（城市规划与设计专业论文）城市高架桥空间景观营造初探.pdf

论文摘要 随着我国城市化进程的发展，很多传统的城市空间被注入了现代的内涵，新型的城市空间不 断被创造出来。城市高架桥作为现代都市的产物，不仅是城市空间景舰中的重要特征，而且也是 城市规划中的突出因素。它在缓解城市交通压力的同时，也给城市的空间和景观环境带来了不容 忽视的负面影响。高架桥一旦建成，即成为强有力的标志并随之改变所在地域的原有景观特征。 因此，如何把握城市中日益增多的高架桥与周围空间景观之间的关系，使之在便捷适用的同时能 保护和展现最好的特征和景色，并成为城市中具有潜力的空间区域，是我们试图探讨的问题。 文章对城市高架桥空间景观进行了深入的分析羽i 思考，在相关城市设计与景观设计理论的指 导下，结合时代背景、生态环境和可持续发展的观点，研究城市化进程中出现的高架桥空间景观。 在对高架桥空间的概念、特质以及现状分析的基础上，重点对高架桥空间景观的营造进行了探讨， 并对其未来的发展趋势给予展望，以期唤起社会对高架桥空间的重视，从而对今后的城市空间景 观环境建设有所裨益。 关键词：高架桥；城市空间：景观 a b s t r a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fo u ru r b a n i z a t i o n ，m a n yt r a d i t i o n a lu r b a ns p a c eh a v e b e e n g l y e nm o d e r nc o n n o t a t i o na n dn e w s t y l eu r b a ns p a c eh a v ec o m ef o r t h a st h ep r o d u c t i o n o fm o d e r nc i t y ，e l e v a t e dr o a di sn o to n l yi m p o r t a n tc h a r a c t e ro fu r b a n s p a c el a n d s c a d e b u ta l s op r o m i n e n tf a c t o ri nu r b a np l a n n i n g d e s p i t ei t sf u n c t i o nt ot h eu r b a nt r a f f i c ， j tb r i n g sn e g a t i v ea f f e c t i o nt ou r b a ns p a c el a n d s c a p e a si t sa p p e a r a n c e ，i tb e c o m e s t h ep r o m i n e n ts y m b o la n dc h a n g e st h el a n d s c a p ec h a r a c t e rw h e r ei tl o c a t e d i nt h i sp a p e r ， w et r yt od i s c u s sh o wt od e a lw i t ht h er e l a t i o no fe l e v a t e dr o a da n ds p a c e l a n d s c a p e a r o u n di t ，a n dh o wt op r o t e c ta n de x h i b i tt h eb e s tc h a r a c t e ra n ds c e n e r ya sw e l la s t o m a k ei tc o n v e n i e n ta n de f f e c t u a l ，a n dh o wt oc h a n g ei t i n t op o t e n t i a ls p a c e t h ep a p e ra n a l y s e sa n dt h i n k sd e e p l yt h ee l e v a t e dr o a ds p a c el a n d s c a p ei nu r b a n b a s e do nt h et h e o r yo fu r b a nd e s i g na n dl a n d s c a p ed e s i g n ，a n df r o mt h ea s p e c t so ft i m e s b a c k g r o u n d ，e c o l o g ye n v i r o n m e n ta n ds u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n t ，i ts t u d i e se l e v a t e dr o a d s p a c el a n d s c a p e1 nt h ep r o g r e s so fu r b a n i z a t i o n b a s e do nt h ea n a l y s i so f c o n c e p t 、 c h a r a c t e ra n dp r e s e n tc o n d il i o no fe l e v a t e dr o a ds p a c e t h i sp a p e rd i s c u s s e st h ed e s i g n o fe l e v a t e dr o a ds p a c el a n d s c a p ea n dp o i n t so u ti t sp r o g r e s st r e n d w eh o p et h a ti tc a n a r o u s ep e o p l et oa t t a c hi m p o r t a n c et oe l e v a t e dr o a ds p a c ea n di tc a ng i v es o m eb e n e f i c i a l a d v i c ef o re l e v a t e dr o a dc o n s t r u c t i o ni nn i t i e s k e y w o r d s ：e l e v a t e dr o a d ；u r b a ns p a c e ：l a n d s c a p e i i 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已 经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明 确的说明并表示了谢意。 研究生签名： 弛日期： 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文 的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档 的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借 阅，可以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公狮( 包括刊登) 授权东 南大学研究生院办理。 日期：堕左 东南大学硕上学位论义 1 1 选题的缘起、目的 绪论 城市作为人类聚居的一种形式，是人口高度集中、人类自身接触交往虽密切的地方，同时义 是人类改造自然最剧烈、最彻底的地方。城市空间足人类在漫长的历史进程中有意或无意塑造的 空间，它由人造物和自然物共同组合而成，包括城市中的建筑物、构筑物、小品以及各种自然、 人工地面和山水树术等，如此众多的要素决定了城市空问的复杂性和多样性，并因此使人们对城 市空间有了不同的解读。 美好的城市空间总是令人留恋和向往的，它带给人竹j 无尽的精神享受和强烈的归属感。传统 的中国城市空间曾以其各自的独特风貌而闻名，其活力和特色来源于多方面，包括特别的地形地 貌产生的自然风景、山水林水、几何的或有机的城市肌理、统一中不失变化的城市建筑所形成的 和谐，以及宫殿、寺庙、宝塔等城市标志性建筑所带来的震撼。这种传统城市空间的魅力来自丁 我们深厚的文化底蕴；同时，也来自于儿千年不断的演进。时至今日，人们的头脑中还始终存留 着那一幅幅构图优美的经典画面：北京故宫的角楼、前门、北海公园的白塔、杭州西湖的孤山利 保傲塔、南京的鼓楼等等。 改革开放促进了我国社会、经济、政治和意识形态的进步，也促进了我国城市化进程的发展。 传统的城市空间被注入_ r 现代的内涵，新型城市空间不断被创造山来，这些传统的经典画面也开 始受到了冲击而逐渐发生着变化。尤其是在一些开发较快的大城市里，仿佛一夜间陡然拔起的幢 幢高楼、纵横交错的道路网、穿梭环绕于城市上空的高架桥，向人们呈现着混乱和令人不得要领 的城市空间形象。尤其是汽车的涌现，在带给我们空前的时空自由的同时，也影响着现代城市的 布局和结构，改变着人们传统的生活方式，同时不可避免地给现代城市带来了诸如交通拥挤、尾 气污染等e l 益严重的问题。为r 解决形形色色的交通问题，维持城市的正常运转，城市高架桥和 立交桥作为现代都市的产物应运而生。这些巨大的灰色钢筋混凝土构筑物，在缓解城市交通压力 的同时，也给城市的空间和景观环境带来了不容忽视的负面影响：其视觉形象的单调丑陋、对周 边地域环境和城市整体景观的叨割和破坏、以及冈桥下空间处理不当而引发的环境和社会问题等 都使之成为城市空间景观中的消极冈索。 在当前，高架桥仍被视为解决交通拥堵的重要手段羽i 现代化城市标志的现状r ，高架桥不仅 是城市空间景观中的重要特征，而且也是城市规划中的突出因素。它一e l 建成，即成为强有力的 标志并随之改变所在地域的原有最观特征。在未来的设计中，最为重要的发展将体现在如何把握 城市中日益增多的高架桥与周围空间景观之间的关系，使之在便捷适用的同时能保护和展现最好 的特征；l l 景色。 以长远的眼光看，尽管城市中的高架桥曾经对缓解交通压力功不可没，却不能从根本上解决 交通堵塞问题。冈其减少了车辆通行量，反而助k 了车辆的增多，造成新的拥堵和更人的污染。 解决此问题的有效办法是开发地r 率问，建立地f 交通网络，同时充分发挥公共交通的作用。这 也是现代化城市交通发展的必由之路。 在论文的写作过程中，笔者对城市高架桥空间景观进行r 深入的分析和思考，希望通过对城 市高架桥空间景观营造的探讨，唤起社会对其的重视，以期对今后的城市空间景观环境建设有所 稗益。 1 2 论文的研究对象、内容与范围 2 绪论 如何整合城市高架桥空间，怎样才能使高架桥空间景观与城市空间景观相融合，使之成为 城市中具有潜力的空间区域，并在现代城市中发挥其独特的作i 【_ i j ，是本文试图探讨的问题。文章 以人的需要为出发点，在相关城市设计与景观设计理论的指导下，结合时代背景、生态环境和城 市可持续发展的观点，弗通过大量的国内外实例分析，研究城市化进程中出现的城市高架桥空间 景观。除了对高架桥本身功能、造型等进行研究外重点阐述高架桥的空间组成、与城市环境景 观的互动关系、与人的生理和行为心理关系，以及与城市历史文化的关系等。 全文共分为四个章节： 第一章为“城市高架桥空间的概念与特质”，论述了城市空间景观的概念及构成，以及城市 高架桥空间的概念、类型，从高架桥空间的功能、景观特征以及高架桥景观与城市空问景观的相 互关系等方面进行分析，使高架桥空间景观的特质得以初步早现。 第二章为“城市高架桥空间的现状分析”，首先指出了高架桥对解决城市交通的局限性，而 后从高架桥对城市空间景观的破坏和高架桥对城市文化和社区生活的影响几方面进行了分析，并 探讨了在城市高架桥的规划建设上存在的误区，从而看出城市高架桥空间不容乐观的现状。 第三章为“城市高架桥空间景观的营造”，从高架桥的选线与桥体造型、高架桥沿线视觉景 观的营造、绿色景观的营造、桥下空间的营造以及高架桥空间夜景的营造几方面，从高架桥空间 的景观特点山发，结合具体实例，论述了高架桥空间景观营造的方法。 第四章为“城市高架桥空间发展趋势”，指出未来高架桥空间应更注重城市的可持续发展， 更多体现人性关怀。并探讨了高架桥在城市发展中的过程性。 i 3 论文的研究方法 论文采用理论联系实际的研究方法，以实地调研、文献阅读为基础，广泛查阅利深入了解相 关城市设计与景观设计理论，结合时代背景、生态环境和城市可持续发展的观点，并通过大量的 国内外实例分析，研究城市化进程中出现的城市高架桥空间景观及其营造。 东南大学硕十学位论文 第一章城市高架桥空间的概念与特质 第一节城市空间景观 1 1 城市景观和城市空间 景观 地理学中的“景观”，是指地表上有机界和无机界的对象有规律的组台。包括自然景观利人 文景观。建筑学中，“景观”被认为是物体给人的以视觉为主的各种感官印象。其研究的对象主 要足眼睛所能看到的景象，评价的目标是视觉等感官印象给人的主观感受和所引发的心理感受的 优劣。 城市景观 城市景观是指囚人类的城市活动而产生的一切现象，包括物质现象和精神现象。广义的城市 景观是一个城市或城市某一空间的视觉总体，包括景观各要素的结构特征、功能特征、文化特征、 人的视觉感受以及其中的社会生活等。狭义的城市景观则强调人的视觉所能感受到的城市审美环 境。城市景观的本质是人类社会在其城市活动中所存在的人地关系和社会关系，是人们主观意 愿的一种物质表达，它反映了不同时期的价值观和世界观。 城市是一个连续的发展过程，城市景观环境的演化受到了空间和时间两个向度的影响，任何 一个时间片断，人们都可以获得创造城市景观空间的物质要素；同样，任何一个城市环境必须考 虑时间的意义，过去时的历史延续，现在时的应用和末来的理想追求。城市景观的构成因素可以 分为三大类：自然因素、人工因素和社会因素。其中自然因素和人工冈素是城市中的实质景观。 它是城市中面向公共大众的、固定的客观实体。它们独立丁人的意识之外构成城市的景观形态， 是容纳、支配城市中各种功能活动的躯体和骨架，并从精神上和物质上长久而深远地影响着生活 在其中的每一个市民。 自然冈素景观是指城市赖以生存的地理环境和自然景观，它是创造城市景观的重要冈素。在 城市化进程中，人们充分利h ；j 这些白然地理条件，注重展现各因素的特征和潜在的美学价值，冈 地制宜地创建了不同特色的城市景观。 人工因素景观j j ! | j 是人们根据主观意愿进行加l ：、改造的景观冈素，主要包括建筑物、构筑物 和其它人t 环境因素，是人类自己创造的体量最大并和自身的关系晟为密切的成果。其最大的特 点是人为建造，带有强烈的主观色彩。冈此，当它成为积极因素时，会创造出完美平u 谐的城市景 观，反之则会产生丑陋、杂乱无章的景观。高架桥作为城市中一种特殊的交通构筑物，常常因为 其特别的造型、巨大的体量，成为城市景观中不可忽视的因素。它所表现山的强烈的水平延伸感， 如能与地形、建筑、周同环境巧妙结合，可以e 造出多维的景观效果。 城市空间 城市首先是以空间物质形态而存在的。从城市社会存在的意义上，空间作为社会人的附属物 与城市人的生存质量是相关的。同时，城市空间的安排、变化、流动，是城市社会的一种秩序， 这种秩序在对人的某种空间限定性中得以完成。城市中的各种人： 殴施和建筑景观构成了城市独 有的立体空间结构，理解城市必须首先认清它的空间本质。城市空间是城市中最易识别、记忆， 4 第一章城市高架桥空间的概念与特质 同时最具活力的部分。它的形成与城市的建筑、交通、白然环境、城市居民的文化及人类学角度 的行为方式有着直接的密不可分的关系。意大利学者布鲁诺赛维( z e v ib r v n o ) 在建筑空间 论一书中指出：“所谓空间，不仅仅是一种洞穴，一种中空的东西，或是实体的反面：空间 总是一种活跃而积极的东西。空间不仅仅是一种观赏对象而特别就人类的、整体的观念来说， ( 它) 总是我们生活在其间的一种现实存在。”1 广义地讲，城市景观空间是人工与白然相交融的 综合体，既包括由实体( 城市中的建筑物、构筑物、道路、广场、小品设施、河流、绿化、山体 等人= 与自然的物质要素) 组成的内、外部空间以及过渡空间，也包括形成空间的实体本身。由 于城市始终处于不断的更新之中，随着历史的发展和价值观的变化，人类在创造有形的城市空间 环境的同时，也在不断地变换和丰富其超越于具象之外的意境美和城市环境艺术。 交通空间在城市空间中占有重要的地位。早期城市空间中交通以步行为主，交通空间也是人 们的交往空间，它不仅仅具有交通的功能，还是各种各具特色的生活场所；机动车发明后，随着 机动车数量的飞速增长，早期交通和建筑之间的亲密关系逐渐脱离，快速机动交通有了割裂城市 的负作用。如何扬长避短，把现代城市交通空间作为城市生活丰富性的一种表现，是城市空间形 态发展研究的重要课题。现代城市交通的复杂性，不仅给城市空间形态提出了挑战，也为其发展 提供了新的增长点。 1 2 城市窄间景观的建构 城市空间景观是人们的主观意愿的物化表现，凝聚着人类的智慧、想象力和情感追求。人类 从选择城市作为其生存和生活的环境开始，就把许多理想和希望寄托其上。随着城市的发展，人 类通过各种技术的积累和创造发明不断获取生存条件的改善，逐渐摆脱了自然环境中鸟兽的威胁 和风吹日晒之苦，并开始享受各种便利的生活设施。但是，正当人类为越来越多的技术进步而欣 喜的时候，却发现理想遭到了破坏，伴随着汽车、高楼的是诸如废气、噪声、视觉污染之类恼人 因素的增加。机动交通和停车场蚕食了街道和广场，城市空问所剩无几，原有的人文情趣和场所 的亲切感、凝聚力在城市生活中很快丧失了。 中国城市正在进入快速发展时期，这无疑为实现城市现代化提供了巨人的机遇；而与此同时， 随着城市人口的急剧膨胀，城市的空间形态发生了明显的变化，现代城市空间被越建越高的建筑 物、越来越复杂的立体交通所占有。人们在渴望得到一种新型的、开放式的自然环境的同时，还 希望享有供人们交流、休息、游乐的活动场所。塑造优美、舒适的城市空间景观便成为我们无法 回避的现实问题。在哈佛大学的讲坛上，美国建筑师，中央公园的设计者奥姆斯特德( f r e d e f i c h l a wo l m s t e d ) 发表了如r 演讲：“景观技术是一种美术，其最重要的功能是为人类的活动 环境创造美观同时，还必须给与城市居民以舒适、便利军健康。在终日忙碌的城市居民的生 活中，缺乏自然提供的美丽景观和心情舒畅的卢音。弥补这一缺欠是景观技术的使命。”【3 】 我们所麻做的就是为城市居氏提供一个舒适的、开放性的游憩场所，供人们活动、逗留，让人们 可以在此相遇、互相交流、互相尊重，从而使场所具有一种温暖、热闹、积极的氛同。 城市空间景观的建构综合来说需要我们从功能、美学、行为学和心理学的角度研究各种物质 因素的存在方式，延续城市的人文景观，保护城市的白然景观，刨造适应城市人文景观和自然景 观的城市人l 景观。由于城市空问景观与人的生活密切相关，两者之间存在着相互影响的关系： 人的主观意愿引导城市景观环境，并对所依存的环境施加影响力，城市景观环境则向人们传递着 无限的信息，支持人们的活动，丰富人们的生活内容。城市景观设计的最终目的是应用社会、经 济、艺术、科技、政治等综台手段，米满足人在城市空间中的存在与发展需求，使城市环境充分 容纳人们的各种活动，更重要的是使处丁：该环境中的人感受到人类的高度气质，在美好而愉悦的 生活中鼓励人们的博爱和进取精神。于正伦在其所著的城市环境艺术中说：“人是城市空间 的主体，任何空间环境漩计都应以人的需求为出发点，体现出对人的关怀。根据婴幼儿、青少年、 东南大学硕士学位论文 成年人、老年人、残疾人的行为心理特点创造出满足其各自需要的空间。时代在进步，人们的生 活方式与行为方式也在随着发生变化，城市景观设计应适应变化的需求。”“1 城市空间景观的建构还应该赋予城市强烈的时代特征利地方特色，使城市符合当代人的审美 要求，并为后世子孙提供美好的生存环境和文化遗产。和谐与协调是城市空间景观设计的目标。 第二节城市高架桥空间的概念及类型 2 1 高架桥的概念及产生 桥和桥空间 桥是指人、车流交通跨越山川、河谷或其它交通线时使用的结构，有跨越江河湖海的水桥、 横跨道路的街桥、供车辆通行的高架桥和立交桥等。 近年来，随着城市化步伐的加快，城市规模急剧扩充，城市功能口趋复杂导致城市机动市、 非机动车拥有量急剧增加，城市交通拥挤现象日趋严重。为了解决形形色色的交通问题，维持城 市的正常运转，现代城市修建r 大量各式各样的桥。 桥空间自古以来就是人类社会中不可或缺的一种建筑空间，它是有市【玷参与的城市空问的重 要组成部分，主要指水桥、街桥、高架桥、立交桥的本身及其周同空间。 高架桥 近代大城市在城市规模不断扩大的同时， 人口迅速增加，就业岗位日益向市中心集中， 使中心区的房屋密度、人口密度、就业岗位均 高度集中，中心区每天的出行人次也大量增 加，导致城市交通量不断增长，因此出现交通 事故增多、车速降低、交通延迟急剧增加等现 象，这就要求寻找比较完善的组织交通的方 法，很自然地山现了多种方式的运输_ l 具协同 【：作的现象。在层次上不仅有常规的平面街道 交通，还出现了诸如高架桥、立交桥、地铁等 立体交通。 高架桥是为改善现代车辆交通而架设的 空间通道设施。它可能同时粹纳多层交通干 线，分别供汽车、火车、行人、轻轨：午辆穿行 图卜1 四通八达的城市高架桥 ( 图片来源：h tc p ：w * w q c h n c o m ) 和安设管道。它跨越的区域非常广阔，在城市中常以“过境早桥”的形式出现，通过城市广场、 道路、建筑，并与城郊的高速公路锝连接。高架桥作为现代有效的立体交通体系，能明显提高车 速和交通安全，且能比平面交通提高枢纽的通行能力，冈而受到许多国家的重视，并得到人力发 展( 图卜1 ) 。 高架桥的出现在城市进化的历史中是一个耐人寻味的重要细节，它反映了城市日益拥挤的现 状、趋势以及城市在空间形态上的位移态势从一个横向的层面转向一个纵向断面的推进。 2 2 高架桥的组成及类型 第一章挑市高架桥空间的概念与特质 城市高架桥由支承部分、引导部分( 即和其它交通联系的部分) 和主体通行部分组成。高架 桥的组成与桥的结构体系有关。常见的梁式桥通常由以一f 几部分组成： ( 1 ) 上部结构。指桥梁位于支鹰以上的部分。它由桥跨结构( 也叫承重结构) 和桥面构造两 部分组成，前者指高架桥中直接承受桥上交通荷载的架空的结构部分，后者则指承重结构以上的 各部分( 指行车道铺装、排水防水系统、栏杆、照明或电力装置、伸缩缝等) 。 z ) 下部结构。指桥梁位于支座以r 的部分，也叫支承结构。它包括桥墩、桥台以及墩台的 基础，是支承上部结构、向r 传递荷载的结构物。 如果从城市美学的角度米观察城市高架桥的构成，则有以下儿个方面： ( 1 ) 表面。人们通常可以看见桥梁表面的装饰和颜色，但桥梁表面的变化所获得的美学效果 是有限的。 ( 2 ) 可能的结构表达。这种探索可能带来某些结构元素及结构连接的变化。 ( 3 ) 桥头的表现。桥头的坡道、绿化、小品等是组织城市空间、体现城市文化的霍要手段。 高架桥的类型罔不同的划分方式而有所不同： 按用途分有高架铁路桥、高架公路桥、高架轻轨等。 按结构材料划分有钢桥、钢筋混凝十桥、预应力混凝土桥等。 按跨越对象分有道路桥、立交桥等。 第三节城市高架桥空间的特质分析 3 1 品质特征的表露 现代城市高架桥空间的特征与所处的时代相适应，其品质的表露同样具有时代所赋予的特 征。 ( 1 ) 流通性。 以人工为特征的城市高架桥空间是为了连接城市空间、承担人口与物质流动的交通运输。在 雅典宪章里，城市的交通成为与居住、工作、游憩相并列的四大城市功能之一。它体现了t 业革命所带米的都市生活的变革，但也造成了城市大最空问的“失落”。现代城市对于高架桥空 间评价的立足点是：足否建立了高效而全面的城市交通运转机制满足日益增i 殳的城市流动频 率和速率，是否与城市其它功能空闸融为一体，即作为连接的线性空间或线性空间的连接点所发 挥的功能效用。 ( 2 ) 整体构成的特征。 线性空间的都市职能在实质上就是不断调节其间都市物质以及能量的流动，使其趋于平衡。 比如广州的高架桥，就是在城市道路狭窄，无法扩建，而交通流量日增，在抵达城市繁华的商贸、 旅游地段出现“瓶颈”的现象下涌现的。 高架桥空间的设计者扮演着整合高架桥空间功能、美学、活动各崖次关联的协调角色，其最 终成果也成为实质空间与生活宅间的互动支持。也就是说，高架桥空间的构成品质，应以其是否 充满活力以积极开放的都市空间形态吸引人作为标志。 ( 3 ) 场所：形态与内容 城市高架桥空间作为最终以人为服务对象的公共空间，它所面对的价值取向以及产生的城市 形态，是以实质向度( 建筑与环境的实现) 与生活向度内容之间的互动为基础的。 7 东南大学硕十学位论文 3 2 容纳交通的通道 无论是一条普通公路、高架路或地铁本身都是一个完整的系统，它必须是一个安全高教的流 动和联结通道。同时，作为城市交通空间中的有机整体，它的首要功能就是城市的交通联系功能。 因此，城市高架桥空间首先是交通功能的空间。 城市和交通是共同存在、共同发展的，交通技术发展扩大了城市范围，而城市发展又给交通 提出新的需求。回顾历史，这种相互促进、相互作用的过程可以分为几个阶段： ( 1 ) 步行、马车交通时代与其相应的封闭式城市结构。 ( 2 ) 轮船、火车时代及其相应的半封闭、半开放型城市结构。 ( 3 ) 公共交通时代与其相应的逐渐开放的城市结构。 ( d ) 高速公路、快速轨道交通、小汽车时代与其相应的城市辐射交通的发展形成了开放型城 市结构。 高架桥是城市发展到一定阶段的必然产物。占代与近代的城市交通，主要是指城市的道路网 络系统。近4 0 年来，由于城市机动乍、非机动车拥有量的急剧增加，城市交通拥挤现象日趋严 重，高架路、城市地铁、快速轻轨等现代化交通设施相继出现，城市交通已不再局限于单纯的平 面道路网络系统，而是各种交通形式的综合，并与城市士地利用规划同步进行，相互作用、彼此 协调。2 0 世纪初，美国就己具有高架、地面、地f 并行的发达的城市交通系统。 道路交通作为城市的骨架、大动脉和主要的基础设施之一，对保证城市的发展、城市社会经 济机制的正常运转和人民的生活、t 作、娱乐等都是必不可少的，是完成城市客、货运输任务的 先决条件。一般来说，人城市交通网络较中小城市发达、成熟，路网等级较齐。除地面交通外， 高架路网、地铁网络的比率也较高。尤其是在拥挤的城市中心区，新辟道路或拓宽现有道路的幅 宽是十分困难的。为了有效地利用现有的士地，最为合理有效的手段是采用高架、半地下、地下 等立体构造形式的道路。为了确保立体构造道路通行的安全性和快适性，一般采取步道利车道分 离的形式。 采用高架道路方式无疑可以加强机动车的通行能力，因此国内外一些大城市己将城市中心i x ： 的干道高架，与地面普通道路分离，如我国的上海、广卅i 、日本的东京、名古屋等。 高架桥在发挥城市立体交通功能上的作用是有目共睹的。早在上世纪初，前方国家已开始设 想将快速道路布置在高架桥上。6 0 年代前后，英国和欧洲的一些城市己建成了大量高架道路。近 年来，东南弧部分国家和地区也投入大鼍的人力、物力和财力研究并兴建城市高架桥，如日本的 东京、泰国的曼谷、我国的台北、香港等。上海在上世纪9o 年代初开始高架桥的建设，并先后 建成内环高架、南北高架( 包括延安路高架) 、沪闵高架。目前，上海市高架道路足我国大陆最 为完善的高架路系统。作为甲期代表的内环高架，全k4 8 公里，基本采用立柱加兰；三心预制板梁 构成。它的建成，对缓解市中心区域交通拥挤状况，加强与浦东的联系，推动城市社会经济建设 的发展起到了重大作用。尽管建筑外型显得臃肿，但内环高架在规划与交通分析及总体布置论证 上，都为，f 亓米市中心区大型立交建设创造了不少新思路和成功的经验。高架道路系统给上海的道 路交通开辟了新的空间，给原来拥挤的地面交通带来了生机和活力。 广州的高架桥发展也很迅猛。1 9 8 5 年，广州修建了国内第一座市内高架桥小北高架桥， 此后义有了广中路立交、人民路高架桥、环城高速、沙河立交、天河立交等高架桥，总长超过4 0 公里。事实上，过去1 0 年，广州经济得以迅猛发展，高架桥在缓解交通拥挤方面功不可没。 此外，台北市的城市交通设施也相当完善。从机场进入市区的道路在市区段全部高架，交通 量大的城市主干道也基本高架。台北到高雄长达3 4 5 公里的高速铁路的大部分路段也都是高架。 目前+ 国内许多城市都存在人口膨胀快而城市扩展慢的矛盾，而解决交通拥挤成本最小的方 法就是修建高架桥。环城路线只能解决城市外部交通问题，高架桥则有效地解决了城市内部交通 问题。 8 第一章城市高架桥空间的概念j 特质 3 3 自身景观的表达 3 3 1 充当城市地标 尽管高架桥在城市中表现和支持的最基本功能是联系与交通，然而随着城市的发展，现代城 市中高架桥的空间角色已经远远超过了原始的基本功能。高架桥的实体属性决定了其自身的城市 景观功能，它以简洁、纯粹的外形明确地表达着内在的功能逻辑性。它巨大的跨度、强烈的形体 表现力、超凡的尺度均对城市及人地景观产生深刻的影响，从而成为城市空间和城市形象中的厦 要元素。上海的内环线便曾被评为十大城市新景观之一，足见其对于城市意向品质的影响力之大。 城市高架桥一般都处在城市或区域的结构要害，对结构或区域形象的塑造有义不容辞的责 任。除以其流畅的形态、简约的造型、大空间的跨度产生巨大的物质景观的震撼外，高架桥所表 现山的人类自我价值的实现又使之横生山文化景观的韵味。这使高架桥景观在令人震撼之余还有 回味，增添了高架桥景观的内涵。 给人留下强烈印象并有美学特点的高架桥可以成为识别城市的地标，提供一个城市的暗示并 帮助识别一个特定区域。因此在设计与建造高架桥的过稗中，不能仅从功能出发，还鹰考虑到其 自身的景观作用，满足城市的景观要求。 高架桥空间作为一种新型的空间形式和城市景观的构成要素，它的空间组织直接影响到城市 的空间形态和城市景观，并不可避免地对城市原有的景观空间结构形成冲击。高架桥的通畅程度、 拥挤程度以及景观表现，直接影响到城市形象。作为城市的景观元素，高架桥在城市街区内延伸 和展示，构成不断变化、相互关联的景观系列，同时又使景观获得联系和连续的关系。它改变了 城市的物质空间，更加深刻地影响了社会空间和人们的心理空间，体现出“人的本质力量的对象 化”，”。并赋予城市现代化的魅力。 高架桥空间作为一种特殊的道路空间，具备城市线性空间的基本特征，表达了一种方向性， 具有运动、延伸、增长的意味。作为客体系统，它不仅仅是城市的通道，还应被看作是具备线性 关系，结合了自然要素，有着流通以及景观生产机制的城市综合系统。它又属于城市空间的客体 范畴。它具备线性空间的共性因素：人的活动、供人移动的通道、与通道相关的构成元素( 人工 与白然、建筑与环境) 。 处于4 i 同的观察环境巾，高架桥所扮演的空间角色也有所不同。对司机来说它是道路，是供 汽车行驶的通道；对行人而言则是一种“空中边界”。尽管这种高高在上的边界可能并不是地面 层上的边界，但它将来也许会成为城市中十分有效的导向元素。 3 3 2 体现城市文明 城市的历史变迁往往最直接地反映在城市整体景观的变化上。高架桥的出现改变了城市景观 空闻的结构，在城市文明的历史上留下了浓重的一笔。 ( 1 ) 高架桥景观是社会物质文明的体现 城市高架桥的建设不仅意味着要耗费巨额社会资金，还反映出社会物质的频繁互动对空间跨 越的要求。高架桥已成为影响城市景观的重要因素，其景观面貌作为一种现象便与物质文明相联 系，使高架桥景观具有了物质文明特性。 ( 2 ) 高架桥景观是社会精神文明的载体 高架桥囚其巨大的体量及造型而对城市居民造成视觉冲击力，在蕴涵社会进步与发展的同时 还表达出一种对社会制度、人类力量的讴歌。此外，高架桥景观还有一种作为地理沟通的意味， 亦即所谓“纽带”的意义，这使高架桥景观往往成为城市文化及城市形象的窗口。 3 4 展现景观的场所 9 东南大学硕士学位论文 高架桥的出现给城市带米了新的景观，也使我们对城市综合形态的意向感知不可避免地带有 了多维的特征。对于传统城市来说，它是全新的事物，有着巨大的运输能力和疏散能力，也有着 1 f 同般的尺度。它是穿过城市的运动流线，也是人们认识城市的视觉和感觉场所，并在一定程 度上成为表现城市面貌和建筑风格的媒介。 3 4 1 流动的景观特征 高架桥为人们的活动提供了运行轨迹，使所有景物都处丁相对位移的变化之中。与背通街道 空间不同的是，因其服务的交通工具利对象是高速运动的汽车，从而使之旱现出城市生活崭新的 线性移动方式：流动。移动的概念贯穿了高架桥空间的始终，并帛现出种流动和变化的特质。 在高架桥上穿行浏览感受城市空间，一系列短暂而多变的运动逻辑干预着高架桥空间的 发生。 在空间中作为流动与连接通道构成实质的高架桥，承载着都市频繁的交通与移动功能。它是 城市规划的产物，而最终体现了线性宅间流动的特征。同时，作为城市的交通网络，把各种都市 活动组织在一起，成为都市各个功能内容的连接体。从高架桥空间整体出发，它具有了满足外部 秩序流动的需要，以及形成内部秩序连接的意义。 空间通道是高架桥结构所提供的运行路线，它顺应自然地形，呈现山或直或曲的流动线形， 并以其表面的形式和_ h j 途的类似而获得一种连续性；同时，对通道的起讫点及变化梯度的清晰构 成在形成空间张力的过群中暗示了一种方向性。连续与方向构成流动的基本要求。 3 4 2 多维的景观体验 人们通常会把在一个城市中道路上移动的感觉，直接指向为城市形象感觉，成为个体的城市 意向。城市高架桥是城市人生活的一部分，作为一种道路空间，也是城市形象的观赏地，是城市 意象产生的客体之一。人在高架桥上移动的过程中观察城市，获得环境“意象”，也即获得对城 市形象的一种感知。城市居民和外来参观者在高架桥上快速行进的过程中，不断感受和认知城市 空间利城市的各种活动，不断积累并形成对城市的印象。高架桥展现给观者的不仅仅是它的外在 景观，还展示了城市景观及其所体现的不同城市的空间特点并u 传承已久的城市文化和城市场所精 神。 高架桥构成了一种空间关系，在高架桥空间中，可以获得景观联系的“视觉通道”，通过产 生的空间构成借景、透景和新的视觉关系，进而丰富了人们对城市形象和城市空间轮廓的认识。 并且这种观察由丁视点的变化而产生视距和形象的变化，使其景观更具有厂袤性、复杂性和趣味 性。 作为城市物质形态范畴内重要内容的高架桥，在遵循道路美学基本原则的基础上，史有一些 独特的性质，它为城市空间景观的展现提供了崭新的视角和场所： ( 1 ) 增加了城市景观的观赏视点。高架道路产生的k 向的线性空间，沿着直线或曲线的平面 形式，引导视线随道路转折、起伏而变化，流畅生动具有动感效果，赋予观察者以全然不同的视 觉感受。 ( 2 ) 增加了城r h 景观的体验内容。由于人的视点从1 5 1 6 m 上升到5 左右，提高了视点， 扩人了视野；并且由丁始终处于高速运动的状态，城市的动感体验变得十分鲜明。城市在这里主 要是一种总体性的展示，形象的整体感即成为高架道路的基本视觉要求。 高架桥的出现第一次使人们在城市中的移动脱离地面而升至空中，在高度成就了速度和效率 的刚时，城市的垂直形态被高架桥拦腰截断、一分为二。显然，这种分野的首要作用是为人们观 看城市提供j ，一个视觉坐标，并创造了他们对于都市景观的新的认知空间，其中所包含的定位规 则和想象逻辑使所谓现代都市的繁复概念得咀符号化。 0 第一章城市高架桥卒问的概念与特质 在高架桥上以车代步的疾驰直接导致的是人的视觉经验的改观。那些地面上拥挤的车流与人 流、杂芜的招牌以及纷乱的街景均被藏匿，日常生活的俗世景观在一种没有任何阻碍的行进中被 城市上半身干净、单纯、开阔甚至可以说是漂亮的幽景所取代。这类图景至少在表面上迎合了人 们关于城市的主观印象：恢弘、挺拔、牡阔。当人们从任何一个高架桥的封闭式通道进入城市上 半身的时候，他们会从内心泛起一种从纷繁琐碎的世俗状态逃离出米的快感，如同人从庸常而不 堪的欲望泥沼中抽身而山，在所谓心灵和精神的高端境界得到净化一样。 3 5 社会生活的载体 城市高架桥空间不仅重构了都市移动的经验，也给寻求幻想的都市人们提供了引起“震惊” 的机会和场所。它是一组与通道紧密相关的空间序列连续和片段的集合。对连续性、诱导性以及 轮廓、纹理等的关注是高架桥空间场所形成的重要内容。 城市高架桥空间也是一种社会的、生活的空间。作为社会生活载体的高架桥空间反映了都市 特有的生存形态。在这种状态下，人们对于高架桥空间的感知与经验被建立在“即刻”的社会关 系上，其空间的意义是一种片段的连续、城市的拼贴图景。 注释 1 金俊耻想景观：城市景观守间系统建构与整合设计_ m 南京：东南大学出版社，2 0 0 3 2 ：转引白梁雪，肖连望城市空问设计 m 天津：天津大学版社，2 0 0 0 3 转引白孙成仁城市景观设计 哪哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，1 9 9 9 4 于正伦城市环境艺术 犯天津：天津科学技术出版社，2 0 0 0 5 j 转引白令俊理想景观 m 南京：东南大学版社，2 0 0 3 东南大学硕士学位论文 第二章城市高架桥空间现状分析 第一节高架桥对解决城市交通的局限性 高架桥是城市发展到一定阶段的产物，它对缓和城市交通拥堵的作用是不容抹杀的。但是， 通的高架桥，若干年后难保不会成为交通的障碍。高架桥上车辆终须r 地，如处理不当会造成接 此外，高絮桥上交通事故的发生数量在所有事故中的比例最高，频繁的事故义直接导致了交 城市中的许多高架桥建成之后确实发挥了效益，但也确有不少是短见和“一窝蜂”的产物。 比如有的高架桥，在城市车辆不多的时候，还能起到疏导作用。然而，随着车辆剧增，高架桥的 型? 1 慧的! ! ，? ? 曼 ；2 - 1 一) o 据竺量：+ 蹇要 图21 美国波士顿中央大道交通状况 望窆7 。芝氅：。弛跫竖警、导篡。銎、时间延误等 一( 图i 磊一：h t t p ：“：i n = 三； 冈素造成的损失每年达5 亿美元。 辟了新的空间，给原来拥挤的地面交通带来了生机和活力。它的建成对于缓解市区的交通拥挤起 到了十分重要的作用。然而，近年来，高架主线部分路段与节点以及高架匝道所衔接的地面路口 换车道。许多驾驶员初次在一条新线路上驾驶时会有些恐惧。还有些时候，驾驶员很难找到高架 第二章城市高架桥空间现状分析 路的出入口，并且无法将它与城市其余部分的 结构联系起来。很多人都有这样的体验，当从 高架路的坡道驶离时会有瞬间迷火方向的感 觉。 以北京为例，为解决车流的分流渠化问 题，随着环路的建设，北京市修建了大量的高 架桥、立交桥等，并且形式多样、姿态万千， 致使北京成为我国桥最多的城市。如果不了解 高架立交桥的情况而驾车在北京多桥的道路 上行进，就如同驶入了一个个立交迷宫，令人 摸不着头脑i 由于桥多，路面起伏，汽车行驶 在路上，就好像小船在波浪起伏的江河上航 行，感觉北京像是一座丘陵城市，或者说是在 图2 2 高架桥上拥挤的交通( 上海) ( 图片来源：h t t p ：p h o t o ，2 l c nc o r n ) 楼海的波涛中抖动而行。此情此景，不禁使人想到，一日发生地震、战争或人为的破坏，建立在 多桥基础上的城市道路交通体系，有无被阻断甚至瘫痪的危险? 实践证明，地面高架桥和立交桥 修得再多也是一个脆弱的交通体系。 第二节高架桥对城市空间景观的影响 城市中心区建设高架桥，必然会给周围商业及老百姓的出行带米影响。厂珊【市交研所曾经对 开通后的内环路作过一项名为广州市内环路建成后对周边地区社会经济影响研究，这项研究 从对交通影响的研究开始，扩展到对土地利用、城市空间结构、城市经济发展与城市社会等范畴 进行多角度的研究，试图比较全面地揭示内环路对j j + l 社会经济带来的影响，变化的趋势、正面 与负面的评价、采取应变的对策。研究结果表明，高架桥本身的交通功能虽然得到公认但它的 负面冈素仍然存在，即对城市景观的破坏和割裂等。 2 1 自身形象突兀 高架桥的出现在为城市交通带来快捷和便利的同时，也不可避免地带来了缺陷，其巨大的白 身形象对城市景观的干涉即1 ；容忽视。作为城 市的一种1 二程构筑物，高架桥具有粗壮、敦实 的桥墩，横粱质感粗糙，整个造型手法具有鲜 明的理性化倾向。然而，这种d i 功能决定的形 态却忽略了对城市外部空间的影响及控制，造 成城市空间的无序与失衡，并导致高架桥空间 景观缺乏现代城市的个性和特色。 采用钢筋混凝土结构或钢结构的高架桥 的结构支撑部分都有着粗壮的尺度，而冗长的 桥面板、护栏更是强化了这种尺度特征，使人 仿佛置身于混凝士二“森林”之中。同时，桥面 投f 的阴影使桥下空间成为令人不悦的所在， 有时只能被当作停放车辆的场地( 图2 - 3 ) 。 由丁高架桥的建设往往停留在r 程结构物的 图2 3 高架桥下的停车场( 济南) ( 图片来源：作者自撮) 东南大学顺士学位论文 水平，灰暗的色彩、粗笨的造型、超人的尺度对人性化的街道空间是一种极大的破坏( 图2 4 ) 。 高架桥的出现，还挡住了视线，使人有一种压 抑感。这种地面景观体验的双重尺度体系使高 架桥无法与城市其它景观要素有机结合，完整 而协调的景观体验被片段式的冲突所替代。 上海常被人们誉为是具有现代化都市魅 力的城市。但面对一座座盘旋伸展的高架桥， 有人发出了不同的声音。一位外地游客是这样 描绘上海的：上海是一座用钢筋水泥堆砌起来 的城市，面对着“水泥森林”，作为一个个体 的人来说，变得是那么渺小，是这座钢筋水泥 的城市把所有的人都吞没了。人在这样的城市 里生活不会激发创造力，这不应该是上海。 广州市由于当初不想突破向云山和珠江 的结构限制，腹地越来越小，没有路可走了， 图2 4 粗陌的高架桥造型( 济南) ( 图片来源：作者自摄) 就架高架桥，原来很美的“州城，冈为架了高架桥，被真正全部塞满了，变得噌杂不堪，文化味 道都消失了，成了第三世界典型的嘈杂城市。 还有人这样描述在南j2 第一次看到高架桥的感觉：感觉很压抑，灰秃秃的给人一种沉重的冲 击，满目的人工雕凿景观。 造成这种现象的原因和我们在现代化进程中的“短视”行为不无关系。在犬规模经济开发的 年代，人们在城市建设上重速度和效率、轻