（城市规划与设计专业论文）昆明新机场高速公路附属绿地规划研究.pdf

声明 本文声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文不包含他人已经 ，发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得西南林学院或其它教育机构的学位或 证书而使用过的材料，与我一同工作的同志与本研究所做的任何贡献均已在论文 中作了明确的说明并表示了谢意。 签名：盏复日期：三鲤强亘目! 日 关于论文使用授权的说明 本人同意。西南林学院有权保留论文的复印件，可以采用影印、缩印或其他 复制手段保存论文；提交论文一年后，允许论文被查阅和借阅，学校可以公布论文 的全部或部分内容。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 摘要 摘要：随着高速公路的不断发展，人们环境保护意识的加强，高速公路景观逐 渐成为一个新的前沿学科。随着我国高速公路建设力度的不断加大，如何使高速 公路与周边环境合理地融为一体，构筑高速公路安全、快速、舒适、美观的特色， 成为现代高速公路建设中的一个重要课题。 昆明新机场高速作为连接昆明新机场和昆明市区的便捷通道，全线长1 4 8 公里，作为昆明机场专用通道，对于缩短市区到机场的距离，减少行车时间，方 面旅客出行具有重要的作用。结合高速公路沿线风光做好机场高速公路景观建设 对于推动昆明经济的发展和旅游城市形象的提升具有重要意义。 昆明新机场高速公路由分车带、桥梁、立交区、服务区、收费站、护坡、附 属设施构成。要结合道路中各项内容的功能特点，做好不同区域的绿化，通过植 物造景提升各个区域的可识别性。在道路沿线植物要结合当地特色植物做好道路 不同路段的基调树种选择，注重植物的功能性种植。在服务区内要采用小尺度， 增加植物丰富度，突出植物的观赏特性。 本论文属于理论研究与实际项目相结合的实践研究性论文。本论文以高速公 路景观作为理论研究对象，以昆明新机场高速公路景观设计作为设计对象。研究 目的有两个：首先，探讨当前高速公路景观设计中的不足之处，协调好高速公路 中人、道路、环境三者的关系；其次，为昆明新机场高速公路景观设计的投标方 案或是为它的景观建设作设计依据，最终都是为了把高速公路景观建设成为具有 地方特色高质量、重生态、舒适、美观的高速公路景观。 本论文从高速公路的发展入手，通过介绍高速公路的发展，国外高速公路景 观设计的特色，国内高速公路的发展，得出高速公路景观发展的趋势；其次，通 过国内几个城市的机场高速公路景观分析，得出机场高速景观设计的特点，与普 通高速公路的区别；然后，结合景观设计原理、道路美学原理、生态学原理、建 筑学原理，对昆明机场高速公路景观设计做出具体设计方案，对道路分车带、收 费站、服务区、边坡、挡土墙、绿化带做出具体的设计方案，最后，通过道路景 观评价方法，对昆明机场高速公路建设前后道路景观进行评价，得出方案设计评 价结果。 通过对道路沿线环境的调查，调查内容包括道路周边的建筑风格、建筑的功 能、自然植被、景观资源，对道路建设前原有景观环境做出评价，结合高速公路 景观设计理论、设计规范、高速公路景观发展趋势，结合现状调查的调查结果， 针对原有景观环境中的问题，结合云南独特的自然资源和文化特色，制定机场高 摘要 速公路的景观设计方案，形成具有昆明地方特色的高速公路景观。 本论文的结论：第一，总结了高速公路景观设计的发展趋势生态、观赏性、 功能性、协调性。第二，国内高速公路景观现状分析。第三，机场高速公路与普 通高速公路的区别。第四，高速公路各个组成部分景观设计注意事项。第五，道 路景观设计的个性化设计体现的方面。第六，山地城市高速公路景观特色可以从 护坡景观、桥梁景观、挡土墙景观、植物特色、地形变化等方面来凸现。第七， 针对现状调查中的不足，完成昆明新机场高速公路景观设计方案，通过设计方案 提高了景观的丰富度和关注度。 关键词：机场高速公路；景观设计；地方特色；昆明 i i a b s t r a c t a b s t r a c t ：w i t ht h ee x p r e s s w a yd e v e l o p i n g ，t h ec o n s c i o u s n e s sa b o u te n v i r o n m e n t a l p r o t e c t i o ng e tm o r ee n h a n c e m e n t ，t h ee x p r e s s w a yl a n d s c a p eg r a d u a l l yb e c o m ea n e w s u b j e c t w i t he x p r e s s w a yc o n s t r u c t i o nc o n t i n u e st oi n c r e a s ei nc h i n a ，h o wt om a k e t h ew a ys u r r o u n d i n ge n v i r o n m e n ta n de x p r e s s w a ya saw h o l e ，m a k et h ee x p r e s s w a y t ob eas a f e ，f a s t ，c o m f o r t a b l ea n da t t r a c t i v ew a y , b e c o m eav e r yi m p o r t a n ts u b j e c t a sac o n v e n i e n tc h a n n e lt oc o n n e c t i o nt h ek u n m i n gn e wa i r p o r ta n dk u n m i n g c i t y , k u n m i n gn e wa i r p o r te x p r e s s w a y i s1 4 8k m l o n g ，i th a sv e r yi m p o r t a n tf u n c t i o n t or e d u c et h ed i s t a n c et oa i r p o r tr e d u c et h er u n n i n gt i m ea n dc o n v e n i e n tt h ep a s s e n g e r u n i f i e dt h ee x p r e s s w a ys c e n e r yt oc o n s t r u c t i o nt h ea i r p o r te x p r e s s w a yl a n d s c a p e ，i t h a sv e r yi m p o r t a n tm e a n i n gt op r o m o t et h ed e v e l o p m e n to fk u n m i n ge c o n o m ya n d t h et o u r i s tc i t yi m a g e k u n m i n g n e w a i r p o r te x p r e s s w a yl a n d s c a p e c o n s t i t u t ew i t h d e p a r t i n g b e l t , b r i d g e ，o v e r p a s s ，s e r v i c ea r e a , t o l ls t a t i o n ，s l o p ep r o t e c t i o na n da c c e s s o r y f a n c i l i t i e s u n i f i e dt h ef u n c t i o no fe x p r e s s w a yc o m p o n e n t ，c o m p l e t et h ed i f f e r e n t a r e ag r e e n i n g t h o u g ht h ep l a n ts c e n e r yt oi m p r o v et h er e g i o ni d e n t i f i a b i l i t y a l o n g t h er o a dg r e e n b e l tm u s tu n i f i e dl o c a lc h a r a c t e r i s t i cp l a n t ，m a k et h ed i f f e r e n tw a yh a s d i f f e r e n tm a i nt r e e ，a n dp a ya t t e n t i o nt of u n c t i o np l a n t i n g 。u s es m a l lm e a s u r ei n s e r v i c ea r e a ，i n c r e a s et h ep l a n ta b u n d a n c ea n dp a ya t t e n t i o nt op l a n ts c e n e r y t h i sp a p e ri sap r a c t i c er e s e a r c hs u b j e c t ，c o m b i n ew i t ht h e o r yr e s e a r c ha n d p r a c t i c ep r o j e c t t h ep a p e rt h e o r yr e s e a r c ho b j e c ti se x p r e s s w a y , a d o p t e dk u m i n g n e w a i r p o r th i g h w a yl a n d s c a p ed e s i g na sd e s i g no b j e c t t h i sp a p e rh a st w or e s e a r c hg o a l ： f i r s t ，d i s c u s s i o nt h el a c k i n gi ne x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e s i g na tp r e s e n t ，c o o r d i n a t et h e r e l a t i o n s h i pb e t w e e np e o p l e ，r o a da n de n v i r o n m e n t s e c o n d ，m a k ead e s i g nf o r k u n m i n gn e wa i r p o r te x p r e s s w a y , a n dd oad e s i g nf o u n d a t i o n ，f i n a l l yc o n s t r u c tt h e k u n m i n gn e wa i r p o r te x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e s i g nt oh a v eh i g hl o c a lc h a r a c t e r ， a t t e n t i o ne c o l o g y , c o m f o r t a b l ea n da r t i s t i ch i g h w a yl a n d s c a p e t h ep a p e rs t a r t e df r o mh i g h w a y sd e v e l o p m e n t , t h o u g ht h ei n t r o d u c t i o no f e x p r e s s w a yh i s t o r y , t h ec h a r a c t e ro ff o r e i g nc o u n t r ye x p r e s s w a y , a n dt h ed o m e s t i c e x p r e s s w a yd e v e l o p m e n t ，o b t a i nt h et e n d e n c yo fe x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e v e l o p m e n t n e x t ，t h o u g hs e v e r a ld o m e s t i ca i r p o r te x p r e s s w a yl a n d s c a p ec o m p a r ew i t ho r d i n a r y e x p r e s s w a y , o b t a i nt h ed i f f e r e n c eb e t w e e nt h e ma n dt h ec h a r a c t e r i s t i co fa i r p o r t e x p r e s s w a y t h e n ，c o m b i n et h el a n d s c a p ed e s i g nt h e o r y ，t h ee s t h e t i c sr o a dt h e o r y , t h e i i i a b s t r a c t e c o l o g yt h e o r ya n dt h ea r c h i t e c t u r ep r i n c i p l e ，m a k eap l a no fk u n m i n gn e wa i r p o r t e x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e s i g n ，i n c l u d et h er o a ds e p a r a t i o ns t r i p ，t h et o l ls t a t i o n ，t h e s i d es l o p ，t h er e t a i n i n gw a l la n dt h eg r e e nb e l t a tl a s t ，t h o u g ht h er o a dl a n d s c a p e a s s e s s m e n tm e t h o d ，u s et h em e t h o dt oa c c e s sc o n s t r u c t i o no fk u n m i n gn e w a i r p o r t h i g h w a yl a n d s c a p ed e s i g n ，o b t a i nt h ep r o j e c td e s i g na s s e s s m e n tr e s u l t s t h o u g ht h ei n v e s t i g a t i o no ft h ee x p r e s s w a ye n v i r o n m e n t ，t h ei n v e s t i g a t i o n c o n t e n ti n c l u d i n gt h er o a ds u r r o u n d i n ga r c h i t e c t u r a ls t y l e ，t h eb u i l d i n gf u n c t i o n ，t h e n a t u r a l r e s o u r c e s ，t h es c e n i cr e s o u r c e sa n da p p r a i s a lt h eo r i g i n a l l a n d s c a p e e n v i r o n m e n tb e f o r et h e p a t hb u i l t ，t h e n ，u n i o ne x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e s i g n t h e o r y ，t h ed e s i g ns t a n d a r d ，t h et r e n do ft h ee x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e v e l o p m e n ta n d i n v e s t i g a t i o nr e s u l t ，d i r e c t e dt o w a r d st h eo r i g i n a ll a n d s c a p ee n v i r o n m e n tl a c k i n g ， m a k eap l a nt or e d u c et h e s eq u e s t i o n c o m b i n et h ey u n n a ns p e c i a ln a t u r er e s o u r c e a n dc u l t u r e ，m a k et h e e x p r e s s w a yb e c o m et h ek u n m i n gl o c a l c h a r a c t e r i s t i c s e x p r e s s w a yl a n d s c a p e t h i sp a p e rh a sm a d es e v e r a lc o n c l u s i o n si nf o l l o wa s p e c t f i r s t ，c o n c l u d et h e t e n d e n c yo fe x p r e s s w a yi st o w a r dt oe c o l o g y , a r t i s t ，f u n c t i o n ，c o m p a t i b i l i t y s e c o n d ， t h ea n a l y s i so fd o m e s t i ce x p r e s s w a yl a n d s c a p es t a t i o na tp r e s e n t t h i r d ，t h ed i f f e r e n c e b e t w e e nt h ea i r p o r te x p r e s s w a ya n dt h eo r d i n a r ye x p r e s s w a y f o u r t h ，t h ea t t e n t i o n t h i n g si ne x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e s i g n f i f t h ，t h ee x p r e s s w a yi n d i v i d u a t i o nl a n d s c a p e d e s i g nr e f l e c to na s p e c t s s i x t h ，t h em o u n t a i nc i t yf e a t u r ec a nr e f l e c tf r o ms l o p e p r o t e c t i o n ，b r i d g es i g h t ，r e t a i n i n gw a l ls i g h t ，p l a n ts c e n e r y , t o p o g r a p h i c a lc h a n g ea n d o t h e rs i d e s s e v e n t h ，d i r e c t e dt o w a r d st h el a c k i n g ，a c c o m p l i s ht h ek u n m 地n e f f a i r p o r te x p r e s s w a yl a n d s c a p ed e s i g n ，t h o u g ht h ep l a ni m p r o v et h ee x p r e s s w a y s c e n e r ya b u n d a n c ea n da t t e n t i o nr a t e k e y w o r d s ：a i r p o r te x p r e s s w a y ；l a n d s c a p ed e s i g n ：l o c a lc h a r a c t e r i s t i c s ；k u n m i n g c i t ) ， i v 目录 5 3 2 森林景观段设计构思7 2 5 4 新机场高速公路景观设计方案7 4 5 4 1 线形的景观设计7 4 5 4 2 立交区景观设计8 1 5 4 3 收费站景观设计8 3 5 4 4 服务区景观设计8 5 5 4 5 风景窗景观设计8 7 5 4 6 机场站前区景观设计8 8 5 5 高速道路附属设施设计9 0 5 5 1 高速道路附属设施设计内容9 0 5 5 2 高速道路附属设施设计要点9 1 5 6 公路景观环境评价9 2 5 6 1 评价程序。9 3 5 6 2 评价方法一9 4 5 6 3 调查人群9 5 5 6 4 数据分析9 5 5 6 5 结论9 6 6 结论与讨论。9 7 6 1 论文结论9 7 6 2 论文成果9 7 6 2 1 理论研究的成果9 7 6 2 2 设计部分的研究成果9 8 6 3 需要解决的问题9 9 参考文献10 0 在校期间发表的文章1 0 5 致谢10 6 i i 昆明新机场高速公路附属绿地规划研究 i v 前吉 1 上 l 日! j 百 随着人们生活节奏的加快，高速公路在我国的发展日益加速，人们越来越重 视高速公路周边景观环境建设，从道路选线到生态恢复，从单一的交通功能到景 观美化，高速公路建设所涵盖的内容越来越多，在深度和广度上体现了我国现代 化发展的坚实步伐。 机场高速公路是城市主干道的重要组成部分，是我们通往机场的便捷通道， 也是进入一个城市的门户，给初次来到本市的旅客留下第一印象，做好城市机场 高速公路景观设计显得尤为重要。出色的机场高速公路景观可以成为一个城市的 标志，提升城市的认知性，反映一个城市的特色，在一定程度上体现这个城市的 综合素质和发展情况。 昆明巫家坝机场随着城区的扩大，渐渐演变成为市区内的机场。随着昆明旅 游业的发展，巫家坝机场已经不能满足旅客的需求，建设一个新的机场迫在眉睫。 昆明新机场选址于官渡区大板桥镇，距离昆明市约2 0 公里，为了满足昆明新机 场建成后的通行需求，一条机场高速公路的建设已经开始，做好机场高速路的景 观设计显得非常重要，它不仅要满足普通高速公路通行功能的需要，有效地改善 行车条件的同时，也要改善高速公路自身及其周边环境，结合本地区地方特色， 将其建设成为集功能性、观赏性、游览性于一身的综合体系，它所带给我们的不 只是舒适、安全、高效、便捷的通行环境，还应包括环境效益、景观效益和社会 效益。 1 绪论 1 绪论 1 1 研究背景、目的及意义 1 1 1 研究背景 自从二十世纪三十年代德国修建了世界上的第一条高速公路以来，高速公路 逐渐成为联系各个区域之间的重要通道，各国都非常重视高速公路的建设。伴随 着高速公路的建设，地区间的联系紧密了，并带动了地区间的经济发展，但同样 产生了很多负面影响，人为的建设活动改变甚至破坏了所经区域原有的自然景观 特征和地形地貌，严重影响了周边的生态平衡，道路割断了道路两边的生态流通 与物种流通，使道路与周边环境之间的关系变得难以协调。 国外高速公路建设起步较早，并且经过多年的建设工作，西方发达国家已在 高速公路与周边景观协调方面积累了大量成功的经验，而我国高速公路建设的起 步较晚，但建设力度大，高速公路景观仍处于探索发展阶段，仍然处于先破坏后 治理的初步阶段，我国高速公路景观建设与国外已发展成体系的高速公路景观建 设仍存在着较大的差距。在注重环境质量、生态建设、景观设计、凸现个性化设 计的今天，如何促进高速公路的景观建设与周边环境的相互融合，已成为高速公 路建设中一个非常重要的课题【l 】。 云南位于我国西南地区，聚集着2 6 个少数民族，形成了独具特色的民族文 化，文化资源丰富，各式各样的民族文化节日，成为它的一大特色，这里山青水 秀，自然资源丰富，吸引着无数的国内外游客，旅游业非常繁荣，9 9 世界花卉 博览会在昆明召开之后，昆明声明远洋，向往来到云南旅游的人越来越多。 昆明市作为云南旅游的门户，其地位也越来越重要，昆明机场高速公路是昆明市 的门户工程，给来云南游客的第一印象，省市领导都非常重视机场高速公路的建 设，从机场建设经费中抽出专向资金做为经费保障，要把昆明新机场高速公路作 为重点建设项目，本论文一方面作为一个投标方案，参与昆明机场高速景观设计 的投标；另一方面希望其内容为机场高速公路景观设计起参考作用。 昆明新机场高速公路附属绿地规划研究 1 1 2 研究目的 机场高速公路的景观设计关系到城市的形象和地区经济发展，高速公路景观 设计的目的是在考虑道路地域性、道路属性、使用功能的基础上，形成具有个性 特色、优美的道路景观，给驾驶者提供一个舒适优美舒适的行车环境，解除行车 疲劳，减少交通事故的发生【2 1 。高速公路的景观环境设计的对象不仅包括道路内 部，还应该扩展到道路的外部，追求高速公路与周边环境的协调，高速公路景观 设计可以改善道路修建过程中对周边环境的破坏，结合周边的自然环境做绿化设 计，可以形成环保生态的道路空间，增强它的使用功能。高速公路景观设计的最 终目的是给后代留下高质量的、独具观赏性的、重生态的高速公路景观环境【3 】。 做好高速公路景观设计对解决我国目前高速公路景观设计不足之处有重要的 作用，要纠正在道路设计中盲目追求绿化率、植物覆盖率，只看眼前不顾后果的 行为有重要作用。高速公路景观要做到规范化，形成独立的行业规范，做到有法 可依有法可循，提高我国高速公路景观设计质量，纠正高速公路景观设计中的不 良现象和错误思想，做到可持续发展，最终把昆明新机场建成一条独具地方特色 的机场高速公路景观设计。 1 1 3 研究的意义 道路是城市的血脉和筋络，高速公路作为道路的一个类别，在城市的发展中， 起了非常重要的作用，可以说是城市的主动脉，是联系城市之间的纽带。 高速公路景观设计是进行道路及周边空间的景观环境设计。高速公路景观设 计已经成为城市道路设计中必不可少的一部分，它表现在以下两个方面：首先， 高速公路景观反映着一个城市的政治、经济、文化的发展水平，是城市形象和城 市环境景观的重要组成部分，是展示城市的一个重要窗口，直接影响着人们对一 个城市的整体印象；其次，随着人类文明的高度发展，人们对居住环境的要求日 益提高高速公路已经成为一个非常重要的户外活动空剧4 】。高速公路作为生活在 城市中人们出行的必然通道，除了应具备最基本的交通功能外，景观的功能也日 益被城市居民所重视【5 1 。 高速公路景观设计应力争使自然景观与公路的结构达到最大有限的协调，建 立起完整的公路景观系统，所以做好高速公路的景观设计，必须结合自然、经济 条件及公路使其通过地区的自然、人文景观达到最大程度地协调这才是其最大的 意义【6 1 。 2 l 绪论 昆明作为云南的省会城市，处于云南经济发展的核心地位。对于云南来说昆 明一个大的物资出口区，每天都会运输大量的旅客和物资，这里需要有非常发达 的运输通道，机场作为最快速的运输人流物流的港口，它每天都担负着非常重要 考验，昆明巫家坝机场位于昆明市区内，随着城市的发展，机场急需扩建，但是 在市区建机场始终会有很大的局限性，而且昆明道路系统不完善，所以堵车现象 很严重，会给出行的人员带来不便，把昆明新机场选址在郊区，机场高速公路建 设一条专用道满足乘客需求，减轻城市市区内的交通负担，还可以带动当地经济 的发展，扩大城市边界，向外发展。 根据昆明市“一湖四片”规划，未来昆明市将建设成为以滇池为中心，建设环 湖交通体系，扩大昆明市的道路网，解决市区运输力度差的现象，利于城市的外 延发展，扩大城市的发展空间。 1 2 论文的思路及内容 1 2 1 论文思路 本论文研究思路可以从两个大的方面来介绍： ( 1 ) 理论研究思路：本论文从高速公路的发展着手，通过对高速公路景观相 关知识的学习与对国内外高速公路及其发展过程的学习，了解国内外高速公路景 观设计理念和具体方法，通过对比认识到我国高速公路景观发展的不足之处，得 出高速公路景观的发展趋势；通过对国内机场高速公路景观的分析，得出高速公 路景观与普通高速公路景观的区别；结合道路美学、道路生态学、景观生态学、 道路景观三元学说和高速公路的景观设计原则等方面对高速公路的景观规划进 行研究；通过对道路景观的个性化研究，与云南高速公路的特色分析，提出适合 山地特色的高速公路设计手法。 ( 2 ) 设计研究思路：本论文结合本人的设计实践，结合理论研究的成果，对 昆明新机场高速公路提出景观设计方案，再运用公路景观环境评价方法对机场高 速公路建设前后景观效果进行评价，得出评价结论，对不足之处进行改正，总结 本论文的成果。 1 2 2 论文主要内容 本论文的研究方法是理论与实践相结合，本论文分为六个章节，第一、二、 3 昆明新机场高速公路附属绿地规划研究 三章是对相关理论的介绍，第四、五章是设计实践部分，第六章是对论文的总结， 下面分别对每一章的内容进行概括介绍。 第一章绪论部分是对研究背景、研究意义、研究目的的介绍，向读者介绍本论 文的研究思路、研究内容、论文的结构。 第二章通过对高速公路的相关知识的总体介绍，包括高速公路的发展历程，国内 外高速公路景观发展的介绍，与对比得出对高速公路景观设计发展趋势的总结， 得出我国高速公路景观中不足之处，通过对国内几个机场高速公路景观的分析， 提出机场高速公路与普通高速公路景观设计的区别，及其自身特色分析。 第三章介绍高速公路景观设计的相关理论，包括道路景观规划的三元论、道路 美学、道路生态学、道路景观规划的内容、元素、设计原则和设计模式，道路的 个性化研究，提出了云南地区高速公路的个性化研究方向。 第四章以昆明新机场高速路景观设计作为实例设计，介绍高速公路在具体方案 设计中设计内容和具体方法，具体运用参数标准和理论规范，介绍昆明新机场高 速公路的设计方案。 第五章介绍高速公路景观评价的方法，景观评价因子。对昆明新机场高速公路 景观建设前后的环境进行评价，得出评价结论，是否此方案设计有助于改善机场 高速公路的景观环境。 第六章结论与讨论，对论文进行总结，得出本论文的研究成果和研究结论，以 及论文研究中的不足之处，及还需进一步解决的问题。 4 i 按椒硎 制靶求辖皋$ 辩目聪长女匝 3 i l 2 蟥寒 踊 六 划 缸毯 寝 魁 蠼 皿 盎 棰薯 魁 替 魁 科蝾 球 蹬拳 千 囹2 鼷 辖+ 仅 曦 求2 竭 瀣 馁 暴 愈 寝i 饔 增 g 嗽 檀辅i 蠹 鎏 - 叫 一 匈 奏饕 匝： f a 喇 惺张 霉太 衄魁 胀靶仪袋1 秘躲一 妖宣表襄舞酯唾莲留对蜊幄蠼幂糕詈跹 2 高速公路景观研究背景 2 高速公路景观研究背景 2 1 高速公路景观的概述 2 1 1 高速公路的发展 从人类产生之日起就有了道路，鲁迅曾说过“世上本没有路，走的人多了就 成了路”，这也许就是道路产生的原因，这也说明道路的主要功能是为了满足通 行要求。随着科技的进步，各种交通工具的产生，对道路的要求也逐渐增加，汽 车的出现使道路的发展突飞猛进。 速度代表了现代人的生活方式，人们对速度的要求越来越高，全世界第一条 高速公路修建于2 0 世纪3 0 年代的德国，在大量的高速公路建设中，德国最早提 出了道路景观设计的理念，在1 9 8 0 年，联邦德国对原有的道路设计规范进行了 补充，加入了道路景观设计的内裂7 】。 目前全世界已有8 0 多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了2 0 万公 里，其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发 展相适应的高速公路网，在7 0 年的建设过程中，各个国家都积累了大量的高速 公路建设经验，建立起其独特的高速公路建设法律和法规。美国高速公路的发展 起步没有德国早，但是依靠其雄厚的经济基础，大量资金雄厚，其发展非常迅速， 形成了四通八达的州际公路，美国在道路工程实践中，最早提出了道路美学理论 【8 】 o 我国高速公路起步较晚，一直到1 9 8 8 年在上海才修建了我国第一条高速公 路，但是之后的1 5 年里，我国高速公路的发展突飞猛进，高速公路建设四通八 达，形成了贯通我国东西南北的高速公路网【9 1 。 高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也标志一个国家经济化的 发展水平，做好高速公路的建设显得尤为重要，与此同时协调好高速公路与周边 环境的关系，做好高速公路的环境建设也处于同等重要的地位。 2 1 2 高速公路景观设计的概念与特点 ( 1 ) 高速公路景观的定义 “景观 的概念有比较多的解释，主要是由于主观认识的不同，所以所做的 7 昆明新机场高速公路附属绿地规划研究 解释也各有差别，但是它们有一个共同点就是景观是用来形容美好的，具有可欣 赏的特性。本论文中所理解的景观可以解释为通常由作为景观中心的主要对象， 和与其密切相关的周围环境等所组成，是人们对事物的认识和感受【l o 】。 高速公路是城市最基本的构成元素，是高等级公路的典型代表，是指经国家 公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设 施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路，是联系各个区域之间的 重要通道【1 1 】，从概念可知高速公路最大的特点是速度快，一般高速公路的设计时 速为6 0 - 1 0 0 公里4 , 时，还有一个特点是专供机动车辆，大多数路段特别是郊区 不设人行道。 通过以上对景观和高速公路概念的了解后，可以得出高速公路景观是以高速 公路为主要对象的景观，高速公路是高速公路景观设计的载体，高速公路景观包 括沿线的自然景观和人文景观，主要是高速公路的立交桥设计、收费站设计、服 务区设计、护坡设计、挡土墙设计、绿化设计、服务设施设计等，好的高速公路 景观应是一个动态的三维空间景观，既具有一定的美感和韵律，又包含一定的社 会文化和地域风俗【1 2 】。 ( 2 ) 高速公路景观的特点和构成 1 ) 高速公路景观的特点 高速公路景观的特点不同于建筑景观、城市景观和自然景观，由于高速公路 自身所具有的独特观赏特性线形景观【1 3 】，所以高速公路景观也具有其自身的 特点： a 组成高速公路景观的元素很多 高速公路景观设计元素包括有自然元素、人工元素、文化元素，有生命元素 与无生命元素、动态元素和静态元素等。 b 高速公路景观具有方向变化性 高速公路一般线路较长，所经地区地形变化较大，不仅道路线形有水平方向 的变化，在垂直方向也有很多的变化。 c 高速公路景观的功能性 高速公路自身特点是车速快、通行能力大，要努力发挥高速公路景观的作用， 改善道路沿线景观，发挥高速公路景观的功能特性，增强高速公路的安全性，绿 化设计同样要注重它的功能特性，可以通过路边绿化景观引导驾驶员的行车路 线，分车带绿化减少眩晕、吸收尘埃和有毒气体，利用植物与高速公路周边的景 观环境相结合，可以形成高速公路自身的生态小环境。 2 高速公路景观研究背景 d 高速公路景观的综合性 高速公路景观研究是一门综合的学科，融合了生态学、道路美学、植物学、 景观环境、园林、建筑等多门学科，所以要作到多方面的结合，所以归纳起来就 是重视其观赏性、功能性和生态性的相互结创1 3 】。 2 ) 高速公路景观的构成 从高速公路景观的特点中，我们可以得出，构成高速公路景观元素的多样性， 根据不同的分类方式就可以有不同的景观元素，这里主要介绍两个景观元素的分 类方法：第一，根据根据高速公路景观客体的构成分为自然景观和人文景观：自 然景观包括动物类、植物类、地形地貌、水体、气候资源；人文景观包括虚拟景 观和具象景观，其中虚拟景观是指历史故事、典故传说、文物古迹、诗词碑记； 具象景观是指高速公路周边景观、高速公路自身景观和环境艺术景观( 见图2 ) 。 这种分类方式较详细，在第五章中运用了这种景观元素的分类方法中的元素作为 做昆明新机场高速公路景观效果方案评价中的评价因子【1 4 1 。第二，根据高速公路 景观主体的活动方式分为动态景观和静态景观。这种分类方式是根据高速公路自 身的特点提出的，但是动、静两种活动方式具有相对性，根据所选参照物的不同 具有不同的说法，所以这种分类不够严谨。 9 昆明新机场高速公路附属绿地规划研究 道路 景观 广路体线形设计 i 桥梁、立交 从救白自i 护栏、分隔带 公路自身| 仨、万嗡常 i 收费站、服务站 l 标示、照明 广道路沿线绿化广追跆猫线球化 环境艺术i 服务设施 叫、品、雕塑 虚拟景观 鬈翥：襄蓑 图2 道路景观构成图 f i g 2t h ec o n s t i t u t eo fr o a dl a n d s c a p e 图片来源：改编于公路景观学p 5 2 1 3 高速公路景观的作用 高速公路景观涉及的内容较多，包括道路设计、服务区设计、收费站设计、 服务设施设计、绿化设计等，高速公路每一个组成部分都具有各自的功能，是为 高速公路服务的，所以要结合各自的功能来做景观规划设计，其中绿化设计是我 们这里主要研究的部分，高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分。 高速公路景观绿化的作用体现在以下几个方面： ( 1 ) 可以促进周边经济的发展 好的高速公路景观可以反应当地经济的发展情况，为促进招商引资提供了良 好的环境条件。在高速公路景观环境建设中，通过高速公路景观，可以体现当地 社会文化内涵和城市发展水平，高速公路绿化了有利于促进当地经济的发展和社 会的协调。 1 0 亡h掳锺 ： 乏 物 体 象 形 毛 植 蝴 水 气 自然一景观 人文景观 - - - 一 2 高速公路景观研究背景 ( 2 ) 改善高速公路周边生态环境 高速公路绿化，极大地提高了高速公路的绿化覆盖率，使当地的生态环境得 以改善，提高景观的生态性和人们环境保护意识的加强，提高道路周边居民的生 存环境，居住环境得以美化，为居住在高速公路周边的居民提供了健康、优美的 理想生活园区。 ( 3 ) 减少有害气体对环境的影响 汽车在行驶过程中，排放的尾气主要是一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、 硫化物、甲烷以及铅粒等污染物，相应的有些植物对某一元素有较强的吸收作用， 通过植物吸收相应的有害气体，可以减少高速公路行车环境中的有害元素和粉尘 颗粒的含量。 ( 4 ) 减弱噪音污染 在高速公路上行驶的车辆，产生大量的噪音，对周边的居民有一定影响，通 过绿化带内植物的隔离和叶片对噪音的吸收可以减少噪音污染。 ( 5 ) 给旅客提供优美的行车环境 高速公路景观中的绿化，通过遮蔽和树叶的蒸腾作用，可以降低道路表面的 温度、调节湿度，为旅客及司机提供良好舒适的行车环境，而最重要的是绿化带 的功能性种植，例如，中央分隔带上的树木、绿篱等，可以有效防止夜间对向来 车辆头灯所产生的眩光现象，减少由于眩目产生的危险，有利于驾驶员的行车安 全。【1 5 】 2 2 国外高速公路景观概述 2 2 1 国外高速公路景观设计的发展 高速公路景观环境设计是高速公路设计的重要组成部分。在进行高速公路建 设时，西方发达国家特别注重环境设计，不仅要考虑高速公路自身线形的美观， 道路平、纵、横断面的相互结合，而且还要考虑高速公路如何与周围的自然环境 相协调，于此同时，还要满足驾乘人员心理和视觉的需求。因此，在高速公路设 计文件中环境设计是非常重要的部分，通过精心的设计和认真的施工，使高速公 路与自然环境融为一体。据有关资料表明，良好的环境设计，不仅可以丰富沿线 的自然景观，改善周边的生态环境，而且可以消除或减轻驾驶人员的疲劳，大大 地减少交通事故的发生，保障驾乘人员的人身安全。公路景观研究是以环境科学、 昆明新机场高速公路附属绿地规划研究 生态科学和景观科学为基础。概况起来公路景观设计的发展历史，大致经历三个 阶段：第一阶段，从2 0 世纪二三十年代开始，美国在修建公园内公路时特别注 意其景观设计，这就是公路景观设计的雏形，在这个阶段，主要是在现场勘测中 考虑公路线形与地形地貌的协调，以及沿线风景的保护和利用；第二阶段是从 2 0 世纪四五十年代开始，此阶段的特点是公路景观设计方法得到进一步研究和 改进，采用了模型，利用了光学投影原理人工制作透视图；第三阶段从2 0 世纪 6 0 年代至今，此阶段的特点是不仅在新建道路设计中考虑景观或专门进行景观 设计，而且制定了相应的建设法律规范，发达国家非常重视公路环境美化、绿化 和景