（交通运输规划与管理专业论文）中国整车物流的对策研究.pdf

中文摘要 摘要 自从加入w t o 之后，中国汽车物流的发展既面临难得的机遇，同时也面临许 多新问题。一方面，国民经济的持续快速增长、居民收入水平的提高、消费结构 的升级以及跨国企业向中国的转移等都为中国汽车物流的发展提供了良好的条 件：但另一方面，履行入世承诺、跨国公司在华战略的调整、近几年汽车物流市 场快速发展而带来的新的投资热潮等又给中国汽车物流带来了新的问题和挑战。 中国汽车生产虽然起步较晚，但是近年来一直保持着较高的发展速度，2 0 0 5 年汽车产量跃居世界第四位，但目前我国汽车物流发展水平和西方发达国家的同 行业相比差距还很大。而国外大的物流企业十分看好中国汽车物流这块广阔的市 场，有的已经捷足先登，还有许多纷纷为进入中国做准备，未来中国的汽车物流 市场的竞争形势将非常严峻。为了应对激烈的竞争我们的汽车物流企业有必要认 清形势，并根据国情制定出有效的对策和方法。 本文以轿车的整车物流为研究对象，主要内容有以下几方面。首先，从整车 物流流量、流向、运输方式、经营模式、市场竞争等角度分析了当前中国轿车整 车物流的现状以及存在的问题。第二，对未来我国轿车产量进行了趋势预测，预 测结果说明未来几年中，我国汽车产量还将以较高的速度持续增长，由此带来我 国汽车物流需求也将以较高的速度持续增长，因此我国汽车物流领域面临难得的 发展机遇和广阔的发展空间。第三，结合国外著名汽车企业物流运作的经验，提 出适合我国汽车物流发展的建议和对策。希望能给国内相关部门与企业以启发。 关键词：汽车物流：整车物流；对策 英文摘要 a s t u d yo nc o u n t e r m e a s u r eo fc h i n e s ec a rl o g i s t i c a b s t r a c t a f t e re n t e r i n gw t o ，c h i n e s ec a rl o g i s t i c sf a c e sn o to n l yr 缸eo p p o r t u n i t i e s ，b u t a l s oc h a l l e n g e s f a s ti n c r e a s e so fg d pa n dp e r s o n a li n c o m ei nc h i n ag i v e san i c e e n v i r o n m e n tt od e v e l o pc a l l o g i s t i c s i no t h e rh a n d ，m a r k e t i n gs t r a t e g yr e d r e s s a lo f f o r e i g nc o m p a n i e sa n dn e wb o o mo fi n v e s t m e n tb r i n gc h i n e s ec a rl o g i s t i c sal o to f n e w o p p o r t u n i t i e sa n dc h a l l e n g e s a l t h o u g hc h i n e s ec a rl o g i s t i c sd e v e l o p sl a t e ，i tk e e p sah i g hi n c r e a s i n gr a t e r e c e n ty e a r s i n2 0 0 5t h eo u t p u to fc a ri nc h i n ag o e su pt ot h ef o u r t ho f t h ew o r l d i n s u c hab a c k g r o u n ds o m ef o r e i g nc o m p a n i e sh a v ee n t e r e dt h i sg r e a tm a r k e ta n do t h e r s a r ep r e p a r i n gf o re n t e r i n g b u tn o wc h i n e s eo w nc a rl o g i s t i c so n l ys t a r tg o i n g t h e r e i ss u c had i s t a n c eb e t w e e nc h i n e s ec a rl o g i s t i c sa n df o r e i g no n e a n di tw i l lb ea v i o l e n tc o m p e t i t i o ni nf u t u r e c a l l o g i s t i c sm a r k e ti nc h i n a t os u r v i v ei n t h e c o m p e t i t i o n , i tr e q u i r e su st oa n a l y z es t a t e sa n dg i v es t r a t e g i e st od e a lw i t ht h e s i t u a t i o n t h i sp a p e rm a i n l yd i s c u s s e ss e d a nl o g i s t i c s f i r s t l y , t o a n a l y z et h ep r e s e n t c o n d i t i o n so fc h i n e s es e d a nl o g i s t i c sf r o mt h ev i e wo fl o g i s t i c s s c a l e ，t r a n s p o r t m o d e l s ，o p e r a t i n gm o d e sa n dm a r k e tc o m p e t i t i o n f r o mt h i s ，t h ep r o b l e m se x i s ti n t h e c a rl o g i s t i c sn o w a d a y sa r ec l e a r s e c o n d l y , t h ef o r e c a s ta b o u tf u t u r ec a rp r o d u c t i o ni n c h i n ai sg i v e na n df r o mt h ef o r e c a s tr e s u l tw ec a nk n o wt h ef a s ti n c r e a s i n gr a t ew i l l g oo na n dt h ep r o s p e c t so fc h i n e s ec a rl o g i s t i c si sv e r yw e l lt h i r d l y , a b s o r b i n gt h e f o r e i g ns u c c e s s f u le x p e r i e n c e sa n dt op r o p o s a lt h ea p p r o p r i a t es t r a t e g i e st od e v e l o p c h i n e s ec a l l o g i s t i c s i 、 ，i s ht h i sp a p e rc a na v a i lr e l a t e dd e p a r t m e n t sa n dc o m p a n i e s k e yw o r d s ：c a rl o g i s t i c ；w h o l ec a rl o g i s t i c ；c o n t e r m e a s u r e 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成硕士学位论文 ：生垦鳖王堑选曲盟筮班究：。除论文中已经注明引用 的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标 明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开 发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名形嬲枷，僻f 移月叫日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、 版权使用管理办法”，同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位 论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将 本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或 扫描等复制手段保存和汇编学位论文。 保密口，在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于：保密口 不保密口( 请在以上方框内打“”) 撇测新躲胪 日期：了口。石年p 月叫日 中国汽车整车物流的对策研究 第1 章绪论 1 1 选题背景及意义 随着经济的稳步发展和技术的飞速进步，我国步入汽车供需两旺时期，汽车 物流在物流体系中的地位和作用日益突出，汽车物流的发展程度也越来越能体现 出一个国家或地区的物流水平。因此，提高汽车物流水平成为各国汽车行业及相 关领域关注的热点问题。 有关汽车物流的研究很多，但大多重点在于对现状的分析，系统的进行对策 研究的较少。本研究力争在分析现状的基础上，结合国外先进经验，探索适合我 国国情的汽车物流发展对策。 中国近年来汽车产业以惊人的速度发展着，2 0 0 5 年以5 7 0 8 万辆排名世界 第四，同比增长1 2 6 ，据专家预测，到2 0 1 5 年，全球汽车产量估计约为9 2 0 0 万 辆( 发展中国家汽车产量将增长3 7 倍) ，在未来的增长中，7 6 的增长主要来自亚 洲，而中国势必成为这里的主力军。在这样一种形式下，国内的汽车物流提供商 如何提高物流效率、降低物流成本，建立起强大的物流保障系统参与竞争，实现 可持续发展，是一个值得研究的问题。 本文首先分析当前中国轿车整车物流的现状以及存在的问题，进而通过调研 国外先进的整车物流发展过程，从中提炼出适合我国汽车物流发展的经验。本文 还对未来中国汽车产量进行了预测，预测结果说明我国汽车物流领域面临难得的 发展机遇和广阔的发展空间，并结合未来的发展趋势，提出了引导我国汽车物流 正确发展的策略。 1 。2 论文研究方法 本文主要采取定性分析和定量分析相结合的方法。理论研究主要集中于进行 广泛、深入的资料收集和文献阅读，了解当前汽车物流在世界范围内的发展状况。 对国内外情况进行分析比较，明确自己的优、劣势。通过调研了解，收集数据， 运用于实例的分析与计算。 在定量分析方面，本文主要对未来中国轿车产量进行了预测。进行产量预测， 建立预测模型很重要。中国轿车产业近年来走过了一段特殊的发展历程，因此简 单的时间序列方法很难适用。而影响轿车的产量的因素特别多，除了宏观环境因 第1 章绪论 素外，生产能力、需求能力、燃油价格等都对其产生影响，其中既有定性因素， 也有定量因素，而且要明确轿车产量与这些影响因素之间的关系需要大量的数 据，具有相当的难度，因果分析方法也很难适用。本文最终采用了灰色预测模型 方法，克服了其他模型方法需要大量数据的困难。 1 3 主要内容及结构框架 本文第二章从汽车与现代人类生活的关系入题，简要的介绍了当今世界主要 汽车生产国的情况，列出了汽车物流的特点及发展汽车物流的重要性，为文章的 背景知识介绍部分。 第三章分析了我国汽车物流的现状和存在的问题。介绍了现代发达国家同行 业的发展趋势，总结出值得我们学习的经验，为后文提出发展对策做了铺垫。 第四章为定量预测部分，在给出了我国现阶段汽车的需求和供给情况后，构 建模型进行预测。 第五章是本文的核心部分，在前四章的基础上，结合当代我国的具体国情， 给出了今后中国汽车整车物流的发展对策。 2 中国汽车整车物流的对策研究 第2 章汽车物流概述 2 1 汽车与现代人类生活 有一位汽车界的名人用两句话概括了汽车的发展史：过去的1 0 0 年，汽车改 变了世界；今后1 0 0 年，世界将改变汽车。 行的方式的改变，不仅改变着人类的生活，也改变着人类的自身。从爬行到 直立行走，造就了人类灵巧的手和聪明的脑；用简单的运输工具，古代的人类就 建造了诸如万里长城、金字塔这样的辉煌奇迹；现代的交通工具，创造了现代市 场经济和现代化生活；即使到了将来，汽车对于人类只会更加重要，这从- - 贝, j 笑 话可以领会到。据说千年以后，外星人来到地球，向自己的星球汇报说：地球上 遍地都是一种长着四个轮子的生物，叫汽车，车中寄生着人。 汽车是改变世界的机器。汽车工业在其发展的近百年的历史中，已经使世界 发生了翻天覆地的改变。中国的汽车工业起步较晚，至今为止仅有5 0 多年的历 史，但已取得很大的成就。无论从产销量还是从技术水平上来看，中国的汽车工 业都在不断的前进和发展中，尤其是近几年，其发展速度之快更是出乎人们的意 料，汽车工业快速发展的景象甚至被人们形容为“井喷”。 2 2 世界主要汽车生产国 2 2 1 世界主要汽车生产国排名 世界主要的汽车生产国一般都是经济实力强劲的国家，主要由欧美发达国家 构成。2 0 0 5 年世界主要汽车生产国排名见表2 1 ： 第2 章汽车物流概述 表2 12 0 0 5 年世界前十大汽车生产国 t a b 2 1t o pt e no f w o r l dc a rp r o d u c t i o ni n2 0 0 5 名次国家 产量( 单位：万辆) l 美国1 1 9 4 7 2日本1 0 7 8 3德国5 7 5 7 4 中国 5 7 0 8 5 韩国 4 6 1 8 6 法国3 4 9 5 7 西班牙 2 7 5 3 8 加拿大 2 6 8 8 9巴西2 4 4 8 1 0 英国 1 8 0 2 资料来源：根据新华网相关资料整理【1 】 综观汽车工业的发展，到2 0 世纪5 0 年代仍然是美国汽车工业独霸天下。6 0 年代，在战后欧洲经济奇迹中，欧洲汽车工业崛起；7 0 年代，汽车工业本身的 弱点和第一次石油危机使美国和欧洲的汽车工业遭受了沉重的打击，日本汽车工 业则加快了走向强盛的步伐；8 0 年代的主角是跨国公司，一个又一个曾经辉煌 的巨人被合并，日本和韩国汽车工业产业成为美国德国汽车巨头的盘中餐；而到 了2 l 世纪，汽车工业这一领域的竞争将会更加白热化。 2 2 2 近年来中国汽车生产情况 2 0 0 1 年底，中国加入w t 0 ，成为世贸组织的正式成员国。这标志着中国汽车 工业进入了一个全新的发展阶段。贸易自由化将推动中国汽车市场与国际汽车市 场迅速接轨，国外汽车进入中国的门槛进一步降低。同时政府对汽车工业及市场 的管理模式、管理手段也必须与w t 0 规则相适应，这些都将使得国内汽车工业竞 争进一步加剧。2 0 0 2 年出现高速增长态势，汽车产量达到3 2 5 1 2 万辆，比上年 增长3 8 。2 0 0 3 年继续保持这一态势，汽车产量达到4 4 4 万辆，比上年增长3 5 。 拉动汽车产业高速增长的主要动力是轿车，到2 0 0 5 年更是以5 7 0 8 万辆居世界 第四。1 9 9 3 年轿车产量由上年的1 0 9 万辆增长到2 0 2 万辆，增长率为8 3 。原先 认为2 0 1 0 年才能达到的目标，在2 0 0 3 年就提前实现了，如此高的增长速度世界 少有。汽车产业的高速发展出乎预料，人们惊喜的发现，轿车消费已经成为拉动 国民经济增长的新的消费形式，汽车产业在国民经济中起到越来越大的作用。 4 中国汽车整车物流的对策研究 目前，国内基本上已经形成了汽车物流的一些知名品牌，如上海安吉天地、 重庆长安民生、吉林长久等，都已经具备一定的规模和实力。但从整体上来看， 我国的汽车物流服务仍处于起步阶段，汽车物流企业低水平的供应能力与汽车产 业客观的高标准物流需求之间还存在着很大的差距。据专家预测，到2 0 1 5 年，全 球汽车产量估计约为9 2 0 0 万辆( 发展中国家汽车产量将增长3 7 倍) ，在全球 销量中，美国居首位，其次是日本，第三位为中国，第四、第五位分别是俄罗斯和巴 西。在未来的增长中。7 6i j 6 的增长主要来自包括中国在内的亚洲。 2 3 汽车物流的涵义、分类和特点 2 3 1 汽车物流的涵义 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及信息处理于 一体的综合性管理过程，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流 公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。 对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料 清理维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及 在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等0 1 。 2 3 2 汽车物流的分类 汽车物流从不同的角度有不同的分类。 按照汽车产业供应链的流程分，可将汽车物流划分为生产供应物流、制造装 配物流、整车销售物流、维保( 维修保修) 零部件供应物流等。 按照物流作业对象的性质分，可以分为整车物流和零部件物流。 按照物流活动范围分，可以分为国内汽车物流和跨国汽车物流。其中国内汽 车物流又可以分为省内汽车物流、跨省汽车物流和城市间汽车物流。 按照汽车类型分类，可以分为载货汽车物流、客车物流和轿车物流。各种类 型的汽车分类见表2 2 ： 第2 章汽车物流概述 表2 2 汽车类型分类 t a b 2 2c l a s s i f i c a t i o no f t h ec a rs t y l e 类型 分类 重型载货汽车 中型载货汽车 载货汽车 轻型载货汽车 微型载货汽车 大型客车 中型客车 客车 轻型客车 微型客车 高级轿车 中高级轿车 轿车中级轿车 普通型轿车 微型轿车 本文分析的对象主要是占汽车市场比重最大的轿车整车物流。 2 3 3 汽车物流的特点 汽车物流具有以下的特点咖。 ( 1 ) 技术复杂性 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工 程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后服务需求，这些 都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。 ( 2 ) 服务专业性 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业 性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类 方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。 ( 3 ) 高度的资本、技术和知识密集性 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库 存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高 度资本密集、技术密集和知识密集型行业。 2 3 4 我国汽车工业的发展历程 新中国成立以来，中国汽车工业经过了将近半个世纪的发展，期间几经风雨， 6 中国汽车整车物流的对策研究 几经坎坷，直到改革开放以后才真正迎来了发展的黄金时期。在这半个世纪的发 展历程中，中国汽车工业大致经历了四个阶段。 ( 1 ) 1 9 5 3 1 9 8 2 年：奠定基础阶段 1 9 5 3 年兴建第一汽车制造厂，标志着我国汽车工业发展开始起步。1 9 5 3 1 9 8 2 年，在全盘引进苏联的汽车产品技术、制造技术、管理技术和工艺装备的基础上， 国家集中力量重点建设了一汽、二汽、北汽、南汽、陕汽、川汽等汽车生产厂及 一批零部件企业。在这一阶段，中国汽车工业初步形成了以军车起步、以载货汽 车为主的汽车工业和关联产业的生产体系，为进一步发展打下了基础。到1 9 8 2 年，汽车产量达到1 9 6 万辆。 ( 2 ) 1 9 8 3 1 9 9 3 年：快速发展阶段。 在改革开放的大背景下，中国汽车工业率先开始引进外资和技术，希望通过 中外合资企业的设立逐步与国际汽车业接轨，促进自身的快速发展。1 9 8 3 年签 约成立了第一家中外合资企业北京吉普汽车有限公司，拉开了中国汽车工业 利用外资与引进技术的序幕。1 9 8 4 1 9 9 3 年，先后又建成上海、广州以及汽、 二汽的中外合资轿车项目，同时批准成立了几家中外合资的轻型载货车和轻型载 客车生产企业。1 9 8 7 年，国务院确定了加快发展轿车工业的发展战略，并确定 一汽、二汽、上海和天津、北京、广州作为我国“三大”、“三小”轿车生产基地， 此后又确定了两个微型轿车生产基地。在这一阶段，中国汽车工业得到迅速发展 叫 o ( 3 ) 1 9 9 4 2 0 0 1 年：稳定增长阶段。 1 9 9 4 年汽车工业产业政策的颁布，对指导、规范中国汽车工业发展具 有重要意义。同时，随着国民经济的持续稳定发展和经济体制进一步市场经济化， 我国汽车工业步入可一个稳定发展时期。汽车总产量从1 9 9 3 年的1 2 9 7 万辆增 加到2 0 0 1 年的2 3 3 4 万辆，年均增长率为7 6 2 。 ( 4 ) 2 0 0 2 年开始：激烈竞争阶段。 中国加入w t o 标志着中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段。未来中国汽 车工业将如何发展，我们拭目以待。 2 4 发展汽车物流的重要性 ( 1 ) 有利于促进国民经济的持续快速发展。 第2 章汽车物流概述 汽车产业是一个经济规模大，波及范围广，对国民经济具有很强带动作用的 产业。因此，党中央、国务院对发展汽车产业非常重视，多次提出要把汽车产业 建成为国民经济的支柱产业，并为此采取了一系列的政策措施。在这一指导思想 下，我国汽车产业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。1 9 9 0 年，汽车产销业销售收入占全国工业销售收入的比重为2 2 ，到2 0 0 2 年提高到 1 5 5 。据测算，汽车产业对相关产业的带动系数为1 ：3 。2 0 0 2 年广义的汽车产 业增加值占g d p 的比重达6 。近两年我国国民经济快速增长，汽车产业作出了 很大的贡献。到2 0 2 0 年要实现国民经济翻两番的奋斗目标，离开了汽车产业的 快速发展也是难以实现的嘲。 ( 2 ) 有利于全面建设小康社会。 发展汽车产业对全面建设小康社会有很大的推动作用。一是有利于增加就 业。汽车产业的大规模生产方式和对上下游产业的巨大带动作用为社会提供了大 量的就业机会。根据我们的测算和国外的相关经验，汽车产业对就业的带动作用 为1 ：1 0 ，即1 个汽车产业的直接就业可带来1 0 个与汽车产业相关的就业机会。 二是有利于满足人民的消费需求。随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平 的提高，人民的消费需求己逐步由吃、穿、用为主向住和行转变，因此，发展汽 车产业有利于满足人民不断增长的消费需求，有利于推动居民消费结构的升级， 三是有利于改变人民的生活方式，提高生活质量。随着我国汽车产业的发展和汽 车普及率的提高，将极大地提高人们的出行效率，拓展活动空间，提高出行的舒 适性。 ( 3 ) 有利于推动技术进步和产业结构升级。 汽车作为一个产品，是高新技术的结晶。作为一个产业，是新技术应用范围 最广、数量最多、周期最长、规模最大的产业。它不仅本身的生产制造有很高的 技术要求，而且对相关产业如原材料产业、装备制造业、配套产业等也有很高的 技术要求。因此汽车产业的发展不仅要求本身广泛发展和使用新技术，也要求相 关产业广泛发展和使用新技术。因此，发展汽车产业对推动技术进步和产业结构 升级具有重要作用。 ( 4 ) 利于推动城市化进程 城市化是我国经济社会发展的必然的历史过程，汽车产业的发展有助于加快 中国汽车整车物流的对策研究 我国的城市化进程。一是汽车的发展和普及，改变了城市交通的面貌，推动了城 市交通的现代化，促进了城市经济的繁荣：二是汽车的发展和普及，推动了城市 的结构的改变，促进了围绕大城市而建立的卫星城市群落的发展；三是汽车的发 展和普及，加强了城乡之间在物质、文化、信息、人员等方面的交流和联系，有 利于推动城乡经济社会一体化约发展，缩小城乡差别。 9 第3 章我国汽车整车物流的现状及存在的问题 第3 章我国汽车整车物流的现状以及存在的问题 3 1 我国汽车整车物流的现状 3 1 1 汽车物流发展环境分析 ( 1 ) 汽车物流受到前所未有的重视 由于充分认识到了物流是“第三利润源”，是企业降低成本，改善服务质量， 提高竞争力的有效手段，所以现在各汽车制造企业均十分注重发展汽车物流。如 一汽集团准备花大力气整合旗下的物流资源，成立了“零部件入厂物流项目组” 和“( 整车) 出厂物流项目组”，两个项目组专门负责集团汽车物流业务，其最终 目标是将一汽大众的整个物流费用降低2 0 旧。 2 0 0 4 年5 月2 8 日，中国物流与采购联合会汽车物流分会正式成立，自此我 国汽车物流发展有了自己的行业组织。该分会自成立以来，立足于我国汽车物流 行业发展需要，维护汽车物流行业利益，加强包括汽车生产企业、物流企业、物 流设备制造企业及相关科研院所等在内的汽车物流相关单位的沟通交流、协调政 府与企业、企业与消费者等多方面的关系，参与政府决策，为我国汽车物流的健 康发展做出了积极的贡献。 ( 2 ) 汽车物流发展环境得到改善 经过多年的积累发展和近些年的加速投资建设，我国已经具备了一定的汽车 物流设施设备条件，表现在以下几个方面。 汽车制造企业多拥有一定的汽车物流资源 传统的“大而全、小而全”的计划经济体制使各汽车制造企业均具有自己的 汽车仓储运输等物流资源，它们自建运输网络，投资仓储设施、船舶、铁路专用 线和公路运输队伍，经过改进整合，许多已能基本胜任现代汽车物流业务的发展 需要。 全国汽车物流网络正在形成 我国已经建立起了比较完备的公路、铁路运输网，各地还纷纷投巨资兴建汽 车物流基地或建设滚装船码头，一个完善的汽车物流网正在形成。 汽车物流设备生产也得到一定程度地发展 以商品车运输车为例，当初安达物流实施商品车“零公里”运输时，采用的 l o 中国汽车整车物流的对策研究 是自己发明的用东风半挂车改装的双层运输车，而现在国内已经有了像天津劳尔 公司这样的专业商品车运输车生产企业。就汽车物流企业自身来看，其设施设备 水平也得到了极大地提高。如安吉天地与安吉物流在整车运输领域结成了战略联 盟关系，从而拥有全国规模最大的整车运输网络，具有公路、水路、铁路的综合 运输体系。而天津安达物流有限公司不仅打造了智通化的整车物流中心，建设了 资源网络信息平台，而且还利用g p s 技术实现了对公司每一辆运行拖车的实时监 控。中信物流有限公司更是提出了“网络制胜”的战略，从1 9 9 8 年便开始了其 物流网络铺设之路，现在其完善的“物流网络和信息网络”已开始给予它巨大 的回报。 政府也致力于改善汽车物流发展环境 中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建设中明确 提出了要大力发展物流业，国务院还成立了“全国现代物流工作部际联席会议”； 国家标准化委员会组织进行汽车物流标准的制订；中国物流与采购联合会汽车物 流分会积极为汽车物流企业争取有利政策等，使我国的汽车物流宏观环境得到了 一定程度的改善。近年来我国为改善汽车物流发展环境的相关措施如表2 3 所 示。 第3 章我国汽车整车物流的现状及存在的问题 表3 3 近年来我国改善汽车物流发展环境的措施 t a b 3 3i m p r o v e m e n to f t h ec a 1 0 9 i s t i ce n v i r o n m e n ti nc h i n a 相关地区措施内容 大连港集团、日本邮船和中远太平洋合资，总 投资6 亿元的大连汽车码头建设项目于2 0 0 5 大连港 年底建成投入使用。码头的年设计通过能力 6 0 万辆，能一次性存放1 1 4 万辆轿车 在充分利用好现有码头设施的同时，广州港口 也投资14 0 0 多万元，将新沙码头一个3 万吨 广州港 散货泊位改造成可靠泊6 0 0 0 车位的滚装船码 头，并计划在南沙地区建设滚装船码头 北港池正在建设滚装码头，建成后可满足i o 万辆商品汽车运输需求( 目前天津港保税区 天津港 是全国最大的进口轿车贸易和集散中心，每年 整车进口量已占全国半数以上 寸滩港区汽车滚装码头2 0 0 5 年一期工程完工 后。重庆港商品车通过能力将提高1 5 万辆。到 重庆港 2 0 1 0 年二期工程完工后，重庆港商品车年通 过能力将达4 0 万辆 2 0 0 4 年6 月1 日，国家发改委正式颁布实施 汽车产业发展政策，指定大连新港、天津 新港、上海港和黄埔港4 个沿海港口为整车 大连新港、天津新港、上海港和黄埔港 进口口岸。并规定从2 0 0 5 年起，所有进口口岸 保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽 生 资料来源：根据新华网资料整理 ( 3 ) 中国汽车物流发展迅速 巨大的市场机会使得汽车物流企业在我国如雨后春笋般崛起。如安吉天地汽 车物流有限公司、安吉汽车物流有限公司、安吉日邮汽车物流有限公司、天津安 达物流有限公司、重庆长安民生物流有限公司、北京福田物流有限公司、武汉中 原发展汽车物流有限公司、上海国际汽车( 码头) 有限公司等。而且有些专业 汽车物流公司已达到了一定的规模和较高的服务水平。其中安吉天地汽车物流有 限公司( 2 0 0 4 年主营业务收入1 6 9 6 4 8 万元) 、北京福田物流有限公司( 2 0 0 4 年 主营业务收入3 5 9 6 8 万元) 更是闯入了2 0 0 5 年中国物流企业5 0 强。而且像安吉 天地汽车物流有限公司等除了提供整车物流外，还可以提供零部件物流以及物流 策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，已是一些专业运作，能为客户 提供一体化解决方案的第三方汽车物流供应商。在这些企业中，既有从传统的运 输企业转变来的；也有从汽车制造企业中分离出来的；还有伴随市场崛起的民营 中国汽车整车物流的对策研究 企业；此外，受国内巨大的汽车物流市场吸引，国外汽车物流巨头也纷至踏来， 纷纷采取合资和合作等形式成立中外合资( 合作) 的汽车物流公司。随着2 0 0 5 年1 2 月1 1 日中国物流市场的全面开放，相信不久中国市场上将会出现又一种形 式的汽车物流企业一外商独资的汽车物流企业伽。 但是，我国汽车物流基础薄弱，与国外先进发达国家的同行业相比仍有较大 差距( 见表2 4 ) 。 表3 4 我国的整车物流与先进的整车物流的比较 t a b 2 4c o m p a r i s o no f w h o l ec a l l o g i s t i cb e t w e e nc h i n aa n dw e s t e mc o u n t r i e s 我国的整车物流国外先进的整车物流 以客户的个性化需求拉动买 汽车市场 卖方市场占主导 方市场 为客户提供一体化整车物流 准对、保质完成商品车的发运服务 物流理念 任务 以客户需求为导向，满足客户 的任何个性化需求 汽车生产商、汽车经销商、汽 车租赁商、汽车进口商、个体 服务对象 汽车生产商、汽车经销商 消费者以及其他各种汽车业 务经营企业 完善的物流服务，包括：售前 准备、p d i ( 交付前检验) 、 批量运输、个体运输、特殊运 输、安全仓储、汽车清洗、汽 服务内容 运输、仓储 车整新，简单零配件加工、饰 件更换、汽车个性化服务、保 险、各种增值服务、汽车分销 业务管理等 可控性差，物流企业柔性差， 物流全程的可视化，以良好的 物流过程 被动接受市场变化与供需波柔性面对各种突发事件，对市 动 场变化和波动迅速反应 无标准、各个环节之间无法有 标准化，无缝衔接，高效的信 业务流程与业务操作 效衔接，信息传递效率低下息传递 先进的物流管理，先进的物流 运输、仓储管理，在途车辆定信息系统 技术支持 位部分的信息技术 全程的订单跟踪技术，物流过 程可视化 与客户之间的伙伴关系，汽车 产业链中的一个核心位置，深 供应链中的定位整车销售物流的供应商 刻洞察市场的变化与波动。积 极参与产品开发和市场预测 资料来源：根据中国物流与采购网相关资料整理【8 i 第3 章我国汽车整车物流的现状及存在的问题 3 1 2 汽车物流市场规模巨大 随着中国汽车消费需求的增长，我国汽车产业迅猛发展，短短几年，汽车产 量不断增长( 见表5 ) 。据国家统计局统计，2 0 0 5 年全国汽车总产量达5 7 0 万辆， 其中轿车2 9 6 万辆，比上年增长2 6 9 ，增幅比上年提高1 5 2 个百分点。目前， 中国汽车产量约占世界汽车产量的8 。据专家预测，到2 0 1 0 年，中国国内汽 车保有量将达到5 5 0 0 万辆左右，汽车化水平将达到每千人4 0 辆，汽车年产量达 到9 0 0 万辆左右。 目前，我国汽车物流成本占汽车工业总产值的1 0 左右，汽车产业高速发展为 我国汽车物流带来巨大的增长空间。中国美国商会2 0 0 4 年的调查显示：被调查 的美国公司中有四分之三在华赢利，这其中4 2 的公司在华利润率超过其全球的 平均利润率。德国大众在华合资公司的运营利润相当其全球运营利润的四分之 一。汽车产业高速发展为汽车物流带来成倍的增长空间，从2 0 0 2 年到2 0 0 4 年， 中国汽车物流市场平均以每年6 0 的速度增长嘲。 表3 5 中国汽车年产量 t a b 3 5a n n u a lc a l p r o d u c t i o ni nc h i n a 资料来源：根据新华网相关资料整理 3 1 3 汽车流动区域不平衡 现阶段中国的汽车物流市场，流量存在着区域上的不均衡。由于中国区域发 展的不平衡性，造成了各地区的经济水平的不均衡，总的来说东部沿海地区相对 发达，西部地区相对贫穷，另外相对发达地区也存在着较严重的贫富差距。汽车 属于高档消费品，我国人均收入的不平衡造成了汽车物流的流向主要是从汽车生 产地到收入水平较高的地区。另外由于我国造车技术的相对落后，汽车的出口也 远远小于进口，造成了进出口的不平衡性。 在西方发达国家，汽车的逆向物流也是构成汽车物流的重要组成部分，但是 由于我国的汽车物流起步较晚，对汽车逆向物流的重要性认识不够深刻“”。尽管 某些企业建立了逆向物流系统，但对退货程序设置了相当严格的制度，对顾客退 1 4 中国汽车整车物流的对策研究 货设置相当复杂的退货手续，延长退货时间，降低退货效率，这些消极的退货政策 阻碍着逆向物流的有效实旌。还有，某些汽车生产商只看到汽车逆向物流的短期 效益，如为了应对法律的规定，赶紧推出召回制度，在市场当中产生“眼球”效应， 让消费者注意自身的产品，但企业只是利用召回制度产生市场效应，并不是真心 为顾客着想，只对汽车那些最小的零配件进行免费更换，对汽车的真正安全隐患 不加重视。 3 1 4 水路运输将大有作为 与陆运相比，水运的成本要低2 0 3 0 。长江航运集团提供的数据表明： 从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为3 8 0 0 - 4 0 0 0 元，而海运只 需要2 5 0 0 2 8 0 0 元，比陆路运输节省3 0 的成本“”。在中国绵延的海岸线上，长 春、北汽汽车制造基地有大连、天津港口，上海、江浙汽车制造基地有上海等港 口，广州有黄埔港，海运互通，并沿着长江深入西南市场，是一个顺畅廉价的运 输系统。然而，目前中国只有不到1 0 的汽车运输通过水路完成，水路运输作用 尚未充分发挥出来。 但中国汽车水运物流未来发展前景却十分广阔，致使各地汽车物流滚装运输 市场投资十分火爆。广州港、大连港、天津港、上海港均将主要精力放在了物流 基础设施建设上。如广州港在用好现有码头设施的同时投资1 4 0 0 多万元将集团 属下新沙码头的一个3 万吨散货泊位改造成滚装船码头。而早在2 0 0 3 年，大连 港与世界最大的滚装船运输公司日本邮船株式会社等知名企业投资7 2 0 0 万美 元，在大连港建设、经营汽车滚装专用码头，发展汽车物流。中外运集团与商船 三井也合资成立了“中外运一商船三井航运有限公司”，宣布进军汽车物流市场。 3 1 5 汽车物流外包趋势逐渐形成 尽管我国汽车物流的主体运营模式仍然是制造企业供产销一体化的自营物 流，但外包理念也已深入人心，汽车物流的外包趋势已悄然形成，外包比例和业 务范围逐年扩大。如上海通用将其汽车物流外包给了中远；一汽大众将进口零部 件入厂物流外包给了第三方；上海大众则已经正式进入了“零部件入厂物流”的 全面外包阶段。整车物流外包更是我国目前汽车物流外包中比例最高的一项业 务，国内的整车制造商均已对将整车物流外包持认可态度，一些整车制造商已将 整车物流外包给了专业的汽车物流提供商，甚至第三方的物流公司，以实现商品 第3 章我国汽车整车物流的现状及存在的问题 汽车的“零公里”运输。如国内“零公里”商品汽车运输的始创者天津安达物流 1 9 9 5 年8 月便成为了天津汽车工业集团的整车物流独家总承包商。 在我国，汽车销售的大区主要分布在华东、华南、东北、华北、华中、西南 六大区域，这种格局非常有利于区域间物流对流的形成。此外迫于价格竞争的压 力，个别具有现代物流意识的汽车物流企业近年来己在进行企业间“协作物流” 的尝试，与同行进行了初期的合作。如安吉物流与华航物流的合作，已取得了丰 厚的利润。汽大众也发现，其整车多销往南方，回程往往空驶；而南方一些汽 车企业也有整车销往北方，空车返回浪费运力，导致成本增加。2 0 0 5 年，一汽 大众开始了与安吉物流、二汽的一些公司、广州本田进行联合对开“”。此外，还 有一些汽车运输公司相互开展了运力资源的共享与合作。我国汽车物流资源的整 合与共享的步伐已经迈开。 3 1 6 汽车物流市场竞争日趋激烈 由于我国汽车产业迅猛发展带来巨大的汽车物流需求，这一市场倍受瞩目， 汽车物流公司如雨后春笋般涌现。跨国物流公司纷纷加入争夺中国汽车物流市场 的行列，或以合资、或以合作等形式，进入中国汽车物流市场。目前，像一汽储运 公司、上海安吉天地物流等为厂商提供专业化服务的管理型汽车物流企业，已占 据了中国汽车物流业务的半壁江山。汽车物流这块巨大的蛋糕还吸引着国外众多 物流巨头。外资加紧向中国市场的渗透必然会给中国的汽车物流企业带来很大的 冲击，加剧我国汽车物流业的竞争。国外汽车物流企业在华投资情况见表2 6 。 中国汽车整车物流的对策研究 表3 6 国外汽车物流企业在华投资情况 t a b 3 6i n v e s t m e n to f f o r e i g nc a t l o g i s t i cc o o p e r 面o ni nc h i n a 公司成立时间注册资金 合作方 总部 长安汽车( 集团) 有限公司、民 长安民生物流公 2 0 0 2 年4 月 1 0 0 0 0 万 生实业( 集团) 有限公司、美集 司 物流运输有限公司和香港民生 重庆 实业有限公司 安吉天地汽车物 2 0 0 2 年6 月3 0 0 0 万 上汽工业销售总公司，荷兰 上海 流公司耵盯公司 中远日邮汽车船 2 0 0 2 年l o 月6 5 0 万 中远航运公司，日本邮船株式会 运公司社 广州 深圳市长航实业发展有限公司 深圳长航丰海汽 2 0 0 3 年1 2 月1 5 0 万( 长江航运集团) 、t 0 l y o f u j i深圳 车物流有限公司 海运丰田通商 捷富凯- 大田物 2 0 0 3 年1 2 月中国大田集团，法国捷富凯公司上海 流有限公司 中海川崎运输有 2 0 0 3 年1 1 月1 0 0 0 万中海集团，川i 崎汽船株式会社上海 限公司 安吉汽车物流有限公司，日本邮 安吉日邮 2 0 0 3 年1 2 月2 4 0 万上海 船株式会社 中铁伊通物流有 2 0 0 4 年2 月1 0 5 0 万 伊藤忠商事株式会社，中铁现代 北京 限公司物流科技股份有限公司 中外运商船三 井航运有限公司 2 0 0 4 年4 月中国外运集团公司。商船三井 上海 3 2 国外汽车整车物流的发展现状 我国汽车物流起步较晚，还存在着许许多多的问题。相比之下国外汽车物流 比中国的要成熟的多。 国外汽车物流公司以欧美和日本地区的物流公司最具代表性，在这些国家或 地区，汽车物流公司是汽车物流的主体。欧美地区的代表有大众运输公司( v w t ) 、 通用汽车公司、安特哥物流公司( a t gl o g i s t i c s ) 、沃尔沃物流公司、欧洲车辆 运输集团( t h ee u r o p e a nc a r t r a n s p o r tg r o u p ) 、天地物流公司( t n t ) 、汽车 物流公司( a u t ol o g i s t i c s ) 、美集物流( c a t ) 、a p l 物流公司和不莱梅物流公 司( b l g ) 等，日本地区则有新日邮( n y k ) 等。下面分别对具有代表性的公司运 作情况做一分析。 1 7 第3 章我国汽车整车物流的现状及存在的问题 3 2 1 国外知名汽车物流公司的运作状况 ( 1 ) 大众运输公司( v w t ) 大众运输公司是大众集团公司的子公司。它在世界各地有1 5 个业务网点， 管理着大众集团所有品牌的汽车物流运输。 大众运输公司正在构建一个全球运输网络，此网络不仅包含大众集团的直接 货运，而且还将尽可能地包括其配套厂商的货运。目前它正不断地在世界各地拓 展运输网点，提高运力的利用率，充分发挥经济杠杆作用，并利用整合来产生可 观的效益。 大众运输公司已将移动式车载计算机安装在货运汽车上，使用a m e s - t 软件 把汽车厂和销售服务企业连接起来，用以确保境内运输物流情况的信息透明，并 能为大众集团总公司的网上系统长远规划提供每日物流运输方面的资料。这样， 运输公司内部也可从网上知道第二天所需发送的车辆情况，提前安排并优化运输 路线。 ( 2 ) 通用汽车公司 通用汽车公司近年来一直致力于o t d 事务( 订货到交货) 的发展，目前从订 车到交车的时间已经缩短了6 0 ，交车日期可靠率达到9 0 ，整车无损伤交车率 达到9 9 5 ，物流成本在原有基础上已下降了1 4 “”。 通用汽车公司与铁路服务企业合作，促进双层铁路货车的建造，这种专门用 于运输汽车的双层铁路货车车厢已在铁路货运技术上取得了进展。这将会降低物 流成本，提高运输质量，对汽车厂及运输物流企业都有好处。 ( 3 ) 沃尔沃物流公司 沃尔沃物流公司为汽车物流提供全方位的物流服务。它采用一个独立的电子 商务平台a 4 d ( 分送软件