（国际贸易学专业论文）我国汽车租赁行业发展研究——以“至尊租车”为例.pdf

删删ffi,ii,11if,illl舢ilt11111 y 17 1 4 9 6 7 d e v e l o p m e n t o fc h i n a - sc a rr e n t a l i n d u s t r y t a k ean；xampleea ne x a m p i e0 t t o p o ne ， 。iu p un 匕 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导 下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的 内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 作品成果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法 律责任由本人承担。 特此声明 学位论文作者签名： 1 秒年厂月f 8e l 学位论文版权使用授权书 本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学 位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论 文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电 子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文； 学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览 服务；学校有权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论 文；在以不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的 部分或全部内容用于学术活动。保密的学位论文在解密后遵守 此规定。 学位论文作者签名： 导师签名： 却肜年厂月日 _ 卜年n 衫e l 摘要 根据汽车工业协会的统计，截至2 0 0 9 年的1 0 月，我国汽车产销已经连续8 个月超过1 0 0 万辆，1 - 1 0 月产销总数超过1 0 0 0 万辆，而全国的机动车保有量 也已经达到了1 8 亿辆，这标志着我国已经超越美国成为世界第一汽车产销大 国1 。而汽车租赁这项在欧美等发达国家中已经存在近百年的行业，在我国却发 展缓慢，甚至是步履维艰。据最新的统计，截至2 0 0 8 年底，国内汽车租赁企业 有2 0 0 0 多家，租赁市场中供租赁的车辆不足1 0 万辆，营业额不到2 0 亿元，平 均每家租赁公司的车辆还不到1 0 0 辆，而国内最大的汽车租赁企业的营运车辆 不过1 0 0 0 辆左右。相对于欧美等发达国家汽车租赁市场容量超过千亿美元的情 况，国内的汽车租赁市场与汽车产销市场的发展出现了严重的失衡。无论是新 车销售，还是旧车租赁，都与欧美等发达国家相去甚远。特别是2 0 0 6 年，作为 世界排名第一的汽车租赁企业一“赫兹汽车租赁”，在入住中国不到四年便宣布 退出中国市场铩羽而归。是什么原因导致了国际汽车租赁巨头的败退，中国的 汽车租赁市场为何发展缓慢，这些问题困扰着整个汽车租赁行业。本文从汽车 租赁的相关概念入手，阐述了我国汽车租赁行业的发展状况，以“至尊租车” 的发展为例，重点分析了其成功的具体策略，研究了我国汽车租赁行业发展的 机遇与问题。从经营模式选择、具体经营策略两方面来分析如何才能使我国汽 车租赁行业走出困境并得以快速健康地发展。 关键词：汽车租赁，发展策略，s w o t 分析 1 参考中国汽车工业协会网站，w w w c 积m o h c r i a b s t r a c t a c c o r d i n g t os t a t i s t i c so fa u t o m o t i v ei n d u s t r ya s s o c i a t i o n , c h i n a sa u t o p r o d u c t i o na n ds a l e sh a v ea c h i e v e dm o r et h a n1m i l l i o ns e t so f v e h i c l e sf o r8m o n t h s 鹤o fo c t o b e r2 0 0 9 t o t a lp r o d u c t i o na n ds a l e sf r o mj a n u a r yt oo c t o b e rh a v e r e a c h e dm o r et h a n10m i l l i o ns e t s ，w h i l er e g i s t e r e dq u a n t i t yo ft h ec o u n t r y sv e h i c l e f l e e th a sr e a c h e d18 0m i l l i o ns e t s ，w h i c hs i g n i f i e st h a tc h i n ah a so v e r t a k e nt h eu s a st h ew o r l d sf i r s ta u t o m o b i l ep r o d u c t i o na n ds a l e sc o u n t r y t h ec a l r e n t a li ne u r o p e , a m e r i c aa n do t h e rd e v e l o p e dc o u n t r i e sh a sa l r e a d ye x i s t e do v e ro n ec e n t u r y h o w e v e r , i td e v e l o p ss l o w l yi nc h i n a , e v e nb e i n gs t r u g g l i n gt od e v e l o p a c c o r d i n g t ot h el a t e s ts t a t i s t i c s ，t h e r ea r eo v e r2 , 0 0 0v e h i c l e l e a s i n gc o m p a n i e si nc h i n aw i t h 1 e s st h a n10 0 ，0 0 0s e t so fv e h i c l e sa so ft h ee n do f2 0 0 8 ，a na v e r a g eo fl e s st h a n10 0 v e h i c l e sf o re a c hl e a s i n gc o m p a n y t h et u r n o v e ri n2 0 0 8w a sl e s st h a n2b i l l i o n y u a n t h e r ea r ea b o u t10 0 0v e h i c l e sf o rt h el a r g e s tv e h i c l e - l e a s i n gc o m p a n yi n c h i n a c o m p a r e dt ot h ee u r o p ea n da m e r i c ac a rr e n t a lm a r k e t s ，w h i c hc a p a c i t yi s m o r et h a n10 0b i l l i o nd o l l a r s ，t h ed e v e l o p m e n to fd o m e s t i cc a rr e n t a lm a r k e ta n d a u t o m o t i v ep r o d u c t i o n s a l e si ss e r i o u s l yi m b a l a n c e d t h es i t u a t i o ni sf a rw o r s et h a n t h a ti ne u r o p ea n da m e r i c a , n om a t t e ri ti sn e wc a rs a l e so rs e c o n dh a n d e dc a l l e a s i n g e s p e c i a l l yi n2 0 0 6 ，”h e r t zc a rr e n t a l ”，t h ew o r l d sn o 1c a rr e n t a lc o m p a n y - w i t h d r e wf r o mc h i n a sm a r k e ti nl e s st h a nf o u ry e a r ss t a y w h a ti st h ec a u s eo ft h e i n t e m a t i o n a lc a rr e n t a lg i a n t sf a i l u r e ? w h yc h i n a sc a rr e n t a lm a r k e td e v e l o p s s l o w l y 7 t h e s eq u e s t i o n sp l a g u e dt h ee n t i r ec a rr e n t a li n d u s t r y i nt h i sp a p e r ，w eh a v e e x p o u n d e ds i t u a t i o no fc h i n a sc a rr e n t a li n d u s t r yb a s e do nt h ec o n c e p to fc a rr e n t a l w et o o k ”t o p o n e ”sd e v e l o p m e n ta se x a m p l et of o c u so ni t s s p e c i f i cs t r a t e g y a n a l y s i sa n dt os t u d yt h ed e v e l o p m e n to p p o r t u n i t ya n dp r o b l e m so fc h i n a sc a rr e n t a l i n d u s t r y b a s e do nt h eb u s i n e s sm o d e la n ds p e c i f i cb u s i n e s ss t r a t e g i e ss t u d y , w e a n a l y z eo nh o wt om a k ec h i n a sc a rr e n t a li n d u s t r yo u to fi t sp r e d i c a m e n ta n dh o w t oa c h i e v er a p i da n dh e a l t h y d e v e l o p m e n t k e y w o r d s ： c a rr e n t a l ，s w o ta n a l y s i s ，d e v e l o p m e n ts t r a t e g y 目录 第1 章前言1 1 1 论文研究问题的提出l 1 2 论文的主要内容和结构2 第2 章我国汽车租赁行业发展历程及其s w o t 分析3 2 1 汽车租赁行业发展概述3 2 1 1 汽车租赁的概念3 2 1 2 国际汽车租赁行业的发展现状3 2 1 3 我国汽车租赁行业的发展历史及现状4 2 2 我国汽车租赁行业s w o t 分析6 2 2 1s w o t 分析模型介绍6 2 2 2 我国汽车租赁行业的s w o t 分析6 第3 章“至尊租车”的成功经营策略分析1 0 3 1 “至尊租车的发展历程l o 3 2 “至尊租车的成功经营策略分析1 0 3 2 1 崭新的租车模式_ 3 分钟快捷租车儿 3 2 2 强大的i t 内核一迅速壮大的法宝1 l 3 2 3 坚持连锁自营一树立高质品牌1 2 3 2 4 巧用金融平台金融租赁与融资扩张1 2 3 2 5 细致服务，优化选址一细节决定成败j 1 3 第4 章我国汽车租赁行业的成功发展策略1 5 4 1 选择特许经营模式发展汽车租赁行业的必要性及实施策略1 5 4 1 1 特许经营概述及汽车租赁行业特许经营模式1 5 4 1 2 我国汽车租赁行业实施特许经营模式的策略1 6 4 2 我国汽车租赁行业经营策略研究1 8 4 2 1 增加营收规模、实现规模经济1 8 4 2 2 降低运营成本、提升利润空间1 9 4 2 3 挖掘市场潜力、保持客户体验2 0 参考文献2 3 致谢2 4 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果2 5 而北京的私家车保有量也已经达到了惊人的4 0 0 万辆。在汽车产销如此火爆的 另一面，我们看到，汽车租赁市场在我国发展的并不是那么顺利。汽车租赁作 为一种全新的消费形式，不仅可以有效地疏通汽车生产与汽车销售之间的“瓶 颈 ，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。 根据相关调查数据，中国目前私家车的保有量不足4 ，但像美国等汽车 产业相对成熟的国家，3 亿人口拥有2 亿辆车，私家车的保有量接近7 0 。如 果相对于美国的比例，中国的1 3 亿人口应该拥有9 亿辆车。9 亿私家车相对于 目前我国1 8 亿辆机动车的总数而言，是多么庞大的数字。随着经济的发展， 如果中国的私家车保有量真正达到9 亿辆，那么将对我国的自然环境、石油等 相关资源给与毁灭性的打击。但汽车产业作为一个非常重要的产业链，对整个 国民经济的推动作用是显而易见的，为了我国汽车产业得以持续发展，除了等 待环保的新能源汽车的应用外，用租车代替买车，以资源分享代替独占资源， 已变得尤为重要。所以中国的汽车产业健康发展离不开汽车租赁行业的发展。 汽车租赁行业的发展，不但会使汽车产业更健康、更具有效率的发展下去，而 且会大幅减少汽车产业对自然生态环境的破坏、对能源与资源的过多需求。 自上世纪8 0 年代初，我国丌始涉足汽车租赁业。但近3 0 年的时间过去了， 无数的汽车租赁商们依然望“市”苦叹：偌大的市场，只可惜经营环境太恶劣 了。2 0 0 2 年，世界排名第一的汽车租赁企业一“赫兹租车 入主中国市场，以 传统的特许经营方式在中国开展业务。但到2 0 0 6 年，因为水土不服，“赫兹租 车”的中国业务只能在一片无奈和惋惜声中叫停。而同一时间进驻中国的另一 家大型汽车租赁企业一安飞士( a v i s ) 目前也只能处在勉强维持经营的境地。无 论是本土企业还是国际巨头，在中国的汽车租赁市场上皆迷路了。可见从政策 环境、法律制度、信用制度、金融环境、消费者消费理念以及汽车租赁企业自 身管理等方面都与成熟的欧美市场有很大差距。如何使汽车租赁行业在我国更 快、更有效率的发展下去，对我国汽车租赁市场发展策略的分析与研究是一个 重要的课题。 1 2 论文的主要内容和结构 论文的第一章为前言，主要是问题的提出，目前我国汽车产销规模已升至 世界第一的位置，但汽车租赁行业的发展却极为缓慢，与汽车产销市场的发展 脱钩严重。如何发展汽车租赁行业，使该行业可以像欧美发达国家一样，提高 汽车产业的整体效率，让消费者更有效、更合理的进行汽车消费是一个重要的 课题。 论文的第二章为我国汽车租赁行业发展及其s w o t 分析，主要介绍了汽车租 赁的概念、国外及我国汽车租赁行业的发展，并对我国汽车租赁业进行了s w o t 分析。 论文的第三章为“至尊租车”的成功经营策略分析，通过“至尊租车在 发展过程中遇到的各种问题，深入分析了其可以迅速在市场立足的成功策略， 并指出了我国汽车租赁市场的现状。 论文的第四章为我国汽车租赁业的成功发展策略，是文章的重点部分。该 章在借鉴“至尊租车”成功经验的基础上，研究了我国汽车租赁业成功发展的 策略，从市场环境、政策环境、金融平台构建、信息平台构建、企业核心业务 能力、企业服务体系、企业融资平台以及特许经营等方面来研究如何在我国高 效地发展汽车租赁业。 论文的最后为结论，通过分析我国汽车租赁业所面临的各种困难，研究并 分析了成功发展汽车租赁 借鉴。 第2 章我国汽车租赁行业发展历程及其s w o t 分析 2 1 汽车租赁行业发展概述 2 1 1 汽车租赁的概念 汽车租赁是指汽车租赁企业( 出租方) 将租赁汽车( 租赁物) 交承租人使用 并收取相应租金的经营活动。汽车租赁实际上与其他设备租赁一样，是出租设 备的经营，汽车租赁企业提供的只是车辆使用权，而不是提供客户运送服务。 承租人租到汽车后，在车辆的使用上与自备车并无不同。汽车租赁实质上是一 种汽车销售和消费方式。也可以理解为汽车消费者通过与汽车销售者之间签定 各种形式的付费合同，以在约定时间内获得汽车的使用权为目的，经营者通过 提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁 形式。 2 1 2 国际汽车租赁行业的发展现状 在国外，汽车租赁行业发展到今天，已经历经百年，是一个非常成熟的行 业。其发展与汽车产业的整体发展是密不可分的。随着汽车制造技术的不断发 展，之前昂贵的汽车逐渐走进寻常百姓家。人们的日常生活已离不开汽车，但 又因为生活环境和工作方式的不断变化，人们开始不再要求长期拥有汽车，取 而代之的是更为灵活方便的租车来使用。因为租赁一辆汽车，可以省去支付各 种车辆的税费，也不必对车辆进行维修保养，免去了一切车辆使用之外的繁琐 事情。之后，很多中小企业也陆续用租车来代替买车，因为这样不但可以解决 企业用车的问题，还使企业免于支付购买车辆的巨额费用，既不用记提折旧， 也不用保养维修，不但降低了企业运行成本，也提高了企业运行的灵活性，两 全其美。 统计数据表明：今天在美国，用于租赁的车辆超过5 0 0 万辆。可供租赁的汽 车数量以年均8 的速度递增。在日本，汽车租赁的规模以每年2 0 递增，而8 0 的企业靠租赁汽车来完成各种经营活动。世界市场中新车的销售，有3 0 直接 进入了汽车租赁市场。全球的汽车租赁市场规模达到千亿美元以上。主要的汽 车租赁集团的运营车辆都保持在1 0 万辆左右。2 网点更是遍及世界各国。以美 2 中国汽车融资租赁市场调研，2 0 0 9 3 国通用汽车公司旗下的“安飞士汽车租赁公司为例，其在全球范围内员工超 过2 万人，租赁网点超过2 0 0 0 个，年车辆预定量超过3 0 0 0 万次，平均每年完 成2 0 0 0 万次租车交易，每月1 0 万辆，每年1 2 0 万辆的租赁车辆接受维护保养， 有1 5 万个客户因为每年至少在“安飞士一租1 5 次车成为可以享受优惠服务的 特别会员，年营业额超过4 0 亿欧元。 国际巨型汽车租赁集团运营的车辆以经济型和小型车辆为主，在运营车辆 构成中7 4 为经济型和小型车辆，仅有9 的豪华和特种车辆，经济型车辆占到 了3 4 ；除欧洲的“巴基特 租赁公司的特种车队外，其他公司的运营车辆中 轿车所占比重多为9 0 ，卡车仅为1 0 ； 在国际汽车租赁行业，汽车租赁公司与汽车生产厂商的合作是非常紧密的， 大部分汽车租赁公司的股东就是汽车生产企业，比如世界排名第一的“赫兹汽 车租赁 的背后就是福特、马自达、尼桑、丰田等汽车厂商。通常这些汽车租 赁企业从汽车生产商处批量购买汽车时，可以获得非常大的折扣，而在车辆使 用8 - 1 2 个月后，汽车生产商还可以回购租赁车辆用于翻新或者直接在二手车市 场上销售。这样不但实现了租赁车辆的快速更新，使大众可以租到新车，而且 降低了汽车租赁企业的运营成本和资产折旧风险。 ， 经过百年的发展，国外的汽车租赁行业已经从稚嫩走到成熟，并发展出了 一整套先进的经营管理经验和市场营销模式，而同趋突出的规模化经营所带来 的效益规模化是全球发展的潮流。如今的发达国家汽车租赁企业正在积极地开 拓亚太地区，包括中国和印度在内的发展中国家的广阔市场。 2 1 3 我国汽车租赁行业的发展历史及现状 我国最早的汽车租赁企业成立于上世纪8 0 年代初，第一家公司为“中国东 方租赁有限公司。之后近l o 年的时间罩，全国仅有1 0 家左右的租赁公司成立。 第二阶段是我国汽车租赁行业真正发展的阶段，时间从1 9 9 2 年北京举办亚 运会之后开始，持续到2 0 0 2 年左右。这一期间，全国陆续成立的汽车租赁公司 有3 0 0 0 多家，同时涌现了一批规模比较大的知名企业，如北京今日新概念汽车 租赁、首汽租赁等。这个阶段的汽车租赁行业的特点是： ( 1 ) 本地化经营：汽车租赁企业全部都是本地化经营，既指在当地一个城市 中经营，其它城市并无连锁的网点，客户也大多为有用车需求但暂时无法购置 车辆的个人或者中小企业。 4 ( 2 ) 规模小、网点少：这一时期，绝大多数企业的规模都非常小，全国范围 内供租赁使用的车辆也仅有4 万辆左右。像国内发展最好的北京今日新概念汽 车租赁，鼎盛时期的车辆仅为i 0 0 0 多辆。而作为国内发展最早，汽车租赁业务 量最多的城市一北京，供租赁使用的车辆也才2 万辆。这个数字甚至只为世界汽 车租赁巨头车辆的零头。而有租赁业务的城市，也局限在北京、上海、广州、 深圳等一线城市，租赁网点非常少。 ( 3 ) 未形成完整产业链条、车辆更新缓慢：很多企业因为资金有限而无法及 时更新车辆。这一时期我国的汽车租赁行业的租赁车辆普遍是使用了数年的旧 车，车况较差，所以客户满意度也不高。 ( 4 ) 企业管理水平低下：企业自身的管理水平非常低下，既没有现代化企业 管理手段，也缺乏相关的规章制度，完全属于摸着石头过河的时代。 第三阶段从2 0 0 2 年持续到2 0 0 6 年。2 0 0 1 年1 2 月1 1 日中国成为w t o 的第 1 4 3 个正式成员，同年的7 月1 3 日，北京成功申办奥运会，这两件大事将世界 的目光锁定在中国。而对于我国汽车租赁行业而言，2 0 0 2 年也发生了一件大事， 2 0 0 2 年1 月2 9 日，世界最大的汽车租赁企业一“赫兹租车”中国公司正式成立。 次年，“安飞士”中国公司也宣告成立。这代表国际汽车租赁大鳄正式进入中国 市场，同时，也将世界先进的租车理念和管理方式带进中国。特别是“赫兹汽 车租赁”，将欧美汽车租赁业广泛采用的加盟方式带进中国，自此，中国的汽车 租赁行业开始出现特许经营加盟方式，而正是由于加盟方式的采用，“赫兹租车 的网点铺设很快。并使中国汽车租赁出现了跨城市的租赁品牌。 第四阶段从2 0 0 6 年至今。发展了四年的汽车租赁洋品牌，成功还是失败? 很不可思议的是，拥有接近百年汽车租赁经验的“赫兹租车 ，竟然在2 0 0 6 年 黯然退出中国市场。虽然“安飞士”没有隐退，但发展也极为缓慢，毫无起色， 洋品牌在中国遭遇了严重地水土不服。尽管如此，一只新兴的深圳汽车租赁企 业却在2 0 0 6 年悄然登场一“至尊租车”。它一成立，便在深圳、厦门、海口、三 亚四个城市开设了多家网点，并推出了无担保、无抵押、3 分钟使用信用卡快 捷租车的服务。对比以往租车需要提供户口簿及担保人等繁复手续，以彻底颠 覆租车模式的手段迅速占领了国内汽车租赁市场，使我国的汽车租赁正式跨入 信用时代。随后，仿效“至尊租车”运营模式成立的企业有北京的“神州租赁 以及上海的“一嗨租车 。时至今日，上述三家企业已经成为中国汽车租赁行业 内三家最有实力的企业，大有三分天下之势。各自的网点都遍布全国各主要城 5 市，供租赁的车辆也都在千辆以上。这一时期的特点是： ( 1 ) 信用租车：租赁公司在个人信用平台及信用卡的普及的基础上以信用卡 作为审核消费者信用的工具，开发出了快捷的租车模式。 ( 2 ) 连锁经营、网点覆盖广：租赁公司大都实现全国主要城市及二、三线城 市连锁经营，网点覆盖面广，品牌标识、服务、车辆统一。 ( 3 ) 现代化管理：租赁公司应用e r p 、g p s 、车辆调度系统、金融结算系统多 个系统互相融合大大提高了公司的运营效率。 2 2 我国汽车租赁行业s w o t 分析 2 2 1s w o t 分析模型介绍 s w o t 分析法起源于上世纪美国旧金山大学，用于制定企业的战略决策的一 种分析方法。s w o t 分析法也称为态势分析法，是把企业的运营管理作为研究对 象，并将与该研究对象密切相关的各种外部和内部因素全部罗列出来并分为以 下四类：内部优势因素( s t r e n g t h s ) 、内部弱点因素( w e a k n e s s e s ) 、外部机会 因素( o p p o r t u n i t i e s ) 和外部威胁因素( t h r e a t s ) 。将上述四类通过矩阵的形 式排列起来并加以系统分析，从而得出相应的结论。得出的结论用于企业管理 者制定一套既能应用于当前，也可作用于未来的企业发展策略。 2 2 2 我国汽车租赁行业的s w o t 分析 以下是运用s w o t 分析法分析当前我国汽车租赁行业 ( 1 ) 内部优势因素( s t r e n g t h s ) 目前我国汽车租赁行业大部分都采用了现代企业管理制度，运用企业资源规 划( e r p ) 软件，来整合企业运营管理中的各主要环节，大幅提升了企业运作效 率。从而使企业的研发能力、人力资源运用及管理能力、财务规划控制能力获 得了实质性地提升。 与前些年不同，当今的企业租赁企业管理层普遍具有高等学历或者留学经 历，随着中国教育水平的提高，本土化高级人才的优势逐渐显露出来。他们不 但具有扎实的企业管理理论功底，熟知现代企业管理模式，而且对本土市场非 常熟悉，往往能抓住市场的核心需求，这对于引导企业在激烈的市场竞争中站 稳脚跟大为有利。而具有留学经历的高级管理人员，具有更广的视野与成熟的 国外管理经验，有效地弥补了本土管理的短视和不足，将国外成熟的发展经验 6 带进管理团队，使企业发展少走了很多弯路。 ( 2 ) 内部弱点因素( w e a k n e s s e s ) 资金少。汽车租赁企业为了能快速实现布局全国，需要在各省市建立大量 的网点。网点的设立要消耗大量资金，但租赁企业在初期将资金都运用在车辆 购买上，所以资金一直处于紧张的状态。一方面要扩充网点抢占市场，一方面 却因资金问题无法扩展。不扩充网点无法发展壮大，扩充网点就要购买新车并 租赁相关店面，企业自身很难抉择。 员工水平参差不齐。网点的运营需要人员，网点越多需要的人员就越多。 但为了降低运营成本，企业无法招聘高学历、高能力且有专业技能的员工。只 能招聘文化程度不高的初级人才，并组织统一的培训。培训本身既是一笔不小 的开支，培训的效果又因人而异，加上现代企业全部采用电算化办公，电子结 算、电子下单，对于只拥有初级技能的员工来讲，掌握起来并非易事，而工作 起来更是效率低下。 研发能力差。如今的汽车租赁企业，因应用了e r p 、g p s 、电子结算系统， 使工作效率和车辆运营安全性大为提高。但很多企业自身并无上述系统的研发 能力，而是采取外包公司去研发和管理。但汽车租赁业务在我国开处于发展阶 段，客户的要求瞬息万变，当原有系统与市场需求不匹配时，企业并无能力去 及时更新系统从而导致客户的流失。 ( 3 ) 外部机会因素( o p p o r t u n i t i e s ) 信用卡大规模普及、信用体系初步建成。随着我国征信系统的建立，每个 公民和企业的信用值变为可量。而信用卡的普及和发卡量的大幅增加也使结算 方式发生了根本的变化。之前租车必须抵押户口簿并有担保人担保的方式变更 为用信用卡预授权方式。这大为简化了租车手续并有效降低了汽车租赁企业的 审核消费者信用的风险。这一难题困扰了我国汽车租赁业很多年，甚至“赫兹 租车 也因当时没有征信体系而不得不采用传统的户口簿加担保人的方式。据 统计，有的汽车租赁企业每年被骗车辆达到3 ，造成的损失超过其营业额的 6 ，一些小企业被骗率甚至达到3 0 以上，常有因被骗而导致破产的。而今 此难题的解决，对于本土汽车租赁企业可谓是千载难逢的机会。 高新技术的普及。g p s 、g s m 、金融平台电子结算系统、e r p 等高新技术的 迅速普及使企业可以将g p s 与无线技术如g s m 集成在租赁车辆中，这样可有效 防止车辆被骗租和丢失。而同时将电子结算系统、e r p 有效集合在一起，使结 7 算和车辆调度效率大为提高。 人们消费观念的转变。越来越多的个人和企业发现，在很多情况下，租车 既灵活又方便。完全不用为了用车而去购买车辆。最新统计表明，仅北京一个 城市，机动车总数接近4 0 0 万辆，而驾驶员人数高达5 6 0 万人，而1 6 0 万人是 无车可开的，所以汽车租赁行业的前景是非常明朗的。 ( 4 ) 外部威胁因素( t h r e a t s ) 缺乏政策支持。现行的很多政策法规不利于汽车租赁业的发展。比如交通 法规规定，车主负责制，租车人违章，租赁公司受罚。出租人发生交通事故， 租赁公司负责赔偿。而对于持有国际驾照的游客，并没有快捷的换照措施，流 失了大量的国际客人。针对代驾服务，在目前中国的法律中规定是不允许的， 这些服务都为灰色地带。 缺乏完整产业链。国外的汽车租赁行业与汽车生产、销售等上下游企业有 着非常密切的合作关系。他们之间多为互相持股关系，从而实现汽车产业链条 的发展。汽车租赁企业不但可以拿到非常低廉的价格去购买车辆，还可以借助 金融平台实现融资租入购买车辆。而国内的汽车租赁企业目前还处在单打独斗、 孤军奋战的状况。与整个汽车产业链条的关系并不紧密，也无法形成产业规模 效应。 将上述汽车租赁行业的s w o t 按一定次序放进矩阵形成下表 内部环境 优势( s )劣势( w ) 1 现代企业制度的应用1 资金少 2 管理层人员普遍具有高2 普通员工素质低 外 素质3 研发能力差 部 机会( 0 )s o 组合策略w o 组合策略 环 1 信用体系的建结合高新技术，利用现代化建立自己的研发队伍， 境 立及信用卡的普的管理手段，在避免骗车的制订高效的培训策略， 及同时优化租车手续，提升服运用金融平台进行融 2 高新技术的普务质量资以扩展网点 及 3 人们消费观念 的转变 威胁( t )s t 组合策略w t 组合策略 1 缺乏政策支持优化流程，降低企业运营成不盲目扩张，精进自身 2 缺乏完整的产本，扩大规模，争取与汽车服务水平i 制订严密的 业链生产商谈判话语权，用行业风险防范机制。 的高速发展积极影响政策法 规的完善。 9 第3 章“至尊租车刀的成功经营策略分析 3 1 “至尊租车”的发展历程 “至尊租车2 0 0 6 年1 月成立于深圳，注册资本为3 0 0 0 万元。那时，“赫 兹租车刚刚退出中国市场，汽车租赁业还笼罩着一层阴霾。同年5 月，在深 圳试营运开始，6 、7 月份，加入了厦门、海口、三亚3 个网点，联动实验。9 月，至尊租车正式对外营业。2 0 0 7 年4 月成为北京奥运会火炬接力传递计划 路线和火炬发布仪式合作伙伴。2 0 0 7 年9 月与招商银行推出联名卡，成为国 内汽车租赁业首张联名信用卡。2 0 0 7 年1 2 月海纳基金( s i g ) 和麦达基金累 计投资5 5 0 0 万美元，是风险基金在中国投资的第一家汽车租赁企业，被评为 2 0 0 7 年度十大经典投资案例。2 0 0 8 年5 月成为第四届文博会唯一汽车租赁服 务商。2 0 0 8 年1 0 月成为第十届高交会唯一汽车租赁服务商。2 0 0 8 年1 2 月相 继成为工商银行、交通银行、东亚银行、民生银行、光大银行，农业银行等境 内外商业银行白金信用卡合作伙伴，树立为塔尖人士提供高质服务的标准。2 0 0 9 年4 月与国航、南航、上航、深航、海航、川航等各大航空公司全国展开合作。 3 至今，至尊已在全国3 0 多个城市发展了上百家门店，拥有近2 0 0 0 台运营 车辆。“至尊租车 董事长何伟军希望，至尊租车在3 年内能发展到国内2 0 0 个 城镇，拥有2 0 0 0 个直营门店和3 0 0 0 0 辆车，并在条件成熟时登陆纳斯达克或纽 交所。4 3 2 “至尊租车”的成功经营策略分析 被称为中国版“赫兹租车”的“至尊租车 ，从2 0 0 6 年成立至今，与“神 州租车”、“一嗨租车 并称为中国汽车租赁三巨头。在国际巨头纷纷退出中国 市场的时刻，力挽狂澜，以崭新的租车模式迅速占领了市场。其细致的服务理 念、便捷的租车程序、严谨的运作流程、本土化的改良都是成功的因素。以下 将具体分析其成功的策略。 3 参考“至尊租车”网站。w w w t o p o n c c n c a 4 参考( i t 经理世界2 0 0 9 年i 月8 日 l o 3 2 1 崭新的租车模式_ 3 分钟快捷租车 “至尊租车 在成立之初，就引入了在国际市场上非常成熟的快捷租车模 式。即无需户口簿、担保人，仅凭有效的身份证件、驾驶执照、信用卡便可在 3 分钟内完成租车程序。 这套快捷租车程序，彻底颠覆了以往的租车模式，使租车变得与买菜一样 方便，客户体验感觉很好。这得益于我国信用卡的快速发展以及信用系统的建 立。据统计，2 0 0 6 年我国的信用卡发卡量突破了5 0 0 0 万张，持卡人达到2 5 0 0 万人。而征信系统的启动，使每个公民都开始关注自己的信用记录。这样“至 尊租车”就完全有条件采用信用卡的方式来规避租车人的信用风险，因为银行 在发卡时已经全面核查了申请人的个人资信水平及还款能力。还有什么比信用 卡客户更值得信赖的审核手段呢。 3 2 2 强大的i t 内核一迅速壮大的法宝 “至尊租车”成立之初，并没有马上着手买车开始营业，而是潜心研究开 发一套综合的i t 系统。因为如果实现全国连锁经营，就好比要编织一张无比庞 大的网，而汽车租赁又属于高风险重资产行业，网点多、车辆多、人员多、流 程复杂，这就要求公司的管理运营系统全面而且强大。经过数个月的自主研发， “至尊租车”在反复研究租车、还车、调度、结算等流程的基础上，开发出了 一套集租还车订单管理、信用卡结算管理、车辆调度管理于一身的i t 系统。这 套系统的开发成功，解决了汽车租赁业发展的难题。 在“至尊租车 租车，不但可以拨打他们的呼叫中心，也可以通过互联网 方便的自助预约下单、充值等相关业务。 目前，凭借i t 系统的帮助，“至尊租车的管理层可以实施管理和监控旗 下3 0 多个城市的1 0 0 多家门店以及1 0 0 0 多辆运营车辆。这套系统的另外一个 亮点是，结算系统和订单系统以及车辆调度系统是相互关联的。所有等待租赁 的车辆，全部配备了用于定位与管理的g p s 防盗系统，在没有信用卡结算系统 交易成功后发过来的指令以前，车辆的g p s 防盗系统都不会允许车辆启动。这 样系统就可以实时监控车辆租还、信用卡结算、行驶里程、车辆位置、用车时 间、油耗量等关键数据。不但为企业运营提供了准确的数据，还尽可能地降低 了“骗租”以及内部员工监守自盗等问题发生的风险。使“至尊租车 得以快 速的扩张网点，增加运营车辆。 不但有强大的i t 内核，“至尊租车”还有一支过硬的i t 自主研发队伍。并 依靠自身的开发实力，构建了一套先进的“业务一技术 循环体系。企业中各 业务部门的各种需求，都可以及时与研发队伍沟通。一旦发现新业务或者需要 修改原有业务，就会立刻组织展开讨论，通过后很快就由研发团队操刀修改i t 系统以适应最新的业务环境。这大大提高了解决前线业务问题的速度，使最终 用户的满意度也随之提高，塑造了良好的口碑。 3 2 3 坚持连锁自营一树立高质品牌 “至尊租车”一成立就采用了全国连锁的经营模式。目前的1 0 0 多家门店， 全部为自营门店。相对于国际汽车租赁行业采用加盟店的方式扩张网点，“至尊 却选择了成本更高的自营方式进行网点扩张。 在所有已建立网点的城市中，有的已经盈利，有的还未盈利。而之所以坚 持自营，目的还是为了树立企业品牌。因为在目前我国的市场环境，各个城市 经济发展速度不同步，如果冒然采取特许加盟的方式，虽然可以减少扩张成本，： 但很难维持统一的品牌形象和服务质量。最主要的是，针对异地还车这项服务， 各个加盟商的利益不尽相同，从而很难进行加盟商之间的利润分配。“赫兹租车” 铩羽而归的前车之鉴，“至尊”还是借鉴了。 采用全国连锁的经营模式后，所有网点均统一设计、员工统一服装，且统 一车型、统一价格、统一业务流程，就像麦当劳、肯德基一样，在全国各地的 “至尊租车”都可以享受到完全一样的服务质量与服务体验。而对于经济发展 水平相差比较大的城市，可能有不同档次的车型需求，“至尊 在分析大量运营 数据后进行了优化过的差异化经营，将尽可能地满足不同城市不同档次的车型 需求。 3 2 4 巧用金融平台一金融租赁与融资扩张 因为选择了全国连锁自营的模式，“至尊租车的扩张路可谓是最烧钱的。 不 等 购 资，加上3 0 0 0 万人民币的注册资本，公司初期快速扩张的资金基本上得到满足。 风险投资或股权私募基金作为汽车租赁行业快速扩张的融资平台的作用是不可 忽视且极为重要的。 而对于金融租赁，是指由汽车金融公司提供车辆作为出租人，公司长期租 用他们的车辆来提供自己的短租车辆给消费者服务。这样，就大大降低了公司 购买车辆的成本，彻底缓解了资金压力。目前，在1 0 0 0 辆运营车辆中，有3 成 左右是通过金融方式获得的。 通过融资平台和金融租赁手段，“至尊租车”化解了自营高速扩张与资金需 求量大的矛盾。在树立优质企业品牌形象的同时，解决了汽车租赁业发展的最 大瓶颈一资金。 3 2 5 细致服务，优化选址一细节决定成败 “至尊租车”董事长何伟军说：“租车行业作为服务行业，服务和细节将 成为制胜的关键，如果提供的服务不行，推出再多的促销计划都留不住客户。” 5 根据上述理念，“至尊租车 制定了一套完整的服务标准，涵盖从预定、租车、 结算、救援、还车等一系列标准服务制度，可以称为是细之又细。 对于第一次租车的客户，从进门到取车的时间不超过1 0 分钟。对于老客户， 时间更是缩减到3 - 5 分钟。需要做的仅仅是复印一下身份证明、驾驶执照和做 信用卡的预授权。在每台租出去的车辆上，都给客人配备了一瓶矿泉水、一包 湿纸巾、一张c d 音乐、一张所在城市的地图以及选配的g p s 导航仪，让客户深 深地感受到了无微不至的关怀。 为保证客户的租车体验全程安全，运营的车辆都会在出租前经过三大部分 总共4 6 项检查。对于涉及到车辆安全的发动机、轮胎、刹车系统、电瓶、随车 工具作更为细致的检查，可谓最高安全标准。只有检查全部合格了，才会将该 车辆交给消费者，并在车辆交割单上，注明车辆救援电话与门店紧急联系电话， 用于行驶途中突发的紧急事件处理。对于客户来说，这样的租车服务体验可以 用享受来形容，既放心又省心。 对于想租车的客户，方便与快捷是最方便的。“至尊租车 的门店全部建立 在交通枢纽和商务中心区。在3 0 多个城市的机场到达厅，你总是能看到一个醒 目的展示牌“至尊租车 ，这便是他们的门店了。下飞机、租车、还车、上飞机， 5 参考“至尊租车”网站，w w w t o p o n e e n e n 这些商旅人士无需多花一分钟时间。 “至尊租车 依靠上述策略，成功地撬动了国际巨头没有搬开的中国汽车 租赁业的拦路石，以稳健的步伐正走在扩张的路上，向他们直营网络覆盖超过 2 0 0 个城市、门店超2 0 0 0 家、运营车辆超3 万台的宏伟目标迈进。 1 4 第4 章我国汽车租赁行业的成功发展策略 4 1 选择特许经营模式发展汽车租赁行业的必要性及实施策略 4 1 1 特许经营概述及汽车租赁行业特许经营模式 特许经营一词译自英文f r a n c h i s i n g ，也有人将其译为特许加盟。2 0 0 7 年 5 月1 日起施行的商业特许经营管理条例将特许经营定义为：商业特许经 营是指拥有注册商标、企业标志、专利、专有技术等经营资源的企业，以合同 形式将其拥有的经营资源许可其他经营者使用。被特许人按照合同约定在统一 的经营模式下开展经营，并向特许人支付特许经营费用的经营活动。企业以外 的其他单位和个人不得作为特许人从事特许经营活动。6 特许经营在国际上被称为第三次商业革命，被出版大趋势一书的美国 未来作家约翰奈斯比特称为人类有史以来最成功的营销理念，是当今世界最流 行的企业扩张和个人创业的方式。在美国，特许经营的发展是快速而且最具渗 透性的，据有关数据统计，美国人平均消费3 美元，就有1 美元是消费在特许 经营连锁店里的。 汽车租赁行业的特许经营是汽车租赁集团授予某一被特许人( 通常为本地 企业) 特许经营权，使其能够加入该租赁集团的服务网络，使用其特有的品牌 和商标，并统一按照租赁集团的商业流程和规章制度进行运作。租赁集团收取 被特许人特许经营权使用费，并对该特许经营加盟店进行监督管理和运作指导。 特许经营是汽车租赁行业非常普遍的经营模式。该经营模式使得汽车租赁 行业得以在欧美发达国家迅速发展壮大。因为应用了特许经营，汽车租赁公司 可以利用本地企业对本地市场的熟悉程度顺利开展业务，以较少的投入，达到 规模化的网络经营。进而以较快的速度使汽车租赁企业提升品牌影响力，使企 业能发展成为具有统一标识、统一服务的全球性汽车租赁企业。汽车租赁企业 在创办阶段，需要投入大量的资本去购买车辆，所以往往在规模上受制于投入 资本的多少，不可能短时间内依靠自有资本发展成大规模的租赁企业，也因为 资本的限制，无法实现完善的企业内部管理等一系列问题。而特许经营方式的 加入，将有利于汽车租赁行业实现网络化、规模化和规范化。他不但可以全国 连锁，甚至可以变成全球连锁，从而达到资源共享的目的。 6 摘自商业特许经营管理条例，自2 0 0 7 年5 月l 口起施行 1 5 4 1 2 我国汽车租赁行业实施特许经营模式的策略 当特许经营模式应用在我国汽车租赁企业时，能否产生事半功