（交通运输工程专业论文）广州市现代物流发展策略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 现代物流是国民经济的动脉系统，物流业正成为各企业、各地区乃至国 家的新的经济增长点，也成为一个城市发展的新型力量源泉。 现代物流业发展迅猛的今天，作为物流发展较早，物流相对发达的城市， 如何抓住机遇，在行业竞争中保持领先，是摆在广州面前的一个现实问题。 本文在客观分析广州物流业的发展现状的基础上，结合广州的经济特 点，充分分析了国内外经济形势对广州经济的影响，并把广州与北京、上海、 泛珠三角地区城市的发展情况进行对比；同时利用s w o t 分析法，对加快广 州市现代物流业发展的有利条件、不利条件，特别是对广州现代物流的发展 在中国加入w t o 后，所带来的机遇与挑战进行了较为充分的分析。针对广州 市的具体情况，用递增系数法预测了2 0 0 6 年至2 0 0 8 年的物流发展主要指标， 对其战略发展提出了有效建议。采用s p s s 分析法，分析了广州市在广东省 物流空间体系中的中心地位。通过大量数据与实事分析，可以认为：由于广 州经济的高速发展，对物流行业的重视，物流体系配套建设的不断完善，物 流管理水平的不断提高，广州已经基本具备了加快发展现代物流的内、外部 条件，应该抓住机遇，准确把握广州物流发展的定位，确立现代物流业在广 州市经济发展中的支柱产业地位，努力把广州打造成为中国南方国际现代物 流中心。 本文还对如何提升政府的物流管理水平和相关社会保障物流体系建设 提出了相关建议，其中特别建议了构建物流信息平台、构筑物流运输保障体 系和广州市物流园区服务保障体系。 加快现代物流业的发展无疑是非常重要，非常紧迫的。广州的物流发展 之路也为其他城市物流业的发展提供了非常好的借鉴。 关键词广州：现代物流；策略；建议 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t m o d e ml o g i s t i c si st h ea r t e r i a ls y s t e mo fn a t i o n a le c o n o m y l o g i s t i c si s b e c o m i n gt h en e we c o n o m i c a li n c r e a s i n gp o i n to f a l le n t e r p r i s ea n dt h ew h o l e c o u n t r y l o g i s t i c si sa l s ob e c o m i n gt h en e wp o w e rh e a d s p r i n go fac i t y s d e v e l o p m e n t b e c a u s el o g i s t i c si sg r o w i n gr a p i d l yn o wa n dg u a n g z h o ui sv e r ye a r l y d e v e l o p e di nl o g i s t i c s ，t h er e a lq u e s t i o nf o rg u a n g z h o ui sh o wt og r a s pt h e c h a n c et ob el e a d i n gd u r i n gc o m p e t i t i o n o nb a s i so ft h ed e v e l o p m e n te x i s t i n gc o n d i t i o no fl o g i s t i c si ng u a n g z h o u ， t h ea r t i c l ef u l l ya n a l y z e dt h ei n f l u e n c eo fe c o n o m i c a ls i t u a t i o ni na n do u to f n a t i o no n g u a n g z h o u se c o n o m y t h e a r t i c l e c o m p a r e d t h e d e v e l o p m e n t c o n d i t i o no fg u a n g z h o uw i t hb e r i n g ，s h a n g h a ia n dt h ec i t i e si np e a r lr i v e r d e l t a t h ea r t i c l ea n a l y z e dt h ec h a n c ea n dt h ec h a l l e n g ef o rg u a n g z h o ua f t e r w t oi nc h i n ab yu s eo ft h es w o tw a y s d u et ot h ea c t u a ls i t u a t i o no f g u a n g z h o u ，w ep r e d i c t e dt h em a i ni n d i c a t o ro fl o g i s t i c sd e v e l o p m e n tf r o m2 0 0 6 t o2 0 0 8b yi n c r e a s e de f f i c i e n c ym e t h o da n dm a k ee f f i c i e n ts u g g e s t i o n sa b o u t i t ss t r a t e g i cd e v e l o p m e n t w ea n a l y z e dt h ec e n t r ep l a c eo fg u a n g z h o ui nt h e l o g i s t i c ss p a c eo fg u a n g z h o up r o v i n c eb ys p s sa n a l y s i s b yu s eo fq u a n t i t yo f d a t aa n da n a l y s e s ，w ec a nc o n c l u d et h a tg u a n g z h o uh a sp o s s e s s e dt h ei n s i d ea n d o u t s i d ec o n d i t i o n st or a p i d l yd e v e l o pt h em o d e ml o g i s t i c sa n dg u a n g z h o u s h o u l dg r a s pt h ec h a n c et ob er a p i d l yd e v e l o p e d t h ec o n c l u s i o ni sb a s e do nt h e f a c tt h a te c o n o m yi ng u a n g z h o ui sr a p i d l yd e v e l o p e d ，r e c o g n i t i o nf o rl o g i s t i c s i ng u a n g z h o u ，w e l le s t a b l i s h e do fa l i g n e dc o n s t r u c t i o ni nl o g i s t i c ss y s t e mi n g u a n g z h o u ，w ep r e c i s e l yh o l dt h er o l eo fl o g i s t i c sd e v e l o p m e n ti ng u a n g z h o u ， s oa st om a k es u r et h a tt h em o d e m l o g i s t i ci st h ep i l l a ri n d u s t r yi nt h ee c o n o m i c d e v e l o p m e n t w ea r em a k i n ge f f o r t t os e tg u a n g z h o ut ob ea ni n t e r n a t i o n a l m o d e m l o g i s t i c sc e n t r ei ns o u t hc h i n a t h ea r t i c l ea l s op u tf o r w a r dt om a n ys u g g e s t i o n sa b o u th o wt oi n c r e a s et h e 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i i 页 m a n a g e m e n tl e v e l i ng o v e m m e n ta n de s t a b l i s ht h es o c i a ls e c u r i t yl o g i s t i c s s y s t e m e s p e c i a l l y , w es u g g e s t t ob u i l dal o g i s t i c si n f o r m a t i o np l a t f o r m ，a sw e l l a st ob u i l dl o g i s t i c sa n dt r a n s p o r ts e c u r i t ys y s t e ma n ds e r v i c es e c u r i t ys y s t e mo f l o g i s t i c sr e g i o ni ng u a n g z h o u i t sv e r yi m p o r t a n ta n du r g e n tt or a p i d l yd e v e l o pt h em o d e ml o g i s t i c s t h e l o g i s t i c si ng u a n g z h o ui sv e r yg o o df o ro t h e rc i t i e s k e y sw o r d s ：g u a n g z h o uc i t y ；m o d e ml o g i s t i c s ：s t r a t e g i e s ：a d v i c e 西南交通大学硕士研究生学位论文第l 页 1 1 研究背景与意义 第1 章绪论 现代物流是原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过 程。它将运输、仓储及加工、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应 链，为用户提供多功能、一体化的服务。“。现代物流己经成为现代经济的重 要组成部分与工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，是继资源节约和 劳动生产率提高后的第三利润源和国民经济发展的战略资源，是适应当今世 界经济最新发展趋势的重要基础产业。 城市现代物流是一种比较特殊的物流体系，是一个开放的复杂性系统， 也是集多项功能为一体的综合性系统。在关于加快我国现代物流业发展的 若干意见中，对现代物流的概念进行了较为完整的描述，即：现代物流泛 指原材料、产成品从起点至终点伴随相关信息有效流动的全过程。现代物流 将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整 的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务”】。城市物流介于宏观 物流和微观物流、社会物流和企业物流之间，被看作是众多企业的微观物流 向城市之间的宏观物流的一种过渡，需要在物流涉及的诸多方面加上地域的 限制和城市的属性。城市物流涉及城市的交通运输、仓储、包装、装卸、信 息传递以及制造业、加工业、流通业、居民生活水平、产业结构等方面，其 目的是为城市的经济和市民的牛活服务，是为了使城市的功能能够正常地发 挥而对物品进行运输、储存、包装、搬运、流通加工、配送及信息处理等服 务性工作n “。城市物流内容广泛、规模较大、管理复杂，已成为城市规划和 管理的重要内容，是城市资源整合的基础。 在信息化和经济全球化进程加快的新形势下，现代物流业是世界性热门 话题，已经成为国内外不同等级城市高度关注、竞相发展的重要领域。广州 作为“珠三角”经济区的中心城市，是我国南方最重要的交通枢纽和政治、 经济中心，经济结构具有明显的外向型。近年来，随着泛珠三角地区的经济 发展，区际间货物流急剧增长，大宗物流的中转枢纽地位将更加突出，铁路、 公路、运输的压力日益增加，交通拥挤，货物积压，环境污染等问题逐渐暴 露出来，在一定程度上制约了广州经济的发展。 为此，分析广州市物流的发展现状，研究广州的现代物流，发展现代物 流业，是广州经济进一步高效健康发展的必然要求。当前和今后一个时期， 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 不断发展高水平现代物流业，对广州市的城市功能的完善、经济结构的优化、 经济实力的壮大、综合效益的提升、区域性城市地位的巩同和强化，以及扩 大广州的城市辐射功能，实现与周边区域的互动发展，国际化进程的加快和 新世纪广州发展既定目标的实现，都具有十分重大的战略意义。 本论文借鉴国内外城市物流发展的实践经验，引入现代物流的理论与方 法，结合广州市现代物流系统规划和建设的实际，系统分析了广州发展现代 物流的优势与不足，对广州现代城市物流发展定位提出建议，并提出了相对 具体的近期目标，同时对广卅i 物流发展策略提出建议，尝试探究城市现代物 流发展的一般规律和运作模式。虽然这些研究没有进行系统的、专门的、深 入的探索，还未上升到可靠性的理论高度，但对其他城市发展现代物流能提 供一定的借鉴作用。 1 2 国内外现代物流发展的现状 1 2 1 国外现代物流发展的基本情况 发达国家物流产业发展迅速，己初步形成了安全、经济、高效、稳定、 较为合理的物流系统和比较发达的物流产业。纵观国外对物流本质的把握， 可以说，物流从很大程度上是一种管理思想、管理理念、管理技术。其中以 美国、日本和欧盟尤为突出。 1 、欧洲现代物流发展状况。2 0 世纪8 0 年代欧洲开始探索一种新的联 盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。进入2 0 世纪9 0 年代 以来，欧洲一些跨国公司采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极 小化。信息交换采用e d i 系统，产品跟踪应用了射频标识技术( r f t a g s ) ， 信息处理广泛采用了互联网和物流服务方提供的软件。目前，互联网和电子 商务的电子物流已在欧洲兴起，以满足客户越来越苛刻的物流需求。从结构 上看，欧洲物流市场主要分为三个部分：第三方物流、空运和海运货代、卡 车货运网络( 包括拼车与整车运输) “n “。 2 、日本现代物流发展概况。总的说来，物流设施完善，高速路网发达， 物流发展快速；管理水平较高，作业环节衔接紧密，已形成有机的物流体系； 第三方物流企业在国际物流市场表现活跃，服务水平高：突出了“物流系 统”的观念，强调从社会角度构筑人性化物流环境，体现可持续发展的理念。 主要表现在以下几方面：首先，全面完善了各项物流基础设施的建设。日本 政府在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设 施、航空枢纽港、流通聚集地在内的各种基础设施建设，投资物流运输体系 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 的建设，既拉动了本国生产的内需，又为日本扩大物流市场提供了充实的物 流硬件保证。其次，生产物流管理水平高。汽车制造工业的发展为日本牛产 物流管理手段的发展提供了用武之地。“零库存”管理，准时制生产管理等 新的物流管理方式不断涌现；物流中心、中央物流中心等各种物流管理系统 不断增加；物流联网系统、物流配车系统等物流软件不断运用。日本可以堪 称是世界上物流管理手段与工业化生产结合最为成功的国家之一。第三，确 立海运立国战略。近年来，日本政府又调整了部分物流发展战略，积极倡导 高附加值物流，并将物流信息技术作为重点发展方向，在物流国际化、系统 化、标准化、协作化方面取得了进展。第四，从物流活动主体构成的形态来 看，日本的物流运作正在朝专业化方向发展。很多制造型企业为了强化自身 的物流管理，降低物流活动总成本，开始将企业的物流职能从其生产职能中 剥离开来，成立专业子公司或通过第三方物流企业来提供专门的物流服务， 为此一大批物流子公司和专业物流公司应运而生，逐步形成物流产业。“。另 外，日本物流业专业化、自动化水平的发展十分快速，对物流信息的处理手 段也极为重视。几乎所有的专业物流企业无一不是通过计算机信息管理系统 来处理和控制物流信息，为客户提供全方位的信息服务。 3 、美国现代物流发展状况。美国是最早提出“物流”概念并将其付诸 实践的国家之一。其重点已经放在对物流的战略研究上，强调“物流管理” 理念。充分运用电子数据交换( e d i ) 、准时制生产( j i t ) 、配送计划，以及 其他物流技术，为物流管理提供了强有力的技术支持和保障。电子商务的发 展，促使现代物流上升到了前所未有的重要地位，使物流向信息化并进一步 向网络化方向发展。物流信息归集与处理水平高；在物流业中已实现自动化、 信息化和标准化。此外，专家系统和决策支持系统的推广使美国的物流管理 更加趋于智能化。建立了多层次的物流专业教育，包括研究生、本科生和职 业教育等多个层次。全面开展物流在职教育，建立了美国物流业的职业资格 认证制度。物流法律体系完善；货主、中介机构与各类物流企业之间有一套 规范、有序的交易运作体系；综合运输系统智能化，运输市场发达、成熟； 社会物流系统有成熟的规范理论和操作方法。2 0 0 2 年，美国物流产业的规 模约为9 0 0 0 亿美元，几乎为高技术产业的2 倍之多，占美国国内生产总值 的1 0 以上。主要做法是：政府提供良好的公共产品，为物流发展创造良好 的外部条件：智能化的交通管理系统保证了物流的高效率：第三方物流公司 在现代物流业中发挥着重要作用；强调以供应链为中心，发展现代物流，物 流协会在美国物流业发展中起着举足轻重的作用m “。 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 1 2 2 国内现代物流发展的基本情况 伴随我国物流市场的形成和发展，以城市为中心的现代物流体系逐步形 成，发展现代城市物流是建设国际化城市的必然选择。近些年，我国的物流 热不断升温，许多地方政府正着手研究和制定地区现代物流发展的规划和有 关促进政策，发展势头喜人。2 0 0 1 年我国相当部分省市制定了现代物流发展 规划，2 0 0 2 年以后，在城市与区域物流发展上的显著特征是各级、各类发展 规划的加紧制定。从总体规划现状来看，现代物流发展规划工作进展较为快 速的主要为长江三角洲、珠江三角洲和环渤海的经济相对发达地区，中西部 地区也在积极对现代物流的发展进行规划，掀起了一股发展城市物流的热 潮。全国发布和完成现代物流研究工作的经济中心城市主要分布在珠三角、 长三角、环渤海等沿海经济较发达的地区。上海、北京等经济发达地区已初 步形成了物流市场，为我国城市现代物流发展研究提供了实践经验。 1 、深圳市。深圳市率先在国内制订了第一个城市物流发展规划深圳 市“十五”及2 0 1 5 年现代物流发展规划，在此规划中，深圳市明确将物流业 作为深圳市三大支柱产业之一的发展思路，确立了深圳市物流业的发展目 标，即依托综合运输基础设施及物流信息两大平台，面向国际、联系内地， 以国际物流为重点，以区域物流为摹础、以配送物流为支撑的区域性物流中 心；将深圳港建成我国综合运输体系中的主枢纽港，挤身世界集装箱l o 大枢 纽行列：以航空货运为新的经济增长点，使深圳空港初步成为华南地区国际 航空货运枢纽；大力发展电子商务、全程物流服务，加强各类专业市场和物 流基地建设，提高对周边区域的配送能力，增强对国内外市场的辐射能力； 建立与市场机制相适应的物流机制，大幅度提升深圳物流产业的优势“。 为进一步推进物流业的发展，深圳市又出台了关于加快发展深圳现代 物流业的若干意见。提出了发展现代物流业的“三步走”战略方针。近期( “十 五”期间) 打好基础，建立行业发展政策环境，过件运输基础设施平台，初 步建立完整的现代物流企业协作群体，跨国企业集团在深圳市设立的仓储中 心、组装中心和物流基地显著增加，至t 2 0 0 5 年，物流业增加值占第三产业增 加值的比重达到2 0 。中期( 2 0 0 6 2 0 1 0 年) 快速发展，以支持电子商务、 高新技术产业的第三方物流为代表的现代物流企业快速发展，2 0 1 0 年第三方 物流的市场份额超过3 0 ，物流成本占g d p 的比重下降到1 3 以下。远期 ( 2 0 1 l 一2 0 1 5 i f - ) 成熟完善，形成依托香港，面向国际，重点辐射珠江三角 洲，延伸3 条辐射轴线( 沿海至长江三角洲、沿京九铁路至中部地区、沿新 的西南通道至广西、云南和贵州等省) 的物流经营网络，形成中国大陆最为 完善的物流服务体系n ”。 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 2 、天津市。2 0 0 1 年天津颁布了天津市现代物流发展纲要，制定了九 个方面的政策：完善现代物流相关的法律法规，规范物流市场行为，制定物 流市场和服务标准；鼓励企业投资物流园区、物流中心和公益性物流基础建 设；加强物流人才培养和物流从业人员培训；加快物流科技进步；促进提高 信息化水平；扩大开放，招商引资；消除瓶颈环节，完善市场环境；扶植重 点物流企业；有效引导国有大中型企业剥离自营物流功能。并在工商管理、 规划和士地管理政策、财政税收政策、融资政策、通关环境、行业管理六个 方面给予了物流业政策支持。为贯彻落实纲要，天津市制订天津市“十 一五”现代物流专项规划，重点之一就是完善物流园区和物流中心建设m ，。 3 、北京市。2 0 0 2 年，北京市制定北京城市物流系统规划，提出的北 京市物流发展战略：以城市交通三大体系及其枢纽为依托，以物流信息平台 为支撑，以相关的法规为保障，建立高效、快捷、经济、环保的城市物流系 统，服务于北京、辐射华北、与国际物流相衔接【1 2 】。在2 0 1 0 年基本实现以 下目标：初步建立l o 个综合货运枢纽，成为大型物流摹地的基础设施和物流 配送区的配套设施；城市物流社会化程度( 实际适站量与理想适站量的比值) 达到3 5 ；市区物流社会化程度( 实际配送量与实际货运量的比值) 达到 2 0 ；全市物流成本降低1 0 ；物流园区之间初步实现物流信息共享。对城 市物流系统发展进行了相关规划：物流基础设施规划，包括城市货运枢纽的 系统设计，基础设施投资政策与建设、运营体制、基础设施的社会经济效益 评价等：城市配送体系规划，包括城市配送系统的结构、功能与需求，配送 系统规划方案，配送系统效益评价；信息平台规划，对信息平台系统功能、 实施平台、运营机制等进行了研究n ”。 4 、上海市。上海市出台了上海市“十五”现代物流产业发展重点专项 规划，规划确立了“十五”期间发展现代物流业的目标：以航空航运、商贸 流通为依托，充分发挥海、陆、空运输和口岸等综合优势，大力构筑以现代 综合交通体系为主的物流运输平台、以邮电通讯及网络技术为主的物流信息 平台和以引导、协调、规范、扶持为主的物流政策平台，积极发展第三方物 流，培育建设物流园区，努力保持物流业发展速度略高于全市g d p 增幅的发 展势头：“十五”期末，基本形成现代物流业的发展框架；基本成为全球现代 物流业发展供应链中的重要枢纽和节点m “w 。 但物流还是一门新兴的学科，从理论到实践，从国外到国内都处于发展 阶段，还不十分成熟。城市物流更是一个复杂的新课题，涉及的“面”广，基 础理论的研究相对比较缺乏，并没有形成统一的模式和取得成功的经验m ：。 对于经济结构具有明显辐射型的城市，如何建设现代化物流系统来加速城市 发展，目前在这一问题深入研究的还不多。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 1 3 现代物流的发展趋势与特点 国际上普遍认为，物流业的发展程度与水平高低是一个国家现代化程度 和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最普遍影响力经济 基础和“朝阳产业”。从系统角度看，物流是一个过程，这个过程是存货的流 动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程。因此，从物 流生产过程和生产活动环节分析，物流系统各部分构成请见图1 - 1 。 厂 厂实物流刊 li 物流系统一l i厂 l 信息流动 l 物流基础设施建设 运输 储存保管 装卸搬运 包装 流通加工 配送 物流信息设施建立 物流信息的收集 物流信息的加工和传输 图卜1 物流体系的构成图 现代物流的发展趋势及特点如下： ( 1 ) 物流供应链一体化。追求综合效益最佳是研究和发展物流最基本也 是最重要的观点之一。现代物流注重物流的系统性，避免去追求某一物流环 节的优化而忽略了整个物流系统的最优，使之成为具有增值功能的综合物流 网络系统。 ( 2 ) 电子商务物流。以电子商务技术为基础的物流管理，将生产、流通 和消费需求有机地联系在一起，其l 丰要特点体现为物流商务流程的电子化、 无纸化，商务流程中的商品与货币的数字化，交易场所和空间的虚拟化和消 费行为的个性化，交易成员联系的无边界化和全球化，通畅、快捷的信息透 明化，广泛选择供应商的灵活性。电子物流需求强劲，快递业发展迅猛。企 业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府 部门的联系沟通、相互协调、相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 品或服务信息，实现网上购物。这种网上的“直通方式。使企业能迅速、准 确、全面地了解需求信息，实现客户订贷的生产模式和物流服务。此外，电 子物流可以在线跟踪发出的货物，联机实现传递路线的规划、物流调度以及 货品检查等+ 。 ( 3 ) 绿色物流。2 1 世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。绿色物流 包括对物流系统污染实施控制，在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量 采用对环境污染小的方案，发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生 源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。另外，建立工业和生活废 料处理的物流系统。现代绿色物流强调全局和长远的利益，强调全方位对环 境的关注，体现物流的绿色形象，是一种全新的物流形态。 ( 4 ) 物流技术与物流管理水平高效化。目前已经形成以信息技术为核心， 以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、 包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为 信息化、自动化、智能化和集成化【“】。各种信息平台、电子数据交换系统 ( e d i ) 、销售时点信息系统( p o s ) 、全球定位系统( g p s ) 、智能交通运输 系统( i t s ) 等信息处理和条形码技术、射频标识技术的广泛运用，大大提 高了自动化、机械化、无纸化和智能化水平，便物流迈向了一个崭新的发展 阶段。例如，普遍采用条码语音射频自动识别系统、自动分拣系统、自 动存取系统、自动化立体仓库、自动导向车、货物自动跟踪系统等，极大地 提高了劳动生产率，降低差错率。 ( 5 ) 物流全球化和社会化。随着国与国间贸易的不断扩大和全球经济一 体化的不断发展，物流全球化和社会化成为了现代物流的发展趋势。物流其 本身是无国界的，随着市场竞争的日益激烈，物流企业向集约化、协同化、 全球化方向发展。国外物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两 个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。物流社会化的 显著标志是出现第三方物流和第四方物流”。近年来，美国大力推动流通业 的变革，由不拥有商品、物资所有权的第三方替代买方和卖方执行物流活动， 形成了美国第三方物流，简称t p l 模式。 ( 6 ) 专业物流形成规模，共同配送成为主导。由于制造厂商为迎合消 费者日益精化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高 密度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发 达国家和地区，专业物流服务已形成规模。共同配送是经长期的发展和探索 优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家 采用较广泛的一种先进的物流方式n “。 这里借用l - l o g i s t i t s 的概念来展示现代物流的发展趋势： 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 一、综合化集成化： 各种物流功能一体化 海陆空各种运输方式的一体化 国内物流和国际物流的一体化 二、国际化 市场和用户国际化( 有国内用户，有国外、境外用户) 物流业务国际化( 国内物流与国际物流) 物流企业国际化( 国际合作合资) 三、网络化 电子网络( 虚拟网络、同际互联网) 作为物理网络( 实物网络) 的实现和 运行的有效手段。 物流企业内部网络化 物流企业外部网络化 物流企业内外网络化 四、个性化 供应链的全过程的个性化，包括： 企业对企业的个性化物流 企业对消费者的个性化物流 五、信息化 信息是商流、物流、资金流的媒体 物流业务更加依赖于可以共享的信息 六、智能化 物流作业的智能化 物流管理的智能化“， 1 4 研究的思路、理论方法与内容 研究一个城市的现代物流就是要在研究该城市的物流现状的基础上，综 合分析其发展的主客观条件，确定该城市现代物流业的发展的定位，发展的 战略步骤，以及实现发展所需要的社会化、专业化的现代物流服务体系等。 论文通过调查研究、对比优化、实施措施等过程，以城市竞争理论( 核心是 菱形框架理论和产业集群理论) 、宏观物流理论、城市物流理论、供应链管 理理论为依据，采用定性分析与定量分析相结合的方法来研究广卅i 现代物 流，具体研究思路与内容如图1 2 所示。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 论文研究背景及广州物流发展现状分析 l i 外部经济影响条件分析 广州市现代物流发展条件分析卜一 一加入w t 。的影响分析 j _ j 空间物流等级体系地位分析 广州市现代物流发展预测 l 广州市现代物流战略发展目标建议r 呻l l 一具体发展目标建议 _ 1 政府统筹协调与指导作用 一政策环境的营造 广州市现代物流战略发展策略建议卜_ -_ j 本土物流企业的培育 l 信息、运输、物流园区等保障体 l 系的建立健全 图1 - 2 论文研究思路与内容 西南交通大学硕士研究生学位论文第l o 页 第2 章广州现代物流业发展的现状分析 本章对广州近年来物流业发展的基本情况进行分析。基本的看法是：广 州市现代物流业呈现良好的发展态势，物流产业规划与建设步伐不断加快， 物流企业齐头并进地发展，物流业的发展环境不断改善。可以说，广州的物 流业进一步向多元化、基地化、社会化和理性化方向发展，但也面临一些实 际困难。 2 1 现代物流业在中国的发展 我国的物流发展大体可分为五个阶段，与经济的发展有着十分密切的联 系： 一、创建阶段( 1 9 4 9 - - 1 9 5 2 年) 这段时期，我国处于国民经济恢复时期，百废待兴，物流业开始创建， 其运输主要依靠铁路及部分公路。物流企业多为商物合一型、兼营型，附属 于各专业公司或批发站。而在生产部门，物流问题还未提到日程。 二、发展阶段( 1 9 5 5 - - 1 9 6 5 年) 此阶段我国开始第一个五年计划，国民经济迅速发展，物流业也得到相 应发展。在一些物资、粮食、外贸等流通部门相继成立了“商物分离”型、 专业型的物流企业，如中转站、储运公司等，也逐步有了附属于各专业公司 的“商物合一”型的物流企业，初步形成物流业。 三、停滞阶段( 1 9 6 6 一1 9 7 7 年) 由于当时政治凶素的影响，物流业发展处于基本停滞状态。 四、快速发展阶段( 1 9 7 8 1 9 9 8 年) 1 9 7 8 年底以来，我国开始实行改革开放政策，经济体制开始从计划经 济向市场经济过渡，市场在经济运行中的作用逐步加强。企业经营自主权增 加，多种经济成分在市场中并存，经济建设的步伐加快。随着国内商品流通 和国际贸易的不断扩大，物流业进入快速发展时期。专业性的国有物流企业、 集体和个体物流企业都不断增加，物流也打破部门与地区界限，更加专业化、 社会化。 五、大发展和国际化阶段( 1 9 9 9 年以后) “现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区、甚至跨国界的系统工程， 西南交通大学硕士研究生学位论文第ll 页 现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物 资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，在国民经济和社会发展中发 挥着越来越重要的作用。”( 吴邦国) ，2 0 0 1 年3 月，国家经贸委、国家计委、 交通部、铁道部、信息产业部和国家民航总局联合发布了关于加快我国现 代物流业发展的若干意见，对推动我国现代物流的发展起到了积极的推动 作用。国内各省、各地区纷纷制订物流发展规划，并积极开展国际业务，使 物流向国际化方向迈进。 从以上物流在中国的发展历史不难看出，一个国家和地区的经济发展程 度决定了其物流业的发展。而发展了的物流业又进一步促进这个地区和国家 的经济繁荣和发展。当然经济体制的变革和科技进步、物流技术提高等，都 对物流业的发展起重要作用“，。 2 2 广州现代物流业发展的基本情况 1 、现代物流业发展得到政府的高度重视 2 0 0 1 年3 月1 日，国家经贸委、铁道部、交通部等六部委联合印发关 于加快我国现代物流发展的若干意见，同年1 2 月4 日广东省召开了“流通 业改革与发展工作会议”，之后，发展现代物流业引起广州市的高度重视， 并成为2 0 0 2 年经济工作的“热点”之一。在把现代物流发展纳入“十五” 计划的基础上，2 0 0 2 年广州市政府工作报告更加明确提出把发展现代物流 业作为重要的支柱产业之一。同时由广州市计委牵头，经过一年多的调研、 编写和论证，于2 0 0 3 年4 月正式颁布广州市现代物流发展实施纲要( 以 下简称实施纲要) ，实施纲要勾画了到2 0 1 5 年广州现代物流业发展的 宏伟蓝图，确定了广州现代物流发展的总体目标和思路，明确了各个阶段的 发展目标和主要任务，提出了“优先建立现代物流信息平台，以信息流整合 商流、物流、资金流，以信息反馈化带动物流运输平台建设，带动物流园区 和物流中心发展，带动物流企业成长”的推进策略。 市政府还围绕发展纲要举办了广州现代物流业发展研讨会，积极引 导现代物流业发展。加强了物流发展的研究，组团考察和学习团内( 如浙江、 上海等地) 、境外( 如香港、新加坡、日本等) 物流业及其企业的发展经验； 举办了物流企业博览会，促进物流企业的交流与合作。增城区、黄埔区、白 云区等结合自身实际，也举办了现代物流业发展研讨会，探索现代物流业发 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 展策略，力争把现代物流业打造成未来发展的支柱产业之一。 2 0 0 3 年8 月1 8 日，经过半年左右时间的筹备，由物流企业和相关单位 自愿组成的广州物流协会挂牌成立，现有会员5 8 家。协会是物流行业的管 理、协调、服务机构，旨在发挥物流企业与政府之间的桥梁和纽带作用，为 物流企业、为政府和社会服务。物流企业的成立，必将为挖掘与整合广州乃 至珠江三角洲的物流资源，沟通物流企业与政府的关系、协调物流企业之间 的竞争、规范市场秩序，促进广州市物流行业的繁荣和发展起到积极作用 o 2 、物流总量持续增长 广州作为华南的经济中心和交通枢纽，已形成了较为发达的海陆空立体 物流集散体系，物流总量规模已经达到较高水平。2 0 0 1 年，全市货运量达 到2 4 9 1 4 1 4 万吨，比上年增长1 3 ；2 0 0 2 年，全社会货运量达2 5 4 3 5 万吨， 比上年增长2 i 12 0 0 3 年，虽然受“非典”影响，但全市的货运量仍然达 到了2 9 2 9 6 4 3 万吨，比上年增长2 8 5 ，2 0 0 4 年，全社会货运量达3 5 6 7 0 4 9 万吨，比上年增长2 1 7 6 ；2 0 0 5 年，全社会货运量达到3 8 1 5 2 8 6 万吨，比 上年增长6 8 。 近5 年来，全市的物流总量呈现持续增长的势头。这为广州发展现代物 流业提供了非常良好的支撑和发展的外部环境。 近年货运量情况比较请参见图2 一l ： 4 0 0 0 0 3 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 o 广州市近年货运量统计比较 2 0 0 1 年2 0 0 2 年2 0 0 3 年2 0 0 4 年2 0 0 5 年 + 数量( 万吨) 卜_ 比上年增长( ) 图2 1 广州近年货运量统计比较m ， 3 、物流企业信息化的建设步子加快 2 5 2 0 1 5 1 0 5 o 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 信息化是物流业实现现代化的关键。广州市物流信息化建设包括物流信 息基础设施的建设、全市统一的物流信息公用平台的建设和物流企业信息化 建设等。2 0 0 3 年，广州市物流信息化的建设发展较快的领域是物流企业信 息化建设方面。物流企业，特别是大中型物流企业对采用先进的信息技术改 造和提升本企业的信息化管理水平高度重视，并有实际性的推进。据有关机 构估计，2 0 0 3 年，广州市约有4 0 左右的大中型物流企业在信息化建设、改 造、提升方面有实质性的动作。改造、建设的内容丰要包括企业信息管理系 统、为本企业服务的信息平台和网站等。而其他方面的信息化建设工作基本 上处于规划和准备阶段。 4 、物流园区建设基本处于规划和建设准备阶段 广州市物流园建设分为两大类，分别为国际性枢纽型物流园区建设、区 域性综合型的物流园区建设。 一是国际性枢纽型物流园区建设； 广州市国际物流园建设主要是依托广州新国际机场、规划建设中的南沙 港区和黄埔港区、黄埔新港区、新沙港区，建设广州国际空港枢纽物流园区、 南沙国际枢纽物流园区和黄埔国际枢纽物流园区。目前，广州新国际机场已 于2 0 0 4 年8 月正式启用，但它与南沙港区一样，主要物流设施及其配套都 正在抓紧建设或规划之中，如南沙港口以及相应的配套设施、新国际机场的 货运相关设施等，一些大型的物流项目的招商洽谈工作也正在进行，但从总 体上来看，国际性枢纽物流园区建设基本处于规划和建设准备初期。 二是区域性综合型物流园区建设。 广州市区域综合型物流园区建设主要包括芳村综合物流园区、白云综合 物流园区、增城综合物流园区、番禺综合物流园区、花都综合物流园区。总 体上，区域性园区的建设也大都处于规划和建设初期。主要的推进工作是规 划、准备规划、意向性招商洽谈，专业性物流小园金黄色或物流基地的建设 等。但各区推进程度有所不同，从规划方面看，增城区的进度较快一些，目 前物流园区的专项规划基本完成：从招商洽谈、专业性物流小园区或物流基 地的建设情况看，芳村区、黄埔区的动作较大，建设的内容较多，进展较快 一些；从组织管理方面看，各区政府物流发展的职能管理部门基本到位，但 具体的园区建设管理机构大都没有成立。 5 、物流运输平台建设的步伐继续加大 广州市物流运输平台建设的重点是交通运输基础设施的建设，主要内容 包括两个方面，一是建设四通八达的交通运输网线，如道路、铁路、水路和 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 航线等等，交通运输网线建设的重点主要是道路交通设施的建设；二是建设 布局合理、功能现代化的的交通运输结点，如机场、港口码头、枢纽站场等 等，近年，结合“一年一小变，三年一中变，十年一大变”的城市建设工程 计划，物流运输平台建设方面取得了巨大成绩。 一是道路交通设施建设。 广州市近年来加大了道路交通设施的建设。仅在2 0 0 3 年，广州市在城 市基础建设投资达到1 6 8 3 亿元( 不含新机场和大学城) ，其中道路交通设 施建设是其中最重要的建设内容之一。内环路已完成建设，相对应的放射线、 连接线都在不断的完善。新机场高速路北延线、南部地区快速路、琶洲大桥 等均摹本完成投资计划，此外，花蕾路、华南二期、广园东路延长线、五山 路改造工程、新石榴岗路、夏港大道、广佛放射线、广花放射线等道路也正 在按计划推进建设中。 二是交通运输结点建设。 南沙港口码头以及配套的设施是南沙国际物流园区重要的基础设施之 一，目前正在加紧建设中：2 0 0 4 年6 月空港的货运主要物流设施也随新白 云国际机场的开通而全面完成；客货、货运枢纽站场的建设，继广州公路主 枢纽管理服务中心、广州客运站等6 个站场建成投入使用。白云货运站、黄 金围货运站、沙太货运站、黄埔集装箱中转站等4 个货运站的主体工程相继 建成并投入使用。市桥货运站、神山货运站、黄埔客运站等7 个客货运站场 正在设计报建当中，部分经简易建设已投入使用。另外，已落实了芳村客货 运站、白云货运站等1 7 个新建、扩建客货运站的征地面积1 1 4 2 万平方米， 规划用地红线面积1 9 0 9 万平方米。这些现代站场的投入使用，将大大提高 广州公路物流集散能力和现代化水平。 6 、物流企业继续保持较快的发展势头 近年来，广州物流企业保持快发展势头。到2 0 0 5 年8 月，全市挂牌的 “物流”注册企业达5 8 9 个，比2 0 0 4 年底增加1 7 4 个，增长4 1 6 ；另外， 挂牌“运输”的企业1 6 6 3 个，2 0 0 5 年卜8 月增加1 7 1 个，增长1 1 5 ；挂 牌“仓储”的企业1 2 9 个，2 0 0 5 年卜8 月增加1 7 个，增长1 5 2 。 从新增企业的规模来看，小规模的企业占绝大多数。在新增的1 7 4 个 企业中，注册资金在2 0 0 万元以下的企业1 5 0 个，占8 6 2 ，2 0 0 万一5 0 0 万 元之间的企业1 5 个，占8 6 ：5 0 0 - 5 0 0 0 万元之间的企业9 个，占5 2 ； 没有5 0 0 0 万元以上的新增企业。 从所有制结构来看，私营企业占多数。在新增的1 7 4 个企业中，私营企 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 业1 3 8 个，占7 9 ，外资企业1 3 个，占7 5 ：隶属于工业企业的物流企业 1 8 个，占1 0 3 ：隶属于商业企业的物流企业1 2 0 个，占6 9 。 新增物流企业的结构情况请参见图2 2 ： 图2 2 广州市新增物流企业结构图 7 、物流业的发展环境进一步改善 这几年，广州市的物流业环境总体上较好。主要表现在： 一是国家和广东省十分重视和支持广州现代物流业的发展，物流纲要 的颁布、物流协会的成立和对龙头企业的实质性支持政策的到位等，都充分 证明了这一点。 二是