（交通运输工程专业论文）广深铁路公司货运发展向现代物流拓展研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 企业战略是对企业未来的思考，现代物流战略则关系到企业未来的生存和发 展。为在瞬息万变的市场中寻求发展，广深铁路公司货运业务( 以下简称广深公 司) 战略旨在与现代物流发展的需求相吻合。 本文主要研究广深公司业务如何在物流战略中寻求发展机会。重点从战略环 境、战略规划以及战略实施三部分来加以论述。 在战略环境分析中，以广深公司沿线周边环境的实地调研结果为依据，首先 分析了广深公司向现代物流发展所面对的外部环境和公司自身的内部优势，目的 是要确定影响战略环境的因素，找出那些对本企业目前和未来具有较大影响的萌 芽或潜在影响因素，然后科学地预测其发展的趋势，从而发现环境中蕴涵着的有 利机会及主要威胁。其中，重点对物流市场的竞争环境加以分析，指出广深为应 对外部竞争的加剧以及内部发展的驱动，应适时地结合企业自身的经营战略，将 物流战略纳入发展规划之中。 在战略规划分析中，围绕广深公司的物流战略和规划两个主题展开。第一， 结合国内物流的发展状况与实践操作，首先对广深公司向现代物流发展制定了战 略目标：打造物流服务品牌，建立标准化物流体系，实现向现代物流企业的转化； 其次采用“物流服务延伸”和“物流战略联盟 的经营模式，将运输传统的经营 模式改造为“内部一体化与“物流战略联盟”相结合的现代物流经营模式；再者 实施“货运主导”、“过渡阶段 、“物流主导 的阶段发展策略；最后提出了 “一个服务，两个平台，三个整合 的业务运作。第二，在物流规划中，围绕提 供最优的服务水平，仓库选址战略以及战略联盟伙伴选择三个方面，为战略内容 的实施提供了原理和方法。 在战略实施分析中，重点对广深公司仓库改扩建以及广深与公路、海运进行 联盟的具体操作进行了论述。对于广深公司改扩建，依据前述仓库选址战略，我 们选择深圳北货场的仓库作为改扩建的试点，从仓库布局设计、作业流程设计到 服务功能设计以及建设成本预算给出了详细的论述。在广深公司与盐田港组建海 铁联盟虚拟企业部分，对背景及相关部门的情况作了简要的分析，提出了建立海 铁联运的作用、目标、需要解决的主要问题以及具体运作的相关要求。 关键词：物流；发展与规划；仓库；改造方案；战略联盟； a b s t r a c t c o r p o r a t es t r a t e g yi s t h en e x t - t o - b u s i n e s st h i n k i n g ，m o d e ml o g i s t i c ss 仃a t e g yl s r e l a t e dt ot h eb u s i n e s so ft h ef u t u r es u r v i v a la n dd e v e l o p m e n t i nt h ef a s t - c h a n g i n g m a r k e tt os e e kd e v e l o p m 锄t ，t h eg u a n g z h o u s h e n z h e nr a i l w a yc o r p o r a t i o nf r e i g h t b u s i n e s s ( h e r e i n a f t e rr e f e r r e dt o a st h eg u a n g z h o u - s h e n z h e n s ) s t r a t e g ya i m e da tt h e d e v e l o p m e i l to fm o d e ml o g i s t i c sa n d t h ec o i n c i d e dw i t ht h ed e m a n d t h i sr 印o r ts t u d i e st h eg u a n g z h o u - s h e n z h e n h o w i nt h el o g i s t i c sb u s l n e s s s t r a t e g yt o s e e ko p p o r t u n i t i e s f o rd e v e l o p m e n t f r o mas t r a t e g i cf o c u so nt i l e c i l v i r o 衄e i l t ，s t r a t e g i cp l a n n i n ga n dt h ei m p l e m e n t a t i o no f t h et h r e e - p a r ts t r a t e g yt o a d d r e s st h e m h lt h e a n a l y s i s o ft h e s t r a t e g i c e n v i r o n m e n t ，a l o n g w i t ht h e g u 觚g z h o u - s h e n z h e n ss u r r o u n d i n ge n v i r o n m e n t o ft h er e s e a r c hi nt h ef i e l db 勰e d0 n t h er e s u l t so ft h ef i r s ta n a l y s i so ft h eg u a n g z h o u - s h e n z h e nt o t h ed e v e l o p m e n to f m o d 咖l o g i s t i c si nt h ef a c eo ft h e e x t e r n a le n v i r o n m e n ta n dt h ec o m p a 叫so w n i n t e m a ls t r e n 蚰s ，w h i c ha i m st oi d e n t i f ys t r a t e g i ce n v i r o n m e n t a li m p a c tt h ef 妣r s t 0 i d e i l t i 钾m o s ep r e s e n ta n dt h ef u t u r eo f t h i se n t e r p r i s eh a sag r e a t e ri m p a c to nt h e s e e d s 0 rt 1 1 ep o t e l l ：t i a li m p a c to ff a c t o r s ，a n dt h e np r e d i c tt h ed e v e l o p m e n to fs c l e n c e 雒d 仃e i l d si no r d e rt of i n da i le n v i r o n m e n tc o n d u c i v et ot h ei m p l i c a t i o no ft h e r o a m o p p o r n j n i t i e sa n dt h r e a t s t h ef o c u so nt h el o g i s t i c sm a r k e t t o 、a n a l y z et h ee n v l r o 衄饥t ， p o i n t i n go u tm a t t h eg u a n g z h o u - s h e n z h e ni nr e s p o n s et oe x t e r n a lc o m p e t i t i o n 鹤w e l l 嬲t h ed e v e l o p m 饥to ft h ei n t e r n a ld r i v es h o u l db ei n t e g r a t e di na t i m e l ym a n n e ro f m e i ro w nb u s i n e s ss t r a t e g y , l o g i s t i c ss t r a t e g yw i l lb ei n t e g r a t e d i n t od 吖d o p m e n t p l a n s i nt 1 1 ea i l a l y s i so ft h es t r a t e g i cp l a n ，a r o u n dt h eg u a n g z h o u s h e n z h e n sl o g i s t i c s a i l d s 仃a t e g i cp l a n n i n g o ft h et w ot h e m e s f i r s t ，t h e c o m b i n a t i o no fi n t 锄a l d e v e l o p m e n to ft h el o g i s t i c s o ft h eo p e r a t i o na n dp r a c t i c e ，f i r s t o fa l lo nt h e g u a n 星乒r h o u s h e n z h e nt ot h ed e v e l o p m e n to fm o d e ml o g i s t i c sd e v e l o p m e n t o ft h e s 仃a t e 西co b j e c t i v e s ：t ob u i l db r a n dl o g i s t i c ss e r v i c e s ，t h ee s t a b l i s h m e n t o fs t a n d a r d l z e d 1 0 西s t i c ss y s t e m ，t o a c h i e v et h et r a n s f o r m a t i o no fm o d e r nl o g i s t i c s 饥t 唧n s e s ； 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 if 页 f o l l o w e db ya ”l o g i s t i c ss e r v i c e se x t e n s i o n ”a n d l o g i s t i c ss t r a t e g i ca l l i a n c e ”b u s i n e s s m o d e l ，i tw i l lt r a n s p o r tt h et r a d i t i o n a lb u s i n e s sm o d e lf o r t h et r a n s f o r m a t i o no f i n t e r n a l i n t e g r a t i o n ”a n d ”l o g i s t i c ss t r a t e g i c a l l i a n c e ”ac o m b i n a t i o no fm o d e m l o g i s t i c sb u s i n e s sm o d e l ；f u r t h e r m o r e ，t h ei m p l e m e n t a t i o n o ft h e ”c a r g o l e d ”，” t r a n s i t i o n a lp h a s e ”a n d ”al e a d i n gl o g i s t i c s ，”t h es t a g eo fd e v e l o p m e n ts t r a t e g i e s ； c o n c l u d e sw i t ht h e ”o n e ，t w op l a t f o r m s ，t h ei n t e g r a t i o no ft h et h r e eo p e r a t i o n s s e c o n d ， l o g i s t i c sp l a n n i n g ，t h ef o c u so np r o v i d i n gt h eb e s ts e r v i c el e v e l s ，a sw e l l 嬲s t r a t e g i c s t o r a g es i t es t r a t e g i ca l l i a n c ep a r t n e r st oc h o o s et h r e ef o rm e c o n t e n to ft h es t r a t e g i c i m p l e m e n t a t i o no f t h ep r i n c i p l e sa n dm e t h o d s i nt h e a n a l y s i s o ft h e i m p l e m e n t a t i o n o ft h es t r a t e g y , f o c u s i n go nt h e g u a n g z h o u s h e n z h e n s t o r a g ec o m p a n y , 嬲w e l l a s e x p a n s i o n o f t h e g u a n g z h o u - s h e n z h e nh i g h w a y , m a r i n eu n i o nf o rt h es p e c i f i co p e r a t i o n sa r ed i s c u s s e d t h eg u a n g z h o u s h e n z h e n se x p a n s i o n ，a c c o r d i n gt ot h ea f o r e m e n t i o n e dl o c a t i o no f t h es t o r a g es t r a t e g y , w eh a v ec h o s e ns h e n z h e nn o r t h o ft h ew a r e h o u s ea saf r e i g h ty a r d e x t e n s i o no ft h ep i l o t ，f r o mt h ew a r e h o u s el a y o u td e s i g n ，d e s i g n e n g i n e e r i n gs e r v i c e s t od e s i g na n dc o n s t r u c t i o nc o s te s t i m a t e sa r eg i v e nad e t a i l e de x p o s i t i o n i nt h e g u a n g z h o u s h e n z h e n s y a n t i a np o r ta n dt h ef o r m a t i o no ft h ev i r t u a le n t e r p r i s e a l l i a n c ei r o ns e a ，t h eb a c k g r o u n do ft h ec a s ea n dr e l e v a n td e p a r t m e n t sa b r i e fa n a l y s i s o ft h ep r o p o s e de s t a b l i s h m e n to ft h es e at r a n s p o r to fi r o n ，g o a l s ，t h en e e dt oa d d r e s s t h em a i ni s s u e s a sw e l la st h es p e c i f i cr e q u i r e m e n t sr e l a t e dt ot h eo p e r a t i o no f t h e k e yw o r d s ：l o g i s t i c s ；d e v e l o p m e n ta n dp l a n n i n g ；w a r e h o u s e ；r e f o r mp r o g r a m ； s t r a t e g i ca l l i a n c e s ； 西南交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 保密口，在年解密后适用本授权书； 2 不保密，使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“”) 学位论文作者签名：厂戎踟 日期：2 0 0 9 年细3 日 括导老师签名：p ji i 司 日期：2 0 0 9 年二月芦 西南交通大学学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下进行独立研究所得的 成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发 表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了 明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 结合国内物流的发展状况与实践操作，首先对广深公司向现代物流发展制 定了战略目标：打造物流服务品牌，建立标准化物流体系，实现向现代物流企业 的转化；其次采用“物流服务延伸和“物流战略联盟”的经营模式，将运输传 统的经营模式改造为“内部一体化与“物流战略联盟”相结合的现代物流经营模 式；再者实施“货运主导”、“过渡阶段”、“物流主导 的阶段发展策略；最后提 出了“一个服务，两个平台，三个整合 的业务运作。在物流规划中，围绕提供 最优的服务水平，仓库选址战略以及战略联盟伙伴选择三个方面，为战略内容的 实施提供了原理和方法。 芋警嚣戛：，刁踟日期：2 p ，多多，。j ” 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 第1 章绪论 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方 式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行 的计划、实施和管理的全过程。铁路运输业具备了很强的现代物流特征。中国加 入世贸组织以来，国外运输企业可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、 特种货物和多式联运等专业运输。因此，铁路运输业要加快物流信息化和标准化 体系建设，构建覆盖全国的现代化物流体信息平台，尽快融入现代物流业，实现 向现代物流服务的战略转移。 1 1 研究背景及目的 1 1 1 铁路运输业融入现代物流的优势 由于经济的发展和地区互补作用的增强，城市之间的交往日益频繁，物流规 模也随之不断扩大，对货运铁路、站场、专用线、仓储配送等各类用地都提出了 新的要求。公路货运的增加以及内部线路的混乱也带来了交通阻塞，环境污染等 一系列现代城市问题。合理配置，统筹规划仓储，配送，批发市场及相关配套设 施一方面以减少原来发生于各种用地之间无谓的交通量，另一方面也起到节约城 市用地，美化城市环境的作用，促进城市的可持续发展。 国外发达国家从2 0 世纪8 0 年代便开始着手研究城市物流规划和管理问题， 出现了像德国不来梅、日本东京等城市物流规划和管理的典范。 随着我国经济从卖方市场向买方市场的转变，以及加入w t o 的实现，使得 我国经济要融入世界经济，就必须要加速侯选现代物流发展的宏观环境。特别是 中国企业要参与国内外两个市场竞争，需要增强现代物流的意识，积极采用先进 的组织方式和管理技术。同时，为了改善投资环境，也迫切需要提供高质量的现 代物流服务。可以预料，2 1 世纪，现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业 和新的经济增长点。我们必须抓住有利时机，继续坚持对外开放的方针政策，广 泛开展国际交流与合作，学习借鉴发达国家的先进技术和管理经验，结合实际， 开拓创新，努力实现我国现代物流业的跨跃式发展。 我国铁路拥有7 万多衄的营运线路，连接着各主要水、陆口岸，并通过众 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 多专用线( 专用铁路) 深入工矿企业，形成了点多、线长、面广的铁路运输网络， 吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，拥有最广 泛的客户群。铁路运输业还有大量的货运站、货场及仓库。尤其是设置于港口和 陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，有较为完备的装卸、搬运和仓储系统，已具 备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代 物流中心和配送中心的有利条件。我国铁路为国民经济持续快速发展提供了强大 的运力支持，为发展现代物流奠定了坚实的物质基础，具有加快发展现代物流的 明显优势。 1 、路网优势。我国铁路目前拥有覆盖全国的营运线路，以及遍布城乡的营 业车站，组成了较为完善的铁路运输网络，构成了铁路发展现代物流的网络基础。 2 、基础设施优势。铁路拥有大量的货场、仓库、集装箱堆场等设施，以及 各种装卸搬运机械设备，还有直接与企业相连的专用线及专用铁路，可为铁路开 展仓储、保管和“f - 3 n 1 - 3 物流服务提供便利条件，是铁路发展现代物流的物质 基础。 3 、信息网络优势。铁路近年来陆续投入使用的铁路运输信息系统，为发展 铁路现代物流信息管理网络提供了便利条件，是铁路发展现代物流的信息网络基 础。 4 、业务功能优势。铁路货运的主营业务是运输，其次还有部分包装、仓储、 装卸搬运等业务，这与现代物流业的主要功能运输、保管、包装、装卸搬运、 配送、流通加工、信息处理等，在业务范围上接近，功能上相似，成为铁路发展 现代物流的业务功能基础。 5 、组织管理优势。铁路具有先进的运输组织方法、完备的管理机构和规章 制度，具有货运代理和延伸服务的机构和管理经验，这些构成了铁路发展现代物 流的组织管理基础。 6 、市场营销优势。铁路的技术特征和运输优势使得铁路拥有一大批固定客 户，尤其是近年来铁路通过不断提升运输技术含量和客户营销服务质量，使铁路 拥有良好的客户营销关系，有相当部分客户需要铁路提供较完整的物流配送服 务，这些构成了铁路发展现代物流的优势所在。 1 1 2 铁路运输业融入现代物流的不足 我国铁路运输业和现代物流的要求相比还存在着明显的不足。 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 l 、送达速度慢。据统计，铁路货物列车平均技术速度只有3 3 k m h ，这种 运行速度在现代物流的运输市场中是缺乏竞争力的。 2 、各地铁路货物运输能力不均。铁路货物运输能力在各地存在严重的不平 衡现象，尤其是南北运输能力有很大的差异。 3 、铁路现有的仓储设备大部分现代化水平低，管理手段陈旧，绝大多数还 停留在手工操作的层面上，仓储设施利用效率低，能力有限。 4 、信息技术落后。目前各铁路局( 公司) 之间的信息不能共享，铁路货物运输 信息不能完全实现实时追踪。 5 、物流意识淡薄，专业人才匮乏。铁路物流企业大多是从物资、货代转化 而来的，真正通晓现代物流运作与管理的人才稀缺。 6 、缺乏对全路物流发展的整体规划，条块分割影响了整体优势的发挥，难 以提供现代运输市场需要的全程。 1 1 3 铁路运输业融入现代物流的策略 1 、树立现代物流服务经营理念。采用供应链管理的思想服务于客户是现代 物流企业经营管理的核心理念。为此，铁路必须树立面向客户的全方位服务的生 产经营理念，始终以客户的需求作为自身业务流程重组和服务开发的基础。目前 铁路对物流服务不够重视，用同一服务水平对待所有的顾客，难以及时对物流服 务进行评估，对市场形势、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外 界的互动中调整缓慢。 因此，要按照现代物流管理的规范来引导、管理铁路运输企业向现代物流业 转变，树立现代物流经营理念，建立现代化的物流体系。 2 、循序渐进，逐步推进运输企业向现代物流企业转变。铁路货运从传统的 运输方式向以多功能集成的现代物流业转化，是一个从观念、政策、体制到具体 运作与实施的全面转变，不可能一蹴而就。参照发达国家的经验，按照完整意义 上的现代物流运作的企业更多的是要提供“运输+ 仓储”型服务或“运输+ 配送” 型服务的第三方物流。 因此，需要根据铁路的具体实际，按照现代物流的运作要求和经营模式进行 重组与改造，逐步推进与发展。 3 、依托铁路运输业已有的优势发展现代物流业。铁路发展现代物流绝不是 简单的业务外延，更主要的是要在更新理念的基础上，以客户和市场需求为中 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 心调整企业经营发展战略，实现向现代物流业的转变。铁路遍布全国的网络、较 为完善的信息管理系统、大量的货运基础设施、多年从事营销和货代的经验等， 是铁路从传统运输企业向现代物流业转变的巨大优势和基础。 1 1 4 本文的研究目的 通过对物流市场的竞争环境加以分析，指出广深为应对外部竞争的加剧以及 内部发展的驱动，应适时地结合企业自身的经营战略，将物流战略纳入发展规划 之中。对广深公司向现代物流发展制定了战略目标：打造物流服务品牌，建立标 准化物流体系，实现向现代物流企业的转化；在物流规划中，围绕提供最优的服 务水平，仓库选址战略以及战略联盟伙伴选择三个方面，为战略内容的实施提供 了原理和方法。在广深公司与盐田港组建海铁联盟虚拟企业部分，对背景及相关 部门的情况作了简要的分析，提出了建立海铁联运的作用、目标、需要解决的主 要问题以及具体运作的相关要求。 1 2 本文研究的技术路线 现代物流是充分利用现代科技手段，把运输、仓储、包装、配送、信息服务 等环节有机结合起来的综合服务。现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的系 统工程，需要各方优势互补，密切配合。物流企业对运输部门的核心要求是方便、 快捷和准时。 1 2 1 加强大宗物资的运输及配送 我国企业的大宗物资运输绝大多数是由铁路承担的。由于铁路具有运输量 大、运输成本低等其他运输方式与之无法比拟的优势，因而在大宗物资运输方面 具有极强的竞争力。 近年来，铁路通过优化运输组织方式，如组织直达列车、五定班列等已经赢 得了大宗物资运输的绝大部分的市场份额。但由于铁路运输能力短缺和不均衡， 大宗物资运输供不应求，致使许多生产和商贸企业不得不扩大库存。如果铁路货 运能够根据企业生产需求组织大宗原材料配送，则可使企业分散的供应库存转变 为集中的流通库存，从而实现“零库存”或低库存的目标，达到有效减少企业资 金的目的。另一方面，铁路货场具备大宗物资的装卸、搬运和仓储等条件，特 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 别是铁路系统拥有独立的信息网络，有利于大宗物资的运输与信息的快速传递， 便于铁路物流公司有充足的时间安排调度短途运输工具，使之与铁路运输紧密衔 接，组织对大宗物资客户的配送，这与分散的公路货运系统相比，具有明显的优 势。 因此，铁路应选择一些有长期协作关系的大宗货主企业进行合作，组建铁路 大宗物资配送物流公司，从大宗物资的配送切人发展现代物流，争取能直接参与 大宗货主的原材料采购和产成品销售工作。 比如：与大型钢铁企业合作，全权负责大宗矿石的采购、运输、中转、通关 直至配送到各高炉的整个过程；与大型石化企业合作，负责其产品的储存、分拨、 运输，乃至零售和配送等相关业务。 1 2 2 加快铁路传统货运场站的转型升级 除了传统功能外，铁路车站货场应充分利用自身的优势，以传统的装卸和 仓储功能为依托，扩大产品增值服务的范围，提供诸如货物包装、贴标签、散件 组装、修理、退货处理以及简单性加工等方面的增值服务，使物流真正成为客户 生产和销售的一部分。 依托大型货运站建立所在地区的铁路物流中心。该物流中心集铁路运输、公 路运输、仓储业务于一体，既可为货主提供仓储服务，也可提供“门到门”的 配送服务，还可在物流中心内设置商品批发中心，直接介入商品的流通领域，从 事商品的批发、零售业务，走储、运、贸一体化道路。充分利用铁路闲置货场设 施和仓库，改造为物流公司的配送中心，为货主提供仓储、保管及流通加工等物 流服务。 利用枢纽内及口岸有条件的铁路货运站，建设发展各类现代物流中心和配送 中心，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务。有选择地对部分地处 大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行升级改造，以仓储为基础，完 善配送、流通加工和协助销售功能，逐步向物流提供商的方向转型，从而实现 铁路货运从传统运输向现代物流的转变。 1 2 3 发展铁路专业化运输 我国铁路行包快件运输、集装箱运输在整个运输系统中相对独立、专业化强， 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 近年来已陆续组建专业化的行包快运公司、集装箱运输公司和特种货物运输公 司。由于铁路专业化运输的营运特点、技术要求、经营方式都与现代物流业有一 定的相似性，且这些专业化公司具有效益增长性、营销有效性、成本节约性和方 案可行性等优势。 因此，以铁路行包、集装箱等专业化运输公司为主体组建具有现代物流特征 的铁路物流公司，作为铁路融人现代物流业的切人点，界面清晰、操作容易， 同 时也可为今后铁路货运整体向现代物流业转变探索有益经验。 1 2 4 拓展铁路货运代理功能 货运代理业向现代物流业拓展的途径是：通过不断扩大货运代理企业的功能， 使之从传统的运输、仓储功能向包装、流通加工、报关、报验、信息处理、营销 等功能发展；通过提供更多的增值服务，并不断采用先进物流技术，加快向现代 物流企业转化。 1 3 主要内容 l 、本文通过对广深公司沿线物流市场的竞争环境的实地调研结果为依据，分析 了广深公司向现代物流发展所面对的外部环境和公司自身的内部优势，科学地预 测其发展的趋势，从而发现环境中蕴涵着的有利机会及主要威胁。 2 、结合国内物流的发展状况与实践操作，对广深公司向现代物流发展制定了战 略目标：打造物流服务品牌，建立标准化物流体系，实现向现代物流企业的转化； 采用“物流服务延伸”和“物流战略联盟”的经营模式。在物流规划中，围绕提 供最优的服务水平，仓库选址战略以及战略联盟伙伴选择三个方面，为战略内容 的实施提供了原理和方法。 3 、在广深公司与盐田港组建海铁联盟虚拟企业部分，对背景及相关部门的情况 作了简要的分析，提出了建立海铁联运的作用、目标、需要解决的主要问题以及 具体运作的相关要求。 4 、对于广深公司改扩建，依据前述仓库选址战略，我们选择深n ：i i ：货场的仓库 作为改扩建的试点，从仓库布局设计、作业流程设计到服务功能设计以及建设成 本预算给出了详细的论述。 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 第2 章广深沿线物流宏观环境分析 广深公司在具体开展与实施物流发展战略之前，首要的就是确定影响战略环 境的因素。一方面要找出那些对本企业目前和未来具有较大影响的萌芽或潜在影 响因素，然后科学地预测其发展的趋势，发现环境中蕴涵着的有利机会及主要威 胁；另一方面要找出本企业内部对战略有重大影响的因素，发现与外部环境相适 应的优势与劣势。本章内容主要从物流政策、经济态势以及物流市场环境三方面 分析了广深沿线的物流宏观环境，从货运业务及内部资源的现状分析了广深公司 的内部条件，为其后的战略规划奠定了基础。 2 1 广深公司沿线物流政策环境及经济态势分析 2 1 1 政府积极制定物流发展政策，有利于推动物流发展 发展现代物流业已成为当前中国经济发展的热点之一，特别是最近几年，中 央有关部委日益认识到物流作为国民经济发展的动脉，对提升我国企业、产业和 整个国民经济竞争力具有重要的支撑作用，因而，有关部门积极地推动现代物流 业的发展。1 9 9 2 年，原内贸部印发了关于商品物流( 配送) 中心发展建设的意 见、全国连锁经营发展规划、关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通 知、商业储运企业进一步深化改革与发展的意见等一系列文件。中共中央在 国民经济和社会发展“九五 规划和2 0 1 0 年远景目标中明确提出了要进一 步加速物流发展，加强物流理论和技术研究，提高物流管理水平，尽快改变物流 落后状况，以适应经济持续快速发展需要的战略目标。人大通过的“十五 规划， 将物流业作为战略重点列入要大力发展的新兴服务产业。国家计委、经贸委、铁 道部、交通部、民航总局、邮政局、科技部、国务院研究室、国务院发展研究中 心等部门已把现代物流业列入议事日程，开展研究出台有关产业政策。2 0 0 1 年3 月，国家经贸委会同铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国 民用航空总局联合下发了关于加快我国现代物流发展的若干意见( 见附录一) ， 这是我国政府发布的有关现代物流发展的第一个政策性、指导性文件，它提出了 中国物流发展的指导性意见，为物流的健康快速发展奠定了基础。在中华人民 共和国国民经济社会发展第十个五年计划中也明确提出大力推行连锁经营、物 流配送、网上销售等体制形式、服务方式。中国政府还在继续研究制订有利于物 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 流发展的政策措施，并且对于试点物流企业，国家经贸委还将在政策上给予一定 倾斜。近几年来，我国政府在物流发展中的举措见表2 - 1 。 表2 - 1近年来我国政府在现代物流发展中的举措 部门政府举措 举办了“现代物流发展国际研讨会”。这 国家经贸委和世界银行( 1 9 9 9 年1 1 月)是我国政府与国际组织共同举行的最高级会 议，吴邦国副总理进行了书面发言 在最新发布的当前国家重点鼓励发展 的产业、产品和技术目录( 2 0 0 0 年修订) 中， 国家计委、国家经贸委( 2 0 0 0 年7 月) 把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内 容 国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、 联合印发关于加快我国现代物流发展 对外经济贸易合作部、中国民用航空总局 的若干意见 ( 2 0 0 1 年3 月) 在“十五”交通运输发展规划中明确提 出了“客运高速化，货运物流化”的长期发 国家计委( 2 0 0 1 年7 月) 展战略目标，并启动了2 0 0 1 年- - , 2 0 2 0 年中国 物流发展战略的研究项目 决定建立现代物流工作重点企业联系制 度，以加强政府与企业的沟通与联系。并确 国家经贸委( 2 0 0 1 年8 月) 定中国邮政等3 4 家企业为现代物流工作重点 联系企业 ( 2 0 0 1 年8 月) 印发关于促进运输企 交通部 业发展综合物流服务的若干意见 今年重点做好“制定政策、制定规划、 国家经贸委( 2 0 0 2 年初) 制定标准”三件事 明确将江苏、浙江、广东三省和北京、 外经贸部( 2 0 0 2 年6 月2 0 日)天津、重庆、上海四个直辖市及特区深圳作 为外商投资物流企业的试点 与此同时，地方政府也加强了物流的发展。广东省已将发展现代物流业纳入 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 “十五规划中，并提出建设物流基地、物流配送中心、开展物流配送业务、建 设现代物流网络、促进物流的产业化和现代化等目标。2 0 0 2 年1 月，广东出台关 于大力发展现代流通业的意见( 见附录二) ，规定要重点扶持第三方物流企业的 技改，包括同级财政每年给予3 0 0 万元贴息，以及土地出让金返还等措施。为了 贯彻省委的指示，2 0 0 3 年3 月，广东省国土资源厅和广东省经济贸易委员会联合 下发了关于给予现代流通业用地政策支持的通知，对物流企业在用地政策上 给予优惠支持，包括在对物流基地、物流中心和配送中心的建设上，可以根据不 同条件，按最低标准征收土地使用出让金，以及对划拨土地的不同利用情况，可 以免缴或少缴土地出让金等措施。 广深公司沿线三市( 广州、深圳、东莞) 的市政府非常重视发展物流业，是 全国最早关注物流，制定物流发展政策的地区之一，见表2 2 。以广州、深圳为 中心，东莞、中山等珠三角产业群基地都在全面规划现代物流产业布局，完善产 业政策和法律法规，积极促进现代物流产业的发展。政府的重视与推动必能解决 制约物流发展的“瓶颈”问题，从而为地区物流的发展营造良好的外部环境。 表2 - 2 广东省、广深沿线三市政府有关物流政策 广东省、广深 出台主要政策或规划规划主要设想 沿线三市 关于大力发展现代流 规定要重点扶持第三方物流企业的技 通业的意见 改，包括同级财政每年给予3 0 0 万元贴息， 广东 以及土地出让金返还等措施。对物流企业在 关于给予现代流通业 用地政策上给予优惠支持。 用地政策支持的通知 拟规划东、西、南、北四大物流中心。 广州现代物流发展规 广州在“十五”期间把广州建设成为物流中 划纲要 心城市。 西南交通大学硕士研究生学位论文第10 页 深圳“十五”及2 0 1 5将发展现代物流与高新技术、金融并列 深圳年现代物流业发展规为经济发展的三大支柱产业，规划了八大物 划流园区。 东莞正在积极筹划现代 利用其国际性的加工制造业基地的地 东莞位，发达的交通网络，着力打造现代化、全 物流规划和今后的发展 国性的物流中心。 2 1 2 加入w 1 0 将为国内物流企业带来新的发展机遇 中国加入w t o 后，将进一步加快我国经济融入世界经济的进程，促进我国 经济体制的改革，大大推进我国物流的发展。按照中国政府的承诺，加入w t o 后，包括铁路货运在内的我国各类货物运输市场及与之相关的仓储、货运代理服 务市场，都将逐步对外商开放( 见表3 3 ) 。在时间进程上，从“入世 之日起至 2 0 0 6 年1 月1 日，外资外商将分三个时段，程度逐渐深入地进入中国铁路货运市 场，且在市场准入和国民待遇方面基本不存在限制。 表3 - 3 加入w t 0 后有关物流业的外资准入进程 加入加入加入加入 加入时 1 年内3 年内4 年内6 年内 公路卡车和汽车只允许设立合资企允许外资 允许设立 外资独资 货运服务业，外资9 9 控股 公司 允许外资允许设立 铁路货运服务同上 控股独资公司 允许外资 允许设立 仓储服务同上外资独资 控股 公司 货物运输代理服有连续3 年以上历允许外资允许设立 务( 不包括商检史的外国货代企业控股外资独资 西南交通大学硕士研究生学位论文第”页 服务)可以设立合资货代 公司 企业，外资 5 0 允许设立注册公 国际运输( 货运司，经营悬挂中华 和客运，不包括人民共和国国旗的 沿海和内水运船队；允许设立合 输)资船运公司，外资 9 9 海运理货、海运 报关、集装箱堆允许外资控股 场服务 船务代理服务外资s 4 9 只允许在对外轮开 内河货运服务放的港口从事国际 运输 同时，中国加入w t o 意味着中国经济发展要全面接受w t o 的游戏规则并 且实现全部承诺，物流的发展也要遵循w t o 中关于货物、服务、投资、知识产 权保护等与物流相关的规则，即必须在自由开放、平等公正、透明互惠的基础上 发展物流；我国政府也将按照w t o 的要求进行一系列贸易和投资自由化的改革， 这必将对我国的经济与社会产生深刻的影响，并对物流的发展带来无限的机遇与 巨大的挑战。 外资企业需要寻求与国内物流企业的合作来开拓市场。随着我国加入w t o ， 开放物流市场的承诺将促使更多的跨国物流企业进入我国物流市场，尤其是率先 进入经济发达、物流需求较大的沿海地区，参与市场竞争。而中国是一个地域辽 阔的经济大国，外国物流企业进入中国后，想自己拥有公司业务范围内的全部资 源和功能，既困难，也不经济，对它们而言，都面临着本土化的问题。因此，寻 找合适的合作伙伴，进行各种形式的合作，就是外国物流公司在中国迅速立足、 开展业务的一个现实和较有效的选择。从投资领域看，物流合资企业主要为在我 国的外资企业提供物流服务、集装箱运输以及大陆与香港地区的出入境运输；在 股份份额方面，合资企业基本上以中方控股为主。可以说，入世后，外资物流企 业大举进入中国，给物流企业带来竞争压力的同时，也带来的了很大的合作发展 契机。 西南交通大学硕士研究生学位论文第12 页 广深沿线三市具有良好的基础设施条件，发达的经济发展水平，巨大的物流 需求潜力，吸引了众多外资物流公司进入。如世界物流巨头一新加坡港务集团与 广州港合作成立集装箱码头有限公司，使广州港的集装箱吞吐量增长2 倍多。目 前深圳已拥有物流企业1 5 0 0 余家，物流配送商品品种近2 万种，培育了很多第 三方综合性现代物流企业，一大批国内外知名的物流品牌正在迅速崛起。同时， 包括沃尔玛、联合包裹、联邦快递等5 0 多家知名跨国物流企业进入了珠三角地 区，新加坡美集物流公司、飞驰国际物流公司等已经进入深圳、广州开展物流业 务。这表明：在w t o 规则和国际物流公司经营物流业务的作用下，我国的物流 业将从传统物流向现代物流方向实施变革。 但是我们也应该看到，入世加剧了国内物流市场的竞争。在加入w t o 以后， 由于物流业的市场准入，中国物流市场的竞争也将日趋激烈。根据由美国单方面 公布的中美关于中国加入w t o 的双边协议文本摘要，在物流业的市场准入方面， 中国的主要承诺如下：将向美国公司提供贸易权( 进出口权) 和分销权( 批发、零售、 维修、运输) ，其中贸易权将在3 年内逐步实施，分销权将包括限制最严格的贸易 部门，例如化肥、原油和石油加工品，将在3 至4 年内取消对分销的辅助服务( 租 赁、速递、货物储运、货仓、广告、技术检测分析、包装等) 的限制，并允许美国 的分销辅助服务供应商将可建立百分之百的全资拥有的分支机构。这意味着在加 入w t o 以后，大型跨国物流企业将会迅速进入中国，抢占快速增长的物流市场。 对于国内物流企业而言，外资物流企业的进入带来了合作的机会，最大的挑 战不是来自外资物流企业，而是来自国内同行，如果其它同行抢占了与外资企业 合作的先机，使自身地位得到巩固，市场份额提高，将会构成很大的威胁。因此， 国内物流企业应抓住加入w t o 的机遇，积极寻求与外资先进物流企业的合作， 以带动自身实现跨越式发展。 2 1 3 沿线地区经济发达，具备发展现代物流的宏观经济环境 广深线全长1 4 7 千米，穿越珠江三角洲腹地的广州、东莞、深圳三市，这三 个城市经济逐年稳定增长，增长速度高于全国平均水平，经济总量位居全国前列， 为广深沿线地区物流业的发展创造了良好的经济环境。 物流需求的总量规模与全社会商品交易蓥量、国内生产总值等宏观指标存在 着高度的正相关关系。2 0 0 3 年这三个