（交通运输工程专业论文）中铁集装箱公司市场营销策略研究.pdf

摘要 随着国民经济持续快速健康的发展和铁路跨越式发展战略的实施，铁路货 运量和运输收入持续增长，特别是全路第六次大面积提速调图的实施，取得了 显著的社会和经济效益。但是，当前铁路集装箱运量增长缓慢，铁路集装箱运 量在全国铁路总货运量比重很小，远低于世界铁路发展水平，因此制定合适的 营销策略对于促进铁路集装箱运输的发展具有重要意义。 第一章分析了国内外铁路集装箱运输市场营销理论与研究现状，确定论文的 研究思路。 第二章对中铁集装箱公司的运营状况进行了分析，阐述了中铁集装箱公司的 发展过程及其在站场布局、运输能力、运输服务、管理体制等方面存在的问题。 第三章运用s w o t 方法分析中铁集装箱公司的内外部环境，发现中铁集装箱 公司面临的外部机会、外部威胁；自身优势、劣势。 第四章运用灰色预测法预测中铁集装箱公司未来5 年的运量的变化趋势，发 现中铁集装箱公司运量在未来5 年内将呈上升趋势。 第五章探讨了中铁集装箱公司的市场定位。 第六章确定了中铁集装箱公司的市场营销组合策略。 关键词：铁路集装箱运输；中铁集装箱公司；s w o t 分析；营销策略 a b s t r a c t w i t ht h es u s t a i n e dr a p i d l yh e a l t h yd e v e l o p m e n to fn a t i o n a le c o n o m ya n dt h e g r e a t l e a p - f o r w a r dd e v e l o p m e n ts t r a t e g y o fr a i l w a y p u t t i n gi n t oe f f e c t ，a n dt h e r a i l w a yt r a n s p o r t e dg o o d sv o l u m ea n dt h et r a n s p o r t a t i o nr e v e n u ec o n t i n u e st og r o w , e s p e c i a l l y , t h es i x t hl a r g e - s c a l es p e e d - u pa n dd i a g r a ma d j u s t m e n ti nt h en a t i o n w i d e r a i l w a yp u ti n t oe f f e c t ，t h er a i l w a yh a so b t a i n e dt h er e m a r k a b l ee f f i c i e n c yo fs o c i e t y a n dt h ee c o n o m i c b u tt h ea m o u n to ft h ec u r r e n tr a i l r o a dc o n t a i n e rt r a n s p o r t a t i o n g r o w ss l o w l y , a n dt h ea m o u n to f t h er a i l w a yc o n t a i n e rt r a n s p o r t a t i o ni sv e r ys m a l li n t h et o t a lv o l u m eo ft h et r a n s p o r t e dg o o d sp r o p o r t i o ni nt h en a t i o n a lr a i l w a y , f a ri s l o w e rt h a nt h ew o r l d l yr a i l w a yl e v e lo fd e v e l o p m e n t s ow em u s tf o r m u l a t et h e a p p r o p r i a t em a r k e t i n gs t r a t e g yt oi m p r o v et h ed e v e l o p m e n to fr a i l w a yc o n t a i n e r t r a n s p o r t t h i sa r t i c l et a k et h em a r k e t i n gs t r a t e g yo fc h i n ar a i l w a yc o n t a i n e r t r a n s p o r t ( c r c t ) a st h em a j o rp o i n to fr e s e a r c h f i r s t l y , w eg i v et h eo p e r a t i o no f c r c t , a n de l a b o r a t et h ed e v e l o p m e n to fc r c ta n dt h ep r o b l e m sw h i c he x i s ti nt h e l a y o u t o fc o n t a i n e r c e n t e r s t a t i o n ，c a r r y i n gc a p a c i t y , t r a n s p o r t a t i o ns e r v i c e ， m a n a g e m e n ts y s t e m s e c o n d l y , c r c th a sb e e nc a r r i e dt os w o ta n a l y s i s f r o mt h e r e s u l t ，w ek n o wi t so p p o r t u n i t i e sa n dt h r e a t n e s s ，s t r e n g t h sa n dw e a k n e s s t h i r d l y , t h e r e c e n t l yt r a n s p o r t a t i o na m o u n to fc r c t h a sb e e nc a r d e dt ot h ea n a l y s i s ，w ed i s c o v e r t h ef a c t o rw h i c ha f f e c t st h ea m o u n to ft h ec r c t st r a n s p o r t a t i o nd e v e l o p m e n t f o u r t h l y , u s i n gf r e i g h tt r a n s p o r t a t i o nm a r k e t i n ga n ds w o ta n a l y s i s ，w es u g g e s tt h e d e v e l o p m e n ts t r a t e g yo fc r c t f i n a l l y , w es y n t h e s i z e st h ea n a l y s i sr e s u l t ，l i n k st o t h er a i l w a yc o n t a i n e rm a r k e t i n gr e a l i t y , d i s c u s s e st h er a i l w a yt r a n s p o r t a t i o ns e r v i c e m a r k e t i n gs t r a t e g yc o m b i n a t i o n ，t ot h ep r o d u c ts t r a t e g y , t h ep r i c es t r a t e g y , t h er e t a i l s s t r a t e g y , t h ep r o m o t i o ns t r a t e g ya n ds oo n k e y w o r d s ：r a i l w a yc o n t a i n e rt r a n s p o r t ；c r c t ：s w o ta n a l y s i s ；m a r k e t i n g s t r a t e g y 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：点；! 垒日期：竺i 年上月j 日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到中国学位论文全文数据库， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名：三丝导师签趣日期：2 4 年月半苫 硕上学位论文 第一章绪论 1 1 选题背景和意义 第一章绪论 集装箱运输技术的先进性，为集装箱运输的发展提供了广阔的前景，使货 物运输产生了新的变革，带来了新的活力，形成了运输业的一场革命。世界集 装箱运输始于1 9 2 6 年，英、美等国铁路首先采用。随后公路运输也相继开展了 集装箱运输业务。海运集装箱开创于1 9 6 6 年4 月，世界上第一艘集装箱船一美国 “安乐号从纽约到达欧洲，标志着货物运输进入集装箱时代。到1 9 7 3 年，世 界主要班轮航线已基本实现集装箱化。1 9 8 4 年，世界主要港口集装箱运量已超 过5 0 0 0 万t e u ，被认为是集装箱运输进入成熟阶段的标志。在铁路方面，近几年 西方发达国家的集装箱运量基本上都保持增长的势头。即使在石油危机的年代， 西方世界其它运输方式的运量普遍衰退，而集装箱运输以其低能耗的特点，仍 然保持着运量的稳定增长，集装箱运输的优越性已得到全世界的公认。世界集 装箱运输的蓬勃发展，促使人们进一步研究采用更先进的集装箱运输技术，探 寻更合理、高效和经济的组织方式，从而提高集装箱运输效率和经济效益，为 世界贸易发展与繁荣作出新贡献。 我国铁路集装箱运输市场份额仍然较小。随着经济全球化的发展，集装箱多 式联运以其长运距、大运量、全天候和安全环保的优势，已经成为国际贸易货 物运输的主要方式。中铁集装箱公司从组建到以来，一直推动了新体制下集装 箱运输的发展。不过作为铁路的专业运输公司，要开拓一种新型的运输组织模 式，仍有许多困难。目前，全球集装箱运输在世界货运市场所占的比例己超过 5 0 。我国铁路集装箱运输已经走过了5 0 年的历程，对我国铁路货运物流的发 展积累了许多优势，但是铁路集装箱运输也存在许多不足，这些不足之处大大 抑制了铁路货运物流以及铁路集装箱运输自身的发展，使得在全国集装箱运输 每年平均增长2 0 以上的形势下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐 渐减少。铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥应有的作用， 也不能适应国民经济发展对集装箱运输的需要。其主要原因就是货主对集装箱 这块还不了解，铁路集装箱公司的营销工作还没做到位，没有让消费者了解铁 路集装箱比其他运输方式的优越性。因此在我国，铁路集装箱运输的市场份额 仍然很小，发展速度较慢。 对中国铁路运输而言，铁路货运物流要有大的发展必须大力发展集装箱运 输。现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物的位移，因 硕j 卜学位论文 第一章绪论 此铁路货运向第三方物流的方向发展，将会使铁路运输企业的服务职能有一个 质的转变和飞跃，给铁路运输企业带来全新的经营和管理理念，极大地促进铁 路运输服务质量与管理水平的提升。集装箱运输是一种先进的现代化运输方式， 是运输领域的一场重要革命。它能够实现“门到门”运输，便于开展多式联运， 可加快送达速度，减少营运费用，减少运输环节和运输时间，降低运输成本， 有力地促进了经济和贸易的发展。因此，集装箱运输是发展铁路货运物流最有 效的途径。要通过扎实的营销策略将集装箱服务推广到市场，让更多的货主知 道铁路集装箱运输的优点，并且注重自身运输质量的提高，让货主满意。 2 0 0 3 年1 2 月2 8 日中铁集装箱运输有限责任公司等三大专业公司的揭牌标 志着我国铁路专业运输管理体制改革取得突破性进展，是建立现代企业制度、 推进政企分开的积极探索，改变了过去铁路内部多个利益主体经营同一业务， 资产分散、利益分割、无序竞争，形不成合力的局面，确立了专业运输市场的 主体地位，形成了对专业运输发展战略、投资建设、运行效率、经营效益承担 责任的经营实体。因此，作为三大专业公司之一的中铁路集装箱公司，如何确 定其正确的营销策略对于提高我国铁路集装箱运输的市场份额，充分发挥铁路 集装箱运输的优势，促进中铁集装箱公司的发展具有重要的现实和理论意义。 1 2 文献综述 市场营销最初产生于西方发达国家的制造业，以后又进入服务业，并取得长 足的发展。铁路集装箱市场营销属于服务营销范畴，1 9 7 7 年，美国花旗银行副 总裁列尼休斯坦克的从产品营销中解放出来一文拉开了服务市场营销学 研究的序幕，c h r i s t i a ng r o n r o o s 等国外学者对此作了大量研究。如关系营销理论 ( l e o n a r db e r r y1 9 8 3 ，s h e t h ，j n p a r v a t i y a r ，a 1 9 9 5 ) 嘲。“服务营销 组合理论 ( 布姆斯( b b o o m s ) 和毕纳( m b i t n e r ) 盼1 ；服务质量的研究有 可感知服务质量模型( 格鲁诺斯( g r o n r o o n s ) 1 9 8 2 、1 9 8 4 和1 9 9 2 ) 、交互质量 ( l e h t i n e n & l e h t i n e n1 9 8 2 和1 9 9 1 ) 、差距分析模型( p a r a s u r a m a n ，z e i t h a m l & b e r r y1 9 8 5 ，z e i t h a m l ，b e r r y & p a r a s u r a m a n l 9 9 0 ) 、谷木买森的4 q 模型 ( g u m m e s s o n & g r o n r o o n s19 8 7 ，g u m m e s s o n19 9 2 ) 、s e r v q u a l ( p a r a s u r a m a n ， z e i t h a m l & b e r r y19 8 6a n d19 9 1 ，p a r a s u r a m a n ，b e r r y & z e i t h a m ll9 9 1 ) 、关系质量 模型( l i l j a n d e r - s t r a n d v i k1 9 9 5 ) 等等【1 】1 4 】。 国内不少专家和学者对铁路集装箱运输市场营销进行了大量的研究和探索， 主要研究成果有： 姜新华( 2 0 0 4 ) 畸1 分析了运输营销的的特点和铁路运输的优势，指出铁路运 2 硕士学位论文 第一章绪论 输企业必须在整体改革的基础上，充分发挥优势特点，建立企业营销机制，采 用适合铁路企业和具有市场竞争力的营销策略。丁斌( 2 0 0 5 ) 1 分析了当前车站 在集装箱运用、管理与维修的相关情况认为：我国铁路集装箱运输存在着信息 管理系统建设滞后、管理体制不健全、集装箱箱体质量和财产安全没有保障等 问题，提出了改革车站集装箱管理体制、建立并完善集装箱运用和维修质量的 监控体系、尽快建立全过程的集装箱信息追踪管理系统等对策措施。而何华武 ( 2 0 0 5 ) h 1 在丁斌的基础上又进一步提出了科学布局办理站点，提升技术装备水 平，构建铁路快速运输班列网络，理顺价格管理体系，完善财务收支管理体系， 建立完善营销体系，加强人才队伍和企业文化建设等8 个方面的措施。王娟，刘 作义( 2 0 0 5 ) 哺1 描述了我国铁路集装箱运输的发展现状，分析其存在的问题，并 探讨目前各种宏观环境对于铁路发展集装箱运输的影响，研究铁路集装箱运输 发展趋势，在此基础上提出了我国铁路集装箱运输的发展策略。刘小丽，庄斌 ( 2 0 0 6 ) 旧1 更是详细的分析了制约铁路集装箱发展的主要因素，提出了加快中国 铁路集装箱发展的对策。在集装箱发展多式联运方面，苏顺虎等n q 1 3 1 进行了研 究。彭蓉等( 2 0 0 5 ) 1 研究了基于现代物流理念的铁路集装箱运输发展趋势。 此外，还有一大批学者对集装箱运输发展问题进行了研究和探讨n 5 h 制。 钟学燕，岳辉( 2 0 0 5 ) 瞻妇运用时间序列的趋势外推法、灰色预测和组合预测方 法对我国铁路集装箱运量进行了预测，在此基础上运用因子分析方法对影响铁 路集装箱运量的因素进行了分析，得到了国民经济宏观因素和外界竞争因素对 铁路集装箱运量具有影响的两个解释性因子。郭晶，姜秀山( 2 0 0 5 ) 幢2 1 分析铁 路集装箱发展的趋势，采用灰色系统模型g m ( 1 ，1 ) ，对未来铁路集装箱运输需 求进行合理预测，同时对预测模型进行残差检验。根据预测数据，对未来集装 箱的发展提出一些建议。 王利华，叶怀珍，张占军( 2 0 0 5 ) 妲3 3 对铁路集装箱的运价进行了研究。 以上工作大大丰富了我国铁路集装箱运输市场营销问题的研究，对中国铁路 集装箱运输市场营销的开展提供了良好的理论基础，但如何将服务营销理论应 用于铁路集装箱运输市场营销的研究较少，且缺乏深度。 1 3 研究内容和思路 针对铁路集装箱运输营销中存在的问题，结合我国的实际情况，主要通过调 查研究，物流理论，铁路货运组织理论知识、市场营销学理论以及运筹学思想 从理论上提出解决的办法。论文的研究内容见图卜l 。 硕士学位论文 第一章绪论 图l l 研究思路图 第一章分析了国内外铁路集装箱运输市场营销理论与实践问题。这虽然为制 定中铁集装箱公司市场营销策略提供了一般理论和方法论，将服务营销理论应 用于铁路集装箱运输市场营销的研究较少和缺乏深度。因此，中铁集装箱公司 市场营销策略的制定不能照搬现有的研究成果。 第二章运用s w o t 方法分析中铁集装箱公司市场的内外部环境。 第三章运用灰色预测法预测中铁集装箱公司未来5 年的运量，并分析其发 展趋势。 第四章首先对消费行为特征进行了一般性分析，接着重点研究了中铁集装 箱公司运输现状。并结合s w o t 分析结果及中铁集装箱公司货流特征，确定出中 铁集装箱公司运输的目标市场。 第五章确定了中铁集装箱公司的市场营销组合策略：产品品牌策略、销售 渠道策略和价格策略、促销策略。然后结合中铁集装箱公司的实际情况提出了 营销策略的具体实施措施。 4 硕士学位论文第二章中铁路集装箱公司现状 第二章中铁路集装箱公司现状 2 1 中铁集装箱公司概况 中铁集装箱运输有限责任公司，是经铁道部批准、国家工商行政管理总局注 册、通过整合铁路集装箱运输资源后，成立的一家国有大型集装箱运输企业， 具有集装箱铁路运输承运权。公司资产2 2 亿元人民币，注册资本1 2 亿元，现 有股东1 5 家，其中铁道部中铁集装箱运输中心占股份5 1 ，其他1 4 个铁路局 合占股份4 9 。 公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州、 柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、昆明、武汉、西安、太原和青藏等1 8 个分公司， 现有中铁国际货运代理有限公司、中铁特种集装箱运输有限公司两个直属公司 和北京东、杨浦、成都东、重庆东、大朗、昆明东6 个集装箱办理站，另在7 4 0 个车站办理集装箱业务。 公司的经营范围，主营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际 铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、 集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。兼营国际、国内货运代理，以 及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。 公司现有2 0 英尺、4 0 英尺国际通用集装箱，有折叠式台架集装箱、板架式 集装箱、双层汽车集装箱、罐式集装箱、散货水泥集装箱和散货集装箱等各种 类型的专用集装箱，共计1 7 3 万t e u 。公司有集装箱专用平车9 1 3 0 辆，铁路篷 布3 5 万张。 公司将建设上海、昆明、哈尔滨、广州等1 8 个具有国际先进技术装备和管 理水平的铁路集装箱物流节点及物流中心( 如图2 - 1 ) ，改造现有4 0 个靠近省会 城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱办理站和1 0 0 个代办站，形成集装箱 铁路运输网络。 5 硕士学位论文 第二章中铁路集装箱公司现状 图2 1 我国集装箱物流中心布局 铁路物流中心具有先进的技术装备和仓储设施，是集装箱铁路集散地和班 列到发地，具有整列编解、装卸、同处理1 0 0 0 t e u 能力，具有物流配套服务和 洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能。铁路物流作为铁路集装 箱运输和干线班列发送、到达、中转的重要基地，同时具有货物仓储、集散、 信息等物流服务功能，是铁路集装箱运输实现由传统运输向现代物流转型的战 略工程。 集装箱公司与国际著名的物流、投资、建设等公司合作。共同出资成立中 铁国际联合集装箱有限公司，引进国际资本及先进管理经验和管理机制，承担 铁路集装箱中心站建设和运输经营。目前上海和昆明物流中心已经建成并开通 运行。集装箱公司还十分重视陆路口岸的建设，扩展大陆桥和国际铁路联运。 公司已经对阿拉山口集装箱换装站进行扩展改造，为扩大新亚欧大陆桥运输通 道能力奠定了基础。 为适应市场需求而开发了罐式集装箱、汽车集装箱、干散货集装箱、折叠 式台架集装箱等4 个品类8 种专用集装箱箱型，保有量1 万个，可分别承运轻 油、润滑油、酒精、水煤浆、轿车、微型面包车、原木及板材、钢材及管件、 散装水泥、散装矿砂及化工品等货物。 公司已建成以箱号追踪为核心的运输管理系统，实现了全国客户的网络、 电话服务功能，要通过整合公司现有信息资源，实现信息化的货票清算和成本 控制，逐步建成统一的全国铁路集装箱营销系统。 公司将以集装箱铁路班列为主要运输产品，在国内主要城市( 或港口) 间计 划开行日行1 5 0 0 k m 的中远程集装箱班列，其中在京沪、陇海、沪杭、浙赣、胶 济、京九等主要干线，将全面开行双层集装箱班列。到2 0 0 6 年计划班列日均开 行2 5 对，年发送量达1 8 0 万t e u ，实现集装箱铁路运输班列化率3 0 以上。 通过全面实施铁路跨越式发展战略，中铁集装箱公司将使集装箱铁路运输 6 硕士学位论文第二章中铁路集装箱公司现状 能力、技术装备水平和服务水平得到全面提升。在未来的1 2 年中，逐步建成东 通海外、西达中亚、南接港澳、北连俄欧的国际铁路集装箱运输大通道，总运 量突破2 0 0 0 万t e u ，营业额达1 0 0 0 亿元，进入世界企业5 0 0 强，实现中国铁路 集装箱运输现代化。 2 2 中铁路集装箱公司现行经营体系架构 2 2 1 经营体系架构概述 中铁集装箱公司作为用现代企业制度规范的新型物流企业，要想在市场上 占有一定的份额，在各方面都要有适合公司发展的战略模式。可以把企业经营 的架构分解为图2 2 所示的几个方面： 图2 2 企业经营架构 市场架构主要包括公司的市场细分，市场运营环境，价格体制和市场相应 机制，是企业运营的外部条件；组织架构主要分析企业的管理组织结构，生产调 度指挥系统以及与各级关系如铁道部、路局的关系等，是企业运营的结构基础； 资源架构主要分析企业的硬件资源和软件资源，包括企业的设施设备和信息系 统，资源是企业发展的物质基础；产品结构主要分析企业的产品服务项目，尤 其是一体化物流服务的新产品的开发，产品观念转化方面的进展，产品架构是 企业运营的生命线；融资架构主要分析有关企业的相关政策以及融资模式，同 时包括企业以“不求所有，但求所用 等新理念拓展融资渠道的做法，分析资 本和收益的合理架构，融资架构关系着企业生存的物质基础。这5 个方面相互 协调、合理配置才能组成一个优秀的现代企业。 2 2 2 中铁集装箱公司的市场架构 集装箱运输是现代物流业的发展方向，集装箱是铁路货物运输的发展方向， 7 碗学位论文第= 章中铁路集装箱公司现状 集装箱运输是铁路提高服务质量非常有效的运输方式，它蕴藏巨大的增长空问， 具备很强的发展优势。 2 0 0 0 2 0 0 4 年间，中国集装箱运量以年均1 8 5 左右的速度增长。而同期 铁路集装箱运量增长速度仅1 1 6 左右，落后于公路2 3 和海运1 5 6 的增长速 度。2 0 0 0 - 2 0 0 4 年，公路集装箱运输市场占有率由4 4 耻升到5 1 9 ，而铁路 集装箱运输市场占有率由1 6 6 下降至1 3 1 。2 0 0 4 年铁路集装箱运量仅占全路 货物发送总量的2 骗，远低于国外铁路的水平。 髓着中国制造能力的进一步增强，大宗货物和制成品的大进大出及集装箱 适箱率的提升也给港口集装箱运输的发展带来了良好的机遇。预计2 0 1 0 年前后 中国将成为世界最大的集装箱航运中心，港口集装箱吞吐量将达到1 0 8 0 0 万 t e u “”，外贸集装箱吞吐量将达8 0 0 0 8 5 0 0 万t e u 。据测算，扣除空箱、中转、 内贸箱和短途运量，铁路应接运港口总吞吐量的5 左右，而目前中国铁路接运 的量不足2 ，这对铁路集装箱运输也是一个巨大的挑战。 2 23 中铁集装箱公司的组织架构 中铁集装箱公司由公司总部、分公司、营运部和集装箱办理站组成。公司 下设专业于公司和场站子公司( 如图2 3 ) ，建立与铁路运输调度指挥系统相适 应的三缎集装箱篷布调度指挥系统，与市场需求相适应的营销服务体系。 中铁集装箱运输有限责任公司 黼粼瓣瓣黼嚣 ”4 j 4 l 图2 - 3 中靛集装籍舟司姐担框架囤 硕士学位论文 第二章中铁路集装箱公司现状 2 0 0 5 年5 月，公司总部进行改革，重点解决部门职能交叉和干部定位不明、 职能不清的问题，新组建场站公司和筹备组建物流公司。通过组建场站公司加 大融资力度，加速1 8 个集装箱物流中心的建设。在现有货代公司基础上，对公 司系统各经营公司进行整合，组建中铁集装箱物流公司，搭建营销网络，加大 市场经营力度。 2 2 4 中铁集装箱公司的资源架构 中铁集装箱公司在按照现代物流企业的标准运作中，不仅要注意整合自身 的硬件资源，还要关注软件资源。 在硬件资源方面，中铁集装箱公司主要有专用平车、集装箱信息设备、铁 路篷布，北京东、昆明东、大朗、杨浦、成都东、重庆东六个货场，拟建1 8 个 物流中心。集装箱品种有罐式集装箱、汽车集装箱、干散货集装箱、折叠式台 架集装箱等4 个品类8 种专用集装箱箱型，保有量1 万个，可分别承运轻油、 润滑油、酒精、水煤浆、轿车、微型面包车、原木及板材、钢材及管件、散装 水泥、散装矿砂及化工品等货物。 软件资源主要指公司的信息管理系统和客户关系管理( c r m ) 平台。铁路系 统已使用或正在开发完善的铁路管理信息系统( t m i s ) 、调度指挥管理信息系统 ( d m i s ) 、铁路集装箱追踪系统等信息系统，有利于提高集装箱运输效率，提高 运量。 2 2 5 中铁集装箱公司的产品架构 中铁集装箱公司主要经营范围为国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式 联运、国际铁路联运，仓储、装卸、包装、配送等物流服务，集装箱专用车辆、 集装箱专用设施及铁路篷布的经营和租赁业务。 公司以开行集装箱班列为主要特色产品，不断完善门到门运输，开展海铁 联运、国际联运、过境运输及进出口国际集装箱运输，提供全程代理服务，建 立由现代化的仓储分拨中心、功能完善的信息平台和服务优良的专业队伍组成 的物流体系。 主要提供的服务有以下几种： 1 集装箱全程运输：公司面向零散货物运输客户，推出了集仓储、运输、 装卸、集结、配送、信息为一体的铁路拼箱运输新产品“集装箱全程快捷运输 服务 ，为广大客户提供取货上门、送货到门、一票到达、一次收费的零担货 物全程物流服务。 9 硕士学位论文第二章中铁路集装箱公司现状 2 集装箱班列运输：集装箱铁路运输班列是公司的运输精品，特点是“安 全、准时、方便、快捷 。目前公司在国内主要城市间开行集装箱班列，为客户 提供优质服务，其中北京和上海之间开行的双层集装箱班列，填补了亚洲铁路 运输的一项空白。公司还可以根据客户特殊需求铺画班列运输线，提供个性化 集装箱班列运输服务，目前开行有天津至乌兰巴托、天津至新西伯利亚、呼和 浩特至法兰克福、连云港至阿拉木图等国际集装箱班列，以及伊利、蒙牛奶制 品、广州本田汽车等有特色的国内集装箱班列。 2 0 0 7 年4 月1 8 日，铁路已实施第六次大面积提速调图，除了客车提速外， 货车的运行速度也有相应的提高j 这次调图铁道部对全路的货运五定班列线条 进行了调整，共铺画了1 2 1 条跨局的货运五定班列线，其中的7 2 条线上开行集 装箱班列。此外，还在沈阳、上海、南昌、广州局开行1 8 条管内集装箱班列。 集装箱班列线条总计达到9 0 条。其中，开行单向班列2 4 条，双向班列3 3 对6 6 条。 此外，公司还将加大与各大港口、船公司、物流公司的合作，大面积实施 铁海联运战略，充分发挥中铁集装箱班列运距长、运量大、定时、定点的优势， 实现与集装箱港口国际集装箱班轮的无缝对接，促进内陆地区铁路沿线及纵深 地区经济快速发展。 2 0 0 7 年4 1 8 调图以后确定的进出港口的集装箱班列线共有5 6 条。 3 特种集装箱运输：为适应市场需求，公司开发了罐式集装箱、汽车集装 箱、干散货集装箱、折叠式台架集装箱等四个品类八种特种集装箱，可分别承 运轻油、润滑油、酒精、水煤浆、轿车、原木及板材、钢材、水泥及化工品等 货物。 4 物流服务：公司的专业物流公司将依托铁路集装箱运输优势，建设具有 现代化信息处理、仓储及分拨功能的物流基地，将铁路、公路、港口连为一体， 为广大客户提供高质量的物流服务。 2 2 6 中铁集装箱公司的融资架构 2 0 0 3 年底，中铁集装箱公司经铁道部批准、国家工商行政管理总局注册、 通过整合铁路集装箱运输资源后，组建成立。成立之初，拥有注册资本为1 2 亿 元，在全国1 8 个省、市、地区设有分公司，拥有中铁国际货运代理有限公司、 中铁特种集装箱运输有限公司两个直属公司。发起人股东共有1 5 家，其中铁道 部中铁集装箱运输中心占5 1 的股份，其他1 4 个铁路局则持有其余4 9 的股 份。作为铁道部重点打造的铁路优质资产，中铁集装箱属于铁路投融资体制改 l o 硕士学位论文第二章中铁路集装箱公司现状 革的“排头兵 之一，早在2 0 0 4 年便通过国有股权的划转，入主国内第一家上 市的铁路股“铁龙股份”，实现借壳上市。2 0 0 6 年吸收武汉、太原、西安铁路局 和青藏铁路公司作为公司股东。 2 0 0 5 年9 月2 6 日注定将成为中铁集装箱公司发展中的一个重要的历史日一 中铁集装箱与香港新创建集团有限公司及其他独立第三方签订意向书，总投资 达人民币2 0 0 亿元，成立为期5 0 年的合资公司，以发展、运营及管理1 8 个铁 路集装箱中心站。据了解，5 0 年的合资期间，合资公司将主要经营集装箱处理、 储存、修箱、清关、集装箱运输、配送、物流及其他相关业务。 2 0 0 7 年5 月3 1 日，中铁联合国际集装箱有限公司在京正式成立。这家公司 负责运营1 8 个铁路集装箱物流中心，其七家股东中，境外股东占了五个。铁道 部官员表示，铁路集装箱物流中心这次成功引进境内外资金是铁路投融资改革 的一个重要成果。中铁联合国际集装箱有限公司的业务主要是建设和经营全国 1 8 个铁路集装箱物流中心。这一项目投资总额初步估算为1 2 0 亿元，注册资本 为总投资额的3 5 。这一铁路集装箱物流中心项目推出后，受到了许多境内外 投资者的关注。经过与多家战略投资者一年多的深入洽谈，中铁集装箱运输有 限责任公司成功地引进多方境内外投资者，与其他六家境内外投资者，共同发 起设立中铁联合国际集装箱有限公司。七家股东中，中铁集装箱运输有限责任公 司占3 4 股份，该公司隶属于铁道部；香港新创建集团有限公司全资子公司新 创建服务管理有限公司占2 2 股份；中国国际海运集装箱( 集团) 股份有限公 司占1 0 股份；注册于香港的汉彩投资有限公司占1 0 股份；法国达飞海运集 团占8 股份：以色列以星综合航运有限公司占8 股份；德国铁路集团占8 股份。境外股东的引入不仅可为项目的发展提供相关资源和支持，也有利于为 项目引进先进的经营理念和管理机制，增强铁路集装箱的市场竞争能力。 2 3 中国铁路集装箱运输现状 2 3 1 中国铁路集装箱运输取得的成绩 中国铁路集装箱运输于2 0 世纪5 0 年代开始，经历了起步、徘徊和创业3 个阶段，至9 0 年代进入高速发展时期，取得了显著成绩。 1 运输系统初具规模。目前全路共有集装箱办理站7 4 0 个，平均站间距8 4 k m 。 其中，能办理4 0 英尺箱的车站1 2 2 个，能够办理2 0 英尺箱的车站4 2 4 个，另 有2 3 8 个非集装箱办理站也办理集装箱业务，在1 2 个港口建立了港站；拥有1 t 、 l o t 集装箱，2 0 、4 0 英尺国际通用集装箱，及折叠式台架集装箱、板架式集装 硕上学位论文第二章中铁路集装箱公司现状 箱、双层汽车集装箱、罐式集装箱、散装水泥箱、干散货集装箱等各类专用集 装箱及集装箱专用平车；集装箱运输里程约3 万k m 。 2 运输数量快速增长。2 0 0 4 年铁路集装箱发送量5 9 5 2 万t ，比1 9 9 0 年增 加4 8 4 5 万t ，年均增长速度达1 2 8 ，远远高于同期铁路货运量3 8 7 的增 长速度，也高于同期g d p i 1 的增幅，呈现出较快的发展势头。 3 基础设施建设加快。2 0 0 4 年昆明和上海物流中心已开工建设，2 0 0 5 年西 安、武汉、青岛、郑州、大连、重庆和深圳物流中心也已经或即将陆续开工建 设；完成了集装箱追踪系统的升级，中央查询软件进入试运行阶段；开发了集 装箱专用车动态查询系统；建立了统一的集装箱票据管理及清算系统；特种集 装箱管理系统j 下式投入使用；推出了集装箱动态因特网和手机短信查询服务。 4 运输组织逐步完善。2 0 0 4 年共开行集装箱班列6 7 5 8 钉列。其中，北京一 一上海双层集装箱列车共开行1 6 0 列，使线路利用率提高3 5 以上；开行特种 箱班列2 4 5 列，特种集装箱发送量2 2 万t e u ，同比增长6 8 ；开到俄罗斯和欧 洲等国家的国际箱班列2 4 7 7 列，在国际物流界引起很大反响。此外，通过规范 运输市场、健全客户服务体系、推行集装箱运输“一口价”等手段，货主在各 集装箱办理站都可以看到由该站到全路各站各箱型、三种状态的集装箱“一口 价 ，提高了运价透明度。 5 管理体制取得突破。2 0 0 3 年底，经铁道部批准国家工商行政管理局注册， 成立了中国铁路集装箱运有限公司。该公司是国有大型集装箱运输企业，经营 路的集装箱运输业务。2 0 0 4 年公司顺利完成了1 4 个公司、2 6 个营运部的组建， 完成了对大连铁龙股份公司的股权收购，并成为控股股东，实现了铁路专业运 输融资模式的突破，为公司下一步整体上市创造了条件。 2 3 2 中国铁路集装箱运输存在的问题 尽管中国铁路集装箱运输取得了较快发展，但与其他运输方式以及国外铁 路相比，还存在着很大差距。2 0 0 4 年，中国集装箱运量以年均1 8 5 左右的速 增长，而同期铁路集装箱运量增长速度仅为1 1 6 左右，落后于公路2 3 0 和 海运1 5 6 的增长速度；公路集装箱运输市场占有率由4 4 7 上升到5 1 9 ， 而铁路由1 6 6 下降至1 3 1 。2 0 0 4 年铁路集装箱运量仅占铁路货物发送总量 的2 4 ，远低于国外铁路的水平。目前铁路集装箱运输存在的主要问题如下： 1 集装箱办理站过多。全路共有集装箱办理7 4 0 个，只有2 个专门的集装 箱办理站，其余均为综合性货运站。大城市周边普遍分布较多的办理站，且规 模较小，装卸设备落后，难以组织直达运输，延长了集装箱周转时问，影响了 1 2 硕士学位论文 第二章中铁路集装箱公司现状 运输效率。2 0 0 4 年铁路集装箱运输周转时间达3 1 n 3 1 天，极不适应集装箱运输和 现代物流发展需要。 2 技术装备水平不高。主要箱型为国内1 、l o t 箱，且数量多，面临大量淘 汰；2 0 、4 0 英尺国际标准箱量少，装卸设备落后，双层集装箱运输尚处于起步 阶段；集装箱运输专用车辆较少，使用一般敞车、平车等代车的现象普遍。信 息系统不完善，信息不畅。铁路现有的t m i s 系统没有充分发挥作用，在开发利 用e d i 系统方面还是空白，大量的单证处理依然沿用落后的办法传递，集装箱 运输的全程跟踪难以实现。 3 主要运输通道能力不足。集装箱货主对运输要求快速、准时，客观上要 求铁路线路有较大的能力储备做后盾。集装箱运量在时间上波动较大，适箱货 物存在东多西少、南多北少的不平衡现象，也要求有足够的线路能力满足集装 箱运输和空箱调配的需要。从铁路集装箱运量的分布和流量、流向看，铁路集 装箱主要集中在上海、北京、广州、沈阳和郑州5 个铁路局内，到发量占全国 总量的7 0 。运输通道集中在京广、京九、京沪、京哈、浙赣、陇海等主要干 线上，而几大干线的能力利用率趋于饱和，处于限制型运输状态，铁路客运、 货运及集装箱运输互争通道能力，通道能力亟待提高。 4 适箱货物装箱率较低。目前铁路承运的货物中有9 1 0 适于用集装箱 运输，但由于多种原因，真正装箱纳入集装箱运输的仅占铁路总货运量的2 3 ，大量的适箱货物仍以铁路整车或零担方式运输，铁路运输集装箱化率不足 2 0 。特别是在国际集装箱港口吞吐量中，绝大部分适箱货物都是在港口地区 拆装箱，以散货的形式在港口与内陆之间进行集疏运。这种局面既不能适应经 济和社会发展的需要，也与铁路的地位很不相称，远低于国外铁路集装箱发展 的水平。 此外，铁路集装箱运输在与其他运输方式的配合与衔接上还存在许多问题， 多式联运还未真正形成。 2 3 3 中国铁路集装箱运输面临的形势 未来1 5 年，是中国实现全面建设小康社会宏伟目标的重要时期，经济结构 战略性调整将向更深层次发展，城市化、市场化、国际化进程将进一步加快， 国民经济将继续保持较快的发展速度，经济增长质量和效益显著提高。 1 铁路集装箱运输面临着巨大的市场需求。随着中国国民经济的快速增长， 相应的国内和国际贸易都出现了稳健增长的势头，拉动了全社会客、货运输需 求的稳步增长。同时，伴随着经济全球化进程的加快，中国工业发展水平的提 硕士学位论文 第二章中铁路集装箱公司现状 高，产业与产品结构的日趋合理，对外开放进一步扩大，货物运输结构将发生 较大变化，高附加值货物运输将快速增长。这类物资质量轻、体积小、批数多， 多为适箱或冷藏货物，对安全、快速、集装化运输要求高，集装箱运输的需求 量在货运市场的比例将逐步扩大。目前，国外发达国家集装箱运量占货物总运 量的比重为2 0 和4 0 ，远高于我国。未来我国铁路集装箱运输的增长空间很 大，增长幅度极具弹性。 2 铁路集装箱运输面临竞争和挑战。集装箱运输是现代化运输的发展方向， 是运输市场竞争的重点之一。2 0 0 ( - - - 2 0 0 4 年，铁路集装箱运量增长速度低于全 国集装箱运量增长速度，铁路集装箱市场占有率处于下滑态势。2 0 0 4 年，公路 集装箱运输增长显著，运输集装箱2 0 8 7 万t e u ，比上年增长2 5 5 ；水路集装 箱运输增势平稳，运输集装箱1 6 0 5 万t e u ，比上年增长5 4 而铁路集装箱运 量的增长明显偏低，仅运输集装箱3 1 l 万t e u ，比上年增长0 7 6 0 0 。随着各种 运输方式加快发展，未来集装箱运输市场的竞争将更加激烈。同时，随着中国 制造能力的进一步增强，大宗货物和制成品的大量进出口及货物适箱率的提高 也给港口集装箱运输的发展带来了机遇。预计2 0 1 0 年前后中国将成为世界最大 的集装箱航运中心，港口集装箱吞吐量将达到1 0 8 亿t e u ，外贸集装箱吞吐量 将达到8 0 0 0 - 8 5 0 0 万t e u 据测算，扣除空箱j 中转、内贸箱和短途运量，铁路 应接运港口总吞吐量的1 5 左右，而目前中国铁路接运量不足2 ，这也给铁 路集装箱运输提出了巨大的挑战。 铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务，才能在集装箱运输市场中发挥 应有的作用。 3 可持续发展需要铁路在集装箱运输中发挥重要作用。由于中国是一个内 陆深远、腹地辽阔的大陆性国家，铁路的技术经济特性决定了其在长距离集装 箱运输市场中具有较大的优势。据有关部门研究，超过3 0 0 k m 的集装箱运输应 发挥铁路的优势，而且运输距离越远，铁路的优势越明显。随着集装箱运输市 场容量的迅速扩大，铁路集装箱运输运量大、全天候、安全性好、运价低、能 耗小、污染轻等技术经济优势将更加突出和重要，更符合建设节约型社会的要 求。因此，必须加快铁路集装箱运输的发展。 1 4 硕十学位论文第三章中铁路集装箱s w o t 分析 第三章中铁集装箱公司s w o t 分析 s w o t 方法3 是对市场的一种系统、详尽、准确的分析，有助于我们对自身 的认识和对市场的把握。所以，本章将对中铁集装箱公司的市场运用s w o t 法进 行分析，为以后的市场营销分析打下基础。 3 1s w o t 分析法 3 1 1s w o t 分析的含义 s w o t 分析法是进行企业外部环境和内部环境分析，从而寻找二者最佳可行 战略组合的一种分析工具；是对组织的优劣势、面临的机会和威胁进行分析的 一种方法。一方面要分析环境的变化给企业带来的机会和威胁，另一