离心压缩机组培训ppt课件.pptx

1,主要内容,2,一.离心压缩机部分,3,一.离心压缩机部分,4,概述,从世界范围内来看，压缩机的发展历史悠久，具有丰富的设计、研究、制造和运行的经验，至今在各个领域中依然被广泛采用和持续发展着。在整个生产装置中，压缩机是最重要的生产设备之一，它把气体从低压压缩至高压状态，或是将气体不断的吸入和排出打循环，使整个生产工艺得以周而复始地运行，因此它有整个装置“心脏”之称。21世纪，离心压缩机、往复压缩机、螺杆压缩机是大中型压缩机的三大主流，其中离心式压缩机占主导地位。,5,一、按压缩气体的方式不同，压缩机通常分为两类：容积式和透平式,6,按照压缩气体的方式分类,今天主要学习的压缩机形式,7,离心压缩机结构原理,结构：主要是由定子（机壳、隔板、轴承和密封等）和转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、联轴器）组成。隔板组装固定于气缸之内，有进气隔板，中间隔板和排气隔板之分。工作原理：气体沿轴向进入高速旋转叶轮、在离心力作用下沿叶轮外圆切线方向飞出，并通过扩压将速度能转化成压力能。,8,9,10,密封装置,吸气室,出口蜗壳,叶轮,扩压器,弯道,回流器,11,12,13,筒体(机壳),筒体作为压缩机的主要承压部件，中低压压缩机为水平剖分的多采用铸钢，垂直剖分的高压缸体多采用低合金钢锻造而成。工艺的进出口多有上进上出和下进下出。恒力炼油部的压缩机全部采用下进下出布置。,14,隔板,隔板是形成气体通道的固定元件。进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口。中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯道，使介质流到下级叶轮入口。排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室。所以有进气隔板中间隔板和排气隔板区分。,15,由气缸和隔板组成的定子需满足以下要求：要有足够的刚度，以免在长期使用中产生变形；要有足够的强度，以承受气体介质的压力；中分面及出入口法兰结合面，要有可靠的密封性能。以免介质泄漏。,气缸和隔板要求,16,扩压器气体从叶轮流出时，它具有较高的流动速度，为了充分利用这部分速度能，常常在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体的压力。,弯道在多级离心式压缩机中，气体欲进入下一级就必须拐弯，为此要采用弯道。弯道是由机壳和隔板构成的弯环形通道空间。,17,18,气封：又叫密封是密封段与段，级与级之间的静密封。安装在隔板上防止机器内部通流部分各空腔之间泄漏的密封称内部密封。相当于机泵的叶轮口环。内部密封如轮盖、定距套和平衡盘上的密封，一般都做成迷宫型。叶轮密封和隔板上的密封一般做成台阶型，机械专业一般叫“拉别令密封”。,级间密封,密封总图,叶轮密封隔板密封,19,轴承：离心压缩机的轴承分为支撑（径向）轴承和推力（轴向）轴承。,20,止推轴承的作用：承受转子的轴向力，限制转子的轴向移动，保持转子在气缸中的轴向位置。止推轴承体为水平剖分为上、下两半，有两组止推元件置于旋转推力盘两侧。推力瓦块能绕其支点倾斜，使推力瓦块能够承受轴上变化的轴向推力。,21,支撑（径向）轴承顾名思义，起支撑转子作用的轴承，又叫可倾瓦径向轴承。轴承瓦块数量一般多于3块，目前最常见的是4块和5块。在每块的瓦背中心有个支点，可以随轴的位置进行调整，以便在运行过程中得到最佳的配合角度，所以叫可倾瓦。,22,可倾径向轴承结构图,23,转子部分结构,主轴,叶轮,平衡鼓,推力盘,联轴器,24,25,主轴：主轴是压缩机的关键部件，主要起到装配叶轮、平衡盘、推力盘的作用，通过联轴器与驱动机相连，是转子部分的中心部位。高压加氢的离心压缩机轴在轴承部分带有轴阶，叶轮部分一般为光轴（直轴不带台阶的）。叶轮的装配采用过盈配合安装（不带键槽）。,26,闭式叶轮：性能好、效率高；由于轮盖的影响，叶轮圆周速度受到限制。圆周速度不能太大。,叶轮按结构形式可分为开式、半开式和闭式，离心式压缩机实际应用的是闭式和半开式叶轮。,27,28,平衡鼓（平衡活塞）平衡鼓又名卸荷盘，压缩机的平衡鼓一般装在汽缸末级的后面，他的一侧受末级的气体压力，另一侧与机器的吸气室相通，平衡鼓的外圆上一般都有迷宫密封装置使盘两侧维持压差。,平衡鼓平衡70%的轴向力，止推轴承承受30%的轴向力。,29,推力盘推力盘主要承受推力轴承的轴向力，由光洁度很高的锻钢加工制造而成。其两侧分别为推力轴承的正副止推块。推力盘有的设置在压缩机的高压端，有的设置在机组的压缩机的两段之间。,30,（1）排气压力指气体在压缩机出口的绝对压力，也称终压，单位KPa或MPa。（2）转速压缩机转子单位时间的转了多少转。（3）功率压缩机运转时需要的轴功率，单位为KW。（4）流量指压缩机单位时间内能压送的气体量。有体积流量和质量流量之分，体积流量用符号Q表示，单位立方米每秒。质量流量用符号G表示，单位千克每秒。（5）效率是衡量压缩机性能好坏的重要指标,以上式离心压缩机的主要性能参数，右图是API617标准的运行条件表,31,离心压缩机喘振分析,喘振，顾名思义就象人哮喘一样，压缩机出现周期性的排气与倒流。喘振是透平式压缩机（也叫叶片式压缩机）在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。当压缩机流量减小到最小值时出口压力会突然下降，下游管道内压力反而高于出口压力，于是被输送介质倒流回机内，直到出口压力升高重新向管道输送介质为止；当管道中的压力恢复到原来的压力时,流量再次减少,管道中介质又产生倒流，如此周而复始，周期性吸入和排出介质的激励作用而发生的机械振动。,什么是压缩机的喘振？,32,主要内容,33,二、驱动汽轮机部分,34,1.概述,汽轮机又叫蒸汽透平，它是以蒸汽为工作介质，通过主汽阀和调节气阀使蒸汽依次高速通过静片和动叶栅，蒸汽进而膨胀做功推动汽轮机转子旋转，将蒸汽的热能转化为机械能的原动机。广泛地应用于发电、船舰、冶金、石油、化工等工业部门，已有一百多年的历史。工业汽轮机是指除去中心电站及船舰用汽轮机以外的其它有关行业中使用的汽轮机都统称为工业汽轮机。三十年代冶金工业加速了工业汽轮机的发展，六十年代初期高压离心式压缩机用于合成氨、乙烯生产，使工业汽轮机获得更为极其广泛地使用。,35,汽轮机的特点1、转速可调2、适用于易燃易爆工况3、运行比较为稳定和电动机相比较安全可靠，不受电力系统影响4、单级功率大、效率高5、使用寿命长。,36,汽轮机的结构,37,汽轮机的组成可以分为转动部分、固定部分、附属系统（包括抽气、给水、凝结水及输水系统等）和调节保护系统、油系统。1、转动部分包括：主轴、叶轮、轴封套和安装在叶轮上的动叶片2、固定部分包括：气缸、隔板、喷嘴、静叶片、气封和轴封3、控制保护系统：超速保护、速关组件、速关阀、调节汽阀、蓄能器、错油门油动机,38,导叶持环,下半气缸,猫爪,平衡活塞气封,前气封,支承轴承,推杆,39,1主轴，2危急遮断器（飞锤），3平衡盘，4前支撑轴径5前气封，6平衡活塞密封，7调节级，8压力级,9低压级，10后气封，11后支撑轴径，12盘车齿轮13油涡轮动轮，14联轴器轴径，15平衡环16主平衡面，17辅助平衡面,40,41,汽轮机的工作原理汽轮机是利用蒸汽来做功的，蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械功需经两次能量转换，即蒸汽流过汽轮机喷嘴时，将热能转化成蒸汽高速流动的动能；高速气流流经工作叶片时，将流动动能转换成汽轮机的机械功。高温高压蒸气，经过入口管进汽轮机内，在机内叶轮处膨胀做功，焓值下降，温度压力下降，把蒸汽的热能、压力能转化为汽轮机转子转动的机械能，通过联轴器，带动被动机旋转。,42,2汽轮机介绍,按工作原理分类冲动式汽轮机:主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。反动式汽轮机:主要由反动级组成，蒸汽在喷嘴叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。,43,按热力特性分凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀作功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，排气排入低压管网，无凝汽器。调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽(在规定的压力下）排入对应的管网，其余排汽仍排入凝汽器。根据需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀作功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨胀作功。,44,汽轮机型号含义(杭汽汽轮机的表示),汽轮机的型号：02031-C-1101/2101型号：NK40/40,45,汽轮机还可以按照进气温度和压力进行划分，通常工业汽轮机就按照以上两种划分的比较多，一般不采用温度、压力划分。按照温度、压力划分属于“中压汽轮机：主蒸汽压力为2-4Mpa”。,46,转动部分-转子,47,3汽轮机调速控制部分,48,汽轮机控制油系统工作原理及因果关系,详见附件：汽轮机控制油系统图,明确一下，汽轮机现场可以手动紧急停车的几个地方：1、危机保安装置手动停机阀22102、速关组合手动泄压阀22743、速关油手动滑阀1830在正常操作的情况下当发生紧急情况可已通过以上3个地方在现场将汽轮机紧急停机。同时也强调一点，以上3处在正常运行维护过程中一定要注意，小心误动作。,49,主要内容,50,51,1概述,提高汽轮机装置的经济性，主要有两个途径：一是提高汽轮机的内效率，另一是提高装置的循环热效率。汽轮机的内效率是从设计等各方面努力减小各项损失，改善汽轮机通流部分来实现的。提高循环热效率一个最有效的方法就是降低平均放热温度，而这正是凝汽设备的主要任务。汽轮机装置中的凝汽设备是起了一种热力学中“冷源”的作用，降低冷源的温度就能提高循环的热效率。因此，凝汽设备的第一个作用是：在汽轮机的排汽口建立并保持高度真空，使进入汽轮机的蒸汽能膨胀到尽可能低的压力，从而增大机组的理想比焓降，提高其热经济性。,52,2凝汽系统介绍,2.1凝汽设备的作用,建立并维持高度真空，即降低排汽焓值，提高理想焓降，使蒸汽中较多的热能转变为机械能。将蒸汽凝结成水，并将凝结水回收到锅炉作为给水。,2.2排汽压力的选择降低排汽焓值，提高理想焓降，可以提高效率。但不是排汽压力越低越好。这是因为：当降低排汽压力，则比容v增加，汽轮机排汽部分的尺寸增大，成本上升。而且制造困难，材料也受到限制。当降低排汽压力，则比容v增加，凝汽器的冷却面积增大，冷却水量增大，相对能耗就大。,53,2.3凝器系统的组成,最简单的凝汽设备原则性系统图。其主要设备有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵等。汽轮机离心压缩机凝汽器：使排汽在凝汽器中不断地凝结成水，建立高度真空；将凝结时放出的热量排出、将生成的凝结水汇集送走循环水泵：为凝汽器提供冷却水；凝结水泵：不断地把蒸汽凝结时生成的凝结水从凝汽器底部热井中抽出，并送往给给水回热加热系统抽气器：抽出漏入凝汽器内的空气，以维持高度真空。,54,恒力项目目前设计的蒸汽冷凝系统图,55,恒力项目目前设计的蒸汽冷凝系统布置图,56,3凝汽器结构,3.1表面式凝汽器的分类,1、根据冷却介质,空气冷却式水冷却式,2、根据冷却水流程,单流程双流程多流程,3、根据空气抽出口位置,气流向心式气流向侧式,凝汽器有混合式和表面式凝汽器两大类，石油化工行业通常全部采用表面式凝汽器。,57,3.2表面式凝汽器的结构,凝汽器主要由壳体，管板，管束，中间管板等部件组成。管板将凝汽器壳体分割为蒸汽凝结区和循环冷却水进出口室；中间管板用于管束的支撑和定位。凝汽器下部还设有收集凝结水的空间，称为热井。,58,1、喉部2、冷却水管3、管板4、进水管5、回流水室6、出水管7、热井8、冷却区9、隔板10、主凝结区11、空气排出口,3.3列管式表冷器的简图,59,3.4表冷器制造现场照片,60,4抽气设备,抽气设备的作用:1、启动时抽出相关设备中所集结的空气，以便加快启动速度。2、正常运行时，维持凝汽器规定的真空。3、及时抽出加热器中的非凝结气体，保证其较高的换热效率。4、抽出低压端轴封的蒸汽、空气并送至轴封冷却器，以确保轴封正常工作。,抽气器通常使用比较多的是：射流式抽气器（通俗上说的汽抽子）和容积式抽气器（通俗上说的水环真空泵）。,61,62,5冷凝器常见问题,5.1真空降低原因：1、循环水量减少或中断。2、轴封汽压力低。3、凝汽器水位高排汽温度升高同时，凝水温度下降，过冷度增加。4、真空系统漏空气。5、抽真空系统设备故障。,63,5.2空气漏入对凝汽器工作的影响由于空气的漏入，对凝汽器的工作是有影响的：1，空气的漏入会使传热效果变差，传热端差增大。结果会使排汽压力升高，降低了机组的经济性；2，空气的漏入，增加了凝结水中空气的溶解度，对汽轮机装置和管道系统金属产生腐蚀，影响机组的安全性；3，空气的漏入，会使空气分压增大，使凝结水的过冷度增加，影响了机组的经济性。,64,主要内容,65,66,1概述,67,迷宫密封也称为梳齿型密封，是一种非接触型密封。主要用于离心压缩机级内轮盖密封、级间密封和平衡盘密封上。在压力较低，且允许流体少量流出时，也可作为轴密封(轴与壳体间的密封)使用。在干气密封上作为干气密封的前置密封和级间密封来使用,68,69,2干气密封介绍,70,干气密封原理,71,旋向,密封坝,气体受压，压力升高，产生间隙,气体向中心泵送,单向螺旋槽,72,单向螺旋槽,双向螺旋槽,73,螺旋槽实物照片,74,正常情况下优先采用单向槽，特殊情况双向槽。,本装置干气密封采用单向旋转槽的干气密封,75,单向槽优点气膜刚度大使用范围宽（低速、低压）抗干扰能力强对定位精度要求略低,单向槽缺点不能反转腔体径向尺寸要求大,双向槽优点允许反转突出的流体静压特性对径向尺寸要求较窄,双向槽缺点气膜刚度较低对定位精度要求高抗干扰能力较弱,单双槽的特点对比,76,77,适用范围：压力：负压高压。基本适用于所有易燃、易爆、危险的流体介质。优点：安全性、可靠性最高。工艺气不会泄漏至大气环境中，外部氮气也不会进入工艺流程内。缺点：结构复杂，成本较高。应用实例：氨压机、天然气压缩机、循环氢压缩机、冷剂压缩机、循环气压缩机等。,78,干气密封控制盘站,注：干气密封系统详见附件系统流程图,79,3干气密封操作维护注意事项,干气密封属于精密部件，关键步骤的操作、技术细节的确认特别的重要。在日常的操作、维护上应该严格按照操作说明书的要求对关键点做好检测、记录、巡检，从而保证密封的高寿命和高可靠性。,3.1注意事项（四不原则）,不能反压干气密封是利用泵送原理，在转动时将上游(高压侧)密封气体泵送到端面间的螺旋槽内，在密封坝的阻挡作用下形成气膜，打开密封端面。如果上游压力低于下游，则气体不能进入螺旋槽内，形不成气膜，端面打不开，密封很快就会损坏。,80,密封气不能带颗粒密封端面打开间隙很小，一般为3微米左右，颗粒进入后会在密封端面上划痕，使泄漏量增加，同时，长期使用不洁密封气，微小的颗粒会填平螺旋槽，影响气膜形成最终使端面损坏。密封气不能带液体液体进入密封端面，由于液体粘度远大于气体，端面对液体的搅拌与切割将产生大量热量，使密封因温度急剧升高而损坏。此外，即使是微小的液滴进入端面，也会使密封不能长期稳定运行，因为微小的液滴在端面间会因温度升高而发生爆破现象，使端面间隙瞬时增大泄漏量出现波动,81,不能反转对于单向设计的密封，严禁反转，因为反转时端面不但打不开，反而会越转越紧，密封会由于干摩擦温度升高而损坏。当然，对于设计为双向旋转的密封可以克服反向旋转带来危害，但在同等条件下，双向旋转的端面产生的气膜刚度小，抗干扰能力差。（反转正常多发生在系统压力为高压时，机组切除处理后给机体充压，在打开出入口阀的时候操作不当容易造成反向冲转，或是在紧急泄压的过正中操作不当容易反转。反转不但会损坏密封，在冲转过程中不管是正反如果当时汽轮机正在盘车，将会瞬间打弯盘车器拨片盘车齿打齿。）,本装置采用单向旋转的密封槽，机组在任何时候都坚决不允许反转。,82,干气密封的使用主要包括开、停车及正常运行三个过程，尤其是开停车过程对干气密封的可靠性及使用寿命影响最为明显。正常运行中应密切关注工艺负荷波动对密封的影响。在建立油循环之前，必须将隔离气通上，以保证油不进入干气密封。一般要求20分钟以上，才可以建立油循环。停止油循环时，要求后置隔离气继续运行20分钟以上(或是保证高位全部回油后在运行5分钟以上)投密封气顺序，依次为隔离气、二级密封气、一级密封气。压缩机置换时，要求投用干气密封，一般一二级都投用，防止未经过滤的压缩机内气体带颗粒进入干气密封端面，开车时损坏端面。当系统压力超过3.5MPa时，需将一级密封气切换为出口工艺气体（恒力）。在投用密封气时必须在盘站的过滤器、聚结器底部排凝脱液。,3.2干气密封的操作注意事项,83,启动前或在运行的过程中定期在压缩机干气密封腔排污处进行排污脱液。正常的生产操作过程中严格控制各密封气的相关参数维持正常，发现参数偏离及时调整，对于一二级密封气流量和隔离气的压力，任何时候都不可以低于厂家要求的给定值。（这个值可以适当的高但不可以低）,84,主要内容,85,循环氢压缩机介绍,压缩机部分,86,工艺系统启动条件最低启机压力氮气置换机体排凝入口和出口电动阀全开流程畅通无反转，无反窜无联锁停机信号反应系统高速泄压V-1108液位高高冷高分液位高高循环氢压缩机出口温度高高,压缩机部分,87,干气密封操作,1、投用,2、监测保护,3、停运,88,常见故障,89,与汽轮机共用,润滑油部分,90,2、汽轮机部分,91,2.1润滑系统,1、投用顺序：,2、停运顺序：,关于盘车,润滑油系统,92,2.2汽水系统,1、蒸汽暖管3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。1.0MPa蒸汽暖至抽气器前。,2、凝结水系统投用投用表冷器。补水，建立液位。凝结水循环。（抽真空冷却器、水封安全阀）备泵投自动。,3、投用抽气器4、投用轴封蒸汽,93,2.2汽水系统,1、冷态,2、热态,94,停运顺序,2.2汽水系统,95,2.3控制系统,控制系统,96,2.3控制系统,调节汽阀,97,2.3控制系统,油动机,98,2.3控制系统,危急保安器,速关阀,99,2.3控制系统,液压盘车器,100,2.4监测系统,101,2.5联锁试验,辅助油泵自启动试验辅助水泵自启动试验汽轮机调节系统静态试验速关阀试验调节汽阀静态特性试验电子脱扣静态试验油压低低联锁停机试验,102,循环机开机步骤,103,一般准备工作准备好开机工具。全面检查系统内的设备、管线、阀门连接是否正确可靠，开关是否灵活。检查所有压力表、温度计是否齐全准确。联系调度引进仪表风、氮气、水等，各项指标达到要求。各冷却器、凝汽器进出水阀全开。联系仪表、电气检查和调校各自保联锁、控制仪表等，确保灵敏可靠。检查工艺管线阀门，排凝点的通畅情况和开关状态，保持各排凝阀、放空阀关闭。机组保温完好。消防器材齐备好用。机组所有管线、阀门及机体连接部位坚固、无泄漏。机电仪各部门有关人员到现场。主汽轮机单机试运已完成。,开机准备工作,104,主蒸汽管线暖管引蒸汽至界区主蒸汽隔离阀前，稍开放空阀，做好主蒸汽阀与管网间管线的暖管工作，防止水击。全开界区主蒸汽管道至汽轮机速关阀前所有低点排凝阀，稍开界区主蒸汽暖管阀，控制压力为0.3MPa。待主蒸汽管道温度上升到150后，逐渐开大边界阀，控制管道升温速度510/min，最终达到与全厂蒸汽管网平衡（压力4.0MPa，温度365,蒸汽温度应至少比同等压力蒸汽饱和温度高50），压力平衡后全开界区高压蒸汽阀门。关闭界区主蒸汽暖管阀。,开机准备工作,105,联系仪表检查、投用干气密封系统的压力开关、压力表、压差计等仪表，关闭各放空阀。打开一、二级密封气过滤器的排凝阀和干气密封腔室的下导淋阀，脱液后关闭。打开干气密封氮气总阀，并打开该管线上的排凝阀，充分脱液后引氮气至干气密封控制架前，并控制氮气压力为0.6MPa。在启动油泵前投用隔离气：打开一组二级密封气过滤器上下游球阀，投用二级密封气过滤器；投用隔离气和二级漏气放空线；引隔离气进入高、低压端密封腔；调节自力压控阀PCV631控制隔离氮气压力在0.200.25MPa之间，并保证隔离腔室内压力大于10KPa。,三、投用干气密封,106,压缩机体进气体充压前投用一级密封气：机内进气前用氮气作一级密封气；打开一组一级密封气初效过滤器及精过滤器上下游闸阀，投用一组一级密封气初效过滤器和精过滤器；投用干气密封增压泵并测试增压泵可以正常工作；通过压差控制阀PDCV632控制主密封气压力大于密封腔漏气压力0.01MPa0.03MPa，压差低报警值为0.003MPa。投用一级密封排放气和二级密封气：一级密封气投用后，分别打开高低压端一级密封排放气流量计的上游节流阀和下游球阀，投用一级密封排放气（至火炬）；分别打开高低压端二级密封气流量计上下游节流阀，投用二级密封气，调节自力阀PCV632控制二级密封气压力0.20MPa。机组运行正常后将一级密封气切换为氢气。注意：压缩机正常情况下应带压启动（机内压力2.0MPa），保证主密封动静环微开，避免离心机转动后机体入口及其密封腔室形成负压而损坏密封。为了保护机封,干气密封停用时应先停用二级密封氮气，再停用主密封气，最后在润滑油系统停止工作状态下视情况停用隔离氮气。,三、投用干气密封,107,打开油箱的补氮阀建立氮封，关闭油箱、冷油器、过滤器及液位计的各排凝阀。打开各压力表、液位计的取压手阀，投用现场压力表、液位计及各变送器。改通润滑油流程：全开两台油泵出入口阀，关闭安全阀副线阀，投用润滑油泵出口压控阀PCV600（设定值1.11.2MPa）、润滑油压控阀PCV600（设定值0.20.25MPa）、控制油压控阀PCV601（设定值0.850.95MPa），确认冷油器和过滤器的切换手柄指向一组。用滤油机向油箱加入合格的N46透平油至60液位左右。打开一台冷油器的上水阀和排凝阀，待排凝阀见水后关闭排凝阀，稍开回水阀。视油温情况投用油箱加热器，使油温达到40左右。辅助油泵现场操作柱开关切“手动”位置，盘车确认轻松无卡塞。稍开主汽轮机油封隔离氮气，控制氮气压力0.06MPa。,四、投用润滑油系统,108,打开油箱的补氮阀建立氮封，关闭油箱、冷油器、过滤器及液位计的各排凝阀。打开各压力表、液位计的取压手阀，投用现场压力表、液位计及各变送器。改通润滑油流程：全开两台油泵出入口阀，关闭安全阀副线阀，投用润滑油泵出口压控阀PCV600（设定值1.11.2MPa）、润滑油压控阀PCV600（设定值0.20.25MPa）、控制油压控阀PCV601（设定值0.850.95MPa），确认冷油器和过滤器的切换手柄指向一组。用滤油机向油箱加入合格的N46透平油至60液位左右。打开一台冷油器的上水阀和排凝阀，待排凝阀见水后关闭排凝阀，稍开回水阀。视油温情况投用油箱加热器，使油温达到40左右。辅助油泵现场操作柱开关切“手动”位置，盘车确认轻松无卡塞。稍开主汽轮机油封隔离氮气，控制氮气压力0.06MPa。,四、投用润滑油系统,109,再次确认干气密封隔离气压力和主汽轮机隔离氮压力正常后启动一台油泵（具体步骤请参阅小汽轮机和螺杆泵操作规程）。调整各自力式压控阀以使润滑油系统压力达到下述要求：调节油压（PAL602）为0.850.95MPa、润滑油压（PAL604）为0.20.25MPa，各径向轴承油压为0.15-0.18MPa，各推力轴承油压为0.12-0.15MPa。检查润滑油系统压力，油泵出口压力大于1.1MPa，润滑油过滤器压差PDIT0.12MPa，压差过大应切换润滑油过滤器。高位油箱充油：稍开高位油箱充油阀给高位油箱充液，充油时操作人员不能离开以防冒罐。待回油视镜见油后，立即关闭充油阀。备用冷油器及过滤器充油：打开备用冷油器充油阀及顶部排气阀，待回油视镜见油后关闭充油阀和排气阀。以同样的方法将备用过滤器充满油。投用蓄能器：用充气工具将润滑油蓄能器皮囊压力充至0.20MPa，将调节油蓄能器皮囊压力充至0.65MPa。稍开蓄能器排凝阀，缓慢打开蓄能器前手阀充油，待排凝阀见油后关闭排凝阀，最后全开充油阀。通过各回油视窗检查各轴承的润滑油流量是否正常。,四、投用润滑油系统,110,如果是主泵运行，辅助油泵按操作规程做备用，最后将辅助油泵操作柱开关投“自动”位置。机组运转正常后及时调整冷油器回水阀开度，控制冷后油温为4248。注：如果是辅油泵先启动，应全开主油泵出口安全阀副线阀后，按以上步骤启动主油泵；缓慢关小主油泵出口安全阀副线阀，同时缓慢开大电动辅油泵出口安全阀副线阀，直至主油泵出口副线阀全关，辅油泵出口副线阀全开，操作过程中应确保泵出口压力平稳；主、辅油泵平稳切换后停辅油泵电机，关闭辅油泵出口安全阀副线阀门并将辅油泵操作柱切至联锁投用位置（AUTO）。,四、投用润滑油系统,111,打开各压力表、液位计的取压手阀，投用现场压力表、液位计及各变送器。打开至疏水膨胀箱的各汽轮机疏水阀门，打开排汽安全阀的两个疏水阀及水封水进水阀。投用凝汽器：打开循环水上水阀，打开高点排水阀待见水后关闭，打开回水阀。改通凝结水流程：a）打开两台凝结水泵的入口阀，打开凝结水泵与凝汽器间的平衡阀。b）打开抽汽器的凝结水进出口阀，关闭旁路阀。c）投用并全开凝结水回流液控阀，投用凝结水去出装置的液控阀。d）打通凝结水泵出口出口到水封安全阀流程。打开凝汽器补水阀，待凝汽器液位升至70时关闭补水阀。打通凝结水泵出口通过调节阀21-T-635经过抽汽器水冷器后回到凝汽器内循环流程及泵出口通过调节阀21-T-634外送流程。,五、投用凝结水系统,112,辅助水泵现场操作柱开关投“手动”位置。按操作规程启主凝结水泵。建立凝汽器水循环和排汽安全阀水封长流水（阀门开度要小，有水流出即可）。因外送控制阀21-T-634为非全节流阀，在关闭状态下仍有小流量外送，故在汽轮机未开启无凝汽状态下可适当开度凝汽器补水阀，维持热井液位稳定。内操将凝汽器液位控制器投“自动”，液位控制在50左右。外操将辅助水泵做备用并将操作柱开关投“自动”。,五、投用凝结水系统,113,辅助油泵自启动试验。按操作规程启动辅助油泵。关闭辅助油泵联锁自启信号PT602（控制油压力）和PT604（润滑油管总压力）引压线上阀门。停辅助油泵并将辅助油泵操作柱开关打至“自动”位置。缓慢卸掉控制油压力变送器PT602内部油压并记录辅助油泵自启压力（设定自启压力为0.7MPa）。按同样方法测试润滑油压力低的自启逻辑（PIAL6040.12MPa）。以上联锁校验必须重复做三次。,六、报警联锁试验,114,辅助水泵自启动试验。往复水器补充除盐水至正常液位。辅助水泵按操作规程做备用，并将操作柱开关投自动。复水器液位高报校验：继续往复水器补充除盐水，慢慢提高复水器液位，注意是否报警并且辅助水泵是否自启动，记录辅助水泵自启动时的液位值。复水器液位低报校验：打开凝结水放空阀，慢慢降低复水器液位，注意是否报警，记录报警时的液位值。各校验必须重复做三次，以每次报警液位值误差不超过5为合格。,六、报警联锁试验,115,汽轮机调节系统静态试验速关阀试验调节汽阀静态特性试验电子脱扣静态试验油压低低联锁停机试验,六、报警联锁试验,116,投用启动抽气器打开从1.2MPa主蒸汽管去抽气器的蒸汽总阀，暖管10分钟左右（注意疏水）。确认排汽安全阀的水封流程畅通，安全阀密封面上建立水封。打开启动抽气器的进汽阀，检查其抽气性能良好后再打开抽气器与凝汽器之间的空气门。正常抽空真空度应在30min左右，启动抽气器真空应达到-0.04MPa以上，若超过此时间真空度未正常，说明有漏点，要仔细检查排除。,七、建立凝汽器真空度,117,投用主抽气器将需投用的主抽气器的一级、二级疏水阀上下游阀打开，旁路阀关闭。打开二级抽气器的蒸汽阀，抽气稳定后再打开一、二级间抽气器空气门。打开一级抽气器的蒸汽阀，再打开一级抽气器与凝汽器间的不凝气空气门。缓慢关闭启动抽气器的空气门，确认真空度无下降后，关闭起动抽气器蒸汽阀。保持真空度在-0.06-0.09MPa，汽轮机启动时真空应达到-0.06MPa,最低不低于-0.053MPa,正常运行状态下真空应为-0.083MPa。,七、建立凝汽器真空度,118,检查机体联接螺栓、地脚螺栓与管线连接螺栓是否上紧。主机盘车灵活，无卡涩及异常声音。打开汽轮机轮室、缸体、平衡管、集汽管、汽封、水封安全阀真空侧至疏水膨胀箱上的疏水阀。关闭压缩机进出口阀，进出口盲板确认吊通，进行离心机机体排凝，排凝结束后关闭排凝阀。引氮气对机体进行气密及置换（注意一次密封气压力要始终大于压缩机机体压力，或者直接用一次密封气充压），氮气压力控制为0.3MPa，置换三次后进行分析，含氧量0.5%为合格，关闭氮气入口阀门，再用氢气置换氮气后保压0.6MPa。确认机组出入口压力平衡，系统无泄压，反应系统气密及置换合格后，全开以下各阀：离心机进、出口手阀、电动阀及返回线上的防喘振阀HBV026及手阀。注意：在开启离心机出入口手阀时要平缓，直至离心机机体压力与系统压力平衡，严防转子倒转，损坏干气密封。,八、机组检查与准备,119,引1.2MPa蒸汽对汽封阀前管线暖管10min，待排凝阀无明水后，缓慢打开汽封供汽阀直到汽封信号管中有微量的蒸汽逸出，可以通过汽封蒸汽压力调节阀21-T-637进行自动控制，压力控制在4KPa-10KPa,以汽封冒汽管有微量蒸汽冒出为宜。汽轮机轴汽封投用后，机组要每隔5分钟手动盘车一次，每次须准确转动180或者通过内操打开液压盘车机构进行自动盘车，正常状态下,盘车液压21-PG681应在4-8MPa范围，盘车液压过大应立即停止盘车，检查盘车机构及其转子是否卡涩。如汽轮机热态起动时（停机不超过12小时，汽轮机缸体温度最低不小于100）应在盘车状态下先向轴封送汽，然后再起动抽气器建立真空，轴封送汽时避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度产生冷水，冷汽）进入汽封。注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上下缸温差过大，停止盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟。,九、投用蒸汽密封,120,循环机开机步骤,121,循环机开机步骤,模式0：跳车模式,122,循环机开机步骤,模式1：允许启动模式,123,循环机开机步骤,模式1：允许启动模式,模式2：暖机模式,124,循环机开机步骤,模式2：暖机模式,125,循环机开机步骤,模式2：暖机模式,模式3：升速模式,126,循环机开机步骤,模式3：升速模式,127,循环机开机步骤,模式4：运行模式