（交通运输规划与管理专业论文）第三方物流企业核心竞争力的识别研究.pdf

西南交通大学硕士磺究生学位论文第1 页 摘要 近几年来，我国的物流业得到了迅速的发展，尤其是形式多样的第三方 物流企业的兴起，促进了我国市场经济的发展，成为我国国民经济发展的重 要支柱之一。但是随着物流国际化趋势的加速发展，尤其是我国加入w t o 后，物流业面对日趋激烈的竞争，国外实力雄厚的大型物流企业对我国处于 发展阶段的物流企业构成了严重的威胁，在此背景下，为我国刚刚起步的第 三方物流企业找到一套可操作的、行之有效的识别自身企业竞争能力的理论 和方法，有助于企业提升其管理水平，并促进整个物流行业的发展。本文对 这一问题进行了探索性的研究。 论文首先阐述了第三方物流企业面临竞争的背景及其研究意义。对国内 外关于企业竞争力的理论做了系统的论述，并对第三方物流与企业核心竞争 力的关系做了详尽说明。其次对第三方物流企业所处的竞争环境从宏观和微 观两个方面进行了定性分析，再用模糊评价识别法和模糊物元识别法定量分 析第三方物流企业的竞争能力的强弱，结合定性和定量的分析确定企业所具 有的竞争能力。 论文还深入讨论了第三方物流企业所面临的实际问题和发展趋势，针对 面临的问题和定性定量分析的结果，提出了适应我国国情的提高第三方物流 企业核心竞争能力的相应发展对策。 最后，通过分析具体的第三方物流企业竞争能力的案例，提出了提高第 三方物流企业核心竞争能力的必要条件。 关键词：第三方物流企业：核心竞争力；识别 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t f o rr e c e n ty e a r s ，l o g i s t i c si n d u s n y ，e s p e c i a l l yt h ee m e r g e n c eo ft h i r dp a r t y l o g i s t i c s ( t p l ) i nd i f k r e n tf o h n s ，h a s b e e nd e v e l o p i n gr a p i d l y ，w h i c hh a s a c c e l e r a t e do u rm a r k e te c o n o m yp r o s p e r i t ya n db e c o m ea ni m p o r t a n tp a ro f c h i n a sn a t i o n a l e c o n o m y w i t h t h ea c c e l e r a t e d p r o c e s s o f l o g i s t i c s i n t e m a t i o n a l i z a t i o na n dt h ec h i n e s ew t o e n t r y ，l o g i s t i c si n d u s t r ye n c o u n t e r s t h ei n c r e a s i n g l ya c u t ec o m p e t i t i o n a d v a n c e dt r a i l s n a t i o n a ll o g i s t i c sc o n 】p a n i e s t 壬1 r e a t e nd o m e s t i cl o g i s t i c se n t e r p r i s e sw h i c ha r ei na i n i t i a t o r yp h a s e u n d e rm e e n v i r o n m e n t ，i ti sn e c e s s a r yt of i n do u ta ne f r e c t i v ea n do p e r a t i o n a lm e t h o df o r o u ri o g i s t i c se n t e r p r i s e st op r o m o t et h el e v e lo f1 0 9 i s t i c se n t e r p r i s em a n a g e m e n t a n dt h ep r o g r e s so f1 0 9 i s t i c si n d u s t r y a t 丘r s t ，t h ep a p e ra n a l y z e st h ec o m p e t i t i v eb a c k g r o u n da n dt h er e s e a r c h m e a n i n g t h e o “e s o fc o r p o r a t i o n c o m p e t e n c e a th o m ea n d a b r o a da r e d i s s e r t a t e ds y s t e m a t i c a l l y ，a sw e l la sr e l a t i o n s h i po ft p la n de m e r p r i s ec o r e c o m p e t e n c ei se x p l a i n e ds t r i c t l y i nt h en e x tp i a c e ，c o n l p e t i t i v ee n v i r o m e n to f t p l e m e r p r i s ei sa n a l y z e dq u a l i t a t i v e l yf r o mt h ea n g l eo fm a c r os i d ea n dm i c r o s i d e r e s p e c t i v e l y b yu s i n g f u z z yc o m p r e h e n s i v e i d e m i f i c a t i o nm o d e la i l d f u z z y e l e m e n ti d e n t i f i c a t i o nm o d e l ，t h ec o m p e t e n c eo fl o 垂s t i c se m e r p r i s ec a n b ed i s c e r n e dq u a n t i t a t i v e i y t h e p a p e r a l s od i s c u s s e s t h o r o u g h l y t h ea c t u a l p r o b l e m s a n dt h e d e v e l o p m e mt r e n d o ft p l e n t e r p r i s e s o nt h eb a s i so f q u a l i t a t i v e a n d q u a n t i f i c a t i o n a la j l a l y s i s ，c o r r e s p o n d i n gp r o p o s a l sa r ep u tf o r w a r df o rd o m e s t i c t p lc o r p o r a t i o n st oe l e v a t et h ec o m p e t e n c e f i n a l ly ，a ne x a m p l ea b o u tt h ec o m p e t e n c eo ft p le n t e r p r i s e si sa n a l y z e d c o n c r e t e l y ，a n de s s e n t i a lt e m st ob u i l du pm ec o n l p e t e n c eo ft p lc o r p o r a t i o n s a r eb r o u g h tf o r w a r d k e y w o r d s ：t p le n t e r p r i s e ；c o r ec o m p e t e n c e ；i d e n t i f i c a t i o n 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 第1 章绪论 1 。1 选题的背景及意义 在物流国际化趋势的加速发展，尤其是我国加入w t o 后，物流业面对 日趋竞争的背景下，国外实力雄厚的大型物流企业对我国处于发展阶段的物 流企业构成了严重的威胁，如何识别并培育物流企业的核心竞争力来增强自 身竞争能力的同时又可以抵御面临的威胁就成为人们普遍关注的问题。现代 物流企业的发展既是经济全球化的产物，又是推动经济全球化的重要因素， 现代物流业的国民经济中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的产业部 门之一，已成为发达国家经济的重要组成部分。 作为一项外包服务业务，第三方物流起源于欧洲，至今已有几百年历史， 而真正启动却是在近2 0 年。目前，第三方物流企业在我国面临飞速发展的 时期，各类不同背景的企业纷纷转型第三方物流或将第三方物流作为新的增 长点，但是它还属于一个新兴行业，其形成及发展的过程并非在一个短暂时 间内就可以完成的，所以，生命力比较脆弱。在我国，尤其是加入w t o 后， 现代物流业的发展必然面临全面竞争的客观环境，第三方物流企业也将面临 严峻考验，因此，识别出第三方物流企业核心竞争力，并制定出符合中国国 情的第三方物流企业竞争战略，切实增强物流企业的核心竞争力，对于加快 我国物流业发展，推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国 物流企业在国际市场上的竞争力都具有十分重要的现实意义。其意义主要表 现在：其一，有利于提高第三方物流企业的竞争能力：其二，有利于我国产 业结构调整的不断深入；其三，有利于促进我国物流业在竞争中迅速发展。 1 2 国内外研究现状 1 2 1 国外研究现状 对于企业核心竞争能力的理论研究早就始于2 0 世纪9 0 年代初。企业核 心竞争力( t h ec o r ec o m p e t e n c eo f t h ec o r p o r a t i o n ) 的概念由两位美国战略管 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 理学家帕拉哈德和哈默1 9 9 0 年在哈佛商业评论上提出来。这两位美国 学者认为，所谓核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能。尤其是 协调各方面资源的知识和技能。企业核心竞争力应具有三个特征：第一，有 明显的竞争优势；第二，具有扩展应用的潜力；第三，竞争对手难以模仿。 相对于传统的“结构一行为一绩效”分析框架，企业核心竞争力理论不拘于 形式和外在的东西，它更多地从企业内在发展的观点去分析企业和市场。企 业是否具备核心竞争力被认为是影响企业长期竞争优势的关键因素。企业要 想在未来越来越激烈的市场上获得超额的利润，就必须尽快培育出影响顾客 价值的核心竞争能力。 西方学者鲍埃里克森和杰斯帕米克尔森的最新研究从较为全面的企 业范围和更广泛角度来考察核心能力的组合原因。他们认为，核心能力是企 业组织资本和社会资本的集合。组织资本是指组织对所承担任务的协调能力 的资产；而社会资本正如克里曼所述，“其功能是指作为资源提供给行为人 用来获取受益的那部分社会结构的价值，它通过行为人之间相互关系的变化 而产生，像其他资本一样，社会资本具有生产性。”组织资本反映了协调和 组织生产的技术方面，社会资本则显示出社会环境的重要性。前者可以在组 织结构中得意体现，后者可以反映出企业文化，并被看作是特定组织结构水 平上的产物，二者互为补充，暗含了企业应在特定情形下寻求提高组织活动 的效率。 美国哈佛学院著名战略学家迈克尔波特提出的“价值链分析法”，把 企业内外价值增加的活动分为基本活动和辅助活动。基本活动涉及企业生 产、营销、米料储运、成品储运、售后服务；辅助活动涉及人事、财务、计 划、研究与开发、组织制度等。基本活动和辅助活动构成了企业的价值链。 不同的企业参与的价值活动中，并不是每个环节都创造价值，实际上只有某 些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正创造价值的经营活动，就是价 值链上的“战略环节”。运用价值链的分析方法来确定核心竞争力，就是要 求企业密切关注组织的资源状态，要求企业特别关注和培养在价值链的关键 环节上获得重要的核心能力，以形成和巩固企业在行业的竞争优势。 关于核心竞争力的概念，国外有很多种观点，归纳起来大致有以下几种： ( 1 ) 基于整合观的核心竞争力核心竞争力理论创始人普拉哈拉德和默 那里认为核心竞争能力是“一个组织中的积累性学识，特别是关于协调不同 的生产技能和有机结合多种技术流的学识”。麦肯锡咨询公司几位专家认为： “核心竞争力是群体或团体中根深蒂固的、互相弥补的一系列技能和知识的 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 组合，借助该能力，能够按世界一流水平实施一道多项核心流程。”根据这 个定义，核心竞争力包括两类能力：洞察力和预见力。在这一点上与理查 德朗克( r i c h a r dl y n c h ) 的认识一致，“核心竞争力是技能、知识和技术的 整合”。因此，核心竞争力必须有沟通、参与和跨越组织边界的共同视野和 认同。 ( 2 ) 基于知识观的核心竞争力巴顿( l e o n a r db a n o n ) 是从基于知识的角 度分析核心竞争力的，他认为，企业核心竞争力是指具有企业特性的，不宜 交易的，并为企业带来竞争优势的企业专有知识和信息，是企业所拥有的能 够提供竞争优势的知识体系。企业核心竞争力作为知识体系，包括四个维度： 组织成员所掌握的技能和知识集，包括企业的专有知识和员工的学习能 力；组织的技能系统，即组织成员知识的系统组织系统；组织的管理系 统，组织的管理制度影响着创造知识、学习知识的途径和热情，可能构成企 业核心竞争力的一部分；组织的价值观系统，组织成员共有的价值观核心 行为规范。价值观系统的继承性和独特性有着不可分割的连续，正因如此， 核心竞争力才不易被竞争对手模仿。 ( 3 ) 基于文化观的核心竞争力拉法( r a 和佐罗( z o l l o ) 认为，企业核心 竞争力不仅仅存在于企业的业务运作子系统中，而且存在于企业的文化系统 中，根植于复杂的人与人以及人与环境的关系中。核心竞争力的积累蕴藏在 企业的文化中，渗透到整个组织中，而恰恰是组织内达成共识并为组织成员 深刻理解并指导行为的企业文化为一个综合且不可模仿的核心竞争力提供 了基础。 ( 4 ) 基于组织观的核心竞争力康特( m a n yk c o u l t e r ) 在战略管理行 为一书中认为，核心竞争力是组织中主要创造价值并被多个产品或多种业 务共享的技能和能力。而鲍哥纳( w i l l i a mc b o g n e r ) 和托马斯( h o w a r d t h o m a s ) 认为，核心竞争力是企业的专有技能和与竞争对手相比能够更好地 指导企业实现尽可能高的顾客满意的认知，应包括技能、隐含性知识和企业 价值观。梅约( m h m e g e r ) 和厄特巴克( j m u t t e r b a c k ) 认为，核心竞争 力是指企业的研究开发能力、生产指导能力和市场营销能力1 2 j 。 由此可知，国外对企业核心竞争能力的研究有了一定的理论体系。但是， 具体对第三方物流企业核心竞争能力的研究并不多见，甚至对整个物流企业 的研究也寥寥无几。 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 1 2 2 国内研究现状 中国近两年开始引入核心竞争力的概念，便很快为理论界和企业界所重 视并接受。但如何培育核心竞争力则没有固定模式。有些观点认为，核心竞 争力的核心在于创新，创新是培育核心竞争力的根本途径；还有一些观点认 为发展稳定的客户关系是企业培育核心竞争能力的关键，稳定的客户关系有 助于企业在本行业中建立起自身的优势。另外，有的学者认为，企业竞争力 的形成依赖于企业所拥有的诸多能力，可以包括市场界面能力、基础设施能 力和多种技术能力等；也有的认为企业核心能力一般可以概括为企业技术能 力和制度能力两大方面：还有的认为，企业核心能力的构成是核心技术、组 织管理知识和市场知识三大要素【引。 中国的研究者将国外有关核心竞争力的主要观点分析概括为：整合观、 网络观、协调观、组合观、知识载体观、元件构架观、平台观和技术观等八 类。 国内学者综合中外学者和企业家对核心竞争力概念的理解，将企业核心 竞争力定义为：核心竞争力是在企业知识和技能的基础上形成的与企业组织 结构和外部环境相适应的一种竞争合力，它不是简单的某个分散的技能或知 识，而是企业在其生产经营的价值链活动中形成的一种适应于市场变化且不 易被对手模仿的能力1 4 】。 目前，国内外关于企业核心竞争能力的各种观点已经相对比较丰富，国 内的研究也在此基础上积累了丰富的经验，但针对物流企业竞争能力的研究 也并不多见，与其相对应的理论体系还很不完善，存在着很多值得深入研究 的问题。 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 第2 章第三方物流企业及竞争环境分析 随着现代企业牛j “经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第二方物 流”( 1 1 l i r d p a r tl o g i s t i c s ) 这种物流形态已经引起了人们的重视。 2 1 第三方物流 第三方物流是一个起步不久的领域，从发达国家的经验来看，它只有十 几年的历史，但它的发展速度非常惊人。是随着全球化竞争的加剧、信息技 术的飞速发展，特别是2 0 世纪8 0 年代四方掀起的集中核心业务的管理热潮， 第三方物流得以诞生，并日益成为西方物流理沧和实践的重要研究领域。 2 1 1 第三方物流的概念 第三方物流( t h i r dp a r fl o 舀s t i c s ) 是2 0 世纪8 0 年代中期由欧洲提出的， 是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流企业 小是货代公司，也不是单纯的速递公司。所谓第三方物流，是指专业化的物 流服务承担者，通过运用现代技术手段l j 专业化经营管理方式，基于对目标 行q k 的丰富经验和对客户需求的深度理解，为客户提供定制化的全部或大部 分的协同化、专业化物流系统服务，包括设计、组织、控制、优化和管理等 物流服务活动的过程。 第三方物流提供的物流服务是介于供应商和制造商、供应商与零销商之 间的，即它是联系供应商和需求方的纽带，是实现供应链管理的业务模式。 第三方物流处于流通的中间环节，其件质属于中间流通企业，其独特的功能 是为供麻方提供运输、配送、保管及相关的物流服务，为需求方提供运输的 物流服务。 在新经济时代的环境下，第三方物流补断发展、壮大。这是一种新型的 专业物流服务，其服务宗旨是面向特定客户，满足客户需要；其服务方式是 以客户满意为起点尽量利用新技术，创造新项目；其服务内容是集合物流功 能要煮，追求成本最优、效率和效益最佳。这是种以全新面貌出现的物流 管理，是现代物流的标志。 管理，是现代物流的标志。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 2 1 2 第三方物流的特征 第三方物流是物流专业化的新型模式，专业化、社会化的第三方物流的 承担者是物流公司。第三方物流公司通常与客户签订较长时间的物流服务合 同，所以，第三方物流也称为“合同物流”的经营方式。也就是说，第三方 物流公司与客户之间是基于建立个长期的合作关系，而不是一次性交易行 为。 一般而言，第三方物流具有以下几个特征： 1 以合同为导向提供一系列服务第三方物流能提供多项甚至全方位 的物流服务，它注重的是客户物流体系的整体运作效率及效益。同时，第三 方物流都是根据合同条款的要求，提供规定的物流服务，而不是根据客户的 临时要求来提供服务。 2 是个性化、定制化物流服务第三方物流服务的对象一般都较特殊， 且服务延续的时间较长，往往长达儿年，这是因为需求方的业务流程不尽相 同，而物流、信息流是随价值流流动的，因此第三方物流服务应按照客户的 业务流程，提供定制化的服务。 3 是与客户建立长期的战略合作伙伴关系第三方物流企业扮演的是 同盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系，客户通过信息系 统对物流全程进行管理和控制，物流服务企业则对客户的长期物流活动承担 策划、组织和运作的职能。第三方物流企业的业务设计客户企业销售计划、 库存管理计划、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，与客户形成一种 战略合作伙伴关系。 4 以现代信息技术为基础信息技术的发展是第三方物流出现和发展 的必要条件，现代信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、 装卸运输、采购订货、配送发送、订单处理的自动化水平，客户可以更方便 的使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在 短时间内迅速完成。 2 1 3 第三方物流的优势 第三方物流是社会化、专业化的物流。它具有以下几个方面的优势： 有利于实现规模化经营，提高规模效益； 有利于物流设施资源优化配置，减少不必要的投资： 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 有利于流通和生产企业专心搞好本业； 有利于集中专业力量实现以计算机技术为基础的物流现代化； 有利于为消费者提供更加全面和快速的服务。 其中，最主要的是它能发挥物流方面的专业化优势，为客户提供增值服 务，如货物集运、库存管理、条码标签、分拣选拣、订单执行，还可以扩大 到包括销后退货管理、修理更换、货物回收销毁、因特网订单执行等其他增 值服务。 2 2 第三方物流与企业竞争力 随着企业竞争环境的不断变化，企业竞争内容呈现出动态的特点，企业 竞争的优势也处于不断的变化的状况中，任何一种竞争优势都不可能永久保 持，企业必须不断探索新的竞争优势。同时，以快速反应为主的市场竞争要 求企业必须重新审视企业的竞争力，寻求构成快速反应竞争优势的途径。而 第三方物流能使企业集中于核心竞争力，有降低成本、提高顾客满意度、赢 取时基竞争力等方面的竞争优势，所以是企业重构竞争力的一个途径。 2 2 1 第三方物流与企业竞争力的关系 企业为了提高核心竞争力，将非核心业务外包给第三方物流企业，它们 之间必然存在着下列相互关系： 1 第三方物流可使企业集中于核心竞争力随着社会化分工的加剧和 社会专业化程度的提高，一些企业纷纷将非核心业务外包，集中于核心业务 上，这样可以充分发挥专业化分工的优势。从核心能力理论可知，企业能力 包括核心能力和辅助能力，对于非物流企业来说，物流服务是非核心业务； 对于物流企业而言，其核心能力是物流服务。外包物流可以使非物流企业集 中于核心业务，将有限的资源用于核心业务上，使企业资源得到更有效的利 用，同时也可以获益于第三方物流提供者的核心经营能力，使企业拥有更强 的竞争优势。 2 第三方物流可降低企业成本，提高顾客服务水平第三方物流企业能 利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用，减少资金占用，从而降 低成本。第三方物流企业能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段， 最大程度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低企业成本。 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 3 第三方物流可使企业获得时基竞争力时基竞争是指产品被生产出 来，运到市场并提供给顾客的速度上的竞争。第三方物流提供者是企业的战 略同盟，它能够利用先进的现代化物流技术、信息技术、管理特长、规模化 经营为企业成功起到巨大作用，减少企业生产前置时间，及时将产品运送到 各个分销网络，甚至可以利用其物流网络扩大产品市场覆盖率。 4 第三方物流可使企业增加对市场的应变能力使用第三方物流可增 强企业对市场变化的应变能力，包括地理跨度的灵活性和根据环境变化进行 其他调整的灵活性。若是将物流活动外包给第三方物流提供者，企业就可以 根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，既减少了投资，又 增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络达到依靠企业 自身能力难以达到的市场，扩大产品的市场占有率。 2 2 2 用第三方物流来重构企业竞争力 企业利用第三方物流企业的服务来重新构建自身的竞争力，可以通过如 下方式： 1 认清当前企业竞争态势，寻求新的优势当今世界，企业竞争环境复 杂，竞争内容呈现出动态化特点。企业面临的外部环境与所采取的竞争行为 也会因时间、地域、竞争对象以及顾客的不同而变化，企业竞争的主题r 趋 多元化。所以，企业必须认清当前的竞争态势，不断探索新的竞争优势，才 能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 2 打破传统观念，树立第三方物流理念企业经营者寻求成本优势和差 异化优势的视角开始转向物流领域，物流成为企业的第三利润源泉和增强企 业竞争优势的重要手段。第三方物流不仅使企业能专注于提高核心竞争力， 还能使企业从第三方物流企业的核心经营能力中获益，从而降低成本，提高 服务质量，增强自身的灵活性。因此，企业必须打破自营物流的传统观念， 树立第三方物流理念，积极寻求与第三方物流提供者之间的合作。 3 积极进行企业内部改革，做好与第三方物流合作的准备引进第三方 物流服务对企业物流绩效和物流成本等方面将产生积极影响，但同时它也需 要企业内部进行大量的改革，以使第三方物流为企业带来预期的竞争优势。 4 制定合理选择程序，选择合适的第三方物流提供者出于我国第三方 物流刚刚兴起，多数第三方物流提供者尚处在培育与发展之中，为此，筛选 第三方物流提供者的决策过程显得尤为重要。只有选择合适的第三方物流服 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 活动中可以共享的资源越少，这种资源的不可共享性限制了其发展新客户的 能力。 2 按照所提供服务的种类划分按照这个标准可以将第三方物流企业 分为以资产为基础的、以管理为基础的和综合的物流服务企业。 ( 1 ) 资产为基础的物流企业以资产为基础的企业主要是通过运用自己 的资产来提供专业的服务。这些资产一般是车队、船舶、仓库等。因此他们 所提供的服务也大多数是操作性质的。一些快运快递公司就属于这类企业， 如u p s ，f e d e x ，t n t ，d h l 等。 ( 2 ) 以管理为基础的物流企业这一类企业一般是通过系统数据库和咨 询服务来提供物流管理服务，他们经常以一个子承包运输部门的身份，负责 部分或全部客户的相关业务。除此之外，他们也具有负责进出口和配送业务 的功能。他们与发货人合作，自身并不拥有运输和仓储设施，而只提供人力 资源。许多大的物流服务提供商都建立了独立的业务部门，以提供以管理为 基础的服务，如k u h n e & n a g e l 公司的e u r o l o g i s t i c sl i d 。 ( 3 ) 综合服务物流企业这类提供综合物流服务的企业一般拥有一定的 资产，如卡车、仓库等，但他们所提供的服务又不只局限于使用自己的资产， 如果有需要，他们会与其他物流提供商签订子合同以向客户提供全面和系统 的物流服务。国外如k 恤n e & n a g e i 就属于这类公司。 3 按照所属的细分的物流市场划分根据所属的物流市场可将企业分 为：操作性的( o p e r a t i o n a l ) 、行业倾向性的( i n d u s t r yf o c u s e d ) 、多元化的 ( d i v e r s i f i e d ) 和客户定制的( c u s t o m i z a t i o n ) 物流企业。 ( 1 ) 操作性的企业操作性的细分市场中，服务商通常都是凭借成本优 势而在激烈的竞争中赢得市场，他们一般都是特别精于某项或某几项操作。 比如快运公司中的t n t ，u p s ，f e d e x 等就是操作性公司的典型代表。 ( 2 ) 行业倾向性的企业这类企业又成为行业性公司，他们往往是为了 满足某一特定行业的需求而设计自己的业务能力。比如荷兰的p a k h o e d 公 司，就是为了满足化工行业的需求而构建了基础设施和作业能力。美国的 u n i t e dt r a nt a n k e r s 和n f c 等也是类似的公司。 ( 3 ) 多元化的企业多元化的企业一般提供系列彼此相关而又不具有 相互竞争型的服务。比如班轮运输中的一系列相关服务：集装箱、码头、卡 车运输、仓储和水运等。这类公司有k u l l n e & n a g e l ，n e d l l o y d 等。 ( 4 ) 客户定制化的企业这一类企业面向一些有很高专业化要求的客 户，通常使用这类服务的客户都是依靠服务而不是费用来进行市场竞争的。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 2 4 第三方物流企业竞争环境分析 随着经济全球化进程的日益加快以及我国加入世贸组织，我国的物流企 业将面临着前所未有的激烈市场竞争，国外第三方物流企业凭借其物流技术 和管理上的优势，对我国刚刚兴起的物流企业存在着很大的威胁，所以，必 须对我国第三方物流企业所面临的竞争环境进行全面深入分析。 2 4 1 第三方物流企业的宏观环境分析 我国国民经济连续多年高速增长，为第三方物流发展创造了良好的条 件。主要表现在以下4 个方面： 买方市场的形成打破了以往短缺经济下的市场供求格局，服务和质 量得到了企业前所未有的重视，为第三方物流企业提供了生存和发展的基 础。 企业改革的深化以及市场竞争的加剧，促进越来越多的企业开始考 虑如何降低流通成本以获得“第三利润源泉”，这是第三方物流发展的微观 基础。 网络经济和电子商务的兴起为第三方物流发展提供了强大的动力， 同时现代信息技术也为发展第三方物流奠定了技术基础。 世界上供应链管理的成功经验，第三方物流企业发展的成功实例为 国内物流企业提供了“教材”和“范例”。 另外，我国政府的重视与支持对第三方物流的发展具有决定性的意义。 尤其是2 0 0 1 年3 月1 日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外 经贸部和民航总局等六部委以国经贸委【2 0 0 1 18 9 号文联合下发了关于加 快我国现代物流发展的若干意见，明确了我国现代物流发展的指导思想与 总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域 由企业自营物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提 高我国物流企业的市场竞争能力。 2 4 2 促进我国第三方物流需求的经济热点分析 24 2 1 加入w t 0 对我国第三方物流需求的影响 据预测，入世会促进我国 的经济增长，我国g d p 年均增长率可望提高1 ，从而将推动第三方物流需 西南交通大学硕士研究生学位论文第14 页 求的大幅上升。首先，我国加入w t o 必然会使第三方物流需求量大幅增加。 入世后，将会有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点， 跨国公司对我国的投资进一步增加，而跨国企业一般在规划建设之时就会考 虑专注于自己的核心生产能力，不会规划太多物流设旌，而准备将物流业务 外包给第三方物流企业，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同时， 我国将成为世界制造基地，原材料采购、成品销售会快速增长，我国的进出 口贸易也会有较大增长，从而使物流量大大增加，需要强大的第三方物流服 务作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧，我国的生产 企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，需要改善或重新 打造自己的物流系统，其物流总量将有超过1 0 的增长，这无疑又将大大促 进第三方物流的需求量。其次，入世后企业对第三方物流服务需求层次将提 高，需求内容更趋复杂、多样化。大量外资投入我国市场，同时也会带来先 进的管理理念和生产方式，不少外资会投到制造领域，对准时化物流和精益 物流的需求将增多，以支持配合企业先进的生产方式。 尽管入世后随着跨国生产企业的进入，也会有一批国际物流企业进入我 国市场，它们会分去部分物流服务需求量，但总的来看，跨国生产、零售企 业带来的需求量的增加会大大多于国际物流公司在我国的服务供应量，而这 部分需求空间便会由我国的第三方物流企业来满足，当然，前提必须是我们 的第三方物流企业已发展到一定水平，有能力满足跨国公司的需求。 2 4 2 2 西部大开发对第三方物流需求的影响西部大开发将促使西部地 区物流量增长，第三方物流需求的地域分布将扩大。2 0 1 0 年国民经济发展 的远景目标中，已经把缩小中西部与东部地区的差距，促进地区经济协调发 展纳入国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点，随着西部大开发战 略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设旋建设中，从第十个五年计 划开始，我国交通运输发展重点要向西部地区转移，己在西部1 2 个省区规 划了3 5 万公里的公路和1 万公里铁路以及重要的干线和支线民用机场的建 设目标，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解；国家对西部地区 企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低， 将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发达地区以及部分跨国公 司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产， 随着西部大丌发，资源优势将转化为经济优势特色农业、生态农业、畜牧业、 矿产资源和加工工业都将得到合理开发，西部产业结构得到调整和优化。这 些都将促使西部地区经济的快速增长，物流量的增加，货物流动的频繁，从 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 而带动第三方物流服务需求的增加。东西部差距的缩小将使第三方物流需求 的地域将不仅集中在东部沿海地区，而将扩大到广大的西部地区。物流企业 也可以有针对性的在西部地区发展网点，根据西部地区企业的需求来提供第 三方物流服务。 2 4 2 3 两个新经济热点将创造新的市场机会近几年，随着我国经济的快 速增长、人民生活水平的提高，出现了假日经济和会展经济等经济热点。由 于我国法定假日的延长，”五一、”十一”长假形成了假目经济现象。大城市 在长假期间出现了购物热潮，市场销售额大幅增长，假曰经济使厂家和商家 的销售大幅增长的同时，也产生了对快速响应的物流服务的需求。由于厂家 和商家在假期期间都推出多种促销手段来扩大产品的销售，假日期间部分商 品会出现脱销的现象。提供及时、快速的商品补货、促销品的包装、搭配、 贴标签等流通加工服务及辅助的市场需求预测增值服务的需求会给物流企 业带来新的机会。 近年来另一大热点展会经济也产生了相应的专业化物流服务需求。像北 京、上海、广州等各大城市每年都会相继举办各种产品的展览会、博览会和 洽谈会，如i t 产品、机械设备、医疗器械、纺织品展销会等，相应会产生 展品的物流服务需求。由于展品具有很强的时效性，要求在很短的时间内要 送达指定地点，而且参展的展品很多都是新开发的高技术含量的产品，对包 装、运输等条件要求严格，一般数量很少，但往往价值很高，一般不计较成 本，对安全可靠、快速高效的快运服务有很大需求，此外可能还会产生展品 的包装、展台的布置、及信息收集等附加服务的需求。两个经济热点对于能 够做出快速响应的物流企业来说将是一个市场机会。虽然假日经济和展会经 济所产生的是即时性、短期的物流服务需求，但很多可能就是第三方物流的 潜在客户，如果服务得到客户的认可，有可能建立起较长的合作关系，甚至 成功地开拓客户，将其日常物流业务承担下来，建立真正的联盟关系。因此 我们的物流企业一定要注意这方面的信息收集，尤其是各种展会中就蕴藏着 大量的潜在客户。 2 4 3 第三方物流市场竞争环境分析 2 4 31 我国第三方物流市场竞争者分析 社会化、专业化的第三方物流服务的承担者是物流企业，是构成第三方 物流市场竞争的主体。目前我国参与第三方物流市场竞争的企业大致有以下 西南交通大学硕士研究生学位论文第16 页 几种类型： 1 由传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业主要是指地区 的商业储运公司，他们一般依托原来的仓储系统，并拥有自己的车队，在本 地区提供基本物流务和部分增值服务。虽然与其它地区的原兄弟公司有联 系，但还不够紧密，尚不能成为网络。随着市场竞争的加剧，他们也开始不 断提高自己的能力，以适应客户的需求。个别的企业，随着不断的积累，也 能做得比较出色。如成都的商业储运公司已成为多家外资企业( 宝洁、飞利 浦、纳贝斯克) 在西南地区的第三方物流合作伙伴。上海的商业储运公司近 期还参与了联合利华在中国的投标。 2 由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业如中外运 ( s i n o t r a n s ) 、中国邮政、铁路系统、中远( c o s c o ) 、中储等。他们在各自的 行业、领域处于垄断或领先地位，规模都比较大，资金实力较雄厚，且物流 设施比商业储运公司要好。虽然他们是全国性的公司，但地方的子公司都是 独立核算，因此，除非是很大的客户，多数客户很难享受到较为全面的配合 和统一的协调。这类物流企业一般都能提供全部的基本物流业务和部分的增 值服务，但价格较商业储运公司稍高。除了象中外运、中远这样的已有多年 的涉外经营经验的企业，其它的服务商在观念上还是比较落后，且效率也不 是很高。部分企业还残留着有行业老大的痕迹，对客户需求不够重视，灵活 性也较羞。 3 大型外资跨区域物流企业虽然由于政策法规的限制，目前这类外资 物流企业在绝对数量上不多，但他们在物流行业中还是有着相当的影响力。 在新设备投资( 特别是i t 方面) 、资金实力、人才、观念、经验和管理方法 上，这些企业都有着较大的优势。他们往往能够提供较为全面的、跨地区的 服务。但这类企业主要集中在东部沿海的大城市，而且其服务对象主要是三 资企业。 4 新兴内资跨区域的物流企业作为后进入市场者，多是顺应市场需求 和物流发展的趋势而建立的，而且要想在市场中立足并求得发展，必得优于 传统企业之处，因此，新兴物流企业的定位一般都是成为专业化的第三方物 流服务提供者，要在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风 险，很多新进物流企业都采取了非资产型的第三方物流代理模式。这类服务 商的典型代表是宝供。 除了上述几种具有代表性的物流服务供应商以外，目前在中国市场上还 有大量的、在某些方面具有特色，专业性更强的第三方物流服务供应商。 西南交通大学硕士研究生学位论文第17 页 2 4 3 2 来自国外物流企业的挑战我国成功加入w t o 后，物流领域与运 输服务和分销领域一样，将进一步对外开放。国外物流企业纷纷看好中国物 流市场的发展空间，面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企 业早已跃跃欲试。其中已有部分世界著名的物流企业先期进入了中国市场， 参与国内物流市场的竞争，如快递业巨头u p s 、f e d e x 、d h l 和t n t ，运 输物流公司马士基、美国总统班轮等。目前还没有进入中国市场的国际著名 物流企业也已经做好了一切准备，即将进军中国物流市场。据一些专家介绍， 在中国企业一些大型的物流中心建设项目中，往往有1 0 多甚至2 0 多家企业 参与投标，其中大部分都是国际著名的物流企业，这些企业已经在国内开始 了激烈的市场竞争。而国内目前还没有一个完全意义上的物流企业，一般仅 能承担某一物流功能，与国外物流企业的差距非常大。入世后，对外国服务 业的市场准入政策非常宽松。物流业将基本没有入世宽限期的保护，因此， 我国的物流企业将要面临着国外物流企业的巨大挑战。 24 3 3 国内物流同行之间的竞争在我国实行市场经济的情况下，物流企 业之间的竞争是不可避免的。随着现代物流需求的增长，现代物流理念的传 播，大型传统储运企业纷纷向第三方物流企业转型，一些大型制造企业如海 尔、一汽、青啤等的物流部门也有向专业物流企业转型的趋势，此外，随着 中国物流热的掀起，大大小小的运输、仓储企业甚至小型送货、送报企业都 纷纷打起了物流的牌子，进入物流市场，使国内物流市场竞争更加激烈。在 未来的几年里，我国的物流市场将要进行一轮“洗盘”，大量没有竞争力的 企业将在竞争中被淘汰，或与别的企业合并、整合。 2 5 小结 本章系统的分析了第三方物流的概念、类型、特征以及第三方物流与企 业竞争力之阳j 的关系，总结了第三方物流企业的来源和类型，并对其进行了 详细的分类。同时，针对第三方物流企业所面临的竞争，从宏观环境、经济 热点问题和市场竞争者几个方面作了详尽的分析，明确了我国第三方物流企 业所面临的竞争环境。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 9 页 因，又是竞争在决策时的主要考虑因素。竞争的结果比如表现为优胜劣汰和 物质利益实现上的差别。 ( 3 ) 竞争的盲目性商品生产者从各自的物质利益出发为市场需求生产 时，是根掘市场上的价格信息做出决定的。但由于市场信息反馈的滞后和盲 目，往往造成竞争的盲目性。 ( 4 ) 竞争的风险性竞争的风险性主要来自于市场的变化，市场行情的 突变会给竞争者带来较大的损失。由于外部竞争环境和各种市场因素的不确 定性，获得准确和及时的竞争信息己成为竞争致胜的基本条件。 3 1 2 竞争理论的发展 竞争既是市场经济发展的必然产物，又是促进市场经济进一步发展的动 力。竞争自然就成为经济理论研究的重要内容，并由此形成了分属于不同时 期、不同经济体系和流派的竞争理论。归纳起来，有下列几种竞争理论： 3 1 ，2 1 古典竞争战略理论“企业战略”的概念是随着产业革命和经济的 发展而逐渐形成的。1 8 1 9 世纪伴随着产业革命，欧洲产生了以斯密、瓦 特、斯图嘉特等为代表的欧洲管理思想，以后在美国又出现了以泰勒为代表 的科学管理学派。当时这些学者和管理者都是将思考的重点放在组织内部活 动的管理上。 到2 0 世纪初，法约尔对企业的内部管理活动进行整合，提出了管理的 四项职能，反映了管理过程的实质。排在第一位、他强调得最多的是计划。 在法约尔的主要著作中，将近有9 0 是在谈计划和组织。对法约尔来说，“管 理意味着往前看”，而深谋远虑是管理的基本要素。法约尔还提出了被现代 权威们称之为随机应变计划的早期定义：“最佳的计划不可能预知所有可能 发生的偶然性，但它的确包含了这一系列条件，并在急需时为可能的需要提 供武器。这种计划不仅保护企业免遭假定事件可能产生的不利变化的影响， 而且首先它可以抵御最终可能偏离企业目标的偏差和极细微的变化。” 按照现代的术语，法约尔以上所描述的正是战略，它评估的是现在的能力和 力量，并通过对环境的审视来预测未来的趋势，这可以说是较早出现的战略 管理思想。 2 0 世纪6 0 年代初美国著名管理学家钱得勒的战略与结构一书的出 版，首先企业战略问题研究的先河。钱得勒在这本书中，分析了环境、战略 和组织之间的相互关系。他认为，企业经营战略应当适应环境， 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 1 页 倾向，指出企业有其内生的成长动