（交通运输规划与管理专业论文）物流企业管理信息系统建设研究.pdf

中文摘要 摘要 在科技不断进步、信息技术逐渐成为当今社会主流的时代背景下，物流企业 的竞争日趋激烈，管理水平也越来越受到企业管理者的高度重视，信息资源的快 速处理、交换和共享超越了时空的限制。随着网络技术的飞速发展，管理的手段 和技术正在不断更新。管理信息系统正在发挥着越来越重要的作用。 本文首先分析了目前物流企业实施信息化建设时遇到的较为普遍的问题及相 关原因，在此基础上，提出了物流企业信息管理系统建设的一般模式。其设计目 标是建立一个旨在为物流企业完成信息的维护、查询、修改和综合统计的完整系 统，能够真正实现实时、交互式的管理方式，满足e 化管理的需要，提高工作效 率和管理自动化程度，有效节约企业的管理时间和成本。 在应用研究方面，本文主要从物流管理信息化的意义出发，以物流企业信息 管理为应用对象，结合当前管理的实际，提出了建立基于i n t e r n e t i n t r a n e t 的 集中式管理系统的构想，通过设计数据库结构和软件系统模型，构建了软件开发 模式，并对系统主要功能的实现方式进行了分析，对系统的主要构建思路的进一步 完善和优化提出了建议。同时，对系统的网络搭建、安全防护等进行了较为深入 的分析，在技术和应用上提出了较为经济可行的处理办法。 本文注重从项目管理的角度对物流企业的信息化建设提出具有可操作性的建 议，在项目的实施对整体过程设计、各个阶段耦合与联结、每个阶段中的关键点 设计都作了较为详尽的描述，同时，还逐步、逐项地分析了各阶段的核心问题和 可能存在的风险和可能的解决办法，并列举了中远集运在实施业务管理信息系统 i r i s i i 的过程中，如何全面控制项目的实施过程，最终取得成功的案例。 关键字：物流信息管理系统：i n t e r n e t i n t r a n e t ；集中式数据 英文摘要 s t u d y o fl o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e m a b s t r a e t w i t ht h ei n c r e a s i n ga d v a n c e m e n to f t h es c i e n c ea n dt e c h n o l o g ya n de s p e c i a l l yt h e e x t e n s i v ea p p l i e a t i o no ft h ei n f o r m a t i o nt e c h n o l o g yt h ef i e r c ec o m p e t i t i o n sa m o n g c o m p a n i e sl e tt h em a n a g e r sp a ym o r ea t t e n t i o n st om a n a g e m e n tl e v e lo ft h el o g i s t i c s c o r p o r a t i o n s i ti st h ef a s td e v e l o p i n gn e t w o r k st e c h n o l o g yt h a tm a k e st h ei n f o r m a t i o n r e s o u r c e st r e a t e d ，e x c h a n g e da n ds h a r e dw i t h o u tt h ep a t i o - t e m p o r a lr e s t r i c t i o n t h e l o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e mt a k e sam o r ea n dm o r ei m p o r t a n c e t h el o g i s t i c si n f o r m a t i o nm a n a g e m e n ts y s t e mt h a tt h i st h e s i sh a ss t u d i e di sa s y s t e m t h a ta i m sa tf u n c t i o n l o g i s t i c sc o r p o r a t i o n so ft h ec o m p l e t i n gi n q u i r y m o d i f i c a t i o na n dc o m p r e h e n s i v es t a t i s t i c so f t h el o g i s t i c si n f o r m a t i o n i t sd e s i g ng o a li s t h a tc a nr e a l l yr e a l i z et h er e a l - t i m e ，i n t e r a c t i v em a n a g e m e n tw a y ，m e e t i n gt h en e e do f e - m a n a g e m e n t , i no r d e rt oi m p r o v ew o r k i n ge f f i c i e n c ya n dm e c h a n i cd e g r e e ， e c o n o m i z et h et i m ea n dc o s to f t h el o g i s t i c sm a n a g e m e n t t a k i n gt h el o g i s t i c si n f o r m a t i o nm a n a g e m e n to ft h el o g i s t i c sc o r p o r a t i o na so u r s t u d yo b j e c t ， a n db a s e do nt h ec o n s i d e r a t i o no fc u r r e n ta c t u a l i t yo fi n f o r m a t i o n m a n a g e m e n t ，ap r o p o s a l o f d e s i g n i n gm a n a g e m e n ts y s t e mo nd i s t r i b u t e d i n t e m e t i n t r a n e ti sp u tf o r w a r d ，w h i c hc a ni m p r o v es y s t e me x p a n d a b i l i t ya n dr e u s a b i l i t y t h e nas t r u c t o r eo ft h ed i s t r i b u t e dd a t a b a s ea n dam o d e lo ft h ew h o l es y s t e mi s d e s c r i b e d f i n a l l y ，s o m ep r o p o s a lf o rs y s t e mo p t i m i z a t i o ni sa l s op r e s e n t e d w ea l s od i s c u s s e dt h em a n a g e m e n to ft h ep r o j e c t ，w ea n a l y s i st h ew h o l ep l a na n d e a c kk e yp o i n t , e v e nt h ep o s s i b l es o l u t i o n as u c c e s s f u le x a m p l ei st h ec o s c o n s l o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e m - i r i s i i ，w el e a r nm o r ef r o mi t k e yw o r d s ：l o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e m ；i n t e r n e t ，i n t r a n e t ，； d a t a b a s e 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成硕士学位论文! 堑煎垒些筻堡篮息丕缠建遮婴究：。除论文中已经注 明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确 方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或 未公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：、) 学位论文版权使用授权书 细毛年t o , 82 f 日 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、 版权使用管理办法”，同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。 保密口，在年解密后适用本授权书。 本学位论文属于：保密口 不保密西( 请在以上方框内打“4 ”) 论文作者签名： 导师签名：砀 日款如年。月z f 日 物流企业信息系统建设研究 第1 章绪论 1 1 现代物流概念 m a r t i nc h r i s t o p h e r 对现代物流概念进行了诠释：现代物流是指经信息技术整 合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者运动的最优化的物理过程，涵盖 零售业、运输业、订单、运输、仓储、包装、配送、销售、市场信息反馈、甚至 金融产品延伸。利用信息技术整合物流可有效实现全过程的供应链管理。 1 2 行业背景 物流行业竞争激烈。近年来，以中远物流，中外运，中邮物流，中铁物流为 代表的国有物流企业；宝供物流、南方物流、宅急送等民营物流企业；以及各跨 国物流巨头在中国物流市场形成了“三足鼎立”的局面，竞争不断升温，如荷兰 天地( n 盯) 到2 0 1 0 年在华分支机构将从目前的2 5 家增至1 0 0 家，员工将增至3 万人，仓库面积增至3 2 5 万平方米，将组建拥有2 5 0 0 辆车的运输车队，为中国1 0 0 0 个城市提供物流、快递和直邮服务；美国联邦快递( f e d e x ) 和联合包裹公司 ( u p s ) 、德国邮政( d h l ) 、丹麦马士基( m o e l l e r ) 、英国英运( e 况) 等也 都在中国物流市场涉足。 外资物流企业的优势是资金足、人才多、技术强、管理规范；国有物流企业 的优势是网络宽广、历史悠久、硬件较好；而民营物流企业的优势是价格低、创 新快、理念新、机制灵活。 同时，国有物流企业刚刚走上市场化的道路，相对于发达国家的物流产业而 言，尚处于起步阶段。由于长期分割运营造成组织化程度较低，没有形成一个完 整的体系，国有物流呈现出“小、少、弱、散”的局面，多数还不具备规模效益和竞 争优势。虽然拥有众多网点，但全系统网络往往是行政管理上的意义较大，而在 业务整合联通上的意义较小，其整体优势和网络优势得不到发挥，与“现代物流” 要求相距较远，难以应对国际化的竞争和挑战。 民营物流企业则存在着资金短缺、人才匮乏、资源紧张、后劲不足等问题， 与外资、国企物流企业竞争也有较大困难。 第1 章绪论 1 3 物流企业信息化的必要性 物流行业的发展方向：规模化、集约化、系统化。 物流企业服务水平的评判标准：管理精确、标准统一。 物流企业信息化的作用：提高效率、规范管理、赢得客户。 所以，在某种意义上，物流业的竞争就是管理水平的竞争，而管理水平的竞 争实质上就是管理信息系统建设的竞争，谁能在管理信息系统建设上更完善，谁 就能在市场上取得竞争地位。 在这个根本问题上，不少企业都予以高度重视，投入大量资金建设管理信息 系统，那么，整体效果究竟如何呢? 问题的症结究竟在何处，又当如何解决? 本文仅就物流企业的业务管理信息系统建设情况和建设过程中应注意的问题 开展研究。 2 物流企业信息系统建设研究 第2 章物流信息化的现状和问题 信息化的目的是通过提高管理水平，更好地满足客户需求；信息化的水平则 反应了企业的管理水平。 2 1 物流企业信息化的构架 2 1 1 信息化的三个阶段： ( 1 ) 建立实时信息采集系统：主要负责信息的生成、采集、传输。通过建立 一个信息共享的集中式平台，采用统一的数据规范，实时采集业务信息。该统一 的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空 运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场 拓展服务的市场拓展管理、服务管理、报价管理、绩效管理、市场活动管理、客 户协议管理等，技术方面则包括信息采集、编码规则、通信系统、交换协议、数 据安全等内容。 ( 2 ) 服务平台：实现不同业务部门之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之 间、与客户之间、与供应商之间全面的协同工作和信息共享，提供信息服务以提 升效率。可拓展建立通用的e d i 交换平台、数据仓库系统、c r m 客户关系管理平 台、电子商务等，为客户提供多种方式甚至个性化的服务。 ( 3 ) 统计分析系统：管理信息系统建设真正的价值所在。数据积累到一定程 度后，统计分析就可以发挥作用，其核心意义就是通过历史经验预测未来发展。 准确完整的历史数据是统计分析的源泉，以运筹学等多种算法设计的数学模型则 模拟了各种可能性下未来时间发生的概率。只有应用到这一层次，才能体现出管 理信息系统的价值，前面所有的投入才谈得上回报。经调查，我国目前绝大多数 物流企业的信息系统都在前两个阶段停滞不前或是废弃，结果造成了极大的浪费。 2 1 2 按照功能划分系统范围： ( 1 ) 事务处理系统t p s ：全面反映日常活动，迅速处理并积累大量数据。 ( 2 ) 管理信息系统m i s ：制定业务规则，采集有效数据，形成有机联系，达 到管理目的。 ( 3 ) 决策支持系统d s s ：运用多种模式，进行数据分析，支持决第和调整。 第2 章物流信息化的现状和问题 ( 4 ) 资源计划系统r p 。 ( 5 ) 条码系统：提供标准信息源 ( 6 ) p o i n to fs a l e ( 7 ) e l e c t r i n i cd a t ai n t e r c h a n g e e d i f a c t ( 8 ) g e o g r a p h i ci n f o r m a t i o ns y s t e m ( 9 ) g l o b a lp o s i t i o n i n gs y s t e m ( 1 0 ) 智能运输系统i t s 实际建设中可根据义务要求进行组合。 2 2 目前物流企业信息化过程中存在的问题 如何才能达到信息化工作的预期目标? 物流企业的实践究竟如何? 根据中国 物流信息中心发布的 2 0 0 5 中国物流信息化调查报告显示，国内物流企业信息 化意识不断增强，对信息系统的投资、建设更为理性，但是信息系统建成使用后， 却面临着应用整合困难、跟不上业务流程调整变化、对决策的支持度不高，应用 整合困难等一系列问题，总体来说，信息化效果并未体现出来。 管理信息系统的成败，技术问题已不是决定因素，管理信息系统所携带的管 理理念和水平与企业的管理理念和水平是否和谐统一，能否互为支持才是最主要 的。问题主要体现在以下几个方面： 2 2 1 缺乏统一标准 截至目前，我国国家物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已建立了物流 标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如商品条码、储运单元条 码、物流单元条码等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以储运 单元条码为例，应用正确率不足1 5 。这种情况严重制约了我国物流业的发展。 2 2 2 需求不明确 企业用户并不清楚自己的业务发展战略和设定的信息化工作目标是什么，无 从对比，考核能否通过也缺少主要依据；开发设计人员只从技术角度考虑，把这 个系统的安全性、反应速度如何、能出多少张报表等等放在重要位置，不关心企 业要解决的问题是什么，也难以从管理和业务角度对系统构架、流程提出建议。 4 物流企业信息系统建设研究 也有些企业为了体现本企业管理先进，以巨额投资、与世界知名企业合作作 为建设管理信息系统的取向。这也是需求不明确的体现。 2 2 4 黑箱操作和权力分配 管理信息系统的优点是能够让赢层管理人员取得前沿资料。而作为位置较低 的执行层来说，管理信息系统意味着把自己工作的细枝末节原本的示众，并被作 为记录保存下来，使得中间那可操作的灰色地带越来越窄，但工作量有增无减。 所以，管理信息系统首次推进或原先几套系统整合时，涉及到工作环节的透 明化和权力的重新分配时，往往会遇到隐形的、巨大的阻力。不解决黑箱操作和 权力分配的问题，管理信息系统就无法真正的实施开展。 2 2 5 员工缺乏统一意识 缺乏统一规划和强有力的实施是原因：各组织机构强调独特性，抗拒统一是 原因。提供数据接口只能作为统计时参考使用，属于名义上的解决办法，实践中 还缺乏通过数据接口使几套系统整合连动成功的先例。 2 2 6 系统设计缺乏远见 这类问题大多出在系统设计阶段，项目组织和设计者缺乏建设管理信息系统 的基本素质，往往仅是根据自身的经验，过多通过非理性和模糊认识去构建管理 信息系统，其结果往往是经过长时间的努力开发后，获得短暂的成功上线，但难 以适应实际运行需要，过不了多长时间就会自然死亡。 2 3 总体评价 调查显示，在很多企业中，信息化的建设并未确立其在物流企业管理中的权 威地位；加上缺乏成熟有效的方法论指导，系统运营与实施方面的领导力与执行 力不足，人才匮乏；尤其是信息化进程仍处于摸索阶段，现行的管理体制与信息 管理系统难以结合，缺乏统一标准以至子信息难于协调一致，缺乏信息化的评价 标准。 与企业的愿望有时候相反，花大钱上的管理信息系统却与企业的需求难以一 致；企业业务流程与信息系统业务流程总是不相匹配；开发商提供的和用户想要 的总是两回事。 第2 章物流信息化的现状和问题 物流信息化目前仍处于起步阶段，主要应用还在基础信息化层面，高层次的 应用如促进流程改造和优化、支持决策等不多见；供需矛盾依然突出，已建信息 系统满意度不高，低成本、标准化、模块化、系列化平台产品需求追切；企业在 通过信息化提升竞争力方面存在一些关键挑战，尤其是信息化设计与规划及信息 化评价标准方面需要引导。 总之，目前我国物流企业的管理信息系统建设层次较低，不能很好地起到提 升管理，服务客户的作用。 6 物流企业信息系统建设研究 第3 章物流企业管理信息系统的建设 现代物流业离不开管理信息系统。为了尽量减少盲目投入，取得最大效果， 企业能够做得就是尽量合理安排，借鉴成熟经验，把管理信息系统建设作为重点 工程实施，既要求高层领导的支持，信息化专家强势推进，资金持续投入，也离 不开工作流程和组织机构随之调整的后续运作。 3 1 软件技术与开发 3 1 1 系统总体设计 根据系统特点，可采用c s 和b s 方式实现。 ( 一) c s 和b s c s 结构。c s ( c 1 i e n t s e r v e r ) 结构，即大家熟知的客户机和服务器结构。 它是软件系统体系结构，通过它可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理 分配到c l i e n t 端和s e r v e r 端来实现。降低了系统的通讯开销。c l i e n t s e r v e r 形式的两层结构系统，在特定的应用中无论是c l i e n t 端还是s e r v e r 端都还需要 特定的软件支持，没能提供用户真正期望的开放环境，c s 结构的软件需要针对 不同的操作系统系统开发不同版本的软件，加之产品的更新换代十分快，已经很 难适应百台电脑以上局域网用户同时使用。而且代价高，效率低。 b s 结构。b s ( b r o w s e r s e r v e r ) 结构即浏览器和服务器结构。它是随着 i n t e r n e t 技术的兴起，对c s 结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下， 用户工作界面是通过w 聊浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端( b r o w s e r ) 实现，但是主要事务逻辑在服务器端( s e r v e r ) 实现，形成所谓三层3 - t i e r 结构。 三层结构是将应用划分为三层( 可以有更多层，但三层最常见) ：用户界面层，商业 逻辑层，数据库层。用户界面层负责处理用户的输入和向用户的输出，但并不负 责解释其含义，这一层通常用前端工具( v b ，v c ，a s p 等) 开发：商业逻辑层是上下两 层的纽带，它建立实际的数据库连接，根据用户的请求生成s q l 语句检索或更新 数据库，并把结果返回给客户端，这一层通常以动态链接库的形式存在并注册到 服务器的注册表( r e g i s t r y ) 中，它与客户端通讯的接口符合某一特定的组件标准 ( 如c o m ，c o r b a ) ，可以用任何支持这种标准的工具开发：数据库层负责实际的数据 7 第3 章物流企业管理信息系统的建设 存储和检索这样就大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和 工作量，降低了用户的总体成本( t c o ) 。以目前的技术看，局域网建立b s 结构 的网络应用，并通过i n t e r n e t i n t r a n e t 模式下数据库应用，相对易于把握、成 本也是较低的。它是一次性到位的开发，能实现不同的人员，从不同的地点，以 不同的接入方式( 比如l a n ，w a n ，i n t e r n e t i n t r a n e t 等) 访问和操作共同的数 据库；它能有效地保护数据平台和管理访问权限，服务器数据库也很安全。 管理软件主流技术。管理软件技术的主流技术与管理思想一样，也经历了三 个发展时期。首先，界面技术从上世纪d o s 字符界面到w i n d o w s 图形界面( 或 图形用户界面g u i ) ，直至b r o w s e r 浏览器界面三个不同的发展时期。其次，今天 所有电脑的浏览器界面，不仅直观和易于使用，更主要的是基于浏览器平台的任 何应用软件其风格都是一样的，使用人对操作培训的要求不高，而且软件可操作 性强，易于识别；再者，平台体系结构也从过去单用户发展到今天的文件服务 器( f s ) 体系、客户机服务器( c s ) 体系和浏览器服务器( b s ) 体系。 ( 二) c s 和b s 之比较 c s 和b s 是当今世界开发模式技术架构的两大主流技术。c s 是美国 b o r l a n d 公司最早研发，b s 是美国微软公司研发。目前，这两项技术以被世界 各国所掌握，国内公司以c s 和b s 技术开发出产品也很多。 1 c s 架构软件的优势与劣势 ( 1 ) 应用服务器运行数据负荷较轻。最简单的c s 体系结构的数据库应用 由两部分组成，即客户应用程序和数据库服务器程序。当需要对数据库中的数据 进行任何操作时，客户程序就自动地寻找服务器程序，并向其发出请求，服务器 程序根据预定的规则作出应答，送回结果，应用服务器运行数据负荷较轻。 ( 2 ) 数据库不能真正成为公共、专业化的仓库。在数据库应用中，数据的储 存管理功能，是由服务器程序和客户应用程序分别独立进行的，在c s 体系的下， 体系结构虽然采用的是开放模式，但这只是系统开发一级的开放性，在特定的应 用中无论是c l i e n t 端还是s e r v e r 端都还需要特定的软件，没能提供用户真正期 望的开放环境： ( 3 ) 高昂的维护成本且投资大。首先，采用c s 架构，要选择适当的数据 库平台来实现数据库数据的真正“统一”，使分布于两地的数据同步完全交由数据 8 物流企业信息系统建设研究 库系统去管理，但逻辑上两地的操作者要直接访问同一个数据库才能有效实现， 有这样一些问题，如果需要建立“实时”的数据同步，就必须在两地间建立实时 的通讯连接，保持两地的数据库服务器在线运行，网管既要对服务器维护管理， 又要对客户端维护和管理，这需要高昂的投资和复杂的技术支持，维护成本很高， 维护任务量大。其次，传统的c s 结构的软件需要针对不同的操作系统系统开发 不同版本的软件，由于产品的更新换代十分快，代价高和低效率已经不适应工作 需要。在j a v a 这样的跨平台语言出现之后，b s 架构更是猛烈冲击c s ，并对其 形成威胁和挑战。 2 b s 架构软件的优势与劣势 ( 1 ) 真正实现数据库唯一性。解决了数据冲突和不一致的问题，客户机越来 越“瘦”，而服务器越来越“胖”，将是信息化发展的主流方向。 ( 2 ) b s 结构的前端以t c p i p 协议为基础，维护和升级方式简单。目前， 软件系统的改进和升级越来越频繁，e s 架构的产品明显体现着更为方便的特性。 对一个稍微大一点单位来说，系统管理人员如果需要在几百甚至上千部电脑之间 来回奔跑，效率和工作量是可想而知的，但n s 架构的软件只需要管理服务器就 行了，所有的客户端只是浏览器，根本不需要做任何的维护。无论用户的规模有 多大，有多少分支机构都不会增加任何维护升级的工作量，所有的操作只需要针 对服务器进行；如果是异地，只需要把服务器连接专网即可，实现远程维护、升 级和共享。企业内的w w w 服务器可以接受安装有w e b 浏览程序的i n t e r n e t 终端的 访问，作为最终用户，只要通过w e b 浏览器，各种处理任务都可以调用系统资源 来完成，这样大大简化了客户端，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低 了用户的总体拥有成本( t c o ) 。 ( 3 ) 应用服务器运行数据负荷较重。由于b s 架构管理软件只安装在服务 器端( s e r v e r ) 上，网络管理人员只需要管理服务器就行了，用户界面主要事务 逻辑在服务器( s e r v e r ) 端完全通过w w w 浏览器实现，极少部分事务逻辑在前端 ( b r o w s e r ) 实现，所有的客户端只有浏览器，网络管理人员只需要做硬件维护。 但是，应用服务器运行数据负荷较重，一旦发生服务器“崩溃”等问题，后果不 堪设想。因此，许多单位都备有数据库存储服务器，以防万一。 3 结论 9 第3 章物流企业管理信息系统的建设 目前，企业网大多采用的是b s ( 浏览器服务器) 三层结构的计算模式与传统 的c s ( 客户端服务器) 二层模式结构相比，b s 结构把应用放在服务器端去执行， 客户机只完成基本的显示、输入和输出，或一些最简单的事务处理中间层服务器 插入到传统的c s 体系中，完成由原客户机所进行的数据前后处海事作，并负责 为其前后的客户机提供显示等服务，同时与后台的一个或多个数据库服务器进行 大量的数据传递。 随着三层模式的出现，它克服了传统模式的一些局限，由于采用集中式的计 算和管理模式，极大的减少维护系统成本，提高了整个系统的工作效率：系统比较 容易维护，客户端除了安装操作系统和浏览器外，不需要安装任何为客户端开发 的软件，客户端的表示逻辑都是从w e b 服务器上下载，因此客户端几乎无需维护： 它使系统的安全性增强，有效地避免来自客户机的病毒、非法复制软件和数据：它 使客户机没有硬件升级的压力，并且对网络要求很低，局域网、广域网都可正常 使用：系统非常容易使用，只要掌握了浏览器的使用，几乎不需要再学习其他软件， 用户几乎不用培训就可以有效地使用系统，大大降低了培训费用：系统比较容易开 发和实施，基于w e b 的b s 系统开发一般分为w e b 页面制作和w e b 应用开发w e b 页面制作入手容易甚至无须编程，而w e b 应用开发有大量成熟和商品化软件可供 采用，这就能加快开发速度，降低开发难度；系统具有良好的可扩充性，由于它采 用了i n t e r n e t 技术，因而具备i n t e r n e t 的开放性和可扩充性 总之，b s 结构模式兼顾了主机集中式和客户端月艮务器分布式这两种应用模 式的优点，它既能使信息高度分散，实现资源共享，又可使管理高度集中而降低 成本 ( 三) 系统计算模式的选择 通过以上的比较、分析，建议采用b s 结构的三层模式的计算方式开发物流 管理信息系统，计算结构如图： i o 物流企业信息系统建设研究 田 警 图3 1 系统计算结构 f i g u r e 3 1s t r u c t u r eo f s y s t e mc o m p u t a t i o n 用户向w e b 服务器发出请求，服务器接受这一请求，并判断是否为a s p 文件， 如是，则将此文件发送到一个叫做a s p d n 的特定文件中，a s p 文件将被从头到尾 执行，必要时会通过a d o 对数据库进行操作，最后根据要求生成相应的静态网页， 网页被传回浏览器，被浏览器解释执行后，显示在浏览器上。 3 1 2 系统实现的功能 根据需求，要求系统主要实现以下四个方面的功能。 1 数据采集。支持用户以手工录入及批量导入等方式进行数据采集。 2 擞据维护。数据维护的目的是保持数据的准确性、及时性、安全性，系统管 理员通过对用户权限、业务流程的规定规范管理信息系统的运行规则：通过统计 分析检查数据错误并要求相应用户修改。 3 业务功能实现。系统管理员根据业务要求设计管理信息系统中的业务流程和 用户权限，各用户根据系统运行规则进行业务活动的记录，实现业务记录和控制。 4 数据统计查询。通过定制查询和通用查询，系统根据用户选择的条件组合为 检索条件进行查询统计；系统可根据历史数据，利用数学模型进行统计分析并以 报表和统计图表( 如饼图、直方图、二维数据表) 的方式提供给用户，为用户提供辅 助决策依据。 3 1 3 系统数据库总体结构设计 ( 一) 数据库的设计原则 系统数据库设计过程中遵循以下原则： 第3 章物流企业管理信息系统的建设 ( 1 ) 一致性原则。对信息进行统一、系统的分析与设计，协调好各数据源， 做到“数出一门”、“算法统一”、“度量一致”。保证系统数据的一致性和有效性。 ( 2 ) 完整性原则。数据库的完整性是指数据的正确性和相容性。要防止合法 用户使用数据库时向数据库加入不合语义的数据。对输入到数据库中的数据要有 审核和约束机制。 ( 3 ) 安全性原则。数据库的安全性是指保护数据，防止非法用户使用数据库 或合法用户非法使用数据库造成数据泄露、更改或破坏。要有认证和授权机制。 ( 4 ) 可伸缩性原则。数据库结构的设计应充分考虑发展的需要、移植的需要， 具有良好的扩展性、伸缩性和适度冗余。 ( 5 ) 规范化。数据库的设计应遵循规范化理论，规范化程度过低的关系，可 能会存在插入、删除异常、修改复杂、数据冗余等问题，解决的方法就是对关系 模式进行分解或合并( 规范化) ，转换成高级范式。规范化一共有六个级别：1n f , 2 n f , 3 n f , b c n f , 4 n f , 5 n f 。但也应当注意到，并不是规范化程度越高的关系就越好。 当一个应用的查询中经常涉及到两个或多个关系模式的属性时，系统就必须经常 地进行联接运算，而联接运算的代价是相当高的。所以，在具体应用时，到底规 范化进行到什么程度需要权衡利弊。一般而言，做到第三范式( 3 n f ) 就足够了。 在数据库的结构设计中，我们着重对两种方案进行比较：集中式数据库和分 布式数据库。 ( 二) 集中式数据库 集中式数据库是设立总的数据库，各用户统一对总数据库进行存储，总数据 库中的涵盖所有数据，并保证数据的一致性和完整性。 集中式数据库存在数据集中通讯，效率等问题。 ( 三) 分布式数据库 分布式数据库系统是由若干个站集合而成。这些站又称为节点，它们在通讯 网络中联接在一起，每个节点都是一个独立的数据库系统，它们都拥有各自的数 据库、中央处理机、终端，以及各自的局部数据库管理系统。因此分布式数据库 系统可以看作是一系列集中式数据库系统的联合。它们在逻辑上属于同一系统， 但在物理结构上是分布式的。 l 就其本质而言，分布式数据库系统与集中式数据库相比它有如下主要优点： 1 2 物流企业信息系统建设研究 ( 1 ) 解决组织机构分散而数据需要相互联系的问题。分布式数据库系统适合于 单位分散的部门，系统的结点可反映部门的逻辑组织，允许各部门将其常用数据 存贮在本地，实施就地存放就地使用，降低通讯费用，并可提高响应速度。 ( 2 ) 均衡负载。负载在各处理机间分担，避免了临界瓶颈。 ( 3 ) 可靠性高。分布式数据库可将数据分布在多个结点上，增加适当的冗余， 提高了系统的可靠性，只要一个数据库和网络可用，那么这个数据库就可用。不 会因一个数据库的故障而停止全部操作或引起性能瓶颈。故障恢复通常在单个结 点上进行 ( 4 ) 不依靠中心节点。结点可独立地升级软件。 ( 5 ) 可扩展性好。由于分布式数据库系统结构的特点，它和集中式数据库系统 相比具有可扩展性，为扩展系统的处理能力提供了较好的途径。当需要增加新的 相对自主的组织单位时，可在对当前机构影响最小的情况下进行扩充。 ( 6 ) 灵活性好。各个结点完全独立，本地独立进行管理，只和本地w e b 服务器 进行互相访问。不论是对数据库进行管理还是查询，都具有很好的灵活性。 ( 7 ) 安全性高。数据分别存放在各个结点上，任何结点都只存储自己的数据， 所以任一个数据库受到破坏，都不会导致全局数据泄密，也不会导致网络不通。 通过以上分析，我们在本系统中采用分布式数据库。 2 特点 ( 1 ) 在分布式数据库系统里不强调集中控制概念，它具有一个以全局数据库 管理员为基础的分层控制结构，但是每个局部数据库管理员都具有高度的自主权。 ( 2 ) 在分布式数据库系统中数据独立性概念也同样重要，然而增加了一个新 的概念，就是分布式透明性。所谓分布式透明性就是在编写程序时好象数据没有 被分布一样，因此把数据进行转移不会影响程序的正确性。但程序的执行速度会 有所降低。 ( 3 ) 和集中式数据库系统不同，数据冗余在分布式系统中被看作是所需要的特 性，其原因在于：首先，如果在需要的节点复制数据，则可以提高局部的应用性。 其次，当某节点发生故障时，可以操作其它节点上的复制数据，因此这可以增加 系统的有效性。当然，在分布式系统中对最佳冗余度的评价是很复杂的。 分布式系统的类型，大致可以归为三类： 第3 章物流企业管理信息系统的建设 ( 1 ) 分布式数据，但只有一个总数据库，没有局部数据库。 ( 2 ) 分层式处理，每层都有自己的数据库。 ( 3 ) 充分分散的分布式网络，没有中央控制部分，各节点之间的联接方式又 可以有多种，如松散的联接，紧密的联接，动态的联接，广播通知式联接等。 3 2 网络体系结构及相关协议 3 2 1i n t e r n e t 和i n t r a n e t 因特网( i n t e r n e t ) 的发展带来一个新的名词一i n t r a n e t ( 企业内部网) ，它在 局域网中采用i n t e r n e t 的技术，使得局域网也能获得i n t e r n e t 的种种好处例如 可以让公司的员工无需复杂的培训便能使用统一的浏览界面查看公司发布的各种 信息：公司的信息发布可以实现集中式管理，2 4 小时发布，并可以实无纸化、低成 本：公司各部门及各员工之间可以更加方便地相互通讯：在i n t r a n e t 上为员工提供 技术培训具有方便、快捷的特点：此外，通过w e b 进行数据库检索，可以使员工更 加方便地查找到所需要的信息建立i n t r a n e t 还可为日后连入i n t e r n e t 作好软、 硬件及人员培训上的准备i n t e r n e t 和i n t r a n e t 都是以t c p i p 协议作为基本协 议，以h t t p 协议作为浏览器、服务器超媒体设计的主要协议 1 t c p i p 协议 协议是网络上的计算机为了交换数据所必须遵循的通信规程及消息格式的集 合，主要目的在于使计算机通信能够独立于网络或网络中的计算机硬件 国际标准组织的开放式系统互联( i s o o s i ) 参考模型是程序员设计网络的模 板，o s i 参考模型分为7 层：应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链 路层和物理层。 参考模型的上面两层具有帮助应用程序与其他程序进行通讯的功能，具体包 括文件名格式、代码集、用户接口、压缩、加密和其他应用程序交换数据有关的 功能传输层和网络层用于数据的逻辑传输，负责确定每个应用程序连接和发送的 分组大小，然后处理传输路由，还设置分组到达目标的可靠性程度和每台机器的 逻辑寻址网络层负责选择数据到达目的地的路径最低两层处理数据的物理传 输t c p i p 协议套件中的i p 协议就是在网络中实现的传输层把从会话层接收的数 据划分为网络层要求的更小的单元，接受主机的传输层必须更新组合这些数据它 物流企业信息系统建设研究 是提供端到端的会话t c p i p 协议套件中的t c p 协议就是在传输层实现的会话层 是主机和网络的接口，会话层负责确认，建立和管理用户与网络应用程序的连接 表示层包括所有网络应用的程序。 系统系统b 图3 20 s i 参考模型 f i g u r e 3 2r e f e r e n c em o d e lo f o s i i p 是t c p i p 协议集中最重要的协议，它起着0 5 i 模型中网络层的作用，主要 有以下功能： ( 1 ) 将数据组成在i p 网络上传输的形式即数据包： ( 2 ) 数据包寻址； ( 3 ) i p 网络寻址机制； ( 4 ) 网络间数据包的路由选择； ( 5 ) 信息在上、下层协议件传送。 1 5 第3 章物流企业管理信息系统的建设 t c p 协议能为应用程序提供可靠的通信连接，使一台计算机发出的字节流无差 错地发往网络上的其他计算机，对可靠性要求高的数据通信系统往往使用t c p 协 议传输数据。 2 h t r p 协议 h t t p 协议是w e b 的基本协议服务器和浏览器均采用h t t p 传输由超媒体组成 的w e b 文档，h t t p 维持了多媒体文件的完整性h t t p 是w e b 上的图象、图片、图 形、音频、视频、超媒体等消息的传送载体 h t t p 建立在标准的t c p i p 之上，它采用标准的统一资源标志码( u d l ) 定位对 象或服务器，以标准多用途邮件扩展( m i m e ) 标志多媒体对象的类别， 通过h t t p 客户服务响应传输各类对象h t t p 是一个相当简单的协议，该协议 的特点有： ( 1 ) h t t p 是无状态的一次h t t p 操作称为一次事务h t t p 采用t c p tp 连接， 而且该连接仅在此次事务中保持，无论是浏览器还是服务器都不会记忆上次连接 的状态这样可使服务器可以响应其他客户端的请求，从而提高服务器的工作效 率 ( 2 ) h t t p 支持动态格式使用h t t p 时，客户端和服务器可以自动检查文档格 式，即浏览器同服务器联络时，同时把它所能识别的格式清单包括含对象信息h t t p 头告诉服务器反过来，服务器按相应的格式提供数据用这种方式，客户端和服 务器可以用特定的数据格式交换信息 ( 3 ) h t t p 的可读性h t t p 具有很好的可读性，也就是说该协议是基于文本的， 并没有采用隐式编码 ( 4 ) h t t p 是一种类属协议h t t p 的全请求和全响应消息采用了类属消息格 式，h t t p 并不关心实体的内容，实体的消息格式是独立于h t t p 协议的 发送和接受消息是协议的核心，h t t p 中消息包括客户机发给服务器的请求和 服务器发给客户机的响应 1 6 物流企业信息系统建设研究 3 2 2 网络接入技术 网络接入技术大致分为：基于电信网用户线的数字用户线( x d s l ) 接入技术：基 于c a t v 网的h f c 传输设施的电缆调制解调器( c a b l om o d e m ) 接入技术：给予光缆的 宽带光纤接入技术：基于无线电传输手段的无线接入技术等。 1 调制解调器( m o d e ) 接入技术 模拟m o d e m 是利用电话网模拟交换线路实现远距离数据传输的传统技术。 5 6 k b s m o d e m 又称p c m i o d e m , p c mm o d e 。有两个关键技术：一是多电平映射调制 技术，二是频谱成型技术。 电缆m o d e m 是基于c a t v 网h f c 混合光缆同轴电缆基础的网络接入技术。h f c 将 数字信号调制为 a u ( 正交调幅调相) 信号，以频分复用方式将语音、数据和 c a t v 模拟信号复制后调制到激光器上，并以模拟方式在光缆和同轴电缆系统中传 输，在接收端解调还原为数字信号。 2 i s d n 接入 综合业务数字网( i n m g r a m ds e r v i c d i g i t a ln e t 、v o r k ，i s d n ) 是小型企业网经常使用 的网络接入技术，其概念是在i d n 的基础上，实现用户线传输的数字化。i s o n 网 络具有多种能力，包括电路交换能力，分组交换能力，无交换连接( 或称非交换连 接) 能力和公共信道信令能力。在一般情况下，网络只提供底层( o s i 模型卜3 层) 功能当一些增值业务需要网络内部的高层( 0 s i 模型4 - 7 层) 功能支持时，这些高 层功能可以在i s d n 网络内部实现，也可以由单独的服务中心来提供。 3 d d n 接入 o d n 是一种利用数字通道提供半永久性连接电路，以传输数据信号为主的数字传输 网络，它为