毕业设计（论文）-通州区梨园镇居住（含商业及综合）项目群塔作业施工方案.doc

1 目目 录录 1 编制依据 .1 2 工程概况 .1 2.1 工程简介 .1 2.2 设计简介 .2 2.3 现场塔吊布置概况 .3 3 塔吊选型、设计及群塔施工布置 .3 3.1 平面布置及原则 .3 3.2 塔吊选型 .4 3.3 群塔设计与部署 .5 3.4 技术标准及质量要求 .6 3.5 基础选择 .6 4 塔吊安拆方法 .6 4.1 准备工作 .6 4.2 安装塔身 .7 4.3 验收及使用 .9 4.4 拆卸塔身 .11 5 质量要求 .12 6 安全技术措施 .12 6.1 基本要求 .12 6.2 司机与起重工 .13 6.3 机械部分及其它 .15 6.4 高强度螺栓的常规检查 .17 6.5 钢丝绳的检查 .17 6.6 塔吊避雷装置 .18 6.7 塔吊运行 .18 7 7 安全组织措施安全组织措施 .21 7.1 持证上岗 .21 2 7.2 建立维修和保养制度 .21 7.3 建立安全检测制度 .22 7.4 建立安全监督组织机构 .22 参考文献 .22 1 通州区梨园镇居住（含商业及综合）项目 群塔作业施工方案 摘要摘要 本工程位于北京市通州区梨园镇九棵树地铁站东，西侧为通州区梨园镇商业项 目，紧邻家乐福超市、瑞都国际写字楼及住宅小区，东侧、南侧为已有道路，北侧为八通 线地铁周边的绿化带区域。工程东西总长 186.80m，南北总长 79.75m（含车库部分） 。施工 场地狭小。基础埋深 13.95m，土方 200000 余方，基础底板钢筋需一次完成 1200 余吨，砼 9870 余方。地下室筏板、外墙、顶板留置了后浇带，设计要求沉降后浇带贯通基础底板及 各层顶板，在主体结构封顶且沉降稳定后浇筑，施工后浇带贯通基础底板及各层顶板，且 在本层梁板浇筑完成后两个月后浇筑，给装修工程工期造成了困难。地基采用 CFG 桩复合 地基、基础形式设计采用筏板。 关键词关键词 平面布置及原则、塔吊选型、群塔设计与部署、塔吊安拆方法、质量要求、 安全技术措施、安全组织措施 1 编制依据 序号名 称编 号 1 通州区梨园镇居住（含商业及综合）项目 1#住宅楼等 5 项施工组织设计 2011.10 2 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 3 建筑机械使用安全技术规程JGJ332001 4 工程测量规范 GB50026-93 5 建筑工程施工测量规程DBJ012195 6 塔吊租赁公司技术文件 7 厂家的塔式起重机使用说明书 2 工程概况 2.1 工程简介 2 序号项 目内 容 1 工程名称 通州区梨园镇居住（含商业及综合）项目 1#住宅楼等 5 项 2 工程地址北京市通州区梨园镇九棵树地铁站东 3 建设单位北京金隅大成开发有限公司 4 设计单位方略建筑设计有限责任公司 5 勘察单位北京航天勘察设计研究院 6 监理单位北京京盛工程建设监理有限公司 7 监督单位通州区建设工程质量监督站 8 使用性质住宅 9 合同工期开工日期：2011-11-10，竣工日期：2014-06-30 10 合同质量目标合格；争创北京市结构“长城杯” 2.2 设计简介 序号项目内容 总建筑面积 （m2） 79241.85 用地面积 （m2） 5918.53 地上建筑面积 （m2） 82042.49 地下建筑面积 （m2） 23672.35 1#、4#楼 433.26 1 建筑面积 （m2） 标准层建筑面积（m2） 3#、4#楼 451.11 绝对标高 （m） 24.10 室内外高差 （m） 0.45 基底标高 （m） -15.01 最大基坑深度 （m） 2.952 建筑高度 （m） 檐口高度 （m） 104.85 建筑总高 （m） 105.30 3 建筑平面 横轴编号 18-42 纵轴编号 1/0A-K 3 （m）横轴距离 186.80 纵轴距离 79.75 4 地下室防 水 地下室防水等级一级,P8 抗渗砼，3+3 厚聚酯胎 SBS 卷材 5 基础 结构形式 筏板基础 6 基底以上 土质分层 情况 杂填土、粘质粉土、粉质粘土、细中砂、 7 地下水位埋深约 19.00 垫层 C15 基础底板 C40P8 地下室外墙、柱 C40P8 -410 层 C45 1120 层 C40 21 层及以上 C35 8 砼强度等 级 梁、板、楼梯 C30 非预应力筋及等级HPB300、HRB335、HRB400 剥肋滚压直螺纹直径18 9 钢筋类别 搭接绑扎直径18 基础底板厚度（mm）800、1000 10 结构 断面尺寸 外墙厚度（mm）400、300、250、200 4 2.3 现场塔吊布置概况 根据“通州区梨园镇居住（含商业及综合）项目 1#住宅楼等 5 项”建筑物平面形式、结 构特点、建筑高度、所需大型垂直运输机械的回转半径、施工进度要求以及施工现场实际 情况等因素，综合考虑对比，决定在现场设立 2 台塔吊，分别设置在 2#楼西侧及 3#楼南侧， 为方便管理，对 2 台塔吊进行编号。编号为 2#楼西塔和 3#楼南塔。 根据现场的实际情况，建筑物呈三角形，东西边长 186.8 多米，南北边长 79.75m，基坑北 侧临近地铁八通线，西侧紧邻同时在建商业楼；东侧花园，以上因素均影响各塔吊臂长的 选择。综合以上因素，结合塔吊的覆盖面，本方案选择一台臂长 65m、一台 55m 臂长的塔 吊，在避让上述建筑、构筑物及在建商业楼的塔吊后，以求最大化的覆盖整个工作面。 3、塔吊选型、设计及群塔施工布置 3.1 平面布置及原则 3.1.1 塔吊施工覆盖所有作业面，消除死角。 3.1.2 塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证错 开一个安全高度距离。 3.1.3 因本工程所用塔吊为 2 台，并临近在施商业楼的塔吊，布置时必须 考虑高度差，来保证满足安全高度距离要求，我方 2#楼西塔与商业楼的 3#、4#塔吊相临较近，因此我方在塔吊使用前期顶升高度需比商业楼塔吊高 9m，在施工时采取限制回转区域措施，减少塔吊交叉；因我方施工住宅楼 层较高，施工过程中我方 2#楼西塔要一直超过商业楼 3#塔及 4#塔，为防止我 方塔吊影响商业楼施工，必须要求采取有效的安全防护，并且在现场南侧的 职工宿舍上方架设塔吊活动区域控制警示物（每边一处） ，白天使用红旗，夜 间使用红色警示灯。 3.2 塔吊选型 本工程施工材料多，模板型号多，施工周转材料数量大，因此，在塔吊选型上，为充 分满足本工程施工吊装量的要求，根据工程场地客观条件的限制和特点，又充分发挥塔吊 的功效比，本工程共选用 2 台塔吊，具体型号及使用见下页： 5 序号型号形式 使用臂长 （m） 最大吊 重（t） 最小吊重 （t） 最快起吊速 度（m/min） 台数 1QTZ160 固定附着 式 6581.6801 2QTZ160 固定附着 式 5582.5801 施工现场群塔作业平面布置图见附图。 3.3 群塔设计与部署 3.3.1 各种安全距离计算 四塔机同时作业（商业楼 2 台、我方 2 台） ，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保 证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。 安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊 起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：要求过多的塔 机进行附着；建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。因此塔机的 高差必须进行合理的计算。 在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如建筑 塔式起重机安全规程GB5144-94 中第 10.5 有关规定：“处于高位起重机的最低位置的部 分（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直 距离不得小于 2m” 。这是最低的高差要求。新颁布的建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 第 4.4.25 条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机任何接 近部位（包括吊重物）距离不得小于 2m” 。而北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ- 62-2002 第 31.2.19 条规定：“两台塔式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂 直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于 5m” 。 6 3.3.2 本工程中 2 台塔吊，2#楼西塔第一次升至 44 米，3#南塔第一次顶升至 29m，施工至 5 层时，墙体混凝土强度达到 80%后，在 4 层设置一道附墙，在 其上设置锚固，具体锚固措施由塔吊提供厂家提供；商业楼 3#塔第一次升至 29m，商业楼 4#塔第一次升至 35m。最终群塔高度见下页表： 3.3 技术标准及质量要求 本次使用的 2 台塔吊，其安装的技术标准及质量要求必须严格按照塔式起重机安全 规程 GB514494 及生产厂家提供的使用说明书中要求的标准、参数进行安装。同时按 塔吊的使用说明书进行操作及日常保养。 3.4 基础选择 5.1 基础选型，由厂家所提供基础及技术交底进行施工。具体塔吊基础尺寸见下表： 塔吊编 号 塔吊型号 基础厚度 （mm） 基础尺 寸（m） 基础类 型 2#楼西 塔 QTZ1601700 6.56. 5 固定 3#楼南 塔 QTZ1601700 6.56. 5 固定 基础施工另见塔吊基础施工方案 立塔高度（m） 塔号型号 臂长 （m） 自由高度 （m） 第一次最终 实际高度（距基 坑） （m） 2#楼西塔 QTZ160656044148148 3#楼南塔 QTZ160556029139139 商业 3# 塔 QTZ56105040296060 商业 4# 塔 QTZ56134442356666 7 4 塔吊安拆方法 塔吊在安装与拆卸前，必须详细阅读其使用说明书及塔吊安装、拆卸方案，并严格按 照使用说明书和塔吊安装、拆卸方案的要求进行。 4.1 准备工作 4.1.1 工地必须为塔吊安装使用的运输车辆及起重汽车吊预留行驶路 线，具体要求如下：下基坑马道的宽度要求不小于 6 米，坡度小于 30 度，运 输线路及安装线路及安装塔吊现场要求压实、平整（协调土方开挖单位配合 施工） ，利于吊车和运输车顺利进入施工现场。 4.1.2 在基坑内塔吊安装顺序： 3#2#，按照此顺序协调土方施工单 位为我单位提供塔吊安装条件（塔吊编号见附图） 。 4.1.3 塔吊支脚的安装 由于塔吊立在拟建建筑物内，因此，在基坑挖土过程中进行塔基基础施 工，塔基施工必须严格按照塔吊安装、使用说明书进行。 4.1.4 压重、配重、附着 详见各型号塔吊说明书，按要求提供或制作。 4.1.5塔吊安拆由有安装姿质的单位负责。 4.1.6拟使用两台 50t 以上汽车吊。 4.1.7塔吊的安装时间，塔吊安装时间为 2011 年 11 月,拆塔时间：约 2012 年 11 月。 4.2 安装塔身 4.2.1 立塔程序： 安装（底架）安装（压重）标准节和爬升机构回转支撑和回转机构回转塔身 和司机室拉杆撑架和拉杆平衡臂吊装一块或两块平衡重起重臂平衡重安装电 缆、配电箱穿绕起升钢丝绳调整安全装置各机构空车运转 4.2.2 注意事项： 各塔机安装基节前，必须对塔基基脚进行垂直度测量，必须符合各塔基的垂直度要求。 8 否则，要进行处理。 a.塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于 8m/s 时进行。 b.必须遵循立塔程序。 c.注意吊距的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用长度适当，质量可靠的 吊具。 d.塔机各部件所有可拆卸的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，不得随 意代换。 e.必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置。 f.必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂前，必须先在平衡臂上安装 一块到两块平衡重，并不得超过规定数量。 g.装好起重臂后，平衡臂尚未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 h.标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行顶升。 i.支腿安装好后，必须在固定基础的混凝土强度达到设计值的 80%以上后才能进行塔 机的安装。 各种塔吊立塔的详细步骤及安装参见其使用说明书。 2#楼西塔、3#楼南塔、商业 3#塔、商业 4#塔，每相邻两塔顶升高度差必须在 6 米以上。 4.2.3 塔机顶升接高 a.顶升接高准备工作 给液压泵站油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向与标向一致，手动阀操纵杆操 纵自如，无卡滞。 清理好各个塔身节，在塔身节的连接螺栓孔内处涂上黄油，将待顶升加至设计标高。 常用的塔身节排成一排，放在顶升位置时的起重臂下方，这样能使顶升加节过程所用 时间最短。 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方。 在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。 b.顶升前塔机的配平 具体步骤详见各塔机的技术要求。 9 c.顶升作业程序：吊装标准节顶升时的平衡与调整顶升使用前的准备：（检查） 落下爬升架 d.顶升的详细过程及技术要求按照各型号塔机的使用说明书进行。 注意事项： a.遇有六级以上大风时，严禁安拆、顶升或锚固装置。 b.顶升过程中必须保证起重臂与引入塔身节方向一致，并利用好回转机构制动器将起 重臂制动，载重小车必须停在顶升配平位置。 c.若要连续加高几个塔身节，则每加完一节后，塔机起吊下一节塔身节前，塔身各主 弦杆和下支座必须用全部专用高强螺栓或销轴连接。 d.所加塔身节上的踏步，必须与已有塔身节对正。 e.在下支座与塔身没有用高强螺栓或销轴连接之前，严禁回转、变幅和吊装作业。 f.在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升。收回油缸，将下支座 落在塔身顶部，并用高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。 g.塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度， 检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧问题。各塔机安装基节前，必须对塔机支脚进 行垂直度测量，必须符合各塔机的垂直度要求。否则，要进行处理。 4.2.4 附着架安装 按照各塔机的要求，将附着架安装在各层结构的柱上。附着架安装的角度应满足现场 的实际情况，并符合要求。 4.3 验收及使用 4.3.1 部件检查: a.各部件之间的紧固连接状况检查。 b.检查支撑平台及栏杆的安装情况。 c.检查钢丝绳穿绕是否正确，及其是否有与其相干涉或相摩擦地方。 d.检查电缆通行状况。 e.检查平衡臂配重的固定状况。 f.检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人。 g.检查各润滑面和润滑点。 10 4.3.2 安全装置调试 主要包括行程限位器和载荷限制器。此外还包括风速仪。具体调试方法详见各塔机使 用说明书。 4.3.3 立塔后检查项目 检查项 目 检 查 内 容 基础 输电线距塔机最大回转部分的安全距离 电缆通过情况，以防损毁 接地电阻不得大于 4 欧姆 塔身塔身节连接螺栓的紧固情况 爬升架 与下支座的连接情况 活动爬架、滚轮是否灵活可靠，连接是否牢固 走道、栏杆的紧固情况 上、下 支座 司机室 与回转支承连接的螺栓紧固情况 电缆的通行状况 平台、栏杆的紧固情况 司机室的连接情况 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品 塔顶 起重臂、平衡臂拉杆的安装情况 扶梯、平台、栏杆的安装情况 起升钢丝绳穿绕是否正确 起重臂 各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性 载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧固情况 起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况 平衡臂 平衡臂的固定情况 平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物 吊具 换倍率装置吊钩的防脱绳装置是否安全可靠 吊钩组有无影响使用的缺陷 11 起升、变幅钢丝绳的规格、型号是否符合要求 钢丝绳的磨损情况 机构 各机构的安装、运行情况 各机构的制动器间隙调整是否合适 当载重小车分别运行到最大和最小幅度时，牵引机构卷筒上钢丝 绳是否有 3 圈以上安全圈 各钢丝绳绳头的压紧是否符合标准、有无松动 安全装 置 各安全保护装置是否按使用说明书的要求调整合格 塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况 润滑根据使用说明书检查润滑情况 4.3.4 塔机组装好后，应依次进行下列试验。 a.空载试验 各机构分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行， 运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联 锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。 b.负荷试验 在最大幅度处分别吊对应额定起重量的 25%，50%，75%， 100%，按空载试验要求进行试验。 c.超载动态试验（4 倍率）在最大幅度处，吊重（参数）见各说明书，对各机构对应 的全程范围内进行 3 次动作，各机构应动作灵活，制动器可靠。机械及结构各部件无异常， 连接无松动和破坏。 d.超载静态试验（4 倍率）空载试验合格后，进行静态超载试验。根据不同的起重臂 长按各使用说明书进行。 （初次试验不允许进行变幅和回转动作） 。 e.以上各项验收完毕须向项目经理部提供报告一份。 4.4 拆卸塔身 4.4.1 程序： 准备工作降塔机塔身节拆卸钢丝绳及平衡重（需留下一块到两块）拆卸起重臂 拆卸平衡臂拆卸司机室拆卸塔顶拆卸回转塔身拆卸回转总成拆走爬升架及塔 身节拆下基节或底架及压重 12 4.4.2 注意事项： a.塔机拆卸前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。 b.在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。 c.在塔机塔身节已拆出，但下支座与塔身还没有用高强螺栓连接好之前，严禁使用回 转机构、牵引机构和起升机构。 d.塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检 查。 e.顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常 （如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间） ，如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发 生偏斜，应停止顶升，并立即下降。 f.由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制应注意工件的吊装堆放位置。不 可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 3.4.3 拆卸塔身的具体过程须按各型号塔机的使用说明书进行。 3.4.4 拆卸后的检查、维修与保养。 （略） 5 质量要求 塔吊的安装必须保证质量，选用具有资质的塔吊租赁厂家，必须达到塔吊安装整体质 量验收要求的标准，主要有： 基础上平面必须保证在同一水平面上，基础表面平整度允许偏差 1/1000； 塔身垂直度，无论顶升、锚固前后，必须保证符合要求，塔身垂直度允许偏差不大于 4%，附着以下垂直度允许偏差不大于 2%； 所有紧固件、开口销、螺栓等必须紧固到位，一应俱全； 所有限位必须齐全、准确； 电气零部件必须绝缘可靠，不露丝，接地电阻不大于 4； 要轻拿轻放，吊点位置选择准确，保证结构件不变形； 整机达到市建委颁发的验收标准，并出具书面资料，以供备查。 6 安全技术措施 6.1 基本要求 6.1.1 对塔吊的地基进行认真的扦探并符合设计承载能力要求，对塔吊基 13 础必须达到安装所需要的强度，一般应在基础施工完后砼强度达到 80%以上进 行安装，需进行试块试压或回弹基础。以确定其强度。塔吊使用的主要安全 措施如下： 6.1.2 塔吊装、拆、顶升必须是由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质 证书的专业队负责安、顶、拆，同时按照原厂的规定和安全要求进行（必须 经企业技术负责人审批后的技术方案） 。每次组装或拆卸塔机时，必须检查液 压系统的油量、顶升压力等。 6.1.3 塔吊的“四限位、两保险”必须齐全、可靠。安全部门和信号工经 常检查吊具、绳索的磨损程度，安全部门做好检查记录。 6.1.4 当风力达到六级以上时不得进行塔吊的安、顶和拆卸作业。 相邻塔吊交叉转臂间的垂直高差6m，且其中一台的臂端距另一台转臂 上跑车的最小距离8m。措施是每台转臂上装有明显的跑车定位标记，以避 免两转臂交叉时发生碰撞现象。 6.1.5 夜间施工时塔吊的转臂上装有灯光和指示信号，以保证一定的能见 度和促进操作人员的安全警惕性。 6.1.6 塔吊起吊料具时要派责任心强的有证信号工指挥，不得无人指挥和 随便派人指挥，指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程， 使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与安装拆装作业的人员，都应听从指 挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。 6.1.7 起重臂下严禁站人。吊运的料具严禁在操作人员密集的上空进行运 转。 6.1.8 安装塔吊时,不得更换与原厂家要求不符的配件。 6.1.9 起重机的拆装作业应在白天进行，当遇六级以上大风、浓雾和雨雪 等恶劣天气时应停止作业。 6.1.10 拆装人员在进入施工现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时 14 系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难 问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成 事故。 6.2 司机与起重工 6.2.1 必须严格执行 ZBJ8001289塔式起重机操作使用规程的有关 规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证 者。 6.2.2 司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装 置的功能及其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的 维修保养技术。 6.2.3 严格按使用说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。 6.2.4 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速 逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。 6.2.5 不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或 冻粘在地上的物品。 6.2.6 有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。 6.2.7 施工现场采用对讲机代替口哨指挥，对讲机使用专用频道、不同频 率区分。司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。 6.2.8 严禁司机酒后上机操作。 6.2.9 由于本工程为群塔同时作业，相邻四台塔吊同时作业会出现塔臂交 叉情况。塔司及起重工除按照正常操作规程作业外，当相邻塔臂交叉作业时 需特别注意，塔吊的吊绳、吊钩、吊物与相邻低位塔臂之间应保持 2m 以上的 安全距离。当塔臂相邻或相汇时，塔司与起重工应高度警惕，降低塔臂的回 转速度，及时提供塔司准确的信息。夜间施工，塔吊必须开启塔臂末端警示 15 灯，方便信号工及相邻塔司及时分辨距离，防止钢丝绳碰撞。信号工使用对 讲机根据项目部要求，按塔吊编号确定对讲机的频道，防止相互干扰，以及 发生紧急事件时，可以随时调换频道进行沟通。 6.2.10 严禁超负荷使用塔吊，尤其是在端点起吊时。 6.2.11 做好作业过程中的监护工作，非作业人员不得进入作业区。任何 人不得在已吊起的吊物下方停留。 6.2.12 各塔吊必须设专人指挥，指挥人员应配戴鲜明的标志，站在使司 机能看清楚指挥信号的安全位置上，发出的指挥信号必须清晰、准确。负载 降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号；同时，指 挥人员必须对起吊物附近人员的安全负责，当物体起升或下降时，指挥人员 必须让附近人员撤离到安全地点。 6.2.13 司机应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，司 机可拒绝执行。 6.2.14 吊升应平稳，避免振动和摆动。当吊物离地 100200mm 时，应停 机复检绑挂的牢固程度，查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异常。 吊件未完成就位动作，严禁解除吊索和放松溜绳。 6.2.15 遇有 6 级以上大风、重物、雨雪等不良气候应及时停止作业。夜 晚进行作业应有足够的照明条件，停止使用时塔臂应顺风停放。 6.2.16 在作业全过程中，如发生异常和不明情况时，应暂停作业立即检 查，并及时报告项目部安全员和机械管理员。 6.3、机械部分及其它 6.3.1 起重机的工作环境温度为2040 ，风力小于六级以下。 6.3.2 塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严 禁超负荷使用。 6.3.3 夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。 16 6.3.4 塔机经过大修或转移工地重新安装前，严格检查各联接处各铰接头， 销轴有无裂纹、锈蚀、损伤；刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率装置 等重要零件是否符合使用条件；金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条 件；对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。 6.3.5 检查电气控制系统应符合要求。停机保养或维修时必须切断总电源， 不许带电作业。 6.3.6 底面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规 定严格的信号或手势，旗号等，最好采用对讲机联络。 6.3.7 应保证塔机的使用电压在 380V10的范围内，否则塔机的电气 设备容易损坏。 6.3.8 在遇大雷雨，暴雨，浓雾或塔机最高处风速超过六级时一律停止起 重作业。 6.3.9 司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作 手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。 6.310 司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业， 不得超载或强行作业。 6.3.11 操作时避免超重吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳乱绳。如果吊钩必 须着地,则吊钩着地后再次起升时,必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况,必要时 须重新将钢丝绳排列整齐。平时也应注意卷筒上钢丝绳的排绳情况,若出现乱 绳现象必须重新将钢丝绳排列整齐。 6.3.12 紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的,当需要维修起重臂上 的某一零件时,维修人员可站在吊栏内随小车一起执行维修任务,吊篮的额定 承载重量为 100 公斤,当起吊重物时,吊栏内严禁站人,在立塔施工中,地面安 装起重臂时,要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。 6.3.13 各机构需要反向运行时,必须待电机正转停止后,再启动反转,反之 17 一样。 6.3.14 发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清并排除故障后再 使用。 6.3.15 塔机在每班作业完毕后,吊钩必须升高至超过周围最高障碍物的高 度,载重小车收放在最小幅度处,回转制动器处于松开状态,切断总电源方可离 去。 6.3.16 每班工作前,司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉 杆，平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓，刹车制动器及换倍率装置等主要关键部位 的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作 业。 6.3.17 司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定日常保养 加油，如发现有漏油现象，要及时处理。 6.3.18 司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不 允许在安全装置失灵的情况下勉强作业。 6.3.19 司机操作起升机构时，对于不同档位速度，有最大超重量的限制， 具体参照各塔机使用说明书。 6.4 高强度螺栓的常规检查 具体包括对塔身，回转等处的高强度螺栓的常规检查。检查方法如下： 塔机立塔后应在三周内用力矩扳手将各螺栓检查一遍。 以后每隔 23 月对各螺栓检查一遍。 6.5 钢丝绳的检查 6.5.1 钢丝绳是易损件，缺乏维护是钢丝绳寿命的主要原因之一。 6.5.2 对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。 6.5.3 每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发 现损坏与变形情况。 6.5.4 保证每周至少检验一次。 18 索具卸扣规格及负荷按下表选用： 卸扣 号码 适用钢索最大直 径(m) 使用负荷 （N） 重量 kg 6.817.5667004.5 6.5.5 本工地主要采用外径 16mm 钢丝绳插绳扣，单绳可满足 5.9t 以内货 物吊装。 6.5.6 绳扣要经常进行外观检查，如发现以下情况的绳扣应立即报废： 6.5.7 绳扣有三根以上断丝聚集在一起的，应立即报废； 6.5.8 出现整股绳断股时，应立即报废； 6.5.9 钢丝绳表面出现深坑、钢丝之间松弛，应报废； 6.5.10 严重扭死结的钢丝绳应立即报废。 6.5.11 超出以上荷载范围吊装必须报项目部技术人员验算确定。任何人 不得超负荷使用吊具、索具及塔吊。 6.6 塔吊避雷装置 在塔吊的顶部安装防雷装置，防电装置的冲击电阻值不大于 30 欧。 接地线采用-40*4 镀锌扁钢，接地线连接应保证连接可靠，不大于 4。扁铁与 50 钢 管焊接连接，钢管嵌入土内 2 米。扁铁上口与塔吊标准节用铜丝螺丝连接紧密。图示： 塔基平面图 11 1-1剖面图 20490 20200双层双向 20200双层双向 50钢管，插入土内不少于2米 布置3根 40X4镀锌扁铁 19 接地装置完成后，要用电阻表测定电阻是否符合要求。每次塔吊顶升升高后，均应重 新用电阻表测定电阻，检查电阻是否合格。 6.7 塔吊运行 6.7.1 塔吊验收合格后,对塔司及信号工进行严格安全交底,交底后方可进 行塔吊作业。 6.7.2 塔司和信号工进入现场必须戴安全帽，穿绝缘鞋。 6.7.3 塔司每天上机操作前必须对电路、回转及卷扬、限位和保险等进行 检查，未见异常后方准合闸工作。 6.7.4 信号工在每天吊装作业前应对吊装用的钢丝绳进行检查，对有打死 弯、断丝、破股等现象的钢丝绳一律更换，不得再使用。 6.7.5 塔吊的主电源线及镝灯照明电缆悬挂于空中，在吊物时与电缆保持 不小于 2m 的安全距离，严禁触碰电缆线，以免发生危险。施工现场架空线路 与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“塔吊的任何部位或被吊物体 边缘与架空（低压）线路最小水平距离不得小于 2m。 ” 6.7.6 高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于 6m（我方现场要求） 。 6.7.7 严格执行交接班记录制度，认真填写检查情况。 6.7.8 在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞，在塔吊停 使时，让塔吊大臂锁在固定的地锚上，防止风大使大臂旋转相撞。 6.7.9 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，应由低速向高 速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）直接到中速或高速档位。 20 6.7.10 施工现场采用对讲机代替口哨指挥，对讲机使用专用频道、不同 频率区分。在紧急情况下用口哨叫停。 6.7.11 塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸， 严禁超负荷使用。 6.7.12 夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。 6.7.13 严格遵守“十不吊” a.指挥信号不明不准吊； b. 斜拉斜挂不准吊； c. 吊物重量不明或超负荷不准吊； d. 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； e. 吊物上有人不准吊； f. 埋在地下物不准吊； g. 安全装置失灵或带病不准吊； h. 现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊； i. 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措 施不准吊； j. 六级以上强风不准吊。 6.7.14 信号工在每次吊装时应检查绑扎是否牢固，确认后方可起钩吊装。 6.7.15 塔吊安装好后，应遵循安装质量验收制度 、 塔吊安装后验收 和交付使用制度进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电器控制系 统是否处于正常工作状态，各安全保护装置是否齐全可靠。 6.7.16 塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸， 严禁超负荷使用。 6.7.17 检查电气控制系统应符合要求。停机保养或维修时必须切断总电 源，不许带电作业。 21 6.7.18 对塔吊的地基进行认真的扦探并符合设计承载能力要求，对塔吊 基础必须达到安装所需要的强度才能进行安装。 6.7.19 首次立塔高度必须按顶升控制高度要求，一次顶升到位，未顶升 到位的塔吊不得进行吊装作业，二次顶升时应保持塔间高差，由高塔开始顶 升，顺序进行。 6.7.20 每台塔吊应配备三个专职司机，司机必须严格执行八小时工作制。 6.7.21 控制大臂回转区域，禁止负载作 360回转，避免大臂在场外马 路上空以及建筑物上空回转。 6.7.22 吊装物体的具体办法 在一般吊装工作中，多数起重作业并不需要用计算法来准确计算物体重心位置，而是 估计物体重心位置，试吊时必须采用低位试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位 置。 吊运钢结构水平构件及脚手管、直钢筋、木方等较长的物件时，应采用水平吊运，在 物体两端适当位置各设一个吊点，采用低位试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的正确 位置，然后将其绑扎牢固进行吊装，为防止