h es a i do n e j u s tt h i n k ，w h e n y o u t h i n ko fac i t y , y o u rm i n db yt h ew h a t ? i st h e r eac i t ys t r e e t i ft h es t r e e t sl o o k e dv e r y i n t e r e s t i n g ，s ot h ec i t ya l s oc a l la p p e a ri n t e r e s t i n g ，i fac i t ys t r e e tl o o kv e r ym o n o t o n o u s ，a n d t h e nt h ec i t i e sw i l la l s ov e r yd u l lm o n o t o n e s ot h i sp a p e rt a k e st h eo v e r a l li n t e r f a c e l a n d s c a p eo fc i t ys t r e e t sa st h er e s e a r c ho b je c ta n de x p l o r e st h er e a s o n so ft h ee x i s t i n g p r o b l e m s i ta l s oa n a l y s e sa n dp r o v e st h a tt h ei n t e r f a c el a n d s c a p eh a sap o s i t i v ei n f l u e n c eo n t h ee n v i r o n m e n t so f s t r e e t s c a p ea n dt h eo v e r a l ls t y l eo ft h ec i t y f i r s t ，t h ep a p e rr e v i e w st h ep r e c o n d i t i o no ff o r m a t i o na n dd e v e l o p m e n to fc i t ys t r e e t ， w h i l ee x p l a i n sa n dd e f i n e st h ec o b l ec o n c e p t so f s t r e e t ，s p a c e a n d ”i n t e r f a c e ”，t o g e t h e r w i t ht h e i rr e l a t i o n s h i p a c c o r d i n gt ou r b a nf u n c t i o n sa n dc o m p o n e n t so fs t r e e t ，t h ep a p e r d i v i d e st h ei n t e r f a c eo fs u b s t r e e ts p a c ei n t o “t h eb o t t o mi n t e r f a c e ”，“t h es i d ei n t e r f a c e a n d “t h ea d v e r t i s i n gi n t e r f a c e ”i td e s c r i b e st h ec o r r e l a t i o nt h e o r yb e t w e e nt h r e ei n t e r f a c e ，l o c a l c u l t u r ea n dn a t u r a le n v i r o n m e n tf r o mt h ep e r s p e c t i v eo fo v e r a l li n t e r f a c el a n d s c a p e ；s e c o n d ， t h ea u t h o rm a k e sat a r g e t e dr e s e a r c ho nt h ec u r r e n ts t r e e t s c a p eo f ”c h a n g a nr o a d ，w i l d g o o s ep a g o d ai b a d s o u t hs t r e e t ，”s h u y u a ng a t e ”i nx i a n ，a n a l y s e sa n ds u m m a r i z e st h e m a j o rf a c t o r so fp o s i t i v ee f f e c t si nc r e a t i n gt h eo v e r a l li n t e r f a c el a n d s c a p eo fc i t ys t r e e t s ； f i n a l l y , i tt a k e s ”y a n t as o u t hr o a d ，”a st h er e f e r e n c eb a s e do nt h e o r e t i c a ls t u d i e s ，r e s e a r c h a n da n a l y s i s ，a l s ow i t ht h ea u t h o r sp a r t i c i p a t i o no ft h e ”t r a n s f o r m a t i o na n d d e s i g no fy i n g b i n r 0 a ds t r e e t s c a p ei nx i a n y a n g ”a se x a m p l eo f p r a c t i c e ，t h i sp a p e rf u l l yt e s t st h er e s e a r c ho f o v e r a l li n t e r f a c el a n d s c a p eo nc i t ys t r e e t si nr e a ld e s i g np r a c t i c e k e y w o r d s ：s t r e e t s c a p e ，i n t e r f a c e ，n a t u r a le n v i r o n m e n t ，c u l t u r a ll a n d s c a p e ，o v e r a l l i n t e r f a c el a n d s c a p e 长安大学硕士毕业论文 1 1 研究对象 第一章绪论 街道：辞海对它所作出的解释如下：“旁边有房屋的比较宽阔的道路”【l 】。这个 解释正如b 鲁道夫斯基就意大利街道的阐述：“街道不会存在于什么都没有的地方，亦 即不可能同周围环境分开，换句话说，街道必定伴随着那里的建筑而存在。街道是母体， 是城市的房间，是丰沃的土壤，也是培育的温床。其生存能力就像人依靠人性一样，依 靠于周围的环境，完整的街道是协调的空间。不论非洲的卡斯巴那样密室似地住房也好， 或威尼斯的纤细大理石宫殿也好，主要是周围的连续性和韵律。正是由于沿着路有建筑 物才成其为街道。摩天楼加空地不可能是城市【2 】。”所以人们在筑造建筑房屋内部生活空 间的同时也为自己营造了最初的外部活动空间。 “没有街道，就没有城市，街道使巨大的城市变成了个有机体，一个具有生命活 力的有机体。同时街道本身也是一个有机整体，是一个包罗万象的巨型建筑物，是一个 没有封闭点和终结点的开放性场所。城市在街道上表达它清晰的世俗生活，也表达它暖 昧的时尚生活。街道承受了城市的噪音和形象；承受了商品和消费；承受了历史和未来； 也承受了时代的气质和生活的风格，不同地域文化、自然环境、社会政治、经济因素的 影响，表达出不同的景观特征。所有这些构成了街道的景观街景。【3 】，街道作为城 市中形态诸多构成要素的重要组成部分，承担着重要的城市职能，它以一种网格的布局 形式充当和扮演了城市的“骨架”。它将城市的各个片区与组团紧密的联系起来，那么 街道的景观又反映了人类充满活力的城市生活及城市地域文化和自然生态的总体风貌 和“脸面”。 街道无论是内在、外在表现都在城市中的作用和功能十分显著，所以国内外的许多 专家、学者对城市街道及街景设计的理论和实践研究在相继进行着，如：简雅各布斯 的美国城市的生与死中描述了当人想到一个城市时，先映入脑海的一定是它的街道； 克利夫芒福汀在街道与广场中将街道与道路的定义、特点详细的区分；再如芦原 义信的街道美学是对城市建筑的外部空间街道、广场空间构成方面的研究；还有我 国同济大学刘滨谊教授也再城市道路景观设计中也对功能不同的街道景观进行了评 1 1 】辞海 f 2 】鲁道犬斯基：前引言1 6 页 【3 1 h t t p ：i n f o t g n e t c n d e t a i l 2 0 0 $ 0 11 0 1 9 6 1 3 4 8 0 1 3 浅谈街景规划设计 第一章绪论 价与分析，并指出了目前在大多对街道景观的理论研究和实践设计中对街道界面景观的 探析是很少的。所以本文主要是以城市街道景观设计实践为基础，尝试通过街道空间整 体界面景观塑造的探析和研究来形成具有特色的城市街道景观。 本文研究的街道空间是城市用地分类与规划建设用地标准中分类代号为“s l 的串联城市各区域、人们最容易接触的城市公共开敞活动空间由城市公共道路和两 侧建筑形成的街道。 1 2 研究背景 国外的城市建设和我国的城市建设相对比，他们的城市街道景观是比较发达和成熟 的，街道景观贴切的反映了城市的历史文化及时代特征。如： 美】阿兰b 雅各布斯所 著伟大的街道一书中提到了很多国外优秀的城市街道。“香榭丽舍大街它是宏伟的 林荫大道，是巴黎最重要的一个去处，它有2 3 0 英尺宽，1 2 5 英里长，从和谐广场笔直 延伸到星形广场。其中是凯旋门。从平面上看，在巴黎，除了塞纳河以外再没有什么其 他元素能够在尺度上跟他相媲美：又是什么成就了巴黎的圣米歇尔大街，是哪里的灯光、 那里的商店、哪里的咖啡馆”【1 1 。当然还有我国北京的长安街。 我国经济发展的越来越快，城市化的进程迅猛，城市规模不断更新扩张。全国范围 的旧城更新和改造的过程中原有的城市空间结构和各个分区的城市职能以及城市“骨 架 、“脸面”也逐渐开始发生较大的变化。街道景观改造正在如火如荼的进行着：街道 两侧建筑界面、广告界面、设施和环境小品以及街道绿化在改造中有了明显的改善和提 升。由此可见街道的界面景观对街道空间环境和城市风貌的塑造起到了重的作用。在街 道空间诸多要素中，界面要素：“底界面、侧界面、广告设施界面 既是限定和构成街 道空间的重要组成部分，又是展示街道空间景观主要载体。它给自身功能性很强的街道 装扮了艺术性的外表，是“内在 功能性和“外在”艺术性融为一身，使街道成为了城 市主要外部空间。 1 。3 研究目的 从上述背景中了可以看出街道界面景观的重要性。它是建筑、设施、地面、广告、 绿化等要素相互融合、渗透的一个多样化的整体。研究街道界面景观的价值是显而易见 的。首先，可以满足人们丰富多彩的生活需要；其次，可以延续和传承城市的地域文脉 【美】阿兰b 雅各布斯所著伟大的街道 2 长安大学硕七毕业论文 展现个性的城市特色；最后，绿化界面可以增加城市的生态效应，体现生态环境与人工 环境的结合。然而目前的街道景观改造过程中仍不乏有许多遗憾之处：“千街一面”现 象遍地都是，因此将城市街道界面有机的、整体的、连续的规划设计是城市街道景观改 造的前期基础工作。对它的研究将是城市设计和城市建设实践的重要理论支撑。 1 4 研究方法 在编写论文的过程中采用了调查法对本人搜集到的大量街道景观设计及其研究的资料进行了分 析、综合、比较和归纳；文献研究法了解了与本文研究的内容和街道景观相关的历史背景和发展； 实地调研方法对西安具有代表性的街道进行了又目的的调查和研究。设计实践的方法对本文所研究 的内容进行检验。 1 5 研究框架 3 第二章运动的街道 2 1 街道的形成 第二章运动的街道 人类文明在不断进步和发展，同时人类的社会、政治、经济也再逐步调整和完善， 我们生活的城市同样一步一步经历着变迁。街道作为一种城市空间中必不可少的重要部 分，也依托着城市和社会的发展，随着我们的社会生产和社会实践而运动变化着，为我 们提供了一个重要的舞台，这个舞台上映着人类精彩的生产、生活的过程。 2 1 1 城市生活中的街道 街道是以一种最基本的方式为人们提供了丰富多彩的户外活动和交流的场所。同时 他也是在诸多的城市空间形态中对人们的生活、工作、日常的各种活动影响最大的一种 空间形态。 我国伟大的文人鲁迅曾经这样说：“世上本没有路，走的人多了也就成了路 前辈 的这句话深刻的描绘出了街道的来由。千百年来，中国人的社会生活都是发生在街道上 的。大多数居民的居住方式是前店后居的形式，在传统文化和居民的思想观念上，街道 就像是自己的家庭空间的一部分，是自己赖以生活和交往的场所。 街道空间主要是为人服务的。一些城市的老街道中居住很多的人群，正是因为这些 住户的存在，使得我们的街道才不那么枯燥和单调。在这里他们相互交流信息、相互以 街坊邻里相称，正如古代“清明上河图”、“东京梦华录”里所描绘的，人们可以举目向 前穿行其间，也可以驻足观望左顾右盼，还可以在街头的茶铺休息品茶。所有的这些极 赋市井特色，展示出一种热闹非凡的街道人文风景和亲切宜人的生活气息( 图2 1 ) 。 图2 1 清明上河图 图片来源：h t t p ：i m a g e b a i d u c o m 虽然我们倡导尊重历史力争保留传统文化，但是由于的人的生活方式，时代的特征， 社会文化的发展和变化等诸多方面的影响，曾经生活在城市街道上的居民逐渐脱离了自 4 长安大学硕士毕业论文 然形成的街道，集中的居住在新建的居住小区内。邻里之间相互交往只能在狭窄的走廊 和露台上，曾经那种街道和人两相宜，热闹非凡的城市街道景色日渐减少。传统街道的 的概念已被遗忘，取而代之的是高楼林立的建筑把人们垂直分割，街道仅仅成为城市中 联系高层建筑之间的网格线。基本丢失了旧时人们在街头那种市井文化。( 图2 2 ) 图2 2 西安街边的市井生活1 9 8 4 年 图片来源：h t t p ：i m a g e b a i d u c o r n 2 1 2 城市设计中的街道 城市的街道风貌就如同城市的年轮、脸面一样，记载传递着整个城市的印象和历史。 纵观历史，城市大多都是由错综交织的街道网格形成发展而来的。西方著名建筑师维特 鲁威在建筑十书曾明确的提出“城市建筑分为城区、公共建筑和私人建筑两部分， 两者之间街道系统是非常重要的”它承接着人 们户外交通、活动、交流的重任。每个城市在地 理位置、历史文化、乡土民情上存在着许多的不 同差异，其街道空间的形态也大不相同。如( 图 2 3 ) 巴黎的圣米歇尔大街，街道两边整齐划一 的布置着店铺、咖啡馆和一些小书摊沿街两侧的 建筑形式、尺寸和大小与道路宽度的比例充分体 现了巴黎的浪漫美丽的城市形象。 图2 3 圣米歇尔大街 图片泉源：h t t o ：i m a a e b a i d u c o m 再如我国北京的长安街，延绵十里的长安街由以天安门为代表的明清时期的古代建 筑群；以中国银行、西单图书大厦、国家大剧院、西单广场等为代表的现代建筑群和城 市广场；及以人民大会堂、人民英雄纪念碑、天门广场等为代表的政治色彩浓厚的建筑 群。它们相互融合交替，相得益彰。从建国到现在长安街记载了中国的兴旺发达，它是 中国的象征。( 图2 4 ) 【1 1 维特鲁威斯建筑十书 5 第二章运动的街道 图2 4 北京十里长安街 图片来源：h t t p ：i m a g e b a i d u c o r n 在中国周礼考工记中就记载建造都城的模式：“匠人营国，方九里，旁三门， 图2 5 周礼考工记 图片来源：城市规划史 错，并且也起到了调 节和联系大都市圈 内各种社区，结点的 形式、大小和风格的 作用。以对称的形式 形成了传统风貌的 十三朝古都的名城 西安。( 图2 6 ) 前朝后市，市朝一夫。经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。” 可见当时人们已经认识到网格式街道布局方式是封建礼制 都城和社会等级秩序建造的重要手段和方法。( 图2 5 ) 这 种建城的模式对我国现代城市更新产生了巨大的影响。如唐 朝时期的长安城，从平面图上不难看出街道网格依然是城市 的骨架。长安城分为外郭城、宫城和皇城。横平竖直、纵横 交错的将城内划分出一百一十座里坊并且将其紧密有序的 联系组织到一起。如图随着历史的发展，社会的进步如今西 安市的城市形态仍承袭了传统建城模式的街道网格纵横交 图2 6 唐长安城与现西安城对比 图片来源：城市规划史 6 墨峙? 童 毫鹜高一掺，_气 一薰一一 嚣一l i 霉气 霜一f 一一一 匿 长安人学硕f 二毕业论文 在城市化进程不断加快的脚步下为满足城市的高速发展的丌发和建设，占用了大量 的城市建设用地。街道也随着城市发展和建设过程不断地修整。如：拓宽道路，重新铺 设地面铺装、修建城市绿带、增加街头广场、整治街道两侧的沿街立面、保护和重建历 史文化街区等等。如( 图2 7 ) 这些都能给街道注入了新鲜的血液，带来崭新的面貌， 给城市添加地域文化特色，更加突显出它在城市重要作用。所以街道景观改造对城市整 体的形象和特色起到了决定性的作用， 2 2 街道的历史发展 图2 7 拓宽道路与街心绿地小品 图片来源：自拍 2 2 1 西方街道 西方文明关于城市街道规划的最早记录在希腊时期，建筑师希波丹姆斯提出“希滤 丹姆斯城市模式”，将城市路网布局成为方格网状，并将城市广场和公共建筑相结合。 该思想成为影响以后西方城市形态设计的原 型。公元世纪，古罗马时期的建筑师维特鲁 威在他的名著建筑十书中也曾提到城市 街道布局和常年风向的关系、和公共建筑的 关系等，极大地影响了文艺复兴时期欧洲城 市的布局方式。 十到十五世纪：街道的服务对象的定位 主要是以人为主，此时街道空间界面给人以 丰富的视觉变化，街道空间狭窄、蜿蜒、成 图2 8 十五世纪西方街道 图片来源：h t t p ：i m a g e b a i d u c o r n 封闭型形态，尺度宜人，是生活在街道的人交往密切，亲切愉快。( 图2 8 ) 十五到二十世纪：几何形式的构图方式在规划和建筑思想中运用广泛。笔直的街道 7 第二章运动的街道 和规则的广场成为城市街道的主要组合方式。因汽车和信息化时代的到来带动了整个城 市街道空间以汽车为主，设计建造出大尺度的城市街道空间。 图2 9 汽车时代的街道 图片来源：h t t p ：i m a 2 e b a i d u c o r n 2 2 2 中国街道 中国从漫长的封建礼制的城市建设模式影响下的地位等级划分明显的街道形态，到 新中国成立为了提高城市发展，重新定义了街道的城市职能：将街道宽度增加到几十米， 更好的联系城市各区域，划分出现了城市主、次干道规范了道路等级，缩短了城市各个 区域的时间距离。旧时城市街道的功能、形态和布局已经远远不能满足时代的要求。 改革开放以来，随着旧城改造的开始，人们对街道两侧建设用地使用形式开始关注。 将街道按照建设用地性质分区域、分段落设计和改造。并重新划分和定义出了很多功能 性较强的街道，如：商业街、步行街、艺术街等等。这就可以看出社会的进步使得我们 对街道这一城市外部空间场所的需要更加的多样化。 中西方街道的变化发展方式和轨迹是近乎相似的，都经历了简单复杂优化 的演变过程。街道跟着时代的改变和需求，从城市职能、空间形态、组合方式等方面反 复更新、自我调整，内容上也是越来越丰富。它毫无疑问的充当了现代城市的“骨架” 和“脸面”。随着人类社会的政治、经济、文化、生产力、艺术等诸多因素不断进步、 发展和完善，它自身从最初仅满足步行车行交换商品，到现在的逛街购物 休闲赏景相互交往，形成能够满足人们更多需要的城市开敞空间。从而使人们外部 活动空间更加多样。 2 3 城市街道现状 在全球经济化的大背景下当今社会是以科学技术生产力为基础的信息化时代。中、 堕 长安大学硕士毕业论文 图2 1 0 高层下的街道 图片来源：自拍 小型城市为了加快城市化的进程，不断地吸引人口，扩张城 市规模，使得城市空间尺度也越来越小，人口越来越密集。 城市内联系各个区域的道路基本上都为了适应汽车而改变， 外部空间的尺度，形态，功能都以汽车为主来塑造。例如： 为满足交通的快速化，城市的道路不断地再加宽，使得人行 道的宽度越来越窄；沿街的建筑为满足居住，高度也是越来 越高。如( 图2 1 0 ) 高层下的街道、人的外部活动空间极大 地受到了汽车的威胁。总之随着城市建设和开发强度的加 大，“人与车”在城市中的矛盾也日益凸显，拥有传统宜人 的尺度，以人为中心丰富多彩的街道界面景观已经基本消失。正如柯布西耶所讲的“街 道使我们筋疲力尽，那儿整个令人感到恶心那么它为什么要存在呢? ” 2 3 1 中国特色的街道景观改造 随着我国经济快速增长，城市发展迅猛，旧城更新改造规模空前，城市整体面貌开 始发生重大变化。在城市开发过程中，城市道路是核心。在大力建设城市风貌、城市形 象、城市交通、城市公共设施等重点工程的同时，注重城市街道景观特色，营造城市时 代表情以提上工作日程。全国各地街道景观改造的内容基本如下： “城区街景改造涉及面广、情况复杂，不可能在短期内一次性全部整治到位。要从 群众最关注的地方抓起，从最薄弱的环节入手，从最关键的问题突破，以重点整治带动 全面改善，争取短期内出亮点、出成效。2 0 1 0 年，重点对百丈路一药行街一柳汀街一联 丰路、通途路、人民路一灵桥路和环城西路等“两横两纵”主干道路实施街景整治，在 试点基础上，总结经验、逐步推开，进而扩展到其它街道、背街小巷、城乡结合部等， 实现中心城区环境的全面提升。街景整治的内容，主要是路面、立面、绿化和灯光四个 方面。 一是道路改造。实施“白改黑”，优化道路断面布置，整修道路路面，提高人行道 铺装质量，营造机动车、非机动车、行人各行其道的交通秩序。同时对道路上的公交站 台、电话亭、报刊亭、环卫垃圾箱、警务亭等设施进行统一整合，统筹资源集约利用， 美化公共空间视觉效果。 二是立面整理。按照减量化和美化亮化原则，拆除未经批准、过期、设置不规范、 破损或有碍市容观瞻的户外广告和标语，严格按照规范和标准进行广告设置。对沿街立 9 第- 二章运动的街道 面进行系统整理，清理沿街建筑立面和指示导引标志，展现整齐有序的街道立面。 三是绿化美化。坚持自然生态、品位高雅，突出层次感、色彩感、季相感，完善都 市绿化体系。做到突出乡土树种和地域特色，体现生态自然；公园绿地强化四季景色， 完善休闲设施，适宜观赏游憩。 四是灯光改造。结合街景整治，按照节能、环保、美观的要求，对主要街道景观照 明进行整合，拓展城市夜景表现内容，促进夜景灯光从局部区域向城市各个角落的延伸， 进一步提升夜景特色品位”【l 】。 上述就是我国浙江省，宁波市中心城区街景整治的主要内容。可以看出我国现在对 街道景观改造和提升是非常重视的。城市街道景观改造设计的主要目标是为了更好的改 善城市居民生存空间的环境质量和生活质量，改善城市休闲、娱乐、交通等环境。成为 拉动城市经济发展的重要手段之一和城市建设的一大亮点。 2 3 2 我国街道景观现存问题 纵观现在经过一轮轮改造后的街道景观，一街一景一特色的整治理念并没有很好的 在街道景观中体现。街道上非机动车道更加宽阔，人行道以无法生存，有些街道竟然是 非机动车和人行道共用，人走在上面感觉尺度拥挤；沿街的建筑立面单调乏味、风格迥 异，天际轮廓线参差不齐综述如下： l 、街道空间尺度拥挤 与城市交通要道相比，一般城市街道应当是以人的尺度为参照来塑造街道空间，但 是由于普遍以用挤压人行道方式来拓宽机动车道，以及原有的老建筑退让不足，使得街 道人行空间被建筑和汽车占去了一大部分，少有的空地也被建筑质量很差的临时建筑占 领。居住在街道上的人们不得以与机动车混在一起，具有极大的安全隐患。外部生活空 间变得越来越窄，“一线天”的街道现象也越来越多。那些在街道上安全、惬意市井生 活场景已不会再出现。试问人们行走在这样除了看穿行其间的汽车，别无可赏的街道上 是何种感觉呢? 2 、建筑立面缺乏个性 中国的城市光是我们平时经常挂在嘴边的就有：伟大首都北京，国际化大都市上海， 古都西安，旧邑洛阳，特区深圳，圣地延安，石城南京，泉城济南，花城广州，春城昆 明：“云黄鹤的武汉，“龙兴之地 太原，“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船的 成都，“暖风熏得游人醉”的杭州，“惟楚有才，于斯为盛”的长沙，“天下三分明月 【1 】苏利冕同志在中心城区街景改造动员大会上的讲话摘要 1 0 长安大学硕士毕业论文 夜”占了两分的扬州，“满街都是圣人 的泉州等等。这些城市，都风姿各异，个性鲜 明，极具“可读性”【l j 。 建筑立面是人们感知街道、认识街道的直接界面。然而，现代建筑在设计时对城市 的历史背景，整体风貌考虑欠佳，一味的相互抄袭、相互模仿，到处都是仿古建筑和仿 欧式建筑，使得街道没有了个性，千楼一面、千街一面的现象普遍存在。如( 图2 1 1 ) 的这三张照片是北京、上海、西安三个国际化大都市中街道的景象。建筑立面的风格、 色彩及形式几乎相同，再加上各式各样散乱无章的户外广告，使得三个明显特色城市文 化的城市难以区分，缺少可识别性，破坏了城市的地域特色。 图2 1 l 三大城市街道对比( 左上西安街道、左下北京街道、右为上海街 道)图片来源：自拍 3 、缺乏公共活动场所 目前我国在街道景观改造过程中只重视建筑立面材质及色彩的改造，却忽视了街道 上其它的要素，如：街道地面铺装、家具、植物、街道绿地等的建设。黑漆般的柏油马 路，蓝白与红白相间的人行道铺装，材料耐久性差、色彩难看、施工质量低；为街头行 人服务的街路标牌、公共厕所、交通展示图、公用电话亭等也是严重短缺，零星的几个 也是破旧不堪、色彩陈旧。在街景设计中也很少考虑为市民提供交往场所。缺乏街头绿 地及广场，人们在城市街道上找不到可以安全停留的空间，更谈不上举办更丰富的多彩 的活动。而正是这一切细节才是决定街道景观改造效果成败的关键。 综上所述：我国城市街道环境品质还是普遍底下，城市街道环境景观改造中仍存在 【l l 易中天读城记品读种果树系列2 0 0 6 3 第三版3 2 第二章运动的街道 不少问题，而这一系列问题几乎都可以归结为街道空间界面相对封闭、单调和生硬，街 道上毫无通透感的连片围墙、毫无规矩随处乱建的停车场和临时建筑、缺乏变化的建筑 单体。他们之间彼此孤立、互不联系，使得整体街道空间乏味单调、层次单一，难以体 现现代中国城市风貌，难以适应现代都市人的物质生活以及精神生活的需求，难以满足 人们日益增长的物质文化生活水平的需要。 2 4 本章小结 通过街道的形成于发展可以看出，街道随着城市不断地更新、社会经济高速发展也 再从仅满足步行车行交换商品的简单城市职能向逛街购物休闲赏景 相互交往的多元化城市职能发展。街道景观已成为展示城市风貌的重要窗口。同时在快 速城市更新过程中对街道景观造成了一定程度的影响，例如：我国大多数街道存在着街 道空间尺度拥挤、街道环境重车不重人、街道立面缺乏个性，千街一面、街道设施不健 全缺乏公共活动场所等一系列破坏街道整体街道界面景观的问题。重新改造街道景观已 成为城市建设必不可少的一项内容，对如何营造街道界面景观的方法更应该在理论联系 实际过程中不断研究和提高。 1 2 长安大学硕上毕业论文 第三章街道空间界面 街道空间的构成和其他空间的构成的方式基本是相同的，都是依靠着界面即街道空 间界面对其进行着限定和划分。它是人有意识有计划有目的建造起来的。它就像是一种 城市生活的容器，使人们有了丰富多彩的城市生活的外部空间。 3 1 界面与街道 街道：是营建房屋后留下来的空间。人们可以在这里漫步、观赏、接触和交流。它 是一种基本的开放式城市带状空间。“是由其两侧的建筑做界定，由其内部秩序形成的 外部空间，具有积极地空间性质，与人的关系密切；街道作为构成城市空间的核心要素， 不只是表现在他的物理形态，表示两点或两区之间是否有关系，表示人的动线和物的活 动量等，且普遍地被看作室人们公共交往和娱乐的场所 【l 】。 道路：与街道是有区别的，它没有空间围合的特殊要求。它以交通工具为主要服务乏 对象，以交通运输为主要功能。当然随着现代城市不断发展，部分城市道路固有的特点 以发生变化具备了街道的功能。 界面：“从字面上看，是空间的分界面或以界定面，即空间与实体的交接面 2 1 齐 康大师一语道破了界面在城市空间中的含义：是任何实质物体如：建筑物、小品、绿化 等均可以通过界面把它的形象、材质、色彩等展现出来；空间则又是靠着界面的划分限 定出不同的效果和氛围。同样界面也是限定街道空间和展示街道景观的可信要素。 空间：空间的概念：按现代汉语词典上的解释，空间“是物质存在的一种客观 形式，由长度、宽度、高度表现出来。”环境：“环境”的含义十分广泛，广义上讲是 指围绕主体的周边事物，尤其是指人或生物的周围，并对这一物体产生影响的外界事物。 词典中，“环境 一词定义为“周围的事 界面与空间：“埏埴以为器，当其无有器之用。凿户牖以为室，当其无有室之用。 是故有之以为利，无之以为用”。老子这段话经常被人提起，它的意思是揉和陶土做成 器皿，有了器具中空的地方，才有器皿的作用。开凿门窗建造房屋，有了门窗四壁内的 空虚部分，才有房屋的作用。这就是中国人所理解的对界面与空间的辩证关系。 【1 】徐思数、周文华城市设计导论北京中国建筑工业出版社1 9 9 1 1 1 7 1 2 齐康城市建筑南京东南大学出版社 1 3 第三章街道空问界面 3 1 1 限定街道空间 街道空间由建筑物、道路、设施、绿地等诸多元素围合而成。就像齐康大师所说的 那样：“这些实际存在的物体通过自身外在的界面成为划分和限定街道内部空间的交接 面，是街道空间形态构成的重要组成部分”。又像老子说形容的将街道空间比做“容器”， 那么这些界面就像街道空间的“壁”一样，人们在这个“容器”中进行着丰富多彩的城 市生活。 街道空间限定作用最为重要的当属底界面和侧界 面。底界面：它是与人密切接触的一个界面。底界面通 过抬高、下沉、及变换材质、肌理、颜色的手段对实现 街道空间的划分和限定。底界面处理的好坏直接影响了 群擎鬻 在街道通行是否顺畅。 盘 | 一 侧界面：“人类最早的建筑物不是圣殿、不是庙宇，图3 1 空间的分割 不是雄伟华丽的楼宇，也不是温馨舒适的住所，而是一 图片来源：白拍 堵墙、一堆松散的、粗糙的用熔岩对其的墙。【1 】”人们就是靠着“墙这个垂直的侧界 面获得了不同氛围和形式的空间。( 图3 1 ) 然而现在的城市街道是一种城市的线性空间。这种的形成必须靠一侧或两侧界面的 围合而成的。表现在街道上则是建筑、绿化、设施等侧界面对街道空间的划分和限定。 ( 图3 2 ) 图3 2 圣彼得广场 图片来源：h t t p ：i m a g e b a i d u c o m 3 1 2 街道空间尺度 传统的中街道往往是最聚人气的，它的空间尺度也是最宜人的。街道的空间尺度靠 【1 1 穿越灵魂之旅窄问关于建筑易中天魏毅东著 1 4 长安大学硕士毕业论文 图3 3 丽江四方街 图片来源：自拍 的是两侧的垂直建筑高度和水平的街道宽度的比 例及街道中连续切富有层次、变化的“场所”营造 出来的。芦原义信在其外部空间设计中曾提出 “外部空间应以2 卜2 5 米为模数，即每隔2 0 2 5 米或应有重复的节奏感，或是有材质、高差的变化， 可以借助于这种模数变化来打破单调而获得生动 活泼的氛围”【l 】。一个良好的尺度宜人街道空间环 境必须要合适高宽比，层次分明的开放性空间。为 人们提供更多的外部活动空间。如( 图3 3 ) 我国云南丽江的老街道就体现了中国传统 街道1 ：l 的高宽比例。 对城市设计者而言，在进行设计时能够对街道整 体空间合理的预留出一定数量与面积的“场所”，作为 开放空间；并应当对建筑的退线及高度进行严格控制， 从而修建出具有整体性、连续性、层次性的街道空间。 并使其具有宜人的尺度感。( 图3 4 ) 3 1 3 塑造街道景观 # 蕊t7 i i 黟_ 珏。o 7 “t n 一一 m i 一- 1 “u 一“ 图3 4 街头休闲场所 图片来源：自拍 从街道景观环境的塑造上来看，界面景观则成为街道空间景观主要展示载体。人们 通过界面的形式、肌理、色彩、大小来感知街道空间氛围；界面也是通过自身的这些属 性给人们传递着认知的信息。我们为了达到不同的目的和要求来对界面形态进行各种处 图3 5 香港铜锣湾 图片来源：h t t p ：i m a g e b a i d u c o r n 【l 】芦原义信外部空间设计 1 5 理手段，还是应当与街道自身的历史文化 和人文特色相结合。它与街道是相伴相生 的。如( 图3 5 ) 香港铜锣湾步行街热闹 非凡的场景，街道界面上丰富多彩的广告 和招牌；琳琅满目的橱窗、尺度宜人的街 头广场、生机勃勃的街道绿化都是重要的 形成街景的界面要素，同时也是我们行走 在街道上视觉焦点和活动场所。 第三章街道窄问界面 3 2 街道空间的构成要素 街道是一个具有综合性功能的空间，他同时包含人的行为活动：商业活动、节庆活 动、交通活动等，还包含了人的心理和感知活动：交往、观光、追忆等。实质因素形成 了街道的基本框架，为人们行为活动的顺利进行提供了场地空间。自然生态、地域文化 则满足了人的心理和感知活动。二者都是街道空间构成中不可或缺的。本文的目的是研 究街道的整体界面景观，故主要对构成街道要素中的实质因素即界面与自然生态、地域 文化相结合进行了深入仔细的探究。 实质因素包括：硬质要素、软质因素。其中硬质因素本身是由点、线、面所构成的 基本街道空间；软质要素主要包括水体和绿化配置设施小品。能够把硬质要素和软质要 素同自然形态合理组织、精心策划设计成一种赋予城市及地区以性格特征的艺术空间， 我们可视它为一个成功的城市街道空间景观设计案例。 图3 6 街道空间构成图解 图片来源：自绘 3 2 1 硬件因素 街道空间和城市空间一样是通过人的感官感觉到的客观现象，也构成了人们主观的 意象，从形态美学意义上说，这是城市总体构成的认识要素。凯文林奇在对美国的城市 街区空间进行调查后，归纳了城市及街区形成的五个要素： 道路观察者习惯和可能顺其移动的路线，如街道、小巷、运输线，大多数人都 是在中心大街、小巷车行或步行过程中使用和体验城市街区空间的。 区域中等或较大的地段，这是一种二维的面状空间要素，人们在其中活动能得 到与其他城市地段明显不同的感受。 边沿同城市两个面的界线，指不作道路或非路的线形要素，通常他还指两个不 同区之间形成一条通道，它不是一条道路的主面，通过街道或城市中心公园周边外围看 1 6 长安大学硕二i 二毕业论文 到的城市呈现为边的形态。 结点城市广场和道路交叉口，方向变换处，可大到城市的一个区域的中心和缩 影，小到城市街道结点，其特称尤其明显，它是城市重要出入口和人流聚集的核心。 标志城市点状要素，是人们体验外部空间的参照物【l 】。 从对“城市意象”充分认识和研究可以看出，城市空间也是依靠着各种界面对不同 街区的划分和限定形成的。那么作为城市“骨架”的街道的构成就更依赖于界面了。道 路、结点、标志等要素正是构成和限定街道大空间的重要界面即底界面和侧界面，它们 是城市街道空间中的主体界面。 3 2 。2 软件要素 作为形象要素本身，它们也有点、线、面构成特征，并且有其本身独特的表象。如： 水体自身的形式多样变化丰富，并在街道空间环境中起到了充分的作用。从而水景使街 道空间层次也变得更加丰富多样，也使街道环境质量得到了提高；街道绿地是城市绿地 系统的重要组成部分，它以线的形式广泛地分布于城市的“骨架”上；城市街道环境中 需设置许多为人们使用外部环境提供方便、保障安全的各种设施小品。这些软件要素为 我们暗示着街道大空间中那些更加宜人的局部个体小空间。( 图3 6 ) 图3 6 软件要素在街道中的体现 图片来源：自拍 3 3 街道空间界面的分类 前面讲述过界面与街道空间是相伴相生的。由于人们对街道空间氛围的需求不同， “界面表现出多样性、不定性等的复杂特征，在这里以统一将其称之为“街道空间界 面”。本文结合街道空间的城市职能和构成要素，将街道空间界面分为底界面、侧界面、 凯文林奇城市印象 1 7 第三章街道窄问界面 广告界面。运用好三个界面是塑造城市街道景观的核心问题。下面我们将分类对个界面 进行深入研究。 3 3 1 底界面 街道的底界面承载了我们在街道上最多的行为活动。它与建筑物及环境小品设施的 融合，构成了街道的平面肌理和轮廓，是街道空间界面的一个重要组成部分。底界面有 划分街道不同空间功能和丰富街道空间景观等作用。他的高差变化，铺装的不同尺度、 色彩、图案为人们提供了大量的空间信息。( 图3 7 ) 是街道的水平面更富有层次。对 于它的处理是城市设计中不可忽视的工作。车行路面、人行道路面、草坪、台阶、铺地 在内都成为我们的研究对象。 图3 7 底界面的表现形式 图片来源：自拍 底界面从形态上看实际就是一个水平的面，我们将局部的水平面抬高和下沉，这就 会使底界面形成高差给空间带来垂直面，这种变化既满足我们对街道空间功能多样的要 求，又满足我们对多重空间想往，它起到很到的空间过度作用，创造了丰富的景观层次。 壤琶瑶0 一一狲“”“” j 图3 8 底界面的空间划分 图片来源：自绘 水平面在功能上它不仅可以优化侧界面与底界面共同 形成的街平面肌理；还可以形成人们户外活动的场所， 与其它要素共同创造出有意义的街道空间。底界面是对 街道整体空间的再次分隔，形成形态不一的大场所与小 场所及空间中的空间，丰富街道空间层次。如( 图3 8 ) 在街道中划分机动车和人行道时就可以采用抬高水平 面的办法很有效的做到机非分离。 街道空间中不同的场所既要营造出自身的个性与特点，还要能够彼此呼应、相互联 系体现出街道空间整体特征。营造的手段基本上都是通过界面的形状、图案、尺度、质 感、色彩等要素的变化实现的。诺伯格舒尔兹在场所精神中指出“场所是具有特 1 8 翌 盏一曼 长安大学硕士毕业论文 殊风格的空间，就建筑而言，意指如何将场所精神具象化、视觉化。建筑师的工作就是 创造一个适宜人居住的有意义的空间。”所以街道中我 们除了建造那些围合空间的建筑，同时也应当积极地合 理地将连续建筑稍做打破，营造合适的空间场所。这样 的街头小绿地，在街道空间地界面的设计中，一方面要 避破坏街道空间的整体协连续性和协调性；另一方面场 所自身氛围的单调乏味，从而影响到街道的整体景观。 如( 图3 9 ) 图3 9 街头空间场所 图片来源：自拍 更重要的是底界面反映了街道空间的平面轮廓，这个平面轮廓影响了街道内其它构 成界面的形式，随着轮廓线的变化，其它界面位置、形状也会变化。在街道空间中，界 面个体都有着特定的位置和作用，只有使各种界面的影响力与底界面这个平面轮廓巧妙 因借，做到平衡与协调，才能使整个街道乃至城市的肌理得到保持和延续。如( 图3 1 0 ) 在更新过程中城市平面肌理的变化。 图3 1 0 英国伦敦道克兰地区城市更新对比 图片来源：昆山市老城区改造规划江苏省规划院 3 3 2 侧界面 侧界面是街道空间形成的主要因素，它可以是建筑外墙、设施小品及植物等构成的， 在街道空间的构成和街道景观和形象的塑造中它起到 了最积极而重要的作用。就像b 鲁道夫斯基在人的 街道一书中指出：“街道是母体，是城市的房间， 是丰沃的土壤，也是培育的温床，其生存能力就像人 依靠人性一样，依靠于周围的建筑。完整的街道是协 调的空间，无论是非洲的卡斯巴那迷失似地住房，还 是威尼