（交通运输工程专业论文）舟山燃气规划与初步设计.pdf

论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究t 作及取得的研究成果。论 文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其它机构已经发 表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论 文中作了明确的声明并表示了谢意。 作者签名： 啦吼迎 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文 的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密 的论文在解密后遵守此规定。 储鹕：学刷磴各一醐：一 摘要 舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市，根据浙江省舟山城市总体规划，确定舟山城 市性质：我国重要的海洋渔业基地和海洋开发基地，现代化的港口和海岛旅游城市。近 几年舟山市城市建设取得了巨大的发展，人民生活水平有了较快的发展，在港口建立了 大型的液化石油气码头，城市实现空混管道供气，乡镇9 1 , 1 岛实现瓶装供气。 根据国家计委关于天然气利用工程的总体部署，天然气的开发和利用是今后一个 时期我国能源发展的一个重要领域，这项工作是我国“十五”能源规划及国民经济和社 会发展计划的重要内容之一。浙江省是我国经济较为发达的省份，天然气利用有着广阔 的前景。目前，“西气东输”工程已经全线贯通，杭州市部分用户已经用上天然气，东 海春晓油田天然气计划2 0 0 5 年6 月( 估计推迟) 登陆宁波。今年3 月，浙江省政府与 中海油公司签订了引进液化天然气( l n g ) 及应用项目合作协议。8 月，浙江l n g 工程项 目预可研报告通过专家评估。这些天然气工程的实施，将为舟山提供可靠的气源保障。 可见，天然气在舟山的应用，已不是遥不可及之事。作为一种清洁能源，天然气进入舟 山也是一项非常必要和迫切的工程。 目前，舟山市管道燃气气源厂是在原水平炉煤制气厂的基础上改建的液化石油气 混空气厂，位于临城新区，距离定海城关1 l k m ，距离普陀沈家门1 2k m 。空混气通过一 根d n 3 0 0 的铸铁管道分别输送到沈家门和定海。因此，这根干管对于整个舟山市区的燃 气供应有着至关重要的地位。同时产生的问题是，仅仅依靠这样一根已经运行1 3 年之 久的铸铁管，会无法保证市区日益增长的燃气需求，影响城市燃气供应的可靠性和稳定 性。 本论文以舟山城市发展规划为着眼点，充分考虑了天然气这种清洁能源今后在舟 山的应用，对舟山市燃气输配管网的完善改造进行了初步设计，并且对各种方案进行了 科学的分析和比较；同时为适应社会经济发展，协调城市燃气供气平衡，提高城市居民 的生活质量和城市建设的现代化水平，对舟山市定海、普陀两区的调压站进行了布局规 划。 关健词：燃气，规划，布局，初步设计 2 a b s t r a c t z h o u s h a ni sn e w c i t yo fc h i n af o ri s l a n dp o r ta n df a m o u st o u r i s m a c c o r d i n gt o o v e r a l lp l a no fz h o u s h a nc i t y ，i ti sc l e a rf o rz h o u s h a nt ob ea ni m p o r t a n tb a s e m e n to f o c e a nf i s h e r ya n do c e a nd e v e l o p m e n t 、m o d e r np o r ta n df a m o u si s l a n dt o u r i s m n e a r l y c o n s t r u c t i o no fz h o u s h a ni sd e v e l o p i n gs h a r p l y ，l i v i n gl e v e lo fp e o p l ei si n c r e a s i n g q u i c k l y ，t h eh u g ed o c ko fl i q u e f i e dp e t r o l e u mg a s ( l p g ) h a sb e e ns e tu pi nt h ep o r t ， t h ep e o p l el i v i n gi nt h ec i t yu s et h em i x t u r eo fl p ga n da i rb yp i p e l i n e ，t h eo t h e r p e o p l ei nc o u n t ya n ds m a l li s l a n du s et h eb o t t l e dl p g t ot h eo v e r a l lp l a no fc h i n ap l a n n i n gd e p a r t m e n ta b o u tu s i n gn a t u r a lg a s ，t h e o p e n i n gu pa n du t i l i z i n gi sa ni m p o r t a n ta r e ao fd e v e l o p i n gn a t u r a lg a s ，t h i si so n eo f t h ei m p o r t a n tc o n t e n ta b o u tp l a na n du s a g eo fe n e r g yr e s o u r c e si nt h et e n t h f i v e y e a r sp l a n ”a n ds o c i e t ye c o n o m ya n dd e v e l o p m e n t z h e j i a n gi s m o r ed e v e l o p e d p r o v i n c ei nc h i n a ，i th a saw i d er a n g ei nt h ef u t u r ei nu s i n gt h en a t u r a lg a s u pt on o w ， t h ee n g i n e e r i n gt h a tt h en a t u r a lg a si st r a n s p o r t e df r o mw e s tt oe a s tb yp i p e l i n eh a s b e e nb r o u g h tt os u c c e s s ，t h en a t u r a lg a sf r o m “w e s t ”h a sb e e nu s e db yp a r tp e o p l e l i v i n gi nh a n g z h o uc i t y ，t h en a t u r a lg a sf r o mc h u n x i a oi ne a s t e r no c e a nw i l lg e tt o n i n g b oc i t yo fc h i n ai nd e c e m b e r 2 0 0 5 i nm a r c hl a s ty e a rt h ec o n t r a c tf o ri m p o r t i n g a n du s i n gt h el n gh a d b e e ns i g n e db e t w e e nt h ez h e j i a n gg o v e r n m e n ta n dt h ec h i n a o c e a np e t r o lc o m p a n y i na u g u s tl a s ty e a rt h ea s s e s s m e n to ft h er e p o r ti na d v a n c ef o r l n gp r o j e c th a db e e nd i s c u s s e da n dp a s s e db y s p e c i a l i s t s t h e s ep r o j e c t s w i l l p r o v i d er e l i a b l eg a sr e s o u r c e st oz h o u s h a np e o p l eo b v i o u s l y ，i ti sq u i c kf o rz h o u s h a n p e o p l et ou s et h en a t u r a lg a s a sak i n do fp u r ee n e r g y ，i ti sn e c e s s a r ya n du r g e d e n g i n e e r i n gf o rz h o u s h a n i nt h ep a s t ，t h eg a su s e db yz h o u s h a np e o p l ew a s p r o d u c e dt h r o u g hd i s t i l l a t i o n o fc o a l ，n o wi ts t e m sf r o mt h em i x t u r eo ft h el n ga n da i r ，t h ef a c t o r yl i e si nl i n g c h e n r e g i o n ，i ti sa b o u t1 1k mf r o mp u t u o ，1 2 k mf r o md i n g h a i t h eg a sw a st r a n s p o r t e dt o p u t u oa n dd i n g h a ib yo n ep i p e l i n en a m e dd n 3 0 0m a d ef o rc a s ti r o n ，t h e r e f o r e ，t h e p i p e l i n ei sv e r yi m p o r t a n t ，b u tt h ep i p e l i n eh a s b e e nr u n n i n gf o r13y e a r s ，a l o n gw i t h r a i s i n gi nd e m a n do fg a s ，i t sq u a l i t yw i l la f f e c tt h er e l i a b i l i t ya n ds t a b i l i t yt os u p p l yg a s n o r m a l l y a c c o r d i n gt od e v e l o p i n gp l a no fz h o u s h a nc i t y ，i ti si m p o r t a n tt oc o n s i d e rt h e u s a g eo ft h en a t u r a lg a si nt h ef u t u r e ，s on o to n l yt h ep r e l i m i n a r yd e s i g nf o rg a s t r a n s p o r t a t i o np i p e l i n eh a s b e e np u tf o r w a r d ， c o m p a r e da tt h es a m et i m ei nt h i sa r t i c l e i n a l s oe a c hp l a nh a s b e e na n a l y z e da n d o r d e rt om e e td e v e l o p i n gf o rs o c i e t y e c o n o m ya n dc o o r d i n a t ep r o v i d i n gg a sf o rb a l a n c e ，t oi m p r o v et h el i v i n gq u a l i t yo f i n h a b i t a n t si nz h o u s h a na n dm o d e r nl e v e lo fc i t ys t r u c t u r e ，t h ep l a c ef o rs t o r a g ea n d s u p p l ya n dm a n a g e m e n ti nd i n g h a ia n dp u t u oh a sb e e np l a n n e di na d v a n c ei nt h i s a r t i c l e k e yw o r d s ：l i q u e f i e dn a t u r a lg a s ，p l a n n i n g ，a r r a n g e m e n t ，e n g i n e e r i n g t e c h n i c a la n de c o n o m i ca n a l y s i s z h o ul i a n gj u n ( m t e ) d i r e c t e db yp r o f e s s o ry a n gz h i g a n ga n d s e n i o re n g i n e e rc h u ij i 4 第一章概述 1 1 论文选题目的与研究背景 舟山市地处我国沿海南北航线与长江水道交汇点。全市有大小岛屿1 3 9 0 个，住人 岛屿1 0 3 个，常住万人以上岛屿i 1 个，是我国最大群岛，主岛舟山岛面积5 0 2 6 5 平方 公里，为我国第四大岛。舟山全市辖二区二县，全市2 0 0 2 年底统计总人口9 7 7 5 5 7 人， 户籍总户数3 5 3 2 4 6 户。 根据舟山市城市总体规划( 2 0 0 0 2 0 2 0 ) ，确定舟山市未来的城市性质为我国重 要的海洋渔业基地和海洋开发基地，现代化的港口和海岛旅游城市。城市将形成以临城 新区、定海城区、普陀城区为中心，朱家尖、老塘山为两个发展点的三组团带状城市组 群，城市建设步伐加快，正抓紧建设的半岛工程( 舟山连接宁波的跨海大桥) 可望于2 0 0 8 年建成，舟山本岛将与大陆相连。 舟山属于能源缺乏地区，一次能源全部从外部购入。随着经济的快速发展和城市建 设的加快，能源消费相应增长。目前舟山能源消耗主要以煤炭和成品油为主，其中柴油 多用于渔业生产，煤炭多用于工业，高耗低效且对环境污染严重。近年来经调整，煤炭 的使用比例明显下降，但高效低耗且对环境污染极少的燃气在能源消费中占的比例仍很 小。根据2 0 0 3 年舟山市统计年鉴反映当年燃气在能源消费结构中所占的比例仅为 0 9 8 ( 折标煤) ，而且主要用于民用。 随着世界液化天然气市场的极大丰富发展，液化天然气越来越成为一种重要的能源 保障。世界一些能源缺乏的国家和地区，液化天然气逐渐成为主气源的一种。全球经济 一体化，势必也会实现全球能源的一体化，而能源是经济发展的关健所在，中国是一个 经济大国，也是能源消耗大国，仅仅依靠国内的能源发展本国经济，是与可持续发展的 战略相违背的，面对f l 益开放的世界能源市场，只有积极参与，树立新的全球能源发展 观及本国能源安全观，才能有利于本国经济可持续、绿色发展。 城市经济要发展，能源供应是保证，能源的综合配置是基础。城市燃气事业是一项 造福人民，利在百姓的事业。它具有经济效益明显，社会效益和环境效益显著的特点， 它不仅可以节约能源，方便人民生活，而且可以完善城市功能，优化投资环境，保护生 态，减少污染，促进城市经济发展，提高城市现代化水平。目前城市燃气作为一项重要 的基础设施在全国蓬勃发展。 舟山市管道燃气1 9 9 1 年9 月投产供气，当时的气源是水平炉人工煤气。该制气工 艺落后，运行成本高，经营亏损相对较大，并且环境污染严重。1 9 9 5 年通过液化石油气 混空气技术的可行性研究，1 9 9 7 年1 1 月，液化石油气混空气的新一代气源正式代替水 平炉人工煤气作为管道燃气气源，管道供气的区域为定海城区、普陀城区和临城新区局 部。管道燃气的经营单位是舟山市蓝焰燃气有限公司。 6 目前，舟山市拥有2 8 0 0 吨级的l p g 专用码头一座，拥有一次贮存l p g 3 8 0 0 m3 能力的 二个l p g 贮存基地。年设计产气能力1 3 5 0 万m 3 的燃气生产基地一座，铺设各类燃气供 应管道4 0 0 余公里，总资产1 7 亿元。混气主要工艺设备为国外进口，混气近期设计生 产能力6 0 5 5 m 3 n ，混合气比例为液化石油气：空气= 4 0 ：6 0 ，混合气出厂压力为0 1 4 m p a ( 远期留有发展余地，混合气出厂压力可提高到0 2 - 0 3 m p a ) ，城区调压站进口压力最 大为0 4 m p a 。 至2 0 0 4 年1 2 月底，公司拥有管道燃气用户7 3 9 1 3 户，公福用户2 5 5 户，2 0 0 4 年生 产管道燃气6 8 0 万m 。，销售管道燃气6 4 5 万m _ i 。管道燃气管网覆盖定海、普陀二城区， 临城新区管道燃气管网正在抓紧建设中。 目前城市燃气的原料是液化石油气，是原油炼制的辅产品。随着国际原油的持续涨 价，燃气生产成本居高不下，严重影响了燃气企业的正常生产经营，然而国内“西气东 输”工程的结束及宁波东海油气田的开发，质优价相对廉的天然气抵达舟山就成为可能， 因此管道燃气气源的合理选择将成为舟山管道燃气经营单位的重要工作。 根据舟山市燃气办统计，规划中心城区( 定海城区、i 临城城区、普陀城区) 的管道 燃气气化率2 0 0 5 年为4 3 ，2 0 1 0 年为5 7 。中心城区居民2 0 0 5 年规划为1 3 o l 万户， 2 0 1 0 年规划为1 4 0 4 万户，2 0 2 0 年规划为1 6 0 1 万户。原有中压主干管设计输送能力 约能供应7 5 万户，据此测算，现有的城市燃气中压主干输配管网的供气能力只能维持 到2 0 0 8 年。 原有的铸铁管中压主干管网已经运行达1 3 年之久，管道故障机率增大，将会影响 城区供气的稳定性。并且在新的燃气气源的技改工程于1 9 9 7 年底完成投入运行后，原 来的人工煤制气换成了液化气混空气，燃气湿度大大降低，使原有铸铁管接口处密封材 料容易干裂，增加了管道泄漏的机率。同时考虑到天然气的进来，原有的铸铁管无法适 应0 2 m p a 以上的压力，所以必须增加新的干管来保障供气。 由气源厂供至定海城区及普陀城区均为枝状单管供气，长度分别为1 1 公里和1 2 公 里，在此较长枝状供气单管上，一旦管线任何地段出现故障，就将造成城区供气中断， 另外，在这管道上也难于进行管线维修和承接支管，其供气的可靠性存在一定问题，一 旦因管线故障发生供气中断，将给人民生活和生产带来困难，其社会影响是很大的。 根据舟山市城市性质的总体定位和当前世界能源配置的总体发展趋势，舟山城市的 能源使用结构已经不适应本地经济的发展，因此选用何种气源及如何规划供气成为舟山 城市进一步发展的重要一环，本文就是从舟山城市发展的能源环节着手，探讨舟山城市 能源规划的合理性。 1 2 论文选题要解决的问题 1 ，2 1 、舟山城市燃气供应的规划与布局 1 2 2 、舟山城市燃气输配工程的初步设计 7 2 1 、基础数据 第二章：舟山城市用气量计算 ( 一) 气源参数 1 、近期液化石油气混空气( 简称空混气) ( 1 ) 、组分( 体积) 丙烷5 2 丙烯 1 0 o 异丁烷0 8 丁烯一1 1 3 6 异戊烷0 4 氨 4 7 4 氧1 2 6 ( 2 ) 、气态密度1 7 2 8 k g m a ( 3 ) 、气态低热值4 5 2 m j n m 3 ( 1 0 8 0 0 k c a l n m 3 ) ( 4 ) 、气态运动粘度4 8 1 0 “m 2 s ( 5 ) 、燃烧势c p = 3 8 ，5 ( 6 ) 、华白指数w = 4 0 5 m j n m 2 、远期天然气( 暂按东海天然气) ( 1 ) 、组分( 体积) 甲烷9 1 6 8 9 乙烷 5 0 5 6 丙烷0 0 0 8 氮 1 _ 0 9 7 二氧化碳 2 1 5 1 ( 2 ) 、气态密度0 7 8 k g m 3 ( 3 ) 、气态低热值3 4 1 8 5 m j n m 3 ( 8 1 7 6 k c a l m 3 ) ( 4 ) 、气态运动粘度 1 5 5 x1 0 4 砰s ( 5 ) 、燃烧势c p = 3 9 3 3 ( 6 ) 、华白指数w = 5 0 9 8 m j n 一 ( 二) 人口( 万人) 卜年份 l 区域 2 0 0 5 在2 0 1 0 笠2 0 2 0 笠 8 定海城区 1 6 01 5 01 4 0 普陀城区 1 5 51 6 51 8 5 临城新区 6 59 51 4 5 合计 3 8 o4 1 04 7 o ( 三) 用户用气量比例 1 、2 0 0 5 年一2 0 1 0 年 居民6 0 公共建筑 2 5 0 4 工业1 0 未预见量 5 合计 1 0 0 0 4 2 、2 0 1 0 年一2 0 2 0 年 居民 5 0 公共建筑 3 0 9 6 工业 1 5 未预见量 5 合计 1 0 0 ( 四) 管道燃气气化率 2 0 0 5 正4 3 2 0 1 0 正 5 7 2 0 2 0 年 9 0 0 4 ( 五) 居民用户耗热指标 舟山市居民现状耗热指标约为1 9 3 3 m j 人年( 4 6 1 6 万千卡人年) 。根据“舟山市 城市燃气工程可行性研究报告”，考虑到远期卫生用热水的增加等因素，测算2 0 1 0 年城 镇居民生活耗热量指标为：2 0 9 4 m j 人年( 5 0 万千卡人年) ，2 0 2 0 年城镇居民生活 耗热量指标为：2 3 0 3 m j 人年( 5 5 万千卡人年) 。 ( 六) 用气不均匀系数 用气不均匀系数反映了用户用气的不均匀性，根据城镇燃气设计规范推荐值和“舟山市 城市燃气工程可行性研究报告”，取： 月高峰系数 1 2 5 日高峰系数 1 1 5 小时高峰系数 3 0 0 2 2 、2 0 1 0 年空混气用量计算 ( 一) 年用气量计算 1 、定海城区 居民用气量：2 0 9 4 1 5 1 0 4 0 5 7 4 5 2 = 3 9 6 1 1 0 4n m 3 年 总用气量：3 9 6 1 1 0 4 o 6 = 6 6 0 2 1 0 4n m 3 年 2 、普陀城区 总用气量：2 0 9 4 1 6 5 1 0 4 0 5 7 ( 4 5 2 0 6 ) = 7 2 6 2 1 0 1n m 3 年 3 、临城新区 总用气量：2 0 9 4 9 5 】0 4 0 5 7 ( 4 5 2 0 6 ) = 4 1 8 1 1 0 4n m 年 4 、城区用气量合计：1 8 0 4 5 1 0 4n m 3 年 ( 二) 计算月高峰小时用气量 l 、定海城区 总用气量：6 6 0 2 1 0 4 1 2 5 1 1 5 3 ( 3 6 5 2 4 ) = 3 2 5 0n m 3 h 2 、普陀城区 总用气量：7 2 6 2 1 0 4 1 2 5 1 1 5 3 ( 3 6 5 2 4 ) = 3 5 7 5n m 3 h 3 、临城新区 总用气量：4 1 8 1 1 0 4 1 2 5 1 1 5 3 ( 3 6 5 2 4 ) = 2 0 6 3 n m 3 h 4 、城区用气量合计：8 8 8 8 n m 3 h 2 3 、2 0 2 0 年天然气用量计算 ( 一) 年用气量计算 1 、定海城区 居民用气量：2 3 0 3 1 4 l0 4 0 9 3 4 1 8 5 = 8 4 8 ，8 1 0 4n i 【f 1 年 总用气量：8 4 8 8 1 0 4 o 5 = 1 6 9 7 6 1 0 4n m 3 年 2 、普陀城区 总用气量：2 3 0 3 1 8 ，5 1 0 4 0 9 ( 3 4 1 8 5 0 5 ) = 2 2 4 3 4 1 0 4n m 3 年 3 、临城新区 总用气量：2 3 0 3 1 4 5 1 0 4 0 9 ( 3 4 1 8 5 0 5 ) = 1 7 5 8 4 1 0 4n m ： 年 4 、城区用气量合计：5 6 9 9 4 1 0 4n m 3 年 ( 二) 计算月高峰小时用气量 l 、定海城区 总用气量：1 6 9 7 6 1 0 1 1 2 5 1 2 、普陀城区 总用气量：2 2 4 3 4 1 0 4 1 2 5 1 3 、临城新区 总用气量：1 7 5 8 4 1 0 4 1 2 5 1 4 、城区用气量合计：2 8 2 6 1 n m 3 h 1 5 3 ( 3 6 5 2 4 ) = 8 4 1 6n m 。h 1 5 3 ( 3 6 5 2 4 ) = 1 1 1 3 0n m 3 h 1 5 3 ( 3 6 5 2 4 ) = 8 7 1 5 n m 3 h 第三章：燃气输配能力完善方案 3 1 、管道燃气生产能力分析 舟山市临城液化石油气混空气生产基地的液化石油气贮存总能力为3 8 0 0 m 3 ，其中 i 0 0 0 m e 球形贮罐2 座，6 5 0 r 球形贮罐2 座，2 0 0 m 3 球形贮罐2 座，5 0 m ：卧罐2 座，配有 2 8 0 0 吨级l p g 专用码头一座，混气生产装置为美国生产，配备气化器( v w b4 0 0 0 ) 三台 ( 两开一备) ，混合器( p o m 一4 0 ) 三台( 两开一备) ，空压机系统( 比利时进口) 四套 ( 三开一备) ，与气化器相配套的快速热水炉及热水循环泵等各为三套( 两开一备) ，另 外气化器，混合器，空压机系统，热水炉及热水循环泵均预留一套位置，现置设备设计 年生产空混气能力为1 2 0 0 万帆基地内另置瓶装液化气充装枪头1 8 支，全年瓶装液化 气充装能力为1 8 0 万瓶。2 0 0 4 年底舟山市蓝焰燃气有限公司统计报表显示，管道燃气开 户数为7 4 1 6 8 户，其中民用户为7 3 9 4 3 户，实际使用为4 3 3 8 6 户，生产管道燃气6 8 0 万 一，销售6 4 5 万m j ，其中民用气4 2 1 万峨非民用气2 2 4 万虬瓶装液化石油气销售9 1 8 3 4 3 瓶。管道燃气设备生产能力利用率为5 4 4 ，现有瓶装液化气充装能力利用率为5 1 。 按照舟山市城市总体规划，中心城区人口规模在现有3 1 9 万人的基础上，2 0 0 5 年达到 3 8 万人，2 0 1 0 年4 1 万人，2 0 2 0 年4 7 万人，按户均2 9 2 人( 2 0 0 3 年舟山统计年鉴) 测算，中心城区居民2 0 0 5 年为1 3 0 1 万户，2 0 1 0 年为1 4 0 4 万户，2 0 2 0 年为1 6 叭万 户，规划中心城区管道燃气气化率( 实际使用户) 2 0 0 5 年为4 3 ，2 0 1 0 年为5 7 ，2 0 2 0 年为9 0 ，即实际使用户2 0 0 5 年为5 5 万户，2 0 1 0 年为8 万户，2 0 2 0 年为1 4 4 万户。 2 0 0 5 年耗气量预测比2 0 0 4 年增加1 8 ，即7 6 0 1 0 4 n m 年 2 0 1 0 年为1 8 0 4 5 i 0 4 n m5 年 2 0 2 0 年为4 7 4 9 3 1 0 4 n m ： 年 按此测算，现有的城市管道供气能力只能维持到2 0 0 8 年。 中心城区人口规划及用气量测算见表2 表i ：人口( 万人) ，户数( 万户) 年份人口 户数气化率( )实际使用户用气量( 万n m 3 ) 2 0 0 53 8 1 3 0 14 3 5 5 7 6 0 2 0 l o4 l1 4 0 45 78 o1 8 0 4 2 0 2 04 71 6 0 19 01 4 45 6 9 9 3 2 、管道燃气生产能力及输配系统的扩建方案 根据舟山市本岛气化范围、人口分布与规划及上述发展预测，结合目前生产能力， 在考虑使用天然气的情况下拟有四个方案可供考虑选择。 ( 1 ) 方案一 将临城液化石油气混空气生产基地( 简称混气厂) 扩建成大型混空气生产基地，供 应定海、临城、普陀三个中心城区。扩建混气厂投资6 1 0 万元，为保证安全供气，需增 设混气厂至定海及普陀的地下管道，使混气厂至定海调压总站形成双管供气，普陀东西 两侧各设调压总站，从二个方向供气，管道投入2 8 5 1 万元，总投资3 4 6 1 万元。此方案 优点是投资省，运行管理成本低，缺点是气源点单一。 ( 2 ) 方案二 在临城混气厂的基础上，在定海设置一座l p g 混气厂，远期在普陀东港再设置一座 混气厂，建厂投入2 5 4 7 万元，管道投入1 5 4 8 万元，总投入4 0 9 5 万元。该方案总体思 路是在定海、临城、普陀三个中心城区各拥有一座混气厂。该方案的优点是供气安全性 高，管网投资少，缺点是建厂费用较高，混气厂占地多，运行成本高。 ( 3 ) 方案三 在i 临城混气厂进行扩建的基础上，在定海新建一座混气厂，扩建与新建混气厂投入 1 6 4 3 万元，管道投入2 4 8 5 万元，总投入4 1 2 8 万元。三个中心城区由定海和临城二个混 气厂供气，该方案投资费用高。 上述三个方案经舟山市蓝焰燃气有限公司论证，方案一为最经济合理方案。 ( 4 ) 方案四 当宁波地区使用天然气后，建设了天然气加气站，大容量的压缩天然气车辆不断得 到开发应用，尤其是我市大陆连岛工程建设顺利并预期于2 0 0 8 年全线通车，为天然气 进舟k h 仓, j 造了条件。 在现临城混气厂的基础上，新建一座天然气接受站，三个中心城区由天然气接受站和 临城混气厂联合供气。初期可考虑以临城混气厂生产为主，天然气接受站送天然气为辅： 远期考虑天然气接受站送天然气为主，临城混气厂生产为辅。天然气接受站站址首选临 城混气厂内，辅选普陀浦西至定海惠民桥间燃气地下主干管道附近合适区域。 该方案投资费用框算： 新建天然气接受站：3 0 0 万元。 新建5 0 0 0 立方高压球罐2 座：2 8 0 0 万元。 投入两辆压缩天然气车：2 2 0 万元。 占地3 0 亩：3 0 0 万元。 管道投入按第一方案：2 8 5 1 万元。合计工程费用：6 4 7 1 力元。 该方案的天然气供应能力测算： 按每台球罐6 k g c m 2 压差，两台球罐送气能力为6 * 5 0 0 0 * 2 = 6 万虬天然气的供应能力将 取决于压缩天然气车辆的输送能力。按5 0 0 0m 3 的压缩天然气槽车装卸时间需3 小时， 舟山至宁波来回2 小时测算，每辆车每天运输两车次，全年运气能力为4 * 5 0 0 0 * 3 6 5 = 7 3 0 万，只能作为辅助气源。结合临城混气厂的生产能力可以满足2 0 1 0 年的供气要求。 若天然气作为主要气源，运输车辆的配置数为： 2 0 1 0 年的需气量3 6 5 * 混合气的低热值天然气的低热值一车每天的运输量 = 1 8 0 4 3 6 5 i 0 8 0 0 8 7 0 0 1 = 6 1 4 ；即需配置7 辆 压缩天然气与液化气单价经济性比较： 预测目前天然气到宁波价为1 4 元m 3 ( 含税) 压缩天然气的运输成本加上上游单位的合理利润测算为0 4 元m i 天然气的低热值为8 7 0 0 k c a l m 液化气的低热值为1 0 7 6 2k c a l k g 则天然气折算到每公斤液化气的价格为：( i 4 + 0 4 ) 1 0 7 6 2 8 7 0 0 = 2 2 3 元， 即以压缩天然气为气源时的价格相当于每吨液化气的价格为2 2 3 0 元( 含税) ，根据舟山 市蓝焰燃气有限公司统计，2 0 0 0 年至2 0 0 4 年五年间舟山市液化气加权平均到岸价为每 吨3 1 1 2 元，比较每吨相差幅度达8 8 2 元，按2 0 1 0 年压缩天然气使用7 3 0 万m 3 ( 配2 辆 车) 测算，年可节省7 3 0 车8 7 0 0 1 0 7 6 2 $ 9 8 * 8 8 2 = 5 1 0 0 8 6 4 元，如果配置4 辆车，使用1 4 6 0 万一压缩天然气计，年可节省1 0 2 0 1 7 2 9 元。 与第一方案比较( 管道投入一样不作比较) ： 方案一：扩建临城混气厂投入6 1 0 万元，年折旧( 按2 5 年折完计) 2 3 6 6 8 万元，年利 息( 按现期银行贷款年息5 5 4 4 ) 支出3 3 8 1 8 4 万元，合计年支出为5 7 4 8 6 4 万元。 方案四：站区及配套总投入为3 6 2 0 万元，建设天然气卸压站投入3 0 0 万元，年折旧( 按 2 5 年折完计) 1 1 6 4 万元，球罐投入2 8 0 0 万元，年折旧( 按2 5 年折完计) 1 0 8 6 4 万元， 天然气运输车辆投入2 2 0 万元，年折旧( 按8 年折完计) 2 6 6 7 5 万元，土地3 0 亩投入 3 0 0 万元，年分摊( 按4 0 年摊完计) 7 5 万元，折旧年支出为1 5 4 4 5 5 万元；年利息( 按 现期银行贷款年息5 5 4 4 ) 支出2 0 0 6 9 2 8 万元，合计年支出为3 5 5 1 4 7 8 万元。方案四 比方案一年多支出2 9 7 6 6 1 4 万元。 如果2 0 1 0 年方案一、四同时投产，方案四( 配2 辆车) 年可为企业节省： 5 1 0 0 8 6 4 2 9 7 6 6 1 4 = 2 1 2 4 2 5 万元，2 0 1 0 年预测全市管道用气量( 混合气) 为1 8 0 4 5 万m 3 ，相当于压缩天然气2 2 3 2 2 万m 3 ，配4 辆车1 4 6 0 万m 3 压缩天然气计，年方案四可 为企业节省： 5 1 0 0 8 6 4 2 一( 2 9 7 6 6 1 4 + 2 6 6 7 5 + 2 2 0 * 5 5 4 4 ) = 6 8 3 6 3 9 6 万元，同时使用天然气供气 安全性更可靠。可以看到利用天然气具有较高的经济效益，随着城市的发展和用气量的 增加，效益会更加明显( 技术经济比较见表3 ，表4 ) 。 综合所述，在目前的气源可利用条件下，只有第四方案在满足未来舟山管道燃气需求量 的同时，可为经营单位减少大量的经营成本，我认为若天然气利用条件成熟，方案四应 为首选，方案一为备选方案；若天然气利用条件不成熟则方案一为最经济与最合理方案， 应为首选，方案二为备选方案。 表2 憎 方案一 方案二方案三 方案四 建设内容i 万元建设内容 万元 建设内容i 万元建设内容 乃兀 气扩建临城 6 1 0扩建临城2 9 0新建定海3 0 0 源混气厂混气厂天然气卸 压站 建定海及 2 0 4 9新建定海1 1 9 0新建球罐2 8 0 0 东港混气混气厂购置压缩 2 2 0 天然气车 占地约4 84 9 8占地约2 41 6 3占地约3 03 0 0 田田田 合计 6 1 0 2 5 4 7 1 6 4 3合计3 6 2 0 千 d e 3 1 51 8 0 2d e 2 5 03 8 3d e 3 1 51 1 6 0d e 3 1 51 8 0 2 管 2 1 2 0 k m4 5 0 k m1 3 6 5 k m2 1 2 0 k m n d e 2 2 51 1 7d e 2 2 51 8 3d e 2 5 03 】ld e 2 2 51 1 7 含 2 2 2 k m3 4 9 k m4 5 0 k m2 2 2 k m 阀d e l 6 02 4 7d e l 6 03 5 7d e 2 2 5儿7d e l 6 02 4 7 门7 0 6 k m1 0 2 0 k m2 2 2 k m7 0 6 k m 及d e l l 06 8 5d e l l 05 8 3d e l 6 01 3 5d e l l o6 8 5 凝 2 8 5 4 k m2 4 ，3 0 l k m3 8 6 k m2 8 ，s 4 k m 水 d e 9 01 4 2d e l l o7 6 2 缸 7 4 4 k m3 1 7 4 ) 计 2 8 5 1 计 1 5 4 8计5 5 9 8 k m2 4 8 5计5 9 0 2 k m2 8 5 l 5 9 0 2 k m4 9 9 3 k m 费总计 3 4 6 l4 0 9 54 1 2 86 4 7 l 用 管 1 9 3 9 3 m m1 3 7 8 9 m m1 7 9 2 6 m m1 9 3 9 3 m m 径 表3 ( 人民币单位万元，保留小数点2 位) 项目方案一方案四 投入年支出投入年支出 折旧利息合计折旧利息合计 建厂、 6 1 02 3 6 73 3 8 25 4 4 9 3 0 0 1 1 6 41 6 6 32 8 2 7 站 ( 2 5 年) ( 2 5 年) 球罐 2 8 0 01 0 8 6 41 5 5 ，2 32 6 3 8 7 ( 2 5 年) 车辆2 2 2 02 6 6 8 1 2 2 0 3 8 8 8 辆( 4( 4 4 0 ) ( 5 3 3 6 )( 2 4 4 0 )7 7 7 6 4 辆)( 8 年) 土地 3 0 07 5 01 6 6 32 4 1 3 ( 4 0 年) 合计6 1 02 3 6 73 3 8 25 4 4 93 6 2 01 5 4 4 62 0 0 6 93 5 5 1 5 ( 3 8 4 0 ) ( 1 8 1 1 3( 2 1 2 8 9 3 9 4 0 2 效益 满足2 0 1 0 年城市燃气需求满足2 0 1 0 年城市燃气需求同时，年可 为企业节省2 1 2 ，4 2 5 万元( 6 8 3 6 3 9 6 万 元) 注：表中括号内为配置4 辆压缩天然气车辆的数据。当然，随着宁波大榭液化天然气工 程的建设，将来舟山利用液化天然气作为舟山燃气的主气源则不论从设施建设及管理都 比利用压缩天然气更经济，舟山未来的供气将根据国家宏观能源规划的调整而不断作出 调整。 4 i 、管道布置原则 第四章：中压输气千管工程 城市中压管道的布置主要要做到安全保障性高，输配能力满足预测要求，同时留有 一定的发展余量，管径选择经济合理，管道走向简洁明了。本设计根据舟山城市建设发 展的特点，结合现状管道建设以及近远期规划情况，中压干管设计原则说明如下： i 、管道的走向根据城市总体规划和燃气专项规划，结合城市实际发展情况进行总 体布置。 2 、主干管网尽量靠近用户，以保证用最短的线路长度，达到同样的供气效果，节 约投资。 3 、在保障安全供气，布局合理的原则下，减少对周围居民的影响，尽量减少穿跨 越工程，方便管道的维修和抢修，有利于新用户的发展。 4 、管位尽量选择道路两侧绿化带中，管位配合应按规范执行，管线定位应注意未 来道路拓宽的可能性。 4 2 、管道选线和管位确定 根据舟山市蓝焰燃气有限公司建议及现场踏勘，确定主干管道完善工程管线走向方 案如下( 具体走向见附图1 ) ： 四根d e 3 1 5 p e 管出舟山市蓝焰燃气有限公司制造分公司到临城海景道南侧，二根向 定海方向沿海景道走到与临长路交接处，开一只d e 3 1 5 头沿着临长路往北，两根管道继 续沿海景道到航海学校，沿该校西侧河道往北，从河底穿过3 2 9 国道到路北，沿着路北 绿化带走到与老定沈路交叉路口，在路口东面新建一座调压站( 惠民桥调压站) ，出站 后新铺设一根d e 3 1 5 p e 管道走过惠民桥山嘴，走昌洲路北侧到惠民桥，从河底将管道穿 越到路的南侧，沿着路的南侧绿化带走到弘生路交叉口，管道在路的南侧绿化带一直走 到党校南边的河道，管道从河底穿越到路的北侧，沿着北侧绿化带到新桥路交叉口，穿 越昌洲路到新桥路，沿着路南侧走道舟山二中对面，再过新桥路进舟山市蓝焰燃气有限 公司檀枫调压站，通过调压形成定海城区双管供气。 二根向普陀方向的管道沿海景道南侧绿化带走到与世纪大道交接处，从路两边分别 敷设一根d e 3 1 5 p e 管道沿世纪大道往北，西边一根与过世纪大道预埋管相连。两根管道 穿过3 2 9 国道到路北，与两根已经铺设在行政中心前的管道连接，预埋管道东端在临经 四路的东侧。管道接着沿3 2 9 国道北侧绿化带到勾山桥，管道从河底穿越到路南侧，沿 着路南一直走到现平阳浦调压站，出站后，新铺设一根d e 3 1 5 p e 管穿过现定沈路，与已 经铺设的管道相接，预埋管另一头在平东线南侧，管道沿着南侧绿化带走到附近一过路 沟渠，从沟渠地下将管道走到平东线的北侧，管道沿着路的绿化带铺设至普陀城北区， 沿着城北区内的管道到应家湾水库，沿着应家湾水库的坎基跨过水库，穿过平东线到路 南侧，穿过预埋的过路套管到路的北侧，沿着路北到经二路与预埋管连接，管道进东港 调压站，通过调压使普陀区实现双客环网供气。 本中压主干管道的布置和调压站的设置，实现了对定海城区、普陀城区及临城新区 的双管、双向供气，可以稳定和可靠地保障城区燃气的供应。 原则上，燃气干管铺设在道路的绿化带上。个别需穿跨越的地方管位根据实际情况 作适当调整。 新建d e 3 1 5 p e 管道总长3 2 9 8 千米。其中双管部分双管总长1 8 9 8 千米。线路总长 2 3 4 9 千米。 4 3 、设计基本参数确定