大挑臂盖梁施工技术方案(4月12日).doc

广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 K47+057.034K52+710.000 大挑臂预应力盖梁 施工技术方案 肇花高速公路第十一合同段项目经理部 二一三年四月 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 目目 录录 第一章 编制说明.1 1.1 编制说明.1 1.2 编制依据.1 1.3 编制原则.2 第二章 工程概况.3 2.1 工程简介.3 2.2 工程特点.3 2.3 主要材料.4 2.4 水文气候特点.4 第三章 生产计划安排.5 3.1 施工总体计划.5 3.2 主要机械设备进场计划.5 3.3 劳动力计划.6 3.3.1 管理人员配置表.6 3.3.2 劳动力进场计划.7 第四章 施工方案、方法与技术措施.9 4.1 大挑臂预应力盖梁施工方案.9 4.2 大挑臂预应力盖梁施工方法.10 4.2.1 大挑臂预应力盖梁施工工艺流程图.10 4.2.2 大挑臂预应力盖梁施工工艺.10 4.2 盖梁质量控制与检测.27 4.3 施工注意事项.28 4.3.1 质量控制.28 4.3.2 安全管理.29 第五章 工程技术、质量保证措施.31 5.1 工程质量的保证措施.31 5.1.1 从组织机构上保证.31 5.1.2 从制度上保证.31 5.1.3 从检测试验、测量设备上保证.32 5.1.4 从施工管理上保证.32 5.1.5 技术保证.32 5.1.6 从具体施工中保证.33 5.1.7 重点工序的质量控制.33 5.2 预防工程质量通病的技术措施.34 5.2.1 混凝土保护层厚度控制.34 5.2.2 钢筋加工及连接工艺、钢筋间距控制.34 第六章 安全生产管理体系及保证措施.35 6.1 安全生产管理体系.35 6.1.1 安全生产管理机构.35 6.1.2 安全生产保证体系.36 6.2 安全生产管理保证措施.36 6.2.1 安全生产技术保证措施.36 6.3 工期保证措施.39 6.3.1 工期目标.39 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 6.3.2 确保工期的组织措施.39 第七章 文明施工、环境保护体系及保证措施.41 7.1 文明、环保施工目标.41 7.2 文明、环保施工管理机构及保证体系.41 7.3 文明施工、环境保护措施 .41 7.3.1 制定专项方案.41 7.3.2 场地管理.41 第八章 项目应急预案.44 8.1 山前大道交通阻塞应急预案.44 8.1.1 交通事故应急处理预案.46 8.1.2 交通堵塞应急处理预案.47 8.2 触电事故应急准备与响应预案.48 8.3 防暑降温应急预案.49 8.4 防台风、防汛、防雷应急预案.49 附件一：1 类盖梁模板、支撑系统计算书 .50 盖梁模板、支撑系统计算书.50 一、设计依据.50 二、侧模.52 三、底模验算.57 四、分配横梁.61 五、主梁计算（贝雷架）.63 六、主横梁.64 七、钢管柱计算.66 八、混凝土基础强度及基底承载力.66 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 1 第一章第一章 编制说明编制说明 1.1 编制说明编制说明 依据施工图设计文件，按照业主和监理工程师的要求，经过详细勘测施工 现场，结合我司承建类似工程的施工管理经验，编制盖梁施工技术方案。 1.2 编制依据编制依据 1、珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第 11 合同段两阶段施工图设计。 2、 广东省高速公路建设标准管理指南 、 肇花项目路基桥涵工地建设标 准化指南（出版） 、 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目精细化施工技 术管理手册（桥涵部分） 、 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目试验检 测管理手册 、经过批复的实施性施工组织设计 。 3、根据本工程所在地的工程情况和咨询有关单位及相关的调查资料。 4、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评 定标准及验收办法，有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条 例等，摘录如下： 1） 公路工程技术标准(JTGB01-2003) 2） 工程建设标准强制性条文（公路工程部分） （2002 年） 3） 公路桥涵施工技术规范 （JTGT F50-2011） 4） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） 5） 公路工程水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005） 6） 混凝土外加剂应用技术规程 （GBJ119-2003) 7） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB 50204-2002（2011 年局部修 订） ） 8） 公路工程质量检验评定标准(土建) （JTG F80/1-2004） 9） 工程测量规范 （GB50026-2007） 10） 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 2 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项 目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料。 6、我公司 QMS 质量管理体系、EMS 环境管理体系、OHSMS 职业安全健 康管理体系。 1.3 编制原则编制原则 1）施工组织机构精干高效、责权利明晰，任务划分明确合理，精心组织施 工，确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。 2）质量、安全、进度和环境保护目标明确，保证措施合理有效，保证体系 运转有序。 3）根据国家、交通运输部现行的技术标准、规范和本项目的设计图纸，结 合本项目的重点、难点的具体情况制定施工组织方案，以满足本项目各施工工 艺过程、操作方法、质量要求、环境保护及职业健康安全注意事项，做到科学 组织、合理安排，采用先进的施工技术和施工工艺，优化方案，推广新技术、 新材料、新设备、新工艺，控制工程造价。 4）加强与建设、监理单位、地方政府和交警路政部门的协调、配合。 5）贯彻落实广东省高速公路建设“双标”管理（标准化管理、标杆管理） ， 广东省高速公路精细化施工。 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 3 第二章第二章 工程概况工程概况 2.1 工程工程简介简介 本合同段大挑臂预应力盖梁共计 112 片，共有两种类型，长 31.8952.96m，采用钢管柱竖向支撑贝雷主梁分两次浇筑法施工，浇筑混凝土 最大方量为 273.42mP3P。 为降低盖梁高度，改善视觉效果，2630m 跨整幅式小箱梁采用隐盖梁形式， 上部结构简支，桥面连续。大挑臂 型墩盖梁外尺寸 2.84.25m，隐入上部梁 体 1.01.715m，悬臂长 12.22m，横桥向采用 R29.772m 的大半径圆弧接 1.925m 直线段处理，纵桥向采用直线变化（从 1.8m 变化至 2.8m） 。 为限制上部结构横向位移，盖梁顶设置梯形挡块作为限位装置，挡块尺寸 横桥向 40cm 宽，50cm 高。在盖梁端部设置挡板，挡板与防撞栏竖向对齐布置， 并留 2cm 接缝，以增强结构侧面视觉效果。 标准段盖梁预应力由四排钢束组成，包括 4 束 15PsP15.2 预应力钢束和 8 束 13PsP15.2 预应力钢束组成，每束张拉吨位分别为 2929.5kN和 2538.9kN。 BC B C 1类盖梁 侧面 B C B C 2类盖梁 2-A 侧面2-B 侧面 图图 2.1 大挑臂预应力盖梁分类大挑臂预应力盖梁分类 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 4 2.2 工程特点工程特点 本标段主线路位于山前大道上方，高架通过，沿线分布多个高档住宅小区， 平交口多，人流密集、交通量大、高压线密集，城市化严重。在盖梁施工过程 中必须充分考虑主线施工与地方交通交叉作业的情况，要有专门的人员去引导 疏导交通，保证施工安全。 2.3 主要材料主要材料 2.3.1 混凝土：C50 砼 22898.95m3； 2.3.2 钢材： 普通钢筋：HRB335 带肋钢筋 316.94t，钢筋标准符合 GB 13013-1991 和 GB 1499-1998 的规定； 预应力钢筋：采用符合 GB/T5224-2003 标准的低松弛高强度钢绞线，其抗 拉强度标准值 fpk=1860MPa，公称直径 15.2mm，弹性模量 Ey=1.95105MPa，预应力钢绞线 709.11t。钢束采用 15-10、15-12、15- 13、15-15 四种锚具，采用内径 D90mm 金属波纹管预埋成型。 2.4 水文气候特点水文气候特点 本路线区地处南亚热带，属南亚热带典型的季风海洋气候。由于背山面海， 海洋性气候特别显著，全年平均气温 2022，年降雨量为 1600mm 以上，具 有温暖多雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征。全年总降雨 量 1500mm2200mm，主要集中在 49 月，占全年降雨量的 7088%。年平均蒸 发量 14321756mm，年降雨量大于蒸发量。年平均相对湿度 81%左右。无霜 期 290357 天，极少降雪。夏季多东、南风，冬季多北、偏北风，多年平均风 速 1.6m/s，最大为 3.5m/s；79 月常受台风侵扰，风力常达 69 级，风速最大 31.3m/s。 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 5 第三章第三章 生产计划安排生产计划安排 3.1 施工总体计划施工总体计划 盖梁总体工期采用倒排计划，计划开工日期为 2013 年 5 月 1 日，计划完成 日期 2014 年 1 月 31 日，总工期为 9 个月。具体以监理工程师的开工令为准， 并作相应调整。普通长度盖梁按 22 天/片，三墩柱盖梁、四墩柱盖梁按 1 月/片 计，详见“盖梁施工进度计划表（横道图） ”。 3.2 主要机械设备进场主要机械设备进场计划计划 根据工程进度及施工计划的需要，所需的设备提前进场、调试，确保按时 投入使用。进场设备绝大部分为自有，以便于项目部对现场的人员及机械设备 拥有完全的支配权。 根据施工进度，机械设备分批进场，并根据实际情况随时增加，首批施工 前期使用的机械设备及试验、测量和检测仪器，首先进驻现场。 表表 3.2 主要机械设备进场计划主要机械设备进场计划 机械名称规格型号数量（台、套）备注 大挑臂盖梁模板按盖梁尺寸配套 9 底模 9 套、侧模 3 套 桥台盖梁模板组合配套 1 吊车 50T/25T3/5 发电机 350KVA3 张拉压浆设备 QSMZB2-500A5 智能张拉设备 汽车泵 SY5382THB48、臂架 水平长度 44 米、混 凝土理论排量（高 压）120m3/h 3 盖梁送混凝土 汽车台(50T) 5 设备运输 挖掘机 HD2202 场地平整 砼罐车台 10 运送混凝土 钢筋弯曲机 GW4010 钢筋制作 钢筋切断机 GQ4010 钢筋制作 焊机台 50 钢筋焊接 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 6 砼振动器插入式 50 混凝土捣固 打磨机台 50 钢模的打磨 搅拌站座 1 中心搅拌站 3.3 劳动力计划劳动力计划 根据气候情况，每月有效工作日按 22 天计算。 管理和技术人员全部采用本公司内部员工，保证所有参与人员均经过岗前 教育和培训并且合格后录用，并接受劳动、计生以及其它相关部门的管理。定 期结合实际情况进行安全、质量及其他方面的继续教育，努力保持较高的管理 水平。 3.3.13.3.1 管理人员配置表管理人员配置表 表表 3.3.1 主要管理人员配置情况主要管理人员配置情况 姓 名岗 位 职 责负 责 内 容 李子斌项目经理全面的协调、管理工作 刘忠平总工程师总体质量监控 蓝方钦项目常务副经理资源配备、征地拆迁、施工进度 徐彬彬项目副总工程师协助总工程师处理技术工作 黄强盛项目副经理机械材料、综合事务 熊雷项目副经理施工机械、施工人员安排 高填锋安质环保部部长负责现场安全、拆迁等工作 黄盛长质检负责人各种技术指标的检查验收、施工现场的质量检验 李才杰试验负责人试验检测、质量记录的收集整理 胡德胜测量负责人测量放样、测量资料收集整理 黄新忠专职安全主任现场施工安全管理 曾镇威材料负责人材料供应计划、采购等 陈明建计划负责人计划管理、采购等 何昉玲综合事务负责人项目综合事务工作 刘帅施工员现场施工协调管理 程飞施工员现场施工协调管理 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 7 龚胜平施工员现场施工协调管理 王立伟施工员现场施工协调管理 3.3.23.3.2 劳动力进场计划劳动力进场计划 表表 3.3.2 劳动力组织计划劳动力组织计划 日期 总人数 (人) 机械工 (人) 混凝土工(人) 普工(人) 模板工 (人) 钢筋工 (人) 测量工 (人) 2013.513925302020404 2013.610720201518304 2013.715035302020405 2013.815035302020405 2013.915035302020405 2013.1015540302020405 2013.1115540302020405 2013.1215540302020405 2014.115540302020405 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 8 年年 度度2 20 01 14 4年年 月份 墩 号 371#382# 383#394# 395#406# 407#418# 435#446# 447#451# 457#458# 465#471# 428#429# 419#427# 431#433# 452#454# 459#464# 472# 480#481# 430# 482#485# 486# 477# 434# 盖梁施工总体计划表 7 78 81 10 05 59 91 11 11 12 26 61 1 2 20 01 13 3年年 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 9 第四章第四章 施工方案、方法与技术措施施工方案、方法与技术措施 本标段主线路位于山前大道上方，高架通过，沿线分布多个高档住宅小区， 平交口多，人流密集、交通量大，混合交通，城市化严重。在盖梁施工过程中 必须充分考虑主线施工与地方交通交叉作业的情况，施工车辆进出施工场地时 应派专人指挥，确保安全施工。盖梁施工过程中，应做好安全防护工作，避免 交通及施工安全事故的发生，确保施工正常化、零事故。 4.1 大挑臂预应力盖梁施工方案大挑臂预应力盖梁施工方案 本合同段所有大挑臂预应力盖梁设计荷载大，且多为双墩柱盖梁（部分有 三墩柱、四墩柱） ，为保证足够的支撑力，采用钢管柱竖向支撑贝雷主梁支架现 浇方法施工。 盖梁施工支架结构组合从下至上为：砼扩大基础（或承台）钢管立柱 柱顶 A3（2cm 厚）封顶可调砂箱纵向工字钢（2I25a）贝雷主梁I12 分配 梁。 支架立柱：标准盖梁横断面为 4 根钢管柱、纵断面为两排钢管柱（纵向间 距为 250cm，钢管柱采用直径为 D630mm、壁厚为 6mm 的钢管。墩身范围内的 四个钢管柱支承在承台（八桩承台）上，不在承台范围内钢管柱支承在砼扩大 基础上。跨径组合为 11m+9.5m+11m，非标准盖梁跨径组合按两侧 11m 展开。 钢管柱长度在 612m 之间，搭设支架系统时，应搭设相应的人行支架系统。 人行支架系统采用 48mm 钢管搭设，横距 0.9m，纵距 0.9m，步距 1.2m。采 用 53 排碗扣钢管，脚踏板采用 5cm 厚优质木板。 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 10 4.2 大挑臂预应力盖梁施工方法大挑臂预应力盖梁施工方法 4.2.14.2.1 大挑臂预应力盖梁施工工艺流程图大挑臂预应力盖梁施工工艺流程图 图图 4.1-2 大挑臂盖梁施工工艺流程图大挑臂盖梁施工工艺流程图 4.2.24.2.2 大挑臂预应力盖梁施工工艺大挑臂预应力盖梁施工工艺 4.2.2.14.2.2.1 施工支架搭设及安装施工支架搭设及安装 4.2.2.1.1 扩大基础 在原山前大道砼路面被破坏的地方以及道路两侧加宽部分，钢管支墩位置， 场地平整、夯实 安装钢管贝雷支架 安装盖梁底模及预压 安装钢筋骨架 安装盖梁侧模及预埋件 浇筑砼及养护 张拉、封端 拆除支架及模板 覆盖砼养生 制作试块 检查以上各工序 波纹管、钢绞线安装 钢筋骨架及 预埋件制作 选用配合比拌制混凝土 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 11 开挖扩大基础基坑。基坑开挖后及时进行测试基地承载力，满足要求后回填一 层 20cm 厚的石粉或砂垫层，然后安装模板浇筑钢筋混凝土扩大基础，扩大基 础尺寸：长 4.0m宽 1.5m高 0.5m。 若经检测基坑承载力未能满足要求，采取换填砂处理。 扩大基础顶面必须平整，拆模后基础周围回填土夯实。 第一个扩大基础浇筑完成过 7d 后进行预压处理，预压重量为约此扩大基础 承受荷载的 1.2 倍，观测沉降 7d，以观测数据指导以后扩大基础施工。 4.2.2.1.2 支墩底座 在扩大基础上设置预制块，作为钢管柱支墩底座。底座尺寸为 1.1m1.1m0.5m。底座顶面预埋 2mm 厚钢板，钢板四角预留锚固螺栓，与 钢管柱封底钢板对应，钢管柱与底座采用用螺栓固定。详见支墩底座预制图。 混凝土预制块底座安放在扩大基础时，在扩大基础表面铺一层 2cm 厚水泥 砂浆，作为调平层，确保扩大基础与底座密贴。底座顶面必须水平，施工时采 用水平尺调平。 4.2.2.1.3 支墩 钢管柱支墩两端采用 2cm 厚 A3 钢板封顶，钢管支墩采用汽车吊安装，安 装过程中确保垂直度，并采用揽风绳临时固定，避免安装过程中失稳倾覆。钢 管支墩顶上加设可调沙箱，在沙箱上安装 2I25a 工字钢下横梁，其上安装贝 雷主梁。工字钢顶面高程采用沙箱调试，确保盖梁底高程的准确性。 支墩前后安放水码，作为防撞设施，并在钢管柱上贴反光纸，作为夜间警 示作用。 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 12 钢管柱 缆索 预制块 扩大基础 1 1 图图 4.2.2.1.3 盖梁支架支墩安装示意图盖梁支架支墩安装示意图 4.2.2.1.4 主梁 主梁采用单层四排贝雷架主城，贝雷架主梁与 2I 25a 工字钢用 U 型卡栓 锚固固定。同一侧的两排贝雷主梁采用 45cm 规格的窗花连接，主梁在地面上 拼装好后采用汽车吊安装。 主梁安装时，两侧道路临时全封闭，待主梁落好后才能开放交通。 4.2.2.1.5 平台 在主梁上安装 I12 工字钢，工字钢为间距 50cm，长度=盖梁宽度+2.0m，工 字钢上安装盖梁底模。底模外侧预留宽度 1.0m 施工的平台，平台上铺设模板， 平台外侧设置 1.5m 栏杆，立面挂满安全防护网。具体布置详见盖梁施工图盖梁施工图。 盖梁支撑系统搭设完毕后，安装盖梁底模，然后进行加载预压，预压荷载 为施工总荷载的 100%（总重量为盖梁的混凝土、模板自重及施工荷载总和） 。 预压时间不少于 5d，并以沉降达到稳定为主。稳定后，方可进行其他模板的安 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 13 装，钢筋工程安装，预应力钢绞线的铺设等工序。 表表 4.2.2.1 标准段盖梁支架材料需用表标准段盖梁支架材料需用表 序号名称规格单位数量备注 1钢管柱D630根8 2沙箱个8 3贝雷片1.53m片48 4工字钢2I 25a条4长 3.5m 5工字钢I12条65 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司14 底模桁架 贝雷主梁 可调砂箱 D63cm钢管柱 横向分配梁 焊接系梁 （8#槽钢） 砼预制块 2I 25a 正面图 侧面图 横向分配梁 20 平面图 围蔽 现有路面 400 下 48*3.5钢管 上落脚手架 立面满铺挂安全网 分布横梁I12 间距50cm 立面满铺挂安全网 321贝雷梁 说明： 1、基坑开挖后，面层回填一层20cm厚的中粗砂，然后进行人工夯实，检查 基底承载力，满足p=300KPa的要求后，浇筑钢筋混凝土扩大基础(4 1.5m 高 0.5m），扩大基础上设预制块，钢管柱与预制块用螺栓固定。 2、钢管柱顶采用直径为83cm的2cm厚的A3钢板封顶，然后上设砂箱。砂箱上 安装2I25a双拼工字钢，其上安装贝雷主梁，贝雷主梁上分配横梁。贝雷架与双 拼工字钢采用10#槽钢焊接抱死。分配横梁采用I12.6工字钢搭设，间距50cm。工字 钢上安装盖梁底模。底模外侧预留宽度1.0m施工的过道，过道外侧设置1.5m栏杆， 立面挂满安全防护网。 3、盖梁支撑系统搭设完毕后，安装盖梁底模，然后进行加载预压，预压荷载 为施工总荷载的100%。预压时间以沉降达到稳定为主。稳定后，方可进行其他模 板的安装，钢筋工程安装，预应力钢绞线的铺设等工序。 4、采用跨径11m+9.5m+11m，悬臂端长1.5m双排钢管柱。钢管柱应设置在现有 山前大道以外，钢管柱采用8mm厚D630mm钢管，预留人行爬梯，采用搭设钢管脚手 架，统一采用48mm钢管搭设，步距h=1.8米，立杆纵距la=0.8米，立杆横距 lb=0.8米，脚手板为5cm厚优质木板。搭设过程中应注意安全防范工作，搭设完成 立面挂安全防护网。 5、安装钢管柱时四周用缆索将其固定，待安装好主横梁（2I25a）后方可拆 除缆索。 6、其他见细部结构图。 D63cm钢管柱 围蔽 现有路面 400 1100cm 950cm 1100cm 400cm 250cm 可调砂箱 A大样 10#槽钢抱死 50cm 扩大基础 200cm 250cm 单层双排 贝雷主梁 20cm砂垫层 1 1 图图 4.1.1 钢管柱竖向支撑贝雷主梁现浇法施工示意图钢管柱竖向支撑贝雷主梁现浇法施工示意图 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司15 150 400 钢管柱 22预埋螺栓 20mm厚A3钢板 50 10 5 302+20+302 基础平面图 基础立面图 N21230 N116 钢管柱 C15砼 扩大基础 63 10#槽钢抱死 A大样图 贝雷主梁 2I25a工钢 砂箱 闸阀 C15砼 预制块 预埋钢板 预埋螺栓 预制块 15mm厚A3钢板 12.5 12.5 83 83 封底钢板平面图 预留锚固孔 说明： 1、本图单位以cm计； 2、为了节约成本，本次采用现浇扩大基础，然后其上设置混凝土预制块，预制块可以 重复使用； 3、封底钢板采用20mm厚的A3钢板，具体尺寸见封底钢板图。封底钢板预留锚固孔洞， 孔洞宽度24mm，长度为45mm（螺栓直径的2倍）； 4、封顶钢板采用83cm厚2cmA3钢板，不预留孔洞； 5、扩大基础及预制块采用C15混凝土浇筑，高度为50cm，具体尺寸见上图； 6、钢管顶采用2cm钢板封顶，上设砂箱，砂箱上面加设225a工字钢为主横梁，主横 梁长度为350cm，上面搭设贝雷主梁。贝雷主梁与主横梁之间采用10#槽钢焊接抱死。 N116 390 N212 140 1 2 图图 4.1.2 支撑系统细部示意图支撑系统细部示意图 1 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司16 图图 4.1.3 支撑系统细部示意图支撑系统细部示意图 2 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团更有限公司 17 4.1.2.24.1.2.2 钢筋制作及安装钢筋制作及安装 （1）钢筋制作及安装 钢筋在钢筋棚内集中加工，现场绑扎。 作业条件 a）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 b）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 钢筋加工 a）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后， 方可交付钢筋工下料。 b）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料 长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 C、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 钢筋绑扎 a）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。 b）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根 主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距 100cm